Baudos už negabaritinių krovinių gabenimą kelių transportu. Tinkamas negabaritinių krovinių pervežimas

Transporto įmonės ir paprasti piliečiai kartais susiduria su būtinybe gabenti krovinius, kurių matmenys viršija automobilio dydį. Tokiose situacijose būtina laikytis specialių taisyklių, kitaip galite gauti nemenką baudą.

Krovinių gabenimo taisyklės yra aiškiai išdėstytos SDA ir keliuose teisės aktuose. Bet koks nukrypimas nuo jų užtrauks bausmę: pinigines baudas arba V/U atėmimą. Daugiausia vyriausybinių reglamentų yra susiję su ypač didelių krovinių gabenimu.

Kokios yra transportavimo taisyklės ir procedūros negabaritinių krovinių ir kuri norminis dokumentas juos įdiegia? Kokia bauda gresia už negabaritinių krovinių gabenimą į ilgį ar plotį be leidimo 2018 m.

Kas yra negabaritinis krovinys?

23 metu Kelių eismo taisyklių punktas Rusijos Federacija išsamiai aprašo negabaritinių krovinių gabenimo taisykles. Transporto priemonė su tokiu bagažu turi laisvai judėti bendromis eismo juostomis, nepažeisdama kelių eismo taisyklių. Svarbiausia, kad jis netrukdytų kitiems eismo dalyviams.

Negabaritinis krovinys – krovinys, kuris viršija automobilio matmenis 40 ar daugiau centimetrų iš šono ir 1 metru priekyje / gale. Tokiu atveju transporto priemonė turi turėti atitinkamą identifikavimo ženklą.

Reglamentas

Negabaritinių krovinių gabenimo tvarka, taip pat jų gabenimo taisyklės yra nustatytos šiuose norminiuose teisės aktuose:

Kelių ir miesto transporto chartija, kuri yra patvirtinta federalinis įstatymas 259 2007-11-08 Nr.
Krovinių vežimo keliais taisyklės, parengtos Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 272.
Negabaritinių krovinių gabenimo instrukcijos pagal Rusijos keliai, kurį Susisiekimo ministerija patvirtino 1996 m. (paskutinį kartą atnaujinta 2012 m.).
Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 1090.

Pagal chartiją negabaritinis krovinys gali būti gabenamas visų tipų keliais (miesto, tarpmiestiniais, priemiestiniais ir tarptautiniais). IN teisės aktų yra tik kelios išimtys ypač pavojingiems kroviniams (radioaktyviosioms atliekoms, ginklų kompleksams ir kt.).

„Negabaritinių“ vežimo taisyklės

Teisės aktai patvirtina laikantis taisyklių negabaritinių daiktų pervežimas:

Transporto priemonėje yra identifikavimo ženklai („negabaritinis krovinys“). Jeigu Mes kalbame apie vilkstinę, jie turi būti ant kiekvieno jo dalyvio.
Transportas bet kokiais keliais leidžiamas tik gavus atitinkamą leidimą. Jį reikia iš anksto gauti vietiniame kelių policijos skyriuje arba Susisiekimo ministerijoje (jei kalbame apie tarptautinius pervežimus).
Pastaba! Daugeliu atvejų valdžios institucijos peržiūra užtrunka 3–4 darbo dienas. Tačiau jei gabenant reikia koreguoti pirminę transporto priemonės konstrukciją, leidimo išdavimas gali būti atidėtas visam mėnesiui. Todėl tuo reikėtų pasirūpinti iš anksto.
Įgaliotos įstaigos gali atsisakyti išduoti leidimą, jeigu:
- Yra galimybių gabenti negabaritinius krovinius į kitus, daugiau saugios rūšys transportu (pavyzdžiui, geležinkeliu).
- Negabaritinius galima išardyti į kelis sudedamosios dalys kad jis neviršytų transporto priemonės matmenų.
- Absoliutus transportavimo saugumas neužtikrinamas.
Vežėjo pareiga organizuoti palydą, jei negabaritinių krovinių matmenys yra šiose ribose: ilgis 24-30 m, plotis 3,5-4.
Jei krovinio matmenys viršija aukščiau nurodytus parametrus, gabenimas vykdomas kartu su kelių policijos patruliniais automobiliais. Taip pat nutinka tam tikrose konkrečiose situacijose (pvz., to reikalauja saugumo).

