블라디미르 슈코프. 제국 최초의 엔지니어

1939년 2월 2일 러시아의 유명한 발명가 Vladimir Grigoryevich Shukhov가 사망했습니다.그리고과학자.그는 유명한 Shukhov 타워의 창시자로 알려져 있습니다. 그러나 슈호프또한 석유 산업 및 파이프라인 운송 기술에 탁월한 공헌을 했습니다. Vladimir Shukhov의 5가지 뛰어난 발명품에 대해 이야기하겠습니다.

대통 주둥이

자연은 Vladimir Shukhov에게 재능을 관대하게 부여했습니다. 그는 구조 역학 분야에서 가장 큰 전문가였습니다. 석유화학, 에너지. Vladimir Grigorievich는 여전히 첫 번째 특수 학급의 학생일 때 귀중한 첫 번째 발명품을 만들었습니다. 그는 액체 연료를 연소하기 위한 증기 노즐의 자체 설계를 개발했으며 그의 학교 작업장에서 실험 모델을 만들었습니다.

이 발명은 Shukhov의 노즐 이미지를 공장 산업의 기초(Fundamentals of the Factory Industry, 1897)의 표지에 넣기까지 한 Dmitri Mendeleev 자신에 의해 높이 평가되었습니다. 이 건설적인 시스템의 원칙은 오늘날에도 여전히 사용됩니다. Shukhov 시스템에 따르면 증기 보일러, 정유 공장 및 크래커, 파이프라인, 오일 탱크, 오일 및 워터 펌프, 노즐, 오일 바지선, 공기 히터, 공간 막대 시스템 및 교수형 금속 천장이 만들어졌습니다.

오일 펌핑 방식

Shukhov 개발 새로운 방법압축 공기를 사용하여 오일을 들어 올리고 석유 산업을 위한 에어 리프트(제트 펌프)를 발명했습니다. Vladimir Grigoryevich Shukhov는 프로젝트의 저자이자 최초의 러시아 송유관 Balakhani - Black City 건설을 위한 수석 엔지니어입니다. 석유 회사"브. 노벨".

과학자는 Br의 송유관 건설을 설계하고 감독했습니다. 노벨", "Lianozov and K" 및 세계 최초의 난방용 송유관.

관형 증기 보일러

1896년 Shukhov는 수평 및 수직 디자인의 새로운 수관 증기 보일러를 발명했습니다. 1900년 그의 증기 보일러는 높은 상을 수상했습니다. 파리 세계 박람회에서 Shukhov는 금메달을 받았습니다. Shukhov의 특허에 따르면 혁명 전후에 수천 개의 증기 보일러가 생산되었습니다.

Shukhov와 그의 조수 Gavrilov는 오일의 열 분해를 위해 연속적으로 작동하는 관형 설비인 모터 가솔린 생산을 위한 산업 공정을 발명했습니다. 설치는 관 모양의 구불구불한 히터가 있는 용광로, 증발기 및 증류탑으로 구성되었습니다. 가스홀더의 독창적인 디자인 및 저장시설의 표준디자인 개발 천연 가스최대 100,000 입방 미터의 용량. 미터.

쌍곡면 구조 및 메쉬 쉘

Shukhov는 세계 최초의 쌍곡면 구조와 금속 메쉬 쉘의 발명가입니다. 건물 구조. 1896년 니즈니노브고로드에서 열린 전 러시아 산업 예술 전시회를 위해 Shukhov는 세계 최초의 메쉬 쉘 형태의 천장, 세계 최초의 강철 멤브레인 형태의 천장(Shukhov의 원형 홀) 및 세계 최초의 천장으로 8개의 파빌리온을 건설했습니다. 쌍곡면 타워. 혁명의 쌍곡면의 껍질은 이전에 건축에서 사용된 적이 없는 완전히 새로운 형태였습니다.

Vladimir Shukhov는 다양한 메쉬 강철 쉘을 위한 디자인을 개발하여 수백 개의 구조물(공공 건물 및 산업 시설의 천장, 급수탑, 바다 등대)에 사용했습니다.

1919-1922년 모스크바 샤볼로프카의 라디오 방송탑 건설은 슈호프의 가장 유명한 작품입니다. 타워는 6개의 메쉬 쌍곡면 강철 섹션으로 구성된 160미터 높이의 텔레스코픽 구조입니다. 1922년 3월 19일 슈호프 타워에서 라디오 방송이 시작되었습니다.

회전 포병 플랫폼

Vladimir Shukhov는 건설 및 산업뿐만 아니라 군사 업무에도 귀중한 공헌을 했습니다. 특히, 엔지니어는 여러 유형의 기뢰와 중포 시스템용 플랫폼을 발명했습니다. 또한 그는 항구의 항구 항구를 설계했습니다.

특히 Shukhov는 한 병사의 노력으로 쉽게 회전하는 이동식 회전 포병 플랫폼을 만들었습니다. 20분 만에 플랫폼이 정지에서 운송으로 또는 그 반대로 바뀌었습니다.

슈호프, 블라디미르 그리고리예비치

기계공학자. 속. 그는 제국 모스크바 기술 학교에서 과정을 졸업했습니다(1876). Sh.는 특별한 유형의 노즐과 수관 증기 보일러 시스템을 발명했습니다. 그는 또한 철제 리벳 탱크를 계산하기 위한 공식 모음집을 소유하고 있습니다. 출판: "파이프라인과 석유 산업에 적용"(1895); "직접 작동 펌프 - 계산을 위한 이론 및 실제 데이터"(1897); "서까래. 연구 합리적인 유형직선형 지붕 트러스와 아치형 트러스 이론"(1897).

(브로크하우스)

슈호프, 블라디미르 그리고리예비치

올빼미. 엔지니어이자 과학자, 명예 cad. (1929년부터, 1927년부터 해당 회원). 노동의 영웅(1928). 명예로운 활동 N. 등. RSFSR(1928). 회원 전 러시아 중앙 집행위원회 (1927). 속. Graivoron 시(현재 Belgorod 지역). 1876년 모스크바 졸업 후. 더 높은 기술. 학교 Sh.는 교수를 준비하기 위해 그곳에 남았습니다. 순위를 매겨 미국으로 보냈다. 그러나 해외에서 돌아온 후 Sh.는 공학 교육 활동을 선호했습니다. 1878년부터 그는 Ch. 기술 엔지니어. 상트 페테르부르크의 A. V. Bari 건설 사무소와 1880 년 이후 - 모스크바. 곧 건강상의 이유로 Sh.는 같은 회사에서 근무한 Baku로 강제 이동되었습니다. 그런 다음 그는 다시 모스크바로 돌아왔습니다. 위대한 10월 이후 사회주의자. 혁명 기간 동안 Sh.는 Parostroy 공장의 건설 사무실과 공장 자체(모스크바)에서 일했습니다. 기본 Sh.의 작품은 석유 산업, 열 공학 및 건설 기술에 전념하고 있습니다. 그는 석유 생산, 처리, 저장 및 운송 문제에 대한 근본적으로 새로운 여러 솔루션을 찾았습니다. Sh.는 소위 석유의 상승을 제안했습니다. 코드 또는 벨트 펌프의 도움으로 유연한 연결이 있는 관성 펌프의 도움으로 공수합니다. 정유 작업 Sh.는 입방체 배터리의 개선으로 시작되었습니다. 1888년에 Sh.는 연속 분별 증류 플랜트(1889년 Baku에서 건설)에 대한 특권(No. 13200)을 받았습니다. 1890년(F. Inchik과 함께) S.는 유압에 대한 특권(No. 9783)을 받았습니다. dephlegmator (분리기), 오일의 연속 분별 증류 장치의 작동을 크게 개선했습니다. 1891년(S. Gavrilov와 함께) 그는 무도회에 특허를 냈습니다. 고온 및 고압의 영향으로 별도의 분획으로 분해되는 오일 증류 설비(특권 번호 12926). 이 설치는 소위 구현을 위해 처음으로 제공되었습니다. 이후에 널리 퍼진 액상의 균열.

Sh.의 기름을 저장하기 위해 주어진 부피에 대해 최소 무게의 강철 오일 탱크가 만들어졌습니다. Sh.에 의해 해결된 저수지의 가장 유리한 치수의 문제는 다음에서 널리 사용됩니다. 다양한 산업무도회 Sh 시스템에 따라 수만 개의 저수지가 건설되었습니다.

석유 수송 문제는 송유관과 유조선을 건설하여 Sh.에 의해 해결되었습니다. 그는 증기 펌프의 배기 증기에 의해 펌핑 된 연료 오일을 가열하는 세계 최초의 연료 오일 파이프 라인 인 러시아 최초의 송유관 (Balakhani 유전에서 Baku까지)을 계산하고 건설했습니다. 그의 작업 "오일 파이프라인"(1884)에서 그는 오일 유압의 기초, 오일 파이프라인의 가장 유리한 직경의 이론 및 계산을 제공했으며 처음으로 펌핑된 액체의 점도에 대한 유량의 의존성을 발견했습니다. . 물을 통해 기름을 운송하기 위해 Sh.는 최대 172미터 길이의 유조선을 설계했습니다. 중최대 12,000의 적재 능력 티, 탱크 및 파이프 라인의 바닥 계산에서 개발 된 탄성 기초에 놓인 빔의 작동 이론을 사용합니다.

Sh.는 세계에서 처음으로 무도회를 수행했습니다. 그(1880)가 발명한 스프레이 노즐을 통한 액체 연료의 연소로 이전에는 폐기물로 간주되었던 연료유를 효율적으로 태울 수 있었습니다. 동시에 그는 토치로 들어가는 공기를 가열하는 용광로의 디자인을 개발했습니다.

열 공학 분야에서 Sh.는 소위 러시아에 널리 퍼져있는 수관 증기 보일러 용 설계를 만들었습니다. 보일러 Sh. Sh.의 수관 보일러에 대한 신청은 1890년으로 거슬러 올라가며, 특허는 1896년에만 발행되었습니다(수평 보일러는 15434호, 수직 보일러는 15435호). 보일러는 저렴한 비용, 낮은 금속 소비, 운송성 (개별 섹션이 볼트로 조립됨), 신뢰성 및 사용 용이성으로 구별되었습니다. 1890년 그의 응용 프로그램에서 Sh.는 현대에 널리 보급된 용광로 스크린을 최초로 제안했습니다. 보일러 기술.

지역 내 건설 장비그는 다양한 유형의 가볍고 경제적인 천장을 위한 디자인을 개발했습니다. 평방 미터(1896년 Nizhny Novgorod 전시회에서 처음으로 시연됨); 가벼운 금속. 아치형 덮개 (모스크바의 Kievsky 기차역 착륙 단계 겹침); 최대 40개의 스팬이 있는 이중 곡률의 메쉬 볼트 및 볼트 중(Vyksa 철 제련 공장, 모스크바의 Parostroy 공장의 교량 건물) 및 기타. Sh.의 설계에 따라 수많은 타워, 탱크 지지대, 등대, 돛대 및 안테나가 건설되었습니다. 뛰어난 기술 및 경제 1921-24년에 국가의 급격한 금속 부족과 관련하여 가벼운 목재 덮개, 목재 하중 지지 구조 및 목재 파이프라인 제작에 대한 Sh.의 작업은 매우 중요했습니다.

Sh.의 지도력하에 약 설계 및 건설되었습니다. 500개의 다리 중 많은 다리가 있습니다(오카, 볼가, 예니세이 건너편). 그는 곡물 승강기, 용광로, 38m 높이의 배토포트(부유식 드라이 도크 게이트), 굴뚝, 시멘트 벙커, 선석, 금속 등 가장 다양한 성격의 수많은 엔지니어링 작업을 수행했습니다. 모스크바 중앙 우체국 건물의 구조, 모스크바 예술 극장의 회전 무대, 사마르칸트의 Ulugbek Madrasah의 기울어 진 첨탑의 상승, 6 개 도시의 상수도 시설 등 그는 레닌 상을 수상했습니다. 상.

