Chapga buriling: burilish ruxsat etilgan, chapga burilish va burilish taqiqlangan manevrni bajarish qoidalari, qoidabuzarlik uchun jazo. Qaysi belgilar chapga burilishni taqiqlaydi

Haydovchilar ko'pincha ma'lum qoidalarni qo'llash va tushunish haqida juda ko'p savollarga ega. tirbandlik.

Tushunmovchilik yo'lda favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi yoki haydovchiga jarima solishga olib kelishi mumkin.

Eng munozarali va qiyin nuqtalardan biri chapga burilishdir. Ushbu manevr odatda boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan maksimal e'tiborni talab qiladi.

Ko'rsatilgan belgilarning qaysi biri chapga burilishni taqiqlaydi degan savol yo'l harakati politsiyasida imtihonlarda uchraydi, lekin amalda ko'pincha takrorlanadi. Muammolarning oldini olish uchun siz ularni yodlash va to'g'ri talqin qilishni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak.

Yo'lda taqiqlangan belgilarni bilish nafaqat haydash nazariyasi va amaliyoti bo'yicha imtihonni muvaffaqiyatli va muammosiz topshirishga, balki kelajakda amaliyotda muammolardan qochishga yordam beradi. Haydovchi chapga burilishda ehtiyot bo'lishi kerak, chunki ularni bajarish qiyinroq.

Manevr qilishda birinchi navbatda:

• taqiqlovchi belgilar yo'qligiga ishonch hosil qiling;
• burilish signalini yoqing;
• tegishli qabul qiling ekstremal pozitsiya, boshqa chiziqdan manevr qilish nafaqat noto'g'ri, balki barcha yo'l harakati qatnashchilari uchun xavflidir;
• hech qanday shovqin yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Birinchi va asosiy fikrlardan biri bu haqiqatan ham chapga burilish mumkinligiga ishonch hosil qilish zarurati.

Ushbu manevrni taqiqlovchi bir qator belgilar mavjud:

• Belgilangan harakatni bevosita taqiqlash - 3.18.2. U qizil ramkada rejalashtirilgan burilish yo'nalishini ko'rsatuvchi qora o'q va u orqali qizil chiziq sifatida tasvirlangan. Bu hatto intuitiv darajada ham juda aniq va chapga burilishni qat'iyan taqiqlaydi.
• 4.1.1, 4.1.2 va 4.1.4- ko'k fonda oq o'qlar sifatida tasvirlangan belgilar. Ular ruxsat beruvchi guruhga kiradi va haydovchiga faqat ularda tasvirlangan harakatni bajarishga imkon beradi. Shunga ko'ra, harakat chap tomoni u taqiqlangan bo'lsa, shuningdek, U-burilish.
• 5.13.1 - marshrut uchun alohida bo'lak mavjud bo'lganda foydalaniladigan belgi Transport vositasi, avtobuslar va boshqalar Shu bilan birga, boshqa haydovchilarga o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi, lekin qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanishi taqiqlanadi.
• Moviy fonda oq, keng, tekis o'q - 5.7.1 belgisi U faqat bir tomonlama harakatlanish mumkin bo'lgan chorrahada va o'ng tomonga o'rnatiladi.
• 6.3.1 va 6.3.2. Belgilar yo'lning ma'lum uchastkalaridagi chorrahalar orasiga o'rnatiladi, bu esa ma'lum bir joyda yoki rasmda ko'rsatilgan vaqt oralig'ida burilish imkonini beradi. Shu bilan birga, siz bunday joylarda burila olmaysiz. Bularga, masalan, 6.3.1 va 6.3.2 kiradi.

Chapga burilish bilan harakatni taqiqlovchi belgi

Natijada, bir emas, balki bir nechta belgilar to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita chapga burilishni taqiqlaydi.

Siz bunday belgilarga ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki noto'g'ri joyda manevr nafaqat huquqbuzar uchun, balki boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun ham muvaffaqiyatsiz tugashi mumkin.

Qizil rang = taqiq

Burilishni yoki burilishni taqiqlovchi belgilarni ko'rib chiqayotganda, aynan shu taqiqni to'g'ridan-to'g'ri kiritadiganlar ajralib turadi. Ular, albatta, haydovchilarning e'tiborini tortadigan qizil ramka bilan belgilangan. Bundan tashqari, bunday belgilarda qizil chiziq mavjud bo'lib, u haydovchining mo'ljallangan harakatini kesib o'tadi.

4.1.1 belgisi - to'g'ri borish - chapga burilishni taqiqlaydi

Burilishni taqiqlovchi belgiga qo'shimcha ravishda, burilishni taqiqlovchi shunga o'xshash belgi ham mavjud.. Ikkinchisi 180 gradusga aylantirilgan o'q sifatida tasvirlangan, qora, qizil chiziq bilan chizilgan.

Ular ijro etishda o'xshash, ammo intuitiv darajada ham mutlaqo tushunarli. Bundan tashqari, treningni tugatgandan so'ng, haydovchi barcha taqiqlovchi, ruxsat beruvchi va boshqa belgilarni farqlashi kerak.

Burilish yoki burilish?

Taqiqlash yoki burilish va burilish ruxsatini farqlashda qiyinchilik tez-tez sodir bo'ladi.

Muammo tushunchalarni noto'g'ri talqin qilish va ularning har biriga tegishli qoidalarni qo'llashdadir.

Yo'lda haydovchilar ko'pincha ma'lum taqiqlovchi yoki majburiy belgilarni ishlatishda qiyinchiliklarga duch kelishadi va ularning burilish yoki chapga burilish qobiliyatiga ta'siri.

Eng tez-tez muhokama qilinadigan masalalar qatoriga quyidagilar kiradi:

• Chapga burilish qobiliyati avtomatik ravishda burilishga ruxsat berishni anglatadi. Agar haydovchiga yo'lning biron bir qismida chapga burilishga ruxsat berilsa, u to'liq to'siqsiz burilishni amalga oshirishi mumkin.
• Burilish yo'q, burilish yo'q degani. Vaziyat belgilar va yo'l belgilarining mavjudligiga bog'liq. Ko'pincha 3.18.2 belgisi faqat burilishni taqiqlaydi, lekin haydovchi bu harakatni taqiqlovchi boshqa belgilar bo'lmasa, burilish huquqiga ega.
• Yo'lning bir qismi faqat ma'lum bir harakatga ruxsat beruvchi belgi bilan tartibga solinsa, orqaga burilishga ruxsat beriladimi. Masalan, 4.1.1 faqat oldinga siljish imkonini beradi. Ko'pincha u boshqa harakatlar aralashuvga olib kelishi va tez-tez baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan trekdagi bo'shliqlarga o'rnatiladi. Shubhasiz, bu holatda chapga yoki o'ngga burilish ishlamaydi. Bundan tashqari, burilish ham mumkin emas.

Yo'l belgisi 5.7.1 "Yo'lga kirish bir tomonlama harakat”

Ko'pincha haydovchilar o'rtasida burilish yoki burilish taqiqlari o'rtasidagi munosabatlar haqida munozaralar mavjud.

Ushbu ikki harakat nafaqat texnik jihatdan turli yo'llar bilan amalga oshirilmaydi, balki alohida holatlarda turli xil belgilar bilan tartibga solinadi.

Bitta harakatni bajara olmaslik har doim ham ikkinchisini bajarishga o'xshash taqiqni anglatmaydi.

Marshrut transporti bilan kesishish

Yo'l harakati qoidalarini qat'iy ravishda qat'iy ravishda kuzatib boradigan avtobuslar va boshqa transport vositalari bilan kesib o'tish zonasida yo'l harakati qoidalarini tartibga soluvchi bir nechta belgilar mavjud.

Bunday holda, vaziyatga qarab tartibga solishning ikkita varianti mavjud:

• 5.13.1 faqat o'ngga burilishga ruxsat berish va burilishni taqiqlamaslik;
• 5.13.2 qarama-qarshi ma'noga ega - u haydovchilarga teskari yo'nalishda aylanishni va harakatni davom ettirishni taqiqlamasdan, faqat chapga harakatlanish imkonini beradi.

Belgilarni chorrahalarda marshrut transporti uchun alohida chiziqli yo'lda ketayotganda ko'rish mumkin. Bunday belgilarni buzish va yo'l harakati qoidalari og'ir jarimaga sabab bo'ladi.

