Sdd piros lemez megoldás online. Fehéroroszországban új közlekedési szabályok vannak. Minden részlet

A legtöbb autós és más résztvevők forgalom az újításokról csak annyit hallottam, hogy a gyerekeket székben kell majd szállítani, változik a tompított szélvédők normája, és hidegebb idő téli gumi kötelező.

Ilyen felületesen csak az beszélhet, aki figyelmetlenül (vagy egyáltalán nem tanulta) a 2015. január 16-án hatályba lépő 2014. október 13-i 483. számú elnöki rendelet tartalmát. Valójában tízszer több az újítás. Közülük a legjelentősebbekkel, valamint a közlekedésrendészet újításokkal kapcsolatos észrevételeivel ismerteti meg olvasóit a portál.

Téli gumik használata

A 3,5 tonna műszakilag megengedett össztömegig, a 3,5 tonnát meghaladó tömegű személygépkocsikon és haszongépjárműveken a téli gumi kötelező használata a december 1-től március 1-ig tartó időszakban biztosított (2015-ben - január 16-tól - IF). ), valamint az 5 tonnáig terjedő autóbuszok.

A minszki város végrehajtó bizottságának UGAI GUVD-je emlékeztet arra, hogy a téli gumiabroncsokat hegycsúcs formájú táblával jelölik, három csúccsal és hópehellyel, vagy „M + S”, „M & S” táblákkal. „M S” vagy „Minden évszak”. Az ilyen gumiabroncsokat a jármű minden kerekére fel kell szerelni, és meg kell felelniük a KRESZ követelményeinek.

Alapján Közigazgatási kódex műszaki hibás jármű vezetéséért, és a gumiabroncsok ilyen meghibásodásának bizonyos listája van, a járművezetőt közigazgatási bírsággal vagy figyelmeztetéssel sújtják - magyarázza Vadim Garkun, a Belügyminisztérium Állami Közlekedési Felügyelőségének helyettes vezetője. Fehéroroszország.

A téli gumikra vonatkozó követelmény figyelmen kívül hagyásáért a Fehérorosz Köztársaság Közigazgatási Szabályzatának 18.12.3 cikkelye értelmében legfeljebb 1 alapegységig terjedő pénzbírságot szabnak ki (2015 elején - 180 ezer Br). Az egy éven belül ismételt megsértése 2-től 5-ig terjedő pénzbírsággal sújtható alapértékek(360 000–900 000 rubel).

Tilos egyébként olyan mechanikus járművek közúti forgalomban részt venni, amelyek téli gumiabroncsait jeges vagy havas üzemelés közben járda maradó futófelület-magassága kisebb, mint 4 mm.

12 év alatti gyermekek szállítása

Kötelezettséget ír elő a 12 év alatti gyermekek személygépkocsiban történő szállítására gyermeküléssel vagy más olyan eszközzel, amely lehetővé teszi a gyermek biztonságos rögzítését biztonsági övvel (kivéve, ha a gyermek 150 cm-nél magasabb, valamint taxiban történő szállítás esetén is) autó).

A Metropolitan GAI pontosítja: a biztonsági övvel felszerelt autókba biztonsági rendszereket szerelnek be, azoknak meg kell felelniük a gyermek magasságának és súlyának. Opcióként használhat ülésmagasítókat, speciális üléspárnákat, amelyek lehetővé teszik a gyermek biztonságos rögzítését a jármű kialakítása által biztosított biztonsági övek segítségével.

12 éven aluli gyermek rögzítése nélkül szállítható, ha a gyermek magassága meghaladja a 150 cm-t, valamint taxi autókban.

Tilos gyermekeket az autó első ülésén szállítani a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülésben, amelynek háttámlája felé fordítva. szélvédő járművet, ha az első ülésen van légzsák, kivéve, ha az elülső légzsák mechanizmus ki van kapcsolva.

Korábban egyébként a KRESZ megengedte, hogy a biztonsági övvel bekötött felnőtt utas gyermeket vigyen a karjában. Mostantól ez a szabály megszűnt.

Vadim Garkun szerint a túlnyomó többség autók lehetővé teszi három gyermekülés elhelyezését az utastérben. És ha a biztonsági öveket a jármű kialakítása nem írja elő, akkor a vezető mentesül a gyermekülések használatának kötelezettsége alól.

Mára, figyelembe véve a fehérorosz flotta megújulásának dinamikáját, nagyon kevés ilyen autó maradt – jegyzi meg a közlekedési rendőrség képviselője. - Ha a járművezető maga változtatta meg a jármű kialakítását azáltal, hogy eltávolította a konstrukció által előírt biztonsági öveket, akkor a megfelelő konstrukciós változtatásokért ő felel. Az Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársai tudják, hol kell az öveknek normál üzemmódban lenni, és hol nem.

Az utasszállítási szabályok megsértéséért figyelmeztetés vagy legfeljebb 4 alapegység (720 ezer brór) pénzbírság jár. És függetlenül attól, hogy „az utasodat” vagy egy véletlenszerű útitársat vezeted és rövid távolságra.

Gyakorlat autósiskolákban

A „B” kategóriás gépjárművezetők felkészítésében növekszik a gyakorlati gépkocsivezetés oktatásának ideje. Korábban a 40 órás tanfolyam volt a jellemző, most már 50 órás. Ugyanakkor az autósiskolák négy hónapot kapnak arra, hogy az új követelményeknek megfelelően megszervezzék a járművezetői képzést.

