Kako je najbolje prijeći cestu biciklom. Prometna pravila za bicikle

Opće odredbe
Bicikl se definira kao „vozilo osim invalidska kolica koji ima dva ili više kotača i pokreće se mišićnom snagom ljudi na njemu.

Bicikl je vozilo, ali nije "motorno vozilo". Dakle, ako prometna pravila kažu “vozilo”, onda se to odnosi i na bicikle, a ako je napisano “mehaničko vozilo”, onda se to ne odnosi na bicikle.

Ako osoba ne vozi bicikl, nego ga kotrlja, onda se smatra pješakom, a ne biciklistom.

Vožnja bicikla za vrijeme kretanja cestama dopuštena je osobama starijim od 14 godina.

Tehnički zahtjevi
Bicikl mora imati radne kočnice, upravljač i zvučni signal, biti opremljen sprijeda reflektorom i svjetiljkom ili prednjim svjetlom (za vožnju noću i u uvjetima nedovoljne vidljivosti) bijela boja, straga s crvenim reflektorom ili svjetiljkom, a sa svake strane s narančastim ili crvenim reflektorom.

Pokret
Bicikli se moraju kretati biciklističkom stazom, a u nedostatku - krajnjom desnom trakom kolnika u jednom redu, eventualno udesno. Vožnja stranom ceste je dopuštena ako ne ometa pješake. Zabranjeno je kretanje bicikala (kao i svih drugih vozila) po nogostupima, ali se u praksi prema biciklistima na nogostupu odnosi prilično blago.

Kolone biciklista pri kretanju kolnikom moraju se podijeliti u grupe od 10 biciklista. Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80-100 m.

Zabrane
Vozačima bicikla zabranjeno je:

• vozite ne držeći volan barem jednom rukom;
• prevozite putnike, osim djeteta mlađeg od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom pouzdanim osloncima za noge;
• prijevoz tereta koji strši više od 0,5 m duljine ili širine izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
• kretati se cestom ako se u blizini nalazi biciklistička staza;
• skrenite lijevo ili zakrenite na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više od jedne trake za promet u ovom smjeru (u tom slučaju morate sići s bicikla i prijeći cestu pješački prijelaz);
• kretati se autocestama;
• voziti cestom noću bez upaljenog prednjeg bijelog svjetla.
• Zabranjena je vuča bicikala, kao i bicikala, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje s biciklom.

Prijelazi
Na raskrižjima vrijede uobičajena pravila prvenstva (na primjer, automobil koji se kreće sporednom cestom mora ustupiti mjesto biciklu koji se kreće glavnom). Automobil koji skreće udesno mora ustupiti mjesto biciklistu koji se kreće ravno pored njega na istoj cesti.

Na nereguliranom raskrižju biciklističke staze s cestom, koja se nalazi izvan raskrižja, biciklisti moraju ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ovom cestom.

Na kontroliranim raskrižjima biciklisti moraju poštivati ​​signale posebnih biciklističkih semafora, a u njihovom nedostatku signale običnih prometnih semafora (ne pješačkih).

Signali koje daje biciklist
Prije skretanja trebate signalizirati svoju namjeru na sljedeći način: ispružite ravnu ruku u smjeru skretanja ili ispružite ruku savijenu u laktu u smjeru suprotnom od smjera skretanja. Namjera da se zaustavi može se signalizirati podizanjem bilo koje ruke okomito prema gore. Kod vožnje u grupi postoje i posebni znakovi.

Vozač ili pješak? Ovo su pitanje postavili obojica, posebno u konfliktne situacije. Da biste odgovorili na pitanje, morate shvatiti tko su biciklisti s pravne točke gledišta. Osim toga, uskoro dolazi sezona rekreacije i aktivnog sporta, a samim time i broj biciklista značajno će se povećati.

Izvod iz prometnih pravila:

Svaki član promet mora poštovati pravila zajedno sa svima, jer je punopravni sudionik u kretanju na cestama uobičajena upotreba.

