Domaći nadvožnjak u garaži: kako to najbolje učiniti. Nadvožnjak "uradi sam": značajke proizvodnje različitih opcija Shema za izradu automobilskog nadvožnjaka za popravak automobila

Većina vozača radije samostalno popravlja i podešava svoja vozila: nekima je to način uštede, dok je drugima to hobi. Ali nisu sve garaže opremljene rupom za gledanje, a penjanje ispod haube jednostavno je previše nezgodno, pa čak i opasno.

U takvim situacijama spašava se nadvožnjak, koji možete učiniti u garaži vlastitim rukama. Zatim ćemo razmotriti vrste konstrukcija i reći vam kako samostalno izgraditi nadvožnjak od različitih materijala.

Ako nema rupe za gledanje, ali morate ući ispod automobila, nadvožnjak u garaži postaje nužnost. Prelet je uređaj koji vam omogućuje da podignete automobil za udoban popravak.

Dimenzije nadvožnjaka za garažu.

Ukupno postoje dvije vrste:

Stacionarni.
Takav prelet obično se može vidjeti na području autoservisa. Ona predstavlja veliku struktura željeza sposoban podići automobil na visinu od oko metar iznad razine tla. Lako se ponavlja u garaži, jedino što zauzima puno prostora.
Mini nadvožnjak.
Ova vrsta je pogodna za vlasnike malih garaža. Zbog svoje popularnosti imaju mnogo varijacija uređaja: jednostrana piramida, pravokutni trapez, flip i "stolica za ljuljanje" na temelju spavača. Dosta ih je jednostavno izgraditi, a dodatna prednost je mogućnost odabira dizajna koji najbolje odgovara vašim potrebama.

Značajke nadvožnjaka za garažu

Domaći podizni sustavi za garaže stekli su popularnost kao alternativa rupi za gledanje.

Dizajn također ima niz karakteristika koje čine rad s njim ugodnijim:

dobro osvjetljenje radni prostor;
povećanje radnog prostora;
ne moraju se dodatno prljati u tlu i komunicirati sa sirovinama;
konstrukcija nije poplavljena podzemnom ili otopljenom vodom.

Kako zavariti nadvožnjak za garažu?

Nadvožnjak do garaže može se napraviti od bilo kojeg raspoloživog materijala, bilo da se radi o cigli, pragovima, drvu ili metalu. Većina dizala može se pohraniti u garažama i izvaditi po potrebi, eliminirajući potrebu da se za njih dodijeli poseban prostor u dvorištu.

Domaći auto stalci također imaju neke svoje nedostatke:

Tijekom utrke morate biti oprezni, neoprezni pokreti mogu uzrokovati deformaciju dijelova automobila.
Nadvožnjak mora biti na ravnoj površini kako se ne bi teturao ili razmicao.

Kako napraviti prelet od raznih materijala

Ranije je već rečeno da vlastitim rukama možete napraviti dizalo za automobil.

Za to treba uzeti u obzir neke nijanse:

visina nadvožnjaka pune veličine je 1 metar, što je dovoljno za udoban popravak;
visina mini-nadvožnjaka ne smije prelaziti oznaku od 0,5 metara zbog osobitosti rada konstrukcije;
širina konstrukcije ovisi o dimenzijama samog stroja, ali pri izradi konstrukcije treba napraviti dodatke kako bi stroj mogao nesmetano voziti;
mini nadvožnjaci mogu se koristiti samo za rukovanje automobili. ALI stacionarne strukture namjerno su dizajnirani da budu jači kako bi se izbjeglo savijanje i rad s većim vozilima.

Većina vozača preferirala je mini nadstrešnice od drveta, pragova ili metala. Saznajte više o svakom od sustava koji se koriste za djelomično podizanje vozila.

Nadvožnjak željezničkih pragova

Crtež preletača.

Dizajn je nastao preklapanjem pragova u obliku tobogana, a poprečno su položene staze za dolazak automobila. Za pouzdanost konstrukcije, svi njezini dijelovi su pričvršćeni zagradama.

Ali ovaj tip domaći uređaji postoje nedostaci:

pragovi teže puno, pa stoga neće raditi samostalno sastavljanje i rastavljanje dizala;
zahtijeva puno prostora za pohranu;
potrebno veliki broj materijal.