Lit .: Lazarev P. 및 Krylov A., V. G. Shukhov의 과학 작업에 대한 참고, "소련의 과학 아카데미 뉴스, 7 시리즈. 물리 및 수학 과학부", 1928, No. 8-10; Leibenzon L. S., Vladimir Grigoryevich Shukhov, 책에서: People of Russian Science, vol.2, M.-L., 1948; 자신의, Academician V. G. Shukhov의 80주년 기념일에, "기술자와 기술자의 회보", 1933, No. 10; Confederates I. Ya., Vladimir Grigoryevich Shukhov, M.-L., 1950; Lopatto A. E., 명예 학자 Vladimir Grigoryevich Shukhov - 뛰어난 러시아 엔지니어, M., 1951(Sh.의 출판물 및 특허 목록의 이름을 따서 명명됨); Parkhomenko V. E., Vladimir Grigoryevich Shukhov(탄생 100주년을 기념하여), M.-L., 1953.

슈호프, 블라디미르 그리고리예비치

(28.VIII.1853-2.II.1939)

올빼미. 기술자이자 디자이너, 명예 아카데미. 소련 과학 아카데미(1929년 이후). R. 그레이보론(현재 벨고로드 지역). 모스크바 공과대학 졸업. 학교(1876). 일한 Ch. 아. 1918년 이후 모스크바의 Parostroy 공장에서 여러 건설 회사의 엔지니어.

기본 작업은 석유 산업, 열 공학 및 건설 기술과 관련이 있습니다. 그는 1878년 러시아 최초의 송유관을 계산하고 건설을 감독했습니다. 분별 오일 증류 장치의 설계를 만들었습니다(1888-1889). 이 지역에서 작업 개발의 시작이었던 오일 탄화수소의 열분해 분해 설비 생성에 대한 특허를 받았습니다(1891년). 오일 크래킹. 동시에 그는 처음으로 정유 기술에 압력을 가했습니다. 처음으로 무도회를 했다. 그에 의해 발명 된 노즐의 도움으로 액체 연료의 플레어링. 석유 제품을 저장하기 위한 대형 리벳이 달린 탱크가 실제로 도입되었습니다. 타워, 천장, 교량과 같은 많은 독특한 구조물의 설계 및 건설에 참여했습니다.

노동의 영웅(1932).

그들에게 상을. V. I. 레닌(1929).

슈호프, 블라디미르 그리고리예비치

(26. 08. 1853, Grayvoron - 02. 02. 1939, 모스크바)

모스크바 졸업. 기술. 1876년에 학교에서 일했습니다. 1880년부터 그는 기술 분야에서 일했습니다. 엔지니어 사무실 A.V.바리. 많은 모스크바 디자인의 저자. Upper Trading Rows(Red Square, 3), Bryansk(Kyiv) Station(Kyiv Station Square), 박물관 등의 건물 미술(St. Volkhonka, 12). 그의 참여로 40개 이상의 구조물이 건설되었습니다. 창의성의 정점은 Shabolovka(1922)의 라디오 타워로, 완벽한 건축가로 인식되는 엔지니어링 디자인입니다. 양식. 그는 건축가의 작업에 큰 영향을 미쳤습니다. 전위. 그는 Novodevichy 묘지에 묻혔다.

출처: Arnautov L.I., Karpov A.K. Tale of a Great Engineer. - 엠., 1978.

여 ~에 hov, 블라디미르 그리고리예비치

속. 1853, 마음. 1939. 엔지니어, 과학자, 석유 산업 기술자, "러시아 에디슨". 최초의 러시아 송유관(1879)의 창시자, 석유 연소용 스팀 노즐(1880), 파이프를 통한 오일의 이동, 크래킹 과정, 수관을 통한 오일의 이동을 계산하는 아직 구식이 아닌 "Shukhov의 공식"의 저자 Shukhov 보일러". 모스크바의 Shabolovka에서는 Sh의 프로젝트에 따라 무선 전신 전송을 위한 쌍곡선 철탑이 세워졌습니다. 수많은 과학 연구의 저자. 모스크바 고등 기술 학교(MVTU) 기계 공학과 졸업(1876). 1876-77년. 미국의 주요 산업 중심지에서 미국 기술을 공부했습니다. 1880년부터 그는 모스크바에 있는 A.V. Barii(나중에 Stalmost)의 기술 건설 사무소의 엔지니어였습니다. 1880년대 바쿠에서 일했다.

큰 전기 백과 사전. 2009 .

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Shukhov(Vladimir Grigorievich), 기계 엔지니어. 1854년에 태어났다. 그는 제국 모스크바 기술 학교에서 과정을 졸업했다(1876). Shukhov는 특별한 유형의 노즐과 자신의 수관 증기 보일러 시스템을 발명했습니다. 그는 또한 공식화에 대한 책임이 있습니다 ... 전기 사전

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Vladimir Grigorievich Shukhov 생년월일: 1853년 8월 28일 사망일: 1939년 2월 2일 시민권 ... Wikipedia

Vladimir Grigorievich Shukhov (1853년 8월 16일 - 1939년 2월 2일) - 위대한 엔지니어, 발명가, 과학자; 소련 과학 아카데미 명예 회원, 노동 영웅. 그는 프로젝트의 저자이며 기술 관리자러시아 최초의 석유 분해 장치와 송유관을 갖춘 정유 공장 건설. Vladimir Grigorievich는 석유 산업 및 파이프라인 운송 기술에 탁월한 공헌을 했습니다. 그는 건물과 탑 건설에 강철 메쉬 쉘을 처음으로 사용했습니다. 그 뒤를 이어 하이테크 건축가인 유명한 Buckminster Fuller와 Norman Foster가 마침내 21세기 건설 현장에 메쉬 쉘을 도입했습니다. 조개껍데기는 전위적 건물을 형성하는 주요 수단 중 하나가 되었습니다. Shukhov는 세계 최초의 쌍곡면 구조를 만들어 건축에 혁명의 한 장짜리 쌍곡면의 형태를 도입했습니다. 나중에, 쌍곡면 구조는 가우디, 르 코르뷔지에와 같은 유명한 건축가에 의해 사용되었습니다.

쿠르스크 지방(현재 벨고로드 지역)의 그라보론 시에서 귀족 가문에서 태어났다. 그는 어린 시절을 어머니 Pozhidaevka의 가족 재산에서 보냈습니다. 디자인 능력은 어린 시절부터 보여졌습니다. 1871년, 상트페테르부르크의 체육관에서 1871년 우등으로 졸업한 후, 그는 공적 비용으로 공부할 수 있는 권리를 부여받아 제국 모스크바 기술 학교(현 바우만 모스크바 공과 대학)의 입학 시험에 훌륭하게 합격했습니다. 아직 학생일 때 그는 첫 번째 발명품인 액체 연료를 태우는 노즐(D.I. Mendeleev에 의해 높이 평가되었으며 Laval 노즐 이전에 수천 개가 생산됨)을 만들었습니다. 1876년 그는 금메달로 대학을 졸업하고 미국에서 1년 인턴십을 마쳤습니다.

Shukhov는 세계 최초의 쌍곡면 구조 및 건물 구조의 금속 메쉬 쉘의 발명가입니다(러시아 제국 특허 No. 1894, No. 1895, No. 1896; 1899년 3월 12일자, V. G. Shukhov가 03/27/에 선언) 1895년 - 1896년 1월 11일). V. G. Shukhov는 다양한 메쉬 강철 쉘의 수많은 디자인을 개발하여 수백 개의 구조물(공공 건물 및 산업 시설의 천장, 급수탑, 바다 표지, 군함 돛대 및 송전탑)에 사용했습니다. Kherson 근처의 70m 메쉬 강철 Adzhigolsky 등대는 V. G. Shukhov의 가장 높은 단일 단면 쌍곡면 구조입니다. 모스크바의 Shabolovka에 있는 라디오 타워는 다중 섹션 Shukhov 타워(160미터) 중 가장 높습니다.

혁명의 쌍곡면 형태의 세계 최초의 철망 타워는 1896년 니즈니 노브고로드에서 열린 가장 큰 혁명 이전의 전 러시아 산업 및 예술 전시회를 위해 Shukhov에 의해 건설되었습니다.

Nizhny Novgorod에서 열린 All-Russian 산업 및 예술 전시회에서 Shukhov의 쌍곡면 타워.
왼쪽은 19세기 후반의 사진입니다. 확실히 모던한 이미지

첫 번째 Shukhov 타워의 회전 쌍곡면은 80개의 직선형 강철 프로파일로 형성되며, 그 끝은 링 베이스에 부착됩니다. 다이아몬드 모양의 교차 프로파일의 그리드 스틸 쉘은 베이스 사이에 위치한 8개의 평행한 스틸 링으로 강화됩니다. 탑의 쌍곡면 쉘 높이는 25.2m(기초 높이, 저수지 및 상부 구조 제외)입니다. 하부 링 베이스의 직경은 10.9미터이고 상부 링 베이스의 직경은 4.2미터입니다. 탱크의 최대 직경은 6.5m, 높이는 4.8m이며 타워 바닥 중앙에서 탱크 바닥 높이까지 지면에서 아름다운 강철 나선형 계단이 올라갑니다. 중앙 부분에는 탱크의 상부 표면에 전망대로 이어지는 직선 계단이 있는 원통형 통로가 있습니다.

“Shukhov의 디자인은 독창적인 금속 구조를 만드는 동시에 20세기로 나아가는 길을 제시하는 19세기 엔지니어의 노력을 완성합니다. 그것들은 상당한 진전을 나타냅니다. 그 당시의 전통적인 공간 트러스의 막대 격자는 주요 및 보조 요소를 기반으로 했으며 동등한 구조 요소의 네트워크로 대체되었습니다.

Vladimir Grigoryevich Shukhov는 건축에 쌍곡선 구조를 사용한 세계 최초의 건축가로, 뛰어난 스페인 건축가 Antonio Gaudi보다 16년 앞서 있습니다.

Shukhov도 발명했습니다. 아치형 구조케이블 조임 코팅. 19세기 말에 그는 직원들과 함께 새로운 시스템모스크바 물 공급. V. G. Shukhov의 프로젝트에 따르면 180개 이상의 강철 다리가 건설되었습니다.

1897년에 Shukhov는 이중 곡선 천장의 공간적으로 구부러진 메쉬 돛 모양의 강철 껍질을 사용하여 Vyksa 야금 공장을 위한 작업장을 건설했으며, 이는 오늘날까지 Vyksa 야금 공장에서 보존되고 있습니다. 이것은 세계 최초의 이중 곡률 아치형 볼록 오버랩 쉘입니다. V. G. Shukhov는 공간 평면 트러스의 새로운 디자인을 발명하여 미술관(푸쉬킨 주립 미술관), 모스크바 중앙 우체국, Bakhmetevsky Garage 및 기타 수많은 건물의 코팅 설계에 사용했습니다. 1912-1917년. V. G. Shukhov는 모스크바에 있는 Kievsky 기차역(구 Bryansk)의 홀 바닥과 착륙 단계를 설계하고 건설을 감독했습니다(스팬 너비 - 48m, 높이 - 30m, 길이 - 230m). 하중을 견디는 구조를 만드는 작업을 하면서 그는 건물의 최종 설계에 상당한 기여를 했으며 자신도 모르게 건축가로 활동했습니다. 1896년 전 러시아 산업 및 예술 전시회, GUM 및 키예프 기차역의 파빌리온의 건축적 외관에서 Shukhov의 저자는 구조의 가장 인상적인 특징을 결정했습니다.

1차 세계 대전 동안 V. G. Shukhov는 여러 가지 기뢰와 중포 시스템용 플랫폼을 발명했으며 항구의 항구를 설계했습니다.

