नागरिक उड्डयन। यात्रियों के लिए पहला जेट विमान

15 सितंबर, 1956 को, पहला जेट यात्री लाइनर टीयू-104 एअरोफ़्लोत मार्गों में प्रवेश किया। इस विमान का इतिहास 1953 में वापस शुरू हुआ, जब टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो को जेट यात्री लाइनर बनाने का कार्य मिला। समय बर्बाद न करने के लिए, टुपोलेव टीम ने नए विकसित टीयू -16 बॉम्बर को आधार के रूप में लिया। पर संदर्भ की शर्तेंटीयू-104 पर, यह संकेत दिया गया था कि कार को 50 यात्रियों तक और 1250 किलोग्राम कार्गो तक ले जाना चाहिए, 959-1000 किमी / घंटा की गति से 3200 से 3500 किमी की दूरी पर उड़ान भरना चाहिए और ए 1650 मीटर से अधिक का टेकऑफ़ रन बॉम्बर से लाइनर तक केबिन, फेंडर, इंजन नैकलेस, लैंडिंग गियर, साथ ही नेविगेशन उपकरण प्राप्त हुए, लेकिन अन्य सभी भागों को फिर से डिज़ाइन किया गया। दिसंबर 1954 में, राज्य आयोग ने लेआउट को मंजूरी दी, और पहले से ही मार्च 1955 में एक प्रायोगिक मशीन बनाई गई थी। मई 1956 में, पहला विमान, परीक्षण के बाद, नागरिक हवाई बेड़े में प्रवेश किया, और 15 सितंबर को, Tu-104 ने मास्को-ओम्स्क-इरकुत्स्क मार्ग पर पहली नियमित उड़ान भरी। इस प्रकार, लाइनर के विकास की शुरुआत से लेकर उसके धारावाहिक संचालन तक तीन साल से भी कम समय बीत चुका है।

टीयू-104 विमान 15 सितंबर, 1968 को जोंड-5 अंतरिक्ष स्टेशन ने पहली बार चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरी। ब्रह्मांडीय पैमाने पर, स्वचालित उपकरण केवल 1900 किलोमीटर दूर, चंद्रमा के "करीब" से गुजरा। स्टेशन को लगभग 400 हजार किलोमीटर की दूरी पर नियंत्रित किया गया था। यह इस दिन था कि यूएसएसआर ने अंतरिक्ष में एक नई जीत की घोषणा की, इतिहास में चंद्रमा के चारों ओर पहली मानव रहित उड़ान। अंतरिक्ष यान. ज़ोंड -5 उड़ान ने पहली बार चंद्रमा-पृथ्वी पथ के साथ 2 ब्रह्मांडीय गति से उड़ने वाले उपकरण को पृथ्वी पर लौटने की सबसे कठिन वैज्ञानिक और तकनीकी समस्या को हल करना संभव बना दिया। दिलचस्प बात यह है कि ज़ोंड -5 जहाज में एक कछुआ था, जो इतिहास में चंद्रमा का चक्कर लगाने और पृथ्वी पर लौटने वाला पहला प्राणी बन गया।

Spacecraft Zond-5 15 सितंबर 1997 को Google.com डोमेन पंजीकृत किया गया था। फ्यूचर कॉरपोरेशन के संस्थापक लैरी पेज और सर्गेई ब्रिन कुछ साल पहले 1995 में स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी में मिले थे। और पहले से ही 1996 में उन्होंने BackRub सर्च इंजन को विकसित करना शुरू कर दिया। स्टैनफोर्ड सर्वर पर सिस्टम चलाने के एक साल बाद, इसका ट्रैफिक पार हो गया throughputविश्वविद्यालय नेटवर्क और मित्र इस निष्कर्ष पर आ रहे हैं कि यह बढ़ने का समय है। इसके अलावा, वे एक नया नाम चुनने का फैसला करते हैं। Google गूगोल शब्द के भ्रष्टाचार से आया है, जिसका अर्थ है संख्या दस से सौवीं शक्ति। Google नाम का प्रयोग सबसे पहले Google.stanford.edu डोमेन में किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि डोमेन 1997 में वापस पंजीकृत किया गया था, दोस्तों ने केवल एक साल बाद 4 सितंबर, 1988 को कंपनी को पंजीकृत करने के लिए एक आवेदन दायर किया। हालांकि, 15 सितंबर को जन्मदिन माना जाता है गूगलऔर इसका मुख्य डोमेन Google.com है।

यात्री विमान उद्योग का जन्मस्थान रूस है। उड्डयन के इतिहास में पहला यात्री विमान रूसी इल्या मुरोमेट्स था। सिकोरस्की द्वारा डिजाइन किया गया विमान, एक यात्री बमवर्षक में परिवर्तित, एक आरामदायक केबिन, एक रेस्तरां, अलग बेडरूम और यहां तक ​​कि एक बाथरूम से सुसज्जित था। मुरमेट्स में हीटिंग और बिजली थी। पहली बार विमान ने 10 दिसंबर, 1913 को उड़ान भरी, फरवरी 1914 में 16 यात्रियों के साथ एक प्रदर्शन उड़ान भरी गई। उसी वर्ष जून में, विमान ने सेंट पीटर्सबर्ग से कीव के लिए उड़ान भरकर और केवल एक मध्यवर्ती लैंडिंग के साथ एक दूरी रिकॉर्ड स्थापित किया। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत और गृहयुद्धरूस में रोका गया आगामी विकाशघरेलू नागरिक उड्डयन।

