La valeur du complexe de construction de machines et sa structure

Complexe de construction de machines est une formation transversale complexe couvrant l'ingénierie mécanique et la métallurgie. À son tour, le génie mécanique comprend de nombreuses industries spécialisées qui sont similaires dans la technologie et les matières premières utilisées et créent des machines et des équipements qui sont utilisés partout : dans l'industrie, agriculture, à domicile, dans les transports, etc. La métallurgie est une industrie structures métalliques et produits, ainsi que la réparation de machines et d'équipements. En outre, le complexe comprend la "petite métallurgie" - la production d'acier et de produits laminés dans des entreprises de construction de machines.

Le génie mécanique est un maillon nécessaire dans tout complexe industriel. Il n'est pas étonnant qu'il occupe une place prépondérante dans la structure de l'économie mondiale. Vie moderne peut difficilement être imaginé sans l'utilisation de produits industrie de l'ingénierie, qui est très diversifiée dans son contenu et comprend à la fois la production de biens de consommation élémentaires, tels que les calculatrices, les machines-outils et appareils ménagers, et la production de divers supercalculateurs à grande vitesse, de satellites, de voitures de luxe et d'avions de ligne.

L'ingénierie mécanique moderne se développe à un rythme de plus en plus rapide et touche déjà presque tous les domaines de l'économie et activités de production humaine, profondément enracinée dans vie courante. Progressivement, les industries de l'électronique, de la robotique, de l'automobile et de l'aérospatiale prennent de plus en plus d'importance dans la structure de l'industrie.

Le génie mécanique peut légitimement être considéré comme le moteur du progrès, puisque les acquis de cette industrie particulière, en particulier l'électronique, contribuent largement à l'entrée de l'humanité dans l'ère du société de l'information au seuil duquel nous sommes maintenant.

Tout cela prouve une fois de plus la grande importance du complexe de construction de machines modernes dans la structure de l'économie mondiale et confirme également la nécessité de poursuivre ses études, son développement et sa modernisation.

La structure du génie mécanique est très complexe. À l'heure actuelle, la structure du complexe de construction de machines comprend 20 grandes industries complexes, qui comprennent plus de 100 sous-secteurs et industries spécialisés. Les industries indépendantes complexes comprennent: l'énergie, la métallurgie, l'exploitation minière et l'extraction de minerais, le levage et le transport, les chemins de fer, la chimie et le pétrole, les tracteurs et l'agriculture, la construction de routes et l'ingénierie municipale, l'ingénierie diesel, l'électrotechnique, l'industrie de la machine-outil et de l'outillage, l'industrie de productions intersectorielles, instrumentation, industrie informatique, automobile, industrie du roulement, construction de machines pour l'éclairage et Industrie alimentaire, production de sanitaires et équipement à gaz, construction navale, industrie aéronautique, science des fusées, industrie des armes et munitions, industrie radio et électronique.

Dans le volume de production de produits d'ingénierie, 27,4% incombent à l'industrie automobile, 12,3% - à l'électrotechnique et à l'instrumentation, 10,3% - à l'ingénierie lourde, énergétique et des transports, 6% - à l'ingénierie chimique et pétrochimique, 2,4% - à construction de machines pour les industries légères et alimentaires, 2,1 % - pour la construction et l'ingénierie routière, 1,9 % - pour l'industrie de la machine-outil, 1,8 % - pour la construction de tracteurs et de machines agricoles, plus de 35 % - pour la défense et d'autres sous-secteurs.

La structure de l'ingénierie mécanique nationale se caractérise par le fait que la production de moyens de production pour l'industrie lourde prédomine, et se caractérise également par un degré élevé de militarisation, c'est-à-dire la part des équipements militaires est élevée, avec un retard notable dans la production de biens de consommation et d'équipements pour le secteur non manufacturier.

