Композиторът на влакове е много важна и трудна професия. Всички тънкости и характеристики на тази работа ще бъдат разгледани в тази статия.

Какво е производител на влакове?

Как можете накратко да опишете професията си? Ако вземем официалната формулировка, тогава съставителят на влакове е човек, който се занимава с разформиране и формиране.Тоест цялата работа на въпросния специалист се състои в пренареждане на вагони, задължително в определен ред. Разбира се, можете да направите това само ако имате знания и след брифинга.

Тази професия се счита за много трудна и отговорна. Основната задача пред специалиста е да изпрати влака навреме. В същото време съставителят на влака отговаря и за целостта на влака, неговата пълнота, за неговата безопасност и точност при извършване на маневри. Необходимо е влаковете да се проверяват своевременно, да се разкопчават и обезопасяват вагоните навреме с помощта на специални

Относно професионалните отговорности

Необходимо е също така да се споменат задълженията на съставителя на влаковете. Този специалист наистина има много функции: всъщност ефективността на движението на влаковете зависи от него. Ето само някои от основните задължения на представител на въпросната професия:

• Работи върху превода на стрелки, които са нецентрализирани.
• Своевременно ограждане на вагони със спирачни челюсти.
• Осигуряване на безопасността и сигурността на влаковете.
• Разкачване и прикачване на вагони.
• Работа при промяна на състава на влаковете - управление на маневрите на локомотива.

Разбира се, съставителят на влакове има много други задължения и функции. Броят им обаче ще зависи само от мястото на работа, а именно от самата станция и региона, където се намира.

Работен ден: приемане и предаване на задълженията

Сух списък на специалностите професионални задълженияако дава представа за работата, тогава най-минималната. Ето защо си струва да опишете директно работния ден на специалист, как изглежда, как е планиран.

И така, производител на влакове започва деня си, като получава инструктаж за безопасност. Това се случва на специален планер. След това всеки работник приема т. нар. „строга инвентаризация“ и определено подреждане на вагоните. Планирането на всички по-нататъшни работни дейности започва от дежурния по гарата. Включва по правило проверка на автомобилите, поддръжката им, скачване, разкачване и т.н.

Също така си струва да се има предвид, че съставителят на влаковете координира всяко свое действие с придружителя по радиото. Работата наистина има много, а представител на въпросната професия със сигурност няма да скучае. И освен обслужването на вагоните е необходимо да подготвите влаковете, да попълните правилно, да проверите получените вагони - и винаги лично! Така служителят на гарата наистина има много работа.

В длъжностната характеристика на съставителя на влака е посочено, че приемането на дежурство винаги се установява и фиксира от началника на гарата в съответствие с всички условия и норми. При поемане на дежурството служителят е длъжен да провери състоянието на всички автомобили, местоположението им, наличието на инвентар и специални пломби по превозните средства. Предаването на дежурство се извършва само след проверка на влаковете, поставяне на вагоните на местата им и осигуряване на охрана в съответствие с установените стандарти.

Какви качества трябва да притежава дизайнерът на влакове?

Като всеки друг работник, проектантът на влака трябва да има определени качестваи черти на характера. Но какво точно? На първо място, това, разбира се, е съвестност и внимание. Само тези две качества ще бъдат компоненти на високия професионализъм. Не забравяйте обаче за общителността, устойчивостта на стрес и безконфликтността. Факт е, че трябва да се работи с живи хора. Често е необходимо да се управляват работници с по-ниска квалификация: това може да са специалисти с по-ниско ниво или помощник съставител на влакове.

Разбира се, всеки може да направи грешки. И в никакъв случай не трябва да бъдете много нервни заради това - това само ще влоши ситуацията. Точно такова качество като устойчивостта на стрес ще помогне да се постигне взаимно разбирателство с колегите. Да бъдеш спокоен и невъзмутим във въпросната професия е много важно. Дори трябва да си готин. За да бъде работата добре координирана, ефективна и ясно организирана, трябва да работите преди всичко върху себе си, върху своя характер.

Къде можете да научите професия?

Професията "съставител на влакове" изисква задължително образование. И какво точно? Това ще бъде обсъдено допълнително. За да влезете в колеж или техникум, не е необходимо да завършите всички единадесет класа на училището. Девет години ще бъдат оптималната база за прием в железопътния колеж. AT образователни институцииобучаващите дизайнери на влакове предоставят следните основни познания:

• оборудване за безопасност на движението;
• използването на специални звукови и ръчни сигнали;
• контрол на движението на локомотива;
• използване на спирачни челюсти;
• използване на преносими радиостанции;
• правилно фиксиране на влаковете върху релсите;
• осигуряване на безопасността на стоките, тяхното разтоварване.

Също така си струва да посочите приблизителен списък с предмети, по които ще се изнася курсът на лекциите:

• Железопътен курс.
• Безопасност и здраве при работа.
• OBJ или BJD.
• Устройството на товарните вагони и тяхната поддръжка.

За званията в професията

Както в много други професии, в работата на съставителя на влаковете има определени категории. Общо са четири:

• 3-ти ранг.Представителят на най-ниския ранг извършва работата си в малки райони на движение по железниците, които нямат общо ползване. По този начин обхватът на дейност на служител с трета категория е донякъде ограничен.
• 4-та категорияхарактеризиращ се с това, че превозвачите му трябва да работят с железопътен транспорт без обща употреба, но вече в напрегнати зони. Съответно, поради това сложността на работата в сравнение с третата категория се увеличава значително.
• 5 ранг.Специалисти работят с железопътния транспорт, който вече се използва. Работата обаче се извършва в райони с ниска активност, тоест там работят специалисти от трета категория.
• 6 ранг.Притежателите на тази категория, последната и най-трудна, работят в напрегнати райони с обществен железопътен транспорт.

По този начин задълженията на съставителя на влака са много различни. В допълнение, тази класификация по категории ви позволява да изградите система от взаимоотношения между началници и подчинени. За представители на висок ранг властите могат да издават под ръководството на работници с по-ниска квалификация. Това обаче зависи отново от станцията и региона, където се намира тази станция.

За правата на съставителя на влакове

Инструкцията на представителите на въпросната професия възлага определени права на служителите. Освен това ще бъдат посочени само някои от най-основните права на компилатора на влаковете. Така че, служителят има право да поиска от властите оборудването, необходимо за работа, а именно:

• специална работна форма;
• сигнална лампа;
• жълт флаг;
• уоки-токи и преносима радиостанция, както и други аксесоари.

Служителят има право да подаде жалба, ако не са му били предоставени аксесоари под формата на гащеризони, предпазни обувки, сигнални елементи и др. Охраната на труда на съставителя на влака се основава изцяло на правата на последния. Струва си да се отбележи, че служителят на гарата също има такова важно право като получаване и завършване на задължение с минимални разходивреме и с оптимален ритъм на цялата станция. Казано по-просто, началото и краят на работата трябва да са навреме, а работното време на специалиста не трябва да надвишава нормата.

Недостатъци на професията

Има някои недостатъци в професията съставител на влакове. Разбира се, не са толкова много от тях, но си струва да се отбележи за тях:

• Висока отговорност.Работата на съставителя на влакове е доста трудна, а също и много важна. Струва си да разберем каква отговорност носят представителите на професията. Естествено, колкото по-висок е рангът, толкова по-висока е отговорността: опитът обаче се усеща. С течение на времето професията няма да изглежда толкова изтощителна и трудна.
• Физическа работа.Въпросната професия е много трудна и наистина мъжка. Ето защо често трябва да работите с ръцете си. Не забравяйте за наличието на нощни смени, които могат да бъдат доста изтощителни.

Разбира се, има много други недостатъци в работата на влаков съставител. Но повечето от тях ще бъдат субективни, така че не трябва да ги уточнявате.

Предимства на професията

Професията съставител на влакове има много предимства. Основните предимства на работата включват:

Инструкция по охрана на труда за съставителя на влакове на жп гарата

1. Общи изискванияохрана на труда

1.1. Тази инструкция е разработена въз основа на Правилата за охрана на труда в транспортния сектор на федералната власт железопътен транспорт, одобрен от Министерството на железниците на Русия на 20 септември 2001 г. № POT RO-32-TsTs-855-01, и установява основните изисквания за охрана на труда за съставителите на влакове при извършване на маневрена работа на железопътните гари на Отворената смес на Руските железници Акционерно дружество.

Въз основа на тази Инструкция в жп гарата се разработва и утвърждава Инструкция по охрана на труда за съставителя на влакове, като се вземат предвид местните условия и спецификата на дейността.