Baudos už negabaritinių krovinių gabenimą be leidimo

Nuobaudas už negabaritinių krovinių gabenimą be leidimo nustato Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnio 2 dalis. Paprastiems piliečiams galimos 2 bausmės: 1500–2000 rublių bauda arba teisių atėmimas nuo 2 iki 4 mėnesių. Pareigūnams (transporto įmonių darbuotojams) bauda didesnė – nuo 10 iki 20 tūkstančių rublių. Juridiniams asmenims gali būti skirta iki pusės milijono rublių bauda.

Teismas galutinį baudos dydį nustato vadovaudamasis tokiais principais kaip perviršio procentas leistini matmenys ir avarijos pavojaus buvimas. Šios aplinkybės gali būti sunkinančios aplinkybės:

Ant transporto priemonės nebuvo jokių ženklų ir atšvaitų (esant nepakankamam matomumui).
Negabaritinis uždengė valstybinį ženklą arba atšvaitus. Taip atsižvelgiama į matomumo trūkumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Dėl krovinio vairuotojas sunkiai galėjo matyti arba kliudė jį. Tokia situacija neišvengiamai sukuria avarijos galimybę.
Buvo transporto priemonės stabilumo pažeidimas. Dažniausiai taip nutinka, kai viršijamas leistinas krovinio svoris.
Vairuotojas pažeidė greičio režimas negabaritinių krovinių pervežimo metu (60 km/h keliams, 15 km/h tiltams).

Išvada

Nustatytos taisyklės ir būtinybė gauti leidimą – ne dėl valdžios užgaidos, o siekiant užtikrinti saugumą keliuose. Transporto priemonė, vežanti didelį krovinį, neišvengiamai kelia galimą kelių eismo įvykio pavojų. Todėl jis turi judėti pagal specialias taisykles ir turėti daugybę identifikavimo ženklų.

Šiandien labai išaugo poreikis gabenti didelius krovinius. Tam naudojamos transporto priemonės su padidintais keliamosios galios reikalavimais. Negabaritinis krovinys viršija automobilio matmenis ir viršija kelių eismo taisykles. Jis turi tam tikrus matmenis:

ilgis neturi viršyti 20 metrų;
aukštis 4 m;
plotis turėtų būti 2,55 metro.

Jeigu šie parametrai viršijami, tuomet norint gabenti negabaritinį krovinį, būtina gauti specialų jo gabenimą reglamentuojantį leidimą. Jeigu vairuotojas užsiima vežimu neturėdamas šio dokumento, jis pažeidžia kelių eismo taisykles ir jam gresia įstatymų nustatyta bauda arba netenka teisės vairuoti automobilį.

Pasvarstykime, kokio dydžio bus bauda už netinkamą negabaritinių krovinių pervežimą. Egzistuoti skirtingi tipai bauda už netinkamą negabaritinių krovinių pervežimą:

kai gabenimas atliekamas be specialaus leidimo;
gabenant nesilaikant krovinių vežimo taisyklių.

Pagal Kelių eismo taisykles būtina gabenti negabaritinius krovinius pagal nustatytas taisykles, vadovaujantis standartais ir atitinkančiais kelių eismo taisyklių reikalavimus.

Jie gali būti gabenami tam tikromis sąlygomis, įsitikinkite, kad krovinys:
netrukdė vairuotojui vairuoti ir netrukdė matyti kelio;

neteršė aplinkinis plotas ir netrukdė likusiems dalyviams eismo.

Yra tam tikri reikalavimai judėjimo greičiui su negabaritiniais. Važiuojant negabaritinių gabaritų transporto priemonėms kelyje, greitis turi būti ne didesnis kaip 60 km/h, o ant tilto – ne didesnis kaip 15 km/h. Vairuotojas taip pat neturi teisės važiuoti kitu maršrutu. Jei jis pažeis negabaritinių krovinių gabenimo taisykles, jis turės šį pažeidimą pašalinti. Jei nepaisys taisyklių, jis sumokės baudą.
Už netinkamą prekių gabenimą skiriamos kelios baudų rūšys. Kiek už juos reikia mokėti? Tai yra bausmė:
gabenant sunkų ar negabaritinį krovinį be specialaus dokumento arba vairuotojui nukrypus nuo dokumente leidžiamo maršruto, gresia 2000 rublių bauda, taip pat gali atimti pažymėjimą pusei metų ir areštuoti transporto priemonę;

jei gabenamas krovinys 10 cm viršija leidime įrašytus matmenis, vairuotojui gresia 2000 rublių bauda;

už visus kitus krovinių vežimo pažeidimus turi būti sumokėta 1500 rublių bauda.

