Géographie de l'ingénierie mondiale.

Le génie mécanique est un complexe complexe, un système de plus de 70 industries qui produisent des équipements pour toutes les sphères de l'activité humaine.C'est le génie mécanique qui détermine le progrès scientifique et technologique. Ce n'est pas un hasard si, en termes de nombre d'employés et de coût de production, il occupe la première place dans l'industrie du monde.Pour la production de produits d'ingénierie modernes, divers métaux, plastiques, tissus et autres matériaux sont nécessaires. Certains produits complexes comportent des centaines de milliers de détails. Par conséquent, la spécialisation est bien développée en génie mécanique: détail - la fabrication de pièces individuelles de produits, ainsi que sujet - la fabrication de produits finis (voitures, machines-outils, etc.) La spécialisation, à son tour, nécessite le développement de relations étroites liens de production ou de coopération. Il est réalisé entre de nombreuses usines et entreprises de l'industrie. Pour la commodité de la coopération, tout d'abord, la proximité territoriale des entreprises et le développement du réseau de transport sont pris en compte.Le coût des produits finis de l'ingénierie mécanique est plusieurs fois supérieur au coût des matières premières. Cela est dû au fait que dans cette industrie, les coûts du temps de travail sont importants, l'intensité de la main-d'œuvre est élevée. De plus, les technologies de production évoluent rapidement vers des technologies plus modernes. Par conséquent, en génie mécanique, il convient de prendre en compte la disponibilité de personnel qualifié et la capacité d'introduire rapidement les développements scientifiques dans la pratique.Des branches du génie mécanique telles que les transports, la construction de machines-outils, etc. gravitent vers des endroits où le personnel qualifié est concentré. Le développement rapide récent d'une ingénierie mécanique précise et complexe a conduit à l'émergence de ce qu'on appelle des technopoles, où les progrès de la science sont rapidement introduits dans la production.D'autre part, assez étrangement, certaines branches de l'industrie électronique les plus complexes utilisent des petites entreprises, même le travail à domicile. Ainsi, de grandes entreprises réalisent avec succès l'assemblage manuel d'ordinateurs en utilisant une main-d'œuvre bon marché dans les pays d'Asie du Sud-Est.Un facteur complètement différent est pris en compte lors de la localisation des entreprises qui produisent des équipements pour les mines et la métallurgie. Ces industries nécessitent une grande quantité de matières premières, elles sont donc dites à forte intensité de métaux et sont situées à proximité d'entreprises métallurgiques.À l'heure actuelle, l'ingénierie mécanique se développe à un rythme élevé et devient de plus en plus une industrie omniprésente.Au cours des dernières décennies, les États-Unis et le Japon ont maintenu leur leadership dans l'industrie automobile, produisant ensemble près de 22 millions de voitures par an. L'Allemagne et la France ont mis 8,5 millions Mais aujourd'hui, les pays d'Amérique latine commencent à les approcher, qui ont établi leur propre record - 2,5 millions de voitures par an.L'ingénierie mécanique du monde est concentrée dans quatre régions principales. Le plus ancien d'entre eux est d'Europe occidentale. Plus tard, un deuxième a été formé - les États-Unis, auxquels le rôle de leader est passé. La troisième région est le Japon, qui au cours de la dernière décennie est devenu le deuxième pays au monde dans la production de produits d'ingénierie et, à certains égards, a dépassé les États-Unis et d'autres pays avancés du monde. Les pays d'Europe de l'Est sont une autre région d'ingénierie mécanique développée. À bien des égards, la Chine commence à prendre la tête.Les principaux changements dans la structure sectorielle de l'ingénierie mécanique sont associés à l'émergence des dernières technologies de pointe. Il s'agit principalement de l'industrie électronique, de la robotique, de l'ingénierie des avions et des fusées. Les branches de base traditionnelles du génie mécanique se déplacent de plus en plus vers les pays en développement, et la géographie du génie mécanique évolue également au sein d'un même pays. On assiste à un développement accéléré de certaines zones où se concentrent les entreprises de haute technologie. Ces zones comprennent, par exemple, la Californie, ainsi que les régions de Tokyo et d'Osaka, de Londres et de Paris. Dans le même temps, les anciennes régions industrielles de certains pays sont en déclin, leur développement s'est ralenti. Par exemple, les régions de la Sarre et de la Lorraine en Allemagne, les Appalaches aux USA.

Le génie mécanique occupe la première place parmi toutes les industries dans le monde tant en termes de valeur (35%) que de nombre d'employés (plus de 80 millions de personnes).

Dans les pays développés, les produits de cette industrie représentent 32 à 38% du coût de la production industrielle dans les pays à économie en transition - 20 à 25%, dans les pays nouvellement industrialisés - 15 à 25%.

Dans la structure sectorielle du génie mécanique, il y a le génie général, le transport, l'électrotechnique, contenant l'électronique. Chacune des divisions représente désormais environ un tiers de la production de construction de machines. Ces dernières années, l'électronique a connu une croissance plus rapide, la mécanique générale se caractérise par une croissance modérée et la part de l'ingénierie des transports diminue progressivement.

L'ingénierie placée est très inégale. Il existe quatre principales régions de construction de machines dans le monde : 1) l'Amérique du Nord (30 % des produits - ordinateurs, avions, fusées et technologies spatiales, armes) 2) la région de l'Europe occidentale, centrale et orientale sans la Russie (environ 30 % de produits manufacturés), 3) une région couvrant les pays d'Asie de l'Est et du Sud-Est (environ 25% des produits - navires, voitures, électronique grand public) 4) la Russie, les pays du Caucase et d'Asie centrale (équipements militaires et agricoles, métaux -machines-outils et équipements électriques intensifs).

Dans la plupart des pays en développement et dans certaines régions du monde, l'ingénierie mécanique est soit totalement absente, soit représentée par de petites entreprises. Cependant, certains de ces pays (Inde, Brésil, Argentine) ont un génie mécanique relativement développé.