1.2. За извършване на маневрена работа на железопътни гари лица от мъжки пол, навършили осемнадесет години, преминали предварителен медицински преглед (преглед) и психиатричен преглед, които са задължителни при постъпване на работа, встъпителни и първични инструктажи по охрана на труда, обучение по охрана на труда, стаж на работното място, допускат се и първична проверка на знанията по изискванията за охрана на труда.

В процеса на работа съставителят на влака трябва да се подлага по предписания начин на периодични медицински прегледи (прегледи) и психиатричен преглед, многократни брифингипо охрана на труда най-малко веднъж на три месеца, както и извънпланови и целеви инструктажи по охрана на труда.

1.3. Съставителят на влака трябва да спазва правилата на вътрешния работен графикгара, регламентираща процедурата за наемане и уволнение на служители, основните права, задължения и отговорности на страните трудов договор, работно време, време за почивка, стимули и наказания, прилагани към служителите, както и други регулаторни въпроси трудови отношенияна жп гарата.

За предотвратяване на охлаждане и измръзване при работа на откритов студен периодгодини при ниски температурипрекъсвания за отопление. Продължителността и редът за предоставяне на тези почивки се определят от вътрешния трудов правилник.

Правила за прилагане и използване на противопожарната техника и инвентар;

Видимо и звукови сигнали, осигуряване на безопасност на движението, знаци за безопасност, ред за ограждане на подвижен състав, опасни места;

Правила за оказване на първа помощ на пострадали;

Места за съхранение на аптечки или чанти с необходимите лекарства и превръзки;

Правила за преминаване на железопътните линии;

Контролира маневрените работи по формирането и разформирането на влаковете, пренареждането на вагоните, разкачването и прикачването на вагони към влаковете, доставката и почистването на вагоните от (към) необществени товаро-разтоварни коловози и други (специални) коловози, осигуряване на лична безопасност, безопасност на хора, движението на влакове и безопасността на подвижния състав, когато маневреният влак е задържан от вагони напред;

Осигурява правилното подреждане и координация на действията на работниците от гарите и локомотивното депо, участващи в маневрите, въз основа на запознаването им с плана и методите за извършване на предстоящите маневрени работи;

Спазват изискванията за забранителни, предупредителни, указателни и предписващи знаци, надписи и сигнали, подавани от водачите на МПС;

Спазвайте изискванията Пожарна безопасност, имат практически умения за използване на противопожарна техника и инвентар;

1.6. В процеса на работа следните опасни и вредни производствени фактори могат да повлияят на съставителя на влака:

движещ се подвижен състав, превозни средства, механизми;

Разположението на работното място на височина спрямо повърхността на земята;

Повишено ниво на шум;

Повишено ниво на вибрации;

Повишено съдържание на прах и газ във въздуха работна зона;

Повишена или понижена температура на въздуха в работната зона;

Повишена влажност и подвижност на въздуха;

Повишена сила на електрическото поле;

Повишено ниво на статично електричество;

Недостатъчно осветяване на работната зона през нощта;

Физическо претоварване;

Невропсихично претоварване при извършване на работа по железопътните линии по време на движение на влаковете;

Интензивност и упорита работа.

1.7. Производителят на влакове получава следните специални дрехи и обувки:

Костюм "Движенец-Л" или памучен костюм;

Комплект за мъже за защита от вода;

Юфт ботуши с устойчиви на масло и бензин подметки;

Ръкавици комбинирани;

Сигнална жилетка със светлоотразителни наслагвания;

Лятна шапка;

През зимата допълнително:

Топлозащитни костюм "Движение";

Късо кожено палто;

Ботуши изолирани с масло и мразоустойчиви подметки;

Плуци;

Галоши за филцови ботуши;

Шапка с наушници със звукопроводими вложки;

Памучни ръкавици.

1.8. Личното облекло и специалното облекло и обувки трябва да се съхраняват отделно в гардеробите на съблекалнята.

Композиторът на влака трябва да следи изправността на специалните дрехи и обувки, да ги предава своевременно за пране, химическо чистене и ремонт, както и да поддържа чисти и подредени шкафовете в съблекалнята.

Специалните дрехи и обувки, издадени на съставителя на влака, са собственост на Руските железници и подлежат на задължително връщане в края на периода на носене, както и при уволнение или преместване на друга работа, за която са издадени средствата лична защитане е предвидено в Правилника.

1.9. Съставителят на влака трябва да отговаря на следните изисквания за пожарна безопасност:

Пушене само на специално определени за целта места, с надпис „Зона за пушене”, снабдени с пожарогасителни средства и оборудвани с урни или кутии с пясък;

Не използвайте повредени контакти, прекъсвачи и друго електрическо оборудване;

Не работете с електрически проводници и кабели с повредени или загубени изолационни свойства;

Не използвайте електрически печки, електрически чайници и други електрически нагреватели, които нямат термозащитни устройства, без стойки от незапалими материали;

Не използвайте нестандартни (самоизработени) електрически нагреватели;

Не оставяйте без надзор електрически нагреватели, свързани към мрежата;

Не използвайте открит пламък, открити отоплителни уреди;

Съхранявайте експлозивни вещества, запалими и запалими течности.

1.10. Композиторът на влака трябва незабавно да уведомява дежурния на гарата или началника на гарата за всяка ситуация, която застрашава живота и здравето на хората, за всяка настъпила трудова злополука или за влошаване на здравето му, вкл. при проява на признаци на остро професионално заболяване (отравяне).

При нараняване на хора съставителят на влака е длъжен да уведоми за това дежурния по гарата и да окаже първа помощ на пострадалите.

1.11. Храненето трябва да става в столове, бюфети или в специално обособени помещения с подходящо оборудване.

Преди хранене измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. На работното място не се допуска съхраняване и приемане на храна. Водата трябва да се пие само преварена, съхранявана в специални затворени резервоари, защитена от прах и други вредни вещества. Разрешено е използването на непреварена вода от битови водопроводи, ако има разрешение от центъра за държавен санитарен и епидемиологичен надзор за железопътния транспорт.

1.12. Когато се намирате на територията на жп гарата, вкл. а при преминаване по обслужващ маршрут съставителят на влака трябва съзнателно да разпределя и превключва вниманието си.

По време на преминаване по релсите или по време на работа съставителят на влака трябва:

Разпределете вниманието си между придвижване и изпълнение на служебните си задължения;

Превключете вниманието си от близкото пространство към по-далечното, за да наблюдавате движещия се подвижен състав.

Съставителят на влаковете, знаейки свойствата на вниманието, трябва сам да контролира действията си по релсите и безопасно да извършва работата си. Трябва да се има предвид, че когато тялото е уморено, оперативната (моментна) памет и внимание се нарушават, зрението, слуха, координацията на движенията намаляват, човешката активност намалява, появява се сънливост. Следователно, след приключване на работата, при преминаване по релсите, през релсите или по маршрута на обслужващия проход, съставителят на влака трябва да бъде особено внимателен и да не позволява отвличане на вниманието от наблюдението на движещия се подвижен състав.

Съставителят на влака трябва да полага специални грижи и внимание, когато е на релсите при лоша видимост, обилни снеговалежи, мъгли и силен шум, генериран от работеща техника, преминаващ подвижен състав, особено през зимата, когато шапките влошават чуваемостта на сигналите и шума от подвижния състав.

Ако при преминаване по междурелсовия съставител на влака види, че към него се приближават четни и нечетни влакове, той трябва да слезе встрани или в друг междурелсов път, за да не се намира между движещи се влакове. Ако съставителят на влаковете е между влакове, движещи се по съседни коловози, локомотиви, тогава трябва незабавно да седнете или да легнете на земята между коловозите.

През нощта, по време на мъгла, лед, снежни бури, е необходимо да намалите скоростта си по релсите, да увеличите предпазливостта, вниманието към звуковите сигнали, подавани от локомотиви, електрически влакове, мотриси или мотриси.

Напускане на помещения или сгради, които влошават видимостта железопътна линия, съставителят на влаковете трябва първо да се увери, че по него няма движещ се подвижен състав.

След като излезете от стаята през нощта, трябва да изчакате известно време (1-2 минути), докато очите ви свикнат с тъмнината. Трябва да се помни, че между пистите са разположени различни устройства: кабелни кутии, стелажи, дросели-трансформатори, ограничителни стълбове, тави, канавки и други препятствия.

