원 안의 교통. 도로 규칙(SDA RF)
2017년 8월 이전에 마지막으로 규칙이 변경됨 교통 2017년 7월 10일에 변경되어 어린이 운송에 대한 새로운 규정이 도입되면서 어떠한 경우에도 실선의 왼쪽으로 이동하는 것이 금지되었으며 변경 사항에도 영향을 미쳤습니다. 도로 표시. 8월 23일 첫 번째 공식 이동은 다음 변경 방향으로 시작되었습니다. 원형 교차로를 원형으로 이동하는 사람들에게 우선 순위를 지정하려는 것입니다. 즉, 원형 교차로에 있으면 주요 도로가 있고 우선 순위가 있습니다. 원이 주요 원이며 이제 이에 대한 우선 순위 표시가 필요하지 않습니다("당근" 및 방향 체계 주요 도로).
사실, 이것은 대부분의 운전자들이 수년 동안 운전해 온 운전 순서를 표시할 변화입니다. 우리는 여전히 대부분의 운전자들이 어떤 경우에도 원이 주된 것이라고 믿습니다. 여기서 요점은 대부분의 경우 이것이 정확히 사실이라는 것입니다. 원형 교차로에는 거의 항상 표지판이 표시되어 있어 원형에 있는 사람이 위에 있는 사람보다 우선합니다. 원형 교차로이 이사오고 있습니다. 그러나 드문 경우지만 4.3 "회전교차로" 표지판 외에 다른 우선 순위 표지판이 없는 경우 오른쪽에 대한 간섭 규칙이 적용됩니다. 그러한 교차로에서 사고가 가장 자주 발생합니다. 아마도 그 이유를 짐작했을 것입니다.
로터리 교통 규칙 변경의 공식 텍스트
원이 항상 주요 도로로 간주되는 SDA에 대한 수정안 초안은 2017년 11월 25일에 아직 발효되지 않았습니다. 즉, 새로운 교통 규칙이 아직 적용되지 않았습니다.
2017년 8월 변경 사항에 따른 교통 규칙의 변경 사항은 무엇입니까?
변경 사항은 SDA의 세 단락에만 영향을 미칩니다. 한 단락은 삭제되고 두 번째 단락은 작은 문구로 보완되며 세 번째 단락은 추가됩니다. 모두보기 교통 규칙 변경 2017년 8월에 우리는 편리한 비교 테이블에서 제공합니다 현재 규칙그리고 새로운 것들.
2017년 8월 교통 규칙 변경 표
| 현재 교통 규칙 | 새로운 교통 규칙(시행되지 않음) |
|---|---|
이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 동일한 방향 또는 동일한 도로에서 반대 방향으로 이동하는 궤도 없는 차량에 비해 이점이 있습니다. 표지판 4.3이 원형 교차로 앞에 표지판 2.4 또는 2.5와 함께 설치되어 있으면 교차로에 있는 차량의 운전자가 교차로에 진입하는 차량보다 우선합니다. |
13.9. 불평등 도로의 교차로에서 보조 도로에서 이동하는 차량의 운전자는 양보해야합니다 차량추가 이동 방향에 관계없이 주요 것을 따라 접근합니다. 이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 동일한 방향 또는 동일한 도로에서 반대 방향으로 이동하는 궤도 없는 차량에 비해 이점이 있습니다. |
| 13.11. 등가 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다. |
13.11. 평등한 길의 갈림길에서 , 규칙의 단락 13.11.1에 제공된 경우를 제외하고,궤도가 없는 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다. 이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다. |
| 13.11.1. 표지판 4.3으로 표시된 순환 교통이 있는 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 해당 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다. |
13.1. 우회전 또는 좌회전 시 운전자는 횡단보도를 건너는 보행자와 자전거 운전자에게 양보해야 합니다. 차도바뀌는 길.
13.2. 교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로로 운전하는 것은 금지되어 있습니다.
13.3. 신호등이나 교통 관제사의 신호에 따라 이동 순서가 결정되는 교차로는 규제 대상으로 간주됩니다.
