Yo'l harakati qoidalari. Rossiya Federatsiyasining qonunchilik bazasi
1.2. Qoidalarda quyidagi asosiy tushuncha va atamalardan foydalaniladi:
Avtomobil yo'li" - 5.1 belgisi bilan belgilangan yo'l<**>va har bir harakat yo'nalishi uchun boshqa yo'llar, temir yo'l yoki tramvay yo'llari, piyodalar yoki velosiped yo'llari bilan bir xil darajadagi kesishmalarsiz bir-biridan ajratuvchi chiziq bilan (va u yo'q bo'lganda - yo'l to'sig'i bilan) ajratilgan qatnov qismlari mavjud.
14.12.2005 yildagi N 767)
<**>Bu erda va quyida yo'l belgilarining raqamlanishi 1-ilovaga muvofiq berilgan.
"Yo'l poezdi" - tirkama (tirkamalar) bilan bog'langan mexanik transport vositasi
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan tahrirlangan)
"Velosiped" - nogironlar aravachasidan tashqari, kamida ikkita g'ildiragi bo'lgan va odatda transport vositasi yo'lovchilarining mushak energiyasi bilan, xususan, pedallar yoki tutqichlar yordamida harakatlanadigan, shuningdek, elektr motoriga ega bo'lishi mumkin bo'lgan transport vositasi. uzluksiz yuk rejimida nominal maksimal quvvat 0,25 kVt dan oshmaydi, 25 km / soat dan yuqori tezlikda avtomatik ravishda o'chadi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Velosipedchi" - velosipedda yuradigan odam.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Velosiped yo'li" - qatnov qismi va piyodalar yo'lagidan tizimli ravishda ajratilgan, velosipedchilarning harakatlanishi uchun mo'ljallangan va 4.4.1 belgisi bilan belgilangan yo'l elementi (yoki alohida yo'l).
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Haydovchi" - transport vositasini boshqarayotgan shaxs, o'ram hayvonlarini, yo'l bo'ylab hayvonlarni yoki podani boshqarayotgan haydovchi. Haydovchi o'qituvchisi haydovchiga teng.
"Majburiy to'xtash" - transport vositasining texnik nosozligi yoki tashilayotgan yuk, haydovchining (yo'lovchining) holati yoki yo'lda to'siq paydo bo'lishi bilan bog'liq xavf tufayli harakatini to'xtatish.
"Asosiy yo'l" - kesishgan (qo'shni) yoki asfaltlangan yo'lga (asfalt va tsement-beton, tosh materiallar va shunga o'xshashlar) tuproq yo'liga yoki qo'shni hududlardan chiqishga nisbatan har qanday yo'lga nisbatan. Chorraha oldidan ikkinchi darajali yo'lda asfaltlangan uchastkaning mavjudligi uni kesib o'tganga tenglashtirmaydi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 14 dekabrdagi 767-son qarori bilan tahrirlangan)
"Kunduz ishlaydigan chiroqlar" - kunduzi yorug'lik vaqtida oldinda harakatlanayotgan transport vositasining ko'rinishini yaxshilash uchun mo'ljallangan tashqi yoritish moslamalari.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
"Yo'l" - transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi.
"Yo'l-transport hodisasi" - transport vositasining yo'lda harakatlanishi paytida va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar etkazilgan hodisa.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 dekabrdagi 67-son qarori bilan tahrirlangan)
"Yo'l harakati" - yo'llar ichida odamlar va tovarlarni transport vositalari bilan yoki ularsiz olib o'tish jarayonida yuzaga keladigan ijtimoiy munosabatlar majmui.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 dekabrdagi 67-son qarori bilan tahrirlangan)
"Temir yo'l kesishmasi" - yo'lning temir yo'l yo'llari bilan bir xil darajadagi kesishishi.
"Marshrut transporti" - transport vositasi umumiy foydalanish(avtobus, trolleybus, tramvay) odamlarni yo'llarda tashish va belgilangan to'xtash joylari bilan belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan tahrirlangan)
"Elektr dvigatelli transport vositasi" dvigatel bilan harakatlanadigan transport vositasini anglatadi. Bu atama har qanday traktor va o'ziyurar mashinalarga ham tegishli.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Moped" - maksimal dizayn tezligi soatiga 50 km dan oshmaydigan, ish hajmi 50 kubometrdan oshmaydigan ichki yonuv dvigateliga ega bo'lgan ikki yoki uch g'ildirakli avtotransport vositasi. sm, yoki 0,25 kVt dan ortiq va 4 kVt dan kam uzluksiz yuk rejimida nominal maksimal quvvatga ega elektr motor.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Mototsikl" - yon tirkamasi bo'lgan yoki bo'lmagan ikki g'ildirakli motorli transport vositasi. Mototsikllar og'irligi 400 kg dan oshmaydigan uch va to'rt g'ildirakli avtotransport vositalariga tenglashtiriladi.
"Aholi" - kirish va chiqish joylari 5.23.1 - 5.26 belgilari bilan belgilangan turar-joy maydoni.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 14 dekabrdagi 767-son qarori bilan tahrirlangan)
Tuman, yomg'ir, qor yog'ishi va shunga o'xshash sharoitlarda, shuningdek, oqshom chog'ida yo'lning 300 m dan kam masofada ko'rinishi "yetarli ko'rinmasligi" tushuniladi.
"Quyib o'tish" - bir yoki bir nechta transport vositalarining qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'lakka (qatnov qismining yon tomoniga) chiqish bilan bog'liq bo'lgan oldinga siljishi va keyinchalik ilgari egallab olingan bo'lakka (qatnov qismining yon tomoni) qaytishi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
"Yon" - yo'lning qatnov qismiga to'g'ridan-to'g'ri tutash bo'lgan, u bilan bir xil darajadagi, qoplama turi bo'yicha farqlanadigan yoki 1.2.1 yoki 1.2.2 belgilaridan foydalangan holda belgilangan, haydash, to'xtash va to'xtash uchun ishlatiladigan element. Qoidalar.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 14 dekabrdagi 767-son qarori bilan tahrirlangan)
“Cheklangan ko‘rinish” – haydovchining yo‘lning harakat yo‘nalishi bo‘yicha ko‘rinishi, relyefi, yo‘lning geometrik parametrlari, o‘simliklar, binolar, inshootlar yoki boshqa ob’ektlar, shu jumladan transport vositalari bilan chegaralanganligi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
"Xavfli yuklar" - moddalar, ulardan tayyorlangan mahsulotlar, sanoat va boshqa chiqindilar iqtisodiy faoliyat o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra, tashish paytida inson hayoti va sog'lig'iga tahdid solishi, zarar etkazishi mumkin muhit mulkni buzish yoki yo'q qilish.
24.01.2001 yildagi N 67, 2010 yil 10-sonli N 316)
“Yo‘l harakati uchun xavf” – harakat jarayonida vujudga kelgan, harakatning bir yo‘nalishda va bir xil tezlikda davom etishi yo‘l-transport hodisasi xavfini yuzaga keltiradigan holat. yo'l-transport hodisasi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan tahrirlangan)
"Advans" - transport vositasining o'tayotgan transport vositasining tezligidan yuqori tezlikda harakatlanishi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
"Tashkil etilgan transport kolonnasi" - doimiy faralar yonib turuvchi, tashqi yuzalariga maxsus rang sxemalari qo'llaniladigan va ko'k va qizil rangli miltillovchi mayoqlar bilan bir qatorda bir qator bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri ketayotgan uch yoki undan ortiq avtotransport vositalari guruhi. ranglar bo'yicha.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 14 dekabrdagi 767-son qarori bilan tahrirlangan)
"Uyushgan oyoq ustuni" - Qoidalarning 4.2-bandiga muvofiq belgilangan, yo'l bo'ylab bir yo'nalishda birgalikda harakatlanadigan odamlar guruhi.
"Bir guruh bolalarni tashkiliy tashish" - sakkiz yoki undan ortiq bolalarni transport vositasi bo'lmagan avtobusda tashkillashtirilgan tashish.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2013 yil 17 dekabrdagi 1176-son qarori bilan tahrirlangan)
"To'xtash" - transport vositasining harakatini 5 daqiqagacha, shuningdek, zarur bo'lganda yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish uchun ataylab to'xtatish.
"To'xtab turish joyi (to'xtash joyi)" - maxsus belgilangan va kerak bo'lganda jihozlangan va jihozlangan joy, boshqa narsalar qatori avtomobil yo'li va (yoki) qatnov qismiga va (yoki) piyodalar yo'lagiga, yo'l chetiga, yo'l o'tkazgich yoki ko'prikka tutashgan yoki yo'l o'tkazgich yoki ko'prik osti bo'shliqlari, maydonlar va yo'l tarmog'ining boshqa ob'ektlari, binolar, inshootlar yoki inshootlarning bir qismi bo'lgan va foydalanish uchun mo'ljallangan. avtomobil yo'li egasining yoki boshqa egasining, mulkdorning qaroriga ko'ra yig'imlar asosida yoki undirmasdan avtotransport vositalarini to'langan holda to'xtatib turish yer uchastkasi yoki bino, inshoot yoki inshootning tegishli qismining egasi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2013 yil 23 iyuldagi 621-son qarori bilan tahrirlangan)
"Yoʻlovchi" - haydovchidan tashqari transport vositasida (undagi) boʻlgan shaxs, shuningdek transport vositasiga kiruvchi (uning ustiga chiqadigan) yoki transport vositasidan chiqadigan (tushgan) shaxs.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 dekabrdagi 67-son qarori bilan tahrirlangan)
“Chorrahalar” - chorraha markazidan eng uzoqda joylashgan qatnov qismlarining egrilik boshlanishini mos ravishda qarama-qarshi tomondan bog'laydigan xayoliy chiziqlar bilan chegaralangan, bir xil darajadagi kesishgan, tutashgan yoki tarmoqlanadigan joy. Qo'shni hududlardan chiqishlar chorrahalar hisoblanmaydi.
"Qayta qurish" - harakatning asl yo'nalishini saqlab qolgan holda egallangan bo'lakni yoki ishg'ol qilingan chiziqni tark etish.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan tahrirlangan)
"Piyoda" - yo'lda yoki piyoda yoki velosiped yo'lida transport vositasidan tashqarida bo'lgan va ular ustida ishlamaydigan shaxs. Piyodalar ichkariga kiruvchi shaxslar sifatida qaraladi nogironlar aravachalari dvigatelsiz, velosiped, moped, mototsikl haydash, chana, arava, chaqaloq yoki nogironlar aravachasini olib yurish, shuningdek, harakatlanish uchun konki, skuter va boshqa shunga o'xshash vositalardan foydalanish.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Piyodalar yo'li" - piyodalar harakati uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan er uchastkasi yoki 4.5.1 belgisi bilan belgilangan sun'iy inshoot yuzasi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Piyodalar zonasi" - piyodalar harakati uchun mo'ljallangan hudud, uning boshlanishi va oxiri tegishli ravishda 5.33 va 5.34 belgilari bilan belgilanadi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Piyodalar va velosiped yo'li (velosiped yo'li)" - qatnov qismidan tizimli ravishda ajratilgan, velosipedchilarning piyodalar bilan alohida yoki birgalikda harakatlanishi uchun mo'ljallangan va 4.5.2 - 4.5.7 belgilari bilan ko'rsatilgan yo'l elementi (yoki alohida yo'l).
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Piyodalar o'tish joyi" - qatnov qismining 5.19.1, 5.19.2 belgilari va (yoki) 1.14.1 va 1.14.2 belgilari bilan belgilangan qismi.<*>va yo'l bo'ylab piyodalar harakati uchun ajratilgan. Belgilar bo'lmasa, kenglik Piyodalar o'tish joyi 5.19.1 va 5.19.2 belgilari orasidagi masofa bilan aniqlanadi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 24.01.2001 yildagi 67-son, 2005 yil 14-12-sonli 767-son qarorlari bilan tahrirlangan)
<*>Bu erda va raqamlash ostida yo'l belgilari 2-ilovaga muvofiq.
"Bo'lak" - belgilangan yoki belgilanmagan va avtomobillarning bir qatorda harakatlanishi uchun etarli kenglikka ega bo'lgan qatnov qismining har qanday bo'ylama bo'laklari.
"Velosipedchilar uchun bo'lak" - velosipedchilar va mopedlar harakati uchun mo'ljallangan, yo'lning qolgan qismidan gorizontal belgilar bilan ajratilgan va chiziq ustida joylashgan 8.14 plitasi bilan birgalikda 4.4.1 belgisi bilan belgilangan yo'l bo'lagi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
“Avantaj (ustuvorlik)” – harakatning boshqa ishtirokchilariga nisbatan belgilangan yo‘nalishda ustuvor harakat qilish huquqi.
"To'siq" - harakatlanish chizig'idagi ko'chmas ob'ekt (noto'g'ri yoki shikastlangan transport vositasi, yo'l qismidagi nuqson, begona narsalar va boshqalar), bu bo'lak bo'ylab harakatlanishni davom ettirishga imkon bermaydi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
Ushbu qatorda Qoidalar talablariga muvofiq to‘xtab qolgan tirbandlik yoki transport vositasi to‘sqinlik qilmaydi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 10 dekabrdagi 316-son qarori bilan tahrirlangan)
"Qoʻshni hudud" - yoʻlga bevosita tutashgan va transport vositalari harakati uchun moʻljallanmagan hudud (hovlilar, turar-joylar, avtoturargohlar, yoqilgʻi quyish shoxobchalari, korxonalar va boshqalar). Qo'shni hududda harakatlanish ushbu Qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan tahrirlangan)
"Treyler" - dvigatel bilan jihozlanmagan va quvvatli transport vositasi bilan birgalikda harakatlanish uchun mo'ljallangan transport vositasi. Bu atama yarim romork va tirkamalarga ham tegishli - eritmalar.
"Yo'lning qatnov qismi" - yo'lning izsiz transport vositalari harakati uchun mo'ljallangan elementi.
Ajratish chizig'i" - konstruktiv va (yoki) 1.2.1 belgilaridan foydalangan holda ajratilgan, qo'shni qatnov qismlarini ajratib turadigan va transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi uchun mo'ljallanmagan yo'lning elementi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 14 dekabrdagi 767-son qarori bilan tahrirlangan)
"Ruxsat etilgan maksimal massa" - ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilgan maksimal deb belgilangan yuk, haydovchi va yo'lovchilar bilan jihozlangan transport vositasining massasi. Avtotransport vositalari tarkibining ruxsat etilgan maksimal massasi uchun, ya'ni birlashtirilgan va bir butun sifatida harakatlanayotganda, tarkibga kiritilgan transport vositalarining ruxsat etilgan maksimal massalari yig'indisi olinadi.
"Regulator" - belgilangan tartibda signallar yordamida harakatni tartibga solish vakolatiga ega bo'lgan shaxs; Qoidalar bilan belgilanadi, va ko'rsatilgan tartibga solishni bevosita amalga oshiradi. Yo'l harakati nazoratchisi formada bo'lishi va (yoki) o'ziga xos nishoni va jihozlariga ega bo'lishi kerak. Nazorat qiluvchi organlarga o'z xizmat vazifalarini bajarishda temir yo'l kesishmalari va parom o'tish joylarida navbatchilik qiluvchi militsiya xodimlari va harbiy avtomobil inspektsiyasi, shuningdek, yo'l-ta'mirlash xizmatlari xodimlari kiradi. rasmiy vazifalar.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 dekabrdagi 67-son, 2011 yil 6 dekabrdagi N 824-son qarorlari bilan tahrirlangan)
"To'xtash joyi" - yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasi harakatining 5 daqiqadan ko'proq vaqtga ataylab to'xtatilishi.
"Kunning qorong'u vaqti" - kechqurun alacakaranlığın oxiridan to tong qorong'usining boshigacha bo'lgan vaqt oralig'i.
"Avtomobil" - odamlarni, tovarlarni yoki unga o'rnatilgan asbob-uskunalarni avtomobil orqali tashish uchun mo'ljallangan qurilma.
"Yol qoplamasi" - yo'lning piyodalar harakati uchun mo'ljallangan va qatnov qismiga yoki velosiped yo'liga tutashgan yoki ulardan maysazor bilan ajratilgan elementi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 22 martdagi 221-son qarori bilan tahrirlangan)
"Yo'l bering (to'sqinlik qilmang)" - yo'l harakati ishtirokchisi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi, har qanday manevrni amalga oshirmasligi kerak, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilarining harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majbur qilishi mumkin bo'lgan talab.
"Yo'l foydalanuvchisi" - transport vositasining haydovchisi, piyodasi, yo'lovchisi sifatida harakatlanish jarayonida bevosita ishtirok etuvchi shaxs.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 dekabrdagi 67-son qarori bilan tahrirlangan)
1.3. Yo‘l harakati qatnashchilari o‘zlariga qo‘llaniladigan Qoidalar, svetoforlar, belgilar va belgilar talablarini bilishlari va ularga rioya qilishlari, shuningdek o‘zlariga berilgan huquqlar doirasida harakat qiluvchi va belgilangan signallar bilan harakatni tartibga soluvchi yo‘l boshqaruvchilarining buyrug‘iga rioya qilishlari shart.
1.4. Yo'llarda o'ng tomonda harakatlanish mavjud.
1.5. Yo'l harakati qatnashchilari shunday harakat qilishlari kerakki, ular yo'l harakati uchun xavf tug'dirmaydi yoki zarar etkazmaydi.
Yo'l sirtini buzish yoki ifloslantirish, olib tashlash, to'sqinlik qilish, shikastlash, o'zboshimchalik bilan o'rnatish taqiqlanadi. yo'l belgilari, svetoforlar va harakatni tashkil etishning boshqa texnik vositalari, harakatga xalaqit beradigan narsalarni yo'lda qoldiring. Aralashuvni yaratgan shaxs uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rishi shart, agar buning iloji bo'lmasa, u holda mavjud vositalar yo‘l harakati qatnashchilariga xavf to‘g‘risida xabar berishlarini va politsiyaga xabar berishlarini ta’minlash.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 06.10.2011 yildagi 824-son qarori bilan tahrirlangan)
1.5.1-band. - Quvvatni yo'qotdi.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 17 maydagi 455-son qarori bilan tahrirlangan)
1.6. Qoidalarni buzgan shaxslar amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq javobgar bo‘ladilar.
Bu ishlamaydi dan nashr 01.01.1970
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi N 1090-sonli qarori (1996 yil 8 yanvardagi tahrirda) "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida"
Yo'l harakati tartibi va xavfsizligini ta'minlash, avtomobil transportidan foydalanish samaradorligini oshirish maqsadida Rossiya Federatsiyasi Vazirlar Kengashi - Hukumati qaror qiladi:
1. Ilova qilingan Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari va transport vositalarini foydalanishga qabul qilish va majburiyatlarning asosiy qoidalari tasdiqlansin. mansabdor shaxslar yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash to'g'risida (keyingi o'rinlarda Asosiy qoidalar deb yuritiladi) va ularni 1994 yil 1 iyuldan boshlab kuchga kiritish.
Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalar, hududlar, viloyatlar, avtonom viloyat, avtonom tumanlar, Moskva va Sankt-Peterburg shaharlari Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari talablariga muvofiq ko'chalar va yo'llarda harakatni tashkil qilishni ta'minlash.
2. Vazirliklar va idoralar 1994 yil 1 iyulga qadar olib kelsin qoidalar rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari va asosiy qoidalariga muvofiq.
3. 1994 yilda Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi yuk mashinalarida odamlarni tashish uchun harbiy haydovchilarni qabul qilish tartibini ishlab chiqsin.
4. Rossiya Federatsiyasi Matbuot va axborot vazirligiga:
Rossiya Federatsiyasining Yo'l harakati qoidalarining, asosiy qoidalarining, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi bilan kelishilgan holda etarli miqdordagi nashr etilishini ta'minlasin. yo'l harakati masalalari bo'yicha normativ hujjatlar to'plami;
Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda o'quv va uslubiy adabiyotlarni nashr etishni ta'minlash va ko'rgazmali qurollar rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalarini va asosiy qoidalarini ommalashtirish.
5. Rossiya Federatsiyasining Standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish qo'mitasi Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda 1993 yilda. davlat standartlari xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarining harakatlanish tartibini tartibga soluvchi yangi yo'l belgilari.
Vazirlar Kengashi Raisi -
Rossiya hukumati
Federatsiyalar
V. CHERNOMIRDIN
Tasdiqlangan
Vazirlar Kengashining qarori -
Rossiya hukumati
Federatsiyalar
1993 yil 23 oktyabrdagi N 1090-son
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 08.01.96 yildagi 3-son qarori bilan tahrirlangan)
1. Umumiy qoidalar1.1. Ushbu Yo'l qoidalari<*>rossiya Federatsiyasi hududida yagona yo'l harakati tartibini o'rnatish. Yo'l harakati bilan bog'liq boshqa qoidalar Qoidalarning talablariga asoslanishi va ularga zid kelmasligi kerak.
<*>Keyinchalik - Qoidalar.
1.2. Qoidalarda quyidagi asosiy tushuncha va atamalardan foydalaniladi:
"Avtomobil yo'li" - 5.1 belgisi bilan belgilangan yo'l.<**>
"Velosiped" - nogironlar aravachasidan tashqari, ikki yoki undan ortiq g'ildiraklari bo'lgan va undagi odamlarning mushaklari kuchi bilan harakatlanadigan transport vositasi.
"Haydovchi" - transport vositasini boshqarayotgan shaxs, o'ram hayvonlarini, yo'l bo'ylab hayvonlarni yoki podani boshqarayotgan haydovchi. Haydovchi o'qituvchisi haydovchiga teng.
"Majburiy to'xtash" - transport vositasining texnik nosozligi yoki tashilayotgan yuk, haydovchining (yo'lovchining) holati yoki yo'lda to'siq paydo bo'lishi bilan bog'liq xavf tufayli harakatini to'xtatish.
"Asosiy yo'l" - kesishgan (qo'shni) yo'lga nisbatan 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 yoki 5.1 belgilari yoki asfaltlangan yo'lga (asfalt va sement-beton, tosh materiallar va boshqalar) nisbatan belgilangan yo'l. asfaltlanmagan yoki qo'shni hududlardan chiqish bilan bog'liq har qanday yo'lga. Chorraha oldidan ikkinchi darajali yo'lda asfaltlangan uchastkaning mavjudligi uni kesib o'tganga tenglashtirmaydi.
"Yo'l" - transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi.
"Yo'l-transport hodisasi" - transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, yuklar, inshootlar shikastlangan hodisa.
"Temir yo'l kesishmasi" - yo'lning temir yo'l yo'llari bilan bir xil darajadagi kesishishi.
"Shatl transporti" - odamlarni yo'llarda tashish va belgilangan to'xtash joylari (to'xtash joylari) bilan belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan umumiy foydalanishdagi transport vositasi (avtobus, trolleybus, tramvay).
“Motorli transport vositasi” mopeddan tashqari dvigatel bilan harakatlanuvchi transport vositasini anglatadi. Bu atama har qanday traktor va o'ziyurar mashinalarga ham tegishli.
"Moped" - ish hajmi 50 kub metrdan oshmaydigan dvigatel bilan boshqariladigan ikki yoki uch g'ildirakli transport vositasi. sm va maksimal dizayn tezligi soatiga 50 km dan oshmaydi. Tashqi dvigatelli velosipedlar, mokikilar va shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqa transport vositalari mopedlarga tenglashtiriladi.