Nem sokkal a 483. számú rendelet elfogadása után Alexander Zanimon, a Belügyminisztérium UGAI osztályának helyettes vezetője kommentálta ez így új:

Valamiért mindenki azt gondolja, hogy 40 óráról 50-re nőtt a gyakorlati vezetési képzés. A rendelet szerint "legalább 50 óra járművezetői képzés". Azaz tulajdonképpen be lehet lépni és több óra gyakorlati gyakorlatok. Talán néhány autósiskola szeretné ezt további versenyelőnyükké tenni.

Kezdők számára fontos tény. A gépjárművezetők (a kerekes traktorok kivételével) képzésének elvégzését igazoló okmányok érvényesnek minősülnek, és a gépjárművezetési jogosultság megszerzéséhez szükséges képesítési vizsgák letételének alapját képezik, ha kiállítják őket. :

• a 483. számú rendelet hatálybalépése előtt;
• rendelet hatálybalépését követően a jelen rendelet hatálybalépése előtt megkezdett "B" kategóriás gépjárművezetői képzés eredményeként.

Egyébként a Fehérorosz Köztársaság Belügyminisztériumának UGAI a közlekedési szabályok változásainak hatálybalépésekor módosította a vizsgajegyek. Ezért a kérdések teljes mértékben megfelelnek az új szabályoknak, figyelembe véve az összes hatályba lépett változást.

Mik a további hírek?

Január 16. óta számos egyéb változás is történt a KRESZ-ben. A portál bemutat néhány újítást.

NÁL NÉL új kiadás Az SDA 2.8. bekezdése kimondja. Ezentúl a sofőr az Egyedi nem csak járművet, hanem önjáró gépet is vezet (kivételt képez az a személy, aki gépi jármű, önjáró gép vezetésére képzett vagy minősítő gyakorlati vizsgát tesz). A korábbiakhoz hasonlóan sofőrnek minősül az, aki gépi jármű, önjáró gép vezetését tanítja, vagy vizsgát tesz, miközben benne tartózkodik, valamint lovas, marhahajtó.

A motorkerékpár kétkerekű, oldalsó pótkocsival vagy anélküli gépjármű, amelyet legalább 50 cm3 lökettérfogatú (korábban "50 cc-nél nagyobb") motor hajt.

Jelzett kereszteződésnek nevezzük azt a kereszteződést, amely előtt az adott úton legalább egy elsőbbségi jelzőtábla van elhelyezve.

A közúti forgalomban való részvétel során az önjáró gépek a járműveknek minősülnek. (Ez olyan lánctalpas traktorra, mezőgazdasági, közúti, építőipari, egyéb gépre vonatkozik, amely a gyártó által biztosított további közlekedésbiztonsági intézkedések nélkül nem alkalmas a közúti forgalomban való részvételre.)

Az út elemei közé tartoznak az úttesten elhelyezett leszállóhelyek, amelyek blokkjárművek utasainak fel-/leszállására szolgálnak, biztonsági szigetek, amelyeket szerkezetileg vagy vízszintes vonalakkal osztanak ki. útburkolati jelek.

A gépjárművek megállításának jogát az állami erdőőrség tisztségviselői kapták meg, de csak az e szervekre ruházott feladatok ellátására. Ugyanakkor egyenruhában, fényvisszaverő anyagú elemekkel ellátott, jól látható mellényben kell lenniük, és a jelzéshez piros jelzésű korongot (reflektort) kell használni.

Az üzemben tartó járművek vezetői jogosultságot kapnak a kék vagy kék és piros jelzőfények feltüntetése nélkül:

• a jármű mozgása során olyan rádió- és telefonkommunikációs eszközt használjon, amely nincs felszerelve műszaki eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a kezek használata nélkül tárgyaljon;
• eltérni a járművek megállásának és parkolásának szabályaitól.

Az úttesten való áthaladáskor a szabályozott úton zebra valamint a kerékpárosok mozgását szabályozó jelzőlámpa hiánya esetén a kerékpárosokat a gyalogos jelzőlámpa, ennek hiányában a közlekedési lámpa jelzései alapján kell irányítani.

Manőverezéskor a vezető „kézi” jelet adva fékezés esetén bal vagy jobb kezét felemeli. A megadott jelzést akkor is kell használni, ha manőverezési szándék nélkül fékezik.

Nemcsak az átépítéskor, hanem a villamosvágányra való behajtáskor, az onnan való kilépéskor is a vezetőnek elsőbbséget kell adnia az úton haladó járműveknek anélkül, hogy azok mozgási irányát megváltoztatnák. Az útközben haladó járművek egyidejű átépítésekor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldalinak. Ezt a szabályt annak a sofőrnek is be kell tartania, akinek járműve elhagyja a villamossínt.

Parkolás a kijelölt területeken kívül jelzett közlekedési tábla A „parkolóhely”, ha az nem a munkavégzéshez kapcsolódik, tehergépjárművek számára (kivéve autóbuszok, kerekes traktorok és önjáró járművek) a műszakilag megengedett össztömegtől függetlenül tilos. Korábban súlykorlátozás volt - több mint 3,5 tonna.

A jármű szélvédőjének minimális fényáteresztési foka, amelynél megengedett a közúti forgalomban való részvétel, 75%-ról 70%-ra módosul.

Új típusú útburkolati jeleket vezetnek be a kerékpárok mozgásának szervezésére, valamint a sávok mentén történő mozgásirányok jelzésére a komplex konfigurációjú kereszteződésekben.