황색 점멸 신호, 신호등이 작동하지 않거나 교통 컨트롤러가 없으면 교차로가 규제되지 않은 것으로 간주되며 운전자는 규제되지 않은 교차로 및 교차로에 설치된 우선 표지를 통해 운전 규칙을 따라야 합니다.
규제 교차로
13.4. 무궤도 차량의 운전자는 녹색 신호등에서 좌회전 또는 유턴할 때 반대 방향에서 직진 또는 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.5. 황색 또는 적색 신호등과 동시에 부가구간에서 스위치가 켜진 화살표 방향으로 주행할 때는 다른 방향에서 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
13.6. 신호등이나 교통 관제사의 신호가 전차와 궤도 없는 차량의 이동을 동시에 허용한다면 전차는 이동 방향에 관계없이 이점이 있습니다. 다만, 적색 또는 황색 신호등과 동시에 부가구간에서 점등된 화살표 방향으로 이동하는 경우에는 다른 방향에서 이동하는 차량에게 양보하여야 한다.
13.7. 신호가 켜진 상태에서 교차로에 진입한 운전자는 교차로 출구의 신호와 상관없이 의도한 방향으로 빠져나와야 합니다. 그러나 운전자의 경로에 있는 신호등 앞 교차로에 정지선(표지판 6.16)이 있는 경우 운전자는 각 신호등의 신호를 따라야 합니다.
13.8. 신호등의 허용 신호가 켜지면 운전자는 교차로를 통해 이동을 완료하는 차량과이 방향의 차도를 완료하지 않은 보행자에게 양보해야합니다.
규제되지 않은 교차로
13.9. 불평등 도로의 교차로에서 보조 도로를 따라 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다.
이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 동일한 방향 또는 동일한 도로에서 반대 방향으로 이동하는 트랙 없는 차량에 비해 이점이 있습니다.
표지판 4.3이 원형 교차로 앞에 표지판 2.4 또는 2.5와 함께 설치된 경우 교차로에 있는 차량의 운전자가 해당 교차로에 진입하는 차량보다 우선합니다.
13.10. 주요 도로가 교차로에서 방향을 변경하는 경우 주요 도로를 따라 이동하는 운전자는 동등한 도로의 교차로 통과 규칙에 따라 안내되어야 합니다. 보조 도로에서 이동하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.
13.11. 등가 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다.
13.12. 무궤도 차량의 운전자는 좌회전 또는 유턴을 할 때 반대 방향에서 등가 도로에서 직진 또는 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.
13.13. 운전자가 도로의 표면(어둠, 진흙, 눈 등)의 존재 여부를 판단할 수 없고 우선 순위 표지판이 없는 경우, 운전자는 자신이 보조 도로에 있다고 가정해야 합니다.
2017년 10월 20일과 26일에 러시아 연방 정부의 2가지 새로운 법령(각각 No. 1276 및 No. 1300)이 발표되어 교통 규칙을 수정했으며 그 중 일부는 이르면 올해 11월에 발효됩니다. . 지금에 사용되는 언어도로 규칙에 대해 "와 같은 용어가 나타났습니다. 와플 아이언", 그리고 해당하는 우선 순위 표시와 주요 도로가 없어도 원이 이제 어떤 경우에도 주요 도로가 되었습니다. 이러한 결정이 교통 규칙에 미치는 영향, 비교표그리고 새로운 법의 미묘함에 대해서는 아래에서 고려할 것입니다.
교통법규 변경 1번 - 주요 도로를 순환
보시다시피 교차로에 4.3 "Roundabout" 표시가 있는 경우 이러한 교차로에 진입할 때 궤적이 교차하는 경우 다른 방향에서 교차로를 따라 이동하는 사람들에게 양보해야 합니다.
