Конструкції всіх видів опор леп. Види опор ліній електропередач по матеріалу

Конструкція опор повітряних ліній електропередач

Конструкція опор

Конструкції опор повітряних ліній електропередачі дуже різноманітні і залежать від матеріалу, з якого виготовляється опора (металева, залізобетонна, дерев'яна, склопластикова), призначення опори (проміжна, кутова, транспозиційна, перехідна і т.д.), від місцевих умов на трасі лінії ( населена місцевість або ненаселена, гірські умови, ділянки з болотними або слабкими ґрунтами тощо), напруги лінії, кількості ланцюгів (одноланцюгова, дволанцюгова, багатоланцюгова) тощо.

У конструкції багатьох типів опор можна зустріти такі елементи:

1. Стійка - є основним невід'ємним елементом конструкції опори, на відміну від інших елементів, які можуть бути відсутніми. Стійка призначена для забезпечення необхідних габаритів проводів (габарит проводу - вертикальна відстань від проводу в прольоті до інженерних споруд, поверхні, що перетинаються трасою, поверхні землі або води). У конструкції опори може бути одна, дві, три та більше стійок.

а	б

Малюнок. Опори ПЛ: а – двостійкова опора; б – тристійкова опора.

Стійка металевих опор решітчастого типу називається стволом. Стовбур зазвичай є чотиригранною усіченою гратчастою пірамідою, виконаною з профілів сталевого прокату (куточка, смуги, листа), і складається з пояса, решітки і діафрагми. Грати, у свою чергу, мають стрижні-розкоси та розпірки, а також додаткові зв'язки.



Малюнок. Елементи конструкції металевої опори: 1 – пояс стійки опори; 2 – стрижні-розкоси, що утворюють ґрати стійки; 3 – діафрагма; 4 – траверса; 5 – тросостійка.

2. Підкоси - застосовуються для кутових, кінцевих, анкерних та відгалужувальних опор ПЛ напругою до 10 кВ. Вони сприймають він частина навантаження опори від одностороннього тяжіння проводу.



Малюнок. Кутова опора з двома підкосами: 1 – стійка; 2 - підкіс.

3. Приставка (пасинок) – частково заглиблювана в ґрунт, нижня частина конструкції комбінованої опори ПЛ напругою до 35 кВ, що складається з дерев'яних стійок та залізобетонних приставок.
4. Розкоси – похилі елементи опори службовці посилення її конструкції і що з'єднують кілька елементів опори між собою, наприклад, стійку з траверсою, чи дві стійки опори.



Малюнок. Елементи конструкції комбінованої опори: 1 – дерев'яна стійка опори; 2 – залізобетонна приставка (пасинок); 3 – розкіс; 4 – траверса.

5. Траверса – забезпечує кріплення дротів лінії електропередачі на певній (допустимій) відстані від опори та один від одного.

Малюнок. Траверси опор: а – для ж/б опори 10 кВ; б - для з/б опори 110 кВ.

Найчастіше можна зустріти траверси у вигляді жорсткої металевої конструкції, проте існують також дерев'яні траверси та траверси з композитних матеріалів.



Малюнок. Траверса опори ПЛ 110 кВ з композитних матеріалів

Крім того, на V-подібних опорах типу «набла» та П-подібних опорах можна зустріти так звані гнучкі траверси.



Малюнок. Опора ВЛ із «гнучкою» траверсою

У деяких конструкціях опор траверси можуть бути відсутні, наприклад, у дерев'яних або залізобетонних опор ПЛ напругою до 1 кВ, у опор ПЛ з самонесучими ізольованими проводами напругою до 1 кВ, у анкерних опор ПЛ будь-якої напруги, де кожна фаза кріпиться на окремій стійці.



Малюнок. Опора без траверси

6. Фундамент – конструкція, закріплена в грунт і передає на нього навантаження від опори, ізоляторів, проводів та зовнішніх впливів (ожеледиця, вітер).



Малюнок. Грибоподібний залізобетонний фундамент

Для одностійкових опор, у яких нижній кінець стійки закладається в ґрунт, фундаментом служить низ стійки; для металевих опор застосовуються пальові або збірні грибоподібні залізобетонні, а при встановленні перехідних опор та опор на болотах – монолітні бетонні фундаменти.



Малюнок. Залізобетонні палі, що застосовуються в однопалових та багатопалих фундаментах опор ПЛ



Малюнок. Опора ЛЕП на фундаменті

7. Ригель – збільшує бічну поверхню підземної конструкції залізобетонних стійок та підніжників металевих опор. Ригелі збільшують здатність фундаменту витримувати горизонтальні навантаження, що діють на опору, перешкоджаючи її перекиданню від сил тяжіння проводів, при спорудженні опор у слабкому ґрунті.



Малюнок. Грибоподібний залізобетонний фундамент (1) з трьома ригелями (2)

8. Відтяжки – призначені підвищення стійкості опор і приймають він зусилля від тяжіння провода.



Малюнок. Опора, закріплена за допомогою відтяжок

Верхня частина відтяжки кріпиться до стійки або траверси опори, а нижня частина - до якоря або залізобетонної плити. Крім того, в конструкцію відтяжки може входити муфта натяжна - талреп.

Малюнок. Нижня частина відтяжки

9. Тросостійка – верхня частина опори, призначена для підтримання грозозахисного троса. Зазвичай є трапецієподібний шпиль на верхівці опори. На опорі може бути одна або дві троостійкі (на П-подібних опорах), так само бувають опори без троостійки.

Опори повітряних ліній електропередач

Повітряні лінії напругою 0,4-35 кВ

Повітряні лінії напругою до 1 кВ називають лініями низької напруги (НН), 1 кВ та більше – високої напруги (ВН).

Низьковольтні лінії є найпростішими спорудами у вигляді одиночних стовпів, заглиблених безпосередньо в землю, з укріпленими на них металевими штирями та ізоляторами, до яких прикріплені дроти.

Як опори застосовують дерев'яні, залізобетонні і рідше – металеві опори. Останні, зазвичай, використовують на відповідальних перетинах (залізні електрифіковані дороги, автостради та інших.). Дерев'яні опори можуть бути складовими на дерев'яних або залізобетонних приставках або з суцільних колод відповідної довжини та діаметра. На лініях 6-35 кВ підвішують три дроти, а лініях 0.4 кВ опори допускають спільну підвіску до восьми проводів марки А (Ап) перетином 16-50 мм2.

Лінії ВН 3-10 кВ принципово не відрізняються від ліній ПН проте завдяки великим відстаням між фазами та між проводами та землею розміри елементів – стовпів, штирів, ізоляторів – збільшені.

