수제 헬리콥터 모델. 헬리콥터를 만든 방법 (사진 13장)
중국 항공산업의 기적이라고 하기에는 아직 이르다. 중국 공예가들의 또 다른 성과인가
메인 로터 블레이드의 경사각은 꼬기로 조정됩니다. 글쎄, 당신은 어딘가에서 시작해야합니까?
헬리콥터 - 보편적인 견해운송하지만 아마도 비행 역학 측면에서 가장 복잡할 것입니다. 우리 영웅의 승리의 규모를 이해하기 위해 그가 정확히 무엇을 지어야 했는지 살펴보겠습니다.
헬리콥터를 제어하는 데 필요한 주요 구성 요소만 남겨두면 목록은 다음과 같습니다.
— 왼손조종사는 "손잡이를 잡고 있습니다. 일반 관리" 와 함께 스로틀 컨트롤러로터 블레이드의 회전 속도를 조절하는 끝 부분. 이 레버는 또한 자동차 핸드브레이크 방식으로 위아래로 움직일 수 있습니다. 블레이드의 경사각은 이 움직임에 따라 달라집니다. 블레이드가 지면과 평행하면 양력은 실질적으로 0이며 블레이드의 각도에 따라 증가합니다.
— 오른손조종사는 조이스틱 방식으로 만들어진 "링 컨트롤 스틱"에 의지하여 헬리콥터의 기울기를 어떤 각도로든 설정할 수 있습니다. 이것은 로터 블레이드가 어디에 있는지에 따라 로터 블레이드의 경사각을 변경하여 달성됩니다. 이 순간. 따라서 경사각이 더 큰 섹터가 생성됩니다. 즉, 양력도 더 커집니다.
- 파일럿의 발은 테일 로터 블레이드의 각도를 결정하는 한 쌍의 페달을 제어하며, 주요 작업은 메인 로터의 회전으로 인해 발생하는 토크를 중화하는 것입니다. 헬리콥터가 꼬리에 다른 프로펠러를 장착하지 않았다면 후자는 조종석을 쉽게 "회전"했을 것입니다. 페달을 밟음으로써 조종사는 기계 꼬리의 추력을 높이거나 낮출 수 있습니다.
이 모든 페달과 그립은 조종사가 복잡하고 끊임없이 변화하는 비행 역학을 제어할 수 있는 능력을 제공하며, 이는 물론 지속적인 집중과 집중이 필요합니다.
분명히 식료품 카트의 세 바퀴로 조립된 장치, 용접된 금속 프레임, 오토바이의 구부러진 나사 엔진 및 나무 프로펠러는 세계에서 가장 정교한 항공기라고 거의 주장할 수 없습니다.
또한 Wu가 메인 로터에 틸트 메커니즘을 설치하는 방법(또는 설치 여부)도 아직 명확하지 않습니다.
청년은 말한다. 집에서 만든 헬리콥터, 발명가에게 2개월의 작업 비용과 부품 구입에 1,600달러를 지출하면 2,600피트 높이까지 올라갈 수 있습니다. 그러나 중국 정부는 이번 대회의 성공에 대해 그다지 자신하지 않아 지금까지 이륙 허가를 받지 못했다.
아홉 번째 10을 계산한 Yuri Vasilyevich Vesnin은 여전히 진정하지 않습니다. 오래된 마당에서 단층집 Ryazan의 중심에서 항상 무슨 일이 일어납니다. 불안한 할아버지가 오래된 "Tavria"를 수리하고 오두막을 수리하고 ... 그는 헬리콥터를 만듭니다.
너의 첫번째 항공기터너, 밀러, 잭은 30살이 채 되지 않았을 때 모였습니다. 이 모든 일이 Alma-Ata에서 일어났습니다. 유리 베스닌(Yuri Vesnin)은 그 후 그의 주요 공장과 병행하여 공장에서 일했습니다. 터닝 비즈니스자가용접과 전기용접을 마스터했고, 여가 시간에는 모든 것을 조금씩 만들어갔다. 나는 한 조종사와 친구가 되었고 어느 날 그것을 가지고 "당신은 무엇이든 할 수 있습니다. 헬리콥터를 만들자."라고 말했습니다. 하지만 한 가지만 말씀드리면 예비 부품은 어디서 구하나요? 비행장 중 하나에서 가장 중요한 것 인 블레이드를 얻을 수있었습니다. 이미 폐기된 차량에서 제거된 것을 구입하려고 했습니다. 그리고 그 전에 그는 헬리콥터의 장치와 비행 이론을 공부했습니다.
그리고 공항의 엔지니어는 다음과 같이 요구했습니다. “시험을 보세요. 넘겨주시면 칼날을 무상으로 드립니다. 글쎄, 나는 통과했다. 그런데 블레이드는 패키지에서 완전히 새로운 것으로 판명되었습니다. Yuri Vasilyevich는 말합니다.
주인은 헬리콥터를 만들었지만 하늘을 본 적이 없습니다. 지평선에 나타난 한 조종사는 "유니폼만 입는" 사람들 중에서 아내 유리를 질투하게 된다. 그리고 열기를 식히기 위해 밤에 헬리콥터를 타고 톱질했습니다. 소형 항공기에 대한 이야기는 여기서 끝나지 않고 오랫동안 멈췄습니다. 그러나 다른 산업인 자동차 산업을 "얻었습니다".
나는 솔직히 내가 몇 대의 차를 만들었는지 기억나지 않는다. 하나의 "Rafik"이 등록되었고 그는 우리와 함께 Ryazan에 왔습니다. 그리고 얼마나 많은 "bobiks"(UAZ-Ed.의 일반적인 별명)가 있었습니까? 누구에게 팔았는지, 누구에게 주었는지.
