एक ट्रक पर परिवहन किए गए कार्गो की अधिकतम चौड़ाई। सार्वजनिक सड़कों पर चलने वाले वाहनों के अधिकतम द्रव्यमान और आयाम

परिवहन किए गए कार्गो की अधिकतम चौड़ाई, ऊंचाई और वजन न केवल वाहन के आयामों के अनुरूप होना चाहिए, बल्कि नियामक दस्तावेजों द्वारा अनुमोदित परिवहन नियमों का भी पालन करना चाहिए। अधिकांश कार्गो परिवहन के लिए, किसी अनुमोदन की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि उत्पाद उपयुक्त आकार और वहन क्षमता की कार के पीछे आराम से फिट हो जाते हैं। भारी और भारी उत्पादों का परिवहन करते समय, स्थापित नियमों का पालन करना आवश्यक है।

माल की ढुलाई के लिए यातायात नियम

नियमों में ट्रैफ़िकरूसी संघ के क्षेत्र में परिचालन, परिवहन किए गए माल के अधिकतम अनुमेय आयाम स्पष्ट रूप से परिभाषित हैं कार से, साथ ही उत्पादों का द्रव्यमान और उद्देश्य। एक ट्रक के मालिक को, वाणिज्यिक उड़ान करते समय या व्यक्तिगत रूप से उपकरण का उपयोग करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए:

• प्रत्येक वाहन में अधिकतम अनुमेय भारनिर्माता द्वारा निर्दिष्ट प्रत्येक धुरी के लिए। इन मापदंडों का सभी परिस्थितियों में सम्मान किया जाना चाहिए।
• परिवहन किए गए कार्गो की चौड़ाई के आयाम, इसकी लंबाई और ऊंचाई कार बॉडी में उत्पादों की खराब स्थापना और बन्धन के मामले में महत्वपूर्ण नहीं हैं। चालक सामान रखने और ठीक करने के लिए जिम्मेदार है।
• चालक के दृष्टिकोण को सीमित किए बिना कार्गो का परिवहन किया जाना चाहिए, अन्य सहित, आंदोलन में बाधाएं पैदा करना वाहन.
• परिवहन किए गए कार्गो की अधिकतम लंबाई शरीर के आकार के अनुरूप होनी चाहिए। यदि उत्पाद एक मीटर से अधिक फैला हुआ है, तो एक विशेष पदनाम की आवश्यकता होती है। अधिक से अधिक के साथ, उत्पाद बड़े आकार की श्रेणी में आते हैं और विशेष संकेतों द्वारा इंगित किए जाते हैं।
• चौड़ाई और ऊंचाई में परिवहन किए गए कार्गो के अनुमत आयामों को भी कड़ाई से विनियमित किया जाता है।
• ऐसे उत्पादों का परिवहन जो जनता के लिए खतरा पैदा करते हैं, या चौड़ाई, ऊंचाई या लंबाई में क्रमशः 2.55 मीटर, 4 मीटर और 20 मीटर के समग्र मापदंडों के साथ, बड़े आकार की श्रेणी के अंतर्गत आता है। ऐसे मामलों में, नियम एक विशेष परमिट जारी करने का प्रावधान करते हैं।

कार्गो टैक्सी "गज़ेलकिन" बड़े आकार के लोगों सहित किसी भी उत्पाद का परिवहन करेगी। हमारे उपकरण पूरी तरह से यातायात पुलिस की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं, और परिवहन आवश्यक सावधानियों के साथ किया जाता है।

परिवहन किए गए कार्गो या परिवहन स्थितियों के आयामों को पार करने की जिम्मेदारी

परिवहन किए गए कार्गो की ऊंचाई पर प्रतिबंधों का अनुपालन, अधिकतम अनुमत चौड़ाई और लंबाई प्रत्येक वाहक के लिए एक पूर्वापेक्षा है। कार्गो टैक्सी "गज़ेलकिन" नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है और ऐसे काम नहीं करती है जो यातायात नियमों के नियमों का पालन नहीं करते हैं।

इस तरह के काम के लिए कार्गो की सुरक्षा, सड़क सुरक्षा मुख्य मानदंड हैं। पुलिस द्वारा परिवहन किए गए माल के आयामों की सहनशीलता की जाँच की जाती है, और यदि शर्तें पूरी नहीं होती हैं, तो दंड लगाया जाता है:

• शरीर से बाहर निकलने वाले भार पर पदनाम के अभाव में।
• यदि भारी या बड़े उत्पादों का परिवहन विशेष अनुमति के बिना किया जाता है या, किसी भी आवश्यकता के लिए, दस्तावेज़ में दी गई जानकारी का अनुपालन नहीं करता है।
• अधिकतम स्वीकार्य एक्सल लोड से अधिक होने पर जुर्माना लगाया जाता है।
• अनुमति नहीं हैं यातायात उल्लंघनउत्पादों या वस्तुओं का परिवहन करने वाले ड्राइवर।
• यदि कंसाइनर ने माल की संरचना, वजन और आयामों के बारे में गलत जानकारी प्रस्तुत की है, तो उस पर भी प्रतिबंध लगाया जाता है।
• सड़क द्वारा परिवहन किए गए माल के आयाम नहीं, कार के अनुमेय द्रव्यमान से अधिक ले जाया जाता है, जिससे कार को मार्ग से हटा दिया जाता है।

किसी आदेश को स्वीकार करते समय, उसे शरीर में लोड और फिक्स करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि चालक पर जुर्माना लगाया जाता है, अधिकारियोंऔर एक परिवहन कंपनी के मालिक।

बड़े माल के परिवहन के लिए बुनियादी नियम

ज्यादा से ज्यादा स्वीकार्य ऊंचाईजमीन से परिवहन भार या ट्रेलर पर परिवहन भार की अनुमत चौड़ाई, साथ ही उत्पाद का वजन गुणवत्ता और सुरक्षित परिवहन के लिए एकमात्र मानदंड नहीं हैं। ऑर्डर स्वीकार करते समय फ्रेट टैक्सी "गज़ेलकिन" को ध्यान में रखा जाता है एक बड़ी संख्या कीकारक जो आपको यथासंभव कुशलतापूर्वक और तर्कसंगत रूप से कार्य करने की अनुमति देते हैं।

योग्य कर्मचारियों को ठीक से पता है कि नियमों के अनुसार, लंबाई में कितना ले जाया जा सकता है, शरीर में कैसे ढेर और ठीक किया जा सकता है विभिन्न वस्तुएंकिन शर्तों के तहत परमिट की आवश्यकता होगी। ग्राहक के लिए समस्याओं से बचने के लिए, निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है:

• भारी सामान शरीर के निचले हिस्से में रखा जाता है। यह व्यवस्था आपको वाहन चलाते समय क्रमशः वाहन की अधिक स्थिरता, सुरक्षा प्राप्त करने की अनुमति देती है।
• उत्पादों को समान रूप से शरीर में रखा जाता है, और वस्तुओं के बीच के अंतराल को नरम पैड, फोम और अन्य समान सामग्री से भर दिया जाता है।
• शरीर में सभी उत्पादों को सावधानीपूर्वक तय किया जाता है, और आंदोलन के दौरान नियमित स्थानों से विचलन की निगरानी की जाती है। किसी भी संदेह के मामले में, उत्पादों को फिर से तय किया जाता है।
• अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करने के लिए, "ओवरसाइज़्ड कार्गो" का चिन्ह चरम, उभरे हुए भाग पर पोस्ट किया जाता है। चिंतनशील तत्वों की अतिरिक्त स्थापना संभव है।
• विशेष कार्गो परिवहन करते समय, एक उपयुक्त परमिट जारी किया जाता है।

इसे क्रमशः 12.5 और 5.3 मीटर से अधिक नहीं के बाहरी और आंतरिक मोड़ वाले वाहनों का उपयोग करने की अनुमति है।

स्वीकृत नियमों के अनुसार, कार्गो भारी के लिए उपयुक्त है यदि लोड किए गए उपकरणों का कुल वजन 38 टन से अधिक नहीं है, और यह भी कि इसकी लंबाई और चौड़ाई क्रमशः 24 और 2.55 मीटर से अधिक नहीं है, और ऊंचाई 2.5 है मीटर। किसी भी विचलन के मामले में, उत्पादों को बड़े आकार के रूप में वर्गीकृत किया जाता है और एक विशेष परमिट की आवश्यकता होती है।

गज़लकिन कार्गो टैक्सी से संपर्क करना परिवहन की दूरी की परवाह किए बिना किसी भी कार्गो के परिवहन के मुद्दे को जल्दी और सस्ते में हल करने का एक अवसर है। विभिन्न वहन क्षमता की तकनीकी रूप से तैयार और उपयोगी मशीनों की उपलब्धता, साथ ही पेशवेर स्टाफआवेदन के निर्दोष निष्पादन की गारंटी देता है। कार वांछित पते पर बिल्कुल निर्दिष्ट समय पर पहुंच जाएगी, और सभी संबंधित मुद्दों पर फोन या ई-मेल द्वारा उपलब्ध प्रबंधक के साथ चर्चा की जा सकती है।

ट्रकों के समग्र आयाम अलग-अलग देशों के स्वीकृत अंतरराष्ट्रीय मानकों और विनियमों के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं। विनियमन मुख्य रूप से यातायात की सुरक्षा, परिवहन किए गए माल की सुरक्षा और सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है वातावरण. यूरोपीय संघ के पास राष्ट्रीय नियमों की एक सरलीकृत प्रणाली है, जिसका उद्देश्य समान परिस्थितियों का निर्माण करना और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों के बीच परिवहन की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाना है। हाल के दिनों में, परिवहन किए गए सामानों के आकार में विसंगतियों को रोकने के लिए भी ये नियम आवश्यक थे, जिन्हें मोटर परिवहन के बाद परिवहन के लिए स्थानांतरित किया जाता है। रेलवे.
25 जुलाई 1996 के परिषद निर्देश 96/53/ईसी ने सीमा पार माल परिवहन के लिए मानकीकृत आयाम और अधिकतम भार की स्थापना की। उनका पालन कम से कम यूरोपीय संघ के क्षेत्र में अनिवार्य है। प्रत्येक सदस्य राज्य, अपने राष्ट्रीय कानून में (उदाहरण के लिए, जर्मनी में, ये सड़क के नियम हैं), स्थापित प्रतिबंधों को थोड़ा संशोधित कर सकते हैं।

माल वाहनों का अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण (एटीएस)

		सकल वजन (टन)	टिप्पणियाँ
			ट्रक, विशेष वाहन
	माल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन वाले वाहन	3.5 से 12.0 . से अधिक
	माल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन वाले वाहन		ट्रक, ट्रैक्टर, विशेष वाहन
	ड्राइवर के बिना PBX		ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर
	ड्राइवर के बिना PBX	0.75 से 3.5 . से अधिक	ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर
	ड्राइवर के बिना PBX	3.5 से 10.0 . से अधिक	ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर
	ड्राइवर के बिना PBX		ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर

वर्तमान में रूस मेंभारी और का परिवहन बड़े आकार का कार्गोविनियमित हैं:

• 15 अप्रैल, 2011 एन 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान। परिशिष्ट 2 एकल या दोहरे पहियों के बीच अंतर नहीं करता है।
• 9 जनवरी, 2014 नंबर 12 के रूसी संघ की सरकार का फरमान, लागू होता है t केवल 1 जनवरी 2015 सेसाल का।

18.75 वर्ग मीटर

24.0 टन

10.0 टन

11.5 टन

40.0 टन

यूरोप में अनुमत ट्रक आकार

आयाम (मीटर)

चौड़ाई (मानक ट्रक)

चौड़ाई (रेफ्रिजरेटर)

ट्रक की लंबाई

ट्रेलर की लंबाई

एक सैडल ट्रेन की लंबाई

सड़क ट्रेन की लंबाई

थ्री-एक्सल बस की लंबाई

जोड़ा हुआ बस की लंबाई

यूरोप में ट्रकों का अधिकतम वजन। यूरोप में ट्रक एक्सल लोड

धुरी के लिए अधिकतम वजन (टन)

नॉन-ड्राइविंग एक्सल

ड्राइव एक्सल

डबल कार्ट

ट्रिपल कार्ट

एकल ट्रक का कुल वजन (टन)

2 धुरा ट्रक

तीन धुरा ट्रक

चार-धुरी ट्रक

कुल ट्रेलर वजन (टन)

डबल एक्सल ट्रेलर

3 एक्सल ट्रेलर

रोड ट्रेन का कुल वजन (टन)

थ्री-एक्सल ट्रक ट्रेन

फोर-एक्सल ट्रक ट्रेन

फाइव-एक्सल ट्रक ट्रेन

सिक्स-एक्सल ट्रक ट्रेन

फोर-एक्सल रोड ट्रेन

फाइव-एक्सल रोड ट्रेन

सिक्स-एक्सल रोड ट्रेन

थ्री-एक्सल बस

रूस में एक सड़क ट्रेन का अनुमेय द्रव्यमान। रूस में अधिकतम एक्सल लोड।

आवेदन 2
सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियमों के लिए (सरकारी डिक्री द्वारा संशोधित) रूसी संघ 9 जनवरी 2014 की संख्या 12)