Залізобетонні опори ЛЕП розроблені та експлуатуються в районах із розрахунковою температурою повітря до -55°С. Основним елементом таких опор є центрифуговані залізобетонні стійки. Крім центрифугованих стійок, до складу залізобетонної опори ЛЕП можуть входити опорно-анкерні плити, ригелі, анкери для відтяжок, нижня бетонна кришка (підп'ятник) та металоконструкції у вигляді траверс, надставок, тросостійок, оголовників, хомутів, відтяжок, внутрішніх зв'язків, Кріплення металоконструкцій до стійки опори здійснюється за допомогою хомутів або наскрізних болтів. Закріплення в ґрунті залізобетонних опор проводиться шляхом встановлення їх у циліндричний котлован з наступним заповненням пазух піщано-гравійною сумішшю. Для забезпечення необхідної міцності загортання у слабких ґрунтах на підземній частині опор ПЛ за допомогою напівхомутів закріплюються ригелі. Головний недолік опор із залізобетону - низькі характеристики міцності, і як наслідок високі витрати при транспортуванні через великі габарити і маси виробів. Гідність – висока корозійна стійкість до агресивного середовища.

Класифікація залізобетонних опор ПЛ

По призначенню

Проміжні опоривстановлюються на прямих ділянках траси ПЛ, призначені лише підтримки проводів і тросів і розраховані на навантаження спрямовані вздовж лінії електропередачі. Зазвичай загальне число проміжних опор становлять 80 - 90 % всіх опор ЛЕП.

Анкерні опоризастосовуються на прямих ділянках траси ПЛ у місцях переходу через інженерні споруди або природні перешкоди для обмеження анкерного прольоту, а також у місцях зміни числа, марок та перерізів проводів лінії електропередачі. Анкерна опора приймає навантаження від різниці тяжіння проводів і тросів, спрямовану вздовж ЛЕП. Конструкція анкерних залізобетонних опор ПЛ відрізняється підвищеною міцністю. Це забезпечується, зокрема, застосуванням в опорі залізобетонних стійок підвищеної міцності.

Кутові опорирозраховані на експлуатацію у місцях зміни напрямку траси ПЛ, сприймають результуюче навантаження від тяжіння проводів та тросів суміжних міжопорних прольотів. При невеликих кутах повороту (15-30°), де навантаження невеликі, застосовують кутові проміжні опори. При кутах повороту більше 30 ° використовують кутові анкерні опори, які мають більш міцну конструкцію та анкерне кріплення дротів.

Кінцеві опориє різновидом анкерних і встановлюються в кінці та на початку лінії електропередачі, розраховані на навантаження від одностороннього тяжіння всіх проводів і тросів.

Спеціальні опоризастосовуються для виконання спеціальних завдань: транспозиційні- для зміни порядку розташування дротів на опорах; перехідні- для переходу лінії електропередач через інженерні споруди або природні перешкоди; відгалужні- для влаштування відгалужень від магістральної лінії електропередачі; противітряні- для посилення механічної міцності ділянки ЛЕП; перехресні- при перетині повітряних ЛЕП двох напрямків.

За конструкцією

Портальні залізобетонні опори ПЛ з відтяжками

Портальні вільні опори з внутрішніми зв'язками

Одно-, дво-, три- та багатостійкові вільностоячі опори

Одно-, дво-, три- та багатостійкові опори з відтяжками

За кількістю ланцюгів

Одноланцюгові

Дволанцюгові

Багатоланцюгові

ОПОРИ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ.

Опори повітряних лінійзалежно від призначення та місця встановлення на трасі можуть бути проміжними, анкерними, кутовими, кінцевими та спеціальними. Проміжні опори(дивись малюнок нижче) служать підтримки проводів на прямих ділянках ліній. На проміжних опорах дроти кріплять ізоляторами. Прольоти між опорами для ліній напругою до 1000В становлять 35 - 45 метрів, а ліній до 10кВ - 60 метрів. Опори повітряних ліній: а і 6 - проміжні, в - кутова з підкосом, г - кутова з дротяною відтяжкою Анкерні опори(дивись малюнок нижче) встановлюють також на прямих ділянках траси та на перетнутих з різними спорудами. Вони мають жорстку і міцну конструкцію, оскільки в нормальних умовах сприймають зусилля від різниці натягу по проводах, спрямовані вздовж повітряної лінії, а при обриві проводів повинні витримати натяг всіх проводів, що залишилися, в анкерному прольоті. Провід на анкерних опорах кріплять наглухо до підвісних або штирових ізоляторів. Анкерні опори повітряних ліній напругою 10кВ ставлять з відривом близько 250 метрів. Анкерна опора повітряної лінії напругою 6 - 10кВ Кінцеві опори, що є різновидом анкерних, встановлюють на початку та в кінці лінії. Кінцеві опори повинні витримувати постійно діючий односторонній натяг проводів, а кутові (дивися верхній малюнок в і г) - у місцях, де змінюється напрямок траси повітряної лінії. До спеціальних відносять перехідні опори, що розміщуються в місцях перетинів лініями електропередач різних споруд або перешкод (наприклад, річок, залізниць і т.п.). Ці опори від інших даної лінії висотою чи конструкцією. Опори виготовляють із дерева, металу, залізобетону, а також виконують складовими, сполучаючи дерев'яну стійку опори з дерев'яною або залізобетонною приставкою. Для повітряних ліній напругою до 10кВдосить довго застосовували в основному дерев'яні опори, що було обумовлено простотою обробки деревини та її дешевизною порівняно зі сталлю та залізобетоном. Опори виготовляли з сосни, рідше з модрини, смереки або ялиці. Діаметр у верхньому висівці соснових колод для опор та основних деталей повинен бути не менше 15 см для ліній напругою до 1000В та 16 см – для ліній напругою 1 – 10кВ. Основним недоліком дерев'яних непросочених опор є їхня недовговічність. Так, термін служби соснових опор у середньому дорівнює 4 – 5 рокам, а опор із ялини або ялиці 3 – 4 рокам. Нині залізобетонні опори з огляду на їх довговічність і з метою економії лісових ресурсів країни знаходять широке застосування під час будівництва нових повітряних мереж. За конструкцієюдерев'яні опори поділяють: на одинарні; А-подібні з двох стійок, що розходяться до основи; триногі із трьох стійок, що сходяться до вершини; П-подібні з двох стійок та сполучної горизонтальної траверси вгорі (поперечний брус); АП-подібні з двох А-подібних опор та сполучної горизонтальної траверси. Застосовують також складові опори, що складаються зі стійки та приставки (пасину). У цих випадках ділянка сполучення стійки з приставкою повинна бути не менше 1300 мм (дивись малюнок нижче). Поєднання стійки дерев'яної опори з приставкою: а – залізобетонної, б – дерев'яної; I і 4 - нижня частина опори та приставки, 2 і 3 - поздовжня та поперечна арматури, 5 – приставка, 6 –. дротяний бандаж Стійки з'єднують з приставками за допомогою бандажів із сталевого дроту. Для проміжних опор бандажі виконують із десяти витків дроту діаметром 4 мм, для анкерних, кутових та кінцевих опор - з восьми витків дроту діаметром 5 мм. Дротові бандажі закріплюють болтами, підкладаючи під головку болтів та під гайки прямокутні шайби зі смугової сталі. Сталеві опоривиготовляють із труб або профільної сталі. Залізобетонні опори випускаються заводами у вигляді порожніх стійок круглого перерізу з зовнішнім діаметром, що зменшується по сходах, і прямокутні також з зменшується перетином до вершини опори. На заводах також виробляють залізобетонні приставки круглого або прямокутного профілю. При використанні залізобетонних приставок та дерев'яних стійок, просочених антисептиком, значно подовжується термін служби опор. Опори повітряних ліній електропередачнезалежно від їхнього типу можуть виконуватися з підкосами або відтяжками (дивися верхній малюнок віг). На всіх опорах повітряних ліній на висоті 2,5 – 3,0 метри від землі вказують їх порядковий номер та рік встановлення.