동일한 "Rafik"에는 "Moskvich"의 엔진과 다리가 있으며 헬리콥터의 경우 블레이드와 엔진 만 찾으면됩니다. 다른 모든 것 - 자신의 손으로. 더욱이 그는 어린 시절의 아들들에게 일을 가르쳤으므로 소년들이 할 일이 있었습니다.
당신의 하늘
페레스트로이카 기간 동안 가족은 랴잔으로 이사했습니다. 여기에서 헬리콥터의 오랜 꿈이 이루어졌습니다. 이제 블레이드를 자유롭게 구입할 수 있지만 무엇을 위해? 여기에서 우리는 운이 좋았습니다. 아들 낙하산병은 유고슬라비아로의 긴 출장에서 막 돌아왔습니다. 나는 번 돈을 이렇게 썼습니다. 4 천 달러에 집을 샀고 6 천 달러에 "녹색"... 헬리콥터 블레이드를 샀습니다. 블레이드와 비교하여 "Subaru"의 엔진은 페니 비용이 듭니다. 그들은 단지 천 루블을 주었습니다. 다른 모든 것은 자신의 손으로 수행되었으므로 결과적으로 K-26 헬리콥터의 아날로그가 얻어졌습니다. 우리는 6년 전에 처음으로 비행기를 탔습니다.
우리는 허가가 없으며 그것을 얻기가 매우 어렵습니다. 그러나 우리는 규칙을 알고 가능한 한 초원 위를 비행한다고 Yuri Vasilyevich는 말합니다. - 처음에 아내는 "바보야, 너 망할거야"라고만 말했습니다. 그러나 아무 것도 ... 우리는 천천히 시작하고 "달리다", 그런 다음 등반하고 공중에서 유턴하고 일반적으로 연구했습니다. 글쎄, 그들은 그들이 원하는 것을했습니다.
"Almaatinets"라는 이름의 차는 매우 부드럽게 앉습니다. 공중에 약간 매달려 부드럽게 내려갑니다. Yuri Vasilyevich에 따르면 그러한 감각을위한 작업은 동정이 아닙니다.
일어나면 얼마나 아름다운지 알아? 여기에는 아무것도 볼 수 없지만 호수, 마을이 있습니다. 전달할 수 없습니다. - Yuri Vesnin 공유.
그러나 주인은 이것에도 쉬지 않고 이제 아들과 함께 두 번째 헬리콥터를 조립하고 있습니다. 나는 바로 마당에서 시작하여 겨울을 위해 조심스럽게 프레임을 담요로 싸서 따뜻해지면 미래의 차를 아들의 차고로 가져갔습니다. 더 진지한 작업이 필요합니다.
Yury Vasilyevich의 이웃은 그가 헬리콥터를 수집한다는 사실조차 알지 못합니다. 그가 거기서 무엇을 하는지 전혀 모르십니까?
그런 나이에 그는 끊임없이 일하고, 무언가를 그리고, 발전하고 있습니다. - 이웃 Valentina Grigoryevna는 말합니다. "하지만 그는 확실히 우리를 방해하지 않습니다." 술주정뱅이와 싸움꾼들이 방해가 되고 Yuri Vasilievich가 ... 더 많았더라면!
사람은 흥미로운 취미를 가지고 있으며 그 나이에도 훌륭합니다! - 이웃 Lyudmila Borisovna를 공유합니다. - 누군가 바느질하고 누군가 뜨개질하고 그는 뭔가를 생각해 냈습니다!
오, 소녀들, 내가 갈게!
주인은 5년 전에 과부가 되어 혼자 살고 있습니다. 세 자녀, 여섯 손주, 그리고 아무도 그 노인을 잊지 않습니다. 예, 그는 지루할 시간이 없습니다. 차고가 근처에 있습니다. 마당에는 8 천 루블에 구입 한 오래된 "Tavria"가 있습니다. 여기에서 그는 제압하고 거기를 수리했으며 결과적으로 차는 아무 일도 없었던 것처럼 운전합니다. 그건 그렇고, Yuri Vesnin은 62 년의 운전 경험을 가지고 있습니다. 그는 이 기간 동안 단 한 건의 벌금도 부과되지 않았다고 말했다. 글쎄, 여가 시간에 Walnut Lake에 가서 수영을 할 수 있습니다. 거기에 있는 수평 막대에서 운동하십시오. 사람들은 놀라서 "몇 살입니까?"라고 묻습니다. 대답 "81" - 이것은 작년 여름입니다 - 아무도 믿지 않습니다. 운전 면허증을 보여야 합니다. 그리고 그들은 우리에게 남자가 없다고 말합니다.
능숙한
비행장 "Protasovo"Viktor Aksenov 이사 :
원칙적으로 헬리콥터를 직접 만들 수 있습니다. 그래서 그는 남자, 특히 러시아인입니다. 우리 각자에게는 자신의 Kulibin이 있습니다. 이를 위해 특별한 교육을 받을 필요는 없습니다. 가장 중요한 것은 사람이 엔지니어링 아이디어를 가지고 있다는 것입니다. - Viktor Fedorovich는 말합니다. -또 다른 것은 그러한 사람들은 원칙적으로 비행에 대한 공식적인 권리가 없다는 것입니다. 모든 문서를 얻기가 어렵습니다. 그리고 충분한 장인들이 있습니다. 각 지역에서 2-3명의 사람들이 그런 일을 하겠다고 위협합니다. 특히 남부, 로스토프 지역 및 크라스노다르 영토. 그것은 우리의 혈액에 있습니다.
