Posūkis į kairę: manevro atlikimo taisyklės, kur posūkis leidžiamas, kai posūkis į kairę ir apsisukimas draudžiamas, bausmė už pažeidimą. Kokie ženklai draudžia sukti į kairę

Vairuotojams dažnai kyla daug klausimų dėl tam tikrų taisyklių taikymo ir supratimo. eismo.

Nesusipratimas gali išprovokuoti avariją kelyje arba paskatinti vairuotojui skirti baudas.

Vienas iš labiausiai prieštaringų ir sudėtingiausių dalykų yra posūkis į kairę. Šis manevras paprastai reikalauja maksimalaus dėmesio kitų eismo dalyvių atžvilgiu.

Klausimas, kuris iš nurodytų ženklų draudžia sukti į kairę, iškyla per kelių policijos egzaminus, tačiau praktikoje dažnai kartojasi. Norėdami išvengti problemų, turėtumėte atidžiai apsvarstyti jų įsiminimą ir teisingą interpretaciją.

Draudžiamųjų ženklų žinojimas kelyje padės ne tik sėkmingai ir sklandžiai išlaikyti vairavimo teorijos ir praktikos egzaminą, bet ir išvengti problemų praktikoje ateityje. Vairuotojas turėtų būti atsargesnis sukdamas į kairę, nes juos atlikti sunkiau.

Atlikdami manevrą pirmiausia turite:

• įsitikinkite, kad nėra draudžiamųjų ženklų;
• įjungti posūkio signalą;
• paimti atitinkamą kraštutinė padėtis, atlikti manevrą iš kitos eismo juostos yra ne tik neteisinga, bet ir pavojinga visiems eismo dalyviams;
• įsitikinkite, kad nėra trukdžių.

Pirmas ir vienas pagrindinių punktų – būtinybė įsitikinti, ar tikrai galima pasukti į kairę.

Yra keletas ženklų, draudžiančių atlikti šį manevrą:

• Tiesiogiai uždraudžiant nurodytą veiksmą – 3.18.2. Jis pavaizduotas kaip juoda rodyklė raudoname rėmelyje, rodanti planuojamo posūkio kryptį ir per jį driekiasi raudona linija. Jis itin aiškus net intuityviu lygiu ir kategoriškai draudžia sukti į kairę.
• 4.1.1, 4.1.2 ir 4.1.4- ženklai, pavaizduoti kaip baltos rodyklės mėlyname fone. Jie priklauso leistinajai grupei ir leidžia vairuotojui atlikti tik tuos veiksmus, kurie pavaizduoti ant jų. Atitinkamai, judėjimas kairė pusė kol draudžiama, taip pat apsisukimas.
• 5.13.1 - ženklas, naudojamas, kai yra atskira maršruto juosta Transporto priemonė, autobusai ir tt Tuo pačiu metu kitiems vairuotojams leidžiama judėti į dešinę, bet draudžiama priešinga kryptimi.
• Balta, plati, tiesi rodyklė mėlyname fone – ženklas 5.7.1Įrengiamas sankryžoje, kai galimas tik vienpusis eismas, ir į dešinę.
• 6.3.1 ir 6.3.2. Tam tikrose kelio atkarpose tarp sankryžų įrengiami ženklai, leidžiantys apsisukti konkrečioje vietoje arba paveikslėlyje nurodytu intervalu. Tuo pačiu metu tokiose vietose negalima pasukti. Tai apima, pavyzdžiui, 6.3.1 ir 6.3.2.

Eismą draudžiantis ženklas su posūkiu į kairę

Dėl to sukti į kairę tiesiogiai ar netiesiogiai draudžia ne vienas, o keli ženklai.

Turėtumėte būti dėmesingi tokiems pavadinimams, nes manevras netinkamoje vietoje gali baigtis nesėkme ne tik pažeidėjui, bet ir kitiems eismo dalyviams.

Raudona spalva = draudimas

Svarstant pavadinimus, draudžiančius apsisukti ar apsisukti, išsiskiria būtent tie, kurie tiesiogiai įveda draudimą. Jie būtinai pažymėti raudonu rėmeliu, kuris patraukia vairuotojų dėmesį. Be to, ant tokių žymėjimų yra raudona linija, kuri perbraukia numatomą vairuotojo veiksmą.

4.1.1 ženklas – eiti tiesiai – draudžia sukti į kairę

Be žymėjimo, nustatančio draudimą apsisukti, yra ir panašus, draudžiantis posūkį.. Pastaroji pavaizduota kaip 180 laipsnių pasukta rodyklė, juoda, perbraukta raudona linija.

Jų vykdymas yra panašus, tačiau visiškai suprantamas net intuityviu lygiu. Be to, baigęs mokymą vairuotojas turi atskirti visus draudžiančius, leidžiančius ir kitus pavadinimus.

Pasukti ar pasukti?

Dažnai kyla sunkumų atskirti draudimą ar leidimą pasukti ir pasukti.

Problema slypi neteisingame sąvokų aiškinime ir kiekvienos iš jų taisyklių taikyme.

Kelyje vairuotojai dažnai susiduria su tam tikrų draudžiamųjų ar privalomų simbolių naudojimo sunkumais ir jų įtaka galimybei apsisukti ar sukti į kairę.

Kai kurios dažniausiai aptariamos problemos:

• Galimybė pasukti į kairę reiškia automatiškai leidimą pasukti. Jei vairuotojui kelio atkarpoje leidžiama sukti į kairę, jis gali apsisukti visiškai netrukdomas.
• Nesukti reiškia nesisukti. Situacija priklauso nuo ženklų ir kelio ženklų buvimo. Dažnai 3.18.2 ženklas draudžia tik apsisukti, tačiau vairuotojas turi teisę apsisukti, jei nėra kitų šį veiksmą draudžiančių ženklų.
• Ar leidžiama apsisukti, jei kelio atkarpa reguliuojama ženklu, leidžiančiu atlikti tik tam tikrą veiksmą. Pavyzdžiui, 4.1.1 leidžia judėti tik į priekį. Jis dažnai įrengiamas trasos tarpuose, kur kita veikla gali sukelti trikdžius ir dažnai sukelti avarijas. Akivaizdu, kad pasukimas į kairę arba į dešinę tokiu atveju neveiks. Taip pat neįmanoma apsisukti.

Kelio ženklas 5.7.1 „Įvažiavimas į kelią iš vienpusis eismas”

Dažnai tarp vairuotojų kyla diskusijų apie posūkio ar apsisukimo draudimų santykį.

Šie du veiksmai ne tik techniškai įgyvendinami skirtingais būdais, bet ir yra reguliuojami atskirose situacijose skirtingais pavadinimais.

Negalėjimas atlikti vieno veiksmo ne visada reiškia panašų draudimą atlikti antrąjį.

Sankryža su maršrutiniu transportu

Automobilių kirtimo zonoje su autobusais ir kitomis transporto priemonėmis, griežtai važiuojančiomis maršrutu, yra keli ženklai, reguliuojantys eismo taisykles.

Šiuo atveju, atsižvelgiant į situaciją, yra dvi reguliavimo galimybės:

• 5.13.1 leisti tik sukti į dešinę ir nedrausti posūkio;
• 5.13.2 turi priešingą reikšmę – leidžia judėti tik į kairę, nedraudžiant vairuotojams apsisukti ir toliau judėti priešinga kryptimi.