Une caractéristique de la structure sectorielle du complexe de construction de machines est qu'au fil des ans Puissance soviétique dans divers domaines ex-URSS les plus grandes entreprises de construction de machines ont été créées, produisant presque tous les équipements technologiques nécessaires à tous les secteurs de l'économie nationale. Mais l'industrie nationale de l'ingénierie se caractérise par un degré extrêmement élevé de concentration territoriale, surtout dans la partie européenne du pays, et un niveau insuffisant de spécialisation et de coopération intersectorielle. En outre, de nombreuses grandes usines de construction de machines et associations de production ont été conçues et formées comme universelles, selon le principe de «l'économie naturelle», avec une gamme complète d'industries d'approvisionnement, auxiliaires et de réparation. Par conséquent, dans les années à venir, la structure sectorielle, territoriale et technologique de l'ingénierie mécanique devrait subir des changements fondamentaux, dont les principales orientations devraient être l'amélioration de la qualité des produits, la déconcentration, l'augmentation du niveau de spécialisation et de coopération de la production, la réduction des transports irrationnels et autres coûts, saturer la production avec de nouveaux moyens techniques et des technologies, qui conduiront à terme à une croissance économique accrue du pays, en augmentant l'efficacité et la productivité travail social et la croissance du bien-être de la population.

Classification des industries mécaniques en fonction des caractéristiques de la spécification technique et économique et de l'importance dans l'économie

La construction mécanique est la branche industrielle la plus complexe et la plus différenciée. Selon la destination des produits, il est divisé en:

- énergie;

- le transport;

- agricole;

- construction et voirie ;

- production équipement technologique pour l'industrie;

- chemin de fer ;

- machine-outil et outil;

- ingénierie automobile et autres groupes.

Dans la structure industrielle du génie mécanique, toutes les industries sont divisées en:

1.vieille- ce sont des industries stabilisées dans leur développement, ou en déclin ;

2. Nouveau- les industries qui affichent une certaine croissance de la production ;

3. dernier- Les industries qui sont les principaux "catalyseurs" de la révolution scientifique et technologique affichent une croissance rapide et durable.

Les dernières branches de l'ingénierie sont à forte intensité scientifique. Il s'agit principalement de l'électronique, de la science des fusées, de la robotique, de l'ingénierie nucléaire, des équipements de détection, des systèmes de conception assistée par ordinateur, etc. La production d'ordinateurs, de microprocesseurs, de robots industriels et d'équipements de communication se développe à un rythme plus rapide.

À l'heure actuelle, une branche presque totalement indépendante de l'ingénierie mécanique, l'industrie électronique, se distingue de l'industrie de l'électrotechnique. Il s'agit du changement macrostructurel le plus important de toute l'industrie de l'ingénierie. Des changements notables ont eu lieu dans les mésostructures des industries mécaniques : dans l'industrie des transports, l'importance des industries automobile et aéronautique a fortement augmenté, poussant fortement la construction navale et la production de matériel roulant pour les chemins de fer. L'industrie des fusées et de l'espace, qui fait toujours partie de l'industrie aéronautique, est en train de devenir une industrie indépendante. De très grands changements ont lieu dans les microstructures de toute l'industrie. De nouvelles directions assurent également la création de nouveaux processus technologiques, y compris des usines automatiques fonctionnant sur la technologie "sans pilote".

Les industries du génie mécanique sont également subdivisées en fonction du lieu de production et des caractéristiques processus technologique sur le.

