Վթարի համար պատասխանատու անձի գործառական պարտականությունները. «Գոնչարովսկայայի միջնակարգ դպրոց». Սուդժանսկի շրջան, Կուրսկի շրջան

ՀԱՍՏԱՏԵԼ

MOU Մարկովի միջնակարգ դպրոցի տնօրեն

Տ.Ն.Տարաևա

«____» ____________ 20___ թ.

թիվ 13 հրահանգ

ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ

անվտանգության աշխատանքների համար պատասխանատու անձ երթեւեկությունը.

Ի. Ընդհանուր դրույթներ

1. Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության համար պատասխանատու անձը նշանակվում է ձեռնարկության ղեկավարի հրամանով:

2. Ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու անձը ենթակա է ձեռնարկության ղեկավարին և իր աշխատանքում առաջնորդվում է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրական ակտերով, Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության հրամաններով և կարգադրություններով և կարգավորող այլ փաստաթղթերով, որոնք գործում են: ճանապարհային անվտանգության ոլորտը, ինչպես նաև այս աշխատանքի նկարագրությունը.

^ II. Պարտականությունները:

1. Մշակում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման միջոցառումներ և վերահսկում դրանց իրականացումը.

2. հաշվառում է ձեռնարկության վարորդների կողմից կատարված ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտման դեպքերը, վերլուծում դրանց առաջացման պատճառները, սահմանված կարգով պատրաստում հաշվետվություններ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ և. ձեռնարկված միջոցներիրենց նախազգուշացումով։

3. Մշակում և ձեռնարկության ղեկավարին է ներկայացնում վթարների մակարդակի ստուգումների և վերլուծության նյութերի հիման վրա ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտումների կանխարգելման առաջարկներ.

4. Համակարգված կերպով համադրում է ճանապարհի տվյալները ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ, որին մասնակցել է ձեռնարկության շարժակազմը՝ պետավտոտեսչության տվյալներով։

5. Մշակում կամ մասնակցում է ձեռնարկության հրամանների նախագծերի, հրահանգների եւ այլ փաստաթղթերի մշակմանը երթեւեկության անվտանգության ապահովման հարցերով.

6. Թիմում կազմակերպում է երթևեկության անվտանգության վերաբերյալ ագիտացիա և զանգվածային աշխատանք (դասախոսություններ, զեկույցներ, զրույցներ, մրցույթներ, խորհրդակցություններ, հատուկ ֆիլմերի ցուցադրություն և այլն):

7. Համակարգված կերպով տեղեկացնում է վարորդի անձնակազմին, ինժեներատեխնիկական աշխատողներին, ձեռնարկության ղեկավարությանը վթարների վիճակի, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների ու հանգամանքների մասին։

8. Մասնակցում է ճանապարհային անվտանգության ապահովմանն առնչվող միջոցառումներին (երթևեկության անվտանգության ստուգումներ, քարոզարշավներ, մրցույթներ և այլն):

9. Կադրերի բաժնի հետ միասին կազմում և ձեռնարկության ղեկավարությանը է ներկայացնում վաստակաշատ վարորդների պարգևատրման վերաբերյալ նյութեր.

10. Մասնակցում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների և հանգամանքների պարզմանը, ինչպես նաև խախտումների բացահայտմանը սահմանված նորմերձեռնարկության աշխատանքի թերությունների հետ կապված երթևեկության անվտանգության ապահովման կանոններ:

11. Ձեռնարկության թիմում կազմակերպում է վարորդների կողմից կատարված ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, ճանապարհային երթեւեկության կանոնների եւ կանոնների խախտումների քննարկումը. տեխնիկական շահագործումՓոխադրամիջոց.

12. Ընկերության վարորդների կողմից ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման վերաբերյալ վարչական նյութերը քննարկելիս մասնակցում է ներքին գործերի քաղաքային (շրջանային) վարչության հանձնաժողովների աշխատանքներին.

13. Վերահսկում է վարորդների ընդունելությունը միայն այն տրանսպորտային միջոցներ վարելու համար, վարելու իրավունքը, որը տրվում է վարորդական իրավունքի վկայականներին համապատասխան:

14. Իրականացնում է հսկողություն վարորդների կողմից նախաուղևորական և հետուղևորական բժշկական զննում անցնելու, բժշկական վերազննման սահմանված ժամկետների պահպանման նկատմամբ.

15. Վերահսկողություն է իրականացնում շահագործման ծառայության կողմից տրանսպորտային միջոցների շահագործման առանձնահատկությունների վերաբերյալ վարորդների ցուցումների կազմակերպման նկատմամբ` հաշվի առնելով ճանապարհային և կլիմայական պայմանները.

16. Իրականացնում է հսկողություն տրանսպորտային միջոցների օգտագործման, գծում վարորդների աշխատանքի, նրանց աշխատանքի ռեժիմի պահպանման նկատմամբ.

17. Վերահսկում է վարորդների վերապատրաստումը և վարորդ-մենթորների աշխատանքը.

18. Կազմակերպում է տարեկան պարապմունքներ հետվարորդներ ըստ 20-ժամյա ծրագրի, որը հաստատվել է RSFSR-ի Minavtotrans-ի կողմից 1987 թվականի մարտի 31-ի թիվ DP-14/118:

19. Մեթոդական աջակցություն է ցուցաբերում պարապմունքների, զրույցների անցկացման, ճանապարհային անվտանգության խնդիրների վերաբերյալ վարորդներին տեղեկացնելու հարցում.

20. Կազմակերպում է երթևեկության անվտանգության գրասենյակի (դասարանի) աշխատանքները ձեռնարկության (ֆերմայի) ղեկավարի կողմից հաստատված պլանի համաձայն և այն վերազինում ուղեցույցին համապատասխան:

21. Մասնակցում է ձեռնարկության վարորդների խորացված ուսուցման ատեստավորման հանձնաժողովի աշխատանքներին.

22. Մասնակցում է համապատասխան հետազոտական ​​հանձնաժողովների աշխատանքներին մայրուղիներեւ ձեռնարկության տրանսպորտի երթուղիների փողոցներ։

23. Ձեռնարկության շարժակազմի հետ տեղի ունեցած ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, ինչպես նաև արտաքին վնասով տրանսպորտային միջոցների վերադարձման դեպքերի մասին անհապաղ տեղեկացնում է ճանապարհային ոստիկանությանը։

24. Պետավտոտեսչություն ներկայացնել վնասի նյութական վնասի չափի վերաբերյալ փաստաթղթեր փոխադրամիջոցիսկ ձեռնարկության շարժակազմի հետ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դեպքում բեռներ.

^ iii. Իրավունքներ:

1. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելմանն առնչվող մասով անցկացնել այլ ծառայությունների և գերատեսչությունների աշխատանքի ստուգումներ, պահանջել համապատասխան ղեկավարներից և աշխատակիցներից. անհրաժեշտ նյութեր, բանավոր և գրավոր բացատրություններ։

2. Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք, թե արդյոք գծի գերատեսչական տրանսպորտի վարորդները ունեն տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքի վկայականներ, նրանց համար կտրոններ, ճամփորդական (երթուղու) թերթիկներ, փոխադրվող բեռի փաստաթղթեր, խախտումների դեպքում գրառումներ կատարեք ճանապարհորդության (երթուղու) թերթերում: հայտնաբերվում են վարորդների կողմից երթևեկության կանոնները, տրանսպորտի շահագործման կանոնները, անհրաժեշտ դեպքերում շարժակազմը վերադարձվում է ձեռնարկությանը։

3. Օրենքով սահմանված կարգով աշխատանքից ազատել վարորդներին և գերատեսչական տրանսպորտի այլ աշխատողներին, որոնց վիճակը կամ գործողությունները սպառնում են երթևեկության անվտանգությանը, և համապատասխան ղեկավարներից պահանջել անհրաժեշտ միջոցներ ձեռնարկել նրանց նկատմամբ:

4. Արգելել ընկերության շարժակազմի բաց թողումը գիծ կամ վերադարձնել այն գծից, եթե հայտնաբերվեն երթևեկության անվտանգությանը սպառնացող տեխնիկական անսարքություններ:

5. Առաջարկություններ անել ձեռնարկության ղեկավարությանը ծառայությունների և ստորաբաժանումների ղեկավարներին խրախուսելու համար՝ երթևեկության անվտանգության ապահովման գործում լավ աշխատանքի և հաջողության հասնելու համար, ինչպես նաև դիմել քրեական հետապնդման։ պաշտոնյաներըորոնք չեն համապատասխանում պահանջներին նորմատիվ փաստաթղթերճանապարհային անվտանգության հարցերի վերաբերյալ։

6. Դիտարկել և կարծիք հայտնել այլոց կողմից պատրաստված ճանապարհային անվտանգությանն առնչվող փաստաթղթերի նախագծերի վերաբերյալ ծառայություններև ձեռնարկության ստորաբաժանումները:

^ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՊԼԱՆԱՎՈՐՈՒՄ

ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման նպատակով

Ավտոմոբիլային տրանսպորտում և այլ ձեռնարկություններում դժբախտ պատահարների կանխարգելման աշխատանքային պլանները մշակվում են տրանսպորտային միջոցների անվտանգ, անվթար շահագործումն ապահովելու համար պատասխանատու աշխատողների կողմից և հաստատվում են ձեռնարկության ղեկավարի կողմից:

Պլանները արտացոլում են ձեռնարկության գործունեությունը վթարների մակարդակը նվազեցնելու համար և մշակվում են տրանսպորտի և ճանապարհային համալիրում տրանսպորտային միջոցների շահագործումը կարգավորող կանոնակարգերի հիման վրա:

Ծանոթ հրահանգներին

Պատասխանատու է գծում մեքենաների թողարկման համար

(պատասխանատու է ճանապարհային անվտանգության աշխատանքների համար)

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ

^ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՀԱՇՎԱՊԱՀՈՒԹՅԱՆ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՄԱՆ ՄԱՍԻՆ

ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՎՐԱ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐ

Սույն հրահանգը սահմանում է հիմնական դրույթները և պարտադիր է գերատեսչական տրանսպորտում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման աշխատանքների կազմակերպման գործում:

Հրահանգը պարունակում է աշխատանքի նկարագրություն Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարություններում, արտադրական և տեխնիկական կապի վարչություններում, ձեռնարկություններում և կապի կազմակերպություններում՝ երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման համար ավտոտրանսպորտային ընկերությունների ծառայությունների, ստորաբաժանումների և պաշտոնատար անձանց պարտականությունները.

Սույն Հրահանգը հիմնված է ԽՍՀՄ Ներքին գործերի նախարարության և ՌՍՖՍՀ ավտոմոբիլային տրանսպորտի նախարարության ընթացիկ ուղեցույցի վրա՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման և գրանցման վերաբերյալ:

Ընդհանուր դրույթներ

1. Երթևեկության անվտանգության ապահովումը գերատեսչական տրանսպորտի աշխատողների հիմնական պարտականություններից է:

2. Պատահարները կանխելու նպատակով ավտոտրանսպորտային միջոցների համապատասխան ծառայություններն ու ստորաբաժանումները պետք է համակարգված աշխատանք տանեն՝ ուղղված ճանապարհատրանսպորտային պատահարների առաջացմանը նպաստող պատճառների վերացմանը, և առաջին հերթին.

2.1. Բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և տրանսպորտային կարգապահության խախտումների վերաբերյալ սահմանված կարգով գրանցումների վարում, դրանց առաջացման պատճառների վերլուծություն և բացահայտում. Վերլուծության նյութերի հիման վրա ճանապարհատրանսպորտային պատահարների նվազեցման և կանխարգելման միջոցառումների մշակում և իրականացում:

2.2. Վարորդների և պարկի այլ աշխատակիցների շրջանում աշխատանքային և տրանսպորտային բարձր կարգապահության պահպանում.

2.3. Պայմանների բարելավում և վարորդների աշխատանքի կազմակերպման բարելավում. Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել աշխատաժամանակի օգտագործման արդյունավետության բարձրացմանը՝ վարորդներին ազատելով վերանորոգման և մասնակցությունից: սպասարկումփոխադրամիջոցներ, խճճված աշխատանքային գրաֆիկների համատարած օգտագործում, աշխատանքային ժամանակի անարդյունավետ կորուստների կրճատում գծում և նախապատրաստական ​​և վերջնական աշխատանքների կատարման ժամանակ:

2.4. Անվտանգություն բարձր մակարդակ տեխնիկական վիճակշարժակազմ.

2.5. Շարունակական մասնագիտական ​​զարգացում վարորդի անձնակազմ, վարելու հմտություններ։

2.6. Իրավաբանական գիտելիքների լայն տարածում վարորդների և ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների այլ աշխատակիցների շրջանում, ներգրավվածություն պետավտոտեսչության, դատարանի, դատախազության աշխատակիցների այս աշխատանքում՝ օգտագործելով բոլոր միջոցներն ու հնարավորությունները ճանապարհային անվտանգության միջոցառումները խթանելու համար (դասախոսություններ, հաշվետվություններ, զրույցներ, պաստառներ, ֆիլմեր և այլն):

2.7. Ավտոմեքենաների վարորդների հետ անհատական ​​ուսումնական աշխատանքների կազմակերպման և անցկացման հարցում շարասյունների, ավտոտնակների ղեկավարների նկատմամբ պահանջների ավելացում.

3. Երթևեկության անվտանգության ապահովմանն ուղղված աշխատանքներն իրականացվում են հանրության լայն մասնակցությամբ:

4. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների, ձեռնարկությունների և կապի կազմակերպությունների ղեկավարները, որոնք իրենց հաշվեկշռում ունեն տրանսպորտային միջոցներ, անձամբ պատասխանատու են երթևեկության անվտանգության ապահովման աշխատանքների ողջ շրջանակի համար:

5. Կապի տրանսպորտից օգտվող ձեռնարկությունների և կազմակերպությունների ղեկավարների պարտականությունները դրվում են գծում վարորդների աշխատանքի մշտադիտարկումով:

Երթևեկության անվտանգությանն ուղղված աշխատանքների կազմակերպում

6. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման աշխատանքների ողջ համալիրի կազմակերպիչներն են՝ ԽՍՀՄ կապի նախարարությունում՝ մեքենայացման և տրանսպորտի վարչություն, Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարություններում, արտադրական և տեխնիկական կապի բաժինները՝ վարչություն, վարչություն. , սպասարկող, խումբ կամ գլխավոր մեխանիկ, մեքենայացման և տրանսպորտի ավագ ինժեներ, ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններում, ձեռնարկություններում և կապի կազմակերպություններում, որոնք ունեն տրանսպորտային միջոցներ՝ ձեռնարկության (կազմակերպության) ղեկավար:

7. Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարությունների տնօրինությունները, վարչությունները, ծառայությունները, խմբերը, գլխավոր մեխանիկները, ավագ ինժեներները, ճարտարագետները, արտադրական և տեխնիկական կապի վարչությունները, ձեռնարկությունները և կապի կազմակերպությունները կազմակերպում և վերահսկում են ենթակա նավատորմի աշխատանքը՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու համար. ինչի համար:

7.1. Նրանք հսկողություն են իրականացնում հրահանգիչ մարմինների, ԽՍՀՄ կապի նախարարության, Միութենական Հանրապետության կապի նախարարության, կապի արտադրատեխնիկական վարչության, ձեռնարկությունների և կապի կազմակերպությունների որոշումների կատարման նկատմամբ: դժբախտ պատահարներ տրանսպորտում.

7.2. Նրանք կազմակերպում են տրանսպորտ օգտագործող ավտոմոբիլային տրանսպորտի ընկերությունների, ձեռնարկությունների և կապի կազմակերպությունների աշխատանքի ստուգում երթևեկության անվտանգության հարցերի շուրջ, պահանջում են մշակել և իրականացնել տրանսպորտում վթարների կանխարգելմանն ուղղված միջոցառումներ:

7.3. Պարբերաբար լսել ավտոպարկի ղեկավարների հաշվետվությունները վթարների վիճակի և երթևեկության անվտանգության ուղղությամբ իրականացվող աշխատանքների վերաբերյալ։

7.4. Նրանք կազմակերպում են սեմինարներ ճանապարհային անվտանգության ինժեներների, շարասյունների պետերի և նավատորմի այլ ինժեներական և տեխնիկական աշխատողների համար՝ բարելավելու իրենց հմտությունները և փոխանակելու աշխատանքային փորձը:

7.5. Անցկացնել երթևեկության անվտանգության մրցույթներ.

7.6. Նրանք վերլուծում են գերատեսչական տրանսպորտում դժբախտ պատահարների վիճակը, միջոցներ են ձեռնարկում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառները և երթևեկության անվտանգության ոլորտում տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի այլ թերությունները վերացնելու համար, թողարկում են վերանայման նամակներ և այլ փաստաթղթեր՝ տեղում իրավիճակի վերլուծությամբ և առաջարկություններ վերացնելով առկա թերությունները.

7.7. Նրանք ուսումնասիրում և տարածում են վթարների կանխարգելման լավագույն վարորդների և ավտոպարկերի դրական փորձը։

7.8. Նրանք վերահսկողություն են իրականացնում ենթակա նավատորմի վարորդների ուսուցման և խորացված ուսուցման նկատմամբ:

7.9. Ծանր հետևանքներով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վայր են ուղարկում իրենց ներկայացուցիչներին՝ մասնակցելու ծառայողական քննությանը, հետևելու վթարների պատճառների վերացմանը։

7.10. Ապահովել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ հաշվառումների վարումը, կազմումը և ժամանակին հաշվետվությունների ներկայացումը, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ տվյալների համադրումը Պետավտոտեսչության տվյալների հետ.