Pareigūnai, atsakingi už negabaritinių daiktų gabenimą, pažeidimo atveju mokės 10 000 rublių baudą, o juridiniai asmenys – 250 000 rublių.
Bet kokia nuobauda už netinkamą negabaritinių krovinių pervežimą gali užtraukti vežėjo įmonės administracinę atsakomybę.
Būtinai turėkite automobilį, vežantį krovinį, nesvarbu, ar tai būtų gazelė, ar lengvasis automobilis, reikia įrengti negabaritinių krovinių pervežimo ženklą. Negabaritinių krovinių pervežimui keleivinis automobilis taip pat turi savo niuansus ir taisykles. Dabar mes juos apsvarstysime ir išsiaiškinsime, kaip išvengti baudų.
Kelių eismo taisyklėse pažymėta, kad vežamas krovinys, kuris iš transporto priemonės gabaritų iš skirtingų pusių išsikiša mažiau nei metrą, o iš šonų – mažiau nei 40 cm, negali būti ženklinamas. Jei matmenys yra didesni už nurodytus matmenis, vairuotojas privalo pastatyti atitinkamą ženklą. Jei tokio ženklo jis neturi arba negali sutaisyti, tuomet ant krovinio reikia pakabinti raudoną juostelę. Naktį ant jo papildomai įrengiamas baltas žibintuvėlis. Maksimalus greitis pakrauto automobilio greitis turi būti ne didesnis kaip 100 km/val., o posūkyje jis turi būti sumažintas iki 20 km/val.
h Stogo apkrova neturi viršyti 70 kg.
Prieš eidami į kelią, būtinai patikrinkite tvirtinimo detales, laikančias krovinį ant bagažinės, įsitikinkite, kad jis gerai pritvirtintas. Krovinys turi būti paskirstytas tolygiai, kad svorio centras būtų kuo žemiau. Nedidelis sunkus krovinys turėtų būti dedamas arčiau stogo krašto. Kelionės metu būtina patikrinti visas tvirtinimo detales. Ilgų kelionių metu gerais keliais tvirtinimo detalių būklę reikėtų tikrinti kas dvi valandas. Jei kelias nelygus, toks patikrinimas atliekamas kas valandą.
Kokią baudą moka vairuotojai, jei negabaritinį krovinį veža neteisingai arba veža be leidimo 2019 metais? Ar jis pasikeitė? Bauda už negabaritinį krovinį yra nuo 2000 iki 2500 rublių paprasti vairuotojai. Pareigūnams, atsakingiems už transportavimą, tai bus 15 000 rublių ir juridiniai asmenys jau sumokėjo 500 000 rublių. Jei vairuotojas negali tinkamai pastatyti krovinio, jis turi sustoti ir išspręsti problemą arba visai nustoti važiuoti.
Turite būti atsargūs ir laikytis visų negabaritinių krovinių gabenimo taisyklių, kad nepatektumėte į Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsniai 12.21 p. 1 ir nemokėti 500 rublių baudos.

Populiariausias:

Už ką gali būti skirta 2000 rublių kelių policijos bauda 2019 m Kokia yra bauda už pirmosios pagalbos vaistinėlės ir gesintuvo neturėjimą 2019 m

Kai kuriais atvejais negabaritinių krovinių ženklelis yra minimalus, o norint išvengti baudos už negabaritinį krovinį, reikia judėti tiksliai tuo maršrutu, kuris nurodytas lydimuosiuose dokumentuose.

Koks yra „negabaritinių“ gabenimas, įsivaizduoja kiekvienas vairuotojas, jei prieš įveikdamas teoriją išmokė kelių eismo taisyklių. Krovinių gabenimo taisyklės aptariamos SDA 23 skirsnyje, o baudą už negabaritinių krovinių gabenimą reglamentuoja Administracinių nusižengimų kodekso 12.21 straipsnis, kurį galima rasti oficialioje kelių policijos svetainėje. . Iš pirmo žvilgsnio tai gana nuoseklus ir logiškas dokumentas, tačiau praktiškai jo įgyvendinimas ne visada gali pasigirti ta pačia logika ir nuoseklumu. Net ir pačios konkretiausios Administracinių teisės pažeidimų kodekso ir SDA pastraipos aiškinimas labai specifinio krovinio atžvilgiu varijuoja nuo tobulo kelių policijos pareigūno lojalumo iki keliasdešimties tūkstančių rublių siekiančių baudų.

