Հոդվածը մեքենային ճանապարհ չի տվել։ Երբ զիջել

Յուրաքանչյուր վարորդի համար գաղտնիք չէ, որ որոշ դեպքերում պահանջվում է ճանապարհը զիջել մեկ այլ մեքենայի կամ հետիոտնի՝ անկախ այն բանից, թե ինչ արագությամբ է անցնում երթևեկությունը և ինչպիսի պայմաններ են բուն ճանապարհին։ Ամենից հաճախ պահանջվում է հատուկ մեքենաների անցումը թույլ տալ՝ լուսային և ձայնային ազդանշաններով պարզ դարձնելով, որ այն շարժվում է դեպքի վայր։ Սակայն հազվադեպ չեն նաև նման դեպքերը, երբ, ըստ ճանապարհային կանոնների, հետիոտն ավելի շատ իրավունքներ ունի, քան վարորդը։

Ոչ միայն SDA-ն, այլև Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրքը պատասխանատու են այն կանոնների կարգավորման համար, որոնց համաձայն վարորդը պետք է զիջի: Այն սահմանում է տուգանքների չափը և հստակ նշում այն ​​դեպքերը, երբ վարորդին կարող են մեղադրել կանոնները խախտելու մեջ։ երթեւեկությունը.

Նման տուգանքները շատ են։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ կան բազմաթիվ իրավիճակներ, երբ կարելի է համարել, որ վարորդը ճանապարհ չի զիջել։ Նրանցից յուրաքանչյուրը դիտարկվում է որպես առանձին խախտում և ունի և՛ իր հոդվածը, և՛ իր պատիժը։ Հաշվի առեք դրանք բոլորը:

Շատ տարածված խախտում փորձառու վարորդների շրջանում, ովքեր մոռանում են, որ ժամանակին իրենք էլ հետիոտներ են եղել. Մեքենայով վարելիս պետք է հիշել, որ դրանից դուրս գտնվող մարդիկ նույնպես համարվում են ճանապարհի մասնակիցներ և ունեն և՛ իրենց իրավունքները, և՛ պարտականությունները։ Այդ թվում՝ որոշ դեպքերում առաջնահերթ է հետիոտնի տեղաշարժը երթևեկելի մասով։

Հետիոտնին վարորդին ճիշտ ժամանակին և ճիշտ տեղում ճանապարհը հատելու հնարավորություն չտրամադրելու համար կսահմանի տուգանք մեկուկես հազար ռուբլու չափով. Նման խախտումը կարգավորվում է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.18 հոդվածով։

Այս տուգանքը խիստ վիճահարույց է, քանի որ եթե վարորդը ճանապարհը չի զիջում հետիոտնին, ապա դա մեծ է վթարի հավանականությունը անձնական վնասվածքով։ Իսկ եթե նա թույլ չի տալիս հետիոտներին անցնել զեբրով կամ երթուղու հատուկ հատվածով, ապա վթարի դեպքում արդեն կարող է լինել. մեծ թվովազդել. Ուստի ապագայում նախատեսվում է այս տուգանքի զգալի աճ։

Վարորդը ճանապարհ չի զիջել ներառված լուսային և ձայնային ազդանշաններով հատուկ մեքենային

Եթե ​​վարորդը խանգարում է հատուկ մեքենաների երթևեկությանը, ապա սա նույնպես համարվում է շատ լուրջ խախտում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նույնականացման ազդանշաններով հատուկ մեքենաները ցույց են տալիս, որ այն շարժվում է դեպքի վայր, և ցանկացած ուշացում ունենում է ամենալուրջ հետևանքները։ Ուստի ճանապարհ չզիջելով հատուկ մեքենաներին՝ դուք միջամտություն եք ստեղծում դրա աշխատանքին։

Հատուկ տրանսպորտային միջոցներին ազատ երթևեկելու հնարավորություն չտրամադրելու դեպքում վարորդը կանի տուգանվել է ընդամենը 500 ռուբլով. Բայց եթե նա դա արել է նպատակային, կամ երկար ժամանակ հետաձգել է հատուկ տրանսպորտը, ապա հնարավոր է պատիժ՝ երեք ամիս ժամկետով իրավունքներից զրկելու տեսքով։