7.11. Նյութեր պատրաստել լավագույն վարորդներին պարգևատրելու համար, երկար ժամանակաշխատել առանց դժբախտ պատահարների, կրծքանշաններ «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» (Հավելված 1):

7.12. Նրանք մշտական ​​կապ են պահպանում հասարակական կազմակերպությունների և Պետավտոտեսչության հետ՝ ճանապարհային անվտանգության ապահովման հարցերով։

8. Գերատեսչական տրանսպորտում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման աշխատանքների ղեկավարումն ու հսկողության կազմակերպումն իրականացնում է ԽՍՀՄ կապի նախարարության ճանապարհային անվտանգության մշտական ​​հանձնաժողովը՝ ԽՍՀՄ կապի նախարարության սեպտեմբերի 29-ի N 333 հրամանի հիման վրա. Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարություններում, արտադրական և տեխնիկական կապի վարչություններում, ձեռնարկություններում և կապի կազմակերպություններում՝ իրենց նմանատիպ հրամանների և կանոնակարգերի հիման վրա 1982 թ.

9. Ավտոպարկերում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման աշխատանքները կազմակերպվում են համաձայն.

9.1. Այս հրահանգը.

9.2. Բարձրագույն կազմակերպությունների պատվերների և պատվերների պահանջները.

9.3. Բաժնի կանոնակարգ (սպասարկում, խումբ), գլխավոր մեխանիկի (ավագ ինժեներ, մեքենայացման և տրանսպորտի ինժեներ) աշխատանքի նկարագրությունը:

9.4. հաստատված աշխատանքային պլանները։

9.5. Ճանապարհի կանոններ.

10. Ավտոպարկերում երթեւեկության անվտանգության վարչությունը (ավագ ինժեներ, երթեւեկության անվտանգության ինժեներ).

10.1. Այլ ծառայությունների, գերատեսչությունների և հասարակական կազմակերպությունների հետ համատեղ մշակում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման միջոցառումներ և վերահսկում դրանց կատարումը.

10.2. Իրականացնում է ծառայությունների և տնտեսության ստորաբաժանումների հսկողություն և ստուգում կարգավորող փաստաթղթերի իրականացման հարցերում` երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար և առաջարկություններ է ներկայացնում ղեկավարությանը հայտնաբերված թերությունները վերացնելու համար:

10.3. Վարում է ավտոպարկի վարորդների կողմից կատարված ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների հաշվառում, վերլուծում դրանց առաջացման պատճառները, պատրաստում հաշվետվություններ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ.

10.4. Համակարգված կերպով համադրում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների տվյալները, որոնցում ներգրավված է եղել պարկի շարժակազմը, պետավտոտեսչության տվյալների հետ։

10.5. Մասնակցում է ավտոպարկի հրամանների նախագծերի, հրահանգների և ճանապարհային անվտանգության հարցերի վերաբերյալ այլ փաստաթղթերի պատրաստմանը.

10.6. Կազմակերպում է ագիտացիա և զանգվածային աշխատանք ճանապարհային անվտանգության ուղղությամբ՝ դասախոսություններ, զեկույցներ, քննարկումներ, մրցույթներ, խորհրդատվություններ, հատուկ ֆիլմեր և այլն։

10.7. Ամփոփում և տարածում է վարորդների, թիմերի, շարասյուների անվթար աշխատանքի դրական փորձը:

10.8. Կադրերի բաժնի հետ միասին կազմում և ներկայացնում է նյութեր վարորդներին «Առանց վթարների աշխատանքի համար» կրծքանշանով պարգևատրելու համար։

10.9. Մասնակցում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների և հանգամանքների պարզմանը, ինչպես նաև ճանապարհային երթևեկության կանոնների այլ խախտումների բացահայտմանը։

10.10. Թիմում կազմակերպում է վարորդների կողմից կատարված ավտոտրանսպորտային պատահարների, ինչպես նաև Ճանապարհային երթևեկության կանոնների և տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական շահագործման կանոնների խախտումների քննարկումը:

10.11. Իրականացնում է հսկողություն վարորդների կողմից նախնական և հետուղևորական բժշկական զննումների անցման նկատմամբ, ժամկետներբժշկական վերափորձաքննություն (Հավելված 2):

10.12. Այլ ծառայությունների հետ միասին կազմակերպում է դասընթացներ ավտոպարկերի աշխատակիցների համար՝ ուսումնասիրելու Ճանապարհի կանոնները, ճանապարհային անվտանգության կազմակերպման հրահանգները և ճանապարհային անվտանգության խնդիրներին վերաբերող այլ փաստաթղթեր, ինչպես նաև ստուգում է այդ փաստաթղթերի իմացությունը:

10.13. Կազմակերպում է երթևեկության անվտանգության գրասենյակի (անկյունի) աշխատանքները՝ ըստ պարկի պետի կողմից հաստատված պլանի, վերազինում այն ​​(հավելված 3).

10.14. մասնակցում է վարորդների խորացված ուսուցման և վերապատրաստման ատեստավորման հանձնաժողովի աշխատանքներին (հավելված 4).

10.15. մասնակցում է ավտոպարկի երթուղիների ճանապարհների և փողոցների ստուգման համապատասխան հանձնաժողովների աշխատանքներին.

10.16. Իրականացնում է համակարգված հսկողություն նավատորմի աշխատանքի և տեխնիկական վիճակի վրա գծում և պարկում՝ այդ աշխատանքներում ներգրավելով ինժեներատեխնիկական անձնակազմին և հասարակական կազմակերպություններին:

10.17. տանում է անհրաժեշտ փաստաթղթերճանապարհային անվտանգության մասին (Հավելված 5):

11. Երթևեկության անվտանգության ապահովման պարկի շահագործման ծառայության հիմնական խնդիրներն են.

11.1. Փոխադրումների կազմակերպում` բացառելով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառները.

11.2. Շարժակազմի և վարորդների գծում աշխատանքի նորմալ պայմանների ստեղծում.

11.3. Վարորդների հետ կանոնավոր ուսումնական աշխատանք.

12. Այս խնդիրները լուծելու համար շահագործման ծառայությունը.

12.1. Ուսումնասիրում է գծի և սպասարկման օբյեկտներում վարորդների ճանապարհը և այլ աշխատանքային պայմանները, ձեռնարկում է արդյունավետ միջոցներ՝ վերացնելու այն թերությունները, որոնք նպաստում են արտակարգ իրավիճակների առաջացմանը:

12.2. Հանձնարարում է վարորդներին՝ հաշվի առնելով փոխադրամիջոցների առանձնահատուկ պայմանները, ճանապարհների պայմանները և օդերևութաբանական առանձնահատկությունները՝ ուշադրություն դարձնելով. Հատուկ ուշադրությունմեկ տարուց պակաս աշխատանքային փորձ ունեցող վարորդներ (Հավելված 6).

12.3. Ապահովում է երթևեկության անվտանգության պահանջների համապատասխանությունը ուղևորներ տեղափոխելիս բեռնատարներ, Ինչպես նաեւ հրդեհային անվտանգությունշարժակազմը դյուրավառ ապրանքներ տեղափոխելիս՝ առաջնորդվելով համապատասխան կանոններով.

12.4. Նախքան երթևեկության անդորրագիրը տրամադրելը, ստուգեք, որ վարորդներն ունեն վարորդական իրավունք և նախազգուշական տոմս:

Վարորդներից բեռնագրեր ստանալիս ուշադրություն է հրավիրում վրա կատարված նշումների վրա բեռնագիրոստիկանության ծառայողներին և այլ պաշտոնատար անձանց և յուրաքանչյուր դեպքի մասին տեղեկացնում է ավտոպարկի ղեկավարությանը:

13. Երթևեկության անվտանգության ապահովման գործում պարկի տեխնիկական սպասարկման հիմնական խնդիրը շարժակազմի տեխնիկական սպասարկումն է. լավ վիճակ, ինչը բացառում է գծի վրա մեքենայի հանկարծակի խափանումը և նպաստում վարորդների վստահ աշխատանքին։

14. Այս խնդիրը լուծելու համար տեխնիկական ծառայությունը.

14.1. Ապահովում է տրանսպորտային միջոցների և կցասայլերի կանոնավոր և բարձրորակ սպասարկում և վերանորոգում` համաձայն գործող Կանոնակարգի:

14.2. Իրականացնում է հսկողություն շարժակազմի տեխնիկական վիճակի նկատմամբ, երբ այն բաց է թողնվում գիծ և վերադարձվում ավտոտնակ:

14.3. Վերացնում է տեխնիկական վիճակի հսկողության ընթացքում հայտնաբերված, ինչպես նաև գծում վարորդների կողմից հայտնաբերված շարժակազմի անսարքությունները.