Visų pirma, verta suprasti negabaritinių krovinių apibrėžimą. Tokia apkrova gali būti laikoma išilgai ilgio, pločio ar aukščio, viršijanti GOST nurodytą 2,55 × 13,6 × 2,55 metro (plotis, ilgis, aukštis). Transporto priemonė su didelių gabaritų kroviniu turi judėti keliu pagal specialios taisyklės, o kurių plotis didesnis nei 4 metrai – kartu su kelių patikrinimu. Visų pirma, tai yra apie identifikavimo ženklas « Negabaritinis krovinys“. Tas pats ženklas turi būti aprūpintas kroviniu, kuris iš šono, metras už ir priekyje, išsikištų už transporto priemonės matmenų 40 cm ar daugiau.

Baudos už negabaritinį krovinį: išmatavimai

Negabaritinių krovinių gabenimas yra administracinis teisės pažeidimas ir sprendimą dėl vairuotojo kaltės priima teismas, o ne eismo inspektorius. Tačiau matavimai reikalingi tiesiog vietoje, o jei kalbame apie nedidelį nukrypimą nuo Kelių eismo taisyklėse nurodytų normų, tai vairuotojas turi labai realią galimybę remtis matavimų netikslumu, juolab kad yra pareigūnas. Sertifikavimo ir metrologijos centro paaiškinimas dėl tokių matavimų, nurodantis, kad objektyvių metodų tokiems matavimams dar nėra. Žinoma, jei kalbame apie pažeidimą, gerokai viršijantį numatytus 10 cm, tai jokie metrologų paaiškinimų netikslumai vairuotojui nepadės.

Iliustracija iš 23 skyriaus standartinių eismo taisyklių: leistinas 10 cm nuokrypis nuo normos.

Pačiame Kelių eismo taisyklių kodekse šis momentas paaiškinamas tuo, kad stambiagabaričių krovinių gabenimą reglamentuoja specialios taisyklės. Tačiau bylos eigoje duomenys dažniausiai paimami tiesiai iš kelių eismo taisyklių, o kilus ginčams pagrindinis vaidmuo tenka 23 skirsnyje nurodytiems duomenims – bet kokie žinybiniai reglamentai nublanksta į antrą planą. Taigi matavimo metodas niekaip nėra standartizuotas, o nenorintys gauti baudos už negabaritinių krovinių gabenimą visada gali remtis šiais netikslumais. Kita problemos pusė yra matavimo įrankis. Bet koks inspektoriaus naudojamas įrankis turi būti įrašytas į kelių policijos patvirtintų ir naudojamų prietaisų registrą (šiuo atveju į protokolą įrašomas prietaiso serijos numeris, nors tik kreivmetras KP-230-02 ir teleskopinis stulpas yra šiame sąraše).

Matavimo priemonė neįtraukta į sąrašą techninėmis priemonėmis naudojamas kelių policijos, inspektorius gali panaudoti nusikaltimui įrodyti, jei prietaisas turi patikros sertifikatą kaip matavimo priemonę. Šis dokumentas (kopija) turi būti pridėtas prie bylos, taip pat liudytojų parodymai, liudytojai ir kt. Konkretus pavyzdys matyti (teismo paaiškinime nurodyta, kad matavimas atliktas su matavimo juosta GOST 7502-98 g iš standartinio kelių policijos komplekto). Daugeliu atvejų matavimas atliekamas su įprasta teleskopine liniuote, kurios kokybe visada galima suabejoti. Kita dažna klaida inspektoriai - atestuojančių liudytojų nebuvimas matavimo metu (ne akto rengimo metu, o tiesiogiai atliekant metrologinę kontrolę).

Be krovinio dydžio apribojimų, galioja ir negabaritinių krovinių vežimo transporto priemonei standartai.