Ko'rsatma

Magistral yo'lda yoki o'rta yo'lda ketayotganingizda, qayerga burilish kerakligini ko'rsatadigan belgiga duch kelishingiz mumkin. U "teskari bo'shliq" deb ataladi. Ko'pincha, transport oqimlari orasidagi bunday o'tish joylari juft bo'lib amalga oshiriladi: birinchi navbatda, siz yaqinlashib kelayotgan avtomobillar aylanayotgan qismdan o'tasiz, keyin siz uchun belgini ko'rasiz - 6.3.1. Ko'pgina hollarda, bunday burilish faqat bitta chiziqqa ega, shuning uchun siz chap yelkangizni ushlab turishingiz kerak.

U-burilishning o'zi to'g'ridan-to'g'ri chizilgan yana bir belgi bor. Bu nafaqat aylana oladigan joyni, balki ushbu zonaning hajmini ham ko'rsatadi. Qoidalarda bu belgi 6.3.2 raqamlangan. Bunday holatda, ma'lum bir yo'l uchastkasi ikki yoki undan ortiq bo'lakka ega bo'lishi mumkin. Bunday vaziyatda eng chap bo'lakda haydashda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Sizdan o'ng tomonda yurganlarning sizga nisbatan ustunligi bor, ya'ni siz ularga o'tishlariga ruxsat berishingiz kerak. Agar siz tez haydasangiz yoki yo'l berishni yoqtirmasangiz, harakatning eng o'ng traektoriyasini tanlang.

Chapga burilishga imkon beruvchi belgilar mavjud bo'lsa, siz ham burilishingiz mumkin. Bu belgilovchi belgilar bo'lishi mumkin: ko'k doira sayohat yo'nalishini ko'rsatadigan oq o'q bilan. Masalan, bu 4.1.3 belgisi bo'lishi mumkin, bu sizga keyingi harakatlanish uchun faqat ikkita variantni ko'rsatadi: chapga va orqaga.

Agar yo'lning chetida 4.1.5 belgisini ko'rsangiz, u holda siz ko'rsatilgan yo'nalishlarda harakat qilishingiz yoki orqaga burilishingiz mumkin.

4.1.6 belgisi to'g'ri borishga ruxsat bermaydi. Lekin burilishingiz shart emas. Hech kim sizni orqaga burilishni va siz kelgan yo'nalishda ketishni xohlashingizni cheklamaydi. Yuqorida sanab o'tilgan belgilar siz ularni ko'rgan chorrahada amal qiladi.

Moviy fonda dumaloq belgilarga qo'shimcha ravishda, orqaga burilishni amalga oshirishdan oldin "bo'lak yo'nalishi" belgilariga ham e'tibor berishingiz kerak. Bunday belgilar kvadrat yoki to'rtburchaklar shaklga ega. Oq o'qlar ko'k fonda chizilgan bo'lib, tanlangan bo'lakda qaysi yo'nalishda harakatlanishingiz mumkinligini ko'rsatadi. Printsip retseptiv belgilar bilan bir xil: agar chapga burilish ruxsat etilsa, u holda burilish ham ruxsat etiladi. Bundan tashqari, agar belgi ikkinchi bo'lakdan chapga burilishga imkon bersa, u holda siz faqat eng chap bo'lakdan burilish qilishingiz mumkin.

Manbalar:

• Rossiya Federatsiyasi yo'l qoidalari 2014 yil

Yo'llarda yo'l belgilari va belgilari bir-biriga zid bo'lgan holatlar dolzarbdir. Shunda savol tug'iladi: qanday shartlarga bo'ysunish to'g'ri bo'ladi?

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'pincha yo'l belgilari va belgilari bir-birini takrorlaydi. Bunday holda, nima ustuvorligi haqida ham savol yo'q. Yo'llarda ikkinchi keng tarqalgan holat - bu belgi qo'shilishi yo'l belgilari. Bu holatda ham qo'shimcha savollar yo'q. Ammo yo'l belgisi va belgilari bir-biridan farq qilganda uchinchi variant mavjud. Haydovchilar ba'zida bu bema'nilikka olib keladi. Ular qaysi biri muhimroq ekanini hal qila olmaydilar.

Yo'llarda 4 turdagi elementlar joylashtirilgan:
- doimiy belgilar;
- vaqtinchalik belgilar;
- doimiy belgilash;
- Vaqtinchalik belgilash.

Vaqtinchalik belgilarni ham, belgilarni ham doimiy belgilardan ajratish juda oson: vaqtinchalik belgilar sariq bo'yoq bilan amalga oshiriladi va vaqtinchalik belgilarning fonida ham sariq rang mavjud. Vaqtinchalik belgilarning yana bir xususiyati ularning ko'chma stenddagi joylashuvidir.

Ustivorlik nima?

Ustuvorlikni to'g'ri aniqlash uchun yo'l harakati qoidalariga murojaat qilish kerak. SDAning 1-ilovasida, 8-bobning oxirgi xatboshida, agar vaqtinchalik va doimiy belgilar o'rtasida nomuvofiqlik mavjud bo'lsa, u holda transport vaqtinchalik belgilar shartlariga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerakligi aytiladi.

Belgilash haqida ham shunday deyish mumkin. Qoidalar doimiy va vaqtinchalik belgilash o'rtasidagi ustuvorlik har doim vaqtinchalik ekanligini ta'kidlaydi. 2-ilovada, shuningdek, belgilar har qanday belgilarga nisbatan ustunlik qiladi.

Ustuvorlik

Yuqoridagilarga asoslanib, siz quyidagi ustuvorliklar ro'yxatini kamayish tartibida tuzishingiz mumkin:
- vaqtinchalik yo'l belgilari;
- doimiy yo'l belgilari;
- vaqtinchalik yo'l belgilari;
- Doimiy yo'l belgilari.

Misollar

Ko'proq assimilyatsiya qilish uchun belgi va belgi o'rtasidagi nomuvofiqlikning eng keng tarqalgan holatlarini ko'rib chiqishga arziydi. Haydovchi tomonidan noto'g'ri belgilangan ustuvorliklar bilan yo'l harakati politsiyasi xodimlari jarima yoki huquqdan mahrum qilish shaklida jazo belgilashlari mumkin.

1-holat: quvib o'tish taqiqlangan belgisi (3.20) va intervalgacha bo'lak belgilari (1.5) bilan bosib o'tish

Bu kombinatsiya faqat bitta narsani anglatadi: belgilardan qat'i nazar, yo'lning bir qismida quvib o'tish taqiqlanadi. Ammo intervalgacha belgilar sizga belgi bilan taqiqlanmagan boshqa manevrlarni bajarishga imkon beradi. Ya'ni, yo'lning bunday belgilar va belgi o'rnatilgan qismida siz chapga burilish, orqaga burilishni amalga oshirishingiz mumkin, haydovchi ham kelayotgan bo'lakda aylanma yo'lni amalga oshirishi mumkin, ammo quvib o'tish taqiqlanadi.

2-holat: “Quyib o‘tish taqiqlangan zonaning oxiri” belgisi (3.21) va qattiq belgi chizig‘i (1.1) bilan bosib o‘tish.

1-holatni ko'rib chiqsak, bu holatda, belgilarga qaramay, quvib o'tish taqiqlanganga o'xshaydi. Ammo agar haydovchi bunday manevr qilsa, u holda yo'l politsiyasi sizni darhol jarimaga tortadi. Va yo'l politsiyasi to'g'ri bo'ladi, chunki bu belgi faqat bosib o'tish taqiqlangan zonaning oxirini ko'rsatadi. Bu belgi hech narsaga ruxsat bermaydi. LEKIN qattiq chiziq quvib o‘tish taqiqlanganligini bildiradi.

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

Ushbu maqola ko'rib chiqiladi yo'l harakati belgilari, 1-ilovaning 4-qismiga bag'ishlangan. Ilgari ko'rib chiqilgan taqiqlovchi yo'l belgilari bilan bir qatorda, haydovchi yo'l belgilarining talablarini buzishi mumkin, ular uchun yil davomida kichik jarimalardan tortib jarimalargacha bo'lgan jarimalar nazarda tutilgan.

Shunday qilib, bugungi kunda quyidagi buyruq belgilari ko'rib chiqiladi: to'g'ri boring, o'ngga boring, chapga boring, to'g'ri yoki o'ngga boring, to'g'ri yoki chapga boring, o'ngga yoki chapga boring, o'ngdagi to'siqdan qoching, chapdagi to'siqdan qoching, qoching. o'ng yoki chapdagi to'siq.

