Regole per la circolazione in una rotonda. I Signori dell'Anello: in Russia sono state apportate modifiche alle regole per il passaggio delle rotonde

Le auto che si muovono lungo il ring hanno avuto la priorità, gli altri piloti dovranno cedere il passo a loro. Decreto sulla modifica del Codice della Strada, che determina la sequenza di passaggio degli incroci da rotatoria entrato in vigore lunedì. Gli esperti hanno commentato la nuova norma e suggerito quanto tempo impiegherebbero i conducenti per cambiare corsia e come cambierebbero gli ingorghi.

Il codice della strada è stato integrato con un nuovo paragrafo che stabilisce la priorità di superare una rotonda. Il decreto n. 1300 del 26 ottobre 2017, firmato dal primo ministro Dmitry Medvedev, è stato pubblicato lunedì sul sito web del governo russo e da quel momento è entrato in vigore.

“Quando si entra in un incrocio dove è organizzata una rotonda e che è contrassegnato dal cartello 4.3, il conducente del veicolo è obbligato a cedere veicoli muovendosi lungo un tale incrocio", si legge nel documento.

I nuovi regolamenti della polizia stradale non hanno soddisfatto i conducenti

“Ora gli schemi sono molto diversi, sono solo diversi nelle diverse regioni, in una città possono anche esserci schemi diversi a seconda di che tipo di incrocio è. Per questo, lì situazioni di conflitto cosa che avrebbe potuto essere evitata se queste regole fossero state unificate", ha commentato Medvedev.

“Quest'anno, nonostante il fatto che, secondo le statistiche, la situazione sia complessivamente migliorata un po', le statistiche sono peggiori in incroci così difficili. Qui, il numero di incidenti stradali è aumentato di circa il 6-7%. E, di norma, i dipendenti del Ministero degli Affari Interni e gli stessi conducenti notano che la causa principale è proprio la confusione nelle regole", ha aggiunto il primo vice primo ministro Igor Shuvalov.

tradizioni diverse

Sarà più difficile per gli automobilisti ricostruire in quelle città dove tradizionalmente gli anelli passavano attraverso l'ostacolo sulla destra. Anche se ancora dentro epoca sovietica, negli anni '70, il paese iniziò a sperimentare la guida sugli anelli, ha affermato Alexei Nosov, segretario esecutivo dell'Associazione Auto-Moto della regione di Novosibirsk.

“Novosibirsk era una delle città in cui l'anello passava attraverso l'ostacolo sulla destra. Coloro che guidano un'auto da più di 10 anni sono abituati a guidare automaticamente sul ring, che è una priorità sulla destra", ha detto Nosov.

In Siberia, l'anello principale è stato a lungo nelle regioni di Omsk, Irkutsk e Kemerovo. Abbastanza spesso, questo modello di traffico è stato utilizzato anche nella Russia europea, ad esempio a Togliatti.

"La mia opinione soggettiva è che sia più comodo (da guidare) sul lato destro dell'ostacolo", ha detto l'automobilista. È stato sostenuto dal presidente del Movimento degli automobilisti della Russia Viktor Pokhmelkin.

“Sinceramente, non ne vedo la necessità. In Europa, infatti, è in vigore da tempo la regola della priorità per chi sta nel cerchio. Ma abbiamo un'altra regola: se non ci sono segnali, allora chi entra nel cerchio ha la priorità: un ostacolo a destra. I conducenti sono abituati a questo da anni, decenni. E ora comincerà il caos, perché non tutti ne hanno sentito parlare, non tutti hanno capito. Alcuni guideranno secondo le vecchie regole, altri - secondo le nuove. Inizieranno gli ingorghi e ci saranno incidenti piuttosto massicci ", ha detto Pokhmelkin in un'intervista a Russia Today.