Nustatant baudos dydį

gerai, už negabaritinis transportas krovinys, patenkantis į 12.21 antrąją dalį, yra susijęs su mokėjimu valstybei nuo 1,5 iki 2 tūkstančių rublių. Kita bausmės priemonė – teisių atėmimas nuo dviejų iki keturių mėnesių. Tačiau į pareigūnai(darbuotojai transporto įmonė) įstatymas yra griežtesnis: bauda už negabaritinį krovinį yra ne mažesnė kaip 10 tūkstančių rublių (15 yra didžiausia). Konkretų baudos dydį nustato teismas – iš paaiškinimų dėl tokių atvejų darytina išvada, kad sprendimas priimtas remiantis dydžio viršijimo procentais, taip pat faktais, rodančiais aiškią grėsmę eismui. Iš esmės ir kartais atskirų pažeidimų forma gali veikti šios sąlygos:

Ženklų ar atšvaitų trūkumas esant nepakankamam matomumui (galinė - raudona, priekinė - balta);
Persidengimas su specialių ženklų ir atšvaitų kroviniu (kitų eismo dalyvių atžvilgiu - ne kelių policija kelio pusėje);
Krovinys, kuris trukdo matyti iš vairuotojo sėdynės (užstoja vaizdą į drobę, užstoja atspindį galinio vaizdo veidrodėlyje);
Krovinys, kuris trukdo valdyti;
Mašinos stabilumo pažeidimas;
60 km/h greičio viršijimas vežant „negabaritinį“ (15 km/h – greitis važiuojant su „negabaričiu“ tilto paklote).

Vaizdo įraše rodomas tipiškas pokalbis su inspektoriumi, bandančiu išrašyti baudą už negabaritinių krovinių gabenimą:

Krovinių gabenimas tapo neatsiejama gyvenimo dalimi šiuolaikinis žmogus. Šioje srityje besispecializuojančių įmonių skaičius kiekvieną dieną eksponentiškai didėja.

Ne tik miestuose, kuriuose gyvena milijonas žmonių, realus bagažo (skirtingo dydžio) pervežimas, bet ir beveik visose gyvenvietėse.

Negabaritinių krovinių gabenimas yra logistikos įmonių veiklos pagrindas, nes jos, kaip profesionalai, išmano visas šio proceso taisykles ir subtilybes, yra savarankiškai įtrauktos į dokumentų tvarkymą. O jų paslaugų kaina priklauso nuo vežamų daiktų parametrų ir nuo atstumo.

Surasti tokį vežėją nėra sunku, tačiau pačiam reikia būti kompetentingam pagrindiniuose dalykuose, išmanyti visus proceso formalumus.

Kokie dydžiai yra priimtini

Prieš kiekvieną transportavimo procesą nustatoma prekės kategorija. Atkreipiamas dėmesys į objektų ar medžiagų tipą, taip pat į jų parametrus ar tūrį.

Mūsų šalyje kelių transportą reglamentuoja Kelių eismo taisyklės, krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis, taip pat saugaus keleivių vežimo taisyklės.

Pagal aukščiau nurodytas taisykles krovinių gabenimas vykdomas sunkvežimiu, kurio parametrai neviršija 2,55 m pločio ir 20 m ilgio (su priekaba), tačiau aukštis nuo kelio dangos yra ne didesnis kaip 4 m.

Jei svorio parametrai viršija transporto priemonės kategorijos galimybes, tuomet turėsite išduoti specialų leidimą. Jei tokio dokumento nebus, gresia 500 tūkstančių rublių bauda ir transporto priemonės siuntimas į baudos aikštelę.

Negabaritinių bagažo pristatymas yra sudėtingas ir pavojingas procesas, kuriam keliami keli reikalavimai:

krovinys neužstoja vairuotojo regėjimo lauko, netrukdo valdyti krovininės transporto priemonės;
bagažas yra saugiai pritvirtintas laikantis saugos taisyklių;
neužstoja atšvaitų ir priekinių žibintų;
judėjimo metu nešiklis turi mokėti valdyti tvirtinimo detales, jas reguliuoti.

Jei transporto priemonė nėra tinkamai įrengta, negabaritinių krovinių gabenti negalima.

Kas yra negabaritinis krovinys

Negabaritiniu kroviniu laikomas toks bagažas, kurio svorio ir dydžio parametrai yra didesni nei leistinos normos, tai yra prekės, kurių negalima sudėti į sunkvežimius. Oficialūs dokumentai šią kategoriją vadina sunkiasvoriais kroviniais, o logistikai – negabaritais.

