พารามิเตอร์ใดบ้างที่ควบคุมโดยเครื่องวัดความเร็วรอบออนบอร์ด วิธีใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ตอนนี้อาจไม่มีรถบรรทุกคันเดียวที่จะไม่ได้ติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ องค์ประกอบนี้เป็นอุปกรณ์ควบคุมซึ่งทำหน้าที่บันทึกพารามิเตอร์ของการเคลื่อนไหวของรถบรรทุกตลอดจนโหมดการพักผ่อนและการทำงานของคนขับ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในอุปกรณ์เองหรือในการ์ดพิเศษ ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนกังวลเกี่ยวกับวิธีใช้เครื่องวัดความเร็วรอบอย่างถูกต้อง วันนี้เราจะพยายามหาคำตอบกัน

เกี่ยวกับบัตรไดรเวอร์

ก่อนบอกวิธีใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ คำสองสามคำเกี่ยวกับการ์ดคนขับ เป็นชิปที่มีรูปถ่ายของเจ้าของรวมทั้งข้อมูลเกี่ยวกับวันเดือนปีเกิดที่อยู่อาศัยชื่อเต็ม ฯลฯ การ์ดไดรเวอร์โต้ตอบโดยตรงกับอุปกรณ์ควบคุม ก่อนใช้เครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัล คุณต้องมีชิปที่ถูกต้องก่อน ระยะเวลาในการรับคือสองสัปดาห์ (สูงสุด - หนึ่งเดือน) ในการดำเนินการนี้ ผู้ขับขี่ต้องจัดเตรียมเอกสารดังต่อไปนี้:

• หนังสือเดินทาง
• SNILS (หมายเลขประกัน).
• ใบขับขี่.

ต้นทุนการผลิตชิปนี้ในรัสเซียอยู่ที่สี่ร้อยถึงหนึ่งพันรูเบิล นอกจากนี้ยังมีการออกรหัส PIN ส่วนบุคคล

วิธีการใช้กราฟวัดความเร็ว? คำแนะนำทีละขั้นตอน

เมื่อเริ่มกะงาน ไดรเวอร์จะติดตั้งในอุปกรณ์ บัตรส่วนบุคคล. มันถูกแทรกเข้าไปในช่องแรก ต้องเปิดการ์ดไดรเวอร์โดยหงายชิปขึ้น หลังจากที่เธอเข้าไปในอุปกรณ์แล้ว คุณต้องป้อนรหัส PIN สิ่งสำคัญคือต้องจำตัวเลขเหล่านี้ด้วยใจหรือจดบันทึก มิฉะนั้น หากป้อนรหัสผ่านไม่ถูกต้อง บัตรจะถูกบล็อก อุปกรณ์จะแจ้งให้คุณป้อนรหัส PUK มันมาพร้อมกับบัตรของคุณ

โปรดทราบว่าชิปไดรเวอร์มี ช่วงเวลาหนึ่งบริการ (3 ปี) หลังจากหมดอายุคุณจะต้องได้รับบัตรใหม่ มิฉะนั้น การขับรถด้วยชิปที่หมดอายุจะถูกปรับ

เมื่อใส่การ์ดลงในช่องแล้ว ชื่อของเจ้าของซึ่งก็คือคนขับจะแสดงขึ้นบนหน้าจอมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล หากไม่มีสิ่งใดปรากฏบนหน้าจอ แสดงว่าชิปนั้นอาจไม่ได้เสียบเข้าไปจนสุด ตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้อง - การ์ดควรป้อนด้วยการคลิกตามลักษณะเฉพาะ

• โหมดพักผ่อน
• โหมดการทำงาน.

หลังจากป้อนข้อมูลแล้ว ผู้ขับขี่สามารถขับรถต่อไปได้ ขณะนี้เครื่องจะเข้าสู่โหมดขับรถโดยอัตโนมัติ ไอคอนหางเสือจะแสดงบนไอคอนเครื่องวัดความเร็วรอบ หลังจากหยุดคุณจะต้องตรวจสอบโหมดปัจจุบันบนจอแสดงผลดิจิตอล

เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ เครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิตอลจะเข้าสู่โหมดพักโดยอัตโนมัติ คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตนเอง ในการดำเนินการนี้ คุณต้องกดปุ่มที่เหมาะสม (บนกราฟวัดความเร็วมันเกิดขึ้น ประเภทต่างๆ). เมื่อสิ้นสุดกะ คุณต้องถอดการ์ดออกจากอุปกรณ์บันทึก

บันทึก

บัตรผู้ขับขี่ต้องไม่อยู่ใกล้ รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า. มันส่งผลเสียต่อชิป นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เครื่องวัดความเร็วรอบไม่อ่านหรือ "ถ่มน้ำลาย" หลังการ์ด ในกรณีนี้ คุณต้องส่งเครื่องไปซ่อมที่ศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุด ตามกฎหมายแล้ว ผู้ขับขี่มีสิทธิที่จะขับรถโดยไม่มีบัตรได้เป็นเวลาเจ็ดวัน (หากรถอยู่บนเที่ยวบิน) ในกรณีนี้ คนขับจำเป็นต้องป้อนข้อมูลบนเทปวัดความเร็วรอบด้วยตนเอง เพื่อยืนยันการดำเนินการด้วยลายเซ็นส่วนตัว

วิธีการพิมพ์?

บางครั้งคุณจำเป็นต้องแสดงข้อมูลที่จำเป็นจากอุปกรณ์ จะใช้เครื่องวัดความเร็วของรถในกรณีนี้ได้อย่างไร? อุปกรณ์ใช้กระดาษความร้อน ในการแสดงข้อมูล คุณต้องเข้าสู่เมนูหลักของอุปกรณ์ จากนั้นเลือกการดำเนินการที่ต้องการ (พิมพ์)

โหมดนี้จะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของเมนูหลัก โปรดทราบว่าสามารถพิมพ์งานพิมพ์บนบัตรของผู้ขับขี่หรือบนตัวรถได้ อะไรคือความแตกต่าง? มันอยู่ในปริมาณของข้อมูลที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น หากคุณเลือกพิมพ์ข้อมูลรถ กิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกในช่วงเวลาหนึ่งจะแสดงขึ้น หากคุณเลือกพิมพ์ด้วยการ์ด เฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินการของไดรเวอร์เฉพาะเท่านั้นที่จะแสดงบนกระดาษ พารามิเตอร์ที่ร้องขอหลัก:

• ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถ
• การปฏิบัติตามระบบการทำงานและการพักผ่อน
• กราฟความเร็ว ยานพาหนะ.
• ขับรถโดยไม่ต้องใส่การ์ด
• กราฟแสดงความเร็ว
• เวลาขับรถมากเกินไป

อุปกรณ์เก็บข้อมูลเป็นเวลา 28 วัน

ประเภทกระดาษความร้อน

มีหลายพันธุ์:

• ประเภทรัสเซีย ไม่มี ข้อกำหนดทั่วไปและถูกกำหนดโดยผู้ผลิต
• ประเภทยุโรป มาตรฐานทั่วไปแตกต่างกันและมีข้อกำหนดบางประการ (ความทนทานต่อความชื้น แสง และอุณหภูมิ)

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการรับรอง การดำเนินการที่ถูกต้องอุปกรณ์ควบคุมคือการมีกระดาษความร้อนอยู่ในเครื่องวัดความเร็วของรถและม้วนอะไหล่สองม้วนในห้องโดยสารรถบรรทุก ผู้ขับขี่ต้องสามารถพิมพ์ข้อมูลและใช้งานเครื่องวัดความเร็วรอบได้อย่างถูกต้อง การตรวจสอบข้อมูลดำเนินการโดยบริการขนส่งซึ่งสามารถออกค่าปรับหากไม่ปฏิบัติตามระบอบการปกครอง