1919-1922년 건설 모스크바의 Shabolovka에있는 라디오 방송국의 탑은 V. G. Shukhov의 가장 유명한 작품이었습니다. 타워는 6개의 메쉬 쌍곡면 강철 섹션으로 구성된 160미터 높이의 텔레스코픽 구조입니다. 라디오 타워 건설 중 사고 후 V. G. Shukhov는 건설이 완료될 때까지 집행 유예와 함께 사형을 선고 받았습니다. 1922년 3월 19일에 라디오 방송이 시작되었고 V. G. Shukhov가 사면되었습니다.

Shukhov Tower의 송신기를 통한 러시아 텔레비전의 정규 방송은 1939년 3월 10일에 시작되었습니다. 오랜 세월 Shukhov Tower의 이미지는 소련 텔레비전의 상징이자 유명한 Blue Light를 비롯한 많은 텔레비전 프로그램의 화면 보호기였습니다. 이제 Shukhov Tower는 국제 전문가들로부터 가장 높은 성과건축 예술과 세계 문화 유산으로 분류됩니다.

1927-1929년. GOELRO 계획의 구현에 참여한 V. G. Shukhov는 Dzerzhinsk시 근처의 NiGRES 송전선으로 Oka 강을 건너기 위해 3 쌍의 메쉬 다층 쌍곡면 지지대를 구축하여이 타워 구조를 능가했습니다. 니즈니 노브고로드.

모스크바와 오카에 있는 슈호프 타워는 러시아 전위 예술의 독특한 건축 기념물입니다.

V. G. Shukhov의 마지막 주요 업적은 지진 중에 기울어진 사마르칸트의 고대 Ulugbek madrasah의 첨탑을 곧게 펴는 것입니다.

V. G. Shukhov는 사이클리스트입니다. 1880년대 무명의 작가가 찍은 사진.

Vladimir Grigorievich는 음악, 문학을 사랑했습니다. 그는 10개의 외국어를 구사했습니다.그는 스포츠에 전념했으며 항상 시간을 찾았습니다 (1 년 동안 그는 사이클링에서 모스크바 챔피언이기도했습니다). 그러나 그의 가장 큰 취미는 체스와 사진이었습니다. Shukhov는 농담으로 말했습니다. "나는 직업이 엔지니어지만 마음은 사진가입니다." 그의 카메라는 모스크바의 삶에서 많은 역사적 에피소드를 포착했습니다. Shukhov의 지식, 작업 및 경험은 높이 평가되었습니다. 그는 1927년과 1928년에 모스크바 노동자인 전 러시아 중앙 집행 위원회 위원으로 선출되었으며, 1928년에는 모스크바 노동자 대의원 협의회의 일원으로 선출되었습니다. 노동 영웅의 칭호와 1929년 첫 번째 중 하나 - 명예 노동자 과학 기술 칭호, 레닌상 수상자. 학자 P. P. Lazarev와 A. N. Krylov는 1927년 Shukhov를 소련 과학 아카데미의 해당 회원으로 발표한 것과 관련하여 다음과 같이 썼습니다. 과학 논문깊은 이론적 사고의 결과입니다. 1929년 그는 소련 과학 아카데미의 명예 회원으로 선출되었습니다.

Shukhov는 1939년 2월 2일에 사망했습니다. 그는 Novodevichy 묘지에 묻혔다.더

스레텐스키 대로에 있는 슈호프 기념비

1853년 8월 16일(28일) 쿠르스크 지방 그레이보론에서 태어났다. 그의 아버지는 St. Petersburg State Bank의 지역 지점장이었습니다. Vladimir는 상트페테르부르크의 학교와 모스크바의 Imperial Moscow Technical School(현재 Bauman Moscow State Technical University)을 졸업했습니다. 학교의 지도력은 가장 재능있는 졸업생인 Shukhov에게 미국의 최신 기술 성과에 대한 정보를 수집하는 목적으로 미국을 여행하는 교사 중 한 명과 동행하도록 제안했습니다. 여행 중에 Shukhov는 몇 년 동안 미국에서 살았던 엔지니어이자 기업가인 Alexander Vladimirovich Bari를 만났습니다. 그의 회사는 바쿠의 유전에서 건설 및 엔지니어링 작업을 수행했습니다. 상트페테르부르크로 돌아온 지 2년 후(1878년) Vladimir Shukhov는 이 회사의 직원이 되었고 수년 동안 Bari와 그의 삶을 연결했습니다.

Shukhov가 살아 있는 동안에도 일부 동시대인들은 러시아에서 수백만 명을 움직이는 진취적인 American Bari와 그의 회사가 단순히 Shukhov의 뛰어난 재능을 이용했다는 것을 반복해서 알아차렸습니다. 1917년까지 엔지니어는 바리 기업에서 가장 높은 급여를 받는 노동자가 아니라 고용된 사람에 불과했습니다. 그러나 Shukhov 자신은 "소유자"를 큰 동정심으로 대했으며 자신의 재정적 잠재력과 회사 이름을 사용하여 다양한 산업 분야에서 자신의 프로젝트를 구현하는 미국인을 착취한 사람이라고 믿었습니다. Bari는 아이디어, 지식, 이익을 위해 Shukhov에게 지불했습니다. Shukhov, 요구하지 않고 큰돈, 자신의 재능으로 자신의 행복을 위해 지불했습니다. 즉, 그에게 흥미로운 프로젝트에 참여할 수 있는 기회였습니다.

Baku에서 Shukhov는 러시아 최초의 송유관을 설계 및 건설하고(그들의 고객은 금융 거인이었습니다-Nobel Brothers 회사), 석유 저장을 위한 원통형 금속 탱크의 설계를 개발하고, 여전히 사용되는 여러 중요한 발명품을 소개합니다. 석유 산업.

1880년에 Shukhov는 모스크바에 있는 Bari 디자인 국의 수석 엔지니어가 되었습니다. Bari는 사무실 외에도 증기 보일러 생산을 위한 공장을 열었고 곧 회사의 지점이 가장 큰 도시들, 회사는 활동으로 러시아의 중요한 영토를 덮었습니다. Shukhov는 수평 및 수직 디자인의 새로운 수관 보일러를 발명했습니다(1896년 6월 27일 러시아 제국 특허 제15,434호 및 제15,435호). 1900년에 증기 보일러는 높은 상을 수상했습니다. 파리 세계 박람회에서 Shukhov는 금메달을 받았습니다. Shukhov의 특허에 따르면 혁명 전후에 수천 개의 증기 보일러가 생산되었습니다.

이미 1885년에 Shukhov는 러시아 최초의 유조선(배수량이 3,000톤인 최초의 독일 해상 유조선이 1886년에 건조됨)을 건설하기 시작했으며, 해류에 가장 적합한 모양과 매우 긴 유조선을 설계했습니다. 그리고 평면 디자인군단.

인생에서 Vladimir Shukhov는 매우 밝고 사교적이며 열정적 인 사람이었습니다. 그는 음악을 잘했고, 운동을 했고, 자전거 경주에 적극적으로 참여했으며, 문학, 사진, 연극을 좋아했습니다. 여배우 O. Knipper (미래의 Knipper-Chekhov)는 젊었을 때 Shukhov와 사랑에 빠진 것으로 알려져 있습니다. 이 소설은 2년 동안 지속되어 거의 결혼 생활로 끝났지만 잠재적인 신랑의 어머니인 Vera Kapitonovna가 반대했습니다. Shukhov는 40세에 결혼했지만 다시 어머니의 뜻에 반하여 지참금이자 관구인 19세 Anna Nikolaevna Medintseva와 결혼했습니다. 그 부부는 어머니 Shukhova가 그녀의 아들에게 교회 결혼식을 축복해 주기까지 5년 동안 시민 결혼 생활을 했습니다. 남편과의 젊음과 나이 차이에도 불구하고 Anna Nikolaevna는 매우 현명한 여성으로 밝혀졌으며 좋은 가족과 멋진 집을 만들었습니다. 가족에는 Xenia, Sergey, Fabiy, Vera 및 Vladimir의 5 명의 자녀가있었습니다.

1890년부터 Bari 회사는 러시아어 네트워크 구축에 참여해 왔습니다. 철도다리 건설을 시작으로. Shukhov의 설계에 따르면 다양한 철도 노선에 417개의 다리가 건설되었습니다. 교량에서 Shukhov는 최소한의 재료, 노동 및 시간 비용으로 제조 및 건설할 수 있는 경제적인 바닥 구조의 개발로 나아가고 있습니다. Shukhov는 얇은 경사 퍼프로 매우 가벼운 아치 구조를 만들었습니다. 그리고 오늘날 이 아치는 GUM과 Petrovsky Passage와 같은 모스크바 최대 매장에서 유리 금고의 하중 지지 요소 역할을 합니다.

1895년 Shukhov는 껍질 형태의 망 덮개에 대한 특허를 신청했습니다. 큰 경간의 가벼운 교수형 지붕과 메쉬 금고가 만들어졌습니다. 메쉬 덮개의 개발은 완전히 새로운 유형의 하중 지지 구조를 만들어 냈습니다.

Nizhny Novgorod에 전시된 쌍곡면 형태의 급수탑 디자인은 상업적으로 가장 큰 성공을 거두었습니다. Shukhov는 전시회가 시작되기 직전에 이 발명에 대한 특허를 받았습니다. 최초의 쌍곡면 탑은 부유한 지주인 Nechaev-Maltsev에게 팔렸고 그는 리페츠크 근처의 Polibino 부동산에 그것을 설치했습니다. 그 탑은 오늘날에도 그 자리에 서 있습니다.

급속한 산업화로 인해 급수탑에 대한 수요가 급증하면서 바리에 많은 주문이 들어왔습니다. 일반 타워에 비해 Shukhov 메쉬 타워는 건설 기술 측면에서 더 편리하고 저렴했습니다. 수백 개의 급수탑이 이 원칙에 따라 Shukhov에 의해 설계 및 건설되었습니다.

1910년부터 Bari 회사는 군사 명령을 수행하기 시작했습니다. Shukhov는 해군 기뢰, 중포용 플랫폼 및 보트 부두 개발에 참여했습니다.

혁명 이전에 Shukhov가 수행한 마지막 중요한 작업은 모스크바의 키예프(Bryansk) 기차역의 상륙 단계였습니다. Ivan Rerberg의 전체 역 건물 디자인에 완벽하게 들어 맞습니다. Shukhov는 예외적으로 합리적인 편집 기법을 사용했습니다. 트랙을 덮고 카잔 역의 승객 홀을 겹치는 Shukhov의 유사한 프로젝트(건축가 A. Shchusev, 1913-1926)는 아직 완료되지 않았습니다.

1917년 혁명 이후 러시아의 상황은 극적으로 바뀌었습니다. 대체로 V.G. 슈호프는 볼셰비키 쿠데타를 받아들이지 않았다. 그의 아들들은 백인 운동에 적극적으로 참여했습니다(Sergey는 Denikin의 VSYUR 군대에서 Fabiy의 Kolchak에서 싸웠습니다). Alexander Bari는 그때까지 사망했습니다. 회사와 공장은 국유화되었다. 바리 가족과 그의 동료들은 혁명에 겁을 먹고 미국으로 떠났다. Shukhov는 다른 외국 회사로부터 수백 건의 제안을 받았음에도 불구하고 모스크바에 남아 있었습니다. 곧 Bari 건설 사무실은 Stalmost 조직으로 변형되었습니다. Bari 증기 보일러 공장은 Parostroy로 이름이 변경되었습니다(현재 그 영토와 Shukhov의 살아남은 구조물은 Dynamo 공장의 일부입니다).

1918년 9월, 새 정부는 Smolensky Boulevard에 있는 저택에서 Shukhov 가족을 추방했습니다. 그들은 13세의 Arkhangelsky 집으로 이사했습니다. 살았던 A. 바리와 1번 아파트에 정착했다. 이사와 이후 봉인하는 과정에서 기록 보관소와 귀중한 도서관의 일부가 파괴되었다. Shukhov는 처음으로 이민에 대해 진지하게 생각했습니다. 그러나 곧 엔지니어는 Shabolovka의 라디오 방송국을 위한 타워 건설에 대한 "정부" 명령을 받습니다.

