Željeznička karta ZND-a godine. Kako dobiti upute na karti ruskih željeznica online

Željezničke linije prolaze diljem Rusije. Njima se prevoze putnici i teret, a po dužini ove linije su na drugom mjestu nakon američkih cesta. Danas ukupna kilometraža ruskih željeznica doseže 86.151 kilometar.

Po intenzitetu korištenja željezničke mreže nadmašuju sve europske zemlje. Zbog svoje velike veličine, ruska željeznička karta podijeljena je na dijelove podređene Ruskim željeznicama.

Opći opis

Vjeruje se da su se prve ruske željeznice pojavile 1837. godine. U to vrijeme položene su željezničke pruge između Sankt Peterburga i Carskog Sela. Danas mreže željezničkih pruga prolaze po cijelom teritoriju Ruske Federacije, prelaze rijeke i granice drugih zemalja. Na karti tračnica Ruskih željeznica u Rusiji možete vidjeti da vlakom možete doći do gotovo bilo kojeg mjesta u zemlji. Duljina tračnica je više od 2 puta veća od duljine ekvatora.

U Ruskoj Federaciji postoji 510 velikih postaja, od kojih je 45 za posebne namjene. Najduža željeznička ruta na svijetu prolazi kroz Rusiju i Ukrajinu. Ovo je ruta Harkov - Vladivostok, čija je dužina 9722 km. Mnoge dionice cesta su elektrificirane kako bi se omogućilo kretanje električnih lokomotiva, električnih vlakova i električnih dionica. Karta elektrifikacije ruskih željeznica može se pogledati i preuzeti na internetu.

Najpoznatija željeznička tvrtka u zemlji je "Ruske željeznice". Nastao je prije više od 15 godina i danas se aktivno razvija. Ruske željeznice imaju podružnice i podružnice koje pružaju prigradske, putničke i teretne vlakove. Uključuje 17 velikih autocesta, a godišnja dobit iznosi 180 milijardi rubalja.

Željeznička industrija jedan je od najvećih prioriteta u zemlji, čiji razvoj pomno prati ruska vlada. O njegovom stanju ovisi funkcioniranje većine gospodarskih sektora. Trenutno se postavljaju nove autoceste i puštaju se u rad dodatni objekti.

Iako je većina postojećih vagona i lokomotiva proizvedena za vrijeme Sovjetskog Saveza, danas se stara oprema zamjenjuje novom, koja ima veliku brzinu kretanja i dobre uvjete za putnike.

Jedan od glavnih proizvođača vlakova u našoj zemlji je UralVagonZavod. Na ovom području postoje i druge tvrtke.

Ekspresni vlakovi proizvedeni u inozemstvu koriste se u različitim smjerovima:

• Allegro, proizveden u Francuskoj, - u smjeru Sankt Peterburg - Helsinki;
• vlakovi s imenom "Sapsan" (Siemens) - na smjeru Moskva - Sankt Peterburg;
• "Laste" (Siemens) - u Lenjingradskoj oblasti.

Ceste su označene na fizičkim i političkim kartama Rusije. Proučavaju se u školskim satima, učenici ih stavljaju na konturne karte.

Središnje i južne regije

Trenutno željeznički promet u središnjim, zapadnim i sjevernim ruskim regijama, kao i na Uralu, obavlja nekoliko podružnica Ruskih željeznica.

To uključuje sljedeće autoceste:

• Gorkovskaja (GZD). Ova cesta povezuje Moskvu, Jekaterinburg, Kazan, Nižnji Novgorod, Kirov. Omogućuje promet između Urala, Sibira i Volge. Ukupna dužina autoceste je više od 12.000 km, sastoji se od dvije međusobno povezane linije. Udaljenost koju GZD može prijeći je 5331 km.
• Kuibyshevskaya (KbshDZh). Cesta vodi od Moskovske regije do Urala, kao i do Kazahstana. Sastoji se od dvije autoceste, koje se protežu od zapada prema istoku i od sjevera prema jugu.
• Moskva (MZD). Putnici i teret se prevoze ovom rutom u glavnom gradu, Moskovskoj regiji i nekim drugim regijama. MZD-om možete doći do Kalinjingrada, a odatle do zapadne Europe. Dužina puta je gotovo 9000 km.
• listopada (OJD). Autocesta prolazi kroz sjeverozapadne regije Rusije, uključujući liniju između Sankt Peterburga i Moskve. Povezuje 11 subjekata federacije.