A 2005. november 28-i, 551. számú, „A közúti közlekedés biztonságát javító intézkedésekről” szóló elnöki rendeletben 2014 októberében végrehajtott változtatások olyan sokak, hogy az úthasználóknak érdemes önállóan (és körültekintően!) tanulmányozniuk a forgalom régi és frissített változatait. szabályokat, hogy január 16-a után ne legyen baj. A törvény ismerete, mint tudod, nem mentesít a felelősség alól.

Alekszandr Neszterov

Fehéroroszországban - új közlekedési szabályok. Minden részlet.

20.10.2014

Milyen újdonságokkal járnak majd a korrigált KRESZ szabályok? Összesen körülbelül 20 tételt szerkesztettek. Elméletileg mindannyian leveleztek a fehérorosz közlekedési szabályok betartása érdekében Műszaki előírások Vámunió. Nem nagyon sikerült... Íme egy példa: a műszaki előírások a következő év, 2015. január 1-jén lépnek életbe, a szabályok pedig - csak január 15-én. Vannak más következetlenségek is, amelyeket az alábbiakban részletezünk.

AUTÓISKOLUKRÓL ÉS ERDÉSZEKRŐL

Ez volt: 40 órás gyakorlati vezetési oktatás.

Lett belőle: 2.1. A „B” kategóriás gépjármű vezetésére képzést legalább három hónapig az e kategóriájú gépjárművezetők 220 órás egységes képzési programja szerint végzik, beleértve a legalább 50 óra vezetési oktatás.

Mi változott? Egyszerű: 10 órával praktikusabb lesz a vezetés, mint korábban. Hogy ez hogyan befolyásolja a járművezető-képzés minőségét, azt az idő eldönti, de pontosan megjósolhatjuk, hogy a képzés költségei növekedni fognak.

Ez volt: 9.1. Tisztviselők Nyomozóbizottság, belügyi szervek (kivéve a közlekedési rendőrök), állambiztonsági szervek, Állami Állatvédelmi Főfelügyelőség, ill. növényvilág a Fehérorosz Köztársaság elnöke alatt a bizottság pénzügyi vizsgálati szervei állami ellenőrzés, a Fehérorosz Köztársaság fegyveres erői, a Belügyminisztérium belső csapatai, szervek állambiztonság, határőr ügynökségek, vámhatóságok, a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium Közlekedési Felügyelősége csak az e szervekre ruházott feladatok végrehajtása érdekében jogosult járműveket leállítani.

Lett belőle: 9.1. A nyomozóbizottság tisztviselői, a belügyi szervek (kivéve a közlekedési rendőrök), az állambiztonsági szervek, a Fehérorosz Köztársaság elnöke mellett működő Állami Fauna- és Növényvédelmi Felügyelőség, az Állami Ellenőrző Bizottság pénzügyi vizsgálati szervei, a fegyveresek A Fehérorosz Köztársaság erői, a Belügyminisztérium belső csapatai, az állambiztonság, a határszolgálati hatóságok, a vámhatóságok, a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium Közlekedési Felügyelősége, állami erdővédelem csak az e szervekre ruházott feladatok végrehajtása érdekében jogosult a járművek megállítására.

Mi változott? Az autósok számára ez a kiegészítés egyáltalán nem jelent semmit: ahogy az erdészek nem nyúltak a sofőrökhöz, úgy ők sem fognak hozzájuk nyúlni.

AZ „ADJ AZ UTAT”-RÓL ÉS A „STOP” TÁJLÁSRÓL

Ez volt: 2.76. Adjon elsőbbséget (nincs előnye) - olyan követelmény, amely azt jelenti, hogy ne induljon újra, ne folytassa a mozgást, vagy ne hajtson végre semmilyen manővert (kivéve a forgalomirányító vagy az operátor sofőrje által megadott, a foglalt sáv elhagyására vonatkozó követelményt). jármű), ha ez a közúti forgalom egy másik résztvevőjét (más résztvevőit) a mozgás irányának és (vagy) sebességének megváltoztatására kényszerítheti.

Lett belőle: 2.76. Adjon elsőbbséget (nincs előnye) – követelmény, ami azt jelenti, hogy ne indítsuk újra a forgalmat, csökkentse a sebességet, amíg a jármű meg nem áll vagy nem hajt végre semmilyen manővert (kivéve a forgalomirányító vagy az üzemben lévő jármű vezetője által a foglalt sáv elhagyására vonatkozó kötelezettséget), ha ez irányváltoztatásra kényszerítheti a többi közlekedő(ke)t és (vagy ) sebesség.

Ez volt:"Megállás nélkül mozogni tilos" tábla. Megállás nélkül haladni tilos a stopvonal előtt (1.12 vízszintes útjelzés), ennek hiányában a keresztező útpálya széle előtt. Elsőbbséget kell adni a keresztező úton haladó járműveknek, illetve 7.13 tábla esetén a továbbhaladó járműveknek főútvonal, valamint a jobb oldalon az egyenértékű út mentén.