“Ho viaggiato molto nei paesi europei, anche in macchina, e posso dire che (l'anello) è più comodo e aumenta la produttività. Quando la priorità è sull'anello, si attende una volta, e se la priorità è per chi entra nell'anello, dopo il passaggio bisogna attendere rispettivamente più volte e la velocità di passaggio agli incroci aumenta. La cosa più importante è la monotonia, aumenta la sicurezza del traffico", ha espresso il parere opposto Mikhail Nikulin, consigliere per le questioni relative ai trasporti del Consiglio dei deputati della città di Novosibirsk.

L'esperto ritiene che non ci saranno più ingorghi, perché prende la regolamentazione del traffico ultimo posto in una serie di misure per lo scarico delle strade. Per risolvere questo problema occorre dare priorità al trasporto pubblico e, in generale, alla riduzione del traffico automobilistico.

Il mancato rispetto dell'obbligo del Codice della Strada di cedere il passo a un veicolo che ha il diritto di priorità di passare attraverso gli incroci è punito con la sanzione di 1.000 rubli (articolo 12.13 "Violazione delle regole per il passaggio degli incroci" del Codice degli illeciti amministrativi)

"Due settimane batteranno"

Secondo il direttore del Novosibirsk Center for Higher Driving Excellence, Viktor Zhigulin, il fatto che l'anello diventi il ​​principale sarà migliore per la metropoli: "Ma i nostri piloti sono difficili da ricostruire, i nostri piloti sono disattenti".

Denis Lazarev, capo del servizio del commissario di emergenza di Avarkom.rf, è d'accordo con lui. Crede che gli appassionati di auto “batteranno due settimane, beh, un mese, e poi tutto sarà normale”. Incidenti e ritardi: come sarà una città senza auto?

“Non dipende dal tipo di movimento lungo il ring. In città le persone sono abituate alla guida, ad esempio l'uscita dalla tangenziale si effettua dalla corsia di estrema destra e tutti girano da due o tre corsie, anche se sul ring vale la regola dell'interferenza sulla destra”. ha aggiunto il commissario per l'emergenza.

Alexei Nosov ha ricordato che, ad esempio, a Novosibirsk, l'anello principale è stato introdotto già da cinque anni e questi incroci non sono diventati focolai di incidenti.

“Quelle regole che ora prevedono che l'anello sia quello principale sono la regola di default se non ci sono altri segni di precedenza. È chiaro che questo non avverrà immediatamente su tutti gli anelli. Potrebbe esserci un anello su cui in una sezione passeranno l'interferenza da destra, una delle sezioni sarà quella principale. Solo perché quando calcolano gli schemi di organizzazione del traffico per un tratto separato della strada, regole diverse passaggio per questo incrocio, compresa la rotonda. Questa non è una misura universale, non si applicherà a tutti gli anelli", ha riassunto l'interlocutore.

Il primo ministro russo Dmitry Medvedev ha firmato un decreto sulla modifica delle regole del traffico nelle rotonde. Il documento corrispondente è stato pubblicato sul sito web del Gabinetto dei Ministri russo. Secondo il decreto, ora la priorità è data agli automobilisti che si stanno muovendo direttamente alla rotonda, e il resto degli automobilisti dovrà cedere il passo a loro.

"Quando si entra in un incrocio in cui è organizzata una rotatoria e che è contrassegnato dal segnale 4.3, il conducente del veicolo è obbligato a lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo tale incrocio", afferma il documento.

Come riportato in nota esplicativa, questa pratica opera in quasi tutti i paesi europei.

Secondo Medvedev, la priorità di superare una rotatoria consente di aumentare la capacità della rete stradale. "I modelli di traffico per le rotatorie variano da regione a regione, e anche in una città, da un incrocio all'altro", ha osservato il capo del governo.

Per questo motivo si creano situazioni di conflitto che avrebbero potuto essere evitate se queste regole fossero state uniformi, ritiene il primo ministro russo. Lo scopo della modifica della norma, come sottolineato nella nota esplicativa, è quello di migliorare la sicurezza e migliorare l'organizzazione del traffico agli incroci.

"Inizia il caos"

Nel frattempo, gli esperti automobilistici non erano d'accordo sui vantaggi delle innovazioni nelle regole del traffico. Il presidente del Movimento degli automobilisti russi Viktor Pokhmelkin ritiene che i cambiamenti nelle regole delle rotatorie provocheranno il caos sulle strade.