Negabaritinių krovinių kategorija iškelia daugybę formalių ir Techniniai reikalavimai. Į šią bagažo grupę įeina: jachtos ir kateriai, karjerų mašinos ir įrenginiai gamybai, įvairūs katilai, kėlimo įrenginiai ir kiti daiktai, kurie turi pritaikyta forma ir įspūdingas svoris.

Kaip sutvarkyti

Popieriaus tvarkymas yra pagrindinė sėkmingo negabaritinių krovinių gabenimo sudedamoji dalis. Visi reikalavimai pateikti Susisiekimo ministerijos instrukcijoje. Čia pateikiami parametrai, pagal kuriuos klasifikuojamas krovinys.

Valstybinė eismo inspekcija kruopščiai kontroliuoja negabaritinių krovinių gabenimą, todėl be dokumentų tokių daiktų gabenti neįmanoma.

Leidimus reikia gauti iš vietinės Federalinės greitkelių agentūros.

Tam vežėjas turės pateikti šiuos dokumentus: prašymą, eismo planą, transporto priemonės su vilkiku ir jos puspriekabe techninės apžiūros pažymą, techninis sertifikatas dėl tikslių bagažo matmenų). Leidimas išduodamas per 14 dienų nuo valstybės rinkliavos sumokėjimo.

Negabaritinių krovinių gabenimo leidime yra keletas duomenų:

gabenančios transporto priemonės registracijos numeris;
automobilio su priekaba parametrai (jei ji sumontuota papildomai);
informacija apie vairuotoją, kuris atliks pervežimo procesą;
tikslios judėjimo koordinatės (gyvenvietės ir gatvės);
tranzito laikas, judėjimo apribojimai (greitis ir laikotarpis).

Klientas nesiima leidimo gavimo proceso, nes tokia paslauga yra įtraukta į negabaritinių prekių pristatymo kainą.

Kokia transporto priemonė naudojama

Tokiems kroviniams vežti skirtos transporto priemonės turi turėti specialų ženklą „Negabaritinis krovinys“. Jis lipdomas prie automobilio, jei bagažas gali išsikišti į priekį arba iš galo 1 metrą, o iš šonų - iki 40 cm.

Yra visuotinai priimtos taisyklės, jei vežami daiktai viršija parametrus: ilgis didesnis nei 20 metrų, o aukštis didesnis nei 4 metrai. Tai yra bendri transporto priemonės su bagažu matmenys.

Naktį arba esant pablogėjusiam matomumui reikia įjungti automobilio žibintą ir automobilio priekyje esantį baltą atšvaitą, o gale – raudoną. Be to, šie signalizacijos įrenginiai naudojami esant blogam orui - liūtis, rūkas, smogas.

Transporto priemonė, kuri neatitinka net kelių aukščiau išvardintų reikalavimų punktų, neleidžiama vežti. Prieš išduodant leidimą, darbuotojai privalo pagal taisykles įrengti automobilį.

Transporto ypatybės

Šios kategorijos prekių gabenimo ypatybių yra daug. Visa tai dėl to, kad pervežimai yra specifiniai, patį procesą ir jo organizavimą reglamentuoja Kelių eismo taisyklės.

Svarbiausia šiuo klausimu yra transporto priemonės ašių apkrovos paskirstymas taip, kad nebūtų disbalanso. Krovinio svoris neturi viršyti transporto priemonės keliamosios galios.

Sunkvežimyje turi būti įrengti tvirtinimo įtaisai, kurių pagalba visuose transportavimo etapuose būtų galima kontroliuoti vietą ir jos kokybę, patikrinti krovinio būklę ir saugumą.

Vairuotojui yra numatyti reikiami žiūrėjimo kampai, kad judėjimas greitkeliu būtų saugus ir greitas.

Greičio režimas - svarbus punktas teikdami tokio tipo paslaugas. Vairuotojas neturi teisės viršyti leistino greičio, be to, leidime yra toks punktas, pagal kurį galima sužinoti pristatymo laiką.

Greitis greitkeliuose ne didesnis kaip 60 km/h, o kertant ar kertant tiltus - ne daugiau kaip 15 km/h.

Esant nenumatytoms aplinkybėms (pavyzdžiui, smarkiai pablogėjus oro sąlygos- ledas, rūkas ir pan.), vairuotojas gali nukrypti nuo nustatytų terminų.