Lett belőle:"Megállás nélkül mozogni tilos" tábla. Tilos megállás nélkül haladni a 2.5 vagy 5.33 tábla előtt (1.12 vízszintes útburkolati jelek), ezek hiányában a keresztezett útpálya széle előtt. Elsőbbséget kell adni a keresztező úton haladó járműveknek, 7.13-as tábla esetén pedig a főúton haladó járműveknek, valamint az azzal egyenértékű úton jobbra haladó járműveknek. Ha olyan útszakaszhoz közeledik, amelyen tábla van elhelyezve, valamint olyan vasúti átjáróhoz, amelyen a közlekedés nem tilos, a járművezetőnek meg kell állnia a 2.5 tábla vagy az 5.33 tábla (1.12 vízszintes útburkolati jel) előtt.

Mi változott? Semmi új. Láttam a "STOP" táblát - állj meg és nézz körül, még akkor is, ha a sorompó nyitva van, és a szemafor nem villog a piros lámpákon.

PRO MŰSZAKI VIZSGÁLAT

Ez volt: 2.12. Állami műszaki ellenőrzés - olyan szervezési és műszaki intézkedések összessége, amelyek célja, hogy megakadályozzák a közúti forgalomban való részvételt olyan járművekben, amelyek nem felelnek meg a köztársasági szerv műszaki szabályozási jogi aktusainak. a kormány irányítja a szabványosításról, a metrológiáról és a tanúsításról (a továbbiakban: műszaki szabályozó jogszabályok).

Lett belőle: 2.12. Állami műszaki ellenőrzés - olyan szervezési és műszaki intézkedések összessége, amelyek célja a nemzetközi jogi dokumentumok követelményeinek nem megfelelő járművek közúti forgalomban való részvételének megakadályozása, a kerekes járművek biztonságával kapcsolatban, olyan felszerelések és alkatrészek, amelyek felszerelhetők és (vagy) használhatók kerekes járművekre, amelyek kötelezőek a Fehérorosz Köztársaság e területre vonatkozó műszaki szabályozási jogi aktusai (a továbbiakban: műszaki szabályozási jogi aktusok) követelményeinek való megfeleléshez.

Mi változott? Az SDA ezen paragrafusa nem tartalmaz semmi alapvetően újat. Tehát a "kerekes járművek biztonsága" kifejezés említése puszta formalitás!

Ez volt: 10.3. A járművezetőnek tilos olyan járművel részt venni a forgalomban, amelyen az út láthatóságát korlátozó szennyeződés (rétegek) van, és nem engedi, hogy 40 méter vagy annál kisebb távolságból lássa a rendszámtáblán szereplő információkat.

Lett belőle: 10.3. A járművezetőnek tilos a forgalomban részt venni a járművön, a tervezési és műszaki állapot amely nem felel meg a műszaki szabályozó jogszabályok előírásainak, nem esett át az állami műszaki vizsgálaton és a közúti forgalomban való részvételre engedély kiadására vonatkozó eljáráson, az út láthatóságát korlátozó szennyezéssel (rétegződéssel), valamint továbbá ne lássa a rendszámtáblán szereplő információkat 40 méter vagy annál kisebb távolságból.

Mi változott?És úgy tűnik, hogy ez a Code of új kiadásának alapja közigazgatási szabálysértések. Valószínűleg a közeljövőben műszaki vizsgálat hiánya miatt a sofőrt el fogják távolítani a vezetéstől.

Ez volt: 14.1. A Fehérorosz Köztársaságban ideiglenesen tartózkodó vagy ideiglenesen tartózkodó külföldi állampolgároknak és hontalanoknak gépjárművek vezetésekor rendelkezniük kell az alábbiakkal: a jelen Szabályzat 12. bekezdésének 12.1.4. és 12.1.5. albekezdésében meghatározott dokumentumokkal.

Lett belőle: 14.1. A Fehérorosz Köztársaságban ideiglenesen tartózkodó vagy ideiglenesen tartózkodó külföldi állampolgároknak és hontalanoknak gépjárművezetés közben rendelkezniük kell: a 12.1.3. albekezdésekben meghatározott dokumentumokkal (a Fehérorosz Köztársaságban nyilvántartásba vett jármű vezetése esetén), 12.1.4. és 12.1.5. pontja jelen Szabályzat 12. pontjában.

Mi változott? Ha egy külföldi fehérorosz autót vezet, akkor most a biztosítás és a walkie-talkie engedélye mellett (ha van ilyen) be kell mutatnia egy műszaki vizsgálati bizonyítványt is.

A GYALOGOSOKRÓL ÉS KERÉKPÁROSOKRÓL

Ez volt: 9.9. A járművezető a jelenlegi helyzetben köteles intézkedni a sebesség csökkentéséről a jármű megállításáig, a gyalogosok (beleértve a gyermekeket, mozgássérülteket, időseket, valamint az úton közlekedőket is) közlekedésének biztonságos feltételeit biztosítva, elsőbbséget adni. a szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken és a szabályozott gyalogátkelőhelyeken lévő gyalogosoknak a járművezetők és a gyalogosok számára a forgalomirányító vagy a jelzőlámpa egyidejű engedélyező jelzésével.

Lett belőle: 9.9. A járművezető köteles elsőbbséget adni a gyalogosoknak a szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken és a szabályozott gyalogátkelőhelyeken a járművezetők és a gyalogosok számára a forgalomirányító vagy a jelzőlámpa engedélyező jelzése alapján.

Mi változott? A KRESZ régi változatából kiderült, hogy mindig a gyalogosnak van igaza, hiszen a sofőrnek volt kötelessége neki, a gyalogosnak biztonságos körülményeket biztosítani.

Ez volt: 116. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledve a járművezetőnek a jármű megállóhelyéig lassítania kell, hogy elsőbbséget adjon a gyalogosoknak.

