Uzorak ugovora o prijevozu robe. Ugovor o prijevozu između fizičkih (IP) i pravnih osoba (doo, dd)

Propisane su opće odredbe, uvjeti zaključenja i odgovornost za prekršaje u vezi s prijevozom robe.

Značajke sastavljanja dokumenta

Pravna regulativa

Ovisno o vrsti prijevoza koji se koristi za prijevoz robe, pravni odnosi vezani uz prijevoz robe uređuju se drugim saveznim zakonima, u pravilu prijevoznim poveljama i kodeksima, na primjer:

Čarter željeznički promet RF.
Povelja motornog prometa Ruske Federacije

Ove povelje i kodeksi predviđaju specifičnosti regulacije transportnih poslova, predviđene u određene vrste prijevoz, a ugovor o prijevozu robe sastavlja se uzimajući u obzir značajke predviđene za svaku vrstu prijevoza važećim zakonodavstvom.

Osim toga, kada postoji konfliktne situacije vezano za prijevoz robe u odnosu na prijevoznike zajedno s drugim zakonodavni akti Na snazi je Zakon Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača".

Prema ugovoru o prijevozu, prijevoznik se obvezuje predati mu povjerenu robu na mjesto koje je naznačio pošiljatelj, i predati je primatelju robe, a pošiljatelj se obvezuje platiti usluge prijevoza tereta.

Predviđen je jednostavan pisani oblik sklapanja ugovora o prijevozu, odnosno sastavljanje ugovora nije potrebno. Ugovor o prijevozu u pravilu se potvrđuje uručenjem teretnice ili teretnice prijevozniku.

Prijevoz, sastavljen u obliku ugovora, sklapa se na temelju građanskopravnih ugovora, a mora sadržavati:

Ime pošiljatelja i primatelja tereta s naznakom osoba koje ih zastupaju, kao i dokumenti koji potvrđuju njihova ovlaštenja.
Mjesto polaska i isporuke robe.
Usluge koje pruža prijevoznik mogu uključivati ne samo isporuku tereta do odredišta, već i uvjete za utovar, istovar, skladištenje, a također i izdavanje odgovarajućem primatelju -.
Razdoblje prijevoza. Ako u prijevoznim poveljama i kodeksima nije određen rok za prijevoz robe, onda se roba mora isporučiti u razumnom roku.
Prava i obveze stranaka.
Vozarina koja se plaća prijevozniku za izvršenje ugovora o prijevozu. Prema čl. - Građanskog zakona Ruske Federacije, prijevoznik ima pravo zadržati teret pošiljatelja ako nije platio njegov prijevoz.

Odgovornosti strana prema ugovoru

Trenutni zakon predviđa odgovornost stranaka:

U slučaju povrede obveza za prijevoz -.
Za neisporuku vozila odgovornost snosi prijevoznik, a za neiskorištenje dostavljenog prijevoza pošiljatelj. Iznimke su slučajevi u kojima je to zbog prirodna katastrofa, više sile, odnosno ograničenje ili potpuni prestanak prijevoza robe u određenim smjerovima, na način propisan važećom prijevoznom poveljom ili kodeksom.
Za gubitak, oštećenje ili manjak robe odgovoran je prijevoznik, ako ne dokaže da se to dogodilo zbog okolnosti koje nije mogao spriječiti. Pošiljatelj ima pravo od prijevoznika dobiti štetu za gubitak, manjak ili oštećenje tereta, kao i naknadu plaćenu prijevozniku za prijevoz tereta.

Predviđen je pretkrivični postupak za rješavanje spora, odnosno podnošenje tužbe prijevozniku. Tužba se podnosi tek nakon odbijanja prijevoznika da u cijelosti ili djelomično zadovolji zahtjeve iznesene u tužbi. Ako prijevoznik ni na koji način nije odgovorio na reklamaciju, tužba se može podnijeti nakon 30 dana od dana primitka reklamacije.

Dovršen uzorak dokumenta

UGOVOR
prijevoz tereta

________________ "__" ___________ 20___ godine

_______________________________________________________________,
(naziv tvrtke koja prevozi robu)

u daljnjem tekstu "prijevoznik", kojeg zastupa _________________________

(pozicija, puno ime)

(Povelja, propisi)

s jedne strane, i ________________________________________________,
(naziv tvrtke koja šalje robu)

u daljnjem tekstu "Pošiljatelj", kojeg zastupa ________________________

____________________________________________________________________,
(pozicija, puno ime)

postupajući na temelju ________________________________________________,
(Povelja, propisi)

s druge strane, zaključili su ovaj sporazum kako slijedi.

1. Predmet Ugovora. vozarina

1.1. Ovim ugovorom Prijevoznik se obvezuje isporučiti teret koji mu je povjerio Pošiljatelj ___________________________________
(ime, kvaliteta,

druge osobne karakteristike)

u iznosu od ________________________________, u daljnjem tekstu
(brojkama i riječima)

"Pošiljka", na sljedeće odredište: ______________________________,
(Ime)

izdati teret Primatelju, a Pošiljatelj se obvezuje platiti naknadu utvrđenu ovim ugovorom za prijevoz tereta.

1.2. Sklapanje ovog ugovora potvrđuje se sastavljanjem i izdavanjem od strane prijevoznika pošiljatelju tovarnog lista (drugi dokument za teret).

1.3. Trošak dostave je: _____________________

____________________________________________________________________.

1.4. Prijevoz tereta se plaća u sljedećim uvjetima i sljedećim redoslijedom: ___________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Prijevoznik je dužan dostaviti robu na odredište u roku određenom prijevoznim poveljama i kodeksima, odnosno u razumnom roku.

1.6. Radove i usluge koje je Prijevoznik izvršio na zahtjev Pošiljatelja, a nisu predviđene ovim ugovorom, Pošiljatelj plaća na dodatni dogovor strane.

1.7. Prijevoznik ima pravo zadržati teret koji mu je ustupljen radi prijevoza radi osiguranja prijevoza koji mu pripada i drugih plaćanja za prijevoz.

2. Predaja vozila. Utovar i istovar tereta

2.1. Prijevoznik je dužan dostaviti pošiljatelju tereta za ukrcaj ispravnim vozilima u stanju prikladnom za prijevoz tereta, u sljedećem roku: ___________________________________________.

2.2. Pošiljatelj ima pravo odbiti dostavljeno Vozilo neprikladan za prijevoz robe.

2.3. Ukrcaj (istovar) tereta Pošiljatelj (Primatelj) obavlja u sljedećim uvjetima i sljedećim redoslijedom: ______________

____________________________________________________________________,

kao i u skladu s odredbama utvrđenim prijevoznim poveljama, kodeksima i pravilima.

3. Odgovornost stranaka za povrede obveza prijevoza

3.1. U slučaju neispunjavanja ili neispunjenja obveza za prijevoz, strane snose odgovornost utvrđenu drugim pravni akti, kao i sljedeću odgovornost utvrđenu sporazumom stranaka: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Ugovori stranaka o ograničenju ili otklanjanju zakonske odgovornosti Prijevoznika su nevažeći, osim u slučajevima kada je mogućnost takvih ugovora u prijevozu tereta predviđena prijevoznim poveljama i kodeksima.

