Dai alla tua auto un aspetto unico con la messa a punto del paraurti. Paraurti in schiuma

La messa a punto del paraurti è una delle procedure più popolari e ricercate da molti automobilisti. Permette di trasformarsi radicalmente aspetto macchine che una normale vettura di serie trasforma in un veicolo esclusivo. Nell'attuale situazione economica, eseguire l'ottimizzazione a designer professionisti non è un piacere economico, così tanti proprietari di auto convertono autonomamente le proprie auto. In questo articolo considereremo in dettaglio come realizzare un paraurti da soli e condivideremo anche i principali segreti dell'implementazione di successo di tale lavoro.

Perché eseguire la messa a punto del paraurti

Ognuno di noi ha incontrato auto messe a punto, mentre gli aggiornamenti più eclatanti e indicativi sono soggetti esclusivamente ai paraurti.

Mentre questa parte dell'auto per molti proprietari di auto diventa orgoglio, per la maggior parte dei normali pedoni e automobilisti, è causa di molte controversie sullo spreco di denaro. In effetti, la ristrutturazione del paraurti ha un obiettivo ben definito.

Lo sapevate?La prima automobile al mondo fu creata nel 1672 in Cina dallo scienziato fiammingo Ferdinand Verbiest. L'unità era alimentata da un motore a vapore, ma poteva sostenere solo il proprio peso, quindi fu utilizzata dall'imperatore cineseZheng Jing è solo come un giocattolo.

Molto spesso l'ottimizzazione viene eseguita per:

dare personalità all'auto- l'industria automobilistica è una produzione di nastri trasportatori che produce migliaia di auto identiche. A sua volta, la riattrezzatura consente di creare un'immagine individuale dell'auto, oltre a mostrare i suoi gusti artistici;
ottenere lo stato- le auto belle e luminose portano sempre grande popolarità ai loro proprietari. Tale veicoli non passare mai inosservato, il che spesso aiuta i proprietari di auto ad aumentare la loro autorità e importanza nella società;
migliorare le capacità aerodinamiche della vettura - forma insolita il paraurti abbastanza spesso conferisce all'auto non solo aggressività, ma aiuta anche a ridurre la resistenza dell'aria durante l'accelerazione, quindi per molti automobilisti la messa a punto diventa un modo per migliorare le caratteristiche di velocità di un'auto, il che è abbastanza importante per tutti gli amanti del traffico ad alta velocità ;
riparazione- i paraurti sono il punto più vulnerabile di tutti veicolo a motore. Oltre ai danni meccanici, sono influenzati dalle fluttuazioni costanti della temperatura, dall'acqua e da altre sostanze aggressive. Nel tempo, tutto ciò porta alla distruzione dei materiali, che viene spesso compensata dalla messa a punto.

Vantaggi

I principali vantaggi di un paraurti sintonizzato includono:

design individuale;
capacità aerodinamiche migliorate;
maggiore resistenza (rispetto a quelle di fabbrica).

svantaggi

Ci sono alcuni inconvenienti di tali modifiche, ma esistono ancora:

il riequipaggiamento di un'auto richiede molto tempo e costi considerevoli;
richiede la forma del corpo modificata iscrizione obbligatoria nelle forze dell'ordine;
una volta danneggiate, tali strutture sono difficili da riparare.

Lo sapevate?Il dumper Liebherr T 282B prodotto in Germania è considerato l'auto più grande del mondo. Il peso totale di un camion vuoto è di circa 220 tonnellate, mentre il cassone può trasportare merci con un peso totale fino a 360 tonnellate.

Fare un paraurti con le tue mani

Un paraurti progettato su misura è un requisito comune per molti automobilisti, quindi la domanda su come realizzarlo e da cosa è abbastanza discusso in molti forum.
Grazie a moderne tecnologie puoi crearlo dal più comune materiali da costruzione dal negozio di ferramenta più vicino. Allo stesso tempo, va ricordato che la soluzione di tali problemi non tollera errori, quindi il lavoro deve essere iniziato con tutto il rigore.

Materiali e strumenti

Per la messa a punto avrai bisogno dei seguenti materiali:

fogli di schiuma del marchio PSB-35 - 1-2 fogli;
schiuma di poliuretano - 2–3 cilindri;
fibra di vetro - 2 confezioni;
resina epossidica - 1 kg;
colla di resina epossidica - 100 ml;
nastro adesivo - 2–5 pezzi;
carta vetrata P80 - 1 m;
guida di montaggio 50x50 mm - 1 pz.;
un set di lame sostituibili per un coltello clericale - 1 confezione.;
stucco per autoveicoli - 1–2 kg;
primer per automobili - 1 l;
solvente o benzina - 1l.

Anche nel lavoro non si può fare a meno dei seguenti strumenti:

pistola per schiuma poliuretanica- 1 PC.;
sega per legno - 1 pz.;
coltello per cancelleria - 1 pz.;
pennello per dipingere 30 mm - 3 pz.;
spatola 50 mm - 1 pz.;
contenitori puliti (1–3 l) - 2 pz.

Istruzioni passo passo

Realizzare un paraurti da zero non è solo dispendioso in termini di tempo, ma è anche un processo piuttosto complicato. In fabbrica, tali parti vengono prodotte utilizzando attrezzature speciali, che praticamente non si trovano mai in vendita gratuita.

