Compozitorul de trenuri este o profesie foarte importantă și dificilă. Toate subtilitățile și caracteristicile acestei lucrări vor fi discutate în acest articol.

Ce este un constructor de trenuri?

Cum îți poți descrie pe scurt profesia? Dacă luăm formularea oficială, atunci compilatorul de trenuri este o persoană care se ocupă cu desființarea și formarea, adică toată munca specialistului în cauză constă în rearanjarea vagoanelor, neapărat într-o anumită ordine. Desigur, puteți face acest lucru numai dacă aveți cunoștințele și după briefing.

Această profesie este considerată foarte dificilă și responsabilă. Sarcina principală cu care se confruntă specialistul este să trimită trenul la timp. Totodată, compilatorul trenului este responsabil și pentru integritatea trenului, completitatea acestuia, pentru siguranța și acuratețea acestuia la efectuarea manevrelor. Este necesar să verificați trenurile în timp util, să desfaceți și să asigurați vagoanele la timp cu ajutorul unor dispozitive speciale.

Despre responsabilitățile profesionale

De asemenea, este necesar să menționăm atribuțiile compilatorului de trenuri. Acest specialist are într-adevăr o mulțime de funcții: de el depinde de fapt eficiența circulației trenurilor. Iată doar câteva dintre principalele responsabilități ale unui reprezentant al profesiei în cauză:

• Lucrează la traducerea săgeților, care sunt necentralizate.
• Împrejmuirea la timp a vagoanelor cu saboți de frână.
• Asigurarea sigurantei si securitatii trenurilor.
• Decuplarea și cuplarea vagoanelor.
• Lucru la schimbarea compoziției trenurilor - gestionarea manevrelor locomotivei.

Desigur, compilatorul de trenuri are multe alte îndatoriri și funcții. Numărul acestora va depinde însă doar de locul de muncă, și anume de stația în sine și de regiunea în care se află.

Zi de lucru: acceptarea și renunțarea la datorie

Lista uscată a majorului îndatoririle profesionale dacă dă o idee despre lucrare, atunci cea mai minimă. De aceea, merită să descrieți direct ziua de lucru a unui specialist, cum arată, cum este planificată.

Deci, un constructor de tren își începe ziua primind un briefing de siguranță. Se întâmplă pe un planor special. După aceea, fiecare muncitor acceptă așa-numitul „inventar strict” și o anumită aranjare a vagoanelor. Planificarea tuturor activităților de lucru ulterioare începe cu ofițerul de serviciu. Include, de regulă, verificarea mașinilor, întreținerea acestora, cuplarea, decuplarea etc.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că compilatorul trenurilor își coordonează fiecare acțiune cu însoțitorul de la radio. Există într-adevăr multă muncă, iar un reprezentant al profesiei în cauză cu siguranță nu se va plictisi. Și pe lângă întreținerea vagoanelor, este necesar să pregătiți trenurile, să completați corect, să verificați vagoanele primite - și întotdeauna personal! Astfel, lucrătorul de la stație chiar are multe de făcut.

Fișa postului a compilatorului de tren prevede că acceptarea îndatoririi este întotdeauna stabilită și fixată de șeful stației în conformitate cu toate condițiile și normele. La preluarea sarcinii, salariatul este obligat să verifice starea tuturor mașinilor, amplasarea acestora, disponibilitatea inventarului și sigilii speciale pe vehicule. Predarea taxei se efectuează numai după verificarea trenurilor, amplasarea vagoanelor la locurile acestora și asigurarea securității în conformitate cu standardele stabilite.

Ce calități ar trebui să aibă un proiectant de tren?

Ca orice alt muncitor, proiectantul de tren trebuie să aibă anumite calitățiși trăsături de caracter. Dar ce anume? În primul rând, aceasta este, desigur, conștiință și atenție. Doar aceste două calități vor fi componente ale unui înalt profesionalism. Cu toate acestea, nu uitați de sociabilitate, rezistență la stres și lipsă de conflicte. Cert este că trebuie să lucrezi cu oameni vii. Este adesea necesar să se gestioneze lucrătorii cu calificări inferioare: aceștia pot fi specialiști cu un nivel inferior sau un asistent compilator de tren.

Desigur, toată lumea poate face greșeli. Și în niciun caz nu trebuie să fii foarte nervos din această cauză - nu va face decât să agraveze situația. O astfel de calitate precum rezistența la stres va ajuta la obținerea înțelegerii reciproce cu colegii. Este foarte important să fii calm și de neclintit în profesia în cauză. Chiar trebuie să fii cool. Pentru ca munca să fie bine coordonată, eficientă și clar organizată, ar trebui să lucrezi, în primul rând, asupra ta, asupra caracterului tău.

Unde poți învăța o meserie?

Profesia de „compilator de tren” necesită studii obligatorii. Și ce anume? Acest lucru va fi discutat în continuare. Pentru a intra într-o facultate sau o școală tehnică, nu este necesar să parcurgeți toate cele unsprezece clase ale școlii. Nouă ani vor fi baza optimă pentru admiterea la facultatea de căi ferate. LA institutii de invatamant proiectanții de trenuri de formare oferă următoarele cunoștințe de bază:

• echipamente de siguranță a traficului;
• utilizarea de semnale sonore și manuale speciale;
• controlul mișcării locomotivei;
• utilizarea saboților de frână;
• utilizarea posturilor radio portabile;
• fixarea corectă a trenurilor pe șine;
• asigurarea securității mărfurilor, descărcarea acestora.

De asemenea, merită să indicați o listă aproximativă a subiectelor pe care va fi susținut cursul prelegerilor:

• Curs de cale ferată.
• Securitatea și sănătatea în muncă.
• OBJ sau BJD.
• Dispozitivul vagoanelor de marfă și întreținerea acestora.

Despre gradele din profesie

Ca și în multe alte profesii, există anumite categorii în munca compilatorului de trenuri. Sunt patru în total:

• rangul 3. Reprezentantul de rangul cel mai de jos își desfășoară activitatea în zone mici de trafic pe căile ferate, care nu au uz general. Astfel, sfera de activitate a unui angajat cu a treia categorie este oarecum limitată.
• a 4-a categorie caracterizat prin faptul că transportatorii săi trebuie să lucreze cu transportul feroviar fără uz comun, dar deja în zone tensionate. În consecință, din această cauză, complexitatea lucrării în comparație cu a treia categorie este semnificativ crescută.
• rangul 5. Specialiștii lucrează cu transportul feroviar deja în uz comun. Se lucrează însă în zone cu activitate redusă, adică acolo unde lucrează specialişti cu a treia categorie.
• rangul 6. Titularii acestei categorii, ultima si cea mai dificila, lucreaza in zone tensionate cu transportul feroviar in comun.

Astfel, sarcinile compilatorului de tren sunt foarte diferite. În plus, această clasificare pe categorii vă permite să construiți un sistem de relații între superiori și subordonați. Pentru reprezentanții de rang înalt, autoritățile pot emite sub conducerea lucrătorilor cu calificări inferioare. Totuși, acest lucru depinde, din nou, de stație și de regiunea în care se află această stație.

Cu privire la drepturile compilatorului de trenuri

Instruirea reprezentanților profesiei în cauză atribuie anumite drepturi angajaților. În plus, vor fi denumite doar unele dintre cele mai elementare drepturi ale compilatorului de trenuri. Deci, salariatul are dreptul de a solicita de la autorități echipamentele necesare muncii, și anume:

• formă specială de lucru;
• lampă de semnalizare;
• steag galben;
• walkie-talkie și post de radio portabil, precum și alte accesorii.

Salariatul are dreptul de a depune plângere dacă nu i s-au oferit accesorii sub formă de salopete, încălțăminte de siguranță, elemente de semnalizare etc. Protecția muncii a compilatorului de trenuri se bazează pe deplin pe drepturile acestuia din urmă. Este de remarcat faptul că angajatul stației are și un drept atât de important ca primirea și terminarea serviciului cu cost minim timp şi cu ritmul optim al întregii staţii. Mai simplu spus, începutul și sfârșitul lucrărilor trebuie să fie la timp, iar programul de lucru al specialistului nu trebuie să depășească norma.

Dezavantajele profesiei

Există unele deficiențe în profesia de compilator de trenuri. Desigur, nu sunt atât de multe, dar merită subliniat despre ele:

• Înaltă responsabilitate. Munca unui compilator de tren este destul de dificilă și, de asemenea, foarte importantă. Merită să înțelegeți ce responsabilitate revine reprezentanților profesiei. Desigur, cu cât rangul este mai mare, cu atât responsabilitatea este mai mare: totuși, experiența se face simțită. În timp, profesia nu va părea atât de obositoare și dificilă.
• Munca fizica. Profesia în cauză este foarte dificilă și cu adevărat masculină. De aceea, de multe ori trebuie să lucrați cu mâinile. Nu uitați de prezența schimburilor de noapte, care pot fi destul de obositoare.

Desigur, există multe alte deficiențe în munca unui compilator de tren. Dar majoritatea vor fi subiective, așa că nu ar trebui să le specificați.