Išvažiuojant į trasą su atskira eilute maršrutinėms transporto priemonėms sankryžose matomi ženklai. Tokių pavadinimų pažeidimas ir eismo taisykles užtraukia griežtas baudas.

Instrukcija

Važiuodami greitkeliu arba vidurine, galite susidurti su ženklu, rodančiu, kur apsisukti. Tai vadinama „atvirkštine erdve“. Dažniausiai tokie trumpikliai tarp eismo srautų daromi poromis: pirmiausia pravažiuosite atkarpą, kuria sukasi atvažiuojantys automobiliai, o tada pamatysite jums skirtą ženklą - 6.3.1. Dažniausiai toks posūkis turi tik vieną juostą, todėl reikia laikytis kairiojo peties.

Yra dar vienas ženklas, ant kurio tiesiogiai nupieštas pats posūkis. Tai rodo ne tik vietą, kur galite apsisukti, bet ir šios zonos mastą. Taisyklėse šis ženklas sunumeruotas 6.3.2. Esant tokiai situacijai, tam tikroje kelio atkarpoje gali būti dvi ar net daugiau eismo juostų. Esant tokiai situacijai, turite būti atsargūs važiuodami kairiąja juosta. Tie, kurie važiuoja į dešinę nuo jūsų, turi pranašumą jūsų atžvilgiu, tai yra, jūs turite juos leisti. Jei važiuojate greitai arba nemėgstate duoti kelio, pasirinkite teisingiausią judėjimo trajektoriją.

Taip pat galite apsisukti, jei yra kokių nors ženklų, leidžiančių sukti į kairę. Tai gali būti įsakmi ženklai: mėlynas ratas su balta rodykle, rodančia važiavimo kryptį. Pavyzdžiui, tai gali būti ženklas 4.1.3, rodantis tik dvi tolesnio judėjimo galimybes: į kairę ir atgal.

Jei kelio pusėje matote ženklą 4.1.5, galite važiuoti nurodytomis kryptimis arba apsisukti.

4.1.6 ženklas neleidžia eiti tiesiai. Bet jums nereikia suktis. Niekas neriboja jūsų noro apsisukti ir išvykti ta kryptimi, iš kurios atėjote. Aukščiau išvardyti ženklai galioja sankryžoje, prieš kurią juos matėte.

Be apvalių ženklų mėlyname fone, prieš apsisukdami turėtumėte atkreipti dėmesį ir į ženklus „juostos kryptis“. Tokie ženklai yra kvadrato arba stačiakampio formos. Mėlyname fone nupieštos baltos rodyklės, rodančios, kuria kryptimi galima važiuoti pasirinkta juosta. Principas toks pat kaip ir su įsakmiais ženklais: jei leidžiamas posūkis į kairę, tai leidžiama ir apsisukti. Be to, jei ženklas leidžia sukti į kairę iš antrosios juostos, tuomet apsisukti galima tik iš kairiosios juostos.

Šaltiniai:

• Rusijos Federacijos kelių taisyklės 2014 m

Kelyje aktualūs atvejai, kai kelio ženklai ir ženklinimas prieštarauja vienas kitam. Tada kyla klausimas: kokioms sąlygoms bus teisinga paklusti?

Verta paminėti, kad dažniausiai kelio ženklai ir ženklinimas tiesiog dubliuoja vienas kitą. Šiuo atveju net nekyla klausimas, kam teikiama pirmenybė. Antras dažnas atvejis keliuose – ženklo pridėjimas kelio ženklinimas. Šiuo atveju taip pat nekyla papildomų klausimų. Tačiau yra ir trečias variantas, kai kelio ženklas ir ženklinimas skiriasi. Vairuotojai kartais priveda prie stuporo. Jie negali nuspręsti, kas yra svarbiau.

Ant kelių yra 4 tipų elementai:
- Nuolatiniai ženklai;
- Laikini ženklai;
- Nuolatinis žymėjimas;
- Laikinas antkainis.

Atskirti ir laikinus ženklus, ir žymėjimus nuo nuolatinių labai paprasta: laikini ženklai daromi geltonais dažais, o laikinųjų ženklų fonas taip pat geltonas. Dar viena laikinųjų ženklų savybė – jų vieta ant nešiojamo stovo.

Kas yra prioritetas?

Norint teisingai nustatyti prioritetą, verta vadovautis kelių eismo taisyklėmis. SDA 1 priede 8 skyriaus paskutinėje pastraipoje pasakyta, kad jeigu yra neatitikimas tarp laikinųjų ir nuolatinių ženklų, tai eismas turi būti vykdomas laikantis laikinųjų ženklų sąlygų.

Tą patį galima pasakyti ir apie žymėjimą. Taisyklėse teigiama, kad prioritetas tarp nuolatinio ir laikinojo žymėjimo visada yra laikinas. 2 priede taip pat nurodyta, kad ženklai turi viršenybę prieš bet kokį ženklinimą.

Prioritetų suteikimas

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, galite sudaryti šį prioritetų sąrašą mažėjančia tvarka:
- Laikinieji kelio ženklai;
- Nuolatiniai kelio ženklai;
- Laikinas kelio ženklinimas;
- Nuolatinis kelio ženklinimas.

Pavyzdžiai

Norint geriau įsisavinti, verta apsvarstyti dažniausiai pasitaikančius neatitikimo tarp ženklo ir žymėjimo atvejus. Jei vairuotojas neteisingai nustato prioritetus, kelių policijos pareigūnai gali skirti bausmę arba baudą, arba teisių atėmimą.

1 atvejis: lenkimas su ženklu lenkti draudžiama (3.20) ir nutrūkstamu eismo juostų ženklinimu (1.5)

Šis derinys reiškia tik viena: kelio atkarpoje lenkti draudžiama, nepaisant ženklinimo. Tačiau pertraukiamas žymėjimas leidžia atlikti kitus manevrus, kurių ženklas nedraudžia. Tai yra, kelio atkarpoje, kurioje įrengtas toks ženklinimas ir ženklas, galima sukti į kairę, apsisukti, vairuotojas gali apvažiuoti ir priešpriešinio eismo juosta, tačiau lenkti draudžiama.

2 atvejis: lenkimas su ženklu „Lengti draudžiamos zonos pabaiga“ (3.21) ir ištisine ženklinimo linija (1.1)

Įvertinus 1 atvejį, atrodo, kad šiuo atveju, nepaisant ženklinimo, lenkti draudžiama. Bet jei vairuotojas padarys tokį manevrą, kelių policija nedelsdama paskirs baudą. O kelių policija bus teisi, nes šis ženklas tik nurodo zonos, kurioje lenkti draudžiama, pabaigą. Šis ženklas nieko neleidžia. BET Ištisinė linija rodo, kad lenkti draudžiama.

Laba diena, brangus skaitytojau.

Šiame straipsnyje bus apsvarstyta įsakmių eismo ženklų, kuris skirtas 1 priedėlio 4 daliai. Kaip ir anksčiau svarstytus draudžiamuosius kelio ženklus, vairuotojas gali pažeisti įsakmių kelio ženklų reikalavimus, už kuriuos metams numatytos nuobaudos nuo mažų baudų iki.

Taigi, šiandien bus atsižvelgta į šiuos įsakmius ženklus: eiti tiesiai, eiti į dešinę, eiti į kairę, eiti tiesiai arba į dešinę, eiti tiesiai arba į kairę, eiti į dešinę arba į kairę, vengti kliūties dešinėje, vengti kliūties kairėje, vengti kliūtis dešinėje arba kairėje.