वाहनों का अनुमेय धुरा भार

	निकट दूरी वाले अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	मानक (गणना) एक्सल लोड (टन) और एक्सल पर पहियों की संख्या के आधार पर पहिएदार वाहनों का अनुमेय एक्सल लोड
		6 टन / एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए ( * )	10 टन/धुरा के धुरा भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	11.5 टन/एक्सल . के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए
सिंगल एक्सल
ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, ट्रकों, ट्रैक्टरों, ट्रक ट्रैक्टरों के अग्रानुक्रम एक्सल एक्सल के बीच की दूरी (बोगी लोड, एक्सल मास का योग)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 और अधिक . से
ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, ट्रकों, ट्रैक्टरों, धुरों के बीच की दूरी वाले ट्रक ट्रैक्टरों के ट्रिपल एक्सल (बोगी लोड, एक्सल मास का योग)	1 तक (समावेशी)
	1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)		21 (22,5 ** )
	1.8 और अधिक . से
ट्रकों, ट्रैक्टरों, ट्रक ट्रैक्टरों, ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के सन्निहित एक्सल, एक्सल (एक एक्सल लोड) के बीच की दूरी पर तीन से अधिक एक्सल के साथ	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 और अधिक . से
प्रत्येक धुरा पर आठ या अधिक पहियों वाले वाहनों के सन्निहित एक्सल (लोड प्रति एक्सल)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 और अधिक . से

(* ) इस घटना में कि राजमार्ग का मालिक उपयुक्त सड़क संकेत स्थापित करता है और अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर राजमार्ग के लिए अनुमत वाहन के एक्सल लोड की जानकारी पोस्ट करता है।
(** ) एयर सस्पेंशन या समकक्ष से लैस सिंगल व्हील वाले वाहनों के लिए।

टिप्पणियाँ:

1. कोष्ठक में मान दोहरे पहियों के लिए हैं, बाहरी कोष्ठक एकल पहियों के लिए हैं।
2. सिंगल और डबल व्हील वाले एक्सल, क्लोज एक्सल के समूह में संयुक्त, सिंगल व्हील्स के साथ क्लोज एक्सल के रूप में माना जाना चाहिए, डंप एक्सल के साथ टू-एक्सल बोगी के अपवाद के साथ।
3. अग्रानुक्रम और ट्रिपल एक्सल के लिए संरचनात्मक रूप से एक सामान्य बोगी में एकीकृत, अनुमेय एक्सल लोड को कुल बोगी लोड को एक्सल की संबंधित संख्या से विभाजित करके निर्धारित किया जाता है।
4. डिस्चार्ज किए जाने वाले एक्सल के साथ दो-एक्सल बोगी के लिए अनुमेय एक्सल लोड को ड्राइविंग एक्सल के लिए दो-एक्सल बोगी पर स्वीकार्य लोड के 60 प्रतिशत और एक्सल के डिस्चार्ज होने के लिए 40% के अनुपात के बराबर माना जाता है। .

ट्रकों के डीजल इंजनों की निकास गैसों की विषाक्तता के लिए यूरोपीय मानदंड

डीजल इंजन से लैस भारी ट्रकों के लिए प्रदूषक उत्सर्जन के संदर्भ में संयुक्त राष्ट्र महासभा की आवश्यकताएं, जी / (केडब्ल्यूएच)
प्रत्येक पर ट्रकइसके मानक के अनुसार चिह्नित किया जाना चाहिए। पदनाम के लिए लैटिन वर्णमाला के अक्षरों का उपयोग किया जाता है।

मानक (वर्ष)	कार्बन मोनोऑक्साइड - CO	हाइड्रोकार्बन - HC	नाइट्रिक ऑक्साइड - N0x		धुआँ
यूरो 0 (1988)
यूरो 1 (1992)
यूरो 2 (1996)
यूरो 3 (2000)
यूरो 4 (2005)
यूरो 5 (2008)
यूरो 6 (2013)

एक मोटर वाहन जो प्रासंगिक आवश्यकताओं को पूरा करता है उसकी पहचान कैब या ट्रक बम्पर पर रखे गए एक पत्र द्वारा की जाती है:

• यू - "उमवेल्ट" ("प्रकृति"), यूरो -1 मानक,
• ई - "ग्रीन लॉरी" ("ग्रीन ट्रक")। "ग्रीन लॉरी" की अवधारणा में निम्नलिखित आवश्यकताएं शामिल हैं: प्रदूषक यूरो -2 के लिए उत्सर्जन मानक, शोर मानक - 78-80 डीबीए। ऐसे ट्रक पर, अनुरूपता का प्रमाण पत्र भर दिया जाता है और प्लेट यू या ई स्थापित किया जाता है
• एस - "सुपरग्रीन" ("बहुत हरा"), यूरो -2 मानक
• जी - हरियाली और सुरक्षित लॉरी
• एल - 1 दिसंबर, 1989 से ऑस्ट्रिया में "लार्मर्म क्राफ्टफाह्यूज" (कम शोर वाला ट्रैक्टर), ऑस्ट्रिया के क्षेत्र में रात में (22:00 से 5:00 बजे तक) चलने वाले ट्रक को इन शोर मानकों का पालन करना चाहिए।

2001 के बाद से, एक और परिभाषा लाई गई है मोटर गाड़ी- "यूरो -3 सुरक्षित", यह 2002 से काम कर रहा है। इस तरह के ट्रक को उत्सर्जन के मामले में यूरो -3 मानकों और शोर के मामले में सामान्य 78-80 डीबीए का पालन करना चाहिए। फिर सफेद बॉर्डर वाला हरा चिन्ह और 3 नंबर लटका दिया जाता है सफेद रंग.
"यूरो -4" और "यूरो -5" संकेतों का अनुपालन करने वाली कारों के लिए एक सफेद सीमा और संख्या 4 और 5 के साथ हरे रंग के होते हैं।

उपरोक्त सभी संकेतों को निर्माता के प्रमाण पत्र द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए और वाहन पर सवार होना चाहिए।

भारी और बड़े वाहनों की आवाजाही को विनियमित करने वाले संघीय कानून संख्या 248-एफजेड में 13 जुलाई 2015 को संशोधन।

