Hogyan indítsunk el egy gázgenerátort hidegben. Nyomj rólunk

Az alábbi ábrákon egy négyütemű benzingenerátor vezérlőpultja és fő szervei láthatók, amelyekkel működése és karbantartása során meg kell küzdenie.

Gázgenerátor készülék: 1 - üzemanyagszint érzékelő, 2 - üzemanyagtartály, 3 - biztosíték, 4 - 12 V bekapcsológomb, 5 - 12 V aljzat, 6 - voltmérő, 7 - 220 V aljzat, 8 - ellenőrző lámpa, 9 - földelő csatlakozó, 10 - motorkapcsoló, 11 - fedél / nívópálca a feltöltéshez és az olajszabályozáshoz, 12 - olajleeresztő csavar.

Gázgenerátor berendezés: 13 - keret, 14 - üzemanyagtartály sapka, 15 - kézi indító fogantyú, 16 - üzemanyagcsap, 17 - légszűrő, 18 - védő képernyő hangtompító.

A gázgenerátor működésének első 20 órája (az ábra eltérő lehet) az az idő, amely alatt az alkatrészek egymásba futnak. Ezért erre az időszakra nem lehet csatlakoztatni a terhelést, amelynek teljesítménye meghaladja az egység névleges teljesítményének 50% -át.

Ha azt tervezi, hogy a gázgenerátort mindig 1500 méternél magasabb tengerszint feletti magasságban üzemelteti, vásárlás előtt egyeztessen a kereskedővel a karburátor megfelelő frissítésének lehetőségéről. Nagy magasságú területeken a szabványos karburátor üzemanyag-levegő keveréke nagyon gazdag lesz. A teljesítmény csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő. Ennek elkerülése érdekében kisebb átmérőjű fő tüzelőanyag-sugarat kell beépíteni a karburátorba, és meg kell tenni a motor megfelelő beállítását. Még módosított karburátor használata esetén is a motor teljesítménye körülbelül 3,5%-kal csökken minden 300 m-es emelkedőnként.A magasság hatása a motor teljesítményére nagyobb lesz, ha nem hajtanak végre karburátormódosítást. Ha a motort a módosított karburátor magassága alatti magasságban járatja, az csökkent teljesítményt, túlmelegedést és súlyos motorkárosodást okozhat.

Az olajszint ellenőrzése. A motor forgattyúsházában az olajszintet minden indítás előtt ellenőrizni kell, mivel a jó minőségű motorkenés rendkívül fontos feltétele a gázgenerátor megfelelő működésének.

Az olajszint ellenőrzése a forgattyúházban úgy történik, hogy a motor nem jár. A generátort sík vízszintes felületre kell felszerelni. Ha a generátor működött előtte, leállítás után várjon körülbelül 5 percet.

Az olajszintet az olajbetöltőcsonkba helyezett nívópálcával ellenőrizzük. Mielőtt eltávolítaná, meg kell tisztítani a körülötte lévő területet - annak érdekében, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a forgattyúházba. A nívópálcát ki kell venni, és tiszta ruhával letörölni. Be van szerelve (csomagolás nélkül) az olajbetöltő nyakba ütközésig, majd ismét eltávolítják. Az olajjelnek a nívópálca bevágása és a vége között kell lennie. Az alábbi ábra az olajszint mérésének folyamatát mutatja.

Ha nincs elég olaj a forgattyúházban, akkor azt a nyaknyílás alsó széléhez kell önteni, és szorosan be kell csavarni a helyére a nívópálcát.

Tankolás. A tankolást jól szellőző helyen kell végezni. Munka közben ne dohányozzon és ne használjon nyílt tüzet. Óvatosan kell dolgoznia, elkerülve a kiömlést. Ha lehetséges, kerülje a gőzök belélegzését és ne érintkezzen bőrrel az üzemanyaggal.

A benzingenerátorok általában A92-es benzint használnak (nem alacsonyabb). De mindenesetre a generátor használati utasításában feltüntetett benzin márkát kell használnia. Ne használjon ólmozott vagy enyhén ólmozott benzint.

A benzingenerátor üzemanyag-fogyasztása a teljesítményétől függ, és kevesebb, mint 1 l / h (2 kW vagy kisebb teljesítmény mellett) 2 (5 kW teljesítménynél) vagy több l / h között változhat.

Ha a motor négyütemű, tiszta benzint használnak a tankoláshoz anélkül, hogy azt olajjal kevernék. A kétütemű motorokban benzin és motorolaj keverékét (kétütemű motorokhoz) használják üzemanyagként az utasításokban meghatározott arányban.

Ami a gázgenerátor karburátorának és a motor fordulatszám-szabályozójának beállítását illeti, általában gyárilag végzik el. A generátor kimeneti feszültsége és frekvenciája a motor fordulatszámától függ. A karburátor beállításainak megváltoztatása általában érvényteleníti a garanciát.

Ha a tartályban már van benzin, ellenőriznie kell annak szintjét - az üzemanyagszint-mutató szerint vagy vizuálisan. A maximális szint nem lehet magasabb az üzemanyagszűrő vállánál (lásd az alábbi ábrát).

Ha egyáltalán nincs üzemanyag a tartályban, vagy nem elég, akkor benzint kell tölteni az üzemanyagszűrő vállára - körülbelül 20-25 mm-rel a töltőnyak felső széle alatt. A hőtágulás miatti üzemanyagszivárgás elkerülése érdekében ne töltse fel a tartályt a nyak felső részéig. Tankolás után helyezze vissza és csavarja vissza szorosan az üzemanyagtartály sapkáját.

Nem kell nagy (egy évre szóló) készletet készíteni benzinből, fél évvel a gyártás után gumiszerű reakciók jelentkeznek a benzinben. Ezen időszak után a benzin használata túlzott korom és füst kialakulásával fenyeget.

A kémiai változások sebessége a benzin tárolása során függ a hőmérséklettől, a színesfémek benzinnel való érintkezésétől, a tartályok töltési fokától, a transzfúzió mennyiségétől stb. A tárolási hőmérsékletnek van a legnagyobb gyorsító hatása. A tárolás során a benzin hőmérsékletének emelkedése az oxidáció és a gumiképződés felgyorsulásával jár. A tárolási hőmérséklet 10°-os emelésével a gyantaképződés sebessége 2,4-2,8-szorosára nő. Az összes leggyakrabban használt fém benzinnel érintkezve felgyorsítja annak oxidációját és gyantaszerű anyagok képződését. Másrészt a fémpalackok falai oxigént nem eresztenek át, ellentétben a műanyag tartályok falával. A réznek és ötvözeteinek van a legnagyobb gyorsító hatása. A benzin minőségének csökkenését elősegíti a benzin ismételt transzfúziója tartályról tartályra. Transzfúzió esetén a benzin légköri oxigénnel telítődik, az oxidatív folyamatok intenzitása megnő, és a gyantaképződés felgyorsul. Az oxidáció és a gyantásodás folyamata jelentősen felgyorsul a tartályban korábban lerakódott gyantás anyagok vagy a korábbi tárolásból származó gyantás benzin maradékai jelenlétében. Ha a benzin vöröses színűvé válik, ez biztos jele annak, hogy a kátránytartalom meghaladja a megengedett határértéket. Ha a tartály nincs szorosan lezárva, az alacsony forráspontú összetevők elpárolognak. A könnyű szénhidrogének elpárolgása a benzinek sűrűségének növekedéséhez és kiindulási tulajdonságaik romlásához vezet. A közvetlen desztilláció és a termikus krakkolás termékei alapján nyert benzinekben az alacsony forráspontú frakciók rendelkeznek a legmagasabb kopogásgátló tulajdonságokkal, ezért ezek elvesztésével az ilyen benzinek oktánszáma valamelyest csökken.

Motor indítás. A gázgenerátor indítása kézi vagy elektromos indítóval történhet. Vannak generátormodellek mindkét indítással.

A generátor kézi indítóval történő indítása a következőképpen történik.

• Válassza le a villamosenergia-fogyasztókat a generátorról, állítsa a feszültségkapcsolót (biztosítékot) "ki" állásba.

• Az üzemanyagszelep kinyílik.

• A szívató gomb "zárt" állásba van állítva. Ezt a műveletet hideg motoron hajtják végre, és nem hajtják végre, ha a motor korábban járt és meleg maradt.

• A gyújtás be van kapcsolva (a motor kapcsolója "be" állásba van fordítva).

• Az indító fogantyúját az ellenállás megjelenéséig ki kell húzni, az alsó helyzetbe engedve élesen megrándul, vagy azonnal élesen megrándul anélkül, hogy az alsó helyzetbe elengedné. Ugyanakkor a zsinór nincs teljesen kihúzva, és nem szabadul ki élesen a felső helyzetből, hogy elkerülje az önindító törését.

• A működő motor bemelegítése (1-3 perc) után a légcsappantyú „nyitott” állásba kerül. Jobb fokozatosan, ahogy felmelegszik.

Az elektromos indítóval való indítás nagymértékben változhat a folyamat automatizálási fokától függően. A nagyon egyszerű változat, elektromos indítóval történő indításkor először ugyanazokat a műveleteket hajtják végre, mint a kézi indításnál (kinyílik a csap, hideg motornál a légcsappantyú zár, a gyújtás bekapcsol).

A motor kapcsolója elektromos indító állásba van állítva. A motor beindítása után állítsa vissza a kapcsolót az eredeti helyzetébe. Egyes gázgenerátor-modelleknél ez automatikusan megtörténik.

Ha a motor nem indul be azonnal, akkor a kapcsoló "elektromos indító" állásban eltöltött ideje nem haladhatja meg az 5 másodpercet. Az újraindítást legkorábban 10 másodperc elteltével szabad megtenni. Ha a motor háromszori beindítási kísérlete meghiúsul, akkor olyan meghibásodást kell keresnie, amely miatt a motor nem indul el. Lehetséges, hogy az akkumulátort fel kell tölteni.

A motor beindítása után nyissa ki a szivatót.

Tilos a generátort a terhelés csatlakoztatása nélkül 3-30 percnél hosszabb ideig üzemeltetni (különböző gázgenerátoroknál az ábra nagyon eltérő). Minimális terhelés benzin generátor a generátor névleges teljesítményének körülbelül 10-20%-a. Az a tény, hogy ha nem tölti be a gázgenerátort, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag nem ég el teljesen. Az ilyen esetek 70%-ában lepedék rakódik le az égéstérben és a gyújtógyertyákon. Ezért javasoljuk, hogy rendszeresen végezzen megelőző karbantartást - működtesse az egységet egy órán keresztül, és a fogyasztókat a generátor névleges teljesítményével megegyező teljes energiafogyasztással csatlakoztassa hozzá. Ez segít megszabadulni a lerakódásoktól és a kapcsolódó koromtól, valamint megőrzi a motor élettartamát.

Terhelésváltási sorrend. Egy bizonyos sorrendet be kell tartani. Az első, amely a legnagyobb indítóárammal rendelkező fogyasztókat köti össze. Ezután csatlakoztassa az eszközöket a legújabbak szerinti csökkenő sorrendben. Végül 1-es indítóáram-tényezővel rendelkező áramfogyasztókat, például elektromos fűtőtesteket csatlakoztatnak.

Motor leállás. A művelet a következő sorrendben történik.

• Az áramfogyasztók ki vannak kapcsolva.
• A feszültségkapcsoló (biztosíték) ki van kapcsolva.
• Ha a generátor nagy terhelés alatt működött, hagyja a generátort néhány percig (1-3 percig) terhelés nélkül működni.
• A gyújtás ki van kapcsolva.
• Az üzemanyagszelep bezárul.

A generátor vészleállása esetén azonnal kapcsolja ki a gyújtást.