Ако при преминаване през територията на жп гарата се установи разливане или разпръскване на опасни или вредни вещества от подвижния състав, тогава трябва да ги заобиколите, така че вятърът да не носи пари или частици от тези вещества върху вас. Необходимо е да се изключи тютюнопушенето. За такива опасни и вредни веществавключват: бензин, керосин, мазут, дизелово гориво, масло, ацетон, промишлен алкохол и други запалими и запалими течности.

1.13. Докато е на железопътните линии, съставителят на влака трябва да спазва следните изисквания за безопасност:

Преминаване до мястото на работа и обратно в рамките на жп гарата по установените маршрути на служебния проход, разработени, като се вземат предвид местните условия;

При преминаване по железопътните релси на гарата се движете по широк междурелсов път, отстрани на подземния слой или встрани от железопътния коловоз на не по-близо от 2,5 m от най-външната релса, като същевременно трябва внимателно да наблюдавате движенията на подвижния състав по съседни коловози, като се обръща внимание на предмети, стърчащи извън размерите на натоварването на подвижния състав и приближаването на сградите;

Спазвайте изискванията на знаците за безопасност и предупредителните оцветители, прилагани върху конструкции и устройства, обръщайте внимание на устройствата и обектите, разположени по трасето (ограничителни стълбове, гъвкави улуци, дренажни тави и кладенци, сигнални, централизиращи и блокиращи устройства, комуникации и други препятствия ) ;

Пресичайте железопътните релси само под прав ъгъл, без да стъпвате на главата на релсата, след като се уверите, че на това място няма подвижен състав, движещ се на опасно разстояние;

Напречни железопътни коловози, заети от вагони, като се използват само преходни платформи с изправни стъпала и парапети;

Изкачване и слизане от преходната платформа или специално стъпало, с лице към автомобила, след като се уверите, че няма приближаващ подвижен състав на съседния жп коловоз и препятствия в междурелсовия или крайпътния път;

Заобикаляйте групи от вагони или локомотиви, стоящи на железопътната линия на разстояние най-малко 5 m от автоматичния съединител;

Преминаване между разкачени вагони, ако разстоянието между автоматичните съединители на тези вагони е най-малко 10 m;

Обърнете внимание на обозначенията на ограждащите светофари, звукови сигнали и предупредителни знаци;

Веднъж по маршрута на влака, преди да се приближи, се придвижете отстрани на коловоза или до средата на широк междурелсов път на минимално разстояниедо крайната релса: когато влаковете се движат със скорост до 140 km / h - 2 m; 141-160 км / ч - 4 м; 161-200 км / ч - 5 м;

Преместете се на безопасно място на разстояние от приближаващия влак най-малко 400 m при скорост до 140 km/h и не по-късно от 5 минути преди преминаването на влака със скорост 141-200 km/h;

При приближаване на подвижния състав трябва да се обърне внимание отворени врати, бордове на вагони, тел за връзки и други артикули, стърчащи извън габарит на подвижния състав.

1.14. Докато е на железопътните линии, на съставителя на влака е забранено:

Да пресича или препуска железопътни релси пред движещ се подвижен състав или непосредствено след преминаващ влак, без да се увери, че идващ влак не се движи по съседен железопътен коловоз;

Пълзете под вагоните;

Застанете или седнете на релсите;

Качете се на специални стъпала на вагони или локомотиви и слезте от тях, докато подвижният състав е в движение;

Бъдете на междурелсовия път, когато влаковете се движат непрекъснато по съседни железопътни коловози;

Пресичане на железопътни релси в стрелкови стрелки;

При пресичане на железопътни релси стъпвайте върху главите на релсите и краищата на стоманобетонните траверси;

стъпване върху електрически проводници и кабели;

Да се ​​намира на територията на жп гарата и необществени коловози на места, обозначени със знак "Внимание! Извънгабаритно място", както и в близост до тези места при преминаване на подвижен състав.

1.15. Когато е на електрифицирани железопътни линии, съставителят на влака трябва да спазва следните изисквания за безопасност:

Не се приближавайте до захранвани и незащитени проводници или части от контактната мрежа на разстояние по-малко от 2 m;

Не се качвайте на покрива на автомобила под контактния проводник;

Не докосвайте счупени проводници на контактната мрежа и намиращи се върху тях чужди предмети, независимо дали докосват земята и заземените конструкции или не.

Съставителят на влакове, който е открил прекъсване на проводници или други елементи на контактната мрежа, както и чужди предмети, висящи от тях, е длъжен незабавно да информира за това служителя на гарата.

Преди пристигането на екипа за ремонт, опасното място трябва да бъде защитено с всякакви импровизирани средства и да се гарантира, че никой не се приближава до скъсаните проводници на разстояние по-малко от 8 m.

В случай на попадане в зоната на „напрежения при стъпване“, е необходимо да я напуснете, като спазвате следните мерки за безопасност: свържете стъпалата заедно и се движете бавно, на малки стъпки, не надвишаващи дължината на стъпалото, и без да поемате крака от земята.

1.16. Съставителят на влакове, виновен за нарушаване на изискванията за охрана на труда и тази инструкция, подлежи на дисциплинарна отговорност по предписания начин Кодекс на труда Руска федерацияи други федерални закони.

2. Изисквания за охрана на труда преди започване на работа

2.1. Работното място на съставителя на влака е санитарно-битовото помещение, помещението за отопление и зоната на работа (маршрути за обслужване, междурелси и отстрани на коловоза на територията на гарата и обслужвани необществени коловози) .

2.2. Съставителят на влака трябва да носи полагащото му се специално облекло и обувки, сигнална жилетка със светлоотразителни накладки и закопчаване с всички копчета. Шапките не трябва да нарушават чуваемостта на звуковите сигнали. Джобовете не трябва да съдържат чужди предмети с остри краища. На ръцете не трябва да има часовници, пръстени, гривни и други бижута.

Проверете наличието и изправността на радиостанцията, сигналните аксесоари и устройства (вилки за разкачване на автомобили, спирачни челюсти).

2.3. Запознайте се със състоянието на територията на жп гарата, чиито коловози, междурелси и обслужващи маршрути трябва да бъдат почистени от отломки, чужди предмети, автомобилни части и материали от надстройката на коловоза, и в зимно времеот сняг и лед.

Проверете работоспособността на маневрените радиокомуникации и устройствата за обезопасяване на подвижния състав.

Получете информация за местоположението и закрепването на подвижния състав на релсите на гарата и се запознайте с плана на предстоящата работа.

2.4. Докладвайте за всички констатирани забележки и нарушения на дежурния по гарата, а при опасност за живота и здравето му не започвайте работа до отстраняване на тази опасност.

3. Изисквания за охрана на труда по време на работа

3.1. Съставителят на влака като ръководител на маневрите преди започване на движението на вагоните трябва да се увери, че всички работници, участващи в маневрите, са на местата си и да ги запознае с плана и методите за извършване на предстоящото маневриране. работа.

3.2. По време на маневрени движения съставителят на влака може да пътува на подвижен състав, разположен на преходната платформа на товарен вагон или локомотивна платформа, в вестибюла на пътнически вагон, на специално стъпало на вагона, като се държи за специален парапет.

При извършване на маневрени работи съставителят на влака, преди да пристъпи към операции с помощта на специални стъпала, парапети и други устройства, трябва да провери тяхната изправност.

Забранено е на производител на влакове да се движи върху автоматични съединители, талиги на двойки колела, буксове, рамка на резервоара и други изпъкнали части на вагона, стоящ на перона или седнал отстрани.

Когато маневреният влак се движи напред с локомотива или единичен маневреен локомотив, съставителят на влака има право да бъде на площадката или в кабината на маневрения локомотив, а в случаите на управление на маневрения локомотив от едно лице (без помощник локомотив). машинист) на мястото на помощник машиниста на маневрения локомотив и следете за правилното положение на стрелките по маршрута и липсата на препятствия за движение.

3.3. Когато маневреният влак се движи напред с вагони, съставителят на влака трябва да бъде на първата по посока на движение специална стъпка на товарния вагон, в вестибюла на пътническия вагон и да следи показанията на маневрените светофари, позицията на стрелките, липсата на препятствия и хора по пътя, сигналите, подавани от работниците, работещи по релсите, оградни сигнали, сигнални знаци и знаци.

При лоша видимост на коловоза, неизправност или липса на специална табла или парапет, при затворен вестибюл на пътническия вагон, съставителят на влака трябва да премине в средата на коловоза или покрай пътя пред разстроени автомобили на безопасно разстояние, като постоянно поддържат връзка с машиниста на маневрения локомотив по радио или визуално. Скоростта на разрушаване не трябва да надвишава 3 km/h.