3.3. Prijevoznik zbog nedavanja vozila za prijevoz robe u predviđenom roku. ovog Ugovora, a Pošiljatelj snosi odgovornost utvrđenu pravnim aktima, kao i sljedeću odgovornost utvrđenu ugovorom stranaka za neprikazivanje tereta ili nekorištenje dostavljenih vozila: ________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Prijevoznik i Pošiljatelj oslobađaju se odgovornosti u slučaju neisporuke vozila ili nekorištenja dostavljenih vozila, ako je do toga došlo zbog: više sile, kao i zbog drugih prirodnih pojava (požari, nanosi, poplave) i vojne operacije; prestanak ili ograničenje prijevoza robe u određenim smjerovima, utvrđeno na način propisan ______________

____________________________________________________________________,

u drugim slučajevima predviđenim _____________________________________
____________________________________________________________________.
(naziv prijevozne povelje ili šifra)

4. Odgovornost prijevoznika za gubitak, manjak i oštećenje tereta

4.1. Prijevoznik je odgovoran za sigurnost tereta koja je nastala nakon što je primljen na prijevoz i prije njegovog puštanja primatelju, osim ako dokaže da je gubitak, manjak ili oštećenje tereta nastao zbog okolnosti koje Prijevoznik nije mogao spriječiti i čije uklanjanje nije ovisilo o njemu.

4.2. Štetu nastalu tijekom prijevoza robe prijevoznik će nadoknaditi u sljedećem iznosu:

u slučaju gubitka ili nestašice tereta - u visini vrijednosti izgubljenog ili nestalog tereta;
u slučaju oštećenja tereta - u iznosu za koji mu je smanjena vrijednost, a ako je oštećeni teret nemoguće vratiti - u visini njegove vrijednosti;
u slučaju gubitka tereta predanog na prijevoz uz izjavu o njegovoj vrijednosti - u visini deklarirane vrijednosti tereta.

Vrijednost tereta utvrđuje se na temelju njegove cijene navedene u fakturi Prodavatelja, a u nedostatku računa - na temelju cijene koja se u usporedivim okolnostima obično naplaćuje za sličnu robu.

4.3. Prijevoznik, uz naknadu utvrđene štete uzrokovane gubitkom, manjkom ili oštećenjem tereta, vraća pošiljatelju naknadu za prijevoz naplaćenu za prijevoz izgubljenog, nestalog, pokvarenog ili oštećenog tereta, budući da prema ovom ugovoru , ova naknada nije uključena u cijenu tereta.

4.4. Dokumenti o razlozima nesigurnosti tereta (trgovački akt, akt opći oblik itd.), koje je prijevoznik sastavio jednostrano, podliježu sudskoj ocjeni u slučaju spora, zajedno s drugim dokumentima koji potvrđuju okolnosti koje mogu poslužiti kao temelj odgovornosti Prijevoznika, Pošiljatelja ili Primatelja tereta.

5. Završne odredbe

5.1. Prije podnošenja tužbe prema Prijevozniku po osnovu prijevoza robe, Pošiljatelj (Primatelj) dužan mu je iskazati reklamaciju na način propisan od _______________________________________________________________.
(naziv prijevozne povelje ili šifra)

5.2. U svemu ostalom što nije regulirano ovim sporazumom, bit će

primijeniti odredbe ________________________________________________.
(naziv prijevozne povelje ili šifra)

5.3. Ugovor stupa na snagu danom potpisivanja, sastavljen u _______ primjeraka.

5.4. Adrese i bankovni podaci Strana.

Pošiljatelj: ________________________________________________

_____________________________________________________________________

Prijevoznik: ________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Prijenosnik pošiljatelja

_____________________ _______________________

Ugovor o prijevozu jedan je od ugovora kojim se uređuju odnosi o teritorijalnom kretanju predmeta ili ljudi koji koriste vozila.

Promet čini samostalnu sferu ekonomska aktivnost. Uloga transporta je pružanje specifičnih usluga usmjerenih na kretanje robe ili ljudi u prostoru. Budući da su uređeni pravnim propisima, ti odnosi imaju oblik zakonskih obveza.

Vrste standardnih uzoraka ugovora o prijevozu

Svi primjeri ugovora o prijevozu podijeljeni su na ugovori o prijevozu robe (pošta), prijevoz putnika i njegove prtljage , kao i ugovori o čarteru . Pogledajmo pobliže svaki primjer.

Po standardni ugovor prijevoz tereta (pošte), prijevoznik se obvezuje teret koji mu je pošiljatelj predao dostaviti na odredište i izdati ga ovlaštenoj osobi (primatelju), a pošiljatelj se obvezuje platiti utvrđenu naknadu. Sklapanje ugovora o prijevozu robe potvrđuje se izradom i izdavanjem teretnog lista (tovarni list ili druge isprave za robu predviđene odgovarajućom prijevoznom poveljom ili šifrom) pošiljatelju robe (čl. 785.). Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Standardnim ugovorom o prijevozu putnika i njegove prtljage prijevoznik se obvezuje prevesti putnika do odredišne točke, a u slučaju da putnik preda prtljagu, i predati prtljagu i predati je osobi. ovlašten primiti prtljagu. Putnik se obvezuje platiti utvrđenu cijenu i za prijevoz prtljage, ako postoji. Sklapanje ugovora o prijevozu ovjerava se kartom, a isporuka prtljage od strane putnika ovjerava se potvrdom o primitku prtljage (članak 786. Građanskog zakona Ruske Federacije).

Ugovorom o čarteru (čarteru) unajmitelj se obvezuje da će najmoprimcu uz naknadu dati cijeli ili dio kapaciteta jednog ili više vozila za jedan ili više letova za prijevoz robe, putnika i prtljage (čl. 787. Kodeks Ruske Federacije).

Ugovor o prijevozu: propis

Utvrđuju se opći uvjeti, postupak sklapanja i oblik ugovora o prijevozu građanski zakonik Ruske Federacije, transportne povelje i kodekse, druge zakone i pravila izdana u skladu s njima i druge regulatorne pravne akte.

Svaka od navedenih vrsta ugovora o prijevozu može se podijeliti na podvrste, ovisno o vrsti prijevoza koji obavlja prijevoz.

Na osnovu toga, ugovori se dijele:

Željeznički prijevoz (reguliran savezni zakon od 10. siječnja 2003. N 18-FZ "Povelja željezničkog prometa Ruska Federacija". Kao i brojna pravila prijevoza. Primjerice, pravila za pružanje usluga prijevoza putnika željeznicom, kao i tereta, prtljage i teretne prtljage za osobne, obiteljske, kućanske i druge potrebe koje nisu vezane uz provedbu poduzetničku djelatnost, odobreno Uredba Vlade Ruske Federacije od 2. ožujka 2005. N 111 i pravila za pružanje usluga za korištenje željezničke infrastrukture uobičajena upotreba, odobreno Uredba Vlade Ruske Federacije od 20. studenog 2003. N 703.
Cestovni prijevoz (reguliran Saveznim zakonom od 8. studenog 2007. N 259-FZ "Povelja cestovnog prijevoza i gradskog kopnenog električnog prijevoza", pravila za prijevoz putnika i prtljage cestovnim i gradskim kopnenim električnim prijevozom, odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. veljače 2009. broj 112, kao i druga pravila za prijevoz robe.
Riječni prijevoz (reguliran Kodeksom unutarnjeg vodnog prometa Ruske Federacije od 7. ožujka 2001. N 24-FZ).
Pomorski prijevoz (reguliran Kodeksom trgovačkog brodara Ruske Federacije od 30. travnja 1999. N 81-FZ).
Zračni prijevoz (reguliran Zračnim zakonikom Ruske Federacije od 19. ožujka 1997. N 60-FZ).
Mješoviti prijevoz.