Tko je bicikl na cesti?

Biciklist je klasificiran kao "biciklist" prema šifri ceste.
Moram reći da u ovu kategoriju spadaju i vozači skateboarda, skutera, balans bicikala i drugih vozila. Važno je tu informaciju prenijeti djeci, stalno im ponavljajući da su isti sudionici pokreta kao i svi ostali. U skladu s pravilima, s navršenih 14 godina smiju se voziti javnim cestama.

Što se tiče pitanja da li je bicikl vozilo prema prometnim pravilima, onda je, naravno, riječ o vozilu kojim upravlja mišićna snaga osobe koja na njega djeluje. I također u kanonima ceste postoji jasan odgovor na pitanje kojoj vrsti prijevoza pripada bicikl. Ovo je nemehanička vrsta transporta. Odnosno, ako jedan od članaka pravila kaže "vozilo", onda se to odnosi na bilo koju vrstu prijevoza, uključujući skateboard. Ako u pravilima stoji "mehaničko vozilo", to će se, sukladno tome, odnositi na automobile, motocikle, skutere, vozila s elektromotorima. Sada, zahvaljujući promjenama u zakonodavstvu, mehaničke vrste vozila, možete montirati elektromotore male snage, ne više od 0,25 kW.

Također će biti zanimljivo znati da biciklist-pješak nije biciklist, već pješak, odnosno ako osoba ne vozi bicikl, već ga vodi u blizini, onda više nije “vozač bicikla”, već pješaka.

A također u prometnim pravilima jasno je navedeno da se biciklisti obvezuju samostalno kontrolirati tehničkom stanju vozilo. Zabranjena je vožnja po cesti s pokvarenim sustavom upravljanja, neispravnim kočnicama ili nekvalitetnim gumama. Vaše vozilo mora biti opremljeno katadiopterima i reflektorima, a preporuča se i ugradnja zvona na njega.

Pa o državi intoksikacija alkoholom, mislim da je razumljivo. Ne možete voziti bicikl u pijanom stanju, a to se odnosi na sve vozače nemehaničkih vozila, uključujući i skejtbord.

Signali na cesti

Svaki biciklist treba biti svjestan znakova upozorenja predviđenih prometnim pravilima. Ima ih nekoliko, ali svakako upotrijebite i znajte - zaokrete. Kao što pokazuje praksa, vrlo mali postotak vozača poznaje posebne znakove za nemehanička vozila. Ali ruku ispruženu u smjeru skretanja svi će primijetiti i razumjeti. Unaprijed upozorite vozače i pješake na svoje postupke. Prema pravilima, znak rukom tijekom skretanja mora se dati prije početka skretanja. Također biste trebali obavijestiti druge o promjeni redaka, zaustavljanja. Ako unaprijed date znak, vraćajući ruku na volan prije početka zavoja, tehnički to nije teško učiniti. Naravno, bolje je vježbati na ravnim površinama unaprijed.

Gdje jahati i kome ustupiti?

Unutar pješačkih zona biciklist gubi prednost kretanja. Drugim riječima, ako njegovo kretanje ometa druge, onda se iz vozača bicikla mora pretvoriti u pješaka i voditi svog pomoćnika na dva kotača u blizini.
Budući da se bicikl pokreće mišićnim naporima osobe, on nije ni poseban ni putnički način prijevoza, što znači da ima prednost u odnosu na automobil na stazama i u pješačkim zonama te ga gubi na kolniku.

Više informacija iz pravila: izvan grada pješaci bi se trebali kretati protiv prometa, a osobe koje voze bicikl trebale bi se kretati istim smjerom kao i on.

Bicikl - odvojeni pogled transport ili ne? Zakon jasno propisuje da je biciklist, kao i njemu izjednačeni načini prijevoza, dužni kretati se biciklističke staze, a ako ih nema, onda što bliže desnom rubu kolnika.

U situacijama kada je promet na stazama nemoguć, a na cesti otežan, sam biciklist je mlađi od 14 godina ili ako prevozi dijete do 7 godina, smije se kretati nogostupom.