ROSTRANSNADZOR의 의견
러시아 장인들이 자신의 휴대용 장치로 하늘을 나는 사실은 훌륭합니다. 그러나 당국은 이에 대해 어떻게 생각합니까? 결국 하늘에서도 길에서도 질서가 있어야 합니다. Yuri Vasilievich는 침착하게 날 수 있고 당국은 그와 그의 종류에 신경 쓰지 않는다는 것이 밝혀졌습니다.
집에서 만든 장치와 소유자를 찾는 것은 매우 어렵습니다. 우리는 공항에서만 검사하고이 장인들은 차고에서만 비행합니다. - 비행 안전 상태를 감독하고 활동을 분석하는 부서의 차장 민간 항공러시아 연방 Boris Ruchkin의 Rostransnadzor. - 지방 당국 - 행정부, 경찰, 검찰청 및 국가 보안 기관은 위반자를 적발하고 벌금을 부과해야 합니다. 불법 비행에 대한 벌금은 최대 5,000 루블입니다. 글쎄, 얼마나 많은 위반이 드러날 것인가 - 그것은 검사관에 달려 있습니다.
사람들은 고대부터 비행에 대한 아이디어에 열광했습니다. 그들은 새, 나비, 잠자리와 같은 날개를 가진 동물을 부러워했습니다. 성인 남성뿐만 아니라 모든 소년은 작은 비행 모델로도 노는 것을 거부하지 않습니다. 그리고 그들 중 많은 사람들이 자신의 손으로 헬리콥터를 만드는 방법을 궁금해합니다.
물론 완성된 모델은 매장에서 구매할 수 있다. 또한 다양한 옵션이 있습니다 가격 카테고리그리고 안에 다양한 정도준비. 요청 시 구매자는 비행 준비가 완료된 소형 자동차와 가장 작은 부품으로 조립해야 하는 자동차를 찾을 수 있습니다.
그러나 가장 흥미로운 옵션은 여전히 무선 조종 헬리콥터를 직접 만드는 방법입니다.
이를 위해 필요한 것
이 어려운 작업을 완료하려면 몇 가지 재료가 필요합니다. 예를 들어 접착제, 도면, 부품 제조용 재료 및 제어판과 같은 특정 재료와 같은 일반적인 것.
종종 그들은 헬리콥터를 만드는 방법뿐만 아니라 그것이 얼마나 어려운지에 관심이 있습니다. 사실, 이러한 모델은 비교적 단순한 것으로 간주됩니다. 사실은 건설 중에 접착, 연삭, 재료 피팅과 같은 유형의 작업이 사용되지 않는다는 것입니다. 비행 기계는 너트, 볼트 및 하나의 전체로 조립해야 하는 몇 가지 기본 메커니즘으로 구성됩니다.
무선 조종 헬리콥터를 조립하려면 자이로 스코프를 사용하는 것이 바람직합니다. 에서 구입해야 합니다. 기성품. 이 세부 사항은 헬리콥터가 우주에서 올바르게 방향을 잡기 위해 필요하며, 헬리콥터가 전복되거나 옆으로 떨어지는 것을 허용하지 않습니다. 이것은 조종사 자신이 아직 경험이 없고 차를 조종하는 법을 막 배우는 첫 비행 중에 특히 중요합니다. 자이로스코프는 풍압을 보정하는 데도 도움이 됩니다.
시작 위치
헬리콥터를 만들기 전에 다이어그램과 그림을 가져와야 합니다. 그런 다음 재료(일반적으로 나무 또는 플라스틱)에서 구성 요소를 잘라냅니다.
부품은 볼트와 너트의 도움으로 서로 연결되어 일종의 레고 헬리콥터로 밝혀졌습니다. 때때로 접착제가 사용되지만 이러한 연결은 깨지기 쉽습니다.
엔진 어셈블리
그런 다음 엔진 조립을 진행하십시오. 모델은 본체 중앙에 위치한 배터리를 사용하여 공중에서 기계의 부드러운 수평 위치를 보장합니다.
나사 축이 전원 공급 장치에 삽입되고 나사 날이 설치됩니다. 이 단계에서 제어판과 모델 엔진의 상호 작용에 대한 예비 점검을 수행하고 모든 기능이 올바르게 작동하는지 확인해야 합니다.
헬리콥터에 특수 리모콘을 사용하는 것이 좋습니다. 항공기 제어에서 수행할 수 있는 기본 기능 외에도 헬리콥터 제어에는 기체와 블레이드의 경사각 사이의 관계를 제공하는 기능도 장착되어 있습니다. 추가 채널을 사용하여 자이로스코프 또는 섀시를 제어할 수 있습니다.
최종 조립
모델을 조립하는 것이 남아 있습니다. 컨트롤을 올바르게 부착해야하며 테일 로터를 잊지 마십시오. 헬리콥터는 첫 번째 비행 테스트를 할 준비가 되어 있어 가능한 단점을 수정하는 데 도움이 됩니다.
그 후에는 몸을 장식하는 것만 남아 비행을 즐길 수 있습니다. 앞으로 헬리콥터를 더욱 빠르고 기동성 있게 만드는 방법을 생각하는 것만 남아 있습니다.
자신의 헬리콥터를 소유하는 꿈을 꾸지 않은 사람이 있습니까? 아마도 모든 어린이와 모든 남성이 그것에 대해 생각했을 것입니다. 결국, 남자는 큰 아기입니다. 헬리콥터에 대해 많은 이야기가 있습니다. 다른 이야기. 예를 들어, 남편을 위해 지하철에서 이 장치의 모델이 있는 상자를 들고 다니는 소녀는 다른 남성들로부터 그런 관심을 받은 적이 없습니다. 당연히 주변 사람들은 소녀에게 전혀 관심이 없었지만이 특정 모델에는 관심이 없었습니다.