หากคุณมีองค์กร

องค์กรเอกชนมีหน้าที่ตรวจสอบคุณภาพของเครื่องบันทึก เพื่อสอบเทียบ ซ่อมแซม และบำรุงรักษาเครื่องบันทึก องค์กรดำเนินการควบคุมการปฏิบัติตามระบอบการเคลื่อนไหวและการพักผ่อนทุกๆ 1-2 เดือน ดังนั้น ข้อมูลจะถูกอัปโหลดจากการ์ดไดรเวอร์อย่างน้อยทุกๆ 28 วัน สำหรับกราฟวัดความเร็วเอง ข้อมูลจะถูกดาวน์โหลดจากพวกเขาปีละครั้ง ข้อมูลที่ได้รับจะต้องเก็บไว้ในฐานข้อมูลเป็นเวลา 365 วันและพร้อมสำหรับการตรวจสอบ ระยะเวลาที่ถูกต้องของใบรับรองบัตรองค์กรคือสามปี ก่อนหมดเวลานี้ องค์กรต้องได้รับชิปใหม่สำหรับไดรเวอร์ ตัววัดความเร็วรอบเองต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ การบำรุงรักษาต้องทำอย่างน้อยทุกๆ 2 ปี หากตรวจพบความผิดปกติ เครื่องจะได้รับการซ่อมแซมหรือตัดจำหน่าย ในกรณีหลัง องค์กรต้องบันทึกข้อมูลทั้งหมดที่จัดเก็บไว้ในบล็อก ข้อมูลไม่ควรถูกลบเป็นเวลาหนึ่งปี องค์กรส่งข้อมูลการกำจัดอุปกรณ์ไปยัง FBU Rosavtotrans

คนขับสามารถใช้เครื่องวัดความเร็วรอบโดยไม่มีการ์ดได้หรือไม่? การขับรถโดยไม่มีชิปที่ผ่านการรับรองจะเทียบเท่ากับการทำงานผิดปกติของเครื่อง เมื่อตรวจสอบบริการขนส่งหรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิออกค่าปรับทุกประการ ปริมาณของมันคือ 1 ถึง 3 พันรูเบิล

กราฟวัดความเร็วและโหมดความเร็ว

คนขับหลายคนโดยเฉพาะ รถพวกเขาไม่ปฏิบัติตามกฎเสมอไป เครื่องวัดความเร็วรอบเป็นอุปกรณ์ที่ไม่เพียงบันทึกจำนวนและเวลาที่หยุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วของรถด้วย ดังนั้น ส่วนเกินจะปรากฏบนงานพิมพ์ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะปรับคุณไม่ปฏิบัติตามความเร็วที่กำหนด อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งลิมิตเตอร์ (85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนรถบรรทุกยุโรปจากโรงงาน

ซึ่งช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะเร่งความเร็วโดยเจตนา ก่อนใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ ให้พิจารณาประเด็นนี้ ความพยายามทั้งหมดที่จะโกงอุปกรณ์จะไร้ผล

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีใช้เครื่องวัดความเร็วรอบด้วยการ์ดไดรเวอร์ ตามกฎหมายว่า องค์ประกอบที่กำหนดติดตั้งบนรถบรรทุกทุกคัน ยกเว้นรถบรรทุกน้ำหนักต่ำ คนขับไม่ได้รับอนุญาตให้ขับโดยไม่มีชิป ดังนั้น คุณจำเป็นต้องรู้วิธีใช้การ์ดวัดความเร็วรอบและวิธีพิมพ์ข้อมูลที่จำเป็นอย่างถูกต้อง เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณแก้ปัญหานี้ได้

ในฟอรัมผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากและแหล่งข้อมูลที่คล้ายคลึงกัน ชื่อของอุปกรณ์ที่ไม่รู้จักเช่นเครื่องวัดความเร็วรอบกำลังปรากฏขึ้นมากขึ้น มันคืออะไร อุปกรณ์ทำงานอะไร และทำไมต้องติดตั้ง คุณสามารถค้นหาได้โดยการอ่านเอกสารที่เกี่ยวข้อง

กราฟวัดความเร็ว - มันคืออะไร? ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

คุณต้องรู้อะไรก่อน? ก่อนอื่นควรตอบคำถาม: กราฟวัดความเร็วรถยนต์ - มันคืออะไร? อุปกรณ์นี้ทำอะไร และเหตุใดจึงจำเป็นหากมีมาตรวัดความเร็วมาตรฐาน

กราฟวัดความเร็วเป็นแผงควบคุม เครื่องมือวัดเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดที่ควบคุมโดย AETR (ข้อตกลงยุโรปที่ปรับปรุงการทำงานของยานพาหนะ)

อุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับการบ่งชี้อย่างต่อเนื่องและการลงทะเบียนพร้อมกันของตัวบ่งชี้เช่นเวลา ความเร็วรถ ระยะทาง ตารางการทำงาน (ส่วนที่เหลือและระยะเวลาทำงาน) ของผู้ขับขี่

คำตอบสั้น ๆ สำหรับคำถามเกี่ยวกับเครื่องวัดความเร็วรอบ: มันคืออะไรจะเป็นการเปรียบเทียบอุปกรณ์กับกล่องดำที่เรียกว่าบนเครื่องบิน สามารถรับข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นได้จาก การพิจารณาอย่างละเอียดฟังก์ชั่นและลักษณะของอุปกรณ์

การติดตั้งกราฟวัดความเร็วให้อะไร?

การติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบไม่ใช่ปัญหา อุปกรณ์สามารถวางในซ็อกเก็ตสำหรับมาตรวัดความเร็วหรือวิทยุในรถยนต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาด

การบันทึกข้อมูลรายวันสามารถให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• บันทึกระยะทางและความเร็วได้อย่างแม่นยำ ไม่เป็นความลับว่าเมื่อคำนวณค่ามาตรวัดความเร็วมาตรฐานจะพึ่งพาโปรแกรมซึ่งไม่ตอบเสมอไป ค่าที่แน่นอน. เมื่อคำนวณ เส้นรอบวงที่มีประสิทธิภาพของวงล้อจะถูกนำมาพิจารณาด้วย (ต้องผ่านเท่าใดสำหรับรอบที่สมบูรณ์) ซึ่งทำให้สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าจะทำการหมุนกี่รอบในแต่ละกิโลเมตรของการเดินทาง มาตรวัดความเร็วปกติทำการคำนวณแตกต่างกันเล็กน้อย และผลลัพธ์ที่ได้อาจแตกต่างกันอย่างมาก
• การระงับข้อพิพาท. ไม่ใช่แค่หลักฐานที่หักล้างไม่ได้คือข้อมูลที่หน่วย CIPF ของเครื่องวัดความเร็วรอบรับผิดชอบ มันคืออะไร? ข้อมูลที่เข้ารหัสที่ไม่สามารถปลอมแปลงได้ ข้อมูลดังกล่าวจะช่วยพิสูจน์ให้คนขับเห็นว่าเขามีสิทธิ์ของพนักงานสายตรวจและปกป้องผลประโยชน์ของเขาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
• การเก็บรักษาบันทึกทางบัญชี ข้อมูลที่ได้รับจากทาโชการ์ดหรือกราฟวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับงานของบุคลากร เป็นไปได้ที่จะคำนวณเวลาทำงานและส่วนที่เหลือของคนขับได้มากถึงหนึ่งนาทีซึ่งช่วยในการประเมินประสิทธิภาพของงานของบุคลากรหรือสำหรับการสร้างรายได้ที่องค์กร
• องค์กรขององค์กร เนื่องจากข้อมูลที่ได้จากเครื่องวัดความเร็วรอบไม่สามารถปลอมแปลงได้ บางแง่มุมของกิจกรรมขององค์กรจึงสามารถจัดโครงสร้างได้อย่างชัดเจน ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะจึงระบุว่าควรทำการตรวจสอบอย่างน้อยทุก 10,000 กม. เครื่องวัดความเร็วรอบเครื่องวัดความเร็วรอบไม่สามารถ "บาดแผล" ในทางใดทางหนึ่งหรือในทางอื่นใดเพื่อเปลี่ยนความถี่ของการตรวจสอบ

• การค้ำประกันความปลอดภัย ย่อหน้าหนึ่งของ AETR ระบุว่าผู้ขับขี่แต่ละคนต้องพกทาโชการ์ดในช่วง 28 วันที่ผ่านมา เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ คุณจะบันทึกการเคลื่อนไหวของยานพาหนะได้ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้อย่างมากหรือช่วยให้เข้าใจเหตุการณ์ดังกล่าวอย่างถี่ถ้วน
• การใช้งานฟังก์ชั่นเพิ่มเติม ถาม: "กราฟวัดความเร็ว - มันคืออะไร" - ก่อนอื่น คนขับอยากรู้เกี่ยวกับ การใช้งานจริงอุปกรณ์ นอกจากฟังก์ชันโดยตรงแล้ว อุปกรณ์นี้ยังสามารถใช้เป็นตัวจำกัดความเร็วหรือเพื่อเปิด/เปลี่ยนโหมดอุปกรณ์ด้วยความเร็วที่กำหนด

