Наредба за движението. Законодателна база на Руската федерация
1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:
Магистрала" - пътят, обозначен със знак 5.1<**>и имащи за всяка посока на движение платна, разделени едно от друго с разделителна ивица (а при липса - с пътна ограда), без пресичания на едно ниво с други пътища, железопътни или трамвайни релси, пешеходни или велосипедни пътеки.
от 14.12.2005 г. N 767)
<**>Тук и по-долу номерацията на пътните знаци е дадена в съответствие с Приложение 1.
"Пътен влак" - механично превозно средство, прикачено към ремарке (ремаркета)
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 25 септември 2003 г. N 595)
„Велосипед“ означава превозно средство, различно от инвалидна количка, което има най-малко две колела и обикновено се задвижва от мускулната енергия на пътниците в превозното средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може също да има електрически двигател на номинална максимална мощност в режим на непрекъснато натоварване не повече от 0,25 kW, автоматично изключване при скорост над 25 km/h.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Велосипедист" е човек, който кара колело.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Велопътека" - пътен елемент (или отделен път), конструктивно отделен от платното и тротоара, предназначен за движение на велосипедисти и обозначен със знак 4.4.1.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Шофьор" - лице, управляващо превозно средство, водач, водещ товарни животни, ездачи или стадо по пътя. Инструктор по шофиране е еквивалентен на шофьор.
"Принудително спиране" - прекратяване на движението на превозното средство поради техническата му неизправност или опасност, създадена от превозвания товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.
"Главен път" - път, обозначен със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношение на пресечен (прилежащ) или павиран път (асфалт и циментобетон, каменни материалии други подобни) по отношение на черен път или всеки път във връзка с изходи от прилежащи територии. Наличието на павиран участък на второстепенен път непосредствено преди кръстовището не го прави равна по стойност на пресечения.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
"Дневни светлини" - външни осветителни устройства, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство отпред през светлата част на деня.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
"Път" - земна ивица или повърхност от изкуствена конструкция, оборудвана или пригодена и използвана за движение на превозни средства. Пътят включва едно или повече пътни платна, както и трамвайни релси, тротоари, ръбове и разделителни платна, ако има такива.
„Пътнотранспортно произшествие” - събитие, настъпило при движение на МПС по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са били повредени превозни средства, конструкции, товари или са причинени други материални щети.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 N 67)
"Пътен трафик" - съвкупност от социални отношения, които възникват в процеса на движение на хора и товари със или без превозни средства по пътищата.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 N 67)
"ЖП прелез" - кръстовището на пътя с железопътните релси на едно ниво.
"Маршрутно превозно средство" - превозно средство обща употреба(автобус, тролейбус, трамвай) предназначени за превоз на хора по пътищата и се движат по установен маршрут с определени спирки.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 25 септември 2003 г. N 595)
„Превозно средство с моторно задвижване“ означава превозно средство, задвижвано от двигател. Терминът се прилага и за всякакви трактори и самоходни машини.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Мопед" - дву- или триколесно моторно превозно средство, чиято максимална проектна скорост не надвишава 50 km/h, което има двигател с вътрешно горене с работен обем не повече от 50 кубически метра. cm, или електродвигател с номинална максимална мощност в режим на непрекъснато натоварване повече от 0,25 kW и по-малко от 4 kW.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Мотоциклет" - двуколесно моторно превозно средство със или без странично ремарке. Мотоциклетите се приравняват на три- и четириколесни моторни превозни средства с собствено тегло не повече от 400 кг.
"Населено място" - застроена площ, входовете и изходите на която са обозначени със знаци 5.23.1 - 5.26.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
„Недостатъчна видимост“ означава видимост на пътя под 300 m в условия на мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и при здрач.
"Изпреварване" - напредване на едно или повече превозни средства, свързани с излизането на лентата (страна на пътното платно), предназначена за насрещно движение, и последващо връщане в преди това заетата лента (страна на пътното платно).
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
"Страна" - елемент от пътя, съседен директно на пътното платно на едно и също ниво с него, различаващ се по вида на покритието или маркиран с маркировка 1.2.1 или 1.2.2, използван за шофиране, спиране и паркиране в съответствие с правилата.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
"Ограничена видимост" - видимостта от водача на пътя по посока на движение, ограничена от терена, геометричните параметри на пътя, растителността, сгради, конструкции или други обекти, включително превозни средства.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
"Опасни товари" - вещества, продукти от тях, промишлени и други отпадъци икономическа дейносткоито поради присъщите си свойства могат да представляват заплаха за живота и здравето на хората по време на транспортиране, вреда околен святповреди или унищожи имущество.
от 24.01.2001 г. N 67, от 10.05.2010 г. N 316)
"Опасност за движението" - ситуация, възникнала в процеса на движение, при която продължаването на движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха от пътнотранспортно произшествие. пътен инцидент.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 25 септември 2003 г. N 595)
"Напред" - движението на превозно средство със скорост, по-голяма от скоростта на преминаващо превозно средство.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
"Организирана транспортна колона" - група от три или повече моторни превозни средства, следващи непосредствено едно след друго по една и съща лента с постоянно включени фарове, придружени от водещото превозно средство, специални цветови схеми, приложени към външните повърхности и мигащи маяци в синьо и червено, обърнати върху цветовете.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
"Организирана пеша колона" - група хора, определени в съответствие с параграф 4.2 от Правилата, движещи се заедно по пътя в една посока.
„Организиран превоз на група деца” – организиран превоз на осем и повече деца в автобус, който не е совалково превозно средство.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 17 декември 2013 г. N 1176)
"Стоп" - умишленото спиране на движението на превозното средство за до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
„Паркинг (место за паркиране)” – специално обозначено и при необходимост оборудвано и оборудвано място, което освен всичко друго е част от магистралаи (или) в непосредствена близост до пътното платно и (или) тротоара, край пътя, надлез или мост, или са част от подлезни или подмостови пространства, площади и други обекти от пътната мрежа, сгради, конструкции или конструкции и предназначени за организирано паркиране на превозни средства срещу заплащане на база или без събиране на такси по решение на собственика или друг собственик на пътя, собственика поземлен имотили собственик на съответната част от сградата, конструкцията или конструкцията.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 23 юли 2013 г. N 621)
"Пътник" - лице, различно от водача, което се намира в превозното средство (в него), както и лице, което влиза в превозното средство (качва се) или напуска превозното средство (слиза от него).
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 N 67)
"Кръстопът" - място на пресичане, кръстовище или разклонение на пътища на едно и също ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи, съответно, противоположни, началото на кривината на пътните платна, които са най-отдалечени от центъра на кръстовището. Изходите от прилежащи територии не се считат за кръстовища.
„Възстановяване“ – напускане на заетата лента или заетата лента при запазване на първоначалната посока на движение.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 25 септември 2003 г. N 595)
"Пешеходец" - лице, което се намира извън превозното средство на пътя или на пешеходна или велосипедна пътека и не работи по тях. Пешеходците се третират като лица, които се движат инвалидни количкибез двигател, шофиране на велосипед, мотопед, мотоциклет, носене на шейна, количка, бебешка или инвалидна количка, както и използване на ролкови кънки, тротинетки и други подобни средства за придвижване.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Пешеходна пътека" - ивица земя, оборудвана или пригодена за движение на пешеходци или повърхност на изкуствена конструкция, обозначена със знак 4.5.1.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Пешеходна зона" - територия, предназначена за движение на пешеходци, чието начало и край са обозначени съответно със знаци 5.33 и 5.34.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Пешеходна и велосипедна пътека (велопътека)" - пътен елемент (или отделен път), конструктивно отделен от платното, предназначен за разделно или съвместно движение на велосипедисти с пешеходци и обозначен със знаци 4.5.2 - 4.5.7.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
"Пешеходен път" - участък от пътното платно, обозначен със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировка 1.14.1 и 1.14.2<*>и разпределен за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка, ширината пешеходна пътекаопределя се от разстоянието между знаци 5.19.1 и 5.19.2.
(изменен с постановления на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 г. N 67, от 14.12.2005 г. N 767)
<*>Тук и под номерацията пътни маркировкисъгласно приложение 2.
"Лента" - всяка от надлъжните ленти на пътното платно, маркирана или немаркирана с маркировка и имаща ширина, достатъчна за движение на автомобили в една линия.
"Лента за велосипедисти" - платно на пътното платно, предназначено за движение на велосипедисти и мотопеди, отделено от останалата част на пътното платно с хоризонтална маркировка и обозначено със знак 4.4.1 в комбинация с табела 8.14, разположена над платното.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
„Предимство (приоритет)” – правото на приоритетно движение в предвидената посока спрямо останалите участници в движението.
"Препятствие" - неподвижен обект в платното за движение (дефектно или повредено превозно средство, дефект в пътното платно, чужди предмети и др.), който не ви позволява да продължите да шофирате по тази лента.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
Задръстване или превозно средство, което е спряло в тази лента в съответствие с изискванията на Правилата, не е пречка.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 N 316)
"Прилежаща територия" - територията, която е в непосредствена близост до пътя и не е предназначена за преминаване на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.). Придвижването на прилежащата територия се извършва в съответствие с настоящите Правила.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 25 септември 2003 г. N 595)
"Ремарке" - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в комбинация с моторно превозно средство. Терминът важи и за полуремаркета и ремаркета - разтвори.
"Пътно платно" - елемент от пътя, предназначен за движение на безпътни превозни средства.
Разделителна лента" - елемент от пътя, разпределен конструктивно и (или) използващ маркировка 1.2.1, разделящ съседните пътни платна и не предназначен за движение и спиране на превозни средства.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
"Максимална разрешена маса" - масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, установена от производителя като максимално допустима. За разрешената максимална маса на състава на превозните средства, тоест свързани и движещи се като цяло, се взема сумата от разрешените максимални маси на превозните средства, включени в състава.
"Регулатор" - лице, надарено по предписания начин с правомощието да регулира движението с помощта на сигнали, установени от Правилата, и пряко изпълняване на посочения регламент. Диспечерът трябва да е в униформа и (или) да има отличителна значка и оборудване. Регулаторите включват полицейски служители и военно-автомобилен инспекторат, както и служители на пътно-поддържащите служби, дежурни на железопътни и фериботни прелези при изпълнение на задълженията си. служебни задължения.
(изменен с постановления на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824)
"Паркиране" - умишленото спиране на движението на превозното средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
"Тъмно време на деня" - периодът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.
"Превозно средство" - устройство, предназначено за превоз по пътищата на хора, стоки или оборудване, монтирани върху него.
„Настилка“ - елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или велосипедна пътека или отделен от тях с морава.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 22 март 2014 г. N 221)
„Отстъпете път (не препятствайте)“ – изискване, което означава, че участникът на пътя не трябва да започва, да възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство пред него, да променят посоката на движение или скоростта.
"Участник на пътя" - лице, което участва пряко в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник в превозно средство.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.01.2001 N 67)
1.3. Участниците в движението са длъжни да познават и да спазват изискванията на Правилата, светофарите, знаците и маркировките, които се отнасят за тях, както и да спазват разпорежданията на КАТ, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установена сигнализация.
1.4. Пътищата са с дясно движение.
1.5. Участниците в движението трябва да действат така, че да не застрашават движението и да не причиняват вреда.
Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, отстраняването, препятстването, повреждането, произволното монтиране пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движението, оставят на пътя предмети, които пречат на движението. Лицето, което е създало намесата, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването й, а ако това не е възможно, тогава налични средствагарантирайте, че участниците в движението са информирани за опасността и информирайте полицията.
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 06.10.2011 N 824)
Клауза 1.5.1. - Загубена мощност.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 17 май 2014 г. N 455)
1.6. Лицата, които нарушават Правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.
Не работи Издание от 01.01.1970
ПОСТАНОВЛЕНИЕ на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 (изменено от 8 януари 1996 г.) "ЗА ПРАВИЛАТА НА ДВИЖЕНИЕТО"
С цел осигуряване на реда и безопасността на движението по пътищата, повишаване на ефективността на използването на автомобилния транспорт, Министерският съвет - правителството на Руската федерация решава:
1. Одобрява приложените Правила за движение на Руската федерация и Основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация и задължения длъжностни лицаза осигуряване на пътната безопасност (наричани по-долу Основните разпоредби) и ги въведе в сила от 1 юли 1994 г.
републики в състава на Руската федерация, територии, региони, автономна област, автономни райони, градовете Москва и Санкт Петербург за осигуряване на организацията на движението по улиците и пътищата в съответствие с изискванията на Правилата за движение на Руската федерация.
2. До 1 юли 1994 г. министерствата и ведомствата да внесат регламентив съответствие с Правилата за движение на Руската федерация и основните разпоредби.
3. През 1994 г. Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Министерството на отбраната на Руската федерация трябва да разработят процедура за допускане на военни шофьори за превоз на хора в камиони.
4. До Министерството на печата и информацията на Руската федерация:
да осигури публикуването на достатъчен брой от Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, Основните разпоредби, както и, съгласувано с Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Министерството на транспорта на Руската федерация, сборник от нормативни актове по въпросите на движението по пътищата;
съвместно с Министерството на образованието на Руската федерация и Министерството на вътрешните работи на Руската федерация да осигури издаването на учебно-методическа литература и нагледни помагалаза популяризиране на Правилата за движение на Руската федерация и основните разпоредби.
5. Комитетът на Руската федерация по стандартизация, метрология и сертификация, съвместно с Министерството на вътрешните работи на Руската федерация през 1993 г., въвеждат в държавни стандартинови пътни знаци, регламентиращи реда на движение на превозни средства, превозващи опасни товари.
председател на Министерския съвет -
Правителството на Русия
Федерации
В. ЧЕРНОМИРДИН
Одобрен
Постановление на Министерския съвет -
Правителството на Русия
Федерации
от 23 октомври 1993 г. N 1090
(изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 08.01.96 N 3)
1. Общи положения1.1. Тези Правила за движение<*>установяване на единен ред на движението на територията на Руската федерация. Другите разпоредби, свързани с движението, трябва да се основават на изискванията на Правилата и да не им противоречат.
<*>По-нататък - Правила.
1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:
"Автомагистрала" - път, обозначен със знак 5.1.<**>
„Велосипед“ означава превозно средство, различно от инвалидна количка, което има две или повече колела и се задвижва от мускулната сила на хората на него.
"Шофьор" - лице, управляващо превозно средство, водач, водещ товарни животни, ездачи или стадо по пътя. Инструктор по шофиране е еквивалентен на шофьор.
"Принудително спиране" - прекратяване на движението на превозното средство поради техническата му неизправност или опасност, създадена от превозвания товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.
"Главен път" - път, обозначен със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 или 5.1, по отношение на пресечен (прилежащ) или павиран път (асфалтобетон, каменни материали и др.) по отношение на неасфалтиран или какъвто и да е път във връзка с изходи от прилежащи територии. Наличието на павиран участък на второстепенен път непосредствено преди кръстовището не го прави равна по стойност на пресечения.
"Път" - земна ивица или повърхност от изкуствена конструкция, оборудвана или пригодена и използвана за движение на превозни средства. Пътят включва едно или повече пътни платна, както и трамвайни релси, тротоари, ръбове и разделителни платна, ако има такива.
„Пътнотранспортно произшествие” - събитие, настъпило при движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са били повредени превозни средства, товари, конструкции.
"ЖП прелез" - кръстовището на пътя с железопътните релси на едно ниво.
"Совалка" - обществено превозно средство (автобус, тролейбус, трамвай), предназначено да превозва хора по пътищата и се движи по установен маршрут с определени места за спиране (спирки).
„Електронно превозно средство“ означава превозно средство, различно от мотопед, което се задвижва от двигател. Терминът се прилага и за всякакви трактори и самоходни машини.
"Мопед" - дву- или триколесно превозно средство, задвижвано от двигател с работен обем не повече от 50 кубически метра. cm и с максимална проектна скорост не повече от 50 km / h. Велосипедите с извънбордови мотори, мокики и други превозни средства с подобни характеристики се приравняват към мотопедите.
"Мотоциклет" - двуколесно моторно превозно средство със или без странично ремарке. Мотоциклетите се приравняват на три- и четириколесни моторни превозни средства с собствено тегло не повече от 400 кг.
"Населено място" - застроена площ, входовете и изходите от която са обозначени със знаци 5.22 - 5.25.
„Недостатъчна видимост“ означава видимост на пътя под 300 m в условия на мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и при здрач.
"Изпреварване" - изпреварване на движещо се превозно средство, свързано с напускане от заетата лента.
"Организирана транспортна колона" - група от три или повече моторни превозни средства, следващи непосредствено едно след друго в една и съща лента с постоянно включени фарове, придружени от водещо превозно средство с включен мигащ фар от син цвятили маяци от сини и червени цветове.
"Организирана пеша колона" - група хора, определени в съответствие с параграф 4.2 от Правилата, движещи се заедно по пътя в една посока.
"Стоп" - умишленото спиране на движението на превозното средство за до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
"Кръстопът" - място на пресичане, кръстовище или разклонение на пътища на едно и също ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи, съответно, противоположни, началото на кривината на пътните платна, които са най-отдалечени от центъра на кръстовището. Изходите от прилежащи територии не се считат за кръстовища.
"Пешеходец" - лице, което е извън превозното средство на пътя и не работи по него. Към пешеходци се приравняват лицата, придвижващи се в инвалидни колички без двигател, управляващи велосипед, мотопед, мотоциклет, носещи шейна, количка, бебешка или инвалидна количка.