• Volga (PvZhD). Povezuje jugoistočni dio Ruske Federacije i susjedne administrativne regije. Njegovo drugo ime je Ryazan-Uralskaya.
• Sverdlovskaya (SvZhD). Ujedinjuje europski i azijski dio Rusije. Ova autocesta stiže do Arktika, njena ukupna duljina je 14 000 km.
• Sjeverni (SZD). Proteže se od središnjih regija do Arktika. Linija je neophodna za održavanje života stanovnika sjevera. Rad autoceste odvija se u teškim klimatskim uvjetima.
• krimski (KZD). Ovo je najkraća ruta koja nema izravan kontakt s drugim ruskim autocestama. Prolazi kroz teritorij Krima, njegova dužina je 900 km.
• sjevernokavkaski (SKZhD). Prolazi kroz Južni federalni okrug i graniči s Azerbajdžanom, Gruzijom i Ukrajinom duž konture. Duga je više od 6000 kilometara.
• Južni Ural (YuUZhD). Ova ruta povezuje istočne i središnje regije Europe i Azije te prelazi granice Kazahstana.

Sibir i Daleki istok

Najduže rute povezuju središte Rusije sa Sibirom i Dalekim istokom.

To uključuje sljedeće željeznice:

1. istočnosibirski (V-SibZhD). Duljina mu je 3848 kilometara. Autocesta pokriva Burjatiju i susjedne regije. Omogućuje komunikaciju sa svim regijama istočnog Sibira.
2. Daleki istok (DVZhD). Ova cesta prolazi kroz teritorij Primorskog i Habarovskog teritorija, kao i kroz susjedne regije. Duljina mu je gotovo 6000 kilometara i pokriva 40% teritorija Rusije.
3. Zabaikalskaya (ZabZhD). Opslužuje jugoistočne dijelove zemlje i na stanici. Zabajkalsk graniči s željeznicom Republike Kine. Duljina autoceste je više od 3000 km.
4. zapadnosibirski (Z-SibZhD). Povezuje zapadne regije Rusije i Kazahstana. Duljina pruga je gotovo 9.000 km, od čega je 5.602 km u prometu.
5. Krasnojarsk (KrasZhD). Linija povezuje Transsibirsku željeznicu i Južnosibirsku željeznicu, Europu i Aziju. Na njemu možete doći do Khakasije. Ukupna kilometraža puta je 4544 km.
6. Transsibirski, ili Veliki sibirski put, jedna je od ključnih autocesta u zemlji. Ovo je najduža staza na svijetu, njena dužina je 9438 km. Zahvaljujući radu Transsibirske željeznice, iz Moskve je moguće stići do Vladivostoka za tjedan dana.
7. Bajkalsko-amurska magistralna linija. Povezuje istočnosibirske i dalekoistočne ceste, povezuje Taškent sa stanicom Sovetskaya Gavan. Nastao je kao dio neizgrađene Velike sjeverne rute.

Usluge izgradnje rute

Ruski željeznički promet koristi 1 milijardu 300 milijuna putnika svake godine, odnosno otprilike svaki stanovnik zemlje putuje željeznicom 9 puta godišnje.

Treba napomenuti da ova brojka svake godine pada. U SSSR-u je, primjerice, bilo 15 putovanja po stanovniku godišnje, što se može objasniti povećanjem broja osobnih vozila među stanovništvom.

Koristeći željezničke geografske atlase Rusije, možete postaviti put planiranog putovanja.

Ali najprikladnija online usluga koja vam omogućuje da vidite potpunu kartu ruskih željeznica u dobroj kvaliteti na ruskom jeziku i odredite rutu je Google Maps.