Այս տուգանքը նույնպես շատ վեճերի տեղիք է տալիս, քանի որ բավականին մեծ տարաձայնությունները հարց են բարձրացնում, թե կոնկրետ ում պետք է փոխանցել միացված ազդանշաններով, ում` ոչ: Եվ եթե ամեն ինչ պարզ և պարզ է այնպիսի մեքենաների հետ, ինչպիսիք են շտապօգնությունը կամ հրշեջ մեքենան, ապա լուսաբռնկիչով պարզ մեքենաները շատ հակասություններ են առաջացնում տուգանքը վիճարկելիս:

Վարորդը այլ վարորդի ճանապարհը չի զիջել

Ամենատարածված խախտումն այս պահին՝ կապված մեքենա վարելիս առաջնահերթության հետ. Կան բազմաթիվ կանոններ, ճանապարհային նշաններ և իրավիճակներ, երբ մի վարորդ ունի ավելի շատ իրավունքներ, քան մյուսը: Եվ դա պայմանավորված է ոչ թե նրանով, թե ով ունի ավելի լավ մեքենա, այլ երթևեկության յուրահատկությամբ. որոշ դեպքերում (օրինակ, երբ մայրուղու վրա ուժեղ երթևեկության հոսքը և թույլը միաձուլվում են), վարորդը պետք է սպասի արժանապատիվ գումար: նախքան շարժվելը շարունակելը:

Եթե ​​վարորդը անտեսել է գծանշումները, նշանները կամ այլ նախազգուշացումները և հրաժարվել է զիջել ճանապարհը, ապա նա. կտուգանվի 1000 ռուբլով. Նման տուգանք սահմանված է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով և վերաբերում է ճանապարհային ոստիկանության տուգանքներին։

Պատահում է նաև, որ հետիոտնը չի զիջում վարորդին՝ արգելված վայրերում ճանապարհով վազելով կամ առանց հիմնավոր պատճառի կանգնելով ճանապարհի վրա։ Այս դեպքում հետիոտնը, որպես ճանապարհից օգտվող, խանգարում է մեքենաների հոսքին և վտանգ է ստեղծում ինչպես իր, այնպես էլ ուրիշների համար։ Իսկ նա՝ որպես ճանապարհային երթեւեկության կանոնները խախտող, կարող է դուրս գրվել տուգանք հազար ռուբլու չափով. Այս տուգանքի չափը սահմանվել է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.30 հոդվածով։

Ինչպե՞ս ավելի էժան վճարել տուգանքը.

«Ուրիշին չզիջած» տիպի բոլոր տուգանքները ճանապարհային ոստիկանության տուգանքներ են։ Հետեւաբար, եթե սա ձեր առաջին խախտումն է, ապա դրա համար կարող եք վճարել հիսուն տոկոս զեղչով։ Դա կարելի է անել դեպքի պահից քսան օրվա ընթացքում (և ոչ ծանուցումը ստանալու պահից, ինչպես հաճախ սխալմամբ համարվում է): Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարողանա զեղչ ստանալ, եթե վթարի հետևանքով չափավոր կամ ծանր վնաս է հասցվել ճանապարհից օգտվողներից մեկի առողջությանը:

Վճարեք տուգանքը առցանց.

Ինչպե՞ս չվճարել տուգանք.

Երբեմն տուգանքը կարող է չվճարվել ամբողջությամբ կամ մասնակի: Դա անելու համար դուք կարող եք փորձել ապացուցել, որ դուք պարզապես հնարավորություն չեք ունեցել կանգ առնել և թույլ տալ ճանապարհի մյուս մասնակիցներին անցնել առանց ձեր շրջապատի կյանքի և առողջության համար վտանգավոր արտակարգ իրավիճակ ստեղծելու: Այնուամենայնիվ, դա անելը շատ դժվար է. ձեզ անհրաժեշտ կլինեն բազմաթիվ ապացույցներ, ինչպիսիք են DVR-ի տվյալները, հսկողության տեսախցիկները, ինչպես նաև վկաների ցուցմունքները: Միևնույն ժամանակ, բողոքարկումը տեղի է ունենում դատարանում, և, հետևաբար, կարող է ավելի թանկ լինել, քան ինքնին տուգանքի վճարումը: Նման պրակտիկայի դիմելը միայն որպես վերջին միջոց է:

Նման խախտումների հետեւանքները

Ինքնին այն խախտումը, որը կապված է մեքենա վարելիս այլ վարորդների իրավունքների խախտման հետ, այնքան էլ լուրջ չի թվում։ Սակայն կարեւորը ոչ թե բուն խախտումն է, այլ դրա հետեւանքները։ Խոչընդոտելով երթևեկությունը՝ վարորդը ստեղծում է բախման և վնասվածքի լուրջ վտանգ։ Սա հատկապես վտանգավոր է բանուկ վայրերում, որտեղ նման խախտումը հեշտությամբ կարող է վերածվել զանգվածայինի։ Նույնը վերաբերում է հատուկ մեքենաների երթեւեկությանը խոչընդոտելուն։ Եթե ​​նա մեքենան վարում է միացված լույսերով, նշանակում է, որ յուրաքանչյուր րոպեն կարևոր է։

Ահա թե ինչու շատ չնչին հազար կամ մեկուկես տուգանքը ընդամենը մի փոքր մասն է այն բանի, ինչ կարող է ձեզ սպասել, եթե ճանապարհը չզիջեիք և դարձաք վթարի մեղավորը։

2014 թվականից ուժի մեջ են մտել նոր կանոններ, որոնց համաձայն՝ վարորդը, ով ճանապարհ չի զիջել հետիոտնին. հետիոտնային անցում, ենթարկվում է վարչական պատասխանատվության եւ պարտավորվում վճարել տուգանք։ Ե՞րբ պետք է վարորդը ճանապարհ զիջի հետիոտնին. Ի՞նչ պատիժ է կրում վարորդը, եթե նա դա չանի: Կարդացեք հոդվածը.

2014 թվականի Ճանապարհի կանոնների փոփոխությունների համաձայն՝ հետիոտնի սահմաններն են.

• Ճանապարհի հատվածը «նշանից նշան»;

Ինչ է դա նշանակում? Սա նշանակում է, որ տրանսպորտային միջոցներից պահանջվում է ճանապարհը զիջել հետիոտներին այն հատվածում, որտեղ ցուցանակներ են տեղադրված ճանապարհի երկու կողմերում: Նշանի գործողության գոտին սկսվում է ճանապարհի մի կողմում նշանի տեղադրման վայրից և ավարտվում ճանապարհի մյուս կողմում նույն նշանի տեղադրման վայրում: Նշանակություն չունի՝ այս հատվածում զեբրա են կիրառվում, թե ոչ։

• Զեբրայի գծանշումներով ճանապարհի մի հատված;

Այս դեպքում հետիոտնի անցման գոտի կհամարվի միայն ճանապարհի այն հատվածը, որի վրա կիրառվում են համապատասխան գծանշումներ։

• Ճանապարհի այն հատվածը, որտեղով անցնում են տրամվայի ուղիները, բաժանարար գոտու տեղում.

Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ բոլոր վարորդները Փոխադրամիջոց(ներառյալ տրամվայները) պետք է իր տեղը զիջի հետիոտնին, ով քայլում է հետիոտնային անցում համարվող տարածքում:

Ի՞նչ է նշանակում «զիջել հետիոտնին».

Այս հարցը կարգավորվում է ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 14.1 կետով: Վարորդը պետք է կանգնի և ճանապարհը զիջի հետիոտնին հետևյալ դեպքերում.

• Եթե ​​հետիոտնը մոտեցել է հետիոտնային անցման սահմանին և ցույց է տալիս այն հատելու մտադրությունը.
• Եթե ​​հետիոտնն արդեն շարժվում է հետիոտնային անցման երկայնքով.

