Какъв бензин да напълним в генератора. Поддръжка на генератор

Фигурите по-долу показват контролния панел и основните органи на четиритактов бензинов генератор, с които трябва да се справите по време на неговата работа и поддръжка.

Устройство за генератор на газ: 1 - сензор за нивото на горивото, 2 - резервоар за гориво, 3 - предпазител, 4 - 12V бутон за захранване, 5 - 12V контакт, 6 - волтметър, 7 - 220V контакт, 8 - контролна лампа, 9 - клема за заземяване, 10 - превключвател на двигателя, 11 - капак / пръчка за пълнене и контрол на маслото, 12 - пробка за източване на масло.

Устройство за газогенератор: 13 - рамка, 14 - капачка на резервоара за гориво, 15 - дръжка за ръчен стартер, 16 - кран за гориво, 17 - въздушен филтър, 18 - защитен екранзаглушител.

Първите 20 часа (цифрата може да е различна) от работата на газогенератора са времето, през което частите се сблъскват една с друга. Следователно за този период е невъзможно да се свърже товар, чиято мощност надвишава 50% от номиналната мощност на уреда.

Ако планирате да работите с газовия генератор винаги на надморска височина над 1500 метра над морското равнище, трябва да се консултирате с търговеца, преди да закупите възможността за правилно надграждане на карбуратора. В райони с голяма надморска височина сместа гориво-въздух на стандартния карбуратор ще бъде много богата. Производителността ще намалее и разходът на гориво ще се увеличи. За да избегнете това, е необходимо да инсталирате основна горивна струя с по-малък диаметър в карбуратора и съответно да регулирате двигателя. Дори когато се използва модифициран карбуратор, мощността на двигателя ще намалее с приблизително 3,5% на всеки 300 м изкачване. Ефектът от надморската височина върху мощността на двигателя ще бъде по-голям, ако не се извършва модификация на карбуратора. Работата на двигателя на височини под тази на модифициран карбуратор може да доведе до намалена мощност, прегряване и сериозни повреди на двигателя.

Проверка на нивото на маслото. Проверката на нивото на маслото в картера се извършва преди всяко стартиране, тъй като висококачественото смазване на двигателя е изключително важно условиеправилна работа на генератора.

Проверката на нивото на маслото в картера се извършва при неработещ двигател. Генераторът е инсталиран на равна хоризонтална повърхност. Ако генераторът е работил преди, след спиране изчакайте около 5 минути.

Нивото на маслото се проверява с помощта на пръчка за измерване, поставена в гърлото за пълнене на масло. Преди да го премахнете, трябва да почистите зоната около него - за да предотвратите навлизането на замърсяване в картера. Пръчката се изважда и се избърсва с чиста кърпа. Монтира се (без обвиване) в гърловината за пълнене на масло до спиране и се сваля отново. Маркировката на маслото трябва да бъде между прореза на пръчката и нейния край. Фигурата по-долу показва процеса на измерване на нивото на маслото.

Ако в картера няма достатъчно масло, трябва да го добавите към долния ръб на отвора на гърлото и да монтирате пръчката на място, като я увиете плътно.

Зареждам гориво. Зареждането с гориво трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Не пушете и не използвайте открит огън по време на работа. Трябва да работите внимателно, като избягвате разливи. Ако е възможно, избягвайте вдишването на парите и предотвратявайте контакт на кожата с горивото.

Бензиновите генератори обикновено използват бензин A92 (не по-нисък). Но във всеки случай трябва да използвате марката бензин, която е посочена в инструкциите за работа на генератора. Не използвайте оловен или леко оловен бензин.

Разходът на гориво на бензинов генератор зависи от неговата мощност и може да варира от по-малко от 1 l / h (при мощност 2 kW или по-малко) до 2 (при мощност от 5 kW) или повече l / h.

Ако двигателят е четиритактов, за зареждане се използва чист бензин, без да се смесва с масло. При двутактови двигатели като гориво се използва смес от бензин и двигателно масло (за двутактови двигатели) в съотношението, посочено в инструкциите.

Що се отнася до настройката на карбуратора на газогенератора и регулатора на оборотите на двигателя, те обикновено се извършват в завода. Изходното напрежение и честота на генератора зависят от оборотите на двигателя. Подправянето на настройките на карбуратора обикновено анулира гаранцията.

Ако бензинът вече е напълнен в резервоара, трябва да проверите нивото му - според индикатора за гориво или визуално. Максималното ниво не трябва да е по-високо от рамото на горивния филтър (вижте фигурата по-долу).

Ако изобщо няма гориво в резервоара или не е достатъчно, трябва да добавите бензин към рамото на горивния филтър - около 20-25 мм под горния ръб на гърлото за пълнене. За да избегнете изтичане на гориво поради термично разширение, не пълнете резервоара до горната част на гърлото. След зареждане с гориво, поставете отново и завийте плътно капачката на резервоара за гориво.

Не е необходимо да се правят големи (за една година) запаси от бензин, половин година след производството се появяват реакции на слепване в бензина. След този период употребата на бензин заплашва с излишни сажди и дим.