Uz njihovu pomoć možete:

• izračunati rutu prema zadanim koordinatama;
• pogledajte velike interaktivne panorame ulica raznih gradova, snimljene uz pomoć satelitskih komunikacija;
• izračunati vrijeme putovanja i udaljenost za različite vrste prijevoza;
• kombinirajte načine prijevoza kako biste odabrali najbolju opciju;
• izračunati alternativne obrasce putovanja;
• pogledajte sliku problematičnih dijelova prometnica na kojima su organizirane prometne gužve, dok Google daje prognozu za rješavanje situacije.

Aplikacija Yandex. Karte bolje rade u RF. Sadrži detaljnu kartu ruskih željeznica s gradovima, napravljenu u stvarnom vremenu pomoću satelita. Usluga može prikazati na zaslonu duljinu željezničkih pruga, lokaciju vlakova u pokretu i raspored vlakova na ruti. Zajedno s Yandexom.

Za razliku od mnogih vrsta javnog prijevoza, prema mnogima, željeznica je ta koja ima niz prednosti neophodnih za bilo koju vrstu putovanja. I u ovom slučaju posebno je potrebno istaknuti i poslovna i turistička putovanja. Ali kako biste bez problema obavili ovo ili ono putovanje, njegov optimalni početak bit će shema željeznica regije u koju ćete ići. I ako je u svoje vrijeme bilo koja shema željeznica, napravljena na tipografski način, bila negdje, iz kategorije određenog informacijskog deficita, danas, zahvaljujući istom Internetu, vidjeti i ispisati bilo koji dio iste ruske željeznice nije posebne poteškoće.

Malo povijesti i činjenica

Istodobno, pošteno radi, treba napomenuti da prva shema ruskih željeznica datira iz 1788. godine i da je prikazala prvu željezničku prugu u povijesti naše države od radnje visoke peći Tvornice topova Aleksandra u Petrozavodsku do bušenja. dućan. Iako njegova duljina očito nije usporediva s duljinom iste Bajkalsko-Amurske magistrale, činjenica ostaje, a nepobitni dokazi o tome, kao svojevrsni povijesni artefakti, još uvijek su ukras Povijesnog muzeja Petrozavodska.

U tom pogledu, nešto manje sreće, što je povezivalo glavni grad Ruskog Carstva, Sankt Peterburg, s Carskim Selom. U povijesnom shvaćanju ovog pitanja od njega je ostala samo opća shema ruskih željeznica na kojoj je označena kao mali dio željezničke pruge Moskva-Ribinsk, koja je izgrađena 1900. godine. Ali na neki je način imala malo više sreće. Ako su od Petrozavodskog "Cjevovoda od lijevanog željeza" ostali samo kotači, onda se željeznička pruga Carskoe Selo danas može pohvaliti s tri stanice koje je još izgradio Nikolaev. Dakle, počevši od povijesnih rijetkosti opisanih malo gore, danas shema željeznica Ruske Federacije prikazuje 86.700 kilometara svoje ukupne dužine, ustupajući samo željeznici Sjedinjenih Država, gdje je opća shema željeznica 194.700 kilometara.

"Ruske željeznice" (JSC "Ruske željeznice")

Ako ćete danas putovati željeznicom, u bilo koji kutak naše domovine, tada ćete bez greške postati jedan od klijenata najveće željezničke tvrtke u Rusiji, Ruskih željeznica OJSC ili nominalno jedne od njenih 16 podružnica. Dakle, ako želite pregledati rutu vašeg nadolazećeg putovanja, onda će barem željeznička karta ove rute biti prikazana na jednoj od njenih šesnaest opcija. Naime, trebat će vam željeznički dijagram jedne od šesnaest divizija Ruskih željeznica, i to:
- Istočnosibirska željeznica;
- Željeznica Gorky;
- Dalekoistočna željeznica;
- Zabaykalskaya željeznica;
- Zapadnosibirska željeznica;
- Kalinjingradska željeznica;
- Krasnojarska željeznica;
- željeznica Kuibyshev;
- Moskovska željeznica;
- Oktyabrskaya željeznica;
- Privolzhskaya željeznica;
- Sverdlovska željeznica;
- Sjeverna željeznica;
- Sjevernokavkaska željeznica;
- Jugoistočna željeznica;
- i Južno-uralske željeznice.