14.4. Կազմակերպում է նավատորմի գլխավոր ինժեների հետ երթևեկության անվտանգությանը սպառնացող տեխնիկական անսարքության պատճառով գծում մեքենայի վերադարձի կամ խափանման յուրաքանչյուր դեպքի վերլուծություն՝ բացահայտելով աշխատանքի ժամանակ ամուսնությունը թույլ տված կամ անսարք մեքենա բաց թողած պատճառներն ու անձանց։ գծում, և միջոցներ ձեռնարկել նման դեպքերի կրկնությունը կանխելու համար։

14.5. Կազմակերպում է շարժակազմի սպասարկում միջքաղաքային երթուղիներում շարժման միջանկյալ կամ վերջնական կետերում: Հնարավորության դեպքում պայմանագրային պայմաններով օգտագործում է ավտոմոբիլային տրանսպորտի այլ ձեռնարկությունների արտադրական հզորությունները:

14.6. Տրամադրում է տեխնիկական ուսուցում մեքենաների վարորդների, տեխնիկական սպասարկման և ինժեներական աշխատողների համար՝ սովորելու համար դիզայնի առանձնահատկություններըմեքենաներ և կցանքներ, ավտոտնակի սարքավորումներ և շարժակազմի տեխնիկական վիճակի մոնիտորինգի մեթոդներ, ինչպես նաև վարորդների հմտությունների կատարելագործմանն ուղղված (կադրերի բաժնի հետ միասին) աշխատանքներ.

15. Գծում տրանսպորտային միջոցների շահագործումը վերահսկելու համար տրանսպորտային ընկերություններհատուկ մարդատար ավտոմեքենա է հատկացվում հատուկ ցանկի համաձայն մեքենաներԽՍՀՄ կապի և Միութենական Հանրապետության կապի նախարարության կողմից։

16. Ճանապարհային երթևեկության և ավտոմեքենայի խնամքի կանոնների խախտման համար մեկնաբանություններ և տույժեր չունեցող լավագույն վարորդներին, ովքեր տարվա ընթացքում կատարում են պլանավորված առաջադրանքները՝ հիմնականում աշխատելով ավտոպարկից հեռավոր կապի ձեռնարկություններ գործուղված մեքենաների վրա, իրավունք կարող են տրվել. ինքնուրույն վերահսկել մեքենաների տեխնիկական վիճակը.

Ավտոմեքենաների տեխնիկական վիճակի ինքնավերահսկման մասին կից ժամանակավոր կանոնակարգով (հավելված 7):

Տրանսպորտային միջոցները վարորդներին ինքնակառավարման համար հանձնելը տեխնիկական ծառայությանը չի ազատում այդ մեքենաների ժամանակին և որակյալ սպասարկման և վերանորոգման պատասխանատվությունից, ինչպես նաև դրանց տեխնիկական վիճակի պարբերական մոնիտորինգից:

17. Վերահսկողության հիմնական խնդիրներն են.

17.1. Ավտոմեքենաների վարորդների կողմից Ճանապարհային կանոնների խախտումների բացահայտում և, առաջին հերթին, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հանգեցրած (մարդկանց տեղափոխում դրա համար սարքավորված բեռնատարներով, ոչ սթափ վիճակում վարում, սահմանված արագության գերազանցում և այլն):

17.2. Մեքենաների տեխնիկական վիճակի ստուգում.

17.3. Փողոցների, ճանապարհների, մուտքի ճանապարհների, բեռնման և բեռնաթափման տարածքների պահպանման թերությունների բացահայտում (վատ լուսավորություն, ժամանակին ձնամաքրման և ավազահատման և այլն), երկաթուղային անցումների, կամուրջների և այլ կառույցների, որոնք սպառնում են երթևեկության անվտանգությանը:

18. Գծում վարորդների աշխատանքի նկատմամբ հսկողությունը կազմակերպվում է հիմնականում ծանրաբեռնված երթևեկությամբ երթուղիներում, տրանսպորտային միջոցների գերբեռնվածության վայրերում և. վտանգավոր պայմաններերթևեկությունը, ինչպես նաև բեռնման և բեռնաթափման կետերում։

Գծում տրանսպորտային միջոցների շահագործման մշտադիտարկման ժամանակացույցեր կազմելիս հաշվի է առնվում երթևեկությունը կարգավորելու և վերահսկելու ոստիկանական կետերի առկայությունը՝ նրանց հետ աշխատանքում կապ հաստատելու համար:

19. Ավտոպարկերում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելման աշխատանքներ իրականացնելու համար վերազինվում է երթեւեկության անվտանգության ապահովման գրասենյակ (անկյուն), որը պետք է ունենա. ճանապարհային նշաններ, ստենդներ, սիմուլյատորներ, ուժեղացուցիչ սարքավորումներ և այլն տեսողական միջոցներ, հատուկ գրականություն երթևեկության անվտանգության և վարելու հմտությունների կազմակերպման վերաբերյալ, ինչպես նաև դժբախտ պատահարների վիճակը, աշխատանքային և տրանսպորտային կարգապահությունը նավատորմի մեջ արտացոլող նյութեր:

20. Ամենակարևոր պայմանըՎթարների կանխարգելման հաջողված աշխատանքը հանրության ակտիվ մասնակցությունն է: Այդ նպատակով ավտոպարկերում ստեղծվում են գերատեսչական տրանսպորտային միջոցների երթևեկության անվտանգության հասարակական վերահսկողության հանձնաժողովներ, որոնց աշխատանքը կազմակերպվում է ավտոմոբիլային տրանսպորտում երթևեկության անվտանգության հասարակական վերահսկողության հանձնաժողովի կանոնակարգին համապատասխան (Հավելված 8 - տրված չէ): .

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դասակարգում

21. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարը տրանսպորտային միջոցների շարժման ժամանակ տեղի ունեցած միջադեպն է, որն առաջացրել է մարդկանց մահ կամ մարմնական վնասվածքներ կամ վնասել տրանսպորտային միջոցները, բեռները, ճանապարհները, ճանապարհները և այլ շինությունները կամ այլ գույք:

22. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները բաժանվում են հետեւյալ տեսակների.

22.1. Բախում – միջադեպ, երբ շարժվող տրանսպորտային միջոցները բախվել են միմյանց կամ շարժակազմին երկաթուղիներ.

Այս տեսակը ներառում է նաև հանկարծակի կանգնեցված մեքենայի հետ բախումները (լուսացույցից առաջ, խցանման ժամանակ կամ տեխնիկական անսարքության հետևանքով) և երկաթուղային շարժակազմի բախումները գծերի վրա կանգ առած (ձախող) մեքենայի հետ:

22.2. Շրջվելը միջադեպ է, երբ շրջվում է շարժվող մեքենան: Այս տեսակի վթարները չեն ներառում գլորումները, որոնց նախորդել են այլ տեսակի վթարներ:

22.3. Բախում անշարժ մեքենայի հետ՝ միջադեպ, երբ ընթացող մեքենան բախվել է կանգնած մեքենային, ինչպես նաև կցասայլին կամ կիսակցորդին։

Հանկարծակի կանգնեցված մեքենայի հետ բախումը համարվում է բախում:

22.4. Բախում խոչընդոտի հետ՝ միջադեպ, որի ժամանակ մեքենան վրաերթի է ենթարկել կամ հարվածել ֆիքսված առարկայի (կամրջի հենարան, սյուն, ծառ, կայմ, Շինանյութեր, ցանկապատ և այլն):

22.5. Բախում հետիոտնի հետ՝ միջադեպ, երբ տրանսպորտային միջոցը վրաերթի է ենթարկել մարդու կամ նա ինքն է բախվել շարժվող մեքենային։

Այս տեսակը ներառում է նաև միջադեպեր, երբ հետիոտները տուժել են տրանսպորտային միջոցով տեղափոխվող բեռից կամ առարկայից (տախտակներ, գերաններ, մալուխ, պարան և այլն):

22.6. Բախում հեծանվորդի հետ - միջադեպ, երբ մեքենան վրաերթի է ենթարկում հեծանվորդի կամ նա ինքն է բախվում շարժվող մեքենային:

22.7. Բախում ձիավոր տրանսպորտի հետ. միջադեպ, երբ մեքենան վրաերթի է ենթարկել քարշակ կենդանիներին, ինչպես նաև այդ կենդանիների կողմից տեղափոխվող սայլերին, կամ այդ կենդանիների կողմից տեղափոխվող քարշակ կենդանիներին կամ սայլերին հարվածել է շարժվող մեքենային:

22.8. Կենդանիների հետ բախում՝ միջադեպ, երբ մեքենան վրաերթի է ենթարկել թռչուններին, վայրի կամ ընտանի կենդանիներին (ներառյալ բեռնախցիկ և հեծյալ կենդանիներ), կամ այդ կենդանիները կամ թռչուններն իրենք են հարվածել շարժվող մեքենային, ինչի հետևանքով մարդիկ վիրավորվել են կամ պատճառվել գույքային վնաս։ .