Ženklas eikite tiesiai

norminis kelias tiesiai į priekį ženklas leidžia vairuotojui važiuoti tik į priekį:

Atkreipkite dėmesį, kad šis ženklas draudžia judėti visomis kitomis kryptimis.

Ženklo tiesiai į priekį ypatybės:

• Jei jis įrengiamas sankryžoje, tai jo poveikis galioja tik važiuojamųjų dalių, prieš kurias jis įrengtas, sankirtoje.
• Jei ženklas įrengtas ne sankryžoje, tai jo poveikis tęsiasi iki artimiausios sankryžos. Tuo pačiu metu nedraudžiama sukti į dešinę, norint patekti į gretimą teritoriją.
• turi teisę nesilaikyti šio ženklo reikalavimų.

Atkreipkite dėmesį, kad eismo ženklą galima įrengti tik tiesiai, pavyzdžiui, pertraukoje vidurinėje eismo juostoje, kad transporto priemonės nepasuktų į kairę ir apsisuktų.

Atkreipiu dėmesį, kad šio ženklo reikalavimų pažeidimas gali lemti tai, kad jūsų transporto priemonė bus įjungta ir judės ten priešinga kryptimi. Natūralu, kad tai gana pavojinga, o už tokį manevrą, be kita ko, baudžiama ir teisių atėmimu.

Teisingo judėjimo ženklas

4.1.2 ženklas „Judėti į dešinę“ leidžia vairuotojui judėti tik į dešinę:

Judėjimas tiesiai, į kairę ir posūkis draudžiamas.

Nurodantis ženklas „Judėk į dešinę“ dažnai įrengiamas prie išvažiavimo iš gretimų teritorijų (parkavimo aikštelių, degalinių) keturių ir daugiau eismo juostų keliuose.

Kairysis judėjimo ženklas

4.1.3 ženklas „Perėjimas į kairę“ leidžia vairuotojui pasukti į kairę ir apsisukti:

Važiuoti į dešinę ir tiesiai į priekį draudžiama.

Ženklas judėkite tiesiai arba į dešinę

4.1.4 ženklas „Judėjimas tiesiai arba į dešinę“ leidžia vairuotojui judėti viena iš rodyklėmis nurodytų krypčių:

Tuo pačiu metu posūkiai į kairę ir apsisukimai yra draudžiami.

Privalomas ženklas eiti tiesiai arba į kairę

4.1.5 ženklas „Judėjimas tiesiai arba į kairę“ leidžia atlikti 3 manevrus: apsisukti, pasukti į kairę ir eiti tiesiai:

Posūkiai į dešinę draudžiami. Šis ženklas visiškai dubliuoja anksčiau svarstytą ženklą „Sukti į dešinę draudžiama“:

Ženklas judėkite į dešinę arba į kairę

4.1.6 ženklas „Judėjimas į dešinę arba į kairę“ leidžia apsisukti, pasukti į kairę ir į dešinę:

Vienintelė kryptis, kuria negalite judėti, yra tiesiai į priekį.

Apsvarstykite charakteristikos visa tai, kas paminėta aukščiau įsakmių ženklų (4.1.1 - 4.1.6):

• Jie taikomi tik važiuojamųjų dalių, prieš kurias jie įrengti, sankryžoje.
• Jie netaikomi viešasis transportas.
• Ženkluose gali būti naudojamos kitos rodyklių konfigūracijos, atitinkančios konkrečią važiuojamųjų dalių sankirtą.

Baudos už ženklų 4.1.1 - 4.1.6 pažeidimus visiškai priklauso nuo to, kurie kelių eismo taisyklių punktai bus pažeisti papildomai:

1. Jei vairuotojas tiesiog pažeis kelio ženklo reikalavimus, jam bus skirta 500 rublių bauda.

Pavyzdžiui, išvažiuojant iš kiemo dviejų eismo juostų keliu be ženklinimo įrengiamas ženklas „Judėjimas į kairę“, vairuotojas suka į dešinę.

2. Jei vairuotojas pasuks į kairę arba apsisuks vietoje, kur tai draudžia vienas iš aukščiau išvardintų ženklų, jam bus skirta 1000 - 1500 rublių bauda.

Pavyzdžiui, taip gali nutikti, kai sankryžoje su ženklu „Eiti į dešinę“ apsisukti.

3. Jeigu vairuotojas, pažeidęs kurio nors iš minėtų ženklų reikalavimus, atsidurs maršrutinėms transporto priemonėms skirtoje juostoje, jam bus skirta 1500 rublių (Maskvoje ir Sankt Peterburge – 3000 rublių) bauda.

4. Jei pažeidus eismo ženklą bus išvažiavimas į vienpusį kelią, vairuotojas bus nubaustas arba 5000 rublių bauda, ​​arba bus atimtas vairuotojo pažymėjimas 4-iems metams 6 mėnesiai.

Puslapyje galite rasti visą sąrašą baudų už kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Kiekvienas vairuotojas turi gerai žinoti, kaip elgtis vairuojant. Taip pat jis turėtų žinoti ženklus, draudžiančius sukti į kairę. Šis klausimas nėra toks sunkus, tačiau jį išnagrinėti reikia šiek tiek laiko. Nors iš esmės tai galioja visoms eismo taisyklėms. Jums tereikia skirti šiek tiek laiko taisyklių išstudijavimui, kad vėliau nekiltų klausimų.

Tarp ženklų, kurie neleidžia sukti į kairę, vienas iš labiausiai paplitusių yra baltas apskritimas, kuris apibrėžiamas raudonai ir perbrauktas viena tos pačios spalvos linija. Jo viduje yra 90 laipsnių rodyklė, nukreipta į kairę. Taisyklių knygelėje prie šio ženklo turi savo paskirtį - 3.18.2. Sutikus šį ženklą, vairuotojui draudžiama atlikti tokį manevrą. Tačiau tuo pačiu metu galite apsisukti arba toliau judėti tiesiai. Tuo pačiu metu vairuotojas gali važiuoti į priekį, į dešinę arba atbuline eiga.

Rodyklės, į kurias reikia atkreipti dėmesį

Be minėtų ženklų, yra ženklai, leidžiantys važiuoti tiesiai ir sukti į dešinę, taip pat abi šias kryptis vienu metu. Be to, susidūręs su bet kuriuo iš išvardytų ženklų vairuotojas turi suprasti, kad jam draudžiama sukti į kairę. Be to, jie uždrausti apsisukti. Tačiau tuo pat metu reikia atsižvelgti į vieną niuansą: yra ženklas, rodantis judėjimą į dešinę ir tiesiai.

Jo klasikinė išvaizda yra mėlynas apskritimas su dviem rodyklėmis, išeinančiomis iš tos pačios linijos. Veikia tik iki pirmos sankryžos. Taip pat reikia atsiminti: jei sutinkate ženklą su rodykle, nukreipta į priekį, tada leidžiama sukti į kairę arba į dešinę.

Taip pat yra dar vienas mėlynas stačiakampio formos ženklas, rodantis ilgą rodyklę, nukreiptą į dešinę. Taisyklių knygelėje jis pažymėtas numeriu 5.7.1. Jei vairuotojas pakeliui susiduria su šiuo ženklu, jis gali važiuoti į vienpusį kelią. Bet tuo pačiu jam draudžiama apsisukti, sukti į kairę.