Когато маневреният влак се движи напред с автомобили, при неизправност на радиовръзката с машиниста на маневрения локомотив, маневрената работа може да бъде продължена с ръчни сигнали при взаимна видимост. Забранява се предаването на команди от съставителя на влакове към машиниста на маневрения локомотив чрез трета страна.

Когато маневреният влак се движи на високи платформи, в тунели, в извънгабаритни и други опасни места, както и със скорост над 40 km/h, е забранено съставителят на влака да бъде на специално стъпало от товара кола.

Когато маневрените вагони се движат напред през портите на организации по непублични коловози, охраняеми и неохраняеми прелези, както и на извънгабаритни и опасни места, високи платформи, съставителят на влака трябва да спре маневрения влак, да слезе от специалната табла на вагона , да определи безопасността на движението си, да премине прелеза, портата или опасно място отстрани на коловоза и от безопасно място да даде команда на машиниста на маневрения локомотив за по-нататъшно движение.

На съставителя на влакове е забранено да бъде на специално стъпало на вагона в момента на свързване със стоящите по пътя вагони.

Спирането на маневрения влак пред стоящи вагони, висока платформа, прелез, извънгабаритно и опасно място трябва да се извършва на разстояние най-малко 5 m от това място.

Преминаването на портата е разрешено само след като съставителят на влаковете провери дали те са здраво закрепени в отворено положение.

Когато маневреният влак се движи напред с вагони на разстояние повече от 1 km, на главата на маневрения влак трябва да се постави вагон с преходна платформа или празна платформа.

3.4. Съставителят на влака има право да се качи на специалното стъпало на вагона и локомотива, както и да слиза от него само при пълно спиране на подвижния състав.

Забранява се качването и слизането от подвижния състав на извънгабаритни и опасни места, в места за товарене и разтоварване на насипни товари, в стрелкови стрелки и други устройства.

3.5. По време на движението на маневрения влак на съставителя на влака се забранява влизането в пространството между вагоните, откачването на вагоните в стрелковата настилка, пешеходната настилка, пресичането, на местата, където са монтирани светофарите, в извънгабаритни и опасни места, при местата за товарене и разтоварване на насипни товари.

На производителя на влака е забранено да ремонтира автоматичния съединител (механизъм, разединително задвижване и друго оборудване) или да елиминира излишната разлика във височината между осите на автоматичните съединители на съседни вагони чрез поставяне на клин между центриращата греда и провисналия автоматичен съединител на автомобили.

3.6. Затварянето на крайните вентили на въздушния тръбопровод, свързването и разединяването на съединителните втулки на спирачния тръбопровод се извършва само след пълно спиране на маневрения влак и машинистът на маневрения локомотив е предупреден, че съставителят на влака е в пространството между колите вътре в пистата. Тази работа е разрешена да се извършва само в ръкавици.

Предаването на команда на машиниста на маневрения локомотив за движение се допуска само след като съставителят на влаковете е оставил пространството между вагоните до междурелсия или отстрани на коловоза.

При маневрени влакове със спирачен тръбопровод, зареден със сгъстен въздух, съставителят на влака трябва:

Преди да разкачите автомобилите, първо затворете крайните клапани и след това разкачете свързващите втулки между автомобилите;

При свързване на автомобили първо свържете ръкавите и след това отворете крайните клапани.

3.7. Разкачването на стоящите вагони трябва да се извършва отстрани на вагона, без да се влиза в пространството между вагоните с помощта на лоста за разкачване на автоматичното задвижване на съединителя, а в случай на неизправност с помощта на вилица за разкачване на автоматичните съединители на вагоните. При невъзможност за разкачване на вагоните, маневрената операция, свързана с разкачването на вагоните, се прекратява до отстраняване на неизправността на задвижването на разкачването на автоматичния съединител.

Откачването на движещи се вагони на разпределителната площадка и изпускателните коловози трябва да се извършва на специално определени места, без да се влиза в пространството между вагоните с помощта на вилица за разкачване на автоматичните съединители на вагоните. При невъзможност за разкачване на движещите се автомобили на разпределителната станция, маневрата се спира, докато не се отстрани неизправността на задвижването на автоматичното разкачване на съединителя или фрезата с неизправния автоматичен съединител не бъде изпратена в разпределителната станция.

На компилатора на влака е забранено да извършва работа по отстраняване на неизправността на задвижването на автоматичното разединяване на съединителя.

При невъзможност за свързване или разкачване на вагоните поради технически неизправности на автоматичния съединител, служителите на пункта се ангажират да ги отстранят. Поддръжкавагони.

3.8. Съставителят на влака трябва да фиксира вагоните върху релсите само след като са спрели напълно с помощта на спирачни челюсти.

При закрепване на стоящи вагони спирачната челюст трябва да се хваща само за дръжката. Работата трябва да се извършва в ръкавици.

При обезопасяване на вагони на гаровите коловози е забранено монтирането на спирачни челюсти:

Непосредствено преди релсовата връзка и при релсовата връзка;

Пред напречната точка на стрелката;

На външната релса на кривата.

На съставителя на влака е забранено да поставя спирачната челюст на ръка под движещи се вагони. Работата се извършва с помощта на вилица за полагане на спирачни челюсти върху релсите.

Забранено е използването на спирачни челюсти:

Със счупена глава;

С изкривена и извита подметка;

Със счупен, счупен, сплескан или огънат пръст на подметката;

С свободно закопчаване на главата с подметката;

Със или без огъната и счупена дръжка;

С повредени или значително износени ръбове на подметката.

Забранено е поставянето на чужди предмети под колоосите вместо спирачни челюсти за закрепване на вагоните.

3.9. При преместване на ръчно задвижвани стрелки е забранено да оставяте лоста на механизма за прехвърляне във вертикално или непълно положение, както и да държите противотежестта (балансира) с крака си.

При маневрени движения на подвижния състав по стрелкови стрелки е необходимо да се отпътува предварително на безопасно място отстрани на коловоза или между коловозите.

3.10. Ако при доставка на вагони в извънгабаритни места на местата за товарене (разтоварване) на вагони, когато по някаква причина се наложи влаковият съставител да се позиционира от противоположната страна на машиниста на маневрения локомотив, съставителят на влака преминава на противоположната страна, предупреждава предварително машиниста на маневрения локомотив за това, определя за себе си безопасно преминаване и съобщава местоположението му.

3.11. Маневрените работи в местата за товарене, разтоварване, особено насипни, товари могат да се извършват само когато товаро-разтоварните операции са спрени и се спазват размерите на разтоварения или подготвен за товарене товар, т.е. при височина до 1200 mm товарите трябва да се намират на не по-близо от 2 m от външния ръб на главата на най-външната релса, а на по-висока височина - не по-близо от 2,5 m.

3.12. Маневрената работа по начините за непублично използване на организациите трябва да се извършва под надзора и личния контрол на отговорен служител на тази организация.

4. Изисквания за охрана на труда при извънредни ситуации

4.1. Действия в случай на авария или извънредна ситуация

Под аварийна ситуация се разбира: спонтанно движение на вагони по релсите, пожар, изтичане, разливане на опасни вещества, повреда на контейнери или подвижен състав с опасни товари и други инциденти, които могат да доведат до авария, експлозия, пожар, отравяне, изгаряния , заболяване на хора и животни, както и случаи, когато вагони, контейнери или пакети с опасни товари са били в зоната на дерайлиране на подвижния състав, авария, катастрофа или пожар.

В случай на откриване на спонтанно движение на автомобили по релсите, съставителят на влака трябва незабавно да уведоми за това придружителя на гарата, като посочи номера на коловоза и посоката на движение на вагоните.

Приоритетни мерки и процедури за съставителя на влака при аварийни ситуации с опасни товари, вкл. взривни материали, в процеса на транспортирането им през железнициустановен от Правилата за безопасност и процедурата за отстраняване на извънредни ситуации с опасни товари по време на транспортирането им по железопътен транспорт, одобрена от Министерството на железниците на Русия на 25 ноември 1996 г. № ЦМ-407.

В случай на авария в състава на товарни вагони с опасни товари, съставителят на влака, който е открил очевидни признаци на извънредна ситуация: извисяване, остра миризма, съскане на сгъстен газ, изтичане на опасен товар, независимо от часа на деня, чрез всякакви средства за комуникация информирайте за това дежурния по гарата. Съобщението трябва да включва описание на естеството на аварийната ситуация, номер на коловоза и местоположението на товарния вагон с опасни товари във влака.

