집에서 만든 자동차 리프트. 자동차용 DIY 수제 가위 리프트

리프팅 메커니즘은 디자인이 다양합니다. 우선 랙의 수에 따라 나누어집니다. 오늘날 시장에는 많은 2랙 모델과 4랙 수정 모델이 있습니다. 동시에 견인 장치가 유압식 또는 기계식으로 설치됩니다.

운전자들 사이에서 평행 사변형 리프팅 메커니즘이 가장 인기있는 것으로 간주됩니다. 가위형 모델이라고도 합니다. 또한 플런저 유형의 장치가 있습니다. 집에서 직접 모델을 만들려면 다음을 숙지해야 합니다. 디자인 특징가장 인기있는 수정.

이중 신발 모델

자신의 손으로이 작업을 수행하려면 먼저 하단 빔을 처리해야합니다. 이를 위해 많은 전문가들은 클램프를 미리 준비하는 것이 좋습니다. 그것의 도움으로 중앙 핀을 잡을 수 있습니다. 그러나 우선 프레임을 고정하는 것이 중요합니다. 이렇게하려면 용접 인버터를 사용해야합니다.

또한 조립을 위해서는 빔을 올리는 고품질 유압 장치를 선택하는 것이 중요합니다. 설치 후 핸들이 장착됩니다. 이러한 목적을 위한 감속기는 단일 채널에 적합합니다. 리프트 스탠드는 알루미늄 판으로 만들 수 있습니다. 메커니즘에 대한 지지대가 마지막에 설치됩니다. 이를 수행하기 전에 클램프의 강도를 확인하는 것이 중요합니다. 지지대를 용접하려면 용접 인버터를 사용해야 합니다.

트리플 슈 장치

3 개의 다리에 신발이있는 DIY 자동차 가위 리프트를 조립하는 것은 매우 간단합니다. 이 상황에서 베이스는 U자형으로 준비됩니다. 그 후에 픽업을 고칠 수 있습니다. 이를 위해 많은 전문가들은 클램프 사용을 권장합니다. 유압 메커니즘을 나사에 직접 장착할 수 있습니다. 동시에 지지대와 겹치지 않아야 합니다.

다음으로 리프트를 만들려면 기어박스를 고정해야 합니다. 이를 위해 강판큰 접시가 절단되지 않습니다. 상단 빔에 용접해야 합니다. 이 경우 가장자리에서 들여 쓰기가 2.2cm 이상이어야하며 그 후 신발을 직접 부착하십시오. 첫 번째 지지대는 유압 메커니즘에 설치됩니다. 이때, 다른 두 개의 지지대는 모델의 전면 가장자리에 위치해야 합니다.

U빔 모델

그리고 U 자형으로 자신의 손으로 리프트를 만드는 방법은 무엇입니까? 이 질문에 대답하면이 경우 기초를 만들기가 어려울 것이라고 말해야합니다. 이렇게 하려면 강판에서 긴 판을 많이 잘라야 합니다. 이 경우 전문가들은 주철 신발을 설치하는 것이 좋습니다. 이 경우 유압 메커니즘은 하부 빔에 위치해야 합니다. 다음으로 자신의 손으로 리프트를 조립하려면 기어 박스를 장착해야 합니다.

이렇게하려면 클램프를 사용해야합니다. 첫 번째 지지대는 클램핑 너트를 고정한 후에만 용접됩니다. 빔은 기계에서 절단되어야 합니다. 이 경우 모서리 사이의 거리는 230mm 이상이어야 합니다. 지정된 리프팅 메커니즘의 일부 수정에는 펌프 사용이 포함됩니다. 이 경우 유압 메커니즘의 윤활에 필요합니다. 이 부품을 설치하려면 후방 빔에 추가 지지대를 용접하는 것이 중요합니다. 이 경우 피스톤 펌프의 치수에 따라 많은 것이 달라집니다.

L자형 리어 빔으로 리프트

그리고 L 자형 리어 빔으로 DIY 리프트를 만드는 방법은 무엇입니까? 양질의 모델을 구축하기 위해 이 유형의, 먼저 베이스를 준비합니다. 이를 위해 플레이트는 강철 유형으로 선택됩니다. 최소 두께는 2.2mm여야 합니다. 다음으로 자신의 손으로 리프트를 조립하려면 측면 지지대를 부착해야 합니다. 이를 위해 클램프를 사용할 필요가 없습니다.

다음 단계는 빔을 직접 용접하는 것입니다. 직접 만들려면 같은 크기의 금속 3장이 필요합니다. 최소 길이는 120mm여야 합니다. 용접 후 상부 빔이 고정됩니다. 이 경우 작은 크기의 유압 메커니즘을 사용하는 것이 더 편리합니다. 따라서 감속기를 옆에 놓을 수 있습니다.

리벳이 있는 모델

자신의 손으로 이러한 유형의 리프트를 접는 것은 매우 어렵습니다(아래 그림 참조). 먼저 리벳에 대한 준비가 필요하고, 다음으로 리프팅 메커니즘의 기반을 처리하는 것이 중요합니다. 이렇게하려면 두 개의 판을 사용해야합니다. 이 경우 주철은 거의 사용되지 않습니다. 결과적으로 강철 표면은 부식되기 쉽지 않으므로 이를 고려해야 합니다. 하단 빔에는 23cm 간격으로 리벳이 만들어집니다.

또한 자신의 손으로 리프트를 조립하려면 유압 메커니즘을 고정하는 것만 남아 있습니다. 이 경우 공압 수정은 거의 사용되지 않습니다. 이때 피스톤은 직경이 4.5cm 이상이어야 하며 신발은 스틸 타입이 가장 많이 사용된다. 리프팅 메커니즘을 조정하기 위해 레버가 설치됩니다. 베이스의 더 큰 안정화를 위해 지지대가 용접됩니다. 플랫폼 자체는 고무 개스킷으로 만들어집니다.

알루미늄 막대가 있는 장치

알루미늄 막대로 DIY 자동차 리프트를 만들려면 직경이 약 4.4cm 인 파이프를 들어 올린 후 상부를 조심스럽게 날카롭게해야합니다. 이것은 픽업을 용접하기 위해 필요합니다. 이 경우 지지대는 4개를 준비해야 합니다. 특수 클램핑 너트를 사용하여 유압 장치의 안정성이 향상됩니다. 어떤 경우에는 케이슨이 구조물에 설치됩니다.

펌프가 있는 모델에서는 수요가 많습니다. 지지대는 가장 자주 선택되는 강철입니다. 이 장소에서 금속의 최소 두께는 3.5mm여야 합니다. 다음으로 직접하려면 기어 박스를 설치해야합니다. 메커니즘은 레버를 통해 제어해야 합니다. 로드 자체는 세로 플랫폼에 장착해야 합니다. 이를 위해 빔이 단단하게 준비됩니다.