Tuo pačiu, norint išvengti avarinių situacijų, būtina žinoti, kaip elgtis sankryžoje. Jei judėjimo metu vairuotojui kyla poreikis keisti kryptį, tai automobilis turi būti perstatytas kuo arčiau jo. Nes mūsų atveju Mes kalbame apie posūkį į kairę, tuomet teks persirikiuoti į kairę. Tai visada reikia atsiminti. Natūralu, kad jei sankryžoje yra eismo reguliatorius ar šviesoforas, ši užduotis pastebimai supaprastėja, tačiau vien tuo pasikliauti nereikėtų, todėl, nepaisant to, ar jis yra, apie šią taisyklę turėtų žinoti visi.

Muitinės ženklas

Šis rodyklė reiškia draudimas vairuoti be sustojimo muitinės poste.

Šio ženklo detaliai aiškinti nereikia – jį sutiksite tik prie valstybės sienos. Ir čia paprasti vairuotojai jie ne taip dažnai susiduria.

Bet jei jūsų kelias drieksis užsienyje, tuomet turėtumėte žinoti, kad sutikę šį ženklą būtinai turite sustoti patikros punkte.

kelio ženklo pavojus

Šio ženklo prasmė yra uždrausti kiekvienai transporto priemonei judėti toje vietoje, kurioje yra ženklas.

Laikykitės šio ženklo, vairuotojui leidžiama trumpam sustabdyti eismą dėl avarinės situacijos. Todėl, jei kelyje matote panašų ženklą, tada, kaip taisyklė, jis pastatytas ant nešiojamo stovo. Paprastai jis priskiriamas laikiniesiems kelio ženklams.

Viena iš situacijų, kai galite rasti panašų ženklą, gali būti duobė važiuojamojoje dalyje. Natūralu, kad jei vairuotojas mato tokį diegimą, tai gali jį suklaidinti.

Jei judesio metu matote pavojaus ženklą, patartina keisti judėjimo kryptį. Gali būti, kad pasiekėte kelio atkarpą, kurioje Skubus atvėjis, kuris reikalauja ypatingas dėmesys vairuotojas.

ženklų valdymas

Šio ženklo reikšmė yra uždrausti judėti patikros punktai begalinis. Pavyzdžiui, panašų ženklą galite sutikti tose atkarpose, kur vyksta įvažiavimas į mokamą kelią. Jis taip pat dažnai naudojamas kaip laikinas ženklas policijos postuose ir kitose tarnybose atlikti specialias operacijas.

Nėra posūkio į dešinę ženklo

Jau iš šio ženklo pavadinimo aišku, kad juo draudžiama sukti į dešinę.

Tačiau tai kelio ženklas yra keletas niuansų:

• Jo veiksmas neturi įtakos maršrutiniams automobiliams.
• Jo poveikis taikomas tik važiuojamųjų dalių sankryžoms, kurių pradžioje yra šis ženklas.

Pažymėtina, kad nepageidautina pažeisti šio kelio ženklo reikalavimą. Priešingu atveju vairuotojas gali įvažiuoti į vienpusį kelią, judėdamas link kitų automobilių. Jei vairuotojas taip elgiasi, jis rizikuoja netekti vairuotojo pažymėjimo iki šešių mėnesių.

Be to, nerekomenduojama atlikti tokio manevro, nes tai kelia didelį pavojų vairuotojo gyvybei. Jei nepaisysite ženklo reikalavimo, sukti į dešinę draudžiama, vairuotojas iškris į pravažiuojančią juostą ir tokiu atveju jam grės įspėjimas arba 500 rublių bauda.

Kelio ženklas posūkis į kairę draudžiama

Iš esmės ši rodyklė mažai skiriasi nuo ankstesnės. Skirtumas tarp jų yra tas, kad šiuo atveju yra uždraustas posūkis į kairę.

Reikia atsižvelgti į tai, kad, sutikus ženklą, sukti į kairę draudžiama, vairuotojui draudžiama sukti į kairę, o apsisukti galima bet kada.

Be to, ši draudimo rodyklė turi savo ypatybes, kurios mažai skiriasi nuo ankstesnės:

• Tai netaikoma viešajam transportui, kuriam leidžiama sukti į kairę;
• Jo reikalavimas galioja važiuojamųjų dalių, prieš kurias jis įrengtas, sankirtose.

Reikia pasakyti, kad sankcijos už šios rodyklės reikalavimų pažeidimą gali būti skirtingos. Nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas tyčia suko į kairę, jam tai kelia grėsmę 1000-1500 Lt bauda. Jei vairuotojas patenka į vienpusį kelią ir toliau važiuoja priešinga kryptimi, bus skirta 5 tūkstančių rublių bauda. Gali būti ir griežtesnė bausmė – teisių atėmimas iki šešių mėnesių.

Nėra posūkio ženklo

Šio ženklo reikšmė reiškia draudimą apsisukti nelygiose maršruto atkarpose.

Kaip ir dviejų ankstesnių ženklų atveju, posūkio indikatorius draudžiamas:

• leidžia bet kokius posūkius nukreipti transporto priemones;
• privaloma laikytis važiuojamųjų dalių sankryžose.

Dažniausiai šį ženklą galima rasti sankryžose, kur, darant posūkį, transporto priemonė gali sukurti pavojinga situacija transporto priemonėms ir pėstiesiems, važiuojantiems iš kitų krypčių.

Jei nesilaikysite ženklo „sukti draudžiama“ reikalavimo, už tai grės ta pati bausmė, kaip ir už ženklą sukti į kairę draudžiama. Vairuotojas turės sumokėti 1000-1500 rublių baudą.

Sankryžos su viešuoju transportu

Vairuotojai, turintys mažai patirties, turėtų gerai išmanyti kelių eismo taisykles, todėl jie turi susipažinti su ženklų, draudžiančių sukti į kairę, tipus. Į šį klausimą nebus įmanoma atsakyti trumpai, nes tokios nuorodos pateikiamos dideliais kiekiais. Viena iš keblių situacijų – lengvasis automobilis susikerta su transporto priemonėmis sveriančių daugiau nei 3,5 tonos arba jis eina į kryžkelę.

Kokie ženklai neleidžia sukti į kairę? Pagal galiojančias taisykles kelių eismas, jeigu maršruto automobiliams skirtoje juostoje yra 5.13.1 ženklas. toks manevras yra draudžiamas. Jis pateikiamas dviem dalimis. Viršutinėje yra mikroautobuso atvaizdas, iš kurio rodyklė eina į kairę, o apatinė tokia pat, tik rodyklė nukreipta į dešinę. Iš to galima daryti išvadą, kad automobiliai leidžiami tik posūkiai į dešinę.

Ženklas gali būti ir draudimas, kuris pateikiamas mėlyname fone, ant kurio pavaizduotos rodyklės, nurodančios apsisukimo vietą ir zoną. Šis ženklas palengvina atlikti reikiamą manevrą.

Taip pat reikia atsižvelgti į taisyklę, kuri bus naudinga pradedantiesiems vairuotojams: labai retai ženklai, ant kurių yra draudimas, reiškia, kad jie neleidžia atlikti kitų veiksmų. Jei, tarkime, pamatysite posūkio rodiklį tiesiai, tuomet neturėtumėte galvoti, kad jis draudžia sukti į dešinę arba į kairę. Iš esmės visos taisyklės praktikos metu greitai įsimenamos. Žmogui reikia įgyti patirties, tada jis prisimins daugybę elgesio kelyje situacijų, kurios padės greičiau priimti sprendimus.

