Asmens, atsakingo už avariją, funkcinės pareigos. „Gončarovskos vidurinė mokykla“. Sudzhansky rajonas, Kursko sritis

PATVIRTINTI

SM Markovo vidurinės mokyklos direktorius

T.N. Taraeva

"____" ____________ 20___

Instrukcija Nr.13

DARBO APRAŠYMAS

asmuo, atsakingas už apsaugos darbus eismo.

aš. Bendrosios nuostatos

1. Už kelių eismo saugumą atsakingas asmuo skiriamas įmonės vadovo įsakymu.

2. Asmuo, atsakingas už kelių eismo saugumą, yra pavaldus įmonės vadovui ir savo darbe vadovaujasi Rusijos Federacijos teisės aktais, Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymais ir įsakymais bei kitais galiojančiais norminiais dokumentais. eismo saugumo srityje, taip pat tai darbo aprašymas.

^II. Pareigos:

1. Rengia eismo įvykių prevencijos priemones ir kontroliuoja jų įgyvendinimą.

2. Apskaita įmonės vairuotojų padarytus eismo įvykius ir Kelių eismo taisyklių pažeidimus, analizuoja jų atsiradimo priežastis, nustatyta tvarka rengia eismo įvykių ataskaitas ir imtasi priemonių jų įspėjimu.

3. Rengia ir įmonės vadovui, remdamasis patikrinimų medžiaga ir eismo įvykių būklės analize, teikia pasiūlymus dėl eismo įvykių ir kelių eismo taisyklių pažeidimų prevencijos.

4. Sistemingai derina duomenis apie kelią eismo įvykių, kuriame dalyvavo įmonės riedmenys, Valstybinės eismo inspekcijos duomenimis.

5. Rengia arba dalyvauja rengiant įmonės įsakymų, instrukcijų ir kitų dokumentų projektus saugaus eismo klausimais.

6. Organizuoja agitaciją ir masinį darbą saugaus eismo klausimais komandoje (paskaitos, pranešimai, pokalbiai, konkursai, konsultacijos, specialių filmų rodymas ir kt.)

7. Sistemingai informuoja vairuotojų personalą, inžinerinius ir techninius darbuotojus, įmonės vadovybę apie nelaimingų atsitikimų būklę, eismo įvykių priežastis ir aplinkybes.

8. Dalyvauja su saugaus eismo užtikrinimu susijusioje veikloje (saugaus eismo apžvalgos, akcijos bėgimai, konkursai ir kt.).

9. Kartu su personalo skyriumi rengia ir pateikia įmonės vadovybei medžiagą apie pasižymėjusių vairuotojų apdovanojimą.

10. Dalyvauja nustatant eismo įvykių priežastis ir aplinkybes, taip pat nustatant pažeidimus nustatytas normas ir eismo saugumo užtikrinimo taisyklės, susijusios su įmonės darbo trūkumais.

11. Organizuoja įmonės komandoje vairuotojų padarytų eismo įvykių, kelių eismo taisyklių ir taisyklių pažeidimų nagrinėjimą techninė operacija Transporto priemonė.

12. Dalyvauja miesto (rajono) vidaus reikalų skyriaus komisijų darbe svarstant administracinę medžiagą dėl įmonės vairuotojų padarytų kelių eismo taisyklių pažeidimo.

13. Kontroliuoja vairuotojų leidimą vairuoti tik tas transporto priemones, kurių teisė vairuoti suteikiama pagal vairuotojo pažymėjimus.

14. Vykdo vairuotojų medicininės apžiūros prieš kelionę ir po kelionės eigos kontrolę, nustatytų pakartotinės medicininės apžiūros terminų laikymąsi.

15. Kontroliuoja, kaip eksploatavimo tarnyba organizuoja vairuotojų instruktažą apie transporto priemonių eksploatavimo ypatumus, atsižvelgdama į kelio ir klimato sąlygas.

16. Vykdo transporto priemonių naudojimo, vairuotojų darbo linijoje kontrolę, jų darbo režimo laikymąsi.

17. Kuri vairuotojų mokymą ir vairuotojų mentorių darbą.

18. Organizuoja metinius užsiėmimus su vairuotojai pagal 20 valandų programą, patvirtintą RSFSR Minavtotrans 1987 m. kovo 31 d. Nr. DP-14/118.

19. Teikia metodinę pagalbą vedant užsiėmimus, pokalbius, instruktuojant vairuotojus saugaus eismo klausimais.

20. Organizuoja saugaus eismo biuro (klasės) darbą pagal įmonės (fermos) vadovo patvirtintą planą ir įrengia vadovaudamasis nurodymais.

21. Dalyvauja įmonės vairuotojų kvalifikacijos tobulinimo atestacijos komisijos darbe.

22. Dalyvauja atitinkamų apklausos komisijų darbe greitkeliai ir gatvėmis įmonės transporto maršrutuose.

23. Nedelsiant praneša kelių policijai apie eismo įvykius su įmonės riedmenimis, taip pat transporto priemonių grąžinimo su išoriniais pažeidimais atvejus.

24. Valstybinei eismo inspekcijai pateikti dokumentus apie padarytos žalos dydį transporto priemonė ir krovinius įvykus eismo įvykiams su įmonės riedmenimis.

^iii. Teisės:

1. Atlikti kitų tarnybų ir padalinių darbo patikrinimus dalyje, susijusioje su eismo įvykių prevencija, reikalauti iš atitinkamų vadovų ir darbuotojų. reikalingos medžiagos, paaiškinimai žodžiu ir raštu.

2. Prireikus patikrinti, ar žinybinio transporto vairuotojai linijoje turi teisės vairuoti transporto priemones pažymėjimus, talonus jiems, kelionės (maršruto) lapus, vežamo krovinio dokumentus, padaryti įrašus kelionės (maršruto) lapuose, jei pažeidimai Vairuotojai nustato eismo taisykles, transporto eksploatavimo taisykles, būtinais atvejais grąžina riedmenis įmonei.

3. Įstatymų nustatyta tvarka atleisti iš darbo vairuotojus ir kitus žinybinio transporto darbuotojus, kurių būklė ar veiksmai kelia grėsmę eismo saugumui, ir reikalauti atitinkamų vadovų prieš juos imtis reikiamų priemonių.

4. Nustačius techninius sutrikimus, keliančius grėsmę eismo saugumui, uždrausti išleisti į liniją arba grąžinti iš linijos įmonės riedmenis.

5. Teikti siūlymus įmonės vadovybei dėl tarnybų ir padalinių vadovų skatinimo už gerą veiklą ir sėkmę užtikrinant eismo saugumą, taip pat kreiptis dėl baudžiamojo persekiojimo. pareigūnai kurios neatitinka reikalavimų norminiai dokumentai kelių eismo saugumo klausimais.

6. Svarstyti ir pareikšti nuomonę apie kitų parengtus su kelių eismo saugumu susijusių dokumentų projektus paslaugos ir įmonės padaliniai.

^ DARBO PLANAVIMAS

eismo įvykių prevencijai

Nelaimingų atsitikimų autotransporto ir kitose įmonėse prevencijos darbo planus rengia darbuotojai, atsakingi už saugaus, nelaimingo atsitikimo transporto priemonių eksploatavimą, juos tvirtina įmonės vadovas.