संघीय कानून "ओन" राजमार्गोंऔर रूसी संघ में सड़क गतिविधियों पर और कुछ संशोधनों पर विधायी कार्यरूसी संघ" अवधारणाओं "भारी कार्गो" और "बड़े माल" को क्रमशः "भारी वाहन" और "बड़े वाहन" की अवधारणाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
संघीय विधानभारी वाहनों और बड़े आकार के वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाया गया है, जो राजमार्गों पर अविभाज्य नहीं हैं, विशेष परमिट के आधार पर आवाजाही करने वाले बड़े आकार के वाहनों के अपवाद के साथ, जिनके आयाम इससे अधिक नहीं हैं अनुमेय से 2 प्रतिशत अधिक।
संघीय कानून एक भारी और (या) बड़े आकार के वाहन के साथ-साथ खतरनाक माल का परिवहन करने वाले वाहन पर आवाजाही के लिए एक विशेष परमिट जारी करने से संबंधित प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन की प्रक्रिया में सुधार करता है।
सड़कों पर खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहन की आवाजाही के लिए एक विशेष परमिट जारी करने का अधिकार रूस के रोस्ट्रानडज़ोर को सौंपा गया है।
यह स्थापित किया जाता है कि संबंधित अधिकृत निकायअपने अधिकृत अधीनस्थ संगठनों के माध्यम से मोटर सड़कों पर भारी और (या) बड़े आकार के वाहनों की आवाजाही के लिए विशेष परमिट जारी कर सकते हैं।
इसके अलावा, संघीय कानून भारी वाहनों पर ड्राइविंग की संभावना के लिए प्रदान करता है, जिसका द्रव्यमान, कार्गो के साथ या बिना और (या) एक्सल लोड, वाहन के अनुमेय द्रव्यमान से 2 प्रतिशत से अधिक नहीं है और ( या) विशेष अनुमति के बिना अनुमेय एक्सल लोड।
यदि किसी भारी वाहन का एक्सल लोड वाहन के अनुमेय एक्सल लोड से 2 प्रतिशत से अधिक है, लेकिन 10 प्रतिशत से अधिक नहीं है, तो एक सरलीकृत प्रक्रिया के तहत एक विशेष परमिट जारी किया जाता है।
संघीय कानून यह भी स्थापित करता है कि एक भारी वाहन से हुए नुकसान की भरपाई के लिए शुल्क के भुगतान की पुष्टि की तारीख से एक दिन से अधिक की अवधि के भीतर एक विशेष परमिट जारी किया जाता है।
उल्लंघन के लिए समय सीमाभारी वजन वाले वाहन और (या) बड़े आकार के वाहन के लिए मार्गों का समन्वय या विशेष परमिट जारी करने की अवधि या ऐसे मार्गों पर सहमत होने से अनुचित इनकार, साथ ही साथ भारी वाहनों की आवाजाही के नियमों के उल्लंघन के लिए- वजन और (या) बड़े आकार का वाहन, संघीय कानून प्रशासनिक दायित्व प्रदान करता है।

ट्रकों के आकार पर प्रतिबंध के गठन के इतिहास में एक भ्रमण

मुख्य नियामक दस्तावेजयूरोप में वाणिज्यिक वाहनों के आकार पर प्रतिबंधों के संबंध में परिषद का निर्देश 96/53/EC है। स्वीडन और फ़िनलैंड पुरानी दुनिया के पहले राज्य थे जिन्होंने सड़क ट्रेनों की अनुमेय लंबाई और वजन को 25.25 मीटर और 60 टन में बदल दिया। इन देशों में, दो प्रकार की सड़क ट्रेनों के संचालन की अनुमति है: थ्री-एक्सल ट्रैक्टर और 5-एक्सल ट्रेलर से निर्मित, 2-एक्सल बोगी के साथ सीरियल 3-एक्सल सेमी-ट्रेलर के आधार पर बनाया गया है, और सेमी-ट्रेलर रोड ट्रेन (एसपीए), जहां 2-एक्सल ट्रेलर सीरियल सेमी-ट्रेलर ट्रेलर से जुड़ा होता है, आमतौर पर सेंट्रल एक्सल के साथ।
घरेलू सड़कों पर, नए मॉडल की सड़क ट्रेनें काफी समय पहले दिखाई दी थीं। वे स्वीडन, फिनलैंड और सेंट पीटर्सबर्ग, मास्को के शहरों के बीच चलते हैं। अंतरराष्ट्रीय परिवहन के हिस्से के रूप में, ये वाहन भी दिखाई देने चाहिए, लेकिन यूरोपीय देशों (स्वीडन और फिनलैंड के अपवाद के साथ) का कानून इतना सही नहीं है कि अल्प अवधिट्रकों के आयामों पर प्रतिबंध बदलें। सीआईएस देशों में स्थिति समान है। ऐसी सड़क ट्रेनों की उपयोगी मात्रा 160 . तक पहुँचती है घन मीटर.
स्कैंडिनेवियाई राज्य तुरंत 25.5 मीटर की सड़क ट्रेनों की लंबाई में नहीं आए। पहले तो वे 24 मीटर लंबे ट्रकों को अनुमति देने में कामयाब रहे। वर्तमान में ऐसे कोई मानक नहीं हैं जो सोवियत-बाद के अंतरिक्ष में ट्रकों और ट्रैक्टरों के लिए अनुमेय द्रव्यमान मानदंड निर्धारित करते हैं। एकमात्र उपयुक्त GOST को 25 साल से अधिक समय पहले रद्द कर दिया गया था। इसके अनुसार, 5-एक्सल सैडल या सिंगल-ट्रेलर रोड ट्रेन का कुल द्रव्यमान 40 टन, लंबाई 20 मीटर और दो ट्रेलरों के साथ - 24 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए।
विशेषज्ञ "सीआईएस सदस्य देशों की सड़कों पर अंतरराज्यीय परिवहन करने वाले वाहनों के द्रव्यमान और आयामों पर समझौता" मानते हैं, जो 4 जून, 1999 को लागू हुआ, विरोधाभासी और विचारहीन है। इस "समझौते" के तहत सड़क ट्रेन का अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान 44 टन होना चाहिए। यहां तक ​​कि उत्तरी अमेरिकी देशों में, जहां एक्सल लोड और मास कॉम्बिनेशन के लिए दुनिया के सबसे सख्त नियम हैं, यह आंकड़ा 48 टन है। इसी तरह की स्थिति 6-एक्सल सैडल ट्रेन के साथ है, जिसका द्रव्यमान 38 टन से अधिक नहीं होना चाहिए। उसी समय, यूरोपीय संघ में, यूरोपीय संघ के निर्देश संख्या 96/53 के अनुसार, एक सड़क ट्रेन का अनुमेय द्रव्यमान 44 टन है।
ट्रकों के आकार को लेकर चीन का रवैया सबसे उदार है। वहां कोई भी प्रतिबंध केवल कागज पर मौजूद है। दस्तावेजों के अनुसार, यूरोपीय संघ के निर्देश संख्या 96/53 / ईसी के समान नियम विनियमित हैं, लेकिन सड़कों पर "राक्षस" हैं विशाल आकार.
पर उत्तरी अमेरिकासेमी-ट्रेलर की लंबाई 16.15 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, और चौड़ाई - 2.6 मीटर। यूरोप में, समान प्रतिबंध सख्त हैं: लंबाई - 13.6 मीटर, चौड़ाई - 2.6 मीटर। अनुमेय मानकों के संबंध में इस तरह की असहमति के कारण, परिवहन प्रक्रिया है जटिल कार्गो कंटेनर। तो यूरोप में 45, 48 और 53 फुट कंटेनर बिल्कुल नहीं पाए जाते हैं, हालांकि वे संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

एक ऑटो ट्रेन क्या है?