"Пешеходен път" - участък от пътното платно, обозначен със знаци 5.16.1, 5.16.2 и (или) маркировка 1.14.1 - 1.14.3<*>и разпределен за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка ширината на пешеходната пътека се определя от разстоянието между знаците 5.16.1 и 5.16.2.
"Лента" - всяка от надлъжните ленти на пътното платно, маркирана или немаркирана с маркировка и имаща ширина, достатъчна за движение на автомобили в една линия.
„Предимство (приоритет)” – правото на приоритетно движение в предвидената посока спрямо останалите участници в движението.
"Прилежаща територия" - територията, която е в непосредствена близост до пътя и не е предназначена за преминаване на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.).
"Ремарке" - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в комбинация с моторно превозно средство. Терминът важи и за полуремаркета и ремаркета - разтвори.
"Пътно платно" - елемент от пътя, предназначен за движение на безпътни превозни средства.
"Разделителна лента" - конструктивно обособен елемент от пътя, който разделя съседни пътни платна и не е предназначен за движение или спиране на безпътни превозни средства и пешеходци.
"Максимална разрешена маса" - масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, установена от производителя като максимално допустима. За разрешената максимална маса на състава на превозните средства, тоест свързани и движещи се като цяло, се взема сумата от разрешените максимални маси на превозните средства, включени в състава.
"Регулятор" - полицай, военен пътен полицай, служител на пътно-поддържаща служба, дежурен на железопътен прелез, фериботен прелез, боец, полицай на свободна практика, който има съответното удостоверение и оборудване (униформа или отличителен знак - лента за ръка, палка, диск с червен сигнал или светлоотражател, червена светлина или флаг).
"Паркиране" - умишленото спиране на движението на превозното средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
"Тъмно време на деня" - периодът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.
"Превозно средство" - устройство, предназначено за превоз по пътищата на хора, стоки или оборудване, монтирани върху него.
„Настилка“ - елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или отделен от него с морава.
„Отстъпете път (не препятствайте)“ – изискване, което означава, че участникът на пътя не трябва да започва, да възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство пред него, да променят посоката на движение или скоростта.
"Участник на пътя" - лице, което участва пряко в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник в превозно средство.
1.3. Участниците в движението са длъжни да познават и да спазват изискванията на Правилата, светофарите, знаците и маркировките, които се отнасят за тях, както и да спазват разпорежданията на КАТ, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установена сигнализация.
1.4. Пътищата са с дясно движение.
1.5. Участниците в движението трябва да действат така, че да не застрашават движението и да не причиняват вреда.
Забранява се повреждане или замърсяване на пътната настилка, премахване, блокиране, повреждане, самоволно поставяне на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движението, оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението. Лицето, което е създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, то с налични средства да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.
1.6. Лицата, които нарушават Правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.
2. Общи задължения на водачите2.1. Водачът на моторно превозно средство трябва:
2.1.1. Имайте при себе си и по искане на полицейските служители ги предайте на тях, както и на бойците и фрийлансъриполиция да провери:
шофьорска книжка и временно разрешение за управление на МПС, а при отнемане на свидетелство за управление по установения ред - временно разрешение;
документи за регистрация на превозно средство;
документ, потвърждаващ правото на притежаване, ползване или разпореждане с това превозно средство - в случай на управление на превозно средство в отсъствие на собственика му;
в установени случаи товарителница и документи за превозвания товар.
В случаите, изрично предвидени от действащото законодателство, да има и да предаде за проверка на служителите на Руската транспортна инспекция лицензионна карта, товарителница и транспортни документи.
2.1.2. Когато управлявате превозно средство, оборудвано с предпазни колани, бъдете закопчани и не превозвайте пътници, които не носят колани (разрешено е да не затегнете коланитедеца под 12-годишна възраст в съответствие с параграф 22.8 от Правилата, обучение на шофиране, когато превозното средство се управлява от ученика, и в селищаОсвен това водачи и пътници на превозни средства оперативни услуги <*>. Когато шофирате мотоциклет, носете закопчана мотоциклетна каска и не превозвайте пътници без закопчана мотоциклетна каска.
<*>Списъкът на оперативните и специалните служби се установява от Министерския съвет - правителството на Руската федерация.
2.2. Шофьор на моторно превозно средство, участващо в международен пътен трафик, трябва да:
да имате със себе си документите за регистрация на превозното средство и шофьорска книжка в съответствие с Конвенцията за движение по пътищата;
да има върху превозното средство регистрационните и отличителните знаци на държавата, в която е регистрирано.
2.3. Водачът на превозното средство трябва:
2.3.1. Преди да тръгнете, проверете и се уверете, че функционират правилно по пътя. техническо състояниепревозно средство в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност<*>.
<*>В бъдеще - Основни разпоредби.
Забранено е движението, ако работещата спирачна система, кормилното управление, теглително-прикачното устройство (като част от влак) не функционират, фаровете не светят (липсват) и задните светлини не са на пътища без изкуствено осветление през нощта или в условия на лоша видимост , чистачката на предното стъкло е неактивна от страната на водача по време на дъжд или сняг.
Ако по пътя възникнат други неизправности, с които експлоатацията на превозни средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани, а ако това не е възможно, той може да продължи до мястото за паркиране или ремонт, като спазва необходимите предпазни мерки;
2.3.2. Да премине, по искане на полицейски служители, преглед за състояние на опиянение. В установени случаи преминете тест за познаване на Правилата и шофьорски умения, както и медицински преглед за потвърждаване на способността за управление на МПС;
2.3.3. Предоставете превозно средство:
полицейски служители за транспортиране на повредени при ПТП автомобили, пътуват до мястото природно бедствиекакто и полицаи федерални органи държавна сигурност, данъчната полиция в други неотложни случаи, предвидени от действащото законодателство;
медицински работници, пътуващи в преминаваща посока за предоставяне на медицинска помощ, както и медицински работници, полицаи и федерални агенции за държавна сигурност, бойци и полицаи на свободна практика за транспортиране на граждани, нуждаещи се от спешна медицинска помощ до лечебни заведения.
Бележки. 1. Изискването за предоставяне на превозно средство на служители на федералните агенции за държавна сигурност и данъчната полиция не се прилага за превозни средства, собственост на граждани.
2. Лицата, ползващи превозното средство, трябва по искане на водача да издадат удостоверение или да направят вписване товарителница(с посочване на продължителността на пътуването, изминатото разстояние, вашето фамилно име, длъжност, номер на служебно удостоверение, име на вашата организация) и медицински работници - за издаване на талон по установения образец.
3. Разходите, свързани с предоставянето на превозно средство на служители на федералните органи за държавна сигурност и данъчната полиция, по искане на собственика на превозното средство, се възстановяват от тези органи по предписания начин.
2.4. Лицата, които имат право да проверяват документите на водача на МПС или да използват МПС, са длъжни да представят служебно удостоверение по искане на водача.
2.5. В случай на пътнотранспортно произшествие водачът, участвал в него, е длъжен:
незабавно спрете (не движете) автомобила, включете аварийната лампа и поставете знак авариен стоп(мигаща червена светлина) в съответствие с изискванията на параграф 7.2 от Правилата, не премествайте предмети, свързани с инцидента;
вземете всички възможни мерки за оказване на първа помощ на пострадалите, обадете се на линейка медицински грижи“, а в спешни случаи да изпрати пострадалите на преминаване, а ако това не е възможно, да ги достави с превозното им средство до най-близкото лечебно заведение, да предостави фамилията им, регистрационната табела на превозното средство (с представяне на документ за самоличност или шофьорска книжка и регистрационен документ за превозно средство) и връщане на местопроизшествието;
освобождаване пътното платноако движението на други превозни средства не е възможно. При необходимост да се освободи пътното платно или да се достави пострадалите с автомобила им в лечебно заведение, първо фиксирайте в присъствието на свидетели положението на превозното средство, следите и предметите, свързани с инцидента, и вземете всички възможни мерки за запазването им и организира обход около местопроизшествието;
съобщете за инцидента в полицията, запишете имената и адресите на очевидци и изчакайте пристигането на полицейски служители.
2.6. Ако няма жертви в резултат на пътнотранспортно произшествие, водачите, по взаимно съгласие при преценка на обстоятелствата на инцидента, могат, след като предварително са съставили диаграма на инцидента и са я подписали, да пристигнат в най-близкия пост на КАТ или полицията станция, за да подаде информация за инцидента.
2.7. На водача е забранено:
управлява превозно средство в нетрезво състояние (алкохолно, упойващо или друго), под въздействието на лекарства, нарушаващи реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, застрашаващи безопасността на движението;
прехвърляне на шофиране на лица, които са в нетрезво състояние, под въздействието на наркотици, в болно или уморено състояние, както и на лица, които нямат шофьорска книжка за право да управляват МПС от тази категория;
кръстосват организирани (включително пеши) колони и заемат място в тях.
3. Прилагане на специални сигнали3.1. Водачите на превозни средства от оперативни и специални служби с включен син мигащ фар, изпълняващи неотложна служебна задача, могат да се отклоняват от изискванията на раздели 6 (с изключение на сигналите на диспечера), 8 - 18 от Правилата, приложения 1 и 2 от Правилника, при условие че е осигурена безопасност на движението.
В допълнение към синия мигащ маяк може да се включи и червен маяк.
За да получат предимство пред другите участници в движението, водачите на такива превозни средства трябва да включат син мигащ фар и специален звуков сигнал. Те могат да се възползват от приоритета само като се уверят, че отстъпват.
Същото право имат водачите на превозни средства, придружени от превозни средства на оперативни и специални служби в случаите, установени с тази алинея от правилата.
3.2. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар и включен специален звуков сигнал водачите са длъжни да дадат път, за да осигурят безпрепятствено преминаване на тези и други придружени от тях превозни средства, на които трябва да са включени късите фарове.
3.3. Когато се приближава до неподвижно превозно средство с включена синя мигаща светлина, водачът трябва да намали скоростта, за да може да спре незабавно, ако е необходимо.
3.4. Шофьори на МПС с оранжево или жълт цвятпри извършване на строителни, ремонтни или почистващи работи на пътя, по време на транспортиране извънгабаритни товари, експлозивни, запалими, радиоактивни, силно токсични вещества, както и при транспортиране на касови бележки и ценни стоки по шосе, услугите за събиране могат да се отклоняват от изискванията на пътните знаци и маркировка, както и параграфи 9.4 - 9.8 и 16.1 от Правилата, при условие че е осигурена безопасност на движението. Други шофьори не трябва да се намесват в работата им.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 08.01.96 N 3)
Оранжев или жълт мигащ фар не осигурява никакво предимство в трафика и служи за предупреждение на другите участници в движението за опасността.
3.5 Въртящите се маяци от всички цветове се монтират само на покрива на каросерията (кабината) на превозното средство и не трябва да се използват вътре в кабината на каросерията (кабината) на превозното средство.
(Изменен с Постановление на правителството на Руската федерация от 08.01.96 N 3)
4. Отговорности на пешеходците4.1. Пешеходците трябва да се движат по тротоари или пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие по крайпътни пътеки. Пешеходците, носещи или пренасящи обемисти предмети, както и лицата, движещи се в инвалидни колички без захранване, могат да се движат по ръба на пътното платно, ако движението им по тротоари или рамена пречи на други пешеходци.
При липса на тротоари, пешеходни пътекиили край пътищата, както и ако е невъзможно да се движат по тях, пешеходците могат да се движат по велосипедната пътека или да вървят в един ред по ръба на пътното платно (на пътища с разделителна лента - по външния ръб на пътното платно).
Извън населените места, когато се движат по пътното платно, пешеходците трябва да вървят към движението на превозните средства. Лицата, придвижващи се в инвалидни колички без двигател, управляващи мотоциклет, мотопед, велосипед, в тези случаи трябва да следват посоката на превозните средства.
4.2. Движението на организирани пешеходни колони по пътното платно е разрешено само по посока на движение на превозните средства по правилната странане повече от четирима души подред. Пред и зад колоните от лявата страна трябва да има ескорт с червени знамена, а на тъмно и при недостатъчна видимост - с включени светлини: отпред - бял цвят, отзад - червено.
Групи деца могат да се движат само по тротоари и пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие и покрай пътищата, но само през светлата част на деня и само при придружаване на възрастни.
4.3. Пешеходците трябва да пресичат платното на пешеходни преходи, включително подземни и повдигнати, а при тяхно отсъствие - на кръстовища по линията на тротоарите или крайпътните платна.
Ако няма пресичане или кръстовище в зоната на видимост, се разрешава пресичането на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно в участъци без разделителна ивица и огради, където е ясно видимо и в двете посоки.
4.4. На места, където движението е регулирано, пешеходците трябва да се ръководят от сигналите на регулатора или пешеходен светофар, а при липса на транспортен светофар.
4.5. На нерегламентирани пешеходни пътеки пешеходците могат да влязат на платното, след като преценят разстоянието до приближаващите превозни средства, скоростта им и се уверят, че преминаването ще бъде безопасно за тях. При пресичане на пътното платно извън пешеходната пътека пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозни средства и да излизат зад стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.
4.6. След като са влезли на пътното платно, пешеходците не трябва да се задържат или да спират, ако това не е свързано с осигуряване на безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да спрат на линията, разделяща транспортните потоци в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите, че по-нататъшното движение е безопасно и като вземете предвид светофарния сигнал (контролер на движение).
4.7. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар и включен специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от пресичане на пътното платно, а тези, които са на него, трябва да отстъпят на тези превозни средстваи незабавно разчистете пътя.
4.8. Разрешено е да чакате совалка и такси само на повдигнато място пътното платноместа за кацане, а при липса - на тротоара или край пътя. На места за спиране, които не са оборудвани с повдигнати площадки за кацане, е разрешено влизането на пътното платно за качване на превозното средство само след като е спряло. След слизане е необходимо без забавяне да се освободи пътното платно.
При движение по пътното платно до или от точка за спиране пешеходците трябва да се ръководят от изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от Правилата.
5. Задължения на пътниците5.1. Пътниците са длъжни да:
при каране на превозно средство, оборудвано с предпазни колани, да бъде закопчан с тях, а при каране на мотоциклет - да бъде в закопчан мотоциклетна каска;
качването и слизането трябва да се извършва от тротоара или край пътя и само след пълно спиране на превозното средство.
Ако качването и слизането не е възможно от тротоара или ръба, то може да се извърши отстрани на пътното платно, при условие че е безопасно и не пречи на другите участници в движението.
5.2. На пътниците е забранено:
да отвлече вниманието на водача от управлението на превозното средство, докато се движи;
когато шофирате камион с бордова платформа, застанете, седнете отстрани или върху товар, по-висок от страните;
отваряйте вратите на автомобила, докато се движи.
6. Светофар и регулатор6.1. Използва се в светофарите светлинни сигнализелено, жълто, червено и лунно-бяло.
В зависимост от предназначението, светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и Х-образни.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.
6.2. Кръглите светофари имат следните значения:
ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява трафик и информира, че времето му изтича и скоро ще се включи забранителен сигнал (могат да се използват цифрови дисплеи за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстояща смяна на сигналите;
МИГАЩЪТ ЖЪЛ СИГНАЛ позволява движение и информира за наличие на нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека, предупреждава за опасност;
ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал.
6.3. Светофар под формата на червени, жълти и зелени стрелки<*>, имат същото значение като кръглите сигнали със съответния цвят, но засягат само посоката(ите), обозначена със стрелките. В същото време стрелката, която позволява ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.
<*>Вместо червени и жълти стрелки в същото значение могат да се използват кръгли червени и жълти сигнали с отпечатани върху тях черни контурни стрелки.
Зелената стрелка в допълнителния раздел има същото значение. Сигналът за изключване на допълнителната секция означава забрана на движение в посоката, регулирана от тази секция.
6.4. Ако върху основния зелен сигнал на светофара се приложи черна контурна стрелка (стрелки), тогава тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение, освен сигнала на допълнителната секция.
6.5. Ако светофарният сигнал е направен под формата на силует на пешеходец (велосипед), тогава ефектът му се отнася само за пешеходци (велосипедисти). В същото време зеленият сигнал позволява, а червеният забранява движението на пешеходци (велосипедисти).
За регулиране на движението на велосипедистите може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна табела с размери 200 х 200 мм с изображение на черен велосипед.
6.6. За информиране на слепите пешеходци за възможността за пресичане на пътното платно, светофарните сигнали могат да бъдат допълнени със звуков сигнал.
6.7. За регулиране на движението на превозни средства по лентите на пътното платно, по-специално тези, на които посоката на движение може да бъде обърната, се използват реверсивни светофари с червен X-образен сигнал и зелен сигнал под формата на стрелка, сочеща надолу . Тези сигнали съответно забраняват или позволяват движение в лентата, над която се намират.
Основните сигнали на светофара за заден ход могат да бъдат допълнени от жълт сигнал под формата на стрелка, наклонена диагонално надолу надясно или наляво, чието включване информира за предстоящата промяна на сигнала и необходимостта от смяна на лентите, към които точки със стрелки.
При изключване на сигналите на светофара за заден ход, който се намира над лентата, обозначена от двете страни с маркировка 1.9, влизането в тази лента е забранено.
6.8. За регулиране на движението на трамваи, както и други маршрутни превозни средства, движещи се по отреденото за тях платно, могат да се използват едноцветни сигнални светофари с четири кръгли бели лунни сигнала, подредени под формата на буквата "Т". Движението е разрешено само когато са включени едновременно долният сигнал и един или повече горни, от които левият позволява движение наляво, средният - право напред, десният - надясно. Ако са включени само първите три сигнала, движението е забранено.