이미 1919년 2월에 Shukhov는 350m 높이의 탑(파리의 에펠 탑보다 더 빛날 것으로 예상됨)의 초기 설계 및 계산을 발표했습니다. 그러나 국내에서 그러한 높은 건설을 위해 아무 것도 없었습니다. 필요한 금액금속. 레닌 자신은 필요한 금속이 군대의 재고에서 발행되었는지 확인했지만 160 미터 (9 대신 6 스팬)에만 충분했습니다.

건설 중에 타워의 네 번째 섹션은 품질이 낮은 금속을 사용하여 무너졌습니다. 여러 명이 다쳤습니다. Cheka의 대표자는 즉시 현장에 나타났습니다. Shukhov는 방해 공작으로 기소되었습니다. Chekists의 평결은 범주적입니다. 파괴자를 쏘는 것입니다. Shukhov의 자리를 차지할 사람이 없었고 타워가 완성되어야했습니다 ... 총격은 "조건부"로 선언되었습니다. 엔지니어는 "첫 번째 실수까지"작업을 계속하도록 제안되었습니다. 직원들은 겁에 질려 있습니다. "모든 실수가 치명적인 위험을 초래할 때 어떻게 일할 수 있습니까?" "실수는 없습니다." Shukhov가 대답합니다.

Sergei와 Fabiy Shukhov는 백인들과 함께 봉사한 후 집으로 돌아왔습니다. "백위병"이라는 낙인이 소비에트 러시아에서의 삶을 불가능하게 만들었어야했지만 전직 장교들은 체포조차되지 않았습니다. 소련 정부는 Shukhov, Shukhov 타워 및 그의 엔지니어링 재능이 절실히 필요했습니다.

“정치와 상관없이 일해야 합니다. 탑, 보일러, 서까래가 필요하며 우리도 필요할 것입니다.”라고 Shukhov는 1919년 일기에 썼습니다. 그는 평생 동안 이 원칙을 따랐습니다.

1922년 3월 중순에 라디오 방송국의 타워가 시운전되었습니다. 단순함과 독특한 형태로 매혹적인 디테일을 지닌 이 믿을 수 없을 만큼 가볍고 투각된 타워는 뛰어난 디자인과 건축 예술의 높이를 보여주는 예입니다. Shukhov 타워의 건설은 일반적인 기쁨을 불러 일으켰습니다. 작가 Alexei Tolstoy는 그 형태에서 영감을 받아 소설 "The Hyperboloid of Engineer Garin"(1926)을 만듭니다.

1920 년대 후반과 30 년대 초반에 Shabolovskaya Tower의 제작자는 말 그대로 당국의 선호를 받았습니다. 그는 Zubovsky Boulevard의 새 아파트로 이사했으며 1929 년 전 러시아 중앙 집행위원회 위원이되었습니다. 1932년 노동 영웅의 스타 레닌 상을 수상하고 명예 학자가 되었습니다.

건축가 I. Rerberg와 마찬가지로 공동 제작 프로젝트의 저자 인 Kievsky 기차역, V.G. Shukhov는 여생을 연속 작업으로 보냈습니다. 그는 최고 정당의 상이나 영예를 위해서가 아니라 건설하고, 발명하고, 창조했습니다. 이것이 그의 삶이자 존재 방식이었다. 한때 Bari 회사와 마찬가지로 Shukhov는 개인적인 목적만을 위해 새 정부의 호의를 사용하려고 했습니다. 즉, 그가 사랑하는 일을 하고, 창의적인 활동을 연장하고, 사랑하는 사람들을 박해로부터 보호하는 것입니다.

V.G. Shukhov는 86세의 나이에 불가사의하고 터무니없이 사망했습니다. 이상하게도 뛰어난 발명가는 전등을 싫어했고 그의 방에는 항상 촛불이 켜져 있었습니다. 사건의 목격자는 없었다. 친척의 가정에 따르면 Vladimir Grigorievich는 잠자리에 들기 전에 향수로 손을 닦고 셔츠 소매로 불타는 촛불을 만졌습니다. 비명을 지르며 달려온 가사도우미는 Shukhov가 딸을 부르며 방을 돌진하고 있고 그의 옷이 모두 불타고 있는 것을 보았습니다. 그녀는 엔지니어에게 담요를 던져 불을 끄는 데 성공했습니다. 그는 완전히 의식이 있었고 심지어 농담을 시도했습니다. "학자가 화상을 입었습니다." 그럼에도 불구하고 Shukhov는 몸의 80%에 심각한 화상을 입었습니다. 5일 동안 의사들은 그의 목숨을 위해 싸웠지만 Vladimir Grigoryevich는 1939년 2월 2일에 사망했습니다. 그는 모스크바의 Novodevichy 묘지에 완전한 영예로 묻혔습니다.

자료에 따르면:

Vladimir Grigoryevich Shukhov 1853-1939 경제적인 디자인의 숙달.

Vladimir Grigorievich Shukhov는 1853년 8월 16일(28일) 쿠르스크 지방의 그레이보론에서 태어났습니다. 그의 아버지는 St. Petersburg State Bank의 지역 지점장이었습니다. Vladimir는 상트페테르부르크에서 고등학교를 졸업하고 1871년 모스크바에 있는 Imperial Moscow Technical School(현재는 모스크바 국립 기술 대학교 - MSTU)에 입학했습니다. 진보적 인 커리큘럼과 높은 수준의 교육, 그리고 무엇보다도 수학 및 역학 분야에서 구별되었습니다. 또한 다양한 기술 워크샵에서 철저한 전문 교육 과정에서 수행되는 이론과 실습의 긴밀한 연결이 그 특징이었습니다. Imperial Moscow Technical School(IMTU)에서 얻은 지식은 Shukhov에게 미래 과학 및 실무. 그의 말년에는 IMTU와 관련이 있었습니다. 연구소의 "Polytechnic Society"는 1903년에 그에게 명예 회원이라는 칭호를 수여하고 그의 작품 몇 편을 출판했습니다.

1876년에 Shukhov는 IMTU에서 기계 공학 학위와 함께 우등으로 졸업했습니다. 그러면서도 남다른 실력으로 눈길을 끌었다. 졸업 후에 젊은 전문가유명한 수학자 Pafnuty Chebyshev의 조수 자리를 제안받았습니다. 또한, 학교의 지도부는 그에게 미국 여행에 교사 중 한 명과 동행할 것을 제안했습니다. Shukhov는 과학 경력에 대한 제안을 거절하고 미국의 최신 기술 발전에 대한 정보를 수집하기 위한 여행에 참여했습니다. Shukhov는 필라델피아에서 열린 세계 박람회를 방문하여 수많은 기술 혁신에 만족했습니다. Shukhov는 또한 피츠버그의 기계 제작 공장을 방문하여 미국 철도 운송 조직을 연구했습니다.

미국에서 상트페테르부르크로 돌아온 Shukhov는 바르샤바-비엔나 철도 협회의 기관차 창고 설계자가 되었습니다. 2년 후(1878) Shukhov는 미국 여행 중에 만난 엔지니어 겸 기업가 Alexander Bari의 회사에서 일하게 되었습니다. Shukhov는 Bari의 회사가 유전에서 건설 및 엔지니어링 작업을 수행한 Baku로 이사했습니다. 여기서 그의 놀라운 창조적 에너지가 나타났습니다. Shukhov는 10km 길이의 러시아 최초의 송유관 건설을 위한 프로젝트의 저자이자 수석 엔지니어가 되었습니다. 고객은 "Nobel Brothers"라는 금융 거물이었습니다. 그는 두 번째 송유관을 설계했습니다. 내년, 그리고 세계 최초의 예열된 연료유 파이프라인은 조금 후에 그가 건설했습니다. 여기에 언급된 송유관과 그 이후의 송유관 설계 및 건설에 대한 광범위한 작업과 함께 Shukhov는 석유 추출, 운송 및 처리 중에 발생하는 문제를 해결해야 했습니다. 그 당시 석유 추출 및 처리를 위한 모든 장비는 매우 원시적이었습니다. 추출된 기름은 노천 구덩이에 저장되었고 카트와 증기선에 실려 운반되었습니다. 기름에서 등유 만 조명에 사용되었습니다. 당시 중유와 휘발유는 석유를 등유로 증류하는 과정에서 얻어지는 산업폐기물이었다. 연료유는 연소에 대한 효과적인 기술이 부족하여 연료로 사용되지 않았고 수많은 구덩이에 축적되어 환경을 오염시켰습니다. 등유 생산 중에 얻은 휘발유는 단순히 휘발됩니다. 가솔린 엔진은 1883년까지 발명되지 않았습니다. 유전의 영토는 구덩이에서 토양으로 스며드는 기름과 연료유로 오염되었습니다.

1878년 Shukhov가 개발한 오리지널 디자인기름 저장을 위한 원통형 금속 탱크. 1년 후, 기름은 더 이상 구덩이에 저장되지 않았습니다. 1879년 그는 연료유 버너에 대한 특허를 받았습니다. Shukhov 노즐이 도입된 후 연료유가 연료로 사용되기 시작했습니다. Mendeleev는 그의 책 "Fundamentals of the Factory Industry"(1897)의 표지에 Shukhov의 노즐 이미지를 게시하고 연료로 연료유 사용에 대한 Shukhov의 기여를 칭찬했습니다. 그 후 몇 년 동안 유정에서 기름을 끌어올리기 위한 다양한 펌프의 제작, 공수(가스 리프트)의 발명, 유조선의 설계 및 건설 및 유분의 분별 증류 장치를 포함하여 수많은 새로운 개발이 이루어졌습니다. 연속 열매체유 분해를 위한 세계 최초의 산업 설비가 설계되었습니다(1891년 11월 27일자 러시아 제국 특허 번호 12926). Shukhov는 러시아 최초의 주요 송유관인 Baku-Batumi(883km, 1907) 및 이후 Grozny-Tuapse(618km, 1928) 프로젝트의 저자이자 수석 엔지니어가 되었습니다. 따라서 Shukhov는 러시아 석유 산업의 발전에 상당한 기여를 했습니다.

1880년에 Shukhov는 모스크바에 있는 Bari 디자인 사무소의 수석 엔지니어가 되었습니다. 이미 130개의 오일 탱크가 건설되었으며 1917년까지 20,000개가 넘는 탱크가 건설되었습니다. 이것들은 이런 종류의 경제적인 최초의 금속 용기였습니다. 당시 미국 및 기타 국가에서 사용된 무거운 직사각형 저장고 대신 Shukhov는 바닥이 얇은 모래 쿠션 위에 놓인 원통형 탱크와 계단식 벽 두께를 개발하여 재료 소비를 크게 줄였습니다. 이 디자인 원칙은 오늘날까지 유지되고 있습니다. 모든 탱크는 특정 표준에 해당했으며 장비는 통합되었습니다. 나중에 물, 산 및 알코올에 대한 유사한 탱크의 연속 생산과 사일로 엘리베이터의 건설이 시작되었습니다.

그의 사무실 외에도 Bari는 모스크바에 증기 보일러 생산 공장을 열고 곧 회사의 지점이 가장 큰 도시에 나타나 회사가 러시아의 중요한 영토를 활동으로 덮었습니다. Shukhov는 수평 및 수직 디자인의 새로운 수관 보일러를 발명했습니다(1896년 6월 27일 러시아 제국 특허 제15,434호 및 제15,435호). 1900년에 증기 보일러는 높은 상을 수상했습니다. 파리 세계 박람회에서 Shukhov는 금메달을 받았습니다. Shukhov의 특허에 따르면 혁명 전후에 수천 개의 증기 보일러가 생산되었습니다.