Lett belőle: 116. Szabályozatlan gyalogátkelőhely megközelítésekor a járművezető köteles olyan sebességgel mozogjon, amely szükség esetén lehetővé teszi, elsőbbséget adni a gyalogosoknak.

Mi változott? Most már nem kell lassítani a gyalogátkelőhely előtt, hanem elég úgy vezetni, hogy időben meg tudjon állni.

Ez volt: 43. Ha a közlekedési lámpákra a kerékpár sziluettjeit helyezik el, vagy a lámpa alá jelölőtáblát helyeznek el fehér szín fekete kerékpár sziluettje esetén az ilyen közlekedési jelzések hatása csak a kerékpárosokra vonatkozik. A közlekedési lámpák jelentése számukra hasonló a jelen Szabályzat 39. pontjában meghatározott körjelzések jelentéséhez.

Lett belőle: 43. Ha a közlekedési lámpákra egy kerékpár sziluettjét helyezik el, vagy egy kerékpár fekete sziluettjével ellátott fehér azonosító táblát helyeznek el a közlekedési lámpa alá, az ilyen jelzőlámpák jelzései csak a kerékpárosokra vonatkoznak. A közlekedési lámpák jelentése számukra hasonló a jelen Szabályzat 39. pontjában meghatározott körjelzések jelentéséhez.

Ha a gyalogos közlekedési lámpa alá fekete sziluettű kerékpáros jelzést helyeznek el, az ilyen jelzőlámpa jelzései a kerékpárosokra is vonatkoznak.

Szabályozott gyalogátkelőhelyen való átkeléskor az úttesten, ahol a kerékpárosok mozgását nem szabályozza jelzőlámpa, a kerékpárost gyalogos jelzőlámpa, ennek hiányában közlekedési lámpa jelzései alapján kell vezérelni.

Ez volt: 56.3. A fékjelzést a balra emelt ill jobb kéz

Lett belőle: 56.3. A fékjelzést felemelt bal vagy jobb kéz adja. Ezt a jelzést manőverezési szándék nélküli fékezés esetén is használják.

Mi változott? Tekintettel arra, hogy a kerékpárosok serege egyre nagyobb, az SDA úgy döntött, hogy a lehető legrészletesebben ismerteti a testvériséggel kapcsolatos szempontokat.

AZ ELŐZÉSRŐL ÉS EGYÉB MANŐVEREKRŐL

Ez volt: 59. Átépítéskor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az úton haladó járműveknek anélkül, hogy azok mozgási irányát megváltoztatná.

Az útközben haladó járművek egyidejű átépítésekor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldali járműnek.

Lett belőle: 59. Újjáépítéskor, kilépni a villamossínekre, kilépni azokról a vezetőnek elsőbbséget kell adnia az úton haladó járműveknek anélkül, hogy azok mozgási irányát megváltoztatná.

Az útközben haladó járművek egyidejű átépítésekor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldali járműnek. Ezt a szabályt annak a járművezetőnek kell betartania, akinek járműve elhagyja a villamos sínekjét.

Mi változott? Abszolút semmi nem változik. Még az sem teljesen világos, hogy a dokumentum szerzői miért tették ezeket a kiegészítéseket a villamosvágányokról ...

Ez volt: 96. Előzni tilos: "Előzni tilos", "Tehergépkocsival előzni tilos" jelzőtáblák működési területén, a "Veszélyes kanyar", "Veszélyes kanyar" jelzőtáblákkal jelölt út kanyarjaiban. ", a Meredek emelkedés útjelző táblával jelölt lejtőkön, valamint az 1.1-es útburkolati jelek megléte esetén az emelkedők végén és az út egyéb, korlátozott látási tartományú szakaszain.

Lett belőle: 96. Előzni tilos: "Előzni tilos", "Tehergépkocsival előzni tilos" jelzőtáblák működési területén, a "Veszélyes kanyar", "Veszélyes kanyar" jelzőtáblákkal jelölt út kanyarjaiban. ", a Meredek emelkedő táblával jelölt lejtőkön, valamint az 1.1 útburkolati jelek megléte esetén (kivéve egy 30 km/h-nál kisebb sebességgel haladó jármű előzése esetén), emelkedők végén és más útszakaszokon, ahol korlátozott az út láthatósága.

Mi változott? Jelenlétében folytonos vonal jelzések, ma már teljesen legális a lassan haladó traktor előzése. De csak ha nem lassan mozgó traktorok oszlopa...

Ez volt: 96.2. A jelzett és ellenőrzött kereszteződésekben előzni tilos.

Lett belőle: 96.2. Az előzés tilos a jelzett és (vagy) szabályozott kereszteződések.

Mi változott? Az eltérések forrását eltávolították. Minden egyszerűvé és világossá vált: egyetlen kereszteződésben sem lehet előzni: sem a kijelölt, sem a szabályozott kereszteződésekben.

A MEGÁLLÁSRÓL ÉS A PARKOLÁSRÓL

Ez volt: 137,5. Lakott és gyalogos övezetben, a szomszédos területen a gépjárművezetőknek tilos műszakival felszerelt teherautókat parkolni. a megengedett össztömeg meghaladja a 3,5 tonnát.

Lett belőle: 137,5. Lakó- és gyalogos övezetben, a szomszédos területen a gépjárművezetőknek tilos a teherautók parkolása.