INGÉNIERIE

INGÉNIERIE

première branche de l'industrie mondiale, occupe la première place parmi toutes les industries en termes de nombre d'employés et de valeur des produits. Environ 9/10 de tous les produits de construction mécanique sont fabriqués par des pays développés, 1/10 - par des pays en développement. Cependant, récemment, au Brésil, en Inde, en Argentine, au Mexique et dans les nouveaux pays industrialisés d'Asie, l'ingénierie mécanique a atteint un niveau élevé. Les principales régions de construction de machines : Sev. Amérique, Europe d'outre-mer, Vost. et Sud-Est. Asie, CEI. MACHINE-BUILDING COMPLEX (MSC), un ensemble d'industries qui produisent des équipements pour tous les départements de l'économie nationale, ainsi que de nombreux biens de consommation. La tâche du MSC est de fournir à l'économie des machines de plus en plus avancées. Il comprend plus de 70 industries : fabrication d'instruments, chimie, électricité, génie énergétique, construction de machines-outils et industrie de l'outillage, construction de routes, construction de tracteurs et industrie automobile. Caractéristiques qui déterminent la géographie des MSC : intensité scientifique (les industries les plus récentes - la robotique, la production d'ordinateurs, d'équipements de radio et de télévision sont axées sur les centres de recherche), intensité de main-d'œuvre (industries de la construction de machines-outils, de l'aviation et de l'électronique - sont axées sur la disponibilité de personnel qualifié), la consommation de métaux (les entreprises d'ingénierie lourde se concentrent sur bases métallurgiques), spécialisation et coopération (les usines sont généralement situées en fonction de l'emplacement des fournisseurs de composants), orientation vers le consommateur (des équipements lourds spéciaux, tels que des moissonneuses-batteuses ou des camions forestiers, sont produits dans leurs zones d'exploitation).

Bref dictionnaire géographique. EdwART. 2008 .

Génie mécanique

une des industries manufacturières les plus importantes. C'est cette industrie qui reflète le niveau de progrès scientifique et technologique et la capacité de défense du pays, et détermine le développement des autres secteurs de l'économie. L'ingénierie mécanique moderne consiste à un grand nombre sous-secteurs et industries. C'est la branche industrielle la plus complexe et différenciée qui produit des machines et des machines-outils, des dispositifs et des ensembles, divers mécanismes à des fins industrielles, domestiques et militaires, des dispositifs et des équipements pour recherche scientifique. Selon les estimations, l'ingénierie mondiale produit St. 3 millions de types de produits individuels. Selon la gamme de produits, les caractéristiques du lieu de production et le processus technologique, on distingue le plus souvent: l'ingénierie générale (spécialisée dans la production équipement de production pour tous les secteurs de l'économie), l'ingénierie des transports, l'électronique avec l'électrotechnique, l'instrumentation, l'ingénierie énergétique, la production d'armes et d'équipements militaires et un certain nombre d'autres industries. Les entreprises de construction de machines sont divisées en usines à cycle complet et en usines d'assemblage (ceux-ci incluent les entreprises qui reçoivent au moins 50% des composants de l'extérieur). Il existe une classification des industries mécaniques en fonction des caractéristiques techniques et économiques de la production, qui en déterminent les principales. différences dans les exigences en matière de conditions d'hébergement: ingénierie à forte intensité de métal, à forte intensité de main-d'œuvre et à forte intensité de sciences. Dans les pays économiquement très développés, les produits d'ingénierie représentent 35 à 40% du coût de la production industrielle et 25 à 35% de tous les travailleurs industriels y sont employés. Dans la plupart des pays en développement (à l'exception des pays « nouvellement industrialisés » d'Asie), le génie mécanique a moins importance. Les États-Unis sont le leader mondial de l'ingénierie mécanique, mais le Japon les rattrape rapidement. Viennent ensuite l'Allemagne et d'autres pays d'Europe occidentale, ainsi que la Chine, Rép. Corée, Brésil. En termes d'exportations de produits d'ingénierie, le Japon (¼), l'Allemagne (1/5), l'Italie, la Suisse, les États-Unis, environ. Taïwan, Royaume-Uni.

Géographie. Encyclopédie illustrée moderne. - M. : Rosman. Sous la direction éditoriale du prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Synonymes:

Voyez ce qu'est "INGÉNIERIE" dans d'autres dictionnaires :

Ingénierie … Dictionnaire orthographique

Complexe d'industries manufacturières. Comprend: ingénierie générale, ingénierie des transports, radio-électronique, ingénierie électrique, industrie de l'instrumentation, ingénierie agricole, construction de machines-outils, ... ...