दूसरा यात्री विमान अमेरिकी फोर्ड ट्रिमोटर था। यह तीन पिस्टन इंजन (पंखों पर दो और नाक पर एक) से लैस था और इसमें 8 यात्री सवार थे। 1925 से 1933 तक ट्रिमोटर का उत्पादन किया गया था। इसकी विश्वसनीयता के कारण, उत्पादन समाप्त होने के बाद कई वर्षों तक विमान का उपयोग किया गया था। 30 के दशक के मध्य में, DC-3 का उत्पादन शुरू हुआ, जो इतिहास में सबसे विशाल यात्री विमान बन गया। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सी-47 स्काईट्रेन (डकोटा) के रूप में अमेरिकी सेना और मित्र राष्ट्रों की जरूरतों के लिए भी तैयार किया गया था। विमान में 21-32 यात्री सवार थे। DC-3 को पदनाम PS-84/Li-2 के तहत USSR में लाइसेंस के तहत भी तैयार किया गया था। युद्ध पूर्व यूरोप में सबसे लोकप्रिय विमान जंकर्स Ju52/3m था। यात्री सीप्लेन व्यापक हो गए हैं।
युद्ध की समाप्ति के बाद, प्रमुख डिजाइन ब्यूरो को भारी बमवर्षकों के ग्लाइडर के आधार पर बहु-इंजन यात्री विमान के निर्माण की विशेषता थी। 50 के दशक में जेट विमानों का युग शुरू हुआ। ऐसा पहला विमान ब्रिटिश डी हैविलैंड धूमकेतु था, जिसने 27 जुलाई, 1949 को उड़ान भरी थी। हालांकि, दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद, एयरलाइनर को 1954 में उड़ानों से अस्थायी रूप से वापस ले लिया गया और बड़े आधुनिकीकरण के अधीन किया गया। जेट यात्री उड्डयन के क्षेत्र में नेतृत्व पास हो गया है सोवियत संघटीयू-104 एयरलाइनर (पहली उड़ान 17 जून, 1955) और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बोइंग 707 (पहली उड़ान 15 जुलाई, 1954), सैन्य विमानों के आधार पर बनाई गई।

वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट नागरिक उड्डयन का एक और विकास बन गया। अमेरिकन बोइंग 747 1969 में हवा में ले जाने वाला पहला वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट था। सबसे बड़ा वाइड-बॉडी अल्ट्रा-लार्ज एयरक्राफ्ट डबल-डेक एयरबस ए 380 था, जिसने 27 अप्रैल, 2005 को अपनी पहली उड़ान भरी थी। 20 वीं शताब्दी के 60 के दशक में, पहला सुपरसोनिक विमान दिखाई दिया - सोवियत टीयू -144 और एंग्लो-फ्रेंच कॉनकॉर्ड। हालांकि, उन्होंने व्यावसायिक सफलता हासिल नहीं की, बल्कि राष्ट्रीय विमानन उद्योगों की प्रतिष्ठा के प्रतीक बन गए। कई दुर्घटनाओं के बाद टीयू-144 को बंद कर दिया गया था। कॉनकॉर्ड ने 2003 तक सेवा की, लेकिन 2000 में एक दुर्घटना इस विमान के लिए घातक साबित हुई, जिसे सेवा से बाहर भी कर दिया गया।

आधुनिक यात्री विमान बाहरी रूप से 60 के दशक में दिखाई देने वाले लोगों से बहुत कम भिन्न होते हैं। आज, ईंधन दक्षता बढ़ाने और शोर के स्तर को कम करने, एवियोनिक्स में सुधार करने और कंपोजिट पर आधारित सामग्री सहित नई पीढ़ी की सामग्री के उपयोग के माध्यम से एयरफ्रेम डिजाइन की सुविधा के लिए विमान के इंजन में सुधार पर मुख्य ध्यान केंद्रित किया गया है।

दुनिया की पहली वेबसाइट info.cern.ch 1990 में सामने आई थी। इसके निर्माता, टिम बर्नर्स-ली ने . का विवरण प्रकाशित किया नई टेक्नोलॉजीवर्ल्ड वाइड वेब, HTTP डेटा ट्रांसफर प्रोटोकॉल पर आधारित, एड्रेसिंग सिस्टम →

लोगों ने लंबे समय से हवाई क्षेत्र को जीतने का सपना देखा है। पिछली शताब्दियों में, विभिन्न विमान बनाए गए थे। इसके बाद, उनके डिजाइन, साथ ही कुछ तत्वों का उपयोग अधिक आधुनिक विमानों के विकास में किया जाने लगा। थोड़ा समय बीता जब दुनिया का पहला विमान बनाया गया।

विमानन इतिहास

XVIII सदी में जॉर्ज केली ने "विमान निर्माण" विषय पर कई वैज्ञानिक कार्यों का निर्माण किया। उनमें, उन्होंने एक आधुनिक विमान के प्रोटोटाइप की क्षमताओं के बारे में विस्तार से बात की।

टिप्पणी। उन्होंने पक्षियों का अवलोकन किया। उन्होंने उनकी उड़ान की गति, ऊंचाई और पंखों की अवधि को मापा।

अमेरिकी डिजाइनर ने एक पूंछ वाली नाव के रूप में विमान की कल्पना की। पूरे ढांचे की गति ओरों द्वारा प्रदान की गई थी। उन्होंने एक क्रॉस के रूप में पूंछ को घुमाया, जो विमान के अंत में स्थित था।

विमान निर्माण का इतिहास 1842 में शुरू हुआ। इस समय, विलियम हेंसन को एक विमान परियोजना विकसित करने का आदेश मिला। डिजाइनर ने प्रोपेलर चालित विमान बनाया। प्रोपेलर ने जहाज को उठा लिया और उसकी आवाजाही भी सुनिश्चित की। यह ध्यान देने योग्य है कि हेंसन के कुछ विचार अभी भी आधुनिक विमान डिजाइनरों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।

विमान का इतिहास रूसी उत्पादन 20वीं सदी में शुरू हुआ। आविष्कारक N. A. Telshov ने पहली बार "एरोनॉटिक्स सिस्टम्स" परियोजना का पेटेंट कराया। विमान को प्रोपेलर और स्टीम इंजन के माध्यम से उड़ान भरनी थी।

