Додай автомобіль унікальний образ за допомогою тюнінгу бампера. Бампер із монтажної піни

Тюнінг бампера є однією з найбільш популярних та затребуваних процедур серед багатьох автолюбителів. Вона дає можливість кардинально перетворити зовнішній виглядмашини, що звичайний серійний автомобіль перетворює на ексклюзивний засіб пересування. У нинішній економічній ситуації виконати тюнінг у професійних дизайнерівє задоволенням не з дешевих, тому багато автовласників самостійно переобладнають власні автомобілі. У статті докладно розглянемо, як виготовити бампер самостійно, і навіть поділимося головними секретами успішного виконання таких робіт.

Навіщо робити тюнінг бампера

З тюнінгованими автомобілями зустрічався кожен з нас, при цьому найбільш яскравим та показовим модернізаціям підвладні виключно бампери.

У той час коли ця частина авто для багатьох власників машин стає гордістю, для більшості пересічних пішоходів та автомобілістів вона є приводом багатьох суперечок щодо недоцільної витрати коштів. Насправді, переобладнання бампера має чітко поставлену мету.

Чи знаєте ви?Перший у світі автомобіль був створений у 1672 році у Китаї фламандським ученим Фердинандом Вербістом. Агрегат працював на паровому двигуні, проте перевозити могла лише власна вага, тому використовувався китайським імператором.Чжен Цзін лише як іграшка.

Найчастіше тюнінг виконується для:

надання машині індивідуальності- автомобілебудування є конвеєрним виробництвом, що випускає тисячі однакових машин. У свою чергу переобладнання дає можливість створити індивідуальний образ машини, а також проявити свої художні смаки;
отримання статусності- красиві та яскраві машини завжди приносять своїм власникам величезну популярність. Такі транспортні засобиніколи не залишаються непоміченими, що часто допомагає власникам авто підвищити свій авторитет та значущість у суспільстві;
поліпшення аеродинамічних здібностей авто - незвичайна формабампера досить часто надає машині не тільки агресивності, але й допомагає зменшити опір повітря під час набору швидкості, тому для багатьох автолюбителів стає способом покращити швидкісні характеристики авто, що досить важливо для всіх любителів швидкісного руху;
ремонту- бампери є найбільш вразливою точкою будь-якого автотранспортного засобу. Окрім механічних пошкоджень, на них діють постійні коливання температур, а також вода та інші агресивні речовини. Згодом все це призводить до руйнування матеріалів, що найчастіше компенсується за допомогою тюнінгу.

Переваги

До основних переваг тюнінгованого бампера можна віднести:

індивідуальний дизайн;
покращені аеродинамічні здібності;
підвищену міцність (щодо заводських).

Недоліки

Недоліків у таких модифікацій небагато, але вони існують:

переобладнання авто вимагає величезного часу та чималих витрат;
видозмінена форма кузова вимагає обов'язкової реєстраціїу правоохоронних органах;
при пошкодженні такі конструкції важко піддаються ремонту.

Чи знаєте ви?Найбільшим автомобілем у світі вважається вироблений у Німеччині самоскид Liebherr T 282B. Загальна вага порожньої вантажівки становить близько 220 тонн, причому кузов може перевозити вантажі загальною вагою до 360 тонн.

Виготовлення бампера своїми руками

Бампер, створений за індивідуальним проектом, є поширеною вимогою багатьох автомобілістів, тому питання про те, як його зробити і з чого є досить обговорюваним на багатьох форумах.
Завдяки сучасним технологіямстворити його можна з найпоширеніших будівельних матеріалівіз найближчого господарського магазину. При цьому обов'язково слід пам'ятати про те, що вирішення таких завдань не терпить помилок, тому до робіт потрібно приступати з усією строгістю.

Матеріали та інструменти

Для тюнінгу знадобляться такі матеріали:

пінопластові листи марки ПСБ-35 - 1-2 листи;
монтажна піна – 2–3 балони;
скловолокно – 2 пачки;
епоксидна смола – 1 кг;
клей на основі епоксидної смоли – 100 мл;
малярський скотч – 2–5 шт.;
наждачний папір Р80 – 1 м;
монтажна рейка 50х50 мм – 1 шт.;
комплект змінних лез для канцелярського ножа – 1 уп.;
автомобільна шпаклівка – 1–2 кг;
автомобільна ґрунтовка - 1 л;
розчинник чи бензин - 1л.

Також у роботі не обійтися і без наступних інструментів:

пістолет для монтажної піни- 1 шт.;
ножівка по дереву – 1 шт.;
канцелярський ніж – 1шт.;
кисть для фарбування 30 мм – 3 шт.;
шпатель 50 мм – 1 шт.;
чисті ємності (1-3 л) – 2 шт.