6.9. Кръгла мигаща бяла луна, разположена на жп прелеза, позволява движението на превозни средства през прелеза. Когато мигащият бяло - лунен и червен сигнал са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, мотриса), приближаващ прелеза в полезрението.
6.10. Сигналите на контролера имат следните значения:
РЪЦЕТЕ, ИЗПЪЛНАТИ НА СТРАНИ ИЛИ ПО-ДОЛНО:
от лявата и дясната страна трамваят се движи направо, безрелсовите превозни средства направо и вдясно, пешеходците се разрешават да пресичат платното;
от страната на гърдите и гърба е забранено движението на всички превозни средства и пешеходци.
ДЯСНАТА РЪКА, ИЗТЕГНАТА НАПРЕД:
от лявата страна на трамвая е разрешено да се движи вляво, безрелсови превозни средства във всички посоки; от страната на сандъка всички превозни средства могат да се движат само надясно;
от страната на дясната страна и отзад е забранено движението на всички превозни средства;
Пешеходците имат право да пресичат платното зад гърба на регулатора.
РЪКАТА ВДИГНАТА НАГОРЕ:
движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено във всички посоки, с изключение на предвиденото в параграф 6.14 от Правилата.
Контролерът може да подава жестове с ръце и други сигнали, разбираеми за водачи и пешеходци.
За по-добра видимост на сигналите диспечерът може да използва палка или диск с червен сигнал (рефлектор).
6.11. Искането за спиране на превозното средство се прави с високоговорител или с жест на ръка, насочен към превозното средство. Водачът трябва да спре на посоченото му място.
6.12. Подава се допълнителен сигнал със свирка за привличане на вниманието на участниците в движението.
6.13. При забранителен сигнал на светофар (с изключение на заден) или на регулатор, водачите трябва да спрат пред стоп линията (знак 5.33), а при липса на:
на кръстовището - пред пресичаното платно (при спазване на параграф 13.7 от Правилата), без да пречи на пешеходците;
преди жп прелез - в съответствие с клауза 15.4 от Правилата;
на други места - пред светофар или регулатор, без да се пречи на МПС и пешеходци, чието движение е разрешено.
6.14. Шофьори, които при включване на жълтия сигнал или регулаторът на движението вдигне ръце, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране, на местата, определени в параграф 6.13 от Правилата, се разрешава по-нататъшно движение.
Пешеходците, които при подаването на сигнала са били на пътното платно, трябва да го разчистят, а ако това не е възможно, да спрат на линията, разделяща противоположните потоци.
6.15. Шофьорите и пешеходците трябва да спазват изискванията на сигналите и разпорежданията на регулатора, дори ако те противоречат на пътната сигнализация, пътни знаци или маркировка.
6.16. На железопътните прелези, едновременно с червен мигащ светофар, може да бъде подаден звуков сигнал, който допълнително информира участниците в движението за забраната за движение през прелеза.
7. Прилагане на предупреждение за опасност и предупредителен триъгълник7.1. Аварийната светлинна сигнализация трябва да бъде включена:
при принудително спиране на места, където спирането е забранено;
когато водачът е заслепен от фарове;
при теглене (на теглено превозно средство).
В други случаи водачът трябва да включи аварийните светлини, за да предупреди участниците в движението за опасността, която превозното средство може да създаде.
7.2. След включване на аварийната светлинна сигнализация, както и в случай на нейната неизправност или отсъствие, трябва незабавно да се покаже знакът за аварийно спиране (мигаща червена светлина):
в случай на пътнотранспортно произшествие;
когато е принуден да спре на места, където това е забранено, и където, предвид условията на видимост, превозното средство не може да бъде забелязано своевременно от другите водачи.
Този знак (фенер) се монтира на разстояние, което осигурява своевременно предупреждение на другите шофьори за опасността в конкретна ситуация. Това разстояние обаче трябва да бъде най-малко 15 m от превозното средство в населените места и 30 m извън населените места.
7.3. При липса или неизправност на аварийната светлинна сигнализация на тегленото превозно средство, на задната му част трябва да бъде закрепен знак за аварийно спиране.
8. Начало на движение, маневриране8.1. Преди започване на движение, смяна на лентата, завиване (завиване) и спиране водачът е длъжен да подава сигнали със светлинни индикатори за посоката на съответната посока, а ако липсват или са неизправни, на ръка. В същото време маневрата трябва да бъде безопасна и да не пречи на другите участници в движението.
Сигналът за ляв завой (обрат) съответства на удължен встрани лява ръкаили вдясно, изпънати встрани и огънати в лакътя под прав ъгъл нагоре. Десният мигач отговаря на удължения встрани дясна ръкаили наляво, изпънати встрани и огънати в лакътя под прав ъгъл нагоре. Спирачният сигнал се дава от вдигната нагоре лява или дясна ръка.
8.2. Сигнализирането чрез пътепоказатели или на ръка трябва да се извършва преди началото на маневрата и да спре веднага след нейното приключване (ръчната сигнализация може да бъде завършена непосредствено преди извършване на маневрата). В същото време сигналът не трябва да подвежда другите участници в движението.
Подаване на сигнал не дава предимство на водача и не го освобождава от предприемане на предпазни мерки.
8.3. При навлизане на пътя от прилежащата територия водачът трябва да даде път на превозни средства и пешеходци, движещи се по него, а при напускане на пътя - на пешеходци и велосипедисти, чиято пътека пресича.
8.4. При реконструкцията водачът трябва да даде път на превозните средства, движещи се по пътя, без да променя посоката. В същото време при възстановяване на превозни средства, движещи се по пътя, водачът трябва да даде път на превозното средство отдясно.
8.5. Преди да завие надясно, наляво или да направи обратен завой, водачът трябва да предприеме подходящо крайна позицияна пътното платно, предназначено за движение в тази посока, освен когато се прави завой на входа на кръстовище, където Кръгово движение.
Ако има трамвайни коловози вляво от следната посока, разположени на едно ниво с платното за движение, завиването наляво и обратният завой трябва да се извършват от тях, освен ако знаците 5.8.1 или 5.8.2 не предписват различен ред на движение. Това не трябва да пречи на трамвая.
8.6. Завойът трябва да се извършва по такъв начин, че при напускане на кръстовището на пътното платно превозното средство да не се окаже от страната на насрещното движение.
При завиване надясно превозното средство трябва да се движи възможно най-близо до десния край на пътното платно.
8.7. Ако превозното средство поради размерите си или по други причини не може да направи завой в съответствие с изискванията на параграф 8.5 от Правилата, е разрешено да се оттегли от тях, при условие че движението е безопасно и ако това не пречи на други превозни средства.
8.8. При завиване наляво или обратен завой извън кръстовището водачът на безрелсово превозно средство е длъжен да отстъпи път на насрещното превозно средство и на трамвай от същата посока.
Ако при завиване извън кръстовището ширината на пътното платно е недостатъчна за извършване на маневрата от крайно ляво положение, се допуска извършването й от десния край на пътното платно (от дясното рамо). В този случай водачът трябва да даде път на преминаващи и насрещни превозни средства.
8.9. В случаите, когато траекториите на превозните средства се пресичат и редът на преминаване не е посочен от Правилата, водачът трябва да отстъпи на когото превозното средство се приближава отдясно.
8.10. Ако има лента за забавяне, водачът, който възнамерява да завие, трябва своевременно да смени лентата и да намали скоростта само по нея.
Ако на входа на пътя има лента за ускорение, водачът трябва да се движи по нея и да смени лентите в съседната лента, като отстъпи път на превозните средства, движещи се по този път.
8.11. Обратният завой е забранен:
на пешеходните преходи;
в тунели;
на мостове, виадукти, надлези и под тях;
на жп прелези;
на места, където видимостта на пътя поне в една посока е по-малка от 100 m;
на местата за спиране.
8.12. Движение на превозното средство наобратноразрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на другите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да привлече помощта на други лица.
Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където е забранен обратният завой съгласно параграф 8.11 от Правилата.
9. Разположение на МПС на пътното платно9.1. Броят на лентите за безрелсови превозни средства се определя от маркировка или знаци 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а ако няма такива, тогава от самите водачи, като се вземе предвид ширината на пътното платно, размерите на превозните средства и необходимите интервали между тях. В този случай страната, предназначена за насрещно движение, се счита за половината от ширината на пътното платно, разположена вляво.
9.2. При двупосочни пътища с четири или повече ленти е забранено влизането в страната на пътя, предназначена за насрещно движение.
9.3. На двупосочни пътища с три ленти, маркирани с маркировка (с изключение на маркировка 1.9), от които средната се използва за движение в двете посоки, е разрешено влизането в тази лента само за изпреварване, заобикаляне, завиване наляво или завиване наоколо. Забранено е движението в най-лявата лента, предназначена за насрещно движение.
9.4. Извън населените места, както и в населените места по пътища, обозначени със знаци 5.1 или 5.3 или където е разрешено движение със скорост над 80 km/h, водачите на превозни средства трябва да ги управляват възможно най-близо до десен край на пътното платно. Забранено е заемането на левите ленти, когато десните са свободни.
В населените места, като се вземат предвид изискванията на този параграф и параграфи 9.5, 16.1 и 24.2 от Правилата, водачите на превозни средства могат да използват най-удобната лента за тях. Смяната на лентата е разрешена само преди завиване наляво или надясно, извършване на обратен завой, изпреварване или спиране.
Въпреки това, по всички пътища, които имат три или повече ленти за движение в дадена посока, е разрешено заемането на най-лявата лента само при натоварен трафик, когато са заети други ленти, както и за изпреварване, завиване наляво или завиване и камиони с максимално допустимо тегло над 3,5 t - само за ляв или обратен завой. Излезте в лявата лента с еднопосочен трафикза спиране и паркиране се извършва в съответствие с клауза 12.1 от Правилата.
Движението на превозни средства в една лента със скорост, по-голяма от тази в съседната лента, не се счита за изпреварване.
9.5. Превозните средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 km/h или които по технически причини не могат да развият такава скорост, трябва да се движат в най-дясната лента, освен при преминаване, изпреварване или смяна на лентата, преди да завият наляво или да направят обратен завой.
9.6. Разрешено е движението по трамвайни релси от същата посока, разположени вляво на едно и също ниво с платното за движение, когато всички ленти от тази посока са заети, както и при преминаване, изпреварване, завиване наляво или завиване, поемане в сметка параграф 8.5 от Правилата. Това не трябва да пречи на трамвая. Забранено е движението по обратните трамвайни релси.
9.7. Ако пътното платно е разделено на ленти с маркировъчни линии, движението на превозните средства трябва да се извършва стриктно по маркираните ленти. Разрешено е да се блъскате в прекъснати маркировъчни линии само при смяна на лентите.
9.8. При завиване на път с обратен трафик водачът трябва да управлява превозното средство по такъв начин, че при напускане на кръстовището на пътното платно, превозното средство да заеме крайната дясна лента. Възстановяването е разрешено само след като водачът се убеди, че движението в тази посока е разрешено и в други ленти.
9.9. Забранено е движението на превозни средства по пътищата, тротоарите и пешеходните пътеки (с изключение на случаите, посочени в параграфи 12.1, 24.2 от Правилата). Разрешено е движението на пътно-поддържащи и комунални превозни средства, както и влизането по най-краткия път на превозни средства, превозващи стоки до търговски и други предприятия и съоръжения, разположени непосредствено по ръбовете, тротоарите или пешеходните пътеки, при липса на други възможности за достъп. . В същото време трябва да се гарантира безопасността на движението.
9.10. Водачът трябва да поддържа дистанция от превозното средство отпред, която би позволила да се избегне сблъсък, както и необходимата странична свобода, за да се гарантира безопасността на движението.
9.11. По пътища извън населените места водачите на превозни средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 km/h, са длъжни да поддържат такова разстояние между превозното средство и движещото се пред тях превозно средство, че изпреварващите ги превозни средства да могат да променят лентата на лентата, която е заемана преди това. от тях без намеса. Това изискване не се прилага, ако водачът се готви за изпреварване, както и при натоварен трафик и при движение в организиран транспортен конвой.
10. Скорост на движение10.1. Водачът трябва да управлява превозното средство със скорост, която не надвишава установената граница, като взема предвид интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товара, пътните и метеорологичните условия, по-специално видимостта в посоката на движение. Скоростта трябва да осигурява на водача възможност за постоянен контрол върху движението на превозното средство, за да се съобразят с изискванията на Правилата.
Ако има опасност за движението, която водачът може да открие, той трябва да предприеме всички възможни мерки за намаляване на скоростта до спиране на превозното средство.
10.2. В населените места превозните средства могат да се движат със скорост не повече от 60 км/ч.
Забележка. В републиките в състава на Руската федерация, територии, региони, автономни области, автономни области, градовете Москва и Санкт Петербург скоростта може да се увеличи (с инсталиране на подходящи знаци 3.24) на определени участъци от пътища, ако пътни условияпредоставят безопасно движениес повече скорост.
10.3. Извън населените места е разрешено движението:
леки и товарни автомобили с максимално разрешено тегло не повече от 3,5 тона по магистрали - при скорост не повече от 110 km/h, по други пътища - не повече от 90 km/h;
междуградски и екстра малки автобуси и мотоциклети по всички пътища - не повече от 90 км/ч;
други автобуси, леки автомобили при теглене на ремарке, товарни автомобили с максимално разрешена маса над 3,5 тона по магистрали - не повече от 90 км/ч, по други пътища - не повече от 70 км/ч;
камиони, превозващи хора в каросерията - не повече от 60 км/ч;
превозни средства, теглещи моторни превозни средства - не повече от 50 km/h;
превозни средства, превозващи опасни, тежки и обемисти товари - със скорост, не по-голяма от предписаната при договаряне на условията за превоз.
10.4. На водача е забранено:
надвишава максимална скоростдефиниран Техническа Спецификацияпревозно средство;
надвишава скоростта, посочена на идентификационния знак „Ограничение на скоростта“<*>инсталиран на превозното средство;
да пречат на други превозни средства, като шофирате ненужно с твърде ниска скорост;
спирайте силно, освен ако не е необходимо, за да предотвратите пътнотранспортно произшествие.
11. Изпреварване, насрещно движение11.1. Преди изпреварване водачът трябва да се увери, че:
лентата, в която той възнамерява да влезе, е свободна на разстояние, достатъчно за изпреварване и чрез тази маневра той няма да пречи на насрещните превозни средства и превозни средства, движещи се по тази лента;
следващото отзад в същата лента превозно средство не е започнало да изпреварва, а движещото се отпред превозно средство не е дало сигнал за изпреварване, завиване (престрояване) наляво;
при завършване на изпреварването той ще може, без да пречи на изпревареното МПС, да се върне в заетата преди това лента.
11.2. Изпреварването на безрелсов автомобил е разрешено само от лявата страна. Изпреварването на МПС, чийто водач е подал сигнал за завой вляво и е пристъпил към извършване на маневра, се извършва от дясната страна.
11.3. На водача на изпреварваното превозно средство е забранено да предотвратява изпреварването чрез увеличаване на скоростта на движение или чрез други действия.
11.4. След приключване на изпреварването (с изключение на разрешеното изпреварване от дясната страна), водачът трябва да се върне в заетата преди това лента. Въпреки това, с две или повече ленти за движение в тази посока, изпреварващият водач може, при спазване на параграф 9.4 от Правилата, да остане в лявата лента, ако при връщане в предишната заемана лента той трябва незабавно да започне ново изпреварване и ако не пречи на превозните средства, да го следва с по-висока скорост.
11.5. Забранено изпреварване:
на регулирани кръстовища с изход към насрещната лента и на нерегламентирани кръстовища при движение по път, който не е основен (с изключение на изпреварване на кръгови кръстовища, изпреварване на двуколесни превозни средства без странично ремаркеи разрешено изпреварване отдясно);
на пешеходни преходи, ако по тях има пешеходци;
на жп прелези и по-близо от 100 м пред тях;
изпреварване или заобикаляне на превозно средство;
в края на изкачването и на други участъци от пътища с ограничена видимост с изход в лентата за насрещно движение.
11.6. Водачът на нискоскоростно или едрогабаритно превозно средство извън населени места, в случаите, когато изпреварването на това превозно средство е затруднено, трябва да вземе максимално надясно и при необходимост да спре, за да пропусне превозните средства, които са натрупан зад него пас.
11.7. Ако насрещното движение е затруднено, тогава водачът, от чиято страна има препятствие, трябва да отстъпи. На склонове, обозначени със знаци 1.13 и 1.14, при наличие на препятствие водачът на превозно средство, движещо се надолу, трябва да отстъпи.
12. Спиране и паркиране12.1. Спирането и паркирането на превозни средства е разрешено от дясната страна на пътя отстрани на пътя, а при липса - в края на платното за движение.
От лявата страна на пътя спирането и паркирането е разрешено в населени места на пътища с по една лента за всяка посока без трамвайни релси в средата и при еднопосочни спирки за товарене или разтоварване).
12.2. Разрешено е паркирането на превозно средство в един ред успоредно на ръба на пътното платно, с изключение на тези места, чиято конфигурация (локално разширение на пътното платно) позволява различно разположение на превозните средства. Двуколесните превозни средства без странично ремарке могат да се паркират на два реда.