การเลือกรุ่นกราฟวัดความเร็ว

ไม่ใช่ทุกอุปกรณ์ดิจิทัล ไม่ต้องพูดถึงแอนะล็อก (พอยน์เตอร์) ที่เหมาะกับมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์ที่อยู่ในกรอบของโครงการ AETR

ผู้ผลิตไม่กี่รายได้รับใบรับรองที่เหมาะสม รวมถึงนักพัฒนาในยุโรปและองค์กรในประเทศ:

• เครื่องหมายการค้า VDO และบริษัท Continental Automotive GmbH;
• ผลิตภัณฑ์ของ Stoneridge Electronics;
• นวัตกรรมล้ำสมัยจาก EFKON AG;
• เครื่องมือความแม่นยำ ACTIA;
• เทคโนโลยี "Incotex" (รุ่น "Mercury TA-001" ขึ้นไป);
• อุปกรณ์ "SHTRIKH" SM 10042.00.00-13 และ SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (กราฟวัดความเร็ว "KASBI DT-20M");
• CJSC อิซเมอริเทล-Avto (กราฟวัดความเร็ว TCA-02NK);
• บริษัท "ATOL" (ไดรฟ์กราฟวัดความเร็ว 5);
• LLC "INTELLIK RUS" (กราฟวัดความเร็ว "EFAS V2 RUS")

ก่อนตัดสินใจว่าจะติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบรุ่นใด ควรทำความคุ้นเคยกับการลงทะเบียน FBU Rosavtotrans คุณจะพบ รายการทั้งหมดรุ่นของอุปกรณ์ที่อนุญาตให้ใช้ในรัสเซีย

จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบในกรณีใดบ้าง?

ก่อนอื่น ควรติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์ของบริษัทที่เกี่ยวข้อง หลากหลายชนิดการขนส่งเชิงพาณิชย์ มีรายการยานพาหนะทั้งหมดในแดชบอร์ดซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ กฎหมายกำหนดการติดตั้งอุปกรณ์บนรถโดยสารและรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ตามจำนวน ที่นั่ง, น้ำหนักสูงสุด และประเภทของเนื้อหาที่ขนส่ง

ไม่ว่าจะจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบหรือไม่ก็ตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร หากจำนวนที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) มากกว่าแปดที่นั่ง คุณจะไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์ ประเภทของยานพาหนะนี้รวมถึงรถยนต์ประเภท M2 และ M3
• น้ำหนักบรรทุก. การติดตั้งอุปกรณ์ถือเป็นข้อบังคับสำหรับยานพาหนะใดๆ ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน รถยนต์ทุกประเภทในหมวดหมู่ N2 และ N3 สามารถรวมอยู่ในหมวดหมู่นี้ได้
• เมื่อขนส่ง (สารประกอบเคมีที่ระเบิดหรือออกฤทธิ์)

เงื่อนไขเหล่านี้ใช้ได้เฉพาะกับการจราจรเชิงพาณิชย์ซึ่งควรติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ กฎมีอนุประโยคและข้อยกเว้นมากมาย และเพื่อให้แน่ใจว่า คุณควรอ่านซ้ำอย่างระมัดระวัง

เมื่อใดที่คุณต้องระวังค่าปรับ?

ขั้นพื้นฐาน เอกสารกฎเกณฑ์ซึ่งควรเป็นที่พึ่งในกรณีนี้ - กฎหมายของรัฐบาลกลางลำดับที่ 196 มีการเปลี่ยนแปลงตามมา เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน ลงนามในกรอบระเบียบวิธีปฏิบัติที่ช่วยให้คุณบรรลุประสิทธิภาพสูงสุด

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2556 นิติบุคคลมีหน้าที่รับผิดชอบไม่เฉพาะในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ แต่ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่มีอยู่ด้วย ตัวอย่างเช่น ค่าปรับเมื่อตรวจพบความผิดปกติ เกินกำหนด การซ่อมบำรุงหรือเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ขับขี่กับระบอบการทำงานและการพักผ่อน (วันทำงาน - ไม่เกิน 8 ชั่วโมง, การขับขี่ต่อเนื่อง - ไม่เกิน 4 ชั่วโมง)

ในขณะเดียวกัน ค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่และผู้บริหารก็แตกต่างกันอย่างมาก ถ้าในกรณีแรก เรากำลังพูดถึงประมาณ 1-3,000 รูเบิลจากนั้นในวินาทีค่าปรับนั้นใหญ่กว่ามาก - 5-10 พันรูเบิล

อย่าลืมเกี่ยวกับรายการความผิดปกติที่การลงโทษทางการเงินถูกคุกคาม คุณสามารถชำระเงินสำหรับกราฟวัดความเร็วที่ชำรุดได้ ไม่เพียงแต่ถอนตัวออกจากรัฐเท่านั้น จำนวนรถแต่ยังวางรถไว้ในที่จอดรถโทษ (กรณีขนส่งสารอันตรายโดยเฉพาะ)

การบำรุงรักษาและการปรับกราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอล

หลังจากคำถาม "กราฟวัดความเร็ว - มันคืออะไร" เราพิจารณาจากทุกด้านแล้วว่าการทำงานของอุปกรณ์นั้นไม่ซับซ้อนน้อยลง แม้แต่การติดตั้งอุปกรณ์เองก็กลายเป็นงานที่แทบจะแก้ไม่ตกสำหรับเจ้าของรถ

ในกรณีของการซ่อมแซมยานพาหนะที่ซับซ้อน จำเป็นต้องตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านค่าอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติม การตรวจสอบมีความถี่ที่แน่นอน แต่สามารถดำเนินการได้หากมีข้อสงสัยว่าฮาร์ดแวร์ทำงานผิดปกติ

ในฟอรัมจำนวนมาก มักถามคำถามอีกข้อหนึ่ง: การสอบเทียบเครื่องวัดความเร็วของรถ - มันคืออะไร นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการค้นหาว่าเหตุใดจึงต้องมีขั้นตอนนี้และประกอบด้วยขั้นตอนใดบ้าง

เหตุผลในการกำหนดค่าเครื่องใช้

การสอบเทียบเครื่องวัดความเร็วรอบ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าการสอบเทียบ และบางครั้งการปรับ การตรวจสอบ หรือการตรวจสอบ ไม่ได้ดำเนินการเฉพาะหลังจากการติดตั้งโดยตรงเท่านั้น วัตถุประสงค์หลักของขั้นตอนนี้คือการทำให้การอ่านค่าอุปกรณ์มีความแม่นยำมากที่สุด ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่จะต้องคำนึงถึงข้อผิดพลาดทุกประเภทเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงปัจจัยมากมายที่ทำให้เกิดการเบี่ยงเบน (คุณสมบัติการติดตั้ง สาเหตุภายนอก)

ในกรณีนี้ อุปกรณ์ควรบันทึกประสิทธิภาพของยานพาหนะบางคันให้แม่นยำที่สุด ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องซิงโครไนซ์และปรับพารามิเตอร์

กรณีที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ

หลายกรณีจำเป็นต้องมีการปรับเทียบเครื่องวัดความเร็วรอบ หากการทดสอบไม่ดำเนินการตามเวลา อุปกรณ์อาจแสดงตัวบ่งชี้ที่ไม่ถูกต้อง และการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานที่เป็นไปได้จะค่อยๆ แย่ลง

ต้องตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมในกรณีต่อไปนี้:

• หลังจากการติดตั้งครั้งแรก ขั้นตอนนี้ดำเนินการหลังจากที่อุปกรณ์ได้รับหมายเลขลงทะเบียนแล้ว ทำให้สามารถตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และความถูกต้องของตัวบ่งชี้ที่ได้รับ
• หลังจากติดตั้งใหม่ หากอุปกรณ์ถูกถ่ายโอนจากรถคันหนึ่งไปอีกคัน จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับคุณสมบัติการออกแบบของรถใหม่
• กรณีเปลี่ยนรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ในกรณีนี้ ขั้นตอนค่อนข้างเป็นทางการ
• หลังจากซ่อมแซมเครื่องวัดความเร็วรอบตัวเอง การเชื่อมต่อ หรือการติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ การตรวจสอบจะทำให้สามารถตรวจสอบว่าการอ่านที่บันทึกไว้เป็นความจริง
• ในกรณีที่ไม่มีตราประทับและแท็กพิเศษ การปิดผนึกทำให้สามารถรักษาความปลอดภัยโหนดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดการข้อมูล และแท็กจะนำข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ หากไม่มีข้อมูลเหล่านี้ อุปกรณ์จะไม่สามารถถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด
• เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าสัมประสิทธิ์ของยานพาหนะ มูลค่าที่กำหนดรับผิดชอบขนาดของสัญญาณเอาท์พุตระหว่างองค์ประกอบของรถและอุปกรณ์ควบคุม
• เมื่อเส้นรอบวงล้อที่มีประสิทธิภาพเปลี่ยนแปลงหรือเมื่อเปลี่ยนยาง ขั้นตอนจำเป็นสำหรับการคำนวณระยะทางและความเร็วของการขนส่งที่แม่นยำ
• หากเวลาที่แน่นอนรีบร้อนหรือช้ากว่า 20 นาทีขึ้นไป
• สองปีหลังจากการตรวจสอบครั้งล่าสุด