Скоростта на химичните промени по време на съхранение на бензин зависи от температурата, контакта на цветни метали с бензин, степента на запълване на контейнерите, количеството на трансфузията и др. Температурата на съхранение има най-голям ускоряващ ефект. Повишаването на температурата на бензина по време на съхранение е придружено от ускоряване на окисляването и образуването на смола. С повишаване на температурата на съхранение с 10° скоростта на образуване на смола се увеличава с 2,4-2,8 пъти. Всички най-често използвани метали, като са в контакт с бензин, ускоряват неговото окисляване и образуването на смолисти вещества. От друга страна, стените на металните кутии са непропускливи за кислород, за разлика от стените пластмасови кутии. Медта и нейните сплави имат най-голямо ускоряващо действие. Намаляването на качеството на бензина се улеснява от многократните преливания на бензин от контейнер в контейнер. При трансфузия бензинът се насища с атмосферен кислород, интензивността на окислителните процеси в него се увеличава и образуването на смола се ускорява. Процесът на окисление и смола се ускорява значително в присъствието на смолисти вещества, предварително отложени в резервоара или остатъци от смолист бензин от предишно съхранение. Когато бензинът стане червеникав, това е сигурен знак, че съдържанието на катран надвишава допустимата граница. Когато контейнерът не е плътно затворен, се получава изпаряване на нискокипящите компоненти. Изпаряването на леките въглеводороди води до увеличаване на плътността на бензините и влошаване на изходните им качества. В бензините, получени на базата на продукти от директна дестилация и термичен крекинг, нискокипящите фракции имат най-високи антидетонационни свойства, следователно, когато се загубят, октановите числа на такива бензини намаляват до известна степен.

Стартиране на двигателя. Стартирането на газовия генератор може да се извърши с ръчен или електрически стартер. Има модели генератори, оборудвани с двата вида старт.

Стартирането на генератора с ръчен стартер се извършва по следния начин.

Изключете консуматорите на електроенергия от генератора, поставете превключвателя на напрежението (предпазителя) в положение "изключено".

Горивният клапан се отваря.

Копчето на дросела е настроено в положение "затворено". Това действие се извършва при студен двигател и не се извършва, ако двигателят е работил преди това и остава топъл.

Запалването е включено (превключвателят на двигателя е в положение "включено").

Дръжката на стартера се издърпва, докато се появи съпротивление, освобождава се в долно положение и рязко рязко рязко или веднага рязко рязко, без да се пуска в долна позиция. В същото време кабелът не се издърпва напълно и не се освобождава рязко от горната позиция, за да се избегне счупване на стартера.

След загряване (1-3 минути) на работещ двигател, въздушната клапа се настройва в положение "отворено". По-добре постепенно, като се затопли.

Стартирането с електрически стартер може да варира значително в зависимост от степента на автоматизация на процеса. В самото проста версия, при стартиране с електрически стартер първо се извършват същите действия като при ръчно стартиране (кранът се отваря, въздушната клапа се затваря при студен двигател, запалването е включено).

Превключвателят на двигателя е настроен в положение за електрическо стартиране. След стартиране на двигателя върнете ключа в първоначалното му положение. При някои модели газови генератори това се случва автоматично.

Ако двигателят не стартира веднага, тогава времето, когато превключвателят е в положение "електрически стартер", не трябва да надвишава 5 секунди. Рестартирането трябва да се извърши не по-рано от 10 секунди. Ако три опита за стартиране на двигателя са неуспешни, трябва да потърсите неизправност, поради която двигателят не стартира. Може да се наложи зареждане на батерията.

След стартиране на двигателя отворете дросела.

Забранено е работата на генератора без свързване на товара за повече от 3-30 минути (за различните газови генератори цифрата е много различна). Минималното натоварване на бензиновия генератор е около 10-20% от номиналната мощност на генератора. Факт е, че ако не заредите газовия генератор, тогава горивото може да не изгори напълно. В 70% от такива случаи плака се отлага в горивната камера и върху свещите. Ето защо се препоръчва периодично да се прави превантивна поддръжка - да работи уредът за един час, като се свържат консуматорите към него с обща консумация на енергия, равна на номиналната мощност на генератора. Това помага да се отървете от отлаганията и свързаните с тях сажди, както и да се запази живота на двигателя.

Ред за превключване на натоварването. Трябва да се спазва определен ред. Първият, който свързва консуматорите с най-големи пускови токове. След това свържете устройствата в низходящ ред на най-новите. Накрая се свързват консуматори на мощност с коефициент на начален ток 1, като електрически нагреватели.

Спиране на двигателя. Операцията се извършва в следната последователност.

Консуматорите на енергия са изключени.
Превключвателят за напрежение (предпазител) е изключен.
Ако генераторът е работил при голямо натоварване, оставете генератора да работи няколко минути (1-3 минути) без натоварване.
Запалването е изключено.
Горивният клапан се затваря.

В авариен стопгенераторът трябва незабавно да изключи запалването.

Поддръжка

За да запазите оборудването вътре добро състояниее необходимо да се извършва редовна поддръжка на газогенератора - в стриктно съответствие с инструкциите за експлоатация на конкретен модел. Основните работи по поддръжката се свеждат до осигуряване на нормална работа на двигателя. Самият генератор не изисква специална поддръжка. Изисква само редовно отстраняване на праха от тялото си, за да се избегне прекъсване на охлаждането и смяна на четките (ако има такива).

Типичните видове работи по поддръжката и техните приблизителни интервали са показани в таблицата по-долу.