«զիջում է հետիոտնին» արտահայտությունը համարժեք է մեկ այլ «զիջում հետիոտնին» արտահայտությանը:

Ի՞նչ այլ պայմաններ պետք է պահպանվեն հետիոտնին նախապատվություն տալիս:

• Հետիոտնային անցումից առաջ կանգառը պետք է տեղի ունենա այնպես, որ դա չվախեցնի հետիոտնին կամ չստիպի նրան շտապել կամ շարժվել այլ արագությամբ.
• Վարորդը չպետք է դիմի հետիոտնային անցումից առաջ արտակարգ արգելակման և այնպիսի իրավիճակ ստեղծի, որ հետիոտնը սկսում է վախենալ, որ իրեն վրաերթի կենթարկեն.
• Վարորդը չպետք է վրաերթի ենթարկի հետիոտնին.
• Հետիոտնային անցումին մոտենալիս վարորդը պետք է գնահատի իրավիճակը և համոզվի, որ ոչ ոք չի փորձում անցնել հետիոտնի անցումը.

Ո՞րն է պատիժը հետիոտնին չթողնելու համար.

Օրենսգրքի համաձայն վարչական իրավախախտումներ, անցմանը չզիջած վարորդը կենթարկվի վարչական պատասխանատվության. Ինչ է դա նշանակում? Ի՞նչ պիտի վճարի։ տուգանք մեկուկես հազար ռուբլի.

Որո՞նք են հետիոտնին առաջնահերթություն չտալու համար տուգանք նշանակելու կանոնները.

Նման խախտում կատարելու մասին արձանագրություն կազմելու համար ՃՈ տեսուչը պետք է ապացույցներ ներկայացնի, որ դա տեղի է ունեցել։ Նման ապացույցը կարող է լինել տեսախցիկի ձայնագրությունը։ Լուսանկարն այս դեպքում պիտանի չէ որպես ապացույց։

Վճարեք տուգանքը առցանց.

Եթե ​​վարորդը չի տեսել ճանապարհն անցնող հետիոտնին, ապա չկանխամտածված խախտման համար նշանակված տուգանքը կարող է բողոքարկվել։

Տուգանքը հնարավոր կլինի բողոքարկել, եթե, օրինակ, վարորդը չի տեսել հետիոտնին, քանի որ դիմացից այլ մեքենա է շարժվել, որը ստեղծել է սահմանափակ տեսանելիության պայմաններ։

Ո՞ր դեպքերում կարող է տուգանքը բողոքարկվել:

• Եթե ​​վարորդը շարժվում էր հետիոտնային անցումով, երբ հետիոտնը քայլում էր մյուս կողմից: Միևնույն ժամանակ մեքենայի շարժումը որևէ կերպ չի ազդել արագության վրա.
• Եթե ​​տրանսպորտային միջոցով հետիոտնի անցումը չի ազդել հետիոտնի ուղղության փոփոխության վրա.
• Եթե ​​ճանապարհային տեսուչի տեսախցիկի կադրերից չի երևում, որ հետիոտնը վախեցել է կամ փախել հետիոտնային անցումից, երբ մեքենան անցել է հետիոտնի անցումը.

Որպեսզի ստիպված չլինեք բողոքարկել տուգանքը, ավելի լավ է միշտ ուշադիր հետևել ճանապարհին և նախապես գնահատել «իրավիճակը» մինչև հետիոտնային անցումը։

Էլ ի՞նչ չի կարելի անել հետիոտնային անցումում:

Համաձայն վերջին փոփոխությունները 2014 թվականի Ճանապարհի կանոնակարգով հետիոտնային անցումում արգելվում է նաև.

• շրջանցել այլ տրանսպորտային միջոցներ;

Ինչ է դա նշանակում? Եթե ​​վարորդը տեսնում է, որ այլ տրանսպորտային միջոցները հետիոտնային անցումից առաջ դանդաղում են արագությունը, ապա պետք է հետևի նրանց օրինակին և նույնպես դանդաղեցնի արագությունը։ Մինչև 2014 թվականը պարտադիր չէր կանգ առնել, երբ այլ մեքենաներ էին կանգնել։

• Հեծանիվով հետիոտնային անցում անցնելը;

Մինչեւ 2014 թվականը հեծանվորդներին դա թույլատրվում էր։ Սակայն 2014 թվականից հետիոտնային անցումով անցնելիս հեծանվորդներից պահանջվում է իջնել հեծանիվից և միայն դրանից հետո ոտքով անցնել հետիոտնային անցումը։