การตรวจสอบอุปกรณ์อย่างทันท่วงทีช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่บนท้องถนน มิฉะนั้น ความเสี่ยงจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีโอกาสได้รับโทษทางการเงินอีกด้วย

สรุปสั้นๆ

คุณสามารถลองตอบคำถาม: กราฟวัดความเร็วรถยนต์ - มันคืออะไรจากหลาย ๆ ด้าน ต้องติดตั้งอุปกรณ์บนรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่

อุปกรณ์ทำให้สามารถให้ ระดับที่เหมาะสมความปลอดภัย ซึ่งไม่ยากที่จะเชื่อ เนื่องจากว่ามันยากเพียงใด (แทบเป็นไปไม่ได้) ที่จะบิดเบือนตัวบ่งชี้ที่บันทึกโดยเครื่องวัดความเร็วรอบ

คุณจะสัมผัสได้ถึงความเปรียบต่างที่ชัดเจนยิ่งขึ้นหากคุณเปรียบเทียบอุปกรณ์ดิจิทัลสมัยใหม่กับแอนะล็อกที่ค่อนข้างล้าสมัย

จริงอยู่ เจ้าของอุปกรณ์สวิตช์จะต้อง (หากยังไม่ได้ดำเนินการ) เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ไม่น่าเชื่อถือ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการควบคุมความเร็วและระยะทางไม่ได้เป็นหน้าที่หลักของอุปกรณ์เลย มีความสำคัญเป็นพิเศษกับความสามารถของกราฟวัดความเร็วในการควบคุมกิจวัตรประจำวันของผู้ขับขี่

ในเรื่องนี้ จักรยานของนักขับรถบรรทุกบางคันอาจยังคงอยู่ในอดีต - ห้ามผล็อยหลับอยู่ที่พวงมาลัยและขับเข้าเลนที่สวนมานั้นไม่สามารถอยู่ภายใต้การควบคุมดูแลอย่างเข้มงวดของอุปกรณ์ได้

เราสามารถหวังได้ว่ากฎที่ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้จะมีความยืดหยุ่นมากขึ้น แต่ละรายการมีการเขียนเคร่งครัดเกินไปโดยเริ่มจากการเลือกรุ่นและผู้ผลิต หลังจากอ่าน ND คุณสามารถตอบคำถามได้อย่างเต็มที่ กราฟวัดความเร็ว - มันคืออะไร (ภาพถ่ายของอุปกรณ์สามารถดูได้ในบทความนี้)

วันแรกของเดือนมกราคม 2018 สำหรับเจ้าของบริษัทขนส่งหลายรายก็เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและในฤดูร้อน กล่าวคือ 1 กรกฎาคม 2559 มีผลตั้งแต่ธันวาคม 2015 ออเดอร์ใหม่กระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 348 ว่าด้วยการใช้คำสั่งฉบับที่ 273 มีผลใช้บังคับ rigmarole ทั้งหมดนี้เตรียมมาเป็นเวลานาน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างกระทรวงคมนาคมจึงตัดสินใจโอนรถบรรทุกและเชิงพาณิชย์ทั้งหมด ขนส่งผู้โดยสารจากกราฟวัดความเร็วแบบแอนะล็อกไปจนถึงแบบดิจิทัล ในเดือนธันวาคมยังคงมีความหวังว่าการใช้งานบังคับ กราฟวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์จะมีผลบังคับใช้ในปี 2561 แต่เมื่อต้นปี 2559 ความหวังทั้งหมดพังทลายลง ผู้ที่ไม่มีเวลาโอนกองเรือไปยังอุปกรณ์ประเภทใหม่จะมีปัญหาความสูญเสียและค่าปรับอย่างร้ายแรงและผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไปการใช้ tachographs ในรัสเซียโดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงในปี 2559 จะนำไปสู่ เพื่อเพิ่มราคาสำหรับการขนส่งสินค้า พวกเขายังไม่ยกเว้นว่าลูกค้าและคู่ค้าจะประสบปัญหากับคำสั่งซื้อเร่งด่วน และทั้งหมดเป็นเพราะกล่องเล็กๆ ที่เรียกว่าเครื่องวัดความเร็วรอบ

กราฟวัดความเร็วสำหรับรถบรรทุก: ทำไมจึงจำเป็น

เครื่องวัดความเร็วรอบเป็นเครื่องบันทึกการบินที่ทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืน โดยไม่มีวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ ทุกวินาทีจะรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการจำกัดความเร็ว เวลาเดินทาง เส้นทาง และที่สำคัญที่สุด หน้าที่ของมันคือการบันทึกเวลาที่ใช้โดยผู้ขับขี่ที่ขับอยู่หลังพวงมาลัย และเวลาที่ใช้ในการพักผ่อน ตัวคนขับไม่ใช่เหล็กและใช้งานได้ปกติเท่านั้น ช่วงเวลาหนึ่งหลังจากนั้นเขาต้องการพักผ่อน กราฟวัดความเร็วจะบันทึกจำนวนชั่วโมงที่คนขับใช้ในการทำงานและพักผ่อนไว้อย่างชัดเจน อุปกรณ์ยังไม่สามารถหยุดการละเมิดได้ แต่เครื่องวัดความเร็วรอบจำเป็นต้องรายงานว่าควรไปที่ใด หากคนขับฝ่าฝืนขีด จำกัด ความเร็วหรือตารางการทำงาน พนักงานจะถูกลงโทษโดยเจ้าหน้าที่จราจรหรือในองค์กรของเขา และเธอมีหน้าที่ควบคุมข้อมูลเครื่องวัดความเร็วรอบหลังแต่ละเที่ยวบิน

ในขั้นต้น กราฟวัดความเร็วเป็นแบบแอนะล็อกและนำข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการรวบรวมข้อมูลการบินทั้งหมดจากเซ็นเซอร์แอนะล็อก ผู้ให้บริการข้อมูลในอุปกรณ์ดังกล่าวคือแผ่นกระดาษแข็งซึ่งเป็นเครื่องซักผ้า tach ซึ่งเตรียมไว้สำหรับเที่ยวบินและคนขับกรอกเอง ความถูกต้องของข้อมูลเอาท์พุตจากอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นปานกลาง และแม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุ การอ่านข้อมูลก็มักจะเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากอุปกรณ์อาจเสียหายได้ นอกจากนี้ ในระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่ได้เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนแปลงการอ่านอย่างง่ายดาย เนื่องจากพวกเขาใส่วันที่และเวลาลงเอง ในยุโรป กราฟวัดความเร็วแบบอนาล็อกถูกห้ามตั้งแต่ปี 2549 จากช่วงเวลาเดียวกันนี้ รถบรรทุกใหม่ทั้งหมดที่ผลิตในสหภาพยุโรปเริ่มมีการติดตั้ง กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอลซึ่งเป็นไปตามระเบียบการบัญชีข้อมูลของยุโรป

Tachography ในรัสเซีย เริ่ม

ยุโรปส่งเสียงเตือนย้อนกลับไปในยุค 70 เนื่องจากจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับคนขับรถบรรทุกกลายเป็นวิกฤต ต้องใช้วิธีการต่างๆ ในการควบคุมโหมดการทำงานของคนขับ และเครื่องวัดความเร็วรอบแบบอนาล็อกก็เป็นเครื่องมือที่เหมาะสม บทลงโทษสำหรับการละเมิดระบอบการทำงานและการพักผ่อนในยุโรปยังคงเป็นเรื่องบ้า ตัวอย่างเช่นสามารถถอนเงินออกจากคนขับได้อย่างง่ายดายมากถึง 2,000 ยูโรและมากกว่าสี่เท่าจากเจ้าขององค์กรหากคนขับละเมิดตารางงานเกิน โหมดความเร็วหรือเดินทางมากกว่า 1,000 กม. โดยไม่หยุดพักเป็นเวลาหกชั่วโมง ส่งผลให้จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรลดลง 56% และจำนวนอุบัติเหตุลดลง 23%

ในสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เล็กน้อยในภายหลัง เฉพาะในปี 2014 และตั้งแต่เดือนเมษายน 2015 การติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบบนรถบรรทุกและรถโดยสารได้กลายเป็นข้อบังคับ กฎหมายมีผลบังคับใช้โดยไม่คาดคิดสำหรับหลาย ๆ คน เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับนวัตกรรมดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้ในปี 2558 เพียงปีเดียวมีการออกค่าปรับมากกว่า 300,000 รายการและมีการออกโปรโตคอลเนื่องจากไม่มีอุปกรณ์บนเครื่องและผู้ขับขี่ 10,000 คนได้รับค่าปรับเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามระบอบการปกครองที่เหลือ นอกจากนี้ บทลงโทษยังรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากสายการบินละเลยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมอย่างหนาแน่น แม้ว่าจะมีการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยกฎความปลอดภัยการจราจร ซึ่งควรจะมีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2016 สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างเชื่องช้า หากคุณพิจารณากฎหมายนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน จะเห็นได้ชัดเจนว่าแม้จะมีประเภทของความเป็นเจ้าของ แต่ข้อกำหนดสำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกก็เข้มงวดยิ่งขึ้นไปอีก ค่าปรับขั้นต่ำสำหรับการละเมิดระบอบการปกครองที่เหลือตอนนี้อยู่ในช่วง 3 ถึง 5 พันรูเบิลสำหรับผู้ขับขี่และสำหรับเจ้าขององค์กร - จาก 10,000 รูเบิล

กฎหมายพยายามที่จะใช้เครื่องวัดความเร็วรอบไม่เพียงด้วยแท่งไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแครอทด้วย เชื่อกันว่าคนขับอาจได้รับประโยชน์จากการมีอุปกรณ์นี้อยู่บนเครื่อง

ตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นไป การอ่านกราฟวัดความเร็วของรถจะได้รับการพิจารณาในศาลเพื่อเป็นฐานหลักฐานในสถานการณ์ที่มีการโต้เถียง ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่ถูกตั้งข้อหาขับรถเร็ว

ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ที่อาจผล็อยหลับไปที่พวงมาลัยและทำผิดพลาดอย่างน่าสลดใจด้วยเหตุนี้ จะไม่สามารถพิสูจน์อะไรได้เลยหากเครื่องวัดความเร็วรอบแสดงให้เห็นความคลาดเคลื่อนระหว่างเวลาทำงานและเวลาพักผ่อนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุโดยเฉพาะ ฉันไม่ได้พักผ่อนติดต่อกันเป็นเวลาหกชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าฉันสามารถหลับไปบนพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย พร้อมกันนั้นเมื่อผู้ขับขี่มีข้อมูลอยู่ในมือว่าได้พักตรงเวลาและไม่เกินที่อนุญาต เวลางานเขาสามารถพิสูจน์ได้อย่างอิสระ

กราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลคืออะไรและราคาเท่าไหร่

หากอุปกรณ์แอนะล็อกเป็นเครื่องบันทึกแบบดั้งเดิมที่มีแผ่นกระดาษแข็ง ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้มาตรวัดความเร็วที่ปิดสนิท ดังนั้นอุปกรณ์ที่ทันสมัยจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน 1-din ซึ่งชวนให้นึกถึงวิทยุติดรถยนต์ในยุค 90 ที่แผงด้านหน้ามีจอแสดงผลขาวดำและปุ่มควบคุมหลายปุ่ม อุปกรณ์ส่งออกข้อมูล และเครื่องอ่านที่ระบุคนขับด้วยการ์ด tacho ส่วนตัวของเขา การออกแบบนี้มีไว้สำหรับการติดตั้งโมเด็ม GPRS เพื่อให้สามารถส่งข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์ควบคุมที่มีความเป็นไปได้ในการจัดเก็บเป็นเวลาหลายปี เครื่องวัดความเร็วรอบยังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวและโมดูล CIPF เข้ารหัสพิเศษ (ตามมาตรฐานภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย) หรือโมดูล AESTR (ตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป)

โมดูล CIPF จำเป็นสำหรับการดำเนินงานภายในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น และสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศจะใช้การเข้ารหัสแบบยุโรปเท่านั้น สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการเข้ารหัสข้อมูล และทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับข้อมูลที่บันทึกไว้ แน่นอน ถ้ามี ความปรารถนาดีทักษะและอุปกรณ์จากนั้นการปรับเปลี่ยนใด ๆ สามารถทำได้ด้วยข้อมูลที่บันทึกไว้ แต่สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่มันแพงเกินไปหรือไม่สมเหตุสมผล ราคาของกราฟวัดความเร็วพร้อมโมดูลป้องกันข้อมูลเข้ารหัส (กล่าวคือ กระทรวงคมนาคมยืนยันในอุปกรณ์ดังกล่าว และเป็นอุปกรณ์เหล่านี้ที่ควรติดตั้งบนรถบรรทุกและรถโดยสารทุกคันตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016) แทบจะทนไม่ไหวสำหรับบุคคลทั่วไป

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอุปกรณ์หนึ่งเครื่องคือ 3,000 รูเบิล การเปิดใช้งานจะมีราคา 2,500 รูเบิล การปรับเทียบอุปกรณ์บังคับจะส่งผลให้จำนวนเท่ากัน บัตรคนขับราคา 2.2 พัน และบัตรบริษัทจะมีราคาเท่ากัน ราคาของกราฟวัดความเร็วของ Continental VDO DTCO 3283 คือ 40,000 รูเบิล ในจำนวนนี้ คุณยังต้องเพิ่มเครื่องอ่าน ซื้อเครื่องพิมพ์สำหรับพิมพ์ข้อมูล กระดาษความร้อน และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้อง ต้นทุนรวมของการติดตั้งกราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลสามารถสูงถึง 80-100,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์ เครื่องวัดความเร็วรอบที่ไม่มีหน่วยป้องกันข้อมูลการเข้ารหัสจะมีราคาที่ถูกกว่ามาก แต่ห้ามใช้แล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดนักวิเคราะห์จึงคาดการณ์ว่าราคาค่าระวางจะเพิ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายในปี 2560 กราฟวัดความเร็วแบบอนาล็อกจะไม่ทำงาน

ตามระเบียบใหม่ ยานพาหนะทั้งหมดสำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์และ การจราจรผู้โดยสารต้องติดตั้งกราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลพร้อมโมดูลการป้องกันข้อมูลเข้ารหัส (รุ่นที่ได้รับอนุญาตแสดงอยู่ในเว็บไซต์ของ Rosavtotrans) ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2016 ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยน tachographs แบบแอนะล็อกทั้งหมด และอุปกรณ์ที่ไม่สามารถอ่านการ์ดและเชื่อมต่อกับเครื่องพิมพ์ได้ (ซึ่งมักจะเป็นมาตรฐานของเอเชีย) รวมถึง tachographs อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีโมดูลป้องกันข้อมูลเข้ารหัส สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกคน รถบรรทุกและรถโดยสารพาณิชย์ มีช่องโหว่อยู่ที่นี่ - หากรถบรรทุกเป็นของแต่ละคน ดูเหมือนว่าการใช้เครื่องวัดความเร็วของรถจะเป็นทางเลือก อย่างไรก็ตาม สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ ยังคงจำเป็นต้องออก IP ซึ่งจะทำให้ช่องโหว่นี้แคบลง บาง บริษัทขนส่งเพื่อปรับต้นทุนให้เหมาะสม พวกเขาฝึกฝนสิ่งนี้: พวกเขาจดทะเบียนรถบรรทุกเป็นทรัพย์สินของผู้ขับขี่ แต่ท้ายที่สุดแล้ว คนขับก็ไม่ใช่คนเลวเช่นกัน ทันทีที่เขาออกจากบริษัท รถในนามก็ยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของเขา

วิดีโอ: หลักการทำงานของเครื่องวัดความเร็วรอบ

เมื่อไม่นานมานี้ Rosavtotrans ได้เผยแพร่รายการข้อยกเว้น นั่นคือรถบรรทุกที่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรวมถึงยานพาหนะฝึกหัดทั้งหมด แต่ถ้าพวกเขาไม่ได้บรรทุกสินค้าหรือผู้โดยสาร ยานพาหนะที่ทำการทดสอบทางถนน เช่นเดียวกับการขนส่งส่วนใหญ่ของผู้ผลิตทางการเกษตร (ยานพาหนะสำหรับขนส่งไข่ ปลา สัตว์ปีก ปุ๋ย) ได้รับการยกเว้นจากเครื่องวัดความเร็วรอบ นอกจากนี้ คุณไม่สามารถติดตั้งอุปกรณ์บนยานพาหนะที่มีการอนุมัติสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ (ตามแผนที่อนุมัติ) แต่สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารเหล่านี้ จำเป็นต้องมีเครื่องวัดความเร็วรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งกำหนดโดยระเบียบเกี่ยวกับบรรทัดฐานของการทำงานของลูกเรือในประเทศในสหภาพยุโรป (AETR)

ตอนนี้สำหรับจุดโทษ หากไม่มีเครื่องบันทึกความเร็วรอบบนรถ จะมีการปรับ 10,000 รูเบิลสำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบด้านการขนส่งและ 3,000 รูเบิลสำหรับผู้ขับขี่ นิติบุคคลในกรณีนี้จะถูกปรับ 30,000 หากเครื่องวัดความเร็วรอบปิดหรือมีข้อบกพร่องด้วยเหตุผลใดก็ตาม จำนวนเงินค่าปรับจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ล้อเล่นกับกฎหมาย แต่เพื่อให้รถมีกราฟวัดความเร็วที่ถูกต้องตรงเวลา

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

มอสโก: ห้ามรถสกปรกแทนการเข้าเมือง

แทนที่จะแนะนำค่าความแออัดในใจกลางเมือง ทางการอาจกำหนดข้อจำกัดในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขึ้นอยู่กับระดับสิ่งแวดล้อม และกล้องบันทึกภาพและวิดีโอจะบันทึกการละเมิดการเข้าใช้ในบางพื้นที่ ในฐานะรองผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายของรัฐในด้านรถยนต์และการขนส่งผู้โดยสารในเมืองบอกกับสำนักข่าวเมืองมอสโกว่า ...

ตำรวจจราจรปรับชาวรัสเซียที่แปลง Lada เป็นมัสแตง

ความสนใจของตำรวจถูกดึงดูดด้วยรูปถ่ายของ "มัสแตง" ที่ผิดปกติใน ในโซเชียลเน็ตเวิร์ก. หลังจากที่ภาพได้รับความนิยม ผู้ตรวจการตำรวจจราจรระบุเจ้าของรถและเชิญเขาไปที่หน่วยเพื่อสนทนาตามรายงานของตำรวจจราจรในภูมิภาคออมสค์ ระหว่างการตรวจสอบพบว่าพลเมือง Omsk อายุ 24 ปีได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถดังต่อไปนี้: เขาติดตั้ง ...

ปอร์เช่ พานาเมร่า สเตชั่นแวกอน เตรียมโชว์ในงาน Paris Motor Show

นอกเหนือจากรถยนต์แฮทช์แบครุ่นมาตรฐานซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายเดือนมิถุนายน Panamera จะวางจำหน่ายในรูปแบบสเตชั่นแวกอนและรุ่นยาวพิเศษ นี่เป็นการอ้างอิงถึง Gernot Döllner ผู้อำนวยการสายการผลิต Panamera ตามพอร์ทัล Drive.au ตามที่ผู้จัดการระดับสูงกล่าวไว้ Porsche Panamera จะมีตัวถังทั้งหมดสามประเภท ...

สื่อเรียกเหตุบุกค้นรถเอสยูวีดัดแปลง

จำได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ตำรวจจราจรเริ่มให้ความสนใจรถยนต์กับ "การดัดแปลง" อย่างใกล้ชิด ยิ่งไปกว่านั้น หลายสิ่งหลายอย่างอยู่ภายใต้คำจำกัดความหลังนี้ รวมถึงการติดตั้ง kenguryatnikov รอก และยางนอกถนนแบบกว้าง อย่างเป็นทางการ การเปลี่ยนแปลงทุกประเภทถือเป็นการละเมิด ในรหัสของ ความผิดทางปกครองมีแม้กระทั่งจุดโทษ...

Varsovia - ซีดานไฮบริดราคาแพงจากโปแลนด์

การออกแบบรถยนต์ดำเนินการโดยสำนักออกแบบ Kadler ซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของกรุงวอร์ซอ ตามนักออกแบบ พวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจาก... นางเงือก! ซึ่งอธิบายด้านลูกฟูกที่ผิดปกติและด้านหน้าของรถซึ่งตามที่นักออกแบบดูเหมือนเกล็ดนางเงือก ภายในยังดูแปลกตายิ่งกว่าเดิม โดยที่ไม่มีเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า แต่แทนที่จะเป็น ...

รถขับเองหัดขับเหมือนคน

ระบบที่บริษัทเยอรมันเรียกว่าแจ็ค ได้รับการสอนให้ขับรถราวกับว่ามันทำโดยคนมีชีวิต ตามที่ Audi อธิบายในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ "ความเป็นมนุษย์" ของเสียงหึ่งๆ นั้นแสดงออกโดยข้อเท็จจริงที่ว่ารถไม่ได้เป็นเพียงการซ้อมรบบนทางหลวง แต่ยังคำนึงถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย เช่น ข้างรถบรรทุกที่แจ็คผ่านไป นิดหน่อย...

การลงทะเบียนในตำรวจจราจร: รัสเซียบ่นเกี่ยวกับผู้ช่วยที่ฉลาด

ในหนึ่งในสองจุดในเมืองหลวง ซึ่งคุณสามารถลงทะเบียนรถได้ตลอด 24 ชั่วโมง ผู้คนหลายร้อยคนมารวมกันเข้าคิว สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากการแพร่กระจายของ "ผู้ช่วย" ซึ่งมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เข้าคิวที่ตำรวจจราจรและรับตั๋วสำหรับลูกค้าของพวกเขาที่จะบันทึก รายงานช่องทีวีมอสโก 24 มองแว๊บแรกก็ไม่ผิด...

ชาวอเมริกันสารภาพอย่างหนาแน่นว่าขับรถก้าวร้าว

ในระหว่างการศึกษาผู้เชี่ยวชาญ องค์กรไม่แสวงผลกำไรมูลนิธิ AAA เพื่อความปลอดภัยในการจราจร สำรวจผู้คน 2,705 คน โดยทุกคนมีใบขับขี่และเคยขับรถมาในช่วง 30 วันก่อนการสำรวจ เมื่อปรากฏว่าผู้ขับขี่ชาวอเมริกันมากกว่าครึ่งจงใจไม่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้าเพื่อ ...

Audi: เดิมพันรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีดิจิทัล

จากนี้ไป Audi จริงจังกับรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากความต้องการรถยนต์เหล่านี้เติบโตขึ้นทั่วโลก และไม่มีใครสงสัยเกี่ยวกับอนาคตของพวกเขา ตาม ผู้บริหารสูงสุด Audi ของ Rupert Stadler ซึ่งเริ่มต้นในปี 2018 บริษัทเยอรมันจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทุกปี และลูกคนหัวปีจะเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้น ...

ในตำนานของพวกเขา ชาวกรีกโบราณพูดถึงสิ่งมีชีวิตที่มีหัวเป็นสิงโต มีลำตัวเป็นแพะ และมีงูแทนที่จะเป็นหาง “Winged Chimera ถือกำเนิดมาจากสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน เธอเปล่งประกายด้วยความงามของ Argus และทำให้ความอัปลักษณ์ของ Satyr หวาดกลัว มันเป็นสัตว์ประหลาดของสัตว์ประหลาด” ที่คำว่า...

จะเลือกคันไหนสำหรับผู้หญิงหรือสาว

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์จำนวนมาก และไม่สามารถระบุได้เสมอไปว่ารถยนต์รุ่นใดเป็นรถยนต์รุ่นผู้หญิง การออกแบบที่ทันสมัยลบขอบเขตระหว่างรถยนต์รุ่นชายและหญิง และยังมีบางรุ่นที่ผู้หญิงจะดูกลมกลืนกันมากขึ้น ...