Shukhov는 1885년경에 최초의 러시아 유조선을 건조하기 시작했습니다(1886년에 배수량이 3,000톤인 최초의 독일 해상 유조선이 건조됨). Shukhov는 해류에 가장 적합한 형태와 매우 길고 평평한 선체 구조를 가진 유류 바지선을 설계했습니다. Tsaritsyn(Volgograd) 및 Saratov 조선소에서 표준화된 섹션을 사용하여 정밀하게 계획된 단계에서 설치가 수행되었습니다.

1886년 모스크바의 물 공급 시스템 구축과 관련하여 경쟁이 발표되었을 때 Bari 회사가 참여했습니다. 그 전에도 Shukhov는 탱크 및 파이프 라인 건설 경험을 사용하고 펌프의 새로운 수정을 적용하여 Tambov에 수도관을 설치했습니다. 광범위한 지질학적 연구를 바탕으로 Shukhov는 직원들과 함께 3년에 걸쳐 새로운 모스크바 상수도 시스템의 초안을 작성했습니다.

1890년부터 Shukhov는 건설 사업의 새로운 문제를 해결했지만 그의 활동의 다른 매우 다양한 영역은 관심을 기울이지 않았습니다. Bari 회사는 교량 건설을 시작으로 러시아 철도 네트워크 생성에 참여했습니다. 나중에 다른 많은 건설 주문이 접수되었습니다. 1892년 Shukhov는 첫 번째 철도 교량을 건설했습니다. 그 후 몇 년 동안 그의 설계에 따르면 다양한 철도 노선에 417개의 다리가 건설되었습니다. 이러한 작업량에 대처하기 위해 긴급한 설계를 조직하고 경제적인 건설, Shukhov는 다시 표준화의 길을 선택합니다. Shukhov가 개발한 많은 생산 및 설치 방법은 먼저 교량 건설에서 테스트되었습니다.

교량 건설과 동시에 Shukhov는 바닥 구조를 개발하기 시작했습니다. 동시에 그는 최소한의 재료와 노동력, 시간으로 제작하고 건축할 수 있는 구조물의 시스템을 찾는 것을 목표로 하였다. Shukhov는 근본적으로 매우 새로운 다양한 코팅의 구조를 설계하고 실제로 구현할 수 있었습니다. 이것만으로도 당시의 유명한 토목 엔지니어들 사이에서 특별하고 명예로운 자리를 차지할 수 있었습니다. 1890년까지 Shukhov는 얇은 경사 퍼프로 매우 가벼운 아치형 구조를 만들었습니다. 그리고 오늘날 이 아치는 GUM(구 Upper Trading Rows) 및 Petrovsky Passage와 같은 모스크바 최대 매장에서 유리 금고의 하중 지지 요소 역할을 합니다.

1895년 Shukhov는 껍질 형태의 망 덮개에 대한 특허를 신청했습니다. 이 경우 다이아몬드 모양의 셀이 있는 스트립 및 앵글 강철로 만들어진 메쉬를 의미했습니다. 큰 경간의 가벼운 교수형 지붕과 메쉬 금고가 만들어졌습니다. 이러한 메쉬 덮개의 개발은 완전히 새로운 유형의 하중 지지 구조의 생성을 의미합니다. Shukhov는 처음으로 매달린 지붕에 공간 구조의 완성된 형태를 부여했으며, 이는 불과 수십 년 후에 재사용되었습니다. 당시 고도로 발달된 금속 금고 디자인과 비교할 때 한 가지 유형의 막대 요소로만 구성된 메쉬 금고는 상당한 발전을 나타냈습니다. Christian Schedlich는 19세기 금속 건물 구조에 대한 기초 연구에서 이와 관련하여 다음과 같이 언급합니다. 20세기에 들어왔습니다. 그들은 중요한 진보를 나타냅니다. 기본 및 보조 요소에 의존하여 그 당시의 전통적인 공간 트러스의 막대 격자는 동등한 구조 요소의 네트워크로 대체되었습니다."(Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19. Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). 최초의 실험적 건물(1890년에 2개의 메쉬 금고, 1894년에 매달린 지붕) 이후, Shukhov는 1896년 니즈니 노브고로드에서 열린 전 러시아 전시회에서 그의 새로운 바닥 디자인을 처음으로 대중에게 선보였습니다. Bari 회사는 상당히 인상적인 크기의 총 8개의 전시관을 건설했습니다. 4개의 파빌리온에는 매달린 지붕이 있고 나머지 4개에는 원통형 메쉬 금고가 있습니다. 또한 메쉬 걸이 코팅이 된 홀 중 하나는 이전에 건설에 사용된 적이 없는 얇은 주석(멤브레인)의 걸이 코팅이 중앙에 있었습니다. 이 파빌리온 외에도 Shukhov가 격자를 쌍곡면 모양의 수직 격자 구조로 옮긴 급수탑이 세워졌습니다.

구조에서도 폭넓은 반응을 얻었다. 외국 언론 Shukhov의 건축물은 자세히 보고되었습니다("The Nijni-Novgorod 전시회: Water tower, room under construction, springing of 91 feet span", The Engineer, London, 83, 1897, 19.3. - P. 292-294). 놀라움은 건축물의 높은 기술적 완성도로 인해 발생했습니다. 살아남은 사진은 외관상 다소 눈에 띄지 않는 건물을 보여줍니다. 그러나 위로 솟은 매달린 천장 네트워크 아래, 다양한 길이의 선조 메쉬 금고 아래의 내부 공간은 매우 인상적입니다. 금속 프레임 지지대와 하중 지지 구조가 보여지는 솔직함은 오늘날의 시청자에게 이 건축물의 미적 매력을 향상시킵니다. 새롭고 특이한 건물 형태를 다룰 때의 자신감은 놀랍습니다. 동일한 건물 요소를 사용하여 틈이 있는 다양한 가시적 방 시퀀스를 만드는 능력과 관련이 있습니다. 그 후 대부분의 전시장 건물이 매각되었습니다. 전시회의 성공은 이후 몇 년 동안 Shukhov가 공장 바닥, 철도로 덮인 플랫폼 및 급수탑 건설에 대한 많은 주문을 받았다는 사실을 확실히 설명할 수 있습니다. 또한 모스크바 건축가들은 점점 더 그를 건설 프로젝트 설계에 참여시키기 시작했습니다. 메쉬 금고는 홀과 작업장의 덮개로 여러 경우에 사용되었습니다. 1897년에 Shukhov는 Vyksa의 야금 공장을 위해 공간적으로 구부러진 메쉬 쉘로 작업장을 만들었습니다. 이는 단일 곡률의 기존 볼트와 비교하여 상당한 구조적 개선을 의미했습니다. 현대식 메쉬 쉘의 초기 선구자인 이 대담한 지붕 구조는 다행히도 작은 지방 마을에서 오늘날까지 살아남았습니다.

Nizhny Novgorod에 전시된 쌍곡면 형태의 타워 디자인은 상업적으로 가장 큰 성공을 거두었습니다. Shukhov는 전시회가 시작되기 직전에 이 발명에 대한 특허를 받았습니다. 쌍곡면의 혁명의 껍질은 이전에 사용된 적이 없는 완전히 새로운 구성 형태였습니다. 직선적이고 비스듬하게 설치된 막대에서 공간적으로 구부러진 메쉬 표면을 만드는 것이 가능했습니다. 그 결과 간단하고 우아하게 계산하고 건축할 수 있는 가볍고 견고한 타워 구조가 탄생했습니다. Nizhny Novgorod 급수탑은 25.60m 높이에 114,000리터 용량의 탱크를 탑재하여 전시장 전체에 물을 공급했습니다. 탱크 위로 올라갈 수 있는 전망대가 있었습니다. 나선형 계단타워 내부. 이 최초의 쌍곡면 타워는 Shukhov에서 가장 아름다운 건물 중 하나로 남아 있습니다. 그것은 부유한 지주인 Nechaev-Maltsev에게 팔렸고, 그는 그것을 Lipetsk 근처의 Polibino 부동산에 설치했습니다. 그 탑은 오늘날에도 그 자리에 서 있습니다. 급속한 산업화로 인해 급수탑에 대한 수요가 급증하면서 바리에 많은 주문이 들어왔습니다. 일반적인 Shukhov 메쉬 타워와 비교하여 건설 기술 측면에서 더 편리하고 저렴했습니다. 수백 개의 급수탑이 이 원칙에 따라 Shukhov에 의해 설계 및 건설되었습니다. 많은 수의타워는 전체 구조와 개별 요소(탱크, 계단)를 부분적으로 타이핑했습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 대량 생산 타워는 놀라울 정도로 다양한 형태를 보여줍니다. Shukhov는 위장된 쾌락을 가지고 쌍곡면의 속성을 최대한 활용했습니다. 다른 형태, 예를 들어 가새의 위치를 변경하거나 상단 및 하단 모서리의 지름을 변경합니다.

그리고 각 탑에는 다른 탑과 다른 고유한 것이 있었습니다. 모습베어링 용량. 건설적인 의미를 포함하여 어려운 작업은 시각적으로 최대를 억제하지 않고 각 특정 경우에 필요한 높이에 중전차를 설치하는 것입니다. 경량 구조, 항상 놀라운 조형감으로 해결됩니다. 가장 높은 높이이 유형의 쌍곡면 타워 중 Adzhigol 등대의 타워는 높이가 68 미터입니다. 이 아름다운 건물은 살아남았고 Kherson에서 남서쪽으로 80km 떨어져 있습니다.

1912년에 지어진 모스크바 중앙 우체국을 위해 Shukhov는 채광창이 있는 유리로 덮인 수술실을 설계했습니다. 이를 위해 그는 K. Waksman과 M. Mengeringhausen이 40년대에 개발한 이음매 없는 파이프 공간 트러스의 전신이라고 할 수 있는 수평(매끄러운) 공간 트러스를 발명했습니다.

Shukhov는 항상 러시아 및 외국의 전문 문학을 연구하고 동료들과 활발한 의견 교환을 유지하며 그의 열정인 사진에 탐닉할 시간을 찾았습니다.

1910년부터 Bari 회사는 군사 명령을 수행하기 시작했습니다. Shukhov는 바다 광산, 중포 플랫폼 및 해상 항구 배트 포트 개발에 참여했습니다.

혁명 이전에 Shukhov가 수행한 마지막 중요한 작업은 모스크바의 키예프(당시 Bryansk) 기차역의 상륙 단계(1912-1917, 스팬 너비 - 48 m, 높이 - 30 m, 길이 - 230 m)였습니다. 전체 역 건물의 프로젝트는 Ivan Rerberg에 속했습니다. Shukhov는 예외적으로 합리적인 편집 기법을 사용했습니다. 전체 설치 과정은 사진 문서에 기록되었습니다. 트랙을 덮고 카잔 역의 승객 홀을 겹치는 Shukhov의 유사한 프로젝트(건축가 A. Shchusev, 1913-1926)는 아직 완료되지 않았습니다.

1917년 혁명 이후 러시아의 상황은 극적으로 바뀌었습니다. Bari는 미국으로 이주했습니다. 회사와 공장은 국유화되었고 노동자들은 수석 엔지니어 Shukhov를 회사의 수장으로 선출했습니다. 61세의 Shukhov는 완전히 새로운 상황에 처하게 되었습니다. Bari의 건설 사무소는 "Stalmost" 조직으로 변형되었습니다(현재는 연구 및 디자인 연구소 "TsNII Projectstalkonstruktsiya"). Bari 증기 보일러 공장은 Parostroy로 이름이 변경되었습니다(현재 그 영토와 Shukhov의 보존된 구조물은 Dynamo 공장의 일부입니다). 1917-1918년. 다양한 저수지, 천장, 교량 구조, 시추공 및 파이프라인, 쌍곡면 급수탑, 가스 홀더, 주요 파이프라인 지지대, 크레인 등이 건설 및 제조되었습니다.

