Как се използва тахографа - цифров, аналогов

Какво е тахограф и как да се работи с него отдавна е от интерес за много шофьори. Мнозина не смятат за необходимо да го инсталират на колата си. И напразно само едно устройство с най-неусложнените функции може да донесе толкова много полза.

И това е, устройство, наречено тахограф. Това е бордово контролно устройство с измервателен характер. И осигурява такова просто изпълнение на устройството необходими изисквания. Това е запис на скоростта на движение и времето, прекарано на пътя. Време, прекарано във ваканция. Всичко, защо е необходимо внимателно да наблюдавате самия водач. Но често не всички шофьори имат повече товари, поради умората си винаги разбират кога трябва да спрат за почивка. Те също така не следят внимателно ограничението на скоростта, което води до множество нарушения и огромни глоби по пътищата. Но благодарение на такова интересно устройство, наречено тахограф, всичко това става по-лесно и по-приятно. Сензорът винаги ще помогне и ще насочи водача по правилния път.

Но оборудването на транспорта с тахограф не е достатъчно, за да започне да функционира устройството, трябва да закупите карта на водача за тахографа - http://www.tahocard.ru/card-voditel/. Освен това всеки шофьор трябва да има личен.

Използване на тахограф

Винаги ще бъде по-лесно да се работи с тахограф, ако водачът първо се запознае с характеристиките на своята работа. Запознайте се с него директно. Дизайнът на устройството вече може да каже много за него. Кои са неговите компоненти и основни елементи. И ето какво трябва да запомните за такова устройство. Винаги е оборудван с непостоянна памет. Какво означава. Това означава, че всички записи се извършват в реално време, докато автомобилът работи. Освен това информацията, която е получена в резултат на работата на тахографа, може да се съхранява в системата с години. И само специален човек може да го използва. Тази информация не е достъпна за никой потребител. А неоторизираният достъп е просто сведен до нула. То изобщо не съществува.

Правила за използване на тахографа

Като цяло правилата за използване на тахограф са прости. И режимите на неговата работа ще ви помогнат да го разберете по-подробно. В инструкциите на всяко устройство, в ясна и разбираема структура, винаги са предписани всички важни и основни точки за използване на устройството.

И ето няколко прости стъпки, преди да започнете работа с устройството:

1. Трябва да поставите карта на водача в специално отделение на устройството. Картата обикновено се поставя в слота с чипа нагоре. И дисплеят веднага показва цялата информация за водача. Това е първото му име.

2. След това се избира режимът. Тук има само двама. Ако водачът реши незабавно да продължи да шофира, тогава за него има режим, наречен "работен режим". Ако шофьорът реши да си вземе почивка, да хапне, тогава той вече трябва да избере режим, наречен "режим на почивка".

3. Въведете местоположение за устройството.

4. Ако шофьорът е започнал да се движи без да превключи от режим в режим, няма значение. Тахографът ще преконфигурира самия режим, запазвайки само информация за местоположението и информация за водача.

5. По същия начин, когато спре, тахографът автоматично преминава в режим на почивка, без участието на водача. Но все пак понякога водачът трябва да контролира превключването на режими, в случай че устройството се повреди и не работи правилно. В този случай е необходимо спешно да предадете устройството за ремонт и да не го използвате, ако режимите са нарушени.

6. След работа водачът винаги трябва да изважда картата си от устройството на устройството.

Също така, специално за инспекторите, всеки тахограф има функции като отпечатване на информацията, вградена в него. И инспекторът на КАТ винаги е в правото си да изиска цялата необходима информация от тахографската карта.

Правила за шофиране на тахограф

За да се научи как да шофира правилно на тахографа, водачът трябва напълно да проучи инструкциите от устройството. Обяснете си целия процес на неговата работа. Статията показва как да се борави с такива устройства. Вие също винаги се придържате към пътя, сякаш няма устройство. Това е просто записване и записване на скоростта на вашето движение. Това е някакъв контрол, под който водачът трябва да се регулира. Спазване на всички изисквания и разпоредби за безопасност трафикводачът няма да бъде възпрепятстван от такъв асистент, контролер, като тахограф в кола.

Как да използвате цифровия тахограф

Вече е лесно да се проследи как да се използва правилно тахографа, според принципа му на работа информацията е достъпна и проста.

Ето целия принцип на устройството:

Печатащо устройство.
Екран.
Приемник на тахографска карта.

Външно това устройство прилича на магнитофон. И в зависимост от съставните части, характеристиките могат да се увеличат.

Ето предимствата на тахографа и всички задачи, които лесно може да реши:

- правна защита на водача;
- транспортът е безплатен чужди държави;
- възможността за неразрешено пътуване е напълно изключена;
- Значително повишаване на безопасността;
- степен професионални качествадрайвер, използващ устройството;
- увеличаване на ресурсите на гуми, спирачни системи, двигател.