Ruske željeznice osnovane su 2003. godine, preuzimajući sve funkcije i ovlasti bivšeg Ministarstva željeznica. Istodobno, ukupna duljina željezničke pruge Ruskih željeznica u to je vrijeme iznosila više od 85 tisuća kilometara. Međutim, ova shema željeznica nije uključivala dio željezničkih pruga u vlasništvu privatnih ruskih tvrtki, poput iste Norilsk Mining Company, Jakutske željeznice i Jamalske željeznice. Ova značajka je zbog činjenice da se željezničke pruge ovih tvrtki nalaze u prilično udaljenim područjima teritorija Ruske Federacije, a u nekim slučajevima uopće nisu povezane s federalnom željeznicom. Dakle, kako bi se povećala ekonomska učinkovitost njihovog poslovanja, u godinama je odlučeno da se prebace u privatno vlasništvo. Na temelju toga je shema željeznica ovih poduzeća odvojena od opće sheme željeznica savezne podređenosti.

Istodobno, nije manje jasno potrebno znati da opća shema željeznica Ruskih željeznica uključuje prilično razgranatu strukturu ruta koje pružaju prigradski promet, čiji ukupan broj u prosjeku iznosi oko 700 ruta.

Moskovska željeznica

Iako Moskovska željeznica nije jedna od najdužih po veličini, ali uzimajući u obzir činjenicu da gotovo 30% stanovništva cijele Ruske Federacije živi u njenoj teritorijalnoj zoni, a sama Moskva je prilično veliko industrijsko i željezničko središte, tada u općoj strukturi Ruskih željeznica, Moskovska željeznica ima posebno mjesto. Imajući to na umu, željeznička shema ima ukupnu duljinu od 8984 kilometra, što je drugi pokazatelj u okviru aktivnosti Ruskih željeznica i po ovom pokazatelju je inferiorna samo od ogranka željeznice Oktyabrsky.

Nastala 1959. godine, danas je opća shema željeznice moskovske Zh.D. uključuje trinaest regija. Naime, uključuje željeznice koje se nalaze u sljedećim teritorijalnim jedinicama Ruske Federacije:
- regija Bryansk,
- regija Kaluga,
- Kurska regija,
- regija Lipetsk,
- Moskovska regija,
- Oryolska regija,
- Ryazan regija,
- regija Smolensk,
- regija Tula,
- Vladimirska regija,
- i Penza regije,
- kao i izravno grad Moskvu,

Istodobno, još tri dionice Moskovske željeznice nalaze se na teritoriju Republike Mordovije.

Osim toga, Moskovska željeznica organizirala je kretanje brzih vlakova. Neke od ovih ruta omogućuju brzu komunikaciju putnika između glavnih zračnih luka glavnog grada. Ovi prijevozi se obavljaju električnim vlakovima modela ED4MKM-AERO, u vlasništvu Aeroexpressa, podružnice Moskovske željeznice. Željeznička shema Aeroexpress omogućuje prijevoz putnika sljedećim rutama:

željeznička stanica Paveletsky - zračni terminal Domodedovo;
željeznički kolodvor Kijev - zračni terminal Vnukovo;
Savelovsky željeznički kolodvor - grad Lobnya (putnici će doći do zračne luke autobusom);
Bjeloruski željeznički kolodvor - terminal zračne luke Sheremetyevo.

Obavljajući prijevoz brzinom do 130 km/h, vlakovi Aeroexpress imaju povećanu udobnost osobnih automobila, što uključuje ne samo prisutnost modernog klimatizacijskog sustava, već i usisavače ekološki prihvatljive toalete.

Osim toga, od 2009. godine željeznička shema Moskovskih željeznica osigurava brzi putnički promet na linijama od Moskve do Sankt Peterburga i od Moskve do Nižnjeg Novgoroda. Ovaj smjer provode Sapsan putnički električni vlakovi, razvijeni na temelju Velaro električnog vlaka tvrtke Siemens AG. Brzina kretanja na ovim rutama je do 300 km / h, što osigurava vrijeme putovanja na ruti od Moskve do Sankt Peterburga samo 3 sata i 40 minuta.