"Mototsikl" - yon tirkamasi bo'lgan yoki bo'lmagan ikki g'ildirakli motorli transport vositasi. Mototsikllar og'irligi 400 kg dan oshmaydigan uch va to'rt g'ildirakli avtotransport vositalariga tenglashtiriladi.
"Aholi" - kirish va chiqish joylari 5.22 - 5.25 belgilari bilan belgilangan turar-joy maydoni.
Tuman, yomg'ir, qor yog'ishi va shunga o'xshash sharoitlarda, shuningdek, oqshom chog'ida yo'lning 300 m dan kam masofada ko'rinishi "yetarli ko'rinmasligi" tushuniladi.
"Quyib o'tish" - egallab olingan bo'lakdan chiqib ketish bilan bog'liq bo'lgan harakatlanuvchi transport vositasini oldinga siljitish.
“Tashkil etilgan transport kolonnasi” - faralari doimiy yonib turuvchi, miltillovchi mayoqli yetakchi transport vositasi hamrohligida bir qator boʻylab toʻgʻridan-toʻgʻri ketayotgan uch yoki undan ortiq avtotransport vositalari guruhi. ko'k rangda yoki ko'k va qizil ranglarning mayoqlari.
"Uyushgan oyoq ustuni" - Qoidalarning 4.2-bandiga muvofiq belgilangan, yo'l bo'ylab bir yo'nalishda birgalikda harakatlanadigan odamlar guruhi.
"To'xtash" - transport vositasining harakatini 5 daqiqagacha, shuningdek, zarur bo'lganda yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish uchun ataylab to'xtatish.
“Chorrahalar” - chorraha markazidan eng uzoqda joylashgan qatnov qismlarining egrilik boshlanishini mos ravishda qarama-qarshi tomondan bog'laydigan xayoliy chiziqlar bilan chegaralangan, bir xil darajadagi kesishgan, tutashgan yoki tarmoqlanadigan joy. Qo'shni hududlardan chiqishlar chorrahalar hisoblanmaydi.
"Piyoda" - yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, velosiped, moped, mototsikl, chana, arava, chaqaloq yoki nogironlar aravachasi ko'tarib yurgan shaxslar piyodalarga tenglashtiriladi.
"Piyodalar o'tish joyi" - qatnov qismining 5.16.1, 5.16.2 belgilari va (yoki) 1.14.1 - 1.14.3 belgilari bilan belgilangan qismi.<*>va yo'l bo'ylab piyodalar harakati uchun ajratilgan. Belgilar bo'lmagan taqdirda, piyodalar o'tish joyining kengligi 5.16.1 va 5.16.2 belgilari orasidagi masofa bilan belgilanadi.
"Bo'lak" - belgilangan yoki belgilanmagan va avtomobillarning bir qatorda harakatlanishi uchun etarli kenglikka ega bo'lgan qatnov qismining har qanday bo'ylama bo'laklari.
“Avantaj (ustuvorlik)” – harakatning boshqa ishtirokchilariga nisbatan belgilangan yo‘nalishda ustuvor harakat qilish huquqi.
"Qoʻshni hudud" - yoʻlga bevosita tutashgan va transport vositalari harakati uchun moʻljallanmagan hudud (hovlilar, turar-joylar, avtoturargohlar, yoqilgʻi quyish shoxobchalari, korxonalar va boshqalar).
"Treyler" - dvigatel bilan jihozlanmagan va quvvatli transport vositasi bilan birgalikda harakatlanish uchun mo'ljallangan transport vositasi. Bu atama yarim romork va tirkamalarga ham tegishli - eritmalar.
"Yo'lning qatnov qismi" - yo'lning izsiz transport vositalari harakati uchun mo'ljallangan elementi.
"Ajratish chizig'i" - qo'shni qatnov qismlarini ajratib turadigan va izsiz transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi yoki to'xtashi uchun mo'ljallanmagan yo'lning konstruktiv ravishda ajratilgan elementi.
"Ruxsat etilgan maksimal massa" - ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilgan maksimal deb belgilangan yuk, haydovchi va yo'lovchilar bilan jihozlangan transport vositasining massasi. Avtotransport vositalari tarkibining ruxsat etilgan maksimal massasi uchun, ya'ni birlashtirilgan va bir butun sifatida harakatlanayotganda, tarkibga kiritilgan transport vositalarining ruxsat etilgan maksimal massalari yig'indisi olinadi.
“Tuzatuvchi” - militsiya xodimi, harbiy yo'l harakati politsiyasi xodimi, yo'l xizmat ko'rsatish xizmati xodimi, temir yo'l kesishmasi, parom o'tish joyi bo'yicha navbatchi, jangovar, tegishli guvohnoma va jihozlarga (uniforma) ega bo'lgan mustaqil politsiya xodimi. yoki o'ziga xos belgi - bilaguzuk, tayoqcha, qizil signal yoki retroreflektorli disk, qizil chiroq yoki bayroq).
"To'xtash joyi" - yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasi harakatining 5 daqiqadan ko'proq vaqtga ataylab to'xtatilishi.
"Kunning qorong'u vaqti" - kechqurun alacakaranlığın oxiridan to tong qorong'usining boshigacha bo'lgan vaqt oralig'i.
"Avtomobil" - odamlarni, tovarlarni yoki unga o'rnatilgan asbob-uskunalarni avtomobil orqali tashish uchun mo'ljallangan qurilma.
"Yulota" - yo'lning piyodalar harakati uchun mo'ljallangan va qatnov qismiga tutash yoki undan maysazor bilan ajratilgan elementi.
"Yo'l bering (to'sqinlik qilmang)" - yo'l harakati ishtirokchisi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi, har qanday manevrni amalga oshirmasligi kerak, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilarining harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majbur qilishi mumkin bo'lgan talab.
"Yo'l foydalanuvchisi" - transport vositasining haydovchisi, piyodasi, yo'lovchisi sifatida harakatlanish jarayonida bevosita ishtirok etuvchi shaxs.
1.3. Yo‘l harakati qatnashchilari o‘zlariga qo‘llaniladigan Qoidalar, svetoforlar, belgilar va belgilar talablarini bilishlari va ularga rioya qilishlari, shuningdek o‘zlariga berilgan huquqlar doirasida harakat qiluvchi va belgilangan signallar bilan harakatni tartibga soluvchi yo‘l boshqaruvchilarining buyrug‘iga rioya qilishlari shart.
1.4. Yo'llarda o'ng tomonda harakatlanish mavjud.
1.5. Yo'l harakati qatnashchilari shunday harakat qilishlari kerakki, ular yo'l harakati uchun xavf tug'dirmaydi yoki zarar etkazmaydi.
Yo'l qoplamasini buzish yoki ifloslantirish, olib tashlash, to'sib qo'yish, buzish, o'zboshimchalik bilan yo'l belgilari, svetoforlar va harakatni tashkil etishning boshqa texnik vositalarini o'rnatish, yo'lda harakatga xalaqit beradigan narsalarni qo'yish taqiqlanadi. To'siqni yaratgan shaxs uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rishi shart, agar buning iloji bo'lmasa, mavjud vositalar yordamida harakat ishtirokchilari xavf haqida xabardor qilinishini va politsiyaga xabar berishini ta'minlashi shart.
1.6. Qoidalarni buzgan shaxslar amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq javobgar bo‘ladilar.
2. Haydovchilarning umumiy vazifalari2.1. Elektr transport vositasining haydovchisi quyidagilarni bajarishi kerak:
2.1.1. Siz bilan birga bo'ling va militsiya xodimlarining iltimosiga binoan ularni ularga, shuningdek, jangchilarga topshiring. frilanserlar politsiya tekshirish uchun:
haydovchilik guvohnomasi va transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi vaqtinchalik ruxsatnoma, haydovchilik guvohnomasi belgilangan tartibda olib qo‘yilganda esa – vaqtinchalik ruxsatnoma;
transport vositasini ro'yxatga olish hujjatlari;
ushbu transport vositasiga egalik qilish, undan foydalanish yoki uni tasarruf etish huquqini tasdiqlovchi hujjat - transport vositasini egasi yo'qligida boshqargan taqdirda;
belgilangan hollarda tashilayotgan yuk uchun yo'l varaqasi va hujjatlar.
Amaldagi qonun hujjatlarida to'g'ridan-to'g'ri nazarda tutilgan hollarda, Rossiya transport inspektsiyasi xodimlariga litsenziya kartasi, yo'l varaqasi va jo'natish hujjatlarini olish va tekshirish uchun topshirish.
2.1.2. Xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini haydashda mahkam bog'lang va xavfsizlik kamarini taqmagan yo'lovchilarni olib yurmang (ruxsat berilmaydi) bog'lang 12 yoshgacha bo'lgan bolalar Qoidalarning 22.8-bandiga muvofiq, haydashni o'rgatish, transport vositasini talaba boshqarganda va aholi punktlari Bundan tashqari, transport vositalarining haydovchilari va yo'lovchilari operativ xizmatlar <*>. Mototsiklni haydashda mahkamlangan mototsikl shlemini taqing va tugmali mototsikl dubulg'asisiz yo'lovchilarni olib yurmang.
<*>Operatsion va maxsus xizmatlarning ro'yxati Vazirlar Kengashi - Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilanadi.
2.2. Xalqaro musobaqada ishtirok etuvchi kuch bilan boshqariladigan transport vositasining haydovchisi yo'l harakati, kerak:
yo'l harakati to'g'risidagi konventsiyaga muvofiq transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari va haydovchilik guvohnomasini olib yurish;
transport vositasida u ro'yxatdan o'tgan davlatning ro'yxatga olish va farqlovchi belgilariga ega bo'lishi.
2.3. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:
2.3.1. Ketishdan oldin, yo'lda to'g'ri ishlashini tekshiring va tekshiring. texnik holat Avtotransport vositalarini foydalanishga qabul qilishning asosiy qoidalari va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash majburiyatlariga muvofiq<*>.
<*>Kelajakda - Asosiy qoidalar.
Ishlaydigan tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (poyezdning bir qismi sifatida) noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, faralar yoqilmagan (yo'q) va orqa chiroqlar tungi vaqtda sun'iy yoritilmagan yo'llarda yoki yomon ko'rish sharoitida harakatlanish taqiqlanadi. , yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida old oyna tozalagich haydovchi tomonida faol emas.
Agar yo'lda asosiy qoidalarga ilovada transport vositalarining ishlashi taqiqlangan boshqa nosozliklar yuzaga kelsa, haydovchi ularni bartaraf etishi kerak va agar buning iloji bo'lmasa, u to'xtash joyiga yoki ta'mirlash joyiga o'tishi mumkin. zarur ehtiyot choralari;
2.3.2. Politsiya xodimlarining iltimosiga binoan mastlik holati bo'yicha ekspertizadan o'tish. Belgilangan hollarda transport vositalarini boshqarish qobiliyatini tasdiqlash uchun Qoidalarni bilish va haydash ko'nikmalarini sinovdan o'tkazish, shuningdek tibbiy ko'rikdan o'tish;
2.3.3. Avtomobilni taqdim eting:
politsiya xodimlari baxtsiz hodisalarda shikastlangan transport vositalarini tashish, joyga sayohat qilish Tabiiy ofat shuningdek, politsiya xodimlari federal organlar davlat xavfsizligi, amaldagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa shoshilinch hollarda soliq politsiyasi;
tibbiy yordam ko'rsatish uchun o'tish yo'nalishi bo'yicha sayohat qilayotgan tibbiyot xodimlari, shuningdek, tibbiy xodimlar, politsiya va federal davlat xavfsizlik organlari, jangovar va mustaqil politsiya xodimlari shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni tibbiy muassasalarga tashish uchun.
Eslatmalar. 1. Federal davlat xavfsizlik organlari va soliq politsiyasi xodimlariga transport vositasini taqdim etish talabi fuqarolarga tegishli transport vositalariga taalluqli emas.
2. Avtotransport vositasidan foydalanayotgan shaxslar haydovchining iltimosiga ko‘ra, guvohnoma berishi yoki ro‘yxatdan o‘tkazishi shart yo'l varaqasi(sayohat davomiyligi, bosib o'tgan masofa, familiyangiz, lavozimingiz, xizmat guvohnomangiz raqami, tashkilotingiz nomi ko'rsatilgan holda) va tibbiyot xodimlariga - belgilangan shakldagi talon berish.
3. Federal davlat xavfsizlik organlari va soliq politsiyasi xodimlarini transport vositasi bilan ta'minlash bilan bog'liq xarajatlar transport vositasi egasining iltimosiga binoan ushbu organlar tomonidan belgilangan tartibda qoplanadi.
2.4. Transport vositasi haydovchisining hujjatlarini tekshirish yoki transport vositasidan foydalanish huquqiga ega bo'lgan shaxslar haydovchining iltimosiga binoan rasmiy guvohnomani taqdim etishlari shart.
2.5. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi quyidagilarga majburdir:
transport vositasini darhol to'xtating (harakat qilmang), favqulodda signal signalini yoqing va belgi qo'ying favqulodda to'xtash(miltillovchi qizil chiroq) Qoidalarning 7.2-bandi talablariga muvofiq, hodisa bilan bog'liq narsalarni ko'chirmang;
jabrlanganlarga birinchi yordam ko'rsatish uchun barcha choralarni ko'ring, tez yordam chaqiring tibbiy yordam", va favqulodda holatlarda jabrlanganlarni o'tish joyiga jo'natish, agar buning iloji bo'lmasa, ularni transport vositasida eng yaqin tibbiy muassasaga etkazish, familiyasini, transport vositasining davlat raqamini (shaxsni tasdiqlovchi hujjatni ko'rsatgan holda) ko'rsatish. yoki haydovchilik guvohnomasi va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjati) va voqea joyiga qaytish;
ozod qilish qatnov qismi agar boshqa transport vositalarining harakatlanishi mumkin bo'lmasa. Agar yo'lni bo'shatish yoki jarohatlanganlarni transport vositasida tibbiy muassasaga etkazish zarur bo'lsa, birinchi navbatda guvohlar ishtirokida transport vositasining holatini, izlar va voqea bilan bog'liq narsalarni aniqlang va ularni saqlab qolish uchun barcha choralarni ko'ring. voqea joyi bo'ylab aylanma yo'lni tashkil qilish;
voqea haqida politsiyaga xabar bering, guvohlarning ism-shariflari va manzillarini yozing va politsiya xodimlarining kelishini kuting.
2.6. Agar yo'l-transport hodisasi natijasida jabrlanganlar bo'lmasa, haydovchilar voqea holatlarini baholashda o'zaro kelishuvga ko'ra, hodisaning diagrammasini tuzib, unga imzo qo'ygan holda, eng yaqin yo'l harakati politsiyasi yoki politsiyaga kelishlari mumkin. voqeani yozish uchun stantsiya.
2.7. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
mast holatda (alkogolli, giyohvandlik yoki boshqa) transport vositasini boshqarish dorilar, reaktsiya va e'tiborni buzish, og'riqli yoki charchagan holatda, harakat xavfsizligini xavf ostiga qo'yadi;
transport vositasini mast holatda, giyohvandlik ta’sirida, kasal yoki charchagan holatda bo‘lgan shaxslarga, shuningdek ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo‘lgan haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan shaxslarga haydashni o‘tkazish;
tashkil etilgan (shu jumladan oyoq) ustunlarni kesib o'ting va ularda joy oling.
3. Maxsus signallarni qo'llash3.1. Tezkor rasmiy topshiriqni bajarayotgan, ko'k miltillovchi mayoq yoqilgan tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari Qoidalarning 6-bo'limlari (yo'l nazoratchisining signallari bundan mustasno), 1-ilovaning 8-18-bandlari talablaridan chetga chiqishlari mumkin. va Qoidalarning 2-bandi, agar yo'l harakati xavfsizligi ta'minlangan bo'lsa.
Moviy miltillovchi mayoqqa qo'shimcha ravishda qizil mayoqni yoqish mumkin.
Boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan ustunlikka ega bo'lish uchun bunday transport vositalarining haydovchilari ko'k miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signalni yoqishlari kerak. Ular ustunlikdan faqat yo'l berishlariga ishonch hosil qilish orqali foydalanishlari mumkin.
Xuddi shunday huquqdan Qoidalarning ushbu bandida belgilangan hollarda tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalari hamrohligidagi transport vositalari haydovchilari ham foydalanadilar.
3.2. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, haydovchilar ushbu va ular hamrohligidagi boshqa transport vositalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlash uchun yo'l berishlari shart, ularda qisqa faralar yoqilishi kerak.
3.3. Moviy miltillovchi chiroq yonib turgan statsionar transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi zarurat tug'ilganda darhol to'xtash imkoniyatiga ega bo'lishi uchun tezligini kamaytirishi kerak.
3.4. To'q sariq rangli transport vositalarining haydovchilari yoki sariq rang yo'lda qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarishda, tashish paytida katta hajmli yuk, portlovchi, yonuvchan, radioaktiv, kuchli zaharli moddalar, shuningdek, pul tushumlari va qimmatbaho tovarlarni avtomobil transportida tashishda inkasso xizmatlari yo'l belgilari va belgilari, shuningdek, Qoidalarning 9.4 - 9.8 va 16.1-bandlari talablaridan chetga chiqishi mumkin, harakat xavfsizligi ta'minlangan taqdirda. Boshqa haydovchilar ularning ishiga aralashmasligi kerak.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 08.01.96 yildagi N 3-son qarori bilan tahrirlangan)
To'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq transport harakatida hech qanday afzallik bermaydi va boshqa yo'l foydalanuvchilarini xavf haqida ogohlantirishga xizmat qiladi.
3.5 Barcha rangdagi aylanuvchi mayoqlar faqat avtomobil kuzovining (kabinasining) tomiga o'rnatiladi va ulardan avtomobil kuzovi (kabinasi) kabinasi ichida ishlatilmasligi kerak.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 08.01.96 yildagi N 3-son qarori bilan tahrirlangan)
4. Piyodalarning majburiyatlari4.1. Piyodalar trotuarlar yoki piyodalar yo'laklari bo'ylab, ular yo'q bo'lganda esa yo'l chetlari bo'ylab harakatlanishi kerak. Katta hajmli narsalarni olib ketayotgan yoki olib ketayotgan piyodalar, shuningdek elektr quvvati bo'lmagan nogironlar aravachasida harakatlanayotgan shaxslar, agar ularning trotuarlar yoki elkalari bo'ylab harakatlanishi boshqa piyodalarga xalaqit bersa, qatnov qismining chetidan harakatlanishi mumkin.
Yo'laklar yo'q bo'lganda, yurish yo'llari yoki chekkalarda, shuningdek, ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmasa, piyodalar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi yoki qatnov qismining chetida bir qatorda yurishi mumkin (ajraladigan chiziqli yo'llarda - qatnov qismining tashqi cheti bo'ylab).
Aholi punktlaridan tashqarida, qatnov qismida harakatlanayotganda, piyodalar transport vositalari harakati tomon yurishlari kerak. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped, velosipedni boshqarayotgan shaxslar bunday hollarda transport vositalarining yo'nalishi bo'yicha harakat qilishlari kerak.
4.2. Uyushgan piyoda ustunlarining qatnov qismi bo'ylab harakatlanishiga faqat transport vositalarining harakatlanish yo'nalishi bo'yicha ruxsat etiladi. o'ng tomon ketma-ket to'rt kishidan ko'p bo'lmagan. Chap tarafdagi ustunlar oldida va orqasida qizil bayroqlar bilan eskortlar bo'lishi kerak, qorong'uda va ko'rinmas sharoitlarda - chiroqlar yoqilgan holda: oldida - oq rang, orqasida - qizil.
Bolalar guruhlariga faqat trotuarlar va piyodalar yo'laklarida, ular yo'q bo'lganda esa - yo'l chetlarida, lekin faqat kunduzi va faqat kattalar hamrohligida haydashga ruxsat beriladi.
4.3. Piyodalar qatnov qismini piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va baland o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda - piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalarda kesib o'tishlari kerak.
Koʻrish zonasida kesishma yoki chorraha boʻlmasa, yoʻlni har ikki yoʻnalishda ham yaqqol koʻrinib turadigan ajratuvchi chiziqsiz va toʻsiqsiz uchastkalarda qatnov qismining chetiga toʻgʻri burchak ostida kesib oʻtishga ruxsat beriladi.
4.4. Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar svetoforning yoki piyodalar svetoforining signallari, u yo'q bo'lganda esa transport svetoforining signallari bilan boshqarilishi kerak.
4.5. Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo'lgan masofani, ularning tezligini hisoblab chiqqandan so'ng va o'tish joyi ular uchun xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilgandan so'ng, qatnov qismiga kirishlari mumkin. Piyodalar o'tish joyidan tashqarida qatnov qismini kesib o'tayotganda, piyodalar, qo'shimcha ravishda, transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasliklari va yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan turib turgan transport vositasi yoki ko'rishni cheklaydigan boshqa to'siq orqasidan chiqishlari kerak.
4.6. Piyodalar qatnov qismiga kirganlarida, agar bu harakat xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq bo'lmasa, to'xtamasligi yoki to'xtamasligi kerak. O'tishni yakunlashga ulgurmagan piyodalar qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak. O'tishni faqat keyingi harakat xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan va svetofor signalini (svetofor) hisobga olgan holda davom ettirishingiz mumkin.
4.7. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, piyodalar qatnov qismini kesib o'tmasliklari va undagilar ularga yo'l berishlari kerak. transport vositalari va darhol yo'lni tozalang.
4.8. Shuttle transport vositasini va taksini faqat balandlikda kutishga ruxsat beriladi qatnov qismi qo'nish joylari, va ular yo'q bo'lganda - trotuarlar yoki yo'l chetida. Ko'tarilgan qo'nish joylari bilan jihozlanmagan to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina qatnov qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, kechiktirmasdan yo'lni tozalash kerak.
Yo'lning qatnov qismi bo'ylab to'xtash joyiga yoki undan harakatlanayotganda, piyodalar Qoidalarning 4.4 - 4.7-bandlari talablariga amal qilishlari kerak.
5. Yo'lovchilarning majburiyatlari5.1. Yo'lovchilar quyidagilarga majburdirlar:
xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini haydashda ular bilan bog'lang va mototsiklni haydashda - mahkamlangan mototsikl dubulg'asida bo'ling;
minish va tushirish trotuarlar yoki yo'l chetidan va faqat transport vositasi to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshirilishi kerak.
Piyodalar yo'lagidan yoki yelkadan chiqish va tushirish imkoni bo'lmasa, u xavfsiz bo'lishi va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan qatnov qismining chetidan amalga oshirilishi mumkin.
5.2. Yo'lovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:
haydovchini harakatlanayotganda transport vositasini boshqarishdan chalg'itish;
bort platformasi bo'lgan yuk mashinasini haydashda turing, yon tomonlarga yoki yon tomonlardan balandroq yukga o'tiring;
harakatlanayotganda transport vositasining eshiklarini oching.
6. Svetofor va svetofor6.1. Svetoforlarda ishlatiladi yorug'lik signallari yashil, sariq, qizil va oy-oq.
Maqsadga ko'ra svetofor signallari dumaloq, o'q (strelkalar), piyoda yoki velosiped silueti va X shaklida bo'lishi mumkin.
Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (strelkalar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.
6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:
YASIL SIGNAL harakatga imkon beradi;
YASIL YIQTIRISH SIGNAL tirbandlikka ruxsat beradi va uning vaqti tugashi va tez orada taqiqlash signali yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
SARI SIGNAL, Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
YILLIK SARI SIGNAL harakatga ruxsat beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;
QIZIL SIGNAL, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi.
Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yaqinlashib kelayotgan yashil signal haqida xabar beradi.
6.3. Qizil, sariq va yashil o'qlar ko'rinishidagi svetoforlar<*>, mos keladigan rangning yumaloq signallari bilan bir xil ma'noga ega, lekin ular faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar) ga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham ruxsat beradi.
<*>Xuddi shu ma'nodagi qizil va sariq strelkalar o'rniga qora konturli strelkalar bosilgan dumaloq qizil va sariq signallardan foydalanish mumkin.
Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha qismning o'chirilgan signali ushbu bo'lim bilan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanishni taqiqlashni anglatadi.
6.4. Agar svetoforning asosiy yashil signaliga qora konturli o'q (strelkalar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha qismi mavjudligi to'g'risida xabar beradi va qo'shimcha uchastkaning signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.
6.5. Agar svetofor signali piyoda (velosiped) silueti shaklida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Shu bilan birga, yashil signal ruxsat beradi, qizil esa piyodalar (velosipedchilar) harakatini taqiqlaydi.
Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 200 x 200 mm o'lchamdagi oq to'rtburchaklar plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signallari bo'lgan svetofordan ham foydalanish mumkin.
6.6. Ko'zi ojiz piyodalarni qatnov qismini kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.
6.7. Avtotransport vositalarining qatnov qismining bo'laklarida, xususan harakat yo'nalishini teskari tomonga burish mumkin bo'lgan joylarda harakatini tartibga solish uchun qizil X shaklidagi signalli va pastga qaragan strelka ko'rinishidagi yashil signalli teskari svetoforlardan foydalaniladi. . Ushbu signallar tegishli ravishda ular joylashgan bo'lakda harakatlanishni taqiqlaydi yoki ruxsat beradi.
Orqaga buriladigan svetoforning asosiy signallari diagonal ravishda o'ngga yoki chapga egilgan o'q ko'rinishidagi sariq signal bilan to'ldirilishi mumkin, uning kiritilishi yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi va bo'laklarni o'zgartirish zarurati haqida xabar beradi. strelka nuqtalari.
Har ikki tomonda 1.9 belgisi bilan belgilangan bo'lakning ustida joylashgan orqaga burish svetoforining signallari o'chirilgan bo'lsa, ushbu bo'lakka kirish taqiqlanadi.
6.8. Tramvaylar, shuningdek, ular uchun ajratilgan bo'lak bo'ylab harakatlanadigan boshqa marshrut transport vositalarining harakatini tartibga solish uchun "T" harfi ko'rinishida joylashgan to'rtta dumaloq oq-oy signallari bo'lgan bir rangli signalizatsiya svetoforlaridan foydalanish mumkin. Harakatga faqat pastki signal va bir yoki bir nechta yuqori signal bir vaqtning o'zida yoqilganda ruxsat etiladi, ulardan chap tomoni chapga, o'rtasi - to'g'ri oldinga, o'ng - o'ngga harakatlanish imkonini beradi. Agar faqat yuqori uchta signal yoqilgan bo'lsa, u holda harakat taqiqlanadi.
6.9. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq oyli miltillovchi signal transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq - oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda o'tish joyiga yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv, trolleybus) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.
6.10. Nazoratchi signallari quyidagi ma'nolarga ega:
QO'LLAR YON YOKI PASTGA UZATILGAN:
chap va oʻng tomondan tramvayga toʻgʻri, izsiz transport vositalari toʻgʻridan-toʻgʻri va oʻngga, piyodalarga qatnov qismidan oʻtishga ruxsat beriladi;
ko'krak va orqa tomondan barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.
O‘ng qo‘l oldinga cho‘zilgan:
chap tomondan tramvayning chapga, izsiz transport vositalarining barcha yo'nalishlarda harakatlanishiga ruxsat beriladi; ko'krak tomondan barcha transport vositalariga faqat o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi;
o'ng tomondan va orqa tomondan barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi;
Piyodalarga yo'l harakati nazoratchisi orqasida qatnov qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi.
QO'L KO'RTILGAN:
Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, barcha yo'nalishlarda barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.
Yo'l harakati boshqaruvchisi qo'l imo-ishoralari va haydovchilar va piyodalar uchun tushunarli boshqa signallarni berishi mumkin.
Signallarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli (reflektor) tayoq yoki diskdan foydalanishi mumkin.
6.11. Avtotransportni to'xtatish to'g'risidagi so'rov karnay yoki avtomobilga qaratilgan qo'l ishorasi yordamida amalga oshiriladi. Haydovchi unga ko'rsatilgan joyda to'xtashi kerak.
6.12. Yo'l harakati ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilish uchun qo'shimcha hushtak signali beriladi.
6.13. Svetoforning taqiqlovchi signali (orqaga yo'naltiruvchidan tashqari) yoki svetoforning yo'l harakati boshqaruvchisi bilan haydovchilar to'xtash chizig'i oldida to'xtashlari kerak (5.33 belgisi), va u yo'q bo'lganda:
chorrahada - kesishgan qatnov qismining oldida (Qoidalarning 13.7-bandiga binoan), piyodalarga xalaqit bermasdan;
temir yo'l kesishmasidan oldin - Qoidalarning 15.4-bandiga muvofiq;
boshqa joylarda - harakatlanishiga ruxsat berilgan transport vositalari va piyodalarga xalaqit bermasdan, svetofor yoki svetofor oldidan.
6.14. Sariq signal yoqilganda yoki yo'l boshqaruvchisi qo'llarini yuqoriga ko'targanda, Qoidalarning 6.13-bandida belgilangan joylarda favqulodda tormozlashdan foydalanmasdan to'xtata olmaydigan haydovchilarga keyingi harakatga ruxsat beriladi.
Signal berilganda qatnov qismida boʻlgan piyodalar uni boʻshatishlari, agar buning iloji boʻlmasa, qarama-qarshi yoʻnalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda toʻxtashlari kerak.
6.15. Haydovchilar va piyodalar yo'l harakati boshqaruvchisining signallari va buyruqlari talablariga, hatto ular svetofor, yo'l belgilari yoki belgilarga zid bo'lsa ham, bajarishlari shart.
6.16. Temir yo'l kesishmalarida svetoforning qizil chirog'i bilan bir vaqtda ovozli signal berilishi mumkin, bu esa harakat ishtirokchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligi to'g'risida qo'shimcha ma'lumot beradi.
7. Signal va ogohlantirish uchburchagini qo'llash7.1. Favqulodda signalizatsiya yoqilgan bo'lishi kerak:
to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majburlanganda;
haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda;
tortilganda (tortiladigan transport vositasida).
Haydovchi boshqa hollarda yo'l harakati qatnashchilarini transport vositasi yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi kerak.
7.2. Favqulodda yorug'lik signalizatsiyasi yoqilgandan so'ng, shuningdek, uning noto'g'ri ishlashi yoki yo'qligi holatlarida darhol favqulodda to'xtash belgisi (miltillovchi qizil chiroq) ko'rsatilishi kerak:
yo'l-transport hodisasi sodir bo'lganda;
taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda va ko'rish sharoitlarini hisobga olgan holda, transport vositasini boshqa haydovchilar o'z vaqtida ko'ra olmaydigan joyda.
Ushbu belgi (chiroq) boshqa haydovchilarni muayyan vaziyatdagi xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirishni ta'minlaydigan masofada o'rnatiladi. Biroq, bu masofa turar-joy binolarida transport vositasidan kamida 15 m va turar-joylardan tashqarida 30 m bo'lishi kerak.
7.3. Yengil avtomashinada avariya signalizatsiyasi yo'q yoki ishlamay qolsa, uning orqa qismida favqulodda to'xtash belgisi o'rnatilishi kerak.
8. Harakatning boshlanishi, manevr qilish8.1. Harakatni boshlashdan, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan (burilishdan) va to'xtashdan oldin haydovchi tegishli yo'nalishning yo'nalishi bo'yicha yorug'lik ko'rsatkichlari bilan, agar ular yo'q yoki noto'g'ri bo'lsa, qo'lda signal berishga majburdir. Shu bilan birga, manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.
Chapga burilish (teskari) signali yon tomonga cho'zilganiga mos keladi chap qo'l yoki o'ngga, yon tomonga cho'zilgan va tirsagida yuqoriga to'g'ri burchak ostida egilgan. O'ngga burilish signali yon tomonga cho'zilganiga mos keladi o'ng qo'l yoki chapga, yon tomonga cho'zilgan va yuqoriga to'g'ri burchak ostida tirsagida egilgan. Tormoz signali yuqoriga ko'tarilgan chap yoki o'ng qo'l bilan beriladi.
8.2. Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signal berish manevr boshlanishidan oldin amalga oshirilishi kerak va u tugagandan so'ng darhol to'xtatilishi kerak (qo'l signalizatsiyasi manevr bajarilishidan oldin darhol bajarilishi mumkin). Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak.
Signal berish haydovchiga ustunlik bermaydi va uni ehtiyot choralarini ko'rishdan ozod qilmaydi.
8.3. Yo‘lga qo‘shni hududdan kirayotganda haydovchi u bo‘ylab harakatlanayotgan transport vositalari va piyodalarga, yo‘ldan chiqib ketayotganda esa o‘zi kesib o‘tgan piyodalar va velosipedchilarga yo‘l berishi kerak.
8.4. Qayta qurishda haydovchi yo'nalishni o'zgartirmasdan bir xil yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Yo'lda harakatlanayotgan transport vositalarini bir vaqtning o'zida qayta qurishda haydovchi o'ngdagi transport vositasiga yo'l berishi kerak.
8.5. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin haydovchi mos kelishi kerak ekstremal pozitsiya ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida, chorrahaga kiraverishda burilish qilingan hollar bundan mustasno. Aylanma harakatlanish.
Agar quyidagi yo'nalishning chap tomonida qatnov qismi bilan bir darajada joylashgan tramvay yo'llari mavjud bo'lsa, 5.8.1 yoki 5.8.2 belgilarida belgilangan bo'lmasa, chapga burilish va orqaga burilish ulardan amalga oshirilishi kerak. har xil harakat tartibi. Bu tramvayga xalaqit bermasligi kerak.
8.6. Burilishni shunday qilish kerakki, qatnov qismining chorrahasidan chiqib ketayotganda transport vositasi qarama-qarshi harakat tomonida qolib ketmaydi.
O'ngga burilishda transport vositasi qatnov qismining o'ng chetiga imkon qadar yaqinroq harakatlanishi kerak.
8.7. Agar transport vositasi o'zining o'lchamlari tufayli yoki boshqa sabablarga ko'ra Qoidalarning 8.5-bandi talablariga muvofiq burilish qila olmasa, harakat xavfsizligini ta'minlash va boshqa harakatlarga xalaqit bermasa, ulardan chekinishga ruxsat beriladi. transport vositalari.
8.8. Chorrahadan tashqarida chapga burilish yoki burilishni amalga oshirishda izsiz transport vositasining haydovchisi kelayotgan transport vositalariga va xuddi shu yo‘nalishdagi tramvayga yo‘l berishi shart.
Agar chorrahadan tashqariga burilganda qatnov qismining kengligi o'ta chap holatdan manevrni bajarish uchun etarli bo'lmasa, uni qatnov qismining o'ng chetidan (o'ng yelkadan) bajarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, haydovchi o'tayotgan va kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
8.9. Avtotransport vositalarining traektoriyalari kesishgan va o‘tish tartibi Qoidalarda belgilanmagan hollarda haydovchi transport vositasi o‘ng tomondan kelayotgan kishiga yo‘l berishi shart.
8.10. Agar sekinlashuv chizig'i mavjud bo'lsa, burilish niyatida bo'lgan haydovchi o'z vaqtida bo'laklarni o'zgartirishi va faqat shu yo'lda sekinlashishi kerak.
Agar yo'lga kiraverishda tezlashtirish chizig'i mavjud bo'lsa, haydovchi u bo'ylab harakatlanishi va shu yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berib, qo'shni bo'lakka bo'laklarni o'zgartirishi kerak.
8.11. Qaytish taqiqlanadi:
piyodalar o'tish joylarida;
tunnellarda;
ko'priklar, viyaduklar, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida;
temir yo'l kesishmalarida;
kamida bitta yo'nalishda yo'lning ko'rinishi 100 m dan kam bo'lgan joylarda;
to'xtash joylarida.
8.12. Avtomobil harakati teskari Bu manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan ruxsat etiladi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi boshqa shaxslardan yordam so'rashi kerak.
Chorrahalarda va Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.
9. Avtotransport vositalarining yo'l yo'lida joylashishi9.1. Yo'lsiz transport vositalari uchun bo'laklar soni 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 belgilari yoki belgilari bilan, agar yo'q bo'lsa, haydovchilarning o'zlari tomonidan qatnov qismining kengligi hisobga olingan holda belgilanadi. transport vositalarining o'lchamlari va ular orasidagi kerakli intervallar. Bunday holda, qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan tomon chap tomonda joylashgan qatnov qismining yarmi kengligi hisoblanadi.
9.2. To'rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo'llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'lning chetiga kirish taqiqlanadi.
9.3. Belgilangan uchta bo'lakli ikki tomonlama yo'llarda (1.9 belgisi bundan mustasno), ularning o'rtasi har ikki yo'nalishda harakatlanish uchun ishlatiladi, bu bo'lakka faqat quvib o'tish, chetlab o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun kirishga ruxsat beriladi. atrofida. Qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan eng chap bo'lakda harakatlanish taqiqlanadi.
9.4. Aholi punktlaridan tashqarida, shuningdek, 5.1 yoki 5.3 belgilari bilan belgilangan yo'llardagi aholi punktlarida yoki 80 km/soat dan yuqori tezlikda harakatlanishga ruxsat berilgan joylarda transport vositalari haydovchilari ularni imkon qadar yaqinroqdan haydashlari kerak. qatnov qismining o'ng chekkasi. O'ng bo'laklar bo'sh bo'lganda, chap bo'laklarni egallash taqiqlanadi.
Aholi punktlarida ushbu band va Qoidalarning 9.5, 16.1 va 24.2-bandlari talablarini inobatga olgan holda, transport vositalarining haydovchilari o'zlari uchun eng qulay bo'lakdan foydalanishlari mumkin. Bo'laklarni o'zgartirishga faqat chapga yoki o'ngga burilish, orqaga burilishni amalga oshirish, quvib o'tish yoki to'xtashdan oldin ruxsat etiladi.
Shu bilan birga, ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun uch yoki undan ortiq bo'lakka ega bo'lgan har qanday yo'llarda eng chap bo'lakni faqat boshqa bo'laklar band bo'lganda, shuningdek, quvib o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun, shuningdek yuk mashinalari og'ir tirbandlikda egallashga ruxsat beriladi. maksimal ruxsat etilgan og'irligi 3 ,5 t dan ortiq - faqat chapga burilish yoki burilish uchun. bilan chap qatorga chiqing bir tomonlama harakat to'xtash va to'xtash uchun Qoidalarning 12.1-bandiga muvofiq amalga oshiriladi.
Avtotransport vositalarining bir bo'lakda qo'shni bo'lakka nisbatan yuqori tezlikda harakatlanishi quvib o'tish hisoblanmaydi.
9.5. Tezligi soatiga 40 km dan oshmasligi kerak bo'lgan yoki texnik sabablarga ko'ra bunday tezlikni rivojlantira olmaydigan transport vositalari eng o'ng bo'lakda harakatlanishi kerak, chapga burilish yoki orqaga burilishni amalga oshirishdan oldin o'tish, bosib o'tish yoki chiziqni almashtirish hollari bundan mustasno.
9.6. Qatnov qismi bilan bir tekisda chapda joylashgan bir yo‘nalishdagi tramvay yo‘llarida ushbu yo‘nalishning barcha bo‘laklari band bo‘lganda, shuningdek o‘tayotganda, quvib o‘tishda, chapga burilishda yoki burilishda, o‘tishda ruxsat etiladi. hisob qoidalarining 8.5-bandi. Bu tramvayga xalaqit bermasligi kerak. Qarama-qarshi yo'nalishdagi tramvay yo'llarida harakatlanish taqiqlanadi.
9.7. Agar qatnov qismi belgili chiziqlar bilan bo'laklarga bo'lingan bo'lsa, transport vositalarining harakati qat'iy belgilangan bo'laklar bo'ylab amalga oshirilishi kerak. Buzilgan belgilanish chiziqlariga faqat bo'laklarni almashtirganda ruxsat beriladi.
9.8. Teskari harakatga ega bo'lgan yo'lga burilganda, haydovchi transport vositasini qatnov qismlarining kesishmasidan chiqib ketayotganda transport vositasi eng o'ng bo'lakni egallaydigan tarzda boshqarishi kerak. Qayta qurishga haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish boshqa bo'laklarda ham ruxsat etilganligiga ishonch hosil qilgandan keyingina ruxsat etiladi.
9.9. Avtotransport vositalarining yo'l chetlari, trotuarlar va piyodalar yo'laklarida harakatlanishi taqiqlanadi (Qoidalarning 12.1, 24.2-bandlarida ko'rsatilgan hollar bundan mustasno). Yo‘l-xo‘jaligi va kommunal xo‘jaligi avtotransport vositalarining harakatlanishiga, shuningdek, boshqa kirish imkoniyatlari bo‘lmagan taqdirda, to‘g‘ridan-to‘g‘ri yelkalarda, piyodalar yo‘laklarida yoki piyodalar yo‘laklarida joylashgan savdo va boshqa korxona va ob’yektlarga yuk olib ketuvchi transport vositalarining eng qisqa yo‘l bo‘ylab kirishiga ruxsat etiladi. . Shu bilan birga, harakat xavfsizligini ta'minlash kerak.
9.10. Haydovchi oldidagi transport vositasidan to'qnashuvning oldini olishga imkon beradigan masofani, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan lateral masofani saqlashi kerak.
9.11. Aholi punktlaridan tashqaridagi yo'llarda tezligi soatiga 40 km dan oshmasligi kerak bo'lgan transport vositalarining haydovchilari o'zlarining transport vositalari va oldlarida harakatlanayotgan transport vositalari o'rtasida shunday masofani saqlashlari shartki, ularni quvib o'tadigan transport vositalari ilgari egallab turgan bo'lakka o'tishlari mumkin. ular tomonidan aralashuvsiz. Haydovchi quvib o'tishga tayyorlanayotgan bo'lsa, shuningdek, og'ir tirbandlikda va uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda ushbu talab qo'llanilmaydi.
10. Harakat tezligi10.1. Haydovchi transport vositasini harakat intensivligini, transport vositasi va yukning xususiyatlari va holatini, yo'l va meteorologik sharoitlarni, xususan, harakat yo'nalishidagi ko'rinishni hisobga olgan holda, belgilangan chegaradan oshmaydigan tezlikda boshqarishi kerak. Tezlik haydovchiga Qoidalar talablariga rioya qilish uchun transport vositasining harakatini doimiy nazorat qilish imkoniyatini ta'minlashi kerak.
Agar haydovchi aniqlay oladigan yo'l harakati uchun xavf mavjud bo'lsa, u transport vositasi to'xtaguncha tezlikni kamaytirish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak.
10.2. Aholi punktlarida transport vositalarining 60 km/soat dan oshmaydigan tezlikda harakatlanishiga ruxsat beriladi.
Eslatma. Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalarda, hududlarda, viloyatlarda, avtonom viloyatlarda, avtonom okruglarda, Moskva va Sankt-Peterburg shaharlarida, agar yo'llarning ayrim uchastkalarida tezlikni oshirish mumkin (tegishli 3.24 belgilarini o'rnatish bilan). yo'l sharoitlari ta'minlash xavfsiz harakat ko'proq tezlik bilan.
10.3. Aholi punktlaridan tashqarida harakatlanishga ruxsat beriladi:
avtomobil yo'llarida ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan yengil va yuk avtomobillari - 110 km/soatdan, boshqa yo'llarda - 90 km/soatdan ko'p bo'lmagan tezlikda;
barcha yo'llarda shaharlararo va qo'shimcha kichik avtobuslar va mototsikllar - soatiga 90 km dan oshmasligi kerak;
boshqa avtobuslar, tirkamani tortib olishda yengil avtomobillar, ruxsat etilgan maksimal og‘irligi 3,5 tonnadan ortiq bo‘lgan yuk avtomobillari avtomobil yo‘llarida - soatiga 90 km dan, boshqa yo‘llarda - soatiga 70 km dan oshmasligi kerak;
tanadagi odamlarni tashiydigan yuk mashinalari - soatiga 60 km dan oshmasligi kerak;
kuch bilan boshqariladigan transport vositalarini tortib oladigan transport vositalari - soatiga 50 km dan oshmasligi kerak;
xavfli, og'ir va katta hajmli yuklarni tashuvchi transport vositalari - tashish shartlarini kelishishda belgilangan tezlikdan oshmaydigan tezlikda.
10.4. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
oshib ketish eng yuqori tezlik belgilangan texnik spetsifikatsiya transport vositasi;
"Tezlik chegarasi" identifikatsiya belgisida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketish<*>avtomobilga o'rnatilgan;
juda past tezlikda keraksiz haydash orqali boshqa transport vositalariga xalaqit berish;
yo'l-transport hodisasini oldini olish uchun zarur bo'lmasa, qattiq tormoz qiling.
11. Oldindan o‘tish, kelayotgan harakat11.1. quvib o'tishdan oldin haydovchi quyidagilarni ta'minlashi kerak:
u kirmoqchi bo'lgan bo'lak quvib o'tish uchun etarli masofada bo'sh va bu manevr orqali u yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga va ushbu bo'lak bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga xalaqit bermaydi;
xuddi shu bo'lakda orqada ketayotgan transport vositasi quvib o'tishni boshlamagan va oldinda harakatlanayotgan transport vositasi quvib o'tish, chapga burilish (qayta qurish) haqida signal bermagan;
quvib o'tishni tugatgandan so'ng, u bosib o'tilgan transport vositasiga xalaqit bermasdan, ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi mumkin.
11.2. Yo'lsiz transport vositasini faqat chap tomonda bosib o'tishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, haydovchi chapga burilish signalini bergan va manevrni bajarishga kirishgan transport vositasini quvib o'tish o'ng tomondan amalga oshiriladi.
11.3. Kutib o'tilayotgan transport vositasining haydovchisiga harakat tezligini oshirish yoki boshqa harakatlar bilan quvib o'tishning oldini olish taqiqlanadi.
11.4. O'tishni tugatgandan so'ng (o'ng tomonda ruxsat etilgan quvib o'tish bundan mustasno), haydovchi ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi kerak. Shu bilan birga, ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun ikki yoki undan ortiq bo'laklar mavjud bo'lsa, quvib o'tuvchi haydovchi Qoidalarning 9.4-bandiga binoan, agar ilgari egallab olingan bo'lakka qaytgandan so'ng darhol yangi quvib o'tishni boshlashi kerak bo'lsa, chap bo'lakda qolishi mumkin. va agar u transport vositalariga xalaqit bermasa, uni yuqori tezlikda kuzatib boradi.