To'g'ridan-to'g'ri ishora qiling

ko'rsatma yo'l to'g'ridan-to'g'ri belgi haydovchiga faqat oldinga yo'nalishda harakat qilish imkonini beradi:

E'tibor bering, bu belgi boshqa barcha yo'nalishlarda harakatlanishni taqiqlaydi.

To'g'ridan-to'g'ri belgining xususiyatlari:

• Agar u chorrahada o'rnatilgan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat oldida o'rnatiladigan qatnov qismlarining kesishishiga tegishli.
• Agar belgi chorrahadan tashqarida o'rnatilgan bo'lsa, u holda uning ta'siri eng yaqin chorrahaga tarqaladi. Shu bilan birga, qo'shni hududga kirish uchun o'ngga burilish taqiqlanmaydi.
• ushbu belgining talablariga rioya qilmaslik huquqiga ega.

E'tibor bering, yo'l belgisi faqat to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilishi mumkin, masalan, o'rta chiziqdagi tanaffusda, transport vositalarining chapga burilib, burilishlariga yo'l qo'ymaslik uchun.

Shuni ta'kidlaymanki, ushbu belgining talablarini buzish sizning avtomobilingiz yoqilgan bo'lishiga va u erda teskari yo'nalishda harakatlanishiga olib kelishi mumkin. Tabiiyki, bu juda xavflidir va bunday manevr, boshqa narsalar qatori, huquqlardan mahrum qilish shaklida ham jazolanadi.

O'ng harakat belgisi

4.1.2 "O'ngga siljish" belgisi haydovchiga faqat o'ngga harakat qilish imkonini beradi:

To'g'ridan-to'g'ri, chapga va burilishga harakat qilish taqiqlanadi.

"O'ngga o'tish" ko'rsatma belgisi ko'pincha qo'shni hududlardan (to'xtash joylari, yoqilg'i quyish shoxobchalari) to'rt yoki undan ortiq qatorli yo'llarda o'rnatiladi.

Chapga siljish belgisi

4.1.3 "Chapga o'tish" belgisi haydovchiga chapga burilishga va orqaga burilishga imkon beradi:

O'ngga va to'g'ri oldinga haydash taqiqlanadi.

Belgini to'g'ri yoki o'ngga siljiting

4.1.4 "To'g'ri yoki o'ngga harakat" belgisi haydovchiga o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalishlardan birida harakatlanishiga imkon beradi:

Shu bilan birga, chapga burilishlar va burilishlar taqiqlanadi.

To'g'ri yoki chapga borish uchun majburiy belgi

4.1.5 "To'g'ri yoki chapga harakatlanish" belgisi 3 manevrni bajarishga imkon beradi: U-burilish, chapga buriling va to'g'ri o'ting:

O'ngga burilish taqiqlanadi. Ushbu belgi ilgari ko'rib chiqilgan "O'ngga burilish taqiqlangan" belgisini to'liq takrorlaydi:

Belgini o'ngga yoki chapga siljiting

4.1.6 "O'ngga yoki chapga harakatlanish" belgisi orqaga burilishni, chapga va o'ngga burilishni amalga oshirishga imkon beradi:

Siz harakat qila olmaydigan yagona yo'nalish - bu to'g'ri oldinda.

O'ylab ko'ring xususiyatlari yuqoridagilarning barchasi belgilovchi belgilar (4.1.1 - 4.1.6):

• Ular faqat o'zlari o'rnatiladigan qatnov qismlarining kesishgan qismiga taalluqlidir.
• Ular qo'llanilmaydi jamoat transporti.
• Belgilar qatnov qismlarining ma'lum bir kesishmasiga mos keladigan boshqa strelkalar konfiguratsiyasidan foydalanishi mumkin.

4.1.1 - 4.1.6 belgilarini buzganlik uchun jarimalar to'liq yo'l harakati qoidalarining qaysi bandlari qo'shimcha ravishda buzilishiga bog'liq:

1. Agar haydovchi oddiygina yo'l belgisi talablarini buzsa, u holda unga 500 rubl miqdorida jarima solinadi.

Masalan, hovlini belgilanmagan ikki qatorli yo‘lda tark etishda “Chapga harakatlanish” belgisi o‘rnatiladi va haydovchi o‘ngga buriladi.

2. Agar haydovchi chapga burilsa yoki yuqoridagi belgilardan biri bilan taqiqlangan joyda burilish qilsa, unga 1000 - 1500 rubl miqdorida jarima solinadi.

Misol uchun, bu "O'ngga o'ting" belgisi bilan chorrahadan burilish paytida sodir bo'lishi mumkin.

3. Agar haydovchi yuqoridagi belgilarning birortasi talablarini buzgan holda, marshrut transport vositalari uchun bo'lakda o'zini topsa, u holda unga 1500 rubl (Moskva va Sankt-Peterburgda 3000 rubl) miqdorida jarima solinadi.

4. Agar yo'l harakati belgisini buzgandan so'ng, bir tomonlama yo'lga chiqish bo'lsa, u holda haydovchiga 5000 rubl miqdorida jarima solinadi yoki haydovchilik guvohnomasidan 4 yilgacha muddatga mahrum qilinadi. 6 oy.

Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalarning to'liq ro'yxatini sahifada topishingiz mumkin.

Har bir haydovchi haydash paytida o'zini qanday tutishni yaxshi bilishi kerak. Shu jumladan, u chapga burilishni taqiqlovchi belgilarni bilishi kerak. Bu savol unchalik qiyin emas, lekin o'rganish uchun biroz vaqt talab etiladi. Garchi, printsipial jihatdan, bu barcha yo'l harakati qoidalariga tegishli. Keyinchalik savollar bo'lmasligi uchun qoidalarni o'rganish uchun biroz vaqt ajratishingiz kerak.

Chapga burilishlarga yo'l qo'ymaydigan belgilar orasida eng keng tarqalganlaridan biri qizil rang bilan aylana bo'lgan va bir xil rangdagi bitta chiziq bilan kesib tashlangan oq doiradir. Uning ichida chapga ishora qiluvchi 90 daraja strelka bor. Ushbu belgidagi qoidalar kitobida o'z belgisiga ega - 3.18.2. Ushbu belgi bilan tanishib, haydovchiga bunday manevrni amalga oshirish taqiqlanadi. Ammo shu bilan birga, siz burilishni amalga oshirishingiz yoki tekis harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin. Shu bilan birga, haydovchi oldinga, o'ngga yoki orqaga harakatlanishi mumkin.

E'tibor talab qiladigan ko'rsatkichlar

Yuqoridagi belgilarga qo'shimcha ravishda, bir vaqtning o'zida to'g'ridan-to'g'ri haydash va o'ngga burilish, shuningdek, ikkala yo'nalishga ham ruxsat beruvchi belgilar mavjud. Bundan tashqari, sanab o'tilgan belgilarning har qandayiga duch kelgan haydovchi chapga burilish taqiqlanganligini tushunishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda ular U-burilishlarni taqiqlash. Ammo shu bilan birga, bitta nuanceni hisobga olish kerak: o'ngga va to'g'ri oldinga harakatni ko'rsatadigan belgi bor.

Uning klassik ko'rinishi bir xil chiziqdan chiqadigan ikkita o'q bilan ko'k doiradir. U faqat birinchi kesishmagacha ishlaydi. Bundan tashqari, quyidagilarni eslab qolishingiz kerak: agar siz oldinga qaratilgan o'q bilan belgini uchratsangiz, chapga yoki o'ngga burilishga ruxsat beriladi.

Bundan tashqari, to'rtburchaklar shaklida yana bir ko'k belgi mavjud bo'lib, u o'ng tomonga qaragan uzun o'qni ko'rsatadi. Qoidalar kitobida u 5.7.1 raqami bilan belgilangan. Agar haydovchi yo'lda ushbu belgiga duch kelsa, u bir tomonlama yo'lga chiqishi mumkin. Ammo shu bilan birga, unga burilishlar qilish taqiqlanadi, chapga buriladi.

Shu bilan birga, favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun chorrahada qanday harakat qilishni bilish kerak. Agar harakat paytida haydovchi yo'nalishni o'zgartirishga muhtoj bo'lsa, u holda mashinani iloji boricha unga yaqinroq qilib qayta qurish kerak. Chunki bizning holatlarimizda gaplashamiz chapga burilish haqida, keyin siz chap bo'lakka bo'laklarni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Buni doimo yodda tutish kerak. Tabiiyki, agar chorrahada svetofor yoki svetofor bo'lsa, bu vazifa sezilarli darajada soddalashtirilgan, ammo siz faqat bunga tayanmasligingiz kerak, shuning uchun u mavjud bo'lishidan qat'i nazar, hamma bu qoida haqida bilishi kerak.