Покрокова інструкція

Виготовлення бампера з нуля є не тільки трудомістким, але й складним процесом. У заводських умовах такі деталі виробляють за допомогою спеціального обладнання, яке у вільному продажу практично не трапляється.

Тому найчастіше новий бампер у домашніх умовах виготовляють з урахуванням старого. Отримана конструкція відрізняється не лише ефектним зовнішнім виглядом, а й легкістю.

Важливо!Перед початком робіт обов'язково потрібно визначитися з формою та розмірами майбутнього виробу, це допоможе уникнути можливих додаткових витратна матеріали під час робочого процесу.

Основні етапи перетворення заводського бампера:

Ретельно очистіть поверхню бампера від забруднювачів та знежиріть розчинником.
Розріжте монтажну рейку на рівні відрізки завдовжки 10-15 см.
Отримані брусочки викладіть на підлогу під бампером. При цьому вони повинні максимально точно повторювати нижню частину виробу.
Обклейте малярським скотчем поверхню бампера та монтажної рейки.
У проміжки між бампером та монтажною рейкою покладіть шматочки пінопласту.
Нанесіть на бампер поверх малярського скотчу монтажну піну в кілька шарів. При цьому отримана заготівля повинна максимально нагадувати бажану форму майбутнього виробу. Якщо потрібно нанести надмірно товстий шарпіни, такі ділянки можна заповнити шматочками пінопласту.
Після того, як монтажна піна висохне, за допомогою канцелярського ножа надайте чорновій заготовці бажану форму і ретельно відшліфуйте її за допомогою наждачного паперу. Якщо обробка заготівлі викликала її надмірну деформацію, такі ділянки потрібно наново заповнити монтажною піною та обробити.
Ретельно обклейте отриманий виріб малярським скотчем.
На отриману чергу нову формунанесіть епоксидну смолу, а поверх устелити скловолокно. При цьому кожен розріз повинен йти внахльост не менше ніж на 1-2 см.
Нанесіть ще кілька шарів зі скловолокна, а фінальний шар ретельно промажте епоксидною смолою.
Залиште заготівлю для застигання на кілька годин.
Після того як епоксидна смола повністю висохне, акуратно відокремте скловолокно із застиглою піною, а потім повністю очистіть отриману форму від монтажної піни та пінопласту.
Нанесіть на заготовку зі скловолокна ґрунтовку і дайте їй висохнути.
Вирівняйте форму за допомогою шпаклівки, при цьому кількість шарів цього матеріалу може бути необмежена.
Коли шпаклівка висохне, відшліфуйте наждачним папером форму.
Приклейте заготовку до бампера за допомогою епоксидного клею. Тепер можна приступати до фарбування.

Відео: основні етапи перетворення заводського бампера

Як акуратно пофарбувати деталь

Після того як старий бампер набув нової форми, можна приступати до не менш важливому етапі, ніж його виробництво, - до фарбування. Для цього виріб потрібно зняти з автомобіля та закріпити на якійсь стійкій підставці.

Важливо! Щоб уникнути осідання пилу на пофарбований бампер, підлогу та прилеглі предмети в зоні фарбування потрібно ретельно обробити слабоконцентрованим мильним розчином.

Фарбують деталі в спеціальному приміщенні, але якщо у вас його немає, провести процедуру можна і на відкритому повітрі. Найбільш сприятливою для цього погодою вважається теплий сонячний день, тому що надмірна вологість та низькі температуриЗгубно позначаються на кінцевому результаті фарбування.

Крім того, обов'язковою умовою якісного результату є відсутність у зоні фарбування:

комах;
домашніх тварин;
маленьких дітей;
дрібного сміття.

Фарбу наносять кількома шарами, інакше рівномірного відтінку досягти буде важко. Основою для фарби служить автомобільний ґрунт, який наноситься на деталь за 1–2 дні до фарбування, а фінальним – спеціальний лак, що зміцнює поверхню. Для такої роботи найчастіше використовують пульверизатор, оснащений електрокомпресором. Пензликом фарбування не проводять, так як це призведе до нерівномірного нанесення фарби.

Якщо на деталь необхідно нанести малюнок або виконати захисну лінію, для цього користуються малярським скотчем. Але іноді бувають ситуації, коли фарбування проводять, не знімаючи бампер з автомобіля, то малярського скотчу буде недостатньо. Щоб уникнути попадання фарби на інші частини кузова, машину вкривають тонкою. поліетиленовою плівкоюабо старими газетами в 1-2 шари.

Відео: фарбування бампера своїми руками

Додаткові елементи тюнінгу

Досить часто видозміна форми бампера автомобіля є лише першим щаблем у переобладнанні цієї зони автомобіля. Щоб підвищити індивідуальність машини і поліпшити її зовнішній вигляд, часто монтуються всілякі додаткові аксесуари, які грають як естетичну, так і функціональну роль. Виготовити їх можна самостійно, але найкраще скористатися недорогими заводськими деталями.