ПРОВІД

Проведення повітряних лінійповинні мати достатню механічну міцність. За конструкцією дроту можуть бути однодротяні або багатодротяні. Однодротяні дроти складаються з одного мідного або сталевого дроту і застосовуються виключно для ліній напругою до 1000В. Багатодротяні дроти, що виготовляються з міді, алюмінію та його сплавів, сталі та біметалу, складаються з кількох скручених дротів. Ці дроти набули широкого поширення завдяки більшій механічній міцності та гнучкості порівняно з однодротовими тих же перерізів. Мідні дроти внаслідок дефіцитності та дорожнечі міді на повітряних лініях не використовують. Широко застосовуються на повітряних лініях алюмінієві багатодротяні дроти марки А. Сталеві дроти для запобігання атмосферним впливам оцинковують. Одножильні сталеві дроти мають марку ПСО, багатодротяні - ПС або ПМС, якщо матеріалом дроту є медиста сталь. Сталеалюмінієві дроти марок АС і АСУ (посилені) складаються з декількох скручених сталевих дротів, поверх яких розташовані алюмінієві дроти, і мають значно більшу механічну міцність порівняно з алюмінієвими. Неізольовані алюмінієві дроти виготовляють наступних перерізів: 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 мм 2 . Перетини дротів повітряних ліній визначаються розрахунком залежно від потужності, допустимих падінь напруги, механічної міцності, довжини прольотів, але вони повинні бути не менше зазначених у наступній таблиці. Мінімальні перерізи проводів повітряних ліній електропередачі Для відгалуження від лінії напругою до 1000В до вводів у будівлю використовують ізольовані дроти АПР або АВТ, що мають атмосферостійку ізоляцію та сталевий трос, що несе. Як на опорі, так і на будівлі дроту АВТ за допомогою троса кріпляться до окремого гака з ізолятором. На проміжних опорах дроти кріплять до штирьових ізоляторів затискачами або в'язальним дротом з того ж матеріалу, що й провід, який не повинен у місці кріплення мати згинів. Способи кріплення дротівзалежать від місця їх розташування на ізоляторі - на головці (головна в'язка) або на шиї (бічна в'язка). Основні способи кріплення дротів показано на малюнку. Кріплення дротів на штирьових ізоляторах: а - головною в'язкою, б - бічною в'язкою, в - за допомогою затискачів, г - заглушкою, д - петлею, е - подвійним підвісом На анкерних, кутових та кінцевих опорах дроти повітряної лінії напругою до 1000Вкріплять закручуванням проводів так званою заглушкою (дивись малюнок, г), а вище 1000В - петлею (дивись малюнок, д). На анкерних та кутових опорах, у місцях переходу через залізниці, проїзди, трамвайні колії та на перетинах з різними силовими лініями та лініями зв'язку застосовують подвійне підвісування проводів (дивися малюнок, е). З'єднання дротіввиробляють плашковими затискачами (дивись малюнок нижче, а), обжатим овальним з'єднувачем (дивись малюнок нижче, б), овальним з'єднувачем, скрученим спеціальним пристосуванням (на малюнку, в), а також зварюванням за допомогою термітних патронів та спеціального апарату. Однодротяні сталеві дротиможна зварювати внахлестку, використовуючи невеликі трансформатори. У прольоті між опорами має бути більше одного з'єднання, а прольотах перетинів повітряної лінії з різними спорудами з'єднання проводів не допускається. На опорах з'єднання виконують так, щоб вони не піддавалися механічним зусиллям. З'єднання дротів: а - плашковим затискачем, 6 - обжатим овальним з'єднувачем, в - скрученим овальним з'єднувачем

ІЗОЛЯТОРИ

При кріпленні проводів повітряних ліній до опор застосовують ізоляториі гаки, а при кріпленні до траверси - ізолятори та штирі. Для повітряних ліній напругою до 1000В використовують штирьові фарфорові ізолятори ТФ і ШН (малюнок нижче, а), для відгалужень ШО (малюнок нижче, б) та скляні ТЗ. Ізолятори для повітряних ліній, марок: а - ТФ та ШН, б - ШО, в - ШФ-бА та ШФ-10А, г - ШФ-10Б, д - П Гаки та штирі для кріплення ізоляторів показані на малюнку нижче. Для повітряних ліній напругою до 1000В використовують гаки КН (дивись малюнок нижче, а), що виготовляються з круглої сталі діаметром 12 - 18 мм, або КВ (дивись малюнок нижче, б) залежно від типу ізолятора та штирі ШН або ШУ (дивись малюнок нижче , в). Деталі для кріплення ізоляторів: а - гак КН-16, б - гак КВ-22, в - сталевий штир ШН або ШУ На повітряних лініях напругою 6кВ застосовують штирьові ізолятори ШФ-6(дивися верхній малюнок, б) з гаками КВ-22 та штирями ШН-21, на повітряних лініях напругою 10кВ – штирьові ізолятори ШФ-10 з гаками КВ-22 та штирями ШУ-22. Ізолятори ШФ-10 (дивись верхній малюнок, г) відрізняються від ШФ-6 розмірами і виготовляються кожен у трьох виконаннях - А, Б і В (дивися верхній малюнок, г). У місцях анкерних кріплень використовують підвісні ізолятори П (верхній малюнок, буд). Ізоляториміцно навертають на гаки або штирі за допомогою спеціальних поліетиленових ковпачків або клоччя, просоченого суриком або оліфою. Розташування ізоляторів на опорі різне. Так, для повітряних ліній напругою до 1000В при чотирипровідній лінії ізолятори розташовують по два з кожного боку опори врозбіг з дотриманням відстаней між ними по вертикалі не менше 400 мм, при цьому нульовий провід розміщують нижче фазових проводів з боку стовпа, зверненої до будинків. При трипровідній лінії напругою 6 – 10кВ два ізолятори знаходяться з одного боку опори, третій – з іншого. Ізолятори повинні бути чистими, без тріщин, сколів та пошкоджень глазурі.