Ali ako je struktura postavljena na mjesto, može se ostaviti tamo. Kada se pohrani za na otvorenom pragovi su impregnirani kreozotom kako bi se spriječilo truljenje i ispravno funkcioniraju dugi niz godina.

Drveni nadvožnjak

Ako u garaži ima vrlo malo mjesta, možete napraviti mini-nadvožnjak, koji će samo djelomično podići automobil. Po želji se može napraviti i od drveta. Također je ekonomičan tip konstrukcije za podizanje automobila.

Treska od drveta.

Za njegovu izradu trebat će vam:

Ploče debljine 5 centimetara.
Drvene letvice presjeka 10x10 centimetara. Vrijedi napomenuti da iz presjek ovisi o visini na koju se auto diže.

Princip montaže je prilično jednostavan. Na vrh ploče je pričvršćena šipka koja će kasnije služiti kao graničnik za kotače. Na poleđini su pričvršćene dvije grede: jedna bliže graničniku, druga - drugom rubu. Za svaki komad potrebna su dva komada.

Takav sustav funkcionira na sljedeći način. Daska s graničnikom leži ispod kotača automobila sa slobodnim rubom. Sam dio se oslanja na gredu, koja je fiksirana s druge strane. Kada automobil uđe, kotači će pomaknuti težište i rub s graničnikom će pasti na drugu gredu.

Zahvaljujući korištenju šipki s istim presjekom, ploča će zauzeti vodoravni položaj. Ostaje samo popraviti kotače koji su ostali na tlu s blokovima kako se automobil ne bi otkotrljao.

Kako napraviti prelet od metala

Metalne konstrukcije za garažu još su popularnije od nadvožnjaka izrađenih od drveta. To je zbog njihove svestranosti, jer su takve strukture prikladne za korištenje u garažama bilo koje veličine.

Dijagram nadvožnjaka s dimenzijama.

Za takav dizajn trebat će vam:

Stroj za zavarivanje;
mlin i krugovi joj
armature;
valjani metal;
hardver;
metalna boja.

Bolje je napraviti dizajn sklopivim, to će uštedjeti prostor u sobi. Princip izrade mini-nadvožnjaka od metala je jednostavan. Prvo morate napraviti četiri stalka za bazu, visine otprilike 50 centimetara.

Za stabilnost, noge su zavarene u obliku trapeza - potrebno ih je spojiti gredama kut jednake police dimenzija 63x5 centimetara. Mostovi za prijavu izrađuju se u obliku ljestava. Za to se koriste uglovi dimenzija 40x4 centimetra i okovi promjera 12 milimetara.

Ishod

Izrada nadstrešnice u garaži vlastitim rukama prilično je jednostavna. Zahvaljujući raznolikosti dizajna, nabavite sličan uređaj moguće unutar skromnog budžeta, a da pritom ne gubi kvalitetu na skupim strukturama.

Znati kako napraviti prelet od jednostavni materijali, održavanje stroja tijekom njegove uporabe uvelike će pojednostaviti život njegovog vlasnika. A što vam se više sviđa - vidikovac ili automobilski nadvožnjak? Napišite u komentarima!

Dobra pomoć u popravku automobila za njegovog vlasnika bit će nadvožnjak, uređen vlastitim rukama u garaži ili pored njega. Ali takav dizajn je glomazan i zauzima puno prostora, a posjet servisnoj postaji za manje popravke nije uvijek isplativ. Uz odsutnost velike površine za servisiranje osobnog automobila može se napraviti nadvožnjak za popravak automobila u drugoj verziji.

Kako napraviti mini-prelet s djelomičnim sudarom?

Svrha takvog uređaja je olakšati pristup ovjesu i dnu automobila. Pritom se samo prednji ili stražnji par kotača diže na malu visinu iznad tla. Za vrijeme pregleda i popravka graničnike treba postaviti ispod drugog kako bi se spriječilo slučajno kotrljanje s nagnute površine.