Примерен график за поддръжка на бензинови генератори*

Сменете Ясно Сменете Филтър на резервоара за гориво Филтър за горивопровод Сменете

Видове работни места		Всяка употреба	На всеки 3 месеца или след 50 часа.	На всеки 6 месеца или след 100 часа.	Всяка година или на всеки 300 часа.
Масло	Проверете	+
Масло		+**
	Проверете	+
		+
				+
Ясно			+
Ясно			+
	Проверете		+
			+

* - Таблицата съдържа ориентировъчни данни, точните трябва да бъдат намерени в ръководството за употреба за конкретен газов генератор. Например, често се налага смяна на маслото след 6 месеца или 100 часа, а не след 50.
** - първата смяна на маслото се извършва след 20-25 часа. Понякога инструкциите изискват първата смяна на маслото след 8 часа, а след това втората смяна след 25 часа.

Освен тези работи е необходимо да се извършат и други, свързани с демонтажа на двигателя, но те се извършват в сервизни центрове.

Горният график е приложим само за нормални работни условия на газогенератора. Ако двигателят работи в екстремни условия(продължително повишени натоварвания, високи температури, висока влажност и запрашеност), периодите между поддръжката трябва да бъдат намалени.

За бензиновите генератори е необходимо да се използват само висококачествени масла за бензинови двигатели. Ако говорим сиза четиритактов двигател, тогава като универсално маслоза работа при всяка температура, можете (ако генераторът се стартира много рядко) да използвате SAE 10W30. В същото време трябва да се има предвид, че при температури над 4 ° C многотемпературните масла се консумират в по-голяма степен от конвенционалните масла и могат да причинят ускорено износване на двигателя. Когато ги използвате, проверявайте нивото на маслото по-често от обикновено.

Оптималният избор на масла за различни температури може да се направи, ръководейки се от следната информация. Най-препоръчителните масла в зависимост от работната температура:

над 4 °С - SAE 30;
от -18 °С до +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
под 4 °С - синтетични масла SAE 5W-20, 5W-30.

Когато използвате масло SAE 30 при температури под 4°C, стартирането може да бъде трудно поради липса на смазване и употреба на това масло при ниски температуриможе да доведе до преждевременно износване на двигателя.

Не допускайте продължителен контакт на кожата на ръцете с масло (машинното масло е канцерогенно). Винаги мийте добре ръцете си със сапун.

Маслото трябва да се сменя на топъл (1-3 минути) двигател, това гарантира бързо и пълно източване на добив. За да го смените, развийте щепсела с индикатора за нивото на маслото (пръчка) (1), развийте пробката за източване (2) и източете маслото в подходящ съд. След това затегнете пробката за източване и налейте прясно масло през отвора за измервателната пръчка (1) до необходимото ниво.

Поддръжка на въздушния филтър. Въздушният филтър пречиства въздуха, който влиза в карбуратора, където се смесва с горивото. По време на работа на газогенератора филтърът постепенно се замърсява и престава да изпълнява функциите си. Запушен въздушен филтър влошава качеството на горивната смес, влошава работата на двигателя и води до ускорено износване.

За да предотвратите това, въздушният филтър трябва да се обслужва редовно. Това се прави по следния начин.

Свалете капака на корпуса на филтъра.
Извадете и проверете филтъра за замърсявания и повреди.
Сменете повредените филтри от хартия и пяна с нови. Замърсен хартиен филтърен елемент също трябва да се смени. Замърсеният филтър от пореста гума се измива със сапунена вода, изстисква се старателно и се изсушава. Почистването на филтърния елемент от пяна с бензин не се препоръчва поради опасност от пожар на последния.
Филтърът от пяна се навлажнява с чист мотор или специално масло, стиснете и поставете на място. Избягвайте контакт с кожата с масло.
Затворете капака на корпуса на филтъра.

Почистване на горивен филтър. Преди да влезе в горивната камера, горивото преминава през няколко филтъра. Един от тях се намира в крана за гориво. От време на време трябва да се мие. За това ви трябва:

затворете крана за гориво;
развийте гайката на резервоара и свалете уплътнителния пръстен и цедката;
измийте картера, филтъра и уплътнителния пръстен в бензин;
монтирайте частите на място и затегнете гайката на картера;
отворете крана за гориво и проверете за течове на гориво.

Горивен кран с филтър: 1 - горивен кран, 2 - филтър за утайки, 3 - мрежа, 4 - уплътнителен пръстен, 5 - утайка.

Сервиз на запалителни свещи. За газови генератори трябва да се използват само онези свещи, които са предоставени от производителя. Информация за това се съдържа в ръководствата за употреба на оборудването. Поддръжката на свещите се извършва само на студен двигател. Работата се извършва в следната последователност:

Капачката на свещта се сваля и при необходимост се почиства.
С помощта на ключ за свещи свещта се развива.
Целостта на изолатора му се проверява визуално. Ако се открият пукнатини, свещта трябва да се смени.
Специална сонда измерва разстоянието между електродите, което трябва да бъде нормално 0,7-0,8 мм. Ако действителните стойности се отклоняват от необходимите, междината на свещта се регулира чрез огъване или огъване на горния електрод или свещта се сменя.
Ако е необходимо, въглеродните отлагания се отстраняват с фина шкурка или пила с игла.
Свещта се монтира ръчно, за да се избегне изкривяване на конеца.
Увива се със сила НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 25-30 Nm. След усукване нова свещна ръка, трябва да се затегне с 1/2 оборота с гаечен ключ, за да се компресира шайбата. Ако е монтирана използвана свещ, тя трябва да се затегне само с 1/8-1/4 оборот след ръчно затягане.
Слага се капачка.