강철 막대로 수정

자신의 손으로 이러한 유형의 차고를 들어 올리려면 직경이 약 4.5cm 인 파이프를 선택해야하며 그런 다음 장치의 기초를 준비해야합니다. 대부분 U 자 형태로 설치되지만 다른 수정 사항도 존재할 권리가 있습니다. 이 경우 유압 장치의 치수에 따라 크게 달라집니다. 윤활을 위해 설계된 펌프의 동력도 고려해야 합니다. 가장 많이 고려한다면 단순한 모델강철 막대의 경우 L 자형 받침대를 선택하는 것이 좋습니다. 주철 빔은 그녀에게 완벽합니다. 자신의 손으로 차고를 들어 올리려면 견인 플랫폼을 직접 설치해야합니다. 이를 위해 강판을 주로 사용합니다. 그러나 알루미늄 합금도 상당히 내구성이 있습니다. 로드 자체는 하단 빔의 중간 부분에 설치해야 합니다.

이를 위해 이곳에 홈이 만들어집니다. 상단 빔을 고정하려면 클램프를 사용하는 것이 좋습니다. 유압 장치를 고정한 후 기어박스가 설치됩니다. 이러한 유형의 리프팅 메커니즘에는 단일 채널이 필요합니다. 이 경우 랙은 지지대 아래에 설치해야 합니다. 이 경우 픽업이 마지막으로 용접됩니다. 이 경우 지지대 및 상부 빔에 닿지 않도록 레버의 길이를 미리 계산해야합니다.

건식 벽체 리프트

자신의 손으로 패드를 조립하는 것은 상당히 문제가 있습니다. 이 경우 클램프 없이는 할 수 없습니다. 우선, 장치의베이스를 용접하는 것이 중요합니다. 이렇게하려면 기계를 사용해야합니다. 이 경우 패드는 강판으로 만드는 것이 가장 쉽습니다. 동시에 지지대를 매우 강하게 선택해야하며 금속의 최소 두께는 2.2mm 여야합니다. 동시에 다양한 픽업이 있습니다. 이 상황에서 하부 빔은 강판으로 만들 수 있습니다.

이를 위해 약 120mm 너비로 잘립니다. 이 장치의 케이슨은 아주 드물게 사용됩니다. 또한 유압 메커니즘은 다양한 용량에 적합하다는 점에 유의해야 합니다. 이 경우 하부 빔의 면적에 따라 많이 다릅니다. 작동 중 장치를 안정화하기 위해 많은 전문가는 하부 빔에 견고한 지지대를 용접하는 것이 좋습니다. 유압 장치를 고정한 후에만 리프팅 메커니즘에 랙을 설치해야 합니다. 이 상황에서 라이닝을 장착해야 합니다. 윗 부분패드. 일반 너트는 클램핑 장치로 사용됩니다. 메커니즘의 장력을 조정하기 위해 일반적으로 기존 레버가 사용됩니다.

4개의 클램프가 있는 모델

3개의 픽업을 위한 모델을 만들기 위해서는 베이스가 L자형으로 만들어져야 합니다. 이 경우 패드는 모서리에 위치해야 합니다. 고정을 위해 일반적으로 나사가 사용됩니다. 상부 빔 자체는 강철일 수 있습니다. 이 상황에서는 약 2.3mm 두께의 시트를 구입하는 것이 더 편리합니다. 시스템용 펌프는 피스톤 유형에만 적합합니다. 이 경우 2채널 기어박스를 성공적으로 사용할 수 있습니다.

상부 빔을 설치하기 위해 먼저 픽업을 장착합니다. 고정하기 위해 클램프가 사용됩니다. 이 경우 플랫폼을 안정화하기 위해 이 경우 로드를 알루미늄으로 선택할 수 있습니다. 오버레이의 고정은 마지막에 수행됩니다. 그러나 그 전에 패드를 철저히 청소해야 합니다. 이를 위해 사포를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

이 문제에 대한 경험을 얻은 많은 순수 자동차 소유자는 자동차 수리점에 연락하지 않고 철마를 독립적으로 수리하고 유지하기를 원합니다.

이 기사를 읽고 있다면 당신도 자동차 애호가 중 한 명일 가능성이 큽니다. 나만의 차고 배치로 시작해보세요. 필요한 장비, 그리고 필요한 것 목록의 첫 번째 항목은 카 리프트입니다.

그래서 당신은 숙련 된 손에 의존하고 차고까지 수제 리프트를 만들고 특수 장비 상점에서 구입하지 않기로 결정했습니다. 이것은 이해할 수있는 욕망입니다. 그러한 장비의 비용은 자동차 비용보다 훨씬 적지 만 거의 사용되지 않을 것입니다 (차고에서 주유소를 열지 않을 경우에만).

아이디어가 떠올랐어 욕망도 이제 때가 됐어 생성 중인 장치의 디자인을 선택합니다.. 이렇게 하려면 특수 장비 시장에서 공장에서 만든 리프트에 주의를 기울이고 해당 장치를 "피핑"하고 그런 일을 할 수 있는지 상상해야 합니다.

아마 당신이 가장 먼저 보게 될 것입니다. 2 포스트 리프트, 거의 모든 자동차 수리점에서 찾을 수 있습니다. 이러한 유형의 장치에는 전기 기계 또는 전기 유압 드라이브가 장착될 수 있습니다.

첫 번째 경우각 랙 내부에는 기어박스가 있는 전기 모터로 회전하는 나사산 샤프트가 있습니다. 베어링 너트는 나사산 샤프트에 위치하여 이를 따라 움직이므로 차가 놓여 있는 "다리"를 올리거나 내립니다.

2열 전기 유압식에서호이스트에서 샤프트는 전기 모터에 의해 생성되는 압력인 유압 드라이브로 대체됩니다.

존재하다 유사한 디자인의 다른 변형, 그러나 하나, 세 개 또는 네 개의 게시물이 있습니다.

다른 유형의 리프트 가위, 레버 시스템("가위"라고 함)이 있는 플랫폼이 전기 모터로 구동되는 유압 액추에이터를 사용하여 올리고 내리는 곳입니다.

이러한 구조를 만들면 해결해야 할 많은 질문과 문제가 발생할 수 있습니다. 먼저 작업안전입니다- 날씨가 좋지 않은 날 리프트가 고장나서 중상을 입거나 불구가 되는 것을 원하는 사람은 없습니다.

따라서 자동차의 무게를 견딜 수 있도록 장치의 재질과 디자인을 선택해야 하며 동시에 탄탄한 주식으로.

잠금 장치의 제조를 돌보는 것도 가치가 있습니다., 리프트를 사용하여 비상 상황에서 차량을 제자리에 유지할 수 있습니다.

그리고 주요 문제자신의 손으로 2포스트 또는 가위형 자동차 리프트를 만들고자 하는 사람들, 즉 제조의 복잡성과 높은 부품 비용에 직면해 있습니다. 집에서는 긴 나사산을 만드는 것이 거의 불가능하고 실린더와 유압 호스의 선택이 어렵고 저렴하지 않습니다.

그러나 제조에 더 간단하고 더 적합한 것이 있습니다. 차고 조건자동차를 45 ° -60 °의 각도로 옆으로 돌리는 자동차 리프트의 변형 팁 주는 사람. 그것을 자세히 살펴보고 무엇으로 어떻게 만들 수 있는지 봅시다.

자신의 손으로 차고에서 리프트를 만드는 방법? 덤프 리프트 여러 부분으로 구성: 프론트 랙, 슈, 플랫폼, 상단, 하단 및 후면 빔 및 이들 사이의 연결 요소.

