रूसी संघ के क्षेत्र में सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।

माल की ढुलाई के लिए अनुबंध कार से: सामान्य प्रावधान

सड़क द्वारा माल की डिलीवरी के लिए सेवा की जानी चाहिए, जिसमें 8 नवंबर, 2007 के मोटर परिवहन चार्टर और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट नंबर 259-FZ (इसके बाद चार्टर के रूप में संदर्भित) की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए और 15 अप्रैल, 2011 के रूसी संघ संख्या 272 की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित सड़क द्वारा माल की ढुलाई के नियम ( इसके बाद नियम के रूप में संदर्भित)।

समझौते के पक्षकार हैं:

• एक वाहक जो उसे सौंपे गए कार्गो को निर्दिष्ट गंतव्य तक ले जाने और प्राप्तकर्ता को सौंपने का कार्य करता है (कैरिज के अनुबंध के इस पक्ष के विवरण के लिए, माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के तहत लेख वाहक के दायित्वों को देखें);
• शिपर, जिसका दायित्व माल की ढुलाई के लिए प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए भुगतान करना है (खंड 1, अनुच्छेद 785, रूसी संघ के नागरिक संहिता का भाग 2) (बाद में रूसी संघ के नागरिक संहिता के रूप में संदर्भित)।

अनुबंध वास्तविक है, क्योंकि इसका निष्कर्ष निष्पादन के लिए एक आदेश के वाहक द्वारा स्वीकृति के माध्यम से होता है (या कार्गो परिवहन के संगठन पर एक समझौता होने पर माल के प्रेषक से एक आवेदन) (खंड 5, के अनुच्छेद 8) चार्टर)।

माल की ढुलाई के लिए अनुबंध एक साधारण लिखित रूप में तैयार किया गया है, निष्कर्ष प्रेषक द्वारा तैयार किए गए खेप नोट द्वारा प्रमाणित है (खंड 1, चार्टर के अनुच्छेद 8, पैरा 2, नियमों के खंड 6)।

यह समझौता एक प्रतिपूरक प्रकृति का है (रूसी संघ के नागरिक संहिता का खंड 1, अनुच्छेद 785, नियमों का खंड 8)।

वाहनों द्वारा माल का परिवहन सामान्य उपयोगएक सार्वजनिक अनुबंध (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 426) के रूप में मान्यता प्राप्त है, अर्थात इस तरह के कार्गो परिवहन को अंजाम देने वाला एक संगठन या व्यक्तिगत उद्यमी किसी भी नागरिक या कानूनी इकाई के लागू होने पर यह सेवा प्रदान करने के लिए बाध्य है।

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध: आवश्यक शर्तें

आधारित सामान्य प्रावधाननागरिक कानून और स्थापित न्यायिक अभ्यास, सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध की आवश्यक शर्तों के लिए निम्नलिखित को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

• अनुबंध का विषय (रूसी संघ के नागरिक संहिता के कानून का अनुच्छेद 432) परिवहन सेवाएं है जो वाहक द्वारा प्रदान की जाती है और प्रेषक द्वारा समझौते के अनुसार भुगतान किया जाता है। विषय (परिवहन सेवाओं) और अनुबंध की वस्तु (कार्गो) के बीच अंतर करना आवश्यक है। अनुबंध पर अदालत द्वारा विचार किया जा सकता है क्योंकि कार्गो की मात्रात्मक या गुणात्मक विशेषताओं का संकेत नहीं दिया गया है, मामले संख्या A06-4158 / 2013 के मामले में 10/14/2014 के एएस पीओ का निर्णय देखें।
• परिवहन के प्रावधान के लिए शर्तें (चार्टर के अनुच्छेद 9) और माल की प्रस्तुति (चार्टर के अनुच्छेद 10 के खंड 4) परिवहन के लिए। यदि माल की डिलीवरी की अवधि इंगित नहीं की गई है, तो प्राप्तकर्ता को नियमों के खंड 63 द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
• हालांकि भाड़ा शुल्क मध्यस्थता अभ्यासअस्पष्ट है। निष्कर्ष के रूप में माल ढुलाई शुल्क की लागत निर्दिष्ट किए बिना अनुबंध को पहचानना संभव है (13 वें एसी का निर्णय मामले संख्या . केमेरोवो क्षेत्रदिनांक 04.12.2009 मामले संख्या 27-16638/2009 में)।
• प्रस्थान का बिंदु और गंतव्य का बिंदु (22 अप्रैल, 2009 के एफएएस वीवीओ का डिक्री मामले संख्या A11-4929 / 2008-K2-22 / 259)। इस मुद्दे पर, न्यायाधीशों की भी एक स्पष्ट राय नहीं है, उदाहरण के लिए, 22 अक्टूबर, 2007 को 17 वीं एएसी के निर्णय के मामले में संख्या 17AP-7047 / 2007-GK दिनांक में केवल गंतव्य के एक संकेत को वर्गीकृत करने पर निष्कर्ष शामिल हैं। आवश्यक शर्तों के रूप में।