Oktyabrskaya željeznica

Željeznička shema Oktjabrske željeznice nije samo najduža na području Ruske Federacije, već i najstarija, budući da svoju povijest počinje brojati od 13. listopada 1851. godine, kada je puštena u rad željeznička pruga Carskoe Selo. Istodobno, također je vrijedno napomenuti da je mali dio moderne Oktjabrske željeznice između Sankt Peterburga i Pavlovska, prema odluci međunarodne organizacije UNESCO, uvršten na popis arhitektonskih spomenika koji pripadaju svjetskoj baštini. .

Ukupna dužina pruge Oktjabrske željeznice najveća je od svih željeznica u Ruskoj Federaciji i iznosi 10.378 kilometara, koje se geografski nalaze u svim sjeverozapadnim regijama Rusije, s izuzetkom Kalinjingradske regije, koja je samostalna struktura Ruske željeznice. Istodobno, općenito, shema Oktjabrske željeznice uključuje jedanaest regija koje su neovisni subjekti Ruske Federacije. Među njima su područja kao što su: - Lenjingrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - i Jaroslavlj.

Također treba napomenuti da željeznička shema Oktjabrske željeznice, čiji se središnji ured nalazi u Sankt Peterburgu, uključuje željezničku stanicu Leningradsky koja se nalazi u glavnom gradu Ruske Federacije, zajedno s teritorijom unutar granica Moskovske regije na kojima se nalaze željeznički kolosijeci.

No, postojeća Oktjabrska željeznica nije samo najduža željeznička pruga unutar Ruskih željeznica, već osigurava i do 75% cjelokupnog teretnog prometa i do 40% ukupnog putničkog prometa cijele Ruske Federacije. Istodobno, važna je činjenica da željeznička shema Oktjabrske željeznice ima više od 900 kilometara smještenih izvan Arktičkog kruga, koji osiguravaju željeznički prijevoz za industrijska središta Ruske Federacije koja se nalaze na poluotoku Kola iu Murmansku. regija.

Takvi se pokazatelji osiguravaju ne samo izravnim željezničkim prijevozom, već i stvaranjem takozvanih shema kombiniranog prijevoza tereta, koje uključuju njihov izravan prekrcaj iz željezničkog u vodeni promet u morskim lukama Sankt Peterburg, Murmansk i lukama na obali. Bijelo more i Bijelomorsko-baltički kanal.

Dakle, kao što vidimo, željeznička shema Oktjabrske željeznice ima prilično razgranatu strukturu, koja osigurava pristojne količine ne samo na domaćim rutama, već i na shemama za kretanje robe povezane s izravnim izvozno-uvoznim operacijama.

Još jedna značajka u aktivnostima Oktjabrske željeznice je činjenica da je od 1963. godine prvi put u bivšem SSSR-u brzi putnički vlak Aurora počeo prometovati na relaciji od Sankt Peterburga do Moskve. Razvijajući brzinu od oko 200 km/h, ovaj je vlak za 5 sati prešao put od 630 kilometara, što je u to vrijeme bilo na razini svjetskog rekorda i predstavljalo je određeni ponos svih željezničara. Željeznička shema Oktjabrske željeznice na ovoj ruti uključivala je samo dva stajališta u gradovima Tver i Bologom.

"Aurora" je bila opremljena putničkim vagonima povećane udobnosti, a kao pogonski pogon korišten je električni vlak-lokomotiva ChS 200, češke inženjerske tvrtke "Škoda".

No, postojavši više od 35 godina, 2010. godine stavljen je izvan pogona brzi putnički vlak Aurora, a umjesto njega, željeznička shema na ovoj relaciji opremljena je brzim brzim vlakom Sapsan, koji je u mnogim operativnim parametrima nadmašio ne samo Aurora, već i njezin kasniji pandan, Nevsky Express. Sapsan je prevalio istu udaljenost od 630 kilometara, koliko je udaljenost između glavnog grada Ruske Federacije i Sankt Peterburga za četiri sata i četrdeset pet minuta, te je imao ugodnije uvjete za putnike. Istovremeno je i shema željeznice na ovoj trasi također donekle promijenjena. Budući da, u vezi s uvođenjem ovog vlaka, mnogi stanovnici Tverske i Novgorodske regije nisu imali mogućnost izravne željezničke veze, kako s istom Moskvom tako i s Sankt Peterburgom, Sapsan je dobio još dva kratka zaustavljanja u Višiju Voloček i Okulovka. No to nije bitno utjecalo na ukupno vrijeme putovanja vlaka.