오늘날 당신은 거의 모든 것을 살 수 있습니다. 다양한 상점에서 다양한 모델의 항공기 또는 헬리콥터가 제공됩니다. 하지만 구입하기 쉽고 수제 헬리콥터가 매우 흥미 롭습니다. 결국, 여기에서 설계를 제안하고 드라이브와 모터를 가장 작은 세부 사항까지 생각하고 제어 시스템을 만들어야 합니다. 이것은 많은 작업입니다. 일반적으로 이것은 기술 애호가나 엔지니어가 여가 시간에 수행합니다. 그러나이 비행 기술의 모델에 대한 정보뿐만 아니라 정보가 있습니다. 금속으로 구현 된 매우 실제적인 비행 기계가 있습니다.
오늘날에는 그러한 제품을 설계, 제조 및 출시하는 사람들의 전체 하위 문화도 만날 수 있습니다. 수제 항공기그리고 헬리콥터. 이들은 이 분야의 진정한 매니아입니다.
첫 번째 헬리콥터
만들기 전에 집에서 만든 장치, 이 일이 어떻게 작동하는지, 어떻게 작동하는지, 그로 인해 공중으로 떠오를 수 있는지 알아내야 합니다.
최초의 헬리콥터는 1907년에 공중으로 띄워졌습니다. 모르시는 분들을 위해 첫 비행 4년 만에 일어난 일입니다. 가장 위대한 발명가집에서 만든 비행 기계를 타고 있는 라이트 형제.
헬리콥터는 프랑스 하늘 애호가가 만들었습니다. 브레게 형제는 그들의 항공기에 "자이로플레인"이라는 이름을 붙였습니다. 그의 체중은 약 578kg이었습니다. 가솔린 엔진의 용량은 45 마력이었습니다. 와 함께. 이 장치에는 직경 8.1m의 4개의 로터가 장착되어 있으며 각 개별 나사에 8개의 블레이드가 추가로 설치되었습니다. 그들은 쌍으로 서로 연결되었습니다. 헬리콥터에는 또한 4개의 복엽 비행기 형태의 회전 날개가 있었습니다. 따라서 항공기 구조의 추력은 약 600kg이었습니다.
이것은 수제 헬리콥터라고 할 수 있습니다. 결국, 그들은 즉석에서 그것을 수집했습니다. 그 결과 그는 지상에서 60cm까지 올라갈 수 있었습니다. 장치는 1분 동안 표면 위에 매달려 있었습니다.
비행기 발명과 헬리콥터 사이의 4년 차이는 헬리콥터 설계의 복잡성으로만 설명할 수 있습니다.
설계
헬리콥터에는 여러 유형이 있습니다. 그들은 유형으로 나뉩니다. 이들은 단일 나사, 동축, 가로 및 세로입니다. 처음 두 가지는 특히 일반적입니다. 이 비행 구조물이 어떻게 작동하는지 봅시다. 장치의 작동 원리와 작동 원리를 알고 있다면 수제 헬리콥터를 손으로 조립하는 것은 불가능합니다. 특별한 작업, 욕망만 있다면.
단일 나사 방식
디자인은 동체로 구성되어 있으며 그 앞에는 조종사를 위한 조종석이 있습니다. 나머지 장소는 승객이나 화물을 수용하도록 설계되었습니다. 연료 탱크는 섀시 옆 오른쪽과 왼쪽에 부착되어 있습니다. 이 설계에는 2개의 가스 터빈 엔진도 포함됩니다. 각각의 용량은 1500리터입니다. 와 함께. 앞, 조종석 바로 위, 배기 시스템 뒤에 공기 흡입구가 있습니다.
이 디자인에서 가장 어려운 부분은 사판과 메인 로터, 그리고 테일 로터가 부착된 테일 붐입니다.
동축 방식
이 기계의 구성 요소는 이전 유형과 크게 다르지 않습니다. 산업용 및 군용 차량의 경우 모터가 더 강력할 수 있습니다. 또한 차이점은 2개의 로터가 있다는 것입니다. 이 원칙에 따라 제작된 헬리콥터에는 조종 나사가 없습니다. 그러나 수직 안정 장치가 장착되어 있습니다.
그들은 어떻게 그리고 왜 날까요?
평소대로 넣으면 가정용 선풍기휠베이스에 놓고 최대 출력으로 실행하면 베이스와 함께 공기 흐름과 반대 방향으로 이동합니다. 이것은 모두 요소가 생성하는 추력 때문입니다.
헬리콥터 프로펠러도 동일한 기능을 수행합니다. 항공기를 들어 올리는 주요 작업을 수행하는 마지막 세부 사항입니다. 또한 나사는 자동차를 수평면에서 움직이게 합니다. 이것은 헬리콥터의 가장 복잡한 부품 중 하나입니다.
메인 나사
이 어셈블리는 슬리브와 블레이드로 구성됩니다. 블레이드는 스킨 및 필러뿐만 아니라 일체형 금속 구조 또는 스파의 형태로 만들 수 있습니다.
산업용 및 군용 헬리콥터의 최신 블레이드에는 날개 부분이 손상되면 공기가 완전히 자동으로 펌핑되는 시스템이 설치됩니다. 1963년에는 헬리콥터 혁명이 일어나 기계의 블레이드가 유리 섬유를 기반으로 만들어지기 시작했습니다. 오늘날 이러한 부품은 전 세계 대부분의 헬리콥터에 사용됩니다. 그러나 그러한 재료로 다양한 요소를 생산할 수 있다면 집에서 만든 헬리콥터에도 장착할 수 있습니다.