Dans les pays développés, la production d'équipements et de machines-outils domine dans la composition de la mécanique générale. Production de machines agricoles et. L'équipement simple est déplacé vers le développement. Dans la structure de l'ingénierie des transports, il y a une croissance intensive de l'industrie automobile, tandis que la production de navires et de véhicules ferroviaires est en déclin.

La production mondiale d'automobiles est passée de 10 millions en 1950 à 70 millions en 2006. Cependant, dans les différentes régions, la croissance des volumes de production a des taux inégaux : dans les pays nord-américains, la croissance est d'environ 2 %, et dans l'Union européenne - 1,5 %, en Amérique du Sud - 18% et en Europe de l'Est - de 5,4%.

Les États-Unis sont redevenus le premier constructeur automobile mondial (avec une production annuelle de plus de 12 millions de voitures), devant le leader des deux dernières décennies - le Japon (11,5 millions de voitures).

Au tournant des XX-XXI siècles. la production de navires de mer a diminué et a même été réduite dans un certain nombre de pays d'Europe occidentale et centrale. Dans le même temps, il y a eu un déplacement de la construction navale des pays développés vers les pays en développement.

Dans l'industrie électrique, la production d'équipements de puissance augmente, mais l'industrie électronique se développe particulièrement rapidement. Une part importante y est occupée par l'électronique militaire et industrielle (USA, Japon).

Les principaux producteurs d'électronique grand public, avec le Japon, sont la Chine (35 millions de téléviseurs par an - la première place au monde) et la Corée du Sud. Les pays développés réduisent la production d'électronique grand public et de produits de complexité faible et moyenne, devenant ses plus grands importateurs des pays nouvellement industrialisés.

Ces tendances de la structure territoriale de l'industrie mécanique ont entraîné une croissance rapide du commerce international des produits de l'industrie. Les machines, équipements et véhicules représentent 37% de son volume total dans la structure des exportations mondiales, et dans les exportations des pays développés - 43%, des pays en développement - 19%. Le Japon (64%), les États-Unis et l'Allemagne (48% chacun) sont les leaders en nombre de produits de construction mécanique.

Plus de 80 % du commerce mondial de machines et d'équipements se fait dans les pays développés.

Cibler: créer les conditions pour la formation d'une idée de l'ingénierie mécanique du monde en tant que branche de l'industrie moderne

Éducatif: pour déterminer la signification et la composition du complexe de construction de machines du monde.

Développer: pour élargir la compréhension des étudiants du rôle de l'ingénierie dans le développement de l'économie mondiale.

Pédagogique: développer la capacité des étudiants à analyser et évaluer les résultats de leurs propres activités, la capacité à travailler avec diverses sources de connaissances.

Capacité d'analyser et de comparer des cartes de différents contenus ; travailler avec des tableaux, des schémas.

Équipement: manuel Maksakovskiy V.P. pp. 134–137, atlas pp. 19, 16, 17, 18, 23, 41, 43. Diagrammes, tableaux. Carte de l'ingénierie mécanique et de la métallurgie.

PENDANT LES COURS

1. Étape d'organisation (1 minute).

2. Actualisation des connaissances - la promotion d'une situation problématique afin de conduire à de nouvelles connaissances.

La vie de l'homme moderne dépend de l'industrie. Pourquoi? Qu'est-ce que l'industrie selon vous ?

L'industrie est un secteur de l'économie nationale associé à la production de biens industriels et à la fourniture de services industriels. Il existe des milliers d'industries, mais toutes les industries sont basées sur le travail humain.

Une industrie est un ensemble d'entreprises qui produisent des produits homogènes ou d'institutions qui fournissent des services homogènes.

Quelles industries connaissez-vous qui jouent aujourd'hui un rôle important dans l'économie mondiale ?

Démontrer à l'aide des textes : (travailler en binôme).

1 paire - métallurgie ferreuse et non ferreuse

2 paires - industrie du carburant

3 paires - industrie de l'énergie électrique

4 paires - industrie chimique

5 para - industrie du bois

6 paires - industrie alimentaire et légère

7 paires - génie mécanique

Des textes sont distribués aux couples.

Industrie du carburant - L'économie des pays de l'hémisphère nord, avec des hivers froids, une industrie développée, ne peut être imaginée sans carburant et sans énergie. La tâche du complexe carburant et énergie est d'extraire le carburant, de produire de l'électricité et de les transférer (transport) au consommateur. 40% des exportations russes sont du carburant (pétrole, gaz, charbon). La tâche du complexe de carburant et d'énergie est aujourd'hui d'augmenter la production de carburant, de produire de l'électricité, d'économiser de l'énergie, puisque les gisements explorés sont situés dans les régions du nord de la Russie; l'extraction et le transport du carburant deviennent de plus en plus chers, le complexe énergétique et énergétique a un impact négatif sur la nature.

Métallurgie - le complexe produit des matériaux de structure - des métaux, qui sont utilisés pour la fabrication de machines, de machines-outils, d'équipements d'usines, de construction de chemins de fer. Le complexe se compose de métallurgie ferreuse et non ferreuse - 90% du métal ferreux produit est de l'acier. Même sous les Demidov, 82 usines ont été construites dans l'Oural, le métal a été fondu sur du charbon de bois.

La métallurgie non ferreuse produit des métaux qui ont les propriétés de résistance à la chaleur, de conductivité électrique. Ces métaux sont utilisés dans le nucléaire (uranium), l'industrie spatiale, l'électrotechnique. La Russie est riche en minerais de métaux non ferreux, mais les gisements sont épuisés. Mauvaise qualité de la fonte et de l'acier due à l'ancien équipement. Le métal russe est 20 à 40 % plus cher que le métal mondial. La métallurgie est une industrie écologiquement polluée.

L'industrie chimique est l'industrie d'avant-garde qui détermine le développement de la révolution scientifique et technologique à travers la chimisation de l'économie. Industrie chimique:

1. Crée de nouveaux matériaux avec les propriétés souhaitées qui économisent les matières premières et le travail des personnes.

2. Possède une vaste base de ressources (minéraux, eau, air, bois). Un produit peut être obtenu à partir de différents types de matières premières.