थोड़ी देर बाद, उसी डिजाइनर ने एक जेट विमान बनाने का प्रस्ताव रखा। विकास उनके पेटेंट प्रोजेक्ट के आधार पर किया गया था। विमान यात्रियों को एक बंद विमान निकाय में ले जाने वाला था। इसके अलावा, इस उपकरण को प्रतिक्रियाशील होना था। उसके बाद, विमानन प्रौद्योगिकी का तेजी से विकास शुरू हुआ। आधुनिक मॉडलविमान अपनी तकनीकी और उड़ान विशेषताओं में हड़ताली हैं।

दुनिया का पहला विमान और रूस

पूरी दुनिया में हवाई जहाज का आविष्कार करने वाले पहले व्यक्ति एंथनी फोककर थे। यह घटना 1910 में हुई थी। उन्होंने पहला डी स्पिन आकाश में उठाया। दुर्भाग्य से, विमान ने लंबी दूरी तय नहीं की। वह एक पेड़ से टकरा गया। फोककर ने इस पर अपने प्रयोग बंद नहीं किए।

एंथोनी फोककर

1911 में, उन्होंने एक कंपनी बनाई जिसने 1915 में पहले लड़ाकू विमान का उत्पादन किया। इस हवाई मशीन की बदौलत जर्मनी प्रथम विश्व युद्ध की दिशा बदलने में कामयाब रहा।

विमान की विशेषताएं:

1. विमान का पंख 8.53 मीटर तक पहुंच गया;
2. धड़ की लंबाई - 6.76 मीटर, और ऊंचाई - 2.89 मीटर;
3. विमान ने 132 किमी/घंटा की परिभ्रमण गति विकसित की।

टिप्पणी। कंपनी 1996 तक अस्तित्व में थी।

रूस में विमान का आविष्कार करने वाले पहले व्यक्ति अलेक्जेंडर मोजाहिस्की थे। यह 1876 में हुआ था। उस समय वह एक छोटी नाव से परीक्षण कर रहा था जिस पर पंख लगे थे। उस समय के धर्मनिरपेक्ष प्रेस को एक असामान्य इमारत में दिलचस्पी थी। यह विभिन्न प्रकाशनों में प्रकाशित हुआ है।

एलेक्ज़ेंडर मोज़ाहिस्की

इस आविष्कार को दिमित्री इवानोविच मेंडेलीव ने नजरअंदाज नहीं किया था। उस समय वैज्ञानिक पूरी दुनिया में जाने जाते थे। यह वह था जिसने प्रयोगों को प्रायोजित करने के लिए मुख्य इंजीनियरिंग निदेशालय के आयोग को आश्वस्त किया।

टिप्पणी। उस समय देश में इस प्रकार के आविष्कारकों के प्रति संशयपूर्ण रवैया था। इस कारण से, मोजाहिस्की अपने प्रयोगों को पूरा करने में विफल रहा।

1881-1886 - विमान के परीक्षण की शुरुआत। हवाई क्षेत्र में यथासंभव लंबे समय तक रहने के सभी प्रयास असफल रहे। 1890 में, डिजाइनर का काम खत्म किए बिना ही उसकी मृत्यु हो गई। कई लोगों का तर्क है कि यदि उनके पास अधिक समय और धन होता, तो आधुनिक विमान बहुत पहले दिखाई देते।

पहला यात्री विमान

यात्री विमान के निर्माण की नींव रखने वाले व्यक्ति अल्बर्टो सैंटोस-ड्यूमॉन्ट थे। उन्होंने मूल रूप से डिजाइन किया था गुब्बारेऔर हवाई पोत। 1905 में, उन्होंने पहले विमान के डिजाइन पर काम पूरा किया। पहले से ही 1906 में, डिजाइनर ने हवाई जहाज पर पहली उड़ान भरी खुद का उत्पादन. एयर कार का नाम Oiseau de proie या 14-bis था। अनुवाद में, इस नाम का अर्थ है "शिकार का पक्षी"।

अल्बर्टो सैंटोस-ड्यूमॉन्ट और उनकी 14-बीसो

पहली उड़ान विशेषताएं:

• ऊंचाई - 2-3 मीटर;
• रेंज - 220 मीटर;
• उड़ान का समय - 22 सेकंड।

विमान हटाने योग्य लैंडिंग गियर से लैस था।

राइट ब्रदर्स और सैंटोस-ड्यूमॉन्ट के विमान डिजाइन अनुभव को देखते हुए, रूसी सरकारइस क्षेत्र में अपना विकास शुरू करने का फैसला किया। एकमात्र अति सूक्ष्म अंतर यह था कि उस समय रूस में विमान बनाने के अनुभव वाले कोई डिजाइनर नहीं थे। उनमें से कई ने इन मशीनों को कभी नहीं देखा है।

पहला रूसी विमान जो बिना किसी दुर्घटना के कई दसियों मीटर उड़ सकता था, कीव पॉलिटेक्निक संस्थान के प्रोफेसर अलेक्जेंडर कुदाशेव ने बनाया था। 1910 में, उन्होंने अपने स्वयं के उत्पादन के एक विमान में उड़ान भरी।

इगोर सिकोरस्की ने डिजाइनर कुदाशेव के अनुभव को अपनाया। उन्होंने "इल्या मुरोमेट्स" विमान बनाया। यह विभाजन से लैस होने वाला पहला यात्री विमान है। उन्होंने सैलून को अलग-अलग डिब्बों में विभाजित किया: एक सोने का क्षेत्र, एक मनोरंजन डिब्बे, एक रेस्तरां और एक बाथरूम।

इगोर सिकोरस्की द्वारा डिज़ाइन किया गया

1913 में हुआ था महत्वपूर्ण घटना. विमान ने पहली बार आसमान पर उड़ान भरी। एक साल बाद, एक प्रस्तुति उड़ान हुई। विमान में 16 यात्री सवार थे।