11.5. quvib o'tish taqiqlanadi:
qarama-qarshi bo'lakka chiqadigan tartibga solinadigan chorrahalarda va tartibga solinmagan chorrahalarda asosiy bo'lmagan yo'lda harakatlanayotganda (aylanma yo'llarda quvib o'tish, ikki g'ildirakli transport vositalarini quvib o'tish bundan mustasno). yon tirkamasi va o'ngda quvib o'tishga ruxsat berilgan);
piyodalar o'tish joylarida, agar ularda piyodalar bo'lsa;
temir yo'l kesishmalarida va ularning oldidan 100 m dan yaqinroqda;
transport vositasini bosib o'tish yoki chetlab o'tish;
ko'tarilish oxirida va ko'rish imkoniyati cheklangan boshqa yo'l uchastkalarida qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan.
11.6. Aholi punktlaridan tashqarida past tezlikda yoki katta o'lchamli transport vositasining haydovchisi ushbu transport vositasini quvib o'tish qiyin bo'lgan hollarda imkon qadar o'ngga borishi va kerak bo'lganda to'xtab turishi kerak. uning orqasida to'plangan o'tish.
11.7. Agar qarama-qarshi harakat qiyin bo'lsa, unda to'siq bo'lgan haydovchi yo'l berishi kerak. 1.13 va 1.14 belgilari bilan belgilangan yonbag'irlarda, to'siq mavjud bo'lganda, pastga qarab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi yo'l berishi kerak.
12. To'xtash va to'xtash joyi12.1. Avtotransport vositalarini yo'lning o'ng tomonida yo'l chetida, u yo'q bo'lganda esa qatnov qismining chetida to'xtatish va to'xtatishga ruxsat beriladi.
Yo'lning chap tomonida har bir yo'nalish uchun bir qatorli, o'rtada tramvay izlari bo'lmagan yo'llarda va bir tomonlama yo'llarda yuk ortish yoki tushirish uchun to'xtash joyida to'xtash va to'xtashga ruxsat beriladi).
12.2. Konfiguratsiyasi (qatnov qismini mahalliy kengaytirish) transport vositalarini boshqacha joylashtirish imkonini beradigan joylar bundan mustasno, transport vositasini qatnov qismining chetiga parallel ravishda bir qatorda qo'yishga ruxsat beriladi. Yon tirkamasi bo'lmagan ikki g'ildirakli transport vositalarini ikki qatorga qo'yish mumkin.
Yo'lakning qatnov qismi bilan chegaradosh chetida to'xtash joyiga faqat avtomobillar, mototsikllar, mopedlar va velosipedlar uchun ruxsat beriladi, agar bu piyodalar harakatiga xalaqit bermasa.
12.3. Aholi punktidan tashqarida uzoq muddatli dam olish, tunash va shunga o'xshash narsalar uchun to'xtash joyiga faqat shu uchun ajratilgan joylarda yoki yo'ldan tashqarida ruxsat beriladi.
12.4. To'xtash taqiqlanadi:
tramvay yo'llarida, shuningdek ularga yaqin joyda, agar bu tramvaylar harakatiga xalaqit bersa;
temir yo'l kesishmalarida, tunnellarda, shuningdek, estakadalar, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlarda (agar bu yo'nalishda harakatlanish uchun uchta bo'lakdan kam bo'lsa) va ular ostida;
qattiq belgi chizig'i (qatnov qismining chetini belgilovchi chiziqdan tashqari) va to'xtab qolgan transport vositasi orasidagi masofa 3 m dan kam bo'lgan joylarda;
piyodalar o'tish joylarida va ularning oldida 5 m dan yaqinroq;
yo'lning ko'rinishi kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam bo'lsa, xavfli burilishlar va yo'lning uzunlamasına profilining qavariq yoriqlari yaqinidagi qatnov qismida;
qatnov qismlarining kesishmasida va kesishgan qatnov qismining chetidan 5 m dan yaqinroqda, uch tomonlama chorrahalarning (chorrahalarning) yon o'tish joyiga qarama-qarshi tomoni bundan mustasno. qattiq chiziq belgilar yoki ajratuvchi chiziq;
to'xtash joylaridan 15 m dan yaqinroq, ular yo'q bo'lganda esa - yo'nalishdagi transport vositalari yoki taksilar uchun to'xtash belgisidan, agar bu ularning harakatiga xalaqit bersa;
transport vositasi boshqa haydovchilarni svetofordan, yo'l belgilaridan to'sib qo'yadigan yoki boshqa transport vositalarining harakatlanishini (kirish yoki chiqish) imkonsiz qiladigan yoki piyodalarning harakatiga xalaqit beradigan joylarda.
12.5. Avtoturargoh taqiqlanadi:
to'xtash taqiqlangan joylarda;
2.1 belgisi bilan belgilangan yo'llarning qatnov qismidagi aholi punktlaridan tashqarida;
temir yo'l kesishmalaridan 50 m dan yaqinroq.
12.6. To'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda, haydovchi transport vositasini ushbu joylardan burish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak.
12.7. Agar bu boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit beradigan bo'lsa, avtomobil eshiklarini ochish taqiqlanadi.
12.8. Haydovchi transport vositasining o'z-o'zidan harakatlanishi yoki haydovchi yo'qligida foydalanishning oldini olish uchun zarur choralarni ko'rgan bo'lsa, o'z joyini tark etishi yoki transport vositasini tark etishi mumkin.
13. Chorrahalarning o'tishi13.1. Haydovchi o‘ngga yoki chapga burilishda o‘zi burilib ketayotgan qatnov qismini kesib o‘tayotgan piyodalarga, shuningdek, velosiped yo‘li bo‘ylab uni kesib o‘tayotgan velosipedchilarga yo‘l berishi kerak.
13.2. Haydovchini to'xtashga majbur qiladigan, ko'ndalang yo'nalishda transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, chorrahaga yoki qatnov qismlari chorrahasiga chiqish taqiqlanadi.
13.3. Harakat ketma-ketligi svetofor yoki svetoforning signallari bilan belgilanadigan chorraha tartibga solingan deb hisoblanadi.
Sariq miltillovchi signal, ishlamaydigan svetoforlar yoki svetoforning yo'qligi bilan chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalar bo'ylab harakatlanish qoidalariga va chorrahada o'rnatilgan ustuvor belgilarga rioya qilishlari shart.
Tartibga solingan chorrahalar13.4. Svetoforning yashil chirog‘ida chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi tomondan to‘g‘ri va o‘ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
13.5. Svetoforning sariq yoki qizil chirog'i bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
13.6. Agar svetofor yoki svetoforning signallari bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositalarining harakatlanishiga imkon bersa, tramvay harakat yo'nalishidan qat'i nazar, afzalliklarga ega. Biroq, qizil yoki sariq svetofor bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, tramvay boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
13.7. Yo'l qo'yadigan svetofor bilan chorrahaga kirgan haydovchi chorrahadan chiqishdagi svetoforlardan qat'i nazar, belgilangan yo'nalishda chiqishi kerak. Shu bilan birga, haydovchining marshrutida joylashgan svetoforlar oldidagi chorrahada to'xtash chiziqlari (5.33 belgilari) mavjud bo'lsa, haydovchi har bir svetoforning signallariga amal qilishi kerak.
13.8. Svetoforning ruxsat beruvchi signali yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatni yakunlayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishning qatnov qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishga majburdir.
Tartibga solinmagan chorrahalar13.9. Teng bo'lmagan yo'llarning kesishmasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
13.10. Agar chorrahada asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, haydovchilar harakatlanishadi Asosiy yo'l, ekvivalent yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilish kerak. Xuddi shu qoidalarga ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar ham amal qilishlari kerak.
13.11. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.
13.12. Chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri yoki o'ngga teng keladigan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
13.13. Agar haydovchi yo'l qoplamasi (qorong'ilik, loy, qor va boshqalar) mavjudligini aniqlay olmasa va ustuvor belgilar bo'lmasa, u ikkinchi darajali yo'lda ekanligini taxmin qilishi kerak.
14. Piyodalar o'tish joylari va yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari14.1. Avtotransport vositasi haydovchisi qatnov qismini tartibga solinmagan holda kesib o'tayotgan piyodalarga yo'l berishga majburdir.<*>Piyodalar o'tish joyi.
<*>Tartibga solinadigan va tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari tushunchalari 13.3-bandda belgilangan tartibga solinadigan va tartibga solinmagan chorrahalar tushunchalariga o'xshashdir. Qoidalar.
14.2. Agar transport vositasi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi oldida to'xtagan yoki tezligini pasaytirgan bo'lsa, qo'shni bo'laklarda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari to'xtatilgan transport vositasi oldida piyodalar yo'qligiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatni davom ettirishlari mumkin.
14.3. Boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida svetofor yoqilganda haydovchi piyodalarga ushbu yo'nalishda qatnov qismini kesib o'tishni yakunlashiga ruxsat berishi kerak.
14.4. Piyodalar o'tish joyiga kirish taqiqlanadi, agar uning orqasida tirbandlik paydo bo'lsa, bu haydovchini piyodalar o'tish joyida to'xtashga majbur qiladi.
14.5. Barcha holatlarda, jumladan, piyodalar o'tish joylaridan tashqarida, haydovchi oq tayoq bilan signal beradigan ko'r piyodalarga yo'l berishi kerak.
14.6. Haydovchi to'xtash joyida turgan transport vositasiga (eshiklar tomonidan) qarab yoki undan uzoqlashayotgan piyodalarga, agar minish va tushirish qatnov qismidan yoki unda joylashgan qo'nish joyidan amalga oshirilsa, yo'l berishi kerak.
14.7. “Bolalar aravachasi” identifikatsiya belgisi bilan to‘xtatilgan transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi tezlikni pasaytirishi, kerak bo‘lganda to‘xtashi va bolalar guruhini o‘tib ketishiga yo‘l qo‘yishi kerak.
15. Temir yo'l bo'ylab harakatlanish15.1. Avtomobil haydovchilari kesib o'tishlari mumkin temir yo'llar faqat temir yo'l kesishmalarida, poezdga (lokomotiv, trolleybus) yo'l berish.
15.2. Temir yo'l kesishmasiga yaqinlashayotganda haydovchi yo'l belgilari, svetoforlar, belgilar talablari, to'siqning holati va o'tish joyidagi navbatchining ko'rsatmalariga amal qilishi va yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv) yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak. , trolleybus).
to'siq yopilganda yoki yopila boshlaganda (svetoforning signalidan qat'iy nazar);
svetoforning taqiqlovchi signalida (to'siqning joylashuvi va mavjudligidan qat'iy nazar);
o'tish joyida navbatchining taqiqlovchi signalida (navbatchi haydovchiga ko'kragini yoki orqa tomonini boshiga ko'tarilgan tayoq, qizil fonar yoki bayroq bilan qaragan holda yoki qo'llarini yon tomonga cho'zgan holda);
agar o'tish joyi orqasida haydovchini o'tish joyida to'xtashga majbur qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa;
agar poezd (lokomotiv, trolleybus) ko'rinadigan joyda o'tish joyiga yaqinlashayotgan bo'lsa.
Bundan tashqari, taqiqlanadi:
qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan o'tish joyi oldida turgan transport vositalarini aylanib o'tish;
to'siqni o'zboshimchalik bilan ochish;
qishloq xo'jaligi, yo'l, qurilish va boshqa mashina va mexanizmlarni o'tish joyidan transport bo'lmagan holatda olib o'tish;
yo'l masofasining boshlig'ining ruxsatisiz temir yo'l tezligi soatiga 8 km dan kam bo'lgan past tezlikda harakatlanadigan transport vositalarining harakati, shuningdek, traktorli chanalar.
15.4. O'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlangan hollarda, haydovchi to'xtash chizig'ida to'xtashi, 2,5 belgisi yoki svetoforlar mavjud bo'lmasa, to'siqdan 5 m dan yaqinroq bo'lmasligi kerak, ikkinchisi bo'lmaganida esa yaqinroq bo'lmasligi kerak. eng yaqin temir yo'lgacha 10 m dan ortiq.
15.5. O'tish joyida majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi darhol odamlarni tushirishi va o'tish joyini bo'shatish choralarini ko'rishi kerak. Shu bilan birga, haydovchi:
iloji bo'lsa, ikki kishini yo'l bo'ylab har ikki yo'nalish bo'ylab chorrahadan 1000 m masofaga (agar bitta bo'lsa, u holda yo'lning eng yomon ko'rinadigan tomoniga) yuboring, ularga haydovchiga to'xtash signalini berish qoidalarini tushuntiring. yaqinlashayotgan poyezd;
avtomobil yaqinida turing va umumiy signal signallarini bering;
poezd paydo bo'lganda, signal berib, unga qarab yuguring
to'xtaydi.
Eslatma. To'xtash signali - qo'lning dumaloq harakati (kunduzi yorqin materiya yoki biron bir aniq ko'rinadigan narsa bilan, kechasi - mash'al yoki chiroq bilan). Umumiy signal signali bir uzun va uchta qisqa signal seriyasidir.
16. Avtomobil yo'llarida harakatlanish16.1. Avtomobil yo'llarida quyidagilar taqiqlanadi:
piyodalar, uy hayvonlari, velosipedlar, mopedlar, traktorlar va o'ziyurar transport vositalari, texnik xususiyatlariga yoki holatiga ko'ra tezligi 40 km/soat dan kam bo'lgan boshqa transport vositalarining harakatlanishi; ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalarining ikkinchi bo'lakdan tashqarida harakatlanishi;
5.15 yoki 6.11 belgilari bilan belgilangan maxsus to'xtash joylaridan tashqarida to'xtash;
U-burilish va bo'linuvchi chiziqning texnologik bo'shliqlariga kirish; orqaga qaytish; mashg'ulot safari.
16.2. Yo'lda majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi Qoidalarning 7-bo'limi talablariga muvofiq transport vositasini belgilashi va uni buning uchun mo'ljallangan bo'lakka olib chiqish choralarini ko'rishi kerak ( qatorning o'ng tomonida qatnov qismining chetini bildiradi).
16.3. Ushbu bo'limning talablari 5.3 belgisi bilan belgilangan yo'llarga ham tegishli.
17. Aholi turar joylarida harakatlanish17.1. Turar-joy massivida, ya'ni kirish va chiqish joylari 5.38 va 5.39 belgilari bilan belgilangan hududda piyodalar yo'laklarida ham, qatnov qismida ham harakatlanishiga ruxsat etiladi. Turar-joy hududida piyodalar ustunlikka ega, ammo ular transport vositalarining harakatiga asossiz to'siqlar yaratmasligi kerak.
17.2. Turar joy hududida soatiga 20 km dan yuqori tezlikda harakatlanish, mashg'ulot haydash, ishlayotgan dvigatel bilan to'xtash, shuningdek, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq yuk mashinalarini maxsus tashqarida to'xtash taqiqlanadi. ajratilgan va belgilar va (yoki) belgilar bilan belgilangan.
17.3. Haydovchilar turar joy hududidan chiqib ketayotganda yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga yo‘l berishlari shart.
17.4. Ushbu bo'limning talablari hovli maydonlariga ham tegishli.
18. Shuttle transport vositalarining ustuvorligi18.1. Tramvay izlari qatnov qismini kesib o'tadigan chorrahalardan tashqarida tramvay izsiz transport vositalariga nisbatan ustunlikka ega, depodan chiqish hollari bundan mustasno.
18.2. 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 belgilari bilan belgilangan marshrut transport vositalari uchun chiziqli yo'llarda ushbu bo'lakda boshqa transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi taqiqlanadi.
Agar ushbu bo'lak qatnov qismining qolgan qismidan buzilgan belgi chizig'i bilan ajratilgan bo'lsa, u holda burilish paytida transport vositalari unga bo'laklarni o'zgartirishi kerak. Shuningdek, bunday joylarda yo'lga kirayotganda va yo'lovchilarni qatnov qismining o'ng chetida, marshrut transport vositalariga xalaqit bermasa, ushbu bo'lakka chiqish va tushirish uchun ruxsat etiladi.
18.3. Aholi punktlarida haydovchilar trolleybus va avtobuslarga belgilangan to‘xtash joyidan boshlab yo‘l berishlari shart. Trolleybus va avtobus haydovchilari ularga yo‘l berilganiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatlanishni boshlashlari mumkin.
19. Tashqi yorug'lik va ovozli signallardan foydalanish19.1. Kechasi va yo'lning yoritilishidan qat'i nazar, ko'rinmas sharoitlarda, shuningdek tunnellarda harakatlanayotgan transport vositasi quyidagi yoritish moslamalarini yoqishi kerak:
barcha avtotransport vositalari va mopedlarda - uzoq yoki past nurli faralar, velosipedlarda - faralar yoki chiroqlar, ot aravalarida - chiroqlar (agar mavjud bo'lsa);
treylerlarda - tozalash chiroqlari.
19.2. Uzoq nurni past nurga o'tkazish kerak:
aholi punktlarida, agar yo'l yoritilgan bo'lsa;
qarama-qarshi harakatni transport vositasidan 150 m dan kam masofada, shuningdek uzoqroq masofada o'tayotganda, agar kelayotgan transport vositasining haydovchisi vaqti-vaqti bilan faralarni almashtirish orqali buning zarurligini ko'rsatsa;
har qanday boshqa hollarda, ham kelayotgan, ham o'tayotgan transport vositalarining haydovchilarini ko'r qilish imkoniyatini istisno qilish.
Ko'zi ojiz bo'lsa, haydovchi xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi va chiziqni o'zgartirmasdan, sekinlashishi va to'xtashi kerak.
19.3. Kechasi yo'llarning yoritilmagan qismlarida to'xtash va to'xtash vaqtida, shuningdek, ko'rishning etarli darajada bo'lmagan sharoitlarida transport vositasida yon chiroqlar yoqilishi kerak. Ko'rinishning etarli emasligi sharoitida, yon chiroqlarga qo'shimcha ravishda, qisqa nurli faralar, tumanga qarshi chiroqlar va orqa tuman chiroqlari yoqilishi mumkin.
19.4. Tumanga qarshi chiroqlardan foydalanish mumkin:
etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, ham alohida, ham qisqa yoki asosiy nurli faralar bilan;
tunda yo'llarning yoritilmagan qismlarida qisqa yoki uzun nurli faralar bilan birga;
Qoidalarning 19.5-bandida nazarda tutilgan shartlarda qisqa faralar o'rniga.
19.5. Kunduzgi vaqtda haydashda harakatlanayotgan transport vositasini ko'rsatish uchun qisqa faralarni yoqish kerak:
mototsikl va mopedlarda;
uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda;
maxsus ajratilgan bo‘lak bo‘ylab asosiy transport oqimi tomon harakatlanayotgan marshrut transport vositalarida;
da tashkillashtirilgan transport avtobuslarda yoki yuk mashinalarida bolalar guruhlari;
xavfli, katta hajmli va og'ir yuklarni tashishda;
avtotransport vositalarini tortib olishda (tortishuvchi transport vositasida).
19.6. Fara - projektor va fara - qidiruvchiga kelayotgan transport vositalari bo'lmaganda faqat aholi punktlaridan tashqarida foydalanishga ruxsat beriladi. Aholi punktlarida faqat tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari rasmiy topshiriqni bajarishda bunday faralardan foydalanishlari mumkin.
19.7. Orqa tuman chiroqlari faqat yomon ko'rish sharoitida ishlatilishi mumkin. Orqa tuman chiroqlarini tormoz chiroqlariga ulash taqiqlanadi.
19.8. "Avtopoezd" identifikatsiya belgisi avtopoyezd harakatlanayotganda, tungi vaqtda va ko'rinmas sharoitlarda, qo'shimcha ravishda, to'xtash yoki to'xtab turish vaqtida yoqilishi kerak.
19.9. Yo'lda qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarayotgan transport vositalarida, shuningdek og'ir, katta hajmli yoki xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarida to'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq ushbu yuklarni tashish qoidalarida nazarda tutilgan hollarda yoqilishi kerak.
19.10. Ovozli signallardan faqat quyidagi hollarda foydalanish mumkin:
boshqa haydovchilarni aholi punktlaridan tashqarida bosib o'tish niyati haqida ogohlantirish;
yo'l-transport hodisasining oldini olish zarur bo'lgan hollarda.
19.11. quvib o'tish haqida ogohlantirish uchun ovozli signal o'rniga (yoki u bilan birga) yorug'lik signali berilishi mumkin, bu kunduzi vaqti-vaqti bilan faralar to'plamini qisqa muddatli yoqish va o'chirish, qorong'i vaqtda esa. kun - faralarni qisqa nurdan uzoq nurga bir necha marta almashtirish.
20. Avtotransport vositalarini tortib olish20.1. Qattiq yoki egiluvchan bog'ichda tortish, faqat tortilayotgan transport vositasining g'ildiragida haydovchi bo'lgan taqdirdagina amalga oshirilishi kerak, agar qattiq bog'ichning konstruktsiyasida ko'zda tutilmagan bo'lsa. to'g'ri chiziqli harakat tortib olinadigan transport vositasining traektoriyasi bo'ylab harakatlanish.
20.2. Moslashuvchan yoki qattiq tirgakda tirkashda odamlarni tortib olinadigan avtobusda, trolleybusda va tirkamaning orqa qismida tashish taqiqlanadi. yuk mashinasi, va qisman yuklash yo'li bilan tortib olishda - tortib olinadigan transport vositasining kabinasida yoki kuzovida, shuningdek, tortuvchi transport vositasining kuzovida odamlarning mavjudligi.
20.3. Egiluvchan tirgakda tortganda, tortuvchi va tortiladigan transport vositalari orasidagi masofa 4-6 m oralig'ida, qattiq bog'ichda esa 4 m dan oshmasligi kerak.
20.4. Tortib olish taqiqlanadi:
rul boshqaruvi bo'lmagan transport vositalari<*>(qisman yuklash usuli bilan tortishga ruxsat beriladi);
ikki yoki undan ortiq transport vositalari;
tormoz tizimi ishlamay qolgan transport vositalari<*>agar ularning haqiqiy massasi tortib olinadigan transport vositasining haqiqiy massasining yarmidan ko'p bo'lsa. Haqiqiy massasi kamroq bo'lsa, bunday transport vositalarini faqat qattiq bog'ichda yoki qisman yuklash orqali tortib olishga ruxsat beriladi;
yon tirkamasi bo'lmagan mototsikllar, shuningdek, bunday mototsikllar;
egiluvchan bog'ichda muzli sharoitda.
<*>Haydovchiga transport vositasini to'xtatish yoki haydash paytida, hatto minimal tezlikda ham manevr qilish imkonini bermaydigan tizimlar ishlamay qolgan deb hisoblanadi.
21. Mashg'ulot o'tkazish21.1. Dastlabki haydash yo'riqnomalari yopiq joylarda yoki poyga yo'llarida o'tkazilishi kerak.
21.2. Yo'llarda haydashni o'rgatish faqat murabbiy bilan va agar stajyorning dastlabki haydash ko'nikmalariga ega bo'lsa, ruxsat etiladi. Talaba Qoidalar talablarini bilishi va bajarishi shart.
21.3. Stajyorda ushbu toifadagi transport vositasini boshqarishni o'rganish huquqini beruvchi hujjat yoki 3 yildan ortiq haydovchilik tajribasi, shuningdek, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma bo'lishi kerak.
21.4. Avtomobilda o'rganuvchi kamida 16 yoshda, mototsiklda esa kamida 14 yoshda bo'lishi kerak.
21.5. Trening o'tkaziladigan motorli transport vositasi belgilanishi kerak identifikatsiya belgilari"O'quv avtomobili" va stajyor uchun orqa ko'zgu bilan jihozlangan.