3. L'industrie chimique permet le traitement complexe des matières premières et la production de divers produits.

Industrie du bois - Les 3/4 de l'industrie sont peuplés de mélèzes, ne pourrissent pas dans l'eau et sont utilisés pour la construction de pieux, la fondation des maisons. Le bois est imprégné de résine.

Le bois de pin est également valorisé ; grâce à la résine de pin, les constructions sont durables. Les traverses, les meubles, les navires sont en bois.

Le cèdre a une couleur rose-jaune et un goût agréable. Le bois de cèdre est solide et doux et facile à travailler. Les mites ne commencent pas dans les armoires en cèdre, le lait ne s'aigre pas longtemps dans la vaisselle. Il est utilisé pour fabriquer des instruments de musique, car il améliore le son.

Épicéa. Pianos, pianos à queue, instruments à cordes en sont fabriqués. L'épicéa est une matière première pour la production de papier, rayonne - viscose.

L'industrie alimentaire est l'une des industries les plus anciennes. Cela se produit partout, car certaines industries sont axées sur les matières premières, tandis que d'autres sont axées sur la consommation. Beaucoup de matières premières ou de produits périssables sont utilisés. Il faut 7 tonnes de betteraves sucrières pour produire 1 tonne de sucre. Poisson, thé, conserves, sucre, céréales, beurre. Les produits sont conçus pour le consommateur, ce qui n'est pas rentable de transporter loin : pain, pâtes, gâteaux.

Maintenant, je vais vous demander d'écouter une citation :

Cette industrie est née il y a 200 ans lors de la révolution industrielle en Angleterre et est aujourd'hui divisée en différentes industries qui produisent des équipements industriels, de l'instrumentation, des armements et des équipements militaires.

Et qu'en pensez-vous, quelle sera notre conversation principale dans la leçon d'aujourd'hui ? Quelles nouvelles choses devons-nous savoir ? (Ingénierie du monde). Écrivez le sujet dans un cahier.

Aujourd'hui en classe nous allons : se rendre compte, qui comprend l'industrie de l'ingénierie. Le monde est changeant, les centres de l'ingénierie mécanique se déplacent, nous avons besoin détecter les changements, s'est produit dans la structure territoriale du génie mécanique et bien sûr découvrir leaders mondiaux dans la production et l'exportation de produits d'ingénierie.

Vous pensez que différents domaines appartiennent au génie mécanique, clarifions quelles industries sont représentées dans le monde. Je propose d'ouvrir les atlas à la page 19.

Selon l'échelle de couleurs dans la légende de la carte, ce qui est indiqué : génie mécanique (rouge) ; pays par niveau d'ingénierie mécanique (nuances de vert).

Par quel principe peut-il être divisé en groupes, quelles industries sont anciennes, et lesquelles sont nouvelles et plus récentes ? L'erreur la plus courante est que les gens pensent aux voitures uniquement comme la production de voitures.

Ce qui peut être fait conclusion, sur la base de ce schéma : (entrée dans un cahier)

Conclusion : Le rôle des facteurs scientifiques et de main-d'œuvre dans le placement des industries mécaniques augmente et le rôle des matières premières diminue. Dans l'ingénierie mécanique du monde, le rôle des matières premières diminue, car le métal est partiellement remplacé par des plastiques et d'autres matériaux.

Application indépendante des connaissances :

Tâche de groupe :

En travaillant avec les cartes de l'atlas, identifiez les leaders dans diverses branches de l'ingénierie. Ecrivez votre réponse sous forme de tableau. colonne notes spéciales, remplissez, en vous basant sur le texte du manuel et vos propres connaissances. Après la tâche, tirez une conclusion, fixez l'analyse sous la forme d'un diagramme.

Branches du génie mécanique	Pays - dirigeants en production	Facteurs de placement	Notes spéciales
Industrie de la machine-outil	Allemagne, Japon, USA, Italie, Suisse, Corée du Sud, Inde, Brésil	Bien de consommation	Les leaders de l'industrie de la machine-outil sont des pays développés.
Génie électrique industriel militaire	États-Unis, Allemagne, Royaume-Uni	travail scientifique	L'électronique militaro-industrielle est représentée principalement dans les pays développés
Électronique grand public	Corée du Sud, Taïwan, Chine	Travail	L'électronique grand public nécessite un grand nombre de main-d'œuvre bon marché, elle est donc largement représentée dans les pays en développement, en particulier dans les pays nouvellement industrialisés.
La construction navale	Japon, Corée du Sud, Brésil, Argentine, Inde, Mexique	Marchandise, Consommateur	Les positions de leader sont occupées par le Japon, la Corée du Sud, qui ont besoin d'importants approvisionnements en matières premières fournies par voie maritime. La présence de la construction navale dans ces pays s'explique donc par le facteur consommation. Le coût du travail pour les travailleurs des pays en développement est important. Anciens constructeurs de navires - États-Unis, Royaume-Uni sont passés à la réparation navale et à la construction navale civile (yachts)
industrie aéronautique	États-Unis, Allemagne, France, Russie	Travail, Consommateur, Marchandise (aluminium)	L'industrie aéronautique n'est représentée principalement que dans les pays développés.
Ingénierie ferroviaire	Chine, Inde, Russie, Brésil, Argentine, Mexique	Matière première	Déplacement de l'ingénierie ferroviaire des pays développés vers les pays en développement
Automobile	Voitures : Japon, États-Unis, Allemagne, France, Italie, Grande-Bretagne. Fret : États-Unis, Japon, Canada, Russie	Cru, consommateur	Jusqu'à présent, l'industrie automobile est représentée dans les pays développés, mais l'assemblage de grandes marques de voitures s'est longtemps concentré dans les pays en développement (Corée du Sud, Chine, Brésil, Mexique), ce qui est associé à la création de zones économiques franches dans les pays en développement. pays développés et la différence de rémunération entre le travailleur d'un pays développé et celui d'un pays en développement.

Imaginez que vous êtes le propriétaire de n'importe quelle entreprise de l'industrie. Qu'allez-vous considérer pour construire une usine et ne pas s'épuiser ?

Ouvrez les pages 41, 42 et 156 de l'atlas du manuel, considérez la figure 38. Route hauturière le long du fleuve Saint-Laurent.