पहला सैन्य विमान

विमान, जो जमीन से उतरने में कामयाब रहा, और हवा में बहुत कम समय बिताया, राइट बंधुओं का विकास था। ओरविल और विल्बर ने इसे 1900 में डिजाइन किया था। राइट ब्रदर्स के पहले विमान को फ़्लायर 1 कहा जाता था। इसकी पहली उड़ान 1903 में हुई थी।

राइट ब्रदर्स

हवाई कार ने हवा में लगभग 59 सेकंड बिताए। इसके लिए थोडा समयउसने 260 मीटर की उड़ान भरी। पहले से ही 1904 में, मॉडल को अंतिम रूप दिया गया था। और एक साल बाद, विमान ने 39 किमी की दूरी तय की।

विमान की विशेषताएं:

• विंगस्पैन - 12 मीटर;
• वजन - 283 किलो;
• बिजली संयंत्र की शक्ति - 9 किलोवाट;
• बिजली संयंत्र का वजन - 77 किलो।

गैसोलीन इंजन जिसने कार को गति दी वांछित गति, पर लगाया गया था लकड़ी का फ्रेम. विमान में लैंडिंग गियर नहीं था। इसके बजाय, उन्होंने लॉन्च करने के लिए एक गुलेल का इस्तेमाल किया। वह लकड़ी से बनी उड़ान दिशा से सुसज्जित थी। राइट बंधुओं ने ऐसा विमान बनाने में करीब 1,000 डॉलर खर्च किए थे। अमेरीका।

जेट विमान

जेट विमान बनाने का विचार आविष्कारक टेलेशोव का है। इसे 1910 में डिजाइनर ए. कोंडा द्वारा जीवंत किया गया था। इंजन का उपयोग करके विमान को शुरू करने का प्रयास असफल रहा।

पहले से ही 1939 में, एक जेट विमान लॉन्च किया गया था। परीक्षण जर्मन कंपनी हेंकेल द्वारा किए गए थे। प्रोटोटाइप विमान विकसित हो सकता है तीव्र गतिकुछ समय के लिए। उन्होंने 60 मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरी।

डिजाइन में कुछ त्रुटियां की गईं:

• महत्वपूर्ण ईंधन की खपत;
• बिजली संयंत्र का गलत विकल्प;
• ईंधन भरने की निरंतर आवश्यकता।

इस दृष्टिकोण से अंतिम कारण, विमान 50 किमी से अधिक नहीं उड़ सकता था। मॉडल को बड़े पैमाने पर उत्पादन में जारी नहीं किया गया था, क्योंकि डिजाइन त्रुटियों को ठीक नहीं किया गया था।

1946 में, एक नया जेट-संचालित विमान विकसित किया गया था। यह उपलब्धि अमेरिकी कंपनी बेल एयरक्राफ्ट की है। बेल एक्स-1 विमान 24400 मीटर की ऊंचाई पर उड़ सकता था। इसने 2720 किमी/घंटा की गति विकसित की।

रोचक तथ्य! इस पर हवाई जहाज 80 उड़ानें भरी गईं।

1949 में, विमान 7600 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ा और 1 सेकंड में 273 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच गया।

सुपरसोनिक विमान

बेल एक्स-1 विमान को सुपरसोनिक माना जाता है। यह वह था जो सुसज्जित था रॉकेट इंजनब्रांड एक्सएलआर-11। नियंत्रित उड़ान में विमान सुपरसोनिक गति तक पहुंच गया।

F-100 को पहला अमेरिकी प्रोडक्शन फाइटर जेट माना जाता है। उन्होंने 1953 में उड़ान भरी। मिग19 रूस में निर्मित पहला सुपरसोनिक लड़ाकू विमान बन गया। 1952 में उन्होंने उड़ान भरी। इस मॉडल का सीरियल प्रोडक्शन 1954 में शुरू हुआ था।

च-100
मिग19

पहला सुपरसोनिक यात्री विमान घरेलू टीयू-144 था। इसे 60 के दशक में टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। एक अन्य सुपरसोनिक विमान फ्रेंच कॉनकॉर्ड था। ये विमान कई वर्षों से प्रभावी ढंग से संचालित हो रहे हैं। कई असफल उड़ानों के साथ-साथ उनके निर्माण के लिए कार्यक्रम की लाभहीनता के बाद, उपकरणों को हवाई बेड़े से वापस ले लिया गया। अब ये मॉडल स्टोरेज में हैं।

विमान कैसे बनाया गया, इसके बारे में एक वीडियो देखें

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हमारे युग में, तकनीकी नवाचारों के साथ किसी को आश्चर्यचकित करना शायद ही संभव हो। इसके अलावा, अब, जब प्रौद्योगिकी के विकास की गति ने ऐसी गति प्राप्त कर ली है, जिसके बारे में पिछले युगों में सपने में भी नहीं सोचा था। यही बात विमान पर भी लागू होती है। अब टर्बोजेट इंजन के साथ यह एक सामान्य बात है। और एक बार तो लोग ऐसा सपने में भी नहीं सोच सकते थे।

दुनिया का पहला यात्री जेट विमान पिछली शताब्दी के मध्य में ही दिखाई दिया, जब विमानन का विकास सक्रिय रूप से जारी रहा। बेशक, द्वितीय विश्व युद्ध के संबंध में, विशेष ध्यानमुख्य रूप से सेना को दिया गया था, इसलिए, इसके पूरा होने के बाद, इंजीनियरों और अन्वेषकों ने अपना ध्यान यात्री लाइनर की ओर लगाया।

सबसे पहले, आइए परिभाषित करें कि यह किस प्रकार का विमान है? यह एक ऐसा विमान है जिसका इंजन जेट है।

इसके संचालन का सिद्धांत वातावरण से ली गई हवा के मिश्रण और हवा में मौजूद ऑक्सीजन के साथ ईंधन ऑक्सीकरण के उत्पादों का उपयोग करना है। ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया के कारण, जेट थ्रस्ट का उत्पादन करते हुए, काम कर रहे तरल पदार्थ गर्म हो जाते हैं और विस्तार करते हुए, इंजन से बहुत जल्दी बाहर निकल जाते हैं।