Postoji podjela ugovora o prijevozu po sljedećim osnovama:

po trajanju - jednokratno i dugoročno;
na teritorijalnoj osnovi - domaći i međunarodni;
prema broju prijevoznika uključenih u prijevoz - lokalni, izravni i izravni multimodalni prijevoz.

Ako se prijevoznik obvezuje obavljati prijevoz robe, putnika i prtljage na zahtjev bilo kojeg građanina ili pravne osobe, ovaj prijevoz prepoznati prijevoz javnim prijevozom(članak 789. Građanskog zakonika Ruske Federacije). U tom slučaju naknada se naplaćuje na temelju tarifa odobrenih na način propisan prijevoznim poveljama i kodeksima.

Karakteristike uzoraka ugovora o prijevozu

Ugovor o prijevozu je dvostrani, kompenzirani ugovor, budući da obje strane imaju prava i obveze, a prijevoznik prima naknadu za prijevoz.

Ugovor o prijevozu može biti stvarni i koncesijski ugovor. U većini slučajeva radi se o stvarnom ugovoru, odnosno smatra se sklopljenim od trenutka kada prijevoznik primi robu od pošiljatelja.

Ugovor o koncesiji o prijevozu je pri sklapanju ugovora o čarteru (najčešće morski ili zračni čarter) i smatra se sklopljenim od trenutka kada se postigne dogovor o bitnim uvjetima ugovora: nazivu plovila, da li svi ili dio plovila je unajmljen, količina tereta, mjesto ukrcaja i iskrcaja, veličina tereta, odredište broda, ruta broda i sl.

Popularni dizajni.

dostava- vrsta poduzetničke djelatnosti koja posreduje u kretanju materijalnih predmeta (teret, prtljaga) i ljudi-putnika u prostoru. Prometni odnosi nastaju kada postoji potreba za teritorijalnim kretanjem objekata ili ljudi koji koriste vozila. Budući da su uređeni pravnim propisima, ti odnosi poprimaju oblik obligacionog prava. Obvezu prijevoza možemo nazvati jezgrom prijevoznih obveza. No, u njegovoj provedbi mogu nastati i druge obveze vezane uz usluge prijevoza (organizacijske i transportne, špedicije, najam i sl.).

Prijevozna obveza je u literaturi definirana kao obveza na temelju koje se jedna osoba – prijevoznik obvezuje izvršiti u korist druge osobe – pošiljatelja, primatelja, putnika, vlasnika prtljage ili teretne prtljage – određene pravne ili stvarne radnje kojima će osigurati usluge prijevoza povezana s prijevozom, a druga osoba - platiti pružene usluge u iznosu utvrđenom zakonom ili sporazumom stranaka.

Transportne obveze pravno su formalizirane u obliku ugovora o prijevozu, tradicionalno podijeljenih u sljedeće skupine:

ugovor o prijevozu robe;
ugovor o prijevozu putnika;
ugovor o prtljazi.

Ugovor o prijevozu robe zauzima u sustavu prijevoznih ugovora dominantan položaj, je vrsta temeljnog ugovora, budući da je on taj koji obavlja glavne zadatke povezane s kretanjem materijalnih sredstava, doprinosi ispunjavanju obveza za isporuku proizvoda potrošaču.

Pojam ugovora o prijevozu robe. Po ugovor o prijevozu robe prijevoznik se obvezuje predati mu povjereni teret do odredišnog mjesta i izdati ga osobi (primatelju) ovlaštenoj za primanje tereta, a pošiljatelj se obvezuje platiti utvrđenu naknadu za prijevoz tereta.

Treba napomenuti da se pravila poglavlja 39 Građanskog zakonika Ruske Federacije „Plaćene usluge“ ne primjenjuju na usluge prijevoza (članak 2. članka 779. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Pravne karakteristike ugovora o prijevozu robe. Ugovor o prijevozu robe je kompenzacijski i obostrani. Riječ je o stvarnom ugovoru: smatra se sklopljenim od trenutka predaje prtljage na prijevoz (iznimka je ugovor o prijevozu morem – čarter (čarter), koji je sporazumni).

Prijevoz robe javnim prijevozom podrazumijeva da je ugovor javan.

Bitni uvjeti ugovora o prijevozu robe. Bitan uvjet ugovora o prijevozu robe je uvjet njegovog predmeta.

Predmet ugovora o prijevozu robe. Predmet ugovora o prijevozu robe je usluga prijevoza robe do odredišta na pojedinom načinu prijevoza. Uz uslugu premještanja tereta, prijevoznik pruža i prateće usluge (utovar i istovar tereta, njegovo skladištenje i sl.). Ali te usluge nisu predmet zasebnih ugovora, već su usmjerene na pravilno ispunjavanje obveza prijevoznika prema ugovoru o prijevozu.

Propisi o prijevozu mogu predvidjeti da je prijevoz opasnih tvari zabranjen ili ograničen.

Zahtjev se podnosi u pisanom obliku s priloženim računom (tovarnicom). Prijevozne povelje i šifre sadrže naznaku da se uz reklamaciju treba priložiti trgovački akt ili drugi dokument utvrđen poveljom ili kodeksom u slučaju nestašice ili oštećenja (kvarenja) tereta. Uz reklamaciju mora biti priložena i isprava kojom se potvrđuje količina i vrijednost otpremljenog tereta. Izostanak potonjeg ne lišava pravo na podnošenje zahtjeva, ali može otežati prijevozniku donošenje odluke o namirivanju zahtjeva.

Pravo na podnošenje reklamacije ima primatelj ili pošiljatelj, uz podnošenje odgovarajuće transportne isprave, primatelj - u slučaju kašnjenja u isporuci robe. Prijenos prava na podnošenje zahtjeva na druge osobe nije dopušten na većini načina prijevoza, osim prijenosa takvog prava od strane pošiljatelja na primatelja i obrnuto, kao i bilo koje od njih na špeditera odnosno osiguravatelja.

U roku od mjesec dana (za zračni prijevoz- 45 dana) prijevoznik je dužan razmotriti zahtjev i ili ga udovoljiti ili dati obrazložen odgovor da odbije udovoljiti zahtjevu u cijelosti ili djelomično. U slučaju potpunog ili djelomičnog odbijanja namirenja reklamacije, kao i neprimanja odgovora na reklamaciju na kraju mjesečnog roka, pošiljatelj i primatelj mogu podnijeti zahtjev protiv prijevoznika (čl. 2. članka 797. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Pošiljatelj se oslobađa odgovornosti ako postoje (članak 2. članka 794. Građanskog zakonika Ruske Federacije):

okolnosti više sile, kao i druge prirodne pojave (požari, nanosi, poplave) i neprijateljstva;
prestanak ili ograničenje prijevoza robe u određenim smjerovima, utvrđeno na način propisan odgovarajućom prijevoznom poveljom ili zakonikom;
u drugim slučajevima predviđenim prijevoznim poveljama i kodeksima.