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध की अन्य शर्तें

• एक खेप नोट का पंजीकरण - माल की डिलीवरी के लिए एक अनुबंध के वास्तविक निष्कर्ष की पुष्टि प्रेषक द्वारा एक खेप नोट जारी करने से होती है (पैराग्राफ 2, नियमों का खंड 6)। गलत डिजाइनया इस दस्तावेज़ का नुकसान अनुबंध को अमान्य या समाप्त नहीं होने के रूप में मान्यता देने का आधार नहीं है। एक संविदात्मक संबंध के अस्तित्व की पुष्टि अन्य साक्ष्यों द्वारा की जा सकती है (26 जून, 2018 नंबर 26 के रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के संकल्प के खंड 20)।
• पार्टियों की जिम्मेदारी पर शर्तें - यह खंड हमेशा सड़क मार्ग से माल की ढुलाई पर समझौते के पाठ में शामिल नहीं होता है, क्योंकि इस मुद्दे को विस्तार से विनियमित किया जाता है। सिविल कानूनऔर प्रासंगिक नियम और उपनियम। पार्टियों के बीच गाड़ी के अनुबंध के लिए कोई भी समझौता, जिसका उद्देश्य कानून द्वारा स्थापित दायित्व को सीमित करना या समाप्त करना है, को कानून द्वारा प्रदान किए गए (चार्टर के अनुच्छेद 37) को छोड़कर, अमान्य माना जाएगा।
• निपटान की प्रक्रिया और शर्तें - व्यवहार में, इस ब्लॉक को अनुबंध की आवश्यक शर्तों में से एक के रूप में मान्यता देने के मामले हैं। इसे समझौते के पाठ में शामिल करने की अनुशंसा की जाती है, क्योंकि अन्यथा समझौते को कला के अनुच्छेद 1 के आधार पर समाप्त नहीं माना जा सकता है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 432। गणना प्रक्रिया को विनियमित करने वाले प्रावधान या तो चार्टर में या सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियमों में निहित नहीं हैं।

एक उदाहरण सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध को सही ढंग से तैयार करने में मदद करेगा, जिसे लिंक से डाउनलोड किया जा सकता है:

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इस प्रकार, सड़क द्वारा माल की ढुलाई के अनुबंध में अनुबंध के विषय पर एक अनिवार्य शर्त शामिल होनी चाहिए - एक विशिष्ट परिवहन सेवा, साथ ही भुगतान करने के लिए दूसरे पक्ष की बाध्यता।

परिवहन प्रदान करने और शिपमेंट के लिए माल पेश करने की अवधि जैसी शर्तों को शामिल करने का मुद्दा, इस मुद्दे पर अभ्यास की अस्पष्टता के कारण माल ढुलाई की राशि और प्रस्थान और गंतव्य के बिंदुओं के नामों को खुला माना जाता है। उसी समय, अनुबंध में उन सभी शर्तों को निर्धारित करने की सिफारिश की जाती है जिनके तहत भविष्य में असहमति उत्पन्न हो सकती है, भले ही उनकी भौतिकता को सीधे कानून में इंगित नहीं किया गया हो।

साथ ही, अनुबंध के निष्पादन के तथ्य और उसकी शर्तों को ठीक करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका एक खेप नोट तैयार करके निभाई जाती है।

के आधार पर अभिनय करने वाले व्यक्ति में, जिसे इसके बाद "के रूप में संदर्भित किया जाता है" वाहक”, एक ओर, और इसके आधार पर कार्य करने वाले व्यक्ति में, जिसे इसके बाद “के रूप में संदर्भित किया जाता है” प्रेषक", दूसरी ओर, इसके बाद" के रूप में संदर्भित दलों”, ने इस समझौते को समाप्त कर दिया है, जिसे इसके बाद “अनुबंध” के रूप में संदर्भित किया गया है:

1. समझौते का विषय

1.1. इस समझौते के तहत, वाहक प्रेषक द्वारा उसे सौंपे गए कार्गो को निम्नलिखित गंतव्य तक "कार्गो" के रूप में संदर्भित करने के लिए वितरित करने का वचन देता है: प्राप्तकर्ता को कार्गो जारी करता है, और प्रेषक भुगतान करने का वचन देता है कार्गो की ढुलाई के लिए इस समझौते द्वारा स्थापित शुल्क।

1.2. इस समझौते के निष्कर्ष की पुष्टि वाहक द्वारा एक वेसबिल (कार्गो के लिए एक अन्य दस्तावेज) के प्रेषक को ड्राइंग और जारी करने से होती है।

1.3. शिपिंग शुल्क रुपये है।

1.4. कार्गो परिवहन का भुगतान निम्नलिखित शर्तों में और निम्नलिखित क्रम में किया जाता है: .

1.5. वाहक परिवहन चार्टर्स और कोड द्वारा निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर, या उचित समय के भीतर माल को गंतव्य तक पहुंचाने के लिए बाध्य है।

1.6. प्रेषक के अनुरोध पर वाहक द्वारा किए गए कार्यों और सेवाओं और इस अनुबंध में प्रदान नहीं किए जाने पर प्रेषक द्वारा भुगतान किया जाएगा अतिरिक्त समझौतेपक्ष।

1.7. वाहक को उसके द्वारा देय गाड़ी की सुरक्षा और गाड़ी के लिए अन्य भुगतानों में परिवहन के लिए उसे हस्तांतरित कार्गो को बनाए रखने का अधिकार है।

2. वाहनों की आपूर्ति। कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग

2.1. वाहक निम्नलिखित अवधि के भीतर कार्गो की ढुलाई के लिए उपयुक्त स्थिति में सेवा योग्य वाहनों के साथ लदान के लिए कार्गो के शिपर को उपलब्ध कराने के लिए बाध्य है: .