Važiuoti kelio šalimi griežtai draudžiama! Tai suprantama, nes prekės gali išsikišti už transporto priemonės kėbulo.

Vietose be specialaus ženklo statyti taip pat neįmanoma (tai galioja ir gyvenvietėms, ir keliams tarp jų). Miestuose tokiam laikinam stovėjimui yra numatytos vietos, pažymėtos ženklais.

Tarp techninių reikalavimų transportavimo metu galima išskirti: autotraukinio stabdžių sistema turi būti valdoma vilkiko stabdžių pedalu. Automobilis turi turėti stovėjimo stabdį, kad transporto priemonė su priekaba laiku sustotų.

Autotraukinyje taip pat yra 4 kaladėlės (tai yra minimalus skaičius). Kabinoje yra po du galinio vaizdo veidrodėlius iš abiejų pusių.

Išvykti be atpažinimo ženklų „Kelio traukinys“ ar „Negabaritinis krovinys“ neįmanoma.

Gedimo metu transporto priemonė nedelsiant sustoja ir stovi artimiausioje laisvoje vietoje, iškabinamas įspėjamasis ženklas.

Negabaritinių krovinių gabenimo kelių transportu kaina

Jis apskaičiuojamas pagal bagažo parametrus (jo ilgį, plotį, aukštį, svorį), pavojingumo lygį, krovinio būklę, atstumą ir operacijos laiką.

Į tarifus iš karto įskaičiuotas PVM ir pristatymo dokumentacijos paruošimo paslaugų kaina. Jei atliekamos pakrovimo ir iškrovimo paslaugos, tai irgi įskaičiuota į kainą.

Ilgalaikis bendradarbiavimas su logistikos įmonėmis leidžia gauti stabilią nuolaidą.

Negabaritinių krovinių pervežimo tarifas priklausomai nuo krovinio svorio:

Bagažo svoris, tonos	Pradinė pristatymo kaina, RUB/1 km
iki 20	nuo 40
20-25	80
25-30	100
30-35	120
35-40	140
40-45	nuo 160
45-50	nuo 200

Vidutinė krovinių pervežimo kaina iš sostinės iki labiausiai dideli miestai(priklausomai nuo pravažiuojamo maršruto):

Maršrutas iš Maskvos į…	Atstumas, (km)	Negabaritinių krovinių gabenimo išlaidos (įskaitant leidimų išdavimą ir PVM), RUB
aplink miestą ir MO	—	nuo 10 000
Krasnodaras	1342	107000
Rostovas prie Dono	1073	86000
Voronežas	515	41000
Riazanė	202	16000
Volgogradas	1087	87000
Saratovas	840	67000
Samara	1055	84000
Ufa	1343	107000
Čeliabinskas	1774	142000
Jekaterinburgas	1785	143000
Tiumenė	2114	169000
Sankt Peterburgas	707	57000
Sočis	1648	132000
Novosibirskas	3211	257000
Archangelskas	1257	101000
Surgutas	2889	231000

Lentelėje pateikti duomenys yra Maskvos vidurkis. Norint tiksliai gauti duomenis, nuobodu kreiptis į konkrečią logistikos įmonę.

Negabaritinių bagažo krovinių gabenimas – procesas, kupinas formalių niuansų, taisyklių ir reikalavimų vežėjui bei transporto priemonė. Jų laikymasis yra privalomas, o procesas visais jo etapais yra griežtai kontroliuojamas.

Logistikos įmonės, kurios jau keletą metų specializuojasi teikiant įvairias tokias paslaugas, puikiai išmano šį procesą, turi gerai suformuotą personalą, turi išlavintus įgūdžius.

Jie gali gauti leidimą daug greičiau, jie tai daro patys. Kreiptis į tokias organizacijas dėl paslaugų yra vienintelis būdas gabenti nestandartinius krovinius, nes net ne kiekviena įmonė turi reikiamas transporto priemones ir laiko jas savo parke.

Nauda taip pat yra ta, kad paslaugos teikimo metu visa atsakomybė už turto saugumą tenka rangovui. Geros reputacijos įmonės dirba su draudikais.

Prieš pat pervežimą įmonė gali įvardyti tikslią sumą, kurią apskaičiuoja pagal negabaritinių daiktų parametrus ir judėjimo atstumą tarp gyvenviečių ar miesto viduje.