Iste 2010. godine pušten je brzi vlak na međunarodnoj relaciji od Sankt Peterburga do Helsinkija. Istina, nije to bio Sapsan, nego njegov finski kolega Alstom sm6 (Allegro), ali istom brzinom kao i Sapsan, Allegro je put od Sankt Peterburga do Helsinkija prevalio za samo tri sata i trideset minuta, što je bilo dva sata brže nego njegov prethodnik.

28. studenog 2019. -

Želimo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za...

Želimo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za samostalno planiranje putovanja, koju razvija naš tim. Beta verzija će biti objavljena sljedeće godine. Usluga će biti agregator svega što je moguće i potrebno za planiranje putovanja u bilo koju zemlju. U ovom slučaju sve će biti na jednoj stranici i jednim klikom od cilja. Posebnost ove usluge od drugih sličnih, iako nema bliskih analoga, bit će da vam nećemo ubaciti najprofitabilnije partnerske programe koji nemaju alternativu, kao što to čine svi drugi. Uvijek ćete imati izbor od gotovo svih mogućih opcija.

Navedimo primjer kako svi to rade, a kako mi nećemo: sva mjesta za putovanja obično vas vode ovom vrstom neospornog puta: zrakoplovne karte - aviasales.ru, smještaj - booking.com, transfer - kiwitaxi.ru. S nama ćete imati pristup svim opcijama bez davanja prioriteta nikome.

Možete podržati projekt i dobiti pristup mnogo ranije od početka otvorenog testiranja kontaktiranjem e-pošte [e-mail zaštićen] s izrazom "Želim podržati".

20. siječnja 2017. -
7. prosinca 2016. -

Željeznička mreža Ruske Federacije prilično je opsežna. Sastoji se od nekoliko dionica autocesta u vlasništvu JSC Ruske željeznice. Istovremeno, sve regionalne ceste su formalno ogranci Ruskih željeznica, dok sama tvrtka djeluje kao monopolist u Rusiji:

Cesta prolazi kroz teritorij regija Irkutsk i Chita te republika Buryatia i Sakha-Yakutija. Duljina autoceste je 3848 km.

Cesta prolazi duž dva paralelna zemljopisna pravca: Moskva - Nižnji Novgorod - Kirov i Moskva - Kazan - Jekaterinburg, koji su međusobno povezani kamenjarama. Cesta povezuje središnje, sjeverozapadne i sjeverne regije Rusije s Volgom, Uralom i Sibirom. Cesta Gorkog graniči sa željeznicom: Moskva (st. Petuški i Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Sjeverna (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshev (st. Krasny Uzel, Tsilna). Ukupna raspoređena dužina ceste je 12.066 km. Duljina glavnih željezničkih pruga je 7987 km.

Željeznica prolazi kroz teritorij pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Primorskog i Habarovskog područja, Amurske i Židovske autonomne regije te Republike Saha (Jakutija). Područje njegove usluge također uključuje regije Magadan, Sahalin, Kamčatka i Čukotku - preko 40% teritorija Rusije. Operativna duljina - 5986 km.

Transbajkalska željeznica prolazi na jugoistoku Rusije, preko teritorija Trans-Baikalskog teritorija i Amurske regije, nalazi se u blizini granice NRK-a i ima jedini izravni kopneni granični željeznički prijelaz u Rusiji preko stanice Zabaikalsk. Operativna duljina - 3370 km.

Zapadnosibirska željeznica prolazi teritorijom Omske, Novosibirske, Kemerovske, Tomske regije, Altajskog teritorija i dijelom Republike Kazahstan. Razvijena duljina glavnih linija autoceste je 8986 km, operativna duljina je 5602 km.