제조를 위해서는 금속을 용접, 절단 및 드릴링하기 위한 4mm 두께의 강판, 모서리, 부싱, 패스너 및 도구가 필요합니다.

덤프 제조의 첫 번째 단계- 잭을 지지하는 표면 역할을 하는 신발. 신발은 그림과 같이 강판으로 제작되어야 하지만 A필러가 위아래로 자유롭게 움직일 수 있도록 "눈"의 치수를 유지하는 것이 매우 중요합니다.

그 자체 랙은 모서리로 이루어져 있습니다.길이가 1500mm 인 32 "사각형"으로 조립되고 용접됩니다. 모서리 부분으로 상호 연결된 두 개의 "사각형"이 필요하며 거리는 상단 빔이 "사각형" 사이를 이동할 수 있어야 합니다.

아래쪽 부분에 지지 파이프용 구멍을 만든 다음 특정 간격으로 여러 개의 구멍을 만들어야 합니다. 신발과 위쪽 빔을 고정할 금속 핑거에 필요합니다.

두 번째 단계 DIY 덤프 만들기 -이 빔과 플랫폼 만들기. 플랫폼은 "상자"를 얻기 위해 모서리를 구부리거나 "상자"의 덮개에 측면을 용접해야 하는 강판으로 조립됩니다.

우리의 경우 플랫폼의 길이는 350, 너비는 150, 깊이는 20밀리미터입니다. "상자" 안에 치수에 따라 자른 나무 조각을 넣어야 하며, 사전에 삽입된 패스너로 고정됩니다. 드릴된 구멍플랫폼의 측면 시트에서. 고무는 위에서 나무에 부착되고 구멍은 위쪽 빔과 보강재에 고정하기 위해 아래에서 금속에 용접됩니다. 그게 다야 사이트가 준비되었습니다.

그것의 한쪽 끝은 작은 판으로 단단히 용접되어 있으며, 슬리브는 후면 빔에 연결하기 위해 부착되고 잭 가이드와 금속 스토퍼 슬리브는 다른 쪽 끝에 용접됩니다.

다음 단계- 리어빔 제작시 덤프측 반대측에서 차량을 지지할 필요가 있습니다. 빔의 길이는 기계의 길이와 거의 같아야하므로 32 1500mm 길이의 네 모서리가 필요하고 두 개를 용접하십시오. 정사각형 프로필.

후방 빔의 중간에 다음으로 만들어진 연결 노드를 용접해야 합니다. 판금. 후방, 상부 및 하부 빔을 서로 연결해야합니다.

후자는 금속 모서리를 정사각형 프로파일로 용접하여 만든 다음 리어 빔과 프론트 필러에 부착합니다. 마개를 만들고 잭을 설치하는 것만 남아 있습니다. 집에서 만든 자동차 리프트 틸터가 준비되었습니다.

모든 것을 스스로해야합니까?

그러나 차를 위한 차고 리프트를 얻고 싶지만 그것을 만들 시간이 충분하지 않다면 어떻게 될까요? 또는 시간이 있지만 없음 올바른 도구및 기술, 또는 귀하의 디자인이 하중을 견디지 못할까봐 두렵습니다.

이 경우 숙련 된 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.누가 당신의 차와 차고를 위한 덤프를 만들 수 있습니까?

유용한 영상

당신의 관심을 끌기 위해 차고를위한 DIY 자동차 리프트에 관한 비디오입니다.

DIY 차고 리프트에 대한 또 다른 비디오.

자신의 손으로 차고에서 안정적인 리프트를 만드는 방법은 무엇입니까?

종종 차고 소유자는 DIY 자동차 크레인을 구입하기로 결정합니다. 품질 수리차량. 모터 홈을 건설하는 동안 차고에 리프트를 설치하여 구조의 치수가 방의 면적과 일치하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

자동차 리프트는 무엇입니까?

• 단일 랙

모바일 전문 매장에서 구매하실 수 있습니다. 소형 크레인은 선택 사항입니다. 리프팅 메커니즘, 차고에 중요한 많은 공간을 차지하지 않습니다.

이 카 리프트 덕분에 모든 배관 작업을 수행할 수 있습니다. 자신의 손으로 디자인 할 때 가로대까지의 높이, 직립 사이의 간격이 고려됩니다.

• 유압

가장 일반적인 유형의 트럭 크레인. 이 장치는 차량 소유자가 가장 자주 사용하며 운반 용량이 큽니다. 동시에 소유자는 씰에서 유체의 흐름을 모니터링합니다.

레일과 래칫 메커니즘이 상호 작용하면 지지 레버 시스템이 제공됩니다. 본체가 레일을 따라 올라갑니다. 금속 케이스는 기계적 오염으로부터 부품을 보호합니다.

• 영적인

이 유형의 차고에서 자신의 손으로 크레인을 만들기로 결정했다면 작동 중에 펌프가 확실히 필요합니다. 원하는 경우 시스템이 굴러갈 수 있도록 작은 바퀴가 잭 바닥에 부착됩니다.

그만큼 차고에서 리프트작고 안정적이며 효율적입니다. 그러나 단점 중에서 작은 부하 용량, 중요하지 않은 리프트 높이 및 일정한 스레드 제어를 골라낼 수 있습니다.

차고의 수제 리프트는 차의 무게에 맞게 만들어졌습니다. 에서 DIY 고정 장치를 만드십시오. 차고절약할 수 있어 유익하다 현금, 그리고 건설이 얻어진다 개별 샘플. 본 발명은 자동차 소유자와 관련이 있습니다. 예를 들어 차량에서 엔진을 독립적으로 제거하는 것은 불가능하므로 작업을 수행하는 데 도움이 될 것입니다. 두루미.

차고에 안정적인 자동차 리프트를 만드는 방법은 무엇입니까?

디자인은 다음과 같습니다. 수직 샤프트에서 회전하는 캔틸레버 붐은 세로 방향으로 이동할 수 있는 트롤리가 설치된 트롤리입니다. 화물 윈치는 볼트로 트롤리에 고정됩니다. 샤프트는베이스에 용접되고 강판은 천장 조각에 단단히 볼트로 고정됩니다.

화살표는 강철 모서리, 유리, 스트럿에서 요리됩니다. 청동 부싱은 플레인 베어링으로 ​​유리에 압착됩니다.

핸드 윈치주요 부분입니다 자동차 리프트차고로. 구입하는 것이 좋습니다 준비된 제품.

또 다른 위대한 발명품

즉석에서 랙 크레인을 만들 수 있습니다.

측벽의 두 끝 차고벽에 강철 모서리특정 높이에서. 연결되지 않은 모서리의 선반에는 웜기어가 있는 강판이 부착되어 있습니다. 플레이트의 상대적 이동성을 통해 차량 엔진 위의 위치를 ​​조정할 수 있습니다.

기어 박스는 큰 하중을 이동할 수 있습니다. 별표가 장착되어 키로 웜 샤프트에 연결됩니다. 더 작은 직경의 스프로킷도 기어박스의 출력 샤프트에 장착되고 키와 도킹됩니다. 체인이 스프로킷에 자유롭게 던져집니다 (플레이트의 플레이트에 구멍이 뚫려 있음).