Շատ վարորդներ զայրացած են հեծանվորդներից, ովքեր նույնպես շարժվում են ճանապարհի վրա: Նրանցից շատերը կասկածում են, թե արդյոք նման անձինք կարող են լինել ճանապարհային երթևեկության լիիրավ օգտատերեր և արդյոք նրանց վրա տարածվում են ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պահանջները։

Ում կարելի է հեծանվորդ համարել

Հեծանվորդ հասկացությունը տրված է Ճանապարհի կանոնների 1.2 կետում: Սույն ակտի նորմերին համապատասխան՝ հեծանվորդ նշանակում է հեծանիվ վարող անձ։

Ճանապարհային կանոնները սահմանում են նաև հեծանիվ հասկացությունը։ Դրանք կարելի է անվանել ցանկացած փոխադրամիջոց (բացառությամբ սայլակ) որն ունի առնվազն 2 անիվ: Նման փոխադրամիջոցը պետք է անպայմանորեն շարժվի այս տրանսպորտային միջոցում գտնվող անձանց մկանային էներգիայի շնորհիվ:

Մեքենան կարող է շարժվել բռնակներով կամ ոտնակներով: Հեծանիվի վրա կարող է տեղադրվել էլեկտրական շարժիչ, որի առավելագույն հզորությունը չպետք է գերազանցի 0,25 կՎտ։

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները սահմանում են նաեւ հետիոտնի հասկացությունը։ Ճանապարհի նման օգտվողների թվում են այն անձինք, ովքեր իրենց շարժման համար օգտագործում են սկուտեր: անվաչմուշկներ և նմանատիպ այլ միջոցներ.

Համապատասխանաբար, հեծանիվ կարող է համարվել միայն այն փոխադրամիջոցը, որը շարժվում է դեպի մեկ կամ երկու անիվներ: Բացի այդ, եթե հեծանվորդը փողոցն անցնելիս հեծանիվ չի քշում, այլ տանում է իր կողքով, նա նույնպես համարվում է հետիոտն։ Ճանապարհային երթեւեկության նման մասնակցին թույլ չտալու համար նախատեսված պատիժը նման է հետիոտնին թույլ չտալու համար:

Կարո՞ղ են հեծանվորդները վարել մայրուղիներով:

Ավտովարորդների մեծամասնությանը հուզում է հարցը. կարո՞ղ են հեծանվորդները ճանապարհորդել մայրուղիներով: Դրա պատասխանը կարգավորվում է Ճանապարհի կանոնների 24.2 կետով:

Սույն կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան իրավական ակտ, հեծանվորդների տեղաշարժը հնարավոր է տրանսպորտային միջոցների և այլ տրանսպորտային միջոցների շարժման համար նախատեսված երթևեկելի մասի աջ եզրով։

Սակայն նման երթեւեկությունը թույլատրվում է միայն այն դեպքերում, երբ չկա հեծանիվ կամ քայլող ճանապարհ, կամ եթե դրանց շուրջ շարժվելու հնարավորությունը հասանելի չէ։

Ճանապարհին հեծանիվ վարելիս դրա վարորդը օգտագործում է իր համար առաջնահերթության ստանդարտ կանոնները։ Մեկ այլ մեքենա, որը շարժվում է երկրորդական ճանապարհով, պետք է կանգնեցնի հիմնական ճանապարհով շարժվող հեծանվորդին։

Ճանապարհի կանոններում առանձին սահմանվում է «հեծանվորդների շարասյուն երկու շարքով տեղաշարժ» հասկացությունը։ Ըստ նորմերի Ռուսաստանի օրենսդրությունը, նման տեղաշարժը թույլատրվում է, բայց միայն մեկ պայմանով՝ ամբողջ շարասյունը պետք է բաժանվի առանձին խմբերի՝ ոչ ավելի, քան 10 հոգանոց (մեկ գոտիով շարժմամբ): Եթե ​​հեծանվորդները շարժվում են երկու շարքով, ապա խմբերը պետք է բաժանվեն 10 զույգ հեծանիվների։

Ինչ չի կարելի անել հեծանվորդների համար

Հեծանվորդների տեղաշարժի կանոնները կարգավորվում են նաև ճանապարհային երթեւեկության կանոններով։ Սույն կարգավորող իրավական ակտի 24.8-րդ կետում կարող եք տեսնել արգելքների ամբողջական ցանկը, որոնք կիրառվում են նման տրանսպորտային միջոցների վարորդների նկատմամբ:

Հեծանվորդներին արգելվում է իրենց տրանսպորտային միջոցները վարել ալկոհոլի կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ։ Օգտագործեք վարելիս Բջջային հեռախոսներըդա նույնպես անհնար է, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ օգտագործվում են հատուկ ականջակալներ, որոնք թույլ են տալիս խոսել բջջային հեռախոսով առանց ձեռքերի օգտագործման:

Հեծանվորդների համար նախատեսված բոլոր տույժերը զգալիորեն ցածր են վարորդների համար նմանատիպ խախտումների համար նախատեսված պատասխանատվությունից:

Մյուս արգելքն այն է, որ հեծանվորդներին արգելվում է երթեւեկել մայրուղիներով, ինչպես նաև հատուկ նշանով նշված ճանապարհներով:

Նաև հեծանիվի վարորդն ունի իր արգելման 3.9 նշանը, որն արգելում է ճանապարհի որոշակի հատվածներով նման տեսակի տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը։ Որպես կանոն, նման ափսեը լրացվում է «աղյուս» նշանով:

Տուգանքներ հեծանվորդների համար

Հեծանվորդների կողմից երթևեկության կանոնների խախտման համար պատասխանատվությունը սահմանվում է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով: Սույն ակտի նորմերին համապատասխան՝ օրենքի պահանջների ցանկացած խախտման համար հանցագործը ենթարկվում է պատասխանատվության՝ 800 ռուբլի տուգանքի տեսքով։

Հարբած վիճակում մեքենա վարելու համար պատիժն ավելի քիչ է, քան վարորդների համար։ Այս պահին հեծանվորդը, ով որոշում է վարել ալկոհոլի կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ, տուգանք է ստանում 300-ից 500 ռուբլու չափով։

Տուգանք հեծանիվին ճանապարհ չզիջած վարորդի համար

Չնայած այն հանգամանքին, որ մայրուղիըստ սահմանման, որը նախատեսված է շարժվելու համար տրանսպորտային միջոցներ, դա ամենևին չի նշանակում, որ այլ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը դրա վրայով խստիվ արգելված է։

Եթե ​​ճանապարհի որոշակի հատվածում առկա են հատուկ նշաններ կամ օրենքով նախատեսված այլ պայմաններ, ապա վարորդը պետք է զիջի ճանապարհի մյուս մասնակիցներին։ Օրենքի այս պահանջը խախտելու դեպքում ավտովարորդը կենթարկվի պատասխանատվության՝ վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի նորմերին համապատասխան։

Տուգանքի չափն ուղղակիորեն կախված է մեքենայի տեսակից, որի նկատմամբ մեքենայի սեփականատերը անտեսել է որոշակի մեքենայի արտոնյալ անցման կանոնը.

1. Եթե ​​չի թույլատրվում անցնել հատուկ տրանսպորտ կամ այլ փոխադրամիջոց, որն ունի անցման առաջնահերթ իրավունք, դուք ստիպված կլինեք վճարել 500 ռուբլի տուգանք։ Բացի այդ, ավտովարորդը կարող է զրկվել վարորդական իրավունքից 1-ից 3 ամիս ժամկետով։
2. Եթե ​​վարորդը խաչմերուկում ճանապարհը չի զիջել այլ մեքենայի, տուգանքը կկազմի 1000 ռուբլի:
3. Եթե ​​վարորդը ճանապարհ չի զիջել հետիոտնին կամ հեծանվորդին, ապա նման խախտման համար տուգանքը կկազմի 1500 ռուբլի։

Տուգանքի վերջին տեսակն ամենահայտնին է, քանի որ վարորդները տուժում են չանցնող հետիոտներից նույնիսկ հետիոտնային անցումներում: Այնուամենայնիվ, շատ փորձագետներ պնդում են պարտավորության չափը վերանայելու անհրաժեշտությունը, քանի որ այն բավականաչափ մեծ չէ։

Վիճակագրության համաձայն՝ հետիոտների և հեծանվորդների հետ չկանգնելը պատճառ է դառնում առողջությանը և ճանապարհին մահացությունների մեծ մասը։

SDA-ի պահանջները

Ճանապարհային երթևեկության կանոններին համապատասխան՝ որոշ ճանապարհային օգտվողներ ունեն որոշակի առավելություններ տրանսպորտային միջոցների մյուս վարորդների նկատմամբ։ Նման մասնակիցները ներառում են.