Също така е доказано от професионалистите, че шофирането с тахографи може да осигури не само защита на водача с тахограф, но и да избегне попадане в инцидент с камион. Тъй като системата винаги контролира не само максимална скоростдвижение, но и времето, когато трябва да смените водача. А уморен шофьор, шофьор, който е склонен да спи на пътя, докато колата се движи, е потенциален виновник за катастрофа.

Повечето шофьори вече са гласували за използването на тахографи, с тях са по-малко катастрофи, защо да не го ползваме във всяка кола. Като намек към шофьорите за продължителността на пътуването и изискването за ограничаване на скоростта на движение в собствения си автомобил. Правилна употребатахографът винаги е пътят към успешното и безопасно транспортиране.

Изискването за задължително наличие на тахографи в Русия беше въведено постепенно:

от 1 април 2014 г. всички товарни превозни средства, превозващи опасни товари, трябва да бъдат оборудвани с тях;
от 1 юли същата година - пътнически автобуси от категория М1 и М2, извършващи междуградски и международни полети, както и товарни автомобили над 15 тона;
от 1 септември - товарни автомобили от 12 до 15 тона;
и накрая, от 1 април 2015 г. - камиони с тегло от 3,5 тона.

Към днешна дата е разрешено използването на 3 вида тахографи:

аналогов;
цифров, отговарящ на европейския стандарт AETR;
цифров с блока CIPF (средство за криптографска защита на информацията).

Трябва да се отбележи, че от 1 януари 2018 г. не се разрешава използването на аналогови тахографи.

От 2018 г. за всички пътнически и товарни търговски превозни средства, които се движат из територията на Русия и извън нейните граници, е необходимо да се инсталира:

цифрови тахографи AESTR - за организации, които притежават лицензи за международен превоз;
цифрови тахографи с блок CIPF - изключително за вътрешен транспорт (превозни средства, на които е инсталиран тахограф с CIPF, е забранено да пътуват извън Руската федерация - дори до Беларус или Казахстан).

Хубаво е скъпо устройство. Домашните проби с CIPF струват в диапазона 30-40 хиляди, плюс към това се добавя инсталацията (10 хиляди), (от 3 хиляди), картата на мениджъра, калибрирането (извършва се на всеки две години), подмяната на CIPF модула ( веднъж на три години). AETR са по-евтини, но трябва да платите и много пари за калибриране, карти и т.н.

Как да използвам дигитален тахограф?

Ако отидете на уебсайта на Росавтотранс, тогава можете да намерите списък с модели, които официално могат да бъдат инсталирани на превозно средство. В този списък виждаме както руски образци - Shtrikh TAHO-Rus, Casby DT-20M, Mercury TA-001 и др. - така и чуждестранни: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO и други.

Няма принципна разлика кой модел сте инсталирали - с модул за криптографска защита на информацията или отговарящ на стандартите на ЕС. Те се различават един от друг само по хардуерната част - CIPF. Съответно, за да научите как да използвате това устройство, достатъчно е да знаете основните правила.

Моля, имайте предвид също, че ръководството на компанията трябва да проведе минимална образователна програма и да издаде ръководство за употреба на всеки шофьор.

Като започнете, водачът поставя персонализирана карта в първия слот с чипа нагоре, докато щракне и въведе ПИН кода. Поздравът и пълното име се появяват на дисплея. шофьор. Ако водачът е с партньор, тогава партньорската карта се поставя във втория слот.

След това трябва да зададете дата и час, както и ръчно да въведете точката на тръгване. Тахографът може също да попита какво е правил водачът от последния път, когато картата е била извадена от слота. В този случай трябва да изберете подходящата икона - ремонтни работи, Почивка.

Веднага след като водачът започне да се движи, започва записването на данни за движение - появява се иконата „Волан“. Цифровите тахографи обикновено показват автоматично текущото състояние, например, ако трябва да спрете на магистрала, режимът „Стоп“ автоматично се включва. Ако запалването е изключено, се показва иконата „Легло“, тоест почивка.

В края на смяната трябва да вземете картата с помощта на клавиша Eject. Ако партньор седне зад волана, картите се обръщат. Припомнете си, че шофьорът може да бъде зад волана не повече от девет часа на ден. Разрешено е да се работи и по 10 часа два дни в седмицата. На всеки 4,5 часа трябва да направите една почивка за поне 45 минути. Не повече от 2 пъти месечно е позволено да шофирате по 15 часа.

Инспекторите, надарени със съответните правомощия и контролна карта, имат право да спрат товарен транспорти проверете дали водачът е спазил режима на сън и почивка.