차고에서 리프트를 작동하는 방법. 예를 들어 자동차 엔진 아래에서 스스로 해루프가 올라오고 그 끝이 후크에 던져집니다. 그런 다음 기어 박스 샤프트가 회전하고 자동차의 발전소가 상승합니다.

현대화

감속 기어가 있는 전기 모터로 차고에서 장비를 들어 올리십시오.

집에서 만든 "티퍼" 자동차.

리프트 제조를 위해서는 동작 알고리즘이 필요합니다.

단위를 고정하기 위해 금속이 용접되어 있습니다. 스틸 바. 내부 치수에 따라 신발은 랙을 따라 자유롭게 움직입니다.

모서리(15cm)는 클램프로 정사각형으로 조립됩니다. 막대가 사각형 중 하나에 삽입됩니다. 구조는 전기 리벳으로 고정됩니다. 노드는 접을 수 있는 유형입니다.

1. 사이트 생성.

양식은 다음에서 조립됩니다. 시트 재료, 측면이 구부러져 있거나 2 센티미터 스트립이 고무 판을 부착하기 위해 압정에 용접됩니다. 가이드는 플랫폼 바닥(거리 유지)과 보강재에 부착됩니다. 이동이 용이해야 하는 상부 빔에 플랫폼이 부착되어 있습니다.

1. 다시 연결하는 매듭.

강철 스트립은 두 개의 금속 시트 사이의 둘레에 용접됩니다. 전면 조각은 열려 있습니다.

클램프의 도움으로 정사각형이 조립되고 모서리가 형성되고 상단 빔과 신발 아래에 금속 핑거를 단단히 표시하는 방식으로 구조 전체에 구멍이 계획됩니다. 정사각형 프로파일 레이아웃 후 모든 정사각형 모듈이 연결됩니다(스페이서는 프로파일 사이에 반드시 삽입됨). 결과적으로 상부 빔은 프로파일 사이를 자유롭게 걸어야 합니다.

1. 매듭 연결 전면

중앙의 모서리와 가장자리를 따라 표시가 만들어진 다음 재료가 U자 모양으로 구부러져 금속 막대에서 회전합니다.

금속 인서트가 중앙의 한 모서리에서 용접되고 상단에 플레이트가 부착되어 결과적으로 직사각형 프로파일이 얻어집니다. 준비된 인서트는 모든 면에서 보호되어야 합니다. 빔의 전면에는 잭용 가이드와 롤러가 있는 부싱이 용접됩니다.

직경 1cm의 금속 막대가 예열 중에 구부러집니다.

모서리는 정사각형 프로파일로 조립됩니다. 한쪽에는 용접 된 M16 너트가 부착되어 있고 다른쪽에는 밀리미터 볼트 용 구멍이 있습니다.

DIY 윈치

자동차 시동기는 수제 윈치를 만드는 기초가 될 수 있습니다. 사이트는 모든 노드가 부착될 표준 판금으로 작성됩니다. 형성된 플랫폼에 용접 좌석드럼 샤프트 장착용.

그런 다음 기어 박스를 만들고 입력 샤프트가 상단에 오도록 부품을 용접합니다. 스타터용 어댑터는 기어박스의 상부 구획에 장착됩니다. 모듈, 톱니 및 기어는 입력 샤프트에 장착됩니다. 배선은 스타터가 고정되자마자 연결됩니다.

차고에서 가장 쉬운 리프트

지렛대, 강한 막대기 또는 마운트가 축을 형성합니다. 부품이 지면으로 구동됩니다. 파이프의 일부가 드럼의 기능을 수행하는 결과 축에 부착됩니다. 간단한 리프트를 가져옵니다. DIY 케이블은 레버가 삽입되는 파이프 섹션에 고정됩니다. 로프의 다른 쪽 끝은 차량에 부착됩니다. 차고에 들어 올릴 수있는 메커니즘이 등장했다고 말할 수 있습니다. 차. 그리고 무엇보다 손으로 만든다는 것. 이것은 우리 자신의 디자인의 크레인입니다. 그리고 리프트를 만드는 것은 쉽습니다.

결과

필요한 경우 사용하기 위해 차고 건물에 리프팅 장치를 만들 기회가 많이 있습니다. 그리고 그러한 필요성은 항상 기술 검사 전에 나타납니다. 자동차 바닥을 검사하고 브레이크 시스템, 카단 샤프트 및 기타 변속기 부품을 수리하려면 자체 제작 리프팅 장치가 필요합니다.

조향, 전륜 부착, 윤활 및 기타 작동을 검사하는 것이 편리합니다. 리프팅 장치를 만들 때 사용자는 최소한의 비용으로 본격적인 메커니즘을 받습니다.

DIY 리프트

자동차는 고장나는 경향이 있어 주기적인 작업이 필요합니다. 유지어떤 기술처럼. 차고 조건에서 하부에 접근하는 것은 리프팅 장치가 없기 때문에 종종 불가능합니다. 전체를 갖는 필수 도구, 장비 및 작업 준비가 완료되면 러닝 기어, 변속기, 엔진의 소모품을 교체할 수 있습니다. 자신의 손으로 자동차를 수리 할 때 장치가 필요하다는 사실에도 불구하고 자신의 필요에 따라 구입하는 것은 매우 비쌉니다. 유지 보수는 1 년에 두 번 이상 수행 할 수 없으므로 자신의 손으로 장치와 조립품을 만드는 것이 좋습니다.

차고 용 자동차 리프트

어떤 종류의 리프트가 있습니까?

리프트는 자동차를 들어 올리는 방법과 드라이브 유형에 따라 다양한 성능 변형이 있습니다. 차량 수리에는 세 가지 주요 유형의 드라이브가 사용됩니다.

• 체인 메커니즘;
• 나사;
• 유압 시스템.

차를 들어 올리는 방법은 디자인에서 중요한 역할을 합니다. 차고 리프트는 지게차, 가위 또는 플랫폼이 될 수 있습니다. 가장 널리 사용되는 것은 공구강으로 나사산이 있는 긴 샤프트를 기반으로 하는 포크 ​​나사 장치입니다. 장치의 부품은 일반 자동차의 하중을 견딜 수 있으므로 손으로 메커니즘을 만드는 것은 거의 불가능합니다. 복잡한 디자인포크.

자동차 수리용 리프트의 종류

자신의 손으로 나사 메커니즘을 사용하여 플랫폼 리프트를 만드는 것이 가장 쉽습니다.

메커니즘에 부착된 평행 빔은 최대 3톤의 자동차를 들어올릴 수 있습니다.