Найбільш популярними з таких елементів можна назвати:

додаткові фари чи габаритні вогні;
неонове підсвічування;
антитуманні фари;
бічні декоративні ґрати;
передні декоративні ґрати;
відбивачі габаритних ліхтарів;
накладки буксирного вушка;
різні декоративні вставки з пінопласту або пластику;
повітрозабірники;
декоративні перемички.

Тюнінг - це одна з найважливіших і найпоширеніших процедур серед автомобілістів будь-якого покоління. Вона дає можливість покращити зовнішній вигляд машини, а також надати нові аеродинамічні можливості. Сьогодні створити новий бампер можна за допомогою недорогих матеріалів та підручних інструментів.

Однак така робота вимагає не тільки почуття смаку та високих художніх здібностей, а й уваги до деталей, а також терпіння. Інакше кінцеві витрати можуть виправдати бажаних результатів.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Якщо ви мрієте кардинально змінити зовнішній вигляд свого автомобіля, слід задуматися про тюнінг переднього бампера - це простий спосіб, який дарує безліч можливостей для польоту фантазії. Тим більше що модернізацію цієї деталі можна цілком зробити в домашніх умовах і при цьому тюнінг бампера своїми руками обійдеться набагато дешевше за ті ж послуги, виконані професіоналами. Отже, що знадобиться вам для повноцінного тюнінга переднього бампера?

Існує два основних способи покращити зовнішній вигляд бампера. Все залежить від того, як ви собі це уявляєте - або посилення наявного елемента, або задні абсолютно нові деталі з підручних матеріалів. І той, і інший спосіб часто практикуються автолюбителями, різниця полягає тільки в інструментах і матеріалах, які нам знадобляться.

Отже, якщо ви збираєтеся піти першим шляхом і вдосконалити передній або задній бампер, вам доведеться придбати спеціальні накладки, які можна встановити своїми руками. Для їх монтажу слід запастися інструментами для розмітки, електродрилем, кріпленнями (болти та шурупи), а також герметиком для кращого прилягання. Єдина проблема полягає в тому, що подібна накладка обійдеться порівняно дорого. А ось виготовити своїми руками подібну накладку можна дешево, не кажучи вже про безцінний досвід, який ви придбаєте, виготовляючи тюнінг для переднього бампера своїми руками.

Створення нового бампера потребує певних інструментів, які дуже просто знайти майже в будь-якому гаражі або придбати в будівельному магазині:

Наждачний папір різної зернистості.
Склотканина, яку ще називають склополотною.
Монтажна піна.
Шпаклівка.
Грунтувальний склад.
Епоксидна смола.
Клейовий склад.
Шпаклівка.
Фарба.
Алюмінієва пудра.
Гострий канцелярський ніж.

Крім того, вам потрібно знайти хоча б зразковий макет майбутнього виробу, щоб спростити собі роботу і краще уявити, як бампер виглядатиме в готовому вигляді. Після того, як все перераховане буде в наявності, можна приступати до створення деталі.

Інструкція тюнінгу

Як ви вже зрозуміли, основою для створення тюнінгу для бампера виступатимуть такі прості та доступні матеріали, як монтажна піна та пінопласт. Однак справа не тільки в їхній дешевизні, а ще й у простоті роботи, оскільки як пінопласту, так і пені дуже легко надати бажану форму своїми руками. Ще однією причиною використання саме такої основи є її легка вага- Нова накладка не буде обтяжувати, а значить ніяк не позначиться на потужності автомобіля.

В цілому ж, інструкція з тюнінгу переднього бампера виглядає приблизно так:

Для початку за допомогою вибраного матеріалу створюється потрібна форма. Тут знадобляться гострі інструменти.
Потім потрібно правильно підготувати поверхню, що вийшла, до обробки смолою.
Смола та скловолокно наносяться на майбутню накладку в кілька шарів.
Тепер настала черга шпаклівки - з її допомогою ми надаємо більш досконалу форму і згладжуємо всі кути.
Перед нанесенням фарби потрібно обов'язково підготувати поверхню складом ґрунтовки, інакше вона може частково вбратися або лягти нерівно. Тому наступним етапом наносимо ґрунтовку.
Завершує роботу фарбування у відповідний колір. Відтінок може повністю повторювати заводський або відрізнятися. Тепер слід почекати, доки бампер просохне і можна встановлювати його на місце.

Багатьох цікавить, чим саме відрізняються пінопласт та монтажна піна у процесі використання їх як основи для накладки на бампер. А головна різниця полягає в тому, що піну не потрібно розчиняти смолою, оскільки її можна ліпити безпосередньо. А пінопласт попередньо потрібно закласти спеціальним технічним пластиліном. План намічений і можна приступати до створення тюнінг бампера своїми руками. Для більшої ясності ми розповімо про кожен із способів – а який із них вибрати, вирішувати лише вам.