Shukhov가 소비에트 러시아 형성 직후에 받은 가장 중요한 건축 주문 중 하나는 모스크바의 Shabolovka에 라디오 방송국을 위한 타워를 건설한 것입니다. 이미 1919년 2월에 Shukhov는 높이가 350미터인 타워의 초기 설계 및 계산을 발표했습니다. 그러나 그러한 높은 건설을 위해 국가에는 필요한 양의 금속이 없었습니다. 같은 해 7월에 레닌은 150미터 길이의 이 탑을 더 작게 건설할 것을 규정한 노동자 농민 방어 위원회 칙령에 서명했습니다. 레닌은 필요한 금속이 군대의 재고에서 발행되었는지 확인했습니다. 이미 1919년 늦가을에 공사가 시작되었습니다.

타워는 메쉬 쌍곡면 구조의 추가 수정이며 해당 모양의 6개 블록으로 구성됩니다. 이러한 유형의 구조를 통해 타워의 건설은 놀랍도록 단순한 "망원경" 장착 방법으로 수행될 수 있었습니다. 후속 블록의 요소는 타워의 하부 지지 섹션 내부의 지면에 장착되었습니다. 타워를 건설하는 동안 항상 맨 위 섹션에 있던 5개의 간단한 목조 크레인의 도움으로 블록을 하나씩 맨 위로 들어 올렸습니다. 1922년 3월 중순에 라디오 방송국의 타워가 시운전되었습니다. 단순함과 독특한 형태로 매혹적인 디테일을 지닌 이 믿을 수 없을 만큼 가볍고 투각된 타워는 뛰어난 디자인과 건축 예술의 높이를 보여주는 예입니다.

Shukhov 타워의 건설은 일반적인 기쁨을 불러 일으켰습니다. 타워 건설에서 영감을 받은 Alexei Tolstoy는 소설 "가린 엔지니어의 쌍곡면"(1926)을 만듭니다.

9년 후, Shukhov는 Nizhny Novgorod 근처의 NIGRES 전력선의 Oka를 건너기 위해 3쌍의 메쉬 다중 계층 쌍곡면 지지대를 구축하여 이 타워 디자인을 능가했습니다. 그들의 높이는 20, 69 및 128 미터였으며 전환 길이는 1800 미터였습니다. 그리고 기둥이 다톤 전선의 무게를 지탱해야 했지만, 얼음이 얼었다는 점을 감안하면 훨씬 가볍고 우아하며, 아래에서 위로 메쉬 구조의 계단식 변경은 일정한 규칙을 따릅니다. 이 중요한 기술적 사상의 기념비는 주요 도로에서 떨어진 오카 강에 세워졌습니다.

1924년 미국 대표단이 모스크바를 방문하여 슈호프를 방문했습니다. 이 방문 몇 년 전에 미국 회사인 Sinclair Oil은 Rockefeller의 Standard Oil Concern이 부여한 오일 크래킹을 발견할 수 있는 유일한 권리에 도전했습니다. 그녀는 Standard Oil 회사가 사용하는 미국 엔지니어 Barton의 특허가 Shukhov의 변형 특허라고 지적했습니다. 대표단은 이 주장을 확인하기 위해 왔습니다. Shukhov는 Barton의 방법이 실제로 1891년 특허를 약간 수정한 것임을 미국인들에게 증명했습니다. 이와 관련하여 미국에서 긴 일련의 소송이 시작되었습니다. 그것은 결국 젊은 소비에트 국가로부터 특허를 사지 않아도 되는 미국 기업들 간의 합의로 끝났습니다.

79세의 Shukhov는 젊었을 때 개발한 완전한 정유 프로젝트의 구현을 목격했습니다. 1932년 바쿠에서 그의 존재로 "소비에트 크래킹" 공장이 가동되었습니다. 그녀의 작업 첫 주에 Shukhov는 생산 진행 상황을 모니터링했습니다.

이 기간 동안 Shukhov는 과학 및 정치 생활소비에트 공화국. 1918년부터 그는 석유 산업을 위한 국가 위원회의 위원이었으며, 1927년에는 소련 정부의 위원이 되었습니다. 1928년 Shukhov는 러시아 과학 아카데미의 해당 회원으로 선출되었으며 1929년에는 소련 과학 아카데미의 명예 회원이 되었습니다. 같은 해에 그는 모스크바 시의회 의원이 되었습니다. 그의 인생의 마지막 몇 년 동안 Vladimir Grigorievich는 고독한 삶을 살았고 직장에서 친구와 오랜 동지 만 받았습니다. 1939년 2월 슈호프는 사망하여 모스크바의 Novodevichy 묘지에 묻혔습니다.

건설 장비 분야에서 Shukhov의 마지막 작업은 건축 기념물의 보존이었습니다. 15세기에 건설된 사마르칸트의 유명한 Ulugbek Madrasah의 첨탑은 지진 이후 기울어져 무너질 위험이 있었습니다. Shukhov 소개 특이한 프로젝트. 그의 도움으로 Shukhov가 설계한 일종의 멍에의 탑이 곧게 펴지고 평형 상태가 되었습니다. 이 힘든 작업은 Shukhov의 프로젝트뿐만 아니라 그의 지도력하에 성공적으로 완료되었습니다. 뛰어난 엔지니어의 건물이 동일한 주의와 동일한 기술로 복원되고 보존되기를 바라는 것만 남아 있습니다.

19세기 후반에서 20세기 초반의 뛰어난 엔지니어인 Vladimir Grigoryevich Shukhov는 외국 모델을 모방하는 것을 거부하고 Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin의 전통을 기반으로 한 독창적이고 순수한 러시아 스타일로 만들기 시작했습니다. 일생 동안 그는 "공장" 및 "러시아 레오나르도"로 불렸습니다. 몇 명의 조수만 있으면 수십 개의 과학 연구 기관이 할 수 있는 일을 해낼 수 있었습니다. Shukhov는 100개 이상의 발명품을 가지고 있으며 15개의 특허를 냈습니다. 시간이 없었습니다. 그리고 그것은 또한 매우 러시아적입니다.

블라디미르 슈호프는 1853년 8월 16일 쿠르스크 주 벨고로드 지구 그라보론이라는 작은 지방 마을에서 태어났습니다. 11세에 그는 상트페테르부르크 체육관에 들어가 정밀과학, 특히 수학에 소질을 보였고, 곧바로 자신이 발명한 방식으로 피타고라스 정리를 증명한 것으로 유명해졌습니다. 놀란 선생님은 그를 칭찬했지만 그에게 "듀스"를 주면서 "맞지만 겸손합니다!"라고 말했습니다. 그러나 Shukhov는 훌륭한 인증서로 졸업했습니다.

그의 아버지의 조언에 따라 Vladimir는 모스크바 제국 기술 학교(현재 N. E. Bauman의 이름을 따서 명명된 모스크바 주립 기술 대학)에 입학하여 기초 물리 및 수학 교육, 엔지니어링 전문 및 동시에 석사 학위를 받을 수 있는 기회를 받았습니다. 공예. 학생으로서 Shukhov는 "수증기의 탄성을 사용하여 용광로에 연료유를 분사하는 장치"인 증기 노즐이라는 놀라운 발명품을 등록했습니다. 그것은 매우 간단하고 효과적이며 독창적이어서 위대한 화학자 Dmitry Ivanovich Mendeleev는 자신의 책 "Fundamentals of the Factory Industry"의 표지에 그녀의 그림을 실었습니다. 그리고 거대한 석유 기업의 수장이자 권위 있는 상 설립자의 형제인 Ludwig Nobel은 즉시 블라디미르로부터 생산 특허를 취득했습니다. 1876년 V. Shukhov는 금메달로 대학을 졸업했습니다. 젊은 기계 엔지니어의 뛰어난 능력을 알아차린 학자 Pafnuty Lvovich Chebyshev는 그에게 대학에서 공동 과학 및 교육 작업을 수행하는 아첨을 제안했습니다. 그러나 블라디미르는 이론적 연구보다는 실용적인 공학과 독창적인 활동에 더 끌렸습니다.

V. G. Shukhov의 스테레오 카메라

젊은 엔지니어에게 운명은 1876년 세계 박람회를 위해 필라델피아로 출장을 가는 것이었습니다. 그곳에서 그는 미국에서 몇 년 동안 살았던 러시아 태생의 A. V. Bari를 만나 모든 것을 책임지고 있는 세계 박람회 건물 건설에 참여했습니다. 금속 작업"로 그랑프리와 금메달을 수상했다.

같은 해 여름, A.V. Bari와 그의 가족은 러시아로 돌아와 대량 석유 운송 및 저장 시스템을 조직하기 시작했습니다. 그는 빠르게 발전하는 러시아 석유 산업의 새로운 중심지인 바쿠에 있는 회사 지사를 이끌도록 Shukhov를 초대했습니다. 그리고 1880년에 Bari는 모스크바에 건설 사무소와 보일러 공장을 설립하여 V. G. Shukhov에게 수석 설계자 및 수석 엔지니어 직위를 제공했습니다. 바리는 젊은 동료를 착각하지 않았다. 이 비범한 사업과 창조적 인 탠덤에서 많은 훌륭한 발명품이 탄생했습니다. "그들은 Bari가 나를 착취했다고 말합니다."라고 Shukhov는 나중에 썼습니다. - 맞아요. 그러나 나는 또한 그를 착취하여 그가 나의 가장 대담한 제안조차도 이행하도록 강요했습니다.

이미 6 개월 후 V. G. Shukhov는 세계 최초로 자신이 발명한 노즐을 사용하여 액체 연료의 산업용 연소를 수행하여 정유 폐기물로 간주되는 연료유를 효율적으로 연소할 수 있었습니다. 정유 공장 근처에 있는 거대한 호수는 토양을 오염시켰습니다. 석유 및 석유 제품을 저장하기 위해 Shukhov는 모래 쿠션에 얇은 바닥과 계단식 두께의 벽이 있는 원통형 탱크 디자인을 만들었습니다. 이 디자인은 동일한 표면 강도로 가장 가벼운 무게를 가졌습니다. 벽에 있는 탱크의 액체 압력은 깊이에 따라 증가하고 벽의 두께와 강도는 그에 따라 증가합니다. 그리고 바닥 아래의 모래 쿠션은 액체의 무게를 지탱하여 탱크 바닥을 얇게 만들 수 있습니다. 고온 및 고압의 영향으로 분획으로 분해되는 오일의 증류를 위해 그는 다음을 개발했습니다. 산업 공장. 그리고 그것은 그의 운석 공학 경력의 시작에 불과했습니다.

VG Shukhov의 통합 문서 페이지. 후기 XIX-XX 세기의 시작.

포기해, 빨간머리!

Vladimir Grigorievich는 항상 여성들이 좋아했습니다. 그는 재능 있고 잘 생겼습니다. 1890년대 초, 나중에 A. P. Chekhov의 아내가 된 유명한 여배우 O. L. Knipper가 그와 사랑에 빠진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Shukhov는 Olga Leonardovna의 제안을 받아들이지 않았습니다.

곧 Vladimir는 고대 Akhmatov 가족에서 온 철도 의사 인 Anya Medintseva의 딸인 미래의 아내를 만났습니다. 그는 18세의 녹색 눈의 미녀의 위치를 찾기 위해 충분히 오래 걸렸습니다. 1894년에 결혼식이 거행되었습니다. Anna Nikolaevna는 Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir 및 Vera의 다섯 자녀를 낳았습니다.

평생 동안 그들은 부드럽고 감동적인 관계를 유지했습니다. Shukhov가 찍은 사진은 보존되어 있으며 대가족의 모습이 사랑스럽게 묘사되어 있습니다. 다차 베란다에서 차를 마시며 책을 읽고 피아노를 치는 모습... 그네를 타고 있는 Vera의 딸의 입체 사진은 다음과 같습니다. 전문가들도 여전히 존경합니다. Shukhov는 그 순간의 역학과 소녀의 활기찬 분위기를 저장하면서 그 순간을 멈추게 했습니다. 이는 당시 사진 기술로는 거의 불가능한 작업이었습니다. 작은 글씨를 통해 그의 엔지니어링과 창조적인 재능이 뚜렷이 드러난다. 일반적으로 그는 사진을 열정적으로 좋아했으며 "직업은 엔지니어이지만 마음은 사진가입니다."라고 말하기까지 했습니다.