Паркирането на ръба на тротоара, граничещо с пътното платно, е разрешено само за автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди, при условие че това не пречи на движението на пешеходците.
12.3. Паркирането с цел продължителна почивка, нощувка и други подобни извън населеното място се допуска само на предвидените за това места или извън пътя.
12.4. Спирането е забранено:
на трамвайни релси, както и в непосредствена близост до тях, ако това пречи на движението на трамваите;
на железопътни прелези, в тунели, както и на естакади, мостове, надлези (ако има по-малко от три ленти за движение в тази посока) и под тях;
на места, където разстоянието между плътна маркировка (с изключение на ръба на пътното платно) и спряло превозно средство е по-малко от 3 m;
на пешеходни преходи и по-близо от 5 м пред тях;
на пътното платно в близост до опасни завои и изпъкнали счупвания на надлъжния профил на пътя, когато видимостта на пътя е по-малка от 100 m в поне една посока;
на кръстовището на пътните платна и по-близо от 5 m от ръба на пресеченото платно, с изключение на страната, противоположна на страничния проход на трипосочни кръстовища (кръстовища), имащи плътна линиямаркировка или разделителна лента;
по-близо от 15 м от местата за спиране, а при липса - от знака за спиране на маршрутни превозни средства или таксиметрови автомобили, ако това пречи на движението им;
на места, където превозното средство ще блокира други водачи от светофари, пътни знаци или ще направи невъзможно движението на други превозни средства (влизане или излизане), или ще пречи на движението на пешеходците.
12.5. Паркирането е забранено:
на места, където спирането е забранено;
извън населени места на платното за пътища, обозначени със знак 2.1;
по-близо от 50 м от жп прелезите.
12.6. Когато е принуден да спре на места, където спирането е забранено, водачът трябва да предприеме всички възможни мерки, за да отклони превозното средство от тези места.
12.7. Забранено е отварянето на вратите на превозното средство, ако това ще пречи на другите участници в движението.
12.8. Водачът може да напусне мястото си или да напусне превозното средство, ако е взел необходимите мерки за предотвратяване на спонтанното движение на превозното средство или използването му в отсъствие на водача.
13. Преминаване на кръстовища13.1. При завиване надясно или наляво водачът е длъжен да даде път на пешеходците, пресичащи платното, по което завива, както и на велосипедистите, които го пресичат по велоалеята.
13.2. Забранено е движението до кръстовище или кръстовище на пътните платна, ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозни средства в напречна посока.
13.3. За регулирано се счита кръстовището, където последователността на движение се определя от сигналите на светофар или регулатор.
При жълт мигащ сигнал, неработещ светофар или липса на регулатор, кръстовището се счита за нерегламентирано, а водачите са длъжни да спазват правилата за движение през нерегламентирани кръстовища и поставените на кръстовището знаци за приоритет.
Регулирани кръстовища13.4. При завиване наляво или обратен завой на зелен светофар водачът на безпътно превозно средство трябва да отстъпи на превозните средства, движещи се право и надясно от обратната посока. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
13.5. При движение в посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с жълтата или червената светлина на светофара, водачът трябва да отстъпи път на превозни средства, движещи се от други посоки.
13.6. Ако сигналите на светофар или регулатор позволяват едновременно движение на трамвай и безрелсови превозни средства, тогава трамваят има предимство независимо от посоката на движение. Въпреки това, когато се движи по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с червения или жълтия светофар, трамваят трябва да отстъпи път на превозни средства, движещи се от други посоки.
13.7. Шофьор, който навлиза в кръстовище с разрешаващ светофар, трябва да излезе в предвидената посока, независимо от светофарите на изхода от кръстовището. Ако обаче има стоп линии (знаци 5.33) на кръстовището пред светофарите, разположени по маршрута на водача, водачът трябва да следва сигналите на всеки светофар.
13.8. Когато разрешителният сигнал на светофара е включен, водачът е длъжен да даде път на превозните средства, които завършват движението си през кръстовището, и на пешеходците, които не са завършили пресичането на платното в тази посока.
Нерегламентирани кръстовища13.9. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, движещо се по второстепенен път, трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се по главния път, независимо от посоката на тяхното по-нататъшно движение.
13.10. В случай, че главният път промени посоката на кръстовище, шофьорите се движат по него главен път, следва да се ръководи от правилата за преминаване на кръстовища на еквивалентни пътища. Същите правила трябва да спазват и шофьорите, движещи се по второстепенни пътища.
13.11. На кръстовището на еквивалентни пътища водачът на безрелсово превозно средство трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се отдясно. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
На такива кръстовища трамваят има предимство пред безрелсовите превозни средства, независимо от посоката на движение.
13.12. При завиване наляво или обратен завой водачът на безпътно превозно средство е длъжен да отстъпи на превозните средства, движещи се направо или надясно по равностоен път от обратната посока. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
13.13. Ако водачът не може да определи наличието на пътна настилка (тъмнина, кал, сняг и др.) и няма знаци за приоритет, той трябва да приеме, че се намира на второстепенен път.
14. Пешеходни преходи и спирки на маршрутни превозни средства14.1. Водачът на МПС е длъжен да отстъпи път на пешеходци, пресичащи платното по нерегламентиран път<*>пешеходна пътека.
<*>Понятията за регулирани и нерегулирани пешеходни прелези са подобни на понятията за регулирани и нерегулирани кръстовища, установени в параграф 13.3. правила.
14.2. Ако превозно средство е спряло или намалило скоростта си пред нерегламентирана пешеходна пътека, водачите на други превозни средства, движещи се в съседни ленти, могат да продължат движението си само след като се уверят, че няма пешеходци пред спряното превозно средство.
14.3. На регулираните пешеходни прелези, когато светофарът е включен, водачът трябва да позволи на пешеходците да завършат пресичането на платното в тази посока.
14.4. Забранено е влизането на пешеходна пътека, ако зад нея се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на пешеходната пътека.
14.5. Във всички случаи, включително извън пешеходните пътеки, водачът трябва да отстъпи място на слепи пешеходци, сигнализиращи с бял бастун.
14.6. Водачът трябва да даде път на пешеходците, които вървят към или далеч от стоящото на спирката превозно средство на совалката (от страната на вратите), ако качването и слизането се извършват от платното за движение или от мястото за кацане, разположено на него.
14.7. При приближаване до спряло превозно средство с идентификационен знак "Детска количка", водачът трябва да намали скоростта, при необходимост да спре и да пропусне групата деца.
15. Движение през жп релси15.1. Шофьорите на превозни средства могат да пресичат железницисамо на железопътни прелези, отстъпващи място на влак (локомотив, тролей).
15.2. При приближаване до железопътен прелез водачът трябва да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркировката, позицията на бариерата и указанията на дежурното лице на прелеза и да се увери, че няма приближаващ влак (локомотив , количка).
когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от светофарния сигнал);
на забранителен светофар (независимо от положението и наличието на бариерата);
при забранителен сигнал на дежурния на прелеза (дежурният е обърнат към водача с гърди или гръб с вдигната над главата тояга, червен фенер или знаме, или с протегнати встрани ръце);
ако зад прелеза се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на прелеза;
ако влак (локомотив, тролей) се приближава до прелеза в видимост.
Освен това е забранено:
заобикаляне на превозни средства, стоящи пред прелеза с изход към лентата за насрещно движение;
произволно отваряне на бариерата;
пренасят селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми през прелеза в нетранспортно положение;
без разрешение на ръководителя на пистовото разстояние железопътна линиядвижението на нискоскоростни превозни средства, чиято скорост е по-малка от 8 km / h, както и шейни на трактор.
15.4. В случаите, когато движението през прелеза е забранено, водачът трябва да спре на стоп линията, знак 2.5 или светофар, ако липсват, не по-близо от 5 m от бариерата, а при липса на последните не по-близо от 10 м до най-близката релса.
15.5. В случай на принудително спиране на прелез, водачът трябва незабавно да свали хората и да вземе мерки за освобождаване на прелеза. В същото време водачът трябва:
ако е възможно, изпрати двама души по релсите в двете посоки от прелеза на 1000 m (ако един, то в посока на най-лошата видимост на пистата), като им обясни правилата за подаване на сигнал за спиране на водача на приближаващ влак;
стойте близо до превозното средство и подавайте общи алармени сигнали;
когато се появи влак, бягайте към него, давайки сигнал
спира.
Забележка. Сигналът за спиране е кръгово движение на ръката (през деня с петна от ярка материя или някакъв ясно видим предмет, през нощта - с факла или фенер). Общият алармен сигнал е серия от един дълъг и три кратки бипкания.
16. Шофиране по магистрали16.1. По магистрали е забранено:
движението на пешеходци, домашни животни, велосипеди, мотопеди, трактори и самоходни превозни средства, други превозни средства, чиято скорост според техническите характеристики или състоянието им е по-малка от 40 km/h; движение на товарни автомобили с максимално разрешена маса над 3,5 тона извън втората лента;
спиране извън специалните зони за паркиране, обозначени със знаци 5.15 или 6.11;
Завой и навлизане в технологични пролуки на разделителната лента; обръщане; тренировъчно каране.
16.2. В случай на принудително спиране на пътното платно водачът трябва да маркира превозното средство в съответствие с изискванията на раздел 7 от Правилата и да вземе мерки за привеждането му в лентата, предназначена за това ( вдясно от линиятаобозначаващи ръба на пътното платно).
16.3. Изискванията на този раздел се прилагат и за пътища, обозначени със знак 5.3.
17. Движение в ж.к17.1. В жилищната зона, тоест на територията, чиито входове и изходите са обозначени със знаци 5.38 и 5.39, движението на пешеходци е разрешено както по тротоарите, така и по пътното платно. В жилищен район пешеходците имат предимство, но не трябва да създават необосновани пречки за движението на превозните средства.
17.2. В жилищен район е забранено шофирането със скорост над 20 км/ч, през трафик, тренировъчно шофиране, паркиране с работещ двигател, както и паркиране на камиони с максимално разрешено тегло над 3,5 тона извън специално разпределени и обозначени със знаци и (или) маркировки.
17.3. При напускане на жилищен район водачите трябва да отстъпят място на другите участници в движението.
17.4. Изискванията на този раздел се отнасят и за дворните площи.
18. Приоритет на превозното средство на совалката18.1. Извън кръстовища, където трамвайните релси пресичат платното, трамваят има предимство пред безрелсовите превозни средства, освен при напускане на депото.
18.2. По пътищата с лента за движение на МПС, обозначени със знаци 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, движението и спирането на други превозни средства по тази лента е забранено.
Ако тази лента е отделена от останалата част от пътното платно с прекъсната маркировка, тогава при завиване превозните средства трябва да сменят лентите към нея. На такива места е разрешено и влизането в тази лента при навлизане на пътя и за качване и слизане на пътници в десния край на пътното платно, при условие че това не пречи на пътните превозни средства.
18.3. В населените места водачите трябва да отстъпят място на тролейбуси и автобуси, тръгващи от определена спирка. Шофьорите на тролейбуси и автобуси могат да се движат само след като се уверят, че им е отстъпено.
19. Използване на външни светлини и звукови сигнали19.1. През нощта и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, движещо се превозно средство трябва да включва следните осветителни устройства:
на всички моторни превозни средства и мотопеди - дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на конски каруци - фенери (ако има такива);
на ремаркета - габаритни светлини.
19.2. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини:
в населени места, ако пътят е осветен;
при насрещно преминаване на разстояние по-малко от 150 m от превозното средство, както и на по-голямо разстояние, ако водачът на насрещното превозно средство чрез периодично превключване на фаровете покаже необходимостта от това;
във всички други случаи, за да се изключи възможността за заслепяване на водачите както на насрещното, така и на преминаващите превозни средства.
Когато е заслепен, водачът трябва да включи аварийните светлини и, без да сменя лентата, да намали скоростта и да спре.
19.3. При спиране и паркиране през нощта на неосветени участъци от пътища, както и в условия на недостатъчна видимост, страничните светлини трябва да са включени на превозното средство. При условия на недостатъчна видимост освен страничните светлини могат да се включат къси светлини, фарове за мъгла и задни фарове за мъгла.
19.4. Могат да се използват фарове за мъгла:
в условия на недостатъчна видимост, както отделно, така и с къси или дълги светлини;
през нощта на неосветени участъци от пътища заедно с къси или дълги светлини;
вместо къси фарове при условията, предвидени в точка 19.5 от Правилата.
19.5. При шофиране през светлата част на денонощието, за да се укаже движещо се превозно средство, късите светлини трябва да са включени:
на мотоциклети и мотопеди;
при движение в организиран транспортен конвой;
на маршрутни превозни средства, движещи се по специално обособена лента към основния транспортен поток;
при организиран транспортгрупи деца в автобуси или камиони;
при транспортиране на опасни, обемисти и тежки товари;
при теглене на моторни превозни средства (на теглещо превозно средство).
19.6. Фарът - прожектор и фарът - търсач е разрешено да се използват само извън населени места при липса на насрещно превозно средство. В населените места само водачи на превозни средства на оперативни и специални служби могат да използват такива фарове при изпълнение на служебна задача.
19.7. Задните фарове за мъгла могат да се използват само при условия на лоша видимост. Забранено е свързването на задни фарове за мъгла към спирачни светлини.
19.8. Идентификационният знак "Пътен влак" трябва да бъде включен, когато влакът се движи, и през нощта и при условия на недостатъчна видимост, освен това и в момента на неговото спиране или паркиране.
19.9. Оранжев или жълт мигащ маяк трябва да бъде включен на превозни средства, извършващи строителни, ремонтни или почистващи работи на пътя, както и на превозни средства, превозващи тежки, обемисти или опасни товари в случаите, предвидени от правилата за превоз на тези товари.
19.10. Звуковите сигнали могат да се използват само:
да предупреждава други водачи за намерението за изпреварване извън населени места;
в случаите, когато е необходимо да се предотврати пътнотранспортно произшествие.
19.11. За предупреждение за изпреварване вместо звуков сигнал (или заедно с него) може да се подаде светлинен сигнал, който през деня представлява периодично краткотрайно включване и изключване на комплект фарове, а в тъмното време на деня - многократно превключване на фаровете от къси на дълги светлини.
20. Теглене на моторни превозни средства20.1. Тегленето на твърд или гъвкав теглич трябва да се извършва само когато има водач зад волана на тегленото превозно средство, освен ако конструкцията на твърдото теглително устройство не предвижда праволинейно движениеследване на тегленото превозно средство по траекторията на теглещото превозно средство.
20.2. При теглене на гъвкав или твърд теглич е забранено превозването на хора в теглен автобус, тролейбус и в задната част на теглена камион, а при теглене чрез частично натоварване - присъствието на хора в кабината или каросерията на тегленото превозно средство, както и в каросерията на теглещото превозно средство.
20.3. При теглене на гъвкаво теглително устройство разстоянието между теглещите и теглените превозни средства трябва да бъде в рамките на 4-6 m, а при теглене на твърдо теглително устройство - не повече от 4 m.
20.4. Тегленето е забранено:
превозни средства без кормилно управление<*>(разрешено е теглене чрез метод на частично натоварване);
две или повече превозни средства;
превозни средства с неработеща спирачна система<*>ако действителната им маса е повече от половината от действителната маса на теглещото превозно средство. При по-ниска действителна маса тегленето на такива превозни средства е разрешено само на твърд теглич или чрез частично натоварване;
мотоциклети без странично ремарке, както и такива мотоциклети;
при ледени условия на гъвкав теглич.
<*>Системите, които не позволяват на водача да спре превозното средство или да маневрира по време на движение, дори при минимална скорост, се считат за неработещи.
21. Тренировъчно каране21.1. Първоначалното обучение по шофиране трябва да се провежда в затворени зони или състезателни писти.
21.2. Обучението по шофиране по пътищата е разрешено само с обучител и ако трениращият има начални шофьорски умения. Ученикът е длъжен да познава и спазва изискванията на Правилата.
21.3. Стажантът трябва да притежава документ за право да се научи да управлява МПС от тази категория или шофьорски стаж над 3 години, както и удостоверение за право да управлява МПС от съответната категория.
21.4. Учащият се на автомобил трябва да е навършил 16 години, а на мотоциклет – поне 14 години.
21.5. Моторното превозно средство, на което се провежда обучението, трябва да бъде маркирано идентификационни знаци„Учебно превозно средство” и оборудвано с огледало за обратно виждане за трениращия.
21.6. Забранено е шофирането по пътищата, чийто списък се обявява по установения ред.
22. Превоз на хора22.1. Транспортирането на хора в задната част на камиона трябва да се извършва от водачи, които притежават свидетелство за право на управление на превозни средства от категория "C" (при превоз на повече от 8 души, включително пътници в кабината - категории "C" и " D") и опит в управлението на превозни средства от тази категория над 3 години.
Забележка. Допускането на военни шофьори до превоз на хора в товарни автомобили се извършва по установения ред.
22.2. Превозът на хора в каросерията на бордовия камион е разрешен, ако е оборудван в съответствие с Основните правила, докато превозът на деца е разрешен само в изключителни случаи.
22.3. Броят на хората, превозвани в задната част на камиона, не трябва да надвишава броя на седалките, оборудвани за сядане.
22.4. Преди пътуването водачът на камиона трябва да инструктира пътниците за процедурата по качване, слизане и позициониране в каросерията.
Можете да започнете движение само след като се уверите, че са осигурени условия за безопасно превозване на пътници.