Bojxona belgisi

Bu ko'rsatgich degani to'xtovsiz haydashni taqiqlash bojxona postida.

Ushbu belgini batafsil tushuntirishning hojati yo'q - siz uni faqat davlat chegarasida uchratishingiz mumkin. Va bu erda oddiy haydovchilar ular buni tez-tez uchratishmaydi.

Ammo agar sizning yo'lingiz chet elda bo'lsa, shuni bilishingiz kerakki, ushbu belgini uchratganingizdan so'ng, siz albatta nazorat punktida to'xtashingiz kerak.

yo'l belgisi xavf

Ushbu belgining ma'nosi belgi mavjud bo'lgan hududda har bir transport vositasining harakatlanishini taqiqlashdir.

Ushbu belgi bilan tanishing, haydovchiga favqulodda vaziyat tufayli qisqa muddatga harakatni to'xtatishga ruxsat beriladi. Shuning uchun, agar siz yo'lda shunga o'xshash belgini ko'rsangiz, unda, qoida tariqasida, u portativ stendga joylashtiriladi. Odatda vaqtinchalik yo'l belgilari sifatida tasniflanadi.

Shunga o'xshash belgini topishingiz mumkin bo'lgan vaziyatlardan biri yo'lda chuqur bo'lishi mumkin. Tabiiyki, agar haydovchi bunday o'rnatishni ko'rsa, u holda uni chalkashtirib yuborishi mumkin.

Agar harakat paytida siz xavf belgisini ko'rsangiz, harakat yo'nalishini o'zgartirish tavsiya etiladi. Siz yo'lning joylashgan qismiga etib kelgan bo'lishingiz mumkin favqulodda, bu talab qiladi alohida e'tibor haydovchi.

imzo nazorati

Ushbu belgining ma'nosi harakatni taqiqlashdir nazorat punktlari cheksiz. Misol uchun, siz pullik yo'lga kirish amalga oshiriladigan uchastkalarda shunga o'xshash belgini uchratishingiz mumkin. Shuningdek, u ko'pincha politsiya postlarida va boshqa xizmatlarda vaqtinchalik belgi sifatida ishlatiladi maxsus operatsiyalarni amalga oshirish.

O'ngga burilish belgisi yo'q

Ushbu belgi nomidan allaqachon o'ngga burilishlarni taqiqlashi aniq.

Lekin bu yo'l belgisi ba'zi nuances bor:

• Uning harakati marshrut vagonlariga ta'sir qilmaydi.
• Uning ta'siri faqat boshida ushbu belgi qo'yilgan qatnov qismlarining kesishmalariga tegishli.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu yo'l belgisi talabini buzish istalmagan. Aks holda, haydovchi boshqa mashinalar tomon harakatlanib, bir tomonlama yo'lga kirishi mumkin. Agar haydovchi shunday yo'l tutsa, u xavf tug'diradi olti oygacha haydovchilik guvohnomasini yo'qotish.

Bundan tashqari, bunday manevrni amalga oshirish tavsiya etilmaydi, chunki u haydovchining hayotiga katta xavf tug'diradi. Agar siz belgining talabini e'tiborsiz qoldirsangiz, o'ngga burilish taqiqlanadi, u holda haydovchi o'tish chizig'iga tushadi va bu holda u ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Yo'l belgisi chapga burilmaydi

Printsipial jihatdan, bu ko'rsatkich avvalgisidan kam farq qiladi. Ularning orasidagi farq shundaki, bu holatda chapga burilish taqiqlangan.

Shuni hisobga olish kerakki, belgini uchratgandan so'ng, chapga burilish taqiqlanadi, haydovchiga chapga burilish taqiqlanadi va siz xohlagan vaqtda burilishingiz mumkin.

Bundan tashqari, ushbu taqiqlovchi ko'rsatgich o'ziga xos xususiyatlarga ega, ular avvalgisidan ozgina farq qiladi:

• U chapga burilishga ruxsat berilgan jamoat transportiga taalluqli emas;
• Uning talabi uning oldida o'rnatilgan qatnov qismlarining kesishgan joylarida amal qiladi.

Aytish kerakki, ushbu ko'rsatgich talablarini buzganlik uchun sanktsiyalar boshqacha bo'lishi mumkin. Haydovchi ataylab chapga burildimi yoki yo'qmi, bu unga tahdid soladi 1000-1500 r miqdorida jarima. Agar haydovchi bir tomonlama yo'lga chiqsa va qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanishda davom etsa, bu 5 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Yana jiddiy jazo bo'lishi mumkin - olti oygacha huquqdan mahrum qilish.

U-burilish belgisi yo'q

Ushbu belgining ma'nosi marshrutning qo'pol uchastkalarida burilish yasashni nazarda tutadi.

Oldingi ikkita belgida bo'lgani kabi, burilish ko'rsatkichi ham taqiqlangan:

• transport vositalariga har qanday burilishlarga ruxsat beradi;
• qatnov qismlari chorrahalarida bajarilishi majburiydir.

Ko'pincha, bu belgini chorrahalarda, burilish paytida, transport vositasida topish mumkin yaratishi mumkin xavfli vaziyat boshqa yo'nalishlardan ketayotgan transport vositalari va piyodalar uchun.

Agar siz belgi talabiga rioya qilmasangiz, burilish taqiqlangan bo'lsa, undan keyin chapga burilish taqiqlangan belgi bilan bir xil jazo qo'llaniladi. Haydovchi 1000-1500 rubl miqdorida jarima to'lashi kerak.

Jamoat transporti bilan chorrahalar

Kam tajribaga ega bo'lgan haydovchilar yo'l qoidalarini yaxshi bilishlari kerak, shuning uchun ular chap burilishlarni taqiqlovchi belgilar turlarini o'rganishlari kerak. Bu savolga qisqacha javob berishning iloji bo'lmaydi, chunki bunday ko'rsatkichlar keltirilgan katta miqdorda. Qiyin vaziyatlardan biri - engil avtomobil transport vositalari bilan kesishadi og'irligi 3,5 tonnadan ortiq yoki u chorrahaga boradi.

Qaysi belgilar chapga burilishga ruxsat bermaydi? Ga muvofiq joriy qoidalar yo'l harakati, agar marshrut avtomobillari uchun chiziqda 5.13.1 belgisi mavjud bo'lsa. bunday manevr qilish taqiqlanadi. U ikki qismda taqdim etilgan. Yuqorida mikroavtobus tasviri bor, undan strelka chapga, pastki qismi esa bir xil, faqat o'q o'ngga ishora qiladi. Bundan shunday xulosa qilish mumkin avtomobillar faqat o'ngga burilishga ruxsat beriladi.

Belgi, shuningdek, ko'k fon ko'rinishida taqdim etilgan taqiq bo'lishi mumkin, unda burilish joyi va zonasini ko'rsatadigan o'qlar ko'rsatilgan. Ushbu belgi buni osonlashtiradi kerakli manevrni bajaring.

Ajam haydovchilar uchun foydali bo'lgan qoidani ham hisobga olishingiz kerak: boshqa harakatlarga yo'l qo'ymasliklarini bildirish taqiqlangan belgilar juda kam uchraydi. Aytaylik, siz to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish ko'rsatkichiga duch kelsangiz, u o'ngga yoki chapga burilishni taqiqlaydi deb o'ylamasligingiz kerak. Aslida, amaliyot jarayonida barcha qoidalar tezda eslab qolinadi. Biror kishi tajriba orttirishi kerak, keyin u yo'lda ko'plab xatti-harakatlar holatlarini eslab qoladi, bu esa unga tezroq qaror qabul qilishga yordam beradi.

Aslida, yo'l qoidalarini o'zlashtirish unchalik qiyin emas. Barcha belgilar aniq o'qiladi va eslab qolish oson. Lekin, birinchi navbatda, taqiqlash belgilarini o'zlashtirish va ular nimani anglatishini tushunish kerak. Va nazariya bilan tanishib chiqqandan so'ng, siz amaliyotga o'tishingiz mumkin.