อันดับมากที่สุด รถราคาแพง

ตลอดประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ นักออกแบบมักชอบที่จะแยกแยะลักษณะเฉพาะและความสามารถจากรุ่นการผลิตทั่วไปจำนวนมาก ปัจจุบันแนวทางการออกแบบรถยนต์นี้ยังคงรักษาไว้ จนถึงทุกวันนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ระดับโลกและ บริษัทขนาดเล็กมุ่งมั่น...

ทดสอบรถเก๋งสี่คัน: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 และ Kia Cerato

ก่อนการทดสอบเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าจะเป็น "สามต่อหนึ่ง": รถเก๋ง 3 คันและรถยก 1 คัน; มอเตอร์ซูเปอร์ชาร์จ 3 ตัวและแบบดูด 1 ตัว รถสามคันที่มีระบบอัตโนมัติและหนึ่งคันที่มีกลไก รถสามคันเป็นแบรนด์ยุโรป และหนึ่งคันคือ ...

รีวิวรถกระบะ - "ควาย" สามตัว: Ford Ranger, Volkswagen Amarok และ Nissan Navara

สิ่งที่ผู้คนสามารถนึกถึงเพื่อสัมผัสประสบการณ์ตื่นเต้นเร้าใจจากการขับรถของพวกเขา วันนี้เราจะมาแนะนำให้คุณทดลองขับรถกระบะ ด้วยวิธีง่ายๆแต่ด้วยการเชื่อมต่อกับวิชาการบิน เป้าหมายของเราคือการตรวจสอบคุณลักษณะของรุ่นต่างๆ เช่น Ford Ranger, ...

ทางเลือกของซีดานราคาไม่แพง: Zaz Change, Lada Granta และ Renault Logan

เมื่อ 2-3 ปีที่แล้ว รถยนต์ราคาไม่แพงควรมีเกียร์ธรรมดา โชคชะตาของพวกเขาถือเป็นกลไกห้าสปีด อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆ ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในขณะนี้ ก่อนอื่นพวกเขาติดตั้งปืนกลบน Logan หลังจากนั้นเล็กน้อย - บนโอกาสของยูเครนและ ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

บ่อยครั้งสาเหตุของอุบัติเหตุบนท้องถนนคือความเหนื่อยล้าซ้ำซากของผู้ขับขี่ นั่งอยู่ข้างหลังบารังกา เวลานานเขาเพียงแค่ผล็อยหลับไปหรือไม่สามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เป็นอันตรายได้อย่างเต็มที่

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ยานพาหนะจำนวนมากได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - กราฟวัดความเร็ว อุปกรณ์นี้คืออะไร? และทำหน้าที่อะไร?

ภาคเรียน "กราฟวัดความเร็ว"ประกอบด้วยสอง คำภาษาอังกฤษทาโชและกราฟ ความหมายแรก "มาตรวัดความเร็ว" , ที่สอง - "กำหนดการ" หรือ "กำหนดการ" . ในตอนแรก หลังจากที่ปรากฏแล้ว กราฟวัดความเร็วถูกนำมาใช้เพื่อบันทึกความเร็วและระยะทางที่เดินทางแบบเรียลไทม์ และในปัจจุบันนี้ เครื่องวัดความเร็วรอบนี้มีขึ้นเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินถนน

เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งรถยนต์ในระหว่างการพัฒนาและการก่อตัวของการขนส่งทางถนน เนื่องจากการกระทำของอุปกรณ์เชื่อมโยงกับเวลา ผู้ผลิตรายแรกจึงเป็นบริษัทนาฬิกา ต่อจากนั้นอุปกรณ์ก็รวมเป็นหนึ่งเดียวโดยที่เครื่องวัดความเร็วรอบกลายเป็นดิจิตอล

เครื่องวัดความเร็วรอบสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีลักษณะเป็นบล็อกขนาดเล็ก ซึ่งมีหน้าจอที่มีปุ่มควบคุม เครื่องพิมพ์สำหรับส่งข้อมูลไปยังกระดาษ และเครื่องอ่านบัตรวัดความเร็วรอบ นอกจากนี้ยังติดตั้งซึ่งช่วยให้คุณถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับไปยังเซิร์ฟเวอร์



ส่วนหลักของอุปกรณ์คือเซ็นเซอร์อ่านพิเศษ ข้อมูลถูกนำมาในรูปแบบที่เข้ารหัส ดังนั้นไดรเวอร์จึงไม่สามารถดำเนินการใดๆ กับเครื่องวัดความเร็วของรถได้

อุปกรณ์นี้ติดตั้งบนรถเพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก (รถบรรทุก รถโดยสาร) และเชื่อมต่อกับสายไฟผ่าน CAN บัส ทันทีที่รถสตาร์ท กราฟวัดความเร็วจะเริ่มทำงานและบันทึกความเป็นจริงของการสตาร์ทเครื่องยนต์ และคำนึงถึงในขณะขับขี่ พารามิเตอร์ส่วนบุคคลขนส่ง - ความเร็วเฉลี่ย, จำกัดความเร็ว, ตารางคนขับ.

เครื่องวัดความเร็วรอบทำหน้าที่หลายอย่าง ประการแรกมันให้การรักษาความปลอดภัย การจราจรเพราะเป็นรถบรรทุกที่ก่อให้เกิดความเสียหายมากที่สุดในการเกิดอุบัติเหตุ

ประการที่สอง อุปกรณ์ช่วยป้องกันอุบัติเหตุหากคนขับเหนื่อยหรือหลับไปบนพวงมาลัย

ประการที่สาม ด้วยความช่วยเหลือของกราฟวัดความเร็ว เจ้าของสถานประกอบการด้านการขนส่งสามารถควบคุมงานของผู้ใต้บังคับบัญชาและรับรองการปฏิบัติตามระบอบแรงงานได้



ในรัสเซียมีการใช้อุปกรณ์ตั้งแต่ปี 2010 การติดตั้งถูกควบคุมโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามคำสั่งของปี 2013 รถบรรทุกทั้งหมดที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 3.5 ตันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีการขนส่งมากกว่า 8 คนนอกเหนือจากคนขับจะต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ การละเมิดกฎเหล่านี้คุกคามด้วยบทลงโทษ

เนื่องจากกราฟวัดความเร็วคือ เครื่องมือวัดบางครั้งต้องมีการสอบเทียบ กล่าวคือ การแก้ไขค่าสัมประสิทธิ์การวัด ดำเนินการในลักษณะที่ข้อมูลที่ได้รับเป็นไปตามข้อมูลจริง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ข้อมูลที่ส่งโดยเครื่องวัดความเร็วรอบจะต้องเหมือนกันกับระยะทางและความเร็วจริง การปรับเทียบจะดำเนินการระหว่างการติดตั้งครั้งแรกของอุปกรณ์ และเมื่อกลไกนาฬิกาเบี่ยงเบนไปจากปกตินานกว่า 20 นาที

เพื่อให้เครื่องวัดความเร็วรอบสามารถระบุผู้ขับขี่เฉพาะได้ จะใช้บัตรพิเศษที่ออกให้กับพนักงานทุกคนในบริษัทขนส่ง พวกมันดูเหมือนซิมการ์ดจากบริษัทมือถือและมีไมโครโปรเซสเซอร์เข้ารหัสที่ช่วยขจัดความเป็นไปได้ในการปลอมแปลง

ในการเริ่มต้น ผู้ขับขี่ต้องวางการ์ดลงในช่องของอุปกรณ์ จากนั้นจึงสตาร์ทเครื่องยนต์

นอกจากบัตรของคนขับแล้ว ยังมีชิปอื่นๆ อีกหลายประเภท การ์ดองค์กรได้รับการออกแบบให้รับข้อมูลที่ถอดรหัสจากเครื่องวัดความเร็วรอบ พิมพ์ข้อมูลและบล็อกหากจำเป็น



มาสเตอร์การ์ดจะออกให้กับพนักงานของบริษัทที่มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมหรือสอบเทียบเครื่องวัดความเร็วรอบ และบัตรควบคุมจะออกให้แก่พนักงานของหน่วยงานตรวจสอบ (เช่น ตำรวจจราจร) เพื่ออ่านเครื่องมือ

รายละเอียด บทความและบทวิจารณ์

เพื่อให้เข้าใจถึงคำถามว่าใครบ้างที่ไม่ต้องการเครื่องวัดความเร็วของเครื่องยนต์ ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับอุปกรณ์ง่ายๆ นี้กันก่อนว่าคืออะไร นี่เป็นอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีหน้าที่ควบคุมเวลาทำงานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์