2. Nemojte iskrivljavati nazive robe, podatke o njihovim svojstvima u teretnom listu.

Prava prijevoznika i odgovornost pošiljatelja u slučaju da potonji ne ispuni navedenu obvezu utvrđena su prijevoznim poveljama i kodeksima. Primjerice, prema čl. 98. UZHT-a, prijevoznik može zahtijevati plaćanje novčane kazne u visini petostruke naknade za prijevoz te robe za čitavu udaljenost njihovog prijevoza, bez obzira na naknadu prijevoznikovih gubitaka uzrokovanih ovom okolnošću.

3. Platite naknadu za dostavu.

Vozninu obično mora platiti pošiljatelj pri sklapanju ugovora o prijevozu. Također je moguće prenijeti obvezu plaćanja na primatelja. Uz naknadu za prijevoz, pošiljatelj je dužan platiti i dodatne usluge koje mu je učinjen (za skladištenje tereta i sl.). Plaćaju se po dogovoru stranaka.

Ako pošiljatelj izbjegne plaćanje naknade za prijevoz, prijevoznik ima pravo:

da drži teret koji mu je prebačen radi osiguranja dospjelih plaćanja (osim ako drugačije nije propisano zakonom, drugim pravnim aktima, ugovorom o prijevozu ili proizlazi iz prirode obveze);
zahtijevati primjenu mjere odgovornosti (plaćanje kamata za korištenje tuđih sredstava u skladu s člankom 395. Građanskog zakona Ruske Federacije).

4. Pridržavajte se utvrđena pravila prijevoz.

Posebna pravila prijevoza, kao i prava prijevoznika i odgovornost pošiljatelja u slučaju nepoštivanja od strane pošiljatelja, utvrđuju se odgovarajućim prijevoznim poveljama i kodeksima.

Povelje i zakoni o prijevozu također utvrđuju odgovornost primatelja za neizvršavanje svojih obveza. Primjerice, sukladno čl. 103 UZhT, primatelj za nedezinficiranje vagona u kojem se nalazio opasni teret, plaća kaznu od 45 minimalnih plaća po vagonu.

Ugovorom o prijevozu robe prijevoznik se obvezuje dostaviti robu koju mu je povjerio pošiljatelj na odredište i izdati je osobi ovlaštenoj za primanje robe (primatelju), a pošiljatelj se obvezuje platiti utvrđenu naknadu za prijevoz robe (stav 1. članka 739. Građanskog zakona).

Ugovor je realan, dvostrani i plaćen. Ugovor o čarteru (čarter), (članak 741. Građanskog zakonika), za pomorski prijevoz je sporazuman.

Ugovor o prijevozu javnim prijevozom, na temelju izravne naznake (čl. 3. članka 743. Građanskog zakonika) je javni ugovor. Norme koje naglašavaju javnost ugovora o prijevozu javnim prijevozom sadržane su u prometnim poveljama i kodeksima te nekodificiranim zakonima. Dakle, u skladu s dijelom 3. čl. 18. Zakona Republike Bjelorusije "O željezničkom prometu" poduzeća i organizacije javnog željezničkog prijevoza nemaju pravo odbiti prijevoz putniku, pošiljatelju robe ili prtljage, koji je ispravno izdao putne i prijevozne isprave, osim ako je predviđeno Građanski zakonik Republike Bjelorusije, kao i drugi zakonski akti Republike Bjelorusije, uključujući Povelju o javnom željezničkom prijevozu. Prema st. 3, st. 18 Povelje o javnom željezničkom prometu Bjeloruske željeznice, njezina poduzeća nemaju pravo odbiti prihvatiti zahtjev za prijevoz robe ako postoje mogućnosti za njihov prijevoz.

Zabave u ugovoru o prijevozu robe – prijevoznik i pošiljatelj (pošiljatelj). Pošiljatelji mogu biti bilo koje pravne ili fizičke osobe. Prijevoznici mogu biti trgovačke organizacije i samostalni poduzetnici koji imaju posebnu dozvolu (licencu) za obavljanje djelatnosti prijevoza. U skladu s Popisom djelatnosti za koje su potrebne posebne dozvole (licencije) i državnim tijelima i državnim organizacijama ovlaštenim za njihovo izdavanje, odobrenim dekretom predsjednika Republike Bjelorusije od 14. srpnja 2003. br. 17, aktivnosti u područje automobilskog, unutarnjeg plovnog puta, pomorskog prometa (isključujući unutarrepublički prijevoz za vlastite potrebe).

Pravna literatura bavi se pitanjem pravni status primatelja. U onim rijetkim slučajevima kada su pošiljatelj i primatelj isti u jednoj osobi, ne postavljaju se pitanja. Najčešće je mišljenje da su strane u ugovoru o prijevozu robe prijevoznik i pošiljatelj, a sam ugovor o prijevozu robe je sporazum u korist treće osobe (primatelja). 204

Stvar ugovori o prijevozu robe - usluge dostave robe do odredišta. Identifikacija predmeta ugovora o prijevozu robe važna je za potrebe razvrstavanja građanskih ugovora. Ugovor o prijevozu tereta jedan je od onih građanskopravnih ugovora čiji predmet ima složenu višerazinsku strukturu. Nema sumnje da su radnje premještanja tereta u svemir glavna stvar koja karakterizira uslugu u ugovoru o prijevozu robe. No, kretanje tereta često je popraćeno izvođenjem radnji potrebnih za kretanje tereta ili prije kretanja tereta (utovar i istovar, prekrcaj, skladištenje i sl.), što može biti predmet drugih građanskopravnih ugovora. , kao što su skladištenje i plaćene usluge. Stoga u ovom slučaju treba izdvojiti glavno klasifikacijsko obilježje, a ovdje je to kretanje tereta u prostoru. Svi ostali znakovi imaju samo pojašnjavajuću normotvornu vrijednost. 205

Obrazac ugovora o prijevozu robe. U skladu sa stavkom 2. čl. 739. Građanskog zakonika, sklapanje ugovora o prijevozu robe potvrđuje se izradom teretnog lista (tovarni list ili druga isprava za robu predviđena poveljom o prijevozu ili kodeksom, drugim zakonskim aktima). Zahtjevi za oblikom teretnice za pojedine vrste prijevoza utvrđeni su prijevoznim poveljama i kodeksima, kao i pravilima za prijevoz robe određenim vrstama prijevoza.

Termin u ugovoru o prijevozu robe. U pogl. 40. Građanskog zakonika sadrži samo opće pravilo da je prijevoznik dužan dostaviti robu na odredište u rokovima određenim na zakonom propisan način, a u nedostatku tih rokova - u razumnom roku (čl. 746. građanski zakonik). Uvjeti isporuke tereta određuju se prema pravilima o vremenu i postupku isporuke tereta sadržanim u prijevoznim poveljama, kodeksima i pravilima za prijevoz tereta. Potrebno je razlikovati rok trajanja ugovora, kada je ugovor sklopljen ako je potrebno obaviti prijevoz na duže vrijeme (članak 752. GZ) i vrijeme isporuke robe. Trajanje dugoročnih ugovora utvrđuje se sporazumom stranaka.