Najjednostavnija opcija kako napraviti prelet su ljestve. Za njihovu proizvodnju, drvo ili metal dovoljne debljine prikladni su da izdrže težinu stroja. Trebat će vam:

ploča debljine najmanje 5 cm ili metalni kut 4x4 debljine 4-5 mm;
drvo (debljina ovisi o tome koliko je visoko prikladno podići automobil);
brusilica i stroj za zavarivanje za rad s metalom;
pila, čavli za rad s drvetom;
rulet.

Za izradu je potrebno izračunati duljinu daske ili metalnog mosta za udaranje kotača tako da u vodoravnom položaju ovaj dio ne ošteti dno stroja.Izrada drvenih ljestava svodi se na piljenje 4 komada drveta za postolje i daska za most. Širina mosta treba biti dovoljna za slobodan sudar kotača (najmanje 30-35 cm). Komadi drveta pričvrstite čavlima na daske u položaju prikazanom na slici: u sredini ljestava i na njezinom rubu.

Prilikom izrade metalnog mosta potrebno je odrezati kut duljine jednake izračunatoj duljini mosta (4 kom.). Spojite ove dijelove u paru s kratkim segmentima istog kuta ili armaturne šipke promjera 15-17 mm. Rezultirajuće "ljestve" sposobne su izdržati težinu osobnog automobila. S donje strane mostova zavarite bazu iz kuta u obliku strukture u obliku slova U. Visina baze se odabire pojedinačno. Osnovne noge moraju biti postavljene na isti način kao u drvena konstrukcija. Pri udaru ljestava do prvog oslonca postolja pod teretom automobila, automobilski nadvožnjak dolazi u horizontalni položaj, dok se svojim stražnjim dijelom oslanja na drugu nogu postolja.

Postoji još jedna verzija mini-naletanja. To su 2 male samoizrađene zavarene konstrukcije izrađene od kuta 4x4 debljine 5 mm u obliku fiksnog mosta s kosim ulazima za podizanje jednog para kotača. Duljina, visina i širina svakog dijela može se izračunati pojedinačno, ovisno o marki automobila. Tijekom proizvodnje potrebno je zavariti 4 pravokutna okvira iz kuta, povezujući ih u paru s prečkama na dnu. Na gornjem dijelu zavarite segmente šipke ili kuta po širini mosta.

Kosi ulazi zavareni su u obliku "ljestava" oslonjenih na prednji dio horizontalnog mosta. Relativno lagana metalna konstrukcija može se pohraniti u garaži bez da zauzima puno prostora. Ako je potrebno, može se brzo instalirati na bilo kojem prikladnom mjestu za pregled stroja.

Kompletan nadvožnjak

Takav prijenosni dizajn podrazumijeva da će automobil biti u vodoravnom položaju na određenoj visini iznad tla. To pruža veću udobnost tijekom preventivnih i radovi na popravci vlasnik automobila.

Udaljenost od površine mjesta do dna može doseći 1 m ili više. Kao primjer kako napraviti prelet, možete koristiti crteže sa sl. 3 ili dizajnirajte sami. Trebat će vam:

čelični kutak 5x5 cm debljine 10 mm;
armaturna šipka promjera 17 mm;
bugarski;
aparat za zavarivanje, elektrode;
rulet.

Izrežite kut za potporne konstrukcije prema dimenzijama navedenim na dijagramu. Odjeljci za vani svaki oslonac mora biti 10 cm duži od onih koji će biti ispod dna stroja kada se sklopivi mini nadvožnjak ugradi u radni položaj. To će osigurati potporu za mostove i kotače automobila, sprječavajući ih da se pomaknu u stranu. 2 oslonca također moraju biti opremljena poprečnim graničnicima za kotače na točki koja je najudaljenija od ulaza u nadvožnjak.

Zavarite 2 trapezoidne strukture za svaki nosač: sa i bez krajeva kuta koji strše iznad njegovog gornjeg ruba. Spojite trapeze s prečkama duljine oko 60 cm, zavarivši ih u kutovima konstrukcija. Nakon što ste sastavili 4 nosača, napravite poprečne graničnike na onima koji će biti postavljeni na udaljenim krajevima nadvožnjaka.