В случай на извънредна ситуация съставителят на влака трябва да спре работата и да докладва за инцидента на придружителя на гарата и след това да следва неговите инструкции, за да предотврати произшествия или да премахне аварията.

Съставителят на влакове, намиращ се наблизо, при алармен сигнал трябва незабавно да дойде на мястото и да участва в оказването на първа помощ на пострадалите или отстраняването на аварията.

При отстраняване на аварийна ситуация е необходимо да се действа в съответствие с плана за аварийно реагиране.

Когато бъде открит пожар, влаковият производител трябва:

Незабавно съобщете това сами или чрез дежурния на гарата по телефона на тел Пожарна(в този случай е необходимо да посочите мястото на възникване на пожара, както и да посочите фамилното си име);

Вземете мерки за извикване на началника на станцията или друго отговорно лице на мястото на пожара;

Вземете мерки за гасене на пожара (освен в случаите на запалване на опасни товари) с налични първични средствагасене на пожари, както и евакуация на хора и имущество.

Когато използвате пожарогасители с въздушна пяна (прах, въглероден диоксид), насочете струята пяна (прах, въглероден диоксид) далеч от хората. Ако пяна (прах, въглероден диоксид) попадне върху незащитени части на тялото, избършете я с носна кърпа или някаква кърпа и изплакнете обилно с чиста вода.

В помещения с вътрешни пожарни кранове двама работници трябва да участват в гасенето на пожар: единият - навива ръкава от крана до мястото на пожара, вторият - по команда на разгръщащия ръкав, отваря крана.

При гасене на пожар с филцова постелка пламъкът трябва да се покрие, така че огънят изпод филца да не падне върху работника, който гаси огъня.

При гасене на пламък с лъжичка за пясък лопатата не трябва да се повдига до нивото на очите, за да се избегне попадането на пясък в тях.

Гасенето на горящи предмети, разположени на разстояние повече от 7 m от контактната мрежа и въздушните електропроводи, които са под напрежение, е разрешено от всякакви пожарогасители без премахване на напрежението. В този случай е необходимо да се гарантира, че струята вода или пяна не се приближава до контактната мрежа и други части под напрежение на разстояние по-малко от 2 m.

Гасенето на горящи предмети, разположени на разстояние по-малко от 2 m от контактната мрежа, е разрешено само с въглероден диоксид или аерозолни пожарогасители.

Гасенето на горящи предмети с водни и въздушно-пенни пожарогасители е възможно само след като ръководителят на работата или друго отговорно лице уведоми, че напрежението е отстранено от контактната мрежа и тя е заземена.

В случай на запалване на неизключено електрическо оборудване с напрежение до 1000 V, трябва да се използват само пожарогасители с въглероден диоксид.

При гасене на електрически инсталации под напрежение не трябва да се хваща контакта на пожарогасителя и не се допуска приближаване на контакта на по-малко от 1 м до електрическата инсталация и пламъка.

Когато дрехите на човек се запалят, е необходимо огънят да се погаси възможно най-скоро, но в същото време е невъзможно да се повали пламъка с незащитени ръце. Възпаленото облекло трябва бързо да се изхвърли, да се откъсне или да се гаси чрез наливане на вода. На човек в горящи дрехи можете да хвърлите плътна тъкан, одеяло, брезент, който трябва да се отстрани след елиминиране на пламъка.

4.2. Действия за оказване на първа помощ на пострадали от наранявания, отравяния и други увреждания на здравето

4.2.1. Обща схема за оказване на първа помощ на място

Преценете ситуацията. Определете дали има замърсяване с газ, опасност от експлозия, пожар, срутване на сграда, токов удар, движещи се механизми и др. Отстранете въздействието на опасни и вредни фактори върху пострадалия. Пострадалият трябва да бъде преместен само ако не е възможно да се окаже помощ на мястото на инцидента.

Оценете състоянието на пострадалия. Определете състоянието на жертвата по наличието или отсъствието на съзнание (отговаря на въпроси или не), реакция на зеницата към светлина, пулс на каротидната или друга достъпна голяма артерия, дишане, кървене, конвулсии. Обърнете внимание на състоянието на видимите лигавици и кожа(зачервяване, бледност, цианоза, жълтеница, наличие на рани, мехури от изгаряне и др.), поза (естествена - неестествена). Ако жертвата не отговаря на въпроси и е неподвижна, е необходимо незабавно да се провери наличието на реакция на зеницата към светлина и наличието на пулс върху каротидната или друга достъпна голяма артерия. Нормалната реакция на зеницата към светлината: когато е тъмна, тя се разширява; когато е осветена, тя се стеснява.

Разширената зеница и липсата на свиване на зеницата при осветяване е един от признаците за спиране на сърцето. Ако е невъзможно да се провери реакцията на зеницата - потърсете пулс на каротидната или друга достъпна артерия.

Приоритетни действия: ако жертвата е в безсъзнание и няма пулс, незабавно започнете да възстановявате дишането и кръвообращението (реанимация). Ако пострадалия е в безсъзнание, но има пулс, разхлабете дрехите, обърнете пострадалия по корем и почистете устата.

Последователността на по-нататъшните действия: спиране на кървенето; лекувайте раната, нанесете превръзка; с признаци на фрактури на костите на крайниците се прилагат транспортни гуми; създаване на мир за жертвата; разберете обстоятелствата на инцидента, обадете се на линейка или осигурете транспортиране на пострадалия до медицинско заведение.

4.2.2. Помощ при спиране на сърцето и дишането (реанимация)

Признаци на сърдечен арест: жертвата е в безсъзнание; няма реакция на зеницата към светлина; няма пулс на каротидната или друга достъпна голяма артерия.

След спиране на сърцето жизнените функции (сърцебиене, дишане) трябва да се възстановят в рамките на 4-5 минути. Ако има признаци на сърдечен арест, незабавно започнете реанимация!

Правила за реанимация: положете пострадалия върху равна твърда повърхност; освободете гърдите от дрехите; започнете затворен сърдечен масаж и изкуствено дишане.

Правила за провеждане на затворен сърдечен масаж: с длани, поставени една върху друга, с прави ръце, с резки натискания, натиснете областта на долната трета на гръдната кост. Честотата на натиска е 60-70 в минута.

Правила за изкуствено дишане: използвайте марля или носна кърпа, за да освободите устата на пострадалия от чужди тела (кръвни съсиреци, слуз, повръщане, счупени зъби и др.); изключване на подхлъзване на езика; прищипете носа на пострадалия, хванете брадичката му, наклонете главата му назад и направете бързо пълно издишване в устата на пострадалия (за предпочитане през марля или носна кърпа); за всяко дихателно движение трябва да има 3-5 натискания в гръдната кост.

CPR трябва да се извърши преди пристигането медицински персоналили докато пострадалия има пулс и спонтанно дишане.

4.2.3. Помощ при кървене

артериално кървене. От раната в пулсираща струя тече алена кръв. Натиснете артерията (сънна, брахиална, радиална, бедрена и др.) с пръсти или юмрук. Повдигнете наранения крайник. Нанесете турникет или усукване. Притискането на артерията се извършва през дрехите за кратък период от време, последвано от налагане на турникет. Точките на натиск на артериите са разположени на крайниците - над мястото на кървене, на шията и главата - под раната или в раната.

Правила за впрягане. Турникетът не се прилага върху голото тяло, следователно, преди да приложите турникета, изправете дрехите на крайниците или поставете плат без шевове и гънки. Вземете турникета, поставете го зад крайника, разтегнете го с усилие и направете намотка около крайника над раната, възможно най-близо до нея. Натиснете първата намотка на турникета и се уверете, че няма кървене. Нанесете следващия завой на турникета с по-малко сила и го закрепете. Ако турникетът е прекалено стегнат или дълго време- възможна е тъканна некроза. Не можете да пренатягате крайника. Поставете бележка за времето на прилагането му под горния контур на турникета (дата, час, минути). Турникет може да се постави върху крайник за не повече от 1 час.При продължително транспортиране (след 40 минути на топло, след 30 минути на студено) постепенно разхлабвайте турникета за няколко минути, докато върху раната се появят капки кръв, след което затегнете отново е малко по-високо или по-ниско от предишните места. При липса на турникет използвайте колан (шал, дебело въже, ремък за чанта, носна кърпа), като го усучете с пръчка с усилие да спрете кървенето. Ако турникетът е поставен неправилно (синя кожа и подуване на крайника), незабавно наложете турникета отново.