2.2. प्रेषक को सबमिट करने से इंकार करने का अधिकार है वाहनमाल की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त।

2.3. कार्गो की लोडिंग (अनलोडिंग) प्रेषक (प्राप्तकर्ता) द्वारा निम्नलिखित शर्तों के भीतर और निम्नलिखित क्रम में की जाती है: साथ ही परिवहन चार्टर्स, कोड और नियमों द्वारा स्थापित प्रावधानों के अनुपालन में।

3. कैरिज दायित्वों के उल्लंघन के लिए पार्टियों की जिम्मेदारी

3.1. परिवहन दायित्वों की पूर्ति या अनुचित पूर्ति के मामले में, पार्टियां रूसी संघ के नागरिक संहिता द्वारा स्थापित दायित्व वहन करेंगी, अन्य कानूनी कार्य, साथ ही पार्टियों के समझौते द्वारा स्थापित निम्नलिखित दायित्व: .

3.2. वाहक के वैधानिक दायित्व की सीमा या उन्मूलन पर पार्टियों के समझौते अमान्य हैं, उन मामलों को छोड़कर जहां कार्गो परिवहन के दौरान ऐसे समझौतों की संभावना परिवहन चार्टर्स और कोड द्वारा प्रदान की जाती है।

3.3. खंड 2.1 में निर्दिष्ट अवधि के भीतर माल की ढुलाई के लिए वाहन उपलब्ध कराने में विफलता के लिए वाहक। इस समझौते के, और प्रेषक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित दायित्व, साथ ही साथ प्रस्तुत वाहनों के कार्गो या गैर-उपयोग में विफलता के लिए पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित निम्नलिखित दायित्व को वहन करेगा: .

3.4. वाहनों की सुपुर्दगी न करने या प्रस्तुत वाहनों का उपयोग न करने की स्थिति में वाहक और प्रेषक को दायित्व से मुक्त किया जाता है, यदि ऐसा निम्न कारणों से हुआ है:

• अप्रत्याशित घटना, साथ ही अन्य प्राकृतिक घटनाओं (आग, बहाव, बाढ़) और सैन्य अभियानों के कारण;
• निर्धारित तरीके से स्थापित कुछ दिशाओं में माल की ढुलाई की समाप्ति या प्रतिबंध;
• अन्य मामलों में प्रदान किया गया।

4. कार्गो की हानि, कमी और क्षति के लिए वाहक का दायित्व

4.1. वाहक कार्गो की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है जो परिवहन के लिए स्वीकार किए जाने के बाद और प्राप्तकर्ता को जारी किए जाने से पहले हुआ था, जब तक कि वह यह साबित नहीं करता कि माल की हानि, कमी या क्षति उन परिस्थितियों के कारण हुई है जिन्हें वाहक रोक नहीं सका और जिसका उन्मूलन उस पर निर्भर नहीं था।

4.2. माल की ढुलाई के दौरान हुए नुकसान की भरपाई वाहक द्वारा निम्नलिखित राशि में की जाएगी:

• कार्गो के नुकसान या कमी के मामले में - खोए या लापता कार्गो के मूल्य की राशि में;
• कार्गो को नुकसान के मामले में - उस राशि में जिसके द्वारा इसका मूल्य कम हो गया है, और यदि क्षतिग्रस्त कार्गो को पुनर्स्थापित करना असंभव है - इसके मूल्य की मात्रा में;
• कार्गो के घोषित मूल्य की राशि में - अपने मूल्य की घोषणा के साथ परिवहन के लिए सौंपे गए कार्गो के नुकसान के मामले में।

माल का मूल्य विक्रेता के चालान में इंगित मूल्य के आधार पर और चालान की अनुपस्थिति में - उस कीमत के आधार पर निर्धारित किया जाता है, जो तुलनीय परिस्थितियों में, समान सामान के लिए आमतौर पर चार्ज किया जाता है।

4.3. कार्गो के नुकसान, कमी या क्षति के कारण स्थापित क्षति के मुआवजे के साथ, इस अनुबंध के अनुसार, खोए हुए, लापता, खराब या क्षतिग्रस्त कार्गो की ढुलाई के लिए एकत्र किए गए भाड़ा शुल्क को प्रेषक को वापस कर देता है। , यह भुगतान कार्गो की लागत में शामिल नहीं है।

4.4. कार्गो की गैर-सुरक्षा के कारणों पर दस्तावेज (वाणिज्यिक अधिनियम, अधिनियम सामान्य फ़ॉर्मआदि), वाहक द्वारा एकतरफा रूप से तैयार किए गए, विवाद के मामले में अदालत द्वारा मूल्यांकन के अधीन हैं, अन्य दस्तावेजों के साथ उन परिस्थितियों को प्रमाणित करते हैं जो वाहक, कंसाइनर या प्राप्तकर्ता के दायित्व के आधार के रूप में काम कर सकते हैं। जहाज में लदा माल।

5. अंतिम प्रावधान

5.1. माल की ढुलाई से उत्पन्न वाहक के खिलाफ दावा दायर करने से पहले, प्रेषक (प्राप्तकर्ता) निर्धारित तरीके से उसके लिए दावा प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।

5.2. इस समझौते द्वारा विनियमित नहीं होने वाली हर चीज में, रूसी संघ के नागरिक संहिता के प्रावधान लागू होंगे।

अनुबंध ही परिवहन सेवाएंनीचे है। आप एक दिलचस्प लेख भी पढ़ सकते हैं जो वाहक को बेईमान ग्राहकों से खुद को बचाने में मदद करेगा:

अनुबंध

मोटर परिवहन सेवाओं के प्रावधान के लिए नं।

सेंट पीटर्सबर्ग« » ___________ 2014

एलएलसी "___________" द्वारा दर्शाया गया है महानिदेशक __________________________________________, चार्टर के आधार पर कार्य करता है, जिसे इसके बाद "ग्राहक" के रूप में संदर्भित किया जाता है, और एलएलसी "___________" को सामान्य निदेशक द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है __________________________________, चार्टर के आधार पर कार्य करता है, जिसे इसके बाद "के रूप में संदर्भित किया जाता है" ठेकेदार", दूसरी ओर, प्रत्येक को व्यक्तिगत रूप से या एक साथ क्रमशः "पार्टी" और/या "पार्टियों" के रूप में संदर्भित किया जाता है, ने इस अनुबंध में निम्नानुसार प्रवेश किया है:

1. समझौते का विषय

1.1. इस समझौते के अनुसार, ठेकेदार ग्राहक के माल के परिवहन से संबंधित निम्नलिखित सेवाएं प्रदान करने का वचन देता है, इस अनुबंध और इसके अनुबंधों में निर्दिष्ट शर्तों पर:

• ग्राहक द्वारा बताए गए मार्गों के साथ सड़क मार्ग से ग्राहक के माल के शहरी परिवहन को व्यवस्थित करें;
• इस समझौते और रूसी संघ के वर्तमान कानून के अनुसार ग्राहक के कार्गो के परिवहन से संबंधित अन्य सेवाएं प्रदान करें।

1.2. ठेकेदार शर्तों पर सेवाएं प्रदान करता है - "डोर से कंसाइनी के वेयरहाउस तक" - रोलिंग स्टॉक के लोडिंग के स्थान से कार्गो की डिलीवरी ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट कंसाइनी के वेयरहाउस तक।

1.3. ठेकेदार ग्राहक के आवेदन के आधार पर और उसके अनुसार सेवाएं प्रदान करता है, जिसे पार्टियों द्वारा सहमत किसी भी रूप में तैयार किया जाता है।

1.4. ठेकेदार इस समझौते के अनुसार ग्राहक के सामान के शहरी परिवहन का आयोजन करता है, और इस समझौते द्वारा प्रदान नहीं किए गए मामलों में, पार्टियों को रूसी संघ के नागरिक संहिता द्वारा निर्देशित किया जाता है।

2. पार्टियों के दायित्व

2.1. निष्पादक की जिम्मेदारियां:

2.1.1. लोडिंग के लिए रोलिंग स्टॉक की डिलीवरी के लिए घोषित समय से 8 घंटे पहले ग्राहक के सामान के परिवहन के लिए आवेदन स्वीकार करें।

2.1.2. उपयुक्त कॉलम भरकर और ठेकेदार के अधिकृत व्यक्ति के हस्ताक्षर लगाकर ग्राहक के आवेदन को स्वीकार करें, और इसे प्राप्त करने के 4 घंटे के बाद नहीं, ग्राहक को मेल या फैक्स द्वारा स्वीकृत आवेदन भेजें। ठेकेदार को आवेदन के निष्पादन से इनकार करने (इनकार करने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए) का अधिकार है, जिसकी सूचना ग्राहक को मेल या फैक्स द्वारा आवेदन प्राप्त होने के 1 (एक) घंटे के भीतर दी जाती है।

2.1.3. रोलिंग स्टॉक की समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करें जो सेवा योग्य और परिवहन के लिए उपयुक्त हो।

2.1.4. उचित रूप से निष्पादित शिपिंग दस्तावेजों के अनुसार परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति सुनिश्चित करें। ठेकेदार मालवाहक के गोदाम में माल की स्वीकृति करता है (केवल अगर गोदाम पैकेजिंग संरक्षित है)।

2.1.5. गंतव्यों तक माल की समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करें।

2.1.6. ठेकेदार द्वारा ग्रहण किए गए दायित्वों को ग्राहक के निर्देशों के अनुसार सख्ती से पूरा करने के लिए बाध्य हैं।

2.1.7. आवेदन के निष्पादन पर, ठेकेदार प्रदान की गई सेवाओं के लिए एक स्वीकृति प्रमाणपत्र तैयार करेगा, जिसे ग्राहक को भेजा जाएगा। ग्राहक को 2 (दो) के भीतर होना चाहिए बैंकिंग दिवस, इसकी प्राप्ति के क्षण से, प्राप्त अधिनियम पर हस्ताक्षर करें या ठेकेदार को एक तर्कपूर्ण इनकार भेजें।

2.1.8. यदि अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा कार्गो तक अनधिकृत पहुंच की संभावना (खतरा) है, तो ठेकेदार कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपाय करता है। कार्गो के नुकसान या नुकसान के मामले में, ठेकेदार को संबंधित सक्षम अधिकारियों को शामिल करना चाहिए: प्रलेखनघटना की परिस्थितियों और तुरंत घटना के ग्राहक को सूचित करें।

2.2. ग्राहक जिम्मेदारियां:

2.2.1. परिवहन के लिए अनुरोध समय पर जमा करें। आवेदन लिखित रूप में किया जाता है और ठेकेदार के पते पर प्रतिकृति द्वारा भेजा जाता है, या फोन द्वारा मौखिक रूप से सूचित किया जाता है, ग्राहक के कार्गो के परिवहन से 17 (सत्रह घंटे) पहले नहीं।