Avantajele profesiei

Profesia de compilator de trenuri are multe avantaje. Principalele avantaje ale lucrării includ:

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru compilatorul de trenuri din gară

1. Cerințe generale protectia muncii

1.1. Această instrucțiune a fost elaborată pe baza Regulilor pentru protecția muncii în sectorul transporturilor federale transport feroviar, aprobat de Ministerul Căilor Ferate al Rusiei la 20 septembrie 2001 Nr. POT RO-32-TsTs-855-01, și stabilește cerințele de bază de protecție a muncii pentru compilatorii de trenuri atunci când efectuează lucrări de manevră la gările de cale ferată a comunității deschise a Căilor Ferate Ruse. Societatea pe actiuni.

În baza prezentei Instrucțiuni, gara elaborează și aprobă Instrucțiunea privind protecția muncii pentru redactorul de trenuri, ținând cont de condițiile locale și de specificul activității.

1.2. Pentru a efectua lucrări de manevră în gări, persoanele de sex masculin care au împlinit vârsta de optsprezece ani, care au promovat examenul medical preliminar (examinarea) și examenul psihiatric, care sunt obligatorii la admiterea în muncă, briefing-urile introductive și primare privind protecția muncii, instruirea în protecția muncii, stagiul la locul de muncă, sunt permise și testarea primară a cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii.

În procesul de lucru, compilatorul trenului trebuie să fie supus, în modul prescris, unor examinări medicale periodice (examinări) și unei examinări psihiatrice, briefing-uri repetate privind protecția muncii cel puțin o dată la trei luni, precum și briefing-uri neprogramate și direcționate privind protecția muncii.

1.3. Compilatorul trenului trebuie să respecte regulile interne program de lucru gara, care reglementează procedura de angajare și concediere a salariaților, drepturile, îndatoririle și responsabilitățile de bază ale părților contract de muncă, orele de lucru, timpul de odihnă, stimulentele și penalitățile aplicate angajaților, precum și alte aspecte de reglementare relaţiile de muncă la gara.

Pentru a preveni răcirea și degerăturile atunci când lucrați în aer liberîn perioada rece ani la temperaturi scăzute pauze de încălzire. Durata și procedura de acordare a unor astfel de pauze sunt stabilite prin regulamentul intern al muncii.

Reguli de aplicare și utilizare a echipamentelor și inventarului de stingere a incendiilor;

Vizibil și semnale sonore, asigurarea sigurantei circulatiei, indicatoarelor de siguranta, procedura de imprejmuire a materialului rulant, locurilor periculoase;

Reguli pentru acordarea primului ajutor victimelor;

Locuri pentru depozitarea truselor de prim ajutor sau a pungilor cu medicamentele și pansamentele necesare;

Reguli pentru a fi pe șinele de cale ferată;

Supravegherea lucrărilor de manevră la formarea și desființarea trenurilor, reamenajarea vagoanelor, decuplarea și cuplarea vagoanelor de trenuri, furnizarea și curățarea vagoanelor de pe (spre) șine de încărcare și descărcare non-publice și alte căi (speciale), asigurând siguranța personală, siguranța persoane, traficul trenurilor și siguranța materialului rulant atunci când trenul de manevră este frânat de vagoane înainte;

Asigura aranjarea si coordonarea corecta a actiunilor lucratorilor din statii si depozitul de locomotive participanti la manevre, pe baza familiarizarii acestora cu planul si metodele de realizare a urmatoarelor lucrari de manevra;

Respecta cerințele de interdicție, avertizare, indicative și prescriptive, inscripții și semnale date de conducătorii de vehicule;

Respectați cerințele Siguranța privind incendiile, să aibă abilități practice în utilizarea echipamentelor de stingere a incendiilor și a inventarului;

1.6. În procesul de lucru, următorii factori de producție periculoși și dăunători pot afecta compilatorul trenului:

material rulant în mișcare, vehicule, mecanisme;

Amplasarea locului de muncă la o înălțime față de suprafața pământului;

Nivel crescut de zgomot;

Nivel crescut de vibrații;

Conținut crescut de praf și gaz în aer zonă de muncă;

Creșterea sau scăderea temperaturii aerului din zona de lucru;

Creșterea umidității și a mobilității aerului;

Creșterea intensității câmpului electric;

Nivel crescut de electricitate statică;

Iluminare insuficientă a zonei de lucru pe timp de noapte;

Supraîncărcare fizică;

Supraîncărcare neuropsihică în timpul efectuării lucrărilor pe șinele de cale ferată în timpul deplasării trenurilor;

Intensitate si munca grea.

1.7. Constructorul de trenuri este furnizat cu următoarele îmbrăcăminte și încălțăminte speciale:

Costum „Dvizhenets-L” sau costum de bumbac;

Set pentru bărbați pentru a se proteja împotriva apei;

Cizme Yuft cu talpa rezistenta la ulei si benzina;

Mănuși combinate;

Vesta de semnalizare cu suprapuneri reflectorizante;

Coifă de vară;

În plus, iarna:

Costum de protecție termică „Mișcare”;

Blana scurta;

Cizme izolate cu talpa rezistenta la ulei si inghet;

Cizme din fetru;

Galoshe pentru cizme din fetru;

Căciulă cu clapete pentru urechi cu inserții conducătoare de sunet;

Mănuși din bumbac.

1.8. Îmbrăcămintea personală și îmbrăcămintea specială și încălțămintea trebuie depozitate separat în vestiarele din vestiar.

Compozitorul trenului trebuie să monitorizeze funcționalitatea îmbrăcămintei și încălțămintei speciale, să le predea în timp util pentru spălare, curățătorie chimică și reparare și, de asemenea, să păstreze dulapurile de la dressing curate și ordonate.

Îmbrăcămintea și încălțămintea specială eliberată compilatorului de trenuri sunt proprietatea Căilor Ferate Ruse și fac obiectul returnării obligatorii la sfârșitul perioadei de purtare, precum și la concediere sau transfer la un alt loc de muncă pentru care fondurile au fost eliberate. protectie personala neprevazute de Regulamente.

1.9. Compilatorul trenului trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță la incendiu:

Fumatul numai în locuri special amenajate în acest scop, cu inscripția „Zona de fumat”, prevăzute cu echipamente de stingere a incendiilor și dotate cu urne sau cutii cu nisip;

Nu utilizați prize, întrerupătoare și alte echipamente electrice deteriorate;

Nu utilizați fire și cabluri electrice cu proprietăți de izolare deteriorate sau pierdute;

Nu folosiți sobe electrice, ceainice electrice și alte radiatoare electrice care nu au dispozitive de protecție termică, fără suporturi din materiale incombustibile;

Nu utilizați încălzitoare electrice non-standard (auto-fabricate);

Nu lăsați încălzitoarele electrice nesupravegheate conectate la rețea;

Nu folosiți dispozitive de încălzire cu flacără deschisă;

Depozitați substanțe explozive, lichide inflamabile și combustibile.

1.10. Compozitorul de tren trebuie să anunțe imediat însoțitorul de gară sau șefului de gară cu privire la orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, cu privire la orice accident survenit la locul de muncă sau la o deteriorare a sănătății sale, inclusiv. privind manifestarea semnelor unei boli profesionale acute (otrăvire).

În cazurile de vătămare a persoanelor, redactorul de tren este obligat să informeze despre aceasta pe ofițerul de serviciu și să acorde primul ajutor accidentatului.

1.11. Mâncarea ar trebui să fie în cantine, bufete sau în încăperi special amenajate, cu echipamente adecvate.

Înainte de a mânca, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Nu este permisă depozitarea și consumul de alimente la locul de muncă. Apa trebuie băută numai fiartă, depozitată în rezervoare speciale închise, ferită de praf și alte substanțe nocive. Este permisă folosirea apei nefierte din alimentarea cu apă menajeră dacă există autorizație de la centrul de supraveghere sanitară și epidemiologică de stat pentru transportul feroviar.

1.12. Când vă aflați pe teritoriul gării, incl. iar la trecerea pe o rută de serviciu, compozitorul trenului trebuie să-și distribuie și să-și schimbe atenția în mod conștient.

În timpul trecerii pe șine sau în timpul lucrului, compilatorul trenului trebuie:

Împărțiți-vă atenția între mutarea și îndeplinirea atribuțiilor oficiale;

Îndreptați-vă atenția de la spațiul apropiat la unul mai îndepărtat pentru a observa materialul rulant în mișcare.

Compilatorul de trenuri, cunoscând proprietățile atenției, trebuie să-și controleze el însuși acțiunile pe șine și să-și desfășoare munca în siguranță. Trebuie avut în vedere că atunci când organismul este obosit, memoria operațională (de moment) și atenția sunt perturbate, vederea, auzul, coordonarea mișcărilor scad, activitatea umană scade și apare somnolența. Prin urmare, după terminarea lucrărilor, la trecerea de-a lungul șinelor, peste șine sau de-a lungul traseului pasajului de serviciu, compilatorul trenului trebuie să fie deosebit de atent și să nu lase distrasă atenția de la monitorizarea materialului rulant în mișcare.

Compilatorul trenului trebuie să acorde o atenție și o atenție deosebită atunci când se află pe șine în condiții de vizibilitate slabă, zăpadă abundentă, ceață și zgomot puternic generat de mașinile în funcțiune, de material rulant care trece, în special iarna, când echipamentul pentru acoperirea capului afectează audibilitatea semnalelor și zgomotul de la materialul rulant.