Инспекторът трябва да представи:

табелка с настройки - залепена на вратата от страната на водача (посочва: адреса на сервиза, размера на гумите,);
самото устройство за управление - инспекторът ще провери целостта на уплътненията;
разпечатка на показанията на тахографа.

Освен това инспекторът може да постави контролерната си карта в слота и да нулира данните на тахографа на външно устройство. Шофьорът трябва винаги да носи принтера с ролка термична хартия, а вие също трябва да носите със себе си резервни ролки. Разпечатката показва часовете на работа и почивка. Отделно отпечатвайте данни във високоскоростен режим. Инспекторът може да изиска информация да бъде отпечатана в заявката „Инциденти и грешки“, за да определи дали устройството работи правилно.

За да направи разпечатка, водачът трябва да избере началната дата на дисплея, да избере елемента от менюто "Печат" и да натиснете OK. Освен това водачът трябва да може сам да постави ролката с термохартия в принтера на устройството за управление.

Компанията следи изправността на устройствата. Само сертифицирани сервизи имат право да извършват поддръжка, всеки майстор има своя собствена сервизна карта.

Както виждате, въвеждането на цифрови тахографи е полезно нещо, особено за регулаторните органи и собственици автотранспортно предприятие- ще могат да проверяват цялата информация за движението на автомобила. За обикновените шофьори на камиони това е поредното главоболие.

Между другото, редакторите на сайта на портала вече споменаха за. Не пропускайте да ги разгледате.

Как да използвам аналогов тахограф (тахограф)?

Тахографът с шайба е много по-лесен за използване.

Има само два вида:

под формата на скоростомер;
под формата на автомобилно радио.

И двата типа са свързани със скоростната кутия и сензора за скорост. Цялата информация се показва на таблото и на хартиен диск, който се поставя в слотовете. Ако има два драйвера, тогава има разделителен капак за инсталиране на втора шайба.

Дискът преди започване на работа се попълва на ръка:

Пълно име, дата и час на инсталиране на картата;
името на началната точка на маршрута;
пробег на скоростомера;
регистрационен номер на автомобила.

Съответно в края на работния ден се посочват изминатият пробег на ден, крайната дестинация на маршрута, датата и часът на изваждане на картата. Един диск се инсталира за един работен ден, дори ако колата е била на път няколко часа.

Тук, както в цифровите модели, се използват пиктограми и превключватели са инсталирани от двете страни на циферблата за всеки драйвер:

шофиране - волан (превключва по време на движение);
почивка - креватче (с изключено запалване);
режим на работа - чукове (остава както при шофиране, така и при извършване на всякакви ремонтни работи);
да сте на работното място - зачеркнат квадрат (задава се, когато партньор шофира).

Когато партньор седне зад волана, шайбите на тахометра се обръщат.

Изискванията за инсталиране на тахографи на редица превозни средства са в сила от доста дълго време. За липса на такива устройства се дължи глоба, както и за нарушение.

Освен това за всяка намеса в работата му ще трябва да платите и с "рубла". Нека разгледаме тази поредица от въпроси по-подробно.

Тахограф и закон

Заповеди на Министерството на транспорта на Руската федерация № 273 от 13 август 2013 г. (текст) и № 470 от 17 декември 2013 г. (текст) предписват инсталирането на тахографи (с криптографска система за защита на информацията - CIPF) на следните категории превозни средства:

Всички превозни средства, превозващи опасни товари;
М2 - МПС с разрешително максимално теглодо 5 тона и повече от 8 пътнически места;
М3 - превозни средства с максимална маса над 5 тона, предназначени за превоз на пътници;
N2- камиони, с разрешено максимално тегло 3,5 тона, до 12;
N3 - камиони с максимална разрешена маса над 12 тона.

В началото на 2015 г. с такива устройства трябва да бъдат оборудвани всички превозни средства, превозващи опасни товари, автобуси и камиони с маса 12 тона или повече.

В същото време, ако тахограф от стар стил (без криптозащита) вече е инсталиран на превозното средство преди 28 февруари 2014 г., тогава използването му е разрешено до 1 януари 2018 г.

Разрешено е също да се използват превозни средства с тахографи, които отговарят на стандартите на ЕС, инсталирани по време на производството (ако превозното средство е произведено преди 1 април 2014 г.).

Необходимостта от инсталиране на тахографи с криптографска защита на камиони от категория N2 с маса от 3,5 до 12 тона, използвани за превоз на товари, които не са класифицирани като опасни, идва от 1 април 2015 г.

Видео - за използването на тахографи от 1 април 2015 г.:

Инсталиране на инструмента

Не можете сами да инсталирате тахограф. Те могат да бъдат инсталирани само от сервизи, които имат съответното разрешение (издадено от Министерството на транспорта, по-точно FBU Rosavtotrans). Всеки цех има собствено уплътнение, на което са подложени всички монтирани устройства и критични връзки. Потребителите не трябва да нарушават пломбите.