Xulosa

Yo'l qoidalari ko'pchilikni yoritadi muhim nuqtalar, qaysi yo'lda xavfsiz haydashingizga yordam beradi. Ulardan biri chapga burilishni taqiqlovchi belgilar. Har bir haydovchi ularni o'rganishi kerak, chunki siz haydash paytida qanday vaziyat yuzaga kelishini hech qachon bilmaysiz. Va bu belgilarni bilib, siz tezda reaksiyaga kirishishingiz va travmatik vaziyatlardan qochishingiz mumkin.

Axborot belgilari yo'l harakati qatnashchilariga aholi punktlari va boshqa ob'ektlarning joylashuvi, shuningdek belgilangan yoki tavsiya etilgan haydash rejimlari to'g'risida xabar beradi.

6.1 belgisi. Umumiy cheklovlar eng yuqori tezlik.

Bunday belgi hududga kirishdagi barcha nazorat punktlarida o'rnatiladi Rossiya Federatsiyasi Shunday qilib, mamlakatimizga mashinada kiruvchi mehmonlar Rossiyada quyidagi umumiy tezlik chegaralari amal qilishi haqida ma'lumot berishadi:

- Aholi punktlarida - soatiga 60 km.

– Aholi punktlaridan tashqari yo‘llarda – 90 km/soat.

- avtomobil yo'llarida - soatiga 110 km.

6.2 belgisiTavsiya etilgan tezlik.

Dumaloq belgilardan farqli o'laroq 3.24 "Maksimal tezlik chegarasi" Va 4.6 "Minimal tezlik chegarasi", 6.1 kvadrat belgisi sizning harakatingizga qattiq cheklovlar qo'ymaydi.

Belgisi deyiladi Tavsiya etilgan tezlik. Esingizda bo'lsin - biz siz bilan odam taqiq yoki cheklovni doira bilan bog'lashi va ma'lumot qog'oz varag'i yoki monitor ekrani, ya'ni to'rtburchak yoki kvadrat ekanligi haqida gaplashdik.

Qizig'i shundaki, yo'lda nima bo'lishi kerak, shuning uchun Qoidalar bizning xavfsizligimiz haqida qayg'urib, haydovchilarga yo'l belgilari yordamida tavsiyalar berishga qaror qildi.

“Xavfli burilish” uchburchak belgisi haydovchilarni tez orada yo‘l “buzilishi”dan ogohlantiradi. Burilish haqiqatan ham keskin va xavfli bo'ladi.

Endi har qanday malakali haydovchi, albatta, sekinlashadi, lekin qanchaga?

Yo'lning ushbu qismida harakat tashkilotchilari haydovchilarga soatiga 50 km dan oshmaydigan tezlikda harakatlanishni tavsiya qiladi. Lekin har doim emas, balki faqat qoplama nam bo'lsa.

Aytgancha, esda tuting - yomg'ir paytida nam qoplama kerak emas. Sug'orish mashinasi o'tib ketdi, yo'lni yuvdi va yo'l quriguncha, sirt nam!

6.3.1 belgisi"Burilish uchun joy." 6.3.2 belgisi"Orqaga aylanish zonasi".

Qoidalar ushbu belgilarga quyidagi xususiyatlarni beradi:

- 6.3.1 "Burilish uchun joy" belgisi. Chapga burilish taqiqlanadi.

- 6.3.2 "Orqaga aylanish maydoni" belgisi. Chapga burilish taqiqlanadi.

Ko'rib turganingizdek, ikkala holatda ham chapga burilish taqiqlanadi. Qaysi navbat haqida gapiryapsiz?

Avvalo, siz bunday belgini yoki chorrahada bunday belgini hech qachon ko'rmasligingizni tushunishingiz kerak.

Chorrahada "sukut bo'yicha" burilishga ruxsat beriladi, buning uchun chorraha ixtiro qilingan.

Xuddi shu tarzda, "sukut bo'yicha" burilishlarga ruxsat beriladi va ikki qatorli yo'l bo'ylab singan markaziy chiziq belgisi bilan. Va bu erda ham bu belgilar mutlaqo mos emas.

(Qavslar ichida e'tibor bering, bunday yo'lda atrofdagi hududlarga chapga burilish hali taqiqlanmagan).

Yana bir narsa - ko'p qatorli yo'l, bu erda chorrahadan tashqarida burilish faqat maxsus tashkil etilgan taqdirdagina mumkin.

Va buni faqat ushbu belgilar yordamida tashkil qilishingiz mumkin.

Agar "burilish uchun joy" belgisi o'rnatilgan bo'lsa, bu erda siz faqat birin-ketin burilishingiz mumkin.

Belgi eng chap chiziqning tepasida o'rnatiladi va uzoqdan ko'rinadi.

“Avariya maydoni”ning “Burish maydoni”dan farqi shundaki, aylanma maydonda bir vaqtning o‘zida bir nechta transport vositalari aylana oladi – aynan shu hududga ko‘plab transport vositalari sig‘ishi mumkin.

Qaytish zonasining uzunligi belgidagi raqam va chiziqli chiziq uzunligi bilan belgilanadi.

Ammo shunday bo'lishi mumkinki, burilish joyining qarshisida qo'shni hududga kirish joyi bo'ladi. Va bu erda savol tug'iladi - ko'p polosali yo'lda burilish joyida hovliga chapga burilish mumkinmi?

Axir, siz kamida ikkita harakatlanish chizig'ini yoki hatto uch yoki to'rttasini kesib o'tishingiz kerak bo'ladi.

Aynan shu holat haqida, Qoidalar qat'iy ravishda aytilgan: – Chapga burilishga ruxsat yo‘q.

Bu muammo imtihonda sizlardan biringizga duch keladi va hozircha sizga to'g'ri javob aniq bo'lishi kerak:

B dan tashqari har qanday traektoriya bo'ylab harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin.

6.4 belgisi"To'xtash joyi".

6.4 belgisi haydovchilarga belgilangan hududda to'xtash joyini jazosiz qoldirish mumkinligini bildiradi.

Belgining harakati turli xil belgilar bilan aniqlanishi yoki to'ldirilishi mumkin, masalan, rasmda to'xtash faqat avtomobillar va mototsikllar uchun va faqat belgida ko'rsatilganidek ruxsat etiladi.

Bunday holda, belgilangan maydon belgidan eng yaqin chorrahaga qadar bo'ladi.

Bunday holda, belgining ta'siri faqat qatnov qismining ushbu mahalliy kengayishiga taalluqlidir.

Ammo shunday bo'lishi mumkin - to'xtash joyi uchun to'silgan maydon yoki hatto binoning bir qismi ajratiladi.

6.5 belgisi"uchun yo'l favqulodda to'xtash».

Belgilar haydovchilarga oldinda tik pastlik borligi haqida xabar beradi va bu pastga shoshilinch to'xtash chizig'i bilan jihozlangan. Va, ehtimol, bitta emas, lekin eng yaqin favqulodda to'xtash chizig'i 300 metr uzoqlikda.

Agar uzoq pastga tushganda tormozlar ishlamay qolsa, sizga favqulodda to'xtash chizig'i kerak bo'ladi. Keyin o'ngga buriling! Tushish boshida o'rnatilgan dastlabki belgidan tashqari, bu belgi favqulodda to'xtash chizig'i oldida ham turadi.

Va bu etarli bo'lmasa ham, yo'lakning oxirida plastik panjara bor, shuning uchun to'xtashni unutmang.

6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 "O'lik nuqta" belgilari.

Bu "g'isht" emas. Bu belgi kirishni taqiqlamaydi, haydovchilarga bu yo'lda o'tish joyi yo'qligini bildiradi - keyin boshi berk ko'cha! Ammo agar siz bu erga bormoqchi bo'lsangiz, ishonch bilan burilishingiz mumkin.

Va shuni ham tushunish kerakki, o'lik nuqta belgilarining hech biri hech qanday tarzda yo'l holatiga putur etkazmaydi.

Bu ekvivalent yo'llarning to'liq chorrahasidir va agar siz to'g'ridan-to'g'ri ketsangiz, "o'ngdagi aralashish" tamoyiliga ko'ra, siz yuk mashinasiga yo'l berishingiz kerak.

6.16 belgisi "To'xtash chizig'i".

Ushbu belgi alohida muhokama qilinishi kerak.

