Promet u krugu. Pravila puta (SDA RF)

Zadnji put prije kolovoza 2017. mijenja Pravila promet promijenjeno 10. srpnja 2017. godine, kada su uvedena nova pravila za prijevoz djece, zabranjeno je u svakom slučaju pomicanje lijevo od kontinuirane linije, a promjene su utjecale i na oznake na cesti. 23. kolovoza počela su prva službena kretanja u smjeru sljedećih promjena – žele da kružni tok bude prioritet za one koji se kreću u krug. Odnosno, ako ste na kružnom toku, onda imate glavnu cestu, i imate prednost. Krug je glavni, a sada za to nisu potrebni znakovi prioriteta ("mrkva" i shema smjera glavna cesta).

Zapravo, ovo je promjena koja će odrediti red vožnje koji većina vozača vozi već dugi niz godina. Još uvijek većina vozača vjeruje da je krug u svakom slučaju glavni. Ovdje se radi o tome da je u većini slučajeva upravo tako, kružni tok je gotovo uvijek označen znakovima tako da oni koji su u krugu imaju prednost pred onima koji su na kružni tok ovaj se useljava. Ali u rijetkim slučajevima, kada osim znaka 4.3 "Kružni tok" nema drugih znakova prvenstva, tada vrijedi pravilo o smetnji s desne strane. Na takvim raskrižjima najčešće se događaju nesreće, vjerojatno ste pogodili zašto.

Službeni tekst izmjena prometnih pravila za kružne tokove

Nacrt izmjena i dopuna SDA, gdje će se krug uvijek smatrati magistralnom cestom, još nije stupio na snagu 25.11.2017. Odnosno, nova prometna pravila još nisu na snazi.

Koje promjene u prometnim pravilima, prema izmjenama u kolovozu 2017.?

Izmjene će se odnositi na samo tri paragrafa SDA: jedan stav će biti obrisan, drugi će biti dopunjen malom frazom, a treći će biti dodan. Pogledaj sve promjene prometnih pravila u kolovozu 2017. nudimo u prikladnoj tablici za usporedbu trenutna Pravila i nove.

Tablica promjena prometnih pravila u kolovozu 2017

Trenutna prometna pravila	Nova prometna pravila (nisu na snazi)
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na jednakovrijednoj cesti, bez obzira na smjer njegova kretanja. Ako je znak 4.3 postavljen prije kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, vozač vozila na raskrižju ima prednost pred vozilima koja ulaze u takvo raskrižje.	13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora popustiti vozila približavajući se glavnom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja. Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na jednakovrijednoj cesti, bez obzira na smjer njegova kretanja.
13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.	13.11. Na raskrižju jednakih puteva , osim u slučajevima predviđenim stavkom 13.11.1. Pravila, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom. Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.
	13.11.1. Prilikom ulaska u raskrižje s kružnim prometom, označeno znakom 4.3, vozač vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću takvim raskrižjem.

13.1. Prilikom skretanja udesno ili ulijevo, vozač mora ustupiti mjesto pješacima i biciklistima koji prelaze kolovoz cesta u koju skreće.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje ili raskrižje kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.

13.3. Reguliranim se smatra raskrižje na kojem je slijed kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.

Uz žuti trepćući signal, neradni semafor ili izostanak kontrolora, raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači su dužni pridržavati se pravila vožnje nereguliranim raskrižjima i znakova prvenstva postavljenih na raskrižju.

Regulirana raskrižja

13.4. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću ravno ili udesno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.

13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora dopuštaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. No, pri kretanju u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno s crvenim ili žutim semaforom, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje s signaliziranom prometnom signalizacijom mora izaći u predviđenom smjeru, bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora koji se nalaze na ruti vozača postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vozač se mora pridržavati signala svakog semafora.

13.8. Kada je uključena dopuštena signalizacija semafora, vozač je dužan ustupiti mjesto vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrižje, te pješacima koji nisu završili prelazak kolnika u ovom smjeru.

Neregulirana raskrižja

13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnom cestom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja.

Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na jednakovrijednoj cesti, bez obzira na smjer njegova kretanja.

U slučaju da je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, vozač vozila koje se nalazi na raskrižju ima prednost pred vozilima koja ulaze u takvo raskrižje.

13.10. U slučaju kada glavna cesta mijenja smjer na raskrižju, vozači koji se kreću glavnom cestom moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrižja istovrsnih cesta. Ista pravila trebaju se pridržavati i vozači koji se kreću sporednim cestama.