Karbantartás

A berendezés jó állapotban tartása érdekében a gázgenerátor rendszeres karbantartását kell végezni - az adott modell használati utasításának szigorú betartásával. A fő karbantartási munka a motor normál működésének biztosítására korlátozódik. Maga a generátor nem igényel különlegeset Karbantartás. Csak a por rendszeres eltávolítását igényli a testről, hogy elkerülje a hűtés megzavarását és a kefék cseréjét (ha vannak).

A karbantartási munkák jellemző típusait és hozzávetőleges időközeit az alábbi táblázat tartalmazza.

Karbantartási ütemterv minta benzinüzemű generátorokhoz*

Cserélje ki Egyértelmű Cserélje ki Üzemanyagtartály szűrő Üzemanyagvezeték szűrő Cserélje ki

A munkakörök típusai		Minden használat	3 havonta vagy 50 óra elteltével.	6 havonta vagy 100 óra elteltével.	Évente vagy 300 óránként.
Vaj	Jelölje be	+
		+**
	Jelölje be	+
		+
				+
Egyértelmű			+
Egyértelmű			+
	Jelölje be		+
			+

* - A táblázat tájékoztató jellegű adatokat tartalmaz, a pontosakat az adott gázgenerátor használati útmutatójában kell megtalálni. Például gyakran 6 hónap vagy 100 óra után van szükség olajcserére, nem pedig 50 óra után.
** - az első olajcsere 20-25 óra elteltével történik. Néha az utasítások előírják az első olajcserét 8 óra elteltével, majd a második cserét 25 óra elteltével.

Ezeken a munkákon kívül más, a motor szétszerelésével kapcsolatos munkákat is el kell végezni, de ezeket szervizekben végzik.

A fenti ütemterv csak a gázgenerátor normál működési feltételeire vonatkozik. Ha a motor be van üzemeltetve extrém körülmények(hosszan tartó megnövekedett terhelés, magas hőmérséklet, magas páratartalom és porosság), a karbantartások közötti időszakokat csökkenteni kell.

Benzingenerátorokhoz csak kiváló minőségű olajokat kell használni a benzinmotorokhoz. Ha négyütemű motorról beszélünk, akkor a SAE 10W30 univerzális olajként használható bármilyen hőmérsékleten (ha a generátor nagyon ritkán indul). Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy 4 ° C feletti hőmérsékleten a több hőmérsékletű olajok nagyobb mértékben fogyasztanak el, mint a hagyományos olajok, és felgyorsíthatják a motor kopását. Használatukkor a szokásosnál gyakrabban ellenőrizze az olajszintet.

Az alábbi információk alapján lehet optimálisan kiválasztani az olajokat a különböző hőmérsékletekhez. A leginkább ajánlott olajok az üzemi hőmérséklettől függően:

• 4 °С felett - SAE 30;
• -18 °С és +4 °С között - SAE 10W-30, 5W-30;
• 4 °С alatt - szintetikus olajok SAE 5W-20, 5W-30.

Ha SAE 30 olajat 4°C alatti hőmérsékleten használ, az indítás nehézkes lehet a kenés hiánya miatt, és ennek az olajnak a használata alacsony hőmérsékleten a motor idő előtti kopásához vezethet.

Ne engedje, hogy a kéz bőre hosszan érintkezzen olajjal (a gépolaj rákkeltő). Mindig alaposan mosson kezet szappannal.

Az olajat meleg (1-3 perc) motoron kell cserélni, ez biztosítja a bányászat gyors és teljes lefolyását. Cseréléséhez csavarja ki az olajszint-jelzővel ellátott dugót (nívópálca) (1), csavarja ki a leeresztő csavart (2) és engedje le az olajat egy megfelelő edénybe. Ezután húzza meg a leeresztő csavart, és töltsön be friss olajat a nívópálca nyílásán (1) a kívánt szintig.

Légszűrő karbantartás. A levegőszűrő megtisztítja a porlasztóba belépő levegőt, ahol keveredik az üzemanyaggal. A gázgenerátor működése során a szűrő fokozatosan elszennyeződik, és nem látja el funkcióit. Az eltömődött légszűrő rontja az üzemanyag-keverék minőségét, rontja a motor működését és gyorsuló kopáshoz vezet.

Ennek elkerülése érdekében a légszűrőt rendszeresen karbantartani kell. Ez a következő módon történik.

• Távolítsa el a szűrőház fedelét.
• Távolítsa el, és ellenőrizze, hogy a szűrő nem szennyeződött-e és nem sérült-e.
• Cserélje ki a sérült papír- és habszűrőket újakra. A piszkos papírszűrő elemet is ki kell cserélni. A szennyezett habszivacs szűrőt szappanos vízzel mossuk, alaposan kinyomkodjuk, majd szárítjuk. A habszűrő elem benzinnel történő tisztítása az utóbbi tűzveszélyessége miatt nem javasolt.
• A habszűrőt tiszta motorral vagy speciális olajjal megnedvesítik, kinyomják és a helyére helyezik. Kerülje el az olajjal való bőrrel való érintkezést.
• Zárja le a szűrőház fedelét.

Üzemanyagszűrő tisztítás. Az égéstérbe való belépés előtt az üzemanyag több szűrőn halad át. Az egyik az üzemanyag-csapban található. Időnként le kell mosni. Ehhez szüksége van:

• zárja el az üzemanyagcsapot;
• csavarja le az olajteknő anyáját, és távolítsa el a tömítőgyűrűt és a szűrőt;
• mossa le az olajteknőt, a szűrőt és a tömítőgyűrűt benzinben;
• szerelje be az alkatrészeket a helyükre, és húzza meg az olajteknő anyáját;
• nyissa ki az üzemanyagcsapot és ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.

Üzemanyagcsap szűrővel: 1 - üzemanyagcsap, 2 - üledékszűrő, 3 - háló, 4 - tömítőgyűrű, 5 - ülepítő edény.

Gyújtógyertya szerviz. Gázgenerátorokhoz csak a gyártó által biztosított gyertyákat szabad használni. Az erre vonatkozó információkat a berendezés használati útmutatója tartalmazza. A gyújtógyertya karbantartását csak hideg motoron végezzük. A munka a következő sorrendben történik:

• A gyertya kupakját eltávolítjuk és szükség esetén megtisztítjuk.
• Gyújtógyertya-kulcs segítségével a gyújtógyertyát ki kell csavarni.
• A szigetelő épségét szemrevételezéssel ellenőrzik. Ha repedéseket talál, a gyújtógyertyát ki kell cserélni.
• Egy speciális szonda méri az elektródák közötti rést, aminek normál 0,7-0,8 mm-nek kell lennie. Ha a tényleges értékek eltérnek az előírtaktól, a gyújtógyertya távolságát a felső elektróda hajlításával vagy hajlításával állítják be, vagy cserélik a gyújtógyertyát.
• Ha szükséges, a szénlerakódásokat finom csiszolópapírral vagy tűreszelővel távolítsuk el.
• A gyertyát manuálisan kell felszerelni a szál torzulásának elkerülése érdekében.
• 25-30 Nm-nél nem nagyobb erővel van feltekerve. Csavarás után új gyertya kézzel, csavarkulccsal 1/2 fordulattal meg kell húzni az alátét összenyomásához. Ha használt gyújtógyertya van beszerelve, azt a kézi meghúzás után csak 1/8-1/4 fordulattal szabad meghúzni.
• Egy sapkát tesznek fel.

A gázgenerátor előkészítése hosszú távú tárolásra (konzerválás)

A benzingenerátor tárolására (több mint 3 hónapra) történő elhelyezésekor a motor teljes lehűlése után el kell végezni a következő munkákat.

• Teljesen engedje le a benzint a tartályból, engedje le a leeresztő csavaron, a karburátoron keresztül. Ha a leeresztőcsavar meglazult, vegye le a gyújtógyertya sapkáját, és 3-4-szer húzza meg az indítózsinórt, hogy kiürítse a benzint az üzemanyag-szivattyúból. Tisztítsa meg az üzemanyagszűrőket és helyezze vissza.
• Cserélje ki a motorolajat.
• Távolítsa el a gyújtógyertyát, és öntsön egy evőkanál motorolajat a hengerbe. Forgassa el többször a motor tengelyét, hogy az olaj ellepje a súrlódó felületeket. Ha a hengert a tárolási előkészítés során olajjal vonták be, a motor enyhén füstölhet indításkor. Ez jó.
• Tekerje a helyére a gyújtógyertyát, és forgassa el a tengelyt az indítófogantyúval, amíg ellenállás meg nem jelenik. Ekkor a dugattyú a kompressziós löket legmagasabb pontján van, a szívó- és kipufogószelepek zárva vannak, ami megakadályozza a motor belső korrózióját.
• Tárolja a generátort tiszta és száraz helyen a hosszú távú tároláshoz.

Amint fentebb említettük, a benzin oxidálódik és megromlik a tárolás során. A rossz indítás oka a régi üzemanyag, kátrányos anyagokat tartalmaz, amelyek szennyezik az üzemanyagrendszert és motorhibát okozhatnak. Az az időtartam, ameddig az üzemanyag az üzemanyagtartályban és a karburátorban tárolható anélkül, hogy működési problémákat okozna, olyan tényezőktől függően változhat, mint a hőmérséklet, a levegő páratartalma vagy az üzemanyagtartály teltsége. A részben feltöltött üzemanyagtartályban lévő levegő hozzájárul az üzemanyag minőségének romlásához. A magas hőmérséklet és a nedves levegő felgyorsítja a benzin öregedését. Az üzemanyag-romlás problémája 2-3 hónapon belül vagy még ennél is rövidebb időn belül jelentkezhet, ezért javasolt, hogy hosszabb üzemszünet esetén ürítse ki az üzemanyagot a tartályból és a karburátorból, és mindig friss üzemanyagot használjon az üzemeltetéshez.

A gázgenerátor lehetséges meghibásodásai és elhárításuk módjai

Lehetséges ok	Eliminációs módszer
A motor nem indul be
Rossz minőségű üzemanyag	Cseréljen üzemanyagot
Az üzemanyag nem jut el a karburátorhoz	Ellenőrizze, hogy az üzemanyagszelep nyitva van-e vagy sem.
Nincs szikra a gyújtógyertyánál	Ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyát vagy a mágnest
Üres üzemanyagtartály	Töltse fel az üzemanyagtartályt
A motor leáll
Levegőszűrő eltömődött
Alacsony olajszint	Ellenőrizze és adjon hozzá olajat
Eltömődött olajszűrő	Cserélje ki
Eltömődött üzemanyagszűrő	Tisztítsa meg az üzemanyagszűrőt
Eltömődött lyuk az üzemanyagtartály sapkán	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a kupakot
A motor nem fejleszt erőt
Levegőszűrő eltömődött	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőt
A dugattyúgyűrűk kopása	Cserélje ki a gyűrűket
A motor füstöl, kipufogógáz kék szín
Fokozott kopás a szelepszár és a vezetőhüvely között	Cserélje ki a kopott alkatrészeket
Fokozott dugattyú- és hengerkopás	Cserélje ki a kopott alkatrészeket
Fokozott dugattyúgyűrű kopás	Cserélje ki a gyűrűket
Megnövekedett olajszint a forgattyúházban	Ellenőrizze és állítsa be az olajszintet
A motor füstöl, fekete kipufogógáz
Motor túlterhelés	Csökkentse az elektromos teljesítményleadást
Túl magas az üzemanyag-ellátás	Állítsa be az üzemanyag-szivattyút
Levegőszűrő eltömődött	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőt
A motor nagyon felforrósodik
A hengerbordák szennyezettek	Tisztítsa meg a hengerbordákat
Instabil motorműködés
A fordulatszabályzó meghibásodása	Keresse meg és szüntesse meg az okot
Megnövekedett olajfogyasztás
Megnövelt hézag a szelepszár és a vezetőhüvely között	Cserélje ki a kopott alkatrészeket
A dugattyúgyűrűk kopása	Cserélje ki a gyűrűket
Hengerkopás	Cserélje ki a hengert

Biztonság

A generátor olyan berendezés, amely elektromosságot termel, ami bizonyos körülmények között veszélyes lehet. Amikor a motor jár, a kipufogórendszer egyes részei magas hőmérsékletre melegszenek fel. Ezért a gázgenerátor működését az előírásoknak megfelelően kell végezni bizonyos szabályokat elektromos és tűzbiztonság.