Dacă, în timp ce trece de-a lungul căii de cale, compilatorul trenului vede că se apropie de el trenuri pare și impare, trebuie să pășească pe marginea drumului sau într-o altă cale pentru a nu fi între trenurile în mișcare. Dacă compilatorul de trenuri se află între trenurile care se deplasează pe șinele adiacente, locomotive, atunci trebuie să vă așezați imediat sau să vă întindeți pe pământ între șine.

Noaptea, pe timp de ceață, gheață, furtuni de zăpadă, este necesar să vă reduceți viteza de-a lungul șinelor, să creșteți prudența, atenția la semnalele sonore date de locomotive, trenuri electrice, vagoane sau vagoane.

Părăsirea încăperilor sau clădirilor care afectează vizibilitatea cale ferată, compilatorul de trenuri trebuie mai întâi să se asigure că nu există material rulant care se deplasează de-a lungul acestuia.

După ce părăsiți camera noaptea, trebuie să așteptați puțin (1-2 minute) până când ochii voștri se obișnuiesc cu întunericul. Trebuie amintit că între piste sunt situate diverse dispozitive: cutii de cabluri, rafturi, sufocă-transformatoare, stâlpi de limitare, tăvi, șanțuri și alte obstacole.

Dacă, la trecerea prin teritoriul gării, se detectează o scurgere sau o împrăștiere de substanțe periculoase sau dăunătoare din materialul rulant, atunci ar trebui să le ocoliți, astfel încât vântul să nu transporte vapori sau particule ale acestor substanțe asupra dvs. Este necesar să se excludă fumatul. Pentru atat de periculos si Substanțe dăunătoare includ: benzină, kerosen, păcură, motorină, ulei, acetonă, alcool industrial și alte lichide inflamabile și combustibile.

1.13. Pe calea ferată, compilatorul trenului trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:

Trecerea la locul de muncă și înapoi în cadrul gării pe traseele stabilite ale pasajului de serviciu, desfășurate ținând cont de condițiile locale;

Când treceți de-a lungul șinelor de cale ferată din gară, mergeți de-a lungul unei căi intercalare late, de-a lungul marginii subnivelului sau departe de șina de cale ferată nu mai aproape de 2,5 m de șina cea mai exterioară, în timp ce trebuie să monitorizați cu atenție mișcările materialului rulant pe piste adiacente, acordând atenție obiectelor care ies dincolo de dimensiunile încărcării materialului rulant și apropierea clădirilor;

Respectați cerințele de semnalizare de siguranță și colorare de avertizare aplicate structurilor și dispozitivelor, acordați atenție dispozitivelor și obiectelor amplasate pe traseu (stâlpi de limitare, jgheaburi cu tije flexibile, tăvi și puțuri de drenaj, dispozitive de semnalizare, centralizare și blocare, comunicații și alte obstacole ) ;

Traversați căile ferate numai în unghi drept, fără a călca capul șinei, după ce ne-am asigurat că nu există material rulant care se deplasează la o distanță periculoasă în acest loc;

Se traversează șinele ferate ocupate de vagoane, folosind doar platforme de tranziție cu trepte și balustrade deservite;

Urcați și coborâți de pe platforma de tranziție sau de pe o treaptă specială, cu fața la mașină, după ce v-ați asigurat că nu există material rulant care se apropie pe calea ferată adiacentă și obstacole în intercală sau marginea drumului;

Ocolire grupuri de vagoane sau locomotive care stau pe calea ferată la o distanță de cel puțin 5 m de cupla automată;

Treceți între vagoane decuplate dacă distanța dintre cuplele automate ale acestor vagoane este de cel puțin 10 m;

Acordați atenție indicațiilor de închidere a semafoarelor, a semnalelor sonore și a indicatoarelor de avertizare;

Odată ajuns pe traseul trenului, înainte ca acesta să se apropie, deplasați-vă pe marginea șinei sau la mijlocul unei intercaii late pe distanta minima până la șină extremă: când trenurile se deplasează cu viteze de până la 140 km/h - 2 m; 141-160 km/h - 4 m; 161-200 km/h - 5 m;

Deplasați-vă într-un loc sigur, la o distanță de cel puțin 400 m de trenul care se apropie, cu viteze de până la 140 km/h și nu mai târziu de 5 minute înainte de trecerea trenului cu viteze de 141-200 km/h;

Când se apropie de material rulant, trebuie acordată atenție usi deschise, scânduri de vagoane, sârmă de legătură și alte articole care ies dincolo de ecartamentul materialului rulant.

1.14. Pe calea ferată, compilatorului de tren îi este interzis:

Să traverseze sau să ruleze șinele de cale ferată în fața unui material rulant în mișcare sau imediat după un tren care trece, fără a se asigura că un tren care se apropie nu se deplasează de-a lungul unei căi ferate adiacente;

Târă-te sub vagoane;

Stați sau așezați-vă pe șine;

Urcă-te pe treptele speciale ale vagoanelor sau locomotivelor și coboară din ele în timp ce materialul rulant este în mișcare;

Să fie pe intercală atunci când trenurile circulă non-stop pe șinele de cale ferată adiacente;

Încrucișați șinele ferate în cadrul cotelor;

Când traversați șinele de cale ferată, călcați pe capetele șinei și pe capetele traverselor din beton armat;

Călcarea pe fire și cabluri electrice;

Să se afle pe teritoriul gării și al căilor non-publice în locurile marcate cu semnul „Atenție! Loc supradimensionat”, precum și în apropierea acestor locuri atunci când trece pe lângă material rulant.

1.15. Când se află pe șinele de cale ferată electrificate, compilatorul de tren trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:

Nu vă apropiați de fire sau părți ale rețelei de contact sub tensiune și neprotejate la o distanță mai mică de 2 m;

Nu vă urcați pe plafonul mașinii sub firul de contact;

Nu atingeți firele rupte ale rețelei de contact și obiectele străine situate pe acestea, indiferent dacă ating pământul și structurile împământate sau nu.

Compilatorul trenurilor, care a descoperit o întrerupere a firelor sau a altor elemente ale rețelei de contact, precum și obiecte străine agățate de acestea, este obligat să informeze imediat însoțitorul de stație despre aceasta.

Înainte de sosirea echipei de reparații, locul periculos trebuie protejat prin orice mijloace improvizate și să se asigure că nimeni nu se apropie de firele rupte la o distanță mai mică de 8 m.

În cazul pătrunderii în zona de „stresuri de pas”, este necesar să o părăsiți, respectând următoarele măsuri de siguranță: conectați picioarele între ele și mișcați încet, în pași mici, fără a depăși lungimea piciorului și fără a vă lua. picioarele de la pământ.

1.16. Redactorul de trenuri vinovat de încălcarea cerințelor de protecție a muncii și a prezentei instrucțiuni este supus răspunderii disciplinare în modul prescris. Codul Muncii Federația Rusăși alte legi federale.

2. Cerințe de protecție a muncii înainte de începerea lucrului

2.1. Locul de muncă al compilatorului de tren este camera sanitară și de agrement, camera de încălzire și zona de lucru (trasee de trecere de serviciu, intercaile și marginea șinei de pe teritoriul gării și căilor non-publice deservite) .

2.2. Compilatorul trenurilor trebuie să îmbrace îmbrăcămintea și încălțămintea specială care i se cuvine, o vestă de semnalizare cu suprapuneri reflectorizante și să se prindă cu toți nasturii. Articolele pentru acoperirea capului nu trebuie să afecteze audibilitatea semnalelor sonore. Buzunarele nu trebuie să conțină obiecte străine cu capete ascuțite. Pe mâini nu ar trebui să fie ceasuri, inele, brățări și alte bijuterii.

Verificați prezența și funcționalitatea postului radio, a accesoriilor și a dispozitivelor de semnal (furci pentru decuplarea mașinilor, saboți de frână).

2.3. Familiarizați-vă cu starea teritoriului gării, șinele, intercaile și rutele pasajului de serviciu al cărora trebuie curățate de resturi, obiecte străine, piese auto și materiale ale suprastructurii căii și în timp de iarna din zăpadă și gheață.

Verificați funcționarea comunicațiilor radio de manevră și a dispozitivelor de asigurare a materialului rulant.

Obțineți informații despre amplasarea și fixarea materialului rulant pe șinele gării și familiarizați-vă cu planul lucrărilor viitoare.

2.4. Raportați toate observațiile și încălcările detectate ofițerului de serviciu al postului și, în caz de pericol pentru viața și sănătatea sa, nu începeți lucrul până la eliminarea acestui pericol.

3. Cerințe de protecție a muncii în timpul lucrului

3.1. Compilatorul trenului, în calitate de șef al manevrelor, înainte de începerea mișcării vagoanelor, trebuie să se asigure că toți lucrătorii care participă la manevre se află la locul lor și să-i familiarizeze cu planul și metodele de efectuare a viitoarei manevre. muncă.

3.2. În timpul mișcărilor de manevră, compilatorul trenului se poate deplasa pe material rulant, situat pe platforma de tranziție a unui vagon de marfă sau platformă de locomotivă, în vestibulul unui vagon de călători, pe o treaptă specială a vagonului, ținându-se de o balustradă specială.

La efectuarea lucrărilor de manevră, compilatorul trenului, înainte de a continua operațiunile folosind trepte speciale, balustrade și alte dispozitive, trebuie să verifice funcționalitatea acestora.