오래된 사진에서 진정제 Anna Nikolaevna가 우리를보고 있습니다. 그리고 Vladimir Grigoryevich 자신 - 친절하고 지적이고 약간 피곤한 얼굴로 적합합니다. Shukhov의 동시대 N. S. Kudinova는 그를 다음과 같이 묘사했습니다. 그의 나이에도 불구하고 (그의 지인 당시 그는 76 세였습니다. - Ed.) 그는 끊임없이 똑똑하고 완벽하게 깔끔합니다 ... 그리고 매력, 유머, 모든 것의 깊이! 그의 아들 Sergey는 다음과 같이 회상했습니다. “그는 자신의 우월성을 배반하지 않고 동등한 입장에서 누구에게도 명령하지 않았으며 누구에게도 자신의 목소리를 높이지 않은 평등한 입장에서 사람들의 자존감을 무엇보다 중요하게 여겼습니다. 그리고 하인들과 관리인에게 그는 그의 대우에 있어서 흠잡을 데 없이 예의 바르게 대했습니다.

라디오 타워 요소의 연결 도면. Shukhov 타워 재단.

Shukhov는 명랑하고 도박하는 사람이었습니다. 그는 오페라, 연극, 체스를 좋아했고 자전거 타기를 좋아했습니다. 목격자들은 어느 날 바리가 자전거 경주가 열리는 Alexander Manege에 들어갔다고 말했습니다. 팬들은 난리를 피웠다. "내놔, 빨간 머리, 나에게 줘!" 그들은 지도자에게 소리쳤다. 빨간 머리의 "나달"은 결승선에서 의기양양하게 손을 던졌고 돌아섰고 Bari는 승자에서 회사의 수석 엔지니어를 인정하면서 어안이 벙벙했습니다.

그러나 Shukhov의 주요 "사랑의 대상"은 항상 작업이었습니다. “1891-1893년에 모스크바의 붉은 광장에 슈호프의 덮개로 Upper Trading Rows의 새 건물이 지어졌습니다(4번째 표지 참조). 너무 우아하고 가벼워서 아래에서 보면 유리가 박힌 거미줄처럼 보였습니다. " V. G. Shukhov Elena Shukhova의 증손녀는 말합니다. "이 효과는 Shukhov가 발명한 아치형 트러스에 의해 주어졌습니다. 전통적인 다소 거대한 버팀대와 기둥은 장력에서만 작동하는 직경이 약 센티미터인 얇은 빔 퍼프로 대체되었습니다. 이는 금속에 가장 유익한 유형의 노력입니다. "

1895년 Shukhov는 껍질 형태의 망 덮개에 대한 특허를 신청했습니다. 그것은 곧 그가 설계한 쌍곡면 타워의 원형이었고, 이는 곧 전 세계 건축을 뒤집어 놓았습니다. “가장 가벼운 코팅에 대한 문제에 직면하여 Vladimir Grigorievich는 부착된 선재로 인해 인장과 압축이 작용하는 아치형 트러스의 특수 시스템을 발명했습니다. 로드의 위치와 트러스의 치수에 대한 검색은 다음 조건에서 연구원이 수행합니다. 가장 가벼운 무게구조. ... 가장 유리한 디자인을 찾는이 아이디어는 거의 모든 기술 작업블라디미르 그리고리예비치. 그는 그것을 표와 그래프로 자신의 아이디어를 설명하면서 조화롭고 단순한 수학적 형식으로 수행합니다. 가장 유리한 형태의 저수지에 대한 Vladimir Grigoryevich의 에세이는 이 아이디어를 기반으로 합니다.”라고 Nikolai Yegorovich Zhukovsky가 말했습니다. 상상을 강타한 그러한 메쉬 구조와 쌍곡면 타워에 대한 바로 그 아이디어는 거꾸로 된 나뭇 가지의 단순한 버드 나무 바구니를 본 러시아 엔지니어의 마음에 떠올랐습니다. “아름다워 보이는 것은 오래갑니다.” 기술 혁신은 생명과 자연에 대한 세심한 관찰에서 나온다고 항상 믿고 있습니다.

Shabalovka에 라디오 타워의 현대적인 전망입니다. Andrey Afanasiev의 사진.

슈호프 쌍곡면

Shukhov는 1896년 Nizhny Novgorod에서 열린 All-Russian Exhibition 동안 완전히 새로운 유형의 지지 구조를 만든 첫 번째 샘플을 대중에게 선보였습니다. 이들은 8개의 전시 파빌리온이었습니다. 그 중 하나는 중앙에 얇은 주석(막)으로 된 코팅이 있었는데 이전에는 한 번도 건설에 사용된 적이 없었습니다. Shukhov가 쌍곡면 모양의 수직 격자 구조로 그리드를 옮긴 급수탑도 세워졌습니다.

"Shukhov의 "서까래가없는 지붕"의 무게는 동시대 사람들이 불렀던 것처럼 2 ~ 3 배 낮고 강도는 훨씬 높습니다. 전통적인 유형코팅, - Elena Shukhova는 말합니다. - 동일한 유형의 가장 단순한 요소로 조립할 수 있습니다. 50-60mm 스트립 철 또는 얇은 모서리; 단열재 및 조명의 설치는 간단했습니다. 올바른 위치에 루핑 철 대신 유리가있는 나무 프레임이 그리드에 놓여 있었고 아치형 덮개의 경우 높이 차이를 조명에 매우 성공적으로 사용할 수있었습니다. 다양한 부품건물. 소형 핸드 윈치와 같은 가장 기본적인 장비를 사용하여 쉽고 빠른 설치가 가능하도록 모든 설계가 제공됩니다. 다이아몬드 모양의 셀이 있는 스트립 및 앵글 강철로 만든 그리드는 대형 행잉 지붕 및 메쉬 볼트 제조를 위한 우수하고 가벼운 재료가 되었습니다.

메쉬 천장: V. G. Shukhov(1896)가 디자인한 전시관과 N. Foster가 대영 박물관의 타원형 홀.

건물은 널리 알려져 있습니다. 모든 신문이 그들에 대해 썼습니다. 높은 기술적 완성도, 외부 단순함 및 넓음 내부 공간총을 쏘는 교수형 천장 네트워크 아래에서 -이 모든 것이 스플래시를 만들었습니다. 혁명의 쌍곡면 형태의 쉘은 이전에 사용된 적이 없는 완전히 새로운 구성 형태가 되었습니다. 비스듬히 장착된 직선 막대에서 공간적으로 구부러진 메쉬 표면을 만드는 것이 가능했습니다. 그 결과 계산 및 구축이 용이한 가볍고 우아하며 견고한 구조가 탄생했습니다. Nizhny Novgorod 급수탑은 25.6m 높이에 114,000리터 용량의 탱크를 탑재하여 전시장 전체에 물을 공급했습니다. 이 최초의 쌍곡면 타워는 Shukhov에서 가장 아름다운 건물 중 하나로 남아 있습니다. 전시회가 끝난 후 부유한 지주인 Nechaev-Maltsev가 구입하여 Lipetsk 근처의 Polibino 소유지에 설치했습니다. 그 탑은 오늘날에도 그 자리에 서 있습니다.

야로슬라블의 급수탑. 1911년

Elena Shukhova는 "V. G. Shukhov의 작품은 이 건축 분야의 정점으로 간주될 수 있습니다. - 그들은 이전과 같지 않다 모습유기적으로 재료의 속성을 따르고 형태를 구축할 수 있는 가능성을 완전히 소진하며, 이 "순수한" 엔지니어링 아이디어는 어떤 식으로든 "추가" 요소로 가려지거나 장식되지 않습니다.

Bari의 회사에 주문이 쏟아졌습니다. 첫 번째는 니즈니 노브고로드(Nizhny Novgorod) 근처의 비크사(Vyksa)에 있는 야금 공장에 대한 주문으로 쌍곡면 구조를 사용하여 작업장을 건설해야 했습니다. Shukhov는 그것을 훌륭하게 실행했습니다. 공간적으로 구부러진 메쉬 쉘은 일반적인 디자인을 크게 개선했습니다. 이 건물은 오늘날까지 이 작은 지방 마을에 보존되어 있습니다.

그 당시 정말 열광적인 수요는 가볍고 우아한 급수탑이었습니다. 몇 년에 걸쳐 Shukhov는 수백 개의 건물을 설계하고 제작하여 구조 자체와 개별 요소(계단 및 탱크)를 부분적으로 입력했습니다. 동시에 Shukhov에는 쌍둥이 타워가 없었습니다. 놀랍도록 다양한 형태를 시연하면서 그는 고대 그리스인들이 믿었던 엔지니어가 진정한 창조자임을 전 세계에 증명했습니다.

Vyksa시의 야금 공장 상점의 이중 곡률을 가진 바닥 쉘 건설 니즈니노브고로드 지역. 1897년

급수탑의 장비에는 증기 피스톤 펌프가 포함되었습니다. 특히 그를 위해 Shukhov는 보일러의 원래 운반 가능한 디자인을 개발했습니다. 사모바르 유형. Vladimir Grigorievich는 보일러가 사모바르처럼 보이는 것은 우연이 아니라고 말했습니다. 나는 그녀를 끓는 파이프로 사모바르로 만들어야했습니다. 수직 가마솥의 원형이 된 것은 바로 그 사람이었습니다. 지금은 증기관이라고 합니다.

철도망의 발달로 많은 급수탑 건설도 필요했다. 1892년 Shukhov는 첫 번째 철도 교량을 건설했습니다. 그 후 그는 25m에서 100m 사이의 여러 유형의 교량을 설계했습니다. 표준 솔루션그의 지도 하에 오카, 볼가, 예니세이 및 기타 강을 가로질러 417개의 다리가 건설되었습니다. 거의 모두가 여전히 서 있습니다.

거리 측정기 포스트를 수용하기 위해 Shukhov가 설계한 투각 마스트는 군함의 가시성을 떨어뜨렸습니다. 러시아 전함 "황제 Pavel I"(1912).

여기도 저기도 아닌

우리는 현대식 물 공급 시스템을 위해 Shukhov에게 빚을 지고 있습니다. 특히 그녀를 위해 그는 1896년에 대량 생산되기 시작한 새로운 수관 보일러를 설계했습니다. 그는 오일 탱크 및 파이프라인 건설에 대한 자신의 경험을 사용하고 펌프에 새로운 수정 사항을 적용하여 Tambov에 수도관을 설치했습니다. 광범위한 지질학적 연구를 바탕으로 Shukhov와 그의 동료들은 3년 만에 모스크바를 위한 새로운 물 공급 프로젝트를 작성했습니다.

1912년에 지어진 모스크바 중앙 우체국의 경우 Shukhov는 수술실의 유리 덮개를 설계했습니다. 특히 그를 위해 평평한 수평 트러스를 발명했는데, 이는 이음매 없는 파이프로 만든 공간 구조의 원형이 되었으며 수십 년 후 건축에 널리 사용되었습니다.

브랸스크(현재 키예프) 역 건설. 건축가 I. I. Rerberg, 엔지니어 V. G. Shukhov.

혁명 이전에 Shukhov가 수행한 마지막 중요한 작업은 모스크바의 키예프(당시 Bryansk) 기차역의 상륙 단계(1912-1917, 스팬 너비 - 48 m, 높이 - 30 m, 길이 - 230 m)였습니다. Shukhov는 모든 스테이션 덮개의 기초로 제안된 매우 합리적인 설치 기술을 사용했습니다. 안타깝게도 이 프로젝트는 실현될 운명이 아니었습니다. 전쟁이 시작되었습니다.