Planai atspindi įmonės veiklą mažinant avaringumo lygį ir yra parengti remiantis norminiais aktais, reglamentuojančiais transporto priemonių eksploatavimą transporto ir kelių komplekse.

Susipažinęs su instrukcijomis

Atsakingas už automobilių išleidimą į liniją

(atsakingas už kelių eismo saugumo darbus)

INSTRUKCIJOS

^ DĖL SAUGUS KELIŲ IR APSKAITOS ORGANIZAVIMO

AVARIJOS KELYJE TRANSPORTE

Ši instrukcija nustato pagrindines nuostatas ir yra privaloma organizuojant darbus nelaimingų atsitikimų keliuose prevencijos žinybiniame transporte.

Instrukcijoje aprašomas darbas sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijose, gamybos ir techninių ryšių skyriuose, įmonėse ir susisiekimo organizacijose, siekiant užtikrinti eismo saugumą; autotransporto įmonių tarnybų, padalinių ir pareigūnų pareigos eismo įvykių prevencijai.

Ši instrukcija parengta remiantis dabartinėmis SSRS Vidaus reikalų ministerijos ir RSFSR Automobilių transporto ministerijos rekomendacijomis dėl eismo įvykių prevencijos ir registravimo.

Bendrosios nuostatos

1. Eismo saugumo užtikrinimas yra viena iš pagrindinių žinybinio transporto darbuotojų pareigų.

2. Siekdamos išvengti nelaimingų atsitikimų, atitinkamos motorinių transporto priemonių tarnybos ir padaliniai turėtų sistemingai atlikti darbus, kuriais siekiama pašalinti priežastis, kurios prisideda prie eismo įvykių atsiradimo, o visų pirma:

2.1. Nustatyta tvarka visų eismo įvykių ir transporto drausmės pažeidimų protokolų tvarkymas, jų atsiradimo priežasčių analizė ir nustatymas. Remiantis analizės medžiaga, kelių eismo įvykių mažinimo ir prevencijos priemonių kūrimas ir įgyvendinimas.

2.2. Aukštos darbo ir transporto drausmės palaikymas tarp vairuotojų ir kitų automobilių parko darbuotojų.

2.3. Sąlygų gerinimas ir vairuotojų darbo organizavimo tobulinimas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas darbo laiko panaudojimo efektyvumui, atleidžiant vairuotojus nuo dalyvavimo remonto ir remonto darbuose. priežiūra transporto priemonės, plačiai paplitęs išskirstytų darbo grafikų naudojimas, neproduktyvių darbo laiko nuostolių mažinimas linijoje ir atliekant parengiamuosius bei baigiamuosius darbus.

2.4. Saugumas aukštas lygis techninė būklė riedmenys.

2.5. Nuolatinis profesinis tobulėjimas vairuotojo personalas, vairavimo įgūdžius.

2.6. Platus teisinių žinių skatinimas tarp vairuotojų ir kitų transporto priemonių parkų darbuotojų, į šį darbą įtraukiant Valstybinės eismo inspekcijos, teismo, prokuratūros darbuotojus, naudojant visas priemones ir galimybes propaguoti saugaus eismo priemones (paskaitos, pranešimai, pokalbiai, plakatai). , filmai ir kt.).

2.7. Didėjantys reikalavimai kolonų, garažų viršininkams organizuojant ir vykdant individualų švietėjišką darbą su automobilių vairuotojais.

3. Eismo saugumo užtikrinimo darbai vykdomi plačiai dalyvaujant visuomenei.

4. Automobilių transporto įmonių, įmonių ir susisiekimo organizacijų, kurių balanse yra transporto priemonių, vadovai yra asmeniškai atsakingi už visą eismo saugumą užtikrinančių darbų spektrą.

5. Ryšio transportu besinaudojančių įmonių ir organizacijų vadovų pareigos yra stebėti vairuotojų darbą linijoje.

Darbo saugaus eismo organizavimas

6. Viso eismo įvykių prevencijos darbų komplekso organizatoriai yra: SSRS Susisiekimo ministerijoje - Mechanizacijos ir transporto departamentas, sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijose gamybinių ir techninių ryšių skyriai - departamentas, skyrius. , serviso, grupės ar vyriausiasis mechanikas, mechanizacijos ir transporto vyresnysis inžinierius inžinierius, autotransporto įmonėse, įmonėse ir susisiekimo organizacijose, turinčiose transporto priemones – įmonės (organizacijos) vadovas.

7. Direkcijos, skyriai, tarnybos, grupės, vyriausieji mechanikai, vyresnieji inžinieriai, sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijų, gamybinių ir techninių ryšių departamentų, įmonių ir ryšių organizacijų inžinieriai organizuoja ir kontroliuoja pavaldžių laivynų darbą, kad būtų išvengta eismo įvykių, kuriam:

7.1. Jie kontroliuoja, kaip vykdomi SSRS Ryšių ministerijos, sąjunginės Respublikos ryšių ministerijos, Ryšių gamybos ir techninio skyriaus, ryšių įmonių ir organizacijų direktyvinių organų nutarimai, įsakymai ir raštai dėl nelaimingų atsitikimų prevencijos. nelaimingų atsitikimų transporte.

7.2. Jie organizuoja autotransporto įmonių, įmonių ir susisiekimo organizacijų, naudojančių transportą, darbo saugaus eismo klausimais patikrinimą, reikalauja parengti ir įgyvendinti priemones, skirtas nelaimingų atsitikimų transporte prevencijai.

7.3. Reguliariai klausytis automobilių parkų vadovų pranešimų apie avarijų būklę ir vykstančius darbus saugaus eismo srityje.

7.4. Jie organizuoja seminarus su saugaus eismo inžinieriais, kolonų viršininkais ir kitais laivyno inžineriniais ir techniniais darbuotojais, tobulina savo įgūdžius ir keičiasi darbo patirtimi.

7.5. Rengti saugaus eismo varžybas.

7.6. Jie analizuoja nelaimingų atsitikimų būklę žinybiniame transporte, imasi priemonių pašalinti eismo įvykių priežastis ir kitus motorinių transporto priemonių darbo saugaus darbo trūkumus, išrašo apžvalginius raštus ir kitus dokumentus su situacijos vietoje analize ir pasiūlymais dėl eismo įvykių. esamų trūkumų pašalinimas.

7.7. Jie tiria ir skleidžia teigiamą geriausių vairuotojų ir automobilių parkų patirtį užkertant kelią avarijoms.

7.8. Jie kontroliuoja pavaldžių automobilių parkų vairuotojų mokymą ir kvalifikacijos kėlimą.

7.9. Jie siunčia savo atstovus į sunkias pasekmes turinčių kelių eismo įvykių vietas dalyvauti vidiniame tyrime, stebėti, kaip šalinamos eismo įvykių priežastys.

7.10. Teikti eismo įvykių apskaitą, ataskaitų surašymą ir pateikimą laiku, eismo įvykių duomenis derinti su Valstybinės eismo inspekcijos duomenimis.

7.11. Paruoškite medžiagą geriausiems vairuotojams apdovanoti, ilgas laikas dirbant be nelaimingų atsitikimų, ženkleliai „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ (1 priedas).