Cijena u ugovoru o prijevozu robe može se sastojati od nekoliko komponenti:

1. Naknada za prijevoz utvrđena je sporazumom stranaka, osim ako zakonom nije drugačije određeno. Istodobno, vozarina za prijevoz robe javnim prijevozom utvrđuje se na temelju tarifa odobrenih na način utvrđen prometnim poveljama i propisima, kao i drugim propisima.

2. Plaćanje za radove i usluge koje je izvršio prijevoznik na zahtjev vlasnika tereta, a nisu predviđene tarifama. Iznos takve naknade utvrđuje se sporazumom između prijevoznika i vlasnika tereta.

U skladu sa stavkom 4. čl. 744. Građanskog zakonika, prijevoznik ima pravo uskratiti robu koja mu je predana na prijevoz radi osiguranja pripadajućeg prijevoza i drugih plaćanja za prijevoz (članak 340. Građanskog zakona), osim ako zakonom nije drugačije određeno ili proizlazi iz prirodu obveze.

Prema stavku 1. čl. 745. Građanskog zakona, prijevoznik je dužan dostaviti pošiljatelju ispravna vozila u stanju prikladnom za prijevoz odgovarajućeg tereta u roku utvrđenom ugovorom. U tom slučaju pošiljatelj ima pravo odbiti dostavljena vozila koja nisu prikladna za prijevoz odgovarajućeg tereta.

Pošiljatelj je dužan platiti vozarinu za prijevoz robe, au slučajevima predviđenim ugovorom ili zakonom i naknadu za radove i usluge koje je izvršio prijevoznik, a nisu predviđene tarifama.

Što se tiče ugovora o prijevozu robe određenim vidovima prijevoza, prijevozne povelje i zakoni, kao i pravila o prijevozu robe, utvrđuju prava i obveze stranaka karakteristične za ovu vrstu prijevoza.

Odgovornost prema ugovoru o prijevozu robe. U skladu sa stavkom 1. čl. 747. Građanskog zakonika, u slučaju neispunjenja ili neispunjenja obveza za prijevoz, stranke snose odgovornost utvrđenu Građanskim zakonikom i drugim zakonskim aktima, kao i sporazumom stranaka.

Svi ugovori između prijevoznika i vlasnika tereta o ograničenju ili ukidanju odgovornosti utvrđeni zakonom smatraju se nevažećim. Iznimka su slučajevi u kojima je mogućnost takvih sporazuma predviđena zakonom.

Članak 748. Građanskog zakona ukazuje na odgovornost prijevoznika za nedavanje vozila za prijevoz robe u skladu s ugovorom i odgovornost pošiljatelja za nepredstavljanje tereta ili nekorištenje dostavljenih vozila, utvrđenu zakonom, kao i po dogovoru stranaka.

Viša sila, kao i druge pojave prirodne prirode (požari, nanosi, poplave), neprijateljstva, prestanak ili ograničenje prijevoza robe u određenim smjerovima, utvrđeni na način propisan zakonom i drugi slučajevi predviđeni zakonom, oslobađaju prijevoznik i pošiljatelj od odgovornosti za neosiguranje prijevoznih sredstava ili nekorištenje dostavljenih vozila.

Prijevoznik odgovara za nesigurnost tereta koja je nastala nakon što je primljen na prijevoz, a prije puštanja u promet primatelju ili osobi koju on ovlasti, osim ako dokaže da je gubitak, manjak ili oštećenje (kvarenje) tereta ili prtljage je došlo zbog okolnosti koje prijevoznik nije mogao spriječiti i otkloniti, a koje nisu ovisile o njemu.

U skladu sa stavkom 2. čl. 750. Građanskog zakona, štetu nastalu tijekom prijevoza tereta nadoknađuje prijevoznik: a) u slučaju gubitka ili nestašice tereta - u iznosu troška izgubljenog ili nestalog tereta; b) u slučaju oštećenja (kvarenja) tereta - u iznosu za koji mu je smanjena vrijednost, a ako je oštećeni teret nemoguće vratiti - u visini njegove vrijednosti; c) u slučaju gubitka tereta predanog na prijevoz uz izjavu o njegovoj vrijednosti - u visini deklarirane vrijednosti tereta. U tom slučaju vrijednost tereta utvrđuje se na temelju njegove cijene naznačene na računu prodavatelja ili predviđene ugovorom, a u nedostatku računa ili naznake cijene u ugovoru, na temelju cijena koja se, u usporedivim okolnostima, obično naplaćuje za sličnu robu. Uz to, prijevoznik vraća pošiljatelju (primatelju) naknadu za prijevoz naplaćenu za prijevoz izgubljenog, nestalog, oštećenog ili oštećenog tereta, ako ta naknada nije uključena u trošak tereta.

Dokumenti o razlozima nesigurnosti tereta (trgovački akt, akt općeg oblika i sl.), koje je prijevoznik sastavio jednostrano, u slučaju spora, podliježu sudskoj ocjeni zajedno s drugim dokumenti koji potvrđuju okolnosti koje mogu poslužiti kao osnova za odgovornost prijevoznika, pošiljatelja ili primatelja tereta (čl. 4. članka 750. Građanskog zakonika).

Uvjeti odgovornosti sudionika u obvezi prijevoza utvrđuju se prema pravilima pogl. 25. Građanskog zakonika, kao iu skladu s pravilima sadržanim u prijevoznim poveljama i kodeksima.

Značajke ugovora o prijevozu robe određenim načinima prijevoza:

Željeznički promet. Glavni izvor pravne regulative je Povelja o javnom željezničkom prometu. Povelja utvrđuje postupak sastavljanja, sklapanja i ispunjavanja ugovora o željezničkom prijevozu, osnovne uvjete za prijevoz robe, osnovna pravila za rad pristupnih cesta, kao i odnos bjeloruskih željeznička pruga, njegova poduzeća s poduzećima i organizacijama drugih vrsta prijevoza.

Za prijevoz robe željeznicom karakterističan je sustav prijava čiji je postupak popunjavanja i podnošenja, njihova provedba i računovodstvo utvrđeni pravilima za prijevoz robe.

Izvršenje ugovornih odnosa u slučaju željezničkog prijevoza robe odlikuje se svojim karakteristikama. U skladu s člankom 30. Povelje o javnom željezničkom prometu, pošiljatelj mora polaznoj željezničkoj postaji za svaku pošiljku tereta dostaviti ispunjeni tovarni list, koji se sastoji od listova originalnog tovarnog lista, cestovnog lista, poleđine putnog lista. , potvrda o prihvatu tereta, koja je ugovor o prijevozu robe. Po potrebi je pošiljatelj dužan dostaviti dokumente "drugog reda": dokumente za provođenje carinskih postupaka, potvrdu i specifikaciju.

Potvrda o prihvaćanju tereta na prijevoz je potvrda koju izdaje željeznička stanica o prihvatu tereta, u kojoj se stavlja kalendarski žig željezničke stanice.

Raznolikost robe koja se predaje na prijevoz, značajne razlike u njihovim karakteristikama i značajkama prijevoza predodređuju potrebu detaljnijeg reguliranja odnosa u vezi s opskrbom i utvrđivanjem prikladnosti vagona i kontejnera. Prema stavku 40. Povelje, komercijalnu prikladnost za prijevoz određenog tereta određuju: vagoni - pošiljatelji, ako ukrcaj obavljaju oni, ili poduzeća Bjeloruske željeznice, ako utovar obavljaju ovi poduzeća; kontejneri, specijalizirani vagoni - od strane pošiljatelja. Međutim, u svakom slučaju, poduzeća Bjeloruskih željeznica dužna su dostaviti za utovar vagone, kontejnere koji su tehnički ispravni, prikladni za prijevoz određenog tereta.