ล่าสุดจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารและรถบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้น สาเหตุของอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความเหนื่อยล้าซ้ำซากของผู้ขับขี่ เผลอหลับไปบนพวงมาลัยเป็นต้น เพื่อลดจำนวนโศกนาฏกรรมบนท้องถนน รัฐบาลได้ตัดสินใจเกี่ยวกับอุปกรณ์บังคับสำหรับยานพาหนะบางประเภทที่มีเครื่องวัดความเร็วรอบ

การติดตั้งอุปกรณ์บังคับจะต้องดำเนินการกับรถโดยสารและรถบรรทุกซึ่งมีมวลมากกว่า 3.5 ตัน

การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างแพง ดังนั้นไดรเวอร์จึงพยายามทุกวิถีทางเพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นโดยใช้การจองและข้อยกเว้นในกฎหมาย ดังนั้นกฎหมายจึงมีข้อยกเว้นสำหรับการติดตั้งภาคบังคับสำหรับรถยนต์หลายคันในหมวดหมู่ข้างต้น ข้อยกเว้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะบางประเภทมีตารางการทำงานที่ชัดเจนพร้อมชั่วโมงพักผ่อนที่จำเป็น

รถรุ่นไหนไม่ต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็ว

รายการข้อยกเว้นรวมถึงกลุ่มยานพาหนะต่อไปนี้:

• รถโดยสารที่วิ่งในเส้นทางในเมืองและชานเมือง
• รถเข็น,
• รถยนต์ที่วิ่งบนเส้นทางระหว่างประเทศและมีอุปกรณ์ "มาตรฐานยูโร" เพื่อการทำงานที่เหมาะสม อุปกรณ์ทางเทคนิคต้องใช้บัตรไดรเวอร์หรือบัตร บริษัท AESTR http://www.tahocard.ru/card-predpriyatiya/Pestr/
• รถทหาร,
• รถ อวัยวะภายใน(ตำรวจ FSB เป็นต้น)
• รถแทรกเตอร์ รถตัก และ ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเอง,
• ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่าสามสิบปีซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์
• รถยนต์ที่ติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบเก่า
• ยานพาหนะเพื่อการศึกษา

นอกเหนือจากรายการนี้ ยานพาหนะจำนวนมากที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางไม่อยู่ภายใต้การติดตั้งอุปกรณ์บังคับ เช่น รถบรรทุกติดเครน รถลากจูง รถพยาบาล เก็บเงิน รถดับเพลิง สาธารณูปโภคและบริการทางถนน รถประจำทางสำหรับงานศพ ปั๊มคอนกรีต, รถบ้าน, ยานพาหนะสำหรับขนส่งสัตว์และนก, สตูดิโอทีวีเคลื่อนที่และอื่น ๆ รายการข้อยกเว้นทั้งหมดสามารถดูได้จากเว็บไซต์ของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย http://www.mintrans.ru

รถบรรทุกคันไหนไม่ต้องมีกราฟวัดความเร็ว

กฎหมายระบุว่ารถบรรทุกของนิติบุคคลและ ผู้ประกอบการรายบุคคลซึ่งมีมวลมากกว่า 3.5 ตัน ข้อยกเว้นคืออุปกรณ์ที่ทำกิจกรรมพิเศษ ขออภัย ยังไม่มีการตีความและคำอธิบายกฎหมายที่ชัดเจนกว่านี้ในขณะนี้

ปรากฎว่าถ้าคุณเป็นเจ้าของรถบรรทุกส่วนตัว คุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์

สำหรับสินค้า Gazelle ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อย่างแน่นอน เนื่องจากมีน้ำหนักน้อยกว่า 1.5 ตัน แต่รถบรรทุกคันอื่นๆ

จำเป็นต้องมีกราฟวัดความเร็ว เช่น สำหรับรถดั๊มพ์ Kamaz

รถดั๊มพ์เป็นรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน งานก่อสร้าง. ถ้าใช้ บริษัทก่อสร้างมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง อาคารที่อยู่อาศัยเขาต้องมีอุปกรณ์อย่างแน่นอน

หากใช้รถดั๊มพ์ในสาธารณูปโภคก็จะได้รับข้อยกเว้นและการติดตั้งอุปกรณ์ในกรณีนี้เป็นทางเลือก แต่ในกรณีนี้รถบรรทุกต้องมี อุปกรณ์ที่จำเป็นซึ่งจะแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป ตัวอย่างเช่น หากใช้ Kamaz ในสาธารณูปโภค จะต้องติดตั้งแปรงสำหรับทำความสะอาดถนน เครื่องรดน้ำ เป็นต้น นั่นคืออุปกรณ์ของรถบรรทุกต้องปฏิบัติตามรายการข้อยกเว้นสำหรับกิจกรรมพิเศษอย่างชัดเจน มิฉะนั้นผู้ตรวจการจราจรของรัฐมีสิทธิ์ปรับเจ้าของรถทุกประการ

โดยทั่วไป เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในแต่ละภูมิภาคจะตีความข้อยกเว้นในลักษณะของตนเอง เนื่องจากยังไม่มีการจองที่ชัดเจนเกี่ยวกับรถบรรทุกในกฎหมาย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะดูแลอุปกรณ์สูงสุดของรถด้วยอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นเพื่อไม่ให้มีคำถามเกี่ยวกับธรรมชาติของกิจกรรมในอนาคต

บางบริษัททำได้ง่ายขึ้น พวกเขาเพียงแค่จ้างบุคคลเพื่อดำเนินการขนส่งหรือลงทะเบียนรถบรรทุกของตนใหม่ให้กับบุคคลทั่วไป อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่า บุคคลไม่ได้รับสิทธิใช้บริการขนส่งสินค้าทุกประเภท

ด้วยรถโดยสาร ทุกอย่างค่อนข้างง่ายขึ้น ตามกฎหมายแล้ว หากรถบัสมีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่ง และดำเนินการขนส่งระหว่างเมืองในระยะทางมากกว่า 50 กม. จำเป็นต้องมีกราฟแสดงความเร็วของรถ มาดูข้อยกเว้นกัน

รถเมล์สายไหนไม่ต้องใช้กราฟวัดความเร็ว

มันไปโดยไม่บอกว่าไมโครบัสที่มีความจุน้อยกว่าแปดที่นั่งไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์

นอกจากนี้ หากคุณจำข้อยกเว้นได้ รถบัสประจำพิธีกรรมก็สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ควบคุม

หากรถประจำทางวิ่งไปรอบ ๆ เมืองหรือเส้นทางชานเมือง ก็ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องวัดความเร็วของรถ แต่ถ้าความยาวของการขนส่งในเขตชานเมืองมากกว่า 50 กม. ข้อยกเว้นจะไม่ทำงานที่นี่ หรือถ้าจะบอกว่าจะพาคนไปเที่ยวทะเลบนรถบัสคันนี้ ก็ต้องดูแลอุปกรณ์ขนส่งด้วย

รถโดยสารระหว่างประเทศก็เป็นข้อยกเว้นเช่นกัน รถยนต์ดังกล่าวมีอุปกรณ์มาตรฐานยุโรปอยู่แล้ว

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีกราฟวัดความเร็วของรถ หากไม่อยู่ในรายการข้อยกเว้น จะมีการจัดเตรียมค่าปรับทั้งระบบ นอกจากนี้ทั้งคนขับและเจ้าหน้าที่ถูกปรับ ค่าปรับสำหรับคนขับคือ 1,000 ถึง 3,000 รูเบิล สำหรับ เป็นทางการ- 5,000 10,000 รูเบิล นอกจากนี้ หากฝ่าฝืนซ้ำ สามารถยึดรถได้ แต่ นิติบุคคลอาจถึงกับคุกคามการลิดรอนใบอนุญาตในการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของอุปกรณ์ยังคงเป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Min Mrans อย่างเคร่งครัดต่อระบอบการทำงาน ดังนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจึงสามารถปรับคนขับรถที่ละเมิดระบอบการทำงานและการพักผ่อนได้ (การควบคุมของเขาดำเนินการโดยอุปกรณ์ควบคุม) หากการอ่านอุปกรณ์มีการละเมิดระบอบการปกครอง ค่าปรับจะอยู่ที่ 1,000 ถึง 3000 รูเบิล

เราพยายามชี้แจงประเด็นที่รถยนต์ไม่ต้องการเครื่องวัดความเร็วรอบไม่มากก็น้อย และในตอนท้ายของหัวข้อนี้ ผมขออวยพรให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน และไม่เห็นด้วยกับกฎหมายให้น้อยลง