Характеристики на налагането на турникет за известно кървене. Турникет на шията: поставете тампон върху раната (пакет превръзки, сгъната носна кърпа), повдигнете ръката на жертвата от противоположната страна на раната. Нанесете турникет, така че намотката на турникета едновременно да покрива ръката и шията, като натискате тампона върху нея. Турникет на бедрото: притиснете кървещата рана или артерия над раната с превръзка (навита салфетка), върху която се налага турникет върху крайника.

Венозен кръвоизлив. Кръвта е по-тъмна, отколкото при артериално кървене, изтича от раната в бавен, непрекъснат поток. Повдигнете крайника и наложете натискаща превръзка.

Кървене от носа. Стиснете крилцата на носа, нанесете върху носа голям памучен тампон, навлажнен с вода или марля (плат), сгънат на няколко слоя, нанесете студено върху носа на носа.

Изтичане на кръв вътрешни органи. Признаци: бледност на кожата, обща слабост, ускорен пулс, задух, замаяност, припадък. Легнете жертвата, създайте му мир, поставете студ на стомаха (гръдния кош).

4.2.4. Травматична ампутация

В случай на травматична ампутация на крайник (отделните му сегменти), наложете турникет и марлева превръзка под налягане върху пъна. Фиксирайте крайника с шина или импровизирани средства. Ако ръката ви е наранена, вдигнете ръката си високо. Дай ми обезболяващо. Положете жертвата, осигурете му мир. Вземете мерки за запазване на ампутирания сегмент. Изплакнете сегмента на ампутирания крайник, увийте го в мокра салфетка (стерилна, ако е възможно). Натъпквам найлонов плик. Покрийте с лед. Осигурете доставката на ампутирания крайник заедно с жертвата в специализирано медицинско заведение.

4.2.5. Помощ при наранявания

Раните могат да бъдат повърхностни, когато са увредени само горните слоеве на кожата (ожулвания), и дълбоки, вкл. проникващи (увреждащи гръдния кош, коремната кухина, черепната кухина). Защитата на раната от инфекция и замърсяване се постига чрез поставяне на превръзка.

Правила за превръзка. Не отстранявайте чужди тела от раната, ако те не лежат свободно на повърхността й! Не мийте раната с вода, не изливайте в раната алкохол и всякакви други разтвори, включително "брилянтно зелено" и йод! Превържете с чисти ръце, ако е възможно, ги третирайте с алкохол или одеколон. Избършете кожата около раната с алкохол (одеколон), като правите движения в посока от раната, смажете ръбовете на раната с йодна тинктура. Нанесете подложки от марля (стерилни, ако е възможно). Превържете раната достатъчно здраво (превръзката не трябва да се врязва в тялото и да пречи на кръвообращението).

Характеристики на лечението на някои рани.

Проникващи рани на корема: вътрешностите могат да изпаднат от раната. Покрийте раната с марля (по възможност стерилна) и превържете стомаха, но не много стегнато, за да не притискате пролабиращите вътрешности. Изпуснатите бримки на червата или оментума в коремната кухина не се поставят.

Проникващи рани на гръдния кош: при всяко вдишване въздухът се засмуква в раната със свирка, а при издишване излиза шумно от нея. При първа възможност затворете раната със салфетка (ако е възможно стерилна) с дебел слой марля и отгоре закрепете парче мушама или друг материал, който не пропуска въздух.

Рани на очите и клепачите. Дайте на жертвата хоризонтално положение, покрийте окото с чиста салфетка (носна кърпа), фиксирайте салфетката с превръзка. Не забравяйте да покриете второто око със същата превръзка, за да спрете движенията на очните ябълки. Дайте ми упойка (аналгин, пенталгин). Не мийте прободни и порезни рани на очите и клепачите с вода.

4.2.6. Чуждо тяло на окото

Ако има чуждо тяло, опитайте се да го отстраните с върха на носна кърпа или изплакнете окото със струя вода, насочена от външния ъгъл на окото към носа. Капнете 3-4 капки натриев сулфацил (албуцид) в окото. Ако е невъзможно да се отстрани чуждото тяло, поставете превръзка на едното или двете очи. Не се опитвайте самостоятелно да премахнете котлен камък, метални стърготини от окото!

4.2.7. Помощ при счупени кости

Признаци на открита фрактура: видими са костни фрагменти; деформация и подуване на крайника; наличие на рана, често с кървене.

Признаци на затворена фрактура: силна болка при движение или при натоварване на крайник; деформация и подуване на крайника; цианотичен цвят на кожата; мобилност на крайниците в необичайно място, нейната неестествена позиция.

Последователността на действията при фрактури. Освободете жертвата от въздействието на травматични фактори. Дай ми обезболяващо. При открити фрактури спрете кървенето и наложете превръзка. Фиксирайте крайника с шини или импровизирани средства (плоска, шперплат и др.).

Правило за гуми. Налага се шина за обездвижване на увредения крайник с фиксиране на ставите под и над фрактурата.

Фрактури на тазобедрената става. Дайте на жертвата хоризонтална позиция. Нанесете шини от двете страни на крайника (отвън, шината се нанася от стъпалото до подмишницата), фиксирайте я плътно, равномерно, но не стегнато. При липса на шина, превържете увредения крак до здрав крайник, като поставете между тях мека материя(сгънати дрехи, памучна вата, гума от пяна).

Счупвания на костите на горните крайници. Фиксирайте ръката в огънато положение, превързана към тялото (под дрехите).

4.2.8. Характеристики на помощ при някои наранявания

Нараняване на главата. Наранявания на костите на черепа: секрет от ушите, кръв (или течност) от носа, загуба на съзнание. Сътресение, контузия на мозъка, зашеметяване, шум в ушите, гадене, загуба на съзнание и памет. Поставете пострадалия по корем и обърнете главата му на страната, с която се отделя повече течност. Ако има рани, поставете превръзка на главата (стерилна по възможност), наложете студено. Осигурете си почивка, нанесете топлина на краката. Ограничете приема на течности. Следете пулса и дишането си до пристигането на лекаря. Бъдете готови да започнете реанимация, когато пулсът и дишането изчезнат.

Компресия на крайника. Докато крайникът се освободи от компресия (ако крайникът е натиснат за повече от 15 минути): покрийте крайника с пакети лед, сняг, студена вода, дайте 2-3 таблетки аналгин, обилно топла напитка, поставете турникет върху притиснатия крайник над мястото на компресия (предотвратява измиването на токсините от смачканите тъкани). Невъзможно е да освободите притиснатия крайник, преди да поставите турникет и да го получите от ранения Голям бройтечности! Не можете да затоплите притиснатия крайник. След отпускане на натиска: незабавно наложете турникет (ако не е било възможно да поставите такъв преди). Плътно превържете увредения крайник, нанесете студено, дайте обилно топла напитка.

Фрактури на таза и тазобедрени стави. Знакът е принудителна поза на „жаба“ (жертвата не може да промени позицията на краката, стъпалата са обърнати навън, коленете са повдигнати и разведени). Осигурете на пострадалия пълна почивка. Поставете ролка с дрехи под коленете си. Убежище от студа. Отстранете кръвта и слузта от устата и носа.

Фрактури на гръбначния стълб. Признаци: болки в гърба, възможна загуба на чувствителност (жертвата не усеща убождане с игла). Осигурете пълна почивка в легнало положение, върху твърда дъска. При фрактури на костите на таза, бедрата, гръбначния стълб не сваляйте дрехите от пострадалия, не му позволявайте да се движи.

Падане от височина. При падане от височина могат да възникнат различни, често комбинирани наранявания: фрактури на тазовите кости, бедрените кости, гръбначния стълб, разкъсвания на вътрешни органи ( вътрешно кървене).

4.2.9. Помощ при изгаряния

Термични изгаряния. Изгаря без да се нарушава целостта на мехурчетата от изгаряне. Заменете изгорената част от тялото под струята студена водаза 10-15 минути или нанесете студено за 20-30 минути. Невъзможно е да смажете изгорената повърхност с нищо, да откъснете остатъците от дрехи от изгорената кожа, да отворите мехури от изгаряне, да отлепите кожата.

Изгаряния с нарушение на целостта на мехурите при изгаряне. Покрийте мястото на изгаряне със суха, чиста кърпа (стерилна, ако е възможно), нанесете студено. Невъзможно е да се откъснат остатъците от дрехи от изгорената кожа, да се измие изгорената повърхност, да се поръси, да се смазва с нещо, да се превърже, да се нанесе гипс.