Бампера з пінопласту

Для створення накладки вам знадобиться близько восьми великих листів пінопласту. Якщо ви вже розжилися необхідною кількістюматеріалу, отже, можна приступати до роботи.

Для початку бампер потрібно демонтувати і ретельно почистити від забруднень, що накопичилися. Потім поверхня знежирюється та витирається до сухого стану.
Листи пінопласту необхідно скріпити між собою за допомогою клею. Найкраще використовувати рідкі цвяхи, оскільки цей склад здатний намертво склеїти будь-які матеріали. У той же час необхідно діяти акуратно, щоб шари не засохли в неправильному положенні.
Поки пінопласт сохне, необхідно зробити малюнок майбутнього виробу і перенести контури на матеріал. Вирізати з пінопласту набагато складніше, ніж з піни, так що на створення правильної симетричної форми може піти багато часу. При цьому важливо, щоб ніж був досить гострим.
Тепер на заготовку потрібно нанести технічний пластилін, а зверху – пару-трійку рівних шарів шпаклівки.
Для того щоб поверхня була рівною, її потрібно добре зашкурити. Тут знадобиться наждачний папір із дрібною зернистістю.
Зверху наноситься кілька щільних шарів смоли, також скловолокна. Конструкцію, що вийшла, слід залишити до остаточного висихання.
Тепер потрібно виконати чистові роботиі нанести на бампер склад грунтовки.

На фінальному етапі бампер фарбується та лакується. Коли декоративний шар просохне, деталь можна встановлювати на законне місце та милуватися результатом.

Бампера із монтажної піни

Етапи створення дуже подібні до роботи з пінопластом. Але під час процесу слід враховувати, що монтажна піна досить агресивно впливає на будь-який метал, а значить, їй не можна контактувати з металевими деталями до повного висихання. Усього знадобиться близько чотирьох балонів матеріалу.

Для початку потрібно вилити весь склад на рівну поверхню і почекати, поки ця маса просохне. Зазвичай на це йде не менше 48 годин, тому будьте готові трохи почекати.
У вас буде достатньо часу, щоб продумати та втілити свої ідеї у вигляді ескізу. Потім потрібно перенести всі лінії на висохлу монтажну піну і можна починати вирізування.
Намагайтеся зробити зазори максимально симетричними, щоб не зіпсувати виріб. Після цього можна переходити до нанесення смоли, а також скловати.
Чекаємо, поки новий матеріалпросохне, після чого здійснюємо всі вищеописані процедури – зашкурюємо, ґрунтуємо, фарбуємо та лакуємо.

Крім іншого існує ще один, комбінований варіантколи піна поєднується з пінопластом. Використовуючи такий спосіб, можна зробити додаткову накладку на бампер.

Також не слід забувати про встановлення сітки для тюнінгу бампера – її необхідно придбати заздалегідь. Можна зробити висновок, що тюнінг бампера своїми руками - це не така вже складна задача. Проте фахівці радять спочатку потренуватися на непотрібному матеріалі, щоб тюнінг переднього бампера вийшов якісним з першого разу.

Відео «Тюнінг бампера своїми силами»

У цьому відео ви можете подивитися, як відбувається процедура тюнінгу на прикладі автомобіля Лада Пріора.

Бампер - одна з найпомітніших частин автомобіля, що визначає його зовнішній вигляд. Любителі тюнінгу можуть самостійно виготовити або доопрацювати цю дизайнерську деталь, зробивши свою «ластівку» індивідуальною та привертаючою увагу. Під силу такий тюнінг майже кожному, потрібні лише вмілі руки, знання, час та велике бажання. Короткі відомостіпро те, як зробити бампер своїми руками, наведені у цій статті.

Технологія

Виготовлення бампера з «нуля» вимагає навичок роботи з різними матеріалами, інструменти, досвід. Важко досягти абсолютної симетричності, мінімальних рівномірних зазорів з іншими деталями, дотримання розмірів. Каменем спотикання може стати забезпечення кріплення на штатні місця: необхідні висока точність та закладання кріпильних деталей.

З наявним бампером від цієї моделі автомобіля все спрощується. Можна використовувати заводські кріплення та стандартні стики з кузовом, а форму міняти, керуючись своєю фантазією.

Прибираємо ламані та непотрібні частини, додаємо нові деталі та отвори – все обмежено лише вашими бажаннями та вміннями.

У заводських умовах із матеріалів найчастіше використовується недорогий технологічний АБС-пластик. Більш якісні, але й дорогі карбон та поліуретан застосовуються на автомобілях преміум-класу. Самостійно виготовити відмінну якість силовий бампер своїми руками в домашніх умовах можна при використанні скловолокна.