13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.

Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ravno ili udesno na istovrijednoj cesti iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja trebali bi se međusobno voditi istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost površine ceste (mrak, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednoj cesti.

Dana 20. i 26. listopada 2017. godine izdane su 2 nove uredbe Vlade Ruske Federacije - br. 1276 i br. 1300 kojima se mijenjaju prometna pravila, od kojih neke stupaju na snagu već u studenom ove godine. . Sada unutra govorni jezik o Pravilima puta pojavio se izraz kao " mašina za pravljenje kolača", a krug je sada u svakom slučaju postao glavna cesta, čak i bez odgovarajućih znakova prvenstva i glavne ceste. Koje promjene ove odluke unose u prometna pravila, usporedna tablica i suptilnosti novih zakona, razmotrit ćemo u nastavku.

Promjena prometnih pravila br. 1 - kružna glavna cesta

Kao što vidite, ako je raskrižje označeno znakom 4.3 "Kružni tok", onda kada uđete u takvo raskrižje morate ustupiti mjesto onima koji se kreću po njemu iz drugog smjera ako se vaše putanje sijeku.

Znak 4.3 "Kružni tok"

Promjena #2: Aparat za vafle - Nova oznaka

Ovdje, općenito, osim uvođenja novog cestovni znak 1.35 i nova oznaka 1.26, koja se zvala "pegla za vafle", mijenja se u prometna pravilašto se tiče novih znakova i oznaka, podvrgnuti su samo kozmetičkim.

Bilo je	Postalo je
13.2. Zabranjena je vožnja do raskrižja ili raskrižja kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.	13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje, prelazak kolnika ili dio raskrižja označen oznakama 1.26, ako naprijed na putu nastala je prometna gužva koja će prisiliti vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru , osim za skretanje udesno ili ulijevoslučajevima utvrđenim ovim Pravilima.
-	1.35. "Područje raskrižja". Aproksimacijski zapisraskrižje čiji je dio označen oznakama 1.26 i do kojega ova Pravila.
-	Znak 1.35 postavljen je na granici raskrižja. U slučaju nana teškim raskrižjima nemoguće je postaviti prometni znak na graniciraskrižja, postavlja se na udaljenosti ne većoj od 30 metara dogranice raskrižja.
8.23 "Foto-video snimanje". Koristi se sa znakovima 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.2, 5.1 - 5.2, 5.2, 5.1 - 5.2. , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, kao i sa semaforima.	8.23 "Foto-video snimanje". Koristi se sa znakovima 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1, 5.5 - 3.30, 5.2, 5.5 - 3.30, 5.1. .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, kao i sa semaforima.
1. Horizontalne oznake mogu biti trajne ili privremene. Trajna oznaka ima bijela boja, osim za linije 1.4, 1.10 i 1.17 žuta boja, privremena - narančasta boja.	1. Horizontalne oznake mogu biti trajne ili privremene. Trajna oznaka je bijele boje, osim linija 1.4, 1.10, 1.17 i 1.26 žute, privremena oznaka je narančasta.
-	1.24.4 - umnožavanje prometnog znaka "Foto-video fiksacija"i (ili) označavanje dionica ceste na kojimafoto-video snimanje; oznaka 1.24.4 može se koristiti samostalno;
1.24.5 - umnožavanje prometni znak "Foto-video fiksacija" i (ili) oznaka dionica ceste na kojima se može izvršiti foto-video fiksacija; oznaka 1.24.5 može se koristiti samostalno;	1.24.5 - umnožavanje ploče 8.4.3.1; oznaka 1.24.5 može primijeniti samostalno;
-	1.26 (boja - žuta) - označava dio raskrižja do kojegzabranjeno je napuštati ako na putu postoji cestazagušenja koja će prisiliti vozača da stane, stvarajući prepreku zakretanje vozila u poprečnom smjeru, zas izuzetkom skretanja udesno ili ulijevo u slučajevima utvrđenim odova Pravila. Označavanje se može primijeniti samostalnoili zajedno sa prometnim znakom 1.35.

Kako izgledaju novi znak 1.35 i oznaka 1.26?

Markirana slika je već primljena, ali znak ima samo opis svoje buduće slike, tako da je još nemoguće predstaviti fotografiju. Ipak, nacrtali smo ga prema nejasnom opisu u obrazloženju novine u SDA, iako bi, zapravo, fotografija znaka kasnije mogla biti drugačija.