21.6. Roʻyxati belgilangan tartibda eʼlon qilinadigan yoʻllarda haydovchilik amaliyotini oʻtkazish taqiqlanadi.
22. Odamlarni tashish22.1. Yuk mashinasi orqasida odamlarni tashish "S" toifali transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo'lgan haydovchilar tomonidan amalga oshirilishi kerak (8 dan ortiq odamni, shu jumladan salonda yo'lovchilarni tashishda - "S" va "toifalari. D") va 3 yildan ortiq ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarish tajribasi.
Eslatma. Harbiy haydovchilarni yuk avtomashinalarida odamlarni tashishga qabul qilish belgilangan tartibda amalga oshiriladi.
22.2. Yassi yuk mashinasining kuzovida odamlarni tashish, agar u Asosiy qoidalarga muvofiq jihozlangan bo'lsa, bolalarni tashish faqat alohida hollarda ruxsat etiladi.
22.3. Yuk mashinasining orqa qismida tashiladigan odamlar soni o'tirish uchun jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.
22.4. Sayohatdan oldin yuk mashinasining haydovchisi yo'lovchilarga chiqish, tushirish va kuzovda joylashish tartibi bo'yicha ko'rsatmalar berishi kerak.
Siz yo'lovchilarni xavfsiz tashish uchun sharoitlar ta'minlanganligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina harakatni boshlashingiz mumkin.
22.5. Odamlarni tashish uchun jihozlanmagan bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida o'tishga faqat yukni kuzatib boradigan yoki uni qabul qilganidan keyin, agar ular yon tomonlardan pastroqda joylashgan o'rindiq bilan ta'minlangan bo'lsa, ruxsat etiladi.
22.6. Bolalar guruhlarini avtobusda yoki kuzovli yuk mashinasida - furgonda tashishda ular kattalar hamrohligida, bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining orqasida esa kamida ikkitasi bo'lishi kerak. Ushbu transport vositalarining old va orqa qismida “Bolalar aravachasi” belgilari bo‘lishi kerak.
22.7. Haydovchi yo'lovchilarni minish va tushirishni transport vositasi to'liq to'xtagandan keyingina amalga oshirishi va faqat shu vaqtdan boshlab haydashni boshlashi shart. yopiq eshiklar ortida va ular to'liq to'xtaguncha ularni ochmang.
avtomobil kabinasidan tashqarida (bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida yoki furgon kuzovida odamlarni tashish hollari bundan mustasno), traktor, boshqa o'ziyurar transport vositalari, yuk tirkamasida, tirkamada - dacha , yuk mototsiklining korpusida va mototsikl dizaynida nazarda tutilgan o'rindiqlardan tashqarida;
12 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno, transport vositasining texnik tavsiflarida nazarda tutilgan miqdordan ortiq. Bunday holda, avtomobilning haqiqiy massasi ruxsat etilganidan oshmasligi kerak maksimal og'irlik ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi.
12 yoshgacha bo'lgan bolalarni mototsiklning orqa o'rindig'ida, shuningdek old o'rindiqda tashish taqiqlanadi. yengil avtomobil bolalar uchun maxsus himoya vositasi bo'lmaganda.
23. Yuklarni tashish23.1. Tashilayotgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ushbu transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak.
23.2. Harakatni boshlashdan oldin va harakat paytida haydovchi yukning yiqilmasligi, harakatga xalaqit bermasligi uchun uning joylashishi, mahkamlanishi va holatini nazorat qilishi shart.
23.3. Yuklarni tashishga quyidagi shartlar bilan ruxsat etiladi:
haydovchining ko'rinishini cheklamaydi;
nazoratni murakkablashtirmaydi va avtomobilning barqarorligini buzmaydi;
tashqi yoritish moslamalari va retroreflektorlarni, ro'yxatga olish va identifikatsiya belgilarini qamrab olmaydi, shuningdek, qo'l signallarini qabul qilishga xalaqit bermaydi;
shovqin yaratmaydi, chang chiqarmaydi, yo'lni va atrof-muhitni ifloslantirmaydi.
Tovarning holati va joylashuvi qoniqtirmasa belgilangan talablar, haydovchi sanab o'tilgan tashish qoidalarining buzilishini bartaraf etish yoki keyingi harakatni to'xtatish choralarini ko'rishi shart.
23.4. Avtotransport vositasining old va orqa o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki yon chiroqning tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq chetga chiqadigan yuk identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak " Katta o'lchamdagi yuk", va qorong'uda va etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, qo'shimcha ravishda, old tomondan - oq chiroq yoki retroreflektor bilan, orqada esa - qizil chiroq yoki retroreflektor bilan.
23.5. Og'ir va xavfli yuklarni, zararsizlantirilmagan konteynerlarni tashish, umumiy parametrlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,5 m dan, qatnov qismi yuzasidan 4 m balandlikdan, uzunligi 20 m dan (bir tirkama bilan birga) dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakati. , yoki yuk transport vositasining o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiq bo'lsa, ikki yoki undan ortiq tirkama bilan yo'l poezdlarining harakati quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. maxsus qoidalar.
24.1. Velosiped, ot aravasi (chana) haydashga, yo'llarda haydashda yuk, hayvonlar yoki podani haydashga 14 yoshdan kichik bo'lmagan, mopedda esa 16 yoshdan kichik bo'lmagan shaxslarga ruxsat beriladi. eski.
Eslatma. Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalarda, hududlar, viloyatlar, avtonom viloyatlar, avtonom okruglar, Moskva shaharlari va Sankt-arabalar (chanalar) Qoidalar va asosiy qoidalarni bilishlarini tasdiqlovchi hujjat va bu transport vositalari maxsus ro'yxatga olingan. plastinka.
24.2. Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk ortilgan hayvonlar bir qatorda faqat eng o'ng bo'lakda, imkon qadar o'ngga harakatlanishi kerak. Yo'l chetida harakatlanish, agar u piyodalarga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi.
Velosipedchilar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk tashuvchi hayvonlarning kolonnalari qatnov qismi bo'ylab harakatlanayotganda 10 ta velosipedchilar, minadigan va yuk tashuvchi hayvonlar va 5 ta arava (chana) guruhlariga bo'lingan bo'lishi kerak. quvib o'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa 80 - 100 m bo'lishi kerak.
24.3. Velosiped va moped haydovchilariga quyidagilar taqiqlanadi:
kamida bir qo'l bilan rulni ushlab turmasdan haydash;
yo'lovchilarni, 7 yoshgacha bo'lgan boladan tashqari, ishonchli oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashish;
uzunligi yoki kengligi 0,5 m dan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;
yaqin atrofda bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning velosiped yo'li;
tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda chapga yoki orqaga buriling.
Velosiped va mopedlarni, shuningdek, velosiped va mopedlarni tortib olish taqiqlanadi, velosiped yoki moped bilan foydalanish uchun mo'ljallangan tirkamani tortib olish bundan mustasno.
24.4. Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosiped va moped haydovchilari ushbu yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.
Ot aravasi (chana) haydovchisi yo'lga qo'shni hududdan yoki ko'rish cheklangan joylarda ikkinchi darajali yo'ldan kirayotganda hayvonni jilovidan ushlab turishi kerak.
24.5. Yo'lda hayvonlar, qoida tariqasida, kunduzgi soatlarda distillangan bo'lishi kerak. Haydovchilar hayvonlarni imkon qadar yo'lning o'ng tomoniga yaqinroq olib borishlari kerak.
24.6. Hayvonlarni temir yo'l bo'ylab haydashda podani shunday kattalikdagi guruhlarga bo'lish kerakki, haydovchilar sonini hisobga olgan holda har bir guruhning xavfsiz o'tishi ta'minlanadi.
24.7. Ot aravalari (chanalar) haydovchilari, yuk tashish, jonivorlar va chorva mollarini mindiruvchi haydovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:
hayvonlarni yo'lda nazoratsiz qoldirish;
hayvonlarni temir yoʻl va yoʻllardan maxsus ajratilgan joylardan tashqarida, shuningdek tungi vaqtda va yetarlicha koʻrinmaydigan sharoitlarda (turli darajadagi qoramol oʻtish joylaridan tashqari) haydash;
boshqa yo'llar mavjud bo'lsa, asfalt va tsement-beton qoplamali yo'l bo'ylab hayvonlarni olib boring.
"Zakonbase" veb-saytida Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 10.23.93 yildagi N 1090-sonli (08.01.96 yildagi tahrirdagi) "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi qarori eng ko'p taqdim etilgan. oxirgi nashri. Agar siz ushbu hujjatning 2014 yil uchun tegishli bo'limlari, boblari va moddalari bilan tanishsangiz, barcha qonuniy talablarga rioya qilish oson. Qiziqarli mavzu bo'yicha kerakli qonun hujjatlarini izlash uchun siz qulay navigatsiya yoki kengaytirilgan qidiruvdan foydalanishingiz kerak.
"Zakonbase" veb-saytida siz Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 10.23.93 yildagi N 1090-sonli "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi Nizomni (01.08.96 yildagi tahrirda) yangi va yangi shaklda topasiz. to'liq versiya unda barcha o'zgartirishlar va qo'shimchalar kiritilgan. Bu ma'lumotlarning dolzarbligi va ishonchliligini kafolatlaydi.
Bu ishlamaydi dan nashr 23.10.1993
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi 1090-sonli "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi qarori.
Farmon
Yo'l harakati tartibi va xavfsizligini ta'minlash, avtomobil transportidan foydalanish samaradorligini oshirish maqsadida Rossiya Federatsiyasi Vazirlar Kengashi - Hukumati qaror qiladi:
1. Ilova qilingan Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari va avtotransport vositalarini ekspluatatsiyaga qabul qilishning asosiy qoidalari va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha majburiyatlari (keyingi o'rinlarda Asosiy qoidalar deb yuritiladi) tasdiqlansin va 1 iyuldan kuchga kirsin. , 1994 yil.
Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalar, hududlar, viloyatlar, avtonom viloyatlar, avtonom okruglar, Moskva va Sankt-Peterburg shaharlari Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablariga muvofiq ko'chalar va yo'llarda transport harakati tashkil etilishini ta'minlaydi. Federatsiya.
2. 1994 yil 1 iyulga qadar vazirliklar va idoralar normativ hujjatlarni Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalariga va asosiy qoidalarga muvofiqlashtirsin.
3. 1994 yilda Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi yuk mashinalarida odamlarni tashish uchun harbiy haydovchilarni qabul qilish tartibini ishlab chiqsin.
4. Rossiya Federatsiyasi Matbuot va axborot vazirligiga:
Rossiya Federatsiyasining Yo'l harakati qoidalarining, asosiy qoidalarining, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi bilan kelishilgan holda etarli miqdordagi nashr etilishini ta'minlasin. yo'l harakati masalalari bo'yicha normativ hujjatlar to'plami;
Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda Rossiya Federatsiyasining Yo'l harakati qoidalari va asosiy qoidalarini ommalashtirish uchun o'quv-metodik adabiyotlar va ko'rgazmali qo'llanmalarni nashr etishni ta'minlash.
5. Rossiya Federatsiyasining Standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish qo'mitasi Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda 1993 yilda xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarining harakatlanish tartibini tartibga soluvchi davlat standartlariga yangi yo'l belgilarini kiritdi.
Vazirlar Kengashi Raisi -
Rossiya hukumati
Federatsiyalar
V. CHERNOMIRDIN
Tasdiqlangan
Vazirlar Kengashining qarori bilan -
Rossiya hukumati
Federatsiyalar
1993 yil 23 oktyabrdagi N 1090-son
1.1. Ushbu Yo'l qoidalari<*>rossiya Federatsiyasi hududida yagona yo'l harakati tartibini o'rnatish. Yo'l harakati bilan bog'liq boshqa qoidalar Qoidalarning talablariga asoslanishi va ularga zid kelmasligi kerak.
1.2. Qoidalarda quyidagi asosiy tushuncha va atamalardan foydalaniladi:
"Avtomobil yo'li" - 5.1 belgisi bilan belgilangan yo'l.<**>
"Velosiped" - nogironlar aravachasidan tashqari, ikki yoki undan ortiq g'ildiraklari bo'lgan va undagi odamlarning mushaklari kuchi bilan harakatlanadigan transport vositasi.
"Haydovchi" - transport vositasini boshqarayotgan shaxs, o'ram hayvonlarini, yo'l bo'ylab hayvonlarni yoki podani boshqarayotgan haydovchi. Haydovchi o'qituvchisi haydovchiga teng.
"Majburiy to'xtash" - transport vositasining texnik nosozligi yoki tashilayotgan yuk, haydovchining (yo'lovchining) holati yoki yo'lda to'siq paydo bo'lishi bilan bog'liq xavf tufayli harakatini to'xtatish.
"Asosiy yo'l" - kesishgan (qo'shni) yo'lga nisbatan 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 yoki 5.1 belgilari yoki asfaltlangan yo'lga (asfalt va sement-beton, tosh materiallar va boshqalar) nisbatan belgilangan yo'l. asfaltlanmagan yoki qo'shni hududlardan chiqish bilan bog'liq har qanday yo'lga. Chorraha oldidan ikkinchi darajali yo'lda asfaltlangan uchastkaning mavjudligi uni kesib o'tganga tenglashtirmaydi.
"Yo'l" - transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi.
"Yo'l-transport hodisasi" - transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, yuklar, inshootlar shikastlangan hodisa.
"Temir yo'l kesishmasi" - yo'lning temir yo'l yo'llari bilan bir xil darajadagi kesishishi.
"Shatl transporti" - odamlarni yo'llarda tashish va belgilangan to'xtash joylari (to'xtash joylari) bilan belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan umumiy foydalanishdagi transport vositasi (avtobus, trolleybus, tramvay).
<*>Keyinchalik - Qoidalar.
“Motorli transport vositasi” mopeddan tashqari dvigatel bilan harakatlanuvchi transport vositasini anglatadi. Bu atama har qanday traktor va o'ziyurar mashinalarga ham tegishli.
"Moped" - ish hajmi 50 kub metrdan oshmaydigan dvigatel bilan boshqariladigan ikki yoki uch g'ildirakli transport vositasi. sm va maksimal dizayn tezligi soatiga 50 km dan oshmaydi. Tashqi dvigatelli velosipedlar, mokikilar va shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqa transport vositalari mopedlarga tenglashtiriladi.
"Mototsikl" - yon tirkamasi bo'lgan yoki bo'lmagan ikki g'ildirakli motorli transport vositasi. Mototsikllar og'irligi 400 kg dan oshmaydigan uch va to'rt g'ildirakli avtotransport vositalariga tenglashtiriladi.
"Aholi" - kirish va chiqish joylari 5.22 - 5.25 belgilari bilan belgilangan turar-joy maydoni.
Tuman, yomg'ir, qor yog'ishi va shunga o'xshash sharoitlarda, shuningdek, oqshom chog'ida yo'lning 300 m dan kam masofada ko'rinishi "yetarli ko'rinmasligi" tushuniladi.
"Quyib o'tish" - egallab olingan bo'lakdan chiqib ketish bilan bog'liq bo'lgan harakatlanuvchi transport vositasini oldinga siljitish.
"Tashkil etilgan transport kolonnasi" - ko'k miltillovchi mayoq yoki ko'k va qizil mayoqli qo'rg'oshin transport vositasi hamrohligida doimiy faralar yonib turadigan bir qator bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri ketma-ket ketayotgan uch yoki undan ortiq avtotransport vositalari guruhi.
"Uyushgan oyoq ustuni" - Qoidalarning 4.2-bandiga muvofiq belgilangan, yo'l bo'ylab bir yo'nalishda birgalikda harakatlanadigan odamlar guruhi.
"To'xtash" - transport vositasining harakatini 5 daqiqagacha, shuningdek, zarur bo'lganda yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish uchun ataylab to'xtatish.
“Chorrahalar” - chorraha markazidan eng uzoqda joylashgan qatnov qismlarining egrilik boshlanishini mos ravishda qarama-qarshi tomondan bog'laydigan xayoliy chiziqlar bilan chegaralangan, bir xil darajadagi kesishgan, tutashgan yoki tarmoqlanadigan joy. Qo'shni hududlardan chiqishlar chorrahalar hisoblanmaydi.
"Piyoda" - yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, velosiped, moped, mototsikl, chana, arava, chaqaloq yoki nogironlar aravachasi ko'tarib yurgan shaxslar piyodalarga tenglashtiriladi.
"Piyodalar o'tish joyi" - qatnov qismining 5.16.1, 5.16.2 belgilari va (yoki) 1.14.1 - 1.14.3 belgilari bilan belgilangan qismi.<*>va yo'l bo'ylab piyodalar harakati uchun ajratilgan. Belgilar bo'lmagan taqdirda, piyodalar o'tish joyining kengligi 5.16.1 va 5.16.2 belgilari orasidagi masofa bilan belgilanadi.
"Bo'lak" - belgilangan yoki belgilanmagan va avtomobillarning bir qatorda harakatlanishi uchun etarli kenglikka ega bo'lgan qatnov qismining har qanday bo'ylama bo'laklari.
“Avantaj (ustuvorlik)” – harakatning boshqa ishtirokchilariga nisbatan belgilangan yo‘nalishda ustuvor harakat qilish huquqi.
"Qoʻshni hudud" - yoʻlga bevosita tutashgan va transport vositalari harakati uchun moʻljallanmagan hudud (hovlilar, turar-joylar, avtoturargohlar, yoqilgʻi quyish shoxobchalari, korxonalar va boshqalar).
"Treyler" - dvigatel bilan jihozlanmagan va quvvatli transport vositasi bilan birgalikda harakatlanish uchun mo'ljallangan transport vositasi. Bu atama yarim romork va tirkamalarga ham tegishli.
"Yo'lning qatnov qismi" - yo'lning izsiz transport vositalari harakati uchun mo'ljallangan elementi.
"Ajratish chizig'i" - qo'shni qatnov qismlarini ajratib turadigan va izsiz transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi yoki to'xtashi uchun mo'ljallanmagan yo'lning konstruktiv ravishda ajratilgan elementi.
"Ruxsat etilgan maksimal massa" - ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilgan maksimal deb belgilangan yuk, haydovchi va yo'lovchilar bilan jihozlangan transport vositasining massasi. Avtotransport vositalari tarkibining ruxsat etilgan maksimal massasi uchun, ya'ni birlashtirilgan va bir butun sifatida harakatlanayotganda, tarkibga kiritilgan transport vositalarining ruxsat etilgan maksimal massalari yig'indisi olinadi.
“Tuzatuvchi” - militsiya xodimi, harbiy yo'l harakati politsiyasi xodimi, yo'l xizmat ko'rsatish xizmati xodimi, temir yo'l kesishmasi, parom o'tish joyi bo'yicha navbatchi, jangovar, tegishli guvohnoma va jihozlarga (uniforma) ega bo'lgan mustaqil politsiya xodimi. yoki o'ziga xos belgi - bilaguzuk, tayoqcha, qizil signal yoki retroreflektorli disk, qizil chiroq yoki bayroq).
"To'xtash joyi" - yo'lovchilarni minish yoki tushirish yoki transport vositasini yuklash yoki tushirish bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasi harakatining 5 daqiqadan ko'proq vaqtga ataylab to'xtatilishi.
"Kunning qorong'u vaqti" - kechqurun alacakaranlığın oxiridan to tong qorong'usining boshigacha bo'lgan vaqt oralig'i.
"Avtomobil" - odamlarni, tovarlarni yoki unga o'rnatilgan asbob-uskunalarni avtomobil orqali tashish uchun mo'ljallangan qurilma.
"Yulota" - yo'lning piyodalar harakati uchun mo'ljallangan va qatnov qismiga tutash yoki undan maysazor bilan ajratilgan elementi.
"Yo'l bering (to'sqinlik qilmang)" - yo'l harakati ishtirokchisi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi, har qanday manevrni amalga oshirmasligi kerak, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilarining harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majbur qilishi mumkin bo'lgan talab.
"Yo'l foydalanuvchisi" - transport vositasining haydovchisi, piyodasi, yo'lovchisi sifatida harakatlanish jarayonida bevosita ishtirok etuvchi shaxs.
1.3. Yo‘l harakati qatnashchilari o‘zlariga qo‘llaniladigan Qoidalar, svetoforlar, belgilar va belgilar talablarini bilishlari va ularga rioya qilishlari, shuningdek o‘zlariga berilgan huquqlar doirasida harakat qiluvchi va belgilangan signallar bilan harakatni tartibga soluvchi yo‘l boshqaruvchilarining buyrug‘iga rioya qilishlari shart.
1.4. Yo'llarda o'ng tomonda harakatlanish mavjud.
1.5. Yo'l harakati qatnashchilari shunday harakat qilishlari kerakki, ular yo'l harakati uchun xavf tug'dirmaydi yoki zarar etkazmaydi.
Yo'l qoplamasini buzish yoki ifloslantirish, olib tashlash, to'sib qo'yish, buzish, o'zboshimchalik bilan yo'l belgilari, svetoforlar va harakatni tashkil etishning boshqa texnik vositalarini o'rnatish, yo'lda harakatga xalaqit beradigan narsalarni qo'yish taqiqlanadi. To'siqni yaratgan shaxs uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rishi shart, agar buning iloji bo'lmasa, mavjud vositalar yordamida harakat ishtirokchilari xavf haqida xabardor qilinishini va politsiyaga xabar berishini ta'minlashi shart.
1.6. Qoidalarni buzgan shaxslar amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq javobgar bo‘ladilar.
2. Haydovchilarning umumiy vazifalari2.1. Elektr transport vositasining haydovchisi quyidagilarni bajarishi kerak:
2.1.1. Siz bilan birga bo'ling va politsiya xodimlarining iltimosiga binoan ularni tekshirish uchun ularga, shuningdek, jangchilar va mustaqil politsiyachilarga topshiring:
haydovchilik guvohnomasi va transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi vaqtinchalik ruxsatnoma, haydovchilik guvohnomasi belgilangan tartibda olib qo‘yilganda esa – vaqtinchalik ruxsatnoma;
transport vositasini ro'yxatga olish hujjatlari;
ushbu transport vositasiga egalik qilish, undan foydalanish yoki uni tasarruf etish huquqini tasdiqlovchi hujjat - transport vositasini egasi yo'qligida boshqargan taqdirda;
belgilangan hollarda tashilayotgan yuk uchun yo'l varaqasi va hujjatlar.
Amaldagi qonun hujjatlarida to'g'ridan-to'g'ri nazarda tutilgan hollarda, Rossiya transport inspektsiyasi xodimlariga litsenziya kartasi, yo'l varaqasi va jo'natish hujjatlarini olish va tekshirish uchun topshirish.
2.1.2. Xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini boshqarishda xavfsizlik kamarlari bog'lanmagan yo'lovchilarni mahkamlang va tashimang (haydashni o'rgatish qoidalarining 22.8-bandiga muvofiq 12 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun xavfsizlik kamarlarini taqmaslikka ruxsat beriladi. transport vositasini stajyor, aholi punktlarida esa ekspluatatsiya xizmatlari haydovchilari va yo‘lovchilari boshqaradi.<*>. Mototsiklni haydashda mahkamlangan mototsikl shlemini taqing va tugmali mototsikl dubulg'asisiz yo'lovchilarni olib yurmang.
<*>Operatsion va maxsus xizmatlarning ro'yxati Vazirlar Kengashi - Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilanadi.