Este interzis ca un constructor de trenuri să circule pe cuple automate, boghiuri de perechi de roți, cutii de osii, cadrul rezervorului și alte părți proeminente ale vagonului, stând pe peron sau așezat pe laterale.

Când trenul de manevră se deplasează înainte cu locomotiva sau cu o singură locomotivă de manevră, compilatorul trenului are voie să se afle pe șantier sau în cabina locomotivei de manevră, iar în cazurile de control al locomotivei de manevră într-o singură persoană (fără locomotivă asistentă). conducător) în locul conducătorului auxiliar al locomotivei de manevră și monitorizează poziția corectă a săgeților pe traseu și absența obstacolelor în calea mișcării.

3.3. Când trenul de manevră înaintează cu vagoane, compilatorul trenului trebuie să se afle pe prima treaptă specială în sensul de mers a vagonului de marfă, în vestibulul vagonului de pasageri și să monitorizeze citirile semafoarelor de manevră, poziția cotele, absența obstacolelor și a persoanelor pe drum, semnalele date de lucrătorii care lucrează pe șine, semnale de gard, semne și semne de semnalizare.

În caz de vizibilitate slabă a căii, defecțiune sau absența unei tablă sau balustradă specială, cu vestibulul vagonului de pasageri închis, compilatorul trenului trebuie să meargă în mijlocul căii sau de-a lungul marginii drumului în fața căii. supărați mașinile la distanță sigură, ținând constant legătura cu mecanicul de locomotivă de manevră prin radio sau vizual. Viteza de deranjare nu trebuie să depășească 3 km/h.

Când trenul de manevră se deplasează înainte cu vagoane, în cazul unei defecțiuni a comunicației radio cu conducătorul locomotivei de manevră, lucrul de manevră poate fi continuat prin semnale manuale, sub rezerva vizibilității reciproce. Este interzisă transmiterea comenzilor de către compilatorul de trenuri către conducătorul unei locomotive de manevră prin intermediul unui terț.

Atunci când un tren de manevră se deplasează în apropierea platformelor înalte, în tuneluri, în locuri supradimensionate și alte locuri periculoase, precum și cu o viteză mai mare de 40 km/h, este interzis ca un compilator de tren să se afle pe o treaptă specială a unei marfă. mașină.

Când vagoanele de manevră trec înainte prin porțile organizațiilor de-a lungul căilor non-publice, trecerilor păzite și nepăzite, precum și în locuri supradimensionate și periculoase, peroane înalte, compilatorul trenului trebuie să oprească trenul de manevră, să coboare de pe piciorul special al vagonului. , determină siguranța mișcării sale, depășește trecerea, poarta sau un loc periculos pe marginea căii și dintr-un loc sigur pentru a da o comandă conducătorului locomotivei de manevră pentru deplasarea ulterioară.

Compilatorului de trenuri îi este interzis să se afle pe o treaptă specială a vagonului în momentul conectării cu vagoanele care stau pe drum.

Oprirea trenului de manevră în fața vagoanelor în picioare, a unei platforme înalte, a unei traversări, a unui loc supradimensionat și periculos trebuie efectuată la o distanță de cel puțin 5 m de acest loc.

Trecerea porții este permisă numai după ce compilatorul trenurilor a verificat dacă acestea sunt bine fixate în poziția deschisă.

Când trenul de manevră se deplasează înainte cu vagoane pe o distanță mai mare de 1 km, un vagon cu o platformă de tranziție sau o platformă goală trebuie să fie plasat în capul trenului de manevră.

3.4. Compilatorul trenului are voie să urce pe treapta specială a vagonului și a locomotivei și, de asemenea, să coboare din ea numai când materialul rulant s-a oprit complet.

Este interzisă urcarea și coborârea materialului rulant în locuri supradimensionate și periculoase, în locurile de încărcare și descărcare a mărfurilor în vrac, în cadrul mașinilor și altor dispozitive.

3.5. Pe timpul deplasarii trenului de manevra, compilatorului trenului i se interzice intrarea in spatiul dintre vagoane, decuplarea vagoanelor in cadrul machiajului, pardoselii pietonale, traversarii, pe locurile unde sunt instalate semafoare, in locuri supradimensionate si periculoase, la locurile de încărcare și descărcare a mărfurilor în vrac.

Constructorului de tren îi este interzis să repare dispozitivul de cuplare automat (mecanism, mecanism de decuplare și alte echipamente) sau să elimine excesul de diferență de înălțime dintre osiile cuplajelor automate ale vagoanelor învecinate prin plasarea unei pane între grinda de centrare și cuplarea automată afundată a trenului. mașini.

3.6. Închiderea supapelor de capăt ale conductei de aer, conectarea și deconectarea manșoanelor de legătură ale conductei de frână se efectuează numai după ce trenul de manevră s-a oprit complet și conducătorul locomotivei de manevră a fost avertizat că compilatorul trenului se află în spațiu. între mașinile din interiorul pistei. Această lucrare este permisă numai în mănuși.

Transferul unei comenzi către conducătorul unei locomotive de manevră de deplasare este permis numai după ce compilatorul trenurilor a părăsit spațiul dintre vagoane către intercală sau marginea șinei.

În trenurile de manevră cu o linie de frână încărcată cu aer comprimat, compilatorul trenului trebuie:

Înainte de a decupla mașinile, închideți mai întâi supapele de capăt și apoi deconectați manșoanele de legătură dintre mașini;

La cuplarea mașinilor, conectați mai întâi manșoanele și apoi deschideți supapele de capăt.

3.7. Decuplarea vagoanelor în picioare trebuie efectuată în lateralul vagonului, fără a intra în spațiul dintre vagoane, folosind pârghia de decuplare a mecanismului de cuplare automată și, în caz de funcționare defectuoasă a acestuia, folosind o furcă pentru decuplarea cuplelor automate ale vagoanelor. Dacă decuplarea vagoanelor este imposibilă, operația de manevră asociată cu decuplarea vagoanelor se încheie până la eliminarea defecțiunii sistemului de decuplare automată a cuplajului.

Decuplarea mașinilor aflate în mișcare pe șantierul de triaj și căile de evacuare trebuie efectuată în locuri special amenajate fără a intra în spațiul dintre vagoane folosind o furcă pentru decuplarea cuplelor automate ale vagoanelor. În cazul în care decuplarea vagoanelor aflate în mișcare de pe stația de triaj este imposibilă, operațiunea de manevră este oprită până la eliminarea defecțiunii acționării automate de decuplare a cuplelor sau trimiterea frezei cu cuplajul automat defect la stația de triaj.

Compilatorului trenului îi este interzis să efectueze lucrări pentru a elimina defecțiunea sistemului de decuplare automată a cuplajului.

Daca este imposibila cuplarea sau decuplarea vagoanelor din cauza defectiunilor tehnice ale cuplajului automat, angajatii punctului sunt implicati pentru eliminarea acestora. întreținere vagoane.

3.8. Compilatorul trenului trebuie să fixeze vagoanele pe șine numai după ce acestea s-au oprit complet folosind saboți de frână.

La asigurarea vagoanelor în picioare, sabotul de frână trebuie luat numai de mâner. Lucrări de făcut în mănuși.

La asigurarea vagoanelor pe șinele stației, este interzisă instalarea saboților de frână:

Direct înaintea îmbinării șinei și la îmbinarea șinei;

În fața traversei turneului;

Pe șina exterioară a curbei.

Compilatorului trenului îi este interzis să pună sabotul de frână cu mâna sub vagoane în mișcare. Lucrări care se efectuează cu ajutorul unei furci pentru așezarea saboților de frână pe șine.

Este interzisă utilizarea saboților de frână:

Cu capul rupt;

Cu talpa deformata si curbata;

Cu degetul tălpii rupt, rupt, turtit sau îndoit;

Cu o fixare lejeră a capului cu talpa;

Cu sau fără mâner îndoit și rupt;

Cu marginile talpii deteriorate sau uzate semnificativ.

Este interzisă plasarea de obiecte străine sub seturi de roți în loc de saboți de frână pentru a asigura vagoanele.

3.9. La traducerea cotelor cu control manual, este interzis să lăsați pârghia mecanismului de transfer în poziție verticală sau incompletă și, de asemenea, să țineți contragreutatea (echilibratorul) cu piciorul.

În timpul mișcărilor de manevră ale materialului rulant pe covoare, este necesar să plecați în prealabil către un loc sigur pe marginea șinei sau între șine.

3.10. Dacă, la furnizarea vagoanelor în locuri supradimensionate la locurile de încărcare (descărcare) vagoanelor, când dintr-un motiv oarecare devine necesară poziționarea compilatorului de tren pe partea opusă mecanicului de locomotivă de manevră, compilatorul de tren trece pe partea opusă, avertizează în prealabil conducătorul locomotivei de manevră despre acest lucru, stabilește o trecere sigură pentru sine și raportează locația acesteia.

3.11. Lucrările de manevră în locurile de încărcare, descărcare, în special vrac, mărfuri pot fi efectuate numai atunci când operațiunile de încărcare și descărcare sunt oprite și sunt respectate dimensiunile încărcăturii descărcate sau pregătite pentru încărcare, adică. la o înălțime de până la 1200 mm, încărcăturile ar trebui să fie situate nu mai aproape de 2 m de marginea exterioară a capului șinei celei mai exterioare și la o înălțime mai mare - nu mai aproape de 2,5 m.