Nem szabad jelen lenni benne munkaterület idegenek és állatok.

Kerülje a generátor használatát olyan helyeken, ahol magas páratartalom, szabadban hó vagy eső idején. A géppel végzett munka során a kéznek és a ruházatnak száraznak kell lennie.

Ne használja a generátort gyúlékony anyagok, gyúlékony és robbanásveszélyes gázok és folyadékok közelében. A generátort legalább 1 méterre kell elhelyezni a többi berendezéstől és falaktól. Kerülje a motor vagy a kipufogócső érintését, miközben a generátor működik. Ez súlyos égési sérülésekkel jár.

Ne dohányozzon a generátor közelében, és ne engedjen nyílt lángot vagy szikrát a közelébe.

Óvatosan kell eljárni a tápvezetékekkel, ne érintse meg a generátor feszültség alatt lévő részeit. A sérült vezetékeket azonnal le kell szigetelni vagy ki kell cserélni.

A gázgenerátor javítása és szervizelése előtt ajánlatos a gyújtógyertya vezetékét leválasztani, hogy elkerülje a motor véletlen beindulását.

Az oldal tartalmának használatakor aktív linkeket kell elhelyeznie erre az oldalra, amelyek láthatók a felhasználók és a keresőrobotok számára.

A legtöbb elektromos gázgenerátort tartalék áramforrásként vásárolják egy vidéki házhoz és otthoni kerthez. Ennek következtében a technikát többnyire szórványosan, csak áramkimaradáskor alkalmazzák. Gyakran előfordul, hogy a generátor évente csak néhányszor kapcsol be, és öt évig egyáltalán nem változik a gyári olaj. Ugyanakkor sok felhasználó generátorokat és egyéb kerti felszereléseket tárol egy nedves garázs túlsó sarkában, gyakran üzemanyaggal feltöltve. Vagy hosszú évekig tárolják a benzint, főleg a generátorhoz, anélkül, hogy elköltenék, kannákban. Emiatt általában problémák merülnek fel a működés során. És amikor egy gázgenerátort kell beszereznie, az gyakran nem indul el, vagy az indítás jelentősen megnehezül.

A gázgenerátor ezen működési módjának jellemző meghibásodásai: karburátor korrózió, szelepek beragadása, gyújtógyertya szennyeződés stb. De ha csak évente fél órát (!) tölt el, akkor megszabadulhat a problémáktól, és egy mechanizmus mindig üzemkész. További bónusz, hogy a meghibásodott generátort nem kell egy speciális műhelybe vinni, amely gyakran több tíz kilométerre található, és el van tömítve a szenvedőtársak hasonló berendezéseivel.

Hogyan kell karbantartani a gázgenerátort?

A generátor önálló szervizelése mindenki hatáskörébe tartozik, speciális tudás ill professzionális eszköz ehhez nem lesz szükség. Minden 4 ütemű kertészeti motor hasonló kialakítású, és ha egyszer szervizel egy generátort, akkor fűnyíróval vagy hómaróval is gond nélkül dolgozhat.

Olajcsere

Az első dolog, amit évente legalább egyszer meg kell tenni, az olajcsere. Ha az olajat több éven belül sem cserélték ki (és ez nem ritka!), akkor használjon olajrendszer-öblítést. Ehhez teljesen lehetséges egy autóöblítés, például: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Ebben az esetben az öblítéshez elég kevés 30-40 grammra lesz szükség, mert a generátor olajkapacitása átlagosan csak 600 ml. A maradék öblítést használhatja kedvenc autójában. A műveletek sorrendje a következő: indítsa el és teljesen melegítse fel a generátort, nyissa ki a betöltőcsonkot és töltse be az öblítést. Ezután indítsa újra a generátort, és hagyja terhelés nélkül járni további 10 percig. Engedje le az olajat, és töltse fel friss olajjal.

Az olaj kiválasztását gondosan meg kell közelíteni, és olvassa el az egység használati utasítását. Gyakran előfordul azonban, hogy a frissen vásárolt generátor kicsomagolásakor elveszik az utasítás. Mit tegyünk, mert akkor olvassuk el az utasításokat, amikor semmi más nem segít. A generátor pedig nem autó, a kerekek kopogtatása és a fényszórók törlése nem megy vele. Ezután döntse el maga, hogy csak nyáron, vagy egész szezonban használja-e a berendezést.

Nyári üzemelésre a Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30 nyári ásványi motorolaj, kifejezetten léghűtéses motorokhoz alkalmas. Ezt az olajat kiemelkedő magas hőmérsékleti stabilitás és megfelelő viszkozitás jellemzi, amelyet kifejezetten az energetikai motorokhoz választottak ki. Végül is az ilyen motorok nem rendelkeznek olajszivattyúval, és a kenőanyagot a hajtórúd csapágyfedelén lévő speciális kanállal juttatják a dörzsölő felületekre, és a hengerfalakra permetezik.

A generátor minden időjárási idejű működéséhez a Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 olaj nem csak minden időjárási használatra alkalmas, hanem univerzális, azaz generátorokhoz, fűnyírókhoz és hómarókhoz is. Sőt, mind a benzinmotorokhoz, mind a dízelmotorokhoz, bár nem sok van belőlük. Egyébként a kannák töltőcsővel vannak felszerelve, és nincs szükség további tölcsérre.

Mozgó alkatrészek korrózióvédelme

Az olajcsere után meg kell kenni és meg kell védeni a generátor mozgó részeit, a rögzítőelemeket és a gyújtásérintkezőket a korróziótól. Erre a legjobb spray a Liqui Moly LM-40, egy áthatoló, többcélú kenőanyag. A termék használatából adódó tartósító és védőhatás akár egy évig is fennáll, a berendezést a megszokott módon üzemeltetheti. A spray kiszorítja a nedvességet, keni, megszünteti az elakadást és reccsenést, tisztítja és védi a gumit és a műanyagot. A kompozíció ideális védő kezelés elektromos érintkezők. A generátor szervizelésére vásárolt spray-palack többször is jól jön majd a mindennapi életben, a háztartásban.

Rágcsálóvédelem

Oda kell figyelni a rágcsálók elleni védekezésre, a természetben bőven vannak, befuthatnak a garázsba, be a házba. Megmagyarázhatatlan, de tény! Az egerek és a patkányok nagyon szeretik a vezetékek szigetelését rágni, és az sem akadályozza meg őket, hogy áramütés következtében meghalhatnak! A vezetékek védelmére és a rágcsálók elriasztására a Liqui Moly Marder -Schutz-Spray-t használják - egy aromás vegyületet, amely elriasztja az étvágyat patkányokban és egerekben. Két hétig garantált a védelem, további kezelésre lesz szükség a hatás meghosszabbításához. Ez a gyógyszer az elektromos vezetékek védelmére is hasznos. autó.

Benzines stabilizálás

A szükséges kémia listát benzinstabilizátorral egészítheti ki. Mivel az üzemanyagot a generátor tartályában tárolják, és nem fogyasztják el azonnal, a benzin, különösen a modern EURO 4-5, oxidálódik és elveszti oktánszámát. Hat hónap elteltével a benzin általában elveszítheti azt a képességét, hogy egy gyertya szikrájától meggyullad, és csak grillsütő meggyújtására lesz alkalmas. Igen, és a generátor táprendszere, a karburátor nem jó sokáig és egyszerűen védelem nélkül.

A Liqui Moly Benzin stabilizátor, amelyet egyébként az elektromos berendezések vezető gyártói hagytak jóvá, segít stabilizálni a benzint és megvédi az egész energiarendszert a korróziótól. Mielőtt eltávolítanánk a generátort „harci szolgálatra”, megtöltjük a tartályt benzinnel és 5 liter üzemanyaghoz 5 lm adalékot. Ezután néhány percre beindítjuk a motort, hogy a "bájital" szétterüljön a rendszerben, majd leállítsuk. Most a generátort vissza lehet tolni a garázs túlsó sarkába egy újabb közüzemi vészhelyzetre számítva.

P.S. Ha pedig a generátor szolgáltatást nem lehet elindítani, mert egyszerűen nem indul el, akkor használja a Liqui Moly Start Fix gyorsindító aeroszolt. Néhány másodperc permetezés, öt másodperc szünet, és húzza meg a kábelt. A motor megtöltött gyertyával vagy bent is beindul kemény fagy, fontos, hogy ne vigyük túlzásba, és ne öntsünk fél kannát egyszerre a szűrőbe.

A gázgenerátor téli előkészítéséről a cég műszaki szakembere - Dmitrij Rudakov - mesél.

A gázgenerátor feldolgozásához a következő autokémiai vegyületeket és olajokat használtuk:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - olajrendszer tisztító, art. 7591

A TERMÉK JELLEMZŐI

Gyors motoröblítés A LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv a motor hatékony tisztítására szolgál gyakori forgalmi dugókban, agresszív vezetési stílusban és a normál olajcsere-intervallum túllépése esetén. Nem igényel speciális képzést.

A 300 ml-es öblítőpalack 5 liter olajhoz használható.

ÖSSZETÉTEL TULAJDONSÁGAI

A LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effectiv lehetővé teszi a motor tisztítását a nehéz szennyeződésektől súlyos üzemi körülmények és az olajcsere intervallumok túllépése mellett is, ami megakadályozza az esetleges problémák egész sorát, amelyek elhárítása nagyon költséges lehet.

A megerősített motorolaj-adalékcsomag segítségével hatékonyan oldja fel a lerakódásokat és az összetett szennyeződéseket anélkül, hogy eltömítené az olajfogadót, az olajrendszer csatornáit és csatornáit. Jelentősen csökkenti a makacs maradványokat és meghosszabbítja az új olaj élettartamát

A motorvédő adalékok csomagjának köszönhetően biztonságosan tisztítja a motort és a formákat védőréteg súrlódáscsökkentés

A készítmény egy komplexet tartalmaz a rendszer gumi részeinek ápolására, és teljesen elhagyja a rendszert a régi olajjal együtt. Korlátozás nélkül használható benzines és dízelmotorokhoz is

AZ ÖSSZETÉTEL ALKALMAZÁSA

A LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effectiv tisztítószert csere előtt a meleg olajhoz kell hozzáadni 300 ml adalékanyag/5 liter motorolaj arányban. Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni pontosan 10 percig alapjáraton. LÉPJ TOVÁBB AUTÓ NE TÖLTSE FEL ÚJ OLAJT!. Ezután le kell engednie az olajat, ki kell cserélnie az olajszűrőt. Töltse fel friss, kiváló minőségű olajjal.

LIQUI MOLY Benzin-stabilizátor - benzin stabilizátor, art. 5107

A TERMÉK JELLEMZŐI

LIQUI MOLY Benzin-stabilizátor a benzin tulajdonságainak stabilizálására (megőrzésére) fűnyírókhoz, kerti gépjárművekhez és egyéb két- és négyütemű motorokhoz, lehetővé teszi az üzemanyag tulajdonságainak megőrzését, valamint a berendezés alkatrészeinek védelmét a korróziótól és a lerakódásoktól. tárolás. Az üzemanyag-adalékanyagok területén a legújabb fejlesztéseket használják.

Kényelmes csomagolás LIQUI MOLY benzin-stabilizátor adagolóval, lehetővé teszi a pontos mérést szükséges mennyiséget adalékanyagok a rendelkezésre álló benzinmennyiséghez.

Tulajdonságok

A LIQUI MOLY benzin-stabilizátort alkotó antioxidánsok és korróziógátló adalékok komplexe megóvja a benzint a gumisodástól és az oktánszám csökkenésétől. A korróziógátló adalékok poláris molekulákból álló réteget hoznak létre a fémfelületeken, amelyek megakadályozzák, hogy a vízmolekulák a felületekhez vonzódjanak.