7.12. Jie nuolat palaiko ryšį su visuomeninėmis organizacijomis ir Valstybine eismo inspekcija saugaus eismo klausimais.

8. Darbo, skirto kelių eismo įvykių prevencijai žinybiniame transporte, valdymą ir organizavimą vykdo SSRS Susisiekimo ministerijos nuolatinė kelių eismo saugumo komisija, remdamasi SSRS Ryšių ministerijos rugsėjo 29 d. įsakymu N 333. 1982 m. sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijose, gamybinių ir techninių ryšių skyriuose, įmonėse ir ryšių organizacijose - pagal jų analogiškus įsakymus ir nuostatas.

9. Automobilių parkuose eismo įvykių prevencijos darbai organizuojami vadovaujantis:

9.1. Ši instrukcija.

9.2. Įsakymų ir aukštesnių organizacijų įsakymų reikalavimai.

9.3. Skyriaus (tarnybos, grupės) nuostatai, vyriausiojo mechaniko (vyresniojo inžinieriaus, mechanizacijos ir transporto inžinieriaus) pareigybės aprašymas.

9.4. patvirtintus darbo planus.

9.5. Kelių eismo taisyklės.

10. Automobilių parkuose saugaus eismo skyrius (vyresnysis inžinierius, saugaus eismo inžinierius):

10.1. Kartu su kitomis tarnybomis, skyriais ir visuomeninėmis organizacijomis rengia eismo įvykių prevencijos priemones ir stebi jų įgyvendinimą.

10.2. Vykdo tarnybų ir ūkio padalinių kontrolę ir patikrinimus eismo saugumą užtikrinančių norminių dokumentų įgyvendinimo klausimais ir teikia vadovybei pasiūlymus nustatytiems trūkumams pašalinti.

10.3. Apskaita transporto parko vairuotojų padarytus eismo įvykius ir Kelių eismo taisyklių pažeidimus, analizuoja jų atsiradimo priežastis, rengia eismo įvykių ataskaitas.

10.4. Sistemingai derina duomenis apie eismo įvykius, kuriuose pateko transporto parko riedmenys, su Valstybinės eismo inspekcijos duomenimis.

10.5. Dalyvauja rengiant automobilių parko įsakymų projektus, instrukcijas ir kitus dokumentus saugaus eismo klausimais.

10.6. Organizuoja agitaciją ir masinius darbus saugaus eismo klausimais: paskaitas, pranešimus, diskusijas, konkursus, konsultacijas, rodo specialius filmus ir kt.

10.7. Apibendrina ir skleidžia teigiamą vairuotojų, komandų, kolonų darbo be avarijų patirtį.

10.8. Kartu su personalo skyriumi rengia ir teikia medžiagą vairuotojų apdovanojimui „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ ženklu.

10.9. Dalyvauja nustatant eismo įvykių priežastis ir aplinkybes, taip pat nustatant kitus Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

10.10. Organizuoja vairuotojų padarytų autotransporto eismo įvykių, taip pat Kelių eismo taisyklių ir transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklių pažeidimų svarstymą komandoje.

10.11. Kontroliuoja, kaip vairuotojai praeina medicinines apžiūras prieš ir po kelionės, laikosi terminai medicininė pakartotinė apžiūra (2 priedas).

10.12. Kartu su kitomis tarnybomis organizuoja užsiėmimus automobilių parko darbuotojams Kelių eismo taisyklių, saugaus eismo organizavimo instrukcijų ir kitų su saugaus eismo klausimais susijusių dokumentų pažinimui, taip pat tikrina šių dokumentų žinias.

10.13. Organizuoja saugaus eismo biuro (kampo) darbą pagal transporto parko vadovo patvirtintą planą, jį įrengia (3 priedas).

10.14. Dalyvauja Vairuotojų kvalifikacijos kėlimo ir jų mokymo atestacijos komisijos darbe (4 priedas).

10.15. Dalyvauja transporto parko maršrutų kelių ir gatvių tikrinimo atitinkamų komisijų darbe.

10.16. Vykdo sistemingą laivyno darbo ir techninės būklės kontrolę linijoje ir laivyne, į šį darbą įtraukdama inžinierių techninį personalą bei visuomenines organizacijas.

10.17. Veda reikiamus dokumentus dėl eismo saugumo (5 priedas).

11. Pagrindiniai automobilių parko eksploatavimo tarnybos uždaviniai užtikrinti eismo saugumą yra:

11.1. Pervežimų organizavimas, neįskaitant eismo įvykių priežasčių.

11.2. Normalių sąlygų darbui geležinkelių riedmenų linijoje ir mašinistams sudarymas.

11.3. Reguliarus mokomasis darbas su vairuotojais.

12. Norėdami išspręsti šias problemas, eksploatavimo tarnyba:

12.1. Tiria kelių ir kitas vairuotojų darbo sąlygas linijoje ir aptarnavimo objektuose, imasi veiksmingų priemonių trūkumams, prisidedantiems prie avarinės situacijos atsiradimo, šalinti.

12.2. Instruktuoja vairuotojus atsižvelgdami į specifines gabenimo sąlygas, kelio sąlygas ir meteorologines ypatybes, atkreipdami dėmesį į Ypatingas dėmesys vairuotojai, turintys mažesnį nei vienerių metų darbo stažą (6 priedas).

12.3. Užtikrina saugaus eismo reikalavimų laikymąsi vežant keleivius sunkvežimiai, taip pat priešgaisrinė sauga riedmenys vežant degius krovinius, vadovaujantis atitinkamomis taisyklėmis.

12.4. Prieš išrašydami važtaraštį, patikrina, ar vairuotojai turi vairuotojo pažymėjimą ir įspėjamąjį taloną.

Priimdami iš vairuotojų važtaraščius, atkreipia dėmesį į užrašus važtaraštis policijos pareigūnus ir kitus pareigūnus, o apie kiekvieną atvejį informuoja automobilių parko vadovybę.

13. Pagrindinis transporto parko techninio aptarnavimo uždavinys užtikrinant eismo saugumą yra riedmenų techninė priežiūra. geros būklės, kuris pašalina staigų automobilio gedimą linijoje ir prisideda prie pasitikinčio vairuotojų darbo.

14. Norėdami išspręsti šią problemą, techninė tarnyba:

14.1. Teikia reguliarią ir kokybišką transporto priemonių ir priekabų techninę priežiūrą bei remontą pagal galiojančius Nuostatus.

14.2. Atlieka riedmenų techninės būklės kontrolę, kai jie išleidžiami į liniją ir grąžinami į garažą.

14.3. Pašalina riedmenų gedimus, nustatytus atliekant techninės būklės kontrolę, taip pat vairuotojų pastebėtus linijoje.

14.4. Su parko vyriausiuoju inžinieriumi organizuoja kiekvieno automobilio grąžinimo ar prastovos į liniją atvejo dėl techninio gedimo, keliančio grėsmę eismo saugumui, analizę, nustato priežastis ir asmenis, kurie leido susituokti darbe ar išleido sugedusį automobilį. linijoje, ir imtis priemonių, kad tokie atvejai nepasikartotų.

14.5. Organizuoja riedmenų priežiūrą ilguose maršrutuose tarpiniuose arba galutiniuose judėjimo taškuose. Esant galimybei, sutartinėmis sąlygomis naudoja kitų automobilių transporto įmonių gamybos pajėgumus.

14.6. Teikia techninius mokymus automobilių vairuotojams, techninės priežiūros darbuotojams ir inžinieriams mokytis dizaino elementai automobilius ir priekabas, garažų įrangą ir riedmenų techninės būklės stebėjimo būdus, taip pat atliekant (kartu su personalo skyriumi) darbus vairuotojų kvalifikacijai tobulinti.