S povećanjem duljine rute raste važnost vremena dostave tereta željeznicom. Obračun roka isporuke tereta počinje od 24 sata od dana prijema tereta na prijevoz. Smatra se da je teret isporučen na vrijeme ako ga na odredišnoj željezničkoj postaji iskrca poduzeće Bjeloruskih željeznica ili ako je vagon, kontejner s teretom isporučen primatelju na istovar prije isteka utvrđenog roka isporuke. (članak 51. Povelje).

Primatelj iz klauzule 55. Povelje dužan je prihvatiti i povući sa željezničke stanice teret koji je stigao na njegovu adresu.

Odjeljak VII Povelje sadrži pravila o odgovornosti Bjeloruskih željeznica, njezinih poduzeća, pošiljatelja, primatelja. Dakle, klauzula 110 Povelje utvrđuje odgovornost za neuspjeh poduzeća Bjeloruskih željeznica da osiguraju vagone i kontejnere za prijevoz, nepredstavljanje tereta, nekorištenje dostavljenih vagona i kontejnera od strane pošiljatelja ili odbijanje vagona i kontejnere predviđene aplikacijom. Ujedno, visina kazne koja se plaća ovisi o nosivosti vagona i kontejnera.

Automobilski prijevoz. Sukladno čl. 3 Zakona Republike Bjelorusije „O cestovni prijevoz i cestovni promet” zakonodavstvo o cestovnom prijevozu i cestovnom prijevozu temelji se na Ustavu Republike Bjelorusije i sastoji se od Građanskog zakonika Republike Bjelorusije, Zakona Republike Bjelorusije “O osnovama prometnih djelatnosti”, Zakon “O cestovnom prijevozu i cestovnom prijevozu” i drugi zakonodavni akti.

O odnosu cestovnog prijevoznika i pojedinac koji ima namjeru sklopiti (potpisati) sporazum cestovni prijevoz putnički ili teretni, odnosno ugovor o čarteru isključivo za osobne, kućanske, obiteljske i druge potrebe koje nisu povezane s poslovnim aktivnostima, primjenjuje se zakonodavstvo o zaštiti potrošača.

Značajke uređenja cestovnog prijevoza opasnih tvari utvrđuju se propisima iz područja prijevoza opasnih tvari.

Cestovni promet se dijeli na unutarrepublički i međunarodni cestovni prijevoz.

Do unutarrepublički cestovni prijevoz uključuje:

gradski cestovni prijevoz;

prigradski cestovni prijevoz;

međugradski unutarregionalni cestovni promet;

međugradski međuregionalni cestovni promet.

Gradski cestovni prijevoz - cestovni prijevoz koji se obavlja unutar grada (naselja) i izvan njega do mjesta utvrđenih odlukom lokalnih izvršnih i upravnih tijela.

Prigradski cestovni prijevoz - cestovni prijevoz koji se ne može svrstati u gradski cestovni prijevoz i obavlja se unutar administrativnih granica okruga ili izvan njega dužinom rute ne većom od 50 kilometara, mjereno od granica grada (naselja), koja je početna točka rute.

Međugradski unutarregionalni cestovni prijevoz - cestovni prijevoz koji se ne može klasificirati kao gradski ili prigradski cestovni prijevoz i obavlja se unutar administrativnih granica regije Republike Bjelorusije.

Međugradski međuregionalni cestovni prijevoz - cestovni prijevoz koji se ne može klasificirati kao gradski ili prigradski cestovni prijevoz i obavlja se preko teritorija dvije ili više regija Republike Bjelorusije.

Automobilski prijevoz putnika može se obavljati u redovnom ili neredovnom prometu.

Automobilski prijevoz putnika u redovnom prometu - sustavni automobilski prijevoz putnika, koji se obavlja prema rasporedu ili intervalima kretanja vozila s utvrđenim početkom i završetkom rada na određenim relacijama s mjestima preuzimanja i iskrcavanja putnika, opremljenim u skladu s zahtjeve tehničkih regulatornih pravnih akata.

Automobilski prijevoz putnika u redovnom prometu dijeli se na automobilski prijevoz putnika javnim prijevozom i drugi automobilski prijevoz putnika u redovnom prometu.

Cestovni prijevoz putnika u izvanrednom prometu - cestovni prijevoz putnika koji se ne može svrstati u cestovni prijevoz putnika u redovnom prometu.

Cestovno prometne komunikacije, logistički zahtjevi predodređuju potrebu za racionalnim korištenjem vozila za prijevoz robe.

Sklapanje ugovora o prijevozu robe cestom provodi se na način propisan Pravilima cestovnog prijevoza robe, a potvrđuje se izradom teretnog lista ili druge prijevozne isprave. Neispravno sastavljen teretni list ili druga prijevozna isprava, kao i njihov gubitak ne utječu na valjanost sklopljenog ugovora o prijevozu robe cestom.

Sukladno čl. 42. Zakona o cestovnom prijevozu i cestovnom prijevozu, cestovni prijevoznik dužan je u roku utvrđenom ugovorom o cestovnom prijevozu robe dostaviti ugovor o čarteru za cestovni prijevoz robe ili ugovor o organizacija cestovnog prijevoza robe, ispravno vozilo za utovar u stanju prikladnom za cestovni prijevoz predmetnog tereta. Istodobno, pošiljatelj ima pravo odbiti pravovremeno dostavljeno vozilo na utovar ako ono nije u skladu s uvjetima ugovora ili nije prikladno za cestovni prijevoz predmetne robe.

Ako vozilo koje je pravovremeno predano na utovar nije u skladu s uvjetima ugovora ili nije pogodno za cestovni prijevoz predmetne robe, smatra se da takvo vozilo nije predano na utovar.

Vrijeme predaje vozila na utovar računa se od trenutka kada vozilo stigne i predoči se pošiljatelju tovarni list vozač vozila.

Prijevozne isprave u obavljanju cestovnog prijevoza robe priznaju se:

tovarni list;

međunarodni tovarni list "CMR" (CMR tovarni list), sastavljen u skladu s Konvencijom o ugovoru o međunarodnom cestovnom prijevozu robe (CMR), usvojenom u Ženevi 19. svibnja 1956.;

nalog-naredba i druge isprave, u skladu sa zakonom.

Korištenje vozila u obavljanju cestovnog prijevoza robe dokumentira se tovarnim listom.

Za obavljanje cestovnog prijevoza robe komercijalne prirode izdaje se teretni list, a u slučajevima predviđenim Pravilima cestovnog prijevoza robe, nalog-nalog ili drugi dokumenti utvrđeni Pravilima za cestovni prijevoz robe. izdaju se.

Cestovni prijevoz robe nerobne prirode obavlja se upisom u tovarni list, a u slučajevima predviđenim Pravilima cestovnog prijevoza robe i drugim prijevoznim ispravama utvrđenim Pravilima za cestovni prijevoz robe. .