22.9. Այլ միջադեպեր - միջադեպեր, որոնք կապված չեն վերը թվարկված տեսակների հետ: Այս տեսակի վթարները ներառում են տրամվայի ռելսերից դուրս գալը (որոնք չեն առաջացրել բախումներ կամ շրջվել), փոխադրվող բեռի կամ մեքենայի անիվի կողմից նետված առարկայի անկումը մարդու, կենդանու կամ այլ մեքենայի վրա, բախում այն ​​անձանց հետ, ովքեր մասնակից չեն։ շարժման մեջ հանկարծակի հայտնված խոչընդոտի հետ բախում (ցած բեռներ, անջատված անիվ), ուղևորների անկումներ շարժվող մեքենայից կամ շարժվող մեքենայի խցիկում՝ արագության կամ հետագծի կտրուկ փոփոխության հետևանքով և այլն։

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հաշվառում և հաշվետվություն

23. Համաձայն ԽՍՀՄ Մինիստրների խորհրդի 1969 թվականի սեպտեմբերի 9-ի N 1954r հրամանի, որը հայտարարվել է ԽՍՀՄ կապի նախարարության 06.05.70 N 393 հրամանով, ինչպես նաև գործողության մեջ դրված կանոններով. ԽՍՀՄ ՆԳՆ 04.24.84 N 85 հրամանով ավտոտրանսպորտային ընկերությունները կազմակերպում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների գրանցումը։

24. Ավտոտրանսպորտային ընկերություններին պատկանող տրանսպորտային միջոցների մասնակցությամբ բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարները ենթակա են գրանցման՝ անկախ վթարի վայրից, դրա հետեւանքներից եւ վարորդների մեղքից:

25. Ավտոպարկերը հաշվառում կազմակերպելիս պետք է նկատի ունենալ, որ.

25.1. Տրանսպորտային միջոցները ներառում են ավտոմեքենաներ, մոտոցիկլետներ, սկուտերներ, մոտոհրաձգային վագոններ, մոպեդներ, արտաքին շարժիչներով հեծանիվներ, տրամվայներ, տրոլեյբուսներ, տրակտորներ և այլ ինքնագնաց մեխանիզմներ՝ անկախ շարժիչի հզորությունից և Մաքսիմում արագությունփոխադրամիջոց, ինչպես նաև ձիավոր տրանսպորտ (բացառությամբ բեռնատար և ձիավոր կենդանիների):

25.2. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով մահացածների թվաքանակը ներառում է այն մարդկանց, ովքեր մահացել են վնասվածքներից ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրում կամ վթարի պահից յոթ օրվա ընթացքում:

25.3. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժածների թվաքանակը ներառում է այն մարդիկ, ովքեր ստացել են մարմնական վնասվածքներ, որոնք առաջացրել են հաշմանդամություն կամ առնվազն մեկ օր հոսպիտալացման անհրաժեշտություն, կամ առաջինը ստանալուց հետո ամբուլատոր բուժում նշանակելը: բժշկական օգնություն. Ամբուլատոր բուժման նշանակումը, անհրաժեշտության դեպքում, հաստատվում է փաստաթղթերով (վկայականներով) բժշկական հաստատություններ.

26. Հաշվապահական հաշվառման ենթակա չէ.

Տրակտորների, այլ ինքնագնաց մեքենաների և մեխանիզմների հետ կապված միջադեպեր հիմնական արտադրական գործողությունների կատարման ժամանակ, որոնց համար դրանք նախատեսված են (հերկ, խրամուղիներ, կուտակումներ, գյուղատնտեսական մթերքների հավաքում դաշտերում, հատում, բեռնում և բեռնաթափում բեռնատար ամբարձիչներով կամ աղբարկղով): բեռնատարներ, տեղադրման կայմեր, հենարաններ և այլն);

Միջադեպեր, որոնք բխում են դիտավորյալ գործողություններից, որոնք ուղղված են կյանքին խլելուն կամ մարդկանց առողջությանը կամ գույքին վնաս պատճառելուն.

Տուժողի կողմից ինքնասպանության փորձի հետևանքով տեղի ունեցած միջադեպերը.

հետևանքով տեղի ունեցած միջադեպերը բնական աղետներ;

Անվտանգության կանոնների և տրանսպորտային միջոցների շահագործման կանոնների խախտման հետևանքով ղեկին վարորդի բացակայության դեպքում (շարժիչը գործարկելը բեռնախցիկի միջոցով կամ շարժիչը միացված հանդերձումով գործարկել. կցանքներով, տրակտորային սահնակներով տրանսպորտային միջոցները միացնելիս և անջատելիս): և գյուղատնտեսական գործիքներ և այլն);

Հրդեհներ շարժվող մեքենաների վրա, որոնք կապված չեն դրանց տեխնիկական անսարքության հետ.

27. Ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից ստորադաս տրանսպորտում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին հաղորդումները գրանցվում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների գրանցամատյանում (Հավելված 9):

Ամսագիրը պետք է համարակալված լինի, կապակցված լինի, կնքված լինի և պահվի երեք տարի՝ վերջին մուտքի օրվանից:

28. Պարկի տրանսպորտային միջոցների մասնակցությամբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին հաղորդագրությունները 3 օրվա ընթացքում ուղարկվում են ենթակայությամբ բարձրագույն կազմակերպություն: Զեկույցը պարունակում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ հաշվետվության ընթացիկ ձևով նախատեսված ողջ տեղեկատվությունը:

29. Ծանր հետևանքներով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին, երբ մեկ կամ մի քանի մարդ զոհվել է կամ երկու կամ ավելի մարդ վիրավորվել, հանրապետական ​​ենթակայության բարձրագույն կազմակերպությունը անհապաղ հաղորդում է ուղարկում Միութենական Հանրապետության կապի նախարարություն և մեքենայացման և տրանսպորտի վարչություն. ՀԽՍՀ կապի նախարարության, իսկ միութենական ենթակայության բարձրագույն կազմակերպությունը՝ ՀԽՍՀ կապի նախարարության մեքենայացման և տրանսպորտի վարչությանը (հավելված 10)։

Նշված կարգով հաղորդումից բացի 10-օրյա ժամկետում ներկայացվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետաքննության ակտ և զեկուցվում քննության արդյունքում ձեռնարկված միջոցառումների մասին (հավելված 11):

30. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ արձանագրություն կազմելու համար հիմք են հանդիսանում հաշվետվությունները:

Զեկույցը պատրաստելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվում ձևով նախատեսված բոլոր սյունակների լրացման ճիշտությանը, ինչպես նաև դեպքի հանգամանքների ամբողջականությանը, միջադեպի հիմնական և ուղեկցող պատճառների բնութագրերին ( վարորդի վիճակը և նրա կողմից թույլ տրված խախտումները, մեքենայի վիճակը, ճանապարհները, երթևեկության կազմակերպման թերությունները և այլն։

Սյունակում « Կանխարգելիչ միջոցառումներվթարի կապակցությամբ ձեռնարկված միջոցառումներ, ինչպես նաև վթար կատարած վարորդի և ներգրավված այլ անձանց նկատմամբ, ինչպես նաև նման վթարների կանխարգելման միջոցներ (ժողովներ անցկացնել, հատուկ տեղեկատվական նյութերի տրամադրում, տրանսպորտային միջոցների սպասարկման թերությունների վերացում, ճանապարհների սպասարկում. , երթևեկության կազմակերպման, վարորդների աշխատանքի ռեժիմի փոփոխություններ և այլն)։

Զեկույցին անհրաժեշտության դեպքում կցվում են դեպքի գծապատկերներ, լուսանկարներ, լրացուցիչ պարզաբանումներ։

31. Այն դեպքերում, երբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները վարորդների կողմից կատարվում են ոչ սթափ վիճակում կամ գերբեռնված վիճակում, ինչպես նաև մեքենաների տեխնիկական անսարքության հետևանքով, հաղորդումներին կցվում են դեպքի հանգամանքների մանրամասն բացատրություններ, որոնք ցույց են տալիս, թե արդյոք եղել են. նախկինում նավատորմի նմանատիպ վթարները և ինչ միջոցներ են ձեռնարկվել դրանք կանխելու համար։

32. Նրանց տրանսպորտային միջոցների մասնակցությամբ բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, ինչպես նաև ավտոպարկի արտաքին վնասով տրանսպորտային միջոցների վերադարձը ավտոտնակ անհապաղ տեղեկացվում է ներքին գործերի մարմիններին:

33. Տուժած ավտոմոբիլներով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին տեղեկությունները ճշտվում են քաղաքային և տարածքային ներքին գործերի մարմիններում մինչև հաշվետուին հաջորդող ամսվա 5-ը:

34. Ավելին պատշաճ կազմակերպումերթևեկության անվտանգության կանխարգելիչ աշխատանքներ, ավտոմոբիլային փոխադրող ընկերությունները գրանցում են վարորդների կողմից տրանսպորտային կարգապահության խախտումների մասին. մեքենաների համարանիշները տեխնիկական անսարքությունների համար հանել. իրենց իրավունքներից զրկված վարորդներ. մեքենայի գողություն և այլն:

Հաշվապահական նյութերն օգտագործվում են վարորդների հետ ուսումնական աշխատանք իրականացնելիս, սոցիալական մրցույթի արդյունքներն ամփոփելիս, ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության մրցույթներին եւ այլն։

35. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հաշվառման կանոնների, ԽՍՀՄ Կենտրոնական վիճակագրական բյուրոյի 31.08.81 N 484 և ՀԽՍՀ կապի նախարարության 13.04.84 N 119 հրամանների համաձայն ավտոտրանսպորտային ընկերությունները ներկայացնում են հաշվետվություն. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերաբերյալ I եռամսյակի, կիսամյակի, 9 ամիսների, տարվա կուտակային ընդհանուր գումարով (Հավելված 12):