2.2. Xalqaro yo'l harakatida ishtirok etuvchi elektr transport vositasining haydovchisi:
yo'l harakati to'g'risidagi konventsiyaga muvofiq transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari va haydovchilik guvohnomasini olib yurish;
transport vositasida u ro'yxatdan o'tgan davlatning ro'yxatga olish va farqlovchi belgilariga ega bo'lishi.
2.3. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:
2.3.1. Yo'lga chiqishdan oldin avtotransport vositalarini ishga tushirishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash majburiyatlariga muvofiq yo'lda transport vositasining to'g'ri texnik holatini tekshiring va tekshiring.<*>.
<*>Kelajakda - Asosiy qoidalar.
Ishlaydigan tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (poyezdning bir qismi sifatida) noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, faralar yoqilmagan (yo'q) va orqa chiroqlar tungi vaqtda sun'iy yoritilmagan yo'llarda yoki yomon ko'rish sharoitida harakatlanish taqiqlanadi. , yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida old oyna tozalagich haydovchi tomonida faol emas.
Agar yo'lda asosiy qoidalarga ilovada transport vositalarining ishlashi taqiqlangan boshqa nosozliklar yuzaga kelsa, haydovchi ularni bartaraf etishi kerak va agar buning iloji bo'lmasa, u to'xtash joyiga yoki ta'mirlash joyiga o'tishi mumkin. zarur ehtiyot choralari;
2.3.2. Politsiya xodimlarining iltimosiga binoan mastlik holati bo'yicha ekspertizadan o'tish. Belgilangan hollarda transport vositalarini boshqarish qobiliyatini tasdiqlash uchun Qoidalarni bilish va haydash ko'nikmalarini sinovdan o'tkazish, shuningdek tibbiy ko'rikdan o'tish;
2.3.3. Avtomobilni taqdim eting:
avariyalar natijasida shikastlangan transport vositalarini tashish, tabiiy ofat sodir bo'lgan joyga borish uchun politsiya xodimlari, shuningdek politsiya xodimlari, federal davlat xavfsizlik organlari, soliq politsiyasi amaldagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa shoshilinch hollarda;
tibbiy yordam ko'rsatish uchun o'tish yo'nalishi bo'yicha sayohat qilayotgan tibbiyot xodimlari, shuningdek, tibbiy xodimlar, politsiya va federal davlat xavfsizlik organlari, jangovar va mustaqil politsiya xodimlari shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni tibbiy muassasalarga tashish uchun.
Eslatmalar:
1. Federal davlat xavfsizlik organlari va soliq politsiyasi xodimlariga transport vositasini taqdim etish talabi fuqarolarga tegishli transport vositalariga taalluqli emas.
2. Avtotransport vositasidan foydalanayotgan shaxslar haydovchining iltimosiga ko‘ra guvohnoma berishi yoki yo‘l varaqasiga (sayohat davomiyligi, bosib o‘tgan masofa, familiyasi, lavozimi, xizmat ko‘rsatish ID raqami, o‘z nomini ko‘rsatgan holda) yozishi shart. tashkilot) va tibbiyot xodimlari - belgilangan namunadagi talon beradi.
3. Federal davlat xavfsizlik organlari va soliq politsiyasi xodimlarini transport vositasi bilan ta'minlash bilan bog'liq xarajatlar transport vositasi egasining iltimosiga binoan ushbu organlar tomonidan belgilangan tartibda qoplanadi.
2.4. Transport vositasi haydovchisining hujjatlarini tekshirish yoki transport vositasidan foydalanish huquqiga ega bo'lgan shaxslar haydovchining iltimosiga binoan rasmiy guvohnomani taqdim etishlari shart.
2.5. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:
Qoidalarning 7.2-bandi talablariga muvofiq transport vositasini zudlik bilan to'xtating (harakat qilmang), avariya signalizatsiya signalini yoqing va avariya to'xtash belgisini (miltillovchi qizil chiroq) o'rnating, hodisa bilan bog'liq narsalarni harakatlantirmang;
jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish uchun barcha choralarni ko'ring, tez yordam chaqiring va favqulodda holatlarda jabrlanganlarni o'tish joyiga yuboring, agar buning iloji bo'lmasa, ularni transport vositasida eng yaqin tibbiy muassasaga yetkazing, familiyangizni ko'rsating. , avtotransport vositasining davlat raqami (shaxsni tasdiqlovchi hujjat yoki haydovchilik guvohnomasi hamda transport vositasini ro‘yxatdan o‘tkazish hujjatini ko‘rsatgan holda) va voqea sodir bo‘lgan joyga qaytish;
boshqa transport vositalarining harakatlanishi imkonsiz bo'lsa, yo'l qismini tozalang. Agar yo'lni bo'shatish yoki jarohatlanganlarni transport vositasida tibbiy muassasaga etkazish zarur bo'lsa, birinchi navbatda guvohlar ishtirokida transport vositasining holatini, izlar va voqea bilan bog'liq narsalarni aniqlang va ularni saqlab qolish uchun barcha choralarni ko'ring. voqea joyi bo'ylab aylanma yo'lni tashkil qilish;
voqea haqida politsiyaga xabar bering, guvohlarning ism-shariflari va manzillarini yozing va politsiya xodimlarining kelishini kuting.
2.6. Agar yo'l-transport hodisasi natijasida jabrlanganlar bo'lmasa, haydovchilar voqea holatlarini baholashda o'zaro kelishuvga ko'ra, hodisaning diagrammasini tuzib, unga imzo qo'ygan holda, eng yaqin yo'l harakati politsiyasi postiga yoki politsiyaga kelishlari mumkin. voqeani qayd etish uchun stantsiya.
2.7. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
transport vositasini mast holatda (alkogolli, giyohvandlik yoki boshqa), reaktsiya va e'tiborni susaytiradigan dori vositalari ta'sirida, harakat xavfsizligiga tahdid soladigan kasal yoki charchagan holatda boshqarish;
transport vositasini mast holatda, giyohvandlik ta’sirida, kasal yoki charchagan holatda bo‘lgan shaxslarga, shuningdek ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo‘lgan haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan shaxslarga haydashni o‘tkazish;
tashkil etilgan (shu jumladan oyoq) ustunlarni kesib o'ting va ularda joy oling.
3. Maxsus signallarni qo'llash3.1. Tezkor rasmiy topshiriqni bajarayotgan, ko'k miltillovchi mayoq yoqilgan tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari Qoidalarning 6-bo'limlari (yo'l nazoratchisining signallari bundan mustasno), 1-ilovaning 8-18-bandlari talablaridan chetga chiqishlari mumkin. va Qoidalarning 2-bandi, agar yo'l harakati xavfsizligi ta'minlangan bo'lsa.
Moviy miltillovchi mayoqqa qo'shimcha ravishda qizil mayoqni yoqish mumkin.
Boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan ustunlikka ega bo'lish uchun bunday transport vositalarining haydovchilari ko'k miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signalni yoqishlari kerak. Ular ustunlikdan faqat yo'l berishlariga ishonch hosil qilish orqali foydalanishlari mumkin.
Xuddi shunday huquqdan Qoidalarning ushbu bandida belgilangan hollarda tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalari hamrohligidagi transport vositalari haydovchilari ham foydalanadilar.
3.2. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, haydovchilar ushbu va ular hamrohligidagi boshqa transport vositalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlash uchun yo'l berishlari shart, ularda qisqa faralar yoqilishi kerak.
3.3. Moviy miltillovchi chiroq yonib turgan statsionar transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi zarurat tug'ilganda darhol to'xtash imkoniyatiga ega bo'lishi uchun tezligini kamaytirishi kerak.
3.4. Yo'lda qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarishda to'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq yoqilgan transport vositalarining haydovchilari yo'l harakati qoidalarini hisobga olgan holda yo'l belgilari va belgilari, shuningdek, Qoidalarning 9.4 - 9.8 va 16.1-bandlari talablaridan chetga chiqishlari mumkin. xavfsizligi ta’minlanadi. Boshqa haydovchilar ularning ishiga aralashmasligi kerak.
To'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq transport harakatida hech qanday afzallik bermaydi va boshqa yo'l foydalanuvchilarini xavf haqida ogohlantirishga xizmat qiladi.
4. Piyodalarning majburiyatlari4.1. Piyodalar trotuarlar yoki piyodalar yo'laklari bo'ylab, ular yo'q bo'lganda esa yo'l chetlari bo'ylab harakatlanishi kerak. Katta hajmli narsalarni olib ketayotgan yoki olib ketayotgan piyodalar, shuningdek elektr quvvati bo'lmagan nogironlar aravachasida harakatlanayotgan shaxslar, agar ularning trotuarlar yoki elkalari bo'ylab harakatlanishi boshqa piyodalarga xalaqit bersa, qatnov qismining chetidan harakatlanishi mumkin.
Piyodalar, piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'lmasa, shuningdek, ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmagan taqdirda, piyodalar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi yoki qatnov qismining chetida (ajraladigan chiziqli yo'llarda - yo'l bo'ylab) bir qatorda yurishi mumkin. qatnov qismining tashqi cheti).
Aholi punktlaridan tashqarida, qatnov qismida harakatlanayotganda, piyodalar transport vositalari harakati tomon yurishlari kerak. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped, velosipedni boshqarayotgan shaxslar bunday hollarda transport vositalarining yo'nalishi bo'yicha harakat qilishlari kerak.
4.2. Yo'l bo'ylab tashkil etilgan oyoq ustunlarining harakatlanishiga faqat ketma-ket to'rt kishidan ko'p bo'lmagan transport vositalarining o'ng tomonida harakatlanishi mumkin. Chap tarafdagi ustunlar oldida va orqasida qizil bayroqlar bilan eskortlar, qorong'uda va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda - chiroqlar yoqilgan holda: oldida - oq, orqada - qizil.
Bolalar guruhlariga faqat trotuarlar va piyodalar yo'laklarida, ular yo'q bo'lganda esa - yo'l chetlarida, lekin faqat kunduzi va faqat kattalar hamrohligida haydashga ruxsat beriladi.
4.3. Piyodalar qatnov qismini piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va baland o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda - piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalarda kesib o'tishlari kerak.
Koʻrish zonasida kesishma yoki chorraha boʻlmasa, yoʻlni har ikki yoʻnalishda ham yaqqol koʻrinib turadigan ajratuvchi chiziqsiz va toʻsiqsiz uchastkalarda qatnov qismining chetiga toʻgʻri burchak ostida kesib oʻtishga ruxsat beriladi.
4.4. Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar svetoforning yoki piyodalar svetoforining signallari, u yo'q bo'lganda esa transport svetoforining signallari bilan boshqarilishi kerak.
4.5. Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo'lgan masofani, ularning tezligini hisoblab chiqqandan so'ng va o'tish joyi ular uchun xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilgandan so'ng, qatnov qismiga kirishlari mumkin. Piyodalar o'tish joyidan tashqarida qatnov qismini kesib o'tayotganda, piyodalar, qo'shimcha ravishda, transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasliklari va yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan turib turgan transport vositasi yoki ko'rishni cheklaydigan boshqa to'siq orqasidan chiqishlari kerak.
4.6. Piyodalar qatnov qismiga kirganlarida, agar bu harakat xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq bo'lmasa, to'xtamasligi yoki to'xtamasligi kerak. O'tishni yakunlashga ulgurmagan piyodalar qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak. O'tishni faqat keyingi harakat xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan va svetofor signalini (svetofor) hisobga olgan holda davom ettirishingiz mumkin.
4.7. Moviy miltillovchi mayoq va maxsus ovozli signal yoqilgan transport vositalariga yaqinlashganda, piyodalar qatnov qismini kesib o'tishdan tiyilishlari, undagilar esa ushbu transport vositalariga yo'l berishlari va qatnov qismini darhol bo'shatishlari kerak.
4.8. Transport vositasini va taksini faqat qatnov qismidan yuqoriga ko'tarilgan qo'nish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa - trotuarlar yoki yo'l chetida kutishga ruxsat beriladi. Ko'tarilgan qo'nish joylari bilan jihozlanmagan to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina qatnov qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, kechiktirmasdan yo'lni tozalash kerak.
Yo'lning qatnov qismi bo'ylab to'xtash joyiga yoki undan harakatlanayotganda, piyodalar Qoidalarning 4.4 - 4.7-bandlari talablariga amal qilishlari kerak.
5. Yo'lovchilarning majburiyatlari5.1. Yo'lovchilar quyidagilarga majburdirlar:
xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasini haydashda ular bilan bog'lang va mototsiklni haydashda - mahkamlangan mototsikl dubulg'asida bo'ling;
minish va tushirish trotuarlar yoki yo'l chetidan va faqat transport vositasi to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshirilishi kerak.
Piyodalar yo'lagidan yoki yelkadan chiqish va tushirish imkoni bo'lmasa, u xavfsiz bo'lishi va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan qatnov qismining chetidan amalga oshirilishi mumkin.
5.2. Yo'lovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:
haydovchini harakatlanayotganda transport vositasini boshqarishdan chalg'itish;
bort platformasi bo'lgan yuk mashinasini haydashda turing, yon tomonlarga yoki yon tomonlardan balandroq yukga o'tiring;
harakatlanayotganda transport vositasining eshiklarini oching.
6. Svetofor va svetofor6.1. Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi.
Maqsadga ko'ra svetofor signallari dumaloq, o'q (strelkalar), piyoda yoki velosiped silueti va X shaklida bo'lishi mumkin.
Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (strelkalar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.
6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:
YASIL SIGNAL harakatga imkon beradi;
YASIL YIQTIRISH SIGNAL tirbandlikka ruxsat beradi va uning vaqti tugashi va tez orada taqiqlash signali yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
SARI SIGNAL, Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
YILLIK SARI SIGNAL harakatga ruxsat beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;
QIZIL SIGNAL, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi.
Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yaqinlashib kelayotgan yashil signal haqida xabar beradi.
6.3. Qizil, sariq va yashil o'qlar ko'rinishidagi svetoforlar<*>, mos keladigan rangning yumaloq signallari bilan bir xil ma'noga ega, lekin ular faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar) ga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham ruxsat beradi.
Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha qismning o'chirilgan signali ushbu bo'lim bilan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanishni taqiqlashni anglatadi.
6.4. Agar svetoforning asosiy yashil signaliga qora konturli o'q (strelkalar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha qismi mavjudligi to'g'risida xabar beradi va qo'shimcha uchastkaning signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.
<*>Xuddi shu ma'nodagi qizil va sariq strelkalar o'rniga qora konturli strelkalar bosilgan dumaloq qizil va sariq signallardan foydalanish mumkin.
6.5. Agar svetofor signali piyoda (velosiped) silueti shaklida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Shu bilan birga, yashil signal ruxsat beradi, qizil esa piyodalar (velosipedchilar) harakatini taqiqlaydi.
Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 200 x 200 mm o'lchamdagi oq to'rtburchaklar plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signallari bo'lgan svetofordan ham foydalanish mumkin.
6.6. Ko'zi ojiz piyodalarni qatnov qismini kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.
6.7. Avtotransport vositalarining qatnov qismining bo'laklarida, xususan harakat yo'nalishini teskari tomonga burish mumkin bo'lgan joylarda harakatini tartibga solish uchun qizil X shaklidagi signalli va pastga qaragan strelka ko'rinishidagi yashil signalli teskari svetoforlardan foydalaniladi. . Ushbu signallar tegishli ravishda ular joylashgan bo'lakda harakatlanishni taqiqlaydi yoki ruxsat beradi.
Orqaga buriladigan svetoforning asosiy signallari diagonal ravishda o'ngga yoki chapga egilgan o'q ko'rinishidagi sariq signal bilan to'ldirilishi mumkin, uning kiritilishi yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi va bo'laklarni o'zgartirish zarurati haqida xabar beradi. strelka nuqtalari.
Har ikki tomonda 1.9 belgisi bilan belgilangan bo'lakning ustida joylashgan orqaga burish svetoforining signallari o'chirilgan bo'lsa, ushbu bo'lakka kirish taqiqlanadi.
6.8. Tramvaylar, shuningdek, ular uchun ajratilgan bo'lak bo'ylab harakatlanadigan boshqa yo'nalishli transport vositalarining harakatini tartibga solish uchun "T" harfi ko'rinishida joylashgan to'rtta dumaloq oq-oy signallari bo'lgan bir rangli signalizatsiya svetoforlaridan foydalanish mumkin. Harakatga faqat pastki signal va bir yoki bir nechta yuqori signal bir vaqtning o'zida yoqilganda ruxsat etiladi, ulardan chap tomoni chapga, o'rtasi - to'g'ri oldinga, o'ng - o'ngga harakatlanish imkonini beradi. Agar faqat yuqori uchta signal yoqilgan bo'lsa, u holda harakat taqiqlanadi.
6.9. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq oyli miltillovchi signal transport vositalarining kesishuv orqali harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda o'tish joyiga yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv, vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.
6.10. Nazoratchi signallari quyidagi ma'nolarga ega:
QO'LLAR YON YOKI PASTGA UZATILGAN:
chap va oʻng tomondan tramvayga toʻgʻri, izsiz transport vositalari toʻgʻridan-toʻgʻri va oʻngga, piyodalarga qatnov qismidan oʻtishga ruxsat beriladi;
ko'krak va orqa tomondan barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.
O‘ng qo‘l oldinga cho‘zilgan:
chap tomondan tramvayning chapga, izsiz transport vositalarining barcha yo'nalishlarda harakatlanishiga ruxsat beriladi; ko'krak tomondan barcha transport vositalariga faqat o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi;
o'ng tomondan va orqa tomondan barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi;
Piyodalarga yo'l harakati nazoratchisi orqasida qatnov qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi.
QO'L KO'RTILGAN:
Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, barcha yo'nalishlarda barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.
Yo'l harakati boshqaruvchisi qo'l imo-ishoralari va haydovchilar va piyodalar uchun tushunarli boshqa signallarni berishi mumkin.
Signallarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli (reflektor) tayoq yoki diskdan foydalanishi mumkin.
6.11. Avtotransportni to'xtatish to'g'risidagi so'rov karnay yoki avtomobilga qaratilgan qo'l ishorasi yordamida amalga oshiriladi. Haydovchi unga ko'rsatilgan joyda to'xtashi kerak.
6.12. Yo'l harakati ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilish uchun qo'shimcha hushtak signali beriladi.
6.13. Svetoforning taqiqlovchi signali (orqaga yo'naltiruvchidan tashqari) yoki svetoforning yo'l harakati boshqaruvchisi bilan haydovchilar to'xtash chizig'i oldida to'xtashlari kerak (5.33 belgisi), va u yo'q bo'lganda:
chorrahada - kesishgan qatnov qismining oldida (Qoidalarning 13.7-bandiga binoan), piyodalarga xalaqit bermasdan;
temir yo'l kesishmasidan oldin - Qoidalarning 15.4-bandiga muvofiq;
boshqa joylarda - harakatlanishiga ruxsat berilgan transport vositalari va piyodalarga xalaqit bermasdan, svetofor yoki svetofor oldidan.
6.14. Sariq signal yoqilganda yoki yo'l boshqaruvchisi qo'llarini yuqoriga ko'targanda, Qoidalarning 6.13-bandida belgilangan joylarda favqulodda tormozlashdan foydalanmasdan to'xtata olmaydigan haydovchilarga keyingi harakatga ruxsat beriladi.
Signal berilganda qatnov qismida boʻlgan piyodalar uni boʻshatishlari, agar buning iloji boʻlmasa, qarama-qarshi yoʻnalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda toʻxtashlari kerak.
6.15. Haydovchilar va piyodalar yo'l harakati boshqaruvchisining signallari va buyruqlari talablariga, hatto ular svetofor, yo'l belgilari yoki belgilarga zid bo'lsa ham, bajarishlari shart.
6.16. Temir yo'l kesishmalarida svetoforning qizil chirog'i bilan bir vaqtda ovozli signal berilishi mumkin, bu esa harakat ishtirokchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligi to'g'risida qo'shimcha ma'lumot beradi.
7. Signal va ogohlantirish uchburchagini qo'llash7.1. Favqulodda signalizatsiya yoqilgan bo'lishi kerak:
to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majburlanganda;
haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda;
tortilganda (tortiladigan transport vositasida).
Haydovchi boshqa hollarda yo'l harakati qatnashchilarini transport vositasi yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi kerak.
7.2. Favqulodda yorug'lik signalizatsiyasi yoqilgandan so'ng, shuningdek, uning noto'g'ri ishlashi yoki yo'qligi holatlarida darhol favqulodda to'xtash belgisi (miltillovchi qizil chiroq) ko'rsatilishi kerak:
yo'l-transport hodisasi sodir bo'lganda;
taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda va ko'rish sharoitlarini hisobga olgan holda, transport vositasini boshqa haydovchilar o'z vaqtida ko'ra olmaydigan joyda.
Ushbu belgi (chiroq) boshqa haydovchilarni muayyan vaziyatdagi xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirishni ta'minlaydigan masofada o'rnatiladi. Biroq, bu masofa turar-joy binolarida transport vositasidan kamida 15 m va turar-joylardan tashqarida 30 m bo'lishi kerak.
7.3. Yengil avtomashinada avariya signalizatsiyasi yo'q yoki ishlamay qolsa, uning orqa qismida favqulodda to'xtash belgisi o'rnatilishi kerak.
8. Harakatning boshlanishi, manevr qilish8.1. Harakatni boshlashdan, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan (burilishdan) va to'xtashdan oldin haydovchi tegishli yo'nalishning yo'nalishi bo'yicha yorug'lik ko'rsatkichlari bilan, agar ular yo'q yoki noto'g'ri bo'lsa, qo'lda signal berishga majburdir. Shu bilan birga, manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.
Chapga burilish (teskari) signali yon tomonga cho'zilgan chap qo'l yoki yon tomonga cho'zilgan o'ng qo'l va tirsakda to'g'ri burchak ostida yuqoriga egilganiga mos keladi. O'ngga burilish uchun signal yon tomonga cho'zilgan o'ng qo'l yoki chap qo'l yon tomonga cho'zilgan va tirsakda to'g'ri burchak ostida yuqoriga egilganiga mos keladi. Tormoz signali yuqoriga ko'tarilgan chap yoki o'ng qo'l bilan beriladi.
8.2. Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signal berish manevr boshlanishidan oldin amalga oshirilishi kerak va u tugagandan so'ng darhol to'xtatilishi kerak (qo'l signalizatsiyasi manevr bajarilishidan oldin darhol bajarilishi mumkin). Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak.
Signal berish haydovchiga ustunlik bermaydi va uni ehtiyot choralarini ko'rishdan ozod qilmaydi.
8.3. Haydovchi qo'shni hududdan yo'lni tark etayotganda u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalari va piyodalarga, yo'ldan chiqib ketayotganda esa o'zi kesib o'tadigan piyodalar va velosipedchilarga yo'l berishi kerak.
8.4. Qayta qurishda haydovchi yo'nalishni o'zgartirmasdan bir xil yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Yo'lda harakatlanayotgan transport vositalarini bir vaqtning o'zida qayta qurishda haydovchi o'ngdagi transport vositasiga yo'l berishi kerak.
8.5. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallashi shart, aylanma harakat tashkil etilgan chorrahaga kiraverishda burilish qilish hollari bundan mustasno.
Agar quyidagi yo'nalishning chap tomonida qatnov qismi bilan bir darajada joylashgan tramvay yo'llari mavjud bo'lsa, 5.8.1 yoki 5.8.2 belgilarida belgilangan bo'lmasa, chapga burilish va orqaga burilish ulardan amalga oshirilishi kerak. har xil harakat tartibi. Bu tramvayga xalaqit bermasligi kerak.