Pertanto, molto spesso un nuovo paraurti a casa viene realizzato sulla base di quello vecchio. Il design risultante si distingue non solo per il suo aspetto spettacolare, ma anche per la sua leggerezza.

Importante!Prima di iniziare il lavoro, devi assolutamente decidere la forma e le dimensioni del prodotto futuro, questo ti aiuterà a evitare possibili costi aggiuntivi sui materiali durante il flusso di lavoro.

Le fasi principali della conversione del paraurti di fabbrica:

Pulire accuratamente la superficie del paraurti dai contaminanti e sgrassare con un solvente.
Tagliare la guida di montaggio in lunghezze uniformi di 10–15 cm.
Metti i bastoncini risultanti sul pavimento direttamente sotto il paraurti. Allo stesso tempo, dovrebbero ripetere la parte inferiore del prodotto futuro nel modo più accurato possibile.
Fissare la superficie del paraurti e della guida di montaggio con del nastro adesivo.
Posizionare pezzi di polistirolo tra il paraurti e la guida di montaggio.
Applicare diversi strati di schiuma di montaggio sul paraurti sopra il nastro adesivo. In questo caso, il pezzo risultante dovrebbe assomigliare al massimo alla forma desiderata del prodotto futuro. Se è necessaria un'applicazione eccessiva strato spesso schiuma, tali aree possono essere riempite con pezzi di schiuma.
Dopo che la schiuma di montaggio si è asciugata, utilizzare un coltello da ufficio per dare al pezzo grezzo la forma desiderata e carteggiarlo accuratamente carta vetrata. Se la lavorazione del pezzo ha causato la sua eccessiva deformazione, tali aree devono essere riempite con schiuma di montaggio e lavorate.
Coprire accuratamente il prodotto risultante con del nastro adesivo.
Sul nero ricevuto nuova forma applicare la resina epossidica e posare sopra la fibra di vetro. Inoltre, ogni taglio deve sovrapporsi di almeno 1–2 cm.
Applicare qualche altro strato di fibra di vetro e ricoprire accuratamente lo strato finale con resina epossidica.
Lasciare indurire il pezzo per diverse ore.
Dopo che la resina epossidica è completamente asciutta, separare accuratamente la fibra di vetro con la schiuma indurita, quindi pulire completamente lo stampo risultante dalla schiuma e dalla schiuma di montaggio.
Applicare un primer sul grezzo in fibra di vetro e lasciarlo asciugare.
Allinea la forma con lo stucco, mentre il numero di strati di questo materiale può essere illimitato.
Quando lo stucco si asciuga, carteggia la forma con carta vetrata.
Incolla il grezzo sul paraurti con colla epossidica. Ora puoi iniziare a dipingere.

Video: le fasi principali della conversione di un paraurti di fabbrica

Come dipingere accuratamente una parte

Dopo che il vecchio paraurti ha assunto una nuova forma, puoi almeno procedere pietra miliare che la sua creazione - alla pittura. Per fare ciò, il prodotto deve essere rimosso dall'auto e fissato su una sorta di supporto stabile.

Importante! Per evitare che la polvere si depositi sul paraurti verniciato, il pavimento e gli oggetti vicini nell'area di verniciatura devono essere accuratamente trattati con una soluzione saponosa debolmente concentrata.

Dipingi i dettagli stanza speciale, ma se non ce l'hai, puoi eseguire la procedura su all'aperto. Il tempo più favorevole per questo è considerato una calda giornata di sole, poiché l'umidità eccessiva e basse temperature effetto negativo sul risultato finale della pittura.

Inoltre, un prerequisito per un risultato qualitativo è l'assenza di pittura nell'area:

insetti;
animali domestici;
bambini piccoli;
piccola spazzatura.

La vernice viene applicata in più strati, altrimenti sarà difficile ottenere una tonalità uniforme. La base per la vernice è un primer per auto, che viene applicato sulla parte 1-2 giorni prima della verniciatura, e l'ultima è una vernice speciale che rafforza la superficie. Per tale lavoro viene spesso utilizzata una pistola a spruzzo dotata di compressore elettrico. Non dipingere con un pennello, poiché ciò comporterà un'applicazione irregolare della vernice.

Se è necessario applicare un disegno su una parte o creare una linea protettiva, utilizzare il nastro adesivo per questo. Ma a volte ci sono situazioni in cui la verniciatura viene eseguita senza rimuovere il paraurti dall'auto, nel qual caso il nastro adesivo non sarà sufficiente. Per evitare che la vernice si depositi su altre parti della carrozzeria, l'auto è ricoperta da un sottile pellicola di polietilene o vecchi giornali in 1-2 strati.

Video: verniciatura paraurti fai-da-te

Ulteriori elementi di ottimizzazione

Abbastanza spesso, cambiare la forma del paraurti di un'auto è solo il primo passo per rinnovare quest'area dell'auto. Per aumentare l'individualità dell'auto e migliorarne l'aspetto, vengono spesso montati tutti i tipi di accessori aggiuntivi, che svolgono un ruolo sia estetico che funzionale. Puoi realizzarli da solo, ma è meglio usare parti di fabbrica poco costose.