La branche complexe la plus importante de l'industrie manufacturière, comprenant: la construction de machines-outils, la fabrication d'instruments, l'énergie, la métallurgie, la chimie, l'ingénierie agricole (y compris la construction de tracteurs); ingénierie des transports ... ... Vocabulaire financier

INGÉNIERIE, génie mécanique, pl. non, cf. (ceux.). production industrielle Machines. "... Le génie mécanique est le principal levier de la reconstruction de l'économie nationale..." Staline. Dictionnaire Ouchakov. DN Ouchakov. 1935 1940 ... Dictionnaire explicatif d'Ouchakov

Maison d'édition, Moscou. Mène à partir de 1931, nom moderne à partir de 1964. Littérature sur la conception, l'appareil, la technologie de fabrication, le fonctionnement des machines et des équipements, les revues scientifiques et techniques et de production ... Grande Dictionnaire encyclopédique - nom, nombre de synonymes : 39 construction de moteurs d'avions (2) construction de fusées d'avions (1) ... Dictionnaire des synonymes

génie mécanique- — EN ingénierie mécanique La branche de l'ingénierie concernée par la conception, la construction et le fonctionnement des machines. (Source : DEC)… … Manuel du traducteur technique

génie mécanique- un groupe d'industries productrices d'automobiles (industrie automobile), avions(aéronautique), fluvial et navires de mer(construction navale), machines-outils et outils (industrie de la machine-outil) … Dictionnaire de géographie