Опори ВЛ поділяються на анкерні та проміжні. Опори цих двох основних груп різняться способом підвіски дротів. На проміжних опорах дроти підвішуються за допомогою підтримуючих гірлянд ізоляторів. Опори анкерного типу служать для натягу проводів, цих опорах проводи підвішуються з допомогою підвісних гірлянд. Відстань між проміжними опорами називається проміжним прольотом або просто прольотом, а відстань між анкерними опорами – анкерним прольотом.

1. Анкерні опори призначені для жорсткого закріплення проводів в особливо відповідальних точках ПЛ:на перетинах особливо важливих інженерних споруд (наприклад, залізниць, ПЛ 330-500 кВ, автомобільних доріг шириною проїжджої частини понад 15 м тощо), на кінцях ПЛ та на кінцях прямих її ділянок. Анкерні опори на прямих ділянках траси ПЛ при підвішуванні проводів з обох сторін від опори з однаковими тяжіннями в нормальних режимах роботи ПЛ виконують ті ж функції, що й проміжні опори. Але анкерні опори розраховуються також і на сприйняття значних тяжінь по проводах і тросах при обриві частини з них у прольоті, що примикає. Анкерні опори значно складніші і дорожчі за проміжні і тому число їх на кожній лінії має бути мінімальним.

У найгірших умовах знаходяться кінцеві анкерні опори, що встановлюються при виході лінії з електростанції або підходах до підстанції. Ці опори зазнають одностороннього тяжіння всіх дротів з боку лінії, оскільки тягання дротів з боку порталу підстанції незначне.

2. Проміжні прямі опори встановлюються на прямих ділянках ПЛ для підтримки дроту в анкерному прольоті. Проміжна опора дешевше і простіше у виготовленні, ніж анкерна, так як завдяки однаковому тяжінню проводів по обидва боки вона при необірваних проводах, тобто в нормальному режимі, не має зусиль уздовж лінії. Проміжні опори становлять щонайменше 80-90 % від загальної кількості опор ПЛ.

3. Кутові опори встановлюють у точках повороту лінії.

Крім навантажень, що сприймаються проміжними прямими опорами, на кутові опори діють також навантаження від поперечних складових тяжіння проводів та тросів. Найчастіше при кутах повороту ліній до 20 ° застосовують кутові опори анкерного типу (див. рис. 1). При кутах повороту лінії електропередачі більше 20 ° вага проміжних кутових опор значно зростає.

Рис. 1. Схема анкерного прольоту ПЛ та прольоту перетину із залізницею.

4. Дерев'яні опори широко застосовують на ПЛ до 110кВ включно.Розроблено дерев'яні опори також і для ПЛ 220 кВ, але вони не знайшли широкого поширення. Переваги цих опор - мінімальна ціна (у районах, які мають лісовими ресурсами) і простота виробництва. Недолік - схильність деревини до гниття, особливо в місці зіткнення з грунтом. Ефективний засіб проти гниття – просочення спеціальними антисептиками.

Опори роблять здебільшого складовими. Нога опори складається з двох частин довжиною (стійки ) та короткої (пасинка). Пасинок з'єднують зі стійкою двома бандажами із сталевого дроту. Анкерні та проміжні кутові опори для ПЛ 6-10 кВ виконуються у вигляді А-подібної конструкції.

Проміжна опора є порталом, що має дві стійки з вітровими зв'язками і горизонтальну траверсу. Анкерні кутові опори для Л 35-110 кВ виконуються у вигляді просторових А-П-подібних конструкцій.

5. Металеві опори (сталеві), що застосовуються на лініях електропередачі напругою 35 кВ та вище, досить металомісткі та вимагають фарбування в процесі експлуатації для захисту від корозії. Встановлюють металеві опори на залізобетонних фундаментах. Найбільш поширена конструкція опори 500 кВ – портал на відтяжках (рис.2). Для лінії 750 кВ застосовують як портальні опори на відтяжках, так і V-подібні опори типу «Набла» з розщепленими відтяжками. Для використання на лініях 1150 кВ у конкретних умовах розроблено ряд конструкцій опор – портальні, V-подібні, з вантовою траверсою. Основним типом проміжних опор для ліній 1150 кВ є V-подібні опори на відтяжках із горизонтальним розташуванням дротів (рис.2). Лінію постійного струму напругою 1500 (±750) кВ Екібастуз-центр проектують на металевих опорах (мал.2) .

Рис.2. Металеві опори:

а - проміжна одноланцюгова на відтяжках 500 кВ;б - проміжна V-подібна 1150 кВ;в - проміжна опора ПЛ постійного струму 1500 кВ;г - елементи просторових гратчастих конструкцій

6. Залізобетонні опори довговічніші за дерев'яні, вимагають менше металу, ніж металеві, прості в обслуговуванні і тому широко застосовуються на ПЛ до 500 кВ включно. Проведено уніфікацію конструкцій металевих та залізобетонних опор для ПЛ 35-500 кВ. В результаті скорочено число типів та конструкцій опор та їх деталей. Це дозволило серійно виробляти опори на заводах, що прискорило та здешевило спорудження ліній.

Типи опор

Повітряні лінії електропередач. Опорні конструкції.

Опори та фундаменти на повітряні лінії електропередач напругою 35-110 кВмають значну питому вагу як у частині матеріаломісткості, і у вартісному відношенні. Досить сказати, що вартість змонтованих опорних конструкцій цих повітряних лініях становить, зазвичай, 60-70 % повної вартості споруди повітряних ліній електропередач. Для ліній, розташованих на промислових підприємствах та безпосередньо прилеглих до них територіях, цей відсоток може бути ще вищим.

Опори повітряної лінії призначені для підтримки проводів ліній на певній відстані від землі, що забезпечує безпеку людей та надійну роботу лінії.

Опори повітряних ліній електропередачділяться на анкерні та проміжні. Опори цих двох груп різняться способом підвіски дротів.