Հաշվետվությունը կազմվում է հաշվետվությունների հիման վրա՝ Ճանապարհային ոստիկանության տվյալների հետ ստուգելուց հետո։ Հաշվետվության ներկայացման կարգը և ժամկետները որոշվում են ձևաթղթերի ժամանակացույցով (ցուցակով): վիճակագրական հաշվետվությունԽՍՀՄ կապի նախարարության համակարգի ձեռնարկություններ, հիմնարկներ և կազմակերպություններ, հաստատված ԽՍՀՄ կապի նախարարության 13.04.84 N 119 հրամանով (Հաշվետվական թերթի N 27):

36. Հաշվետվության առաջին բաժինը դժբախտ պատահար-3 ձևով արտացոլում է տեղեկատվություն տուժածների հետ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին, երկրորդ մասում՝ տեղեկատվություն գերատեսչական մեքենաների հետ կապված բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին՝ անկախ վթարի վայրից, դրա ծանրությունից: հետեւանքները, վնասի չափը, վարորդի կամ կազմակերպության այլ աշխատակիցների մեղքը:

37. Հաշվետվության առաջին մասում դժբախտ պատահարի տեսքով մուտքագրված տեղեկատվությունը հավաստվում է Ինքնավար Հանրապետության միության (առանց տարածքային բաժնի) ՆԳՆ ճանապարհային ոստիկանության բաժնի (բաժնի) կողմից. մարզային (շրջանային) գործադիր կոմիտեների ներքին գործերի տնօրինությունը։ Երկրորդ մասի տեղեկատվության ճշգրտության պատասխանատվությունը կրում է նավատորմի ղեկավարը (Հավելված 13):

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետաքննության կարգը

38. Ներքին հետաքննության նպատակն է բացահայտել երթևեկության անվտանգության ապահովման սահմանված նորմերի և կանոնների խախտումները, որոնք հանգեցրել են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կամ նպաստել դրանց առաջացմանը, ինչպես նաև միջոցներ մշակել տրանսպորտային միջոցներում պատահարները կանխելու համար:

39. Ներքին հետաքննությունը համապատասխան Ուղեցույցներ(Հավելված 14) իրականացվում է.

39.1. Պարկի ղեկավար՝ բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարները, որոնք տեղի են ունեցել ձեռնարկությանը (կազմակերպությանը) պատկանող տրանսպորտային միջոցների հետ:

39.2. Բարձրագույն կազմակերպության ղեկավարի տեղակալ, որին ենթակա է ավտոպարկը, Միութենական Հանրապետության կապի նախարարությունը, PTUS, առանձին ձեռնարկություն՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ, որոնցում մահացել է մեկ կամ ավելի մարդ կամ տուժել երկու կամ ավելի մարդ:

40. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի օբյեկտների ղեկավարների համար ծառայողական քննության ժամկետը երեք օր է, Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարությունների, գերատեսչությունների, ձեռնարկությունների, կապի կազմակերպությունների ղեկավարների համար` հինգ օրից ոչ ավելի:

41. Ավտոպարկի հերթապահը կամ այլ աշխատակիցը, ստանալով հաղորդագրություն ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին, հայտնում է ավտոպարկի պետին: Վերջինս իր հերթին դեպքի մասին հաղորդում է կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական, մարզային և մարզային կոմիտեներին և ներքին գործերի մարմիններին։

42. Պարկի պետը և երթևեկության անվտանգության ապահովման բաժնի պետը (ավագ ինժեներ, ինժեներ) հաղորդագրություն ստանալով ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին, անձամբ են մեկնում ծառայողական քննություն կատարելու վայր. Պարզելով, որ միջադեպի հետևանքը եղել է ծանր մարմնական վնասվածք կամ մի խումբ մարդկանց մահ, ավտոպարկի պետն անմիջապես զեկուցում է ենթակայությամբ գործող բարձրագույն կազմակերպության ղեկավարին։

43. Խմբային հետեւանքներով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ծառայողական քննության համար Միութենական Հանրապետության կապի նախարարությունը, կապի արտադրատեխնիկական վարչությունը, ձեռնարկությունը, կազմակերպությունը նշանակում է հանձնաժողով՝ մասնակցությամբ. ղեկավարներընախարարություններ, PTUS, ձեռնարկություններ, կազմակերպություններ և հասարակական կազմակերպություններ.

Հանձնաժողովի առաջադրանքը, դեպքի հանգամանքների պարզաբանմանը զուգընթաց, ներառում է նավատորմում առկա պայմանների ստեղծում, որոնք ազդել են միջադեպի առաջացման վրա (պետ. աշխատանքային կարգապահություն, ուսումնական աշխատանք, գծում տրանսպորտային միջոցների շահագործման կառավարման համակարգեր, շահագործման եղանակ և այլն)։

44. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու նպատակով հետաքննության արդյունքների հիման վրա մշակվում են հատուկ միջոցառումներ՝ վթարների առաջացմանը հանգեցրած կամ նպաստած պատճառները վերացնելու ուղղությամբ:

45. Ծառայողական քննության արդյունքներով կատարվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վերլուծություն։

Վերլուծման կարգը հետևյալն է.

45.1. Նավատորմի ղեկավարները երեք օրվա ընթացքում վերլուծում են յուրաքանչյուր ճանապարհատրանսպորտային պատահար շարասյունների ղեկավարների և տրանսպորտային միջոցների շահագործման հետ կապված բոլոր ինժեներատեխնիկական աշխատողների, ինչպես նաև վարորդների և վերանորոգման աշխատողների հանդիպումներում:

45.2. Միութենական հանրապետությունների կապի նախարարությունների, PTUS-ի, կապի ձեռնարկությունների և կազմակերպությունների ղեկավարները հինգ օրվա ընթացքում վերլուծում են ծանր հետևանքներով յուրաքանչյուր ճանապարհատրանսպորտային պատահար՝ ենթակա ավտոպարկերի և կապի ձեռնարկությունների ղեկավարների մասնակցությամբ տրանսպորտային միջոցներ շահագործող հանդիպումներին։

46. ​​Նախարարության, վարչության, ձեռնարկության, կապի կազմակերպության վարչության, վարչության (ծառայության, խմբի, մեքենայացման և տրանսպորտի ինժեներ) աշխատակիցները և ավտոպարկերի ղեկավարները խստորեն հետևում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերլուծության ժամկետների պահպանմանը. ինչպես նաև հաշվետվությունների և ծառայողական քննության ակտերի ներկայացման ժամկետները։

Հավելված 1

Հաստատված է

Ավտոմոբիլային նախարար

Տրանսպորտ և մայրուղի

Դորոգ ՌՍՖՍՀ

Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի հետ համաձայնությամբ

ԴԻՐՔ

^ «ԱՌԱՆՑ ԴԱՏԱՀԱՐՆԵՐԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՀԱՄԱՐ» ԿՐՉԱԿԻ ՄԱՍԻՆ.

1. «Առանց վթարների աշխատանքի համար» կրծքանշանը սահմանվում է Միութենական հանրապետությունների Նախարարների խորհուրդների որոշումներով՝ խրախուսելու լավագույն վարորդներին, ովքեր երկար ժամանակ աշխատում են առանց ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, աշխատանքային կարգապահության և ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման:

2. «Աշխատանք առանց դժբախտ պատահարների» պատկերակը դրված է երեք աստիճանով.

2.1. 1-ին աստիճանի, որը շնորհվում է առանց ճանապարհատրանսպորտային պատահարների 500 հազար կմ անցած վարորդներին, ովքեր չունեն աշխատանքային կարգապահության և ճանապարհային կանոնների խախտումներ։

2.2. 2-րդ աստիճան - նույնը, վարելով ավելի քան 300 հազար կմ:

2.3. 3-րդ աստիճան - նույնը, վարելով ավելի քան 200 հազար կմ:

Կրծքանշանի շնորհման պայման է նաև վարորդի անընդմեջ աշխատանքը ավտոպարկում վերջին երեք տարիների ընթացքում։ Վարորդի տեղափոխումը մի նավատորմից նույն համակարգի մյուս պարկ չի ազդում փորձի շարունակականության վրա:

3. ԽՍՀՄ կապի նախարարությանը և ՌՍՖՍՀ կապի նախարարությանն անմիջականորեն ենթակա ձեռնարկությունների և կազմակերպությունների համար պարգևատրվել է 1-ին աստիճանի կրծքանշանով, նրանք ստանում են կրծքանշանի հետ մեկտեղ. պատվոգիրհամապատասխան նախարարությունը և կապի աշխատողների արհմիության կենտրոնական կոմիտեն. միութենական հանրապետությունների կապի նախարարության համար՝ միութենական հանրապետության կապի նախարարություն և կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական ​​կոմիտե։

2-րդ և 3-րդ աստիճանի կրծքանշաններով պարգևատրվածները ստանում են այս ավտոպարկը ղեկավարող բարձրագույն կազմակերպության և կապի աշխատողների արհմիության շրջկոմի (տարածքային կոմիտեի) պատվոգրերը։

Պարգևատրվող կրծքանշան «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» տրվում են վկայականներ սահմանված ձևով:

4. «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» 1-ին աստիճանի կրծքանշանով վարորդների պարգևատրումն իրականացվում է.