Où sont les centres de génie mécanique (région des Grands Lacs) Detroit. Pourquoi exactement ici ? Quels facteurs ont joué un rôle? (Artère de l'eau ; artère de transport ; présence de minerai de fer ; présence de charbon)

S'il y a du métal, vous pouvez fabriquer des voitures. Et si ce n'est pas une zone agricole, pouvez-vous fabriquer des tracteurs ?

Aujourd'hui, le facteur travail affecte l'emplacement des usines Mercedes-Benz ; toutes les industries sales sont déplacées en dehors des pays développés ; il faut également payer pour la chaleur, c'est pourquoi il y a eu des changements récents dans la structure territoriale de l'ingénierie mécanique. Confirmons ce fait avec le texte du manuel, page 135, paragraphe 3, colonne 1 :

Des changements importants sont également en cours dans la structure territoriale de l'industrie mondiale de l'ingénierie. Jusqu'à récemment, plus de 9/10 des produits de cette industrie étaient fabriqués par les pays du Nord. États-Unis, Allemagne et Japon. Puis la part du Sud a commencé à augmenter - les nouveaux pays industriels : Chine, Inde, Brésil, Mexique, Argentine. Maintenant, il a déjà atteint 1/4.

Aujourd'hui, dans le monde, il existe 4 régions principales du génie mécanique.

La valeur du complexe de construction de machines:

En termes de nombre d'employés et de valeur de ses produits, elle se classe au premier rang mondial parmi tous les secteurs de l'industrie mondiale.
Détermine la structure sectorielle et territoriale de l'industrie du monde.
Fournit des machines et des équipements à tous les secteurs de l'économie, produit une variété de biens de consommation.
Le niveau de développement du génie mécanique est l'un des indicateurs importants du niveau de développement du pays.

Dans la prochaine leçon, nous élaborerons la réception des caractéristiques de l'industrie mécanique selon un plan standard, donc :

Devoirs:

Cartes créatives de différents niveaux :

Préparez un rapport pour toute entreprise du secteur de l'ingénierie.
Faites des mots croisés sur le sujet.

Résumé de la leçon : réflexion

Les questions doivent recevoir une réponse écrite.

Sur quel sujet travaillons-nous ?

Quelles nouvelles connaissances ont été découvertes ?

Qu'as-tu appris?

Où de nouvelles connaissances peuvent-elles être utiles ?

Quelles tâches sont les plus intéressantes ?

Qu'est-ce qui semblait facile et simple, et qu'est-ce qui vous a causé des difficultés ?

(catégorie la plus élevée)

Chose

géographie

Classe

Cahier de texte

Dronov V.P. et autres, Géographie de la Russie: économie et zones géographiques - M.: Drofa, 2012

Sujet de leçon : Géographie de l'ingénierie mécanique

Le but de la leçon : se familiariser avec les facteurs et la géographie de l'emplacement de l'ingénierie mécanique.
Tâches:

Donner le concept de facteurs influençant la localisation des industriesgénie mécanique : à forte intensité scientifique, stratégique militaire, à forte intensité de main-d'œuvre,consommation de métaux, spécialisation, coopération, consommateur, le transport.
- révéler les caractéristiques de l'emplacement des entreprises de construction de machines;
- identifier les caractéristiques de la géographie de l'ingénierie russe;
-enseigner à montrer et nommer les centres de génie mécanique;

- développer les processus cognitifs des élèves (mémoire, attention, perception),

Former la capacité d'analyser les cartes économiques et de justifier les principes de placement de divers types d'entreprises de construction de machines;
- améliorer la capacité de travailler avec un manuel, d'analyser des cartes, des tableaux;

Cultiver un sentiment de fierté dans les réalisations du complexe militaro-industriel russe
Type de leçon : combiné
Équipement : carte "Complexe de construction de machines de Russie", schémas "Le rôle et l'importance du complexe de construction de machines", "Composition de MK", "Facteurs de placement", "Problèmes de développement de MK" de la bibliothèque de visuels électroniques aides, nomenclature des cours, clip vidéo "Nouveaux paquebots de Russie" -http://www.youtube.com/watch?v=XJlhMmKnJr8

Les principales étapes de la leçon :

1. Actualisation des connaissances (conversation frontale)

2. Formation de nouvelles connaissances : histoire de l'enseignant, travail avec une carte, visionnage d'un clip vidéo)

3. Organisation d'activités pédagogiques et cognitives (conversation pendant le cours, réponses aux devoirs, travaux pratiques, résolution de problèmes, travail au tableau)

4. Réflexion 5. Devoirs

Pendant les cours

1. Début mobilisateur

2.Mise à jour des connaissances pendantconversation frontale
Quelle est l'importance du complexe de construction de machines?

Pourquoi le génie mécanique joue-t-il un rôle clé dans le progrès scientifique et technologique ?

Quelles industries se développeront le plus rapidement et pourquoi ?

Dessinez un schéma des relations intersectorielles du complexe de construction de machines.
3. Apprendre du nouveau matériel
Et ainsi, vous et moi avons une fois de plus veillé à ce que le complexe de construction de machines soit extrêmement complexe dans sa structure. Voyons : Quelle est la géographie de MK ?
Quels facteurs influencent la localisation des entreprises ?
Le facteur de placement correspond aux exigences imposées à l'environnement par les objets placés.
Sans répondre à ces exigences, l'objet ne pourra pasune fonction.
Familiarisez-vous avec le schéma "Facteurs de localisation des entreprises MK".

A) Comment comprenez-vous le facteurscience et intensité de travail?