Анкерні опориповністю сприймають тяжіння проводів і тросів у суміжних із опорою прольотах, тобто. служать для натягу проводів. На цих опорах дроти підвішуються за допомогою підвісних гірлянд. Опори анкерного типу можуть бути нормальною та полегшеною конструкцією. Анкерні опори значно складніші і дорожчі за проміжні і тому число їх на кожній лінії має бути мінімальним.

Проміжні опори не сприймають тяжіння дротів чи сприймають його частково. На проміжних опорах дроти підвішуються за допомогою гірлянд ізоляторів, що підтримують, рис. 1.

Рис. 1. Схема анкерного прольоту повітряної лінії та прольоту перетину із залізницею

На базі анкерних опор можуть виконуватись кінцеві та транспозиційніопори. Проміжні та анкерні опори можуть бути прямими та кутовими.

Кінцеві анкерніопори, що встановлюються при виході лінії з електростанції або підходах до підстанції, перебувають у найгірших умовах. Ці опори відчувають одностороннє тяжіння всіх дротів з боку лінії, оскільки тяжіння з боку порталу підстанції незначне.

Проміжні пряміопори встановлюються на прямих ділянках повітряних ліній електропередач підтримки проводів. Проміжна опора дешевше і простіше у виготовленні, ніж анкерна, тому що в нормальному режимі не має зусиль уздовж лінії. Проміжні опори становлять щонайменше 80-90 % від загальної кількості опор повітряних ліній.

Кутові опоривстановлюються у точках повороту лінії. При кутах повороту лінії до 20° застосовують кутові опори анкерного типу. При кутах повороту лінії електропередачі понад 20о – проміжні кутові опори.

Залежно від способу підвіски проводів опори повітряних ліній (ПЛ) поділяються на дві основні групи:

а) опори проміжні, на яких дроти закріплюються в підтримуючих затискачах,

б) опори анкерного типу, що служать для натягу проводів. На цих опорах дроти закріплюються у натяжних затискачах.

Відстань між опорами (ЛЕП) називається прольотом, а відстань між опорами анкерного типу - анкерованою ділянкою(Рис. 1).

Відповідно до перетину деяких інженерних споруд, наприклад, залізниць загального користування, необхідно виконувати на опорах анкерного типу. На кутах повороту лінії встановлюються кутові опори, на яких дроти можуть бути підвішені в підтримуючих чи натяжних затискачах. Таким чином, дві основні групи опор – проміжні та анкерні – розбиваються на типи, що мають спеціальне призначення.

Рис. 1. Схема анкерованої ділянки повітряної лінії

Проміжні прямі опоривстановлюються на прямих ділянках лінії. На проміжних опорах з підвісними ізоляторами дроти закріплюються в підтримуючих гірляндах, що висять вертикально, на проміжних опорах зі штиревими ізоляторами закріплення проводів проводиться дротяною в'язкою. В обох випадках проміжні опори сприймають горизонтальні навантаження від тиску вітру на дроти та на опору та вертикальні - від ваги проводів, ізоляторів та власної ваги опори.

При необірваних проводах і тросах проміжні опори, як правило, не сприймають горизонтального навантаження від тяжіння проводів і тросів у напрямку лінії і тому можуть бути виконані легшої конструкції, ніж опори інших типів, наприклад, кінцеві, що сприймають тягання проводів і тросів. Однак для забезпечення надійної роботи лінії проміжні опори повинні витримувати деякі навантаження у напрямку лінії.

Проміжні кутові опоривстановлюються на кутах повороту лінії з підвіскою проводів у гірляндах, що підтримують. Крім навантажень, що діють на проміжні прямі опори, проміжні та анкерні кутові опори сприймають також навантаження від поперечних складових тяжіння проводів та тросів.

При кутах повороту лінії електропередачі більше 20 ° вага проміжних кутових опор значно зростає. Тому проміжні кутові опори використовуються для кутів до 10 - 20°. При великих кутах повороту встановлюються анкерні кутові опори.

Рис. 2. Проміжні опори ПЛ

Анкерні опори. На лініях із підвісними ізоляторами дроти закріплюються у затискачах натяжних гірлянд. Ці гірлянди є ніби продовженням дроту і передають його тяжіння на опору. На лініях зі штиревими ізоляторами дроти закріплюються на анкерних опорах посиленою в'язкою або спеціальними затискачами, що забезпечують передачу повного тяжіння дроту через штирьові ізолятори.

При встановленні анкерних опор на прямих ділянках траси і підвішуванні проводів з обох боків від опори з однаковими тяжіннями горизонтальні поздовжні навантаження від проводів врівноважуються і анкерна опора працює так само, як і проміжна, тобто сприймає лише горизонтальні поперечні та вертикальні навантаження.

Рис. 3. Опори ПЛ анкерного типу

У разі потреби дроти з одного і з іншого боку від анкерної опори можна натягувати з різним тягарем, тоді анкерна опора сприйматиме різницю тяжіння проводів. У цьому випадку, крім горизонтальних поперечних і вертикальних навантажень, на опору також впливатиме горизонтальне поздовжнє навантаження. При встановленні анкерних опор на кутах (у точках повороту лінії) анкерні кутові опори сприймають навантаження також від поперечних складових тяжіння дротів та тросів.

Кінцеві опори встановлюються кінцях лінії. Від цих опор відходять дроти, що підвішуються на порталах підстанцій. При підвішуванні проводів на лінії до закінчення спорудження підстанції кінцеві опори сприймають повне одностороннє тяжіння.

Крім перелічених типів опор, на лініях застосовують також спеціальні опори: транспозиційні, службовці зміни порядку розташування проводів на опорах, ответственные - до виконання відгалужень від основний лінії, опори великих переходів через річки і водні простори та інших.

Основним типом опор на повітряних лініях є проміжні, число яких зазвичай становить 85-90% від загальної кількості опор.

За конструктивним виконанням опори можна розділити на вільніі опори на відтяжках. Відтяжки зазвичай виконуються із сталевих тросів. На повітряних лініях застосовуються дерев'яні, сталеві та залізобетонні опори. Розроблено також конструкції опор із алюмінієвих сплавів.
Конструкції опор ПЛ

1. Дерев'яна опора ЛОП 6 кВ (рис. 4) – одностійкова, проміжна. Виконується із сосни, іноді модрини. Пасинок виконується із просоченої сосни. Для ліній 35-110 кВ застосовуються дерев'яні П-подібні двостійкові опори. Додаткові елементи конструкції опори: підвісна гірлянда із підвісним затиском, траверса, розкоси.
2. Залізобетонні опори виконуються одностоянковими вільними, без відтяжок або з відтяжками на землю. Опора складається із стійки (ствола), виконаної з центрифугованого залізобетону, траверси, грозозахисного троса із заземлювачем на кожній опорі (для захисту від блискавки лінії). За допомогою заземлюючого штиря трос пов'язаний із заземлювачем (провідник у вигляді труби, забитої в землю поруч із опорою). Трос служить захисту ліній від прямих ударів блискавки. Інші елементи: стійка (ствол), тяга, траверса, тросостійка.
3. Металеві (сталеві) опори (рис. 5) застосовуються при напрузі 220 кВ та більше.