22.5. Преминаването в каросерията на камион с бордова платформа, необорудвана за превоз на хора, е разрешено само на лица, придружаващи товара или след получаването му, при условие че са снабдени със седалка, разположена под нивото на страните.
22.6. При превоз на групи деца в автобус или в камион с каросерия - микробус, те трябва да бъдат придружени от възрастен, а в задната част на камион с бордова платформа - най-малко двама. Тези превозни средства трябва да имат маркировка „Детска количка“ отпред и отзад.
22.7. Водачът е длъжен да качва и слиза пътници само след пълно спиране на превозното средство и да започне движение само от зад затворени вратии не ги отваряйте, докато не спрат напълно.
извън кабината на автомобил (с изключение на случаите на превоз на хора в каросерия на камион с бордова платформа или в каросерия - микробус), трактор, други самоходни превозни средства, на товарно ремарке, в ремарке - вила, в каросерията на товарен мотоциклет и извън седалките, предвидени от дизайна на мотоциклета;
над размера, предвиден от техническите характеристики на превозното средство, с изключение на деца под 12 години. В този случай действителната маса на превозното средство не трябва да надвишава разрешената максимално теглозададени от производителя.
Забранено е превозването на деца под 12 години на задната седалка на мотоциклета, както и на предната седалка пътнически автомобилпри липса на специална седалка за деца.
23. Превоз на товари23.1. Масата на превозвания товар и разпределението на товара по осите не трябва да надвишават стойностите, установени от производителя за това превозно средство.
23.2. Преди потегляне и по време на движението водачът е длъжен да контролира разположението, закрепването и състоянието на товара, за да избегне падането му, пречи на движението.
23.3. Превозът на товари е разрешен, при условие че:
не ограничава изгледа на водача;
не усложнява управлението и не нарушава стабилността на превозното средство;
не обхваща външни осветителни устройства и светлоотражатели, регистрационни и идентификационни знаци, а също така не пречи на възприемането на сигнали с ръце;
не създава шум, не произвежда прах, не замърсява пътя и околната среда.
Ако състоянието и местоположението на стоката не отговарят определени изисквания, водачът е длъжен да предприеме мерки за отстраняване на нарушенията на изброените правила за превоз или да спре по-нататъшното движение.
23.4. Товар, който излиза извън размерите на превозното средство отпред и отзад с повече от 1 m или отстрани с повече от 0,4 m от външния ръб на страничната светлина, трябва да бъде маркиран с идентификационни знаци " Извънгабаритни товари“, а на тъмно и в условия на недостатъчна видимост, освен това отпред – с бяла лампа или светлоотражател, а отзад – с червена лампа или светлоотражател.
23.5. Превоз на тежки и опасни товари, недеконтаминирани контейнери, движение на превозно средство, чиито габаритни параметри със или без товар надвишават 2,5 m ширина, 4 m височина от повърхността на пътното платно, 20 m дължина (включително едно ремарке) , или товар, стърчащ над задната точка на размерите на превозното средство с повече от 2 m, движението на пътни влакове с две или повече ремаркета се извършва в съответствие с специални правила.
24.1. Да управляват велосипед, конска каруца (шейна), да са водач на товарни, яздени животни или стадо по време на движение по пътищата се разрешава на лица до 14 години, а мотопед - не по-млади от 16 години. стар.
Забележка. В републиките в рамките на Руската федерация, територии, региони, автономни области, автономни окръзи, градовете Москва и Санкт коли (шейни) на документ, потвърждаващ познаването им на Правилата и Основните разпоредби, и тези превозни средства имат специална регистрация чиния.
24.2. Велосипеди, мотопеди, конски каруци (шейни), езда и товарни животни трябва да се движат само в най-дясната лента на един ред, доколкото е възможно надясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако не пречи на пешеходците.
Колоните от велосипедисти, конски каруци (шейни), езда и товарни животни при движение по пътното платно трябва да бъдат разделени на групи от 10 велосипедисти, езда и товарни животни и 5 каруци (шейни). За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.
24.3. На водачите на велосипеди и мотопеди е забранено:
карайте, без да държите волана поне с една ръка;
превозват пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни поставки за крака;
транспортиране на товари, които стърчат повече от 0,5 m на дължина или ширина извън размерите, или товари, които пречат на контрола;
движете се по пътя, ако има наблизо велосипедна пътека;
завийте наляво или завийте по пътища с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента за движение в дадена посока.
Забранено е тегленето на велосипеди и мотопеди, както и велосипеди и мотопеди, с изключение на теглене на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.
24.4. При нерегламентирано пресичане на велосипедна пътека с път, разположен извън кръстовището, водачите на велосипеди и мотопеди трябва да отстъпят на превозните средства, движещи се по този път.
Водачът на конска каруца (шейна) при навлизане на пътя от прилежащата територия или от второстепенен път на места с ограничена видимост трябва да води животното за юздата.
24.5. Животните на пътя трябва да се дестилират, като правило, през светлата част на деня. Шофьорите трябва да водят животните възможно най-близо до дясната страна на пътя.
24.6. При превозване на животни през железопътните релси стадото трябва да бъде разделено на групи с такъв размер, че, като се вземе предвид броят на водачите, да се гарантира безопасното преминаване на всяка група.
24.7. Забранява се на водачите на конски каруци (шейни), на товарни, ездачи и добитък:
оставяйте животни на пътя без надзор;
карат животни през железопътни релси и пътища извън специално определени зони, както и през нощта и при условия на недостатъчна видимост (с изключение на проходи за добитък на различни нива);
водете животните по пътя с асфалтова и циментово-бетонна настилка, ако има други начини.
Уебсайтът "Zakonbase" представя РЕШЕНИЕ на правителството на Руската федерация от 23.10.93 N 1090 (изменено от 08.01.96) "ЗА ПРАВИЛАТА НА ДВИЖЕНИЕТО" в най- най-новото издание. Лесно е да се съобразите с всички законови изисквания, ако се запознаете със съответните раздели, глави и членове на този документ за 2014 г. За да търсите необходимите законодателни актове по интересна тема, трябва да използвате удобна навигация или разширено търсене.
На уебсайта "Zakonbase" ще намерите РАЗРЕШЕНИЕ на Правителството на Руската федерация от 23.10.93 N 1090 (с изменение на 01.08.96 г.) "ЗА ПРАВИЛАТА НА ДВИЖЕНИЕТО" в свеж и пълна версияв който са направени всички промени и допълнения. Това гарантира уместността и надеждността на информацията.
Не работи Издание от 23.10.1993
Постановление на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 "За правилата за движение"
Указ
С цел осигуряване на реда и безопасността на движението по пътищата, повишаване на ефективността на използването на автомобилния транспорт, Министерският съвет - правителството на Руската федерация решава:
1. Одобрява приложените Правила за движение по пътищата на Руската федерация и Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност (наричани по-долу Основните разпоредби) и ги въвеждат в сила от 1 юли , 1994.
Републиката в състава на Руската федерация, териториите, регионите, автономните области, автономните области, градовете Москва и Санкт Петербург осигуряват организацията на движението по улиците и пътищата в съответствие с изискванията на Правилата за движение по пътищата на Русия. Федерация.
2. До 1 юли 1994 г. министерствата и ведомствата да приведат нормативните актове в съответствие с Правилата за движение на Руската федерация и основните разпоредби.
3. През 1994 г. Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Министерството на отбраната на Руската федерация трябва да разработят процедура за допускане на военни шофьори за превоз на хора в камиони.
4. До Министерството на печата и информацията на Руската федерация:
да осигури публикуването на достатъчен брой от Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, Основните разпоредби, както и, съгласувано с Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Министерството на транспорта на Руската федерация, сборник от нормативни актове по въпросите на движението по пътищата;
съвместно с Министерството на образованието на Руската федерация и Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, да осигури издаването на учебна и методическа литература и нагледни помагала за популяризиране на Правилата за движение на Руската федерация и Основните разпоредби.
5. През 1993 г. Комитетът на Руската федерация по стандартизация, метрология и сертификация, съвместно с Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, въвеждат нови пътни знаци в държавните стандарти, които регулират процедурата за движение на превозни средства, превозващи опасни товари.
председател на Министерския съвет -
Правителството на Русия
Федерации
В. ЧЕРНОМИРДИН
Одобрен
с решение на Министерския съвет -
Правителството на Русия
Федерации
от 23 октомври 1993 г. N 1090
1.1. Тези Правила за движение<*>установяване на единен ред на движението на територията на Руската федерация. Другите разпоредби, свързани с движението, трябва да се основават на изискванията на Правилата и да не им противоречат.
1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:
"Автомагистрала" - път, обозначен със знак 5.1.<**>
„Велосипед“ означава превозно средство, различно от инвалидна количка, което има две или повече колела и се задвижва от мускулната сила на хората на него.
"Шофьор" - лице, управляващо превозно средство, водач, водещ товарни животни, ездачи или стадо по пътя. Инструктор по шофиране е еквивалентен на шофьор.
"Принудително спиране" - прекратяване на движението на превозното средство поради техническата му неизправност или опасност, създадена от превозвания товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.
"Главен път" - път, обозначен със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 или 5.1, по отношение на пресечен (прилежащ) или павиран път (асфалтобетон, каменни материали и др.) по отношение на неасфалтиран или какъвто и да е път във връзка с изходи от прилежащи територии. Наличието на павиран участък на второстепенен път непосредствено преди кръстовището не го прави равна по стойност на пресечения.
"Път" - земна ивица или повърхност от изкуствена конструкция, оборудвана или пригодена и използвана за движение на превозни средства. Пътят включва едно или повече пътни платна, както и трамвайни релси, тротоари, ръбове и разделителни платна, ако има такива.
„Пътнотранспортно произшествие” - събитие, настъпило при движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са били повредени превозни средства, товари, конструкции.
"ЖП прелез" - кръстовището на пътя с железопътните релси на едно ниво.
"Совалка" - обществено превозно средство (автобус, тролейбус, трамвай), предназначено да превозва хора по пътищата и се движи по установен маршрут с определени места за спиране (спирки).
<*>По-нататък - Правила.
„Електронно превозно средство“ означава превозно средство, различно от мотопед, което се задвижва от двигател. Терминът се прилага и за всякакви трактори и самоходни машини.
"Мопед" - дву- или триколесно превозно средство, задвижвано от двигател с работен обем не повече от 50 кубически метра. cm и с максимална проектна скорост не повече от 50 km / h. Велосипедите с извънбордови мотори, мокики и други превозни средства с подобни характеристики се приравняват към мотопедите.
"Мотоциклет" - двуколесно моторно превозно средство със или без странично ремарке. Мотоциклетите се приравняват на три- и четириколесни моторни превозни средства с собствено тегло не повече от 400 кг.
"Населено място" - застроена площ, входовете и изходите от която са обозначени със знаци 5.22 - 5.25.
„Недостатъчна видимост“ означава видимост на пътя под 300 m в условия на мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и при здрач.
"Изпреварване" - изпреварване на движещо се превозно средство, свързано с напускане от заетата лента.
"Организирана транспортна колона" - група от три или повече моторни превозни средства, следващи непосредствено едно след друго по една и съща лента с постоянно включени фарове, придружени от водещо превозно средство със синя мигаща маячка или сини и червени фарове.
"Организирана пеша колона" - група хора, определени в съответствие с параграф 4.2 от Правилата, движещи се заедно по пътя в една посока.
"Стоп" - умишленото спиране на движението на превозното средство за до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
"Кръстопът" - място на пресичане, кръстовище или разклонение на пътища на едно и също ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи, съответно, противоположни, началото на кривината на пътните платна, които са най-отдалечени от центъра на кръстовището. Изходите от прилежащи територии не се считат за кръстовища.
"Пешеходец" - лице, което е извън превозното средство на пътя и не работи по него. Към пешеходци се приравняват лицата, придвижващи се в инвалидни колички без двигател, управляващи велосипед, мотопед, мотоциклет, носещи шейна, количка, бебешка или инвалидна количка.
"Пешеходен път" - участък от пътното платно, обозначен със знаци 5.16.1, 5.16.2 и (или) маркировка 1.14.1 - 1.14.3<*>и разпределен за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка ширината на пешеходната пътека се определя от разстоянието между знаците 5.16.1 и 5.16.2.
"Лента" - всяка от надлъжните ленти на пътното платно, маркирана или немаркирана с маркировка и имаща ширина, достатъчна за движение на автомобили в една линия.
„Предимство (приоритет)” – правото на приоритетно движение в предвидената посока спрямо останалите участници в движението.
"Прилежаща територия" - територията, която е в непосредствена близост до пътя и не е предназначена за преминаване на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.).
"Ремарке" - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в комбинация с моторно превозно средство. Терминът важи и за полуремаркета и ремаркета.
"Пътно платно" - елемент от пътя, предназначен за движение на безпътни превозни средства.
"Разделителна лента" - конструктивно обособен елемент от пътя, който разделя съседни пътни платна и не е предназначен за движение или спиране на безпътни превозни средства и пешеходци.
"Максимална разрешена маса" - масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, установена от производителя като максимално допустима. За разрешената максимална маса на състава на превозните средства, тоест свързани и движещи се като цяло, се взема сумата от разрешените максимални маси на превозните средства, включени в състава.
"Регулятор" - полицай, военен пътен полицай, служител на пътно-поддържаща служба, дежурен на железопътен прелез, фериботен прелез, боец, полицай на свободна практика, който има съответното удостоверение и оборудване (униформа или отличителен знак - лента за ръка, палка, диск с червен сигнал или светлоотражател, червена светлина или флаг).
"Паркиране" - умишленото спиране на движението на превозното средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.
"Тъмно време на деня" - периодът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.
"Превозно средство" - устройство, предназначено за превоз по пътищата на хора, стоки или оборудване, монтирани върху него.
„Настилка“ - елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или отделен от него с морава.
„Отстъпете път (не препятствайте)“ – изискване, което означава, че участникът на пътя не трябва да започва, да възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство пред него, да променят посоката на движение или скоростта.
"Участник на пътя" - лице, което участва пряко в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник в превозно средство.
1.3. Участниците в движението са длъжни да познават и да спазват изискванията на Правилата, светофарите, знаците и маркировките, които се отнасят за тях, както и да спазват разпорежданията на КАТ, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установена сигнализация.
1.4. Пътищата са с дясно движение.
1.5. Участниците в движението трябва да действат така, че да не застрашават движението и да не причиняват вреда.
Забранява се повреждане или замърсяване на пътната настилка, премахване, блокиране, повреждане, самоволно поставяне на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движението, оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението. Лицето, което е създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, то с налични средства да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.
1.6. Лицата, които нарушават Правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.
2. Общи задължения на водачите2.1. Водачът на моторно превозно средство трябва:
2.1.1. Имайте със себе си и по искане на полицейските служители ги предайте на тях, както и на бойци и полицаи на свободна практика за проверка:
шофьорска книжка и временно разрешение за управление на МПС, а при отнемане на свидетелство за управление по установения ред - временно разрешение;
документи за регистрация на превозно средство;
документ, потвърждаващ правото на притежаване, ползване или разпореждане с това превозно средство - в случай на управление на превозно средство в отсъствие на собственика му;
в установени случаи товарителница и документи за превозвания товар.
В случаите, изрично предвидени от действащото законодателство, да има и да предаде за проверка на служителите на Руската транспортна инспекция лицензионна карта, товарителница и транспортни документи.
2.1.2. Когато управлявате превозно средство, оборудвано с предпазни колани, бъдете закопчани и не превозвайте пътници, които не са закопчани с предпазни колани (разрешено е да не се закопчават предпазни колани за деца под 12 години в съответствие с точка 22.8 от Правилата за обучение на шофиране, когато превозното средство се управлява от стажант, а в населените места освен това водачи и пътници на превозни средства на оперативни служби<*>. Когато шофирате мотоциклет, носете закопчана мотоциклетна каска и не превозвайте пътници без закопчана мотоциклетна каска.
<*>Списъкът на оперативните и специалните служби се установява от Министерския съвет - правителството на Руската федерация.
2.2. Водачът на моторно превозно средство, участващо в международния пътен трафик, трябва:
да имате със себе си документите за регистрация на превозното средство и шофьорска книжка в съответствие с Конвенцията за движение по пътищата;
да има върху превозното средство регистрационните и отличителните знаци на държавата, в която е регистрирано.
2.3. Водачът на превозното средство трябва:
2.3.1. Преди напускане проверете и осигурете правилното техническо състояние на превозното средство по пътя в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност<*>.
<*>В бъдеще - Основни разпоредби.
Забранено е движението, ако работещата спирачна система, кормилното управление, теглително-прикачното устройство (като част от влак) не функционират, фаровете не светят (липсват) и задните светлини не са на пътища без изкуствено осветление през нощта или в условия на лоша видимост , чистачката на предното стъкло е неактивна от страната на водача по време на дъжд или сняг.
Ако по пътя възникнат други неизправности, с които експлоатацията на превозни средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани, а ако това не е възможно, той може да продължи до мястото за паркиране или ремонт, като спазва необходимите предпазни мерки;
2.3.2. Да премине, по искане на полицейски служители, преглед за състояние на опиянение. В установени случаи преминете тест за познаване на Правилата и шофьорски умения, както и медицински преглед за потвърждаване на способността за управление на МПС;
2.3.3. Предоставете превозно средство:
полицейски служители за транспортиране на повредени при катастрофи превозни средства, пътуване до мястото на природно бедствие, както и полицаи, федерални органи за държавна сигурност, данъчна полиция в други спешни случаи, предвидени от действащото законодателство;
медицински работници, пътуващи в преминаваща посока за предоставяне на медицинска помощ, както и медицински работници, полицаи и федерални агенции за държавна сигурност, бойци и полицаи на свободна практика за транспортиране на граждани, нуждаещи се от спешна медицинска помощ до лечебни заведения.