I più popolari di questi elementi sono:

fari aggiuntivi o luci di posizione;
illuminazione al neon;
fendinebbia;
griglie decorative laterali;
griglie decorative anteriori;
riflettori di luci di posizione;
cuscinetti per gli occhi di traino;
tutti i tipi di inserti decorativi in schiuma o plastica;
prese d'aria;
maglioni decorativi.

La messa a punto è una delle procedure più importanti e comuni tra gli automobilisti di qualsiasi generazione. Consente di migliorare l'aspetto dell'auto e di darle nuove capacità aerodinamiche. Oggi puoi creare un nuovo paraurti utilizzando materiali economici e strumenti improvvisati.

Tuttavia, tale lavoro richiede non solo un senso del gusto e elevate capacità artistiche, ma anche attenzione ai dettagli e pazienza. In caso contrario, i costi finali potrebbero non giustificare i risultati desiderati.

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Se vuoi cambiare radicalmente l'aspetto della tua auto, dovresti pensare a mettere a punto il paraurti anteriore: questo è un modo semplice che ti offre molte opportunità per un volo di fantasia. Inoltre, la modernizzazione di questa parte può essere completamente eseguita a casa e, allo stesso tempo, la messa a punto del paraurti fai-da-te costerà molto meno degli stessi servizi eseguiti dai professionisti. Quindi, di cosa hai bisogno per una messa a punto completa del paraurti anteriore?

Esistono due modi principali per migliorare l'aspetto di un paraurti. Tutto dipende da come lo immagini: rafforzare un elemento esistente o parti posteriori completamente nuove con materiali improvvisati. Sia l'uno che l'altro metodo sono abbastanza spesso praticati dagli automobilisti, la differenza è solo negli strumenti e nei materiali di cui abbiamo bisogno.

Quindi, se hai intenzione di fare la prima strada e migliorare il paraurti anteriore o posteriore, dovrai acquistare pastiglie speciali che puoi installare da solo. Per la loro installazione, fare scorta di strumenti di marcatura, un trapano elettrico, elementi di fissaggio (bulloni e viti autofilettanti) e sigillante per una migliore vestibilità. L'unico problema è che una tale sovrapposizione sarà relativamente costosa. Ma realizzare una tale sovrapposizione con le tue mani può essere molto economico, per non parlare dell'inestimabile esperienza che guadagnerai perfezionando il paraurti anteriore con le tue mani.

La creazione di un nuovo paraurti richiede alcuni strumenti che sono molto facili da trovare in quasi tutti i garage o acquistabili in un negozio di ferramenta:

Carta vetrata di diverse grane.
Fibra di vetro, che è anche chiamata fibra di vetro.
Schiuma di montaggio.
Mastice.
Composizione del primer.
Resina epossidica.
composizione adesiva.
Mastice.
Colorante.
polvere di alluminio.
Coltello multiuso affilato.

Inoltre, dovrai trovare almeno un layout approssimativo del futuro prodotto per semplificare il tuo lavoro e immaginare meglio come apparirà il paraurti in già pronto. Dopo che tutto quanto sopra è disponibile, puoi iniziare a creare la parte.

Istruzioni per l'accordatura

Come hai già capito, la base per creare la messa a punto per il paraurti sarà così semplice e materiali disponibili come la schiuma poliuretanica e il polistirene. Tuttavia, il punto non è solo nella loro economicità, ma anche nella semplicità del lavoro, poiché è molto facile sia per la schiuma che per la schiuma dare la forma desiderata con le proprie mani. Un altro motivo per utilizzare solo un tale framework è il suo un peso leggero- il nuovo rivestimento non la appesantisce, il che significa che non influirà in alcun modo sulla potenza dell'auto.

In generale, le istruzioni per la messa a punto del paraurti anteriore sono simili a questa:

Per cominciare, utilizzando il materiale selezionato, viene creato forma desiderata. È qui che gli strumenti affilati tornano utili.
Quindi è necessario preparare adeguatamente la superficie risultante per la lavorazione con la resina.
Resina e fibra di vetro vengono applicate alla futura sovrapposizione in più strati.
Ora è arrivato il turno dello stucco: con il suo aiuto diamo una forma più perfetta e appianiamo tutti gli angoli.
Prima di applicare la vernice, è indispensabile preparare la superficie con un primer, altrimenti potrebbe essere parzialmente assorbita o giacere in modo non uniforme. Pertanto, il passaggio successivo è applicare un primer.
Verniciatura finita nel colore appropriato. L'ombra può ripetere completamente quella di fabbrica o essere diversa. Ora dovresti aspettare che il paraurti si asciughi e puoi installarlo in posizione.

Molti sono interessati a sapere esattamente come differiscono il polistirene e la schiuma di poliuretano nel processo di utilizzo come base per una copertura del paraurti. E la differenza principale è che la schiuma non ha bisogno di essere sciolta con la resina, poiché può essere scolpita direttamente.. E la schiuma deve essere prima sigillata con una speciale plastilina tecnica. Il piano è delineato e puoi iniziare a creare una messa a punto del paraurti con le tue mani. Per maggiore chiarezza, parleremo di ciascuno dei metodi e quale scegliere dipende da te.

paraurti in schiuma

Avrai bisogno di circa otto grandi fogli di polistirolo per creare la sovrapposizione. Se sei già colpito quantità necessaria materiale, così puoi metterti al lavoro.