Ouvrir la carte dans l'atlas "Complexe de construction mécanique" à la page 16
Nommez les principaux centres de localisation des industries qui déterminent le progrès scientifique et technologique : l'industrie électrique, la fabrication d'instruments, l'ingénierie radio, l'électronique, l'aérospatiale et les industries nucléaires. Analysez le texte supplémentaire.
Aérospatialse concentre sur le haut potentiel scientifique de la région de Moscou. Les principaux instituts de recherche et bureaux d'études sont situés à Moscou et dans les villes de son environnement : KB YaK, TU (Moscou), technopole aéronautique (Zhukovsky), missiles et engins spatiaux intercontinentaux (Korolev, Khimki, Reutov, Dubna). La position militaro-stratégique détermine l'emplacement d'un certain nombre d'entreprises industrielles dans les profondeurs du pays - dans la région Oural-Volga (Oulianovsk, Samara, Perm, Ufa, Votkinsk), en Sibérie (Tioumen, Omsk, Novossibirsk, Irkoutsk, Oulan-Oude). Des cosmodromes fonctionnent près de Plesetsk et à Kapustin Yar.

Visionnage et discussion du fragment de film "Nouveaux paquebots de Russie". Commentaire du professeur :

Nous pouvons être fiers des réalisations du complexe militaro-industriel russe qui, à la suite de la conversion, commence à produire des produits nécessaires à la vie quotidienne.

B) Comment comprenez-vous le facteurspécialisation, coopération?

Spécialisation et coopération- les principes les plus importants pour la localisation des entreprises d'ingénierie. Les machines sont composées de nombreuses pièces et assemblages. Il est impossible de tout fabriquer dans une seule usine, il est plus facile et moins cher de produire des pièces individuelles de machines dans des entreprises spécialisées. Pour produire un produit fini, les entreprises établissent des liens de coopération. Par conséquent, des complexes d'entreprises de construction de machines interconnectées sont en cours de construction dans diverses régions du pays.

Par exemple, KamAZ comprend six plus grandes usines spécialisées : une fonderie, une usine de cadres de presse, une usine de forge de presse, une usine d'outils de réparation et une usine d'assemblage de voitures. Les plus grandes usines automobiles - VAZ et ZIL - sont reliées par des livraisons coopératives à plus de 300 entreprises alliées chacune, qui fournissent plus de 500 types de matériaux, elles représentent 55% du coût de production automobile.

Une spécialisation trop étroite s'est développée dans un certain nombre de branches de la construction mécanique. Par exemple, en Russie, il n'y a qu'une seule entreprise produisant chacune des trolleybus (Engels), des locomotives diesel de grandes lignes (Kolomna) et des arracheuses de pommes de terre (Ryazan). L'une des conséquences de la spécialisation étroite est un niveau élevé de concentration de la production. Dans l'ingénierie mécanique russe, 20% du volume de production incombe aux 10 plus grandes entreprises.

Contrairement à d'autres industries, le facteur des ressources naturelles affecte le moins l'emplacement de l'ingénierie mécanique, mais des facteurs tels que la disponibilité des ressources en main-d'œuvre, leurs qualifications et les infrastructures de transport développées deviennent des facteurs très importants. En raison de la variété des facteurs de localisation et de l'ubiquité des consommateurs, l'ingénierie mécanique est développée dans toutes les régions de Russie. Cependant, le niveau de développement de l'ingénierie, l'ensemble des industries d'ingénierie et leur importance dans les différentes régions du pays ne sont pas les mêmes. Dans certaines régions, les industries de construction de machines sont d'importance nationale, c'est-à-dire qu'elles sont des industries de leur spécialité, dans d'autres, elles ne répondent qu'aux besoins d'une région donnée.

C) Quels sont les principaux centres de localisation des industries qui déterminent le progrès scientifique et technologique (ingénierie moyenne): construction de machines-outils et industrie industrielle, automobile, construction aéronautique, transport et génie agricole. Analysez le texte supplémentaire.

Industrie de la machine-outil fournit des équipements pour divers secteurs de l'économie et a une vaste géographie, mais les principaux sont de grands centres de construction de machines établis (Moscou, Saint-Pétersbourg, Ivanovo) et des centres relativement nouveaux - Sasovo (région de Riazan), Sukhinichi (région de Tver ).

Automobile

Aujourd'hui, la région Oural-Volga (VAZ - Tolyatti, KamAZ - Naberezhnye Chelny, UAZ - Ulyanovsk, GAZ - Nizhny Novgorod, IZH - Izhevsk) est devenue le principal "atelier automobile" du pays. Production d'autobus - Likino-Dulyovo, Golitsyna, Yakhroma, Kurgan; minibus - Nizhny Novgorod (basé sur GAZ). Ces dernières années, la production d'assemblage d'automobiles a connu une croissance rapide dans les entreprises russes.

L'industrie automobile russe

Marques mondiales	Géographie
Chevrolet	Togliatti
Toyota	Shushary (Saint-Pétersbourg) 15 000 par an
Volkswagen	Kalouga
Kia	Taganrog, Kamenka (Saint-Pétersbourg)
Gué	Elabouga, Vsevoljsk
Nissan	Togliatti, Kamenka
PSA (Peugeot-Citroën), Mitsubishi	Kalouga
Renault	Moscou, Kaluga 150 000 par an
Chrysler (Jeep Cherokee)	Moscou (ex ZIL)
Décret	Nizhny Novgorod, Voronej, Naberezhnye Chelny, Saint-Pétersbourg
BMW	Kaliningrad
Mercedes	Nijni Novgorod
Total pour l'année avec Lada :	2231000

Quels facteurs jouent un rôle déterminant dans la localisation de ces entreprises ?

D) Comment comprenez-vous le facteurconsommateur, transports?

Nommez les centres de placement des branches de l'ingénierie générale: ingénierie ferroviaire, construction navale, machines pour les industries légères et alimentaires. Analysez le texte supplémentaire.

Construction de locomotives et de voituresest née là où le réseau ferroviaire du pays a commencé à prendre forme. Locomotives diesel passagers - Kolomna, locomotives diesel de manœuvre - Lyudinovo, Murom. Les voitures particulières sont produites par Saint-Pétersbourg, les wagons de marchandises - par Abakan, Nizhny Tagil, les trains électriques - par Tver et Demikhovo. Les voitures de métro sont produites par Saint-Pétersbourg et Mytishchi.
Ingénierie des transportsfournit du matériel roulant pour différents types de transport et se concentre principalement sur une position de transport et géographique favorable, à la fois en raison d'une large coopération et en raison des spécificités des processus de production. Par exemple, la construction navale se concentre sur les ports fluviaux et maritimes - Saint-Pétersbourg et Vyborg, Arkhangelsk et Mourmansk, Nizhny Novgorod (JSC Krasnoe Sormovo) et Astrakhan, Tyumen, Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Vladivostok.