Подготовка на газогенератора за дългосрочно съхранение (консервиране)

При поставяне на бензинов генератор за съхранение (повече от 3 месеца) е необходимо да се извършат редица от следните работи, извършени след пълно охлаждане на двигателя.

Напълно източете бензина от резервоара, източете, през дренажния винт, карбуратора. При разхлабен винт за източване свалете капачката от свещта и издърпайте стартовото въже 3-4 пъти, за да източите бензина от горивната помпа. Почистете горивните филтри и ги поставете отново.
Сменете двигателното масло.
Извадете свещта и изсипете една супена лъжица в цилиндъра моторно масло. Завъртете вала на двигателя няколко пъти, така че маслото да покрие триещите се повърхности. Ако цилиндърът е бил покрит с масло по време на подготовката за съхранение, двигателят може леко да пуши по време на стартиране. Това е добре.
Увийте свещта на място и завъртете вала с дръжката на стартера, докато се появи съпротивление. В този момент буталото е в най-високата си точка на хода на компресия, всмукателните и изпускателните клапани са затворени, което предотвратява вътрешната корозия на двигателя.
Съхранявайте генератора на чисто и сухо място за дългосрочно съхранение.

Както бе споменато по-горе, бензинът се окислява и се влошава по време на съхранение. Старото гориво е причина за лошо стартиране, съдържа катранени вещества, които замърсяват горивна системаи може да причини повреда на двигателя. Продължителността на времето, през което горивото може да се съхранява в резервоара за гориво и карбуратора, без да се причиняват функционални проблеми, може да варира в зависимост от фактори като температура, влажност на въздуха, колко пълен е резервоарът за гориво. Въздухът в частично напълнен резервоар за гориво допринася за влошаването на горивото. Високите температури и влажният въздух ускоряват стареенето на бензина. Проблемът с влошаването на горивото може да възникне в рамките на 2-3 месеца или по-малко, поради което се препоръчва при дълги периоди на спиране на работа да се източва горивото от резервоара и карбуратора и винаги да се използва прясно гориво за работа.

Възможни неизправности на газогенератора и методи за тяхното отстраняване

Възможна причина	Метод за елиминиране
Двигателят не стартира
Гориво с лошо качество	Сменете горивото
Горивото не достига до карбуратора	Проверете дали горивният клапан е отворен или не.
Няма искра на свещта	Проверете и сменете запалителната свещ или магнитото
Празен резервоар за гориво	Напълнете резервоара за гориво
Двигателят спира
Въздушният филтър е запушен
Ниско ниво на маслото	Проверете и добавете масло
Запушен маслен филтър	Сменете
Запушен горивен филтър	Почистете горивен филтър
Запушена дупка в капачката на резервоара за гориво	Почистете или сменете капачката
Двигателят не развива мощност
Въздушният филтър е запушен	Почистете или сменете филтъра
Износване на бутални пръстени	Сменете пръстените
Двигател дим, изгорели газове син цвят
Повишено износване между стеблото на клапана и направляващата втулка	Сменете износените части
Повишено износване на буталото и цилиндъра	Сменете износените части
Повишено износване на буталните пръстени	Сменете пръстените
Подобрено нивомасло в картера	Проверете и регулирайте нивото на маслото
Двигател дим, черни изгорели газове
Претоварване на двигателя	Намалете селекцията електрическа сила
Захранването с гориво е твърде високо	Регулирайте горивната помпа
Въздушният филтър е запушен	Почистете или сменете филтъра
Двигателят става много горещ
Перките на цилиндъра са замърсени	Почистете ребра на цилиндъра
Нестабилна работа на двигателя
Неизправност на регулатора на завоите	Намерете и премахнете причината
Повишена консумация на масло
Повишена хлабина между стеблото на клапана и направляващата втулка	Сменете износените части
Износване на бутални пръстени	Сменете пръстените
Износване на цилиндъра	Сменете цилиндъра

Сигурност

Генераторът е устройство, което генерира електричество, което при определени условия може да бъде опасно. Когато двигателят работи, части от изпускателната система се нагряват до висока температура. Следователно работата на газогенератора трябва да се извършва в съответствие с определени правилаелектрическа и пожарна безопасност.

Не трябва да присъства в работна зонанепознати и животни.

Избягвайте използването на генератора в зони с висока влажност, на открито по време на сняг или дъжд. При работа с машината ръцете и дрехите трябва да са сухи.

Не използвайте генератора в близост до запалими материали, запалими и експлозивни газове и течности. Генераторът трябва да бъде разположен на най-малко 1 метър от друго оборудване и стени. Избягвайте да докосвате двигателя или изпускателната тръба, докато генераторът работи. Това е изпълнено със сериозни изгаряния.

Не пушете близо до генератора и не допускайте открит пламък или искри в близост до него.

Трябва да се внимава със захранващите проводници, не докосвайте части от генератора, които са под напрежение. Повредените проводници трябва да бъдат изолирани или подменени незабавно.

Преди ремонт и обслужване на газогенератора се препоръчва да изключите проводника на свещта, за да предотвратите случайно стартиране на двигателя.

Когато използвате съдържанието на този сайт, трябва да поставите активни връзки към този сайт, видими за потребители и роботи за търсене.