Le génie mécanique est la plus grande industrie complexe qui détermine le niveau de progrès scientifique et technologique dans l'ensemble de l'économie nationale, car elle fournit à toutes les industries des machines, des équipements, des instruments et à la population des biens de consommation. Il comprend également le travail des métaux, la réparation de machines et d'équipements. Elle se caractérise surtout par l'approfondissement de la spécialisation de la production et l'expansion de son échelle. Aux divisions énumérées de l'ingénierie mécanique, il convient d'ajouter la "petite" métallurgie - la production d'acier et de métal laminé, à la fois dans les fonderies d'entreprises de construction de machines et dans des entreprises spécialisées individuelles pour la production de pièces moulées, forgées, embouties et soudées structures pour le génie mécanique. Dans la structure spécifiée de l'industrie, la plus complexe est l'ingénierie mécanique, qui comprend des sous-secteurs aussi importants que génie mécanique pour les productions intersectorielles(industrie électronique et radio, lutherie, machine-outil et instrumentale, industrie du roulement, etc.) ; production d'équipements pour les secteurs de l'économie nationale(construction et génie routier, transport, tracteur et génie agricole, etc.); pour les industries(génie énergétique, génie métallurgique, minier et minier, génie chimique, production d'équipements technologiques pour industrie textile et etc.); pour sphère hors production(ingénierie municipale, production d'appareils et de machines électroménagers, d'équipements militaires, etc.). En plus de la classification de l'industrie, le génie mécanique peut être divisé en étapes du processus technologique pour pièce; usinage et assemblage. En fonction de la consommation de métal, ainsi que de l'intensité de travail et d'énergie, il est d'usage d'allouer lourd, général et la moyenne génie mécanique. L'ingénierie lourde se caractérise par une forte consommation de métal, une intensité de main-d'œuvre et une intensité énergétique relativement faibles. Cela comprend la production de produits à forte intensité de métal et de grande taille. Pour Ingénierie générale caractérisée par une consommation moyenne de métal, d'énergie, une faible intensité de travail. Fondamentalement, il s'agit de la production d'équipements pour des industries individuelles. L'ingénierie générale et secondaire sont assez similaires et n'ont pas de modèles géographiques clairement définis. En génie mécanique, il y a classement chronologique. Les industries les plus récentes qui ont émergé dans la seconde moitié du XXe siècle sont distinguées. Il s'agit tout d'abord des industries des plus hauts étages du génie mécanique : électronique, ingénierie radio, robotique, industrie des fusées et de l'espace, etc. et automobiles, construction de locomotives à vapeur et de locomotives diesel, équipements de production pour de nombreux secteurs de l'économie et de l'industrie nationales, etc. Aux industries anciennes nées au XVIIIe et dans la première moitié du XIXe siècle. comprend la production de produits métalliques pour les secteurs primaires de l'économie - agriculture et foresterie, industrie minière. Grande importance acheter de nos jours de nouvelles formes de coopération entre les pays. L'importance du complexe de construction de machines ne peut guère être surestimée. Sa tâche la plus importante est de réaliser les acquis du progrès scientifique et technologique, d'assurer une mécanisation et une automatisation complètes de la production, de fournir aux secteurs économiques nationaux de nouveaux équipements et de satisfaire la population avec des biens de consommation modernes. 2. Matières premières de l'industrie Principale matériau structurel en génie mécanique est le métal ferreux et, par conséquent, le principal fournisseur de matières premières est la métallurgie ferreuse. Parallèlement, dans la construction mécanique moderne, les métaux ferreux sont de plus en plus remplacés par des métaux non ferreux, principalement des métaux légers (aluminium), ainsi que des composites et des plastiques. Cependant, dans le génie mécanique, qui est l'industrie la plus complexe qui détermine le niveau de développement du progrès scientifique et technique, tout n'est pas aussi simple que dans d'autres industries. Ici, le rôle principal est joué par les industries à forte intensité de main-d'œuvre, à forte intensité de connaissances et à faible intensité de matériaux (à l'exception d'un certain nombre de sous-secteurs de l'ingénierie lourde, de la production de produits et structures métalliques, de flans, etc.). Par conséquent, tout d'abord, nous devrions parler de la ressource principale - un nombre assez important de main-d'œuvre hautement qualifiée. Les consommateurs sont également d'une grande importance, qui ne sont pas seulement la population, mais aussi d'autres entreprises et même des industries. Les problèmes suivants sont directement liés à l'ingénierie mécanique : réduire la consommation de métal en améliorant sa qualité et en réduisant le poids des produits, réduire les déchets et les pertes de métal lors de son traitement - en raison de la production d'une plus grande part de produits laminés. 