एक सड़क ट्रेन को एक कार माना जाता है जिसमें ट्रेलरों या ट्रैक्टर कार की मनमानी संख्या होती है।
ऐसे वाहन की एक विशेषता एक रस्सा उपकरण की उपस्थिति है। सड़क ट्रेनों के उपयोग से कारों की शक्ति क्षमता का उपयोग बढ़ जाता है, परिवहन की लागत कम हो जाती है, उत्पादकता बढ़ जाती है, ड्राइवरों की आवश्यकता कम हो जाती है, कार्गो की अधिकतम स्वीकार्य मात्रा में वृद्धि करके प्रति 1 टन परिवहन कार्गो में ईंधन की खपत कम हो जाती है। एक समय में एक मालवाहक वाहन द्वारा ले जाया जाता है।

उद्देश्य से ट्रकों का वर्गीकरण

सभी ट्रकों को शरीर के प्रकार के आधार पर निम्नलिखित लोकप्रिय श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• तम्बू, अर्ध-ट्रेलर - ट्रक का सबसे आम प्रकार। किसी भी माल के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। शरीर का भार किसी भी तरफ से किया जाता है, जो इस प्रक्रिया को बहुत सरल करता है। औसत उठाने की क्षमता 20 से 25 टन तक भिन्न होती है;
• रेफ्रिजरेटर, अर्ध-ट्रेलर अर्ध-ट्रेलर हैं जो परिवहन के लिए आवश्यक प्रशीतन इकाइयों से लैस हैं खराब होने वाले उत्पाद. रेफ्रिजरेटर में तापमान: +25 से -25 तक। इस प्रकार के ट्रकों की औसत वहन क्षमता 12-20 टन है;
• स्वचालित युग्मकएक कार और एक ट्रेलर है। वे लोडिंग / अनलोडिंग के मामले में बहुत सुविधाजनक हैं। वे लगभग किसी भी कार्गो को ले जा सकते हैं, लंबे कार्गो को छोड़कर, साथ ही विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता वाले लोगों को भी। क्षमता: 16 से 25 टन तक;
• दैत्यये उच्च क्षमता वाले ट्रेलर हैं। ट्रेलर के फर्श को "जी" अक्षर के रूप में बनाया गया है, और पहियों का व्यास भी कम किया जाता है, जिससे अतिरिक्त स्थान प्राप्त होता है। ऐसे ट्रेलरों की औसत वहन क्षमता 20 टन तक है;
• कंटेनर जहाज- कंटेनरों के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन;
• टैंक ट्रक- तरल और बल्क कार्गो के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन;
• कार ट्रांसपोर्टर- कारों के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन;
• अनाज वाहक- अनाज के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन;
• डंप ट्रक- बल्क कार्गो के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन।

परिवहन दस्तावेजों में प्रयुक्त शर्तें

• "ट्रक"- एक यांत्रिक ड्राइव से लैस वाहन। सड़क मार्ग से माल के परिवहन के लिए संचालित;
• "वाहन"- एक उपकरण जिस पर माल या यात्रियों को सड़क मार्ग से उनके परिवहन के लिए स्थापित किया जाता है;
• "सड़क ट्रेन"- एक ट्रक और एक ट्रेलर (ट्रेलर रोड ट्रेन), एक ट्रैक्टर और एक अर्ध-ट्रेलर (सैडल रोड ट्रेन) से युक्त एक संयुक्त वाहन;
• "ट्रैक्टर"- एक वाहन जो अपने स्वयं के इंजन से सुसज्जित है और विशेष रूप से या मुख्य रूप से ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर की रस्सा के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• "संयुक्त वाहन"- एक कार और एक ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) का संयोजन;
• "पूरा ट्रेलर"ड्रॉबार ट्रेलर - कम से कम दो धुरों वाला एक टो वाहन, जिसमें से कम से कम एक एक्सल चलाने योग्य है और इसके अलावा:
  - एक टोइंग डिवाइस (ड्रॉबार) से लैस, जिसमें ट्रैक्टर के संबंध में लंबवत रूप से चलने की क्षमता है;
  - ट्रैक्टर पर कोई महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर भार स्थानांतरित नहीं करना (100 daN से अधिक नहीं)।
  जब एक सेमी-ट्रेलर को सेमी-ट्रेलर बेस बोगी से जोड़ा जाता है, तो इसे एक पूर्ण ट्रेलर माना जाता है;
• "अर्द्ध ट्रेलर"- एक टो किया गया वाहन जिसे ट्रक ट्रैक्टर (या सेमी-ट्रेलर बेस ट्रक) से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है और ट्रैक्टर हिच (या सेमी-ट्रेलर बेस ट्रक) के लिए एक महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर भार पहुंचाता है;
• "अर्ध-ट्रेलर ट्रॉली"- पांचवें व्हील कपलिंग से लैस सेंट्रल एक्सल वाला ट्रेलर।
• "अधिकतम वाहन लंबाई"- वाहन की लंबाई, जो स्थापित स्वीकार्य मूल्यों (प्रत्येक देश के लिए) से अधिक नहीं है;
• "अधिकतम वाहन चौड़ाई"- वाहन की चौड़ाई, जो स्थापित स्वीकार्य मूल्यों (प्रत्येक देश के लिए) से अधिक नहीं है;
• "अधिकतम वाहन ऊंचाई"- वाहन की ऊंचाई, जो स्थापित स्वीकार्य मूल्यों (प्रत्येक देश के लिए) से अधिक नहीं है;
• "अधिकतम वाहन वजन"- कार्गो के साथ या बिना वाहन का द्रव्यमान, जो स्थापित स्वीकार्य मूल्यों (प्रत्येक देश के लिए) से अधिक नहीं है;
• "अधिकतम धुरा वजन"- वाहन के धुरा के माध्यम से सड़क की सतह पर प्रेषित द्रव्यमान, जो स्थापित स्वीकार्य मूल्यों (प्रत्येक देश के लिए) से अधिक नहीं है;
• "चल रहे क्रम में वाहन का वजन"- एक शरीर के साथ एक खाली वाहन का द्रव्यमान और एक ट्रैक्टर बस के मामले में एक युग्मन उपकरण, या एक कैब के साथ चेसिस का द्रव्यमान, यदि निर्माता एक शरीर, और / या एक युग्मन उपकरण स्थापित नहीं करता है। इस द्रव्यमान में शीतलक, तेल, कम से कम 90% ईंधन, 100% अन्य तरल पदार्थ (प्रयुक्त पानी को छोड़कर), उपकरण, चालक (75 किग्रा), और अतिरिक्त पहिया शामिल हैं।
• "तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वाहन वजन"- वाहन निर्माता द्वारा स्थापित इसके डिजाइन और निर्दिष्ट विशेषताओं के कारण वाहन का अधिकतम द्रव्यमान।
• "अविभाज्य कार्गो"- माल जो क्षति के जोखिम या समय और धन के बड़े व्यय के कारण परिवहन के दौरान विभाजित नहीं किया जा सकता है;
• "हवा निलंबन"- एक निलंबन प्रणाली जिसमें सदमे-अवशोषित तत्व हवा है, कम से कम 75% सदमे-अवशोषित प्रभाव प्रदान करता है;

फ्रेट फारवर्डर या कैरियर? तीन रहस्य और अंतरराष्ट्रीय कार्गो परिवहन

फारवर्डर या कैरियर: किसे चुनना है? यदि वाहक अच्छा है और फारवर्डर खराब है, तो पहला वाला। यदि वाहक खराब है, और फारवर्डर अच्छा है, तो दूसरा वाला। ऐसा चुनाव सरल है। लेकिन यह कैसे तय किया जाए कि दोनों आवेदक कब अच्छे हैं? दो समान प्रतीत होने वाले विकल्पों में से कैसे चुनें? समस्या यह है कि ये विकल्प समान नहीं हैं।