Prijevozne isprave izdaju se u skladu s postupkom koji utvrđuje Ministarstvo financija Republike Bjelorusije u dogovoru s Ministarstvom prometa i komunikacija Republike Bjelorusije, s izuzetkom izdavanja CMR tovarnog lista koje se provodi u na način koji utvrđuje Ministarstvo prometa i komunikacija Republike Bjelorusije u dogovoru s Ministarstvom financija Republike Bjelorusije.

Odgovornosti za sastavljanje tovarnog lista dodijeljene su cestovnom prijevozniku, teretnice - pošiljatelju, narudžbenice - cestovnom prijevozniku, osim ako zakonskim aktima ili sporazumom stranaka nije drugačije određeno.

Ako zakonodavstvo predviđa potrebu izdavanja otpremnih isprava (potvrda o sukladnosti, veterinarska i fitosanitarna potvrda, potvrda o podrijetlu robe i sl.), naručitelj cestovnog prijevoza robe dužan je osigurati da te isprave, pravilno sastavljene, dostavljaju se cestovnom prijevozniku zajedno s prijevoznom ispravom.

Cestovni prijevoznik nije dužan provjeravati ispravnost izvršenja otpremnih isprava. Istodobno, cestovni prijevoznik je dužan nadoknaditi gubitke koje pretrpi naručitelj cestovnog prijevoza robe u slučaju gubitka ili nepravilne upotrebe otpremnih dokumenata.

Dopušteno je zaključiti ugovor o čarteru cestovnog prijevoza robe, kojim se prijevoznik obvezuje, na zahtjev naručitelja, osigurati kupcu za prijevoz robe cestom (čarterer) u cijelosti ili u dijelu kapaciteta. jednog ili više vozila za jedan ili više letova za cestovni prijevoz robe (članak 38. Zakona) .

Za neispunjavanje ili neuredno ispunjenje obveza iz ugovora o prijevozu putnika ili robe cestom, ugovora o čarteru za prijevoz putnika ili robe cestom, ugovora o organizaciji prijevoza putnika ili robe, stranke su dužne snosi odgovornost utvrđenu Zakonom o cestovnom prijevozu i cestovnom prijevozu, drugim zakonskim aktima, kao i sporazumom stranaka. Dakle, prijevoznik je odgovoran za neisporuku vozila, za kvar tereta ili prtljage, za kašnjenje u odlasku vozila ili kašnjenje u njegovom dolasku na odredište kod prijevoza putnika cestom, za nanošenje štete na život ili zdravlje putnika. Kupac je odgovoran za nekorištenje ustupljenih vozila, kao i za druge prekršaje, kada je to predviđeno zakonom ili sporazumom stranaka.

Ugovori stranaka o ograničenju ili otklanjanju odgovornosti utvrđeni zakonom su nevažeći, osim u slučajevima kada je zakonom predviđena mogućnost takvih sporazuma.

Pri prijevozu opasnih tvari cestom, pošiljatelj je dužan u teretnici navesti podatke o opasnosti robe. osnovu pravna regulativa prijevoz opasnih tvari je Zakon Republike Bjelorusije "O prijevozu opasnih tvari".

Pomorski prijevoz. Suvremeno se pomorsko pravo i inherentno i terminološki razlikuje po svojim tradicijama. Među ostalim načinima prijevoza, pomorski transport najviše je podložan tradiciji stvaranja pravila koja se razvijala tijekom vrlo dugog vremenskog razdoblja. Vanjska povijest pomorskog prava počinje zbirkama pomorskih običaja koji su se dijelom razvili unutar granica Sredozemnog mora, dijelom sjeverne obale Europa. Povijest pomorskog zakonodavstva započinje poznatim Ordonnance de la marine, 1681., čiji je opseg bio mnogo širi od opsega njegove pravne snage kao zakona. U 19. stoljeću, s općom kodifikacijom, pomorskom pravu se pridaje pozornost i trgovačkim zakonicima. 206

Osnova pravnog uređenja odnosa nastalih u vezi s prijevozom robe brodovima, korištenjem brodova za tegljenje, provođenjem spasilačkih operacija, kao i drugih odnosa u području trgovačkog pomorstva je Zakonik o trgovačkom brodarstvu Republika Bjelorusija (KTM). Ako međunarodni ugovor Republike Bjelorusije utvrđuje druga pravila od onih predviđenih KTM-om, tada se primjenjuju pravila međunarodnog ugovora.

Potrebno je razlikovati ugovor o prijevozu robe morem, kada se prijevoznik obvezuje teret koji mu je povjerio pošiljatelj dostaviti u odredišnu luku i izdati ga osobi ovlaštenoj za primanje tereta (primatelju), a pošiljatelj se obvezuje platiti propisanu naknadu (vozarina) za prijevoz tereta (čl. 80 KTM) i ugovor o čarteru (čarter) u kojem se jedna strana (unajmitelj) obvezuje drugoj strani (unajmitelj) dati za naknada (vozarina) s cjelokupnim ili dijelom kapaciteta jednog ili više plovila za jedno ili više putovanja za prijevoz robe morem (članak 81. ZTN-a).

Prilikom sklapanja ugovora o organizaciji prijevoza robe morem, kada je to potrebno za provedbu sustavnog prijevoza (prakticira se na svim vrstama prijevoza), uvjeti za prijevoz robe pomorskim putem navedeni u ugovoru o organizacija prijevoza robe morem, smatraju se uključenim u ugovor o prijevozu robe morem.

Isprava koja potvrđuje sklapanje ugovora o prijevozu robe morem i služi kao dokaz o prihvaćanju robe navedene u ovom dokumentu od strane prijevoznika - teretnica. Zahtjevi za sadržaj teretnice određeni su čl. 87 KTM (naziv prijevoznika i njegova lokacija; naziv plovila; mjesto ukrcaja i datum prijema tereta u luci ukrcaja; naziv pošiljatelja i njegova lokacija; mjesto odredišta tereta ili odredišno mjesto brod; ime primatelja, ako ga je naznačio pošiljatelj; naziv tereta, glavne oznake potrebne za njegovu identifikaciju; opis vanjskog stanja tereta itd.). Teretnica se može izdati na ime određenog primatelja (prijavljena teretnica), na nalog pošiljatelja ili primatelja (nalogovnica) ili na donositelja.

Karakteristično obilježje pravnih odnosa za prijevoz robe morem je definiranje u ZTN-u posebnih međusobno povezanih uvjeta koji utječu na ukrcaj tereta i naknade, od kojih je jedno vrijeme predviđeno za ukrcaj (lay and counter lay time).

Za vrijeme prijevoza robe morem postupak stavljanja tereta na brod uređen je na poseban način. Sukladno čl. 106 KTM teret postavlja se na brod prema odluci zapovjednika broda. U tom slučaju, prijevoznik je odgovoran za pravilno postavljanje, pričvršćivanje i odvajanje tereta na plovilu.

Jedna od manifestacija djelovanja pomorskih običaja su norme čl. 116 KTM, prema kojem je prijevoznik dužan dostaviti robu u skladu s rutom i uvjetima navedenim u ugovoru, a u nedostatku takve naznake, prema uobičajenoj ruti i u uobičajenom roku. Istodobno, svako skretanje broda s predviđene rute (podjela) u svrhu spašavanja ljudi, brodova i tereta na moru, kao i svako drugo razumno odstupanje od rute, ako nije uzrokovano pogrešnim djelovanjem prijevoznika, ne smatra se kršenjem ugovora.