Технологията и моделът на самия тахограф зависи от конкретната марка автомобил.

Ще са необходими и електронни карти, както за шофьора, така и за компанията. Такива карти се издават само от две организации - RusTAHONET LLC и RusAvtokart LLC.

Процесът на получаване на тахографски карти може да отнеме до две седмицикоето трябва да се има предвид преди работа. Използването на автомобила без карта на водача (фирмената карта се използва само за достъп до данни на тахографа) се наказва с административна глоба (злоупотреба).

Тахограф добре

Тахографът взема предвид време за работа и почивка на водача, което трябва да отговаря на Заповед на Министерството на транспорта № 15 от 20.08.2004 г. (текст).

Това нормативен документустановява рамка за работно време - не повече от 40 часа седмично, с някои изключения.

Освен това се нормализират периодите на работа и почивка - най-малко 42 часа седмично, докато почивката трябва както да предшества пътуването, така и да го следва.

Санкция за липса на тахограф и нарушение на режима на труд и почивка на водача

Ще последва административно наказание по чл. 11.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, ако превозното средство (подходящо за задължителна инсталация на тахограф) няма устройство от подходящ тип или превозното средство е пуснато на линията с неработещ тахограф: глоба от 1 до 3 хиляди рубли за граждани и за длъжностни лица- от 5 до 10 хиляди рубли.

В случай на нарушение от водача на режима на работа и почивка - глобата ще бъде от 1 до 3 хиляди рубли.

Извадка от Кодекса за административните нарушения:

„Член 11.23. Шофиране на превозно средство или пускане на превозно средство за превоз на товари и (или) пътници без технически средстваконтрол, нарушение от лице, управляващо превозно средство за превоз на товари и (или) пътници, режима на работа и почивка

1. Шофиране на превозно средство или пускане на превозно средство за превоз на товари и (или) пътници без техническо средство за контрол, което осигурява непрекъснато, некоригирано регистриране на информация за скоростта и маршрута на превозното средство, за режима на работа и почивка на водачът на превозното средство (наричан по-долу тахограф), ако инсталирането му върху превозното средство е предвидено от закона Руска федерация, както и с неработещ (блокиран, модифициран или дефектен) или с неподходящ установени изискваниятахограф, освен в случай на повреда на тахографа след пускането му върху линията на превозното средство, както и при нарушение установени правилаизползването на тахограф (включително блокиране, коригиране, модифициране или фалшифициране на регистрираната от него информация) - води до налагане на административна глоба на граждани в размер от хиляда до три хиляди рубли; за длъжностни лица - от пет хиляди до десет хиляди рубли.

2. Нарушаването от лице, управляващо превозно средство за превоз на товари и (или) пътници, на установения режим на труд и почивка - води до налагане на административна глоба в от хиляда до три хиляди рубли.»

Добре за дефектен тахограф

Възможно е тахографът да се повреди след навлизане в линията на превозното средство, докато всички уплътнения на критичните компоненти на устройството са непокътнати. Тези. повредата е станала без "външна помощ".

В този случай водачът трябва да се върне в гаража си, за да поправи тахографа с участието на специалисти от фирма, оторизирана да извършва такава работа.

Работата на превозното средство с неработещ тахограф е забранена, както е посочено в параграф 7.4 от списъка с неизправности, при които е забранена експлоатацията на превозното средство:

„Списъкът установява неизправности на автомобили, автобуси, пътни влакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условия, при които използването им е забранено.:
…

7.4. Предвидените от дизайна ключалки на вратите на каросерията или кабината, ключалките на страните на товарната платформа, ключалките на гърлата на резервоарите и щепселите на резервоарите за гориво, механизмът за регулиране на позицията на седалката на водача, аварийната ситуация ключ на вратата и сигнал за заявка за спиране на автобуса, инструменти вътрешно осветлениена интериора на автобуса, аварийни изходи и устройства за тяхното задействане, задвижване на вратата, скоростомер, тахограф, устройства против кражба, устройства за нагряване и издухване на стъкло.

В такива случаи за дефектен тахограф съгласно ал.1 на чл. 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация предвижда предупреждение или глоба от 500 рубли.

„Член 12.5. Шофиране на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които експлоатацията на превозни средства е забранена
1. Управляване на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност е забранена експлоатацията на превозното средство, с изключение на неизправности и условия, посочени в части 2 - 7 на този член - влече предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.»

Видео - кой е длъжен да инсталира тахограф на превозно средство и каква е отговорността за липсата им:

Работа с инструмента и съхранение на данни

Тахографът записва данни не само в собствената си памет, но и в картата на водача. Данните трябва да се изтеглят от картата на водача на всеки 28 дни и от паметта на устройството на всеки 90.