Iš esmės įsisavinti kelių eismo taisykles nėra taip sunku. Visi ženklai yra aiškūs ir lengvai įsimenami. Tačiau pirmiausia reikia įvaldyti draudžiamuosius ženklus ir suprasti, ką jie reiškia. O susipažinus su teorija galima pereiti prie praktikos.

Išvada

Kelių taisyklės nušviečia daugybę svarbius punktus, kuris padėti saugiai vairuoti kelyje. Vienas iš jų – ženklai, draudžiantys sukti į kairę. Kiekvienas vairuotojas turėtų jų išmokti, nes niekada nežinai, kokia situacija iškyla vairuojant. Ir žinodami šiuos požymius galite greitai reaguoti ir išvengti traumuojančių situacijų.

Informaciniai ženklai informuoja eismo dalyvius apie gyvenviečių ir kitų objektų išsidėstymą, taip pat apie nusistovėjusius ar rekomenduojamus važiavimo režimus.

6.1 ženklas. Bendrieji apribojimai didžiausias greitis.

Toks ženklas įrengtas visuose kontrolės punktuose prie įvažiavimo į teritoriją Rusijos Federacija kad automobiliais į mūsų šalį atvykstantys svečiai būtų informuoti, kad Rusijoje galioja šie bendrieji greičio apribojimai:

- Gyvenvietėse - 60 km/val.

– Keliuose už gyvenviečių – 90 km/val.

- Greitkeliuose - 110 km/val.

6.2 ženklasRekomenduojamas greitis.

Skirtingai nuo apvalių ženklų 3.24 "Maksimalus greičio apribojimas" ir 4.6 "Minimalaus greičio apribojimas", kvadratinis ženklas 6.1 nenustato griežtų apribojimų jūsų judėjimui.

Ženklas vadinamas Rekomenduojamas greitis. Atsiminkite – kalbėjome su jumis, kad draudimą ar apribojimą žmogus sieja su apskritimu, o informacija yra arba popieriaus lapas, arba monitoriaus ekranas, tai yra stačiakampis arba kvadratas.

Įdomu, kas turėtų būti kelyje, kad Taisyklės, pasirūpinusios mūsų saugumu, nusprendė rekomendacijas vairuotojams pateikti kelio ženklų pagalba.

Trikampis ženklas „Pavojingas posūkis“ įspėja vairuotojus, kad greitu metu kelias „suskils“. Posūkis bus tikrai staigus ir pavojingas.

Bet koks kompetentingas vairuotojas dabar, žinoma, sulėtins greitį, bet kiek?

Šioje kelio atkarpoje eismo organizatoriai rekomenduoja vairuotojams judėti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu. Bet ne visada, o tik tuo atveju, jei danga šlapia.

Beje, turėkite omenyje – lyjant šlapia danga nebūtina. Pravažiavo laistymo mašina, išplovė kelią, o kol kelias neišdžiūvo, tol ir paviršius šlapias!

6.3.1 ženklas„Vieta posūkiui“. 6.3.2 ženklas„Apsukimo zona“.

Taisyklės suteikia šiems ženklams šias charakteristikas:

- Ženklas 6.3.1 „Vieta apsisukimui“. Draudžiami posūkiai į kairę.

- 6.3.2 ženklas „Apsukimo zona“. Draudžiami posūkiai į kairę.

Kaip matote, abiem atvejais draudžiama sukti į kairę. Apie kokį posūkį tu kalbi?

Visų pirma reikia suprasti, kad tokio ženklo ar tokio ženklo sankryžoje niekada nepamatysi.

Sankryžoje „pagal nutylėjimą“ leidžiamas apsisukimas, tam ir buvo sugalvota sankryža.

Lygiai taip pat „pagal nutylėjimą“ leidžiami apsisukimai ir visame dviejų juostų kelyje su nutrūkusiu vidurio linijos žymėjimu. Ir čia šie ženklai yra visiškai netinkami.

(Skliausteliuose atkreipkite dėmesį, kad tokiame kelyje dar nėra draudžiama sukti į kairę į aplinkines teritorijas).

Kitas dalykas yra kelių eismo juostų kelias, čia posūkis už sankryžos galimas tik specialiai organizuojant.

Ir jūs galite tai organizuoti tik šių ženklų pagalba.

Jeigu įrengtas ženklas „Vieta apsisukti“, čia apsisukti galima tik posūkyje vieną po kito.

Ženklas įrengtas virš kairiosios juostos ir matomas iš tolo.

„Apsukimo zona“ nuo „Apsukimo zonos“ skiriasi tuo, kad apsisukimo zonoje vienu metu gali apsisukti kelios transporto priemonės – šioje zonoje telpa lygiai tiek transporto priemonių.

O apsisukimo zonos ilgį nurodys ir ženkle esantis skaičius, ir brūkšninės žymėjimo linijos ilgis.

Tačiau gali atsitikti taip, kad priešais apsisukimo vietą bus įvažiavimas į gretimą teritoriją. Ir čia kyla klausimas - ar galima sukti į kairę į kiemą kelių eismo juostų kelio apsisukimo vietoje?

Juk teks kirsti bent dvi eismo juostas ar net tris ar keturias.

Tai tik apie šį atvejį, Taisyklės kalbėjo gana kategoriškai: „Neleidžiama sukti į kairę“.

Ši problema susidurs vienam iš jūsų per egzaminą ir dabar jums turėtų būti aišku, kad teisingas atsakymas yra:

Galite toliau judėti bet kuria trajektorija, išskyrus B.

6.4 ženklas"Parkavimas".

6.4 ženklas informuoja vairuotojus, kad tam skirtoje vietoje galima statyti automobilį nebaudžiamai.

Ženklo veiksmą galima patikslinti ar papildyti įvairiais ženklais, pvz., paveiksle statyti leidžiama tik automobilius ir motociklus ir tik taip, kaip parodyta ženkle.

Šiuo atveju skirta zona yra nuo ženklo iki artimiausios sankryžos.

Šiuo atveju ženklo poveikis taikomas tik šiam vietiniam važiuojamosios dalies išplėtimui.

Bet gali būti ir taip – ​​parkavimui bus skirta aptverta teritorija ar net dalis pastato.

6.5 ženklas„Juostelė už Avarinis sustojimas».

Ženklai informuoja vairuotojus, kad priešais stovi stačios nuokalnės ir šioje nuokalnėje įrengta avarinio sustojimo juosta. Ir gal net ne viena, bet artimiausia avarinio sustojimo juosta yra už 300 metrų.

Jei ilgai važiuojant nuokalne suges stabdžiai, jums reikės avarinio sustojimo juostos. Tada pasukite čia! Be preliminaraus ženklo, įrengto nusileidimo pradžioje, šis ženklas stovės ir prieš pat avarinio sustojimo juostą.

Ir net jei to nepakaktų, juostos gale yra plastikinė tvora, todėl būtinai sustokite.

Ženklai 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 „Aklavietė“.

Tai ne „plyta“. Šis ženklas nedraudžia įvažiuoti, jis informuoja vairuotojus, kad šiame kelyje nėra pravažiavimo – tada aklavietė! Bet jei norite eiti ten, galite saugiai apsisukti.

Taip pat svarbu suprasti, kad nė vienas iš Aklavietės ženklų jokiu būdu nepablogina kelio būklės.

Tai pilnavertė lygiaverčių kelių sankryža, o jei važiuoji tiesiai, tai pagal principą „trukdymas dešinėje“ privalai duoti kelią sunkvežimiui.