Construction de tracteurs et production de machines agricolesprincipalement axée sur le consommateur - les principales zones agricoles. Les premières usines de tracteurs ont vu le jour dans la période d'avant-guerre à Volgograd et Tcheliabinsk. Plus tard, des usines de tracteurs ont été construites dans le Centre (Vladimir, Lipetsk, Saint-Pétersbourg), en Sibérie (Rubtsovsk) et dans le Nord-Ouest (Skidger Plant - Petrozavodsk). La production de moissonneuses-batteuses est concentrée dans les principales régions agricoles, par exemple les moissonneuses-batteuses (Taganrog, Krasnoyarsk, Rostov-on-Don).
D) Comment comprenez-vous le facteurmilitaro-stratégique, consommation de métaux?

Nommez les centres de localisation des industries mécaniques lourdes: industries qui produisent des machines pour l'industrie minière, l'ingénierie de levage et de transport, les machines pour les industries chimiques et pétrolières, la métallurgie, les équipements électriques. Analysez le texte supplémentaire.

ingénierie lourdeappartient aux industries à forte intensité de matériaux et se caractérise par une intensité de main-d'œuvre relativement faible. L'ingénierie lourde se concentre sur les grands producteurs de métaux et les principaux consommateurs de leurs produits - les bases métallurgiques du Centre, de l'Oural et de la Sibérie. Le leader de l'industrie - "Uralmash" (Ekaterinbourg) - produit des laminoirs, des pelles araignées, des presses hydrauliques. L'équipement pour l'industrie charbonnière sibérienne est produit par l'usine de pelles araignées de Krasnoïarsk (pour KATEK) et les entreprises de Kuzbass (à Novokuznetsk, Prokopyevsk, Anzhero-Sudzhensk, Kemerovo). Des machines-outils lourdes et des équipements de forgeage et de pressage sont produits à Oulianovsk, Novossibirsk, Voronezh, Kolomna.

L'ingénierie énergétique se concentre non seulement sur les bases métallurgiques, mais également sur le personnel qualifié et les développements scientifiques. Historiquement, cette industrie s'est développée à Saint-Pétersbourg et dans sa banlieue de Kolpino, où sont produits des équipements destinés aussi bien aux centrales hydroélectriques qu'aux centrales nucléaires. Des chaudières à vapeur pour centrales thermiques sont produites à Barnaul, Biysk, Taganrog, Belgorod, Podolsk. Un nouveau centre d'ingénierie nucléaire - Atommash - a été construit à Volgodonsk.

Quels facteurs jouent un rôle déterminant dans la localisation de ces entreprises ?

Vous avez remarqué que les facteurs influençant la localisation des industries mécaniques sont très divers et que le besoin de machines en Russie est omniprésent. Mais le niveau de développement et les caractéristiques de l'ingénierie mécanique diffèrent considérablement d'une région à l'autre.
Nous analysons la carte.
Premièrement, il existe de très grandes différences dans le niveau de développement : 90 % des produits d'ingénierie sont fabriqués par la partie européenne de la Russie.
Deuxièmement, les régions de Russie diffèrent par le niveau de développement de l'ingénierie mécanique. Trois régions - la Russie centrale, l'Oural et la région de la Volga fournissent 70% des produits de construction mécanique. Dans l'industrie de chaque région, le génie mécanique occupe une place différente.
Troisièmement, l'ingénierie mécanique russe est concentrée principalement dans les grandes villes.
4. Organisation d'activités éducatives et cognitives :mise en œuvre de travaux pratiques "Détermination des principales zones de localisation des industries d'ingénierie à forte intensité de main-d'œuvre et à forte intensité de métal selon les cartes de l'atlas"

Pour gagner du temps, vous pouvez imprimer le tableau fini pour chaque pupitre, le découper et inviter les élèves à sélectionner les informations nécessaires, puis le coller sur un tableau magnétique

Groupe industriel

Nom de l'industrie

Grands centres

Facteur d'emplacement

travail intensif

1. Industrie aéronautique

2.Voitures

Joukovski, Samara, Novossibirsk

Ijevsk, Yelabuga, Togliatti

Travail, intensité scientifique

Travail, transport

ferraille

1.Construction navale

2. Lourd

3. Tracteurs

Mourmansk, Severodvinsk, Vladivostok

Koursk, Elektrostal, Novokuznetsk

Lipetsk, Tcheliabinsk, Roubtsovsk

matières premières,

le transport

Matière première

Cru, consommateur

Résoudre le problème:

Qu'est-ce qui, outre la proximité de la base métallurgique, a contribué à la construction d'une usine de tracteurs à Volgograd? Donnez deux raisons

Réponse: L'emplacement de l'usine de tracteurs à Volgograd a été facilité par la proximité avec le consommateur (Volga, Oural, Europe du Sud - zones de développement agricole) et la position à l'intersection des voies de transport (fluviales et ferroviaires)
Trouver une correspondance:

Les élèves effectuent la tâche sur des dépliants (en option, sur un tableau magnétique)

les autobus

trolleybus

tramways

voitures

camions

avion

hélicoptères

moissonneuses-batteuses

tracteur

locomotives

locomotives électriques

wagons

réacteurs nucléaires

navires de mer

bateaux fluviaux

matériel de métallurgie

Nijni Taguil

Volgodonsk

Iekaterinbourg

Kazan

Kolomna

Saint-Pétersbourg

Rostov-sur-le-Don

Saratov

Oust-Katav

Lipetsk

Monticule

Novotcherkassk

Nijni Novgorod

Togliatti

anglais

Naberejnye Tchelny

5. Réflexion :

En classe, j'ai compris...

Je l'aime bien…

J'ai découvert…

J'avais du mal à comprendre...

6. Résumer la leçon. Devoirs : § 11

Leçon sur le thème: "Ingénierie".