Технологія виготовлення такого бампера полягає в наступному:

Малюється на папері ескіз.
Робиться макет бампера.
За моделлю виконується обклеювання склотканиною.
Заготівля обробляється та встановлюється на автомобіль.

Матеріали для макету

Пінопласт та монтажна піна окремо та разом є простим недорогим матеріалом для виготовлення моделі.

Товсті листи пінопласту склеюються. рідкими цвяхами» у прямокутний блок розміром трохи більше наміченого бампера. Гострий ніж, маркер, умілі руки та кілька годин або днів роботи приведуть до макету у натуральну величину вашого майбутнього тюнінгу.

Монтажну піну зручно використовувати при доробці бампера. До її нанесення треба захистити металеві поверхнімалярським скотчем чи пенофолом. Необхідні 3-4 балони для початкового використання, ще 2 знадобляться у процесі роботи. Після нанесення застигання примніть руками в рукавичках піну для більшої щільності. Щоб піна не стікала, використовуйте картон та скотч. Роботу з макетом можна розпочинати після набору міцності через дві доби. Ножем видаляємо все зайве, при необхідності додаємо піни, роботи, як і в попередньому варіанті, вистачить на кілька днів.

Ці два матеріали можна комбінувати: обмежувальні поверхні, вертикальні вузькі ребра, дрібні деталі вирізати з пінопласту, а об'єм заповнювати монтажною піною.

Після обклеювання моделі скловолокном вийде готовий бампер, але якщо необхідно його тиражування, необхідно зробити матрицю – форму для виготовлення будь-якої кількості деталей. Для матриці макет оптимально робити з технічного пластиліну: він м'який, легко приймає саму складну форму, працювати з ним зручніше і швидше, обсяги в потрібних місцяхлегко видаляються та просто додаються.

Обклеювання склотканиною

Для надання міцності виробу необхідно покрити його склопластиком - просоченими смолою поліефірною фрагментами скловолокна. Для захисту від руйнуючого пінопласту дії смоли матеріал обов'язково треба ретельно обробити технічним пластиліном. Макети з піни та пінопласту рекомендується проклеїти в кілька шарів малярським скотчем та нанести алюмінієву фольгу, щоб потім легко було розділити модель та склопластикову заготовку.

Для обклеювання потрібні листи скловолокна (скломат), смола, затверджувач, ножиці та пензлик. Працювати можна при температурі від плюс 15 до плюс 30 градусів у добре провітрюваному приміщенні. Для першого шару використовується тонший і гнучкий скломат №300. Акуратно змочуємо пензликом поверхню, накладаємо нарізані за місцем шматки скловолокна, додатково промазуємо до просочення. У місцях згинів і сполучення використовуйте густішу смолу, порції готуйте по 200-300 грам, не допускайте наявності бульбашок повітря. Наступний шар можна накладати після часткового затвердіння через 1-4 години, залежно від температури та кількості використовуваного затверджувача. Усього робиться від 3 до 5 шарів, у середині для міцності використовується товстіший скломат (наприклад, №600), але це збільшує вагу.

При виготовленні матриці за моделлю пластилін треба тричі обробити тефлоновою поліроллю, до накладання першого шару скловолокна нанести смолу з алюмінієвою пудрою, по краях додатково зробити технологічні відгини 5 сантиметрів. Для виключення порушення геометрії при застиганні бажано використовувати металевий або дерев'яний каркас. Після зняття матриці залишки пластиліну видаляються феном та ганчіркою.

Для виготовлення власне бампера матриця змащується воском, наноситься найважливіший шар поліефірної смоли з алюмінієвою пудрою (обов'язково без пухирів, це зовнішня частина майбутнього бампера, що визначає зовнішній вигляд), потім шар скловолокна №300 та два шари №600.

Заключна обробка

У заготовки обробляються краї. Дотримуйтесь обережності, щоб унеможливити попадання крихт та пилу скловолокна на шкіру та в органи дихання. Якщо ви допрацьовували «рідний» бампер, то закріпіть заготівлю на ньому клеєм, гвинтами, болтами, шурупами, додатковими фрагментами зі скловолокна внахлест на основу.

Після примірки на автомобіль і механічного підгонки можна переходити до стандартних косметичних операцій: шпатлювання, обробка наждачним папером, ґрунтування, підбір фарби потрібний колір, фарбування з проміжним сушінням, нанесення захисного шару лаку, заключне полірування.

Самостійне виготовлення бампера хоч і потребує досвіду та часу, але цілком реальне. Це непоганий спосіб провести час у гаражі, підвищити свою самооцінку, надати машині оригінального вигляду.