디자인 선택

DIY 차량 리프팅 장치를 제조하려면 시장에 나와 있는 디자인에 익숙해지는 것이 중요합니다. 가격 완성된 장비자동차 가격과 같을 수 있습니다. 자동차 수리점에서 가장 일반적인 옵션인 나사 2랙 잭을 찾을 수 있습니다. 디자인은 유압식 또는 전기 드라이브. 예상 하중에 따라 추가 빔을 사용하여 설계할 수 있습니다.
가위형 리프트에는 가위형 메커니즘으로 구동되는 플랫폼이 있습니다. 이 유형의 자체 제작 리프트는 기계적 힘으로 구동되며 전기 모터에 연결된 유압 드라이브가 있는 리프트입니다. 이러한 구조를 만들기 전에 안전 예방 조치를 잊지 않는 것이 중요합니다. 작동 중에 부품이 저절로 떨어져 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 집에서 만든 자동차 리프트는 예비 전력으로 만들어야 하며, 사용할 때 들어 올려지는 요소의 질량을 아는 것이 중요합니다.

차고 리프트가 있는 비상 상황에서 잠금 장치를 사용하면 차를 고정할 수 있습니다. 중요한 순간을 피하기 위해 전기 모터와 호스의 상태를 점검해야 합니다. 자신의 손으로 스크류 리프트를 만드는 주요 문제는 메커니즘을 조립하고 제조하는 복잡성입니다. 유압 부품은 고가, 구매 새로운 디자인비실용적.

차고 사용의 경우 메커니즘을 수정하면 특정면에서 차를 들어올릴 수 있습니다. 최대 60도 각도로 차를 올리는 유압 리프트를 자신의 손으로 만들 수 있습니다.이 디자인을 덤프라고합니다.

DIY 차고 리프트

차고에서 사용하기 위해 DIY 자동차 리프팅 키트를 만들 수 있습니다. 필요한 구성 요소, 도구 및 자물쇠 제조공 기술이 필요합니다.

수제 리프트는 다음 부품을 사용하여 만들어집니다.

• 안정적인 구조의 제조를 위한 8x8x1cm 크기의 강철 모서리.
• 웜형 기어박스. 새 제품은 일반적으로 구문 분석에서 선택하거나 작동하지 않는 메커니즘에서 제거하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 부하 용량에주의를 기울여야하며 표시기는 350kg에서 시작하고 전달력 표시기는 60kg입니다.
• 기존 장비에서 최소 두께 1cm의 강판을 제거합니다.
• 볼트 세트, 고정 후크, 스프로킷.
• 링크 직경이 2cm 이상인 여러 개의 철 사슬 약한 사슬은 하중을 견디지 못하므로 제품 품질에주의를 기울여야하며 일부 재료는 작동 중에 늘어날 수 있습니다.
• 강철 케이블, 두께 5mm.

노드의 조립 및 설치는 필수 순서제공된 지침을 따릅니다. 강철 모서리의 고정은 자동차 후드 반대쪽의 벽에서 이루어집니다. 승강기의 모서리 상단에는 강판이 설치됩니다. 연결은 준비된 볼트로 이루어집니다. 다음으로 웜 기어 박스를 설치하고 드라이브 샤프트의 키로 고정해야합니다. 더 작은 직경의 키는 기어박스 출력 샤프트에 장착됩니다.

DIY 체인 호이스트

체인의 직경에 적합한 구멍을 플레이트에 만든 다음 체인 메커니즘을 장착합니다. 안전에주의를 기울이는 것이 중요합니다. 특정 거리를 통해 프레임에 구멍이 만들어지고 잠금 장치가 삽입됩니다.

이러한 리프트 작동의 특징

작동 중 웜 유형 장치의 사용은 자동차 엔진 또는 하중 지지 부품을 들어 올리는 데 적합합니다. DIY 자동차 리프트를 사용하는 절차는 간단합니다. 다음 단계를 따라야 합니다.

• 엔진 마운트, 볼트, 너트를 제거하십시오.
• 그 후 강철 케이블에서 루프가 공급되고 구조가 접착됩니다.
• 구동축의 회전은 체인을 통해 정렬되어 수행되며 적은 노력으로 원하는 위치로 부품을 천천히 들어 올릴 수 있습니다.

웜 타입 차고 리프트

들어 올린 후에는 엔진 아래에 테이블을 교체하여 작업 영역에서 차를 제거해야합니다. 자신의 손으로 스탠드 또는 테이블을 만드는 것이 가능하며 디자인은 내구성이 있고 무거운 하중을 견뎌야합니다. 사용하기 편리한 바퀴가 달린 테이블로 필요한 방향으로 부품을 이동할 수 있습니다.

차가 너무 크면

대형 차량의 수리는 드문 일이 아니며 바퀴의 크기와 틈새 높이로 인해 필요한 부품을 원하는 높이로 올릴 수 없습니다. 이 과정은 미리 준비된 테이블에 부품을 끌어오는 조수와 함께 진행됩니다. 기어 박스는 설치된 요소와 반대 방향으로 회전합니다.

대형 차량용 카 리프트

이러한 상황은 자신의 손으로 차고 리프트를 개선하고 업그레이드하려는 생각으로 이어집니다. 이동 가능한 구조를 만들 수 있으므로 들어 올려진 부분을 필요한 거리로 이동할 수 있습니다. 감속기에 전기 모터를 사용하여 집합체 설치가 가능하며 이 경우 대형 메커니즘을 들어 올리는 실제 크레인을 얻을 수 있습니다.

DIY 덤프 만들기

덤프는 차량의 측면 중 하나를 필요한 정도로 올리는 데 사용됩니다. 기어 박스 및 체인의 예에 따라 특수 장치가 필요하지 않은 더 간단한 옵션.

자동차용 수제 덤프

DIY 덤프 생산 프로세스에는 여러 단계가 포함됩니다.

1. 신발은 미래 잭을 위한 지지대로 작동하도록 만들어졌습니다. 이동이 자유롭도록 도면에 따라 준비된 치수를 따르는 것이 중요합니다.
2. 리프팅 용 스탠드는 1.5 미터 길이의 모서리로 만들어지며 조립은 사각형 형태로 수행되어 고정됩니다. 용접 기계. 랙은 두 조각으로 사용되며 빔이 통과하는 거리를 고려하는 것이 중요합니다.
3. 잠금 장치에도 필요한 지지 튜브를 부착하기 위한 구멍이 뚫려 있습니다.
4. 빔의 플랫폼은 강판으로 만들어지고 가장자리가 구부러진 다음 측면이 용접되는 상자가 생성됩니다.
5. 반대쪽 제기 측면에서 자동차를 유지 관리하는 것은 빔의 DIY 구성으로 수행됩니다. 자동차에 해당하는 긴 모서리에서 사각형 프로필이 만들어집니다.

시간이 없으면 요구 사항에 따라 차고에서 틸팅 메커니즘을 제조할 전문가에게 연락할 수 있습니다.

차를 뒤집는 간단한 리프트

열린 공간에서 사용하기 위해 간단한 리프트를 만들어 차를 뒤집을 수 있습니다. 자동차 섀시는 적시에 유지 보수 및 수리가 필요합니다. 리프팅 장치 또는 검사 구멍이 없으면 불가능하며 작업이 중단됩니다.

차고에서 미니 리프트를 사용하려면 여러 사람의 노력이 필요하며 그 결과 자동차 측면이 구겨질 수 있습니다. 강한 각도에서 감히 자동차를 수리하는 사람은 거의 없지만 다른 방법이 없으면 탈출구가 없습니다. 오래된 윈치에서 케이블 메커니즘으로 모서리를 사용하여 만들 수 있습니다.