대부분의 경우 블레이드는 경첩이나 다양한 유연한 요소를 사용하여 허브에 부착되었습니다. 헬리콥터 산업에서는 3개의 힌지 디자인이 특히 일반적입니다. 수평면에 경첩과 수직 및 축 요소가 있습니다.
이러한 기계의 비행 중에 블레이드는 때때로 다양한 움직임을 만듭니다. 나사의 수평 축을 중심으로 회전하고 회전할 때마다 위치를 변경할 수 있습니다.
블레이드 및 힌지
경첩은 중심에서 특정 거리에 매우 엄격하게 정의된 순서로 배열됩니다. 처음에는 수평 경첩이 있고 그 다음에는 수직 경첩이 있으며 끝에는 축 경첩이 있습니다.
왜이 모든 것이? 그리고 여기 있습니다. 프로펠러 블레이드는 축을 중심으로 시계 방향으로 회전합니다. 90도 위치에서 공기 흐름과 관련하여 블레이드가 움직이는 속도는 최대입니다. 그것은 나사가 회전하는 것과 직접 기계를 향하는 공기의 속도로 구성됩니다.
반대편에서 주어진 가치최저한의. 그것은 기류에서입니다. 그러한 속도의 차이는 항공기가 공중으로 떠오르는 데 기여할 수 없는 것처럼 보일 것입니다. 하지만. 블레이드가 유연한 요소를 통해 허브에 고정되기 때문에 기계가 넘어지는 대신 경사각만 변경됩니다.
헬리콥터를 하늘로 들어 올리는 과정과 비행 자체는 블레이드의 받음각이 변하기 때문에 발생합니다. 이것은 엔진 추력과 동기화됩니다. 블레이드와 모터의 작동을 동기화할 수 있도록 받음각의 자동 제어 또는 스큐 요소가 발명되었습니다. 이 노드는 충분합니다. 복잡한 디자인. 따라서 수제 헬리콥터 스와시 플레이트는 만들기가 쉽지 않습니다. 이 노드의 도면이 존재하지만.
DIY 무선 조종 헬리콥터
약 5년 전만 해도 무선 조종 모델은 많은 사람들에게 호기심을 불러일으켰습니다. 사람들은 이 기적을 보기 위해 모여들었다. 오늘날 이러한 장비는 다양한 구성으로 제공됩니다. 대부분은 완전히 선호 기성품 키트. 그러나 자체 생산을 위한 부품도 있습니다.
조립 준비
헬리콥터를 스스로 조립하려면 더 많은 것부터 시작해야 합니다. 간단한 회로. 이것은 대부분의 경우 하나의 섀시에 두 개의 로터가 있습니다. 이러한 모델은 클래식 레이아웃의 모델보다 안정성이 높습니다. 이것은 한 번도 비행한 적이 없는 사람들에게 이상적입니다. 또한 이러한 디자인은 밀폐된 공간에서 비행해야 하는 경우에 이상적입니다.
집에서 만든 미니 헬리콥터를 조립하기 전에 기본 규칙을 따라야 합니다. 먼저 계획을 찾거나 개발해야 합니다. 그런 다음 올바른 재료를 선택하고 필수 도구. 스레드, 특히 금속의 경우 스레드 잠금 장치에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 보안을 위해 필요합니다.
필요한 재료
이러한 비행 기술을 만들려면 플라스틱, 유리 섬유, 목재, 탄소 섬유 및 알루미늄이 필요합니다. 엔진, 배터리, 블레이드, 로터, 테일 기어박스도 필요합니다. 또한 제어, 전자 부품, 페인트, 접착제 및 몇 가지 작은 것들을 위한 서보가 필요합니다.
여러 단계의 수제 무선 조종 헬리콥터
이제 우리는 모든 사람이 차고에 가지고 있는 것으로 그러한 모델을 만드는 방법을 볼 것입니다. 조립은 여러 단계로 수행됩니다. 살펴보겠습니다.
액자
시작하려면 프레임이 필요합니다. 주요 세부 사항과 노드가 수정됩니다. 이 노드는 강성이 높아야 합니다. 구조가 단단할수록 좋습니다.
취미 장비로 충분할 것입니다. 플라스틱 프레임두 반쪽에서. 베어링 및 기타 부품은 두 부품 사이에 고정됩니다. 그런 다음 셀프 태핑 나사로 반쪽을 당겨야합니다. 이 원칙에 따라 프레임을 만들고 함께 당겨 올바르게 고정하면 모든 작업의 3분의 1이 이미 완료된 것으로 간주할 수 있습니다.
모터
전문 프로그램을 사용하여 오랫동안 기어비와 엔진 출력을 계산하고 싶지 않다면 모터가 제조업체의 권장 사항을 준수하도록 하는 것이 좋습니다. 모터는 프레임에 부착됩니다. 토크는 클러치로 전달됩니다. 이렇게하려면 고무 클러치를 추가로 장착하십시오.
클러치
자신의 손으로 만든 수제 헬리콥터에는 원심 클러치 시스템을 설치해야합니다. 여기에는 플라이휠과 캠, 그리고 "벨"이 포함되어야 합니다. 속도가 원하는 수준에 도달하면 캠이 떨어져 이동하여 맞물립니다.
축차
하나의 메인 로터와 테일 로터가 있는 방식에 따라 모델을 설계하면 이는 매우 단순한 모델구현을 위해. 더 나아가는 방법은? 모터와 로터 사이에 오버런 클러치를 장착해야 합니다. 기구가 관성에 의해 자유롭게 회전할 수 있도록 설계되어 있습니다.