पहले मॉडल

विमान, जो तब यात्री लाइनरों के लिए प्रोटोटाइप बन गए थे, तब विकसित किए गए थे जर्मनी में, या बल्कि तीसरे रैह में, और ग्रेट ब्रिटेन में।इस क्षेत्र में अग्रणी जर्मन हैं।

हेंकेल हे 178- जेट इंजन वाला पहला विमान माना जाता है। इसका पहली बार परीक्षण 27 अगस्त 1939 को किया गया था।विमान ने काफी उत्साहजनक परिणाम दिखाए, लेकिन रीच के उड्डयन मंत्रालय के सामने उच्च नेतृत्व ने माना कि यह तकनीक दिलचस्प नहीं थी। और तब मुख्य दिशा सैन्य विमानन उपकरण थी।

अंग्रेज भी जर्मनों से बहुत पीछे नहीं थे। और 1941 में दुनिया ने ग्लोस्टर ई.28/39 देखा। इंजन डिजाइनर फ्रैंक व्हिटल थे।

ग्लोस्टर ई.28/39।

बिल्कुल ये प्रोटोटाइपसभी को दिखाया कि भविष्य में विमानन किस रास्ते पर जाएगा।

पहला जेट यात्री विमान

यात्रियों के लिए पहला जेट विमान अंग्रेजों द्वारा बनाया गया माना जाता है, "धूमकेतु -1". उनका परीक्षण किया गया था 27 जुलाई 1949। उसके पास 4 टर्बोजेट इंजन थे, और सैलून की गणना की गई 32 यात्रियों के लिए. इसके अलावा, यह स्थापित किया गया था हाइड्रोजन पेरोक्साइड के लिए 2 त्वरक. इसका उपयोग यूरोप और अफ्रीका के मार्गों पर किया गया था। उदाहरण के लिए, जोहान्सबर्ग रास्ते में रुकता है। कुल उड़ान समय था 23.5 घंटे।

बाद में, "कोमेटा -2" और "कोमेटा -3" विकसित किए गए, लेकिन वे उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे और धातु की थकान और धड़ की अपर्याप्त ताकत के कारण बंद कर दिए गए। और फिर भी, कुछ संशोधन अभी भी आरएएफ सेनानियों को डिजाइन करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

छह साल बाद, यूएसएसआर ने टीयू-104 पेश किया।पहला सोवियत जेट यात्री विमान। पहली बार उन्होंने हवा में लिया 15 जून, 1955एएन टुपोलेव ने अपनी परियोजना के आधार के रूप में लिया जेट इंजन TU-16 के साथ बॉम्बर।उसने बस धड़ को बढ़ाया, उसके नीचे के पंख को नीचे किया, और रखा यात्रियों के लिए 100 सीटें. 1956 सेइसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था।

अगले दो वर्षों के लिए, वह दुनिया का एकमात्र जेट विमान था।, जिसका उपयोग नागरिकों को परिवहन के लिए किया जाता था। वह था 2 टर्बोजेट इंजन।इसकी अधिकतम गति 950 किमी / घंटा तक पहुंच गई, और वह 2700 किमी तक उड़ सकता था।

इसने यूएसएसआर के लिए ऐसी नवीनताएं भी पेश कीं, जैसे बोर्ड पर भोजन, सुंदर पोशाक वाली परिचारिका और फिट पायलट।

हालांकि, इसके संचालन के 4 वर्षों के लिए, इस विमान में 37 दुर्घटनाएँ हुईं।बिल्कुल यही बड़ी संख्यासभी रूसी विमानों के बीच दुर्घटनाएँ। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि एन.एस. ख्रुश्चेव ने उनसे संपर्क करने से भी इनकार कर दिया। इस तथ्य के बावजूद कि इसे उत्पादन से हटा दिया गया था, यह अभी भी 1979 तक इस्तेमाल किया गया थाउड़ानों के लिए।

1958 मेंयात्री लाइनों पर बाहर। वह 90 से 180 यात्रियों को बोर्ड पर ले जा सकता था। पर विभिन्न मॉडलविभिन्न क्षमताओं के इंजन लगाए गए थे। विमान मध्यम और लंबी दूरी के मार्गों के लिए अभिप्रेत था। हालाँकि, TU-104 की तुलना में इसके साथ बहुत अधिक दुर्घटनाएँ हुईं।

SE.210 कैरवेल 1.

विश्व उड्डयन में एक सफलता फ्रेंच SE.210 Caravelle 1 . का निर्माण था. वह उड़ने लगा 1959 में, मुख्य रूप से अफ्रीका में फ्रांस के उपनिवेशों में। उन्होंने यह भी 2 टर्बोजेट इंजन, लेकिन रोल्स-रॉयस, विमान की पूंछ में।इससे इस तथ्य को प्राप्त करने में मदद मिली कि दोनों वायुगतिकी में सुधार हुआ, और केबिन में शोर कम हो गया, और हवा के सेवन की विश्वसनीयता बढ़ गई।

और सीढ़ी भी उस समय के अन्य विमानों की तुलना में एक अलग तरीके से बनाई गई थी - धड़ के अवरोही हिस्से के रूप में। केबिन में भी नवाचार किए गए: पोरथोल बड़े हो गए हैं, और मार्ग को चौड़ा कर दिया गया है।इसका उपयोग केवल मध्यम श्रेणी के मार्गों पर किया जाता था।

इस प्रकार के कुल 12 विमानों का उत्पादन किया गया था, लेकिन फिर भी वह बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा में खड़ा नहीं हो सका और आगे उत्पादन बंद कर दिया गया।