15. Kontroliuoti transporto priemonių darbą linijoje transporto įmonės specialus lengvasis automobilis išduodamas pagal Specialių sąrašą automobiliai SSRS ryšių ministerijos ir sąjunginės Respublikos ryšių ministerijos.

16. Teisė gali būti suteikta patiems geriausiems vairuotojams, neturintiems pastabų ir nuobaudų už Kelių eismo taisyklių ir automobilių priežiūros taisyklių pažeidimus, per metus vykdantiems numatytas užduotis, daugiausia dirbantiems su automobiliais, komandiruotais į ryšių įmones, nutolusias nuo automobilių parko. savarankiškai stebėti automobilių techninę būklę .

Vairuotojų, kuriems leidžiama valdyti savikontrolę, patvirtinimo tvarka apibrėžta pridedamame Automobilių techninės būklės savikontrolės laikinajame reglamente (7 priedas).

Transporto priemonių perdavimas vairuotojams savikontrolei neatleidžia techninės tarnybos nuo atsakomybės už savalaikį ir kokybišką šių transporto priemonių priežiūrą ir remontą, taip pat nuo periodinio jų techninės būklės stebėjimo.

17. Pagrindinės kontrolės užduotys yra šios:

17.1. Lengvųjų automobilių vairuotojų padarytų Kelių eismo taisyklių pažeidimų nustatymas ir, visų pirma, sukeliantis eismo įvykius (žmonių gabenimas tam neįrengtais sunkvežimiais, vairavimas neblaivus, viršijant nustatytą greitį ir kt.).

17.2. Automobilių techninės būklės tikrinimas.

17.3. Gatvių, kelių, privažiavimo kelių, pakrovimo ir iškrovimo aikštelių (prastas apšvietimas, nesavalaikis sniego valymas ir smėliavimas ir kt.), geležinkelio pervažų, tiltų ir kitų konstrukcijų, keliančių grėsmę eismo saugumui, priežiūros trūkumų nustatymas.

18. Vairuotojų darbo kontrolė linijoje pirmiausia organizuojama intensyvaus eismo maršrutuose, transporto spūsčių vietose ir pavojingomis sąlygomis eismo, taip pat pakrovimo ir iškrovimo vietose.

Sudarant transporto priemonių eksploatavimo linijoje stebėjimo grafikus, atsižvelgiama į policijos postus, skirtus eismui reguliuoti ir prižiūrėti, siekiant užmegzti ryšius su jais darbe.

19. Automobilių parke eismo įvykių prevencijos darbams atlikti įrengtas saugaus eismo biuras (kampas), kuriame turėtų būti kelio ženklai, stendai, simuliatoriai, stiprintuvai ir kt vaizdinės priemonės, specialią literatūrą apie saugaus eismo organizavimą ir vairavimo įgūdžius, taip pat medžiagą, atspindinčią eismo įvykių būklę, darbo ir transporto drausmę parke.

20. Svarbiausia sąlyga sėkmingas nelaimingų atsitikimų prevencijos darbas – aktyvus visuomenės dalyvavimas. Šiuo tikslu automobilių parkuose yra kuriamos Saugaus eismo visuomeninės kontrolės žinybinėse transporto priemonėse komisijos, kurių darbas organizuojamas vadovaujantis Automobilių transporto eismo saugumo visuomeninės kontrolės komisijos nuostatomis (8 priedas – nepateikta). .

Eismo įvykių klasifikacija

21. Eismo įvykis – tai įvykis, įvykęs transporto priemonėms judant ir dėl kurio žuvo ar buvo sužaloti žmonės arba apgadintos transporto priemonės, kroviniai, keliai, keliai ir kiti statiniai ar kitas turtas.

22. Kelių eismo įvykiai skirstomi į šias rūšis:

22.1. Susidūrimas – įvykis, kai važiuojančios transporto priemonės susidūrė viena su kita arba su riedmenimis geležinkeliai.

Šiai rūšiai taip pat priskiriami susidūrimai su staiga sustojusia transporto priemone (prieš šviesoforą, spūsties metu ar dėl techninio gedimo) ir geležinkelio riedmenų susidūrimai su transporto priemone, sustojusia (išvažiavusia) ant bėgių.

22.2. Apvirtimas – tai įvykis, kai važiuojanti transporto priemonė apvirsta. Šio tipo nelaimingi atsitikimai neapima apsivertimų, prieš kuriuos įvyko kitų rūšių nelaimingi atsitikimai.

22.3. Susidūrimas su stovinčia transporto priemone – įvykis, kai važiuojanti transporto priemonė užvažiavo ant stovinčios transporto priemonės, taip pat priekabos ar puspriekabės.

Susidūrimas su staiga sustojusia transporto priemone laikomas susidūrimu.

22.4. Susidūrimas su kliūtimi – įvykis, kai transporto priemonė užvažiavo ar atsitrenkė į nekilnojamąjį daiktą (tilto atramą, stulpą, medį, stiebą, Statybinės medžiagos, tvora ir pan.).

22.5. Susidūrimas su pėsčiuoju – įvykis, kai transporto priemonė pervažiavo žmogų arba jis pats įvažiavo į važiuojančią transporto priemonę.

Šiai rūšiai taip pat priskiriami įvykiai, kai pėstieji nukentėjo nuo transporto priemonės vežamo krovinio ar daikto (lentų, rąstų, troso, lyno ir kt.).

22.6. Susidūrimas su dviratininku – įvykis, kai transporto priemonė partrenkia dviratininką arba jis pats atsitrenkia į važiuojančią transporto priemonę.

22.7. Susidūrimas su arklio traukiamu transportu – įvykis, kai transporto priemonė užvažiavo traukiamuosius gyvūnus, taip pat šių gyvūnų vežamus vežimėlius arba traukė gyvūnai ar šių gyvūnų vežami vežimai atsitrenkė į judančią transporto priemonę.

22.8. Susidūrimas su gyvūnais – įvykis, kurio metu transporto priemonė užvažiavo paukščius, laukinius ar naminius gyvūnus (įskaitant gaujas ir jojamus gyvūnus) arba šie gyvūnai ar paukščiai patys atsitrenkė į judančią transporto priemonę, dėl ko buvo sužaloti žmonės arba padaryta turtinė žala. .

22.9. Kiti incidentai – incidentai, nesusiję su aukščiau išvardintomis rūšimis. Tokio tipo nelaimingi atsitikimai yra tramvajaus nuvažiavimas nuo bėgių (dėl kurių nebuvo susidūrimo ar apsivertimo), gabenamo krovinio ar transporto priemonės vairo užmesto daikto kritimas ant žmogaus, gyvūno ar kitos transporto priemonės, susidūrimas su asmenimis, kurie nėra jo dalyviai. judant, susidūrimas su staiga atsiradusia kliūtimi (nukritęs krovinys, atsikabinęs ratas), keleivių kritimas iš važiuojančios transporto priemonės ar judančios transporto priemonės salone dėl staigaus greičio ar trajektorijos pasikeitimo ir kt.