Mi változott? Az áthúzott mondat a megengedett össztömegről azt jelenti, hogy az udvaron már egyetlen teherautó sem parkolhat, még Gazelle sem.

Ez volt: 147. Ha a járművezetők megsértik az e fejezetben meghatározott járművek megállására vagy parkolására vonatkozó szabályokat, amelyek következtében a forgalom akadályozása keletkezik, vagy az állampolgárok biztonságát veszélyezteti, a közlekedési rendőrök jogosultak az ilyen járműveket erőszakkal evakuálni. az előírt módon jogalkotási aktusok valamint a Belarusz Köztársaság Minisztertanácsa által jóváhagyott, a járművek kényszerürítésének eljárásáról szóló utasítás.

Lett belőle: 147. Ha a járművezetők megsértik a gépjárművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályokat, aminek következtében a forgalom akadálya keletkezik, vagy az állampolgárok biztonságát veszélyezteti, a közlekedési rendőröknek jogában áll az ilyen járműveket erőszakkal elvontatni (kitelepíteni). a jogalkotási aktusok által előírt és végrehajtásuk céljából elfogadott.a Fehérorosz Köztársaság Minisztertanácsának határozatai. Ha a járművezetők megsértik a teherautók, autóbuszok, kerekes traktorok, önjáró járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályokat, a közlekedési rendőrök a jogszabályokban előírt és végrehajtásuk érdekében a Minisztertanács határozataiban elfogadott módon blokkolhatják e járművek kerekeit. a Fehérorosz Köztársaság.

Mi változott?És megint semmi váratlan. Az a tény, hogy a közlekedési rendõrségnek jogában áll evakuálni (vagy blokkolni a kerekeket) a megállási és parkolási szabályokat megsértõ gépkocsikat, most a Szabályzatban szerepel.

A GYERMEKSZÁLLÍTÁSRÓL

Ez volt: 178. Tizenkét éven aluli gyermekek személygépkocsi hátsó ülésén történő szállításakor speciális gyermekülés (ülés) használata javasolt.

A személygépkocsi hátsó ülésén egy nagykorú utas egy tizenkét éven aluli gyermeket tarthat az ölében, feltéve, hogy a megnevezett utas becsatolja a biztonsági övet.

Lett belőle: 178. A gyermekek biztonsági övvel felszerelt gépkocsiban történő szállítását az alábbiak szerint kell végrehajtani:

• a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülések - öt éves korig;
• a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülések, egyéb eszközök (magasítók, speciális üléspárnák, extra ülések), amelyek lehetővé teszik a gyermek biztonságos rögzítését a jármű kialakítása által biztosított biztonsági övek segítségével - öt éves kortól tizenkét évre.

Tizenkét éven aluli gyermekek szállítása a jelen bekezdés első részében meghatározott eszközök használata nélkül megengedett, ha a gyermek magassága meghaladja a 150 centimétert, valamint taxi gépkocsiban.

Tilos gyermekeket az autó első ülésén szállítani a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülésben, amelynek háttámlája a jármű szélvédője felé fordítva van, ha az első ülésen van légzsák, kivéve, ha az első légzsák mechanizmus le van tiltva.

Ez volt: 181. Tilos tizenkét éven aluli gyermeket személygépkocsi első ülésén speciális gyermekülés (ülés) hiányában, valamint motorkerékpár hátsó ülésén szállítani.

Lett belőle: 181. Tizenkét éven aluli gyermeket motorkerékpár, segédmotoros kerékpár hátsó ülésén szállítani tilos.

Mi változott? A gyerekülések kötelezővé váltak. DE Részletes leírás, hogyan és hol lehet és szükséges gyermekhordozni, nem hagyott esélyt a szerelmeseknek, hogy saját belátásuk szerint értelmezzék a közlekedési szabályokat.

A SZEMVEGEKRŐL ÉS TÉLI GUMIKRÓL

Ez volt:

• 75 százalék szélvédő esetén (a jármű első nyílásának üvegezésére használt üveg);
• 70 százalék az első oldalablakok esetében;

Lett belőle: 194.12. Tilos a közúti forgalomban részt venni olyan járművel, amelynek üvegének fényáteresztési foka kisebb, mint:

• 70 százalék - a szélvédő (a jármű elülső nyílásának üvegezésére használt üveg), első oldalablakok;
• 70 százalék - egyéb szemüvegek esetén, ha azokat a gyártó (gyári) nem jelölte meg, amely a következő karakterkombinációk valamelyikét tartalmazza: "43R", "V"; "43R", "V-VI"; AS3; "43R", "V", "AS3".

Mi változott? Nem jött ki jól. A vámunió közelgő műszaki előírása (a fehérorosz közlekedési szabályok új kiadásával ellentétben) semmilyen módon nem írja elő a hátsó oldalablakok fényáteresztését ...

Ez volt: 207-1. Hótakaró jelenlétében a téli körülményekre tervezett gumiabroncsokkal felszerelt járművek közúti forgalomban való részvétele javasolt.

Lett belőle: 207-1. A közúti forgalomban december 1-től március 1-ig történő részvételkor legfeljebb 3,5 tonna műszakilag megengedett össztömegű személygépkocsik, 3,5 tonnát meghaladó műszakilag megengedett össztömegű személygépkocsik és személygépkocsik, valamint műszakilag megengedett össztömegű autóbuszok. 5 tonna össztömegig téli gumival kell felszerelni. A téli gumiabroncsok a jármű minden kerekére fel vannak szerelve, és meg kell felelniük a jelen Szabályzat 4. függeléke 25. szakasza második részének követelményeinek.