Данните от устройството се качват на компютър и трябва да се съхраняват 1 година, освен това да са достъпни за евентуална проверка. Шофьорът, ако е невъзможно да изтегли данни от картата, може да ги разпечата с тахограф и да ги носи при себе си.

Неспазването на тези изисквания заплашва с глоби, подобни на тези за липса на тахограф и експлоатация на превозно средство с дефектен тахограф.

Как да измамите тахографа и трябва ли да се прави?

Силно не се препоръчва да се опитвате да заблудите тахографа. Дори захранването му, без спешна нужда, не трябва да се изключва. Системата е така направена, че е почти невъзможно да го измамят (както и да коригират показанията му). Всички необичайни ситуации се записват в модула с криптозащита.

Съответният служител винаги научава за всички периоди на прекъсване на захранването на устройството, за всякакви нарушения на електрическите вериги на комуникация със сензорите (ако се използва собствен сензор, който между другото е запечатан) и несъответствието между пробега според данните на устройството и данните на ECM (при съвременните автомобили тахографът е свързан към системата за управление, която записва пробег и скорост, както и други параметри).

Дори ако изключите захранването на устройството и комуникацията с ECM, след включване в паметта ще бъде записана необичайна ситуация за несъответствие на данните.

Опитът да деактивирате устройството чрез прилагане на твърде много напрежение също е безполезен. Тахографът има вградена защита на електропровода. Дори ако теоретично е деактивиран, данните пак ще бъдат запазени, т.к. използвани компоненти от високо нивозащита (дори и от радиация).

За по-стари превозни средства, които не са оборудвани с ECM, са инсталирани отделни сензори. Освен това е почти невъзможно да ги излъжете. Предаването на данни се извършва цифрово, с криптиране на потока от данни и контрол на целостта.

Освен това всеки сензор е „вързан“ към собствен тахограф и се калибрира в сервиза, където е инсталирано устройството. Освен това всичко важни връзкиса запечатани, а фактите за нарушаване на комуникацията се записват.

Също така е безполезно да си играете с магнити - оборудването е направено по "военни стандарти" и не се страхува дори от ЕМИ от ядрен взрив.

Надеждите за коригиране на паметта на устройството също могат да бъдат оставени - стандартите за безопасност са разработени от FSB. Не всяка специална услуга, да не говорим за домашни млади хакери, ще може да отвори защитения модул и това ще отнеме неприемливо много време (поради необходимостта от разтоварване, фактът ще бъде видим).

Още едно важен момент– CIPF модулът е оборудван с навигационен модул. Според данните от него (време, скорост, факт на движение и други данни се определят от спътника) лесно се определят всички параметри на движението на превозното средство.

Ако те не съвпадат с данните на други системи (часове, скорост, пробег), това също ще се покаже в енергонезависимата криптирана област на паметта на устройството.

В крайна сметка всичко неправомерно поведениене само няма да доведе до желания резултат, но също така има вероятност да причини финансови загуби (възможни като административни наказанияи необходимостта да се свържете с сервиза за корекция или повторна проверка).

Плюсове и минуси на използването на такъв измервателен уред

Правителството с въвеждането на тахографи се стреми да намали произшествията по пътищата, принуждавайки шофьорите да спазват правилата за движение и режима на работа и почивка на водачите. Ефективността на този метод е доказана в европейските страни, откъдето е възприет опитът.

Колко ефективен ще бъде в условията на страната ни - времето ще покаже.

Освен това трябва да се отбележи, че доп финансови потоциот наложени глоби и данъчни приходи от общ икономическа дейностфирми за поддръжка на инфраструктура.

Има и положителни аспекти за съвестния шофьор – работодателят няма да може да „изисква невъзможното“. Можете спокойно да вършите работата си, като почивате навреме и без да нарушавате правилата за движение.

Работодателите също могат да бъдат полезни с измервателно устройство - това ще помогне да се отървете от недобросъвестни шофьори. В крайна сметка фактите, например източването на гориво, ще бъдат доста лесни за установяване. Както и намесата в системата за управление - достатъчно е да зададете някои въпроси, за каква цел е „засегнат“ този или онзи блок. Да, и "лявото" транспортиране също ще бъде записано.

Но на недобросъвестните шофьори ще им е трудно. Ще е необходимо или да се харчат много финансови средства за глоби, постоянна смяна на работа, или да се преквалифицират като съвестни.

Сред минусите има един, но доста сериозен - допълнителни финансови разходи. Ще трябва да оборудвате превозни средства с не най-евтиното оборудване, както и да плащате за поддръжката му. Но на общия фон тези разходи не са толкова значителни, особено ако "плюсовете" станат значителни.