1. Հեծանվորդներ. Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ հեծանիվը նույն լիարժեք տրանսպորտային միջոցն է, որը ծածկված է երթեւեկության կանոնների մեծ մասով։ Այնուամենայնիվ, շարժման նման մասնակիցներն ունեն որոշ առավելություններ. Մասնավորապես, ավտովարորդները պետք է ճանապարհը զիջեն հեծանվորդներին խաչմերուկում և վերջիններս շրջադարձ կատարելիս։
   Քանի որ հեծանվորդը կարող է արագ դառնալ շարժման մեկ այլ մասնակից՝ հետիոտն (բավական է իջնել հեծանիվից), նա կարող է նաև օգտվել իր մյուս առավելությունից՝ նրան պետք է թույլ տան անցնել հետիոտնային անցումով։
2. Այլ տրանսպորտային միջոցներ. Օրենքի նորմերին համապատասխան՝ ճանապարհային այլ օգտվողների առաջնահերթ անցումը հնարավոր է, երբ առաջանում են հետևյալ հանգամանքները՝ խաչմերուկներում երթևեկելիս՝ այդ իրավունք ունեցող տրանսպորտային միջոցների (հատուկ ազդանշաններով մեքենաների) առաջնահերթ տեղաշարժման մասին օրենսդրության նորմերի համաձայն. , եթե առկա է համապատասխան մակնշում, եթե առկա է «Ճանապարհ զիջել» նշանը։
3. Հատուկ տրանսպորտ. Տրանսպորտային միջոցների այս կատեգորիան ներառում է թափքի կամ փարոսի հատուկ մակագրություններով մեքենաներ, ազդանշաններ: Օրինակ, ճանապարհի իրավունք ունեն շտապօգնության մեքենաները, ոստիկանական մեքենաները, հրշեջ ծառայության մեքենաները և գազի սպասարկման մեքենաները: Երբ հայտնվում են նման մեքենաներ, ճանապարհի մյուս բոլոր մասնակիցները պետք է զիջեն ճանապարհը։
4. Մաքոքային տաքսիներ. Վարորդներից քչերը գիտեն, որ ֆիքսված երթուղու տաքսիներն իրավունք ունեն նաև այն դեպքերում, երբ այս տրանսպորտը սկսվում է կանգառից (քաղաքի կամ այլ բնակավայրի ներսում):
5. Հետիոտներ. Ճանապարհային այդպիսի օգտվողները նաև իրավունք ունեն ճանապարհի վրայով անցում կատարել արտոնյալ ճանապարհով, պայմանով, որ նրանք գտնվում են հետիոտնային անցումում կամ համապատասխան անցումի տակ: ճանապարհային նշան. Վարորդը պետք է անցնի հետիոտնին, ով արդեն մտել է ճանապարհ և սկսել է իր շարժումը դեպի մյուս կողմ։

Եթե ​​վարորդը չի կատարում օրենքի այս պահանջները, ճանապարհային ոստիկանությունն իրավունք ունի նրան պատասխանատվության ենթարկել։ Որպես կանոն, նման խախտողները տուգանքներ են ստանում փոստով, ինչը մեծ անակնկալ է մեքենայի տիրոջ համար։

Որոշ դեպքերում խախտում, որպես այդպիսին, չի եղել։ Օրինակ, եթե տեսախցիկի կողմից ֆիքսված վայրում հատուկ նշան չկա կամ ճանապարհային գծանշումներամբողջությամբ ջնջված. Այս դեպքում ավտովարորդը կարող է դիմել դատարան և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին։

Դա կարելի է անել որոշումը ստանալու օրվանից 10 օրվա ընթացքում՝ ներկայացնելով վարորդի անմեղությունը հաստատող ապացույցներ։ Որպես ապացույց կարող են ծառայել տեսանկարահանող սարքից կամ վկաների գրավոր ցուցմունքները։