3. Placement de l'industrie La localisation de l'ingénierie mécanique dans son ensemble est déterminée par des facteurs socio-économiques et, surtout, par la présence d'un nombre suffisamment important de ressources en main-d'œuvre qualifiée, ainsi que de consommateurs de produits finis. Une caractéristique de l'ingénierie mécanique qui affecte l'emplacement est le développement élevé spécialisation et coopération. La spécialisation facilite l'organisation de la production de masse, favorise davantage utilisation rationnelleéquipements, augmentant la productivité. L'industrie automobile est l'une des plus caractéristiques, en termes de large développement de la spécialisation et de la coopération des entreprises, dans le domaine de l'ingénierie mécanique. 5. Structure de l'industrie Les plus hauts étages de l'ingénierie mécanique (ingénierie fine, précise, de précision). Ce groupe d'industries les plus récentes comprend les industries électroniques et radio, la production de machines de précision, de machines-outils, d'instruments et d'outils, la robotique, la technologie des fusées et de l'espace et se distingue par la plus faible consommation de métal et la plus forte intensité de main-d'œuvre et de science. Le processus technologique se réduit principalement à un usinage et un assemblage précis. Industrie automobile est un représentant typique de l'ingénierie mécanique de taille moyenne, produisant des machines complexes et des équipements de dimensions moyennes pour les secteurs de l'économie nationale, spécialisé dans les étapes du processus technologique, avec une coopération développée et une orientation de la production principale vers les zones de concentration de main-d'œuvre qualifiée ressources, se distinguant par une forte culture technique. L'industrie automobile comprend des entreprises de production de voitures de toutes sortes, d'autobus, de trolleybus, de motos, de bicyclettes, ainsi que de moteurs et de pièces détachées d'automobiles, de motos, de bicyclettes et de bateaux. ingénierie lourde comprend la production d'équipements pour les entreprises métallurgiques, les mines, les mines, les gros équipements électriques et de manutention, les machines-outils lourdes et les machines de forgeage et de pressage, ainsi que d'autres produits à forte intensité de métal et de grande taille. Génie agricole comprend les entreprises de production de machines agricoles pour la mécanisation de tous les types de production agricole (travail du sol, semis, récolte), y compris l'élevage. Ingénierie de tracteur comprend les entreprises de production de tracteurs, de moteurs de tracteurs et de moissonneuses-batteuses, les entreprises spécialisées dans la production d'agrégats, d'assemblages, de pièces et de pièces de rechange pour tracteurs. 6. Ingénierie mondialeà la fin des années 90 Le génie mécanique occupe 1ère place parmi les industries mondiales, tant en termes de nombre d'employés que de valeur des produits. Plus de 90% tous les produits d'ingénierie sont fabriqués par des pays développés. Il existe six régions de construction de machines dans le monde : les États-Unis, l'Europe, la CEI, le Japon, la Chine et les nouveaux pays industrialisés d'Asie. Tous les types de génie mécanique sont développés dans les pays du G8 et en Chine. Les petits pays d'Europe occidentale se spécialisent dans l'ingénierie de précision, les pays nouvellement industrialisés dans les industries mécaniques à forte intensité de main-d'œuvre et dans de nombreux pays en développement d'Afrique, d'Asie du Sud-Ouest et Afrique centrale le génie mécanique est pratiquement inexistant. 7. Monde automobile 90% de toutes les voitures produites dans le monde sont des voitures particulières. Plus de 40 millions sont produits annuellement dans le monde. voitures. Les plus grands constructeurs de voitures particulières au monde sont : 1) le Japon (8,5 millions d'unités) ; 2) USA (6,8 millions d'unités) 3) Allemagne (4,4 millions d'unités) France, Espagne, Corée du Sud, Canada, Brésil, Italie et Royaume-Uni. Les plus grands centres automobiles du monde sont Tokyo, Nagoya, Kobe, Yokohama (Japon), Détroit (États-Unis), Wolfsburg, Stuggart, Munich, Cologne (Allemagne), Paris (France), Turin (Italie), Londres (Grande-Bretagne), Séoul (Corée du Sud), Toronto (Canada), Sao Paulo (Brésil). 