Duljina mostova i ulaznih kosih dijelova određuje se prema osobnim potrebama, ovisno o veličini automobila. Njihova širina treba biti dovoljna za prikladan prolaz stroja na nagnutim i vodoravnim površinama. Morate zavariti mostove u obliku "ljestve", povezujući segmente ugla s prečkama željenu dužinu iz šipke.

Kako bi se osigurala pouzdanost montažne konstrukcije, potrebno je predvidjeti rupe za montažu na vijke i matice na sjecištima mostova s gornji dijelovi podupirači i na mjestima pričvršćivanja kosih ulaza na njih. Da dovedem nadvožnjak radni uvjeti dovoljno je ugraditi 4 nosača, postaviti horizontalne mostove i ugraditi koso ljestve za podizanje automobila. Nakon dovršetka pregleda i popravka, mini-naletnik domaće izrade jednako se lako rastavlja na sastavne dijelove i može se pohraniti bez da zauzima puno prostora u garaži ili blizu nje.

Uz malo vještine u radu sa aparatom za zavarivanje i metalom, nadvožnjak "uradi sam" može se napraviti za otprilike tjedan dana. Prikladan dizajn koji štedi prostor služit će desetljećima. S približno istim parametrima automobili različiti modeli dobro će doći kod mijenjanja auta od strane vlasnika, a po potrebi i za pomoć prijatelju.

Za mnoge vlasnike automobila vlastiti garažni nadvožnjak nije samo san, već jedan od najtraženijih uređaja. Iskusni automehaničari znaju da je bez preletanja gotovo nemoguće doći do dna automobila ili do motornog prostora. A ova mjesta automobila trebaju stalni popravak.

Naravno postoji mogućnost najma Određeno vrijeme nadvožnjak ili automobil dati na popravak u autoservis. Međutim, takve su opcije prilično skupe i prilično nepraktične jer ponekad postoje slučajevi kada vozilo ne može se transportirati zbog ozbiljnih oštećenja. Zato preporučamo da ozbiljno razmislite o izradi vlastitog nadvožnjaka, čija je izrada prilično jednostavna. Osim toga, bolje je jednom potrošiti novac na materijale za prelet nego potrošiti cijeli život na skupe automehaničarske usluge ili dvorišta za prelet.

Što učiniti ako nije moguće napraviti rupu za gledanje

Za popravak šasije, dna automobila ili motornog prostora često se koriste revizijske jame koje su zgodne u malim garažama, gdje nije moguće napraviti prelet za podizanje vozila.

Međutim, postoje slučajevi kada nije moguće napraviti rupu u garaži. Na primjer, prilično čest problem za izradu rupe za gledanje je razina podzemne vode, koja može biti vrlo blizu površine. Zbog ove pojave može biti potrebna dodatna hidroizolacija koja će spriječiti prodor vode u jamu. Inače se popravak automobila lako može pretvoriti u ne baš ugodnu prljavu i hladnu kupku.

Ako vaša garaža ima takav problem, ili jednostavno ne želite gubiti vrijeme i energiju na kopanje i dovršavanje rupe, onda je opcija preleta savršena za vas. Danas ih ima poprilično velika raznolikost ovog dizajna, među njima se mogu razlikovati dvije glavne vrste nadvožnjaka:

I prva i druga verzija nadvožnjaka imaju mnogo varijanti konstrukcija. Na vrstu konstrukcije utječu veličina garaže, težina i vrsta automobila, financijske mogućnosti i još mnogo toga. Zato ćemo vam reći o nekim od najpopularnijih opcija garažnog nadvožnjaka.

Nadvožnjak uradi sam u garaži

Mnogi od nas su vidjeli stacionarne nadvožnjake, u pravilu se nalaze sa strane ceste kako bi vozač, čije vozilo treba hitan popravak, mogao otkloniti kvar. Nije teško napraviti takav dizajn, glavni je zahtjev dostupnost dovoljno prostora. Materijali se mogu koristiti drvene grede, metalne cijevi, cigle i uglovi. Ako želite napraviti trajniju strukturu, učinite je metalnom. Ako posao obavite ispravno, stroj možete podići na visinu do jednog metra.