“Sinceramente, non ne vedo la necessità. In Europa, infatti, è in vigore da tempo la regola della priorità per chi sta nel cerchio. Ma abbiamo un'altra regola: se non ci sono segnali, allora chi entra nel cerchio ha la priorità: un ostacolo a destra. I conducenti sono abituati a questo da anni, decenni. E ora comincerà il caos, perché non tutti ne hanno sentito parlare, non tutti hanno capito. Alcuni seguiranno le vecchie regole, altri le nuove. Inizieranno gli ingorghi e ci saranno incidenti piuttosto gravi ", ha detto l'esperto di auto in una conversazione con RT.

A suo avviso, per prevenire incidenti e abituarsi alle nuove regole per i conducenti, è necessario installare il cartello "Main Road" sul cerchio e prima di entrare nel cerchio - "Cedere".

• Agenzia di stampa della città di Mosca

"Cambiamenti intelligenti"

Allo stesso tempo, Leonid Olshansky, vicepresidente del Movimento degli automobilisti della Russia, ha considerato i cambiamenti codice stradale espediente.

“Questi sono cambiamenti ragionevoli. Perché il movimento in un cerchio è il movimento principale ed è. E quello che entra dal passaggio laterale è, secondo me, un passaggio secondario. Pertanto, Dmitry Anatolyevich ha fatto la cosa giusta firmando ", ha detto in un'intervista a RT.

Secondo lui, la necessità di mettere in ordine questo aspetto del codice della strada esiste da molto tempo.

“È nata la necessità di sistematizzare. Qualunque cosa. In cosa si trova? Da un vicolo laterale esci su una strada larga - dovresti lasciarla passare. Tu sei un vicolo secondario, e loro sono una grande strada larga. Vai al semaforo rosso, aspetta chi va al verde. Qualunque cosa. Chiunque abbia meno diritti dovrebbe saltare chi ha più diritti. Ci abitueremo tutti gradualmente ", lo specialista è convinto.

Ricordiamo che l'iniziativa di modificare le regole per il passaggio delle rotonde appartiene al Ministero degli affari interni della Russia. Il dipartimento ha presentato la bozza di risoluzione corrispondente nell'agosto di quest'anno.

Pro e contro

Secondo il ministero, le attuali norme sulla circolazione creano confusione e provocano congestione e ingorghi.

Vale la pena notare che regole attuali la circolazione obbliga i conducenti che si trovano in una rotatoria, in assenza di segnaletica, a dare il via a chi si immette nella rotatoria, secondo il principio dell'interferenza sulla destra. Ricevono la priorità sui veicoli in arrivo solo se appropriato segnali stradali- "Rotonda" in combinazione con il cartello "Cedere" o "Vietato il movimento senza fermarsi".

• Notizie RIA

Quindi la proposta di modificare le regole del traffico è stata sostenuta dal primo vicepresidente del Comitato della Duma di Stato per l'edilizia statale e la legislazione Vyacheslav Lysakov.

“Questa è una decisione normale, perché, sfortunatamente, abbiamo diverse regioni, in città diverse, anche nella stessa regione, il passaggio dell'incrocio è organizzato in modo diverso.<…>Ciò crea confusione tra i conducenti, non esiste uno stereotipo di comportamento già sviluppato, che, di conseguenza, a volte finisce in un incidente stradale. Pertanto, è necessario arrivare a un denominatore comune ", ha affermato RIA Novosti citando Lysakov.

Allo stesso tempo, la Federazione dei proprietari di auto della Russia ha definito tali cambiamenti privi di significato.

“Questo è ridondante, poiché tutto è regolato dalla segnaletica che si trova ad ogni rotonda: “Lascia il passo” prima di ogni rotonda. Non ho visto una sola rotatoria - non in major insediamenti, né in quelle oltre gli Urali, dove non sarebbero state installate le opportune segnaletiche. È come suggerire di dare la priorità ai pedoni Attraversamento pedonale- di fatto ce l'ha già ", ha affermato Dmitry Klevtsov, vicepresidente dell'organizzazione, in un'intervista a RT.