2.2.2. लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए रोलिंग स्टॉक के आने से पहले, परिवहन के लिए कार्गो तैयार करें (पैक और पैक ठीक से, कंसाइनीज़ और अनलोडिंग पॉइंट्स द्वारा समूह), लोडिंग के स्थान (अनलोडिंग) के रास्ते के अधिकार के लिए पास तैयार करें, जैसा कि उतना अच्छा ठेकेदार या उसके प्रतिनिधियों (रोलिंग स्टॉक के ड्राइवर) को सही ढंग से निष्पादित और पूरी तरह से पूर्ण शिपिंग दस्तावेज़ (वेबिल, वेबिल, प्रमाण पत्र, आदि) प्रदान करें, शिपिंग दस्तावेजों में कार्गो के बारे में विश्वसनीय जानकारी इंगित करें, नियमों के अनुसार माल की ढुलाई। लदान का बिल, दो प्रतियों में तैयार किया गया, मुख्य परिवहन दस्तावेज है, जिसके अनुसार इस कार्गो को कंसाइनर द्वारा लिखा जाता है और कंसाइनर द्वारा पूंजीकृत किया जाता है।

2.2.3. ठेकेदार या उसके प्रतिनिधि (रोलिंग स्टॉक के ड्राइवर) को सही ढंग से निष्पादित और पूरी तरह से पूर्ण शिपिंग दस्तावेजों के साथ प्रदान करें, माल की ढुलाई के नियमों के अनुसार, शिपिंग दस्तावेजों में कार्गो के बारे में विश्वसनीय जानकारी इंगित करें।

2.2.4। सुरक्षा नियमों और शर्तों के अनुपालन में रोलिंग स्टॉक की लोडिंग (अनलोडिंग) करना (या कंसाइनीज़ से इसकी आवश्यकता होती है) जो कार्गो और रोलिंग स्टॉक की सुरक्षा सुनिश्चित करती है, साथ ही साथ कार्गो को सुरक्षित रखने की अनुमति नहीं देती है। रोलिंग स्टॉक का डाउनटाइम परे स्थापित मानदंडसमय।

2.2.5. लोडिंग (अनलोडिंग) बिंदुओं के साथ-साथ लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों तक पहुंच मार्ग प्रदान करें अच्छी हालतमुफ्त प्रदान करना और सुरक्षित आवाजाहीऔर लागू आवश्यकताओं और मानकों के अनुसार दिन के किसी भी समय चल स्टॉक का संचालन।

2.2.6. सुनिश्चित करें कि रोलिंग स्टॉक रूसी संघ में लोड किए गए वाहनों के लिए कुल द्रव्यमान और अन्य स्थापित मानदंडों के मानदंडों के भीतर लोड किया गया है। लोड करने से पहले, इस प्रकार के कार्गो के परिवहन के लिए रोलिंग स्टॉक की उपयुक्तता की जांच करें।

2.2.7. ठेकेदार को मौखिक रूप से और लिखित रूप में अनुसूची, मात्रा, परिवहन के नामकरण या लदान के बिंदुओं (उतराई) में परिवर्तन के बारे में तुरंत सूचित करें। कार्गो के पुनर्निर्देशन या कंसाइनी द्वारा स्वीकार करने से इनकार करने की स्थिति में, ठेकेदार को आगे की कार्रवाई के लिए तुरंत लिखित निर्देश दें।

2.2.8. समय पर और पूरे मेंठेकेदार की सेवाओं की लागत का भुगतान इस समझौते और इसके अनुबंधों में प्रदान की गई शर्तों और तरीके से करें।

3. भुगतान प्रक्रिया

3.1. इस समझौते के तहत दायित्वों की पूर्ति के लिए, ग्राहक ठेकेदार को सहमत लागत का भुगतान करता हैपरिवहन सेवाएं , जिसकी राशि इस अनुबंध के परिशिष्ट संख्या 1 में निर्दिष्ट ठेकेदार के टैरिफ के आधार पर निर्धारित की जाती है।

3.2. परिवहन सेवाओं की लागत दिशाओं में इंगित की गई है ग्राहक चालान. पार्टियों के बीच निपटान गैर-नकद रूप में किया जाता है (ठेकेदार के बैंक खाते में स्थानांतरण द्वारा)।

3.3. यदि विदेशी मुद्रा में मूल्यवर्ग के प्रासंगिक कार्यों (सेवाओं) के लिए संविदात्मक दरें हैं, तो ग्राहक रूसी संघ के सेंट्रल बैंक की विनिमय दर पर रूसी रूबल में ठेकेदार के खाते में वास्तव में प्रदान की गई सेवाओं की लागत का भुगतान करता है चालान के भुगतान की तिथि।

3.4. यदि ग्राहक के पास ठेकेदार द्वारा जारी चालानों का भुगतान करने में बकाया है, तो ठेकेदार उसे इस समझौते के तहत सेवाएं प्रदान करने से मना कर सकता है जब तक कि ग्राहक अपने दायित्वों को पूरी तरह से पूरा नहीं करता।

3.5. ग्राहक इनवॉइस प्राप्त होने की तारीख से 5 बैंकिंग दिनों के भीतर अपने चालू खाते में ठेकेदार के चालान का भुगतान करता है।