Karakteristike se razlikuju u uvjetima i postupku plaćanja za prijevoz robe morem. Dakle, u slučajevima predviđenim ugovorom i ako u teretnici postoji odgovarajuća klauzula, plaćanja prema prijevozniku može izvršiti primatelj. Prijevoznik ima pravo zadržati robu koja mu je prebačena na prijevoz morem radi osiguranja vozarine koja mu pripada i drugih plaćanja za prijevoz, na primjer, ležare (naknada prijevozniku za samostalnu vožnju plovila tijekom šalterskog staža). ), osim ako zakonom nije drugačije određeno ili proizlazi iz prirode obveze.

Iznos vozarine utvrđuje se sporazumom stranaka, osim ako je drugačije propisano zakonodavstvom Republike Bjelorusije. U nedostatku sporazuma između strana, visina vozarine se utvrđuje na temelju cijena koje se primjenjuju na mjestu iu trenutku ukrcaja na brod. Utovar više tereta nego što je ugovorom predviđeno dovodi do povećanja tereta. Ako se umjesto tereta predviđenog ugovorom na brod ukrca drugi teret, za čiji je prijevoz veći teret od ugovorom utvrđenog, plaća se vozarina za prijevoz stvarno ukrcanog tereta. Ako je vozarina za prijevoz stvarno ukrcanog tereta na brod manja od vozarine predviđene ugovorom, plaća se vozarina predviđena ugovorom.

Prijevoz unutarnjim vodama. Pravni, gospodarski i organizacijski temelji plovidbe unutarnjim plovnim putovima Republike Bjelorusije utvrđeni su Kodeksom o unutarnjem vodnom prometu Republike Bjelorusije (IWT). Članak 4. KVVT-a utvrđuje prioritet međunarodnog ugovora Republike Bjelorusije nad KVVT-om u slučaju da međunarodni ugovor Republike Bjelorusije koji je stupio na snagu utvrđuje druga pravila osim onih sadržanih u KVVT-u.

Promet unutarnjim vodama je način prijevoza u kojem se roba prevozi unutarnjim plovnim putovima pomoću plovila unutarnje plovidbe, plovila za mješovitu plovidbu (rijeka-more) i plovila male veličine.

Ugovorom o prijevozu robe prijevozom unutarnjim plovnim putovima prijevoznik se obvezuje dostaviti robu koju mu je povjerio pošiljatelj na odredište i izdati je osobi ovlaštenoj za primanje robe (primatelju), a pošiljatelj se obvezuje platiti utvrđenu naknadu za prijevoz (članak 69. KVVT).

Sklapanje ugovora o prijevozu robe prijevozom unutarnjim plovnim putovima potvrđuje se sastavljanjem teretnice. Uz teretnicu izdaju se i druge otpremne isprave koje su obvezne za sve osobe koje se bave prijevozom robe unutarnjim plovnim putovima. Obrasci i postupak popunjavanja takvih dokumenata utvrđeni su Pravilima o prijevozu robe unutarnjim plovnim prijevozom.

Prije stavljanja tereta na prijevoz, brodar je dužan pripremiti teret na način da osigura sigurnost prijevoza, njegovu sigurnost, kao i sigurnost broda i kontejnera, racionalno korištenje nosivosti i kapaciteta. broda i kontejnera.

Pogodnost plovila i kontejnera za prijevoz predočenog tereta utvrđuje pošiljatelj ili osoba koju on ovlasti na temelju zahtjeva utvrđenih Pravilima o prijevozu robe. Pravilima o prijevozu robe također se utvrđuju načini slaganja i učvršćenja robe na brodovima, s naznakom uređaja i materijala potrebnih za ukrcaj, osiguranje i prijevoz robe, kao i standardi za nabavu tih uređaja i materijala.

Za prijevoz robe unutarnjim plovnim prijevozom naplaćuje se naknada za prijevoz, utvrđena sporazumom stranaka, osim ako je drugačije određeno zakonodavstvom Republike Bjelorusije. Vozarina se utvrđuje na temelju tarifa. Radovi i usluge koje prijevoznik obavlja na zahtjev vlasnika tereta, a nisu predviđeni tarifama, plaćaju se sporazumno.

Rok za isporuku robe unutarnjim plovnim prijevozom i postupak njezinog obračuna utvrđuju se sukladno Pravilima o prijevozu robe.

Ako postoje razlozi i na način propisan čl. 79 KVVT moguće je ograničiti ili zaustaviti prijevoz robe (viša sila, neprijateljstva, karantena, prekomjerno gomilanje robe i brodova u luci itd.).

Zračni prijevoz. Pravni odnosi u zračnom prometu su više od ostalih vrsta prijevoza pod utjecajem javnopravnih načela, budući da je korištenje zračnog prostora povezano s potrebom osiguranja zračne i ekološke sigurnosti, učinkovitosti prijevoza i rada zrakoplovstva.

Osnova pravne regulative zračnog prometa je Zračni zakonik Republike Bjelorusije.

Tehničke značajke i mogućnosti zračnog prometa dijele zračni prijevoz na domaći zračni prijevoz, u čijoj se provedbi mjesta polaska, odredišta i slijetanja nalaze na teritoriju Republike Bjelorusije i međunarodni zračni prijevoz, u čijoj se provedbi mjesta polaska i odredišta nalaze se na teritoriji dviju država ili na teritoriju jedne države, ako je predviđena točka (točke) slijetanja na teritoriju druge države.

Ugovorom o zračnom prijevozu robe prijevoznik se obvezuje teret ili poštanske pošiljke koje mu je povjerio pošiljatelj dostaviti na odredište i izdati primatelju ili osobi ovlaštenoj za primanje tereta ili poštanskih pošiljaka, a pošiljatelj se obvezuje platiti zračni prijevoz robe odn poštanske pošiljke(dio 3. članka 95. VC-a). Dopušteno je unajmiti zrakoplov uz sklapanje ugovora o čarteru (zračni čarter), kada se jedna strana (unajmitelj) obvezuje drugoj strani (najmoprimcu) uz naknadu osigurati za obavljanje jednog ili više letova jedan ili više zrakoplova ili dio zrakoplova za zračni prijevoz robe.

Ugovor o zračnom prijevozu robe ovjerava se teretnim listom utvrđenog obrasca.

Plaćanje zračnog prijevoza robe vrši se na temelju tarifa utvrđenih pri obavljanju unutarnjeg zračnog prijevoza u skladu sa zakonom, te pri obavljanju međunarodnog zračnog prijevoza u skladu s međunarodnim ugovorima Republike Bjelorusije. Popis, veličina i postupak za izračun tarifa, stopa i naknada za obavljanje poslova i pružanje usluga civilnog zrakoplovstva odobrava se na način koji utvrđuje Vijeće ministara Republike Bjelorusije. Iznos plaćanja za obavljanje poslova i pružanje usluga civilnog zrakoplovstva, koji nije predviđen navedenim popisom, utvrđuje se sporazumom stranaka (članak 106. Zračnog zakonika).

Rok isporuke tereta i poštanskih pošiljaka utvrđuje se zrakoplovnim pravilima ili pravilima zračnog prijevoza koje utvrđuje prijevoznik, osim ako ugovorom o prijevozu robe zračnim putem nije drugačije određeno.