3.12. Lucrările de trecere pe căile de utilizare non-publică ale organizațiilor ar trebui să fie efectuate sub supravegherea și controlul personal al unui angajat responsabil al acestei organizații.

4. Cerințe de protecție a muncii în situații de urgență

4.1. Acțiuni în caz de accident sau urgență

O situație de urgență se înțelege ca fiind: deplasarea spontană a vagoanelor de-a lungul căilor, incendiu, scurgeri, scurgeri de substanțe periculoase, deteriorarea containerelor sau materialului rulant cu mărfuri periculoase și alte incidente care pot duce la un accident, explozie, incendiu, otrăvire, arsuri. , boli ale oamenilor și animalelor, precum și cazurile în care vagoane, containere sau pachete cu mărfuri periculoase s-au aflat în zona de deraiere, accident, accident sau incendiu de material rulant.

În cazul detectării unei mișcări spontane a vagoanelor de-a lungul șinelor, compilatorul trenului trebuie să informeze de îndată însoțitorul de gară cu privire la aceasta, indicând numărul de cale și direcția de deplasare a vagoanelor.

Măsuri și proceduri prioritare pentru compilatorul trenului în cazul unor situații de urgență cu mărfuri periculoase, incl. materiale explozive, în curs de transport căi ferate stabilite prin Regulile de siguranță și procedura de eliminare a situațiilor de urgență cu mărfuri periculoase în timpul transportului lor pe calea ferată, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 25 noiembrie 1996 Nr. TsM-407.

În cazul unei situații de urgență în componența vagoanelor de marfă cu mărfuri periculoase, compilatorul trenului, care a descoperit semne evidente ale unei situații de urgență: ascensiune, un miros înțepător, șuierat de gaz comprimat, o scurgere de marfă periculoasă, trebuie, indiferent de ora din zi, prin orice mijloc de comunicare informează ofițerul de serviciu de post despre aceasta. Mesajul trebuie să includă o descriere a naturii urgenței, numărul de cale și locația vagonului de marfă cu mărfuri periculoase în tren.

În caz de urgență, compilatorul trenului trebuie să oprească munca și să raporteze incidentul însoțitorului de stație și apoi să urmeze instrucțiunile acestuia pentru a preveni accidentele sau pentru a elimina situația de urgență.

Redactorul de trenuri, situat în apropiere, la un semnal de alarmă, trebuie să vină imediat la fața locului și să participe la acordarea primului ajutor răniților sau la eliminarea situației de urgență.

Atunci când se elimină o urgență, este necesar să se acționeze în conformitate cu planul de răspuns în caz de urgență.

Când este detectat un incendiu, constructorul trenului trebuie:

Raportați imediat acest lucru dumneavoastră sau prin intermediul ofițerului de serviciu la post, la telefon la pompieri(în acest caz, este necesar să denumiți locul de origine al incendiului, precum și să vă furnizați numele de familie);

Luați măsuri pentru a chema la locul incendiului șeful de stație sau o altă persoană responsabilă;

Luați măsuri pentru stingerea incendiului (cu excepția cazurilor de aprindere a mărfurilor periculoase) cu disponibil mijloace primare stingerea incendiilor, precum și evacuarea persoanelor și bunurilor.

Când utilizați stingătoare cu spumă (pulbere, dioxid de carbon), direcționați jetul de spumă (pulbere, dioxid de carbon) departe de oameni. Dacă spumă (pulbere, dioxid de carbon) ajunge pe părțile neprotejate ale corpului, ștergeți-o cu o batistă sau un fel de cârpă și clătiți bine cu apă curată.

În încăperile cu hidranți interni, doi lucrători trebuie să fie implicați în stingerea unui incendiu: unul - rulează manșonul de la robinet la locul incendiului, al doilea - la comanda manșonului de desfășurare, deschide robinetul.

La stingerea unui incendiu cu un covor de pâslă, flacăra trebuie acoperită astfel încât focul de sub pâslă să nu cadă asupra lucrătorului care stinge focul.

Când stingeți o flacără cu o linguriță de nisip, lopata nu trebuie ridicată la nivelul ochilor pentru a evita intrarea nisipului în ele.

Stingerea obiectelor care arde aflate la o distanță mai mare de 7 m de rețeaua de contact și liniile electrice aeriene care sunt sub tensiune este permisă de orice stingătoare de incendiu fără îndepărtarea tensiunii. În acest caz, este necesar să se asigure că jetul de apă sau spumă nu se apropie de rețeaua de contact și de alte părți sub tensiune la o distanță mai mică de 2 m.

Stingerea obiectelor care arde aflate la o distanta mai mica de 2 m de reteaua de contact este permisa numai cu stingatoare cu dioxid de carbon sau aerosoli.

Este posibilă stingerea obiectelor care arde cu stingătoare cu apă și spumă de aer numai după ce șeful lucrării sau o altă persoană responsabilă informează că tensiunea a fost scoasă din rețeaua de contact și aceasta este împământă.

În cazul aprinderii echipamentelor electrice nedeconectate cu tensiune de până la 1000 V, trebuie folosite numai stingătoare cu dioxid de carbon.

La stingerea instalatiilor electrice sub tensiune nu trebuie luata priza stingatorului si nu este permisa aducerea prizei mai aproape de 1 m de instalatia electrica si de flacara.

Când îmbrăcămintea unei persoane ia foc, este necesar să se stingă focul cât mai curând posibil, dar, în același timp, este imposibil să doborâți flacăra cu mâinile neprotejate. Îmbrăcămintea inflamată trebuie aruncată rapid, ruptă sau stinsă prin turnarea apei. Pe o persoană în haine arse, puteți arunca țesătură densă, pătură, prelată, care trebuie îndepărtată după eliminarea flăcării.

4.2. Acțiuni de acordare a primului ajutor victimelor rănilor, otrăvirii și altor daune sănătății

4.2.1. Schema generală de prim ajutor la fața locului

Evaluează situația. Determinați dacă există contaminare cu gaz, amenințarea unei explozii, incendiu, prăbușire a clădirii, șoc electric, mecanisme de mișcare etc. Eliminați impactul factorilor periculoși și nocivi asupra victimei. Victima trebuie mutată numai dacă nu este posibilă acordarea de asistență la locul accidentului.

Evaluează starea victimei. Determinați starea victimei prin prezența sau absența conștiinței (răspunde la întrebări sau nu), reacția pupilei la lumină, pulsul pe carotidă sau altă arteră majoră accesibilă, respirație, sângerare, convulsii. Acordați atenție stării mucoaselor vizibile și piele(roșeață, paloare, cianoză, icter, prezența rănilor, vezicule de arsuri etc.), postură (naturală - nenaturală). Dacă victima nu răspunde la întrebări și este nemișcată, este necesar să se verifice imediat prezența unei reacții a pupilei la lumină și prezența unui puls pe carotidă sau pe altă arteră mare accesibilă. Reacția normală a pupilei la lumină: când este întuneric, se extinde; când este iluminată, se îngustează.

O pupilă dilatată și absența constricției pupilare atunci când este iluminată este unul dintre semnele stopului cardiac. Dacă este imposibil să verificați reacția pupilei - căutați un puls pe carotidă sau pe altă arteră accesibilă.

Acțiuni prioritare: dacă victima este inconștientă și nu are puls, începeți imediat să restabiliți respirația și circulația sângelui (resuscitare). Dacă victima este inconștientă, dar are puls, slăbiți hainele, întoarceți victima pe burtă și curățați gura.

Secvența acțiunilor ulterioare: oprirea sângerării; tratați rana, aplicați un bandaj; cu semne de fracturi ale oaselor membrelor, aplicați anvelope de transport; să creeze pacea victimei; aflați circumstanțele incidentului, chemați o ambulanță sau asigurați transportul victimei la o unitate medicală.

4.2.2. Asistență în stop cardiac și respirator (resuscitare)

Semne de stop cardiac: victima este inconștientă; nu există o reacție pupilară la lumină; nu există puls pe carotidă sau pe altă arteră mare accesibilă.

După stopul cardiac, funcțiile vitale (bătăile inimii, respirația) trebuie restabilite în 4-5 minute. Dacă există semne de stop cardiac, începeți imediat resuscitarea!

Reguli pentru resuscitare: așezați victima pe o suprafață plană și tare; eliberați pieptul de îmbrăcăminte; începe masaj cu inima închisă și respirație artificială.

Reguli pentru efectuarea unui masaj cu inima închisă: cu palmele așezate una peste alta, cu brațele drepte, cu împingeri ascuțite, apăsați pe regiunea treimii inferioare a sternului. Frecvența presiunii este de 60-70 pe minut.

Reguli pentru respirația artificială: folosiți tifon sau o batistă pentru a elibera gura victimei de corpuri străine (cheaguri de sânge, mucus, vărsături, dinți rupti etc.); exclude alunecarea limbii; prindeți nasul victimei, apucați-i bărbia, înclinați-i capul pe spate și faceți o expirație completă rapidă în gura victimei (de preferință prin tifon sau o batistă); pentru fiecare miscare respiratorie ar trebui sa existe 3-5 presiuni in stern.