꼬리 붐
이 부품은 알루미늄, 탄소 섬유 또는 탄소 섬유로 만들 수 있습니다. 여기서 강성이 중요합니다. 빔 내부에는 모터의 회전이 꼬리의 로터로 전달되는 벨트 드라이브 또는 샤프트를 배치해야 합니다.
테일 로터 피치 제어
수제 헬리콥터에는 테일 로터를 제어하는 기계가 있습니다. 따라서 중간 흔들의자를 통해 긴 트랙션을 적용할 수 있습니다.
차대
장치를 더 안정적으로 만들려면 섀시가 장착되어 있어야 합니다. 이렇게 하면 타격을 완화하고 기계의 전복 가능성을 방지할 수 있습니다. 이 노드는 독립적으로 구매하거나 만들 수 있습니다. 알루미늄 파이프및 플라스틱 크로스 바.
보닛 부분
이것은 충격 방지 기능도 있지만 장식적인 세부 사항입니다. 플라스틱 제조에 적합합니다. 가벼울수록 좋습니다.
전자 시스템
자이로스코프, 수신기, 배터리 및 서보가 없으면 노력은 실패할 수밖에 없습니다. 수제 무선 조종 헬리콥터는 위의 세부 정보 없이는 이륙하지 않습니다. 전자 장치는 비행 기계의 몸체에도 장착됩니다. 안전을 위해 스위치 및 배터리 충전 표시기를 전자 부품에 추가할 수 있습니다.
리모콘으로 기성품을 구입하는 것이 좋습니다. 그러한 장치를 처음부터 조립하는 것이 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 또한 항공기 설계에 무거운 모터나 배터리가 있어서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 그렇지 않으면 큰 연석 무게로 인해 차가 날 수 없습니다.
자신의 손으로 헬리콥터를 만드는 것은 매우 흥미로운 활동입니다. 그러나 그와 함께 비행하는 것은 진정한 예술입니다. 수제 헬리콥터의 비행은 특별한 광경입니다. 장치를 능숙하게 작동하는 방법을 배우면 분명히 다른 사람들 사이에서 기쁨을 얻을 것입니다.
헬리콥터용 블레이드
이러한 모델로 정기적으로 비행하는 모든 사람들은 이러한 요소가 얼마나 자주 고장나는지 알고 있습니다. 이것은 초보 조종사에게 특히 해당됩니다. 헬리콥터를 가지고 놀고 싶지만 계속해서 이러한 부품을 얻는 것은 선택 사항이 아닙니다. 또한 가격이 인상적입니다.
한 시간이면 헬리콥터용 수제 블레이드 4개를 만들 수 있습니다. 제조를 위해서는 엠보싱이 없는 플라스틱 카드와 전체 블레이드가 필요합니다. 전체 부품이 템플릿으로 사용됩니다.
프로파일에서 블레이드 중 하나를 제거해야 합니다. 이렇게하려면 가스로 예열 한 다음 테이블이나 다른 물체에 평평하게 할 수 있습니다. 중요한 것은 너무 열심히하지 않는 것입니다. 그런 다음 예를 들어 칼로 템플릿에 동그라미를 쳐야 합니다. 압력없이 여러 번 절단 한 다음 때때로 압력을 높여야합니다. 또한 부드러운 움직임으로 플라스틱 카드가 부러지고 더 잘립니다.
그래서 준비가 끝났다. 이제 더 얇게 만들어야 합니다. 이렇게하려면 크기의 두 번째 1/3에서 사포로 청소해야합니다. 그런 다음 프로필 만들기로 넘어갑니다. 여기에서 헝겊을 롤에 넣고 부드러워 질 때까지 공작물을 가열해야합니다. 넓은 쪽에서 가열해야 합니다. 그런 다음 이미 충분히 부드러워지면 롤 천에 올려 놓을 수 있습니다. 원하는 프로파일을 얻으려면 공장 블레이드로 위에서 공작물을 누르는 것으로 충분합니다.
기타 수제 장치
모든 사람이 제어판에서 수제 헬리콥터를 선호하는 것은 아닙니다. 일부 기술 애호가는 상당히 진지한 자동차를 조립하는 것을 선호합니다. 그들은 거의 실제 헬리콥터처럼 보이며 대부분의 수공예품으로 만들어졌습니다. 그러나 그것은 여전히 취미입니다.
예를 들어, 물리학 학부에서 공부하는 나이지리아의 한 남자는 오래된 자동차 장비를 분해하여 부품으로 사용하고 실제 집에서 만든 헬리콥터를 조립하는 것을 좋아합니다. 그 사람은 또한 그림을 직접 개발합니다.
나이지리아의 물리학자는 다음 자손에 대해 약 8개월 동안 자동차를 조립했다고 말합니다. 이 장치는 나이지리아 땅에서 6번 이상 떠올랐습니다. 사용된 재료는 알루미늄 스크랩이었습니다.
이 엔지니어링 사고의 결실에는 Honda 자동차의 모터가 장착되어 있습니다. 엔진 용량은 133리터입니다. 와 함께. 뒷좌석에는 Toyota의 시트가 설치되어 있습니다. 다른 구성 요소는 근처에서 추락한 보잉의 것이었습니다.
또 다른 수제 전기톱 헬리콥터는 수감자가 탈옥을 조직할 수 있는 기회가 되었습니다. 사실, 그 디자인은 진부할 정도로 단순했습니다. 죄수는 전기톱에 나무 나사를 부착했습니다. 이것은 남자가 그러한 "헬리콥터"에서 100 미터 이상을 쉽게 극복 할 수있게했습니다.