Oggi nella Federazione Russa inizia il funzionamento di nuove regole della strada. Le modifiche riguarderanno il passaggio dei veicoli alle rotonde. Nel codice della strada è apparsa una nuova clausola, secondo la quale le auto che si muovono in cerchio hanno la priorità quando guidano in un incrocio circolare. In Consiglio dei Ministri, lo scopo dell'introduzione di nuove regole era quello di aumentare la sicurezza e migliorare l'organizzazione del traffico agli incroci. Tuttavia, gli esperti automobilistici non escludono che l'innovazione in un primo momento potrebbe portare a ingorghi.

Mercoledì 8 novembre sono entrate in vigore in Russia le nuove regole del traffico. La principale innovazione nel codice delle regole del traffico sarà un cambiamento nella priorità del trasporto alle rotatorie: d'ora in poi, sarà ricevuto dalle auto che si muovono in cerchio. L'obiettivo di apportare questo cambiamento nel governo russo è stato chiamato miglioramento della sicurezza e miglioramento dell'organizzazione del traffico agli incroci.

“Con la delibera firmata, il codice della strada è stato integrato con un nuovo paragrafo 13.11¹, che stabilisce la priorità del superamento di una rotonda. Le regole che disciplinano il passaggio degli incroci non regolamentati sono state adeguate», si legge nel decreto del governo.

Quindi, il paragrafo 13.11¹ della SDA recita:

"Quando si entra in un incrocio in cui è organizzata una rotatoria e che è contrassegnato dal segnale 4.3 ("Rotonda." - RT), il conducente del veicolo è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che si muovono lungo tale incrocio."

Anche il terzo comma del comma 13.9 è stato escluso dal codice della strada: “Se davanti alla rotonda è installato il cartello 4.3 in combinazione con il cartello 2.4 (“Cedere.” - RT ) o 2.5 (“Vietato il movimento senza fermarsi. ” - RT ), il conducente di un veicolo in un incrocio ha la priorità sui veicoli che entrano in tale incrocio.

Il governo russo ha spiegato che le regole precedentemente stabilite dalla SDA, che determinano la procedura per il passaggio alle rotatorie, hanno spesso causato percezioni ambigue da parte dei conducenti. Questo, a sua volta, ha portato a congestione del traffico e incidenti stradali.

I modelli di guida per le rotatorie differivano non solo nelle regioni, ma anche all'interno della stessa città. Le modifiche introdotte unificano il modello di traffico e sono volte a ridurre gli incidenti sulle strade.

Venerdì 20 ottobre è entrata in vigore una nuova serie di regole per il lavoro degli agenti di polizia stradale. Secondo il documento, l'ispettorato statale del traffico non sarà più ...

Il governo ha sottolineato che la priorità di superare una rotonda è fissata in quasi tutti i paesi europei e questo schema consente di aumentare la capacità della rete stradale.

La seconda modifica significativa della SDA riguarda gli incroci con flussi di traffico che si intersecano.

Le regole introducono una speciale segnaletica stradale "Zona di incrocio" sotto forma di un'intersezione di linee diagonali gialle in un quadrato che delimita i confini dell'incrocio.

D'ora in poi, le autorità regionali avranno il diritto di applicare questa marcatura speciale aree problematiche per migliorare la gestione e la sicurezza del traffico.

Il governo ha spiegato che gli incidenti stradali e le difficoltà del traffico agli incroci erano spesso dovuti a violazioni del paragrafo 13.2 della SDA da parte degli utenti della strada:

È vietato guidare fino a un incrocio o incrocio di carreggiate se si è formato un ingorgo che costringerà il conducente a fermarsi, creando un ostacolo alla circolazione dei veicoli in direzione trasversale.

Secondo il codice di illeciti amministrativi, tali azioni sono punibili con una multa di 1 mille rubli.