6.16 ženklas "Stop linija".

Šis ženklas turėtų būti aptartas atskirai.

Pradedantieji vairuotojai dažnai galvoja, kad tai ne savarankiškas ženklas, o papildoma plokštė. Ir nieko keisto – savo forma panaši į lėkštę, ir dydžiu, ir ne spalva (kaip visi ženklai), o juodai balta (kaip ir visos lėkštės). Ir, nepaisant to, tai yra būtent ženklas, ir jis visiškai nepapildo ir nepaaiškina kitų ženklų veikimo, turi savo, ypatingą paskirtį.

Nepaisant griežto žodžio „stop“, šis ženklas visiškai neįpareigoja sustoti. Šiuo atveju „stop“ yra tik pirmasis viso ženklo pavadinimo žodis – „Stop Line“. Šio ženklo dėka vairuotojai iš tolo mato, kur šioje sankryžoje važiuojamojoje dalyje yra „Stop line“ ženklinimas.

Ženklas gali kabėti virš kelio arba stovėti dešinėje kelio pusėje, tačiau bet kuriuo atveju jo įrengimo vieta turi sutapti su Stop Line ženklinimo vieta.

Jei nėra žymėjimo „Stop Line“ arba jis nematomas (pavyzdžiui, dėl snigimo), prie ženklo reikia sustoti degant raudonam šviesoforo signalui – tokiu atveju jis pakeičia ženklinimo veiksmą.

Aišku, kad degant žaliam šviesoforo signalui sankryžą galima (ir reikia!) pravažiuoti nesustojus.

Ženklai „Eismo kryptis už sunkvežimiai».

Ženklai yra ne apvalūs, o stačiakampiai, be to, priklauso informacinei grupei, todėl negali nieko uždrausti ar nurodyti. Šie ženklai rodo rekomenduojamą judėjimo kryptį sunkvežimių vairuotojams, taip pat traktorių ir kitų savaeigių transporto priemonių vairuotojams, jeigu sankryžoje jiems judėjimas viena iš krypčių draudžiamas.

Jei vairuojate B kategorijos automobilį, tuomet šioje situacijoje galite toliau važiuoti bet kuria kryptimi (šie ženklai jums nerūpi).

Šie ženklai yra tiesiogiai susiję su sunkvežimio vairuotoju, turinčiu pažymėjimą maksimalus svoris daugiau nei 3,5 tonos.Jam reikia tiesiogiai, bet tiesiogiai negalima, yra draudimas zenklas. Tuo pačiu eismo organizatoriai pasiūlė draudžiamos kelio atkarpos apvažiavimo kryptį, o jei esate tokio vilkiko vairuotojas, sukite į dešinę, kaip rekomenduoja ženklas.

Vykdykite jų nurodymus ir būtinai išeikite į jums reikalingo kelio tęsinį „tiesiai“.

Ženklai „Apvažiavimo schema“ ir „Apvažiavimo kryptis“.

Gali atsitikti taip, kad eismas prie pat sankryžos bus uždarytas ne tik sunkvežimiams, bet apskritai visoms be išimties transporto priemonėms.

Tuomet vairuotojai apie tai pirmiausia bus informuoti preliminariu ženklu 6.17 „Apvažiavimo schema“.

Jie, kaip ir ankstesniu atveju, bus išdėstyti visose sankryžose per visą aplinkkelio maršrutą ir pagal jų nurodymus tikrai išlipsite tęsti jums reikalingo kelio „tiesiai“.

Atkreipiu jūsų dėmesį į geltoną šių ženklų foną. Kaip žalias fonas yra greitkelio ženklas, o mėlynas – kitų kelių ženklas, geltonas fonas yra kažkokio apvažiavimo ženklas.

Ženklai „Preliminarus atstatymo į kitą rodiklis važiuojamoji dalis».

Ženklų fonas geltonas, todėl vėl informuojami apie būsimą aplinkkelį. Atkreipkite dėmesį į ženklų simboliką – juose pavaizduotas kelias su skiriamąja juosta, o konkrečiai atkarpa, kurioje skiriamoji juosta turi tarpą. Ir abiem atvejais vairuotojai tiesiog kviečiami pasukti į šią spragą.

Šie ženklai įrengiami tik keliuose su skiriamąja juosta ir tik tais atvejais, kai reikia laikinai blokuoti eismą vienoje iš važiuojamųjų dalių.

Toks poreikis, pavyzdžiui, atsiranda kiekvieną kartą, kai koks nors remonto darbai, o tokiu atveju, siekiant užtikrinti tinkamą saugumą, itin svarbu vairuotojus informuoti iš anksto – priešakyje laukia pavojingas kelio ruožas!

Ir ten, šioje atkarpoje, kurį laiką turėsite judėti priešingos krypties važiuojamąja dalimi!

Ženklas vadinamas dėl priežasties „Preliminarus pertvarkymo į kitą važiuojamąją dalį rodiklis“- keliuose už gyvenviečių jis įrengiamas 500 metrų atstumu nuo būsimo tarpo medianoje.

Kai iki skiriamosios juostos tarpo liks 50-100 metrų, ženklas bus kartojamas (kartu su ženklu „Atstumas iki objekto“).

Nemanau, kad čia reikia jokių komentarų. Viskas labai aišku – ženklai kviečia toliau judėti priešingos krypties važiuojamąja dalimi.

Šiek tiek baisu, bet nedvejokite – priešingos krypties vairuotojus taip pat ženklai įspėjo, kad šioje kelio atkarpoje jų važiuojamoje dalyje laikinai organizuotas dvipusis eismas.

Tokio neįprasto eismo režimo kelio atkarpos ilgis negali būti itin ilgas ir, kaip taisyklė, baigiasi ties sekančiu tarpu vidurinėje juostoje (kur ženklai paragins grįžti į važiuojamąją dalį).

Tačiau pirmiausia, likus 50-100 metrų iki šios vietos, bus a 6.19.2 ženklas „Preliminarus perstatymo į kitą važiuojamąją dalį rodiklis“.

Ženklai „Avarinis išėjimas“ ir „Kryptis į avarinį išėjimą“.

Dabar tunelyje neišvengiamai susidaro negyvas kamštis, o po pusvalandžio, nepaisant ventiliacijos, išmetamųjų dujų koncentracija ore viršys visas įmanomas ribas. Kaip iš čia išeiti į laisvę?

Taigi čia yra 6.21.1 ženklas ant tunelio sienos, nurodantis, kur yra taupantis išėjimas.

O kad niekas skubantis nepraleistų išėjimo, virš jo (arba šalia jo) bus įrengtas ženklas 6.20.1 „Avarinis išėjimas“.

Maršruto numeris. Posūkių rodikliai. Atstumo žymekliai.

Kilometro žyma. Judėjimo schema. Objekto pavadinimas.

Sėdėdami prie automobilio vairo, daugeliu atvejų važiuojame tuo pačiu maršrutu - į darbą ir atgal (arba į sodybą ir atgal). Aišku, kad taip, kaip žinai, kaip nugara gali gauti, kaip sakoma, su užmerktos akys ir todėl nežiūrėkite į tokius ženklus kaip „Posūkio rodikliai“.

Kitas dalykas, jei atsitiktinai eini nepažįstamu maršrutu. Patikinu, tokioje situacijoje visi elgiamės vienodai – nekantriai stebime bent keletą ženklų kelyje, bijome praleisti savo eilę ir galiausiai pasiklysti.