Per cominciare, il paraurti deve essere smontato e pulito a fondo dai contaminanti accumulati. Quindi la superficie viene sgrassata e asciugata.
I fogli di polistirolo devono essere fissati insieme con la colla. È meglio usare unghie liquide, poiché questa composizione è in grado di incollare saldamente qualsiasi materiale. Allo stesso tempo, è necessario agire con attenzione in modo che gli strati non si asciughino nella posizione sbagliata.
Mentre la schiuma si sta asciugando, è necessario disegnare il prodotto futuro e trasferire i contorni sul materiale. Il polistirolo è molto più difficile da tagliare della schiuma, quindi può essere necessario molto tempo per creare la forma simmetrica corretta. È importante che il coltello sia abbastanza affilato.
Ora è necessario applicare la plastilina tecnica sul pezzo e, in cima, un paio di strati uniformi di mastice.
Affinché la superficie sia uniforme, deve essere adeguatamente levigata. Qui hai bisogno di carta vetrata a grana fine.
Sulla parte superiore vengono applicati diversi strati densi di resina e fibra di vetro. La struttura risultante deve essere lasciata asciugare completamente.
Ora devi eseguire finendo il lavoro e applicare un primer sul paraurti.

Nella fase finale, il paraurti è verniciato e verniciato. Quando lo strato decorativo si asciuga, la parte può essere installata al posto giusto e ammirare il risultato.

Paraurti in schiuma

Le fasi della creazione sono molto simili alla lavorazione della schiuma. Ma durante il processo, va tenuto presente che la schiuma di montaggio agisce in modo piuttosto aggressivo su qualsiasi metallo, il che significa che non può entrare in contatto con parti metalliche fino a quando non si asciuga completamente. In totale, avrai bisogno di circa quattro cilindri di materiale.

Per prima cosa devi versare l'intera composizione su una superficie piana e attendere che questa massa si asciughi. Questo di solito richiede almeno 48 ore, quindi preparati ad aspettare un po'.
Avrai abbastanza tempo per riflettere e implementare le tue idee sotto forma di uno schizzo. Quindi devi trasferire tutte le linee sulla schiuma di montaggio essiccata e puoi iniziare a tagliare.
Cerca di rendere gli spazi il più simmetrici possibile per non rovinare il prodotto. Dopo puoi procedere all'applicazione della resina e della lana di vetro.
Aspetta fino nuovo materiale asciutto, dopo di che eseguiamo tutte le procedure di cui sopra: levigatura, primer, pittura e verniciatura.

Tra l'altro ce n'è un altro opzione combinata quando la schiuma si unisce alla schiuma. Usando questo metodo, puoi creare una sovrapposizione aggiuntiva su un paraurti esistente.

Inoltre, non dimenticare di installare una rete per la messa a punto del paraurti: è necessario acquistarla in anticipo. Possiamo concludere che la messa a punto del paraurti fai-da-te non è così compito difficile. Tuttavia, gli esperti consigliano prima di esercitarsi su materiale non necessario, in modo che la messa a punto del paraurti anteriore risulti di alta qualità la prima volta.

Video "Messa a punto del paraurti fai-da-te"

In questo video puoi vedere come si svolge la procedura di messa a punto sull'esempio di un'auto Lada Priora.

Il paraurti è una delle parti più visibili di un'auto e ne definisce l'aspetto. Gli appassionati di tuning possono creare o modificare questo dettaglio di design da soli, rendendo la loro "rondine" individuale e accattivante. Quasi tutti possono eseguire tale messa a punto, solo mani abili, conoscenza, tempo e grande desiderio. Brevi informazioni come realizzare un paraurti con le tue mani sono indicati in questo articolo.

Tecnologia

Realizzare un paraurti da zero richiede abilità nel lavorare con vari materiali, strumenti, esperienza. È difficile ottenere una simmetria assoluta, spazi minimi uniformi con altre parti, rispetto delle dimensioni. L'ostacolo può essere la fornitura di fissaggio in luoghi regolari: sono richieste un'elevata precisione e la posa di elementi di fissaggio.

Con il paraurti esistente di questo modello di auto, tutto è notevolmente semplificato. Puoi utilizzare supporti di fabbrica e giunti standard con il corpo e cambiare la forma, guidato dalla tua immaginazione.

Rimuoviamo le parti rotte e non necessarie, aggiungiamo nuove parti e buchi: tutto è limitato solo dai tuoi desideri e dalle tue abilità.

In fabbrica, i materiali più utilizzati sono plastica ABS economica e tecnologicamente avanzata. Su auto premium vengono utilizzati carbonio e poliuretano di qualità superiore, ma anche costosi. Puoi realizzare autonomamente un paraurti di potenza di eccellente qualità con le tue mani a casa usando la fibra di vetro.

La tecnologia di produzione di un tale paraurti è la seguente:

Uno schizzo è disegnato su carta.
Si sta realizzando un paraurti.
Il modello è rivestito in fibra di vetro.
Il pezzo viene lavorato e installato sull'auto.

Materiali per il layout

Il polistirolo e la schiuma di montaggio, singolarmente e insieme, sono un materiale semplice ed economico per realizzare un modello.