Ако сте закупили скъп модел на бензинов генератор, трябва да помислите за качеството на горивото, което ще използвате. В крайна сметка не всички марки бензин са подходящи за надеждна и ефективна работа. В тази статия ще отговорим напълно на всички въпроси относно избора на гориво.

Какво влияе върху качеството на бензина

На първо място, висококачественият бензин за е фактор, влияещ върху честотата на зареждане. Колкото по-чист и по-добър бензин и това, като правило, не е по-ниско от A92, ще използвате, толкова по-рядко ще е необходимо да зареждате оборудването. Факт е, че лошият бензин съдържа много примеси, в резултат на което той изгаря по-бързо и се изисква постоянно зареждане. Ето защо, ако спестите пари, купувайки евтини марки, тогава в крайна сметка плащате приблизително два пъти.

Продължителността на работа също зависи пряко от качеството на бензина. Некачественото гориво оставя остатъци по стените на резервоара за газ и двигателя, което се отразява на работата на устройството. Струва си да се отбележи, че най-често различни повреди в двигателя възникват именно в резултат на използването на нискокачествен бензин.

Кой бензин да изберете

По правило най-добрият бензин за бензинов генератор е A92. Практиката показва, че при избора на по-високи класове предимствата не са големи, а цената понякога е значителна.При работа на устройство с четиритактов двигател се използва само чисто гориво. За двутактови двигатели бензинът може да се смесва с масло. Това се прави както за по-добра работа на двигателя, така и за увеличаване на експлоатационния живот, както и за намаляване на разхода на гориво. Освен това някои масла помагат на генератора да работи по-добре при ниски температури. Има няколко вида горива и смазочни материали, които се класифицират като летни и зимни и имат различен вискозитет и течливост.

AT зимен периодГоривото с марка A92 се смесва с горива и смазочни материали от такива видове като: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. През лятото се използват масла W, под номерата 20W, 30W, 40W и 50W. Има и трети вид горива и смазочни материали, а именно 5W-40 и 25W-40. Такива горива и смазочни материали са универсални и могат да се използват при различни метеорологични условия.На първо място, преди да използвате масло за смесване, внимателно проучете инструкциите и препоръките на производителя. Някои горива и смазочни материали се смесват извън генератора, но ако моделът е маркиран SELF-MIX, това означава, че маслото се добавя към генератора отделно, тъй като моделът има технология за самосмесване.

Експертите препоръчват преди всичко да се обърне внимание на количеството олово, което се съдържа в горивото. Това вещество има много благоприятен ефект върху работата на двигателя и цялото оборудване като цяло. Оловото не оставя отлагания по свещите и двигателите. Ето защо безоловен бензин не се препоръчва.

Старото гориво също не се препоръчва за използване в бензинов генератор. След шест месеца съхранение горимото вещество претърпява окисление, в резултат на което причинява повече сажди и сажди при употреба. Ако горивото се съхранява при високи температури, тогава окисляването може да започне много по-рано. Ето защо, преди да правите дългосрочни запаси, трябва да помислите много внимателно.

Както се оказва, не само качеството на горивото влияе ефективна работагенератор, но и правилното му зареждане. Така че има редица препоръки, които ще ви помогнат да удължите живота на вашия бензинов генератор:

Резервоарът не трябва да се пълни напълно. Разстоянието от горния ръб на гърлото до нивото на горивото в резервоара трябва да бъде най-малко 20-25 mm;
Не наливайте гориво често, тъй като то е наситено с кислород и се окислява по-бързо;
Не оставяйте гориво в резервоара за дълго време. Струва си да източите горивото в кутията и да се уверите, че резервоарът за газ е чист по време на престой;
Пълнете резервоара само в добре проветриви помещения;
Почиствайте горивните филтри от време на време.

констатации

Висококачествено гориво (не по-ниско от А92), смесване на гориво с гориво и смазочни материали и спазване на основните правила при зареждане са трите основни фактора, които влияят върху качеството на генератора и неговия експлоатационен живот.

Ако вашият генератор работи лошо, изключва се спонтанно, произвежда слаба мощност, не стартира от първи път или не стартира при ниски температури, тогава причината може да не е технически проблем, а гориво с лошо качество. Струва си да помислите за смяна на горивото, за повече ефективно използванена тази техника.

Но при избора купувачът може да има редица въпроси относно предназначението на устройството и неговата функционалност. Знаейки отговорите на тези въпроси, е много по-лесно да се ориентирате в богатството на асортимента и в бъдеще да управлявате по-уверено домашна електроцентрала.

Как да определим мощността на електроцентрала?

За да определите мощността на електроцентралата, трябва да извършите прости изчисления и да вземете предвид някои от нюансите. Простите изчисления са изчисляване на общата мощност на електрическите уреди, които ще бъдат едновременно захранвани от генератор. Допълнителни нюанси. Електрическите уреди са активни, тоест тези, в които доминира активен товар (електрическа печка, електрически нагревател, осветителни лампи и др.), И индуктивни (с доминиране на индуктивен товар). Последните включват електрически двигатели, помпи, триони, компресори, хладилници, лазерни принтери и други домакински уреди, при което преобладава индуктивното натоварване, особено в момента на включване.

За да изчислите мощността на станция със синхронни генератори за захранване на активни електрически уреди, трябва да сумирате мощността на тези електрически уреди и да добавите 15-20% от маржа. За висококачествена работа на електрически генератор, сдвоен с индуктивни устройства, трябва да съберете мощността на всички устройства и да умножите по 2,5-3.