La leçon a été développée par: Lozhechevskaya Svetlana Viktorovna, enseignante de la première catégorie du MKVSOU "OSOSH n ° 9" de la ville de Saratov

Cibler:étudier les facteurs de localisation et les caractéristiques de la géographie du génie mécanique, poursuivre la formation de la capacité de caractériser l'industrie à l'aide d'un plan standard.

Littérature et équipement : carte politique du monde, carte murale génie mécanique du monde, atlas, planification des cours par Zhizina p.108-109, planification des cours p.91-102, Elkin. 136-137

Pendant les cours.

Apprendre du nouveau matériel

Complexe de construction de machines - un ensemble d'industries qui produisent des équipements pour tous les départements de l'économie, ainsi que de nombreux biens de consommation. L'ingénierie mécanique en tant qu'industrie est née il y a 200 ans en Angleterre. Et maintenant, en termes de valeur de ses produits et de nombre d'employés (plus de 80 millions de personnes), elle se classe au premier rang des branches de l'industrie mondiale. La productivité du travail dans tous les secteurs de l'économie et le progrès scientifique et technologique dépendent dans une mesure décisive du niveau de développement de l'ingénierie mécanique. L'ingénierie mécanique détermine non seulement la structure sectorielle de l'industrie, mais aussi sa localisation. Le génie mécanique se caractérise par l'approfondissement de la spécialisation de la production et l'expansion de son échelle.

L'ingénierie mécanique est en tête en termes de coût de production dans les pays développés : l'industrie représente jusqu'à 35 à 40 % du coût total des produits industriels et jusqu'à 1/3 de tous les travailleurs de l'industrie. Toutes les réalisations du progrès scientifique et technique sont introduites principalement dans cette industrie. C'est la branche la plus intensive en connaissances de l'industrie moderne.

Divers facteurs influencent la localisation des industries mécaniques. Rappelez-vous du cours de 9e année et trouvez une correspondance entre l'industrie de l'ingénierie et le facteur influençant son placement. (Travailler au tableau)

Dans la structure sectorielle de l'ingénierie mécanique, la division de toutes les industries en anciennes, nouvelles et récentes est particulièrement visible. En conséquence, leurs taux de croissance sont très différents. Faites un schéma dans votre cahier. Tout en dessinant, le professeur explique.Vieilles branches soit se sont stabilisés dans leur développement, soit sont en déclin. Nouvelles industries, en règle générale, trouver une certaine croissance de la production, par exemple, l'industrie automobile. Le plus récent se développent à un rythme rapide.

Ce qui peut être fait conclusion, sur la base de ce schéma : (entrée dans un cahier)

Conclusion: Le rôle des facteurs scientifiques et de main-d'œuvre dans le placement des industries mécaniques augmente et le rôle des matières premières diminue. Dans l'ingénierie mécanique du monde, le rôle des matières premières diminue, car le métal est partiellement remplacé par des plastiques et d'autres matériaux.

La gamme de types et de types de produits d'ingénierie comprend plusieurs millions d'articles. Aucun pays au monde ne peut produire une telle quantité de produits. Par conséquent, différentes branches de l'ingénierie sont développées dans différents pays.

En travaillant avec les cartes de l'atlas, en écoutant mes explications et vos messages, identifions les leaders dans diverses branches de l'ingénierie, et mettons la réponse sous forme de tableau.