नागरिक उड्डयन एक अभूतपूर्व गति से विकसित हुआ है। सबसे लोकप्रिय प्रजातियों में से एक बनने के लिए यात्री परिवहनरेलवे ने ग्रहण किया, विमानन में केवल छह दशक लगे। 1908 में हवाई यात्री दिखाई दिए; पहला एयर कार्गो 1910 में वितरित किया गया; मी।

1901अमेरिकी आविष्कारक ओरविल राइट ने हवा से भारी विमान में पहली नियंत्रित उड़ान भरी। ऐतिहासिक घटनाउत्तरी कैरोलिना के किट्टी हॉक शहर के पास हुआ। राइट फ़्लायर (दो भाइयों - ऑरविल और विल्बर \\ विल्बर राइट द्वारा आविष्कार और इकट्ठे) ने 36.5 मीटर की उड़ान भरी और 12 सेकंड के लिए हवा में रहे। इसके तुरंत बाद तीन और उड़ानें भरी गईं, जिनमें से एक लगभग एक मिनट तक चली।

यह उत्सुक है कि विमान के आविष्कारक, कई अन्य आविष्कारकों की तरह, सुनिश्चित थे कि उनकी संतान विशेष रूप से शांति के कारण की सेवा करेगी। राइट बंधुओं का मानना ​​था कि हवाई जहाज से विश्व शांति संभव होगी। अब और युद्ध नहीं होंगे क्योंकि अब और नहीं होंगे सुरक्षित स्थान, इसीलिए दुनिया की शक्तियांवे अपनी जान जोखिम में नहीं डालना चाहते। जैसा कि आप जानते हैं, राइट बंधु गलत थे - ग्वेर्निका, ड्रेसडेन और हिरोशिमा की त्रासदियों का कारण विमान थे।

कम प्रसिद्ध यह है कि विमानन के अग्रणी फ्रांसीसी आविष्कारक क्लेमेंट एडर थे, जिन्होंने 1890 में ईओल विमान को इकट्ठा किया और इसे भाप इंजन के साथ फिट किया। उसी वर्ष, पेरिस के पास, इओल ने लगभग 50 मीटर की उड़ान भरी। हालांकि, यह राइट ब्रदर्स का विमान था, जो आंतरिक दहन इंजन से लैस था, जो अन्य आविष्कारकों के लिए वैचारिक मॉडल बन गया।

1906पहला विमानन रिकॉर्ड बनाया गया है। फ्रांसीसी पायलट अल्बर्टो सैंटोस-ड्यूमॉन्ट 6 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गए और 220 मीटर की दूरी तय की।

1907विमान हैंगर के साथ दुनिया का पहला हवाई अड्डा बनाया गया था - यह फ्रांसीसी शहर इस्सी-लेस-मौलिनेक्स में स्थित था।

अमेरिकी व्यवसायी ग्लेन कर्टिस ने दुनिया की पहली विमानन कंपनी की स्थापना की।

1908डेटोना (यूएसए, ओहियो) शहर के निवासी चार्ल्स फर्नास \ चार्ल्स फर्नास दुनिया के पहले हवाई यात्री बने। विल्बर राइट ने एक दोस्त को अपने विमान में सवारी दी: उड़ान 29 सेकंड तक चली, फ़ार्नेस ने 600 मीटर की दूरी तय की।

राइट बंधुओं ने राज्य के साथ दुनिया का पहला अनुबंध किया। अमेरिकी प्रशासन दो सीटों वाले विमान के लिए $ 25,000 का भुगतान करने पर सहमत हुआ, जो 60 किमी प्रति घंटे की गति से 160 किमी की दूरी तय कर सकता था। अनुबंध के पाठ में प्रतीकात्मक जोड़ शामिल था "विमान को जमीन पर गिरने के बिना इस दूरी को उड़ान भरने में सक्षम होना चाहिए।"

अमेरिकी सेना के लेफ्टिनेंट थॉमस सेल्फ्रिज विमान दुर्घटना में मरने वाले पहले यात्री बने। ओरविल राइट द्वारा संचालित विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यात्री की मौत हो गई, राइट खुद गंभीर रूप से घायल हो गया।

फ्रांसीसी महिला टेरेसा पेल्टियर पहली हवाई यात्री बनीं। फ्रांसीसी पायलट लियोन डेनार्गे उन्हें अपने विमान में ले गए।

1910फ्रांस के एयरो क्लब ने दुनिया का पहला पायलट लाइसेंस जारी किया। पहले 16 प्रमाणित पायलटों में चार्ल्स वोज़िन (एक हवाई जहाज पर हवा में ले जाने वाला पहला फ्रांसीसी) शामिल नहीं था, लेकिन इसमें पांच लोग शामिल थे जिन्होंने कभी उड़ान नहीं भरी थी। उसी वर्ष, पहली बार, एक फ्रांसीसी महिला, एलिस डेरोचे को पायलट का लाइसेंस मिला (वह एयरोक्लब की सूची में 36 वें स्थान पर है)।

दुनिया की पहली अंतरराष्ट्रीय वार्ता पेरिस में शुरू हुई - यूरोप के राज्य और उत्तरी अमेरिकाअंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा के संगठन के लिए कानूनी आधार बनाने की संभावना पर चर्चा करना शुरू किया।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पहली बार एक विमान रेडियो स्टेशन का परीक्षण किया गया था। कनाडा के पायलट जैक मैककर्डी\J.A.D. मैककर्डी ने शाब्दिक रूप से निम्नलिखित को ग्राउंड रेडियो स्टेशन पर प्रसारित किया: "विमानन उपलब्धियों के इतिहास में एक नया अध्याय लिखा गया है।"

पहली बार बीच हवा में टक्कर हुई। पहला ऑस्ट्रिया में हुआ, लेकिन यह आधिकारिक तौर पर पंजीकृत नहीं था (वारचलोव्स्की भाई टकरा गए, दुर्घटना के परिणाम अज्ञात हैं)। दो महीने बाद, इसी तरह की एक घटना को आधिकारिक तौर पर पंजीकृत किया गया और विमानन के इतिहास में प्रवेश किया गया: फ्रांसीसी रेने थॉमस और अंग्रेज बर्ट्राम डिक्सन \\ बर्ट्राम डिक्सन मिलान (इटली) के पास टकरा गए - दोनों पायलट बच गए।