Изгаряния на очите от пламък, пара, вода, масла, горими смеси. Изплакнете очите под течаща студена вода. Капнете 3-4 капки натриев сулфацил (албуцид) в окото, дайте на жертвата упойка.

Химически изгаряния. Възникват при излагане на агресивни течности (киселини, основи, разтворители, специални горива и др.). Свалете незабавно всички накиснати дрехи химически; Изплакнете изгореното място с много студена вода. Дайте на пострадалия обилно пиене на малки порции (студена вода, разтвори на сода за хляб или сол - 1 чаена лъжичка на 1 литър вода). Не използвайте разтвори на киселини и основи за неутрализиране на химическия агент върху кожата на пострадалия.

Характеристики на оказване на помощ при някои изгаряния.

Фосфорът изгаря. Върху кожата фосфорът се разпалва и причинява двойно изгаряне: химическо и термично. Изплакнете незабавно изгореното място под течаща студена вода за 10-15 минути. С помощта на всеки предмет отстранете парчетата фосфор. Сложете превръзка.

изгаряния негасена вар. Отстранете вар с парче суха кърпа. Обработете повърхността на изгаряне с растително или животинско масло. Варът не трябва да влиза в контакт с влага (ще възникне бурна химическа реакция, която ще увеличи нараняването).

Изгаряния на очите с киселини, основи, лекарства домакински химикали, аерозоли. Внимателно отворете клепачите си и поставете окото си под струя студена вода, така че водата да тече навън от носа. Капнете 3-4 капки натриев сулфацил (албуцид) в окото. Дайте на жертвата болкоуспокояващо, което да приема през устата. Неутрализираща течност не трябва да се използва.

Изгаряния на очите с кристали от вар, калциев карбид, калиев перманганат. Бързо и старателно отстранете частиците от веществото от окото с памучен тампон. Не мокрете очите си, изплакнете с вода!

4.2.10. Помощ при отравяне

Отравяне с бензин, керосин, разтворители, почистващи препарати. Признаци на вдишване на пари: характерна миризма от устата, виене на свят, гадене, повръщане, нестабилна походка ( външни признаци"интоксикация"), в тежки случаи, загуба на съзнание, конвулсии. При поглъщане характерна миризма от устата, изпотяване, възпалено гърло, повръщане, коремна болка, редки изпражнения, нарушения в уринирането, пожълтяване на кожата и склерите.

Отравяне с метанол, антифриз, спирачна течност. Признаци: замъглено зрение ("мъгла пред очите", потъмняване в очите до пълна слепота), гадене, повръщане, коремна болка, слабост, силно главоболие, конвулсии, загуба на съзнание, пожълтяване на кожата. При липса на съзнание: поставете пострадалия по корем, приложете студено към главата. При наличие на съзнание: оставете да изпиете до 10 литра студена вода, предизвикайте повръщане чрез докосване на задната част на гърлото, за да прочистите стомаха, предложете на пострадалия да изплакне устата си; дайте 20-30 табл активен въглен(при отравяне с бензин, керосин и др.), слабително и диуретично; дайте обилно пиене (2-3 литра сладък чай). Не можете да използвате мляко, кефир, растителни и животински мазнини (увеличете усвояването на отровата)!

4.2.11. Първа помощ при токов удар

Не можете да започнете да предоставяте медицинска помощ, без да освободите жертвата от действието на електрически ток и без да осигурите собствената си безопасност.

Правила за освобождаване от действието на електрически ток. Когато е победен токов ударна първо място е необходимо да се спре действието на тока (изключете напрежението, отрежете проводника, издърпайте пострадалия за сухи дрехи от части под напрежение), като спазвате мерките за безопасност. При напрежение над 1000 V трябва: да носите диелектрични ръкавици, гумени ботуши или галоши; вземете изолационен прът или изолационни клещи; късо съединение на проводниците на ВЛ 6-20 kV по метода на хвърляне съгласно специални инструкции; пуснете жицата от жертвата с изолиращ прът; влачете пострадалия със сухи дрехи на най-малко 8 м от мястото, където проводникът докосва земята или от оборудване под напрежение.

Ако жертвата е на височина, тогава освобождаването му от действието на течението може да доведе до падане на жертвата от височина. Вземете мерки за предотвратяване на по-нататъшни наранявания! Когато уредът е изключен, електрическата светлина може да изгасне. Осигурете осветление от друг източник (като се вземе предвид опасността от експлозия и пожар на помещението), без да се забавя спирането на инсталацията и оказването на помощ.

Правила за движение в зоната на "стъпково" напрежение. В радиус от 8 m от точката на контакт електрическа жицасъс земята, можете да влезете под напрежението "стъпало". Движението в зоната на "стъпковото" напрежение трябва да бъде в диелектрични ботуши или галоши или "гъша стъпка" - петата на ходещия крак, без да напуска земята, е прикрепена към пръста на другия крак. Не можете да откъсвате подметките от повърхността на земята и да правите стъпки, надвишаващи дължината на стъпалото.

4.2.12. Оказване на медицинска помощ при токов удар

При липса на дишане и сърцебиене пристъпете към реанимация. Поставете стерилна превръзка върху електрическото изгаряне, ако е възможно. Осигурете почивка на пострадалия. Жертвата, независимо от здравословното му състояние, трябва да бъде изпратена в лечебно заведение. Винаги мислете за собствената си безопасност!

4.2.13. Помощ при често срещани здравословни състояния

Припадък. Признаци: силна слабост, виене на свят, шум в ушите и потъмняване в очите, краткотрайна загуба на съзнание (не повече от 3-4 минути). Причини за възникване: липса на кислород във въздуха, падане кръвно налягане, загуба на кръв, вкл. вътрешно кървене, болка и психическа травма. Поставете пострадалия в легнало положение, разкопчайте дрехите и колана, осигурете достъп свеж въздухи повишено положение на долните крайници. Дайте за вдишване амоняк, натиснете болната точка под носа или я масажирайте. Ако пострадалия не дойде в съзнание в рамките на 3-4 минути, обърнете го по корем и приложете студ към главата му. При коремна болка или многократно припадане (възможно вътрешно кървене), поставете студено на стомаха. Не прилагайте топлина върху корема и лумбалната област. С гладен припадък да пия сладък чай, осигурете спокойствие. Не можете да храните.

Термичен или слънчев удар. Признаци: слабост, сънливост, главоболие, жажда, гадене, учестено дишане и треска, възможни са загуба на съзнание. Прехвърлете (прехвърлете) жертвата на хладно място, нанесете студено върху главата, шията, гърдите (можете да излеете кофа студена вода върху гърдите). При конвулсии обърнете пациента по корем, притиснете раменния пояс и главата към пода. При загуба на съзнание за повече от 3-4 минути обърнете пострадалия по корем.

епилептичен припадък. Признаци: внезапна загуба на съзнание с характерен вик преди падане; често разширени зеници (но има пулс), конвулсии, неволеви движения на тялото, пенесто течение от устата (понякога примесено с кръв поради ухапване на езика), неволно уриниране; след пристъп - загуба на краткотрайна памет. Отдалечете пациента от опасни предмети (стъкло, остри ъгли, мебели и др.), обърнете пациента настрани, поставете мек предмет под главата му.

Хипотермия. Признаци: втрисане, мускулен тремор, летаргия и апатия, делириум, халюцинации, неадекватно поведение(„като пиян“), посиняване или побеляване на устните, понижаване на телесната температура. Покрийте пострадалия, предложете му топла сладка напитка или храна с високо съдържание на захар. Бързо доставете в топла стая. На закрито, съблечете дрехите си, разтривайте тялото си. Поставете жертвата във вана с вода 35-40 ° C (толерира лакътя) или го покрийте голямо количествотопли нагреватели ( пластмасови шишета). Покрийте пострадалия с топло одеяло или облечете топли и сухи дрехи. Продължавайте да давате топла сладка напитка.

При признаци на собствена хипотермия помислете за самоспасяване. Не заспивайте, продължавайте да се движите. Използвайте хартия, найлонови торбички и други средства за изолация на обувки и дрехи. Потърсете или изградете подслон от студа.