Cesta prometuje u posebnim geopolitičkim uvjetima. Najkraći put od središta Rusije do zemalja zapadne Europe prolazi kroz Kalinjingrad. Cesta nema zajedničke granice s ruskim željeznicama. Razvijena duljina autoceste je 1100 km, duljina magistralnih pruga je preko 900 kilometara.

Autocesta prolazi kroz četiri velike regije - Kemerovsku oblast, Hakasiju, Irkutsku oblast i Krasnojarski teritorij, povezujući Transsibirsku i Južnosibirsku željeznicu. Slikovito rečeno, ovo je most između europskog dijela Rusije, njenog Dalekog istoka i Azije. Operativna duljina Krasnojarsk ceste je 3160 km. Ukupna dužina je 4544 kilometra.

Željeznica se proteže od Moskovske regije do podnožja Urala, povezujući centar i zapad Ruske Federacije s velikim društveno-ekonomskim regijama Urala, Sibira, Kazahstana i Srednje Azije. Cesta se sastoji od dvije gotovo paralelne linije koje idu od zapada prema istoku: Kustarevka - Inza - Uljanovsk i Rjažsk - Samara, koje su povezane na stanici Chishma, tvoreći dvokolosiječnu liniju koja završava na ograncima planine Ural. Dvije druge linije ceste Ruzaevka - Penza - Rtishchevo i Ulyanovsk - Syzran - Saratov prolaze od sjevera prema jugu.

U sadašnjim granicama moskovska je željeznica organizirana 1959. godine kao rezultat potpunog i djelomičnog spajanja šest cesta: Moskva-Rjazanj, Moskva-Kursk-Donbas, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kijev, Kalinjin i Severnaja. Razmještena duljina je 13000 km, operativna 8800 km.

Autocesta Oktyabrskaya prolazi kroz teritorij jedanaest subjekata Ruske Federacije - Lenjingrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskva, Yaroslavl regija, gradovi Moskva i Sankt Peterburg i Republika Karelija. Operativna duljina - 10143 km.

Željeznica Volga (Ryazan-Ural) nalazi se na jugoistoku europskog dijela Rusije u regiji Donje Volge i srednjeg toka Dona i pokriva teritorije Saratovske, Volgogradske i Astrahanske regije, kao i nekoliko stanice koje se nalaze unutar Rostovske, Samarske regije i Kazahstana. Dužina puta je 4191 km.

Autocesta povezuje europski i azijski dio Rusije, proteže se od zapada prema istoku tisuću i pol kilometara i prelazi Arktički krug u smjeru sjevera. Prolazi kroz Nižnji Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumenj. Također opslužuje Khanty-Mansiysk i Yamalo-Nenets autonomne okruge. Operativna duljina - 7154 km. Razmještena duljina je 13.853 km.

Autocesta nastaje u središtu Rusije i proteže se daleko na sjever zemlje. Većina Sjeverne željeznice prometuje se u teškim uvjetima na Krajnjem sjeveru i Arktiku. Razmještena duljina je 8500 kilometara.

U području opsluživanja ceste nalazi se 11 subjekata Ruske Federacije Južnog federalnog okruga, izravno graniči s Ukrajinom, Gruzijom i Azerbajdžanom. Operativna duljina autoceste je 6358 km.

Jugoistočna željeznica zauzima središnji položaj u željezničkoj mreži i povezuje istočne regije i Ural sa centrom, kao i regije Sjever, Sjeverozapad i Centar sa Sjevernim Kavkazom, Ukrajinom i državama Zakavkazja. . Jugoistočna cesta graniči s moskovskom, kujbiševskom, sjevernokavkaskom i južnom željeznicom Ukrajine. Operativna duljina - 4189 km.

Južno-uralska željeznica nalazi se u dva dijela svijeta - na spoju Europe i Azije. Uključuje ogranke Čeljabinsk, Kurgan, Orenburg i Kartalinski. Kroz teritorij Kazahstana prolazi nekoliko željezničkih pruga glavne pruge. Jugoistočna cesta graniči s moskovskom, kujbiševskom, sjevernokavkaskom i južnom željeznicom Ukrajine. Operativna duljina - 4189 km. Razmještena duljina je preko 8000 km.