A gyógyszer: megakadályozza az üzemanyag oxidációját, ragacsosodását és öregedését, megakadályozza a benzin oktánszámának csökkenését, hosszú távú hatást fejt ki, növeli a berendezések működésének megbízhatóságát.

A LIQUI MOLY Benzin-stabilizátor használata a benzin tartósítására segít elkerülni a kerti és egyéb 2- és 4-ütemű berendezések olaj- és üzemanyagrendszerének oxidációját a tárolási időszak alatt.

AZ ÖSSZETÉTEL ALKALMAZÁSA

Töltsön LIQUI MOLY Benzin-stabilizátort a tartályba 25 ml mennyiségben 5 liter üzemanyaghoz, és indítsa be a motort. Hagyja alapjáraton körülbelül 10 percig. Az adalékanyag önkeveredik az üzemanyaggal. Ezt követően leállíthatja a motort és elhelyezheti a berendezést.

LIQUI MOLY Start Fix - motorindító, art. 3902

A TERMÉK JELLEMZŐI

A LIQUI MOLY Start Fix minden típusú 4- és 2-ütemű benzin- és dízelmotor, valamint forgódugattyús motor könnyű és gyors indítására készült, amikor indítási problémák merülnek fel akkumulátorok, nedves gyújtógyertyák, hideg és nedves időjárás miatt. stb. d.

AZ ÖSSZETÉTEL ALKALMAZÁSA

A benzinmotorok indításához fújjon LIQUI MOLY Start Fix-et közvetlenül a légszűrőbe vagy a szívócsonkba, és azonnal indítsa be a motort. A dízelmotorok indításához kapcsolja ki az izzítógyertyákat és a fűtött karimákat, nyissa ki teljesen a gázkart, permetezze be a szert a szívócsonkba és indítsa be a motort.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - védő spray rágcsálók ellen, cikk 1515

SAJÁTSÁGOK

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - Megvédi a rágcsálók által okozott károkat az autóban lévő vezetékeken, gumi- és műanyagtermékeken, megelőzve a költséges javításokat. A szagos anyagok keveréke taszítja a rágcsálókat, de teljesen ártalmatlan a környezetre és az állatokra. Kezelje minden műanyag és gumi alkatrészt minden oldalról. Ismételje meg a kezelést 14 naponta.

ALKALMAZÁSI JELLEMZŐK

Az autóalkatrészek rágcsálók általi károsodásának veszélye esetén az összes rendelkezésre álló gumit és gumit LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray-vel kell kezelni. műanyag részek motortér és kerekek. Permetezzen minden műanyag és gumi alkatrészre. 14 nap múlva ismételje meg a kezelést.

LIQUI MOLY LM-40 - folyékony kulcs, teszt

A jó eredmények mellett a LIQUI MOLY LM-40 nagyon kellemes vanília illatáról emlékeztek meg, és ha otthon is hasonló terméket használunk, akkor jobb az LM 40-et használni, mint egy füstölőt „enni” oldószerkeverék kerozinnal és más vegyszerekkel. Ami a teszteket illeti, itt jó eredményeket mutatott a szer, ami lehetővé tette a tabellán a középmezőny feljutását. Az átlagos lazítási nyomaték 8,96 kgf/m volt, ami közel 2 kgf/m-rel alacsonyabb a kezdeti nyomatéknál.

ELŐNYÖK: kellemes illat, jó teljesítmény a tesztben.

HÁTRÁNYOK: a szórófej ilyen rögzítésével az utóbbit nagyon könnyű elveszíteni.

ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉS: A LIQUI MOLY LM-40 élőhelye nem csak egy autó csomagtartója, hanem egy polc is a házban.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - ásványi motorolaj fűnyírókhoz, art. 3991

A TERMÉK JELLEMZŐI

A LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 egy éves motorolaj 4 ütemű fűnyírókhoz, erőművekhez, motoros kultivátorokhoz és egyéb berendezésekhez. Kiváló motortisztaságot és kiváló kopásgátló tulajdonságokat biztosít. A megnövelt adalékanyag-tartalom kiváló kenést biztosít és meghosszabbítja a motor élettartamát. Védelmet nyújt a korrózió ellen még súlyos üzemi körülmények között is. A katalizátorral való kompatibilitást tesztelték.

AZ ÖSSZETÉTEL ALKALMAZÁSA

A LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 kifejezetten négyütemű fűnyírómotorokhoz és SAE 30 HD viszkozitású olajat igénylő motorokhoz készült. Alkalmazásnál figyelembe kell venni a járműgyártók és a motorgyártók előírásait.

MEGFELELŐSÉG ÉS TŰRÉSEK

API SG; MIL-L-46 152E

LIQUI MOLY Univerzális 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - ásványi motorolaj fűnyírókhoz, art. 8037

A TERMÉK JELLEMZŐI

A LIQUI MOLY Univerzális 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 egy többfokozatú 4 ütemű motorolaj mezőgazdasági gépekhez. a legújabb technológiák alapján készült. Meghaladja az olyan motorgyártók követelményeit, mint a Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh stb.

AZ ÖSSZETÉTEL ALKALMAZÁSA

A LIQUI MOLY Univerzális 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 használatakor be kell tartani a gyártók és a motorgyártók ajánlásait.

MEGFELELŐSÉG ÉS TŰRÉSEK

API SG,SH,SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02

A "Consumer" sorozat "Eszközök", "GardenTools" és "Minden az építkezéshez és javításhoz" magazinok hivatalos weboldala
Egy modern ember élete elképzelhetetlen mindenféle elektromos árammal működő berendezés nélkül. Egy városban általában sokszor duplikálják az áramellátást: ha a hálózat egyik szakasza meghibásodik, vagy javítás miatt kikapcsolják, akkor mások veszik át a terhelést. A városban rendkívül ritkák az áramkimaradások, azaz áramkimaradások, minden alkalommal vészhelyzetnek tekintik, és a lehető leggyorsabban megszüntetik. Vidéken egészen más a helyzet. Tervezett hálózatjavításokhoz, baleset esetén, sőt esetenként normál zivatar esetén is kikapcsolható az áram. És hogy mikor kapcsol be, lehetetlen megjósolni. A városon kívül nincs tartalék villanyvezeték, így a falusinak várnia kell. Van kiút - ha az elektromos hálózat központosított lefoglalása a városon kívül nem lehetséges, akkor ezt a problémát egyedül lehet és kell megoldani.

Ha nem tartja drága és egzotikus műszaki megoldások mint napelemekés szélmalmok, egy vidéki ház tartalék áramellátó rendszerének létrehozásához minierőműre, vagy egyszerűbben egy belső égésű motorral rendelkező generátorra lesz szüksége.

Generátorok típusai

Most a piacon számos elektromos generátor modell található, amelyek kapacitása egy (vagy kevesebb) több tíz kilowattig terjed. Vannak sokkal nagyobb teljesítményű modellek is, de ez nyilvánvalóan nem magánhasználatra szolgál. Ilyen elterjedt teljesítmény mellett nem meglepő, hogy ezek az eszközök másképp néznek ki. Bármely elektromos generátor fő elemei a motor és a generátor, vagyis egy áramot előállító eszköz. Különböző modellek külső és fogyasztói különbségei - házak, indítási és védelmi eszközök. A követelményektől függően több is létezik különféle lehetőségek különböző csomópontok végrehajtása. Tekintsük őket, figyelembe véve a modell kiválasztásának fő kritériumát - az elektromos teljesítményt.

De először tegyünk egy kis pontosítást. A dokumentációban szereplő összes generátornál több, a teljesítményt jellemző számot találhat. A fogyasztót általában a névleges teljesítmény érdekli - az, amelyet a generátor hosszú ideig képes szállítani a hálózatra. Rövid távú üzemmódban (néhány másodperc) azonban a generátor valamivel több teljesítményt képes leadni anélkül, hogy önmagában nagy kárt okozna. Leggyakrabban azonban az első dolog, amire a vásárló figyel a boltba érkezéskor, magának a motornak a teljesítményértéke, LE-ben kifejezve. p.s.: ez egy nagy matrica van rajta vagy a tokon. Az ábra nagyban van nyomtatva, tömörnek tűnik, és lehetséges, hogy a maximális motorteljesítmény van feltüntetve. Egy egyszerű marketingfogás: "minél több, annál jobb." Ráadásul minden korrekt. Valószínűleg a motornak éppen ilyen ereje van. De ennek a számnak semmi köze a „konnektorba” szállított névleges teljesítményhez. Ebben az esetben annak érdekében, hogy egy pillantással hozzávetőlegesen meg lehessen határozni magának a generátornak a kimenő teljesítményét a matricáról, ezt a számot fel kell osztani. Ezután figyelembe veszik a konverziós tényezőt (1 kW \u003d 1,36 LE), a megengedett névleges teljesítményt, amely 10–20% -kal alacsonyabb a maximálisnál, valamint magának a generátornak a hatásfokát, és még egy „árnyalatot”, amely számos gyártó motorjában megtalálható (erről később). Hogy ne tévesszen meg, a jövőben a „teljesítmény” alatt magának a generátornak a névleges elektromos teljesítményét fogjuk érteni, és ez kilowattban van megadva, még akkor is, ha a használt motorokról beszélünk. Hogy miért van ez így, és milyen árnyalatokat kell figyelembe venni az állomás szükséges teljesítményének kiválasztásakor, azt később is elmondjuk.

Leggyakrabban a generátort mind a dokumentációban, mind a köznyelvben generátornak nevezik, különösen mivel a jelentés alapján kitalálva a teljes állomásról vagy a „generátor generátor egységről” beszélünk, nem lesz probléma. Mindkét nevet fogjuk használni.

Motor típusok

A kétütemű motorok a legkisebb modelleket körülbelül 1 kW teljesítménnyel szerelik fel. Az ilyen gázgenerátoroktól nem várhat különleges "bravúrokat". A kétütemű motor erőforrása viszonylag kicsi, üzemanyagként benzin és olaj keverékét használják. Fő előnyük a kis súly, méret és ár. Jelenleg az ilyen modellek száma a piacon fokozatosan csökken.

A négyütemű, karburátoros benzinmotorok a legnépszerűbbek. 1–6 kW, esetenként 10 kW teljesítményű generátorokkal vannak felszerelve. Ez a teljesítmény elegendő ahhoz, hogy bizonyos mértékig energiát biztosítson egy vidéki ház számára, ha szükséges, különféle elektromos szerszámokkal dolgozhat. Költségük nem túl magas, az erőforrás meglehetősen nagy.

Egyes gyártók a benzinhez hasonló, de folyamatosan működő motorokat gyártanak földgáz(folyékony vagy törzs). Egyrészt kényelmes: a gáz olcsóbb, mint a benzin, a motor élettartama hosszabb, a kipufogógázok sokkal kevésbé károsak. De a hátrányok is nyilvánvalóak: viszonylag kevés a gáztöltőállomás, a palackok nehezebbek és kényelmetlenebbek, mint az üzemanyagtartályok, és a fő gázon végzett munka során az autonómia teljesen elveszik, és a generátor „létfontosságú tevékenysége” a jelenléttől függ. gáz „a csőben”. Ezen modellek némelyike ​​újrakonfigurálás nélkül üzemelhet gázzal és benzinnel is, vannak olyanok is, amelyeket csak gázhoz terveztek. Érdemes megjegyezni, hogy a palackokban lévő gáz és a főgáz valójában különböző típusú üzemanyagok, és az egyikről a másikra való átálláshoz az ellátó rendszer enyhe módosítására lesz szükség.