अंतरराष्ट्रीय परिवहन की डरावनी कहानियां

हथौड़ा और निहाई के बीच।

एक परिवहन ग्राहक और एक बहुत ही चालाकी से किफायती कार्गो मालिक के बीच रहना आसान नहीं है। एक दिन हमें एक आदेश मिला। तीन कोप्पेक के लिए माल ढुलाई, अतिरिक्त शर्तेंदो चादरों पर, संग्रह कहा जाता है .... बुधवार को लोड हो रहा है। मंगलवार को कार पहले से ही मौजूद है, और अगले दिन दोपहर के भोजन के समय, गोदाम धीरे-धीरे ट्रेलर में वह सब कुछ फेंकना शुरू कर देता है जो आपके फारवर्डर ने अपने ग्राहकों-प्राप्तकर्ताओं के लिए एकत्र किया है।

मुग्ध स्थान - पीटीओ कोज़लोविची।

किंवदंती और अनुभव के अनुसार, हर कोई जो यूरोप से सड़क मार्ग से माल ले जाता है, वह जानता है कि कैसे डरावनी जगहपीटीओ कोज़लोविची, ब्रेस्ट रीति-रिवाज हैं। बेलारूसी सीमा शुल्क अधिकारी क्या अराजकता कर रहे हैं, वे हर संभव तरीके से दोष ढूंढते हैं और अत्यधिक कीमतों पर आंसू बहाते हैं। और यह सच है। लेकिन सब नहीं...

कैसे नए साल में हम सूखा दूध ले गए।

जर्मनी में एक समेकन गोदाम में समूह लोड हो रहा है। कार्गो में से एक इटली से पाउडर दूध है, जिसकी डिलीवरी का आदेश फारवर्डर द्वारा दिया गया था .... फारवर्डर के काम का एक उत्कृष्ट उदाहरण- "ट्रांसमीटर" (वह कुछ भी नहीं करता है, वह केवल श्रृंखला के साथ गुजरता है )

अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए दस्तावेज

माल का अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन बहुत संगठित और नौकरशाही है, जिसके परिणामस्वरूप - अंतर्राष्ट्रीय के कार्यान्वयन के लिए सड़क परिवहनलोड, एकीकृत दस्तावेजों के एक समूह का उपयोग किया जाता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह एक सीमा शुल्क वाहक है या सामान्य - वह दस्तावेजों के बिना नहीं जाएगा। हालांकि यह बहुत रोमांचक नहीं है, हमने इन दस्तावेजों के उद्देश्य और उनके अर्थ को बताना आसान बनाने की कोशिश की है। उन्होंने टीआईआर, सीएमआर, टी1, ईएक्स1, इनवॉयस, पैकिंग लिस्ट भरने का उदाहरण दिया...

ट्रकिंग के लिए एक्सल लोड की गणना

उद्देश्य - अर्ध-ट्रेलर में कार्गो का स्थान बदलते समय ट्रैक्टर और अर्ध-ट्रेलर के धुरों पर भार के पुनर्वितरण की संभावना का अध्ययन करना। और व्यवहार में इस ज्ञान का अनुप्रयोग।

जिस प्रणाली पर हम विचार कर रहे हैं, उसमें 3 वस्तुएं हैं: एक ट्रैक्टर $(T)$, एक अर्ध-ट्रेलर $(\बड़ा ((p.p.)))$ और एक कार्गो $(\बड़ा (जीआर))$। इनमें से प्रत्येक ऑब्जेक्ट से संबंधित सभी चर क्रमशः $T$, $(\बड़ा (p.p.))$ और $(\large (gr))$ सुपरस्क्रिप्ट किए जाएंगे। उदाहरण के लिए, ट्रैक्टर के बिना लदे वजन को $m^(T)$ के रूप में दर्शाया जाएगा।

आप मशरूम क्यों नहीं खाते? रीति-रिवाजों ने उदासी को दूर किया।

अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन बाजार में क्या हो रहा है? रूसी संघ की संघीय सीमा शुल्क सेवा ने कई के लिए अतिरिक्त गारंटी के बिना टीआईआर कारनेट जारी करने पर प्रतिबंध लगा दिया है संघीय जिले. और उसने सूचित किया कि इस वर्ष 1 दिसंबर से वह गैर-अनुपालन के रूप में IRU के साथ अनुबंध को पूरी तरह से समाप्त कर देगी सीमा शुल्क संघऔर गैर-बचकाना वित्तीय दावे करता है।
IRU ने जवाब दिया: "20 बिलियन रूबल की राशि में ASMAP के कथित ऋण के बारे में रूसी संघीय सीमा शुल्क सेवा की व्याख्या एक पूर्ण निर्माण है, क्योंकि सभी पुराने TIR दावों को पूरी तरह से सुलझा लिया गया है ..... हम क्या करें, सरल वाहक, सोचो?

भंडारण कारक परिवहन की लागत की गणना करते समय कार्गो का वजन और मात्रा

परिवहन की लागत की गणना कार्गो के वजन और मात्रा पर निर्भर करती है। समुद्री परिवहन के लिए, आयतन सबसे अधिक बार निर्णायक होता है, हवाई परिवहन के लिए यह भार होता है। माल के सड़क परिवहन के लिए, एक जटिल संकेतक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। किसी विशेष मामले में गणना के लिए कौन सा पैरामीटर चुना जाएगा यह निर्भर करता है विशिष्ट गुरुत्वकार्गो (भंडारण कारक) .

ट्रेलर से लोड कितनी दूर रह सकता है? कौन सा स्वीकार्य दर? बड़े आकार का कार्गो

1. 1 मी के पीछे।
   पक्षों पर 0.4
2. 2m 55cm तक (2m 60cm - रेफ्रिजरेटर और इज़ोटेर्म के लिए) - चौड़ाई (लेकिन वाहन के किसी भी किनारे से लोड के किनारे तक 40cm से अधिक नहीं), 4m 00cm - ऊंचाई से सड़क की पटरीवाहन (वाहन) या वाहन पर स्थित परिवहन किए गए माल के उच्चतम बिंदु तक, 20m 00cm - कुल लंबाई "स्वच्छता के संदर्भ में" (वाहन + कार्गो + ट्रेलर = वाहन की शुरुआत से लेकर उभरे हुए हिस्से तक) कार्गो या ट्रेलर), लेकिन वाहन की सीमा से परे 2 मी से अधिक फैला हुआ कार्गो नहीं - यह एक समग्र कैरिज है। किसी भी संकेतक की सीमा से अधिक - परिवहन से बाहर।
3. बैक मैक्स 2 मी, साइड 40 सेमी
4. आगे और पीछे वाहन के आयामों से 1 मीटर से अधिक या साइड में साइड लाइट के बाहरी किनारे से 0.4 मीटर से अधिक बाहर निकलने वाले कार्गो को चिह्नित किया जाना चाहिए पहचान चिह्न"बड़े माल"। रात में और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में भारी सामानों का परिवहन करते समय, ढेर को सामने - एक सफेद लालटेन या रेट्रोरेफ्लेक्टर के साथ, और पीछे - एक लालटेन या लाल परावर्तक के साथ इंगित किया जाना चाहिए।