리프트 제조의 어려움

자동차 리프트 비용 기성품높지만 자체 제작 버전은 신뢰할 수 없는 디자인으로 작업하는 사람에게 피해를 줄 수 있습니다. 차의 무게는 1톤을 넘지 않아야 하며, 구조물이 사람에게 떨어지면 돌이킬 수 없는 부상을 입을 수 있습니다.

준비된 도면에 따라 수제 자동차 리프트를 만들거나 완제품 버전을 사용합니다. 후자의 경우 저자의 높은 계산 능력에 의존해야 합니다. 베이스 또는 고정된 노드 중 하나의 잘못된 계산은 다음과 같은 경우 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 가장 좋은 경우, 들어 올려진 장치의 손상.

직접 만든 수제 키트의 경우 조립이 불가능한 부품과 조립품이 필요합니다. 대형 판매점에서 이러한 유형의 구성 요소를 찾을 수 있습니다. 건설 장비. 새 부품을 구입할 돈이 충분하지 않으면 고철 수집 지점과 오래된 부품을 폐기하는 기업으로 가야합니다.

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즉석 재료로 만든 피트 리프트 리프트를 만드는 데 사용된 재료는 다음과 같습니다.
채널 100mm.
모서리 50mm.
모서리 63mm.
잭은 12톤에 사용되었습니다.
직경 50 및 40mm의 프로파일 파이프.
모든 것이 아크 용접되었습니다.
바퀴 대신 타이밍 롤러를 사용했습니다.
더 자세한 정보동영상에 있습니다.
서스펜션 작업시 매우 편리하게 추천합니다.

종종 차고 소유자는 고품질 차량 수리를 위해 DIY 차량용 크레인을 구입하기로 결정합니다. 모터 홈을 건설하는 동안 차고에 리프트를 설치하여 구조의 치수가 방의 면적과 일치하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

자동차 리프트는 무엇입니까?

• 단일 랙

모바일 전문 매장에서 구매하실 수 있습니다. 소형 크레인은 차고에 중요한 공간을 많이 차지하지 않는 추가 리프팅 메커니즘입니다.

• 2열

이 카 리프트 덕분에 모든 배관 작업을 수행할 수 있습니다. 자신의 손으로 디자인 할 때 가로대까지의 높이, 직립 사이의 간격이 고려됩니다.

• 유압

가장 일반적인 유형의 트럭 크레인. 이 장치는 차량 소유자가 가장 자주 사용하며 운반 용량이 큽니다. 동시에 소유자는 씰에서 유체의 흐름을 모니터링합니다.

• 고문

레일과 래칫 메커니즘이 상호 작용하면 지지 레버 시스템이 제공됩니다. 본체가 레일을 따라 올라갑니다. 금속 케이스는 기계적 오염으로부터 부품을 보호합니다.

• 영적인

이 유형의 차고에서 자신의 손으로 크레인을 만들기로 결정했다면 작동 중에 펌프가 확실히 필요합니다. 원하는 경우 시스템이 굴러갈 수 있도록 작은 바퀴가 잭 바닥에 부착됩니다.

• 나사

그만큼 차고에서 리프트작고 안정적이며 효율적입니다. 그러나 단점 중에서 작은 부하 용량, 중요하지 않은 리프트 높이 및 일정한 스레드 제어를 골라낼 수 있습니다.

차고의 수제 리프트는 차의 무게에 맞게 만들어졌습니다. 에서 DIY 고정 장치를 만드십시오. 차고돈이 절약되고 개별 샘플에서 디자인을 얻을 수 있으므로 수익성이 있습니다. 본 발명은 자동차 소유자와 관련이 있습니다. 예를 들어 차량에서 엔진을 독립적으로 제거하는 것은 불가능하므로 작업을 수행하는 데 도움이 될 것입니다. 두루미.

차고에 안정적인 자동차 리프트를 만드는 방법은 무엇입니까?

디자인은 다음과 같습니다. 수직 샤프트에서 회전하는 캔틸레버 붐은 세로 방향으로 이동할 수 있는 트롤리가 설치된 트롤리입니다. 화물 윈치는 볼트로 트롤리에 고정됩니다. 샤프트는베이스에 용접되고 강판은 천장 조각에 단단히 볼트로 고정됩니다.

화살표는 강철 모서리, 유리, 스트럿에서 요리됩니다. 청동 부싱은 플레인 베어링으로 ​​유리에 압착됩니다.

핸드 윈치가 주요 부품입니다. 자동차 리프트차고로. 완제품을 구입하는 것이 좋습니다.

또 다른 위대한 발명품

즉석에서 랙 크레인을 만들 수 있습니다.

측벽의 두 끝 차고강철 모서리는 특정 높이에 포함됩니다. 연결되지 않은 모서리의 선반에는 웜기어가 있는 강판이 부착되어 있습니다. 플레이트의 상대적 이동성을 통해 차량 엔진 위의 위치를 ​​조정할 수 있습니다.

기어 박스는 큰 하중을 이동할 수 있습니다. 별표가 장착되어 키로 웜 샤프트에 연결됩니다. 더 작은 직경의 스프로킷도 기어박스의 출력 샤프트에 장착되고 키와 도킹됩니다. 체인이 스프로킷에 자유롭게 던져집니다 (플레이트의 플레이트에 구멍이 뚫려 있음).

차고에서 리프트를 작동하는 방법. 예를 들어 자동차 엔진 아래에서 스스로 해루프가 올라오고 그 끝이 후크에 던져집니다. 그런 다음 기어 박스 샤프트가 회전하고 자동차의 발전소가 상승합니다.

현대화

감속 기어가 있는 전기 모터로 차고에서 장비를 들어 올리십시오.

집에서 만든 "티퍼" 자동차.

리프트 제조를 위해서는 동작 알고리즘이 필요합니다.

1. 구두.

장치를 고정하기 위해 강철 막대가 금속에 용접됩니다. 내부 치수에 따라 신발은 랙을 따라 자유롭게 움직입니다.

1. 백빔.

모서리(15cm)는 클램프로 정사각형으로 조립됩니다. 막대가 사각형 중 하나에 삽입됩니다. 구조는 전기 리벳으로 고정됩니다. 노드는 접을 수 있는 유형입니다.

1. 사이트 생성.

양식은 측면이 구부러진 시트 재료로 조립되거나 고무 보드를 부착하기 위해 압정에 2cm 스트립이 용접됩니다. 가이드는 플랫폼 바닥(거리 유지)과 보강재에 부착됩니다. 이동이 용이해야 하는 상부 빔에 플랫폼이 부착되어 있습니다.

1. 다시 연결하는 매듭.

강철 스트립은 두 개의 금속 시트 사이의 둘레에 용접됩니다. 전면 조각은 열려 있습니다.

1. 고문.

클램프의 도움으로 정사각형이 조립되고 모서리가 형성되고 상단 빔과 신발 아래에 금속 핑거를 단단히 표시하는 방식으로 구조 전체에 구멍이 계획됩니다. 정사각형 프로파일 레이아웃 후 모든 정사각형 모듈이 연결됩니다(스페이서는 프로파일 사이에 반드시 삽입됨). 결과적으로 상부 빔은 프로파일 사이를 자유롭게 걸어야 합니다.