A dízelmotorokat 5 kW teljesítménytartományú és „a végtelenségig” teljesítő generátorokra helyezik. A fő előny a tartósság: a dízelmotor erőforrása többszöröse a benzinmotornak. De a dízelmotor gyártási költsége sokkal magasabb, mint a benzinmotoré, és maguk is nehezebbek, ami különösen észrevehető a kis motorokon. Ha az állomásokat egyidejűleg nagy objektumok vagy több nagy teljesítményű fogyasztó energiaellátására használják, és hosszú távú üzemmódban, akkor a vásárláskor a megtakarítás kérdése háttérbe szorul. A magas kezdeti árat ellensúlyozza az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és költség. Szinte minden 10 kW-nál nagyobb teljesítményű generátor dízel, benzinmotorok használata ezekhez gazdaságilag nem indokolt.

Mivel a tartósságról és a hőviszonyokról beszélünk, érdemes megemlíteni a motor hűtését, mivel az egész állomás egészének erőforrása elsősorban működési körülményeitől függ. Sok 10 kW-nál nagyobb teljesítményű állomáson használnak hűtőradiátoros folyékony rendszereket. A szempontok itt is ugyanazok: a nagy teljesítményű állomásokat hosszú távú folyamatos működésre vásárolják, sok üzemanyagot igényelnek, így felmerül a hatékony hőelvonás kérdése. A kis hőtermelőkön nem szabadul fel annyi hő, hogy elvigye, és a légáramlás is elég.

A motorolaj helyzete megközelítőleg ugyanaz: a kétütemű motorokban nincs független kenési rendszer, a kis négyütemű motorokban az olajat egyszerűen a motorba öntik. A 6-10 kW feletti teljesítményű állomásokon komplett nyomás alatti kenőrendszer jelenik meg olajszűrővel és esetenként külön olajhűtővel.

Generátor a generátorban

A gázgenerátor második legfontosabb egysége maga a generátor (generátor). Lehet aszinkron vagy szinkron. Valójában ez egy megfelelő típusú villanymotor, amely „visszafelé” működik: a tengelyt erőszakosan elforgatják, és a kimeneten váltakozó áramot kapnak. Szerkezetileg aszinkron generátor egyszerű, de rosszul alkalmazkodik változó terhelésekkel, villanymotorokkal és még inkább hegesztőgépekkel való munkához, és a további paraméter-beállító rendszerek telepítése nagymértékben megnehezíti a tervezést, és még mindig nem segít teljesen. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az "aszinkron" rosszabb. Minél nagyobb a motor teljesítménye, az aszinkron generátor annál nyugodtabban „emészti meg” az elektromos berendezések indítóáramát, és nem minden generátort vásárolnak kifejezetten a szerszámmal való együttműködéshez. Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, de a legtöbb modern generátorok 1-6 kW tartományban - szinkron generátorral, tekercsekkel a forgórészen (és természetesen az állórészen). Jobban alkalmazkodnak a változó és rövid távú nagy terhelésekhez. Az aktuális paraméterek beállításához leggyakrabban egy meglehetősen egyszerű automatikus vezérlőegységet (AVR) használnak. A szinkron generátor általában kefével van felszerelve, bár az utóbbi időben a kefe nélküli modellek egyre gyakoribbá váltak. Vannak más módok is a kimeneti feszültség beállítására, például az összetett.

Az ilyen generátorok kimenő áramának stabil paramétereinek fenntartásához a tengely fordulatszámát rögzíteni kell. Névleges értéke leggyakrabban 3000 ford./perc, ritkábban egyes dízelgenerátoroknál 1500 ford./perc. Ebben az esetben a „kimenet” 50 Hz-es váltakozó áram frekvenciája lesz. Mivel a motor fordulatszáma a terheléstől függ, kis eltérés megengedett: kis terhelés - a motor fordulatszáma valamivel magasabb, sok - az áram sebessége és frekvenciája csökken. Csak az a fontos, hogy a frekvencia a teljes terhelési tartományban ne lépje túl a megengedett tartományt.

Egy másik típus az inverteres gázgenerátor, vagy inkább egy inverteres kimeneti feszültséggenerátor áramkörrel rendelkező generátor. A generátor típusától függetlenül a keletkező váltóáramot egyenárammá alakítják, stabilizálják, majd visszaváltják váltakozó árammá. A kimeneti áram paramétereinek eltérése az "invertertől" 1-2,5%, így komplex elektronikai berendezések táplálására is használhatók. Egy hagyományos generátor esetében ez a szám 3-5% tartományba esik. Az inverterekben keletkező áram frekvenciája nem függ a tengely fordulatszámától. Az ilyen állomások gazdaságos üzemmódban használhatók: a motor fordulatszámát a terheléstől függően szabályozzák. A kis állomásokon (többnyire "bőröndök") gyakran két üzemmód közül lehet választani: vagy maximális teljesítmény, vagy "gazdaságos" mód. Mivel a fojtószelep helyzetének automatikus beállítása viszonylag hosszú folyamat, nem kívánatos a gazdaságos üzemmód használata nagy indítási árammal rendelkező berendezéseknél. Olyan esetekre készült, ahol a terhelés többé-kevésbé stabil.

Az inverter állomás sokkal kompaktabb és könnyebb (kis modelleknél - körülbelül egyharmada). A "mínusz" csak egy. Az elektronikus alkatrészek ára még mindig nagyon magas. Ha összehasonlítjuk a különböző típusú generátorokat, akkor kiderül, hogy a körülbelül 1-2 kW teljesítményű állomások megközelítőleg azonos árkategóriában vannak, és további teljesítménynövekedéssel az inverteres technológia ára meredeken emelkedik. Leggyakrabban az invertereket alacsony fogyasztású generátorokon vagy nagy állomásokon használják, ahol az ár nem olyan fontos. A középső, legnépszerűbb tartományban leggyakrabban szinkron generátorokat használnak AVR-rel.

Ezenkívül a generátorok lehetnek egy- vagy háromfázisúak. Az előbbieket úgy tervezték, hogy a szokásos "kéttűs" aljzattal működjenek, az utóbbiak mind a hagyományos berendezésekhez, mind a megfelelő háromfázisú áramellátáshoz használhatók. De még itt is vannak árnyalatok. Ha nagy teljesítményű egyfázisú berendezést csatlakoztat egy háromfázisú generátorhoz, akkor a fogyasztókat a lehető legegyenletesebben kell elosztani a fázisok között (három állórész tekercs, amelyhez a megfelelő vezetékek csatlakoznak), különben a fáziskiegyensúlyozatlanságnak nevezett jelenség lép fel. Túlterhelés nélkül a háromfázisú szinkrongenerátor egyik fázisából teljes teljesítményének legfeljebb egyharmada eltávolítható, aszinkronnál ez az érték 70-80%. Egy vagy két fázis állandó működése nagy terhelésű üzemmódban a megfelelő tekercsek túlmelegedéséhez vezet, és gyorsan letiltja az állomást. A háromfázisú modellek teljesítménytartománya „5 kW és nagyobb” az egyfázisúakkal. Kisebb értékeknél nincs értelme.

Az állomásokon gyakran megtalálható másik áramforrás a 12 V-os kimenet, amely bármilyen teljesítményű modellen megtalálható. Hasznos lehetőség, de kizárólag az autóakkumulátorok újratöltését szolgálja. Más berendezéseket nem szabad közvetlenül a generátorhoz csatlakoztatni.

Indítsa el a rendszereket

Első pillantásra itt minden egyszerű. Indítás lehet kézi, vontatókábellel vagy elektromos. Kézi indító - könnyű modellekhez, elektromos indítás - nehezebbekhez. A 2–10 kW-os tartományban gyakran mindkét módszerrel kezdhető. Minél nagyobb a teljesítmény, annál valószínűbb, hogy elektromos indítóval találkozik a modell, és fordítva. 10 kW után a kézi indítás szinte lehetetlenné válik - nem lesz elég erő.

A kezelő jelenlétét igénylő indítás mellett azonban léteznek autonóm generátorok is, amelyek a normál tápellátás kikapcsolásakor önállóan is bekapcsolhatnak. Kicsit bonyolultabbak: végül is a hideg motor beindításához le kell zárni a légcsappantyút, majd fel kell nyitni, amikor felmelegszik. Ha a tulajdonos nincs a közelben, akkor szükség lesz egy automatikus lengéscsillapító-vezérlőre. Természetesen elektromos indító is szükséges - nincs, aki meghúzza a zsinórt. Ezenkívül szükség van egy „okos” elektronikus automatikus indító egységre, amely átveszi a be- és kikapcsolását. Az ilyen blokkok 5 kW feletti teljesítményű állomásokon használhatók. Egyes állomásmodellek távindító eszközökkel vannak felszerelve: ezeket manuálisan kell bekapcsolni, de nem kell a generátorhoz közelíteni: vezetékes vagy vezeték nélküli távirányítót használnak.

Az ügyek végrehajtásának változatai

Megjelenésében az összes generátor három fő típusra osztható.

Hordozható. Zárt tokban készülnek, leggyakrabban fogantyúval. Súlya 10-35 kg. Úgy néznek ki, mint egy „kocka” vagy egy hosszúkás „bőrönd”, általában így hívják őket a mindennapi életben. Kompakt, kényelmes, vonzó kialakítás. A körülbelül 1 kW teljesítményű "kockák" a leginkább költségvetési megoldás. Lehetnek két- vagy négyütemű motorral, hagyományos vagy inverteres generátorral. A „bőröndök” többé-kevésbé tömegesen jelentek meg alig néhány éve. Ezek négyütemű inverteres modellek.

Műanyag zajálló tokban, akár 2-2,5 kW teljesítménnyel, önállóan is hordhatóak. Az indítás és a vezérlés szinte mindig kézi, bár a mini-erőműveknek ez az osztálya fejlődik most a legintenzívebben. Különösen most jelentek meg az elektromos indítással rendelkező modellek, valamint a gyújtásvezérléssel és egyetlen kapcsolóval működő üzemanyagszeleppel rendelkező fajták.

Keret. Fém, általában csővázba szerelve. Teljesítmény 1-6 kW, tömeg 20-100 kg. A legsokoldalúbb, legolcsóbb és műszakilag meglehetősen egyszerű. Súly szerint együtt kell szállítani (legalább). Gyakran egy pár kerék, egy vagy két összecsukható fogantyú rögzíthető a kerethez, és ha szükséges, a generátort talicskáként vagy kocsiként görgeti (előtte vagy mögötte). A váz számos modellt is tartalmaz, amelyek teljesítménye eléri a 10 kW-ot, súlya legfeljebb 200 kg, álló helyzetben vagy négy (általában) kerékkel rendelkezik a szállításhoz. A kerékkészletet néha a generátorral együtt szállítják, néha opcióként kínálják.

Generátorkészletek zárt házban. A burkolat védi a generátort a portól és a környezetet a zajtól. Álló munkára tervezték, a kerekeket általában nem biztosítják. Szinte minden dízelállomást ebben a kivitelben gyártanak (a dízel maga is zajosabb), és néhány benzines is. Teljesítmény - 5 kW-tól, súly - több száz kilogrammtól. A súly nagy része

És a költség pontosan a burkolatra és a masszív alapra esik, ami csökkenti az átvitt vibrációt. Ezeken az állomásokon tömegesen alkalmazzák a komplex elektronikus vezérlő-, felügyeleti és jelzőrendszereket, valamint a fő paraméterek jelzésével és a hibakódok kimenetével ellátott "fedélzeti számítógépeket". A növekvő teljesítményű modellek ára szinte a „végtelenségig” emelkedhet. Gyakran DGU-nak nevezik őket - dízel generátorkészletek. A DGU-k felső teljesítményhatára gyakorlatilag nem létezik, csak minél magasabb, annál szűkebb a hatókör: a technika egyre „darabosabb”.

Egyéb elemek

Először is ide tartoznak a védelmi rendszerek: automatikus biztosítékok, amelyek kioldás esetén manuálisan újra bekapcsolhatók. Néha teljesen automatikus védelem is van túlterhelés vagy rövidzárlat ellen. Ugyanilyen fontos az olajszint ellenőrzése működés közben. Szinte mindig van érzékelő, ami leállítja a motort, ha csökken (kivéve persze a kétütemű motorokat). Felszerelhető alacsony olajszint és túlterhelés jelzőkkel.