Kelių eismo įvykių apskaita ir ataskaitų teikimas

23. Vadovaujantis TSRS Ministrų Tarybos 1969 m. rugsėjo 9 d. įsakymu N 1954r, paskelbtu SSRS ryšių ministerijos 70 06 70 įsakymu N 393, bei įsigaliojusiomis Taisyklėmis. SSRS Vidaus reikalų ministerijos 84-04-24 įsakymu N 85 autotransporto įmonės organizuoja eismo įvykių registravimą.

24. Visi eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo autotransporto įmonėms priklausančios transporto priemonės, yra privalomi registruoti, nepaisant eismo įvykio vietos, jos pasekmių ir vairuotojų kaltės.

25. Tvarkydami apskaitą automobilių parkai turėtų turėti omenyje, kad:

25.1. Transporto priemonėms priskiriami automobiliai, motociklai, motoroleriai, motorizuoti vežimai, mopedai, pakabinami motorizuoti dviračiai, tramvajai, troleibusai, traktoriai ir kiti savaeigiai mechanizmai, neatsižvelgiant į variklio galią ir didžiausias greitis transporto priemonė, taip pat arklių traukiamas transportas (išskyrus siuntinius ir jojamus gyvūnus).

25.2. Į žuvusiųjų skaičių kelių eismo įvykiuose įskaitomi žmonės, žuvę nuo sužalojimų eismo įvykio vietoje arba per septynias dienas nuo įvykio momento.

25.3. Į kelių eismo įvykiuose sužalotus žmones priskiriami asmenys, patyrę kūno sužalojimus, dėl kurių atsirado negalia arba būtinybę hospitalizuoti bent vienai parai, arba ambulatoriniam gydymui suteikus pirmąjį Medicininė priežiūra. Ambulatorinio gydymo paskyrimas, jei reikia, patvirtinamas dokumentais (pažymomis) gydymo įstaigos.

26. Neatsižvelgiama į apskaitą:

Incidentai su traktoriais, kitomis savaeigėmis mašinomis ir mechanizmais atliekant pagrindines gamybos operacijas, kurioms jie yra skirti (arimas, tranšėjų kasimas, krovimas, žemės ūkio produktų derliaus nuėmimas laukuose, medienos ruošos, pakrovimo ir iškrovimo darbai, atliekami naudojant autokranus ar sąvartyną sunkvežimiai, montavimo stiebai, atramos ir kt.);

Incidentai, atsiradę dėl tyčinių veiksmų, kuriais siekiama atimti gyvybę arba pakenkti žmonių sveikatai ar turtui;

Įvykiai, įvykę dėl aukos bandymo nusižudyti;

incidentų, atsiradusių dėl stichinės nelaimės;

Įvykiai, atsiradę dėl saugos taisyklių ir transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimo, kai prie vairo nėra vairuotojo (variklio užvedimas švaistikliu arba variklio užvedimas įjungus pavarą: sukabinant ir atkabinant transporto priemones su priekabomis, traktoriaus rogėmis). ir žemės ūkio padargai ir kt.);

Gaisrai ant judančių transporto priemonių, nesusijusių su jų techniniu gedimu.

27. Automobilių įmonių pranešimai apie eismo įvykius subordinuotame transporte registruojami eismo įvykių registre (9 priedas).

Žurnalas turi būti sunumeruotas, surištas, užantspauduotas ir saugomas trejus metus nuo paskutinio įrašo datos.

28. Pranešimai apie eismo įvykius, kuriuose dalyvavo parko transporto priemonės, per 3 dienas išsiunčiami aukštesnei organizacijai pagal pavaldumą. Ataskaitoje pateikiama visa informacija, kurią numato dabartinė pranešimų apie kelių eismo įvykius forma.

29. Apie sunkias pasekmes turinčius eismo įvykius, kai žuvo vienas ar daugiau žmonių arba buvo sužeisti du ar daugiau žmonių, aukštesnė respublikinio pavaldumo organizacija nedelsdama išsiunčia pranešimą sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerijai ir Mechanizacijos ir transporto departamentui. SSRS ryšių ministerijos, o aukštesnė sąjunginės pavaldumo organizacija - prie TSRS ryšių ministerijos Mechanizacijos ir transporto departamento (10 priedas).

Be pranešimo nurodyta tvarka, per 10 dienų pateikiamas eismo įvykio tyrimo aktas ir pranešama apie priemones, kurių buvo imtasi dėl tyrimo (11 priedas).

30. Ataskaitos yra pagrindas surašyti eismo įvykių protokolą.

Rengiant ataskaitą ypatingas dėmesys skiriamas visų formoje numatytų stulpelių užpildymo teisingumui, taip pat įvykio aplinkybių išsamumui, pagrindinių ir gretutinių įvykio priežasčių ypatumams ( vairuotojo būklė ir jo padaryti pažeidimai, automobilio, kelių būklė, eismo organizavimo trūkumai ir kt.).

Stulpelyje " Prevencinės priemonės priemonės, kurių buvo imtasi dėl eismo įvykio, taip pat priemonės, kurių imamasi prieš eismo įvykį įvykdžiusį vairuotoją ir kitus jame dalyvavusius asmenis, taip pat tokių įvykių prevencijos (susirinkimų rengimas, specialios informacinės medžiagos išdavimas, transporto priemonių priežiūros trūkumų šalinimas, kelių priežiūra). , eismo organizavimo, vairuotojų darbo režimo pokyčiai ir kt.).

Jei reikia, prie pranešimo pridedamos įvykio schemos, nuotraukos, papildomi paaiškinimai.

31. Tais atvejais, kai eismo įvykius įvykdo vairuotojai neblaivūs arba pervargę, taip pat dėl ​​automobilių techninio gedimo, prie protokolų pridedami detalūs įvykių aplinkybių paaiškinimai, kuriuose nurodoma, ar nebuvo įvykę panašių nelaimingų atsitikimų laivyne anksčiau ir kokių priemonių buvo imtasi.

32. Apie visus eismo įvykius, kuriuose dalyvauja jų transporto priemonės, taip pat apie transporto priemonių grąžinimą į garažą su išoriniais transporto priemonių parko pažeidimais, nedelsiant pranešama vidaus reikalų įstaigoms.

33. Informacija apie eismo įvykius su sužalotomis motorinėmis transporto priemonėmis sutikrinama miesto ir rajonų vidaus reikalų įstaigose iki kito mėnesio, einančio po pranešimo, 5 dienos.

34. Daugiau tinkama organizacija prevenciniai saugaus eismo darbai, autotransporto įmonės tvarko vairuotojų padarytų transporto drausmės pažeidimų apskaitą: nuimami nuo automobilių valstybiniai numeriai dėl techninių gedimų; vairuotojams atimtos teisės; automobilio vagystes ir kt.

Apskaitos medžiaga naudojama atliekant švietėjišką darbą su vairuotojais, sumuojant socialinio konkurso, saugaus eismo konkursų ir kt.

35. Vadovaudamosi Eismo įvykių registravimo taisyklėmis, SSRS Centrinio statistikos biuro 81-08-31 įsakymu N 484 ir SSRS ryšių ministerijos 84-04-13 įsakymu N 119, autotransporto įmonės pateikia ataskaitą. kelių eismo įvykius bendrai I ketvirtį, pusmetį, 9 mėnesius, metus (12 priedas).