1. 매듭 연결 전면

중앙의 모서리와 가장자리를 따라 표시가 만들어진 다음 재료가 U자 모양으로 구부러져 금속 막대에서 회전합니다.

1. 상부 빔.

금속 인서트가 중앙의 한 모서리에서 용접되고 상단에 플레이트가 부착되어 결과적으로 직사각형 프로파일이 얻어집니다. 준비된 인서트는 모든 면에서 보호되어야 합니다. 빔의 전면에는 잭용 가이드와 롤러가 있는 부싱이 용접됩니다.

1. 손가락.

직경 1cm의 금속 막대가 예열 중에 구부러집니다.

1. 하단 빔.

모서리는 정사각형 프로파일로 조립됩니다. 한쪽에는 용접 된 M16 너트가 부착되어 있고 다른쪽에는 밀리미터 볼트 용 구멍이 있습니다.

DIY 윈치

자동차 시동기는 수제 윈치를 만드는 기초가 될 수 있습니다. 사이트는 모든 노드가 부착될 표준 판금으로 작성됩니다. 결과 플랫폼에서 드럼 샤프트를 장착하기 위해 시트가 용접됩니다.

그런 다음 기어 박스를 만들고 입력 샤프트가 상단에 오도록 부품을 용접합니다. 스타터용 어댑터는 기어박스의 상부 구획에 장착됩니다. 모듈, 톱니 및 기어는 입력 샤프트에 장착됩니다. 배선은 스타터가 고정되자마자 연결됩니다.

차고에서 가장 쉬운 리프트

지렛대, 강한 막대기 또는 마운트가 축을 형성합니다. 부품이 지면으로 구동됩니다. 파이프의 일부가 드럼의 기능을 수행하는 결과 축에 부착됩니다. 간단한 리프트를 가져옵니다. DIY 케이블은 레버가 삽입되는 파이프 섹션에 고정됩니다. 로프의 다른 쪽 끝은 차량에 부착됩니다. 차고에 차를 들어올릴 수 있는 메커니즘이 등장했다고 할 수 있습니다. 그리고 무엇보다 손으로 만든다는 것. 이것은 우리 자신의 디자인의 크레인입니다. 그리고 리프트를 만드는 것은 쉽습니다.

결과

필요한 경우 사용하기 위해 차고 건물에 리프팅 장치를 만들 기회가 많이 있습니다. 그리고 그러한 필요성은 항상 기술 검사 전에 나타납니다. 자동차 바닥을 검사하고 브레이크 시스템, 카단 샤프트 및 기타 변속기 부품을 수리하려면 자체 제작 리프팅 장치가 필요합니다.

조향, 전륜 부착, 윤활 및 기타 작동을 검사하는 것이 편리합니다. 리프팅 장치를 만들 때 사용자는 최소한의 비용으로 본격적인 메커니즘을 받습니다.

많은 운전자들이 독립적으로 수리하거나 검사해야 하는 필요성에 직면했습니다. 차량. 이것은 특별한 관찰 구덩이 또는 리프트를 사용하여 수행할 수 있습니다. 모든 운전자가 차고에 구멍을 뚫는 데 성공하는 것은 아니며 고장난 차에서 구멍에 도달하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이 경우 자동 리프트가 유용하며 직접하거나 상점에서 구입할 수 있습니다.

리프트 분류

다른 디자인과 마찬가지로 이러한 장치는 여러 유형으로 제공됩니다. 차를 들어올리는 방식(플랫폼, 가위)과 작동 방식(체인, 유압, 나사)에 따라 분류됩니다.

가장 일반적인 것은 스크류 포크 리프트입니다. 그들은 2000 ~ 3000 킬로그램의 자동차를 견디고 들어 올릴 수 있습니다. 동시에 그들은 제조하기가 가장 어렵고 직접 만드는 것이 거의 불가능합니다. 그러나 집에서는 플랫폼 형 리프트를 만들 수 있습니다.

이러한 메커니즘의 구성 요소는 측면에 놓인 두 개의 빔입니다. 그들은 두 쌍의 샤프트를 통해 수행되는 리프팅을 위해 두 개의 나사에 부착됩니다.

들어 올리는 동안 기계의 바퀴가 빔에 있으므로 잭을 사용하여 변속기를 수리해야합니다. 나사 메커니즘 외에도 플랫폼 리프트도 체인 드라이브를 사용하지만 집에서 이러한 장치를 만드는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 장인은 또한 유압식 가위 리프트를 만들지만 이러한 장치를 독립적으로 만드는 것은 덜 안전합니다.

구매 또는 DIY?

자동 리프트가 필요한 상황에 처한 사람은 이 문제를 해결할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. 모든 유형의 새 리프트는 상점에서 구입하거나 적절한 중고 장치를 구입할 수 있습니다. 세 번째 옵션이 있습니다. 직접하십시오.

언뜻보기에 자체 제작 자동차 리프트는 가격에 작업 한 작업자의 급여가 포함되어 있지 않기 때문에 새 리프트보다 훨씬 저렴해야합니다. 그러나 그것은 언뜻보기에만 그렇게 보입니다. 새로운 중국 자동 리프트 비용은 90-100,000 루블이며 자체 리프트 재료는 100-120,000입니다.

반면에 비싼 회사의 중고차 리프트는 새 중국 리프트보다 더 비쌀 수 있습니다. 따라서 주요 선택 기준은 메커니즘의 신뢰성입니다.

~에 자체 제조리프트는 리프트를 작동할 때 의존해야 하는 누군가가 개발한 하중 계획의 기초로 사용됩니다. 리프트를 구입하여 직접 제작하기로 결정하기 전에 모든 사람은 자신 또는 공장 작업자, 이 또는 저 자동 리프트를 만든 기술 중에서 누가 더 많이 신뢰합니까?라는 질문에 답해야 합니다.

비디오 : DIY 자동차 리프트.

무엇이 필요할까요?

자동차 리프트를 직접 만들기로 결정했다면 우선 구동 메커니즘과 스토퍼가 필요합니다. 이러한 구조적 요소는 이러한 장비를 판매하는 전문 매장이나 오래되었지만 작동하는 기계를 거부하는 기업에서 찾을 수 있습니다.

가위 리프트를 만들기로 결정했다면 적절한 출력과 길이의 유압 실린더 2개를 선택해야 합니다. 이러한 유형의 자동 리프트는 안정적이고 안전한 잠금 시스템을 갖추기가 매우 어렵습니다. 그렇지 않으면 대체 디자인의 리프트를 만드는 것보다 제조가 더 쉽습니다.

플랫폼 리프트를 만들기로 결정했다면 생산 시설의 기술 재 장비를 수행하는 기업에서 기본 예비 부품을 찾는 것이 가장 좋습니다. 거기에서 기어 박스가있는 전기 모터를 찾을 수 있습니다.