Опори ПЛ призначені для забезпечення необхідних відстаней між фазами та землею. Горизонтальна відстань між центрами двох сусідніх опор однієї лінії називається прольотом. Розрізняють перехідний, проміжний та анкерний прольоти. Анкерний проліт зазвичай складається з кількох проміжних.

Типи опор

За кількістю ланцюгів опори класифікуються на одноланцюгові та дволанцюгові. ПЛ, що має два ланцюги, виконана на дволанцюгові опори, дешевше, ніж дві паралельні лінії, виконані на одноланцюгових опорах, і може бути споруджена в більш короткий термін.

Опори ВЛ поділяються на дві основні групи: проміжні та анкерні. Крім того, виділяють кутові, кінцеві та спеціальні опори.

Проміжні опори встановлюють на прямих ділянках траси. У нормальному режимі вони сприймають вертикальні навантаження від маси дротів, ізоляторів, арматури та горизонтальні навантаження від тиску вітру на дроти та опори. При обриві одного або кількох проводів проміжні опори сприймають додаткове навантаження, спрямоване вздовж лінії, і піддаються крученню та вигину. Тому вони виготовляються із певним запасом міцності. Число проміжних опор на ПЛ становить до 80%.

Анкерні опори встановлюють на прямих ділянках траси для переходу ПЛ через інженерні споруди чи природні перешкоди. Їх конструкція жорсткіша і міцніша, тому що вони сприймають поздовжнє навантаження від різниці тяжіння проводів і тросів у суміжних анкерних прольотах, а при монтажі - від тяжіння підвішених з одного боку дротів.

Кутові опори встановлюються на кутах повороту траси ПЛ. Кутом повороту лінії називається кут у плані лінії (рис. 2.1), що доповнює до 180 0 внутрішній кут лінії. Якщо кут повороту траси менше 20 0 встановлюють кутові проміжні опори, якщо більше 20 0 - кутові анкерні (рис. 2.1).

Рис. 2.1. План та профіль ділянки ПЛ:

А – анкерна опора, П – проміжна опора, УП – кутова проміжна опора, УА – кутова анкерна опора, КА – кінцева анкерна опора

Кінцеві опори є різновидом анкерних і встановлюються наприкінці та на початку лінії. За нормальних умов роботи вони сприймають навантаження від одностороннього тяжіння проводів.

До спеціалізованих відносять транспозиційні опори, конструкція яких дозволяє змінити порядок розташування дротів на опорі; відгалужувальні - для влаштування відгалуження від магістральної лінії і т.д.

Матеріал опор

Відповідно до норм технологічного проектування повітряних ліній електропередачі напругою 35 кВ і вище, рекомендуються такі області використання різних матеріалів виготовлення опор.

Дерев'яні опори(сосна, модрина зимової рубки, для невідповідних деталей – ялина, ялиця) з просоченням антисептиком застосовуються для одноланцюгових ПЛ 35 - 150 кВ там, де використання деревини економічно вигідне. Перевага дерев'яних опор обумовлена ​​їхньою низькою вартістю, досить високою механічною міцністю, високими електроізоляційними властивостями, дешевизною. Головний недолік – недовговічність.

Залізобетонні опоривикористовуються в умовах рівнинної місцевості для одноланцюгових ліній 35 - 220 кВ, на всіх дволанцюгових лініях - 35 - 110 кВ, на ПЛ - 500 кВ, що проходить в рівнинній місцевості, де металеві опори економічно недоцільні. Залізобетонні опори не дозволяється застосовувати на ПЛ, що проходить у гірській або сильно пересіченій місцевості. Залізобетонні опори мають високу механічну міцність, довговічні, дешеві в експлуатації, виготовленні та збиранні в порівнянні з металевими. Їхнім недоліком є ​​велика маса, що збільшує транспортні витрати. У залізобетонних опорах основні зусилля при розтягуванні сприймає залізна арматура, оскільки бетон погано працює на розтяг, але за стисненні основні навантаження сприймаються бетоном.

Спільна робота бетону та сталі обумовлена ​​наступними їх властивостями. Бетон при твердінні міцно скріплюється з арматурою за рахунок склеювання та тертя, викликаного усадкою бетону при твердінні, внаслідок чого відбувається обтискання стрижнів арматури бетоном. Внаслідок цього при вплив зовнішніх зусиль обидва матеріали працюють спільно, суміжні ділянки бетону і сталі отримують однакові деформації. Сталь і бетон мають приблизно однакові коефіцієнти лінійного розширення, що виключає появу внутрішньої напруги в залізобетоні при змінах зовнішньої температури. Бетон надійно захищає арматуру від корозії і при стрибках температури сприймає напругу, що стискає. Нестача залізобетону – утворення у ньому тріщин, особливо у місцях зіткнення з ґрунтом. Для підвищення тріщиностійкості застосовують попередню напругу арматури, яка створює додаткове обтиснення бетону. Основними елементами залізобетонних опор є стійки, траверси, тросостійкі та ригелі. На залізобетонних заводах стійки виготовляють або на центрифугах, що виконують формування та ущільнення бетону, або способом вібрування, ущільнюючи бетонну суміш вібраторами. Способом центрифугування виготовляють круглі порожнисті конічні та циліндричні стійки, способом вібрування – прямокутні (ГОСТ 22387,0-85). Для дволанцюгових ПЛ напругою понад 35 кВ і вище використовують центрифуговані стійки, що мають маркування СК (стійки конічні) та СЦ (стійкі циліндричні). Стійки СК застосовують на ПЛ 35-750 кВ двох типів: довжиною 22,6 м та 26 м з відповідно верхнім та нижнім діаметрами 440/650 мм та 416/650 мм, виготовлені в одній уніфікованій опалубці. Стійки СЦ виготовляють довжиною 20 м та діаметром 800 мм. Для ПЛ 35 кВ використовують вібростійкі СВ завдовжки 16,4 м.