Измръзване на крайниците. Признаци: кожата е бледа и студена, без пулс на китките и глезените, загуба на чувствителност, при потупване с пръст – „дървено” почукване. Заведете пострадалия в стая с ниска температура. Не сваляйте дрехи и обувки от измръзнали крайници. Незабавно покрийте наранените крайници от външна топлина с охладена топлоизолационна превръзка с голямо количество памучна вата или одеяла, дрехи. Външното затопляне на измръзналите части не трябва да се ускорява. Вътре трябва да възникне топлина с възстановяването на кръвообращението. Дайте обилно топла напитка, накарайте да се движите. Нахранете жертвата. Дайте 1-2 таблетки аналгин. Не търкайте и не смазвайте с нищо измръзнала кожа, поставете измръзнали крайници топла водаили ги покрийте с нагревателни подложки.

4.2.14. Ухапвания от насекоми и змии

Отстранете жилото на пчелата, измийте мястото на ужилване. При ухапване от змия положете пострадалия, осигурете му спокойствие. Покрийте ухапването с превръзка (не много стегната). Когато ухапвате крайник, не забравяйте да поставите шина, дайте на крайника повдигнато положение. Давайте много течности (сладка или подсолена вода). Ако загубите съзнание, поставете пострадалия по корем, обърнете главата му на една страна. При липса на дишане и сърцебиене пристъпете към реанимация. Не можете нито да охладите, нито да затоплите мястото на ухапване. За да премахнете кърлеж: нанесете тампон, навлажнен с бензин или керосин, за 3 минути. След това, върху кърлежа (колкото е възможно по-близо до кожата), хвърлете бримка от тънка, здрава нишка и, като се въртите, рязко я издърпайте от кожата.

5. Изисквания за охрана на труда при завършване на работата

5.1. В края на работата съставителят на влака трябва:

Предава дежурството на съставителя на влакове, поемащ смяната;

Подредете работното си място;

Поставете сигнални принадлежности, инвентар и устройства на специално предназначени места;

Свалете гащеризоните си и ги приберете в гардероба на съблекалнята.

5.2. Замърсеното и дефектно специално облекло и обувки, ако е необходимо, трябва да се предават за пране, химическо чистене или ремонт.

5.3. За всички нарушения производствен процес, трудовите разпоредби и изискванията за защита на труда, забелязани по време на работа, и за предприети меркиза да ги елиминира, съставителят на влака трябва да информира служителя на гарата.

0.1. Документът влиза в сила от момента на одобрението му.

0.2. Разработчик на документ: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Документ одобрен: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Периодичната проверка на този документ се извършва на интервали не повече от 3 години.

1. Общи положения

1.1. Длъжността "Съставител на влакове от 4-та категория" принадлежи към категорията "Работници".

1.2. Квалификации- професионално образование. Обучение. Най-малко 1 година трудов стаж по професията съставител на влакове от 3-та категория.

1.3. Познава и прилага:
- длъжностна характеристика на съставителя на влакове и неговия помощник;
- правила за превоз на товари;
- правила за товарене на товари на открит подвижен състав и пломбиране на вагони и контейнери;
- реда за издаване на документи за пътуване;
- правила за маневрена работа;
- правила и норми за охрана на труда и безопасност на движението на влаковете;
- технически и административен акт и технологичен процесобслужвани станции;
- план за формиране на влака;
- структурата на спирачните челюсти и правилата за използването им;
- процедурата за прехвърляне на централизирани и нецентрализирани комутатори, прехвърлени на местно управление;
- основни познания за структурата на вагоните и контейнерите;
- план, профил, специализация и капацитет на коловозите, разположение на пунктовете за товарене и разтоварване на вагони в обслужваните маневрени зони.

1.4. Съставителят на влакове от 4-та категория се назначава на длъжността и се освобождава от длъжността със заповед на организацията (предприятието/институцията).

1.5. Съставителят на влакове от 4-та категория се отчита директно на _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Съставителят на влакове от 4-та категория ръководи работата на _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Съставителят на влакове от 4-та категория по време на отсъствието се замества от назначено по предписания начин лице, което придобива съответните права и отговаря за правилното изпълнение на възложените му задължения.

2. Описание на работата, задачите и длъжностните отговорности

2.1. Управлява движението на маневрения локомотив чрез радиовръзка, подава визуални и звукови сигнали - при обслужване на мрежа от комбинирани, експортни и трансферни влакове, извършване на маневрена работа в маневрени зони с нисък трафик на гари на главния железопътен транспорт и натоварени маневрени зони на промишлен транспорт.

2.2. Осигурява правилното разположение и координация на действията на работниците, участващи в изпълнението на маневрите.

2.3. Разформира се – образува влакове или групи автомобили.

2.4. Откача и закача вагоните към влаковете, доставя вагони на товарно-разтоварни и други специализирани коловози и ги отстранява от тези коловози.

2.5. Пренарежда вагони и влакове от коловоз на коловоз, от парк на парк и ги прехвърля от една гара на друга.

2.6. Обезопасява и огражда влакове и автомобили, стоящи на релсите на гарата или при спиране на сцената, със спирачни челюсти и ръчни спирачки и ги извежда изпод вагоните.

2.7. Участва в изпитването на автоматични влакови спирачки.

2.8. По време на маневри той прехвърля централизирани ключове, които не се обслужват от дежурните стрелки, или централизирани ключове, които се прехвърлят на местно управление.

2.9. Разкача вагоните при разпускане на влакове от гърбици.

2.10. Регулира скоростта на плъзгане по време на разтваряне на влака, в зависимост от ходовата част и теглото на фрезата.

2.11. Обслужва събиране, износ, трансфер и помощни влакове.

2.12. Приема, отдава и обслужва влакове и вагони по релсите на промишлени предприятия.

2.13. Приема и доставя превозни документи за вагони и запознава машиниста със състава на влака, който се изпраща с натурно писмо.

2.14. Чекове правилно формиранеобучава и извършва търговско обследване на ешелона.

2.15. Осигурява безопасност на движението, безопасност на подвижния състав и товари.

2.16. Поддържа радиостанциите и сигналните аксесоари чисти и в добро работно състояние.

2.17. Познава, разбира и прилага действащите нормативни документи, свързани с дейността си.

2.18. Познава и спазва изискванията на нормативните актове по охрана на труда и заобикаляща среда, отговаря на нормите, методите и техниките за безопасно извършване на работа.

3. Права

3.1. Композиторът на влак от 4 клас има право да предприема действия за предотвратяване и отстраняване на всякакви нередности или несъответствия.

3.2. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да получи всички социални гаранции, предвидени в закона.

3.3. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да поиска съдействие при изпълнението на своето служебни задълженияи упражняване на права.

3.4. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да изисква създаването на организационни и технически условия, необходими за изпълнение на служебните задължения и осигуряване необходимото оборудванеи инвентар.

3.5. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да се запознае с проектодокументите, отнасящи се до неговата дейност.

3.6. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да изисква и получава документи, материали и информация, необходими за изпълнение на своите задължения и разпореждания на ръководството.

3.7. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да повишава професионалната си квалификация.

3.8. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да докладва за всички констатирани в хода на дейността си нарушения и несъответствия и да прави предложения за тяхното отстраняване.

3.9. Съставителят на влакове от 4-та категория има право да се запознае с документите, определящи правата и задълженията на заеманата длъжност, критериите за оценка на качеството на изпълнение на служебните задължения.

4. Отговорност

4.1. Съставителят на влакове от 4-та категория носи отговорност за неизпълнение или ненавременно изпълнение на задълженията, възложени с тази длъжностна характеристика, и (или) неизползване на предоставените права.

4.2. Съставителят на влакове от 4-та категория е отговорен за неспазване на правилата за вътрешни трудови разпоредби, охрана на труда, безопасност, промишлена санитария и противопожарна защита.

4.3. Съставителят на влакове от 4-та категория отговаря за разкриването на информация за организацията (предприятието/институцията), която е търговска тайна.

4.4. Съставителят на влакове от 4-та категория носи отговорност за неизпълнение или неправилно изпълнение на изискванията на вътрешните нормативни документиорганизации (предприятия/институции) и правни редове на управление.

4.5. Съставителят на влакове от 4-та категория носи отговорност за престъпления, извършени в хода на неговата дейност, в границите, установени от действащото административно, наказателно и гражданско законодателство.

4.6. Съставителят на влакове от 4-та категория носи отговорност за причиняване на материални щети на организацията (предприятието / учреждението) в границите, установени от действащото административно, наказателно и гражданско законодателство.

4.7. Съставителят на влакове от 4-та категория носи отговорност за злоупотребата с предоставените му служебни правомощия, както и използването им за лични цели.

5. Специализация

5.1. Помощник-композитор на влакове се таксува с един ранг по-нисък от съставителя на влака, под чийто надзор работи.