표지판 4.3 "회전교차로"
변경 #2: 와플 메이커 - 새로운 마크업
여기에서는 일반적으로 새로운 도로 표지판 1.35 및 "와플 아이언"이라고 불리는 새로운 마크업 1.26은 교통 규칙새로운 표시와 표시에 관해서는 단지 미용을 거쳤습니다.
| 그것은 | 그것은되었다 |
|---|---|
|
13.2. 교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로로가는 것은 금지되어 있습니다. |
13.2. 차도를 건너 교차로에 가는 것은 금지되어 있습니다. 또는 표시 1.26으로 표시된 교차로의 섹션,만약에 길을 따라 앞으로운전자를 강제로 멈추게하는 교통 체증이 형성되어 가로 방향으로 차량의 움직임에 장애물이 생깁니다. , 에서 우회전 또는 좌회전을 제외하고이 규칙에 의해 설정된 경우. |
| - |
1.35. "교차로 지역". 근사 표기법1.26 표시로 표시된 부분과 교차점 이 규칙. |
| - | 표지판 1.35는 교차로의 경계에 설치됩니다. 경우에어려운 교차로에서는 국경에 도로 표지판을 설치하는 것이 불가능합니다교차로에서 30m 이내의 거리에 설치됩니다.교차 경계. |
| 8.23 "사진-비디오 녹화". 기호 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.14, 5.1 - 5.4, , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31 및 신호등. | 8.23 "사진-비디오 녹화". 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 3.27 - .5 .30, 5.1 기호와 함께 사용 .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31 및 신호등. |
| 1. 수평 표시는 영구적이거나 일시적일 수 있습니다. 영구 마크업은 화이트 색상, 1.4, 1.10 및 1.17 행 제외 황, 임시 - 주황색. | 1. 수평 표시는 영구적이거나 일시적일 수 있습니다. 영구 표시는 흰색이지만 1.4, 1.10, 1.17 및 1.26 노란색을 제외하고 임시 표시는 주황색입니다. |
| - | 1.24.4 - 도로 표지판 "사진 - 비디오 고정" 복제및 (또는) 도로 구간의 지정사진-비디오 녹화; 마크업 1.24.4는 단독으로 사용할 수 있습니다. |
| 1.24.5 - 복제 도로 표지판 "사진-비디오 고정" 및 (또는) 사진-비디오 고정이 수행될 수 있는 도로 섹션의 지정; 마크업 1.24.5는 단독으로 사용할 수 있습니다. | 1.24.5 - 플레이트 8.4.3.1의 복제; 마크업 1.24.5 수 독립적으로 적용 |
| - | 1.26(색상 - 노란색) - 교차로의 섹션을 나타냅니다.도중에 전방에 도로가 있으면 떠나는 것이 금지되어 있습니다.운전자를 강제로 멈추게 하는 정체차량의 가로 방향 이동,에 의해 설정된 경우에 우회전 또는 좌회전을 제외하고이 규칙. 마크업을 독립적으로 적용할 수 있습니다.또는 도로 표지판과 함께 1.35. |
새로운 기호 1.35와 마크업 1.26은 어떻게 생겼습니까?
마크업 이미지는 이미 받았지만 사인에는 미래 이미지에 대한 설명만 있어 아직 사진을 제시하는 것은 불가능하다. 그럼에도 불구하고 SDA의 혁신에 대한 설명의 모호한 설명에 따라 그렸습니다. 실제로 간판의 사진은 나중에 다를 수 있습니다.
마크업 1.26 "Waffle iron"은 이렇게 생겼습니다.
따라서 아마도 새로운 도로 표지판 1.35 "Waffle iron"은 다음과 같이 보일 것입니다.
에서 설명기호에 대한 다음 설명은 다음과 같습니다.
표지판은 도로 표지판 1.6 "등가 도로 교차로" 형식의 흰색 삼각형입니다. 기호 필드의 중앙에는 기호 1.6에 표시된 것과 유사한 크기의 검은색 교차점이 있으며 정사각형 중앙에 빨간색 대각선이 있는 이미지가 있습니다.
새로운 도로 표지판은 경고 섹션에 속합니다. 규칙에 따르면 인구 밀집 지역의 교차로 50-100m, 외부 150-300m에 설치됩니다. 정착. 그러나 예외가 발생한 것은 표지판 1.35에 대한 것입니다. 교차로의 경계에 배치되거나, 이것이 불가능한 경우 교차로에서 30미터 이내에 위치합니다.
마킹 1.26은 노란색일 수 있습니다.