Так / ні

Руки чоловіків завжди прагнуть поліпшити свого улюбленого «сталевого коня», хочуть зробити його найкрасивішим і презентабельним. І тут звичайний шлях — прямо в автомайстерню. Але чому б не надати індивідуальності своєму автомобілю? Почати модернізацію автомобіля можна, наприклад, з бампера, тим більше, якщо він був пошкоджений у нерівній сутичці з нашим бездоріжжям. Дізнаємося, як виготовити бампер зі скловолокна своїми руками та надати своїй «улюблениці» неповторний вигляд.

Матеріали для виготовлення бампера

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Весь технологічний процесвиготовлення бампера своїми руками зі скловолокна можна розділити умовно на три етапи:

спочатку потрібно виготовити матрицю;
потім по матриці виготовляється сам бампер;
на завершальному етапі здійснюється фарбування готового виробу.

Для реалізації вищезгаданих етапів будуть потрібні наступні інструменти та матеріали:

Матриця: перший ступінь на шляху до нового бампера

Весь технологічний процес виготовлення бампера починається із створення матриці. Вона потрібна для того, щоб на її основі сконструювати інший бампер, тому все має бути зроблено дуже якісно.

В іншому випадку, існує велика ймовірність того, що посадочні місцябудуть недопрацьованими. Адже скловолокна майбутньої конструкції значно відрізнятимуться від заводського бампера, як розмірами, так і конфігурацією. Зрештою, новий бампер не зможе стати на належне місце, а надії автовласника не будуть виправдані. Є два способи виготовлення матриці:

Зліпок зі старого бампера.
Матриця із монтажної піни.

Спосіб формування матриці по зліпку зі старого бампера

Такий варіант підійде саме для тих автовласників, котрі вирішили зробити бампер своїми руками без допомоги професіоналів.

Для початку необхідно зняти з автомобіля заводський бампер, тому що він виступить як хороша основа для подальшої модернізації. Потім за допомогою болгарки необхідно зрізати всі зіпсовані отвори для протитуманних фар, а також нижню кромку бампера, якщо він також стала непридатною.
Демонтований бампер, підготовлений до створення матриці
Найбільш оптимальним матеріалом для конструювання матриці бампера вважається технічний пластилін, так як при нагріванні поліефірів не попливе і не зреагує на поліефірну смолу. Поверхня конструкції, що вийшла, акуратно обклеюється ремонтним скотчем, в який перед цим треба втерти теплий технічний пластилін.
Перший етап нанесення технічного пластиліну
На скотч наноситься холодна маса пластиліну, яка згодом щільно приминається до основи руками або будівельним шпателем, а потім ретельно вирівнюється. Технічним пластиліном покривається та область, яку надалі будуть змінювати.
Формування матриці
Верхню частину автомобільного бампера необхідно також обклеїти ремонтним скотчем. На ній проводиться маркування ліній, за якою відбувається звіряння форми конструкції. Потрібно буде перевернути бампер «догори ногами» і виліпити нижню частину форми. Тобто метою цього етапу є відновлення початкового видута модернізація, додавання деяких змін, які хотілося б побачити після виготовлення нового бампера зі скловолокна.
Формування нижнього фланця
За допомогою малярського скотчу робимо шаблон цієї форми автомобільного бампера та переносимо її на інший бік конструкції.
Сформована із технічного пластиліну друга половина матриці
Після всіх виконаних маніпуляцій можна приступати до остаточного доведення лицьової сторони бампера: підганяти всі пропорції, роз'єми, лінії та отвори бампера; витончувати кривизну та вигини поверхні, а також її контур; вирівнювати кути сполучення, тому що вони повинні бути гострими та чіткими.
На скотчі необхідно відзначити спеціальні лінії, розташовані один від одного на відстані не більше 10 см для того, щоб макет сторони автомобільного бампера, що вийшла, був абсолютно ідентичний його іншій стороні. Конфігурацію перерізів можна здійснювати за допомогою спеціальної лінійки з рухомими спицями, але якщо такої немає, то її можна замінити звичайним лекалом з картону.
Коригуюча розмітка
профіль, що вийшов, потрібно перенести на протилежну частину бампера і вирівняти відповідно до його конфігурації.
Позначена на матриці коригуюча розмітка
На зображенні видно, що на конструкції з'явилися канавки, що виправляють, скориговані за розмірами іншої сторони автомобільного бампера. За ними здійснюватиметься конструювання нової задуманої конструкції. Для цього процесу необхідно запастися терпінням і бути максимально уважним.
Наступним кроком є зняття шаблону нижньої частини автомобільного бампера за допомогою будівельного скотчу, а потім його сполучення з нижнім краєм бампера протилежної сторони. Наслідуючи шаблон, виліплюються роз'єми для протитуманних фар.
Далі бампер необхідно поставити у правильне положення, завдяки якому можна оцінити, наскільки точно розташовані отвори та загальну симетрію двох сторін бампера.
На заключному етапіформування матриці проводиться округлення гострих кутів конструкції, що вийшла, які раніше використовувалися при поєднанні двох поверхонь бампера. Модель матриці, що вийшла, готова до виготовлення нового бампера зі скловолокна для автомобіля своїми руками.
Заключний етап формування матриці

Матрицю бажано робити рознімною (з кількох частин), щоб уникнути деформації під час зняття готової форми з основи.
Подібним способом виготовляється матриця з гелькоуту та армуючого складу.