RCP trebuie efectuată înainte de sosire personal medical sau până când victima are puls și respirație spontană.

4.2.3. Ajutor la sângerare

sângerare arterială. Sânge stacojiu curge din rană într-un flux pulsatoriu. Apăsați artera (carotidă, brahială, radială, femurală etc.) cu degetele sau cu pumnul. Ridicați membrul rănit. Aplicați un garou sau răsucire. Presarea arterei se efectuează prin îmbrăcăminte pentru o perioadă scurtă de timp, urmată de aplicarea unui garou. Punctele de presiune ale arterelor sunt situate pe membre - deasupra locului de sângerare, pe gât și cap - sub rană sau în rană.

Reguli de ham. Garouul nu se aplică pe corpul gol, de aceea, înainte de aplicarea garoului, îndreptați hainele pe membre sau puneți o țesătură fără cusături și pliuri. Luați garoul, puneți-l în spatele membrului, întindeți-l cu efort și faceți o bobină în jurul membrului deasupra plăgii, cât mai aproape de acesta. Apăsați prima bobină de garou și asigurați-vă că nu există sângerare. Aplicați următoarea tură a garoului cu mai puțină forță și asigurați-l. Dacă garoul este prea strâns sau perioadă lungă de timp- este posibilă necroza tisulară. Nu puteți strânge excesiv membrul. Puneți o notă despre momentul aplicării sale sub bucla superioară a garoului (data, oră, minute). Un garou poate fi aplicat pe un membru timp de cel mult 1 oră În timpul transportului prelungit (după 40 de minute la căldură, după 30 de minute la rece), slăbiți treptat garoul timp de câteva minute până când apar picături de sânge pe rană, apoi strângeți este din nou puțin mai sus sau mai jos decât înainte de locuri. În lipsa garoului, folosiți o curea (eșarfă, frânghie groasă, curea pentru geantă, batistă), răsucindu-l cu un băț cu efort de a opri sângerarea. Dacă garoul este aplicat incorect (pielea albastră și umflarea membrului), aplicați imediat din nou garoul.

Caracteristicile aplicării unui garou pentru unele sângerări. Un garou pe gât: puneți un tampon pe rană (un pachet de bandaj, o batistă împăturită), ridicați mâna victimei din partea opusă a rănii. Aplicați un garou astfel încât spirala garoului să acopere simultan brațul și gâtul, apăsând tamponul pe acesta. Garou pe coapsă: apăsați rana sau artera care sângerează deasupra plăgii cu un pachet de bandaje (șervețel rulat), peste care se aplică un garou pe membru.

Sângerare venoasă. Sângele este mai întunecat decât în ​​sângerarea arterială, curge din rană într-un flux lent, continuu. Ridicați membrul și aplicați un bandaj de presiune.

Sângerare din nas. Strângeți aripile nasului, aplicați pe nas un tampon mare de vată umezit cu apă sau tifon (țesătură) îndoit în mai multe straturi, aplicați la rece pe puntea nasului.

A sangera organe interne. Semne: paloare a pielii, slăbiciune generală, puls rapid, dificultăți de respirație, amețeli, leșin. Întinde victima, creează-i pacea, pune frig pe burtă (piept).

4.2.4. Amputație traumatică

În cazul amputației traumatice a unui membru (segmentele sale individuale), aplicați un garou și un bandaj de tifon sub presiune pe ciot. Fixați membrul cu o atela sau mijloace improvizate. Dacă brațul tău este rănit, ridică mâna sus. Dă-mi un analgezic. Întindeți victima, oferiți-i pace. Luați măsuri pentru conservarea segmentului amputat. Clătiți segmentul de membru amputat, înfășurați-l într-un șervețel umed (steril dacă este posibil). Împachetează punga de plastic. Acoperiți cu gheață. Asigurați livrarea segmentului de membru amputat împreună cu victima la o unitate medicală specializată.

4.2.5. Asistență pentru accidentări

Rănile pot fi superficiale, atunci când doar straturile superioare ale pielii (abraziuni) sunt deteriorate, și profunde, incl. penetrantă (lezarea toracelui, cavității abdominale, cavității craniene). Protecția plăgii de infecție și contaminare se realizează prin aplicarea unui bandaj.

Reguli de bandaj. Nu îndepărtați corpurile străine din rană dacă nu stau liber pe suprafața acesteia! Nu spălați rana cu apă, nu turnați alcool și orice alte soluții în rană, inclusiv „verde strălucitor” și iod! Bandajați cu mâinile curate, dacă este posibil, tratați-le cu alcool sau apă de colonie. Ștergeți pielea din jurul rănii cu alcool (colonie), făcând mișcări în direcția de la rană, ungeți marginile rănii cu tinctură de iod. Aplicați tampoane de tifon (sterile dacă este posibil). Bandajați rana suficient de strâns (pansajul nu trebuie să taie în corp și să împiedice circulația sângelui).

Caracteristici ale tratamentului unor răni.

Răgi penetrante ale abdomenului: interiorul poate cădea din rană. Acoperiți rana cu un tampon de tifon (dacă este posibil steril) și bandați stomacul, dar nu prea strâns pentru a nu strânge interiorul prolapsat. Pierderea anselor intestinale sau epiploonul în cavitatea abdominală nu se stabilesc.

Rănile penetrante ale pieptului: cu fiecare respirație, aerul este aspirat în rană cu un fluier, iar atunci când expiră, este zgomotos din ea. Închideți cât mai curând rana cu un șervețel (dacă este posibil steril) cu un strat gros de tifon și fixați deasupra o bucată de pânză uleioasă sau orice alt material care nu lasă aerul să treacă.

Răni ale ochilor și pleoapelor. Oferiți victimei o poziție orizontală, acoperiți ochiul cu un șervețel curat (batistă), fixați șervețelul cu un bandaj. Asigurați-vă că acoperiți al doilea ochi cu același bandaj pentru a opri mișcările globilor oculari. Dă-mi un anestezic (analgin, pentalgin). Nu spălați cu apă rănile înjunghiate și tăiate ale ochilor și pleoapelor.

4.2.6. Corpul străin al ochiului

Dacă există un corp străin, încercați să-l îndepărtați cu vârful unei batiste sau clătiți ochiul cu un jet de apă îndreptat din colțul exterior al ochiului către nas. Puneți 3-4 picături de sulfacyl de sodiu (albucid) în ochi. Dacă este imposibil să îndepărtați corpul străin, puneți un bandaj pe unul sau ambii ochi. Nu încercați să îndepărtați independent depunerile, așchiile de metal din ochi!

4.2.7. Ajutor cu oasele rupte

Semne ale unei fracturi deschise: fragmentele osoase sunt vizibile; deformarea și umflarea membrului; prezența unei răni, adesea cu sângerare.

Semne ale unei fracturi închise: durere severă la mișcare sau la încărcarea unui membru; deformarea și umflarea membrului; culoarea cianotică a pielii; mobilitatea membrelor în loc neobișnuit, poziția ei nefirească.

Secvența de acțiuni pentru fracturi. Eliberați victima de impactul factorilor traumatici. Dă-mi un analgezic. Pentru fracturi deschise, opriți sângerarea și aplicați un bandaj. Fixați membrul cu atele sau mijloace improvizate (scândură, placaj etc.).

Regula anvelopelor. Se aplică o atela pentru a imobiliza membrul vătămat cu fixarea articulațiilor sub și deasupra fracturii.

Fracturi de șold. Oferiți victimei o poziție orizontală. Aplicați atele pe ambele părți ale membrului (în exterior, atela se aplică de la picior până la axilă), fixați-o strâns, uniform, dar nu strâns. În absența unei atele, bandați piciorul rănit pe un membru sănătos, așezat între ele material moale(haine pliate, vată, cauciuc spumă).

Fracturi ale oaselor extremităților superioare. Fixați brațul în poziție îndoită, bandajat pe corp (sub haine).

4.2.8. Caracteristici de asistență cu unele răni

Lovitură la cap. Leziuni ale oaselor craniului: scurgeri din urechi, sânge (sau lichid) din nas, pierderea conștienței. Comoție cerebrală, contuzie cerebrală, uimire, tinitus, greață, pierderea conștienței și a memoriei. Așezați victima pe burtă și întoarceți-i capul în partea cu care se eliberează mai mult lichid. Dacă există răni, puneți un bandaj pe cap (steril dacă este posibil), aplicați la rece. Oferă odihnă, aplică căldură picioarelor. Limitați aportul de lichide. Monitorizați-vă pulsul și respirația până când sosește medicul. Fiți gata să începeți resuscitarea când pulsul și respirația dispar.

Comprimarea membrului. Până când membrul este eliberat de compresie (dacă membrul este apăsat mai mult de 15 minute): acoperiți membrul cu pachete de gheață, zăpadă, apă rece, dați 2-3 tablete de analgin, o băutură caldă din belșug, puneți un garou pe membrul stors deasupra locului de compresie (previne spălarea toxinelor din țesuturile zdrobite). Este imposibil să eliberați membrul stors înainte de a aplica un garou și de a-l primi de către accidentat un numar mare lichide! Nu puteți încălzi membrul stors. După eliberarea presiunii: aplicați imediat un garou (dacă nu a fost posibil să aplicați unul înainte). Bandajați strâns membrul rănit, aplicați rece, dați o băutură caldă din abundență.