Ajam haydovchilar ko'pincha bu mustaqil belgi emas deb o'ylashadi, lekin qo'shimcha plastinka. Va ajablanarli joyi yo'q - u shakli bo'yicha plastinkaga o'xshaydi va hajmi bo'yicha, rangi emas (barcha belgilar kabi), qora va oq (barcha plitalar kabi). Va shunga qaramay, bu aniq belgi bo'lib, u boshqa belgilarning harakatini umuman to'ldirmaydi yoki aniqlamaydi, uning o'ziga xos, maxsus maqsadi bor.

Qattiq "to'xtash" so'ziga qaramay, bu belgi sizni umuman to'xtashga majburlamaydi. Bunday holda, "to'xtash" - bu belgining to'liq nomining birinchi so'zi - "To'xtash chizig'i". Ushbu belgi tufayli haydovchilar ushbu chorrahadagi yo'l qismida "To'xtash chizig'i" belgisi qo'yilgan joyni uzoqdan ko'rishlari mumkin.

Belgi yo'lning tepasida osib qo'yilishi yoki yo'lning o'ng tomonida turishi mumkin, ammo har qanday holatda, uni o'rnatish joyi "To'xtash chizig'i" belgilari qo'llaniladigan joyga to'g'ri kelishi kerak.

Agar "To'xtash chizig'i" belgisi bo'lmasa yoki u ko'rinmasa (masalan, qor yog'ishi sababli), belgida qizil svetoforda to'xtash kerak - bu holda u belgilash harakatini almashtiradi.

Ma’lumki, svetoforning yashil chirog‘i yonib tursa, chorrahani to‘xtamasdan o‘ta olasiz (va kerak!).

"Yo'l harakati yo'nalishi" belgilari yuk mashinalari».

Belgilar yumaloq emas, balki to'rtburchaklardir, bundan tashqari ular ma'lumot guruhiga kiradi va shuning uchun hech narsani taqiqlay olmaydi yoki buyura olmaydi. Ushbu belgilar yuk mashinalari haydovchilari, shuningdek, traktorlar va boshqa o'ziyurar transport vositalari haydovchilari uchun tavsiya etilgan harakat yo'nalishini ko'rsatadi, agar ularning chorrahada yo'nalishlardan birida harakatlanishi taqiqlangan bo'lsa.

Agar siz B toifali avtomobilni boshqarayotgan bo'lsangiz, unda bu holatda siz istalgan yo'nalishda harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin (bu belgilar sizga tegishli emas).

Ushbu belgilar to'g'ridan-to'g'ri litsenziyaga ega bo'lgan yuk mashinasi haydovchisiga tegishli maksimal og'irlik 3,5 tonnadan ortiq.U to'g'ridan-to'g'ri kerak, lekin bu to'g'ridan-to'g'ri mumkin emas, taqiqlash belgisi mavjud. Shu bilan birga, harakat tashkilotchilari bir vaqtning o'zida yo'lning taqiqlangan qismining aylanma yo'nalishini taklif qilishdi va agar siz bunday yuk mashinasining haydovchisi bo'lsangiz, belgi tavsiya qilganidek, o'ngga buriling.

Ularning ko'rsatmalariga rioya qiling va "to'g'ri" kerak bo'lgan yo'lning davomiga chiqishni unutmang.

"Aylanma sxemasi" va "Aylanma yo'nalish" belgilari.

Ehtimol, chorrahada harakat nafaqat yuk mashinalari uchun, balki, umuman olganda, istisnosiz barcha transport vositalari uchun yopiladi.

Keyin haydovchilar bu haqda birinchi navbatda dastlabki belgi orqali xabardor qilinadi 6.17 "Ajralish sxemasi".

Ular, avvalgi holatda bo'lgani kabi, butun aylanma marshrut bo'ylab barcha chorrahalarga joylashtiriladi va ularning ko'rsatmalariga rioya qilgan holda, siz "to'g'ri" kerak bo'lgan yo'lni davom ettirish uchun albatta chiqasiz.

Men sizning e'tiboringizni ushbu belgilarning sariq foniga qarataman. Yashil fon avtomagistralning, ko‘k fon boshqa yo‘llarning belgisi bo‘lganidek, sariq fon ham qandaydir aylanma yo‘lning belgisidir.

Belgilar "Boshqasini qayta qurishning dastlabki ko'rsatkichi qatnov qismi».

Belgilarning fonida sariq rang bor, shuning uchun biz yaqinlashib kelayotgan aylanma yo'l haqida yana xabar beramiz. Belgilarning ramziyligiga e'tibor bering - ular ajratuvchi chiziqli yo'lni, xususan, ajratuvchi chiziqda bo'sh joy bo'lgan qismini tasvirlaydi. Va ikkala holatda ham haydovchilar faqat bu bo'shliqqa aylanish uchun taklif qilinadi.

Ushbu belgilar faqat ajratuvchi chiziqli yo'llarda va faqat qatnov qismlaridan birida harakatni vaqtincha to'sib qo'yish zarur bo'lgan hollarda o'rnatiladi.

Bunday ehtiyoj, masalan, har qanday vaqtda paydo bo'ladi ta'mirlash, va bu holatda, tegishli xavfsizlikni ta'minlash uchun haydovchilarni oldindan xabardor qilish juda muhim - oldinda xavfli yo'l bor!

Va u erda, ushbu bo'limda siz bir muncha vaqt qarama-qarshi yo'nalishdagi qatnov qismi bo'ylab harakat qilishingiz kerak bo'ladi!

Belgi bir sababga ko'ra chaqiriladi "Boshqa qatnov qismiga qayta qurishning dastlabki ko'rsatkichi"- aholi punktlaridan tashqaridagi yo'llarda, u o'rtadagi yaqinlashib kelayotgan bo'shliqdan 500 metr masofada o'rnatiladi.

Ajratish chizig'idagi bo'shliqqa 50-100 metr qolganda, belgi takrorlanadi ("Ob'ektgacha bo'lgan masofa" belgisi bilan birgalikda).

Menimcha, bu erda hech qanday izoh kerak emas. Hammasi juda aniq - belgilar sizni qarama-qarshi yo'nalishdagi qatnov qismi bo'ylab harakatlanishni davom ettirishga taklif qiladi.

Bir oz qo'rqinchli, lekin ikkilanmang - qarama-qarshi yo'nalishdagi haydovchilar ham yo'lning ushbu qismida ularning qatnov qismida ikki tomonlama harakat vaqtincha tashkil etilgani haqida ogohlantirildi.

Bunday g'ayrioddiy harakat rejimiga ega bo'lgan yo'l uchastkasining uzunligi unchalik uzoq bo'lishi mumkin emas va qoida tariqasida, o'rta chiziqdagi keyingi bo'shliqda tugaydi (bu erda sizni qatnov qismiga qaytish uchun belgilar so'raladi).

Lekin birinchi navbatda, bu joydan 50-100 metr oldin, u erda bo'ladi belgisi 6.19.2 "Boshqa qatnov qismiga qayta qurishning dastlabki ko'rsatkichi".

"Favqulodda chiqish" va "Favqulodda chiqish yo'nalishi" belgilari.

Endi tunnelda muqarrar ravishda o'lik vilka hosil bo'ladi va yarim soat ichida, ventilyatsiyaga qaramasdan, havodagi chiqindi gazlarning kontsentratsiyasi barcha mumkin bo'lgan chegaralardan oshib ketadi. Bu erdan qanday qilib ozodlikka chiqish kerak?

Mana, tunnel devoriga 6.21.1 belgisini yozib, tejamkor chiqish joyini ko'rsating.

Va hech kim shoshilib chiqishni o'tkazib yubormasligi uchun uning tepasida (yoki uning yonida) 6.20.1 "Favqulodda chiqish" belgisi o'rnatiladi.

Yo'nalish raqami. Yo'nalish ko'rsatkichlari. Masofa belgilari.

Kilometr belgisi. Harakat sxemasi. Ob'ekt nomi.

Avtomobil g'ildiragida o'tirib, aksariyat hollarda biz bir xil marshrut bo'ylab harakat qilamiz - ishga va orqaga (yoki qishloq uyiga va orqaga). Bilasizmi, qo'lingizning besh qismi kabi, ular aytganidek, olishingiz mumkinligi aniq ko'zlar yopiq va shuning uchun "Yo'nalish ko'rsatkichlari" kabi belgilarga qaramang.

Yana bir narsa, agar siz notanish yo'lda ketsangiz. Sizni ishontirib aytamanki, bunday vaziyatda biz hammamiz o'zimizni xuddi shunday tutamiz - biz yo'lda hech bo'lmaganda ba'zi belgilarga intilamiz, navbatimizni o'tkazib yuborishdan qo'rqamiz va oxir-oqibat adashib qolamiz.