8. Ingénierie ferroviaire du monde. L'ingénierie ferroviaire est développée aux États-Unis, au Japon, en France, en Allemagne, en République tchèque, en Pologne, en Russie, en Ukraine, en Chine et en Inde. 9. Construction navale du monde Les pays leaders dans la production de navires sont : 1) le Japon (40% du tonnage mondial des navires) 2) la Corée du Sud (33% du tonnage mondial des navires) 3) l'Allemagne La construction navale est également développée au Brésil, à Taïwan, au Danemark , Pologne, Chine, États-Unis, Finlande, Russie et Ukraine. Les plus grands centres construction navale dans le monde sont Tokyo, Yokohama, Nagasaki, Busan, Hambourg, Gdansk, Marseille, Toulon, Gênes, Shanghai, Baltimore, New Port News, La Nouvelle-Orléans, San Francisco, Saint-Pétersbourg, Nikolaev. 10. Industrie aéronautique L'industrie aéronautique, axée sur la base scientifique et le personnel hautement qualifié, ne s'est développée que dans les pays économiquement développés. Les plus grands avionneurs sont les États-Unis (Houston, Seattle, Atlanta, New York), la Russie, la France (Paris et Toulouse), l'Allemagne (Stutggart et Munich), la Grande-Bretagne (Londres) et l'Italie (Turin). 11. Industrie électrique L'industrie électrique et électronique dans les pays développés repose sur une base scientifique développée, des ressources en main-d'œuvre et des consommateurs hautement qualifiés, et dans les pays nouvellement industrialisés - sur des ressources en main-d'œuvre bon marché. Cette industrie se caractérise par une structure diversifiée, cependant, parmi les leaders, on peut rencontrer un groupe assez restreint de pays appartenant à la catégorie des pays développés ou nouvellement industrialisés, ainsi que la Chine. En termes de production de téléviseurs (130 millions d'unités), les leaders mondiaux sont : 1) la Chine (25 millions d'unités) 2) la Corée du Sud (16 millions d'unités) 3) le Japon (15 millions d'unités) 170 millions d'unités) se voient attribuer : 1) Chine (plus de 50 millions de pièces) 2) Malaisie (plus de 20 millions de pièces) 3) Singapour (20 millions de pièces) Pour la production de montres (environ 800 millions de pièces). ) les positions de leader sont occupées par : 1) La Chine (près de 400 millions d'unités) 2) Japon (environ 300 millions d'unités) 3) Suisse (25 millions d'unités) En termes de production machines à laver se démarque la Chine, enregistreurs à bande- Japon, des ordinateurs– États-Unis et Japon, robots industriels- États-Unis, Allemagne et Japon. 12. Industrie de la machine-outil du monde La production mondiale de machines-outils à la fin des années 1990 s'élevait à plus de 1,2 million de pièces. Autrefois l'industrie mondiale des machines-outils, la Russie a pratiquement perdu cette industrie. Actuellement, la production de produits de machines-outils se distingue : 1) Japon (200 000 unités) 2) Chine (150 000 unités) Et puis l'Allemagne, les États-Unis, l'Italie et la Suisse suivent dans un groupe dense, produisant environ 100 000 machines-outils . 13. Ingénierie agricole du monde. L'ingénierie agricole a un facteur de localisation des consommateurs et est donc concentrée dans les principales régions agricoles du monde. Les pays développés qui ont atteint le plus haut niveau de mécanisation agricole réduisent la production de machines agricoles, en veillant à améliorer sa qualité et ses capacités technologiques, et perdent progressivement leur leadership au profit des pays en développement en termes absolus de production. Actuellement, les éléments suivants se distinguent dans la production de tracteurs : 1) Japon (150 000 unités) 2) Inde (100 000 unités) 3) États-Unis (environ 100 000 unités) La position de leader du Japon s'explique par sa spécialisation dans la production de mini-tracteurs , et dans le reste du monde, en règle générale, ils produisent des tracteurs moyens et puissants. Tableau 7 14. Regroupement des pays selon le niveau de développement du génie mécaniqueÉtats-Unis Brésil Mongolie Arabie saoudite Canada Chine Iran Libye Allemagne Australie Pérou Madagascar Russie Inde Cuba Somalie France Argentine Albanie Islande Suède Mexique Indonésie Laos Italie Afrique du Sud Algérie Botswana Japon Corée Égypte Congo Royaume-Uni Espagne Chili Panama Suisse Portugal Irak Costa Rica Autriche Irlande Turquie Haïti Pays-Bas Danemark Zaïre Tunisie Belgique Norvège Nigeria Soudan Pologne Finlande Vietnam Swaziland Roumanie Grèce Thaïlande Népal 15. Distribution de produits d'ingénierie Près des ¾ des produits d'ingénierie sont redistribués entre les pays développés. Cela est dû au fait que les pays en développement ne peuvent pas se permettre d'importantes dépenses pour la science. Les pays capitalistes développés et les pays nouvellement industrialisés se distinguent par l'importance des produits d'ingénierie destinés à l'exportation, et donc par l'attention accrue qu'ils portent à l'amélioration de la qualité de leurs produits. Les principaux flux de fret de produits d'ingénierie se répartissent comme suit : Japon Þ États-Unis États-Unis Þ Europe de l'Ouest Le complexe de construction de machines de la Russie, de l'Ukraine et d'autres pays de la CEI, de la Chine, de l'Inde et du Brésil travaille principalement pour le marché intérieur, ce qui conduit souvent à la production de produits de mauvaise qualité.