Fracturile pelvine și articulațiile șoldului. Semnul este o postură forțată de „broască” (victima nu poate schimba poziția picioarelor, picioarele sunt întoarse spre exterior, genunchii sunt ridicați și divorțați). Oferă victimei odihnă completă. Puneți un sul de haine sub genunchi. La adăpost de frig. Îndepărtați sângele și mucusul din gură și nas.

Fracturi ale coloanei vertebrale. Semne: dureri de spate, posibilă pierdere a senzației (victima nu simte o înțepătură de ac). Asigurați-vă odihna completă în decubit dorsal, pe o placă dură. În cazul fracturilor oaselor bazinului, șoldurilor, coloanei vertebrale, nu îndepărtați hainele de pe victimă, nu îi lăsați să se miște.

Căderea de la înălțime. La căderea de la înălțime pot apărea diverse leziuni, adesea combinate: fracturi ale oaselor pelvine, femurale, coloanei vertebrale, rupturi ale organelor interne ( hemoragie internă).

4.2.9. Ajutor pentru arsuri

Arsuri termice. Arsuri fără a încălca integritatea veziculelor de arsuri. Înlocuiți partea arsă a corpului sub jet apă rece timp de 10-15 minute sau aplicati la rece timp de 20-30 de minute. Este imposibil să lubrifiați suprafața arsă cu ceva, să smulgeți resturile de îmbrăcăminte de pe pielea arsă, să deschideți vezicule de arsuri, să îndepărtați pielea.

Arsuri cu încălcarea integrității veziculelor de arsură. Acoperiți zona arsă cu o cârpă uscată, curată (sterilă dacă este posibil), aplicați la rece. Este imposibil să smulgeți rămășițele de îmbrăcăminte de pe pielea arsă, să spălați suprafața arsă, să stropiți, să ungeți cu ceva, să bandați, să aplicați un tencuială.

Arsuri în ochi de flacără, abur, apă, uleiuri, amestecuri combustibile. Clătiți ochii sub jet de apă rece. Puneți 3-4 picături de sulfacyl de sodiu (albucid) în ochi, dați victimei un anestezic.

Arsuri chimice. Apar atunci când sunt expuse la lichide agresive (acizi, alcaline, solvenți, combustibili speciali etc.). Scoateți imediat orice îmbrăcăminte care a fost înmuiată chimic; Clătiți zona arsă cu multă apă rece. Oferiți victimei o băutură din belșug în porții mici (apă rece, soluții de bicarbonat de sodiu sau sare - 1 linguriță la 1 litru de apă). Nu utilizați soluții de acizi și alcaline pentru a neutraliza agentul chimic de pe pielea victimei.

Caracteristici de acordare a asistenței la unele arsuri.

Arsuri de fosfor. Pe piele, fosforul se aprinde și provoacă o arsură dublă: chimică și termică. Clătiți imediat zona arsă sub jet de apă rece timp de 10-15 minute. Cu ajutorul oricărui obiect, îndepărtați bucățile de fosfor. Puneți un bandaj.

arsuri var nestins. Îndepărtați varul cu o bucată de cârpă uscată. Tratați suprafața arsă cu ulei vegetal sau animal. Varul nu trebuie lăsat să intre în contact cu umiditatea (va avea loc o reacție chimică violentă, care va crește leziunea).

Arsuri la ochi cu acizi, alcaline, medicamente produse chimice de uz casnic, aerosoli. Deschideți ușor pleoapele și puneți ochiul sub un jet de apă rece, astfel încât apa să curgă în afară din nas. Puneți 3-4 picături de sulfacyl de sodiu (albucid) în ochi. Dă-i victimei un analgezic pe care să-l ia pe gură. Lichidul neutralizant nu trebuie utilizat.

Ochiul arde cu cristale de var, carbură de calciu, permanganat de potasiu. Îndepărtați rapid și complet particulele de substanță din ochi cu un tampon de bumbac. Nu vă umeziți ochii, clătiți cu apă!

4.2.10. Ajutor pentru otrăvire

Intoxicații cu benzină, kerosen, solvenți, detergenți. Semne de inhalare a vaporilor: miros caracteristic din gură, amețeli, greață, vărsături, mers instabil ( semne externe„intoxicație”), în cazuri severe, pierderea cunoștinței, convulsii. În caz de ingerare, miros caracteristic din gură, transpirație, dureri în gât, vărsături, dureri abdominale, scaune moale, tulburări de urinare, îngălbenirea pielii și a sclerei.

Intoxicatii cu metanol, antigel, lichid de frana. Semne: vedere încețoșată („ceață în fața ochilor”, întunecare a ochilor până la orbire completă), greață, vărsături, dureri abdominale, slăbiciune, cefalee severă, convulsii, pierderea conștienței, îngălbenirea pielii. În absența conștiinței: puneți victima pe burtă, aplicați rece pe cap. În prezența conștiinței: lăsați să bea până la 10 litri de apă rece, induceți vărsăturile atingând ceafa pentru a curăța stomacul, oferiți victimei să se clătească gura; dați 20-30 de tablete cărbune activ(în caz de otrăvire cu benzină, kerosen etc.), laxativ și diuretic; da multă băutură (2-3 litri de ceai dulce). Nu puteți folosi lapte, chefir, grăsimi vegetale și animale (creșteți absorbția otrăvii)!

4.2.11. Primul ajutor pentru șoc electric

Nu puteți începe să acordați îngrijiri medicale fără a elibera victima de acțiunea curentului electric și fără a vă asigura propria siguranță.

Reguli de scutire de la acțiunea curentului electric. Când este învins soc electricîn primul rând, este necesar să opriți acțiunea curentului (opriți tensiunea, tăiați firul, trageți victima cu haine uscate din părțile sub tensiune), respectând măsurile de siguranță. La tensiuni de peste 1000 V, trebuie: să purtați mănuși dielectrice, cizme de cauciuc sau galoșuri; luați o tijă izolatoare sau un clește izolator; scurtcircuitați firele liniei aeriene de 6-20 kV prin metoda aruncării conform instrucțiunilor speciale; aruncați firul de la victimă cu o tijă izolatoare; trageți victima cu haine uscate la cel puțin 8 m de locul unde firul atinge pământul sau de echipamente sub tensiune.

Dacă victima se află la înălțime, atunci eliberarea acesteia de acțiunea curentului poate face ca victima să cadă de la înălțime. Luați măsuri pentru a preveni rănirea ulterioară! Când unitatea este oprită, lumina electrică se poate stinge. Asigurați iluminare din altă sursă (ținând cont de pericolul de explozie și incendiu al încăperii), fără a întârzia oprirea instalației și acordarea asistenței.

Reguli pentru deplasarea în zona de tensiune „în trepte”. Pe o rază de 8 m de la punctul de contact cablu electric cu pământul, puteți ajunge sub tensiunea „pasului”. Mișcarea în zona de tensiune „pas” ar trebui să fie în cizme dielectrice sau galoșuri sau „pas de gâscă” - călcâiul piciorului de mers, fără a părăsi pământul, este atașat de degetul celuilalt picior. Nu puteți rupe tălpile de pe suprafața pământului și faceți pași care depășesc lungimea piciorului.

4.2.12. Acordarea de asistenta medicala in caz de electrocutare

În absența respirației și a bătăilor inimii, treceți la resuscitare. Puneți un bandaj steril peste arsura electrică, dacă este posibil. Oferă odihnă victimei. Victima, indiferent de starea sa de sănătate, trebuie trimisă la o instituție medicală. Gândește-te mereu la propria ta siguranță!

4.2.13. Ajutor la afecțiuni comune de sănătate

Leșin. Semne: slăbiciune severă, amețeli, țiuit în urechi și întunecarea ochilor, pierderea pe termen scurt a conștienței (nu mai mult de 3-4 minute). Cauze de apariție: lipsă de oxigen în aer, cădere tensiune arteriala, pierderi de sânge, incl. sângerare internă, durere și traume psihice. Așezați victima în decubit dorsal, desfaceți îmbrăcămintea și centura, asigurați accesul aer proaspatşi poziţia ridicată a extremităţilor inferioare. Se administrează pentru inhalare amoniac, apăsați pe punctul dureros de sub nas sau masați-l. Dacă victima nu-și recapătă cunoștința în 3-4 minute, întoarce-l pe burtă și aplică rece pe cap. Pentru dureri abdominale sau leșin repetat (posibilă sângerare internă), puneți răceală pe stomac. Nu aplicați căldură pe abdomen și pe regiunea lombară. Cu un leșin de foame, lasă-mă să beau ceai dulce, să-mi asigur pacea. Nu te poți hrăni.

Termic sau insolaţie. Semne: sunt posibile slăbiciune, somnolență, cefalee, sete, greață, respirație rapidă și febră, pierderea conștienței. Transferați (transferați) victima într-un loc răcoros, aplicați rece pe cap, gât, piept (puteți turna o găleată cu apă rece pe piept). Cu convulsii, întoarceți pacientul pe burtă, apăsați brâul scapular și îndreptați-vă spre podea. În caz de pierdere a conștienței mai mult de 3-4 minute, întoarceți victima pe burtă.

criză epileptică. Semne: pierderea bruscă a cunoștinței cu un strigăt caracteristic înainte de cădere; pupile adesea dilatate (dar există puls), convulsii, mișcări involuntare ale corpului, scurgeri spumoase din gură (uneori amestecate cu sânge din cauza mușcăturii limbii), urinare involuntară; după un atac - pierderea memoriei pe termen scurt. Îndepărtați pacientul de obiectele periculoase (sticlă, colțuri ascuțite, piese de mobilier etc.), întoarceți pacientul pe o parte, puneți un obiect moale sub cap.