Aljzatok. Általában egy-két, ritkábban három egyfázisú, néha erre is tervezhető különböző teljesítmény csatlakoztatott fogyasztók, azaz „egyszerű” és „teljesítmény”. Ha a generátor háromfázisú, akkor egy megfelelő aljzat kerül rájuk, és a 12 V-os kimenethez két csavaros csatlakozó vagy egy speciális aljzat. Ezután a megfelelő vezetéket rögzítik az állomáshoz. A 12V-os kimenet külön biztosítékot használ.

Voltmérő. A nagy teljesítményű állomásokon és a viszonylag olcsó generátorokon ma már szinte mindig vannak voltmérők. Figyelemre méltó, hogy néhány kiváló gyártó alapvetően nem szerel fel voltmérőket a könnyű modellekre, mintha azt mondaná: „Mit kell látni? Minden rendben lesz!" Nem hibáztathatja őket a megtakarítási vágyért: a részletek általában olcsók.

Óramérő. Hasznos a karbantartás időszerűségének ellenőrzéséhez. Lehetséges, hogy nem elérhető könnyű és háztartási modelleken.

Üzemanyagtartály csappal. Gyakran üzemanyagszint-mérővel felszerelt. Van itt egy finomság. A generátorok szerelvényébe belépő sok motort kezdetben kis tartállyal lehet felszerelni. A vázmodelleken a gyártók gyakran megnövelt térfogatú tartályokat helyeznek el.

Generátor kiválasztása

Tegyük fel, hogy egy vidéki ház, telek vagy akár több tartalék áramellátásának feladatával állunk szemben. Az első dolog, amit át kell gondolni, hogy mely fogyasztók lesznek csatlakoztatva, ha a fő áramellátás megszakad. A gyakorlat azt mutatja, hogy az energiafogyasztás jelentősen csökkenthető, ha legalább a szükségtelen világítást kikapcsoljuk, és nem használunk erős berendezéseket. De ha sok a berendezés, akkor gyakran, hosszú időre lekapcsolják az áramot, és nem akarsz megtagadni magadtól semmit, akkor teljes értékű tartalék rendszert kell készítenie, és erősebb generátort kell vennie. A fő paraméter, amelyet tudnia kell, az egyidejűleg csatlakoztatott fogyasztók teljesítménye és jellemzői.

Nem elég az adattábla teljesítményének összegzése. Ez csak akkor lehetséges, ha az összes berendezés aktív terheléshez tartozik (fűtőtestek, villanylámpák). Ha a terhelés reaktív (tekercs vagy kondenzátor), pl. villanymotoros berendezés vagy hegesztőgép csatlakoztatva van, be kell írni a korrekciós tényezőt (cos φ), amely a berendezés dokumentációjában van feltüntetve. De ez még nem minden. Bekapcsolt állapotban a villanymotor többszörösen több energiát fogyaszt, mint állandósult üzemmódban. Ezért egy egyszerű technikához

Elektromos motorokkal szükséges teljesítmény a generátort meg kell háromszorozni. A hűtőgépeknél és a búvárszivattyúknál még rosszabb a helyzet: indításkor ezek motorja azonnal terhelés alatt áll. Tehát a szivattyú normál működéséhez az áramfelvétel pillanatnyi értéke néhány másodpercig nagyságrenddel meghaladhatja a névleges értéket. Természetesen a generátornak van „biztonsági határa”, de a gyakori túlterhelés, ha nem okozza a védelem kioldását, egyértelműen befolyásolja a tartósságot.

Ezzel egyébként a generátorok teljesítményének meghatározásakor egy másik zavar is kapcsolódik. A kVA-ban mért látszólagos teljesítmény az aktív és meddő értékek algebrai összege, és kW-ban van megadva.

Csak az aktív komponens. A "kVA" értéket megszorozva cos φ-vel, megkapjuk a "kW-ban" értéket. A háromfázisú generátorok esetében a cos φ értéke általában 0,8 (egyfázisú generátorok esetén egy), bár más értékek is megtalálhatók a dokumentációban. A gyártóknak itt nincs egységes leírási sémája, mindenki úgy ír, ahogy akar: van, aki mindhárom paramétert jelzi, van, aki két teljesítményértéket, mások csak a teljes értéket és a cos φ értékét jelzik (megint egy egyszerű marketingfogás : mindig magasabb, mert e. jobban néz ki).

A folyamatos működés megengedett ideje a generátor terhelésétől függ. Minél nagyobb a terhelés, annál kevésbé tud szünet nélkül dolgozni. Ezek az adatok általában valahol az utasítás mélyén találhatók. De egy generátor használata "nagy tartalékkal, hogy megkönnyítse a motor életét" szintén nem különleges jelentése. És ez nem csak a növekvő ár, súly és méretek miatt van így. Ami számít, az az optimális teljesítmény a generátort fel kell tölteni. Továbbá, miután eldöntötte a teljesítményt, el kell képzelni, milyen körülmények között fog működni az állomás. Ha a megszakítások ritkán fordulnak elő, előnyösebb a benzines egység, és ha a fő tápegység hosszú kimaradása (vagy teljes hiánya) esetén fontos az állandó hosszú távú működés, akkor érdemes dízelmotort nézni.

Kis trükkök

Térjünk vissza a motorokhoz. A „keret” állomáson, mint korábban említettük, gyakran láthatunk néhány számmal ellátott matricát a motorházon. És az esetek túlnyomó többségében ezek a számok "valamilyen" teljesítményt és nagy valószínűséggel "valamilyen" maximumot jelentenek. Lóerőben masszívabb. Erről már volt szó, és egy egyszerű módszert is említettek a kimenő elektromos teljesítmény értékének egy pillantással történő becslésére: csak osszuk fel ezt a számot.

Az "árnyalat" az, hogy ennek a motornak a teljesítményének semmi köze a működési feltételekhez. A hagyományos generátor motorja körülbelül 3000 ford./percre van beállítva (névleges terhelés mellett). Egyetlen motor teljesítményét néhány vezető gyártó a közelmúltban 3600 ford./perc fordulatszámon jelezte (ezben állapodtak meg). De más gyártók ugyanazt a teljesítményt jelezhetik bármilyen más fordulatszámon (4000 és 6000 ford./perc között). Nem számít, hogy a motorok nem működnek ilyen üzemmódokban - de az alak nagy és gyönyörű.

Egyébként ezt az „árnyalatot” a teljesítmény kiszámításakor sok területen használják, és különösen az autókon. Van néhány trükk a motor névleges és maximális teljesítményének meghatározásakor. És itt a különböző gyártók eltérő számítási módszerekkel rendelkeznek. Nem foglalkozunk velük. Hiszen egy generátornál jobban az elektromos teljesítményre kellene törekednünk, nem a motoron lévő matricára.

Egyfázisú vagy háromfázisú.

„Három több, mint egy” – ezt minden óvodás tudja. Csak a felnőttkor hozza meg néha a maga igazítását. Ha van egyfázisú, mondjuk 6 kW teljesítményű szinkron generátorunk, akkor akár 6 kW teljesítményű egyfázisú berendezést is csatlakoztathatunk hozzá. Ha pedig pontosan ugyanazt, de háromfázisúat vesszük (ebben a tartományban sok gyártó mindkét módosítást gyártja), akár 6 kW-ig is ráköthetünk rá. De csak

Külön: az egyfázisú aljzatok mindegyikében - legfeljebb 2 kW. Ezért a háromfázisú generátorok hatóköre egy kicsi, de teljes értékű elágazó hálózat létrehozása, vagy háromfázisú berendezésekkel való munka. De nem fognak tudni „húzni” egyfázisú hegesztőgépet vagy különösen erős szerszámot. Mellesleg, az ilyen túlterhelésből eredő károk nem garanciális esetek.

Folyamatos munkavégzés ideje.

Egy másik érték, ami nagyjából semmit sem jelent. Ahhoz, hogy a motor hosszú ideig megfelelően működjön, hűtési szüneteket kell tartani. A generátorgyártók túlnyomó többsége azt javasolja, hogy egyszerre legfeljebb egy tartályt állítsanak elő. És mennyi ideig működik ez a tartály - attól függ

A térfogatából a generátor terhelése ("elvett" elektromos teljesítmény), a motor beállításai, a hőmérséklet és még a légnyomás is. A folyamatos üzemre tervezett állomások (elsősorban folyadékhűtéses motorral rendelkező generátorok) esetében saját ajánlások lehetnek: folyamatos üzemmódban, alacsony kimeneti teljesítménnyel - egy óraszám, teljes terhelés mellett, készenléti üzemmódban - kevesebb.

Mi történik, ha a gázgenerátort az utasításban megengedettnél tovább üzemeltetik?

Nagy valószínűséggel nem is baj: nem esik szét azonnal, és nem lesz belőle tök. Elméletileg lehetséges a túlmelegedés (a levegő hőmérsékletétől és a hűtőbordák tisztaságától függően), az erőforrás csökkenése és a garancia megtagadása (ha a felhasználó elismeri, hogy az üzemidőt rosszindulatúan túllépték). Általában célszerű betartani a szabályt: „Ha van gázgenerátorod, kapcsold le, hagyd pihenni a generátort”, de az élet itt is beállít: ha nincs áram, de szükség van rá, akkor aligha fog valaki. kövesse az ajánlásokat.

Annak érdekében, hogy a berendezés a működés teljes időtartama alatt működjön, fontos, hogy időben végezze el a karbantartást, és ne haladja meg megengedett terhelés. Mellesleg nem is lehet csökkenteni: a hosszan tartó alapjárat azt a tényt eredményezi, hogy a motor egyszerűen nem éri el a kiszámított termikus üzemmódot, és „hideg állapotban” működik. Bár ez kevésbé veszélyes, mint a túlterhelés, nyilvánvalóan nem ad hozzá erőforrást. Optimális, ha a generátor hosszú távú működés közben a névleges teljesítmény 25-80%-át adja le (az adatok összesítettek, ez a tartomány a különböző gyártóknál eltérő).

Egyes gyártók kísérletként folyamatosan, megszakítás nélkül tesztelik a generátorokat. A jelentések alapján semmi szörnyű nem történik a motorokkal: legalább a bejelentett erőforrást kidolgozzák, és a motorok ezután is működőképesek maradnak.

Hegesztési munkák.

A kellően nagy teljesítményű hagyományos benzingenerátorok esetében ez lehetséges. Alacsony teljesítményű berendezéseken nem lehet igazán dolgozni: a motor „megfullad”, és az elektróda „ragad”. De a szervizszakemberek szempontjából a hagyományos háztartási gázgenerátor ilyen terhelése jó módja annak, hogy megismertesse a generátort ezeknek a szakembereknek. Általában ez a kérdés a felhasználó belátásán múlik: ha valóban akarja és szüksége van rá, akkor megteheti, de a meghibásodás valószínűsége jelentősen megnő. Mert állandó munka hegesztéssel célszerűbb egy hegesztőgáz generátort vásárolni.

Az áram "minősége".

Energetikai szempontból elvileg a szinkron generátor (vagy aszinkron nagy teljesítményű) előnyösebb. Ha az elektronika áramellátását feltételezi, célszerű inverteres gázgenerátort használni. Azonban drága, különösen nagy teljesítményen, és a kis teljesítmény alkalmatlan más berendezésekkel való komoly munkára. Itt is van egy egyszerű kiút. Az elektronika nem igényel nagy teljesítményt. Annak érdekében, hogy ne aggódjon a biztonsága miatt, használhat egy 12 V-os akkumulátorok töltésére kialakított DC kimenetet, amelyhez invertert (nem generátort, hanem elektronikai egységet) lehet csatlakoztatni, amely direkt 12 V-ot alakít vissza. váltakozó áramba, de sokkal több legjobb minőség. Egy kis teljesítményű inverter átalakító, amely elegendő a fogyasztói elektronika táplálására, olcsó. Vészhelyzetben használhat autóakkumulátort, hogy ne merítse le mélyen.