Mi változott? Formálisan a szabályok ezen paragrafusa előírja, hogy az autósoknak "cipőt kell cserélniük" télire. Csak egy apró részletet nem vettek figyelembe a törvényhozók... Mit, olvass tovább.

Ez volt:

A személygépkocsi gumiabroncsok maradék profilmagassága kevesebb, mint 1,6 mm, a teherautók - 1 mm, a buszok - 2 mm, a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok - 0,8 mm. Pótkocsik esetében a gumiabroncs futófelület-mintázatának maradványmagasságának normáit a mechanikus járművek gumiabroncsainak normáihoz hasonlóan abban a tengelykapcsolóban állapítják meg, amellyel a közúti forgalomban részt vesznek.

Lett belőle: A gépjárművek meghibásodásainak és feltételeinek listája, amelyek mellett tilos a közúti forgalomban való részvételük (4. melléklet).

A személygépkocsi gumiabroncsok maradék profilmagassága kisebb, mint: 1,6 mm, teherautók - 1 mm, buszok - 2 mm, motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok - 0,8 mm.

Téli gumiabroncsok jeges vagy havas útfelületen való használatra szánt gépjárművekhez, hegycsúcs-szimbólum-jellel, benne három csúccsal és benne egy hópehellyel, vagy "M+S", "M&S", "M.S", "M S" jelzésekkel " vagy "Minden évszakban" a megadott felületen való működés során a maradék futófelület magassága kevesebb, mint 4 mm.

Pótkocsik esetében a gumiabroncs futófelület-mintázatának maradványmagasságának normáit a mechanikus járművek gumiabroncsainak normáihoz hasonlóan abban a tengelykapcsolóban állapítják meg, amellyel a közúti forgalomban részt vesznek.

A gumiabroncs akkor tekinthető használhatatlannak, ha a futófelület hornya alján egy kopásjelző található, egyenletes kopással, vagy két jelző van mind a két szakaszon - a futópad egyenetlen kopása esetén.

Mi változott? Manapság a legtöbb négyévszakos és off-road gumiabroncs M+S címkét visel. Tehát a felelőtlen autósok, mivel nem télire cseréltek gumit, nem is fognak.

Alekszej Kovanov

Jegyek SDA RB. A fehérorosz közlekedési rendőrség vizsgája - Tesztprogram "Jegyek a Fehérorosz Köztársaság közlekedési szabályaihoz. Fehéroroszországi közlekedési rendőrség vizsga" - a legjobb ingyenes jegyek a Fehérorosz Köztársaság Közúti Szabályai szerint. A közlekedési szabályokra vonatkozó teszteket az autósiskolák hivatásos tanárai dolgozzák ki, figyelembe véve a pszichológusok követelményeit. Minden kérdés témakörökre van osztva a jogalkotási aktusok által jóváhagyott MTS járművezetői képzési programok szerint. A tematikus jegyek lehetővé teszik a közlekedési szabályok, az orvosi ellátás és más tantárgyak gyors és egyszerű tanulmányozását bármely szabadidőben. A program felhasználóbarát grafikus felületét számos terjesztési oldalon 5 csillagos díjjal jutalmazták. 3 mód van: képzés, teszt és vizsga. Ezek a legjobb ingyenes jegyek a Fehérorosz Köztársaság közlekedési szabályai szerint!
A Tickets SDA RB újdonságai. Fehéroroszország közlekedési rendőrségének vizsgája 2015.9.0.0:
A program új kiadása. szerint javítva és új vizsgakérdéseket adtunk hozzá legújabb változások jogszabály, megváltozott a felhasználói felület, csökkent a számítógépes erőforrások felhasználása, és megkönnyítették az új verziókra való frissítést.

Ahhoz, hogy hatékonyan dolgozhasson a számítógépen, és kényelmesen érezze magát az interneten, sok alkalmazásnak és segédprogramnak kell lennie a számítógépén, amelyek mindegyike meghatározott célt szolgál.

Ehhez le kell töltenie a weboldalunk megfelelő részéből programokat, amelyekkel egyszerűen módosíthat dokumentumokat, zenét hallgathat, rajzokat és számításokat végezhet, elvégezheti a szükséges műveleteket a fájlrendszerrel, szerkesztheti a futtatható fájlokat stb. Ezen túlmenően, ha fájlokat tölt le webhelyünkről, cseveghet barátaival, zenéket és videókat tölthet le a közösségi hálózatokról, fájlokat tölthet le önéletrajzzal és adatokat rögzíthet különböző médiákon.

Ha ingyenesen és SMS nélkül szeretne programokat letölteni, akkor bármilyen célra is szolgálnak, valószínűleg megtalálja őket az oldalon. Minden eszközre, valamint minden alkalomra ingyenes programokat kínálunk Önnek, látogatóinknak.

Itt megtalálja számítógépekhez és telefonokhoz való szoftverét, irodákba és üzleti programokat, vírusirtó alkalmazásokat kínálunk, valamint a hanggal és videóval való munkavégzéshez szükséges eszközöket is talál itt.

Az oldal egy olyan hely, ahol orosz programokat tölthet le, mivel számos orosz szoftverfejlesztő által készített segédprogramot mutattunk be. Közöttük rendszeralkalmazások amelyek a legtöbbek, fájlkonvertálók egyik formátumról a másikra, víruskereső alkalmazások és tűzfalak.