бележки:
1. Изискването за предоставяне на превозно средство на служители на федералните агенции за държавна сигурност и данъчната полиция не се прилага за превозни средства, собственост на граждани.
2. Лицата, ползващи превозното средство, трябва по искане на водача да издадат удостоверение или да направят вписване в товарителницата (посочвайки продължителността на пътуването, изминатото разстояние, фамилията, длъжността, служебния идентификационен номер, името на техния организация), а медицинските работници - издават талон по установения образец.
3. Разходите, свързани с предоставянето на превозно средство на служители на федералните органи за държавна сигурност и данъчната полиция, по искане на собственика на превозното средство, се възстановяват от тези органи по предписания начин.
2.4. Лицата, които имат право да проверяват документите на водача на МПС или да използват МПС, са длъжни да представят служебно удостоверение по искане на водача.
2.5. В случай на пътнотранспортно произшествие, водачът, участвал в него, трябва:
незабавно спрете (не движете) превозното средство, включете аварийната светлинна аларма и задайте знака за аварийно спиране (мигаща червена светлина) в съответствие с изискванията на точка 7.2 от Правилата, не премествайте предмети, свързани с инцидента;
вземете всички възможни мерки за оказване на първа помощ на пострадалите, обадете се на линейка, а в спешни случаи изпратете пострадалите на разход, а ако това не е възможно, ги доставете до най-близкото лечебно заведение с автомобила си, посочете фамилното си име , регистрационна табела на МПС (представяне на документ за самоличност или шофьорска книжка и документ за регистрация на МПС) и връщане на местопроизшествието;
разчистете пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно. При необходимост да се освободи пътното платно или да се достави пострадалите с автомобила им в лечебно заведение, първо фиксирайте в присъствието на свидетели положението на превозното средство, следите и предметите, свързани с инцидента, и вземете всички възможни мерки за запазването им и организира обход около местопроизшествието;
съобщете за инцидента в полицията, запишете имената и адресите на очевидци и изчакайте пристигането на полицейски служители.
2.6. Ако няма жертви в резултат на пътнотранспортно произшествие, водачите, по взаимно съгласие при преценка на обстоятелствата на инцидента, могат, след като предварително са съставили диаграма на инцидента и са я подписали, да пристигнат в най-близкия пост на КАТ или полицията станция за регистриране на инцидента.
2.7. На водача е забранено:
да управлява превозно средство в нетрезво състояние (алкохолно, наркотично или друго), под въздействието на лекарства, които нарушават реакцията и вниманието, в болно или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
прехвърляне на шофиране на лица, които са в нетрезво състояние, под въздействието на наркотици, в болно или уморено състояние, както и на лица, които нямат шофьорска книжка за право да управляват МПС от тази категория;
кръстосват организирани (включително пеши) колони и заемат място в тях.
3. Прилагане на специални сигнали3.1. Водачите на превозни средства от оперативни и специални служби с включен син мигащ фар, изпълняващи неотложна служебна задача, могат да се отклоняват от изискванията на раздели 6 (с изключение на сигналите на диспечера), 8 - 18 от Правилата, приложения 1 и 2 от Правилника, при условие че е осигурена безопасност на движението.
В допълнение към синия мигащ маяк може да се включи и червен маяк.
За да получат предимство пред другите участници в движението, водачите на такива превозни средства трябва да включат син мигащ фар и специален звуков сигнал. Те могат да се възползват от приоритета само като се уверят, че отстъпват.
Същото право имат водачите на превозни средства, придружени от превозни средства на оперативни и специални служби в случаите, установени с тази алинея от правилата.
3.2. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар и включен специален звуков сигнал водачите са длъжни да дадат път, за да осигурят безпрепятствено преминаване на тези и други придружени от тях превозни средства, на които трябва да са включени късите фарове.
3.3. Когато се приближава до неподвижно превозно средство с включена синя мигаща светлина, водачът трябва да намали скоростта, за да може да спре незабавно, ако е необходимо.
3.4. Водачите на превозни средства с включен оранжев или жълт мигащ фар при извършване на строителни, ремонтни или почистващи работи на пътя могат да се отклоняват от изискванията на пътните знаци и маркировка, както и на параграфи 9.4 - 9.8 и 16.1 от Правилата, при условие че движението безопасността е осигурена. Други шофьори не трябва да се намесват в работата им.
Оранжев или жълт мигащ фар не осигурява никакво предимство в трафика и служи за предупреждение на другите участници в движението за опасността.
4. Отговорности на пешеходците4.1. Пешеходците трябва да се движат по тротоари или пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие по крайпътни пътеки. Пешеходците, носещи или пренасящи обемисти предмети, както и лицата, движещи се в инвалидни колички без захранване, могат да се движат по ръба на пътното платно, ако движението им по тротоари или рамена пречи на други пешеходци.
При липса на тротоари, пешеходни пътеки или крайпътни платна, както и в случай на невъзможност за движение по тях, пешеходците могат да се движат по велосипедната пътека или да вървят в една линия по ръба на пътното платно (по пътища с разделителна ивица - по протежение на външен ръб на пътното платно).
Извън населените места, когато се движат по пътното платно, пешеходците трябва да вървят към движението на превозните средства. Лицата, придвижващи се в инвалидни колички без двигател, управляващи мотоциклет, мотопед, велосипед, в тези случаи трябва да следват посоката на превозните средства.
4.2. Движението на организирани пешеходни колони по пътното платно е разрешено само по посока на движение на превозни средства от дясната страна на не повече от четирима души подред. Пред и зад колоните от лявата страна да има ескорт с червени знамена, а на тъмно и при недостатъчна видимост - с включени светлини: отпред - бяло, отзад - червено.
Групи деца могат да се движат само по тротоари и пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие и покрай пътищата, но само през светлата част на деня и само при придружаване на възрастни.
4.3. Пешеходците трябва да пресичат платното на пешеходни преходи, включително подземни и повдигнати, а при тяхно отсъствие - на кръстовища по линията на тротоарите или крайпътните платна.
Ако няма пресичане или кръстовище в зоната на видимост, се разрешава пресичането на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно в участъци без разделителна ивица и огради, където е ясно видимо и в двете посоки.
4.4. На места, където движението е регулирано, пешеходците трябва да се ръководят от сигналите на регулатора или пешеходен светофар, а при липса на транспортен светофар.
4.5. На нерегламентирани пешеходни пътеки пешеходците могат да влязат на платното, след като преценят разстоянието до приближаващите превозни средства, скоростта им и се уверят, че преминаването ще бъде безопасно за тях. При пресичане на пътното платно извън пешеходната пътека пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозни средства и да излизат зад стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.
4.6. След като са влезли на пътното платно, пешеходците не трябва да се задържат или да спират, ако това не е свързано с осигуряване на безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да спрат на линията, разделяща транспортните потоци в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите, че по-нататъшното движение е безопасно и като вземете предвид светофарния сигнал (контролер на движение).
4.7. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар и включен специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от пресичане на пътното платно, а намиращите се на него трябва да отстъпят на тези превозни средства и незабавно да освободят платното.
4.8. Разрешено е чакането на совалка и такси само на площадки за кацане, издигнати над платното, а при липса - на тротоара или край пътя. На места за спиране, които не са оборудвани с повдигнати площадки за кацане, е разрешено влизането на пътното платно за качване на превозното средство само след като е спряло. След слизане е необходимо без забавяне да се освободи пътното платно.
При движение по пътното платно до или от точка за спиране пешеходците трябва да се ръководят от изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от Правилата.
5. Задължения на пътниците5.1. Пътниците са длъжни да:
при каране на превозно средство, оборудвано с предпазни колани, да бъде закопчан с тях, а при каране на мотоциклет - да бъде в закопчан мотоциклетна каска;
качването и слизането трябва да се извършва от тротоара или край пътя и само след пълно спиране на превозното средство.
Ако качването и слизането не е възможно от тротоара или ръба, то може да се извърши отстрани на пътното платно, при условие че е безопасно и не пречи на другите участници в движението.
5.2. На пътниците е забранено:
да отвлече вниманието на водача от управлението на превозното средство, докато се движи;
когато шофирате камион с бордова платформа, застанете, седнете отстрани или върху товар, по-висок от страните;
отваряйте вратите на автомобила, докато се движи.
6. Светофар и регулатор6.1. Светофарите използват зелени, жълти, червени и бяло-лунни светлинни сигнали.
В зависимост от предназначението, светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и Х-образни.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.
6.2. Кръглите светофари имат следните значения:
ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява трафик и информира, че времето му изтича и скоро ще се включи забранителен сигнал (могат да се използват цифрови дисплеи за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстояща смяна на сигналите;
МИГАЩЪТ ЖЪЛ СИГНАЛ позволява движение и информира за наличие на нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека, предупреждава за опасност;
ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал.
6.3. Светофар под формата на червени, жълти и зелени стрелки<*>, имат същото значение като кръглите сигнали със съответния цвят, но засягат само посоката(ите), обозначена със стрелките. В същото време стрелката, която позволява ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителния раздел има същото значение. Сигналът за изключване на допълнителната секция означава забрана на движение в посоката, регулирана от тази секция.
6.4. Ако върху основния зелен сигнал на светофара се приложи черна контурна стрелка (стрелки), тогава тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение, освен сигнала на допълнителната секция.
<*>Вместо червени и жълти стрелки в същото значение могат да се използват кръгли червени и жълти сигнали с отпечатани върху тях черни контурни стрелки.
6.5. Ако светофарният сигнал е направен под формата на силует на пешеходец (велосипед), тогава ефектът му се отнася само за пешеходци (велосипедисти). В същото време зеленият сигнал позволява, а червеният забранява движението на пешеходци (велосипедисти).
За регулиране на движението на велосипедистите може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна табела с размери 200 х 200 мм с изображение на черен велосипед.
6.6. За информиране на слепите пешеходци за възможността за пресичане на пътното платно, светофарните сигнали могат да бъдат допълнени със звуков сигнал.
6.7. За регулиране на движението на превозни средства по лентите на пътното платно, по-специално тези, на които посоката на движение може да бъде обърната, се използват реверсивни светофари с червен X-образен сигнал и зелен сигнал под формата на стрелка, сочеща надолу . Тези сигнали съответно забраняват или позволяват движение в лентата, над която се намират.
Основните сигнали на светофара за заден ход могат да бъдат допълнени от жълт сигнал под формата на стрелка, наклонена диагонално надолу надясно или наляво, чието включване информира за предстоящата промяна на сигнала и необходимостта от смяна на лентите, към които точки със стрелки.
При изключване на сигналите на светофара за заден ход, който се намира над лентата, обозначена от двете страни с маркировка 1.9, влизането в тази лента е забранено.
6.8. За регулиране на движението на трамваи, както и на други маршрутни превозни средства, движещи се по отредената за тях лента, могат да се използват едноцветни сигнални светофари с четири кръгли бело-лунни сигнала, подредени под формата на буквата "Т". Движението е разрешено само когато са включени едновременно долният сигнал и един или повече горни, от които левият позволява движение наляво, средният - право напред, десният - надясно. Ако са включени само първите три сигнала, движението е забранено.
6.9. Кръгла мигаща бяла луна, разположена на жп прелеза, позволява движението на превозни средства през прелеза. Когато мигащият бял луна и червеният сигнал са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, тролей), приближаващ прелеза в полезрението.
6.10. Сигналите на контролера имат следните значения:
РЪЦЕТЕ, ИЗПЪЛНАТИ НА СТРАНИ ИЛИ ПО-ДОЛНО:
от лявата и дясната страна трамваят се движи направо, безрелсовите превозни средства направо и вдясно, пешеходците се разрешават да пресичат платното;
от страната на гърдите и гърба е забранено движението на всички превозни средства и пешеходци.
ДЯСНАТА РЪКА, ИЗТЕГНАТА НАПРЕД:
от лявата страна на трамвая е разрешено да се движи вляво, безрелсови превозни средства във всички посоки; от страната на сандъка всички превозни средства могат да се движат само надясно;
от страната на дясната страна и отзад е забранено движението на всички превозни средства;
Пешеходците имат право да пресичат платното зад гърба на регулатора.
РЪКАТА ВДИГНАТА НАГОРЕ:
движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено във всички посоки, с изключение на предвиденото в параграф 6.14 от Правилата.
Контролерът може да подава жестове с ръце и други сигнали, разбираеми за водачи и пешеходци.
За по-добра видимост на сигналите диспечерът може да използва палка или диск с червен сигнал (рефлектор).
6.11. Искането за спиране на превозното средство се прави с високоговорител или с жест на ръка, насочен към превозното средство. Водачът трябва да спре на посоченото му място.
6.12. Подава се допълнителен сигнал със свирка за привличане на вниманието на участниците в движението.
6.13. При забранителен сигнал на светофар (с изключение на заден) или на регулатор, водачите трябва да спрат пред стоп линията (знак 5.33), а при липса на:
на кръстовището - пред пресичаното платно (при спазване на параграф 13.7 от Правилата), без да пречи на пешеходците;
преди жп прелез - в съответствие с клауза 15.4 от Правилата;
на други места - пред светофар или регулатор, без да се пречи на МПС и пешеходци, чието движение е разрешено.
6.14. Шофьори, които при включване на жълтия сигнал или регулаторът на движението вдигне ръце, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране, на местата, определени в параграф 6.13 от Правилата, се разрешава по-нататъшно движение.
Пешеходците, които при подаването на сигнала са били на пътното платно, трябва да го разчистят, а ако това не е възможно, да спрат на линията, разделяща противоположните потоци.
6.15. Шофьорите и пешеходците трябва да спазват изискванията на сигналите и разпорежданията на регулатора, дори ако те противоречат на пътната сигнализация, пътни знаци или маркировка.
6.16. На железопътните прелези, едновременно с червен мигащ светофар, може да бъде подаден звуков сигнал, който допълнително информира участниците в движението за забраната за движение през прелеза.
7. Прилагане на предупреждение за опасност и предупредителен триъгълник7.1. Аварийната светлинна сигнализация трябва да бъде включена:
при принудително спиране на места, където спирането е забранено;
когато водачът е заслепен от фарове;
при теглене (на теглено превозно средство).
В други случаи водачът трябва да включи аварийните светлини, за да предупреди участниците в движението за опасността, която превозното средство може да създаде.
7.2. След включване на аварийната светлинна сигнализация, както и в случай на нейната неизправност или отсъствие, трябва незабавно да се покаже знакът за аварийно спиране (мигаща червена светлина):
в случай на пътнотранспортно произшествие;
когато е принуден да спре на места, където това е забранено, и където, предвид условията на видимост, превозното средство не може да бъде забелязано своевременно от другите водачи.
Този знак (фенер) се монтира на разстояние, което осигурява своевременно предупреждение на другите шофьори за опасността в конкретна ситуация. Това разстояние обаче трябва да бъде най-малко 15 m от превозното средство в населените места и 30 m извън населените места.
7.3. При липса или неизправност на аварийната светлинна сигнализация на тегленото превозно средство, на задната му част трябва да бъде закрепен знак за аварийно спиране.
8. Начало на движение, маневриране8.1. Преди започване на движение, смяна на лентата, завиване (завиване) и спиране водачът е длъжен да подава сигнали със светлинни индикатори за посоката на съответната посока, а ако липсват или са неизправни, на ръка. В същото време маневрата трябва да бъде безопасна и да не пречи на другите участници в движението.
Сигналът за ляв завой (обрат) съответства на лявата ръка, изпъната настрани или дясната ръка, изпъната настрани и огъната в лакътя под прав ъгъл нагоре. Сигналът за десен завой съответства на дясната ръка, изпъната настрани или лявата ръка, изпъната настрани и огъната в лакътя под прав ъгъл нагоре. Спирачният сигнал се дава от вдигната нагоре лява или дясна ръка.
8.2. Сигнализирането чрез пътепоказатели или на ръка трябва да се извършва преди началото на маневрата и да спре веднага след нейното приключване (ръчната сигнализация може да бъде завършена непосредствено преди извършване на маневрата). В същото време сигналът не трябва да подвежда другите участници в движението.
Подаване на сигнал не дава предимство на водача и не го освобождава от предприемане на предпазни мерки.
8.3. При напускане на пътя от прилежащата територия водачът трябва да даде път на превозни средства и пешеходци, движещи се по него, а при напускане на пътя - на пешеходци и велосипедисти, чиято пътека пресича.
8.4. При реконструкцията водачът трябва да даде път на превозните средства, движещи се по пътя, без да променя посоката. В същото време при възстановяване на превозни средства, движещи се по пътя, водачът трябва да даде път на превозното средство отдясно.
8.5. Преди да завие надясно, наляво или обратен завой, водачът е длъжен предварително да заеме подходящата крайна позиция на пътното платно, предназначено за движение в тази посока, освен при извършване на завой на входа на кръстовище, където е организирано кръгово движение.
Ако има трамвайни коловози вляво от следната посока, разположени на едно ниво с платното за движение, завиването наляво и обратният завой трябва да се извършват от тях, освен ако знаците 5.8.1 или 5.8.2 не предписват различен ред на движение. Това не трябва да пречи на трамвая.