Металеві опоризастосовуються на дволанцюгові ПЛ 35-500 кВ, на одноланцюгові ПЛ 110, 220, 330 кВ, де неможливо або недоцільно застосування залізобетонних опор, на ПЛ 750 кВ. Основні конструкції металевих опор виготовляють із сталі Ст3, найбільш напружені вузли опор - із низьколегованих сталей. Частини опор піддають заводській гарячій оцинковці. Складання опор проводиться за допомогою болтових з'єднань. Їхня перевага перед залізобетонними в тому, що вони дозволяють створювати конструкції, розраховані на великі навантаження і будь-які кліматичні умови, мають високу механічну міцність при відносно невеликій масі. Однак вони досить дорогі і схильні до корозії. Сталеві опори можуть бути по конструкції одностоєчними (баштовими) і портальними, а за способом закріплення на фундаментах – вільними або з відтяжками.

Уніфікація опор

За результатами багаторічної практики будівництва та експлуатації ПЛ визначаються найбільш доцільні та економічні типи та конструкції опор та систематично проводиться їх уніфікація, яка дозволяє використовувати єдину зручну систему позначень та класифікацій. Уніфікація дозволяє скоротити загальну кількість типів опор, кількість типорозмірів деталей опор, підібрати при необхідності раціональну заміну опор або їх деталей, організувати їхнє масове виробництво на спеціалізованих заводах. Згідно з уніфікацією, для кожного типу опори встановлені умови застосування: напруга ПЛ, число ланцюгів, район по ожеледиці, максимальна швидкість вітру, діапазони марок дротів, марки тросів. Остання уніфікація для сталевих опор проводилася в 1995-96 рр., згідно з нею, розширений діапазон застосовуваних перерізів проводів, що дозволяє забезпечити оптимальну щільність струму, уніфіковано довжини гірлянд ізоляторів, вироблено рекомендації з урахування ступеня забруднення атмосфери при виборі ізоляторів, внесено зміни до конструкції , змінено назви типів опор. За цими умовами у довідниках вибирається відповідний тип опори, у найменуванні якого відображено такі ознаки:

1) вид опори: П - проміжна, У - кутова (проміжна або анкерна), С - спеціалізована;

2) матеріал опор: Д – дерево, Б – залізобетон, для металевих опор літерне позначення відсутнє;

3) номінальна напруга ПЛ;

4) типорозмір - це цифра, що відображає властивості міцності опори: парна цифра присвоєна дволанцюговій опорі, непарна - одноланцюговій.

Наприклад, ПБ35-3 – проміжна залізобетонна одноланцюгова опора для ПЛ напругою 35 кВ (призначена для будівництва ПЛ у III-IV районах по ожеледиці, швидкості вітру до 30 м/с, з проводами АС95/16-АС150/24 та тросом ТК-35 ).

Найважливішими характеристиками ПЛ, що залежать від типу опори, є поняття габариту та габаритного прольоту. Габаритом Г називається найменша, допустима ПУЕ, відстань по вертикалі між нижчою точкою провисання дроту до інженерних споруд, що перетинаються, або поверхні землі, або води. Значення габариту визначені з міркувань безпечної експлуатації ПЛ (табл. 2.1).

Таблиця 2.1

Габаритний проліт – це проліт, який визначається за умовою допустимої відстані від проводів до землі за умови встановлення опор на ідеально рівній поверхні. Значення габаритних прольотів зазначаються у технічних характеристиках опор.

Найчастіше ми уявляємо собі опору ЛЕП у вигляді ґратчастої конструкції. Років 30 тому це був єдиний варіант, та й у наші дні їх продовжують будувати. На місце будівництва привозять набір металевих куточків і крок за кроком звинчують із цих типових елементів опору. Потім приїжджає кран та ставить конструкцію вертикально. Такий процес займає досить багато часу, що позначається на термінах прокладання ліній, а самі ці опори з похмурими ґратчастими силуетами дуже недовговічні. Причина – слабкий захист від корозії. Технологічна недосконалість такої опори доповнює простий бетонний фундамент. Якщо зроблений він недобросовісно, ​​наприклад із застосуванням розчину неналежної якості, то через якийсь час бетон потріскається, у тріщини потрапить вода. Декілька циклів заморожування-відтавання, і фундамент треба переробляти або серйозно ремонтувати.

Трубки замість куточків

Про те, що за альтернатива йде на зміну традиційним опорам із чорного металу, ми запитали представників ПАТ "Россети". «У нашій компанії, яка є найбільшим електромережним оператором у Росії, — каже фахівець цієї організації, — ми давно намагалися знайти вирішення проблем, пов'язаних із ґратчастими опорами, і наприкінці 1990-х почали переходити на гранові опори. Це циліндричні стійки з гнутого профілю, фактично труби, у поперечному перерізі мають вигляд багатогранника. Крім того, ми почали застосовувати нові методи антикорозійного захисту, переважно метод гарячого цинкування. Це електрохімічний спосіб нанесення захисного покриття металу. В агресивному середовищі шар цинку стоншується, але несуча частина опори залишається неушкодженою».

Крім більшої довговічності, нові опори відрізняються ще й простотою монтажу. Ніяких куточків більше не слід свинчувати: трубчасті елементи майбутньої опори просто вставляються один в одного, потім з'єднання закріплюється. Змонтувати таку конструкцію можна у вісім-десять разів швидше, ніж зібрати решітчасту. Відповідні перетворення зазнали і фундаменти. Замість звичайного бетонного стали застосовувати так звані палі-оболонки. Конструкція опускається в землю, до неї кріпиться фланець у відповідь, а на нього вже ставиться сама опора. Розрахунковий термін служби таких опор - до 70 років, тобто приблизно вдвічі більше, ніж у ґратчастих.

Опори електричних повітряних ліній ми зазвичай уявляємо саме так. Однак класична гратчаста конструкція поступово поступається місцем більш прогресивним варіантам - багатогранним опорам і опорам з композитних матеріалів.

Чому гудуть дроти

А дроти? Вони висять високо над землею і здалеку схожі на товсті монолітні троси. Насправді високовольтні дроти свиті із дроту. Звичайний та повсюдно застосовуваний провід має сталевий сердечник, який забезпечує конструктивну міцність і знаходиться в оточенні алюмінієвого дроту, так званих зовнішніх повивів, через які передається струмове навантаження. Між сталлю та алюмінієм прокладено мастило. Вона потрібна для того, щоб зменшити тертя між сталлю та алюмінієм – матеріалами, що мають різний коефіцієнт теплового розширення. Але оскільки алюмінієвий дріт має круглий переріз, витки прилягають один до одного нещільно, поверхня дроту має виражений рельєф. Цей недолік має два наслідки. По-перше, у щілини між витками проникає волога і вимиває мастило. Тертя посилюється і створюються умови для корозії. Внаслідок цього термін служби такого дроту становить не більше 12 років. Щоб продовжити термін служби, на провід іноді надягають ремонтні манжети, які можуть стати причинами проблем (про це трохи нижче). Крім того, така конструкція дроту сприяє створенню поблизу повітряної лінії добре помітного гулу. Відбувається через те, що змінна напруга 50 Гц народжує змінне магнітне поле, яке змушує окремі жили у дроті вібрувати, що тягне їх зіткнення один з одним, і ми чуємо характерне гудіння. У країнах ЄС такий шум вважається акустичним забрудненням і з ним борються. Тепер така боротьба розпочалася й у нас.