Le complexe de construction de machines est une formation interprofessionnelle complexe, comprenant l'ingénierie mécanique et le travail des métaux.

Le génie mécanique combine des industries spécialisées qui sont similaires dans la technologie et les matières premières utilisées.

Le travail des métaux comprend l'industrie des structures et des produits métalliques, la réparation de machines et d'équipements.

La construction mécanique est la principale branche de l'industrie lourde du pays. En créant la partie la plus active des actifs fixes de production - les outils de travail, l'ingénierie mécanique influence largement le rythme et la direction du progrès scientifique et technologique dans diverses industries complexe économique.

À l'heure actuelle, il n'y a pas de branche de l'économie nationale qui n'utilise des machines et des mécanismes de la plus grande envergure. Ce sont des éléments essentiels dans notre vie.

Ce complexe affecte également la croissance de la productivité du travail et d'autres indicateurs économiques qui déterminent l'efficacité du développement production totale. Ce n'est qu'à la suite de la saturation de toutes les branches de l'économie nationale avec des machines performantes, de l'introduction d'une mécanisation et d'une automatisation complètes de la production, qu'il est possible d'obtenir une augmentation de la productivité du travail et une expansion de la production de divers produits.

Grâce au complexe de construction de machines, nous gagnons du temps et obtenons les produits les plus efficaces, à l'aide desquels nous répondons à divers besoins.

Sans le développement des transports et du réseau de transport, il est impossible d'établir des relations industrielles.

Le complexe de construction de machines occupe une place importante dans l'économie des grandes régions économiques de la Russie. C'est un facteur clé dans la vie forces productives et la population du pays. En 1995, il représentait 18,2 % de la valeur des produits industriels manufacturés ; 38,6% - personnel industriel et de production, 25% - le coût des immobilisations de production industrielle. Ce complexe a un impact significatif sur la formation du budget de la Fédération de Russie.

De l'ensemble des objets et des moyens de travail utilisés par la société dans le processus de production matérielle, le rôle décisif appartient aux outils mécaniques - le système de production osseux et musculaire. Leur niveau et leur degré de développement constituent une mesure importante du fonctionnement des forces productives de l'humanité. Ce n'est pas un hasard si depuis le début d'une nouvelle ère économique, appelée civilisation de la machine, et jusqu'à nos jours, les machines restent l'un des synonymes du progrès technique, et le génie mécanique est la base matérielle de tout grand État industriel.

L'utilisation de machines permet d'augmenter l'effort musculaire et intellectuel d'une personne, d'augmenter la productivité de son travail, d'assurer la qualité et la standardisation des performances de travail, d'effectuer régulièrement une reproduction élargie et de remplacer progressivement travail manuel de toutes les nouvelles sphères de l'activité humaine.

Au cours des dernières décennies, le complexe de construction de machines a été formé conformément aux besoins actuels de l'économie et de la défense du pays pour une gamme spécifique de produits finaux. En conséquence, des entreprises spécialisées ont été créées avec des liens technologiques rigides, une faible flexibilité et mobilité de la production.

La situation de crise qui couvait au début des années 1990 dans le pays a eu un impact significatif sur l'industrie.

La structure du génie mécanique se caractérise par une extrême lourdeur avec un degré élevé de militarisation. Le renouvellement des produits a diminué, les amortissements des immobilisations ont atteint 50 %. différé haut niveau concentration et monopolisation de la production, activité de production excessive et inefficace, seulement environ ¼ des nouvelles technologies correspondaient au niveau mondial.

Les entreprises cessent de produire produits complexes qui nécessitent une coopération approfondie et se tournent vers la production de produits non essentiels, mais bon marché et simples qui sont en demande.

Une grave lacune de l'ingénierie nationale est gravité spécifique des produits obsolètes qui ne répondent pas aux exigences d'aujourd'hui. Cela est dû à l'incapacité du personnel de conception et de technologie domestique et de l'ingénierie mécanique elle-même. Après tout, pendant 70 ans, les produits de construction mécanique russes n'ont toujours été distribués qu'à ses consommateurs et non vendus, comme il est le plus naturel. Le marché est la mesure finale et indiscutable de la qualité et des volumes requis des produits de construction mécanique fabriqués.

La base matérielle et technique de l'industrie était désespérément dépassée : au début des années 1990, la durée de vie moyenne des équipements de construction mécanique était de 26 ans. Fondamentalement, l'équipement du génie mécanique russe n'a été remplacé par un nouveau qu'après l'expiration de sa détérioration physique complète.