Течното стъкло ще ви помогне да предпазите колата от замърсяване

3 в 1: DVR + GPS информатор + радар детектор

Как да се предпазите от ослепителното слънце и фаровете по време на шофиране?

заглавка

Тахографът е инсталиран в превозното средство, за да може да контролира работата и почивката на екипажа, както и да следи за спазването на ограничение на скоростта. Всеки шофьор на товарно превозно средство трябва да знае как да използва тахограф.

Устройство за тахограф

Тахографът е малко устройство, което изглежда като магнитофон или скоростомер, ако тахометърът е кръгъл. Основната му задача е да фиксира работата на двигателя и скоростта на движение. Контролът се осъществява преди всичко в интерес на транспортния екипаж, както и за обща сигурноствсички участници в движението. Ако тахографът е механичен, тогава всички данни се записват на филм, ако цифров, след това на карта с памет.

от руското законодателствоцифровите тахографи са задължителни за използване, тъй като фалшифицирането на данни от такива устройства е почти невъзможно. Само определени служители на предприятието трябва да имат достъп до информация за четене.

Устройството се състои от следните части:

контролен панел с дисплей - за възможност за настройка и наблюдение на устройството;
печатащо устройство - работи на принципа касова бележка, показване на данни върху термолента;
четец на тахографски карти - за идентификация на водача;
GPRS модем - за прехвърляне на информация към сървъра;
сензор за движение - данните се предават от него в криптирана форма, което напълно елиминира възможността за фалшификация;
уплътнения за одометър, часовник и постоянен ключ.

Вътре в устройството е монтиран приемник на сигнали за глобално позициониране, в Русия това е системата ГЛОНАСС. За да свържете полетния рекордер, е достатъчно обикновено електрическо окабеляване на автомобила. Всички измервания се извършват от собствените сензори на тахометъра, независимо от показанията на инструментите на автомобила.

Тахографска карта

Картата е необходима, за да може да се идентифицира водачът на превозното средство, както и да се чете информация от устройството от регулаторните органи. Всички карти са оборудвани със специален микрочип - за да се изключи възможността за фалшифициране. Картите са от следните видове:

карта на водача - за идентификация;
master card - необходима за инсталиране и конфигуриране на устройството;
фирмена карта - за получаване и оценка на данни от тахографа;
карта на контролер - за снемане на показания от КАТ и други регулаторни органи;

Шофьорът няма право да използва чужда карта. Преди да започне да се движи по маршрута, той вкарва картата в тахографа, след което остава там, докато превозното средство се върне в базата. Ако има двама драйвери, втората карта се поставя във втория слот и вторият водач въвежда своя пин код. Валидността на картата е ограничена.

Освен това, според руското законодателство, ако превозното средство има тахограф, инструкциите трябва да бъдат приложени към него непременно. При липса на инструкции за експлоатация инспекторът на КАТ има право да наложи глоба.

Аналогов тахограф

При работа с аналогово устройство се използва специален диск с диаграма - шайба, която трябва да се напълни правилно.

Преди да постави шайбата в тахографа, водачът попълва следните данни:

отправна точка;
дата на заминаване;
държавен номер на превозното средство;
първоначални показания на километража;

Шофьорът започва работа по график. В края на работната смяна шайбата трябва да бъде свалена и ръчно попълнена със следната информация:

място на пристигане (населено място);
крайна дата на работната смяна;
крайни показания на километража;
общ пробег на смяна.

Напълнената шайба трябва да се съхранява от водача най-малко 28 дни.

Процедура

Преди да тръгнете за маршрута, картата на водача се поставя в специален отвор с чипа нагоре, след което на екрана се извежда заявка за ПИН код. Ако ПИН кодът бъде въведен неправилно повече от три пъти, картата автоматично се блокира. За отключването му се използва puk код, който идва с пин код. Ако картата и пин кодът са въведени правилно, на дисплея трябва да се покаже името на собственика.
След това се въвеждат данни за местоположението на водача преди началото на работната смяна: режим "почивка" или режим "работа". След като данните бъдат въведени, водачът може да започне да се движи. Оттук нататък дисплеят автоматично ще показва режима на активност на водача.
Когато запалването е изключено, тахографът автоматично преминава в режим „почивка“ или самият водач го превключва чрез натискане на съответния ключ. Когато двигателят е изключен, полетният рекордер показва режима на почивка. Ако двигателят работи, независимо дали автомобилът се движи или стои неподвижно, тахографът записва режима „работа“. Всички данни могат да се видят от водача на дисплея.
В края на работната смяна водачът изважда картата от слота.