8.6. Завойът трябва да се извършва по такъв начин, че при напускане на кръстовището на пътното платно превозното средство да не се окаже от страната на насрещното движение.
При завиване надясно превозното средство трябва да се движи възможно най-близо до десния край на пътното платно.
8.7. Ако превозното средство поради размерите си или по други причини не може да направи завой в съответствие с изискванията на параграф 8.5 от Правилата, е разрешено да се оттегли от тях, при условие че движението е безопасно и ако това не пречи на други превозни средства.
8.8. При завиване наляво или обратен завой извън кръстовището водачът на безрелсово превозно средство е длъжен да отстъпи път на насрещното превозно средство и на трамвай от същата посока.
Ако при завиване извън кръстовището ширината на пътното платно е недостатъчна за извършване на маневрата от крайно ляво положение, се допуска извършването й от десния край на пътното платно (от дясното рамо). В този случай водачът трябва да даде път на преминаващи и насрещни превозни средства.
8.9. В случаите, когато траекториите на превозните средства се пресичат и редът на преминаване не е посочен от Правилата, водачът трябва да отстъпи на когото превозното средство се приближава отдясно.
8.10. Ако има лента за забавяне, водачът, който възнамерява да завие, трябва своевременно да смени лентата и да намали скоростта само по нея.
Ако на входа на пътя има лента за ускорение, водачът трябва да се движи по нея и да смени лентите в съседната лента, като отстъпи път на превозните средства, движещи се по този път.
8.11. Обратният завой е забранен:
на пешеходните преходи;
в тунели;
на мостове, виадукти, надлези и под тях;
на жп прелези;
на места, където видимостта на пътя поне в една посока е по-малка от 100 m;
на местата за спиране.
8.12. Движението на превозното средство на заден ход е разрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на другите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да привлече помощта на други лица.
Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където е забранен обратният завой съгласно параграф 8.11 от Правилата.
9. Разположение на МПС на пътното платно9.1. Броят на лентите за безрелсови превозни средства се определя от маркировка или знаци 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а ако няма такива, тогава от самите водачи, като се вземе предвид ширината на пътното платно, размерите на превозните средства и необходимите интервали между тях. В този случай страната, предназначена за насрещно движение, се счита за половината от ширината на пътното платно, разположена вляво.
9.2. При двупосочни пътища с четири или повече ленти е забранено влизането в страната на пътя, предназначена за насрещно движение.
9.3. На двупосочни пътища с три ленти, маркирани с маркировка (с изключение на маркировка 1.9), от които средната се използва за движение в двете посоки, е разрешено влизането в тази лента само за изпреварване, заобикаляне, завиване наляво или завиване наоколо. Забранено е движението в най-лявата лента, предназначена за насрещно движение.
9.4. Извън населените места, както и в населените места по пътища, обозначени със знаци 5.1 или 5.3 или където е разрешено движение със скорост над 80 km/h, водачите на превозни средства трябва да ги управляват възможно най-близо до десен край на пътното платно. Забранено е заемането на левите ленти, когато десните са свободни.
В населените места, като се вземат предвид изискванията на този параграф и параграфи 9.5, 16.1 и 24.2 от Правилата, водачите на превозни средства могат да използват най-удобната лента за тях. Смяната на лентата е разрешена само преди завиване наляво или надясно, извършване на обратен завой, изпреварване или спиране.
Въпреки това, по всички пътища, които имат три или повече ленти за движение в дадена посока, е разрешено заемането на най-лявата лента само при натоварен трафик, когато са заети други ленти, както и за изпреварване, завиване наляво или завиване и камиони с максимално допустимо тегло над 3,5 t - само за ляв или обратен завой. Тръгването към лявата лента на еднопосочните пътища за спиране и паркиране се извършва в съответствие с точка 12.1 от Правилата.
Движението на превозни средства в една лента със скорост, по-голяма от тази в съседната лента, не се счита за изпреварване.
9.5. Превозните средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 km/h или които по технически причини не могат да развият такава скорост, трябва да се движат в най-дясната лента, освен при преминаване, изпреварване или смяна на лентата, преди да завият наляво или да направят обратен завой.
9.6. Разрешено е движението по трамвайни релси от същата посока, разположени вляво на едно и също ниво с платното за движение, когато всички ленти от тази посока са заети, както и при преминаване, изпреварване, завиване наляво или завиване, поемане в сметка параграф 8.5 от Правилата. Това не трябва да пречи на трамвая. Забранено е движението по обратните трамвайни релси.
9.7. Ако пътното платно е разделено на ленти с маркировъчни линии, движението на превозните средства трябва да се извършва стриктно по маркираните ленти. Разрешено е да се блъскате в прекъснати маркировъчни линии само при смяна на лентите.
9.8. При завиване на път с обратен трафик водачът трябва да управлява превозното средство по такъв начин, че при напускане на кръстовището на пътното платно, превозното средство да заеме крайната дясна лента. Възстановяването е разрешено само след като водачът се убеди, че движението в тази посока е разрешено и в други ленти.
9.9. Забранено е движението на превозни средства по пътищата, тротоарите и пешеходните пътеки (с изключение на случаите, посочени в параграфи 12.1, 24.2 от Правилата). Разрешено е движението на превозни средства за поддръжка на пътища и комунални услуги, както и влизане по най-краткия път на превозни средства, превозващи стоки до търговски и други предприятия и съоръжения, разположени непосредствено на ръбовете, тротоарите или пешеходните пътеки, при липса на други начини за достъп. В същото време трябва да се гарантира безопасността на движението.
9.10. Водачът трябва да поддържа дистанция от превозното средство отпред, която би позволила да се избегне сблъсък, както и необходимата странична свобода, за да се гарантира безопасността на движението.
9.11. По пътища извън населените места водачите на превозни средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 km/h, са длъжни да поддържат такова разстояние между превозното средство и движещото се пред тях превозно средство, че изпреварващите ги превозни средства да могат да променят лентата на лентата, която е заемана преди това. от тях без намеса. Това изискване не се прилага, ако водачът се готви за изпреварване, както и при натоварен трафик и при движение в организиран транспортен конвой.
10. Скорост на движение10.1. Водачът трябва да управлява превозното средство със скорост, която не надвишава установената граница, като взема предвид интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товара, пътните и метеорологичните условия, по-специално видимостта в посоката на движение. Скоростта трябва да осигурява на водача възможност за постоянен контрол върху движението на превозното средство, за да се съобразят с изискванията на Правилата.
Ако има опасност за движението, която водачът може да открие, той трябва да предприеме всички възможни мерки за намаляване на скоростта до спиране на превозното средство.
10.2. В населените места превозните средства могат да се движат със скорост не повече от 60 км/ч.
Забележка. В републиките в състава на Руската федерация, териториите, регионите, автономните области, автономните области, градовете Москва и Санкт Петербург скоростта може да се увеличи (с инсталиране на подходящи знаци 3.24) на определени участъци от пътища, ако пътните условия гарантират безопасно движение при по-висока скорост.
10.3. Извън населените места е разрешено движението:
леки и товарни автомобили с максимално разрешено тегло не повече от 3,5 тона по магистрали - при скорост не повече от 110 km/h, по други пътища - не повече от 90 km/h;
междуградски и екстра малки автобуси и мотоциклети по всички пътища - не повече от 90 км/ч;
други автобуси, леки автомобили при теглене на ремарке, товарни автомобили с максимално разрешена маса над 3,5 тона по магистрали - не повече от 90 км/ч, по други пътища - не повече от 70 км/ч;
камиони, превозващи хора в каросерията - не повече от 60 км/ч;
превозни средства, теглещи моторни превозни средства - не повече от 50 km/h;
превозни средства, превозващи опасни, тежки и обемисти товари - със скорост, не по-голяма от предписаната при договаряне на условията за превоз.
10.4. На водача е забранено:
надвишава максималната скорост, определена от техническите характеристики на превозното средство;
надвишава скоростта, посочена на идентификационния знак „Ограничение на скоростта“<*>инсталиран на превозното средство;
да пречат на други превозни средства, като шофирате ненужно с твърде ниска скорост;
спирайте силно, освен ако не е необходимо за предотвратяване на инцидент.
____________________________
11. Изпреварване, насрещно движение11.1. Преди изпреварване водачът трябва да се увери, че:
лентата, в която той възнамерява да влезе, е свободна на разстояние, достатъчно за изпреварване и чрез тази маневра той няма да пречи на насрещните превозни средства и превозни средства, движещи се по тази лента;
следващото отзад в същата лента превозно средство не е започнало да изпреварва, а движещото се отпред превозно средство не е дало сигнал за изпреварване, завиване (престрояване) наляво;
при завършване на изпреварването той ще може, без да пречи на изпревареното МПС, да се върне в заетата преди това лента.
11.2. Изпреварването на безрелсов автомобил е разрешено само от лявата страна. Изпреварването на МПС, чийто водач е подал сигнал за завой вляво и е пристъпил към извършване на маневра, се извършва от дясната страна.
11.3. На водача на изпреварваното превозно средство е забранено да предотвратява изпреварването чрез увеличаване на скоростта на движение или чрез други действия.
11.4. След приключване на изпреварването (с изключение на разрешеното изпреварване от дясната страна), водачът трябва да се върне в заетата преди това лента. Въпреки това, с две или повече ленти за движение в тази посока, изпреварващият водач може, при спазване на параграф 9.4 от Правилата, да остане в лявата лента, ако при връщане в предишната заемана лента той трябва незабавно да започне ново изпреварване и ако не пречи на превозните средства, да го следва с по-висока скорост.
11.5. Забранено изпреварване:
на регулирани кръстовища с изход към насрещната лента и на нерегламентирани кръстовища при движение по път, който не е основен (с изключение на изпреварване на кръгови кръстовища, изпреварване на двуколесни превозни средства без странично ремарке и разрешено изпреварване отдясно);
на пешеходни преходи, ако по тях има пешеходци;
на жп прелези и по-близо от 100 м пред тях;
изпреварване или заобикаляне на превозно средство;
в края на изкачването и на други участъци от пътища с ограничена видимост с изход в лентата за насрещно движение.
11.6. Водачът на нискоскоростно или едрогабаритно превозно средство извън населени места, в случаите, когато изпреварването на това превозно средство е затруднено, трябва да вземе максимално надясно и при необходимост да спре, за да пропусне превозните средства, които са натрупан зад него пас.
11.7. Ако насрещното движение е затруднено, тогава водачът, от чиято страна има препятствие, трябва да отстъпи. На склонове, обозначени със знаци 1.13 и 1.14, при наличие на препятствие водачът на превозно средство, движещо се надолу, трябва да отстъпи.
12. Спиране и паркиране12.1. Спирането и паркирането на превозни средства е разрешено от дясната страна на пътя отстрани на пътя, а при липса - в края на платното за движение.
От лявата страна на пътя спирането и паркирането е разрешено в населени места на пътища с по една лента за всяка посока без трамвайни релси в средата и при еднопосочни спирки за товарене или разтоварване).
12.2. Разрешено е паркирането на превозно средство в един ред успоредно на ръба на пътното платно, с изключение на тези места, чиято конфигурация (локално разширение на пътното платно) позволява различно разположение на превозните средства. Двуколесните превозни средства без странично ремарке могат да се паркират на два реда.
Паркирането на ръба на тротоара, граничещо с пътното платно, е разрешено само за автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди, при условие че това не пречи на движението на пешеходците.
12.3. Паркирането с цел продължителна почивка, нощувка и други подобни извън населеното място се допуска само на предвидените за това места или извън пътя.
12.4. Спирането е забранено:
на трамвайни релси, както и в непосредствена близост до тях, ако това пречи на движението на трамваите;
на железопътни прелези, в тунели, както и на естакади, мостове, надлези (ако има по-малко от три ленти за движение в тази посока) и под тях;
на места, където разстоянието между плътна маркировка (с изключение на ръба на пътното платно) и спряло превозно средство е по-малко от 3 m;
на пешеходни преходи и по-близо от 5 м пред тях;
на пътното платно в близост до опасни завои и изпъкнали счупвания на надлъжния профил на пътя, когато видимостта на пътя е по-малка от 100 m в поне една посока;
на кръстовището на пътните платна и по-близо от 5 m от ръба на пресичаното платно, с изключение на страната, противоположна на страничния проход на трипосочни кръстовища (кръстовища), имащи непрекъсната линия на маркировка или разделителна ивица;
по-близо от 15 м от местата за спиране, а при липса - от знака за спиране на маршрутни превозни средства или таксиметрови автомобили, ако това пречи на движението им;
на места, където превозното средство ще блокира други водачи от светофари, пътни знаци или ще направи невъзможно движението на други превозни средства (влизане или излизане), или ще пречи на движението на пешеходците.
12.5. Паркирането е забранено:
на места, където спирането е забранено;
извън населени места на платното за пътища, обозначени със знак 2.1;
по-близо от 50 м от жп прелезите.
12.6. Когато е принуден да спре на места, където спирането е забранено, водачът трябва да предприеме всички възможни мерки, за да отклони превозното средство от тези места.
12.7. Забранено е отварянето на вратите на превозното средство, ако това ще пречи на другите участници в движението.
12.8. Водачът може да напусне мястото си или да напусне превозното средство, ако е взел необходимите мерки за предотвратяване на спонтанното движение на превозното средство или използването му в отсъствие на водача.
13. Преминаване на кръстовища13.1. При завиване надясно или наляво водачът е длъжен да даде път на пешеходците, пресичащи платното, по което завива, както и на велосипедистите, които го пресичат по велоалеята.
13.2. Забранено е движението до кръстовище или кръстовище на пътните платна, ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозни средства в напречна посока.
13.3. За регулирано се счита кръстовището, където последователността на движение се определя от сигналите на светофар или регулатор.
При жълт мигащ сигнал, неработещ светофар или липса на регулатор, кръстовището се счита за нерегламентирано, а водачите са длъжни да спазват правилата за движение през нерегламентирани кръстовища и поставените на кръстовището знаци за приоритет.
Регулирани кръстовища
13.4. При завиване наляво или обратен завой на зелен светофар водачът на безпътно превозно средство трябва да отстъпи на превозните средства, движещи се право и надясно от обратната посока. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
13.5. При движение в посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с жълтата или червената светлина на светофара, водачът трябва да отстъпи път на превозни средства, движещи се от други посоки.
13.6. Ако сигналите на светофар или регулатор позволяват едновременно движение на трамвай и безрелсови превозни средства, тогава трамваят има предимство независимо от посоката на движение. Въпреки това, когато се движи по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с червения или жълтия светофар, трамваят трябва да отстъпи път на превозни средства, движещи се от други посоки.
13.7. Шофьор, който навлиза в кръстовище с разрешаващ светофар, трябва да излезе в предвидената посока, независимо от светофарите на изхода от кръстовището. Ако обаче има стоп линии (знаци 5.33) на кръстовището пред светофарите, разположени по маршрута на водача, водачът трябва да следва сигналите на всеки светофар.
13.8. Когато разрешителният сигнал на светофара е включен, водачът е длъжен да даде път на превозните средства, които завършват движението си през кръстовището, и на пешеходците, които не са завършили пресичането на платното в тази посока.
Нерегламентирани кръстовища
13.9. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, движещо се по второстепенен път, трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се по главния път, независимо от посоката на тяхното по-нататъшно движение.
13.10. В случай, че главният път променя посоката на кръстовището, водачите, движещи се по главния път, трябва да се ръководят от правилата за преминаване на кръстовища на еквивалентни пътища. Същите правила трябва да спазват и шофьорите, движещи се по второстепенни пътища.
13.11. На кръстовището на еквивалентни пътища водачът на безрелсово превозно средство трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се отдясно. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
На такива кръстовища трамваят има предимство пред безрелсовите превозни средства, независимо от посоката на движение.
13.12. При завиване наляво или обратен завой водачът на безпътно превозно средство е длъжен да отстъпи на превозните средства, движещи се направо или надясно по равностоен път от обратната посока. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от едно и също правило помежду си.
13.13. Ако водачът не може да определи наличието на пътна настилка (тъмнина, кал, сняг и др.) и няма знаци за приоритет, той трябва да приеме, че се намира на второстепенен път.
14. Пешеходни преходи и спирки на маршрутни превозни средства14.1. Водачът на МПС е длъжен да отстъпи път на пешеходци, пресичащи платното по нерегламентиран път<*>пешеходна пътека.
14.2. Ако превозно средство е спряло или намалило скоростта си пред нерегламентирана пешеходна пътека, водачите на други превозни средства, движещи се в съседни ленти, могат да продължат движението си само след като се уверят, че няма пешеходци пред спряното превозно средство.
14.3. На регулираните пешеходни прелези, когато светофарът е включен, водачът трябва да позволи на пешеходците да завършат пресичането на платното в тази посока.
14.4. Забранено е влизането на пешеходна пътека, ако зад нея се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на пешеходната пътека.
14.5. Във всички случаи, включително извън пешеходните пътеки, водачът трябва да отстъпи място на слепи пешеходци, сигнализиращи с бял бастун.
<*>Понятията за регулирани и нерегулирани пешеходни прелези са подобни на понятията за регулирани и нерегулирани кръстовища, установени в параграф 13.3. правила.
14.6. Водачът трябва да даде път на пешеходците, които вървят към или далеч от стоящото на спирката превозно средство на совалката (от страната на вратите), ако качването и слизането се извършват от платното за движение или от мястото за кацане, разположено на него.