82세의 Ryazan 거주자는 나이에도 불구하고 항공 및 헬리콥터 공학을 좋아합니다. 터너, 밀러, 심지어 위대한 거장도 30세에 첫 항공기를 조립했습니다. 그 후 그는 Alma-Ata에 있는 공장 중 한 곳에서 일했습니다. 그곳에서 그는 조종사 한 명을 만나 집에서 만든 1인승 헬리콥터를 설계하는 데 도움을 주었습니다.
이 헬리콥터는 이미 50년이 넘었지만, 오래된 전문가여전히 계속해서 더 많은 새로운 기계를 설계하고 있습니다. 오늘날 그는 아들과 함께 다른 모델의 장치를 조립하려고 합니다. 조립은 마당에서 시작한 다음 차고로 옮겼습니다.
헬리콥터 기술을 사랑하는 한 사람도 하르코프에 살고 있습니다. 물론 그의 차는 지상을 날 수 없습니다. 그의 헬리콥터에는 자동 조종 장치가 장착되어 있으며 무선으로 제어됩니다. 이 디자인은 자동 조종 장치가 있는 것이 특징입니다. 헬리콥터는 미리 결정된 경로를 따라 200개 이상의 지점을 비행할 수 있을 뿐만 아니라 장치가 더 일찍 이륙한 장소로 돌아갈 수 있습니다.
결론
그래서 우리는 집에서 헬리콥터를 만드는 법을 배웠습니다. 보시다시피 적절한 수준의 기술과 정보만 있으면 괜찮은 항공기를 모을 수 있습니다.
헬리콥터에 대해 이미 얼마나 많은 말을 했는지 ... 그것에 의해 많은 것이 만들어졌습니다. 그리고 초보자는 파크 플라이어에 와서 "700 번째 시체를 위해 어떤 모터를 사야할지", "HK600의 꼬리에 어떤 서보를 넣을지", "500 번째에 앉는 것이 더 나은 배터리는 무엇입니까"와 같은 모든 질문을합니다. , 그리고 "왜 블레이드가 600"인지. 에 가장 좋은 경우그들은 그에게 양식에 대한 링크를 제공하고 최악의 경우 그를 Google에 보내지만 대부분 단순히 그를 무시합니다. 이 기사의 목적은 처음부터 헬리콥터를 만들기 위해 무엇을 사야 하는지 알아내는 것입니다 ...
이 기사에서는 우리가 원하는 것과 이를 위해 구매해야 하는 것에 대해서만 논의할 것이라는 사실부터 시작하겠습니다. 다른 주제에서 구성과 어셈블리에 대해 이야기할 것입니다.
최대 자주하는 질문 FIRST 헬리콥터를 선택할 때.
"나는 휘발유, 대형 헬리콥터를 원합니다. 그들은 멋지게 날아간다고 합니다. 어느 것을 사야 할까요?"
ICE에 대한 생각을 버리십시오. 일반적으로 이들은 글로우 엔진이있는 클래스 50 이상의 자동차이며 이것은 1 미터 길이의 메인 로터가있는 잔디 깎는 기계이며 그 에너지는 대구경 배럴의 샷과 비슷합니다. 컨트롤의 높은 복잡성으로 인해 평생 헬리콥터 수리를 포기하고 모델링의 인상을 망칠 것입니다.
"나는 많은 돈을 가지고 있고 헬리콥터의 비용은 신경 쓰지 않습니다. 700 알긴을 날기 위해 무엇이 필요합니까?"
조종 기술이 0이면 첫 비행은 20초 이상 지속되지 않습니다. 그것을 공중으로 들어 올리고 겁을 먹고 막대기에 엉켜 모델을 바닥에 떨어 뜨리고 최악의 경우 손, 손가락 및 기타 신체 부위를 잘라냅니다. 700개의 알긴을 타고 비행하려면 1,200달러와 우수한 외상 외과 의사가 필요합니다.
"자동차 상점에서 파는 것으로 헬리콥터를 직접 만들 수 있습니까?"
5년 경력의 RC 헬리콥터 조종사, 11급 정비사, 항공 엔지니어라면 그런 질문을 하지 않을 것입니다. 평범한 사람은 자신의 손으로 비행 헬리콥터를 만들 수 없습니다.
"무엇을 살까?"
초보자를 위해 2 사용 가능한 클래스헬리콥터: 250 및 450. 이 두 클래스 모두 집에서 머물 수 있습니다. 250-ka 어셈블리는 오래된 450 친구보다 약간 저렴할 것입니다. 조종하기가 훨씬 더 어렵습니다. 매우 민첩하고 날렵하며 날카로운 헬리콥터입니다. 치수가 클수록 안정성이 높아져 더 멀리 떨어져 나갈 수 있으며 크기 때문에 더 잘 보이기 때문에 450 모델에 초점을 맞출 것입니다. 클래스의 유행, 엄청난 수의 렘. 세부 사항 및 튜닝, 비행 특성 세트 안정화 기능이 있는 잘 튜닝된 450 모델은 500 형제와 동등하게 공중에서 매우 적절하게 작동합니다. 초보자에게 이상적인 450 클래스 모델입니다.
우리는 모델을 결정했으므로 이제 세부 사항으로 넘어갑니다.