Ovako će izgledati oznaka 1.26 "Igla za vafle".

Tako će možda izgledati novi prometni znak 1.35 "Željezo za vafle".

Iz objašnjenje slijedi sljedeći opis znaka:

Znak je bijeli trokut u formatu prometnog znaka 1.6 "Raskrižje istovrijednih cesta". U središtu polja znaka je shematski prikaz crnog raskrižja, veličine sličnog onom prikazanom na znaku 1.6, s kvadratom s crvenim dijagonalama u sredini.

Novi prometni znak pripada dijelu upozorenja. Po Pravilniku se postavljaju 50-100 metara prije raskrižja u naseljenim mjestima i 150-300 metara izvan naselja. No, za znak 1.35 napravljena je iznimka - postavlja se na granicu raskrižja, ili ako je to nemoguće, ne više od 30 metara prije raskrižja.

Oznaka 1.26 može biti samo žuta.

Kada promjene stupaju na snagu?

Stupanje na snagu ovih nova prometna pravila- prilično zanimljiva i teška stvar. Ukratko, Vladina uredba o označavanju pegla za vafle i fiksiranju fotografija već je stupila na snagu. Drugih promjena još nema.

Činjenica je da, prema zakonu, vladine odluke moraju proći fazu objave u službenim državnim medijima. Ovaj medij je " ruske novine"(uključujući web stranicu), Portal Vlade Ruske Federacije i Zbirku zakonodavstva Ruske Federacije. I tek nakon toga mora proći još 7 dana da stupi na snagu, osim ako u rezoluciji nije navedeno drugačije razdoblje sebe.

Dakle, rezolucija br. 1276 ( nova oznaka„pegla za vafle“) stupa na snagu 180 dana od objave, osim stavka 3. izmjena koje stupaju na snagu odmah – to je naznačeno u samom dokumentu. Službena objava ove odluke održana je 30. listopada 2017. godine. Odnosno, stav 3 (samo označavanje i fotografsko fiksiranje u području njegovog djelovanja) je stupio na snagu.

No izmjene prometnih pravila oko izmjene stavka samog Pravilnika i pojave novog prometnog znaka stupit će na snagu 180 dana nakon 30. listopada.

Što se tiče Vladine uredbe br. 1300 (krug je glavni), ona ne precizira određeni rok za stupanje na snagu, stoga je po zadanom stječe 7 dana nakon objave u službenim medijima. Objava je održana 31. listopada 2017., pa ćete 8. studenog 2017. morati početi ustupati mjesto vozačima čiji su automobili u krugu.

Tema redoslijeda prolaska kružnih tokova kod nas se već više puta odugovlačila na raznim razinama – kažu, treba imati sve, kao u Europi, gdje je u prednosti vozač koji se kreće u krug. A stvari su još uvijek tu: na kraju krajeva, sve je određeno znakovima. Na ulazu u kružni tok nalazi se “mrkva” (znak 2.4 “Ustupi put”), što znači da morate preskočiti kružni tok. Nema znaka - pravilo desne ruke radi

Prvi potpredsjednik Vlade Igor Šuvalov u travnju je pokrenuo inicijativu za izmjenu prometnih pravila kojima bi se standardiziralo "trčanje u krug", čime bi se konačno i neopozivo postao glavni kružni promet. A sada je Ministarstvo unutarnjih poslova pripremilo izmjene i dopune prometnih pravila, gdje Rusi bijelom bojom čitaju: "na ulazu u raskrižje gdje je organiziran kružni tok, označen znakom 4.3 ("Kružni tok" - cca. KP), vozač vozila dužan je ustupiti mjesto vozilima koja se kreću takvim raskrižjem. Odnosno, sada će dominacija kruga raditi bez dodatnih znakova.

Kao u Europi: na kružnim tokovima prednost će imati onaj tko se kreće u krug.

pravila kružni tok 2017

U Rusiji mogu promijeniti pravila za prolazak kružnog toka. Prijedlog zakona pokrenulo je Ministarstvo unutarnjih poslova, a poziva se na iskustva europskih zemalja. Navedeno je u nacrtu zakona, objavljenom na internetskom portalu nacrta propisa.

Prema sadašnjim pravilima, vozač na raskrižju ima prednost pred ulaskom u vozila samo kada je prisutan znak "Kružni tok" u kombinaciji sa znakom "Ustupi put" ili "Zabranjena vožnja bez zaustavljanja".