Spessi fogli di schiuma sono incollati insieme unghie liquide” in un blocco rettangolare leggermente più grande del paraurti previsto. Un coltello affilato, un pennarello, mani abili e poche ore o giorni di lavoro porteranno a un layout a grandezza naturale della tua futura messa a punto.

La schiuma di montaggio è comoda da usare quando si modifica un paraurti esistente. Deve essere protetto prima dell'applicazione. superfici metalliche nastro adesivo o penofol. Sono necessari 3-4 cilindri per l'uso iniziale, altri 2 saranno necessari durante il funzionamento. Dopo l'applicazione, durante l'essiccazione, premere la schiuma con i guanti per una maggiore densità. Per evitare che la schiuma goccioli, utilizzare cartone e nastro adesivo. Il lavoro con il layout può essere avviato dopo l'indurimento in due giorni. Rimuoviamo tutto il superfluo con un coltello, se necessario aggiungiamo schiuma, lavoriamo, come nella versione precedente, durerà per diversi giorni.

Questi due materiali possono essere combinati: superfici di delimitazione, nervature verticali strette, ritagliare piccole parti dalla schiuma e riempire il volume con schiuma di montaggio.

Dopo aver incollato il modello con fibra di vetro, si ottiene un paraurti finito, ma se è necessario replicarlo, è necessario creare una matrice, uno stampo per realizzare un numero qualsiasi di parti. Per la matrice, il layout è realizzato in modo ottimale in plastilina tecnica: è malleabile, accetta facilmente di più forma complessa, è più comodo e veloce lavorarci, volumi in posti giusti facile da rimuovere e facile da aggiungere.

involucro in fibra di vetro

Per dare forza al prodotto, è necessario coprirlo con fibra di vetro - frammenti di fibra di vetro impregnati di resina poliestere. Per proteggersi dall'azione della resina che distrugge la schiuma, il materiale deve essere accuratamente lavorato con plastilina tecnica. Si consiglia di incollare i modelli in schiuma e schiuma in più strati con nastro adesivo e applicare un foglio di alluminio, in modo che in seguito sia facile separare il modello e il grezzo in fibra di vetro.

Per l'incollaggio sono necessari fogli di fibra di vetro (tappetino di vetro), resina, indurente, forbici e un pennello. Puoi lavorare a temperature da più 15 a più 30 gradi in un'area ben ventilata. Per il primo strato viene utilizzato un tappetino di vetro #300 più sottile e flessibile. Inumidire delicatamente la superficie con un pennello, applicare pezzi di fibra di vetro tagliati in posizione, inoltre ricoprire fino a completa impregnazione. In luoghi di pieghe e compagni, utilizzare una resina più spessa, cuocere porzioni di 200-300 grammi, non permettere bolle d'aria. Lo strato successivo può essere applicato dopo una parziale stagionatura dopo 1-4 ore, a seconda della temperatura e della quantità di indurente utilizzata. In totale, vengono realizzati da 3 a 5 strati, nel mezzo viene utilizzato un tappetino di vetro più spesso per resistenza (ad esempio, n. 600), ma questo aumenta il peso.

Nella fabbricazione di una matrice secondo il modello, la plastilina deve essere trattata tre volte con smalto al teflon, prima di applicare il primo strato di fibra di vetro, applicare resina con polvere di alluminio e inoltre eseguire curve tecnologiche di 5 centimetri lungo i bordi. Per evitare violazioni della geometria durante la solidificazione, è preferibile utilizzare un metallo o cornice di legno. Dopo aver rimosso la matrice, i resti di plastilina vengono rimossi con un asciugacapelli e uno straccio.

Per realizzare il paraurti vero e proprio si spalma la matrice di cera, si applica lo strato più importante di resina poliestere con polvere di alluminio (senza bolle, questa è la parte esterna del futuro paraurti che ne determina l'aspetto), quindi uno strato di fibra di vetro n. 300 e due strati n. 600.

Elaborazione finale

Il pezzo viene lavorato bordi. Fare attenzione a non permettere alle briciole e alla polvere di fibra di vetro di entrare in contatto con la pelle o per inalazione. Se hai modificato il paraurti "nativo", fissa il grezzo su di esso con colla, viti, bulloni, viti autofilettanti, frammenti aggiuntivi di fibra di vetro che si sovrappongono alla base.

Dopo aver provato un'auto e un montaggio meccanico, si può procedere alle normali operazioni estetiche: stuccatura, carteggiatura, primer, selezione della vernice in colore desiderato, verniciatura con essiccazione intermedia, applicazione di uno strato protettivo di vernice, lucidatura finale.

La produzione indipendente di un paraurti, sebbene richieda esperienza e tempo, è abbastanza realistica. Questo è un buon modo per trascorrere del tempo in garage, aumentare la tua autostima, dare all'auto un aspetto originale.

Non proprio

Le mani degli uomini si sforzano sempre di migliorare il loro amato "cavallo d'acciaio", vogliono renderlo il più bello e presentabile. In questo caso, il solito modo è direttamente all'officina. Ma perché non personalizzare la tua auto? Puoi iniziare ad aggiornare un'auto, ad esempio, dal paraurti, soprattutto se è stata danneggiata in una battaglia impari con i nostri fuoristrada. Impareremo come realizzare un paraurti in fibra di vetro con le tue mani e dare al tuo "preferito" un aspetto unico.