Четене на показанията

Тахографът трябва да бъде напълнен със специална термохартия за отпечатване на показанията. Липсата на термохартия е равносилна на повреда на устройството, така че водачът трябва да носи поне две резервни ролки със себе си. Процедурата за отпечатване на показанията ще бъде както следва:

Трябва да влезете в главното меню и да изберете действието "печат".
След това трябва да изберете данните, които искате да отпечатате - те могат да бъдат данни за водача или за автомобила.

Шофьорът на превозното средство трябва да знае как се отпечатват данните от записващото устройство, как се подменя термичната лента, както и да следи за наличността на хартия за термопринтера.

В случай на повреда на бортния рекордер водачът е длъжен да въведе ръчно всички данни на тахографските ленти, като постави личния си подпис. Тези действия са задължителни за по-нататъшен анализ на режима на работа и почивка на водача. Устройството трябва да бъде ремонтирано в рамките на 7 дни, в противен случай водачът ще бъде глобен.

Правилната работа на тахографа преди всичко предпазва водача от ненужни глоби и намалява риска от злополука.

По естеството на своята дейност почти всички автомобилисти се сблъскват с огромен брой спомагателно оборудванекато тахограф. Въпреки това, когато купуват определени устройства, те често нямат представа как точно работи оборудването за автомобилисти. Решихме да коригираме тази ситуация и да ви разкажем по-подробно как да използвате тахографа.

Какво е?

Тахографът е малко мобилно устройство, което обработва определени електрически импулси, които идват от. В същото време се изпращат сигнали, когато автомобилът се движи. Най-общо казано, тахографът играе ролята на своеобразно резе, което контролира скоростта, с която се движи автомобилът в един или друг момент. Освен това е в състояние да хване и фиксира собственика на превозното средство. Това е един вид полетно записващо устройство.

Какви са устройствата

Преди да отговорите на основния въпрос, как да използвате тахограф, е необходимо да се изясни какво е това оборудване. По правило устройствата се различават кръгъл и радио формат. В този случай тахографите с кръгла форма обикновено са прикрепени директно към основния отвор на скоростомера. В "гнездото" на радиото на автомобила се инсталират устройства с радиоформат.

Ако говорим за видовете тахографи, тогава има аналогови или електронно-механични, както и цифрови.

Какво е аналогов рекордер

Външно такава система има Общи чертикакто радиото, така и скоростомера. Има кръгъл циферблат с часовник и скоростомер. Ако не знаете как да използвате правилно тахографа, ние ще ви помогнем с това. В този случай, ако решите да закупите устройство от аналогов тип, тогава трябва да знаете какви данни има на оборудването. И така, на предния панел на устройството има следната информация:

текущата скорост на машината;
изминало време и разстояние на автомобила;
режими на работа на устройството;
индикатори за определяне на факта, използван за настройване на диаграмния диск;
превключва режимите на работа за първия и втория драйвер.

Какво казват светлинните сигнали на рекордера?

От долната част на устройството има специална подсветка или сигнали светлинен тип. Освен това сигналното устройство, разположено отляво, може да подава сигнали не само когато капакът на предния панел не е затворен, но и в случай на открита неизправност на оборудването. Сензорът, разположен от дясната страна, светва, ако водачът надвиши зададената скорост. Ето как работи аналоговият тахограф. Как да го използвате, ще разкажем по-нататък.

Общи характеристики на цифровите тахографи

Цифровите модели се считат за истински пробив в цялата история на производството на тези устройства. Те са по-съвършени и уместни от другите. Какво е толкова забележително в тях? Това оборудване има висока прецизност защитна система, което е отлична превенция от неоторизирано влизане и манипулация на устройството.

Цифровите тахографи обикновено работят заедно с карта на водача. Благодарение на това устройството позволява не само да записва времето за престой и движенията на водача, но и да съхранява тази информация в паметта на оборудването. Между другото, ако по някаква причина някой от нечестните автомобилисти иска да хакне или заобиколи системата, тогава тази информация също ще бъде записана на картата. По-долу ще опишем как да използвате цифровия тахограф.

Освен това информацията за дейностите на водача, съхранена в паметта, може не само да се разглежда, но дори и да се отпечатва. За да направите това, данните се прехвърлят в специална база данни, изтеглят се и се отпечатват с помощта на принтер.

Самото устройство има опции за скоростомер и часовник. Снабден е с чифт слотове, използвани като отделения за дисплея и картите, и обикновено се свързва с помощта на защитен сензор към скоростната кутия.

Какви карти се използват за работа с цифров тахограф

За пълната работа на устройството трябва да използвате следните видове карти:

инспектор;
собственик на кола;
организационна карта (в нея е фиксиран операторът на превоз на товари);
карта на центъра за калибриране или работилница.