От практиката е известно, че 2-киловатов генератор е достатъчен за захранване на ловна хижа с 2-3 крушки за осветление, хладилник и телевизор. Строителите, използващи бормашина, бетонобъркачка и мелница, трябва да закупят станция с капацитет от около 6 киловата.

Колко фази трябва да има?

За еднофазни електрически мрежи и електрически уреди се използват еднофазни генератори 220 V. Трифазни генератори 380 V се използват в къщи с окабеляване на трифазна мрежа или на промишлени предприятия. При използване на трифазни генератори е важно да се придържате към равенството на мощността в различните фази, но разликата не трябва да надвишава 20-25%.

Какви са основните правила за работа с газови генератори?

Първо и много важно правило- не се допуска претоварване на бензиновата електроцентрала.

Двигателят не трябва дълго времеработят в режим на празен ход или при ниско натоварване. За адекватен режим на работа се счита натоварване от 20 до 80% от номиналната мощност.

Генераторът не може да работи непрекъснато. След разработването на два резервоара гориво, двигателят трябва да "почива".

Повече за високите пускови токове

Всеки електродвигател в момента на стартиране се нуждае от няколко пъти повече енергия, отколкото за по-нататъшна работа. Добра аналогия за тази функция е примерът с тежката количка. За да преместите такава количка от мястото й, трябва да положите сериозни усилия, но след като набра скорост, тя ще се търкаля почти сама. Претоварването на индуктивни електрически уреди по време на стартиране продължава част от секундата, но дори и за това време е необходимо да се осигури резерв на мощност, а след това станцията ще работи без прекъсване и няма да се провали. Един от "рекордьорите" в кохортата от устройства с висок стартов ток е потопяема помпа- чест обитател летни вили. В момента на стартиране консумацията на енергия може да се увеличи със 7-9 пъти.

Поддръжка на генератор

Преди всяко стартиране, въпреки наличието на "застрахователна" автоматизация, трябва да направите външна проверка на генератора, да проверите нивата на маслото и охлаждащата течност. По правило генераторите се монтират на открито и това може да причини замърсяване с прах на уреда, което от своя страна може да доведе до прегряване на частите. Задължително в сроковеизвърши смяна на маслото.

Честотата на поддръжката зависи от много фактори: от модела на станцията, от интензивността на работа, от качеството Консумативии т.н. Средно бензиновите генератори изискват внимание след всеки 50-100 часа.

В допълнение към смяната на консумативите, всички трябва да се подлагат на периодична проверка електрически контакти, плътността на болтовите съединения, нивото на вибрации, работата на защитните системи и др.

Генераторът, който се използва много рядко, изисква специално внимание. Дългият престой на двигателя може да бъде по-пагубен за ежедневната упорита работа. Например при „безработен” двигател се губи гъвкавостта на пръстена около буталото, образуват се сажди в работната част и т. н. Експертите съветват да не се допускат подобни ситуации и с честота около веднъж месечно стартирайте станция при 75% натоварване за около един час.

Какъв клас бензин е предпочитан за използване в бензинови генератори?

Трябва да използвате чист бензин без добавяне на масло. По-добре е бензинът да е безоловен, в противен случай животът на двигателя може да бъде значително намален поради образуването на прахови частици при изгаряне на оловен бензин.

За двигатели с горни клапани (латинските букви OHV са отпечатани върху капака на клапана) трябва да се използва бензин с октаново число най-малко 85 (92-ро, 95-о, 98-о).

За двигатели със странични клапани октановото число на горивото трябва да бъде най-малко 77 (80-то, 92-ро, 95-то, 98-о).

Когато зареждате резервоара на електрогенератора, не изливайте бензин "надолу по врата". Трябва да се остави 20% свободно пространство, което да съдържа получените горивни газове.

Текст подготвен от: Владимир Медведев

По време на дълги прекъсвания на електрозахранването генераторите, захранвани с гориво, са полезни. Днес тази категория оборудване включва много различни модели оборудване, което е разделено на три основни групи - газови, дизелови и бензинови генератори. Бихме искали да ви разкажем какво представляват и за какви цели са предназначени газогенераторите.

Дизайн и принцип на действие

В основата на всички горивни мини електроцентрали е двигател с вътрешно горене. Също така, дизайнът на генератора съдържа спомагателни системи: резервоар за гориво, помпа, горивен тръбопровод, ротор, батерия и др.

Класическият бензинов генератор работи по изключително проста и разбираема схема. След стартиране на двигателя, което може да се извърши ръчно от човек или чрез автоматизация, горивото от резервоара се транспортира през бензиновия тръбопровод към двигателя. По пътя преминава през филтри, където се отстраняват малки примеси. В карбураторната част на двигателя бензинът се смесва с въздух и заедно се изпращат към цилиндрите. Там въздушно-горивната смес се запалва от свещите и отделените газове привеждат в движение буталната система. Коляновият вал завърта ротора, в резултат на което механичната енергия се трансформира в електрическа.