Materiali per paraurti

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Totale processo tecnologico la realizzazione di un paraurti fai-da-te in fibra di vetro può essere suddivisa in tre fasi:

prima devi creare una matrice;
quindi il paraurti stesso è realizzato secondo la matrice;
nella fase finale, il prodotto finito viene verniciato.

Per implementare i passaggi precedenti, avrai bisogno dei seguenti strumenti e materiali:

Matrix: il primo passo verso un nuovo paraurti

L'intero processo tecnologico di produzione di un paraurti inizia con la creazione di una matrice. È necessario per costruire un altro paraurti sulla base, quindi tutto deve essere fatto di altissima qualità.

Altrimenti, c'è un'alta probabilità che sedili sarà incompiuto. Dopotutto, la fibra di vetro del design futuro differirà in modo significativo dal paraurti di fabbrica, sia per dimensioni che per configurazione. Alla fine, il nuovo paraurti non sarà in grado di entrare in posizione e le speranze del proprietario dell'auto non saranno giustificate. Esistono due modi per creare una matrice:

Cast dal vecchio paraurti.
Matrice in schiuma.

Il metodo per formare una matrice da uno stampo da un vecchio paraurti

Questa opzione è adatta a quei proprietari di auto che decidono di realizzare un paraurti con le proprie mani senza l'aiuto di professionisti.

Per prima cosa è necessario rimuovere il paraurti di fabbrica dall'auto, poiché fungerà da buona base per la successiva modernizzazione. Quindi, con l'aiuto di una smerigliatrice, è necessario tagliare tutte le aperture danneggiate fendinebbia, nonché il bordo inferiore del paraurti, se anche quest'ultimo è diventato inutilizzabile.
Paraurti smontato, predisposto per creare una matrice
Il materiale più ottimale per la costruzione di una matrice per paraurti è la plastilina tecnica, poiché quando i poliesteri vengono riscaldati, non galleggerà e non reagirà alla resina poliestere. La superficie della struttura risultante viene accuratamente incollata con un nastro di riparazione, in cui prima deve essere strofinata la plastilina tecnica calda.
La prima fase dell'applicazione della plastilina tecnica
Inoltre, sul nastro adesivo viene applicata una massa fredda di plastilina, che viene successivamente premuta saldamente alla base con le mani o una spatola da costruzione, quindi livellata accuratamente. L'area che sarà soggetta a modifiche in futuro è ricoperta di plastilina tecnica.
Formazione di matrici
Anche la parte superiore del paraurti dell'auto deve essere incollata con nastro adesivo. Su di esso sono segnate delle linee lungo le quali viene verificata la forma della struttura. Sarà necessario capovolgere il paraurti e scolpire la parte inferiore della sagoma. Cioè, lo scopo di questa fase è ripristinare forma originale e aggiornamenti, aggiungendo alcune modifiche che vorrei vedere quando il nuovo paraurti in fibra di vetro sarà finito.
Formare la flangia inferiore
Con l'aiuto del nastro adesivo, creiamo un modello di questa forma di paraurti per auto e lo trasferiamo sull'altro lato della struttura.
Formata da plastilina tecnica, la seconda metà della matrice
Dopo tutte le manipolazioni effettuate, si può procedere alla rifinitura finale della parte anteriore del paraurti: regolare tutte le proporzioni, i connettori, le linee e i fori del paraurti; perfezionare la curvatura e le pieghe della superficie, nonché il suo contorno; allineare gli angoli di accoppiamento, poiché devono essere nitidi e chiari.
Nota sul nastro linee speciali, posti ad una distanza non superiore a 10 cm l'uno dall'altro in modo che la disposizione del lato risultante del paraurti dell'auto sia assolutamente identica all'altro lato. La configurazione delle sezioni può essere eseguita utilizzando un righello speciale con ferri da maglia mobili, ma se non è disponibile, può essere sostituito con un normale motivo in cartone.
Marcatura correttiva
Il profilo risultante deve essere trasferito nella parte opposta del paraurti e allineato secondo la sua configurazione.
Markup correttivo segnato sulla matrice
L'immagine mostra che sulla struttura sono comparse scanalature di raddrizzamento, adattate alle dimensioni dell'altro lato del paraurti dell'auto. Secondo loro, verrà eseguita la progettazione di una nuova struttura concepita. Per eseguire questo processo, devi essere paziente ed essere il più attento possibile.
Il passaggio successivo consiste nel rimuovere la sagoma dalla parte inferiore del paraurti dell'auto con del nastro adesivo e quindi accoppiarla al bordo inferiore del lato opposto del paraurti. Seguendo la dima vengono stampati i connettori per i fendinebbia.
Successivamente, il paraurti deve essere posizionato nella posizione corretta, grazie alla quale è possibile valutare la precisione con cui sono posizionati i fori e la simmetria complessiva dei due lati del paraurti.
Sul fase finale la formazione della matrice, gli spigoli vivi della struttura risultante sono arrotondati, che erano stati precedentemente utilizzati durante l'accoppiamento di due superfici del paraurti. Il modello a matrice risultante è pronto per la produzione di un nuovo paraurti in fibra di vetro per un'auto con le tue mani.
La fase finale della formazione della matrice

È auspicabile rendere la matrice staccabile (da più parti) per evitare deformazioni durante la rimozione della forma finita dalla base.
In modo simile, una matrice è composta da un gelcoat e una composizione rinforzante.