Спосіб формування матриці з монтажної піни

Найчастіше під час виготовлення матриці автовласники вдаються до використання монтажної піни. Спочатку її потрібно нанести на пошкоджений автомобільний бампер, а потім обробити, зрізуючи надлишки. Такі маніпуляції робити досить складно: фахівці не рекомендують використовувати піну «новим» майстрам, так зрізати її потрібно дуже швидко.А в такому оперативному темпі можна видалити зайве, але, на відміну від технічного пластиліну, наростити назад не вдасться. Перевага такої матриці - їй можна надати будь-якої форми.

Виготовлення автомобільного бампера за допомогою готової матриці

Після того, як виготовлення матриці для бампера закінчено, можна розпочати виготовлення самого бампера. Цей процес сам собою нагадує попередні етапи формування нової конструкції:

Для початку необхідно ретельно змастити готову матрицю розділовим воском, а потім пофарбувати гельгрунтом (перед здійсненням наступного кроку потрібно дочекатися, поки гельгрунт повністю просохне) або обклеїти матрицю малярним скотчем.
Оклеєна скотчем матриця
Далі на основу наноситься смола (поліефірна сохне швидше епоксидної). Смолу з затверджувачем краще змішувати невеликими порціями для економної витрати. Потім укладаються шари скловолокна (досить буде нанести 2-3 шари щільністю 150 грамів на 0,5 метра).
Промазаний смолою перший шар склотканини
Чекаємо, поки твердне смола, і знімаємо з матриці готовий бампер.
Заготовка для бампера, знята з матриці
Для надання більшої жорсткості нарощуємо шари щільнішої склотканини зсередини.
Нарощування шарів на заготівлі бампера
На заключному етапі обрізаються всі надлишки скловолокна, і бампер, що вийшов, шліфується за допомогою наждачних пластин.
Шліфування готового бампера

Встановлюємо бампер безпосередньо на автомобіль. Варто уважно простежити за тим, як він сідає, і чи не утворюються перекоси. Якщо оновлений бампер влаштовує Вас на повному обсязі, то можна приступити і до його остаточної доведення, ретельно зачистивши за допомогою нульової наждакової пластини всі нерівності та шорсткості конструкції. Потім на всю поверхню треба нанести ґрунтовку перед фарбуванням і почекати, поки вона висохне. Після її висихання бампер можна сміливо фарбувати у потрібний колір.
Можливе також виготовлення скловолоконного бампера на матриці, що вже встановлено на автомобіль.

Більшість автолюбителів рано чи пізно замислюються про те, як покращити зовнішній вигляд свого залізного друга. Тюнінг машин сьогодні дуже популярний, причому його застосовують для модернізації технічних характеристикдвигуна або оновлення екстер'єру автомобіля. Сьогодні ми разом робитимемо бампер своїми руками, оскільки замовити такий тюнінг в ательє можуть лише деякі.

Підготовка основи

Насамперед, необхідно підібрати відповідний каркас. В більшості випадків оптимальним варіантомстане використання штатного автомобільного бампера. Підійде навіть бампер від іншої машини. Придивіться до дешевих бамперів з різними пошкодженнями, адже вони відрізняються більш доступною ціною. Дуже рідко тюнери роблять бампер автомобіля з нуля, оскільки це є недоцільним.

Незалежно від того, який бампер був обраний, він повинен ідеально підійти до автомобіля. На початковому етапітреба зробити базовий ремонт елемента (за потреби). Потім на нього монтуються різноманітні накладки, вибір та форми яких залежать від вашої фантазії.

Дрібний ремонт та модернізація штатного бампера

Як ми вже згадували вище, для того, щоб заощадити можна купити бампер далеко не в ідеальному стані. Наявність невеликих пошкоджень не є серйозну проблему. Для ремонту бампера використовують металеві латки, які монтуються з використанням маленьких шурупів. Монтаж елементів бампера необхідно виконувати із зовнішнього боку.

Наступний етап – армування бампера, для чого використовується затверджувач та смола. Пропорції залежать від температури повітря, тому уважно вивчіть інструкцію щодо використання вибраного засобу. Отриману суміш треба нанести на шматочки скломату марки 450, попередньо підготовлені. Вони накладаються на внутрішню частину бампера. Бажано застосувати кілька шарів цього матеріалу. Потім слід почекати кілька годин, щоб форма стала твердою та виконати її обробку за допомогою наждачного паперу. Тільки після цього шурупи можна видаляти.