И разбира се, преди да използва тахографа, водачът трябва да знае какви права имат собствениците на тези карти. В този случай както водачът, така и инспекторът, и други упълномощени лица могат да получат достъп до картата с памет на устройството в точния момент и след това да преглеждат или изтеглят информация за определен период от време.

Какво представляват цифровите тахографи

Цифровите устройства може да отговарят на изискванията руски правиласигурност от 10 септември 2009 г. (това се отнася в по-голяма степен за местни марки продукция). В същото време това оборудване се използва в тандем с руски карти.

Също така цифровите устройства могат да се внасят и да отговарят на европейските разпоредби за безопасност. В по-голяма степен такива тахографи се използват за контрол на работата на превозни средства, които често извършват международни полети. И, разбира се, само европейски карти са подходящи за тези устройства. Това трябва да запомнят всички онези шофьори, които не знаят как да използват тахографа.

Как да работите с аналогов тахограф

Например, имахте късмета да закупите аналогов тахограф. Какво да правя по-нататък? За начало се препоръчва внимателно да проучите инструкциите и след това да прегледате дисковете с диаграми на устройството и да сравните техните модели с модела на самия продукт.

В следващата стъпка ще трябва да нарисувате ръчно чистата страна на гореспоменатия диск, разположен във вътрешната му част. Нарича се просто тачошиба. Сваля се и след напълване се поставя обратно в Как да използвам тахографа с шайба?

Обърнете внимание на центъра на диска и празните колони, пред които са поставени определени икони. Така че, например, пред полукръг с плосък връх, наподобяващ главата на водача, трябва да посочите пълното име. собственик на кола. В близост до точката със стрелка, показваща посоката вдясно, е необходимо да се отбележи точното име на мястото (по отношение на географията), в което е инсталирана техническата карта. И т.н.

Ако сте попълнили всички задължителни полета, ние ще отговорим на въпроса как да използвате тахографа по-нататък. Нека започнем с факта, че всички други полета и зони на диска на устройството се попълват автоматично, когато шофьорът се движи, работи или почива. Следователно няма нужда да въвеждате данни там.

Например, ако колата първо е карала и след това е спряла, тогава на диска ще видите прекъснати линиинагоре и след това надолу. Те са подобни на кардиограма, която се трансформира в непрекъсната права линия, която минава по цялата обиколка. В същото време 1 мм от такава безкрайна линия е еквивалентен на 1 км рали. Разстоянието между следващия кръг от данни е 0,5 мм, което съответства на 0,5 км рали.

Процес на инсталиране

За да работи устройството изцяло, трябва да поставите тахо шайба в него. За да направите това, отворете капака, разположен отпред на устройството, и внимателно поставете диска в слотовете. Плъзнете го и затворете здраво капака на панела. След това поставете на панела икона като два кръстосани чука, които ще показват началото на вашата работа.

В процеса на шофиране вашето устройство автоматично ще превключи в режим, който показва началото на шофирането и се показва като кръг с точка в средата (това е вид изображение на волана). Ако в процеса на шофиране водачът реши да спре и да си почине, тогава той трябва да превключи устройството в подходящата позиция (показалецът трябва да бъде обърнат към иконата, която изглежда като обърната буква "h" или висок стол) . За съжаление, не много хора знаят как да използват тахографска карта.

Ако водачът започне да се движи след почивка, той трябва да се върне обратно в режим на чук. Ако втори водач участва в експлоатацията на превозни средства, тогава от момента на неговата работа първата тах-шайба се отстранява и се заменя с втората. Сега цялата процедура на работа, движение и почивка ще се повтори, както в първия случай.

Как да използвате тахограф с чип

Цифровото устройство обикновено работи във връзка с карта на водача, оборудвана с чип. На него от своя страна са посочени всички необходими данни за водача. За да активирате подобно устройство, първо трябва да поставите тази карта. Не забравяйте първо да включите електронния му чип. В този случай картата трябва да бъде поставена докрай, в потвърждение на което ще чуете тъпо щракане. Ако всичко е направено правилно, можете да видите контактите на картодържателя на екрана на монитора.

След това трябва да посочите координатите на мястото, държавата и града, където се намира колата на водача в момента на стартиране на устройството. Основното предимство на такова оборудване е минимизирането на ръчното регулиране. Всички операции, включително записване на почивката или работата на водача, се извършват автоматично. А режимът, зададен от устройството, може да се види на екрана на монитора. В края на смяната водачът трябва да извади картата си от устройството и да изключи оборудването.

Какво трябва да знаете за картата на водача

Картата на водача е уникален документ, способен да съхранява информация за движението и работата на водача за 28 дни от датата на активиране в тахографа. Инспекторите и представителите на КАТ имат право да получават данни от картата. Именно те могат да се информират за дейността на собственика на автомобила през последните 28 дни.