«Старі дроти ми зараз хочемо замінити на дроти нової конструкції, яку розробляємо, — каже представник ПАТ Россети. — Це теж сталь-алюмінієві дроти, але дріт там застосовується не круглого перетину, а скоріше трапецієподібного. Повив виходить щільним, а поверхня дроту гладка, без щілин. Волога всередину потрапити майже не може, мастило не вимивається, сердечник не іржавіє, і термін служби такого дроту наближається до тридцяти років. Провід подібної конструкції вже використовується в таких країнах, як Фінляндія та Австрія. Лінії з новими проводами є й у Росії – у Калузької області. Це лінія «Орбіта-Супутник» завдовжки 37 км. Причому там дроти мають не просто гладку поверхню, а й інший сердечник. Він виконаний не зі сталі, а зі скловолокна. Такий провід легший, але міцніший на розрив, ніж звичайний сталь-алюмінієвий».

Проте останнім конструкторським досягненням у цій галузі можна вважати провід, створений американським концерном 3M. У цих проводах несуча здатність забезпечується тільки струмопровідними повивами. Там немає сердечника, але самі повиту армовані оксидом алюмінію, чим досягається висока міцність. У цього дроту чудова несуча здатність, і при стандартних опорах він за рахунок своєї міцності та малої ваги може витримувати прольоти завдовжки до 700 м (стандарт 250-300 м). Крім того, провід дуже стійкий до теплових навантажень, що зумовлює його використання у південних штатах США та, наприклад, в Італії. Однак у дроту від 3M є один суттєвий мінус - надто висока ціна.

Оригінальні «дизайнерські» опори є безперечною прикрасою ландшафту, проте навряд чи вони набудуть широкого поширення. У пріоритеті електромережних компаній надійність передачі енергії, а не дорогі «скульптури».

Лід та струни

Повітряні лінії електропередач мають свої природні вороги. Один із них — зледеніння проводів. Особливо це лихо притаманно південних районів Росії. При температурі близько нуля краплі смороси падають на провід і замерзають на ньому. Відбувається утворення кристалічної шапки на верхній частині дроту. Але це лише початок. Шапка під своєю вагою поступово провертає провід, підставляючи замерзає вологи інший бік. Рано чи пізно навколо дроту утворюється крижана муфта, і якщо вага муфти перевищить 200 кг на метр, провід обірветься і хтось залишиться без світла. У компанії «Россеті» є своє ноу-хау боротьби з льодом. Ділянка лінії з зледенілими дроти відключається від лінії, але підключається до джерела постійного струму. При використанні постійного струму омічний опір дроту можна практично не враховувати і пропускати струми, скажімо, вдвічі сильніше, ніж розрахункове значення для змінного струму. Провід нагрівається і лід плавиться. Провід скидають непотрібний вантаж. Але якщо на проводах є ремонтні муфти, виникає додатковий опір, і ось тоді провід може і перегоріти.

Інший ворог - високочастотні та низькочастотні коливання. Натягнутий провід повітряної лінії – це струна, яка під впливом вітру починає вібрувати із високою частотою. Якщо ця частота збігатиметься з власною частотою дроту і відбудеться суміщення амплітуд, провід може порватися. Щоб впоратися з цією проблемою, на лініях встановлюють спеціальні пристрої - гасники вібрації, що мають вигляд троса з двома грузиками. Ця конструкція, що має свою частоту коливань, засмучує амплітуди і гасить вібрацію.

З низькочастотними коливаннями пов'язаний такий шкідливий ефект, як «танець дротів». Коли на лінії відбувається обрив (наприклад, через льоду, що утворився), виникають коливання проводів, які йдуть хвилею далі, через кілька прольотів. В результаті можуть погнути або навіть впасти п'ять-сім опор, що становлять анкерний проліт (відстань між двома опорами з жорстким кріпленням дроту). Відомий засіб боротьби з танцем - встановлення міжфазних розпірок між сусідніми проводами. За наявності розпірки дроту взаємно гаситимуть свої коливання. Інший варіант - використання на лінії опор із композитних матеріалів, зокрема зі склопластику. На відміну від металевих опор, композитна має властивість пружної деформації та легко «відіграє» коливання дротів, нахилившись, а потім відновивши вертикальне положення. Така опора може запобігти каскадне падіння цілої ділянки лінії.

На фото чітко видна різниця між традиційним високовольтним дротом і дротом нової конструкції. Замість дроту круглого перерізу використано попередньо деформований дріт, а місце сталевого сердечника зайняв сердечник з композиту.

Опори-унікуми

Зрозуміло, існують різні унікальні випадки, пов'язані з прокладанням повітряних ліній. Наприклад, при встановленні опор в обводнений ґрунт або в умовах вічної мерзлоти звичайні палі-оболонки для фундаменту не підійдуть. Тоді використовуються гвинтові палі, які загвинчують у ґрунт як шуруп, щоб досягти максимально міцної основи. Особливий випадок це проходження ЛЕП широких водних перешкод. Там використовуються спеціальні висотні опори, які важать разів у десять більше звичайних і мають висоту 250-270 м. Оскільки довжина прольоту може становити більше двох кілометрів, застосовується особливий провід із посиленим сердечником, який додатково підтримується вантажоросом. Так улаштований, наприклад, перехід ЛЕП через Каму з довжиною прольоту 2250 м-коду.

Окрему групу опор представляють конструкції, покликані як тримати дроти, а й нести у собі певну естетичну цінність, наприклад опори-скульптури. У 2006 році компанія "Россети" ініціювала проект з метою розробити опори з оригінальним дизайном. Були цікаві роботи, але автори їх, дизайнери часто не могли оцінити можливість і технологічність інженерного втілення цих конструкцій. Загалом треба сказати, що опори, в які вкладено художній задум, як, наприклад, опори-фігури в Сочі, зазвичай встановлюються не з ініціативи мережевих компаній, а на замовлення якихось сторонніх комерційних чи державних організацій. Наприклад, США популярна опора як букви M, стилізованої під логотип мережі фастфуду «Макдоналдс».