Kad suprastume, kaip tai vyksta, šiek tiek pakeliaukime – vyksime į komandiruotę, tarkime, iš Maskvos į Tverą ir Volokolamską. Keliausime taip pat, kaip Žiulis Vernas, tai yra neišeidami iš namų. Tiesiog pabandykime įsivaizduoti, ko galime tikėtis pakeliui.

Prieš išvažiuojant reikėtų pasižiūrėti žemėlapį ir gauti nuorodas. Žinoma, galite nusipirkti greitkelių atlasą, tačiau šiandien greičiausiai naudositės internetu. Na, gerai, nieko nėra lengviau: eikite į www.rutrassa.ru, meniu pasirinkite parinktį „Atstumas tarp miestų“, nustatykite pradžios ir pabaigos taškus (mūsų atveju tai bus Maskva) ir tarpinius taškus - Tverą ir Volokolamskas.

Ir štai – norimas maršrutas:

- Iš Maskvos į Tverą eisime keliu M-10.

- Iš Tverės į Volokolamską pirmiausia eisime keliu P-90 į Lotoshino kaimą.

- Lotoshino kaimo vietovėje pasukame į R-107 kelią, o juo į vietovė Yaropolets.

- Jaropoletse pasukite į R-108 kelią ir juo važiuokite iki Volokolamsko.

- Na, iš Volokolamsko į Maskvą yra tiesioginis maršrutas - M-9.

Turbūt turite klausimą – kokia čia numeracija: kelias M-10, kelias R-90? Na, žinoma, skaičius yra tik eilinis skaičius. Bet štai ką reiškia raidė kelio numeryje.

Skaičius iš tikrųjų yra tik serijos numeris, tačiau raidė (dar vadinama priešdėliu) vairuotojui nurodo labai svarbią informaciją.

Priešdėlis „M“ priskiriamas federaliniams keliams. Ir ne visi iš eilės, o tik tie, kurie jungia Maskvą ar Sankt Peterburgą su kaimyninių valstybių sostinėmis ir su Rusijos Federaciją sudarančių vienetų administraciniais centrais. Tai yra, patekę į tokį kelią, turėtumėte žinoti, kad jis (kelias) viename iš jo galų būtinai remiasi į Maskvą (arba Sankt Peterburgą). Konkrečiai, kelias M-10 jungia Maskvą su Tverės, Veliky Novgorodo, Sankt Peterburgo, Vyborgo miestais ir toliau iki sienos su Suomija.

Taigi tai tiesiog gerai žinomas Leningrado greitkelis!

Na, o tada į centrą, į Tverskaya gatvę, kuri, beje, taip ir vadinasi, nes būtent iš čia kažkada į Tverus važiavo kučeriai. Tik po Sokolo negalima praleisti - yra išsišakojimas, o vietoj Leningradskoje galite atsidurti Volokolamsko plente.

Ačiū eismo organizatoriams - Likus 150 metrų iki išsišakojimo buvo įrengtas ženklas „Preliminarus posūkio rodiklis“. Dabar nepraleiskime – Leningrado plentas tiesiai.

Dešinėje gretose visi eis į Volokolamką, todėl turime nedelsiant pereiti į kairiąsias gretas.

Artėjame prie Maskvos žiedinio kelio (MKAD). Ir vėl šakutė, ir vėl užuomina – ženklas „Preliminarus posūkio rodiklis“.

Atkreipkite dėmesį, kad MKAD ir Dmitrovskoye Highway yra parašyti juodomis raidėmis baltame fone. Ar tai tau nieko neprimena? Būtent toks ženklų „dizainas“ žymi rimtas gyvenvietes. Ir tai nėra tik sutapimas, todėl vairuotojai papildomai informuojami, kad nurodyti objektai yra toje pačioje vietovėje, pro kurią šiuo metu važiuojate (o Maskvos žiedinis kelias yra Maskva).

Tuo pačiu metu mėlyname fone baltai parašyta Sankt Peterburgas. Ir šita taip pat Papildoma informacija vairuotojams – nurodytas objektas yra už gyvenvietės, kurioje šiuo metu važiuojate, ribų.

Ir vėl ženklas, ir vėl nurodo kryptį į objektą, tik išoriškai jis atrodo kiek kitaip.

Apskritai reikia turėti omenyje, kad išorinis dizainas„Posūkio rodikliai“ yra labai įvairūs. Ir jie gali nurodyti nuorodas į įvairius objektus (be gyvenviečių, tai dar ir oro uostai, ir geležinkelio stotys, ir teatrai, ir muziejai, prekybos centrai ir viešbučiai ir tt ir tt).

Tai yra, „krypčių indikatorius“ yra universalus ženklas ir iš esmės gali būti taikomas bet kam. O numeris ant ženklo yra atstumas iki nurodyto objekto (nuo čia iki Šeremetjevo oro uosto liko 3 km, bet mums ten nereikia).

Ant šio ženklo nėra rodyklių, o ir nenaudingos – čia nėra kur suktis. Šis ženklas vadinamas Atstumo indikatorius.

Taigi, po 20 km bus Klinas, o iki Tverės greitai - 103 kilometrai.

Ir dar du ženklai mūsų kelyje. Arčiausiai mūsų esantis vadinamas - „maršruto numeris“. Jis montuojamas kas 10-15 km, siekiant dar kartą nuraminti vairuotojus – viskas gerai, nepasiklydote, judate teisinga kryptimi.

Iki Tverų liko visai nedaug ir vėlgi ačiū eismo organizatoriams – už 500 metrų nuo artėjančios kelių sankryžos įrengtas ženklas „Preliminarus posūkio rodiklis“. Ženklo simbolika paprasta ir suprantama – jei esame Tverėje, vadinasi, sankryžoje esame dešinėje.

Studentai. Kodėl kryptis į Sankt Peterburgą pažymėta dviem skaičiais: M-10 ir E-105? Ir kodėl M-10 yra mėlyname fone, o E-105 - žaliame!

Mokytojas.Štai toks dalykas. Pagal mūsų (rusišką) klasifikaciją šiam keliui suteiktas numeris M-10. Tuo pačiu metu Europos klasifikacijoje tam pačiam keliui buvo suteiktas numeris E-105. O kad mūsų svečiai iš užsienio nepasiklystų Rusijos platybėse, iškaba rodo ir jiems įprastą numeraciją (o Sankt Peterburgas rašomas angliškai).

Studentai. Bet kodėl visgi M-10 mėlyname fone, o E-105 žaliame, juk tai tas pats kelias?! Juk žalias fonas yra greitkelio ženklas, o mėlynas – kitų kelių! Na, vienas kelias negali būti ir nebūti greitkelis tuo pačiu metu?

Mokytojas.Žalias fonas yra tik greitkelio ženklas ir savaime nedaro kelio greitkeliu. Kelias tampa greitkeliu tik tada, kai jis pažymėtas 5.1 ženklu „Automagistralė“.

Ir dėl visos šios painiavos su fonu, kaip įprasta, „kalta“ Europa, tiksliau – Europos kelių klasifikavimo sistema. (Atitinkamą 2002 m. leidimo dokumentą galima perskaityti oficialioje JTEEK svetainėje pdf formatu rusų ir anglų kalbomis).

Pagal šią klasifikaciją: „E kategorijos keliams identifikuoti naudojamas ženklas turi būti baltas užrašas žaliame fone“.