Branches du génie mécanique	Pays - dirigeants en production	Facteurs de placement
Industrie de la machine-outil	Allemagne, Japon, USA, Italie, Suisse, Corée du Sud, Inde, Brésil	Bien de consommation
Les leaders de l'industrie de la machine-outil sont des pays développés. (exemple avec une machine-outil allemande dans une usine mécanique)
Génie électrique industriel militaire	États-Unis, Allemagne, Royaume-Uni	travail scientifique
Dirigeants - pays développés
Électronique	Japon, Corée du Sud, Taïwan, Chine, pays d'Europe occidentale.	Travail
En termes de coût de production, une telle industrie nouvelle a pris les devants, comme électronique. L'industrie électronique est la branche la plus intensive en connaissances de l'ingénierie mécanique moderne. Dans l'ingénierie mécanique de certains pays (Japon, États-Unis, République de Corée, etc.), l'industrie électronique a pris une position de leader. L'exportation de tous les produits électroniques est très élevée. Dans l'industrie, la plus grande part en termes de coût est la production de divers types de technologie informatique - jusqu'à 40-45%. L'essentiel de cette production est assuré par de grandes entreprises (TNC) aux États-Unis, au Japon, dans plusieurs pays d'Asie du Sud-Est (République de Corée, Taïwan, etc.) et, dans une moindre mesure, en Europe occidentale. Entreprises Zap. L'Europe est spécialisée dans la production d'équipements de communications mobiles, d'équipements pour l'industrie et d'instruments scientifiques. L'électronique grand public nécessite un grand nombre de main-d'œuvre bon marché, elle est donc largement représentée dans les pays en développement, en particulier dans les pays nouvellement industrialisés.
La construction navale	Japon, Corée du Sud, Brésil, Argentine, Inde, Mexique	Marchandise, Consommateur
En géographie la construction navale monde au XXe siècle. des changements fondamentaux ont eu lieu. La faible efficacité économique de la construction navale (forte consommation de matières, intensité de main-d'œuvre) avec le faible prix des produits finis a entraîné une forte baisse de la production de navires en Europe occidentale et aux États-Unis. À l'heure actuelle, ils se sont tournés vers la réparation navale et la construction navale civile (yachts). La construction navale s'est déplacée vers les pays asiatiques. Les positions de leader sont occupées par le Japon, la Corée du Sud, qui ont besoin d'importants approvisionnements en matières premières fournies par voie maritime. La présence de la construction navale dans ces pays s'explique donc par le facteur consommation. La République de Corée et la République populaire de Chine sont devenues des exportateurs de navires d'importance mondiale.
industrie aéronautique	États-Unis, Allemagne, France, Russie	Travail, Consommateur, Marchandise (aluminium)
L'industrie aéronautique n'est représentée principalement que dans les pays développés. L'industrie de l'aviation en Europe occidentale s'est développée dans quelques pays (France, Grande-Bretagne, Allemagne) qui fabriquent des avions de ligne et seulement certains types d'avions militaires. Entreprises européennes réunies dans un consortium. L'URSS avait une industrie aéronautique très développée, où, comme aux États-Unis, tous les types de produits de l'industrie étaient fabriqués, en particulier les fusées et l'espace. Avec l'effondrement du pays, la puissante ARCP a considérablement réduit la production, ne subvenant même pas à ses propres besoins. Selon les statistiques, Boeing s'écrase le plus souvent.
Ingénierie ferroviaire Diapositive 9	Chine, Inde, Russie, Brésil, Argentine, Mexique	Matière première
Production matériel ferroviaire - la plus ancienne industrie produisant des locomotives (locomotives diesel, locomotives électriques), divers wagons de fret spécialisés, des citernes, ainsi que des wagons de passagers. La sortie de produits de l'industrie en gros volumes se poursuit en Chine, en Inde, dans une moindre mesure aux États-Unis, au Canada et au Japon. pays de l'Ouest L'Europe se tourne de plus en plus vers la fabrication de trains de voyageurs à grande vitesse pour ses chemins de fer, fournissant également certains types de locomotives et de wagons pour l'exportation. La production de matériel roulant en Russie a été considérablement réduite, même si elle reste l'un des principaux chemins de fer au monde.
Automobile	Voitures : Japon, États-Unis, Allemagne, France, Italie, Grande-Bretagne. Fret : États-Unis, Japon, Canada, Russie	Cru, consommateur
Automobile . Dans la production mondiale de voitures, une part élevée de voitures particulières (environ 75%) est régulièrement maintenue. Il y a une grande part de camions légers (jusqu'à 2 tonnes), y compris des camionnettes, des fourgonnettes, des voitures combinées. La part des camions lourds et des bus de passagers est beaucoup plus faible (seulement quelques centaines de milliers). La part des véhicules spéciaux utilisés dans l'industrie, l'économie urbaine (médical, pompiers, police, etc.) ne cesse de croître. La production automobile est concentrée dans quelques entreprises dans le monde. Ainsi, les quatre plus grands d'entre eux ("General Motors", "Ford", "Volkswagen", "Toyota") produisent près de la moitié de toutes les voitures du monde, et avec cinq autres plus petits - plus des 3/4. Les constructeurs automobiles organisent leur production dans plusieurs dizaines de pays. La géographie de l'industrie automobile mondiale est déterminée par l'Europe occidentale, l'Amérique du Nord et le Japon. Au total, ils représentent 80 % de la production de tous types de véhicules. Le leader de l'industrie était l'Europe de l'Ouest (31%), où l'Allemagne, la France et l'Espagne se distinguent. Cette région se distingue par une spécialisation à l'exportation clairement affirmée : 3/4 de toutes les voitures sont exportées. Les États-Unis restent le leader mondial de l'industrie automobile parmi les pays individuels (12 millions d'unités). Cependant, pas plus de 4% des produits sont exportés et le pays en est le plus gros importateur (les importations de voitures sont 6 à 7 fois plus importantes que les exportations). Le Japon est le deuxième pays au monde en termes de développement industriel.

En analysant ce tableau, nous pouvons conclure que le génie mécanique diffère des autres industries par un certain nombre de caractéristiques qui affectent son placement.

Premièrement, à l'ère de la révolution scientifique et technologique, le développement du génie mécanique est impensable sans l'introduction généralisée des développements scientifiques. Par conséquent, la production des industries à forte intensité de connaissances se concentre de plus en plus sur des domaines à base scientifique très développée.

Deuxièmement, la production de produits de construction mécanique nécessite beaucoup plus de temps de travail que dans d'autres industries, de sorte que l'intensité de main-d'œuvre de l'industrie est élevée.

Troisièmement, l'intensité en métal de l'industrie est assez élevée, de sorte que les entreprises d'ingénierie se concentrent souvent sur ses centres. Mais à l'ère de la révolution scientifique et technologique, l'orientation des usines vers le métal a considérablement diminué, en raison d'une augmentation de l'intensité de la main-d'œuvre et de l'intensité scientifique. Le génie mécanique devient de plus en plus une industrie omniprésente.

Quatrièmement, les étapes de production de produits d'ingénierie sont généralement réalisées dans des entreprises spécialisées distinctes - en ingénierie, le rôle de la spécialisation de la coopération est important. Mais du coup, le facteur transport devient d'une importance exceptionnelle.

Cinquièmement, en raison des spécificités de nombreuses entreprises d'ingénierie (par exemple, celles qui produisent des moissonneuses ou des équipements pour l'industrie minière, etc. - qui sont difficiles à transporter), nombre d'entre elles sont orientées vers le consommateur.

Travailler avec l'atlas p.19

Quatre régions de construction de machines peuvent également être distinguées sur la carte économique du monde.

Le premier est l'Amérique du Nord, où presque tous les produits d'ingénierie sont fabriqués.

La deuxième région est l'Europe étrangère (par rapport à la CEI), qui produit principalement des produits de construction mécanique de masse; certaines des industries les plus récentes y sont également très développées.

Le troisième est l'Asie de l'Est et du Sud-Est, où le Japon est en tête, combinant également des produits d'ingénierie de masse avec des produits de haute technologie.

La quatrième région est constituée des pays de la CEI, qui se distinguent par un volume important de production de machines et d'équipements, mais qui accusent un retard dans le développement des industries de haute technologie.

En général, en termes de volume de production de produits d'ingénierie, les pays en développement sont loin derrière les pays développés, ne représentant que 1/10 du volume. Mais dans certains d'entre eux, l'ingénierie mécanique se développe à un rythme soutenu - au Brésil. Inde, Argentine, Mexique, et surtout dans les "nouveaux pays industriels", ce qui est généralement associé à la construction de succursales d'entreprises occidentales dans ces pays.

Fixation de nouveau matériel

Tous les pays peuvent également être divisés en fonction du niveau de développement de l'ingénierie. Complétez la tâche numéro 9 dans le manuel, remplissez le tableau. diapositive 11