Ataskaita surašoma remiantis pranešimais, juos patikrinus kelių policijos duomenimis. Ataskaitos pateikimo tvarką ir terminus nustato Darbo laiko apskaitos žiniaraštis (blankų sąrašas). statistinės ataskaitos SSRS ryšių ministerijos sistemos įmonės, įstaigos ir organizacijos, patvirtintos SSRS ryšių ministerijos 84-04-13 įsakymu N 119 (ataskaitos lapo N 27).

36. Pirmajame pranešimo apie eismo įvykį-3 skyriuje pateikiama informacija apie eismo įvykius su nukentėjusiaisiais, antroje dalyje - informacija apie visus eismo įvykius, kuriuose dalyvavo žinybinės transporto priemonės, nepriklausomai nuo eismo įvykio vietos, jo sunkumo. pasekmės, žalos dydis, vairuotojo ar kitų organizacijos darbuotojų kaltė.

37. Pirmoje pranešimo dalyje įrašyta informacija apie eismo įvykį-3 patvirtinta sąjungos (be regioninio padalinio), autonominės respublikos, Vidaus reikalų ministerijos Kelių policijos departamento (departamento) regiono (regionų) vykdomųjų komitetų Vidaus reikalų direkcija. Atsakomybė už antroje dalyje pateiktos informacijos teisingumą tenka laivyno vadovui (13 priedas).

Eismo įvykių tyrimo tvarka

38. Vidaus tyrimo tikslas – nustatyti nustatytų eismo saugumo užtikrinimo normų ir taisyklių pažeidimus, lėmusius eismo įvykius ar prisidėjusius prie jų atsiradimo, taip pat parengti priemones, užkertančias kelią eismo įvykiams transporto priemonėse.

39. Vidaus tyrimas pagal Gairės(14 priedas) atliekama:

39.1. Parko vadovas – visi eismo įvykiai, įvykę su įmonei (organizacijai) priklausančiomis transporto priemonėmis.

39.2. Aukštesnės organizacijos, kuriai pavaldus automobilių parkas, vadovo pavaduotojas sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerijai, PTUS, atskira įmonė – eismo įvykiai, kuriuose žuvo vienas ar daugiau žmonių arba buvo sužeisti du ar daugiau žmonių.

40. Tarnybinio tyrimo terminas autotransporto objektų vadovams – trys dienos, sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijų, departamentų, įmonių, susisiekimo organizacijų vadovams – ne daugiau kaip penkios dienos.

41. Budintis pareigūnas ar kitas motorinių transporto priemonių parko darbuotojas, gavęs pranešimą apie eismo įvykį, apie tai praneša automobilių parko vadovui. Pastaroji savo ruožtu apie įvykį praneša Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos respublikiniams, regioniniams ir regioniniams komitetams bei vidaus reikalų įstaigoms.

42. Parko vadovas ir saugaus eismo skyriaus vedėjas (vyresnysis inžinierius, inžinierius), gavę pranešimą apie eismo įvykį, asmeniškai vyksta į vietą atlikti tarnybinį tyrimą; nustačius, kad įvykio pasekmė buvo sunkus kūno sužalojimas ar žmonių grupės mirtis, autoparko vadovas nedelsdamas praneša aukštesnės pavaldumo organizacijos vadovui.

43. Eismo įvykių, turinčių grupinių padarinių, vidiniam tyrimui sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerija, ryšių gamybinis ir techninis skyrius, įmonė, organizacija skiria komisiją, kurioje dalyvauja vadovai ministerijos, PTUS, įmonės, organizacijos ir visuomenines organizacijas.

Į komisijos užduotis įeina, kartu su įvykio aplinkybių išsiaiškinimu, laivyne buvusių sąlygų, kurios turėjo įtakos incidento įvykimui (valst. darbo drausmė, ugdomasis darbas, transporto priemonių veikimo linijoje valdymo sistemos, darbo režimas ir kt.).

44. Siekiant užkirsti kelią eismo įvykiams, remiantis tyrimo rezultatais, rengiamos konkrečios priemonės priežastims, lėmusioms ar prisidėjusioms prie eismo įvykių, pašalinti.

45. Remiantis vidinio tyrimo rezultatais, atliekama eismo įvykio analizė.

Analizavimo tvarka yra tokia:

45.1. Automobilių parkų vadovai per tris dienas kiekvieną eismo įvykį analizuoja kolonų viršininkų ir visų su transporto priemonių eksploatavimu susijusių inžinerinių techninių darbuotojų pasitarimuose, vairuotojų ir remontininkų pasitarimuose.

45.2. Sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijų, PTUS, ryšių įmonių ir organizacijų vadovai per penkias dienas išanalizuoja kiekvieną eismo įvykį su sunkiomis pasekmėmis susitikimuose, kuriuose dalyvauja pavaldžių automobilių parkų ir ryšių įmonių, eksploatuojančių transporto priemones, vadovai.

46. ​​Ministerijos departamento, skyriaus (tarnybos, grupės, mechanizacijos ir transporto inžinierius), departamento, įmonės, ryšių organizacijos darbuotojai ir transporto priemonių parkų vadovai griežtai stebi, kaip laikomasi eismo įvykių analizės terminų, taip pat vidaus tyrimo ataskaitų ir aktų pateikimo terminai.

1 priedėlis

Patvirtinta

automobilių ministras

Transportas ir greitkelis

Dorog RSFSR

Sutarus su Visasąjungine profesinių sąjungų centrine taryba

POZICIJA

^ APIE ŽENKLĄ „UŽ DARBĄ BE AVARIJŲ“

1. Ženklas „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ įsteigtas sąjunginių respublikų ministrų tarybų nutarimais siekiant paskatinti geriausius vairuotojus, kurie ilgą laiką dirba be eismo įvykių, darbo drausmės ir kelių eismo taisyklių pažeidimų.

2. Piktograma „Darbams be nelaimingų atsitikimų“ nustatyta trimis laipsniais:

2.1. 1-asis laipsnis, suteikiamas vairuotojams, be eismo įvykių nuvažiavusiems daugiau nei 500 tūkst. km, nepadariusiems darbo drausmės ir Kelių eismo taisyklių pažeidimų.

2.2. 2 laipsnis – tas pats, nuvažiavęs per 300 tūkst.

2.3. 3 laipsnis – tas pats, nuvažiavęs per 200 tūkst.

Ženklo įteikimo sąlyga taip pat yra nepertraukiamas vairuotojo darbas transporto priemonių parke per pastaruosius trejus metus. Vairuotojo perkėlimas iš vieno transporto parko į kitą tos pačios sistemos parką neturi įtakos patirties tęstinumui.

3. Apdovanoti 1-ojo laipsnio ženklu įmonėms ir organizacijoms, tiesiogiai pavaldžioms SSRS ryšių ministerijoms ir RSFSR ryšių ministerijoms, jie gauna kartu su ženklu. garbės pažymėjimas atitinkama ministerija ir ryšių darbuotojų profesinės sąjungos Centrinis komitetas; sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijai - sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerijai ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos Respublikiniam komitetui.

Apdovanotieji II ir III laipsnio ženklais įteikiami už šį transporto parką atsakingos aukštesnės organizacijos ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos regioninio komiteto (teritorinio komiteto) Respublikinio komiteto (teritorinio komiteto) Garbės raštai.

Apdovanotam ženkleliu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ išduodami nustatytos formos pažymėjimai.