Tipikus megoldások áramfejlesztők használatakor

Ha egy mini-erőművet vásárolnak, hogy napi több órát, de még akkor is alkalmanként működjön, és a csatlakoztatott berendezés ugyanaz a banális „tévé és villanykörte”, „kocka” vagy „bőrönd” elektromos energia kb 1 kW. Teljesítménye azonban még egy hűtőszekrény csatlakoztatásához sem feltétlenül elegendő. Ha rendszeres áramellátás híján „bőröndöt” talál a tulajdonos, főleg nyáron, valószínűleg saját felelősségére és kockázatára, tanácsra sem hallgatva megpróbálja elindítani a hűtőszekrényt. Kiderül-e vagy sem - nem lehet biztosan megmondani, de a több másodperces túlterhelés (indításkor) minden bizonnyal meghaladja a generátor megengedett teljesítményét. Ilyen helyzetben csak azt tanácsolhatjuk, hogy minden indítást személyes felügyelet mellett hajtsunk végre. Ha indításkor működik a védelem, vagy a hűtőszekrény „valahogy rosszul” zúg, akkor ez nem sikerült, a kísérletet le kell állítani, és ideje a termékeket a föld alá vinni, vagy vödörben leengedni a kútba. De még akkor sem szabad megnyugodni, ha a hűtőszekrény rendesen beindul. Kikapcsolás után jobb, ha kikapcsolja a generátort. Végül, ha nem nyitja ki az ajtót, az elfogadható hőmérséklet 5-10 órán keresztül megmarad. Elviselhető, főleg, ha a környéken ritka az "elfedés".

A hűtőszekrény garantált működéséhez a teljesítménynek valamivel nagyobbnak kell lennie, legalább 1,5-2,0 kW. Ez vagy egy „bőrönd” zajálló házban, vagy egy kis keretes gázgenerátor. Kevés helyet foglalnak, a "bőrönd" az üzemanyagtartály és a tanksapkán lévő szelep zárásával közvetlenül a helyiségben tárolható. Még egy ember is, még csak nem is túl erős, képes kivinni ilyen felszerelést az utcára. Nem komoly további költségek nincs szükség ilyen megoldásra. Ilyen erővel már könnyű elektromos szerszámmal is lehet dolgozni.

A keretes gázgenerátorok a legsokoldalúbbak. 2,0-6,0 kW-os szabványos teljesítményük szinte minden típusú munkához, építkezéshez és otthoni energiaellátáshoz elegendő. A legegyszerűbb természetesen az, ha egy közönséges hosszabbítót húznak ki belőlük - ezt az úton és az építkezésen teszik. Ha éppen az otthoni áramellátásról van szó, akkor komolyabban is hozzá lehet fordulni.

Sok lehetőség van. Az egyszerűek az elektromos vezetékek megváltoztatásához kapcsolódnak. Lehetőség van egy „vészhelyzeti” elektromos hálózat kifeszítésére a házban és a szükséges eszközök táplálására. Nem túl kényelmes, de olcsó, emellett egy egyszerű, alacsony fogyasztású generátorral is meg lehet boldogulni. Több összetett döntések a főhálózat átalakításával kapcsolatos. Igen, és a generátornak már lehet oka, hogy az utcán vagy bent találjon helyet nem lakás céljára szolgáló helyiségek jó szellőzéssel.

A legegyszerűbb megoldás néhány perc alatt telepíteni. Itt a legegyszerűbb lehetőség a telepítés

Egy késes kapcsoló vagy egy tápkapcsolóblokk közvetlenül a házban (természetesen a villanyóra után). Ha elmegy az áram, beindul a gázgenerátor és átkapcsol a házra tartalék tápellátás. A lényeg az, hogy ne felejts el két dolgot: először is meg kell győződni arról, hogy a generátor semmilyen módon nem "tud" csatlakozni a vezetékes hálózathoz. Teljesítménye nyilvánvalóan nem elegendő mindenki másnak, túlterhelés és leállás következik be (vagy meghibásodás, ha a védelem nem működik), és ha ebben a helyzetben hirtelen kigyullad a fő lámpa, akkor a generátor és az összes többi berendezés búcsútűzijátéka nem működik. kizárt. Másodszor, annak érdekében, hogy ne hagyja ki a fő tápegység bekapcsolásának pillanatát, jelzőeszközre van szüksége. A legegyszerűbb, ha egy külön izzót helyez a mérő és a tápkapcsoló közé. Ha megfelel a háznak háromfázisú hálózat, a következő lehetőség lehetséges: az egyik fázisra "akasztják" a legfontosabb kis fogyasztású fogyasztókat, és ez lesz tartalék. Természetesen továbbra is manuálisan kell váltani. Ilyen esetekben azonban használhat háromfázisú állomást. Ha emberi beavatkozás nélkül kell munkát végeznie, akkor a rendszerbe automatikus vezérlőegységet kell beépítenie, és egy helyhez kötött generátort kell használnia, amely képes együttműködni ezzel az egységgel. Az egység normál elektromos hálózatba van beépítve.

Áramkimaradás esetén leválasztja az otthoni hálózatot a „vezetékekről”, és parancsot ad a generátor indítására. Sikeres indítás után egy normál (vagy tartalék) otthoni hálózat automatikusan csatlakozik a gázgenerátorhoz. Amikor az elektromosság

Ismét megjelenik, az automatika normál módba helyezi a hálózatot, és néhány percen belül kikapcsolja a generátort. Az ilyen blokkok 5 kW feletti teljesítményű állomásokon használhatók. Általában meghatározott modellekkel vannak összehangolva, és opcionálisan elérhetők: az átlagos kibocsátási ár a teljes állomás költségének negyedétől majdnem a feléig terjed. De az áramszünet minimális, legalábbis addig, amíg van üzemanyag a tartályban. Vannak olyan állomások módosításai is, amelyekre az automatikus indítási blokk már telepítve van. A nagy teljesítményű, zajálló burkolatú állomásokat általában minden szükséges felszereléssel egyedileg, a megrendelő igényei alapján szerelik fel.

Állomásindítás

A mobileszközöket általában házban vagy istállóban tárolják, és az indulás előtt kiviszik a szabadba. Bár a generátorok bármilyen időjárási körülmények között működhetnek, célszerű előre legalább egy védőtetőt biztosítani az esőtől és a közvetlen napfénytől. Bekapcsolás előtt földelni kell az eszközt, ehhez egy anyával ellátott csap található. A legegyszerűbb módja egy hegyes Tili L alakú fémcsap (lehetőleg réz vagy sárgaréz), amelyet a földbe vernek, és rézhuzalt használnak a csap és a csap csatlakoztatásához. Az állomáskészlet nem tartalmazza, de rögtönzött anyagokból meglehetősen egyszerű elkészíteni.

A munka megkezdése előtt és annak befejezése után a generátort néhány percig üresjáratban kell hagyni. Ez megmenti a motor életét.

Télen, kültéri vagy benti üzemeléskor fűtetlen helyiség lehetetlen hosszú ideig terhelés nélkül „vezetni” a berendezést, mivel ebben az esetben a motor nem tud felmelegedni a normál hőmérsékleti üzemmódra. Megengedett ballasztterhelés (például fűtőelem) használata, és ajánlatos a benzinmotort jobban terhelni, mint a dízelmotort. A minimális terhelési értékek a névleges teljesítmény 10%-a dízelnél és 30-40%-a benzinnél. Télen szükség van a légszűrőház időszakos ellenőrzésére és jégtől való tisztítására, valamint a forgattyúház-szellőzőcső leválasztására a légszűrőházról. A helyhez kötött modellek egy külön kis helyiségben vannak felszerelve, amelyek levegőbeszívó és kipufogórendszerrel vannak felszerelve az utcára.

Karbantartás

Minden üzembe helyezés előtt el kell végezni az egység általános ellenőrzését üzemanyag- és olajszivárgás szempontjából, valamint ellenőrizni kell az olajszintet. Ha utántöltésre van szükség, akkor ugyanazt a márkájú olajat használja, mint amit korábban töltött. Bár a generátorokban lévő motorok szinte mindig fel vannak szerelve automatikus leállító rendszerrel, ha az olajszint a biztonságos szint alá csökken, a generátor váratlan leállásának elkerülése érdekében időszakos ellenőrzés szükséges. Néha vannak olyan érzékelők, amelyek csak az indításkor "ellenőrzik" az olaj jelenlétét. Ha a szint működés közben csökken, az ilyen generátorok nem fognak leállni.

Az olajhiány miatti motorhibát egyetlen gyártó sem ismeri el garanciális esetként. A „száraz” munka jellegzetes nyomokat hagy a dörzsölő felületeken, és nem sikerül megtéveszteni a szervizközpontot olaj hozzáadásával meghibásodás után.

Az egyéb típusú karbantartások gyakorisága a generátor jellemzőitől és működési gyakoriságától függ. Általában az első 5-10 üzemóra után szükséges az olajcsere, és a további karbantartás a következő képlet szerint történik: „Ennyi üzemóra után vagy ennyi hónap után, amelyik előbb bekövetkezik.” A különböző gyártók kissé eltérő ajánlásokat fogalmaznak meg. A munka megkezdése előtt a véletlen beindítás elkerülése érdekében távolítsa el a gyújtógyertya sapkáját vagy az akkumulátor érintkezőjét. A motor erőforrása elsősorban három fő összetevőtől függ: a levegő minőségétől, az olajtól és az üzemanyagtól. Időnként el kell távolítani és meg kell tisztítani a légszűrőt (poros körülmények között végzett munka esetén az utasításban előírtnál gyakrabban). Ha habszivacs a szűrő, akkor elég lefújni, a papírszűrőt erős szennyezés cserét igényel, bár többször öblíthető. A következő gyakran szükséges művelet az olajcsere. Mivel az olajszűrőket csak az erős modellekben biztosítják, a motor élettartama az olaj állapotától is függ. A cserét meleg motoron kell elvégezni, így több összeolvad. Léghűtéses technológiához a megfelelő olaj ajánlott, nem olyan drága, egy 2-10 kW teljesítményű generátor cseréje 0,6-1,5 litert igényel, így nincs sok értelme spórolni. Ami az üzemanyagot illeti, figyelembe kell venni a motor jellemzőit is. A hosszú távú tárolás során bármilyen üzemanyag megromlik, jobb, ha nem használja a „régi készleteket”. Egy modern benzinmotor meghajtásához 92-es oktánszámú benzinre van szükség. A különböző gyártók saját „friss benzin” koncepcióval rendelkeznek, a maximális ajánlott eltarthatósági idő nem haladja meg az egy hónapot. Speciális stabilizáló adalékok alkalmazása esetén többet lehet biztosítani. A kétütemű motorokhoz kis mennyiségű speciális "kétütemű" olajat kell hozzáadni a benzinhez. Az ilyen keverék eltarthatósága nem több, mint néhány hét, egyes gyártók azt javasolják, hogy még egy hetes keveréket ne használjon. Gázolaj néha "nyári" és "téli", eladó

Benzinkútokon évszaktól függően. A "nyári" dízel üzemanyag télen egyszerűen megfagy, mielőtt elérné a motort.

Egyéb kevésbé gyakori, de szükséges műveletek közé tartozik az ellenőrzés, tisztítás, szükség esetén a gyújtógyertya-köz beállítása, az üzemanyagszűrő tisztítása vagy cseréje (ha van), az üzemanyagtartály tisztítása, az üzemanyagtömlők ellenőrzése és szükség szerinti cseréje, valamint a szelephézagok beállítása. És természetesen a berendezést tisztán kell tartani, rendszeresen meg kell tisztítani a portól és szennyeződéstől.