4. पार्टियों का दायित्व

4.1. माल की हानि, क्षति या चोरी के लिए पूरी तरह से ठेकेदार जिम्मेदार है।

4.2. ठेकेदार माल की सुरक्षा के लिए उस समय से जिम्मेदारी लेता है जब तक वह मालवाहक के गोदाम में प्राप्त होता है जब तक वह ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट मालवाहक के गोदाम में नहीं आता है। कार्गो के नुकसान, कमी या क्षति के मामले में, ठेकेदार शिपिंग दस्तावेजों में इंगित लागत के अनुसार खोए या क्षतिग्रस्त कार्गो (या उसके हिस्से) की लागत के लिए ग्राहक को प्रतिपूर्ति करने के लिए बाध्य है। कार्गो को हुए नुकसान के प्रमाण के रूप में, ग्राहक कार्गो की कमी या क्षति के दस्तावेजी साक्ष्य प्रदान करने के लिए बाध्य है, अर्थात्: ठेकेदार के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ कार्गो की माप, वजन, पुनर्गणना के कार्य, निष्कर्ष कार्गो की क्षति / कमी के कारणों पर स्वतंत्र परीक्षा, वाहन पर सील की अखंडता / क्षति का प्रमाण पत्र, अन्य दस्तावेज, जिनसे कार्गो की क्षति / कमी का तथ्य और ठेकेदार की ऐसी क्षति के लिए जिम्मेदारी स्पष्ट रूप से निम्नानुसार है . ठेकेदार उस तारीख से 15 (पंद्रह) व्यावसायिक दिनों के भीतर खोए या क्षतिग्रस्त कार्गो की लागत की प्रतिपूर्ति करने के लिए बाध्य है, जिस दिन ग्राहक कार्गो को नुकसान या क्षति का दस्तावेजी साक्ष्य प्रदान करता है।

4.3. लोडिंग (6 घंटे से अधिक) के लिए रोलिंग स्टॉक के ठेकेदार द्वारा गैर-डिलीवरी या असामयिक जमा करने या इस कार्गो की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त स्थिति में जमा करने के साथ-साथ कार्गो की डिलीवरी में देरी के मामले में, ठेकेदार ग्राहक को इस आवेदन के भुगतान के कारण राशि के 5% की राशि में जुर्माना अदा करता है।

4.4. इस समझौते के तहत प्रदान की गई सेवाओं का भुगतान न करने या देर से भुगतान करने के लिए, ग्राहक प्रत्येक दिन की देरी के लिए भुगतान न की गई या देर से भुगतान की गई राशि के 0.5% की राशि में दंड की प्रतिपूर्ति करने के लिए बाध्य है।

5. अप्रत्याशित घटना

5.1. पार्टियों को इस समझौते के तहत दायित्वों को पूरा करने में आंशिक या पूर्ण विफलता के लिए दायित्व से मुक्त किया जाता है, यदि यह विफलता बल की बड़ी परिस्थितियों (अप्रत्याशित घटना) का परिणाम थी और असाधारण घटनाओं के परिणामस्वरूप प्रासंगिक आवेदन दाखिल करने के बाद उत्पन्न हुई थी कि पार्टियां युक्तियुक्त उपायों से न तो पूर्वाभास कर सकता था और न ही रोक सकता था। किसी भी परिस्थिति में ग्राहक को ठेकेदार द्वारा वास्तव में प्रदान की गई सेवाओं के लिए भुगतान करने से मुक्त नहीं किया जाएगा।

6. विवाद समाधान

6.1. पक्ष इस समझौते से उत्पन्न होने वाले सभी विवादों और असहमति को बातचीत और परामर्श के माध्यम से हल करने का प्रयास करेंगे।

अक्सर या नहीं, लेकिन सभी उद्यमियों को माल परिवहन की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है, और, अक्सर, वाहन समय और लागत के मामले में सबसे स्वीकार्य होते हैं। यह अच्छा है यदि आप साइट पर एक अच्छी तरह से स्थापित कार्य योजना, कार्गो लागत कैलकुलेटर और समय सीमा तालिकाओं के साथ एक बड़ी अग्रेषण कंपनी के साथ लंबे समय से सहयोग कर रहे हैं। यदि आप एक निजी व्यापारी के साथ बातचीत करना पसंद करते हैं, तो आपको सड़क मार्ग से गाड़ी के अनुबंध सहित दस्तावेज़ीकरण की सही तैयारी का ध्यान रखना चाहिए।

गाड़ी का अनुबंध उन संबंधों को नियंत्रित करता है जो किसी तीसरे पक्ष को प्रेषक की शर्तों पर वाहक द्वारा माल परिवहन की आवश्यकता के साथ उत्पन्न हुए हैं। यह समझौता अन्य द्विपक्षीय समझौतों से अलग है तीसरे पक्ष की उपस्थिति - परेषितीजिसका इस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने से कोई लेना-देना नहीं है।

ध्यान रखें कि आप व्यक्तिगत और कानूनी इकाई (या उद्यमी) दोनों के रूप में माल भेज सकते हैं। वाहक केवल हो सकता है व्यक्तिगत उद्यमीया वाणिज्यिक संगठन , क्योंकि इसके लिए माल परिवहन के अधिकार के लिए लाइसेंस की आवश्यकता होती है।

वाहक की सेवाओं की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि वह न केवल माल की ढुलाई के लिए जिम्मेदारी लेता है, बल्कि इसकी सुरक्षा, परेषिती को वितरण, उतराई और लोडिंग के लिए भी, अनुबंध में वाहक के इन दायित्वों को नोट करना न भूलें .

हालांकि गाड़ी के अनुबंध का मुख्य उद्देश्य- गंतव्य के लिए माल का परिवहन और वितरण। ये संबंध निम्नलिखित कानूनों द्वारा शासित होते हैं:

• रूसी संघ का नागरिक संहिता अध्याय 40. परिवहन कला। 784 - कला। 800.
• रूसी संघ का नागरिक संहिता अध्याय 41. परिवहन अभियान st801 - कला। 806.
• 30 जून 2003 का संघीय कानून एन 87-एफजेड "अग्रेषण गतिविधियों पर"

गाड़ी के अनुबंध का एक महत्वपूर्ण बिंदु गाड़ी की अवधि है। यह शब्द प्राप्तकर्ता को माल की डिलीवरी और अनलोडिंग में लगने वाले समय को संदर्भित करता है। अनुबंध की अवधि कला के अनुसार उचित शर्तों के आधार पर निर्धारित की जाती है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 792, आप विभिन्न परिवहन कोड और चार्टर्स में उनसे खुद को परिचित कर सकते हैं। वाहक को कार्य करना चाहिए कम से कम समय में कम से कम दूरी (इष्टतम मार्ग) पर परिवहन कार्गो.