Shukhov는 전쟁을 싫어했습니다. 그는 “조국에 대한 사랑에 대해 본질적인 유보가 필요하다고 생각한다”고 적었다. -유럽 사람들이 자라는 기독교 도덕은 조국에 대한 사랑을 위해 다른 민족을 말살하는 것을 허용하지 않습니다. 결국 전쟁은 문제를 평화적으로 해결할 수 있는 능력을 갖추지 못한 사람들의 잔혹한 본성을 드러낸 것입니다. 전쟁이 아무리 이기더라도 조국은 항상 전쟁에서 진다.

그러나 그는 여전히 전쟁에 참여해야 했습니다. Shukhov는 엔지니어로서도 애국자로서도 옆으로 설 수 없었습니다. Elena Shukhova는 "1차 세계 대전이 시작될 때 주요 작업 중 하나는 봇포트의 설계 및 건설이었습니다. 봇포트는 손상된 선박을 수리하는 부두의 관문 역할을 하도록 설계된 대형 선박입니다."라고 말합니다. - 디자인은 성공적이었다. 다음 순서는 부유식 광산의 설계였습니다. 그리고 이 문제는 빠르게 해결되었습니다. 그는 사격술과 장거리 사격을 위한 총이 설치된 가벼운 이동식 플랫폼을 개발했습니다. 그들에게 천하무적의 공간이란 존재하지 않았다.

전쟁은 끝났지만 1917년이 발발했습니다. Bari는 미국으로 이주했습니다. 반면 슈호프는 미국이나 유럽으로 떠나라는 수많은 초청을 단호히 거절했다. 1919년 그는 일기에 이렇게 썼습니다. “우리는 정치와 무관하게 일해야 합니다. 탑, 보일러, 서까래가 필요하고 우리도 필요할 것입니다.

한편, 회사와 공장은 국유화되었고 가족은 Smolensky Boulevard의 맨션에서 쫓겨났습니다. Krivokolenny Lane에 있는 비좁은 사무실로 옮겨야 했습니다. 이미 육십이 넘은 Shukhov는 완전히 새로운 상황에 처했습니다. 바리의 건설사무소를 스탈모스트 조직(현 프로젝트스탈건설 중앙연구소 연구설계연구소)으로 탈바꿈시켰다. Bari 증기 보일러 공장은 Parostroy로 이름이 변경되었습니다(현재 그 영토와 Shukhov의 살아남은 구조물은 Dynamo 공장의 일부입니다). Shukhov가 그들의 이사로 임명되었습니다.

Shukhov의 아들 Sergei는 다음과 같이 회상했습니다. “아버지는 소련 체제 아래에서 열심히 살았습니다. 그는 독재 정치의 반대자였으며 시작되기 오래 전에 예견되었던 스탈린 시대에 그것을 참지 않았습니다. 그는 레닌과 친밀한 사이는 아니었지만 그에 대한 사랑은 없었다. 그는 나에게 두 번 이상 말했습니다. 우리의 행동은 이해할 수없는 목표를 추구하는 빨간 책을 가진 무지한 사람들에 의해 통제됩니다. 아버지는 여러 번 멸망의 위기에 놓였습니다.

1931년 오일의 열분해를 위한 V. G. Shukhov 설치

"조건부로 쏴"

노동자와 농민 방어 위원회는 다음과 같이 결정했습니다. 외국그리고 공화국의 외곽. 열악한 무선 통신은 전쟁에서 젊은 소비에트 공화국의 패배를 초래할 수 있었고 레닌은 이것을 잘 이해했습니다. 처음에는 높이가 350m, 높이가 275m인 5개의 라디오 타워를 건설할 계획이었지만 돈이 없었고 5개의 타워가 하나로 바뀌었고 Shabolovskaya Street에 장소가 할당되어 "절단되었습니다. " 160미터까지.

라디오 타워 건설 중 사고가 발생했습니다. Shukhov는 일기에 이렇게 썼습니다. “1921년 6월 29일. 네 번째 섹션을 들어 올릴 때 세 번째 섹션이 부러졌습니다. 네 번째가 넘어져 두 번째와 첫 번째가 손상되었습니다. 아무도 다치지 않은 것은 운이 좋았을 뿐입니다. GPU에 대한 호출이 즉시 이어졌고 긴 심문이 벌어졌고 Shukhov는 "조건부 처형"을 선고받았습니다. 그런 대규모 공사를 계속할 수 있는 엔지니어가 국내에 없다는 사실만으로도 그를 진짜 총알에서 구했다. 그리고 타워를 건설하는 데 비용이 필요했습니다.

위원회가 나중에 설립됨에 따라 Shukhov는 사고에 대해 전혀 책임이 없었습니다. 엔지니어링 관점에서 디자인은 완벽했습니다. 타워는 자재를 지속적으로 절약했기 때문에 건축업자의 머리에서 거의 무너졌습니다. Shukhov는 그러한 위험에 대해 두 번 이상 경고했지만 아무도 그의 말을 듣지 않았습니다. 그의 일기에는 “8월 30일. 철이 없고 타워의 디자인은 아직 그릴 수 없습니다. “9월 26일. 타워 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 및 350m의 프로젝트를 GORZA 보드로 보냈습니다. 쓸 때: 연필로 두 개의 그림, 트레이싱 페이퍼에 다섯 개의 그림, 네 개의 네트워크 계산, 네 개의 타워 계산... "10월 1일. 철이 없다...

"경제가 쇠약해지고 경제가 무너지고 인구가 기아와 황폐함으로 의욕이 꺾이고 최근에야 남북 전쟁이 끝난 국가에서 독특한 규모와 대담한 디자인 구조를 구축한 것은 진정한 조직적 위업이었습니다." Elena Shukhova는 믿습니다.

모든 것이 다시 시작되어야 했습니다. 그리고 탑은 여전히 건설되었습니다. 메쉬 쌍곡면 구조의 추가 수정이 되었으며 적절한 모양의 6개 블록으로 구성되었습니다. 이러한 유형의 구조를 통해 타워의 건설은 놀랍도록 단순한 "망원경" 장착 방법으로 수행될 수 있었습니다. 타워의 하단 지지부 내부에는 후속 블록의 요소가지면에 장착되었습니다. 건설 과정에서 타워의 다음 상부에 세워진 5개의 단순한 목조 크레인의 도움으로 블록을 하나씩 들어 올려 높이를 연속적으로 높였습니다. 1922년 3월 중순, 후에 "찬란한 건축의 본보기이자 건축 예술의 높이"로 불리는 타워가 가동되었습니다. 이 구성에서 영감을 받은 Alexei Tolstoy는 엔지니어 Garin의 쌍곡면(1926)이라는 소설을 만듭니다.

9년 후, Shukhov는 Nizhny Novgorod 근처의 Oka를 가로질러 고압 전력선을 가로지르는 1800m 길이의 20, 69 및 128m 높이의 메쉬 다층 쌍곡면 기둥 3쌍을 구축함으로써 첫 번째 타워 설계를 능가했습니다. 극은 얼음 결빙을 고려하여 멀티 톤 와이어의 무게를 견뎌야 했으며 디자인은 훨씬 더 가볍고 우아해졌습니다. 당국은 불명예스러운 엔지니어를 "용서"했습니다. Shukhov는 전 러시아 중앙 집행위원회 위원이되었고 1929 년에는 레닌 상을 받았으며 1932 년 노동 영웅의 별을 받았으며 과학 아카데미의 해당 회원이 된 후 명예 학자가되었습니다.

조국은 어디에서 시작됩니까?

그러나 Shukhov에게는 이번이 가장 어려웠습니다. Kolchak과 함께 봉사 한 막내 아들 Vladimir는 감옥에갔습니다. 그의 아들을 석방하기 위해 Vladimir Grigorievich는 5천만 골드 상당의 모든 특허를 소비에트 국가로 양도했습니다. 블라디미르는 석방되었지만 너무 지치고 지쳐 정신을 못 차리고 1920년에 사망했습니다. 같은 해에 그녀의 어머니 Vera Kapitonovna가 세상을 떠났고, 그 뒤를 이어 아내가 ...

작업으로 저장되었습니다. Shukhov는 너무 많은 다른 구조를 만들었으므로 모두 나열할 수 없습니다. 첫 5개년 계획의 모든 주요 건설 프로젝트는 그의 이름과 관련이 있습니다. Magnitka 및 Kuznetskstroy, Chelyabinsk 트랙터 공장 및 Dynamo 공장, 남북 전쟁에서 파괴된 개체 복원 및 첫 번째 주요 파이프라인 ... 소수의 사람들 모스크바 예술 극장의 유명한 회전 무대, GUM, 국립 미술관의 투명한 천장을 디자인한 사람이 바로 그 사람이라는 것을 알고 있습니다. A. S. Pushkin, Petrovsky Passage, Metropol의 유리 돔 ... 그의 노력 덕분에 사마르칸트의 유명한 마드라사의 첨탑인 15세기 건축 기념물이 보존되었습니다. 타워는 지진 이후 심하게 기울어져 떨어질 수 있었습니다. 1932 년에 탑을 구하기위한 프로젝트 경쟁이 발표되었고 Shukhov는 경쟁의 우승자 일뿐만 아니라 일종의 멍에의 도움으로 첨탑을 곧게 펴는 작업의 리더가되었습니다. Vladimir Grigorievich는 이렇게 말했습니다. “아름다워 보이는 것은 내구성이 있습니다. 인간의 눈은 자연의 비율에 익숙해져 있고, 자연에서는 튼튼하고 편리한 것만이 살아남는다.

85세 엔지니어의 삶의 끝은 비극적이었습니다. 전기 시대에 Vladimir Grigorievich는 자신을 뒤집어 놓은 촛불의 불꽃으로 사망했습니다. 면도 후 강한 "트리플" 향수를 사용하는 습관이 망가져 얼굴과 손에 풍부하게 윤활제를 바르고 ... 몸의 1/3이 화상을 입었습니다. 그는 5일 동안 극심한 고통 속에 살았고 6일째인 1939년 2월 2일에 사망했습니다. 친척들은 그의 날이 끝날 때까지 드레싱 중에 "학자가 불타 버렸다"고 말한 특유의 유머 감각을 유지했다고 회상했습니다 ... Vladimir Grigoryevich Shukhov는 Novodevichy 묘지에 묻혔습니다.

1999년 영국의 유명 건축가인 Norman Foster는 대영박물관 안뜰의 메쉬 천장으로 명예 동료이자 영주라는 칭호를 받았습니다. 동시에 그는 Shukhov의 아이디어에서 영감을 받았다고 항상 공개적으로 인정했습니다. 2003년 뮌헨에서 열린 "20세기 건축 최고의 디자인과 구조" 전시회에서 금박을 입힌 Shukhov 타워 모델이 설치되었습니다.

Elena Shukhova는 다음과 같이 씁니다. 해방된 그 시대의 마지막 잔재 인간의 힘그들의 흥겨운 플레이가 아름다움을 낳고...? 1917 년에 그가 말한 N. A. Berdyaev의이 말은 우리의 마음에 습관적으로 예술, 문학, 철학적 사고의 전성기 인 실버 에이지와 관련이 있지만 그 당시의 기술에 기인 할 수 있습니다. 그 당시에는 문화와 삶의 과학, 기술 영역이 오늘날처럼 비극적으로 분리되지 않았으며, 엔지니어는 자신의 전문 분야와 관심 분야에 맹목적으로 제한되는 편협한 전문가가 아니었습니다. 그는 Shukhov의 정의에 따라 "교향적" 사고를 소유한 새로운 세계를 발견한 "르네상스 남자"라는 단어의 완전한 의미였습니다. 그 당시 기술은 삶을 구축하는 원리이자 세계관 습득이었습니다. 사람이 직면한 실제적인 문제를 해결하는 방법일 뿐만 아니라 영적 가치를 창출하는 힘인 것 같았습니다. 그렇다면 그녀는 여전히 세계를 구할 것 같았습니다 "...