14.7. При приближаване до спряло превозно средство с идентификационен знак "Детска количка", водачът трябва да намали скоростта, при необходимост да спре и да пропусне групата деца.
15. Движение през жп релси15.1. Шофьорите на превозни средства могат да пресичат железопътни релси само на железопътни прелези, като отстъпват на влак (локомотив, тролей).
15.2. При приближаване до железопътен прелез водачът трябва да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркировката, позицията на бариерата и указанията на дежурното лице на прелеза и да се увери, че няма приближаващ влак (локомотив , количка).
когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от светофарния сигнал);
на забранителен светофар (независимо от положението и наличието на бариерата);
при забранителен сигнал на дежурния на прелеза (дежурният е обърнат към водача с гърди или гръб с вдигната над главата тояга, червен фенер или знаме, или с протегнати встрани ръце);
ако зад прелеза се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на прелеза;
ако влак (локомотив, тролей) се приближава до прелеза в видимост.
Освен това е забранено:
заобикаляне на превозни средства, стоящи пред прелеза с изход към лентата за насрещно движение;
произволно отваряне на бариерата;
пренасят селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми през прелеза в нетранспортно положение;
без разрешение на ръководителя на разстоянието на железопътната линия, движението на нискоскоростни превозни средства, чиято скорост е по-малка от 8 km / h, както и шейни на трактор.
15.4. В случаите, когато движението през прелеза е забранено, водачът трябва да спре на стоп линията, знак 2.5 или светофар, ако няма такива, не по-близо от 5 m от бариерата, а при липса на последния не по-близо от 10 м до най-близката релса.
15.5. В случай на принудително спиране на прелез, водачът трябва незабавно да свали хората и да вземе мерки за освобождаване на прелеза. В същото време водачът трябва:
ако е възможно, изпрати двама души по релсите в двете посоки от прелеза на 1000 m (ако един, то в посока на най-лошата видимост на пистата), като им обясни правилата за подаване на сигнал за спиране на водача на приближаващ влак;
стойте близо до превозното средство и подавайте общи алармени сигнали;
когато се появи влак, бягайте към него, подавайки сигнал за спиране.
Забележка. Сигналът за спиране е кръгово движение на ръката (през деня с петна от ярка материя или някакъв ясно видим предмет, през нощта - с факла или фенер). Общият алармен сигнал е серия от един дълъг и три кратки бипкания.
16. Шофиране по магистрали16.1. По магистрали е забранено:
движението на пешеходци, домашни животни, велосипеди, мотопеди, трактори и самоходни превозни средства, други превозни средства, чиято скорост според техническите характеристики или състоянието им е по-малка от 40 km/h; движение на товарни автомобили с максимално разрешена маса над 3,5 тона извън втората лента;
спиране извън специалните зони за паркиране, обозначени със знаци 5.15 или 6.11;
Завой и навлизане в технологични пролуки на разделителната лента; обръщане; тренировъчно каране.
16.2. В случай на принудително спиране на пътното платно водачът трябва да маркира превозното средство в съответствие с изискванията на раздел 7 от Правилата и да вземе мерки за привеждането му в предназначената за това лента (вдясно от линията, маркираща ръба на пътното платно).
16.3. Изискванията на този раздел се прилагат и за пътища, обозначени със знак 5.3.
17. Движение в ж.к17.1. В жилищната зона, тоест на територията, чиито входове и изходите са обозначени със знаци 5.38 и 5.39, движението на пешеходци е разрешено както по тротоарите, така и по пътното платно. В жилищен район пешеходците имат предимство, но не трябва да създават необосновани пречки за движението на превозните средства.
17.2. В жилищен район е забранено шофирането със скорост над 20 км/ч, през трафик, тренировъчно шофиране, паркиране с работещ двигател, както и паркиране на камиони с максимално разрешено тегло над 3,5 тона извън специално разпределени и обозначени със знаци и (или) маркировки.
17.3. При напускане на жилищен район водачите трябва да отстъпят място на другите участници в движението.
17.4. Изискванията на този раздел се отнасят и за дворните площи.
18. Приоритет на превозното средство на совалката18.1. Извън кръстовища, където трамвайните релси пресичат платното, трамваят има предимство пред безрелсовите превозни средства, освен при напускане на депото.
18.2. По пътищата с лента за движение на МПС, обозначени със знаци 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, движението и спирането на други превозни средства по тази лента е забранено.
Ако тази лента е отделена от останалата част от пътното платно с прекъсната маркировка, тогава при завиване превозните средства трябва да сменят лентите към нея. На такива места е разрешено и влизането в тази лента при навлизане на пътя и за качване и слизане на пътници в десния край на пътното платно, при условие че това не пречи на пътните превозни средства.
18.3. В населените места водачите трябва да отстъпят място на тролейбуси и автобуси, тръгващи от определена спирка. Шофьорите на тролейбуси и автобуси могат да се движат само след като се уверят, че им е отстъпено.
19. Използване на външни светлини и звукови сигнали19.1. През нощта и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, движещо се превозно средство трябва да включва следните осветителни устройства:
на всички моторни превозни средства и мотопеди - дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на конски каруци - фенери (ако има такива);
на ремаркета - габаритни светлини.
19.2. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини:
в населени места, ако пътят е осветен;
при насрещно преминаване на разстояние по-малко от 150 m от превозното средство, както и на по-голямо разстояние, ако водачът на насрещното превозно средство чрез периодично превключване на фаровете покаже необходимостта от това;
във всички други случаи, за да се изключи възможността за заслепяване на водачите както на насрещното, така и на преминаващите превозни средства.
Когато е заслепен, водачът трябва да включи аварийните светлини и, без да сменя лентата, да намали скоростта и да спре.
19.3. При спиране и паркиране през нощта на неосветени участъци от пътища, както и в условия на недостатъчна видимост, страничните светлини трябва да са включени на превозното средство. При условия на недостатъчна видимост освен страничните светлини могат да се включат къси светлини, фарове за мъгла и задни фарове за мъгла.
19.4. Могат да се използват фарове за мъгла:
в условия на недостатъчна видимост, както отделно, така и с къси или дълги светлини;
през нощта на неосветени участъци от пътища заедно с къси или дълги светлини;
вместо къси фарове при условията, предвидени в точка 19.5 от Правилата.
19.5. При шофиране през светлата част на денонощието, за да се укаже движещо се превозно средство, късите светлини трябва да са включени:
на мотоциклети и мотопеди;
при движение в организиран транспортен конвой;
на маршрутни превозни средства, движещи се по специално обособена лента към основния транспортен поток;
с организиран превоз на групи деца в автобуси или камиони;
при транспортиране на опасни, обемисти и тежки товари;
при теглене на моторни превозни средства (на теглещо превозно средство).
19.6. Прожектор и прожектор могат да се използват само извън населени места при отсъствие на насрещно превозно средство. В населените места само водачи на превозни средства на оперативни и специални служби могат да използват такива фарове при изпълнение на служебна задача.
19.7. Задните фарове за мъгла могат да се използват само при условия на лоша видимост. Не свързвайте задните фарове за мъгла към спирачните светлини.
19.8. Идентификационният знак "Пътен влак" трябва да бъде включен, когато влакът се движи, и през нощта и при условия на недостатъчна видимост, освен това и в момента на неговото спиране или паркиране.
19.9. Оранжев или жълт мигащ маяк трябва да бъде включен на превозни средства, извършващи строителни, ремонтни или почистващи работи на пътя, както и на превозни средства, превозващи тежки, обемисти или опасни товари в случаите, предвидени от правилата за превоз на тези товари.
19.10. Звуковите сигнали могат да се използват само:
да предупреждава други водачи за намерението за изпреварване извън населени места;
в случаите, когато е необходимо да се предотврати пътнотранспортно произшествие.
19.11. За предупреждение за изпреварване вместо звуков сигнал (или заедно с него) може да се подаде светлинен сигнал, който през деня представлява периодично краткотрайно включване и изключване на комплект фарове, а в тъмното време на деня - многократно превключване на фаровете от къси на дълги светлини.
20. Теглене на моторни превозни средства20.1. Тегленето на твърдо или гъвкаво теглително устройство трябва да се извършва само ако има водач зад волана на тегленото превозно средство, освен когато конструкцията на твърдото теглително устройство гарантира, че тегленото превозно средство следва траекторията на теглещото превозно средство по време на праволинейно движение.
20.2. При теглене на гъвкаво или твърдо теглително устройство е забранено превозването на хора в теглен автобус, тролейбус и в каросерията на теглен камион, а при теглене с частично натоварване е забранено да се намират хора в кабината или каросерията на теглено превозно средство, както и в каросерията на теглещо превозно средство.
20.3. При теглене на гъвкаво теглително устройство разстоянието между теглещите и теглените превозни средства трябва да бъде в рамките на 4-6 m, а при теглене на твърдо теглително устройство - не повече от 4 m.
20.4. Тегленето е забранено:
превозни средства без кормилно управление<*>(разрешено е теглене чрез метод на частично натоварване);
две или повече превозни средства;
превозни средства с неработеща спирачна система<*>ако действителната им маса е повече от половината от действителната маса на теглещото превозно средство. При по-ниска действителна маса тегленето на такива превозни средства е разрешено само на твърд теглич или чрез частично натоварване;
мотоциклети без странично ремарке, както и такива мотоциклети;
при ледени условия на гъвкав теглич.
<*>Системите, които не позволяват на водача да спре превозното средство или да маневрира по време на движение, дори при минимална скорост, се считат за неработещи.
21. Тренировъчно каране21.1. Първоначалното обучение по шофиране трябва да се провежда в затворени зони или състезателни писти.
21.2. Обучението по шофиране по пътищата е разрешено само с обучител и ако трениращият има начални шофьорски умения. Ученикът е длъжен да познава и спазва изискванията на Правилата.
21.3. Стажантът трябва да притежава документ за право да се научи да управлява МПС от тази категория или шофьорски стаж над 3 години, както и удостоверение за право да управлява МПС от съответната категория.
21.4. Учащият се на автомобил трябва да е навършил 16 години, а на мотоциклет – поне 14 години.
21.5. Механичното превозно средство, на което се провежда обучението, трябва да бъде маркирано с идентификационни знаци "Учебно превозно средство" и оборудвано с огледало за обратно виждане за обучавания.
21.6. Забранено е шофирането по пътищата, чийто списък се обявява по установения ред.
22. Превоз на хора22.1. Транспортирането на хора в задната част на камиона трябва да се извършва от водачи, които притежават свидетелство за право на управление на превозни средства от категория "C" (при превоз на повече от 8 души, включително пътници в кабината - категории "C" и " D") и опит в управлението на превозни средства от тази категория над 3 години.
Забележка. Допускането на военни шофьори до превоз на хора в товарни автомобили се извършва по установения ред.
22.2. Превозът на хора в каросерията на бордовия камион е разрешен, ако е оборудван в съответствие с Основните правила, докато превозът на деца е разрешен само в изключителни случаи.
22.3. Броят на хората, превозвани в задната част на камиона, не трябва да надвишава броя на седалките, оборудвани за сядане.
22.4. Преди пътуването водачът на камиона трябва да инструктира пътниците за процедурата по качване, слизане и позициониране в каросерията.
Можете да започнете движение само след като се уверите, че са осигурени условия за безопасно превозване на пътници.
22.5. Преминаването в каросерията на камион с бордова платформа, необорудвана за превоз на хора, е разрешено само на лица, придружаващи товара или след получаването му, при условие че са снабдени със седалка, разположена под нивото на страните.
22.6. При превоз на групи деца в автобус или в камион с каросерия на микробус те трябва да бъдат придружени от възрастен, а в задната част на камион с бордова платформа - най-малко двама. Тези превозни средства трябва да имат маркировка „Детска количка“ отпред и отзад.
22.7. Водачът е длъжен да качва и слиза пътници само след пълно спиране на превозното средство и да започне движение само при затворени врати и да не ги отваря, докато превозното средство не спре напълно.
извън кабината на автомобил (с изключение на случаите на транспортиране на хора в каросерия на камион с бордова платформа или в каросерия на микробус), трактор, други самоходни превозни средства, на товарно ремарке, в ремарке на селска къща , в каросерията на товарен мотоциклет и извън предвидените от конструкцията на мотоциклета седалки;
над размера, предвиден от техническите характеристики на превозното средство, с изключение на деца под 12 години. В същото време действителната маса на превозното средство не трябва да надвишава разрешената максимална маса, установена от производителя.
Забранено е превозването на деца под 12 години на задната седалка на мотоциклет, както и на предната седалка на автомобил при липса на специална седалка за деца.
23. Превоз на товари23.1. Масата на превозвания товар и разпределението на товара по осите не трябва да надвишават стойностите, установени от производителя за това превозно средство.
23.2. Преди потегляне и по време на движението водачът е длъжен да контролира разположението, закрепването и състоянието на товара, за да избегне падането му, пречи на движението.
23.3. Превозът на товари е разрешен, при условие че:
не ограничава изгледа на водача;
не усложнява управлението и не нарушава стабилността на превозното средство;
не обхваща външни осветителни устройства и светлоотражатели, регистрационни и идентификационни знаци, а също така не пречи на възприемането на сигнали с ръце;
не създава шум, не произвежда прах, не замърсява пътя и околната среда.
Ако състоянието и разположението на товара не отговарят на посочените изисквания, водачът е длъжен да предприеме мерки за отстраняване на нарушенията на изброените правила за транспортиране или да спре по-нататъшното движение.
23.4. Товар, който излиза извън размерите на превозното средство отпред и отзад с повече от 1 m или встрани с повече от 0,4 m от външния ръб на габаритната светлина, трябва да бъде маркиран с идентификационни знаци „Извънгабаритни товари“, а през нощта и в условия на недостатъчна видимост, освен това отпред - фенерче или бял рефлектор, отзад - фенерче или червен рефлектор.
23.5. Превоз на тежки и опасни товари, недеконтаминирани контейнери, движение на превозно средство, чиито габаритни параметри със или без товар надвишават 2,5 m ширина, 4 m височина от повърхността на пътното платно, 20 m дължина (включително едно ремарке), или товар, стърчащ от задния край на свободния път на превозното средство с повече от 2 m, движението на пътни влакове с две или повече ремаркета се извършва в съответствие със специални правила.
24.1. Да управляват велосипед, конска каруца (шейна), да са водач на товарни, яздени животни или стадо по време на движение по пътищата се разрешава на лица до 14 години, а мотопед - не по-млади от 16 години. стар.
Забележка. В републиките в рамките на Руската федерация, територии, региони, автономни области, автономни окръзи, градовете Москва и Санкт коли (шейни) на документ, потвърждаващ познаването им на Правилата и Основните разпоредби, и тези превозни средства имат специална регистрация чиния.
24.2. Велосипеди, мотопеди, конски каруци (шейни), езда и товарни животни трябва да се движат само в най-дясната лента на един ред, доколкото е възможно надясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако не пречи на пешеходците.
Колоните от велосипедисти, конски каруци (шейни), езда и товарни животни при движение по пътното платно трябва да бъдат разделени на групи от 10 велосипедисти, езда и товарни животни и 5 каруци (шейни). За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.
24.3. На водачите на велосипеди и мотопеди е забранено:
карайте, без да държите волана поне с една ръка;
превозват пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни поставки за крака;
транспортиране на товари, които стърчат повече от 0,5 m на дължина или ширина извън размерите, или товари, които пречат на контрола;
движете се по пътя, ако наблизо има велоалея;
завийте наляво или завийте по пътища с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента за движение в дадена посока.
Забранено е тегленето на велосипеди и мотопеди, както и велосипеди и мотопеди, с изключение на теглене на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.
24.4. При нерегламентирано пресичане на велосипедна пътека с път, разположен извън кръстовището, водачите на велосипеди и мотопеди трябва да отстъпят на превозните средства, движещи се по този път.
Водачът на конска каруца (шейна) при навлизане на пътя от прилежащата територия или от второстепенен път на места с ограничена видимост трябва да води животното за юздата.
24.5. Животните на пътя трябва да се дестилират, като правило, през светлата част на деня. Шофьорите трябва да водят животните възможно най-близо до дясната страна на пътя.
24.6. При превозване на животни през железопътните релси стадото трябва да бъде разделено на групи с такъв размер, че, като се вземе предвид броят на водачите, да се гарантира безопасното преминаване на всяка група.
24.7. Забранява се на водачите на конски каруци (шейни), на товарни, ездачи и добитък:
оставяйте животни на пътя без надзор;
карат животни през железопътни релси и пътища извън специално определени зони, както и през нощта и при условия на недостатъчна видимост (с изключение на проходи за добитък на различни нива);
яжте животни на пътя с асфалтова и циментобетонна настилка, ако има други начини.
Сайтът "Zakonbase" представя ПОСТАНОВЛЕНИЕ на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 "ЗА ПРАВИЛАТА НА ДВИЖЕНИЕТО" в най-новото издание. Лесно е да се съобразите с всички законови изисквания, ако се запознаете със съответните раздели, глави и членове на този документ за 2014 г. За да търсите необходимите законодателни актове по интересна тема, трябва да използвате удобна навигация или разширено търсене.
На уебсайта "Zakonbase" ще намерите РАЗРЕШЕНИЕ на правителството на Руската федерация от 23.10.93 N 1090 "ЗА ПЪТНИ ПРАВИЛА" в нова и пълна версия, в която са направени всички промени и допълнения. Това гарантира уместността и надеждността на информацията.
Ние също препоръчваме
Зареждане...