   बड़े आकार के कार्गो का परिवहन और एक वाहन की आवाजाही, जिसके समग्र पैरामीटर, कार्गो के साथ या बिना, चौड़ाई में 2.55 मीटर (रेफ्रिजरेटर और इज़ोटेर्मल निकायों के लिए 2.6 मीटर) से अधिक, कैरिजवे की सतह से ऊंचाई में 4 मीटर, लंबाई में (एक ट्रेलर सहित) 20 मीटर, या वाहन के पिछले आयाम से 2 मीटर से अधिक के भार वाले वाहन की आवाजाही विशेष नियमों के अनुसार की जाती है।

   व्यवहार में, कार्गो के किनारे की ओर फलाव को मार्कर रोशनी से मापा जाता है, फलाव पीछे - शरीर के चरम बिंदु (ट्रेलर) से। यदि बैक 1 मीटर से अधिक है, लेकिन 2 से कम है, तो आपको लोड को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है, न कि लाल चीर के साथ, बल्कि एक संकेत या लालटेन के साथ। यदि यह 1 मीटर से कम फैला है, तो आप ऐसा नहीं कर सकते। यदि यह 2 मीटर से अधिक फैला है, तो आप विशेष अनुमति के बिना नहीं जा सकते।

   एक विशेष परमिट और एक विशेष पास के बिना भारी और भारी माल का परिवहन, यदि ऐसा पास प्राप्त करना अनिवार्य है, साथ ही विशेष परमिट में निर्दिष्ट मार्ग से विचलन के साथ

   जुर्माना: ड्राइवर के लिए 2000 से 2500 रूबल तक। या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना। , 15,000 से 20,000 रूबल के अधिकारियों के लिए। , कानूनी संस्थाओं के लिए 400,000 से 500,000 रूबल तक। / चालक से वीयू की जब्ती, 1 जुलाई, 2008 से, वाहन का निरोध

   10 सेंटीमीटर से अधिक विशेष परमिट में निर्दिष्ट आयामों से अधिक बड़े माल का परिवहन

   जुर्माना: ड्राइवर के लिए 1500 से 2000 रूबल तक। या 2 से 4 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना। , अधिकारियों के लिए 10,000 से 15,000 रूबल तक। , कानूनी संस्थाओं के लिए 250,000 से 400,000 रूबल तक। / चालक से वीयू की जब्ती, 1 जुलाई, 2008 से, वाहन का निरोध

   15 प्रतिशत से अधिक विशेष परमिट में निर्दिष्ट अनुमत अधिकतम द्रव्यमान या धुरी भार से अधिक भारी माल का परिवहन

   जुर्माना: ड्राइवर के लिए 1500 से 2000 रूबल तक। , अधिकारियों के लिए 10,000 से 15,000 रूबल तक। , कानूनी संस्थाओं के लिए 250,000 से 400,000 रूबल तक।

   इस लेख के भाग 1 3 द्वारा प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, भारी और भारी माल के परिवहन के लिए नियमों का उल्लंघन

   जुर्माना: ड्राइवर के लिए 1000 से 1500 रूबल तक। , अधिकारियों के लिए 5,000 से 10,000 रूबल तक। , कानूनी संस्थाओं के लिए 150,000 से 250,000 रूबल तक।

   रूसी संघ के यातायात नियम

   लेकिन मैंने सेंट पीटर्सबर्ग से 2300 किमी के आज़ोव सागर तक इस तरह के ओवरसाइज़ को ढोया - कोई समस्या नहीं थी। ट्रेलर - 5.3 मीटर। नाव - 6.2 मीटर। फलाव 0.9 मीटर है - यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक संकेत की भी आवश्यकता नहीं थी।

वाहन के प्रकार के बावजूद, कभी-कभी आपको कुछ ऐसा स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है जो उसके आयामों या अनुमत वजन से अधिक हो। समस्याओं से बचने के लिए, आपको यह जानना होगा कि किस मामले में इसे उल्लंघन माना जाता है, जब उपयुक्त चिन्ह को लटकाना आवश्यक होता है और "ओवरसाइज़्ड कार्गो" चिन्ह के आयाम क्या होते हैं, साथ ही साथ जिम्मेदारी की डिग्री भी होती है ड्राइवर जो आदर्श का पालन नहीं करता है। इसलिए, हम "ओवरसाइज़्ड कार्गो: आयाम, आवश्यकताएं एसडीए" प्रश्न का विश्लेषण करते हैं।

ओवरसाइज़्ड कार्गो क्या है

यातायात नियम दो विकल्पों का वर्णन करते हैं: वे आइटम जो कार के आयामों से परे जाते हैं, या परिवहन के लिए अनुमत अधिकतम वजन से अधिक होते हैं। यातायात नियमों के अनुसार बड़े आकार के कार्गो के आयाम निम्नानुसार निर्धारित किए जाते हैं:

• आगे या पीछे का भार 100 सेमी या उससे अधिक फैला हुआ है।
• तरफ से फैला हुआ है: 40 सेमी से।

ट्रकों के लिए, निम्नलिखित मापदंडों को गैर-मानक माना जाता है:

• वाहन की ऊंचाई 2.5 मीटर से अधिक।
• वजन - 38 टन से अधिक।
• लंबाई - 24 मीटर से।
• चौड़ाई - 2.55 मीटर से।

आवश्यकताओं के अनुसार साइन की स्थापना

यदि एक यात्री कार पर एक गैर-मानक आकार के कार्गो (ओवरसाइज़्ड) को स्थानांतरित करना आवश्यक हो जाता है, तो एसडीए की आवश्यकताएं बताती हैं कि इसे ठीक करना आवश्यक है ताकि यह चालक के दृष्टिकोण में हस्तक्षेप न करे, फिसल न सके और नहीं सड़क को स्पर्श करें। यात्री कार पर 2.55 मीटर चौड़ी और 2.5 मीटर लंबी वस्तुओं को ले जाना मना है। इस नियम का उल्लंघन करने पर चालक को छह माह के लिए अधिकारों से वंचित किया जा सकता है।

एक उभरी हुई वस्तु को ले जाते समय, शरीर या अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दिखाई देने वाले अन्य स्थानों पर एक विशेष चिन्ह संलग्न करना आवश्यक है। GOST के अनुसार "ओवरसाइज़्ड कार्गो" चिन्ह के आयाम 40 * 40 सेमी हैं। इस धातु की ढाल पर तिरछे स्थित लाल और सफेद रंग की धारियाँ होनी चाहिए। आप ढाल का नहीं, बल्कि एक विशेष स्टिकर का भी उपयोग कर सकते हैं।