Скломат можна замінити склотканиною.

Після того як ви вибрали бампер своїми руками та відновили його, необхідно накласти невелику кількість шпаклівки. Потім бампер приміряється на самій машині, щоб переконатися, що деталь підходить за розмірами.

Робота над конструкцією бампера

Після виконання примірки необхідно зробити різні отворита пази, використовуючи болгарку. Для створення різноманітних геометрично правильних формнерідко застосовують елементи фанери, а також дерев'яні брусочки. Отвори можна зробити за допомогою ламінату.

Для того, щоб всі ці допоміжні елементи не склеїлися зі скловолокном, необхідно застосовувати спеціальне мастило (або спрей) Mold Release. Наносити її треба мінімальним шаром. Засіб сохне близько години. Після поділу всіх деталей бампера необхідно нанести на майбутню матрицю необхідну кількість автомобільної шпаклівки і почекати, поки вона висохне.

Після отримання бажаної форми бампера необхідно виконати його шпаклівку та покрити 1,5-міліметровим шаром гравіспрею. Для його нанесення рекомендується застосовувати спеціальний пістолет для ґрунту.

Приблизно через дві години обробляємо поверхню бампера за допомогою наждачного паперу Р100. Потім застосовуємо наждачку меншої зернистості (Р240, P400, P600, P1500), заздалегідь змочивши папір водою.

Потім майбутній бампер треба обклеїти папером, який слід змочити клеєм ПВА. Це забезпечить ізоляцію зерен стиролу від шпаклівки. Інакше може статися хімічна реакція. Наступний етап виготовлення автомобільного бампера своїми руками – створення матриці.

Формування матриці для бампера зі скловолокна

Для отримання якісної матриці потрібно заздалегідь подумати про те, як ви діставатимете вже готовий бампер, зроблений своїми руками, з форми. Чим складнішою вона буде, тим більше клопоту буде в кінці.

Для виготовлення площин, які стануть опорою, і запобігання появі тріщин на краях бампера, необхідно зробити спеціальні відгини, що забезпечують вихід склотканини, що залишилася. Бажано розташувати ці відгини під прямим кутом до дзеркала матриці.

Щоб уникнути склеювання матриці з бампером, необхідно використовувати спеціальні роздільники. Наносимо цей засіб, чекаємо 20-30 хвилин, і поліруємо модель, застосувавши фланелеву ганчір'я. Процедуру слід повторити тричі.

Далі потрібно зробити основу матриці, для чого використовується матричний гель, який наносять пензлем чи пістолетом. Перед застосуванням даного засобу його треба змішати з затверджувачем. Найчастіше наносяться два шари, щоб отримати покриття товщиною 0,6-0,8 міліметра.

Після цього відбувається нанесення декількох шарів склотканини, причому починати треба з грубішого. Фахівці відзначають, що матриця має бути вдвічі товщі за стандартний автомобільний бампер. А це означає, що цей показник повинен дорівнювати приблизно 6 мм.

Шари необхідно накладати у такому порядку:

1 шар – склотканина №100;
2 шар – №225;
3-4 шари – №450;
5-6 шари - №600.

Кожні кілька шарів бажано прокочувати валиком, щоб уникнути появи повітряних пробок. Після нанесення кожних двох шарів слід чекати близько доби, щоб вони встигли підсохнути. Після цього поверхню моделі зачищають наждачкою Р40.

Після нанесення двох останніх шарів чекаємо близько доби та розбираємо форму. Місця з'єднань рекомендується простукати гумовим молотком, щоб витягти матрицю було легше. Видалити залишки скловолокна можна болгаркою. Для видалення наждачного пилу, що залишився, з внутрішньої частини використовується ацетон.

Далі проводиться шліфування та полірування бампера зі скловолокна своїми руками, за допомогою наждачной шкурки (Р1000, Р1500, Р2000), яку треба заздалегідь змочувати водою. На фінальної стадіїобробки необхідно відполірувати зразок за допомогою повстяного кола.

Переконатись у тому, що бампер зроблено правильно, можна під час перевірки матриці. На ній не повинно бути пошкоджень, подряпин та різних нерівностей.

Для виготовлення самого бампера необхідно нанести на поверхню матриці 5-7 шарів роздільника. Потім застосовується два шари склотканини №450 та один шар матеріалу №600.

Після виготовлення просторової моделі чекаємо близько доби, щоб вона добре підсохла. В кінці необхідно приміряти її на машині, нанести шар грунтовки і пофарбувати бампер після старанного підбору відтінку. На фінальному етапі бампер встановлюється на автомобіль. Для цього можна зробити металеві кріплення П-подібного вигляду.

Тепер ви знаєте, як зробити бампер своїми руками. Радимо не сидіти на місці, а приступати до тюнінг свого автомобіля!