장비
가장 좋은 방법은 Turnigy에서 하드웨어를 구입하는 것입니다. 또는 말하기 어렵습니다. 새로운 모델의 장비는 구매해야 합니다. 송신기 모듈이 내장된 구형 모델을 사는 것이 더 낫지만 그래도 좋은 구형 Turnig 9x를 추천합니다. 그녀는 거의 항상 재고가 있으며 모든 염증이 식별되고 치료됩니다. 즉시 장비 구매 및
가격: 2000r + 300r + 230r
시체
T-REX 및 ALIGN 회사의 많은 팬은 더 안정적이고 제어가 정확하며 공기가 쾌적하다는 사실을 인용하여 원본을 사용하는 것이 더 낫다고 말할 것입니다. 그들은 하나를 제외한 모든 것에 대해 옳습니다. 초보자의 경우 부품의 자연스러운 마모가 거의 발생하지 않으며 파손된 부품을 교체해야 하는 경우가 많습니다. 내 조언: HK에서 사본을 가져오세요. 함께 또는 드라이브는 중요하지 않습니다.벨트는 꼬리에 착지할 때 약간의 오류를 용서할 수 있고, 짐벌은 꼬리에 힘을 더 잘 전달하고, 속도는 벨트 드라이브만큼 많이 뜨지 않으며 "중첩"이 없습니다 , 꼬리에 착지할 때 짐벌이 파손될 가능성은 아주 적습니다. 즉, 블레이드가 더 자주 파손됩니다. 저는 개인적으로 카르단 드라이브를 선택했고 여러분께 추천합니다!
가격: 2200r
엔진 그리고 레귤레이터.
450 클래스에는 검증된 모터가 있습니다. 간단하고 안정적이며 키트에 이미 피논이 있습니다. 파손되면 와인딩을 스스로 되감는 것이 어렵지 않습니다.
레귤레이터는 모터의 요구 사항에서 선택해야 합니다. 최선의 선택 40A 레귤레이터가 있을 것입니다. 예를 들어, WEIGHT와 많은 리뷰가 있는 우수한 소형 reg입니다. 그러나 그것은 케이스에 맞지 않을 것이며, 외부에 걸어야 할 것입니다(거의 소수의 사람들이 그것을 막습니다). 당신이 에스테틱이고 헬리콥터가 완벽한 시야를 갖기를 원한다면 아기를 사십시오. 최근에 이 모델의 빌드 품질이 향상되었지만 결혼은 여전히 존재합니다. 배터리를 레귤레이터에 부착할 수 있도록 커넥터와 열수축을 반드시 구입하십시오.
가격: 650r + 600r + 120r
서보 드라이브
스와시 플레이트 서보에는 많은 옵션이 있습니다.
가격 / 품질 비율 측면에서 내가 본 것 중 최고는 . 친구 집에서 그들은 3대의 헬리콥터로 2시즌을 비행했습니다. 그들은 약 20번의 추락에서 살아남았고 여전히 0을 유지하고 자신 있게 빠른 전환을 수행합니다. 극단적 인 입장. 만일의 경우를 대비하여 4개를 가져 가라. 예비 서보는 불필요하지 않습니다.
꼬리의 경우 비싸고 입증된 서보를 분리하는 것이 좋습니다. 테일 서보 고장보다 더 나쁜 것은 없습니다. 옵션으로 . 저를 믿으십시오. 구두쇠는 두 번 지불합니다. 끊임없이 작동하는 것은 꼬리 서보이며 비행 중에는 엄청난 부하를 경험합니다. 및 를 사용할 수 있지만 비행 전과 배터리 사이에 반드시 확인하십시오. 당신의 주의는 결코 당신을 구하지 못할 것입니다.
가격: 720r + 1300r
자이로스코프.
시작하기에 충분합니다. 예, 어떤면에서는 Futabava gyriks보다 열등하지만 드물게 결함이 있지만 400 루블의 경우 더 나은 것을 찾지 못할 것입니다. 그러나 기회가 있다면 돈을 아끼지 마십시오. 그녀는 새로운 블레이드, 중간 샤프트 및 메인 기어에 대한 막대한 지출로부터 지갑을 두 번 이상 절약할 것입니다.
가격: 400r 또는 2400r
배터리 및 충전.
450 헬리콥터의 클래식 버전은 2.2Ah 용량의 배터리입니다. 눈에 충분한 시작(팬케이크처럼 비행)을 위한 현재 출력에 따라 선택할 가치가 있습니다. 우수한 배터리. 일반 운동에는 배터리 1개로 부족하기 때문에 2~3개 드세요. 나중에 커서 매달리는 법을 배우고 루프와 롤을 하고 활동적인 곡예 비행을 위해 더 높은 등급의 배터리를 사십시오. 이제 이것은 돈 낭비입니다.
확실히 충전기. 패턴이 바뀌고 시간이 흐르고 충전기, RC 장비뿐만 아니라 계속 사용하게 될 오랜 세월. 인색하지 말고 원본 버전을 구입하십시오.
가격: 900r + 900r
도구
반드시 구입하고.
가격: 150루블
렘. 세트.
많은 초보자들이 저지르는 실수는 결코 넘어지지 않을 것이라고 생각한다는 것입니다. 할 것이다! 그리고 당신은 매우 자주 넘어질 것입니다. 450번째 고래를 선택한 것도 이런 이유에서다. 충돌 가격은 100-400 루블입니다. 기본적으로 이들은 메인 및 리어 로터 블레이드, 메인 기어, 테일 붐, 플라이바, 중간 및 테일 샤프트입니다. 후자의 경우 벨트 드라이브가 있는 모델을 구입하여 비용을 절약할 수 있습니다. 소위 크래시 키트를 구입하십시오. 현장에서 바로 모델 수리를 시작하고 10분 후에 다시 비행할 수 있습니다.
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