Da biste napravili nadstrešnicu u svojoj garaži, trebat će vam sljedeći materijali:

Važan podsjetnik! Prilikom izrade konstrukcije za nadvožnjak vodite računa o graničnicima koji neće dopustiti automobilu da se vozi dalje nego što je potrebno ili se otkotrlja. Limiteri mogu biti i uklonjivi i uvlačivi.

Mogućnosti za domaće nadstrešnice

"Stolica za ljuljanje" je prilično jednostavna za proizvodnju, prilično je jednostavna i može je napraviti gotovo svaki vlasnik automobila. Svi znamo princip rada obične dječje ljuljačke, njen mehanizam je da je zbog prekomjerne težine jedna strana uvijek viša od druge. Za izradu ljuljačke za svoje vozilo potrebno je napraviti sličan posao, potrebno je napraviti platformu čija će se jedna strana dizati kada u nju uđe automobil. Kako bi se spriječilo prevrtanje automobila, na stražnjoj strani platforme su ugrađene potporni stupovi, a na prednjem dijelu moraju biti izrađeni posebni prijenosni nosači, zahvaljujući kojima se stroj neće kotrljati. Dimenzije platforme moraju biti usklađene s međuosovinskim razmakom i razmakom vozila od tla.

Kako izgleda završena gradnja možete vidjeti u videu:

Postoje i druge mogućnosti za proizvodnju ovog dizajna, jedne od najčešćih i ekonomične opcije je proizvodnja metalna konstrukcija za djelomično uranjanje automobila. Velika prednost ovog čvora je što neće zauzimati puno mjesta u vašoj garaži, osim toga, možete ga premjestiti iz garaže na ulicu ili u drugu prostoriju s tvrdom podnom površinom. Da biste ga napravili, trebat će vam željezni uglovi i metal za platformu, to može biti ili armatura ili čvrsti metalni limovi. Kao iznimku, također možete koristiti drveni materijali, međutim, prije upotrebe provjerite jesu li sigurni i zdravi.

Želimo sve moći razumjeti i popraviti kako ne bismo privlačili autsajdere i ne plaćali novac za to, što sada nije tako lako dobiti. Netko se zadubi u uređenje raznih mehanizama samo radi hobija. I za one i za druge bit će relevantne informacije o tome kako vlastitim rukama izgraditi nadvožnjak u garaži.

Kad se ne može napraviti rupa za gledanje

Inspekcijske jame stekle su veliku popularnost i distribuciju. Oni su relevantni za garaže s niskim stropovima, gdje nema načina za podizanje automobila. Na nekim lokalitetima podzemne vode dovoljno su blizu površini, a potrebno je napraviti temeljitu hidroizolaciju kako se pregled vozila ne bi pretvorio u hladnu kupku. Ako to vrijedi i za vas, ili se jednostavno ne želite zamarati iskopom zemlje, onda će nadvožnjak biti savršeno rješenje.

Postoje dvije glavne vrste nadletanja:

stacionarni;
sklopivi ili mini-flyover.

Uređaj za nadvožnjak

Mnogi od nas su vidjeli stacionarne nadvožnjake - mogu se nalaziti sa strane nekih dionica ceste kako bi vozač koji ima tehničkih problema mogao dovesti u red ili privremeno otkloniti kvar automobila. Lako je napraviti takav dizajn kod kuće. Glavni uvjet bit će dostupnost dovoljno prostora. Ako je vaša garaža dizajnirana za dva vozila, tada umjesto jednog od njih možete izgraditi platformu. Od materijala možete koristiti ciglu, podne ploče, drvene grede, metalni kanal i cijevi. Najtrajnija i izdržljiva bit će metalna konstrukcija.

Bilješka! Na pravilna proizvodnja prelijetanja i proračuna, možete podići svoj automobil gotovo metar iznad tla.

Trebat će vam cijevi ukupne duljine do 2 m. Približno 1 m morat će se uroniti u zemlju i sigurno betonirati. Takvih stupaca trebat će od 4 do 6, sve ovisi o veličini stroja. Četiri kuta dimenzija 7,5 x 7,5 cm pričvršćena su na vrhu, prostor između njih ispunjen je armaturnim šipkama, koje su zavarene okomito. Na isti način, check-in je postavljen pod kutom. U dizajnu je potrebno predvidjeti limitatore koji neće dopustiti da se automobil otkotrlja ili vozi dalje naprijed. Duljina se odabire prema specifičnim potrebama.