변경 사항은 언제 적용됩니까?
이들의 발효 새로운 교통 규칙- 다소 흥미롭고 어려운 일. 요컨대 와플아이언 마킹 및 사진고착에 관한 정부령이 이미 발효된 상태다. 아직 다른 변경 사항이 없습니다.
사실은 법에 따라 정부 결정은 공식 정부 언론에 공개되는 단계를 거쳐야 합니다. 이 매체는 " 러시아 신문"(웹 사이트 포함), 러시아 연방 정부 포털 및 러시아 연방 입법 수집. 그리고 결의 자체에 다른 기간이 명시되어 있지 않는 한, 그 후에만 7일이 더 지나야 발효됩니다. .
따라서 결의 1276호( 새로운 마크업"와플 아이언")은 즉시 적용되는 변경 사항의 단락 3을 제외하고 발행 후 180일 후에 발효됩니다. 이는 문서 자체에 표시되어 있습니다. 이 결의안은 2017년 10월 30일에 공식적으로 발표되었습니다. 즉, 단락 3 (마킹 자체 및 해당 작업 영역의 사진 고정)이 발효되었습니다.
그러나 규칙 자체 단락의 변경 및 새로운 도로 표지판의 출현에 관한 교통 규칙의 변경은 10 월 30 일 이후 180 일부터 시행됩니다.
정부령 1300호(원주)는 구체적인 시행일을 명시하지 않아 기본적으로 공식 매체에 공표된 지 7일 후에 취득한다. 발행은 2017년 10월 31일에 이루어졌으므로 2017년 11월 8일에는 차가 서클에 있는 운전자에게 양보를 시작해야 합니다.
회전 교차로를 통과하는 순서에 대한 주제는 이미 다양한 수준에서 우리에게 반복적으로 미루어졌습니다. 그들은 유럽과 같이 원을 그리며 움직이는 운전자가 유리한 모든 것을 가져야한다고 말합니다. 그리고 사물은 여전히 존재합니다. 결국 모든 것은 기호에 의해 결정됩니다. 로터리 입구에 "당근"(표지판 2.4 "양보")이 있으므로 로터리를 건너뛸 필요가 있습니다. 표시 없음 - 오른손 법칙이 작동함
4월에 이고르 슈발로프(Igor Shuvalov) 부총리는 "원을 그리며 달리는 것"을 표준화하고 최종적으로는 순환 교통을 주요 도로로 만드는 도로 규칙을 수정하는 이니셔티브를 제시했습니다. 그리고 이제 내무부는 러시아인이 흰색으로 읽는 교통 규칙에 대한 수정안을 준비했습니다. 차량 운전자는 그러한 교차로를 따라 움직이는 차량에 양보해야합니다. 즉, 이제 원의 지배가 추가 징후없이 작동합니다.
유럽과 마찬가지로 원형 교차로에서는 원을 그리며 움직이는 사람이 우선합니다.
규칙 원형 교차로 2017
러시아에서는 로터리 통과 규칙을 변경할 수 있습니다. 이 법안은 유럽 국가들의 경험을 반영한 내무부가 발의했다. 이는 규정 초안 포털에 게시된 법률 초안에 명시되어 있습니다.
현행 규정에 따르면 교차로에 있는 운전자는 "회전교차로" 표지판과 "양보" 또는 "논스톱 운전 금지" 표지판이 함께 있는 경우에만 차량에 진입하는 것보다 우선권을 갖습니다.
2017년 교통 규칙 변경 사항
앞서 교통부와 내무부는 오토바이 운전자에게 이른바 행 간격으로 이동할 권리를 부여하고 오토바이 운전자와 운전자를 위한 별도의 정지선을 도입할 가능성을 연구하라는 지시를 받은 것으로 알려졌다.
또한 7월 12일부터 도로 규칙에 대한 변경 사항이 적용되었습니다. 드미트리 메드베데프 총리가 서명한 개정안에 따르면 특수 카시트 사용은 7세 미만 어린이에게만 적용된다.