पहली परिवहन उड़ान बनाई गई थी। अमेरिकी पायलट फिलिप पामली ने डेटन शहर से रेशम का एक माल कोलंबस शहर पहुंचाया। मोरहाउस-मार्टेंस दुनिया का पहला एयर कार्गो ग्राहक बन गया।

अमेरिकी फर्म अमेरिकन एयरप्लेन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी ने दुनिया में पहली बार पायलटों के लिए वर्दी की सिलाई का आयोजन किया।

1911दुनिया में पहली बार, 10 से अधिक लोगों के यात्रियों के एक समूह ने हवाई यात्रा की। विमान को फ्रांसीसी पायलट और आविष्कारक लुई ब्रेगेट द्वारा संचालित किया गया था, जिन्होंने अपने यात्रियों को 5 किमी की दूरी तक पहुंचाया।

यात्रियों के साथ पहली नॉन-स्टॉप अंतरराष्ट्रीय उड़ान बनाई गई थी। फ्रेंचमैन पियरे प्रीर ने लंदन से पेरिस के लिए उड़ान भरी, इस यात्रा में 3 घंटे 45 मिनट लगे।

ब्रिटिश एविएटर टॉम सोपविथ ने दुनिया की पहली चार्टर उड़ान भरी। वानमेकर ने उन्हें ओलंपिक में एक यात्री के लिए एक जोड़ी चश्मा देने के लिए काम पर रखा था। ओलंपिक ने न्यूयॉर्क हार्बर छोड़ दिया और कई मील की दूरी पर चले गए, सोपविथ ने उसे पकड़ लिया और चश्मे का एक बैग डेक पर गिरा दिया।

एयरमेल की शुरुआत। इस तरह की पहली उड़ान इटली में बनाई गई थी - पत्रों और पार्सल से लदे एक विमान ने तीन शहरों - बोलोग्ना, वेनिस और रिमिनी के आसपास उड़ान भरी।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, हवाई डाक वितरण एक पूर्व निर्धारित मार्ग के साथ शुरू हुआ: सप्ताह में एक बार, माइनोला शहर से लॉन्ग आइलैंड शहर में पत्राचार किया जाने लगा।

1913आविष्कारक इगोर सिकोरस्की ने शौचालय से लैस पहला यात्री विमान ("रूसी नाइट") बनाया। उस समय, रूसी नाइट दुनिया का सबसे बड़ा विमान था, इसके पंखों की लंबाई 28 मीटर थी।

1914यात्री उड्डयन की शुरुआत। अमेरिकी कंपनी सेंट. सेंट पीटर्सबर्ग टाम्पा एयरबोट लाइन ने दुनिया में पहली बार सेंट पीटर्सबर्ग शहर से टाम्पा शहर (खाड़ी के विपरीत तटों पर फ्लोरिडा में स्थित) के लिए उड़ानों का शेड्यूल बनाया। इस तरह का टिकट खरीदने वाला पहला यात्री सेंट पीटर्सबर्ग का मेयर था - उसने इसे नीलामी में काल्पनिक रूप से उच्च कीमत - $ 400 (एक नियमित टिकट की कीमत $ 5) के लिए खरीदा था।

परिवहन विमानन की शुरुआत। दक्षिण-पश्चिम अफ्रीका (अब नामीबिया) में, करिबिब (हीरे की खदानों का केंद्र) शहर से विंडहोक (प्रशासनिक राजधानी) तक हीरे पहुंचाने के लिए नियमित उड़ानें शुरू हुईं।

1917इटालियन पोस्ट ने दुनिया में पहला हवाई डाक टिकट जारी किया।

1918अंतरराष्ट्रीय हवाई मेल की दुनिया की पहली नियमित डिलीवरी ऑस्ट्रिया में आयोजित की गई थी: पत्राचार मार्ग के साथ दिया गया था: वियना - लेम्बर्ग (अब यूक्रेनी ल्वीव) - क्राको (अब पोलैंड, फिर रूस का कानूनी हिस्सा) - प्रोस्कुरोव (अब यूक्रेन, फिर रूस) - ओडेसा (अब यूक्रेन, फिर रूस)। थोड़ी देर बाद, बुडापेस्ट को इन शहरों में जोड़ा गया। वर्ष के अंत में, ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य के पतन के कारण, इस सेवा का अस्तित्व समाप्त हो गया।

1919पहली अंतरराष्ट्रीय यात्री एयरलाइन पेरिस (फ्रांस) और ब्रुसेल्स (बेल्जियम) के बीच खोली गई थी। इसे लिग्नेस ए?रिएन्स फ़ार्मन द्वारा बनाया गया था। उड़ान में 2 घंटे 50 मिनट का समय लगा।

दुनिया में पहली बार, ब्रसेल्स ने हवाई यात्रियों की सीमा शुल्क स्क्रीनिंग की प्रथा शुरू की।

पहली बार हवाई यात्रियों को पेय और ठंडे नाश्ते की पेशकश की गई।

राष्ट्र संघ (संयुक्त राष्ट्र के अग्रदूत) ने पेरिस कन्वेंशन को अपनाया, जिसने दुनिया में पहली बार अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की प्रणाली और विमानों के पंजीकरण के नियमों को विनियमित किया।

1922संयुक्त राज्य अमेरिका में, नौसेना विमान रेडियो प्रयोगशाला ने पहला सफल रडार परीक्षण किया।

1923संयुक्त राज्य अमेरिका में, दुनिया में पहली बार, रनवे सिग्नल लाइट से लैस होने लगे।