Ostale vrste nadletanja

No, nemamo svi dva auta ili velike garaže u kojima možete igrati nogomet ili održati zabavu, pa treba obratiti pažnju na mini nadvožnjake koji se mogu sklopiti ili slobodno kretati po teritoriju, te pohraniti u garaži ili šupi. Za njihovu izradu potrebno je malo domišljatosti. Evo nekoliko opcija koje možete izabrati:

pravokutni trapez;
"stolica za ljuljanje";
preokrenuti;
na temelju spavača.
Jednostrana piramida. Za izradu ovakve platforme trebat će vam minimalno truda, vremena i novca. Potrebno je imati pri ruci cca 17 m daske visine 5 cm, širine 30 cm, manje ako se vozite uskotračnom prugom, ali bolje je ne riskirati. Zatim smo izrezali dvije grede iste duljine sljedećih dimenzija: 45 cm, 70 cm, 95 cm, 120 cm, 145 cm, 170 cm i 195 cm. Nakon što su svi dijelovi spremni, možete početi sa montažom - samo spojite ih tako da s jednog kraja stvaraju ravninu, a s drugog izgledaju kao ljestve. Možete koristiti čavle ili samorezne vijke - što god vam je pri ruci ili vam je prikladnije. Tijekom montaže dvije piramide trebale su biti odsječene s jedne strane. No, takav nadvožnjak još nije prilagođen da se automobil na njega vozi. Dva bloka se mogu iznenada odvojiti i oštetiti podvozje ili se vozilo može prevrnuti. Kako bismo to izbjegli, postupamo na sljedeći način. Na unutarnje strane montiramo dva po dva metalna kuta s rupama. Zatim odaberite dvije letvice, metalne ili drvene. Izrađujemo rupe duž rubova i pričvršćujemo ih na kutove. Nakon takve operacije, podmetači neće ići na stranu. Kada je automobil već na vrhu, pažljivo odvrnite sigurnosne prečke i izvršite potrebne popravke.

Slična skraćena piramida ili trapez može se napraviti od metalnog kanala, ispostavit će se mnogo pouzdanijim i izdržljivijim. Umjesto da se penjete po "ljestvama", jednostavno ćete morati izvršiti nagnutu prijavu.

Bilješka! Uz pomoć takvog uređaja, automobil se može podići za 30 cm, ako vam je potrebna veća visina - dodajte još nekoliko traka veće duljine. Ne zaboravite ugraditi prednje graničnike kako biste spriječili prevrtanje vozila prema naprijed, a također učvrstite stražnje kotače.

Stolica za ljuljanje također je vrlo jednostavan dizajn koji svaki vlasnik automobila može napraviti. Odabiru se dvije ploče debljine kao u prethodnom primjeru, duljina može biti 1 m. Uzimamo četiri šipke 10 × 10 × 30 cm i rasporedimo ih na sljedeći način: jedna od njih je na jednom od rubova, druga je gotovo u sredini s pomakom prema prvom. Čvrsto popravljamo i ne zaboravimo naglasiti. Sada, kada će automobil naletjeti na kotače, daske će biti prebačene zbog pomaka u težištu, s daljnjim napredovanjem će dobiti naglasak na dvije šipke. Sve! Auto je gore! Možete izvršiti popravke. Možete mijenjati dimenzije, usredotočujući se na razmak određenog vozila i duljinu međuosovinskog razmaka.

Postoji još jedna verzija ovog nadvožnjaka, malo je teža za implementaciju, ali puno pouzdanija. Dizajni mogu biti različiti. Evo jednog od njih. Uzima se kut od 30 × 30, koliko god je to moguće, prilagodite duljinu, usredotočujući se na vaš automobil. Trebamo 8 takvih segmenata. Spajamo ih paralelno uz pomoć armaturnih šipki. Rezultat bi trebao biti 4 baze iste veličine. Donji dijelovi mogu biti duži i širi za veću stabilnost. Zatim napravimo dva zaustavljanja. Jedan od njih bit će u obliku šipke, kao u prethodnom primjeru, zavarimo ga na rub. Drugi set s blagim pomakom od sredine. Ali treba ga napraviti malo drugačije - u obliku jednakokračnog trokuta. Pomično ga povezujemo s donjom bazom. Ako ne dodirnete stalke, oni će biti u presavijenom stanju pod kutom. Kada se automobil kreće duž njih, kotač pomiče središte, poravnavajući horizontalu, i oslanja se na šipku. Sada s vragovima možete popraviti platforme u ovom položaju.