시저 리프트보다 플랫폼이나 지게차에 스토퍼를 설치하는 것이 훨씬 쉽다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이를 위해 비스듬한 강철 막대와 두께 2-3cm의 걸쇠로 충분합니다. 수제 리프팅 메커니즘을 제조하거나 작동하기 시작할 때 자체 제작 구조의 신뢰성에 의존한다는 것을 기억하십시오. 따라서 모든 부품의 성능과 무결성을 주의 깊게 확인하십시오!

자동차 수리점은 자동차 리프트 없이는 완성되지 않습니다. 이 장비는 국내 및 해외 제조업체의 다양한 모델로 시장에서 사용할 수 있습니다. 카 서비스에 설치된 카 리프트는 빨리 갚을 것이지만 개인적인 필요를 위해 카 리프트를 구입하는 것은 어리석은 비용입니다. 또한 자신의 손으로 자동차 리프트를 만드는 것이 현실적입니다.

다양한 자동차 리프트

개인용 자동차의 소유자는 그러한 차량의 유지 관리 및 서비스 가격이 매년 얼마나 빠르게 상승하는지 잘 알고 있습니다. 현명한 결정은 자가 수리자동차자격과 경험이 허용하는 경우. 운전자의 차고에는 이미 별도의 도구가 있지만 구덩이 수리실과 장비는 상황이 다릅니다. 그러나 일부 중요한 장치(예: 차고용 카 리프트)는 독립적으로 생성할 수 있습니다.

미래의 리프트를 위한 도면을 선택하기 전에 기존 장비 버전을 분석하고 차고에 가장 적합한 버전을 선택하는 것이 좋습니다. 리프트는 다음과 같습니다.

• 단일 열 및 2열;
• 유압;
• 고문;
• 영적인;
• 나사.

단일 열 변형의 장점은 컴팩트한 치수에 있습니다. 완벽한 옵션작은 차고에서 사용. 2포스트 리프트는 다음을 실현할 기회를 제공합니다. 수리 작업모든 수준의 복잡성. 유압 자동차 두루미현실적인. 씰의 유체 수준을 관찰해야 합니다. 랙 및 피니언 리프트그것은 가지고있다 심플한 디자인오염으로부터 부품 보호. 공압 크레인의 효과적인 작동을 위해서는 펌프를 구입해야 합니다. 그리고 나사 버전은 낮은 하중 용량과 리프트 높이가 특징이므로 마지막으로 고려해야 합니다.

최고의 장치 디자인

너의 미래 집에서 만든 잭차가 있어야 하기 때문에 특정 디자인. 2열 메커니즘(전기 기계 또는 전기 유압 드라이브 옵션이 있음)이 전체적으로 사용됩니다. 첫 번째는 베어링 너트가 있는 나사산 샤프트로 구성됩니다. 샤프트는 다음과 같이 회전합니다. 전기 모터기어박스 포함.

두 번째 경우에는 샤프트가 유압 드라이브로 교체됩니다. 그리고 가위 리프트는 비즈니스에서도 잘 입증되었습니다. 특수 레버는 "가위" 역할을 합니다.그리고. 부하 리프팅은 전기 모터가 있는 유압 드라이브로 수행됩니다. 각 디자인은 특정 사용 조건에 적합할 수 있습니다. 고려 된 설치는 자신의 손으로 차고에 비슷한 자동차 리프트를 만드는 것이 매우 어려운 것으로 나타났습니다. 실제로 모터 리프트를 만들 때도 어려움이 발생하며 여기서 작업이 훨씬 더 복잡해집니다.

중요 안전 사항

당신은 창조에 대해 준비해야합니다 유용한 시스템 (집에서 만든 리프트차고에) 재정적 비용및 제조상의 어려움. 그러나 가장 중요한 것은 안전 규칙을 엄격하게 준수해야 한다는 것입니다. 그 중:

• 장치 제조 중 부상 위험 제거;
• 장비의 운반 용량을 확보합니다.
• 잠금 메커니즘 생성.

마지막 요점은 이러한 장치가 비상 상황의 결과로부터 보호하기 때문에 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다. 더 나은 예측전기 기계 구동의 경우 샤프트 및 너트의 상태를 정기적으로 확인하고 전기 유압 장비의 경우 실린더 및 호스의 손상 여부를 확인하는 것이 중요합니다.

덤프 리프트

비용과 많은 어려움을 피하기 위해 간단한 차고 리프트 티퍼를 선호 할 수 있습니다. 이 장치를 사용하면 차를 한쪽으로 굴릴 수 있으며 경사각은 45 °에서 60 °까지 다양합니다. 이것은 대부분의 수리에 충분합니다.

이러한 어셈블리를 만들려면 전면 랙, 빔(상단, 하단, 후면), 신발과 같은 여러 부품을 만들고 연결해야 합니다. 다양한 연결 요소도 필요합니다. 금속을 다루려면 많은 노력이 필요할 것입니다. 따라서 다음을 가질 필요가 있습니다.특수 도구 - 금속 드릴 세트가 있는 용접, 그라인더 및 드릴. 주요 작업 재료는 4mm 강판, 모서리 및 부싱입니다.

신발 바닥에서 잭 제조를 시작할 가치가 있습니다. 그것은 반드시 강철로 만들어지며 도면과 완전히 일치합니다. 달성하는 것이 중요하다 자유로운 움직임 수직면에서 앞 기둥에 신발. 랙은 길이가 최소 1500mm인 32개의 모서리에서 용접된 두 개의 정사각형으로 구성됩니다. 그들은 모서리 부분으로 결합되며 그 사이의 거리는 상부 빔의 자유로운 움직임을 방해해서는 안됩니다. 그런 다음 지지 파이프와 핑거용 구멍을 뚫어야 합니다. 상부 빔과 슈용 금속 클램프입니다.

상단 빔 생성

다음으로 상단 빔 생성으로 직접 진행하십시오. 그녀를 위해 1.5m의 두 모서리를 가져 와서 U 자형 프로파일로 용접하십시오. 또한 중간에 금속 인서트를 용접해야 잭이 고정됩니다. 적절한 길이와 높이의 플레이트를 프로파일에 용접하면 빔이 준비됩니다. 결과는 직사각형 빔입니다. 끝 중 하나는 단단히 용접되어야합니다. 부싱이 부착됩니다., 그리고 잭의 가이드는 다른 쪽 끝에 용접됩니다.

빔의 플랫폼은 강판으로 만들어집니다. 측면을 구부려 상자 모양을 만들거나 바로 이 구조의 벽을 용접할 수 있습니다. 사이트 내부에는 패스너로 고정 된 올바른 크기의 나무 조각이 있으며 나무 위에 고무가 장착되어 있습니다. 플랫폼은 사전 용접된 러그를 통해 빔에 부착됩니다.

마지막 스테이지

들어올려지는 반대쪽에서 기계를 안전하게 지지하려면 후방 빔이 필요합니다. 길이 1500mm의 4 모서리 32에서 용접되어 결국 자동차 길이의 정사각형을 얻습니다. 빔은 후면 빔의 특수 노드를 통해 상호 연결됩니다. 하단 빔도 앵글에서 생성되어 직립 및 후방 빔에 연결됩니다. 문제는 여전히 작습니다. 손가락을 혼란스럽게 만들고 잭을 설치하는 것입니다. 결과적으로 효과적인 덤프를 얻을 수 있습니다.