Nagy teljesítményű generátoroknál a kialakítástól függően egyéb műveletek is végezhetők, mint például az olajszűrő cseréje, ellenőrzése, fagyálló feltöltése és cseréje, menetes csatlakozások rögzítése, szíjak meghúzása stb. A teljes lista a használati útmutatóban vagy a szervizkönyvben található.

A generátor azonnali indítása télen fontosabb, mint valaha. Az évnek ez a hóviharokkal, erős széllel és jéggel társuló időszaka órákig vagy akár napokig áram nélkül hagyhatja az embereket. Lehetetlen ellenőrizni az időjárást, de azok a lakástulajdonosok és üzlettulajdonosok, akik tudják, hogyan kell télen működtetni a benzingenerátort, készen állnak a vészhelyzetre. A hordozható elektromos berendezések nemcsak fényt biztosítanak számukra, hanem lehetővé teszik a háztartási berendezések használatát is - mobiltelefonok, laptopok, kútszivattyúk, fűtési rendszerek szűrői stb.

Indítás előtt ellenőrizze

A tulajdonos még a szezonon kívül is rendszeresen ellenőrizheti műszaki állapot otthoni erőművét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrésze jó állapotban van és működik. Télen, amikor a generátor működése különösen fontos, a motor beindítása előtt számos ellenőrzést is végeznek. Ezek a következő lépéseket tartalmazzák:

1. Az olajszint ellenőrzése
   Az erőművek számára jobb, ha jó minőségű olajat vásárolnak megbízható gyártóktól, amelyek garantálják a belső berendezések alkatrészeinek védelmét az idő előtti kopástól és meghibásodástól. Az olajtípus kiválasztásakor érdemes a mobil erőmű üzemeltetési területének átlaghőmérséklet-mutatóira is koncentrálni.
2. Üzemanyag szabályozás
   Az erőmű motorjának üzemanyagának is meg kell felelnie a magas minőségi előírásoknak. Tárolásához jobb erős, megbízható műanyagból vagy fémből készült tartályt használni.
3. Az erőmű vizsgálata a tárolás vagy szállítás során esetlegesen előforduló hibák, sérülések szempontjából

Az erőmű és alkatrészeinek szemrevételezése kötelező az indítás előtt. Ha a berendezést a téli szezonban először indítják el, a hordozható erőmű tulajdonosának időt kell szánnia a berendezéshez mellékelt használati útmutató tanulmányozására.

A generátor kompetens működése télen számos előnnyel kecsegtet a tulajdonosok számára. Ahhoz azonban, hogy megértse, hogyan kell helyesen használni a berendezést az elektromos áram előállításához, figyelembe kell vennie a gyártó ajánlásait. Általában a következő műveleteket foglalják magukban a motor biztonságos és hatékony beindításához télen:

• minden olyan berendezés leválasztása a generátorról, amely áramot kap tőle;
• annak ellenőrzése, hogy az erőmű „nulla terhelésnek” van kitéve;
• a gyújtás bekapcsolása;
• a légcsappantyú „Zárt” helyzetbe állítása;
• motorindítás.

Lehetséges problémák és megoldások

Az alacsony hőmérséklet indítási problémákat okoz minden motornál, beleértve a hordozható erőművek erőforrásait is. Még a generátor üzemeltetési szabályainak gondos betartása sem garantálja, hogy a téli használat során az elektromos berendezések indítása problémamentesen megtörténik.

Működésének akadálya lehet a kondenzátum képződése az üzemanyagrendszerben. Ez a jelenség gyakran megfigyelhető, amikor a motor lehűl, és a meghibásodások egyik gyakori okának tekintik. Számos módja van annak megszüntetésére és megelőzésére:

• az alacsony minőségű benzin használatának megtagadása;
• teljes benzingyártás a motor leállítása előtt;
• a gázcsap felmelegítése nyílt tűz használata nélkül a kondenzvíz elvezetése érdekében;
• az erőmű meleg helyiségben történő tárolása, vagy pozitív hőmérsékletű épületben történő elhelyezése, legalább két órával a szabadban történő használat előtt.

Egy elöntött gyertya is fejfájást okozhat egy hordozható erőmű tulajdonosának. De ez a probléma önmagában is kiküszöbölhető, szakemberek bevonása nélkül. A megtöltött gyertyát ki kell venni a generátorból, és alaposan meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól és a megtapadó olaj maradványaitól. Ezután a gyertyát csiszolópapírral megtisztítjuk és kalcináljuk. Ha minden műveletet helyesen hajtanak végre, nem lesz probléma az indítással - meleg gyertyával a motor gyorsan elindul.

Megelőző intézkedések: a generátor megfelelő téli tárolásának és karbantartásának sajátosságai

Megfelelő szervezés mellett elkerülhetők az erőmű indításával kapcsolatos problémák téli tárolás generátor. A dobozos erőművet fűtött helyiségben vagy minden időjárást biztosító konténerben tárolják. A konzerválás előtt javasolt ütemezett karbantartás elvégzése, amely magában foglalja az üzemanyag leeresztését a tartályból és a karburátorból, a szűrők tisztítását és a gyertyák ellenőrzését, valamint a használt olaj cseréjét. Az utolsó pont kötelező, mivel a használt kenőanyag-keverékek idővel sűrűbbé válnak, és eltömítik a forgattyúházat, ami a jövőbeni indítási problémákhoz vezet.

A védőburkolat használata

Intelligens befektetés a generátortulajdonosok számára az lenne, ha minden időjárásnak megfelelő házat vásárolnának. Funkció végrehajtása on mechanikai védelemés megakadályozza, hogy szennyeződés és por kerüljön a házba, ez az elem akadályként szolgál a negatív környezettől. Lehetővé teszi a generátor használatát bármely időjárási viszonyok. A hó, az eső és a fagypont alatti léghőmérséklet nem zavarja a motor azonnali indítását, és megoldódik a téli szezonban az áramtermelés problémája.

A modern benzin-, dízel- és gázgenerátorok megbízható eszközök, amelyek többféle védelemmel vannak felszerelve.

A speciális elemek jelenléte lehetővé teszi a berendezés védelmének biztosítását és a meghibásodás megelőzését. Azonban még a legfejlettebb és legbiztonságosabb rendszer sem képes stabilan működni, ha nincs megfelelően elindítva. Csak a generátor indításának megértésével biztosíthatja a berendezés hatékony működését bármilyen körülmények között.
A készülék megfelelő indítása és használata csökkenti a miatti meghibásodások lehetőségét emberi tényezőés garantálják a generátor tartósságát.

Előkészítő munka

Az erőmű kicsomagolása után alaposan meg kell vizsgálni, hogy nincs-e olyan törés, hiba, amely a szállítás során keletkezhetett volna. A generátor elindítása előtt meg kell győződnie arról, hogy minden alkatrész csatlakoztatva van egymáshoz.

Új generátor vásárlásakor mellékeljük a gyártó utasításait, amelyeket el kell olvasni. Még akkor is, ha Ön tapasztalt szakember, aki már foglalkozott energiatermelő eszközökkel, lehetséges, hogy ezt a modellt különleges tulajdonságai különböztetik meg. A generátor egy csúcstechnológiás eszköz, és szinte minden piacon lévő modellnek megvannak a maga árnyalatai, amelyekre a használat során figyelni kell.

A generátor elindítása előtt fel kell tölteni a készüléket megfelelő és jó minőségű olajjal. Tekintettel arra, hogy a generátor minimális mennyiségű olajat fogyaszt, a legjobb, ha nem spórolunk, és bevált márkákat vásárolunk, mivel a berendezés tartósságának biztosításában az olaj minősége játszik nagy szerepet. Az olaj kiválasztása során figyelembe kell venni a jellemzőket hőmérsékleti rezsim terület, ahol a generátort használni fogják.

Különböző típusú generátorok működtetése

A benzin-, dízel-, gázgenerátor indítását az egyes típusok jellemzőinek figyelembevételével kell elvégezni. Csak a szabályok szigorú betartása teszi lehetővé a helyes indítást, és nem károsítja a berendezést.

Indítási típusok

Bármely egység bekapcsolásához figyelembe kell vennie az indítórendszer jellemzőit. Kiemelt on modern piac A generátorokat a következő motorindító rendszerek különböztetik meg:

Egy mechanikus rendszer, amely nagyon gyakran látható benzin- és dízelerőművekben. Egy ilyen generátor elindításához húzza maga felé a kábel fogantyúját, amíg ellenállást nem érez. Vannak esetek, amikor a tápegység nem hajlandó elindulni az első alkalommal. Csak meg kell ismételnie az eljárást, amíg a generátor el nem kezd dolgozni. Ha inverter generátor van felszerelve, akkor néhány egyéb manipulációt is el kell végezni. A generátor elindítása előtt csatlakoztassa a tápfeszültséget, és csak ezután húzza meg a fogantyút, és nyissa ki a légcsappantyút;

Kezdve elektromos indítóval. A generátor elindítása előtt ebből a típusból, győződjön meg arról, hogy a terminál biztonságosan rögzítve van. Győződjön meg arról is, hogy az akkumulátor be van helyezve és használatra kész. Az a tény, hogy nem minden gyártó szereli fel egységeit beépített akkumulátorral, ezért azokat külön kell megvásárolni;

Automatikus indítás. Megkülönböztető tulajdonság egységek a funkcióval önbefogadás az, hogy áramszünet után azonnal bekapcsolnak. A terhelés átkapcsolása előtt a készüléket üresjáratban kell hagyni, hogy a jövőben stabil áramtermelést tudjon biztosítani.

Dízel generátor használata hideg időben

A dízelgenerátor beindítása fagyos télen összetett folyamat, amely a szabályok szigorú betartását igényli. Ellenkező esetben az egység megsérülhet. Amikor a generátort alacsony hőmérsékleten próbálják elindítani, számos probléma merülhet fel, amelyeket csak integrált módon lehet megoldani.

A probléma megoldásának első módja egy előmelegítő felszerelése az erőmű hűtőkörére. Ez a készülék a hűtőrendszerben lévő folyadék felmelegítésére szolgál, amely az alacsony hőmérséklet miatt megfagyhat.

A második lehetőség praktikusabb: a dízelgenerátort egy speciális tartályba kell helyezni, amely megvédi az egységet a túlzott hidegtől. Ha az eszköz egy ilyen tartályban van, akkor még a legsúlyosabb fagyok esetén sem lesz nehéz elindítani. Megkülönböztető előny Az ilyen konténerek nem csak a hidegtől védenek, hanem jelentősen csökkentik a zajszintet is. Éppen ezért a dízelgenerátor télen, fagyban történő ilyen indítását tekintik a legjobb megoldásnak.

A gázgenerátor indításának jellemzői

A gáz típusú generátor beindítása előtt rendkívül fontos megbizonyosodni arról, hogy elegendő olaj van, és a terhelést is le kell választani.

Az összes szükséges manipuláció elvégzése után:

Indítsa el a gázellátásért felelős szelepet;

Kapcsolja be az erőművet;

Zárja el a légcsappantyút.

Minden egyéb manipuláció teljes mértékben egybeesik azokkal, amelyeket más típusú eszközökkel végzett munka során kell elvégezni.

A motor betörési jellemzői

Ha a tápegység első indítása megtörténik, akkor be kell járatni, ami pozitívan befolyásolja az eszköz tartósságát. A betörés lényege, hogy a berendezést 50%-os teljesítménnyel kapcsoljuk be és hagyjuk két órán át működni. Ugyanakkor folyamatosan figyelni kell az olajszintet, aminek köszönhetően azt is meg lehet tudni, hogy a generátor ténylegesen mennyi olajat fogyaszt működése során. Az ilyen berendezések nem állhatnak hosszú ideig tétlenül, mivel ez negatívan befolyásolja a megszakítás nélküli működés idejét.

Üzletünkben minden vezető gyártó otthoni és kerti generátorait bemutatjuk:

	Daewoo		DEMARK