1926ड्यूश लुफ्थांसा, अस्तित्व में सबसे पुराना यात्री वाहक, का गठन किया गया है। 1934 में, यह अपने दस लाखवें यात्री को ले जाने वाली दुनिया की पहली एयरलाइन थी।

1927दुनिया में पहली बार, एक यात्री को समुद्र (अटलांटिक) के पार एक विमान में बिठाया गया है। व्यवसायी चार्ल्स लेविन ने न्यूयॉर्क से आइज़लेबेन (जर्मनी) के लिए उड़ान भरी।

1930अमेरिकी नर्स एलेन चर्च \\ एलेन चर्च दुनिया की पहली फ्लाइट अटेंडेंट बनीं। उसे यूनाइटेड एयरलाइंस (अभी भी अस्तित्व में) द्वारा काम पर रखा गया था। पहली उड़ान में, परिचारिका ने 11 यात्रियों की सेवा की। दो महीने बाद, यूनाइटेड एयरलाइंस ने फैसला किया कि फ्लाइट अटेंडेंट को अपने सभी विमानों की सेवा करने की आवश्यकता है। यह इस तथ्य के कारण था कि दुनिया में पहली बार उन्होंने यात्रियों को हवाई जहाज में गर्म भोजन खिलाना शुरू किया। पहली उड़ान मेनू में फ्रूट कॉकटेल, फ्राइड चिकन, बिस्कुट, चाय और कॉफी शामिल थे। बाद के वर्षों में, इस अनुभव को अन्य एयरलाइनों द्वारा उठाया गया था।

1932दुनिया में पहली बार, एक "अंधा" हवाई उड़ान बनाई गई थी - पायलट को केवल उपकरणों की रीडिंग द्वारा निर्देशित किया गया था (उड़ान एक प्रशिक्षण विमान पर अमेरिकी पायलट अल्बर्ट हेगेनबर्गर द्वारा बनाई गई थी)।

1928पहला ऑटोपायलट यूके में बनाया गया था।

1939जेट इंजनों का पहली बार जर्मन हे-178 विमान पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया।

1945हवाना (क्यूबा) में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) का गठन किया गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने दुनिया का पहला हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र स्थापित किया है।

1947शिक्षित अंतरराष्ट्रीय संगठननागरिक उड्डयन संगठन \ अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) का मुख्यालय मॉन्ट्रियल (कनाडा) में है।

दुनिया में पहली बार, एक विशेष इन-फ्लाइट पत्रिका, क्लिपर जारी की गई थी (यह यात्रियों को अमेरिकी एयरलाइन पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज (पैन-एम) द्वारा प्रदान की गई थी।

1952शब्द के आधुनिक अर्थों में एक यात्री विमान की उपस्थिति - धूमकेतु 1. यह फ्रांस में बनाया गया था।

1958ऑस्ट्रेलिया में, अनुसंधान संगठन एरोनॉटिकल रिसर्च लेबोरेटरीज ने पहली बार एक "ब्लैक बॉक्स" बनाया, जो अब बिल्कुल सभी विमानों पर स्थापित है और पायलटों और इंस्ट्रूमेंट रीडिंग की बातचीत को कैप्चर करता है।

उड़ान भरने वाले विमानों में अटलांटिक महासागर, यात्री सीटों के उन्नयन को पहली बार पेश किया गया था। एक इकोनॉमी क्लास थी।

1961अमेरिकी एयरलाइन ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस (TWA) उड़ान के दौरान फिल्में दिखाने वाली दुनिया की पहली एयरलाइन थी। पहली स्क्रीनिंग न्यूयॉर्क से लॉस एंजिल्स की उड़ान के दौरान आयोजित की गई थी। इस सेवा की उपस्थिति का कारण एयरलाइन के तत्कालीन मालिक के विचार थे - एक सनकी व्यवसायी हॉवर्ड ह्यूजेस \\ हॉवर्ड ह्यूजेस, जो सिनेमा के बहुत शौकीन थे और खुद फिल्मों का निर्माण करते थे।

1962ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस यात्रियों को एक विमान से फोन कॉल करने की अनुमति देने वाली दुनिया में पहली थी (पहला मार्ग जहां इस तरह की कॉल उपलब्ध हुई थी सेंट लुइस-शिकागो)।

1968यूएसएसआर ने दुनिया का पहला सुपरसोनिक यात्री विमान - टीयू -144 का उत्पादन किया।

पॉपुलर फ्रंट फॉर द लिबरेशन ऑफ फिलिस्तीन के सदस्यों ने इजरायली एयरलाइन एल अल के एक यात्री विमान को हाईजैक कर लिया और उसे अल्जीयर्स में हाईजैक कर लिया। यह इतिहास में पहला कब्जा था यात्री विमानफिलिस्तीनी आतंकवादी समूह। विमान के यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को छह सप्ताह तक बंधक बनाकर रखा गया था। इसके बाद और इसी तरह की घटनाओं के बाद, दुनिया के कई देशों में एयर मार्शल दिखाई दिए, जो गुप्त रूप से विमान में सवार होते हैं और उन्हें केबिन में सुरक्षा को नियंत्रित करने के लिए कहा जाता है।

1970दुनिया का पहला वाइड-बॉडी एयरलाइनर, बोइंग 747, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च किया गया था, जिसकी छवि और समानता में अब सभी बड़े यात्री विमान तैयार किए जा रहे हैं।

1973मेम्फिस हवाई अड्डे (यूएसए) में दुनिया की पहली सामान वितरण प्रणाली बनाई गई थी - कन्वेयर की एक प्रणाली का उपयोग करके सामान और अन्य कार्गो वितरित किए गए थे।

1988अमेरिकी एयरलाइन नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस ने पहली बार यात्री सीटों के पीछे टीवी स्क्रीन लगाई। डेट्रॉइट से टोक्यो के लिए उड़ान भरने वाले विमान इस तरह की सेवा प्रदान करने वाले पहले व्यक्ति थे।