8.6. Burilishni shunday qilish kerakki, qatnov qismining chorrahasidan chiqib ketayotganda transport vositasi qarama-qarshi harakat tomonida qolib ketmaydi.
O'ngga burilishda transport vositasi qatnov qismining o'ng chetiga imkon qadar yaqinroq harakatlanishi kerak.
8.7. Agar transport vositasi o'zining o'lchamlari tufayli yoki boshqa sabablarga ko'ra Qoidalarning 8.5-bandi talablariga muvofiq burilish qila olmasa, harakat xavfsizligini ta'minlash va boshqa harakatlarga xalaqit bermasa, ulardan chekinishga ruxsat beriladi. transport vositalari.
8.8. Chorrahadan tashqarida chapga burilish yoki burilishni amalga oshirishda izsiz transport vositasining haydovchisi kelayotgan transport vositalariga va xuddi shu yo‘nalishdagi tramvayga yo‘l berishi shart.
Agar chorrahadan tashqariga burilganda qatnov qismining kengligi o'ta chap holatdan manevrni bajarish uchun etarli bo'lmasa, uni qatnov qismining o'ng chetidan (o'ng yelkadan) bajarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, haydovchi o'tayotgan va kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
8.9. Avtotransport vositalarining traektoriyalari kesishgan va o‘tish tartibi Qoidalarda belgilanmagan hollarda haydovchi transport vositasi o‘ng tomondan kelayotgan kishiga yo‘l berishi shart.
8.10. Agar sekinlashuv chizig'i mavjud bo'lsa, burilish niyatida bo'lgan haydovchi o'z vaqtida bo'laklarni o'zgartirishi va faqat shu yo'lda sekinlashishi kerak.
Agar yo'lga kiraverishda tezlashtirish chizig'i mavjud bo'lsa, haydovchi u bo'ylab harakatlanishi va shu yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berib, qo'shni bo'lakka bo'laklarni o'zgartirishi kerak.
8.11. Qaytish taqiqlanadi:
piyodalar o'tish joylarida;
tunnellarda;
ko'priklar, viyaduklar, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida;
temir yo'l kesishmalarida;
kamida bitta yo'nalishda yo'lning ko'rinishi 100 m dan kam bo'lgan joylarda;
to'xtash joylarida.
8.12. Avtomobilning teskari yo'nalishda harakatlanishiga, agar bu manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi boshqa shaxslardan yordam so'rashi kerak.
Chorrahalarda va Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.
9. Avtotransport vositalarining yo'l yo'lida joylashishi9.1. Yo'lsiz transport vositalari uchun bo'laklar soni 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 belgilari yoki belgilari bilan, agar yo'q bo'lsa, haydovchilarning o'zlari tomonidan qatnov qismining kengligi hisobga olingan holda belgilanadi. transport vositalarining o'lchamlari va ular orasidagi kerakli intervallar. Bunday holda, qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan tomon chap tomonda joylashgan qatnov qismining yarmi kengligi hisoblanadi.
9.2. To'rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo'llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'lning chetiga kirish taqiqlanadi.
9.3. Belgilangan uchta bo'lakli ikki tomonlama yo'llarda (1.9 belgisi bundan mustasno), ularning o'rtasi har ikki yo'nalishda harakatlanish uchun ishlatiladi, bu bo'lakka faqat quvib o'tish, chetlab o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun kirishga ruxsat beriladi. atrofida. Qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan eng chap bo'lakda harakatlanish taqiqlanadi.
9.4. Aholi punktlaridan tashqarida, shuningdek, 5.1 yoki 5.3 belgilari bilan belgilangan yo'llardagi aholi punktlarida yoki 80 km/soat dan yuqori tezlikda harakatlanishga ruxsat berilgan joylarda transport vositalari haydovchilari ularni imkon qadar yaqinroqdan haydashlari kerak. qatnov qismining o'ng chekkasi. O'ng bo'laklar bo'sh bo'lganda, chap bo'laklarni egallash taqiqlanadi.
Aholi punktlarida ushbu band va Qoidalarning 9.5, 16.1 va 24.2-bandlari talablarini inobatga olgan holda, transport vositalarining haydovchilari o'zlari uchun eng qulay bo'lakdan foydalanishlari mumkin. Bo'laklarni o'zgartirishga faqat chapga yoki o'ngga burilish, orqaga burilishni amalga oshirish, quvib o'tish yoki to'xtashdan oldin ruxsat etiladi.
Shu bilan birga, ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun uch yoki undan ortiq bo'lakka ega bo'lgan har qanday yo'llarda eng chap bo'lakni faqat boshqa bo'laklar band bo'lganda, shuningdek, quvib o'tish, chapga burilish yoki burilish uchun, shuningdek yuk mashinalari og'ir tirbandlikda egallashga ruxsat beriladi. maksimal ruxsat etilgan og'irligi 3 ,5 t dan ortiq - faqat chapga burilish yoki burilish uchun. To'xtash va to'xtash uchun bir tomonlama yo'llarning chap bo'lagiga chiqish Qoidalarning 12.1-bandiga muvofiq amalga oshiriladi.
Avtotransport vositalarining bir bo'lakda qo'shni bo'lakka nisbatan yuqori tezlikda harakatlanishi quvib o'tish hisoblanmaydi.
9.5. Tezligi soatiga 40 km dan oshmasligi kerak bo'lgan yoki texnik sabablarga ko'ra bunday tezlikni rivojlantira olmaydigan transport vositalari eng o'ng bo'lakda harakatlanishi kerak, chapga burilish yoki orqaga burilishni amalga oshirishdan oldin o'tish, bosib o'tish yoki chiziqni almashtirish hollari bundan mustasno.
9.6. Qatnov qismi bilan bir tekisda chapda joylashgan bir yo‘nalishdagi tramvay yo‘llarida ushbu yo‘nalishning barcha bo‘laklari band bo‘lganda, shuningdek o‘tayotganda, quvib o‘tishda, chapga burilishda yoki burilishda, o‘tishda ruxsat etiladi. hisob qoidalarining 8.5-bandi. Bu tramvayga xalaqit bermasligi kerak. Qarama-qarshi yo'nalishdagi tramvay yo'llarida harakatlanish taqiqlanadi.
9.7. Agar qatnov qismi belgili chiziqlar bilan bo'laklarga bo'lingan bo'lsa, transport vositalarining harakati qat'iy belgilangan bo'laklar bo'ylab amalga oshirilishi kerak. Buzilgan belgilanish chiziqlariga faqat bo'laklarni almashtirganda ruxsat beriladi.
9.8. Teskari harakatga ega bo'lgan yo'lga burilganda, haydovchi transport vositasini qatnov qismlarining kesishmasidan chiqib ketayotganda transport vositasi eng o'ng bo'lakni egallaydigan tarzda boshqarishi kerak. Qayta qurishga haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish boshqa bo'laklarda ham ruxsat etilganligiga ishonch hosil qilgandan keyingina ruxsat etiladi.
9.9. Avtotransport vositalarining yo'l chetlari, trotuarlar va piyodalar yo'laklarida harakatlanishi taqiqlanadi (Qoidalarning 12.1, 24.2-bandlarida ko'rsatilgan hollar bundan mustasno). Yoʻl-xoʻjalik va kommunal xizmat koʻrsatuvchi avtotransport vositalarining harakatlanishiga, shuningdek, boshqa yoʻl boʻlmasa, toʻgʻridan-toʻgʻri yelkalarda, yoʻlaklarda yoki piyodalar yoʻlaklarida joylashgan savdo va boshqa korxona va obʼyektlarga yuk olib ketuvchi transport vositalarining eng qisqa yoʻlak boʻylab kirishiga ruxsat etiladi. kirish. Shu bilan birga, harakat xavfsizligini ta'minlash kerak.
9.10. Haydovchi oldidagi transport vositasidan to'qnashuvning oldini olishga imkon beradigan masofani, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan lateral masofani saqlashi kerak.
9.11. Aholi punktlaridan tashqaridagi yo'llarda tezligi soatiga 40 km dan oshmasligi kerak bo'lgan transport vositalarining haydovchilari o'zlarining transport vositalari va oldlarida harakatlanayotgan transport vositalari o'rtasida shunday masofani saqlashlari shartki, ularni quvib o'tadigan transport vositalari ilgari egallab turgan bo'lakka o'tishlari mumkin. ular tomonidan aralashuvsiz. Haydovchi quvib o'tishga tayyorlanayotgan bo'lsa, shuningdek, og'ir tirbandlikda va uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda ushbu talab qo'llanilmaydi.
10. Harakat tezligi10.1. Haydovchi transport vositasini harakat intensivligini, transport vositasi va yukning xususiyatlari va holatini, yo'l va meteorologik sharoitlarni, xususan, harakat yo'nalishidagi ko'rinishni hisobga olgan holda, belgilangan chegaradan oshmaydigan tezlikda boshqarishi kerak. Tezlik haydovchiga Qoidalar talablariga rioya qilish uchun transport vositasining harakatini doimiy nazorat qilish imkoniyatini ta'minlashi kerak.
Agar haydovchi aniqlay oladigan yo'l harakati uchun xavf mavjud bo'lsa, u transport vositasi to'xtaguncha tezlikni kamaytirish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak.
10.2. Aholi punktlarida transport vositalarining 60 km/soat dan oshmaydigan tezlikda harakatlanishiga ruxsat beriladi.
Eslatma. Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalarda, hududlarda, viloyatlarda, avtonom viloyatlarda, avtonom okruglarda, Moskva va Sankt-Peterburg shaharlarida, agar yo'l sharoitlari xavfsiz bo'lsa, yo'llarning ayrim uchastkalarida tezlikni oshirish (tegishli 3.24 belgilarini o'rnatish bilan) mumkin. yuqori tezlikda harakatlanish.
10.3. Aholi punktlaridan tashqarida harakatlanishga ruxsat beriladi:
avtomobil yo'llarida ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan yengil va yuk avtomobillari - 110 km/soatdan, boshqa yo'llarda - 90 km/soatdan ko'p bo'lmagan tezlikda;
barcha yo'llarda shaharlararo va qo'shimcha kichik avtobuslar va mototsikllar - soatiga 90 km dan oshmasligi kerak;
boshqa avtobuslar, tirkamani tortib olishda yengil avtomobillar, ruxsat etilgan maksimal og‘irligi 3,5 tonnadan ortiq bo‘lgan yuk avtomobillari avtomobil yo‘llarida - soatiga 90 km dan, boshqa yo‘llarda - soatiga 70 km dan oshmasligi kerak;
tanadagi odamlarni tashiydigan yuk mashinalari - soatiga 60 km dan oshmasligi kerak;
kuch bilan boshqariladigan transport vositalarini tortib oladigan transport vositalari - soatiga 50 km dan oshmasligi kerak;
xavfli, og'ir va katta hajmli yuklarni tashuvchi transport vositalari - tashish shartlarini kelishishda belgilangan tezlikdan oshmaydigan tezlikda.
10.4. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
transport vositasining texnik xususiyatlari bilan belgilangan maksimal tezlikdan oshib ketish;
"Tezlik chegarasi" identifikatsiya belgisida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketish<*>avtomobilga o'rnatilgan;
juda past tezlikda keraksiz haydash orqali boshqa transport vositalariga xalaqit berish;
avariyaning oldini olish uchun zarur bo'lmasa, qattiq tormozlang.
____________________________
11. Oldindan o‘tish, kelayotgan harakat11.1. quvib o'tishdan oldin haydovchi quyidagilarni ta'minlashi kerak:
u kirmoqchi bo'lgan bo'lak quvib o'tish uchun etarli masofada bo'sh va bu manevr orqali u yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga va ushbu bo'lak bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga xalaqit bermaydi;
xuddi shu bo'lakda orqada ketayotgan transport vositasi quvib o'tishni boshlamagan va oldinda harakatlanayotgan transport vositasi quvib o'tish, chapga burilish (qayta qurish) haqida signal bermagan;
quvib o'tishni tugatgandan so'ng, u bosib o'tilgan transport vositasiga xalaqit bermasdan, ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi mumkin.
11.2. Yo'lsiz transport vositasini faqat chap tomonda bosib o'tishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, haydovchi chapga burilish signalini bergan va manevrni bajarishga kirishgan transport vositasini quvib o'tish o'ng tomondan amalga oshiriladi.
11.3. Kutib o'tilayotgan transport vositasining haydovchisiga harakat tezligini oshirish yoki boshqa harakatlar bilan quvib o'tishning oldini olish taqiqlanadi.
11.4. O'tishni tugatgandan so'ng (o'ng tomonda ruxsat etilgan quvib o'tish bundan mustasno), haydovchi ilgari egallab olingan bo'lakka qaytishi kerak. Shu bilan birga, ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun ikki yoki undan ortiq bo'laklar mavjud bo'lsa, quvib o'tuvchi haydovchi Qoidalarning 9.4-bandiga binoan, agar ilgari egallab olingan bo'lakka qaytgandan so'ng darhol yangi quvib o'tishni boshlashi kerak bo'lsa, chap bo'lakda qolishi mumkin. va agar u transport vositalariga xalaqit bermasa, uni yuqori tezlikda kuzatib boradi.
11.5. quvib o'tish taqiqlanadi:
qarama-qarshi bo'lakka chiqadigan tartibga solinadigan chorrahalarda va tartibga solinmagan chorrahalarda asosiy bo'lmagan yo'lda harakatlanayotganda (aylanmalarda quvib o'tish, yon tirkamasi bo'lmagan ikki g'ildirakli transport vositalarini quvib o'tish va o'ng tomonda ruxsat etilgan quvib o'tish bundan mustasno);
piyodalar o'tish joylarida, agar ularda piyodalar bo'lsa;
temir yo'l kesishmalarida va ularning oldidan 100 m dan yaqinroqda;
transport vositasini bosib o'tish yoki chetlab o'tish;
ko'tarilish oxirida va ko'rish imkoniyati cheklangan boshqa yo'l uchastkalarida qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan.
11.6. Aholi punktlaridan tashqarida past tezlikda yoki katta o'lchamli transport vositasining haydovchisi ushbu transport vositasini quvib o'tish qiyin bo'lgan hollarda imkon qadar o'ngga borishi va kerak bo'lganda to'xtab turishi kerak. uning orqasida to'plangan o'tish.
11.7. Agar qarama-qarshi harakat qiyin bo'lsa, unda to'siq bo'lgan haydovchi yo'l berishi kerak. 1.13 va 1.14 belgilari bilan belgilangan yonbag'irlarda, to'siq mavjud bo'lganda, pastga qarab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi yo'l berishi kerak.
12. To'xtash va to'xtash joyi12.1. Avtotransport vositalarini yo'lning o'ng tomonida yo'l chetida, u yo'q bo'lganda esa qatnov qismining chetida to'xtatish va to'xtatishga ruxsat beriladi.
Yo'lning chap tomonida har bir yo'nalish uchun bir qatorli, o'rtada tramvay izlari bo'lmagan yo'llarda va bir tomonlama yo'llarda yuk ortish yoki tushirish uchun to'xtash joyida to'xtash va to'xtashga ruxsat beriladi).
12.2. Konfiguratsiyasi (qatnov qismini mahalliy kengaytirish) transport vositalarini boshqacha joylashtirish imkonini beradigan joylar bundan mustasno, transport vositasini qatnov qismining chetiga parallel ravishda bir qatorda qo'yishga ruxsat beriladi. Yon tirkamasi bo'lmagan ikki g'ildirakli transport vositalarini ikki qatorga qo'yish mumkin.
Yo'lakning qatnov qismi bilan chegaradosh chetida to'xtash joyiga faqat avtomobillar, mototsikllar, mopedlar va velosipedlar uchun ruxsat beriladi, agar bu piyodalar harakatiga xalaqit bermasa.
12.3. Aholi punktidan tashqarida uzoq muddatli dam olish, tunash va shunga o'xshash narsalar uchun to'xtash joyiga faqat shu uchun ajratilgan joylarda yoki yo'ldan tashqarida ruxsat beriladi.
12.4. To'xtash taqiqlanadi:
tramvay yo'llarida, shuningdek ularga yaqin joyda, agar bu tramvaylar harakatiga xalaqit bersa;
temir yo'l kesishmalarida, tunnellarda, shuningdek, estakadalar, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlarda (agar bu yo'nalishda harakatlanish uchun uchta bo'lakdan kam bo'lsa) va ular ostida;
qattiq belgi chizig'i (qatnov qismining chetini belgilovchi chiziqdan tashqari) va to'xtab qolgan transport vositasi orasidagi masofa 3 m dan kam bo'lgan joylarda;
piyodalar o'tish joylarida va ularning oldida 5 m dan yaqinroq;
yo'lning ko'rinishi kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam bo'lsa, xavfli burilishlar va yo'lning uzunlamasına profilining qavariq yoriqlari yaqinidagi qatnov qismida;
qatnov qismlarining kesishmasida va kesib o'tiladigan qatnov qismining chetidan 5 m dan yaqinroqda, uzluksiz belgilash chizig'iga yoki ajratuvchi chiziqqa ega bo'lgan uch tomonlama chorrahalarning (chorrahalarning) yon o'tish joyiga qarama-qarshi tomoni bundan mustasno;
to'xtash joylaridan 15 m dan yaqinroq, ular yo'q bo'lganda esa - yo'nalishdagi transport vositalari yoki taksilar uchun to'xtash belgisidan, agar bu ularning harakatiga xalaqit bersa;
transport vositasi boshqa haydovchilarni svetofordan, yo'l belgilaridan to'sib qo'yadigan yoki boshqa transport vositalarining harakatlanishini (kirish yoki chiqish) imkonsiz qiladigan yoki piyodalarning harakatiga xalaqit beradigan joylarda.
12.5. Avtoturargoh taqiqlanadi:
to'xtash taqiqlangan joylarda;
2.1 belgisi bilan belgilangan yo'llarning qatnov qismidagi aholi punktlaridan tashqarida;
temir yo'l kesishmalaridan 50 m dan yaqinroq.
12.6. To'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda, haydovchi transport vositasini ushbu joylardan burish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak.
12.7. Agar bu boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit beradigan bo'lsa, avtomobil eshiklarini ochish taqiqlanadi.
12.8. Haydovchi transport vositasining o'z-o'zidan harakatlanishi yoki haydovchi yo'qligida foydalanishning oldini olish uchun zarur choralarni ko'rgan bo'lsa, o'z joyini tark etishi yoki transport vositasini tark etishi mumkin.
13. Chorrahalarning o'tishi13.1. Haydovchi o‘ngga yoki chapga burilishda o‘zi burilib ketayotgan qatnov qismini kesib o‘tayotgan piyodalarga, shuningdek, velosiped yo‘li bo‘ylab uni kesib o‘tayotgan velosipedchilarga yo‘l berishi kerak.
13.2. Haydovchini to'xtashga majbur qiladigan, ko'ndalang yo'nalishda transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, chorrahaga yoki qatnov qismlari chorrahasiga chiqish taqiqlanadi.
13.3. Harakat ketma-ketligi svetofor yoki svetoforning signallari bilan belgilanadigan chorraha tartibga solingan deb hisoblanadi.
Sariq miltillovchi signal, ishlamaydigan svetoforlar yoki svetoforning yo'qligi bilan chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalar bo'ylab harakatlanish qoidalariga va chorrahada o'rnatilgan ustuvor belgilarga rioya qilishlari shart.
Tartibga solingan chorrahalar
13.4. Svetoforning yashil chirog‘ida chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi tomondan to‘g‘ri va o‘ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
13.5. Svetoforning sariq yoki qizil chirog'i bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
13.6. Agar svetofor yoki svetoforning signallari bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositalarining harakatlanishiga imkon bersa, tramvay harakat yo'nalishidan qat'i nazar, afzalliklarga ega. Biroq, qizil yoki sariq svetofor bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, tramvay boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.
13.7. Yo'l qo'yadigan svetofor bilan chorrahaga kirgan haydovchi chorrahadan chiqishdagi svetoforlardan qat'i nazar, belgilangan yo'nalishda chiqishi kerak. Shu bilan birga, haydovchining marshrutida joylashgan svetoforlar oldidagi chorrahada to'xtash chiziqlari (5.33 belgilari) mavjud bo'lsa, haydovchi har bir svetoforning signallariga amal qilishi kerak.
13.8. Svetoforning ruxsat beruvchi signali yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatni yakunlayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishning qatnov qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishga majburdir.
Tartibga solinmagan chorrahalar
13.9. Teng bo'lmagan yo'llarning kesishmasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.
13.10. Chorrahada asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirgan taqdirda, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan haydovchilar teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilishlari kerak. Xuddi shu qoidalarga ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar ham amal qilishlari kerak.
13.11. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.
13.12. Chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri yoki o'ngga teng keladigan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.
13.13. Agar haydovchi yo'l qoplamasi (qorong'ilik, loy, qor va boshqalar) mavjudligini aniqlay olmasa va ustuvor belgilar bo'lmasa, u ikkinchi darajali yo'lda ekanligini taxmin qilishi kerak.
14. Piyodalar o'tish joylari va yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari14.1. Avtotransport vositasi haydovchisi qatnov qismini tartibga solinmagan holda kesib o'tayotgan piyodalarga yo'l berishga majburdir.<*>Piyodalar o'tish joyi.
14.2. Agar transport vositasi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi oldida to'xtagan yoki tezligini pasaytirgan bo'lsa, qo'shni bo'laklarda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari to'xtatilgan transport vositasi oldida piyodalar yo'qligiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatni davom ettirishlari mumkin.
14.3. Boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida svetofor yoqilganda haydovchi piyodalarga ushbu yo'nalishda qatnov qismini kesib o'tishni yakunlashiga ruxsat berishi kerak.
14.4. Piyodalar o'tish joyiga kirish taqiqlanadi, agar uning orqasida tirbandlik paydo bo'lsa, bu haydovchini piyodalar o'tish joyida to'xtashga majbur qiladi.
14.5. Barcha holatlarda, jumladan, piyodalar o'tish joylaridan tashqarida, haydovchi oq tayoq bilan signal beradigan ko'r piyodalarga yo'l berishi kerak.
<*>Tartibga solinadigan va tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari tushunchalari 13.3-bandda belgilangan tartibga solinadigan va tartibga solinmagan chorrahalar tushunchalariga o'xshashdir. Qoidalar.
14.6. Haydovchi to'xtash joyida turgan transport vositasiga (eshiklar tomonidan) qarab yoki undan uzoqlashayotgan piyodalarga, agar minish va tushirish qatnov qismidan yoki unda joylashgan qo'nish joyidan amalga oshirilsa, yo'l berishi kerak.
14.7. “Bolalar aravachasi” identifikatsiya belgisi bilan to‘xtatilgan transport vositasiga yaqinlashganda, haydovchi tezlikni pasaytirishi, kerak bo‘lganda to‘xtashi va bolalar guruhini o‘tib ketishiga yo‘l qo‘yishi kerak.
15. Temir yo'l bo'ylab harakatlanish15.1. Avtotransport vositalari haydovchilari temir yo'llardan faqat temir yo'l kesishmalarida, poezdga (lokomotiv, trolleybus) yo'l berib o'tishlari mumkin.