Pravila-zabrane za vozače nemehaničkih vozila

• Biciklisti moraju skrenuti desno. Na ulicama gradova na kolniku s više od 2 prometne trake, na autocestama i drugim važnijim prometnicama, biciklistu je zabranjeno skretanje lijevo. U takvim situacijama dužan je skrenuti pješice, prevozeći svoje vozilo pored ili u rukama.
• Na nemehaničkim vozilima zabranjena je svako vuča, prometni policajci redovito nailaze na pokušaje vozača mopeda i bicikala da vuku sebi slične.
• Snažna preporuka svim biciklistima: nosite kacigu. U SDA ne postoji takav zahtjev za nemehanički transport. Ali dobra biciklistička kaciga u sudaru s automobilom pomoći će vam spasiti život i zdravlje.
• Zabranjeno je nošenje djece na okvirima i kovčezima koji nisu opremljeni za prijevoz s posebnim mjestom. “Posebno sjedalo” odnosi se na stolice s tvornički pričvršćenim naslonom za leđa koji su montirani na prtljažnik ili okvir.

Ako ste novi u svijetu biciklizma, ali ste se već zaljubili u biciklizam, evo nekoliko savjeta profesionalaca.

• Uzeti Posebna pažnja izbor guma. Vozite li se uglavnom po asfaltnim površinama i dobro utabanim zemljanim cestama, odaberite "polu-slicks" - ovo je lagana guma s glatkom površinom u sredini i ušicama uz rubove. Iznenadit ćete se koliko će se tijek vašeg prijevoza promijeniti.
• Nemojte voziti! Početnici često vole "voziti" u prvim fazama. Završava padovima i fizičkim preopterećenjem. Profesionalci preporučuju vožnju odmjereno, pazeći na udaljenosti. Ako dnevno vozite manje od 50 km, onda vozite odmjereno, ne jurite brzinu, pazite na tehniku ​​vožnje.
• Dobre pedale su dobra ponuda! Provjerite je li nožna pedala čvrsto pričvršćena za stopalo. Prije su profesionalni trkači učvršćivali stopalo remenima. Sada postoji mnogo rješenja za kupnju profesionalnih cipela koje će se pričvrstiti na pedalu ili koristiti remenje.
• Izbor sedla! Pobrinite se za to unaprijed i kupite udobno sedlo. Profesionalci ne preporučuju odlazak ravno na velika meka sedla. Nabavite sedlo srednje tvrdoće i veličine. Naravno, neugodne senzacije se ne mogu izbjeći, ali ćete se sigurno naviknuti nakon nekoliko vožnji.

Zaključak

Dragi biciklisti i ostali piloti! Budite oprezni i tolerantni! Budite s poštovanjem i s razumijevanjem prema situacijama drugih ljudi, ponudite pomoć! To vam može spasiti život ili život nekoga tko vam je blizak.

Zapamtite pravila ceste i znajte svoja prava.

Da bismo odgovorili na pitanje je li bicikl vozilo, kako kažu, nije potrebno ponovno izumiti kotač. Postoji skup pravila ceste, gdje je odgovor prilično jasno formuliran. Stavak 1.2 kaže da je bicikl vozilo opremljeno s najmanje dva kotača i koje se kreće uz sudjelovanje mišićne snage. odlazeći za kolovoz, biciklist postaje isti punopravni sudionik u cestovnom prometu kao i vozač vozila.

Čovjek ili stroj?

Zapravo, ne izgleda sve tako jasno. Do kraja, ne shvaćajući sebe kao sudionika u procesu, biciklist se često ponaša kao pješak na stazi.

Pažnja! Trebao bi znati da, nakon što je sjahao, biciklist posluša Opća pravila koji se odnose na pješake, dok nastavljaju voziti bicikl, pridržavati se propisa za vozače automobila.

Postoji još jedno važno pojašnjenje. Prometna pravila dijele sudionike u cestovnom prometu u tri vrste:

• vozilo;
• mehaničko vozilo;
• vozač.