Такова сложно устройство като автономна електроцентрала има цял набор от различни характеристики, по които може да бъде класифицирано. Тяхната комбинация в крайна сметка определя целта на всеки конкретен модел. Бензиновите инсталации обикновено се класифицират според:

Назначаване. Домашните бензинови генератори са проектирани специално за използване в дома. По правило това са евтини устройства с ниска мощност с опростен дизайн и изключително проста работа. Техният антипод са индустриални или професионални генератори, които са забележимо по-скъпи и по-сложни, но произвеждат повече електроенергия и имат увеличен двигателен ресурс.
мобилност. Преносимите генератори на енергия са представени главно от модели с ниска мощност (до 5 kW), предназначени за домашна употреба. Стационарните електроцентрали са много по-мощни и следователно се използват за промишлени цели.
Тип двигател. Бензиновите генератори до 1 kW са оборудвани изключително с двутактови двигатели с вътрешно горене. Такъв мотор има малък двигателен ресурс, но е много евтин и затова е търсен сред местните потребители. Всичко по-мощно от един киловат е по-скъпите и издръжливи четиритактови двигатели.
Брой фази. Въпреки факта, че много продавачи натрапчиво препоръчват трифазни генератори на всички купувачи, не всеки има нужда от тях. За битови цели евтина еднофазна електроцентрала е доста подходяща. Необходими са три фази за захранване на мощно електрическо оборудване, като производствени машини.
Мощност. За захранване на частна къща, малък магазин или офис обикновено е достатъчен генератор от 4 kW или дори по-малко. В същото време не забравяйте, че електроцентралите с ниска мощност трябва да получават почивка на всеки 4 часа. За захранване на средно голям магазин или офис, строителна площадка или малък магазин, ще ви е необходим бензинов генератор с мощност около 10-15 kW. Такива устройства се нуждаят от почивка на всеки 10 часа работа. И накрая, за наистина големи обекти, например, сервиз или голям офис, е необходим генератор, чиято мощност ще бъде 20-25 kW.

Предимства на газовите генератори

Както беше споменато в началото, автономните електроцентрали са представени от газови, бензинови и дизелови генератори. Съответно, когато се анализират предимствата и недостатъците на бензиновите агрегати, те трябва да бъдат сравнени с тези конкуренти. Така, ключови силни странибензиновите генератори, значими за потребителя, са следните характеристики:

Цена. Със същата мощност бензиновият агрегат винаги ще бъде по-евтин от дизелов или газов.
Тегло и размери. Бензиновият двигател е по-малък и по-лек от дизелов двигател със същата мощност. Е, тъй като двигателят е основният елемент в дизайна на генератора на гориво, връзката между теглото на двигателя с вътрешно горене и теглото на цялото устройство е пряка. Това прави най-много бензиновите генератори подходящ вариантза домашна употреба, особено за онези ситуации, когато генераторът се планира да се транспортира често.
Експлоатация и поддръжка. В сравнение с газовите електроцентрали, бензиновите електроцентрали имат повече прост дизайнОсвен това са много по-безопасни. Така те могат да бъдат обслужвани от всеки човек, дори много далеч от технологиите. В същото време е необходим квалифициран специалист за работа с газов генератор.
шум. Конструктивните характеристики на двигателя и изпускателната система на бензиновите генератори им позволяват да произвеждат значително по-малко шум, отколкото при използване на дизелови инсталации. Такъв генератор по-добро приляганеза монтаж до жилищна сграда, където силният шум на дизелов двигател би създал дискомфорт на жителите.
Ауспух. Отново, по-усъвършенстван дизайн, както и по-чисто гориво, позволяват на газов генератор да произвежда значително по-малко отработени газове от дизеловата инсталация. Поради това използването им е допустимо дори в помещения, където хората работят, например в работилница. Но, разбира се, това е възможно само ако има добра вентилация.
Зимна работа. Както знаете, бензиновите двигатели се понасят много по-добре отрицателни температуриотколкото дизеловите. Ако планирате да използвате генератора през зимата за на открито, по-добре е да се даде предпочитание на бензина, тъй като той започва много по-добре при слана.
гориво. Препоръчително е да използвате газогенератор само ако главният газопровод е свързан към съоръжението. Във всички останали ситуации трябва да се предпочитат инсталациите за течно гориво, тъй като бензинът се купува по-лесно и няма проблеми с транспортирането му.

Недостатъци на бензинов генератор

В допълнение към очевидните предимства, бензиновите генератори имат и някои недостатъци, които могат да се превърнат в значителна причина да се даде предпочитание на инсталации на други горива. Най-съществените недостатъци са:

Работни часове. Дизайнът на бензиновия двигател с вътрешно горене, който му даде толкова много предимства, също е причина за недостатъците му. Докато дизелов или газов генератор може да работи 24 часа в денонощието, бензиновият генератор трябва да почива на всеки 4-10 часа (в зависимост от мощността).
Ресурс на двигателя. Бензиновите двигатели на електрически генератори са около два пъти по-ниски от дизеловите по отношение на надеждността. След 2 хиляди часа работа (понякога дори по-рано) те вече се нуждаят от основен ремонт.
Мощност. Въпреки че бензинов двигател може да бъде направен с почти всякаква мощност, по отношение на икономическа осъществимостпри около 10-20 kW, дизелът вече става по-изгоден от бензина. В тази връзка повечето бензинови генератори са битови инсталации с ниска мощност.
Текущо качество. Сред горивните мини електроцентрали, газовият генератор произвежда най-малко качествена електроенергия. Скачките на тока в някои ситуации достигат 10%, поради което бензинът трябва да се използва само с нискочувствително оборудване.

Битови и промишлени бензинови електроцентрали в асортимент са представени в магазина на фирма ЕнергоПлаза. Тук ще намерите висококачествени генератори от местно и чуждестранно производство по най-добрите ценив град Москва и в Московска област.