4. Vairuotojų apdovanojimas I laipsnio ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ vykdomas:

Sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijų įmonėse ir organizacijose - sąjunginės respublikos susisiekimo ministerijos kolegijos ir ryšių darbuotojų profesinės sąjungos respublikinio komiteto bendru sprendimu;

RSFSR ryšių ministerijos įmonėse ir organizacijose - bendru šios ministerijos kolegijos ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos centrinio komiteto sprendimu;

SSRS ryšių ministerijai tiesiogiai pavaldžiose įmonėse ir organizacijose - bendru šios ministerijos kolegijos ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos Centro komiteto sprendimu.

2 ir 3 laipsnio ženklai vairuotojams įteikiami bendru už šį parką atsakingos aukštesnės organizacijos ir regioninio komiteto (krai komiteto), profesinės sąjungos miesto komiteto sprendimu.

5. Prašymą suteikti II ir III laipsnio ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ inicijuoja administracija ir profesinių sąjungų organizacija laivynai prieš aukštesnę organizaciją, kuri yra atsakinga už šį laivyną, ir profesinės sąjungos regioninį komitetą (teritorinį komitetą).

Automobilių parko prašymas suteikti I laipsnio ženklą „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ patvirtinamas aukštesnės už šį automobilių parką atsakingos organizacijos ir regiono komiteto (teritorijos komiteto), miesto prekybos komiteto sprendimu. sąjunga ir yra inicijuojamas sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerijoje ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos respublikiniame komitete.

6. Medžiaga apdovanojimui teikiama pagal pridedamą formą.

7. Ženklai, garbės raštai ir apdovanojimo pažymėjimai įteikiami adresu visuotinis susirinkimas transporto priemonių parko komandos atstovas aukštesnės organizacijos, atsakingos už šį transporto priemonių parką.

Apdovanotųjų 1, 2 ir 3 laipsnio ženkleliais pavardės skelbiamos sieninėje spaudoje.

8. Dešinėje krūtinės pusėje nešiojamas ženklelis „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“.

9. Ženkliukas negali būti perduotas kitam asmeniui, praradus, pakartotinai neišduodamas.

10. Iš asmens, apdovanoto ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“, ženklas gali būti atimtas jį išdavusios organizacijos sprendimu, jeigu vairuotojas (dėl jo kaltės) įvyks eismo įvykyje, taip pat už netinkamą elgesį val. darbe ir namuose.

11. Visų laipsnių ženklelius „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ ir jiems skirtus pažymėjimus pagal aprašą gamina sąjunginių respublikų susisiekimo ministerijos.

(Kairioji pusė)

sąjunginės Respublikos susisiekimo ministerija

Ir respublikinis ryšių darbuotojų profesinės sąjungos komitetas

Sertifikatas N ___

^ PIRMASIS laipsnis

sąjunginės Respublikos susisiekimo ministras ________________________________________

(parašas)

Respublikinio profesinių sąjungų komiteto pirmininkas

Ryšių darbuotojai ____________________________________________________________

(parašas)

"__" ____________ 19__

(Dešinioji pusė)

Apdovanotas ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“

^ PIRMASIS laipsnis

Bendras sąjungos Susisiekimo ministerijos valdybos sprendimas

Respublika ir Ryšių darbuotojų profesinės sąjungos Respublikinio komiteto prezidiumas nuo

"__" ________________ 19__

(Kairioji pusė)

Sertifikatas N

Tov. ________________________________________________________________________

Apdovanotas ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“

^ ANTRASIS laipsnis

(TREčiasis laipsnis)

Katedros vedėjas

Jungtys ___________________________________________________

(parašas)

________________________________________ regiono komiteto (krai komiteto) pirmininkas

Profsąjunga _________________________________

(parašas)

"__" ____________ 19__

(Dešinioji pusė)

Apdovanotas ženklu „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“

^ ANTRASIS laipsnis

(TREčiasis laipsnis)

Viršininko įsakymas _______________________________________________________

Ryšių skyrius N _______________________________________________________

Iš „__“ _______________ 19__

Prezidiumo nutarimas _______________________________________________________

Regioninis (teritorinis) komitetas

Profesinė sąjunga iš "__" _______________ 19__

Praradus jis neatnaujinamas.

^ APDOVANOJIMŲ SĄRAŠAS

Apdovanojimui įteikto automobilio vairuotojui

Ženklas „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ _____ laipsnis

automobilių parkas

valdymas,

Įmonės, komunikacijos organizacijos ________________________________________

1. Pavardė, vardas, patronimas ____________________________________________________

2. Gimimo metai _______________________________________________________

3. Partijos narystė _______________________________________________________

4. Vairuotojo darbo patirtis _______________________________________________________

5. Darbo patirtis šiame parke _______________________________

6. Klasikingumas _________________________________________________________________

7. Nuvažiuoti kilometrai ___________ nuo ____________________

8. Charakteristika ________________________________________________________

__________________________________________________________________

9. Taikoma automobilių parko vadovybė ir partinė organizacija

Apie apdovanojimą t. ________________________________________________________

Ženklas „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ _______ laipsnis.

Automobilių skyriaus vedėjas Partijos pirmininko sekretorius

(įmonių) profesinių sąjungų komiteto organizacijos

(parašas) (parašas) (parašas)

Spausdinti Spausdinti

10. Profesinės sąjungos valdymo, komunikacijos įmonė, regioninis komitetas (teritorinis komitetas).

Jie apdovanoja (peticija) dėl t. __________________________

Ženklas „Už darbą be nelaimingų atsitikimų“ ______ laipsnis.

11. Bendras vadovybės, įmonės sprendimas,

Komunikacijos organizacijos ir profesinės sąjungos regioninis komitetas N ___________________________

Iš „__“ ____________ 19__

Įmonės skyriaus vedėjas, regioninio komiteto pirmininkas

Profesinės sąjungos komunikacijos organizacijos (regioninis komitetas).

(parašas) (parašas)

Spausdinti Spausdinti

(Apdovanojimų lapo kitoje pusėje)

NUORODOS

Vairuotojas ____________________________________________________________

Laikotarpiui nuo _______________________ _____________ pervažiuoti

Kilometrai, tai patvirtina buhalteriniai dokumentai.

Art. ekonomistas (automobilių parko ekonomistas)

Antspaudas (parašas)

Vidaus reikalų tarnybos duomenimis, vairuotojas _____________________

Už darbo laikotarpį __________________

Iš _______________________________ eismo įvykių

O Kelių eismo taisyklių pažeidimų nebuvo.

kelių policijos inspektorius

Antspaudas (parašas)

Savivaldybės švietimo įstaiga

„Gončarovskos vidurys Bendrojo lavinimo mokyklos»

Sudzhansky rajonas, Kursko sritis

"Patvirtinu"

SM "Gončarovskos vidurinės mokyklos" direktorius

Z.I. Černikova

„___“ _________ 2011 m

Asmens, atsakingo už darbą, užtikrinantį kelių eismo saugumą, pareigybės aprašymas

aš.Bendra padėtis

1. Paskiriamas už kelių eismo saugumą atsakingas asmuo
įstaigos vadovo įsakymas.

2. Asmuo, atsakingas už kelių eismo saugumą, taikomas
įstaigos vadovas ir jo darbe vadovaujasi
Teisės aktai Rusijos Federacija, Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymai ir nurodymai
ir kiti toje srityje galiojantys norminiai dokumentai
kelių eismo saugumą, taip pat šį pareigūną
nurodymas.