Bicikl nema motor pa ga stoga nema mehanička sredstva pokreta, ali ne nadaj se da mu zakon nije napisan. Na bicikliste utječu odredbe kodeksa koje se odnose na vozila ili vozače.

Odgovornosti na putu

Biciklistu je službeno dopušteno kretanje autocestom (nakon navršene četrnaeste godine), ali to mu nameće određene obveze, zaboravljajući što je nesigurno i neetično u odnosu na druge vozače.

Oprema

Kao i automobil, bicikl ne mora biti u savršenom stanju: trebao bi imati savršeno ispravan volan, kočioni sustav i zvučni signal. Kotači straga, sprijeda i sa strane moraju biti opremljeni reflektorima. Ispred morate pričvrstiti bijelu, a iza - crvenu lampu ili far. Ako ćete nositi predškolsku djecu, morate pričvrstiti posebno sjedalo na okvir ili prtljažnik.

Pokret

Biciklisti su dužni voziti se biciklističkim stazama. U slučaju da nema staze, zona namijenjena biciklistu je traka na desnom rubu kolnika. Smjer - prema kretanju vozila, a ne prema. Kolone bicikala kreću se u jednom redu, po deset osoba, zadržavajući što je više moguće desna strana. Radi praktičnosti zaobilaznog puta, poželjno je održavati razmak od najmanje 80 metara između stupova. Pločnikom se smiju kretati samo osobe koje voze predškolsku djecu ili školarce u pratnji. Osim toga, u slučaju smetnje pješacima, biciklist je dužan sjahati i nastaviti se kretati slobodnijim prostorom.

Bicikl nije opremljen žmigavcima, ali biciklist i dalje ima priliku signalizirati svoje namjere. Biciklisti su dužni dati znak da se spremaju skrenuti ispruženim rukama u smjeru skretanja: desna ruka trebate povući u stranu ako idete udesno, lijevo - ako skrećete lijevo. Prije planiranog zaustavljanja podignite ruku visoko iznad glave.

Zabrane

Stavak 24.8 navodi da je biciklistima strogo zabranjeno:

• vožnja, otpuštanje upravljača bicikla;
• nositi teret koji ometa kontrolu bicikla, strši pola metra u bilo kojem smjeru;
• prijevoz putnika na biciklima koji nemaju posebnu opremu;
• voziti preko ceste na zebri;
• kretati se u raskopčanoj motociklističkoj kacigi ili bez nje;
• skrenite lijevo ili polukružno gdje postoje tramvajske pruge, te na cestama koje imaju više traka za promet u odabranom smjeru;
• uzeti u vuču bilo što osim prikolica;
• voziti pijani.

Može li prometna policija izreći kaznu biciklistu?

Da. Kod od upravnim prekršajima ne daje takva ovlast, jer, za razliku od prometnih propisa, ne smatra bicikl punopravnim vozilom. No u Zakonu o upravnim prekršajima postoje članci koji ipak predviđaju načine utjecaja na nesavjesne bicikliste:

• kršenje bilo kojeg pravila od strane biciklista kažnjava se povratom sredstava u iznosu od osamsto rubalja;
• kršenje bilo kojeg pravila u pijanom stanju - kazna od 1 do 1,5 tisuća rubalja;
• ometanje kretanja vozila - kazna od 1.000 rubalja;
• nanošenje štete ljudskom zdravlju - novčana kazna od 1 do 1,5 tisuća rubalja.

Je li vrijedno rizika?

Pa je li se uopće moguće voziti na autocestu ili je lakše neprimjetno voziti rubom pješačke zone? Uostalom, vozaču svakog automobila nećete objašnjavati da ste isti punopravni sudionik u prometu kao i on! Moguće je, pa čak i potrebno. Ali potrebno je ozbiljno shvatiti zahtjeve posebno razvijene za bicikliste, kako bi ih se pridržavali način rada brzine i budite oprezni na cesti.