Korištenje skele zanimljiv je pristup poslovanju. Da biste ga napravili, morate nabaviti kutak koji već volimo ili koristimo kvadratni profil. Nadalje, pomoću aparata za zavarivanje izrađuju se 2 jednakokračna trokuta tako da je baza 1,5 puta duža od međuosovinskog razmaka, a kut vrha je tup. Na njih je postavljena platforma Sada je sve spremno. Auto vozi na konstrukciju i, naslonjen na graničnike, stiže do kraja.

Bilješka! Postavite stalke ispod stražnjih kotača kako se automobil ne bi kotrljao kada je na nadvožnjaku.

Nadvožnjak na temelju pragova izrađen je vrlo jednostavno. Položena su dva praga, jedan nastavlja drugi. Na dio s urezom polažu se jake ploče, nakon čega se ispostavlja mali tobogan. Sve - platforma je spremna, možete se javiti i biti popravljen. Nedostatak je što spavače treba negdje spremiti, iako je malo vjerojatno da će vam ih netko odlučiti oduzeti. Za ovakvu platformu nije potrebno koristiti pragove, poslužit će sve na što možete pouzdano nasloniti daske.

Bilješka! Kada gradite improvizirani nadvožnjak, ne zaboravite zaštititi svoj automobil ugradnjom graničnika - oni neće dopustiti da automobil padne s nadvožnjaka.

Kao što vidite, nema posebnih poteškoća u podizanju stroja radi održavanja. Sada znate kako napraviti prelet od improviziranih materijala koji se nalaze u gotovo svakoj garaži. Recite prijateljima i podijelite svoje iskustvo.

Video

Video prikazuje domaću stolicu za ljuljanje nadvožnjaka za obavljanje radova na održavanju i popravku automobila:

Pogledajte video o domaćem metalnom nadvožnjaku za automobil:

Fotografija

Mini nadvožnjak u garaži

Gotovo svakom vozaču potrebna je rupa za gledanje. Uz njegovu pomoć možete napraviti zakazani pregled automobila i njegov djelomični popravak. Takva je struktura osobito važna ako u blizini nema stanica za održavanje.

Čemu služi dizajn?

Kao što je već spomenuto, ako imate automobil, tada mogu postojati određeni problemi s mehanizmima. Ne mogu se svi kvarovi popraviti u garaži. Ponekad se morate popeti ispod auta. Naravno, popravke ležeći nije baš zgodno. Za to je nadvožnjak i projektiran.

Nije teško napraviti takvu strukturu vlastitim rukama. Vi samo trebate odlučiti o dizajnu i sastaviti sve potrebni materijali. Treba napomenuti da za izgradnju strukture možete koristiti sve što je na vašoj farmi. Na primjer, nadvožnjak za popravak automobila može se napraviti od metalnih stepenica (zračna verzija), cigle ili jednostavno iskopati u obliku rupe (podzemna verzija).

Koji bi alati mogli biti potrebni?

Izgraditi takvu strukturu je prilično jednostavno. Prvo morate nacrtati dijagram na papiru, izračunati njegove dimenzije, a također odabrati potreban alat:

Zavarivanje (ako je izgrađena metalna verzija).
Bugarski (za rezanje materijala).
Lopata (ako želite napraviti rupu ili popraviti nadzemne police).
Cigla i pragovi.
Cement (tako da se proizvod ne "vozi", treba ga učvrstiti betonskom otopinom).

S ovog popisa birate što će vam trebati ovisno o materijalima.

Kako napraviti najjednostavniju verziju dizajna?