Bu qanday sodir bo'lishini tushunish uchun keling, bir oz sayohat qilaylik - biz ish safariga boramiz, aytaylik, Moskvadan Tver va Volokolamskga. Biz ham xuddi Jyul Vern sayohat qilgandek, ya’ni uydan chiqmasdan sayohat qilamiz. Keling, yo'lda nima kutishimiz mumkinligini tasavvur qilishga harakat qilaylik.

Ketishdan oldin xaritaga qarash va yo'nalishni olish kerak bo'ladi. Siz, albatta, "Atlas of Highways" ni sotib olishingiz mumkin, ammo bugun siz Internetdan foydalanasiz. Xo'sh, bundan osonroq narsa yo'q: www.rutrassa.ru saytiga o'ting, menyuda "Shaharlar orasidagi masofa" ni tanlang, boshlang'ich va tugash nuqtalarini (bizning holatda u Moskva bo'ladi) va oraliq nuqtalarni - Tver va Volokolamsk.

Va bu erda - kerakli marshrut:

- Moskvadan Tverga M-10 yo'li bo'ylab boramiz.

- Tverdan Volokolamskgacha, avval P-90 yo'li bo'ylab Lotoshino qishlog'iga boramiz.

- Lotoshino qishlog'i hududida biz R-107 yo'liga burilamiz va u bo'ylab mahalliylik Yaropolets.

- Yaropoletsda R-108 yo'liga burilib, Volokolamskka ergashing.

- Xo'sh, Volokolamskdan Moskvaga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish - M-9.

Sizda savol tug'ilishi mumkin - bu qanday raqamlash: M-10 yo'li, R-90 yo'li? Albatta, bu raqam, ehtimol, shunchaki tartibli. Ammo bu erda yo'l raqamidagi harf nimani anglatadi.

Raqam haqiqatan ham faqat seriya raqami, lekin harf (shuningdek, prefiks deb ataladi) haydovchiga juda muhim ma'lumotlarni aytadi.

"M" prefiksi federal yo'llarga beriladi. Va barchasi ketma-ket emas, balki faqat Moskva yoki Sankt-Peterburgni qo'shni davlatlarning poytaxtlari va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlari bilan bog'laydiganlar. Ya'ni, bunday yo'lga chiqqaningizdan so'ng, uning (yo'l) bir uchida, albatta, Moskva (yoki Sankt-Peterburg) ga to'g'ri kelishini bilishingiz kerak. M-10 yo'li, xususan, Moskvani Tver, Velikiy Novgorod, Sankt-Peterburg, Vyborg shaharlari va undan keyin Finlyandiya chegarasigacha bog'laydi.

Demak, bu oddiygina taniqli Leningrad avtomagistrali!

Xo'sh, keyin markazga, Tverskaya ko'chasiga, aytmoqchi, bu erdan murabbiylar Tverga borishgan. Faqat Sokoldan keyin siz o'tkazib yuborolmaysiz - vilka bor va Leningradskoye o'rniga siz Volokolamsk magistraliga borishingiz mumkin.

Yo'l harakati tashkilotchilariga rahmat - Vilkadan 150 metr oldin "Dastlabki yo'nalish ko'rsatkichi" belgisi o'rnatildi. Keling, o'tkazib yubormaylik - Leningrad shossesi to'g'ri oldinda.

O'ng saflardagi vilkada hamma Volokolamkaga boradi va shuning uchun biz darhol chap safga o'tishimiz kerak.

Biz Moskva halqa yo'liga (MKAD) yaqinlashamiz. Va yana vilkalar va yana bir maslahat - "Dastlabki yo'nalish ko'rsatkichi" belgisi.

E'tibor bering, MKAD va Dmitrovskoye avtomagistrali oq fonda qora harflar bilan yozilgan. Bu sizga hech narsani eslatmaydimi? Bu jiddiy aholi punktlarini ko'rsatadigan belgilarning "dizayni" dir. Va bu shunchaki tasodif emas, shuning uchun haydovchilarga qo'shimcha ravishda ko'rsatilgan ob'ektlar siz aylanib yurgan hududda (va Moskva halqa yo'li - Moskva) joylashganligi haqida xabar beriladi.

Shu bilan birga, Sankt-Peterburg ko'k fonda oq rangda yozilgan. Va bu ham qo'shimcha ma'lumot haydovchilar uchun - ko'rsatilgan ob'ekt siz hozir haydab ketayotgan aholi punktidan tashqarida joylashgan.

Va yana bir belgi, va yana u ob'ektga yo'nalishni ko'rsatadi, faqat tashqi tomondan u biroz boshqacha ko'rinadi.

Umuman olganda, shuni yodda tutish kerak tashqi dizayn"Yo'nalish ko'rsatkichlari" juda xilma-xildir. Va ular turli ob'ektlarga yo'nalishlarni ko'rsatishi mumkin (aholi punktlaridan tashqari, bular aeroportlar, vokzallar, teatrlar, muzeylar va savdo markazlari, va mehmonxonalar va boshqalar va boshqalar).

Ya'ni, "Yo'nalish ko'rsatkichi" universal belgidir va, qoida tariqasida, har qanday narsaga qo'llanilishi mumkin. Va belgidagi raqam ko'rsatilgan ob'ektgacha bo'lgan masofa (bu erdan Sheremetyevo aeroportigacha 3 km qoldi, lekin biz u erga borishimiz shart emas).

Bu belgida o'qlar yo'q va ular foydasiz - bu erda burilishga joy yo'q. Bu belgi deyiladi Masofa ko'rsatkichi.

Shunday qilib, 20 km dan keyin Klin bo'ladi va u Tverga yaqinda bo'lmaydi - 103 kilometr.

Va bizning yo'limizda yana ikkita belgi. Bizga eng yaqin deb ataladi - "marshrut raqami". Haydovchilarni yana bir bor ishontirish uchun u har 10-15 kmda o'rnatiladi - hammasi yaxshi, siz yo'lingizni adashmadingiz, to'g'ri yo'nalishda harakat qilyapsiz.

Tverga juda oz narsa qoldi va yana harakat tashkilotchilariga rahmat - yaqinlashib kelayotgan yo'l kesishmasidan 500 metr masofada "Dastlabki yo'nalish ko'rsatkichi" belgisi o'rnatildi. Belgining ramziyligi oddiy va tushunarli - agar biz Tverda bo'lsak, u holda biz kesishgan joyda o'ng tomondamiz.

Talabalar. Nima uchun Sankt-Peterburgga yo'nalish ikkita raqam bilan belgilangan: M-10 va E-105? Va nima uchun M-10 ko'k fonda va E-105 yashil rangda!

O'qituvchi. Gap shundaki. Bizning (rus) tasnifimizga ko'ra, ushbu yo'lga M-10 raqami berilgan. Shu bilan birga, Evropa tasnifida xuddi shu yo'lga E-105 raqami berilgan. Va chet ellik mehmonlarimiz rus kengliklarida yo'qolmasliklari uchun, belgi ularning odatiy raqamlanishini ham ko'rsatadi (va Sankt-Peterburg ingliz tilida yozilgan).

Talabalar. Lekin nima uchun M-10 ko‘k fonda, E-105 esa yashil rangda, chunki u bir xil yo‘l?! Axir, yashil fon avtomagistralning belgisi, ko'k fon boshqa yo'llarning belgisidir! Xo'sh, bitta yo'l bir vaqtning o'zida avtomagistral bo'lishi mumkin emasmi?

O'qituvchi. Yashil fon faqat avtomobil yo'lining belgisidir va o'z-o'zidan yo'lni avtomobil yo'liga aylantirmaydi. Yo'l avtomobil yo'liga aylanadi, agar u 5.1 "Avtomobil yo'li" belgisi bilan belgilangan bo'lsa.

Va fon bilan bu chalkashlikda, odatdagidek, Evropa, aniqrog'i Evropa yo'llarini tasniflash tizimi "aybdor". (2002 yil nashridagi tegishli hujjatni rus va ingliz tillarida pdf formatida UNECE rasmiy veb-saytida o'qish mumkin).

Ushbu tasnifga ko'ra: ""E" toifasidagi yo'llarni aniqlash uchun foydalaniladigan belgi yashil fonda oq rangli yozuv bo'lishi kerak."