गाड़ी का अनुबंध समाप्त करने के लिए पूर्वापेक्षा है आवेदन पत्र, जिसे प्रारूपित किया जाना चाहिए अनुबंधअनुबंध को।

किसी भी कार्गो के परिवहन को संसाधित किया जाता है खेप नोट (टीटीएन)।इसमें कार्गो, कंसाइनर, कंसाइनी, ड्राइवर और साथ की अन्य जानकारी के बारे में सभी आवश्यक जानकारी शामिल है।

उद्यमी को पता होना चाहिए कि वाहक माल के वजन, आयाम और अन्य विशेषताओं के अनुसार परिवहन का चयन करने के लिए बाध्य है, निश्चित रूप से, उचित में तकनीकी स्थिति. वाहन साफ ​​होना चाहिए, मलबे से मुक्त होना चाहिए, यदि आवश्यक हो तो कीटाणुरहित होना चाहिए। अन्यथा, ग्राहक को परिवहन से इनकार करने और दंड के भुगतान की मांग करने और डिलीवरी की समय सीमा को पूरा करने में विफलता का अधिकार है।

बदले में, ग्राहक वाहक के अप्रत्याशित डाउनटाइम से जुड़े सभी जोखिमों को मानता है जो उसकी गलती के कारण उत्पन्न हुए, और सामान्य रहने की स्थिति प्रदान करने के लिए बाध्य है। अनुपालन नियामक समय सीमालोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशनग्राहक के साथ भी झूठ होता है, न कि परेषिती के साथ, इसलिए इस मुद्दे पर संबंधित पक्षों के बीच अग्रिम रूप से चर्चा की जाती है। अनुबंध को निर्दिष्ट करना चाहिए कि किसके लिए जिम्मेदार है सुरक्षित कार्गो सुरक्षा, गलतफहमी से बचने के लिए। किसी भी मामले में, ग्राहक की गलती के कारण डाउनटाइम का भुगतान दरों पर किया जाना चाहिए।

अस्तित्व सामान्य नियम: 24 घंटे से कम समय के लोडिंग समय के दोनों ओर का स्थानांतरणसहमत अवधि से पहले अनुबंध में प्रदान किए गए दंड की आवश्यकता होती है, चाहे वह टैरिफ का पुनर्भुगतान हो या अनुबंध राशि का प्रतिशत।

सेवाओं के लिए भुगतानमाल की ढुलाई के लिए, एक नियम के रूप में, निम्नलिखित दस्तावेजों के वाहक द्वारा प्रावधान पर किया जाता है:

• माल की स्वीकृति पर परेषिती के चिह्न के साथ लदान का मूल बिल;
• मूल चालान;
• समाप्ति का प्रमाणपत्र;
• उत्पन्न होने की रसीद अतिरिक्त व्ययवाहक, पार्टियों द्वारा लिखित रूप में सहमत;
• अनुबंध द्वारा निर्धारित अन्य दस्तावेज।

गाड़ी का अनुबंध- सबसे कठिन में से एक, क्योंकि रास्ते में सभी परिस्थितियों का पूर्वाभास करना असंभव है, इसलिए दोनों पक्षों को बातचीत के समाधान के लिए तैयार रहना चाहिए विवादास्पद मुद्दे, और ग्राहक को आने वाली समस्याओं को तुरंत हल करने के लिए आधिकारिक उपयोग के लिए वाहक को टेलीफोन संचार प्रदान करने के लिए।

गाड़ी का अनुबंध वस्तुओं या वाहनों का उपयोग करने वाले लोगों के क्षेत्रीय आंदोलन पर संबंधों को विनियमित करने वाले अनुबंधों में से एक है।

परिवहन एक स्वतंत्र क्षेत्र बनाता है आर्थिक गतिविधि. परिवहन की भूमिका वस्तुओं या लोगों को अंतरिक्ष में ले जाने के उद्देश्य से विशिष्ट सेवाएं प्रदान करना है। कानून के नियमों द्वारा विनियमित होने के कारण, ये संबंध कानून के तहत दायित्वों का रूप ले लेते हैं।

गाड़ी के अनुबंध के मानक नमूने के प्रकार

कैरिज अनुबंधों के सभी उदाहरणों को विभाजित किया गया है माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (मेल), यात्री और उसके सामान का वहन , साथ ही चार्टर करार . आइए प्रत्येक उदाहरण पर करीब से नज़र डालें।

द्वारा मानक अनुबंधकार्गो (मेल) का परिवहन, वाहक प्रेषक द्वारा उसे स्थानांतरित किए गए कार्गो को गंतव्य तक पहुंचाने और अधिकृत व्यक्ति (प्राप्तकर्ता) को जारी करने का कार्य करता है, और प्रेषक स्थापित शुल्क का भुगतान करने का वचन देता है। माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि माल भेजने वाले को एक खेप नोट (संबंधित परिवहन चार्टर या कोड द्वारा प्रदान किए गए सामान के लिए बिल या अन्य दस्तावेज) की तैयारी और जारी करने से होती है (अनुच्छेद 785 रूसी संघ के नागरिक संहिता के)।