“L'effettiva applicazione di un simile provvedimento amministrativo è vincolata dalla complessità dell'amministrazione. Uno di modi possibili soluzione a questo problema è l'uso di uno speciale segnaletica stradale", ha osservato il governo.

Gli automobilisti generalmente valutano positivamente le innovazioni. Gli esperti osservano che in Europa tali regole di condotta agli incroci sono in vigore da molto tempo, organizzando efficacemente il traffico.

“Il cambiamento principale è la procedura per superare una rotonda. In molti paesi europei questa norma è in vigore da molto tempo. Probabilmente la loro esperienza è abbastanza buona da prendere in consegna e scaricare l'anello, così come le strade adiacenti all'anello ", ha detto a RT Valery Soldunov, presidente della Società russa degli automobilisti.

Tuttavia, ha osservato che la prima volta le nuove regole possono creare confusione tra i partecipanti al traffico.

“Io stesso sono un automobilista e posso dire che una tale innovazione all'inizio può portare all'effetto opposto: se non agli ingorghi, almeno all'incomprensione e alla confusione tra i conducenti. Siamo abituati ad altre regole, abbiamo già formato una certa mentalità, e ci vorrà tempo per reimparare. D'altro canto, sono certo che gli emendamenti entrati in vigore oggi siano stati adottati sulla base di ricerche e competenze. Speriamo che in futuro ci siano meno ingorghi", ha detto Soldunov.

L'esperto automobilistico Vyacheslav Subbotin ha anche definito modifiche regolari alle regole per la guida in rotatoria. Tuttavia, ha sottolineato che permane la probabilità di incomprensioni tra i conducenti in tali aree.

“È ancora ambiguo. La rotonda può essere quella in cui sarà necessario cedere il passo: se c'è un cartello che indica la strada principale, ed è disegnato come passa la strada principale attraverso il cerchio: lo hai guidato e coloro che guidano oltre dovranno cedere il passo ", ha detto Subbotin RT.

Tuttavia, secondo l'esperto, un grave impatto su Traffico non ci saranno innovazioni. Subbotin non ha escluso che per la prima volta dopo l'introduzione di nuove funzionalità del codice della strada, sia con le rotatorie che con la "piastra per cialde", possano sorgere problemi.

Ha anche commentato e nuovo markup agli incroci difficili - la cosiddetta piastra per cialde. Secondo l'esperto automobilistico, tali segnali saranno convenienti non solo per gli automobilisti, ma anche per i pedoni.

"Waffle iron" è un'esperienza completamente europea, quando le intersezioni complesse sono dipinte con segni diagonali giallo brillante. Questo è un ulteriore avvertimento per i conducenti in modo che non se ne vadano se c'è un ingorgo. Ma questo non è solo per garantire che il movimento sia calmo, ma anche per consentire ai pedoni di attraversare un tale incrocio in diagonale. Perché in tali incroci in Europa, la modalità "Everywhere red" è attivata per il traffico e per i pedoni - "Everywhere green". Alla fine portata un tale incrocio è in aumento", ha concluso l'esperto.

Di recente c'è stato molto clamore attorno al cosiddetto “traffico circolare”, il fatto è che recentemente sono state adottate modifiche al codice della strada che hanno toccato il paragrafo 13.11, ora sono state sviluppate nuove regole che sono descritte in Appendice 13.11 (1). Molte domande sono emerse contemporaneamente dai miei lettori e spettatori: "come muoversi in un cerchio ora", "chi saltare e chi no", "tutti i cerchi ora sono quelli principali", ecc. Oggi proverò in parole povereè facile spiegare cosa e come, ci sarà sicuramente una versione video...

In realtà non ci sono così tante modifiche, ma penso che siano significative e rimosse un gran numero di segni (priorità), che ora semplicemente non c'è motivo di mettere. Ma prima, ricordiamo cosa è stato regolamentato e come.

Cos'è una rotonda?

Questo è un tratto di strada in cui c'è un'isola nel mezzo, la strada gira intorno ad essa in cerchio. Le auto lo percorrono in senso antiorario (nel nostro paese, dove c'è la circolazione a destra).