Aytgancha, E-105 Evropa yo'nalishi Norvegiyadan (Kirkenes shahrida) boshlanadi va Qrimda (Yalta shahrida) tugaydi. Ma’lum bo‘lishicha, bu xalqaro Yevropa avtomobil yo‘li Norvegiya yo‘llari, Finlyandiya yo‘llari, Rossiya yo‘llari va Ukraina yo‘llaridan yig‘ilgan. VA Rossiya yo'li Finlyandiya bilan chegaradan Moskvagacha bo'lgan M-10 Evropa yo'nalishi E-105 bilan mos keladi.

Xalqaro Yevropa yoʻl tarmogʻidan tashqari Xalqaro Osiyo yoʻl tarmogʻi ham mavjud. Osiyo yo'nalishlariga AH (Osiyo avtomagistrali) prefiksi berilgan. Va, masalan, AN-8 Osiyo yo'nalishi Finlyandiyani Eron bilan bog'laydi va Sankt-Peterburg, Moskva, Volgograd, Astraxan, Maxachqal'a, Boku va Tehrondan o'tadi. Shunday qilib, Moskva va Sankt-Peterburg oralig'ida bo'lsa, hayron bo'lmang. yo'l belgilari Siz allaqachon tanish bo'lgan M-10 va E-105 ga qo'shimcha ravishda AN-8 ni ham ko'rasiz.

Va yana. Belgida yo'l raqami chiziqchasiz yoziladi. Bu xato emas. Xuddi shunday bo'ldi - matnlarda va xaritalarda yo'l raqamlari chiziqcha (M-10), yo'l belgilarida esa (Qoidalarga muvofiq) tiresiz (M10) yoziladi.

Biz Tver shahrining ko'chalari bo'ylab harakatlanamiz.

Yana bitta qiziqarli belgi "Ob'ekt nomi" - aholi punktlaridan boshqa ob'ektlarni (daryo, ko'l, diqqatga sazovor joy va boshqalar) belgilash uchun ishlatiladi.

Shunday qilib, Volga daryosi oldida - ko'prik oldida.

Tverda qilish kerak bo'lgan hamma narsani qildik, endi Volokolamskga. Va bu erda chapga burilishimiz kerak edi, lekin chorrahaning oldida ma'lumot belgisi bor 6.9.3 "Yo'l harakati rejasi"- negadir yo‘l harakati idoralari ushbu chorrahada odatdagidek chapga burilishni taqiqlagan.

Ammo ular g'ayrioddiy narsani taklif qilishdi va hatto belgida harakatlanish tartibini ko'rsatishdi. Xo'sh, kerak, kerak, garchi bunday murakkab traektoriya bo'ylab bo'lsa ham, lekin oxir-oqibat biz kerakli yo'nalishga boramiz.

Biz Tverdan chiqdik, 500 metrdan keyin esa boshqasi yo'l kesishmasi. Moskvaga borishga hali erta, Nijniy Novgorod kerak emas, lekin biz to'g'ri borishimiz kerak - R-90 yo'li bo'ylab.

To'g'ri, qandaydir noaniqlik bor edi. Biz allaqachon bilamizki, "M" prefiksi federal ahamiyatga ega bo'lgan eng muhim yo'llarga tayinlangan. Yo'l raqamidagi "R" prefiksi nimani anglatadi? Bu qanday yo'l?

"R" prefiksi federal yo'llarga ham, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlarini bog'laydigan mintaqaviy ahamiyatga ega yo'llarga ham beriladi. Haydovchilar uchun "P" prefiksi bu yo'l bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri Moskvaga kelmasligingizni anglatadi. IN eng yaxshi holat u boshqa yo'lga olib boradi va agar bu boshqa yo'l "M" prefiksi bilan bo'lsa, u holda allaqachon Moskvaga borish (yoki chet elga chiqish) mumkin bo'ladi.

Biroq, biz chetga chiqamiz, lekin bu orada chap yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish vaqti keldi. Oldinda chorraha bor va uning oldida "Marshrut raqami" belgilari bor.

Va yana, yo'l harakati tashkilotchilariga rahmat - agar bu belgilar bo'lmaganida, endi bu chorrahada nima qilardik. Shunday qilib, hamma narsa aniq - biz R-107 yo'liga borishimiz kerak, ya'ni chapga buriling.

Va yana, harakat tashkilotchilariga rahmat - oldinda chorraha bor va u erda, chorrahada, biz o'ngga, R-108 yo'liga, Volokolamsk tomon burilamiz.

Volokolamskni tark etish. Ammo biz hali ham shaharda bo'lganimizda, belgining foni oq rangda. O'ngga birinchi burilish Peterburgga, keyingisi bizniki Moskvaga.

Sankt-Peterburg ko'k fonda, bu tushunarli - bu ob'ekt biz hozirda o'tayotgan aholi punktidan tashqarida joylashgan.

Qizig'i shundaki, Moskva, albatta, Volokolamskdan tashqarida, lekin yozuv ko'k emas, yashil fonda, hatto uning yonida piktogramma ham ko'rsatilgan - 5.1 "Magistral" belgisidan kuzatuv qog'ozi. . Endi hech qanday shubha yo'q - biz avtomagistral bo'ylab Moskvaga boramiz.

Va aniq - faqat shaharni tark etish kerak edi va bu erda 5.1 "Magistral" belgisi.

Umid qilamanki, siz unutmagansiz - 5.1 belgisidan keyin maxsus harakat rejimiga ega zona boshlanadi. Birinchidan, aholi punktidan tashqaridagi har qanday yo'lda bo'lgani kabi, iloji boricha o'ngga o'tish kerak va agar siz to'xtashni istasangiz, faqat yo'ldan tashqarida maxsus ajratilgan dam olish joylarida. Bundan tashqari, orqaga burilish va orqaga qaytish taqiqlanadi, lekin maksimal tezlik chegarasi 110 km / soat.

Xo'sh, biz gaz pedalini bosdik va Moskva tomon oldinga.

Yana "Oldinga yo'nalish ko'rsatkichi" belgisi. Belgining foni yashil rangda - biz avtomagistralda ketayotganimizni yana bir tasdiqlaydi. Magistral yo'llarda bir xil darajadagi chorraha yo'qligini allaqachon bilasiz, ya'ni oldinda ko'p darajali yo'l kesishmasi bor.

To'g'ridan-to'g'ri Moskvaga va hali ham 110 km / soat tezlikda, lekin agar biz o'ngga yoki chapga burilsak, u holda oddiy yo'l bor (yo'l raqami ko'k fonda yozilgan!). Va shuning uchun u erda oddiy yo'lda tezlik soatiga 90 km dan oshmaydi, lekin agar xohlasangiz, yo'l chetida to'xtashingiz mumkin.

Sizda, ehtimol, savol tug'iladi - bu yozuv qanday ochilgan: “a.d. M10 "ROSSIYA". Bu shunchaki avtomobil yo'li M-10, unga ham "ROSSIA" nomi berilgan. Aytmoqchi, tegishli ismlar barcha eng muhim federal yo'llar (Belarus, Ukraina, Don, Ural va boshqalar) ularga ega.

Va yana. E'tibor bering - o'ngda ham, chapda ham bir xil raqam A-108 bo'lgan yo'l bor. Biz hali "A" prefiksini ko'rmadik. Bu nimani anglatadi va haydovchilar undan qanday ma'lumotlarni olishlari mumkin?

"A" prefiksi mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llarga beriladi. Bular kirish va birlashtiruvchi yo'llar deb ataladi. Kirish, chunki ular mahalliy aeroportga yoki mayorga borishlari mumkin Temir yo'l stansiyasi, yoki boshqa ob'ektga maxsus maqsad. Va ulanish, chunki mahalliy hokimiyatlar o'zlarining mintaqaviy markazlarini eng yaqin federal yo'l bilan bog'lash uchun bunday yo'llarni qurmoqdalar. Yoki ikki yoki undan ortiq federal yo'llarni ulash uchun.

Xususan, A-108 yo'li taniqli Katta Moskva halqa yo'lidir - bu halqa yo'li Moskvadan chiqadigan barcha radial yo'llarni bog'laydi. Agar biz hozir to'g'ri burilsak, A-108 halqasi bo'ylab M-1 "Belarus" avtomagistraliga boramiz va agar chapga burilsak, xuddi shu A-108 halqasi bo'ylab M-10 ga boramiz. Rossiya” avtomagistrali.