इसके अलावा, "ओवरसाइज़्ड कार्गो" चिन्ह के आयामों का अनुपालन करने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि इसकी सतह परावर्तक है। अंधेरे में परिवहन करते समय आपात स्थिति को रोकने के लिए यह आवश्यक है। इस मामले में, यह अतिरिक्त रूप से लटकने वाले परावर्तक (क्रमशः लाल और सफेद) के लायक है।

एक ट्रक के लिए, एक समान पदनाम के अलावा, अन्य, विशेष का भी उपयोग किया जाता है: बड़े आकार, लंबी लंबाई, सड़क ट्रेन।

उल्लंघन के लिए दंड

लोड के आकार या उसके अनुचित बन्धन के संबंध में नियमों का पालन न करने के लिए, जो सड़क पर आपात स्थिति का कारण बनने की धमकी देता है, चालक जिम्मेदार है। लंबाई में बड़े कार्गो के लिए और इसे सुरक्षित करने के नियमों के उल्लंघन के लिए 2.5 हजार रूबल का जुर्माना है।

यदि ऐसी नियुक्ति या अधिक वजन माल परिवहनकंपनी के एक अधिकृत कर्मचारी द्वारा अनुमत, उससे 15-20 हजार रूबल की राशि में जुर्माना लगाया जाता है। कानूनी संस्थाएंइस तरह के उल्लंघन के लिए, उन पर पहले से ही 400-500 हजार रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

मौद्रिक जुर्माने के अलावा, उल्लंघन की गंभीरता के आधार पर, ड्राइवर को कभी-कभी छह महीने के लिए अपने लाइसेंस से वंचित कर दिया जाता है। इस प्रकार, हमने पाया कि यातायात नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार आकार का एक बड़ा कार्गो क्या हो सकता है।

कार्गो की सुरक्षा उसके परिवहन की गुणवत्ता से निर्धारित होती है। जब संपत्ति के बड़े आयाम होते हैं, तो वाहक के पक्ष की पसंद को विशेष देखभाल के साथ संपर्क किया जाना चाहिए। सही परिवहन कंपनी का अर्थ है सुरक्षा, अखंडता और कार्गो की समय पर डिलीवरी।

परिवहन सेवा उद्योग में बड़ा विकल्पसुझाव, मुख्य बात गलती नहीं करना है। विशेष रूप से, परिवहन कंपनी "पिट-स्टॉप" कार्गो परिवहन बाजार में 7 से अधिक वर्षों से काम कर रही है, एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा, अच्छी तरह से योग्य साझेदारी, विशेष उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ वाहनों का एक बेड़ा है। रूसी संघ के सभी क्षेत्रों में बड़े माल की डिलीवरी संगठन की कर्तव्यनिष्ठ गतिविधि की मुख्य दिशा है।

अस्तित्व अंतरराष्ट्रीय नियमभारी माल का परिवहन, उनका पालन रूसी संघ के विधायी स्तर पर विनियमित होता है। गतिविधि की विशिष्टता परिवहन कंपनियांएक गुणवत्ता परिवहन है विभिन्न प्रकारकार्गो।

बड़े आकार का भार। प्रतिबंध

माल का परिवहन, सड़क के नियमों के अनुसार, विशेष समग्र परिवहन द्वारा किया जाता है। वही नियम स्थापित अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार माल की ढुलाई के लिए अनुमेय आयामों को निर्धारित करते हैं।

• कार्गो वजनप्रत्येक प्रकार के वाहन के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित से अधिक नहीं होना चाहिए;
• लोड के आयामों को सड़क के चालक की दृश्यता को सीमित नहीं करना चाहिएयातायात नियंत्रण में बाधा डालना या प्रतिबंधित करना;
• वाहनों की सीमा से बाहर निकलने वाले कार्गो के आयाम(लंबाई - 1 मीटर, चौड़ाई - 0.4 मीटर), पहचान चिह्नों (परावर्तक, लालटेन, लाल या सफेद कपड़े का पैच) के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

गैर-मानक कार्गो (भारी, खतरनाक, विशिष्ट आकार, आदि) का सभी परिवहन, जो किसी भी पैरामीटर द्वारा मानकों से अधिक है, स्थापित नियमों के अनुसार बड़े परिवहन द्वारा किया जाता है।

अधिकतम स्वीकार्य आयामपरिवहन कार्गो:

• चौड़ाई - 2650 मिमी;
• लंबाई - 22000 मिमी;
• ऊंचाई - 4000 मिमी;
• कुल वजन - 38-40 टन।

शायद बढ़ोतरी अनुमेय आयामलंबाई से लोड, वाहन के पीछे से 2 मीटर से अधिक नहीं। इस मामले में, पहचान चिह्न (सिग्नल लाइट, रिफ्लेक्टर, लाल कपड़े) की उपस्थिति एक पूर्वापेक्षा है।

अनुमेय मानदंडों से अधिक की स्थिति में, भारी और भारी माल के परिवहन के लिए, प्राप्त करना आवश्यक है यातायात पुलिस की विशेष परमिट और अनुरक्षण सेवा.

कार्गो परिवहन के नियमों के उल्लंघन के परिणाम

लोड से अधिक स्थापित मानदंडसड़क पर कठिन या आपातकालीन स्थिति पैदा करने में सक्षम।

सुरक्षित परिवहन के लिए इन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है सड़क की स्थिति, अपेक्षित भार के साथ इसका अनुपालन:

• धैर्य;
• विद्युत तारों की उपस्थिति और निकटता;
• परिवहन बिस्तर की वहन क्षमता;
• रास्ते में सुरंगों, पुलों और अन्य बाधाओं की उपस्थिति।

भारी और भारी माल के परिवहन के लिए नियमों और विनियमों के उल्लंघन के लिए, वाहनों के मालिकों (कंपनियों) पर जुर्माना लगाया जाता है। जुर्माना प्रणाली 500 हजार रूबल तक की वसूली का प्रावधान करती है।

कार्गो परिवहन का संगठन

परिवहन कंपनियों के ईमानदार विशेषज्ञ मानदंडों के अनुसार काम करते हैं रूसी कानून, जो प्रदान करता है सक्षम संगठनकार्गो डिलीवरी।

कार्गो परिवहन के लिए वर्तमान टैरिफ की लागत कंपनी की वेबसाइट Pit-stopp.ru पर पाई जा सकती है, वहां उपलब्ध उपकरणों की पूरी श्रृंखला भी प्रदान की जाती है। मूल्यवान, गैर-मानक कार्गो के परिवहन पर केवल सक्षम रसद विशेषज्ञों पर भरोसा किया जाना चाहिए, जिनके पास इस प्रकार की गतिविधि में अच्छी प्रतिष्ठा और कुछ अनुभव है। केवल वे ही पूरी तरह से रूसी संघ के किसी भी क्षेत्र में माल की उच्च गुणवत्ता और सुरक्षित परिवहन सुनिश्चित कर सकते हैं।