L'ingresso è regolato da apposito cartello 4.3 (rotatoria), o da altri segnali di priorità, segnaletica (se presente)

Di norma tali incroci non sono soggetti a regolamentazione, su di essi non sono installati semafori, viene data la precedenza al traffico (dal 8/11/17) a chi vi transita (ovvero devono essere superati da tutti).

Luci di svolta (indicatori di direzione) , mentre il superamento del "cerchio" non è un prerequisito ( cioè non è necessario includere ), e devono essere utilizzati solo quando il conducente intende spostarsi da una corsia all'altra o uscire dal “ring”.

Cosa c'era prima (prima dei cambiamenti nelle regole del traffico)?

Leggiamo il paragrafo 13.11, tutto è descritto lì (cercherò di raccontare di nuovo con parole mie per capire meglio):

• Se la rotonda non era in alcun modo regolamentata, cioè non c'erano segnaletica di priorità all'ingresso, segnaletica orizzontale, ecc., allora veniva riconosciuta come “EQUIVALENTE” e la “regola mano destra". Dovevi far entrare quelli che guidavano nel cerchio a destra
• I segnali di priorità all'ingresso della rotatoria, ad esempio, erano in piedi: "cedere", "FERMARE" e altri. Così, hai capito che l'anello è la cosa principale e dovresti far passare le macchine che lo percorrono

• Cambio della strada principale. Spesso la strada principale poteva entrare nell'anello e aggirarlo completamente o parzialmente. E poiché la strada principale è una priorità, abbiamo perso le macchine che la percorrevano.

Di norma, prima l'anello era recintato con segni di "cedimento" (se c'era un compito in questo) ed era ancora quello principale.

Cosa è cambiato ora (8.11.17)

Cosa contiene il paragrafo 13.11 (1), estratto dal codice della strada:

Quando si entra in un incrocio a circolazione circolare e contrassegnato dal segno 4.3, il conducente del veicolo deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo tale incrocio.

(la clausola 13.11(1) è stata introdotta dal decreto del governo della Federazione Russa del 26 ottobre 2017 N 1300)

Pertanto, si scopre che ora questo cartello rotondo blu con frecce bianche (4.3) indica la priorità del traffico, se si entra in una rotatoria e questo cartello è di fronte a te, DEVI far passare tutti quelli che si muovono lungo di essa.

Ora la regola della “mano destra”, di cui ho parlato nel primo paragrafo, non vale più.

Il secondo elemento (quando è stata data la priorità a tale incrocio - "cedere", "STOP" e altri) ora è facoltativo! Mettiamo solo una "rotatoria" e l'autista deve dare il via a chi si muove in cerchio

Il terzo punto sulla strada principale rimane pressoché invariato. Se la strada principale entra nell'anello, allora è la principale per impostazione predefinita e devi arrenderti a tutti coloro che si muovono su di essa. Succede anche che queste due designazioni possano essere affiancate e, per così dire, duplicarsi a vicenda.

Tutti gli "anelli" ora sono quelli principali?

NO, AMICI, NON TUTTI! È sbagliato che ora qualsiasi "movimento circolare" sia quello principale! Le priorità sono solo quelle contrassegnate dal segno "4.3". Se non è presente, si applicano le consuete regole descritte in 13.11 SDA. Cioè, la regola della "mano destra" (se non ci sono segni e segnaletica), prendiamo in considerazione i segnali di priorità ("dare la precedenza" e "STOP"), nonché le deviazioni della strada principale.

Ancora una volta, amici, se c'è un cartello 4.3 "rotatoria" - allora lasciamo passare tutti coloro che si muovono lungo l'anello, se NON lo è - guidati dal paragrafo 13.11 delle regole del traffico della Federazione Russa

Questo è tutto, come puoi vedere, niente di complicato, ma vale la pena parlarne, ora stiamo guardando la versione video.

Concludo qui, penso sia stato interessante - SINCERAMENTE IL TUO AUTOBLOGGER.