Hipotermie. Semne: frisoane, tremor muscular, letargie și apatie, delir, halucinații, comportament inadecvat(“ca beat”), albastru sau albire a buzelor, scăderea temperaturii corpului. Acoperiți victima, oferiți o băutură dulce caldă sau alimente cu conținut ridicat de zahăr. Livrați rapid într-o cameră caldă. În interior, scoate-ți hainele, freca-ți corpul. Puneți victima într-o baie cu apă la 35-40 ° C (tolerează cotul) sau acoperiți-o cantitate mareîncălzitoare calde ( sticle de plastic). Acoperiți victima cu o pătură caldă sau îmbrăcați haine calde și uscate. Continuați să dați băutură dulce caldă.

Cu semne ale propriei hipotermie, gândiți-vă la autosalvare. Nu adormi, continuă să te miști. Folosiți hârtie, pungi de plastic și alte mijloace pentru a izola pantofii și hainele. Căutați sau construiți un adăpost de frig.

Degerături ale membrelor. Semne: pielea este palidă și rece, fără puls la încheieturi și glezne, pierderea senzației, la atingerea cu degetul - o lovitură „de lemn”. Duceți victima într-o cameră cu temperatură scăzută. Nu îndepărtați hainele și încălțămintea de pe membrele degerate. Acoperiți imediat membrele rănite de căldura externă cu un bandaj termoizolant răcit cu o cantitate mare de vată sau pături, haine. Încălzirea exterioară a părților degerate nu trebuie accelerată. Căldura ar trebui să apară în interior odată cu restabilirea circulației sângelui. Dă o băutură caldă din belșug, te face să te miști. Hrăniți victima. Dați 1-2 comprimate de analgin. Nu frecați și nu lubrifiați pielea degerată cu nimic, introduceți membrele degerate apa calda sau acoperiți-le cu plăcuțe de încălzire.

4.2.14. Mușcături de insecte și șarpe

Îndepărtați înțepătura albinei, spălați locul înțepăturii. Când este mușcat de un șarpe, întindeți victima, oferiți-i pace. Acoperiți mușcătura cu un bandaj (nu prea strâns). Când mușcați un membru, asigurați-vă că aplicați o atela, oferiți membrului o poziție ridicată. Dați multe lichide (apă dulce sau sărată). Dacă vă pierdeți cunoștința, puneți victima pe burtă, întoarceți-i capul într-o parte. În absența respirației și a bătăilor inimii, treceți la resuscitare. Nu puteți nici răci, nici încălzi locul mușcăturii. Pentru a îndepărta o căpușă: aplicați un tampon umezit cu benzină sau kerosen timp de 3 minute. Apoi, pe căpușă (cât mai aproape de piele), aruncați o buclă dintr-un fir subțire, puternic și, rotind, trageți-o brusc din piele.

5. Cerințe de protecție a muncii la finalizarea lucrărilor

5.1. La sfârșitul lucrării, compilatorul trenului trebuie să:

Preda sarcinile către compilator de trenuri care preiau tura;

Faceți ordine la locul de muncă;

Plasați accesoriile de semnalizare, inventarul și dispozitivele în locuri special amenajate;

Scoate-ți salopeta și pune-le în dulapul din dressing.

5.2. Îmbrăcămintea și încălțămintea specială contaminată și defecte, dacă este necesar, trebuie predate pentru spălare, curățare chimică sau reparare.

5.3. Despre toate încălcările proces de producție, reglementările muncii și cerințele de protecție a muncii observate în timpul lucrului, și despre măsurile luate pentru a le elimina, compilatorul de tren trebuie să informeze însoțitorul de gară.

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Document aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificarea periodică a acestui document se efectuează la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Compilator de trenuri de categoria a IV-a” aparține categoriei „Muncitori”.

1.2. Calificări- învăţământul profesional. Instruire. Cel puțin 1 an experiență de muncă în profesia de compilator de tren din categoria a 3-a.

1.3. Cunoaște și aplică:
- fișa postului a redactorului de trenuri și a asistentului acestuia;
- reguli pentru transportul mărfurilor;
- reguli de încărcare a mărfurilor pe material rulant deschis și sigilarea vagoanelor și containerelor;
- procedura de eliberare a documentelor de călătorie;
- reguli de lucru de manevră;
- reguli si norme de protectia muncii si siguranta circulatiei trenurilor;
- act tehnic si administrativ si proces tehnologic stații deservite;
- plan de formare a trenului;
- structura saboţilor de frână şi regulile de utilizare a acestora;
- procedura de transfer al comutatoarelor centralizate și necentralizate transferate către managementul local;
- cunostinte de baza despre structura vagoanelor si containerelor;
- plan, profil, specializarea si capacitatea pistelor, amplasarea punctelor de incarcare si descarcare a vagoanelor in zonele de manevra deservite.

1.4. Compilatorul de trenuri din categoria a IV-a este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Compilatorul de trenuri din categoria a 4-a raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Compilatorul de trenuri din categoria a IV-a conduce munca lui _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a în timpul absenței este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt atribuite.

2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Controlează mișcarea locomotivei de manevră prin comunicație radio, dă semnale vizuale și sonore - în cazul deservirii unei rețele de trenuri combinate, de export și de transfer, efectuând lucrări de manevră în zonele de manevră cu trafic redus la stațiile principale de transport feroviar și aglomerate zone de manevră de transport industrial.

2.2. Asigură amplasarea și coordonarea corectă a acțiunilor lucrătorilor implicați în executarea manevrelor.

2.3. Se desființează - formează trenuri sau grupuri de vagoane.

2.4. Desprinde și atașează vagoanele de trenuri, livrează vagoane la încărcare și descărcare și alte șine specializate și le scoate de pe aceste șine.

2.5. Rearanjează vagoanele și trenurile de la șină la șină, de la parc la parc și le transferă de la o stație la alta.

2.6. Asigură și îngrădește trenurile și mașinile care stau pe șinele gării sau în timpul unei opriri pe scenă, cu saboți de frână și frâne de mână și le ia de sub vagoane.

2.7. Participa la testarea franelor automate de tren.

2.8. Transferuri în timpul manevrelor comutatoare centralizate care nu sunt deservite de macazurile de serviciu sau comutatoare centralizate care sunt transferate la control local.

2.9. Decuplează mașinile în timpul dizolvării trenurilor din curțile cu cocoașe.

2.10. Reglează viteza de alunecare în timpul dizolvării trenului, în funcție de trenul de rulare și de greutatea frezei.

2.11. Deservește trenuri de colectare, export, transfer și utilitare.

2.12. Acceptă, închiriază și deservește trenuri și vagoane pe șinele întreprinderilor industriale.

2.13. Acceptă și livrează documentele de transport pentru vagoane și îl familiarizează pe șofer cu compoziția trenului, care este trimis cu o scrisoare în natură.

2.14. Cecuri formarea corectă antrenează și efectuează un sondaj comercial al eșalonului.

2.15. Asigură siguranța traficului, siguranța materialului rulant și a mărfurilor.

2.16. Păstrează radiourile și accesoriile de semnal curate și în stare bună de funcționare.

2.17. Cunoaște, înțelege și aplică documentele de reglementare actuale referitoare la activitățile sale.

2.18. Cunoaște și respectă cerințele actelor normative privind protecția muncii și mediu inconjurator, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Compozitorul de tren de gradul 4 are dreptul de a lua măsuri pentru a preveni și a remedia orice nereguli sau inconsecvențe.

3.2. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a are dreptul de a cere asistență în efectuarea sa atributii oficiale si exercitarea drepturilor.

3.4. Redactorul de trenuri din categoria a IV-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentul necesar si inventar.

3.5. Redactorul de trenuri din categoria a 4-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a are dreptul de a solicita și de a primi documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale și ordinelor conducerii.

3.7. Redactorul de trenuri din categoria a IV-a are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Redactorul de trenuri din categoria a IV-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a are dreptul de a lua cunoştinţă cu documentele care definesc drepturile şi obligaţiile funcţiei ocupate, criteriile de evaluare a calităţii îndeplinirii atribuţiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Redactorul de trenuri din categoria a IV-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea la timp a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Compilatorul de trenuri de categoria a IV-a este responsabil pentru nerespectarea regulilor regulamentelor interne de muncă, protecția muncii, siguranța, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

4.3. Compilatorul de trenuri din categoria a 4-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre organizația (întreprindere/instituție) care este secret comercial.

4.4. Compilatorul de trenuri din categoria a 4-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne documente normative organizații (întreprinderi/instituții) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Redactorul de trenuri de categoria a IV-a răspunde de cauzarea prejudiciului material organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Compilatorul de trenuri din categoria a IV-a este responsabil pentru folosirea abuzivă a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.

5. Specializare

5.1. Un asistent compozitor de tren este taxat cu un rang sub compozitorul de tren sub a cărui supraveghere lucrează.