I. Pareigos:

1. Rengia priemones, užkertančias kelią eismui keliuose
incidentus ir stebėti jų įgyvendinimą.

2. Veda eismo įvykių ir taisyklių pažeidimų apskaitą
įstaigos vairuotojo padaryto eismo, analizuoja
jų atsiradimo priežastis, nustatyta tvarka rengia ataskaitas
apie eismo įvykius ir priemones, kurių buvo imtasi jiems reaguoti
įspėjimas.

1. Rengia ir pateikia įstaigos vadovui remiantis
   apžiūrų medžiaga ir avaringumo lygio pasiūlymų analizė
   eismo įvykių ir taisyklių pažeidimų prevencija
   kelių eismas.
2. Sistemingai derina duomenis apie eismą keliuose
   incidentų, į kuriuos pateko įstaigos riedmenys, su
   kelių policijos duomenys.
3. Rengia arba dalyvauja rengiant įsakymų, instrukcijų projektus
   ir kiti saugos įstaigos dokumentai
   judėjimas.
4. Organizuoja agitaciją ir masinį darbą saugaus eismo klausimais
   kolektyvas (paskaitos, pranešimai, diskusijos, konkursai, konsultacijos,
   specialių filmų peržiūra ir kt.).

7. Sistemingai informuoja vairuotoją, įstaigos vadovybę apie eismo įvykių būklę, eismo įvykių priežastis ir aplinkybes.

1. Dalyvauja su saugumu susijusioje veikloje
   kelių eismas (saugaus eismo apžvalgos,
   lenktynėse, varžybose ir kt.).
2. Kartu su personalo skyriumi parengia ir pateikia vadovybei
   įmonių medžiaga apie iškilių vairuotojų apdovanojimą.

nustatytų eismo saugumo užtikrinimo normų ir taisyklių pažeidimus, susijusius su įstaigos darbo trūkumais.

10. Dalyvauja nustatant eismo įvykių priežastis ir aplinkybes, taip pat nustatant nustatytų eismo saugumo užtikrinimo normų ir taisyklių pažeidimus, susijusius su įstaigos darbo trūkumais.

11. Organizuoja įstaigos kolektyve įsipareigojimų svarstymą
eismo įvykių vairuotojas, taisyklių pažeidimai
eismas ir transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklės
lėšų.

1. Dalyvauja miesto (rajono) skyriaus komisijų darbe
   vidaus reikalai svarstant administracinę medžiagą
   Kelių eismo taisyklių pažeidimas, kurį padarė įstaigos vairuotojas.
2. Valdo vairuotojo prieigą, kad galėtų valdyti tik tuos
   transporto priemones, suteikiama teisė vairuoti
   pagal vairuotojo pažymėjimą.

14. Vykdo vairuotojo pravažiavimo kontrolę prieš kelionę ir
medicininės apžiūros po kelionės, laikantis nustatytų
pakartotinės medicininės apžiūros sąlygos.

15. Kontroliuoja tarnybos organizavimą
vairuotojo instruktažas apie veikimo ypatybes
transporto priemones, atsižvelgiant į kelio ir klimato sąlygas.

1. Kontroliuoja transporto priemonių naudojimą
   vairuotojo darbas linijoje, jo darbo režimo laikymasis.
2. Prižiūri vairuotojų mokymą ir darbą
   instruktoriai vairuotojai.

18. Kasmet organizuoja užsiėmimus su vairuotojais pagal 20 valandų programą,
patvirtintas RSFSR Minavtotrans 1987 m. kovo 31 d., Nr. AP-14/118.

19. Teikia metodinę pagalbą įstaigos vadovui vedant užsiėmimus, pokalbius, instruktuojant vairuotoją saugaus eismo užtikrinimo klausimais.

20. Pagal planą organizuoja saugaus eismo biuro (klasės) darbą,
tvirtina įstaigos (ūkio) vadovas ir įrengia
pagal gaires.

1. Dalyvauja atestacinės komisijos darbe tobulėti
   vairuotojo kvalifikacija.
2. Dalyvauja atitinkamų komisijų darbe
   kelių ir gatvių transporto maršrutuose apžiūra
   institucijose.
3. Apie eismą nedelsiant praneša Valstybinei eismo inspekcijai
   eismo įvykių su įstaigos riedmenimis, taip pat
   transporto grąžinimo su išoriniais pažeidimais atvejai.

24. Teikia Valstybinei eismo inspekcijai dokumentus apie medžiagos kiekį
žalą dėl transporto priemonės ir krovinio apgadinimo kelyje
eismo įvykių su įstaigos riedmenimis.

Patvirtinu:
UAB "" direktorius
________________ S.A. Maksimovas
„__“ _______________ 2015 m

Už kelių eismo saugumą atsakingo asmens pareigybės aprašymas

1. BENDROSIOS NUOSTATOS
1.1. Tiesioginiam kelių eismo saugumo užtikrinimo darbų atlikimui įmonėje įsakymu paskiriamas už kelių eismo saugumą atsakingas asmuo.
2. ATSAKOMYBĖS
2.1. Kontroliuoja, kaip įmonės pareigūnai ir vairuotojai įgyvendina kelių eismo saugumą reglamentuojančių norminių dokumentų reikalavimus.
2.2. Vykdo vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimo kontrolę.
2.3. Stebi, kaip laikomasi įstatymais nustatyto vairuotojų darbo ir poilsio režimo.
2.4. Organizuoja vairuotojų ir pareigūnų, atsakingų už transporto veiklą, kvalifikacijos kėlimą.
2.5. Organizuoja vidinius tyrimus, fiksuoja ir analizuoja eismo įvykius, kuriuose dalyvauja įmonės vairuotojai, nustato jų atsiradimo priežastis, imasi priemonių, kad tokie atvejai nepasikartotų.
2.6. Vykdo vairuotojų padarytų kelių eismo taisyklių pažeidimų apskaitą.
2.7. Plėtoja planuojamas veiklas, skirtas kelių eismo saugumo teisės aktų reikalavimams įgyvendinti, taip pat eismo įvykių, susijusių su įmonės transporto priemonėmis, priežasčių ir sąlygų šalinimu.
2.8. Pareigūnams, atsakingiems už transporto vykdymą, teikia reikiamus teisinius dokumentus, metodinę ir informacinę medžiagą.
2.9. Vykdo kelių eismo saugumo reikalavimų agitaciją ir propagandą tarp įmonės vairuotojų.
3. TEISĖS
Atsakingas už kelių eismo saugumą turi teisę:
3.1. Bet kuriuo metu patikrinkite transporto priemonių eksploatavimo atitiktį norminių dokumentų reikalavimams.
3.2. Vyriausiajam inžinieriui siųsti pasiūlymus dėl vairuotojų ir pareigūnų, atsakingų už transporto veiklą, skatinimo ar nubaudimo.
3.3. Sustabdykite transporto priemonės eksploatavimą, jei nustatomi pažeidimai, keliantys pavojų tolimesnei jos eksploatacijai.
4. ATSAKOMYBĖ
4.1. Už kelių eismo saugumą atsakingas asmuo atsako už savo pareigų vykdymą pagal galiojančius teisės aktus.
Suprojektuotas:
Katedros vedėjas ____________________
Sutarta:
Darbo apsaugos inžinierius ___________________________________