Metodo per formare una matrice da schiuma di poliuretano

Spesso, nella fabbricazione della matrice, i proprietari di auto ricorrono all'uso della schiuma di montaggio. Innanzitutto, deve essere applicato su un paraurti per auto danneggiato e quindi elaborato, tagliando l'eccesso. Tali manipolazioni sono piuttosto difficili da fare: gli esperti sconsigliano di usare la schiuma per gli artigiani "appena coniati", quindi è necessario tagliarla molto rapidamente. E a un tale ritmo operativo, puoi anche rimuovere l'eccesso, ma, a differenza della plastilina tecnica, non funzionerà per ricostruirlo. Il vantaggio di una tale matrice è che può avere qualsiasi forma.

Realizzare un paraurti per auto utilizzando una matrice già pronta

Dopo aver completato la produzione della matrice per il paraurti, puoi iniziare a produrre il paraurti stesso. Questo stesso processo ricorda le fasi precedenti della formazione di un nuovo design:

Per prima cosa è necessario lubrificare accuratamente la matrice finita con cera distaccante, quindi verniciare con primer gel (prima di eseguire il passaggio successivo, è necessario attendere che il primer gel sia completamente asciutto) o incollare la matrice con nastro adesivo.
Matrice ricoperta di nastro
Successivamente, viene applicata una resina sulla base risultante (il poliestere si asciuga più velocemente della resina epossidica). È meglio miscelare la resina con l'indurente in piccole porzioni, per un consumo economico. Successivamente vengono posati strati di fibra di vetro (sarà sufficiente applicare 2-3 strati con una densità di 150 grammi per 0,5 metri).
Primo strato di resinato in fibra di vetro
Stiamo aspettando che la resina si indurisca e rimuoviamo il paraurti finito dalla matrice.
Grezzo per il paraurti, rimosso dalla matrice
Per dare maggiore rigidità, costruiamo strati di fibra di vetro più densi dall'interno.
Costruire strati sul grezzo del paraurti
Nella fase finale, tutta la fibra di vetro in eccesso viene tagliata e il paraurti risultante viene lucidato con lastre smerigliate.
Levigatura paraurti finita

Installiamo il paraurti direttamente sull'auto. Vale la pena monitorare attentamente come si siede e se si formano distorsioni. Se il paraurti aggiornato fa per te in toto, si può quindi procedere al suo affinamento finale, pulendo accuratamente con l'ausilio di una lastra a smeriglio zero tutte le irregolarità e le asperità della struttura. Quindi l'intera superficie deve essere applicata con un primer prima della verniciatura e attendere che si asciughi. Dopo che si è asciugato, il paraurti può essere verniciato in sicurezza nel colore desiderato.
È anche possibile realizzare un paraurti in fibra di vetro su una matrice già installata sull'auto.

La maggior parte degli automobilisti prima o poi pensa a come migliorare l'aspetto del proprio amico di ferro. La messa a punto delle auto oggi è molto popolare e viene utilizzata per la modernizzazione specifiche aggiornamenti esterni del motore o del veicolo. Oggi faremo un paraurti con le nostre mani insieme, poiché solo pochi possono ordinare tale messa a punto in studio.

Preparazione della fondazione

Prima di tutto, devi scegliere la cornice giusta. Nella maggior parte dei casi L'opzione migliore utilizzerà un normale paraurti per auto. Anche un paraurti di un'altra macchina andrà bene. Dai un'occhiata più da vicino ai paraurti economici con vari danni, perché differiscono di più prezzo abbordabile. È molto raro che i sintonizzatori realizzino un paraurti per auto da zero, poiché ciò non è pratico.

Indipendentemente dal paraurti scelto, deve adattarsi perfettamente all'auto. Sul stato inizialeè necessario effettuare una riparazione di base dell'elemento (se necessario). Quindi viene montata una varietà di sovrapposizioni, la cui scelta e forma dipendono dalla tua immaginazione.

Piccole riparazioni e ammodernamento del paraurti regolare

Come accennato in precedenza, per risparmiare denaro, puoi acquistare un paraurti lontano da condizione perfetta. Il danno minore non lo è problema serio. Per riparare il paraurti vengono utilizzate toppe metalliche, che vengono montate utilizzando piccole viti autofilettanti. L'installazione degli elementi del paraurti deve essere eseguita dal suo lato esterno.

Il passo successivo è rinforzare il paraurti, per il quale vengono utilizzati un indurente e una resina. Le proporzioni dipendono dalla temperatura dell'aria, quindi leggere attentamente le istruzioni per l'utilizzo del prodotto selezionato. La miscela risultante deve essere applicata su pezzi di stuoia di vetro di grado 450, preparati in anticipo. Sono sovrapposti all'interno del paraurti. Si consiglia di applicare un paio di strati di questo materiale. Quindi dovresti attendere alcune ore affinché il modulo diventi solido ed elaborarlo con carta vetrata. Solo allora le viti possono essere rimosse.