Promjene prometnih pravila 2017

Ranije je objavljeno da su Ministarstvo prometa i Ministarstvo unutarnjih poslova dobili instrukcije da prouče mogućnost davanja prava motociklista na kretanje u takozvanom razmaku redova, kao i uvođenje odvojenih zaustavnih linija za motocikliste i vozače.

Osim toga, od 12. srpnja na snagu su stupile izmjene Pravilnika o prometu. Prema izmjenama, koje je potpisao premijer Dmitrij Medvedev, korištenje posebne autosjedalice odnosi se samo na djecu mlađu od sedam godina.

Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije pripremilo je nacrt rezolucije ruske vlade, koji uključuje važne promjene u prometnim pravilima u pogledu prolaska kružnog toka. Još u travnju 2017., nalog za izradu relevantnog dokumenta dao je prvi potpredsjednik Vlade Igor Šuvalov, koji u Vladi nadzire situaciju na cestama, nakon redovitog sastanka vladinog povjerenstva za sigurnost cestovnog prometa. Očekivalo se da će dokument biti izrađen u roku od mjesec dana, nakon čega će biti odmah implementiran. No, na kraju je za njegovu pripremu trebalo gotovo četiri mjeseca.

Kružni tok: prometna pravila 2017, promjene prometnih pravila, zakon, prioritet.

Trenutno postoje različiti scenariji ponašanja vozača u takvoj situaciji. Ako se ispred kruga nalazi znak "Ustupi put", tada vozač koji ulazi u raskrižje mora dopustiti svim automobilima u krugu da prođu i tek onda sam otići tamo. Ako nema znaka, onda oni koji su u krugu popuštaju.

Sada će, prema dokumentu, automobili koji se kreću u krug uvijek imati prednost ako nema drugih prometnih znakova.

Kružni tok: prometna pravila 2017, promjene prometnih pravila, zakon, prioritet.

Kako pojašnjavaju u odjelu, potreba za uspostavom takvog prioriteta nastala je zbog nejasnoće percepcije vozača o važećim standardima. Dakle, u različitim regijama zemlje, pa čak i u istom gradu, obrasci prometa kružnih tokova međusobno se razlikuju, što pridonosi stvaranju zastoja i nastanku nesreća. Prilikom utvrđivanja prioriteta prolaska kružnog toka, propusnost cestovne mreže značajno se povećava u odnosu na obrnuti krug kroz navedeno raskrižje.

“Praksa prioriteta prolaska kružnog toka uspostavljena je u gotovo svim europskim zemljama, ovo pozitivno iskustvo potvrđuje izvedivost uvođenja predloženih izmjena”, ističu iz agencije.

Voditelj stručnog centra Probok.net, član vladinog povjerenstva za sigurnost na cestama, Alexander Shumsky, u intervjuu za Gazeta.Ru, podsjetio je da je još 2010. usvojena rezolucija prema kojoj se krug smatra glavnim za vozače. No, u SDA je ostala ista formulacija prema kojoj se krug u vožnji smatra sekundarnim, ako nema drugih prometnih znakova.

"Kao rezultat toga, pokazalo se da su se ljudi sjećali da je krug bio glavni, a netko se sjetio da je krug sekundaran, a mnogi još uvijek ne razumiju kako ispravno voziti", rekao je Shumsky za Gazeta.Ru.

Mnogi, uključujući i mene, usporavaju ne samo pri ulasku u krug, već i na izlasku iz njega. Za svaki slučaj – nikad ne znaš tko može doći na tvoju stranu.

Istodobno, smiješno je da se praksa, prema kojoj se krug smatra glavnim, doista proširila. Ali u različite regije sve može ispasti potpuno drugačije, na primjer, ljudi na Kavkazu ne voze isto kao na Uralu. U Moskvi je uobičajeno da se krug smatra glavnim, ali čim odete negdje izvan moskovske obilaznice, na primjer, u Dzeržinsk, opet se počinjete zbuniti.

Promjene pravila kružnog toka. Mišljenje stručnjaka.

Ranije, u intervjuu za Gazeta.Ru, novinar Igor Morzharetto, član vladinog povjerenstva za sigurnost na cestama, također se složio da zakon već predviđa da prednost imaju oni koji su u krugu, ali to nije jasno napisano . Stoga, ponovno podsjetiti na to, po njegovom mišljenju, ne bi bilo suvišno.

U međuvremenu, prema Shumskyju, ako se poštuju pravila za ulazak u "glavni" krug, to povećava njegov propusnost za 30-40 posto.