एक यात्री और उसके सामान की ढुलाई के लिए एक मानक अनुबंध के तहत, वाहक यात्री को गंतव्य के स्थान पर ले जाने का कार्य करता है, और इस घटना में कि यात्री सामान में जांच करता है, सामान भी वितरित करता है और इसे व्यक्ति को सौंप देता है सामान प्राप्त करने के लिए अधिकृत। यात्री निर्धारित किराया और सामान की ढुलाई के लिए, यदि कोई हो, भुगतान करने का वचन देता है। गाड़ी के अनुबंध का निष्कर्ष टिकट द्वारा प्रमाणित है, और यात्री द्वारा सामान की डिलीवरी एक सामान रसीद (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 786) द्वारा प्रमाणित है।

एक चार्टर समझौते (चार्टर) के तहत, चार्टरर माल, यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक या एक से अधिक उड़ानों के लिए एक या एक से अधिक वाहनों की क्षमता के सभी या हिस्से के साथ चार्टरर को शुल्क प्रदान करने का वचन देता है (नागरिक के अनुच्छेद 787) रूसी संघ का कोड)।

गाड़ी का अनुबंध: विनियमन

सामान्य शर्तें, समापन की प्रक्रिया और गाड़ी के अनुबंधों का रूप निर्धारित किया जाता है नागरिक संहितारूसी संघ, परिवहन चार्टर और कोड, उनके अनुसार जारी किए गए अन्य कानून और नियम और अन्य नियामक कानूनी अधिनियम।

परिवहन किए जाने वाले परिवहन के प्रकार के आधार पर, उपरोक्त प्रत्येक प्रकार के परिवहन अनुबंध को उप-प्रजातियों में विभाजित किया जा सकता है।

इस आधार पर, अनुबंधों को विभाजित किया जाता है:

• रेल परिवहन (विनियमित) संघीय विधानदिनांक 10 जनवरी, 2003 एन 18-एफजेड "चार्टर रेल परिवहनरूसी संघ"। साथ ही कई परिवहन नियम। उदाहरण के लिए, रेल द्वारा यात्रियों की ढुलाई के लिए सेवाओं के प्रावधान के नियम, साथ ही व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू और अन्य जरूरतों के लिए कार्गो, सामान और कार्गो सामान जो संबंधित नहीं हैं कार्यान्वयन उद्यमशीलता गतिविधि, स्वीकृत 2 मार्च, 2005 एन 111 के रूसी संघ की सरकार का फरमान और सार्वजनिक रेलवे परिवहन बुनियादी ढांचे के उपयोग के लिए सेवाओं के प्रावधान के नियमों को मंजूरी दी गई। 20 नवंबर, 2003 एन 703 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।
• सड़क परिवहन (8 नवंबर, 2007 एन 259-एफजेड के संघीय कानून द्वारा विनियमित "सड़क परिवहन और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन का चार्टर", सड़क और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए नियम, डिक्री द्वारा अनुमोदित 14 फरवरी, 2009 नंबर 112 के रूसी संघ की सरकार के साथ-साथ माल की ढुलाई के लिए अन्य नियम।
• नदी परिवहन (7 मार्च, 2001 एन 24-एफजेड रूसी संघ के अंतर्देशीय जल परिवहन संहिता द्वारा विनियमित)।
• समुद्री परिवहन (30 अप्रैल, 1999 एन 81-एफजेड के रूसी संघ के मर्चेंट शिपिंग कोड द्वारा विनियमित)।
• हवाई परिवहन (19 मार्च, 1997 एन 60-एफजेड रूसी संघ के वायु संहिता द्वारा विनियमित)।
• मिश्रित परिवहन।

निम्नलिखित आधारों पर गाड़ी के अनुबंधों का विभाजन होता है::

• अवधि के अनुसार - एक बार और दीर्घकालिक;
• क्षेत्रीय आधार पर - घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय;
• परिवहन में शामिल परिवहन कंपनियों की संख्या के अनुसार - स्थानीय, प्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष मल्टीमॉडल परिवहन।

यदि वाहक किसी नागरिक के अनुरोध पर माल, यात्रियों और सामान का परिवहन करने का वचन देता है या कानूनी इकाई, यह परिवहनपहचान लिया सार्वजनिक परिवहन द्वारा परिवहन(रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 789)। इस मामले में, शुल्क परिवहन चार्टर्स और कोड द्वारा निर्धारित तरीके से अनुमोदित टैरिफ के आधार पर लिया जाता है।

गाड़ी के अनुबंध के नमूने के लक्षण

गाड़ी का अनुबंध द्विपक्षीय है, मुआवजा अनुबंध, चूंकि दोनों पक्षों के अधिकार और दायित्व हैं, और वाहक को कैरिज चार्ज प्राप्त होता है।

गाड़ी का अनुबंध वास्तविक और रियायती अनुबंध दोनों हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, यह एक वास्तविक अनुबंध है, अर्थात, यह उस क्षण से संपन्न माना जाता है जब वाहक प्रेषक से माल स्वीकार करता है।

कैरिज का एक रियायती अनुबंध एक चार्टर अनुबंध (अक्सर एक समुद्र या हवाई चार्टर) के समापन पर होता है और अनुबंध की आवश्यक शर्तों पर एक समझौते पर पहुंचने के क्षण से निष्कर्ष निकाला जाता है: पोत का नाम, चाहे सभी या जहाज का हिस्सा चार्टर्ड है, कार्गो की मात्रा, लोडिंग और अनलोडिंग का स्थान, आकार का माल, जहाज का गंतव्य, जहाज का मार्ग, आदि।

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