Il tappetino di vetro può essere sostituito con fibra di vetro.

Dopo aver scelto il paraurti con le tue mani e averlo ripristinato, è necessario applicare una piccola quantità di mastice. Il paraurti viene quindi provato sull'auto stessa per assicurarsi che si adatti.

Lavora sul design del paraurti

Dopo aver completato il campione, devi farlo vari fori e scanalature con una smerigliatrice. Per creare una varietà di geometriche forme corrette vengono spesso utilizzati anche elementi in compensato blocchi di legno. I fori per il sotto possono essere realizzati utilizzando il laminato.

Per evitare che tutti questi elementi ausiliari si attacchino alla fibra di vetro, è necessario utilizzare uno speciale lubrificante (o spray) Mold Release. Dovrebbe essere applicato in uno strato minimo. Lo strumento si asciuga per circa un'ora. Dopo aver separato tutte le parti del paraurti, è necessario applicare la quantità richiesta di mastice automobilistico alla futura matrice e attendere che si asciughi.

Dopo aver ottenuto la forma desiderata del paraurti, è necessario stuccarlo e ricoprirlo con uno strato di spray a gravità da 1,5 mm. Per la sua applicazione si consiglia di utilizzare una speciale pistola di primer.

Dopo circa due ore, elaboriamo la superficie del paraurti con carta vetrata P100. Quindi applichiamo carta vetrata a grana più piccola (P240, P400, P600, P1500), dopo aver precedentemente inumidito la carta con acqua.

Quindi il futuro paraurti deve essere incollato con carta, che deve essere prima inumidita con colla PVA. Questo isolerà i grani di stirene dallo stucco. In caso contrario, potrebbe verificarsi una reazione chimica. La fase successiva nella produzione di un paraurti per auto con le tue mani è la creazione di una matrice.

Formare una matrice per un paraurti in fibra di vetro

Per ottenere una matrice di alta qualità, devi pensare in anticipo a come otterrai un paraurti già pronto, realizzato da te, dallo stampo. Più è complesso, più problemi saranno alla fine.

Per realizzare i piani che diventeranno il supporto ed evitare la comparsa di crepe ai bordi del paraurti, è necessario realizzare apposite piegature che garantiscano l'uscita della restante vetroresina. È desiderabile disporre questi arti ad angolo retto rispetto allo specchio matrice.

Per evitare di incollare la matrice con il paraurti, è necessario utilizzare appositi separatori. Applichiamo questo strumento, attendiamo 20-30 minuti e lucidiamo il modello con uno straccio di flanella. La procedura deve essere ripetuta tre volte.

Successivamente, è necessario realizzare la base della matrice, per la quale viene utilizzato un gel matrice, che viene applicato con un pennello o una pistola. Prima di utilizzare questo prodotto, deve essere miscelato con un indurente. Nella maggior parte dei casi, vengono applicate due mani per ottenere uno spessore del rivestimento di 0,6-0,8 mm.

Successivamente, vengono applicati diversi strati di fibra di vetro ed è necessario iniziare con uno più grossolano. Gli esperti notano che la matrice dovrebbe essere due volte più spessa di un paraurti per auto standard. E questo significa che questo indicatore dovrebbe essere di circa 6 mm.

Gli strati devono essere applicati nel seguente ordine:

1 strato - fibra di vetro n. 100;
2 strati - n. 225;
3-4 strati - n. 450;
5-6 strati - n. 600.

Si consiglia di arrotolare ogni coppia di strati con un rullo per evitare sacche d'aria. Dopo aver applicato ogni due strati, è necessario attendere circa un giorno in modo che abbiano il tempo di asciugarsi. Successivamente, la superficie del modello viene pulita con carta vetrata P40.

Dopo aver applicato gli ultimi due strati, aspettiamo circa un giorno e smontiamo il modulo. Si consiglia di battere sui giunti con un martello di gomma per facilitare l'estrazione della matrice. Puoi rimuovere i resti di fibra di vetro con una smerigliatrice. L'acetone viene utilizzato per rimuovere la polvere di levigatura rimanente dall'interno.

Successivamente, la levigatura e la lucidatura fai-da-te del paraurti in fibra di vetro vengono eseguite utilizzando una tela smeriglio (P1000, P1500, P2000), che deve essere preventivamente inumidita con acqua. Sul fase finale lavorazione, è necessario lucidare il campione con una ruota di feltro.

Puoi assicurarti che il paraurti sia realizzato correttamente quando controlli la matrice. Non dovrebbe presentare danni, graffi e irregolarità varie.

Per la fabbricazione del paraurti stesso, è necessario applicare 5-7 strati di un separatore sulla superficie della matrice. Quindi vengono applicati due strati di fibra di vetro #450 e uno strato di materiale #600.

Dopo aver realizzato un modello spaziale, aspettiamo circa un giorno affinché si asciughi completamente. Alla fine, devi provarlo sull'auto, applicare una mano di primer e dipingere il paraurti dopo un'attenta selezione della tonalità. Nella fase finale, il paraurti viene installato sull'auto. Per fare ciò, puoi realizzare elementi di fissaggio in metallo a forma di U.

Ora sai come realizzare un paraurti con le tue mani. Ti consigliamo di non stare fermo, ma di iniziare a mettere a punto la tua auto!