Работата на бензиновите генератори има свои собствени характеристики. Спазването на редица правила по време на монтажа и по-нататъшната употреба на такива устройства ще удължи техния експлоатационен живот и ще повиши нивото на безопасност. Повечето от нюансите се дължат на факта, че в блока на газогенератора са включени два основни компонента - двигател и генератор на електричество.

Монтажът на газови генератори се извършва както на закрито, така и на открито. Ако уредът е инсталиран на открито, той трябва да бъде защитен от агресивни фактори като валежи или мръсотия. Електрическият блок може да бъде поставен в навес или друга стопанска постройка. Такова разположение е оптимално и поради такива свойства на електрическия генератор като опасност от пожар, шум и наличие на вредни емисии.

При поставяне на газов генератор вътре в жилищна сграда, той може да бъде монтиран във вентилирано мазе или гараж.

За да се елиминират вибрациите, генераторът трябва да бъде монтиран на идеално равна повърхност. Има определени изисквания към помещенията. Да, не трябва да е тук. висока влажност. В противен случай е възможно късо съединение. Генераторът се монтира на сухо място, където слънчевите лъчи не достигат. Необходимо е да се организира висококачествена вентилация и климатизация в помещението, това е необходимо за охлаждане на бензинови генератори с въздушна вентилация.

Необходимо е да се изключи появата на източници на открит пламък в близост до газогенераторите. Това е необходимо, за да се сведе до минимум рискът от пожар, тъй като генераторът използва запалимо гориво при работата си. Не пушете и не работете с открит пламък в близост до бензинови агрегати.

Подготовка на бензиновия генератор за работа.

Преди да стартирате газогенератора, трябва да се извърши някаква външна проверка. Преди всичко трябва да проверите дали е заземен. Необходимо е да се провери нивото на горивото, ако е ниско, е необходимо зареждане. Трябва да се има предвид, че добавянето на гориво при работещ двигател е забранено. Ако генераторът се използва рядко и интервалът между включванията е повече от месец, оставащото в резервоара гориво трябва да бъде напълно източено. При рядка работа на уреда е по-добре редовно да сменяте горивото.

Трябва също да проверите за масло. Пълна смяна на маслото се извършва на всеки 50-70 часа. Смесването е забранено различни видовемасла (например минерални и синтетични), това ще доведе до бърза повреда на двигателя.

Преди първото стартиране е необходимо да се провери липсата на включени консуматори на електроенергия този моменткъм генератора. Първо се извършва пробен пуск с помощта на стартера, след това двигателят се изключва, последвано от рестартиране. Когато двигателят се загрее, можете да увеличите натоварването на генератора. В същото време е необходимо да се гарантира, че общата мощност на потребителите не надвишава генерираната енергия.

Стартиране на генератора.

На първо място, нов неопакован бензинов генератор трябва да бъде внимателно проверен за механични и други повреди, получени по време на транспортиране.

Бензиновите генератори се транспортират без масло. Следователно, преди първото пускане, трябва да се напълни определено количество масло, в противен случай двигателят няма да работи. Нивото на маслото се проверява всеки път преди стартиране.

Когато използвате удължител, той трябва да бъде напълно развит и проверен за съответствие с напречното сечение на номиналното натоварване. Удължителният кабел трябва да бъде трижилен, с напречно сечение над 2,5 mm2.

Заземяването се проверява;
Горивният клапан се отваря;
Двигателят се включва;
Лостът на амортисьора се настройва въз основа на два фактора. Когато двигателят е топъл или температурата е висока заобикаляща средалостът на дросела остава отворен или се затваря наполовина. При студен двигател и ниска температура лостът се затваря;
След това преместете малко дръжката на стартера. Когато започне да контактува с двигателя, дръжката трябва да бъде издърпана рязко към вас. Двигателят стартира, след което дръжката на стартера се връща в първоначалното си положение. В случай на неуспешен старт е необходимо да се провери маслото и бензина;
Когато двигателят се загрее, трябва да отворите амортисьора;
Захранващият кабел е свързан към контакта на генератора. След това с помощта на резачката променлив ток, електрическата енергия се доставя на потребителя;
През първите 20 часа двигателят е разработен. По време на разбиване не се препоръчва да зареждате бензиновия генератор повече от 70% от номиналната стойност. След 20 часа работа маслото трябва да се смени.

Превключвателят AC е изключен;
Захранващият кабел е изключен;
Двигателят е изключен;
Горивният клапан е включен.

Когато свързвате компютър и друго силно чувствително оборудване, си струва да инсталирате стабилизатор на напрежението. Електричеството, генерирано от газов генератор, не винаги е стабилно.

Ако бензиновата мини електроцентрала се използва доста активно, е необходимо внимателно да се следи експлоатационният живот на консумативите и експлоатационният живот на различните компоненти на двигателя.

При извършване на поддръжка е необходимо да се използват само онези марки гориво и масло, които са посочени в документацията за електрическия генератор. Доливането на маслото се извършва само при изключен и охладен двигател. Ако махнете капачката на резервоара за масло, докато двигателят работи, може да се получат сериозни изгаряния.

Преди дълги престои изпразнете резервоара за гориво и смажете всички важни компоненти. Дългосрочно съхранениебензинови генератори се извършват само в помещения с температура на въздуха над нулата.