Արհեստակցական հանրապետությունների կապի նախարարությունների ձեռնարկություններում և կազմակերպություններում՝ արհմիութենական հանրապետության կապի նախարարության կոլեգիայի և կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական ​​կոմիտեի համատեղ որոշմամբ.

ՌՍՖՍՀ կապի նախարարության ձեռնարկություններում և կազմակերպություններում՝ այս նախարարության կոլեգիայի և կապի աշխատողների արհմիության կենտրոնական կոմիտեի համատեղ որոշմամբ.

ԽՍՀՄ կապի նախարարությանն անմիջականորեն ենթակա ձեռնարկություններում և կազմակերպություններում՝ այս նախարարության կոլեգիայի և կապի աշխատողների արհմիության կենտրոնական կոմիտեի համատեղ որոշմամբ:

2-րդ և 3-րդ աստիճանի կրծքանշանները վարորդներին շնորհվում են այս նավատորմի ղեկավարման բարձրագույն կազմակերպության և մարզային կոմիտեի (կրայի կոմիտե), արհմիության քաղաքային կոմիտեի համատեղ որոշմամբ:

5. «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» 2-րդ և 3-րդ աստիճանի կրծքանշանի շնորհման հայտը նախաձեռնում է վարչակազմը և. արհմիութենական կազմակերպություննավատորմերը բարձրագույն կազմակերպությանը, որը պատասխանատու է այս նավատորմի համար, և արհմիության մարզային կոմիտեի (տարածքային կոմիտե):

«Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» 1-ին աստիճանի կրծքանշանի շնորհման ավտոպարկի հայտը հաստատվում է այս ավտոպարկի համար պատասխանատու բարձրագույն կազմակերպության և մարզկոմի (տարածքային կոմիտե), առևտրի քաղաքային կոմիտեի որոշմամբ։ միություն և նախաձեռնվում է Միութենական Հանրապետության կապի նախարարության և կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական ​​կոմիտեի առջև։

6. Պարգևատրման համար նյութերը ներկայացվում են կից ձևաթղթի համաձայն:

7. Կրծքանշանները, պատվոգրերը և մրցանակների վկայականները ներկայացվում են հասցեում ընդհանուր ժողովտրանսպորտային պարկի թիմը այս ավտոպարկի համար պատասխանատու բարձրագույն կազմակերպության ներկայացուցչի կողմից:

Պատի տպագրությամբ հրապարակված են 1-ին, 2-րդ և 3-րդ աստիճանի կրծքանշանով պարգևատրվածների անունները։

8. Կրծքավանդակի աջ կողմում կրում են «Առանց վթարների աշխատանքի համար» կրծքանշանը։

9. Կրծքանշանը չի կարող փոխանցվել այլ անձի, կորցնելու դեպքում այն ​​չի վերաթողարկվում:

10. «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» կրծքանշանը շնորհված անձը կարող է այն թողարկած կազմակերպության որոշմամբ զրկվել կրծքանշանից վարորդի կողմից ճանապարհատրանսպորտային պատահար (իր մեղքով), ինչպես նաև անարժան վարքագծի դեպքում. աշխատանքի և տանը:

11. «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» բոլոր աստիճանների կրծքանշանները և դրանց համար վկայականները կազմվում են միութենական հանրապետությունների կապի նախարարությունների կողմից՝ ըստ նկարագրության։

(Ձախ կողմը)

Միութենական Հանրապետության կապի նախարարություն

Իսկ կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական ​​կոմիտեն

Վկայական N ___

^ ԱՌԱՋԻՆ ԱՍՏԻՃԱՆ

Միության Հանրապետության կապի նախարար _________________________________

(ստորագրություն)

Հանրապետական ​​արհմիութենական հանձնաժողովի նախագահ

Կապի աշխատողներ _________________________________________________

(ստորագրություն)

«__» ____________ 19__ թ.

(Աջ կողմ)

Պարգևատրվել է «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» կրծքանշանով.

^ ԱՌԱՋԻՆ ԱՍՏԻՃԱՆ

Միության կապի նախարարության խորհրդի համատեղ որոշում

Հանրապետությունից և կապի աշխատողների արհմիության հանրապետական ​​կոմիտեի նախագահությունից

«__» ________________ 19__

(Ձախ կողմում)

Վկայական Ն

Թով. _________________________________________________________________

Պարգևատրվել է «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» կրծքանշանով.

^ ԵՐԿՐՈՐԴ ԱՍՏԻՃԱՆ

(ԵՐՐՈՐԴ ԱՍՏԻՃԱՆԻ)

Բաժնի պետ

Միացումներ _________________________________________________

(ստորագրություն)

__________________________________ շրջանային կոմիտեի (Կրայկոմի) նախագահ

Արհմիություն _________________________________

(ստորագրություն)

«__» ____________ 19__ թ.

(Աջ կողմ)

Պարգևատրվել է «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» կրծքանշանով.

^ ԵՐԿՐՈՐԴ ԱՍՏԻՃԱՆ

(ԵՐՐՈՐԴ ԱՍՏԻՃԱՆԻ)

պետի հրաման ________________________________________________

Կապի բաժին N _________________________________________________

«__»-ից _______________ 19__ թ.

Նախագահության որոշումը _________________________________________________

Շրջանային (տարածքային) կոմիտե

Արհմիություն «__»-ից _______________ 19__ թ.

Երբ կորցնում է, այն չի վերսկսվում:

^ ՄՐՑԱՆԱԿԱՆ ՑԱՆԿ

Մրցանակին ներկայացված ավտոմեքենայի վարորդի համար

Կրծքանշան «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» _____ աստիճան

ավտոպարկ

կառավարում,

Ձեռնարկություններ, կապի կազմակերպություններ _________________________________

1. Ազգանուն, անուն, հայրանուն _________________________________________________

2. Ծննդյան տարեթիվ _________________________________________________

3. Կուսակցական անդամակցություն _________________________________________________

4. Աշխատանքային փորձ որպես վարորդ _________________________________________________

5. Աշխատանքային փորձ այս նավատորմում ________________________________

6. Դասակարգություն _________________________________________________________________

7. Անցած կիլոմետրեր ___________ ________________ դրությամբ

8. Բնութագրական ________________________________________________

__________________________________________________________________

9. Դիմում են ավտոպարկի ղեկավարությունը և կուսակցական կազմակերպությունը

պարգևատրելու մասին _________________________________________________

Կրծքանշան «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» _______ աստիճան:

Ավտոմոբիլային վարչության պետ Կուսակցության նախագահի քարտուղար

(ձեռնարկություններ) արհմիութենական կոմիտեի կազմակերպությունները

(ստորագրություն) (ստորագրություն) (ստորագրություն)

Տպել Տպել

10. Արհմիության կառավարում, կապի ձեռնարկություն, մարզկոմի (տարածքային կոմիտե).

Նրանք պարգևատրում են (միջնորդագրություն)՝ տ.

Կրծքանշան «Առանց դժբախտ պատահարների աշխատանքի համար» ______ աստիճան:

11. Կառավարման ղեկավարության, ձեռնարկության համատեղ որոշում,

կապի կազմակերպություններ և արհմիության տարածքային կոմիտե N __________________________

«__»-ից ____________ 19__ թ.

Վարչության, ձեռնարկության վարիչ, շրջկոմի նախագահ

Արհմիության կապի կազմակերպություններ (շրջկոմ).

(ստորագրություն) (ստորագրություն)

Տպել Տպել

(Պարգևատրման թերթիկի հակառակ կողմը)

ՀՂՄԱՆ ՀԱՄԱՐ

Վարորդ ________________________________________________

Վրաերթի _________________________________________ ժամանակահատվածի համար

կիլոմետրեր, որը հաստատվում է հաշվապահական փաստաթղթերով։

Արվեստ. տնտեսագետ (ավտոպարկի տնտեսագետ)

Կնիքը (ստորագրությունը)

ՆԳՆ հաղորդմամբ՝ վարորդը __________________

Աշխատանքային ժամանակահատվածի համար _________________

________________________________ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից

Իսկ ճանապարհային երթեւեկության խախտումներ չեն եղել։

ճանապարհային ոստիկանության տեսուչ

Կնիքը (ստորագրությունը)

Քաղաքային ուսումնական հաստատություն

«Գոնչարովսկայա միջն հանրակրթական դպրոց»

Սուդժանսկի շրջան, Կուրսկի շրջան

"Ես հաստատում եմ"

«Գոնչարովսկայայի միջնակարգ դպրոց» MOU տնօրեն

Զ.Ի. Չեռնիկովա

«___» _________ 2011 թ

Ճանապարհային անվտանգության ապահովման աշխատանքների համար պատասխանատու անձի աշխատանքի նկարագրությունը

Ի.Ընդհանուր դիրք

1. Նշանակվում է ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու անձ
հաստատության ղեկավարի հրամանը.

2. Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության համար պատասխանատու անձը ենթակա է
հիմնարկի ղեկավարը և առաջնորդվում է իր աշխատանքում
Օրենսդրական ակտերՌուսաստանի Դաշնություն, Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության հրամաններ և հրահանգներ
և ոլորտում գործող այլ կարգավորող փաստաթղթեր
ճանապարհային անվտանգությունը, ինչպես նաև այս պաշտոնյան
հրահանգ.

I. Պարտականություններ.

1. Մշակում է ճանապարհային երթեւեկությունը կանխելու միջոցառումներ
միջադեպերը և վերահսկել դրանց իրականացումը:

2. Վարում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և կանոնների խախտումների հաշվառում
հաստատության վարորդի կողմից կատարված երթեւեկությունը, վերլուծություններ
դրանց առաջացման պատճառները, սահմանված կարգով կազմում է հաշվետվություններ
ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և դրանց դեմ ուղղված միջոցառումների մասին
նախազգուշացում.

1. Մշակում և հիմնարկի ղեկավարին է ներկայացնում՝ հիմք ընդունելով
   վթարների մակարդակի առաջարկների ստուգումների և վերլուծության նյութեր
   ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և կանոնների խախտումների կանխարգելում
   ճանապարհային երթեւեկություն.
2. Համակարգված կերպով համադրում է ճանապարհային երթևեկության տվյալները
   միջադեպեր, որոնցում ներգրավված է եղել հաստատության շարժակազմը, հետ
   ճանապարհային ոստիկանության տվյալները.
3. Մշակում կամ մասնակցում է պատվերների, հրահանգների նախագծերի մշակմանը
   և անվտանգության գործակալության այլ փաստաթղթեր
   շարժումը։
4. Կազմակերպում է երթևեկության անվտանգությանն ուղղված աժիոտաժ և զանգվածային աշխատանք
   կոլեկտիվ (դասախոսություններ, զեկույցներ, քննարկումներ, մրցույթներ, խորհրդատվություններ,
   հատուկ ֆիլմերի ցուցադրություն և այլն):

7. Համակարգված կերպով տեղեկացնում է վարորդին, հիմնարկի ղեկավարությանը վթարների վիճակի, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների ու հանգամանքների մասին.

1. Մասնակցում է անվտանգության հետ կապված միջոցառումներին
   ճանապարհային երթևեկություն (երթևեկության անվտանգության վերանայումներ,
   մրցավազք, մրցումներ և այլն):
2. Կադրերի բաժնի հետ միասին կազմում և ներկայացնում է ղեկավարությանը
   ձեռնարկությունների նյութեր վաստակաշատ վարորդների պարգևատրման մասին։

երթևեկության անվտանգության ապահովման համար սահմանված նորմերի և կանոնների խախտումներ՝ կապված հաստատության աշխատանքի թերությունների հետ.

10. Մասնակցում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների և հանգամանքների պարզմանը, ինչպես նաև հաստատության աշխատանքում թերացումների հետ կապված երթևեկության անվտանգության ապահովման սահմանված նորմերի և կանոնների խախտումների բացահայտմանը:

11. Կազմակերպում է հաստատության աշխատակազմում կատարվածի հաշվառումը
ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վարորդ, կանոնների խախտում
երթևեկություն և տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական շահագործման կանոններ
միջոցները։

1. Մասնակցում է քաղաքային (շրջանային) վարչության հանձնաժողովների աշխատանքներին
   ներքին գործերը վարչական նյութերը քննարկելիս
   հաստատության վարորդի կողմից ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտում.
2. Վերահսկում է վարորդի մուտքը՝ վերահսկելու միայն դրանք
   տրանսպորտային միջոցներ, որոնց մեջ տրված է վարելու իրավունք
   վարորդական իրավունքի համաձայն.

14. Իրականացնում է հսկողություն վարորդի կողմից նախնական ուղևորության և
սահմանված կարգով հետուղևորական բժշկական զննումներ
բուժզննության ժամկետները.

15. Վերահսկում է ծառայության կազմակերպումը
վարորդի ճեպազրույց շահագործման առանձնահատկությունների վերաբերյալ
տրանսպորտային միջոցներ՝ հաշվի առնելով ճանապարհային և կլիմայական պայմանները.

1. Վերահսկում է տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը
   վարորդի աշխատանքը գծում, նրա աշխատանքի ռեժիմին համապատասխանելը.
2. Վերահսկում է վարորդների վերապատրաստումը և աշխատանքը
   հրահանգիչ վարորդներ.

18. Վարորդների հետ կազմակերպում է տարեկան պարապմունքներ 20-ժամյա ծրագրով.
Հաստատված է ՌՍՖՍՀ Մինավտոտրանսի կողմից 1987 թվականի մարտի 31-ի թիվ AP-14/118:

19. Հաստատության ղեկավարին ցուցաբերում է մեթոդական օգնություն ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ պարապմունքների, զրույցների, վարորդների ճեպազրույցների անցկացման հարցում.

20. պլանի համաձայն կազմակերպում է երթեւեկության անվտանգության գրասենյակի (դասարանի) աշխատանքները.
հաստատվում է հիմնարկի (ֆերմայի) ղեկավարի կողմից և վերազինում է այն
ուղեցույցներին համապատասխան:

1. մասնակցում է ատեստավորման հանձնաժողովի կատարելագործման աշխատանքներին
   վարորդի որակավորում.
2. Մասնակցում է համապատասխան հանձնաժողովների աշխատանքներին
   տրանսպորտային երթուղիների ճանապարհների և փողոցների զննում
   հաստատությունները։
3. Ճանապարհային երթեւեկության մասին անհապաղ տեղեկացնում է պետավտոտեսչությանը
   հաստատության շարժակազմի հետ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները, ինչպես նաև
   արտաքին վնասներով տրանսպորտի վերադարձի դեպքերը.

24. Պետավտոտեսչություն է ներկայացնում նյութերի քանակի վերաբերյալ փաստաթղթեր
ճանապարհի ընթացքում մեքենային և բեռին հասցված վնասը
ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ հաստատության շարժակազմի հետ.

Ես հաստատում եմ:
«» ՍՊԸ տնօրեն
________________ Ս.Ա.Մաքսիմով
«__» _______________ 2015 թ

Ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու անձի աշխատանքի նկարագրությունը

1. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ
1.1. Ձեռնարկությունում ճանապարհային անվտանգության ապահովման աշխատանքների անմիջական կատարման համար հրամանով նշանակվում է ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու անձ:
2. ՊԱՐՏԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
2.1. Իրականացնում է վերահսկողություն ձեռնարկության պաշտոնյաների և վարորդների կողմից ճանապարհային անվտանգությունը կարգավորող կարգավորող փաստաթղթերի պահանջների կատարման նկատմամբ.
2.2. Իրականացնում է հսկողություն վարորդի անձնակազմի մասնագիտական ​​հուսալիության ապահովման ուղղությամբ.
2.3. Վերահսկում է վարորդների համար օրենքով սահմանված աշխատանքի և հանգստի ռեժիմի պահպանումը.
2.4. Կազմակերպում է վարորդների և տրանսպորտի շահագործման համար պատասխանատու պաշտոնյաների խորացված ուսուցում:
2.5. Կազմակերպում է ներքին հետաքննություններ, գրանցում և վերլուծում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարները, որոնց մասնակցում են ընկերության վարորդները, բացահայտում դրանց առաջացման պատճառները, միջոցներ է ձեռնարկում նման դեպքերը կանխելու համար:
2.6. Վարում է վարորդների կողմից ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների հաշվառում.
2.7. Մշակում է պլանային գործողություններ՝ ուղղված ճանապարհային անվտանգության մասին օրենսդրության պահանջների կատարմանը, ինչպես նաև ընկերության տրանսպորտային միջոցների մասնակցությամբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառների և պայմանների վերացմանը.
2.8. Տրանսպորտի շահագործման համար պատասխանատու պաշտոնատար անձանց տրամադրում է անհրաժեշտ իրավական փաստաթղթեր, մեթոդական և տեղեկատվական նյութեր.
2.9. Իրականացնում է ձեռնարկության վարորդների շրջանում ճանապարհային անվտանգության պահանջների ագիտացիա և քարոզչություն.
3. ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐ
Ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատուն իրավունք ունի.
3.1. Ցանկացած ժամանակ ստուգեք տրանսպորտային միջոցների շահագործման համապատասխանությունը կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին:
3.2. Առաջարկություններ ուղարկեք գլխավոր ինժեներին տրանսպորտի շահագործման համար պատասխանատու վարորդներին և պաշտոնյաներին խրախուսելու կամ պատժելու վերաբերյալ:
3.3. Դադարեցրեք մեքենայի շահագործումը, եթե հայտնաբերվեն խախտումներ, որոնք վտանգ են ներկայացնում դրա հետագա շահագործման համար:
4. ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
4.1. Ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու անձը պատասխանատվություն է կրում իր պարտականությունների կատարման համար՝ գործող օրենսդրությանը համապատասխան:
Նախագծված է:
Բաժնի պետ ____________________
Համաձայնեցին:
Աշխատանքի պաշտպանության ինժեներ _____________________________