Riječ je o konstrukciji na kojoj automobil može voziti samo stražnje ili samo prednje kotače. Takav nadvožnjak za automobil sastoji se od istih konstrukcija koje mogu biti izrađene od metala ili drveta. Imajte na umu da širina takvih proizvoda ne smije biti manja od 40 cm. Inače, mogu biti nestabilni ili preuski.

Ovaj dizajn možete zavariti iz uglova. U ovom slučaju, poprečni presjek elemenata je oko 2,5 cm. Kako automobil ne bi skliznuo s nadvožnjaka, graničnici moraju biti pričvršćeni na police. Visina im je najmanje 7 cm. Uostalom radovi zavarivanja su dovršeni, oštri kutovi moraju se ukloniti brusilicom. Kako bi proizvod što dulje trajao, mora biti premazan posebnom antikorozivnom smjesom ili obojen. Imajte na umu da će jedan element takve strukture imati prilično veliku težinu.

Kako napraviti strukturu od stepenica?

Takav prelet vlastitim rukama također se obavlja prilično brzo. To je naprednija verzija od prethodne. Za rad će vam trebati dvoje. metalne stepenice najmanje 3 metra duljine, aparat za zavarivanje i uglovi.

Prvo morate obraditi sve komponente antikorozivnom smjesom. Nadalje, 4 vertikalna nosača moraju biti zavarena na rubove stepenica, na kojima će stajati (kao klupe). Njihova duljina treba biti dovoljna da se može djelomično ukopati u zemlju. Naravno, u ovom slučaju je bolje odabrati kutove ili cijevi. U svakom slučaju, ti elementi moraju biti dovoljno čvrsti da izdrže težinu vozila.

Nakon što je glavna konstrukcija sastavljena, potrebno ju je popraviti u garaži. Postavite budući nadvožnjak tako da vam je zgodno voziti po njemu. Stalci u tlu moraju se učvrstiti betonskim mortom. Da bi automobil mogao voziti na konstrukciju, potrebno je zavariti još 4 kuta na stepenice pod kutom (s obje strane). Između sebe, bolje ih je kombinirati s prečkama.

Značajke rasporeda rupe za gledanje

Izgradnja nadvožnjaka ovog tipa je najčešća. Međutim, moguće je pod jednim uvjetom: imate puno slobodnog prostora. Takva rupa za gledanje treba imati dubinu od najmanje 1 metar. Ovaj parametar ovisi o visini osobe koja će popravljati ili pregledavati automobil. Kako se zemlja iznutra ne bi raspala, bolje je zidove konstrukcije obložiti daskama. Da bi silazak u jamu bio prikladan, morate ili kopati stepenice ili postaviti ljestve. Imajte na umu da stepenice trebaju biti opremljene protukliznim jastučićima.

Imajte na umu da rubovi takvog nadvožnjaka trebaju biti malo iznad razine tla. Duljina jame mora odgovarati veličini stroja. U isto vrijeme, nakon dolaska, automobil ne bi trebao blokirati stepenice za spuštanje. Što se tiče širine jarka, ona je oko 1 metar. Ovoj udaljenosti moraju se dodati sigurnosne prirubnice.

Kao što vidite, nadvožnjak "uradi sam" gradi se prilično brzo. Samo trebate unaprijed nacrtati dijagram i odabrati materijale.

Uređenje nadvožnjaka

Prirodno, radno mjesto moraju biti prikladno opremljeni. Na primjer, u blizini bi trebao biti radni stol sa svime potrebni alati. Sve što će biti potrebno za popravke treba biti na dohvat ruke.

Također ćete morati organizirati dobro osvjetljenje. Bolje je koristiti LED ili fluorescentne svjetiljke. Unutar revizijske jame možete napraviti dodatne police na koje će se postaviti alat. Napominjemo da moraju biti što bolje fiksirani i na razini da vam u slučaju pada bilo kojeg proizvoda ne mogu naštetiti.

Unutarnja strana rupe može biti obložena ciglama. Bolje je izgraditi temelj. Podloga na kojoj će automobil stajati također treba biti što je moguće više fiksirana. Bolje ga je ugraditi na cijevi ukopane u zemlju do velike dubine.

Ako vam je potreban nadvožnjak, vlastitim rukama možete ga napraviti u samo jednom danu.