Ennek a portálnak köszönhetően nem lesz nehéz bármilyen tárgyú szoftvert beszereznie tőkebefektetés és minden erőfeszítés nélkül. Aki szeretne könnyen hozzáférni bármilyen filmhez és mp3 albumhoz a világhálón keresztül, szabadon letöltheti azokat. Valójában számos korlátlan lehetőség nyílik a közösségi hálózatok felhasználói számára. érintkező hálózatok.

Ha a lehető legkényelmesebben szeretné használni a VKontakte lehetőségeit, töltse le ingyenes programok ebben dolgozni közösségi háló. Így ezen az oldalon bárki gyorsan és közvetlen hivatkozásokon keresztül vagy a fejlesztő webhelyéről letölthet szoftvert.

Itt is találsz műtőket Windows rendszerek xp sp3, Windows 7 és Windows 8, valamint a hozzájuk tartozó programok.
Ha sikerült letöltenie a programot, kérjük, ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon.

A KRESZ szerinti tesztelést a fehérorosz autósiskolákban elfogadott képzési és tesztelési programnak megfelelően szervezik - a közlekedési szabályokkal kapcsolatos képzés és tesztelés.

A fehérorosz autósiskolákban 7 (hét) témakörben oktatják a KRESZ, a közlekedésbiztonság és az orvostudomány tantárgyait. Minden témában le kell tenni egy tesztet, majd belső elméleti vizsgát kell tenni.

A közlekedési szabályokkal kapcsolatos teszteket fényképes anyagok és 3D grafikák felhasználásával készült illusztrációkkal látják el. fehérorosz buszok, trolibuszok, teherautók, kerékpárok és motorok, köztük egyedi járművek ritkán látható útjainkon. sok új és érdekes kérdéseket valós forgalmi helyzetek alapján épül fel. Aktuális forgalmi helyzetek többsávos utakon (kocsipályákon), összetett kereszteződésekben. A nagy forgalmú és sűrűségű utakon is új forgalmi helyzetek alakulnak ki.

A minszki autósiskolák vezető tanárai és a Fehérorosz Köztársaság közlekedési rendőrségének alkalmazottai segítettek nekünk a közlekedési szabályokkal kapcsolatos tesztkérdések összeállításában. Mi magunk is új kérdésekkel álltunk elő, elemezve a fehéroroszországi utakon szerzett tapasztalatainkat, tanulmányozva a Commentary on the Rules of the Road című tudományos és gyakorlati kiadványt, tanulmányi útmutatók az autósiskolákra vonatkozó közlekedési szabályok és a következő internetes források szerint:

• Autóipari témák fehérorosz oldalai nagy mennyiség közlekedési helyzetek (beleértve képekkel is), és az azokhoz fűzött megjegyzések;
• fehérorosz oldalak ingyenes online tesztelési lehetőséggel a közlekedési szabályokkal kapcsolatban;
• Online tesztek az Orosz Föderáció közlekedési szabályai;
• Ukrajna közlekedési szabályainak online tesztjei (Kijev és Harkov);
• Kazahsztán és Észtország közlekedési szabályainak online tesztjei;
• Más országok közlekedési szabályainak online tesztjei, nyilvánosak az interneten.

A bal oldali panelen válassza ki azt a témát, amelyen tesztelni szeretne a 2015-ös KRESZ szabályai szerint. A javasolt tesztkérdések megoldásával egy modern városra jellemző valós közlekedési szituációkban teszi próbára közlekedési szabályok ismereteit. A karakter formájában egy sofőr a volán mögött - Bug Catcher segít dolgozni a hibákat. Minden tesztkérdés egy vagy több ponthoz van csatolva a „Fehéroroszország közlekedési szabályaiból”, amelyek a hibák kijavítása során mind a tipp felugró ablakában megtekinthetők, mind a KRESZ paragrafusa aktív hiperhivatkozáson keresztül.

Tegye le a vizsgákat a közlekedési szabályok témakörében. A témában mind a 7 (hét) teszt sikeres teljesítése után lehetőség nyílik a közlekedési szabályok záróvizsgájának letételére. A tesztkérdések online megbeszélhetők a KRESZ-csevegésben. A közlekedési szabályokkal kapcsolatos tesztek teljesítéséhez regisztrálnia kell az oldalon, hogy elmentse a helyesen és helytelenül megoldott problémákra vonatkozó statisztikát, és dolgozzon a hibákon.

A 3D-s grafika fejlesztése, a forgalmi helyzetek szerkesztőjének és a "Bezopaskino" virtuális városnak a létrehozása érdekében ezt az "Interaktív KRESZ 2014" oldalt nem csak jó minőségű KRESZ-tesztekkel kívánjuk feltölteni, hanem a jövőben videótesztekkel is. a KRESZ-ről online, videók a KRESZ-ről és videóanyagok a közlekedésbiztonságról.

Javasoljuk továbbá, hogy fordítsanak figyelmet az iskolások közlekedési szabályairól szóló tesztekre, különös tekintettel a „Közlekedési helyzetekre”. Ez a rész távol áll a gyerekes kérdésektől.

Új feladatok a közlekedési szabályokhoz, valamint az autós humorhoz, az "SDA-analizátor" videoklipekhez a közösségi hálózatokban:

csoport " Közúti szabályok 2016 - SDA ADrive

csoport " Kezdő sofőr az Odnoklassniki közösségi hálózatban;