Beje, europinis maršrutas E-105 prasideda Norvegijoje (Kirkeneso mieste) ir baigiasi Kryme (Jaltos mieste). Pasirodo, šis Tarptautinis Europos greitkelis surenkamas iš Norvegijos kelių, Suomijos kelių, Rusijos kelių ir Ukrainos kelių. Ir Rusijos kelias M-10 nuo sienos su Suomija iki Maskvos sutampa su Europos maršrutu E-105.

Be tarptautinio Europos kelių tinklo, taip pat yra Tarptautinis Azijos kelių tinklas. Azijos maršrutams priskiriamas priešdėlis AH (Azijos greitkelis). O, pavyzdžiui, Azijos maršrutas AN-8 jungia Suomiją su Iranu ir eina per Sankt Peterburgą, Maskvą, Volgogradą, Astrachanę, Machačkalą, Baku ir Teheraną. Tad nenustebkite, jei ruože tarp Maskvos ir Šv. kelio ženklai pamatysite, be jau pažįstamų M-10 ir E-105, dar ir AN-8.

Ir toliau. Ant ženklo kelio numeris rašomas be brūkšnelio. Tai ne klaida. Taip atsitiko – tekstuose ir žemėlapiuose kelių numeriai rašomi brūkšneliu (M-10), o ant kelio ženklų (remiantis Taisyklėmis) – be brūkšnelio (M10).

Judame Tverės miesto gatvėmis.

Kitas įdomus ženklas "Objekto pavadinimas" - naudojami objektams, išskyrus gyvenvietes, žymėti (upė, ežeras, orientyras ir kt.).

Taigi, prieš Volgos upę - taip prieš tiltą.

Viską, ką reikėjo padaryti Tverėje, padarėme, dabar į Volokolamską. Ir čia tektų sukti į kairę, bet priešais sankryžą yra informacinis ženklas 6.9.3 „Eismo planas“- kažkodėl šioje sankryžoje eismo pareigūnai uždraudė įprastą posūkį į kairę.

Tačiau jie pasiūlė neįprastą ir netgi parodė eismo modelį ant ženklo. Na, reikia, reikia, nors ir tokia sudėtinga trajektorija, bet galiausiai eisime ta kryptimi, kuria mums reikia.

Išvažiavome iš Tverės, o už 500 metrų dar vienas kelių sankryža. Mums dar per anksti važiuoti į Maskvą, Nižnij Novgorodas nereikia, bet reikia eiti tiesiai - R-90 keliu.

Tiesa, buvo tam tikrų neaiškumų. Jau žinome, kad svarbiausiems federalinės reikšmės keliams priskiriamas priešdėlis „M“. O ką reiškia kelio numerio priešdėlis „R“? Koks čia kelias?

Priešdėlis „R“ priskiriamas tiek federaliniams, tiek regioninės reikšmės keliams, jungiantiems Rusijos Federaciją sudarančių vienetų administracinius centrus. Vairuotojams priešdėlis „P“ reiškia, kad šiuo keliu tiesiai į Maskvą neatvažiuosite. AT geriausiu atveju jis nuves į kitą kelią, o jei šis kitas kelias yra su priešdėliu "M", tai juo jau bus galima patekti į Maskvą (arba išvykti į užsienį).

Tačiau nukrypstame, bet kol kas laikas įjungti kairiuosius posūkių rodiklius. Priešais yra sankryža, o priešais – ženklai „Maršruto numeris“.

Ir dar kartą ačiū eismo organizatoriams – na, ką mes dabar darytume šioje sankryžoje, jei nebūtų šių ženklų. Taip ir viskas aišku – reikia eiti į R-107 kelią, vadinasi, sukame į kairę.

Ir vėlgi ačiū eismo organizatoriams - priekyje yra sankryža, o ten, sankryžoje, sukame į dešinę, į R-108 kelią, į Volokolamską.

Išvykimas iš Volokolamsko. Bet kol dar esame mieste, ženklo fonas baltas. Pirmas posūkis į dešinę – į Peterburgą, o mūsų – į Maskvą – kitas.

Sankt Peterburgas mėlyname fone, tai suprantama – šis objektas yra už gyvenvietės, pro kurią šiuo metu važiuojame.

Bet štai kas įdomiausia – Maskva, žinoma, irgi už Volokolamsko, bet užrašas ne mėlyname, o žaliame fone, o šalia pavaizduota net piktograma – atsekimo popierius iš 5.1 ženklo „Automagistralė“ . Dabar nekyla abejonių – greitkeliu važiuosime į Maskvą.

Ir tikrai – reikėjo tik išvažiuoti iš miesto, o štai 5.1 ženklas „Automagistralė“.

Tikiuosi, nepamiršote – po 5.1 ženklo prasidės specialiojo eismo režimo zona. Pirma, kaip ir bet kuriame už gyvenvietės ribų esančiame kelyje, reikia judėti kuo toliau į dešinę, o jei norima sustoti – tik už kelio, specialiai tam skirtose poilsio zonose. Be to, apsisukti ir važiuoti atbuline eiga draudžiama, tačiau maksimalus greitis yra 110 km/val.

Ką gi, nuspaudėme akceleratoriaus pedalą ir pirmyn į Maskvą.

Vėl ženklas „Išankstinis posūkio indikatorius“. Ženklo fonas žalias – dar vienas patvirtinimas, kad važiuojame greitkeliu. Jau žinote, kad greitkeliuose nėra tame pačiame lygyje esančių sankryžų, o tai reiškia, kad priekyje yra kelių lygių kelių sankryža.

Tiesiai į Maskvą ir vis tiek iki 110 km/h greičiu, bet jei pasukame į dešinę arba į kairę, tada yra paprastas kelias (kelio numeris parašytas mėlyname fone!). Ir todėl ten, įprastame kelyje, greitis yra ne didesnis kaip 90 km / h, tačiau jei norite, galite sustoti kelio pusėje.

Jums, ko gero, kyla klausimas – kaip iššifruojamas šis užrašas: „a.d. M10 "RUSIJA". Tai tik greitkelis M-10, kuriai taip pat buvo suteiktas pavadinimas „RUSIJA“. beje, tikriniai vardai visi svarbiausi federaliniai keliai (Baltarusija, Ukraina, Donas, Uralas ir kt.) juos turi.

Ir toliau. Atkreipkite dėmesį – ir į dešinę, ir į kairę eina kelias tuo pačiu numeriu A-108. „A“ priešdėlio dar nematėme. Ką tai reiškia ir kokią informaciją iš jos gali išgauti vairuotojai?

Regioninės reikšmės keliams priskiriamas priešdėlis „A“. Tai vadinamieji privažiavimo ir jungiamieji keliai. Prieiga, nes jie gali patekti į vietinį oro uostą arba pagrindinį traukinių stotis, ar į kokį kitą objektą specialus tikslas. Ir jungiantis, nes vietos valdžia tokius kelius tiesia, siekdama sujungti savo regioninį centrą su artimiausiu federaliniu keliu. Arba norint sujungti du ar daugiau federalinių kelių.

Visų pirma, kelias A-108 yra gerai žinomas Didysis Maskvos žiedinis kelias – šis žiedinis kelias jungia visus radialinius kelius, išvažiuojančius iš Maskvos. O jei dabar suksime į dešinę, tai palei A-108 žiedą pateksime į M-1 "Baltarusijos" greitkelį, o jei pasuksime į kairę, tada tuo pačiu A-108 žiedu pateksime į M-10 " Rusija“ greitkelis.