15.2. Temir yo'l kesishmasiga yaqinlashayotganda haydovchi yo'l belgilari, svetoforlar, belgilar talablari, to'siqning holati va o'tish joyidagi navbatchining ko'rsatmalariga amal qilishi va yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv) yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak. , trolleybus).
to'siq yopilganda yoki yopila boshlaganda (svetoforning signalidan qat'iy nazar);
svetoforning taqiqlovchi signalida (to'siqning joylashuvi va mavjudligidan qat'iy nazar);
o'tish joyida navbatchining taqiqlovchi signalida (navbatchi haydovchiga ko'kragini yoki orqa tomonini boshiga ko'tarilgan tayoq, qizil fonar yoki bayroq bilan qaragan holda yoki qo'llarini yon tomonga cho'zgan holda);
agar o'tish joyi orqasida haydovchini o'tish joyida to'xtashga majbur qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa;
agar poezd (lokomotiv, trolleybus) ko'rinadigan joyda o'tish joyiga yaqinlashayotgan bo'lsa.
Bundan tashqari, taqiqlanadi:
qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish bilan o'tish joyi oldida turgan transport vositalarini aylanib o'tish;
to'siqni o'zboshimchalik bilan ochish;
qishloq xo'jaligi, yo'l, qurilish va boshqa mashina va mexanizmlarni o'tish joyidan transport bo'lmagan holatda olib o'tish;
temir yo'l masofasi boshlig'ining ruxsatisiz tezligi soatiga 8 km dan kam bo'lgan past tezlikda harakatlanadigan transport vositalarining, shuningdek, traktorli chanalarning harakatlanishi.
15.4. O'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlangan hollarda haydovchi to'xtash chizig'ida to'xtashi, 2,5 belgisi yoki svetoforlar bo'lmasa, to'siqdan 5 m dan yaqinroq bo'lmasligi kerak, ikkinchisi yo'q bo'lganda esa to'xtash joyidan yaqinroq bo'lmasligi kerak. Eng yaqin temir yo'lgacha 10 m.
15.5. O'tish joyida majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi darhol odamlarni tushirishi va o'tish joyini bo'shatish choralarini ko'rishi kerak. Shu bilan birga, haydovchi:
iloji bo'lsa, ikki kishini yo'l bo'ylab har ikki yo'nalish bo'ylab chorrahadan 1000 m masofaga (agar bitta bo'lsa, u holda yo'lning eng yomon ko'rinadigan tomoniga) yuboring, ularga haydovchiga to'xtash signalini berish qoidalarini tushuntiring. yaqinlashayotgan poyezd;
avtomobil yaqinida turing va umumiy signal signallarini bering;
poezd paydo bo'lganda, to'xtash signalini berib, unga qarab yuguring.
Eslatma. To'xtash signali - qo'lning dumaloq harakati (kunduzi yorqin materiya yoki biron bir aniq ko'rinadigan narsa bilan, kechasi - mash'al yoki chiroq bilan). Umumiy signal signali bir uzun va uchta qisqa signal seriyasidir.
16. Avtomobil yo'llarida harakatlanish16.1. Avtomobil yo'llarida quyidagilar taqiqlanadi:
piyodalar, uy hayvonlari, velosipedlar, mopedlar, traktorlar va o'ziyurar transport vositalari, texnik xususiyatlariga yoki holatiga ko'ra tezligi 40 km/soat dan kam bo'lgan boshqa transport vositalarining harakatlanishi; ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalarining ikkinchi bo'lakdan tashqarida harakatlanishi;
5.15 yoki 6.11 belgilari bilan belgilangan maxsus to'xtash joylaridan tashqarida to'xtash;
U-burilish va bo'linuvchi chiziqning texnologik bo'shliqlariga kirish; orqaga qaytish; mashg'ulot safari.
16.2. Yo'lda majburiy to'xtatilgan taqdirda, haydovchi Qoidalarning 7-bo'limi talablariga muvofiq transport vositasini belgilab qo'yishi va uni buning uchun mo'ljallangan bo'lakka (yo'l chetini belgilovchi chiziqning o'ng tomonida) olib chiqish choralarini ko'rishi kerak. yo'l yo'li).
16.3. Ushbu bo'limning talablari 5.3 belgisi bilan belgilangan yo'llarga ham tegishli.
17. Aholi turar joylarida harakatlanish17.1. Turar-joy massivida, ya'ni kirish va chiqish joylari 5.38 va 5.39 belgilari bilan belgilangan hududda piyodalar yo'laklarida ham, qatnov qismida ham harakatlanishiga ruxsat etiladi. Turar-joy hududida piyodalar ustunlikka ega, ammo ular transport vositalarining harakatiga asossiz to'siqlar yaratmasligi kerak.
17.2. Turar joy hududida soatiga 20 km dan yuqori tezlikda harakatlanish, mashg'ulot haydash, ishlayotgan dvigatel bilan to'xtash, shuningdek, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq yuk mashinalarini maxsus tashqarida to'xtash taqiqlanadi. ajratilgan va belgilar va (yoki) belgilar bilan belgilangan.
17.3. Haydovchilar turar joy hududidan chiqib ketayotganda yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga yo‘l berishlari shart.
17.4. Ushbu bo'limning talablari hovli maydonlariga ham tegishli.
18. Shuttle transport vositalarining ustuvorligi18.1. Tramvay izlari qatnov qismini kesib o'tadigan chorrahalardan tashqarida tramvay izsiz transport vositalariga nisbatan ustunlikka ega, depodan chiqish hollari bundan mustasno.
18.2. 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 belgilari bilan belgilangan marshrut transport vositalari uchun chiziqli yo'llarda ushbu bo'lakda boshqa transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi taqiqlanadi.
Agar ushbu bo'lak qatnov qismining qolgan qismidan buzilgan belgi chizig'i bilan ajratilgan bo'lsa, u holda burilish paytida transport vositalari unga bo'laklarni o'zgartirishi kerak. Shuningdek, bunday joylarda yo'lga kirayotganda va yo'lovchilarni qatnov qismining o'ng chetida, marshrut transport vositalariga xalaqit bermasa, ushbu bo'lakka chiqish va tushirish uchun ruxsat etiladi.
18.3. Aholi punktlarida haydovchilar trolleybus va avtobuslarga belgilangan to‘xtash joyidan boshlab yo‘l berishlari shart. Trolleybus va avtobus haydovchilari ularga yo‘l berilganiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatlanishni boshlashlari mumkin.
19. Tashqi yorug'lik va ovozli signallardan foydalanish19.1. Kechasi va yo'lning yoritilishidan qat'i nazar, ko'rinmas sharoitlarda, shuningdek tunnellarda harakatlanayotgan transport vositasi quyidagi yoritish moslamalarini yoqishi kerak:
barcha avtotransport vositalari va mopedlarda - uzoq yoki past nurli faralar, velosipedlarda - faralar yoki chiroqlar, ot aravalarida - chiroqlar (agar mavjud bo'lsa);
treylerlarda - tozalash chiroqlari.
19.2. Uzoq nurni past nurga o'tkazish kerak:
aholi punktlarida, agar yo'l yoritilgan bo'lsa;
qarama-qarshi harakatni transport vositasidan 150 m dan kam masofada, shuningdek uzoqroq masofada o'tayotganda, agar kelayotgan transport vositasining haydovchisi vaqti-vaqti bilan faralarni almashtirish orqali buning zarurligini ko'rsatsa;
har qanday boshqa hollarda, ham kelayotgan, ham o'tayotgan transport vositalarining haydovchilarini ko'r qilish imkoniyatini istisno qilish.
Ko'zi ojiz bo'lsa, haydovchi xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi va chiziqni o'zgartirmasdan, sekinlashishi va to'xtashi kerak.
19.3. Kechasi yo'llarning yoritilmagan qismlarida to'xtash va to'xtash vaqtida, shuningdek, ko'rishning etarli darajada bo'lmagan sharoitlarida transport vositasida yon chiroqlar yoqilishi kerak. Ko'rinishning etarli emasligi sharoitida, yon chiroqlarga qo'shimcha ravishda, qisqa nurli faralar, tumanga qarshi chiroqlar va orqa tuman chiroqlari yoqilishi mumkin.
19.4. Tumanga qarshi chiroqlardan foydalanish mumkin:
etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, ham alohida, ham qisqa yoki asosiy nurli faralar bilan;
tunda yo'llarning yoritilmagan qismlarida qisqa yoki uzun nurli faralar bilan birga;
Qoidalarning 19.5-bandida nazarda tutilgan shartlarda qisqa faralar o'rniga.
19.5. Kunduzgi vaqtda haydashda harakatlanayotgan transport vositasini ko'rsatish uchun qisqa faralarni yoqish kerak:
mototsikl va mopedlarda;
uyushgan transport karvonida harakatlanayotganda;
maxsus ajratilgan bo‘lak bo‘ylab asosiy transport oqimi tomon harakatlanayotgan marshrut transport vositalarida;
bolalar guruhlarini avtobuslarda yoki yuk mashinalarida uyushgan holda tashish bilan;
xavfli, katta hajmli va og'ir yuklarni tashishda;
avtotransport vositalarini tortib olishda (tortishuvchi transport vositasida).
19.6. Projektor va svetofordan faqat turar-joy hududidan tashqarida, yaqinlashib kelayotgan transport vositalari bo'lmaganda foydalanish mumkin. Aholi punktlarida faqat tezkor va maxsus xizmatlarning transport vositalarining haydovchilari rasmiy topshiriqni bajarishda bunday faralardan foydalanishlari mumkin.
19.7. Orqa tuman chiroqlari faqat yomon ko'rish sharoitida ishlatilishi mumkin. Orqa tuman chiroqlarini tormoz chiroqlariga ulamang.
19.8. "Avtopoezd" identifikatsiya belgisi avtopoyezd harakatlanayotganda, tungi vaqtda va ko'rinmas sharoitlarda, qo'shimcha ravishda, to'xtash yoki to'xtab turish vaqtida yoqilishi kerak.
19.9. Yo'lda qurilish, ta'mirlash yoki tozalash ishlarini bajarayotgan transport vositalarida, shuningdek og'ir, katta hajmli yoki xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarida to'q sariq yoki sariq miltillovchi mayoq ushbu yuklarni tashish qoidalarida nazarda tutilgan hollarda yoqilishi kerak.
19.10. Ovozli signallardan faqat quyidagi hollarda foydalanish mumkin:
boshqa haydovchilarni aholi punktlaridan tashqarida bosib o'tish niyati haqida ogohlantirish;
yo'l-transport hodisasining oldini olish zarur bo'lgan hollarda.
19.11. quvib o'tish haqida ogohlantirish uchun ovozli signal o'rniga (yoki u bilan birga) yorug'lik signali berilishi mumkin, bu kunduzi vaqti-vaqti bilan faralar to'plamini qisqa muddatli yoqish va o'chirish, qorong'i vaqtda esa. kun - faralarni qisqa nurdan uzoq nurga bir necha marta almashtirish.
20. Avtotransport vositalarini tortib olish20.1. Qattiq yoki egiluvchan tirgakda tortish faqat tortilayotgan transport vositasining g'ildiragi orqasida haydovchi bo'lgan taqdirdagina amalga oshirilishi kerak, qattiq bog'ichning konstruktsiyasi to'g'ridan-to'g'ri harakat paytida tortuvchi transport vositasining traektoriyasi bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydigan hollar bundan mustasno.
20.2. Egiluvchan yoki qattiq tirgakda tirkashda odamlarni tirkama avtobusda, trolleybusda va tirkama yuk mashinasining kuzovida tashish, qisman yuklashda esa odamlarning kabinada yoki kuzovda bo'lishi taqiqlanadi. tortib olinadigan transport vositasi, shuningdek, tortuvchi transport vositasining kuzovida.
20.3. Egiluvchan tirgakda tortganda, tortuvchi va tortiladigan transport vositalari orasidagi masofa 4-6 m oralig'ida, qattiq bog'ichda esa 4 m dan oshmasligi kerak.
20.4. Tortib olish taqiqlanadi:
rul boshqaruvi bo'lmagan transport vositalari<*>(qisman yuklash usuli bilan tortishga ruxsat beriladi);
ikki yoki undan ortiq transport vositalari;
tormoz tizimi ishlamay qolgan transport vositalari<*>agar ularning haqiqiy massasi tortib olinadigan transport vositasining haqiqiy massasining yarmidan ko'p bo'lsa. Haqiqiy massasi kamroq bo'lsa, bunday transport vositalarini faqat qattiq bog'ichda yoki qisman yuklash orqali tortib olishga ruxsat beriladi;
yon tirkamasi bo'lmagan mototsikllar, shuningdek, bunday mototsikllar;
egiluvchan bog'ichda muzli sharoitda.
<*>Haydovchiga transport vositasini to'xtatish yoki haydash paytida, hatto minimal tezlikda ham manevr qilish imkonini bermaydigan tizimlar ishlamay qolgan deb hisoblanadi.
21. Mashg'ulot o'tkazish21.1. Dastlabki haydash yo'riqnomalari yopiq joylarda yoki poyga yo'llarida o'tkazilishi kerak.
21.2. Yo'llarda haydashni o'rgatish faqat murabbiy bilan va agar stajyorning dastlabki haydash ko'nikmalariga ega bo'lsa, ruxsat etiladi. Talaba Qoidalar talablarini bilishi va bajarishi shart.
21.3. Stajyorda ushbu toifadagi transport vositasini boshqarishni o'rganish huquqini beruvchi hujjat yoki 3 yildan ortiq haydovchilik tajribasi, shuningdek, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma bo'lishi kerak.
21.4. Avtomobilda o'rganuvchi kamida 16 yoshda, mototsiklda esa kamida 14 yoshda bo'lishi kerak.
21.5. Mashg'ulotlar olib boriladigan mexanik transport vositasiga "O'quv avtomobili" identifikatsiya belgilari qo'yilishi va stajyor uchun orqa ko'zgu bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
21.6. Roʻyxati belgilangan tartibda eʼlon qilinadigan yoʻllarda haydovchilik amaliyotini oʻtkazish taqiqlanadi.
22. Odamlarni tashish22.1. Yuk mashinasi orqasida odamlarni tashish "S" toifali transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo'lgan haydovchilar tomonidan amalga oshirilishi kerak (8 dan ortiq odamni, shu jumladan salonda yo'lovchilarni tashishda - "S" va "toifalari. D") va 3 yildan ortiq ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarish tajribasi.
Eslatma. Harbiy haydovchilarni yuk avtomashinalarida odamlarni tashishga qabul qilish belgilangan tartibda amalga oshiriladi.
22.2. Yassi yuk mashinasining kuzovida odamlarni tashish, agar u Asosiy qoidalarga muvofiq jihozlangan bo'lsa, bolalarni tashish faqat alohida hollarda ruxsat etiladi.
22.3. Yuk mashinasining orqa qismida tashiladigan odamlar soni o'tirish uchun jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.
22.4. Sayohatdan oldin yuk mashinasining haydovchisi yo'lovchilarga chiqish, tushirish va kuzovda joylashish tartibi bo'yicha ko'rsatmalar berishi kerak.
Siz yo'lovchilarni xavfsiz tashish uchun sharoitlar ta'minlanganligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina harakatni boshlashingiz mumkin.
22.5. Odamlarni tashish uchun jihozlanmagan bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida o'tishga faqat yukni kuzatib boradigan yoki uni qabul qilganidan keyin, agar ular yon tomonlardan pastroqda joylashgan o'rindiq bilan ta'minlangan bo'lsa, ruxsat etiladi.
22.6. Bolalar guruhlarini avtobusda yoki furgon kuzovli yuk mashinasida tashishda ularga kattalar hamrohligida, bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining orqasida esa kamida ikkitasi bo'lishi kerak. Ushbu transport vositalarining old va orqa qismida “Bolalar aravachasi” belgilari bo‘lishi kerak.
22.7. Haydovchi yo'lovchilarni transport vositasi to'liq to'xtagandan keyingina mindirishi va tushirishi, faqat yopiq eshiklar bilan harakatlanishni boshlashi va transport vositasi to'liq to'xtaguncha ularni ochmasliklari shart.
avtomobil kabinasidan tashqarida (bort platformasi bo'lgan yuk mashinasining kuzovida yoki furgon kuzovida odamlarni tashish hollari bundan mustasno), traktor, boshqa o'ziyurar transport vositalari, yuk tirkamasida, qishloq uyi tirkamasida , yuk mototsiklining korpusida va mototsikl dizaynida nazarda tutilgan o'rindiqlardan tashqarida;
12 yoshgacha bo'lgan bolalar bundan mustasno, transport vositasining texnik tavsiflarida nazarda tutilgan miqdordan ortiq. Shu bilan birga, avtomobilning haqiqiy massasi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan ruxsat etilgan maksimal massadan oshmasligi kerak.
12 yoshgacha bo'lgan bolalarni mototsiklning orqa o'rindig'ida, shuningdek, maxsus bolalar o'rindig'i bo'lmaganda avtomobilning old o'rindig'ida tashish taqiqlanadi.
23. Yuklarni tashish23.1. Tashilayotgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ushbu transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak.
23.2. Harakatni boshlashdan oldin va harakat paytida haydovchi yukning yiqilmasligi, harakatga xalaqit bermasligi uchun uning joylashishi, mahkamlanishi va holatini nazorat qilishi shart.
23.3. Yuklarni tashishga quyidagi shartlar bilan ruxsat etiladi:
haydovchining ko'rinishini cheklamaydi;
nazoratni murakkablashtirmaydi va avtomobilning barqarorligini buzmaydi;
tashqi yoritish moslamalari va retroreflektorlarni, ro'yxatga olish va identifikatsiya belgilarini qamrab olmaydi, shuningdek, qo'l signallarini qabul qilishga xalaqit bermaydi;
shovqin yaratmaydi, chang chiqarmaydi, yo'lni va atrof-muhitni ifloslantirmaydi.
Agar yukning holati va joylashuvi belgilangan talablarga javob bermasa, haydovchi sanab o'tilgan tashish qoidalarining buzilishini bartaraf etish yoki keyingi harakatni to'xtatish choralarini ko'rishi shart.
23.4. Avtotransport vositasining old va orqa o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki yon tomonga marker chiroqining tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq chiqib ketadigan yuk "Katta o'lchamdagi yuk" identifikatsiya belgilari bilan, kechasi va ichkarida belgilanishi kerak. etarli darajada ko'rinmaslik shartlari , qo'shimcha ravishda, old tomondan - chiroq yoki oq reflektor, orqada - chiroq yoki qizil reflektor.
23.5. Og'ir va xavfli yuklarni, zararsizlantirilmagan konteynerlarni tashish, umumiy ko'rsatkichlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,5 m dan, balandligi 4 m dan yo'l yuzasidan 4 m dan ortiq bo'lgan, uzunligi 20 m (shu jumladan bitta tirkama) yoki transport vositasining orqa chetidan 2 m dan ortiq masofaga chiqadigan yuk, ikki yoki undan ortiq tirkama bilan yo'l poezdlarining harakati maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.
24.1. Velosiped, ot aravasi (chana) haydashga, yo'llarda haydashda yuk, hayvonlar yoki podani haydashga 14 yoshdan kichik bo'lmagan, mopedda esa 16 yoshdan kichik bo'lmagan shaxslarga ruxsat beriladi. eski.
Eslatma. Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi respublikalarda, hududlar, viloyatlar, avtonom viloyatlar, avtonom okruglar, Moskva shaharlari va Sankt-arabalar (chanalar) Qoidalar va asosiy qoidalarni bilishlarini tasdiqlovchi hujjat va bu transport vositalari maxsus ro'yxatga olingan. plastinka.
24.2. Velosipedlar, mopedlar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk ortilgan hayvonlar bir qatorda faqat eng o'ng bo'lakda, imkon qadar o'ngga harakatlanishi kerak. Yo'l chetida harakatlanish, agar u piyodalarga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi.
Velosipedchilar, ot aravalari (chanalar), minadigan va yuk tashuvchi hayvonlarning kolonnalari qatnov qismi bo'ylab harakatlanayotganda 10 ta velosipedchilar, minadigan va yuk tashuvchi hayvonlar va 5 ta arava (chana) guruhlariga bo'lingan bo'lishi kerak. quvib o'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa 80 - 100 m bo'lishi kerak.
24.3. Velosiped va moped haydovchilariga quyidagilar taqiqlanadi:
kamida bir qo'l bilan rulni ushlab turmasdan haydash;
yo'lovchilarni, 7 yoshgacha bo'lgan boladan tashqari, ishonchli oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashish;
uzunligi yoki kengligi 0,5 m dan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;
yaqin atrofda velosiped yo'li bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning;
tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda chapga yoki orqaga buriling.
Velosiped va mopedlarni, shuningdek, velosiped va mopedlarni tortib olish taqiqlanadi, velosiped yoki moped bilan foydalanish uchun mo'ljallangan tirkamani tortib olish bundan mustasno.
24.4. Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosiped va moped haydovchilari ushbu yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.
Ot aravasi (chana) haydovchisi yo'lga qo'shni hududdan yoki ko'rish cheklangan joylarda ikkinchi darajali yo'ldan kirayotganda hayvonni jilovidan ushlab turishi kerak.
24.5. Yo'lda hayvonlar, qoida tariqasida, kunduzgi soatlarda distillangan bo'lishi kerak. Haydovchilar hayvonlarni imkon qadar yo'lning o'ng tomoniga yaqinroq olib borishlari kerak.
24.6. Hayvonlarni temir yo'l bo'ylab haydashda podani shunday kattalikdagi guruhlarga bo'lish kerakki, haydovchilar sonini hisobga olgan holda har bir guruhning xavfsiz o'tishi ta'minlanadi.
24.7. Ot aravalari (chanalar) haydovchilari, yuk tashish, jonivorlar va chorva mollarini mindiruvchi haydovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:
hayvonlarni yo'lda nazoratsiz qoldirish;
hayvonlarni temir yoʻl va yoʻllardan maxsus ajratilgan joylardan tashqarida, shuningdek tungi vaqtda va yetarlicha koʻrinmaydigan sharoitlarda (turli darajadagi qoramol oʻtish joylaridan tashqari) haydash;
boshqa yo'llar bo'lsa asfalt va tsement-beton qoplamali yo'lda hayvonlarni yeyish.
"Zakonbase" veb-sayti Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi 1090-sonli "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi qarorini so'nggi nashrda taqdim etadi. Agar siz ushbu hujjatning 2014 yil uchun tegishli bo'limlari, boblari va moddalari bilan tanishsangiz, barcha qonuniy talablarga rioya qilish oson. Qiziqarli mavzu bo'yicha kerakli qonun hujjatlarini izlash uchun siz qulay navigatsiya yoki kengaytirilgan qidiruvdan foydalanishingiz kerak.
"Zakonbase" veb-saytida siz Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi N 1090 "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi NIZOMni yangi va to'liq ko'rinishda topasiz, unda barcha o'zgartirishlar va qo'shimchalar kiritilgan. Bu ma'lumotlarning dolzarbligi va ishonchliligini kafolatlaydi.
Biz ham tavsiya qilamiz
Kommutatsiya quvvat manbai: ta'mirlash va takomillashtirish
Nurni masofadan boshqarish
Maktabgacha yoshdagi bolalar uchun suzish darslari
Usta uchun eslatmalar - uy-ro'zg'or signallari
Atmega8-dagi soat pervanesi
Qurilma va o'rni qo'llash misollari, o'rni to'g'ri tanlash va ulash Mikrokontroller va o'rni oddiy kommutatsiya sxemalari
Yuklanmoqda...