러시아 내무부는 다음과 같은 러시아 정부의 결의안 초안을 준비했습니다. 중요한 변경 사항로터리 통과에 관한 교통 규칙. 2017년 4월, 정부 도로 안전 위원회의 정기 회의 후 정부의 도로 상황을 감독하는 이고르 슈발로프(Igor Shuvalov) 부총리가 관련 문서를 개발하라는 명령을 받았습니다. 이 문서는 한 달 안에 개발된 후 즉시 구현될 것으로 예상되었습니다. 하지만 결국 준비하는 데 거의 4개월이 걸렸다.
원형 교차로: 교통 규칙 2017, 교통 규칙, 법률, 우선 순위 변경.
현재 이러한 상황에서 운전자의 행동에 대한 다양한 시나리오가 있습니다. 원 앞에 "양보" 표시가 있는 경우 교차로에 진입하는 운전자는 원에 있는 모든 차량이 통과하도록 허용한 다음 직접 가야 합니다. 표시가 없으면 서클에 있는 사람들이 양보합니다.
이제 문서에 따르면 다른 도로 표지판이 없으면 원을 그리며 움직이는 자동차가 항상 유리합니다.
원형 교차로: 교통 규칙 2017, 교통 규칙, 법률, 우선 순위 변경.
부서에서 설명했듯이 이러한 우선 순위 설정의 필요성은 현재 표준에 대한 운전자의 인식이 모호하기 때문입니다. 따라서 국가의 다른 지역과 한 도시에서도 원형 교차로의 교통 패턴이 서로 다르기 때문에 혼잡이 형성되고 사고가 발생합니다. 로터리 통과의 우선 순위를 설정할 때 도로 네트워크의 처리량은 역 회로해당 교차로를 통해
기관은 "거의 모든 유럽 국가에서 로터리 통과 우선 순위 관행이 확립되어 있으며 이러한 긍정적인 경험은 제안된 변경 사항을 도입할 가능성을 확인시켜줍니다."라고 말했습니다.
정부 도로 안전 위원회 위원인 Probok.net 전문가 센터의 책임자인 Alexander Shumsky는 Gazeta.Ru와의 인터뷰에서 2010년에 원이 주된 것으로 간주되는 결의안이 채택되었다고 회상했습니다. 운전자를 위해. 그러나 SDA의 문구는 동일하게 유지되었으며 다른 도로 표지판이 없으면 운전할 때 원이 보조로 간주됩니다.
Shumsky는 Gazeta.Ru와의 인터뷰에서 "결과적으로 사람들은 원이 주된 것임을 기억하고 누군가는 원이 부차적이라는 것을 기억했으며 많은 사람들이 여전히 올바르게 운전하는 방법을 이해하지 못하는 것으로 나타났습니다."라고 말했습니다.
나를 포함하여 많은 사람들이 원에 들어갈 때뿐만 아니라 출구에서도 속도를 줄입니다. 만일을 대비하여 - 누가 당신 편에 올 수 있는지 결코 알 수 없습니다.
동시에 원이 가장 중요한 것으로 간주되는 관행이 실제로 퍼졌다는 것이 재미있습니다. 하지만 에서 다른 지역모든 것이 완전히 다른 것으로 판명 될 수 있습니다. 예를 들어 코카서스 사람들은 우랄에서와 같은 방식으로 운전하지 않습니다. 모스크바에서는 원을 주요 원으로 간주하는 것이 일반적이지만 예를 들어 Dzerzhinsk와 같이 모스크바 순환 도로 외부로 이동하자마자 다시 혼란스러워지기 시작합니다.
로터리 규칙의 변경. 전문가의 의견.
앞서 Gazeta.Ru와의 인터뷰에서 정부 도로 안전 위원회의 위원인 저널리스트 Igor Morzharetto도 법에 이미 서클에 있는 사람들이 이점을 얻을 수 있다고 규정하고 있지만 이에 대해 명확하게 명시되어 있지는 않다는 데 동의했습니다. . 따라서 그의 의견으로는 이것을 다시 상기하는 것이 불필요하지 않을 것입니다.
한편 Shumsky에 따르면 "메인" 서클에 들어가는 규칙을 준수하면 처리량 30~40%.
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