Carte ferroviaire CEI de l'année. Comment obtenir un itinéraire sur la carte des chemins de fer russes en ligne

Les lignes ferroviaires parcourent toute la Russie. Les passagers et les marchandises y sont transportés et, en termes de longueur, ces lignes sont les deuxièmes après les routes américaines. Aujourd'hui, le kilométrage total des chemins de fer russes atteint 86 151 kilomètres.

En termes d'intensité d'utilisation, les réseaux ferroviaires dépassent tous les pays européens. En raison de sa grande taille, la carte ferroviaire russe est divisée en sections subordonnées aux chemins de fer russes.

description générale

On pense que les premiers chemins de fer russes sont apparus en 1837. A cette époque, des voies ferrées étaient posées entre Saint-Pétersbourg et Tsarskoïe Selo. Aujourd'hui, des réseaux de lignes ferroviaires parcourent tout le territoire de la Fédération de Russie, traversent des rivières et les frontières d'autres pays. Sur la carte des voies ferrées russes en Russie, vous pouvez voir qu'en train, vous pouvez vous rendre dans presque toutes les localités du pays. La longueur des rails est plus de 2 fois supérieure à la longueur de l'équateur.

Il existe 510 grandes stations dans la Fédération de Russie, dont 45 à des fins spéciales. La plus longue ligne ferroviaire du monde passe par la Russie et l'Ukraine. Il s'agit de la route Kharkiv - Vladivostok, dont la longueur est de 9722 km. De nombreux tronçons routiers sont électrifiés pour permettre la circulation des locomotives électriques, des trains électriques et des tronçons électriques. Une carte de l'électrification des chemins de fer russes peut être consultée et téléchargée sur Internet.

La compagnie de chemin de fer la plus célèbre du pays est "Chemins de fer russes". Il a été créé il y a plus de 15 ans et se développe activement aujourd'hui. Les chemins de fer russes ont des succursales et des filiales qui fournissent des trains de banlieue, de passagers et de marchandises. Il comprend 17 autoroutes principales et le bénéfice annuel est de 180 milliards de roubles.

L'industrie ferroviaire est l'une des principales priorités du pays, dont le développement est étroitement surveillé par le gouvernement russe. Le fonctionnement de la plupart des secteurs de l'économie dépend de son état. Actuellement, de nouvelles autoroutes sont posées et des installations supplémentaires sont mises en service.

Bien que la plupart des wagons et locomotives existants aient été produits pendant l'Union soviétique, aujourd'hui, l'ancien équipement est remplacé par un nouveau, qui a une vitesse de déplacement élevée et de bonnes conditions pour les passagers.

L'un des principaux fabricants de trains de notre pays est UralVagonZavod. Il existe également d'autres entreprises dans ce domaine.

Les trains express fabriqués à l'étranger sont utilisés dans différentes directions:

• Allegro, fabriqué en France, - dans le sens Saint-Pétersbourg - Helsinki ;
• trains avec le nom "Sapsan" (Siemens) - dans le sens Moscou - Saint-Pétersbourg;
• "Hirondelles" (Siemens) - dans la région de Leningrad.

Les lignes routières sont marquées sur les cartes physiques et politiques de la Russie. Ils sont étudiés dans les classes scolaires, les élèves les mettent sur des cartes de contour.

Régions du centre et du sud

Actuellement, le trafic ferroviaire dans les régions du centre, de l'ouest et du nord de la Russie, ainsi que dans l'Oural, est assuré par plusieurs branches des chemins de fer russes.

Il s'agit notamment des autoroutes suivantes :

• Gorkovskaïa (GZD). Cette route relie Moscou, Ekaterinbourg, Kazan, Nizhny Novgorod, Kirov. Il assure le trafic entre l'Oural, la Sibérie et la région de la Volga. La longueur totale de l'autoroute est de plus de 12 000 km, elle se compose de deux lignes interconnectées. La distance pouvant être parcourue par le GZD est de 5331 km.
• Kuibyshevskaya (KbshDZh). La route va de la région de Moscou à l'Oural, ainsi qu'au Kazakhstan. Il se compose de deux autoroutes, s'étendant d'ouest en est et du nord au sud.
• Moscou (MZD). Les passagers et le fret sont transportés le long de cette route dans la capitale, la région de Moscou et certaines autres régions. En MZD, vous pouvez vous rendre à Kaliningrad et, de là, vous rendre en Europe occidentale. La longueur de la route est de près de 9000 km.
• Octobre (OJD). L'autoroute traverse les régions du nord-ouest de la Russie, y compris la ligne entre Saint-Pétersbourg et Moscou. Il relie 11 sujets de la fédération.

• Volga (PvZhD). Relie la partie sud-est de la Fédération de Russie et les régions administratives voisines. Son autre nom est Riazan-Uralskaya.
• Sverdlovskaïa (SvZhD). Il unit la partie européenne et asiatique de la Russie. Cette autoroute atteint l'Arctique, sa longueur totale est de 14 000 km.
• Nord (SZD). Il s'étend des régions centrales à l'Arctique. La ligne est nécessaire au maintien en vie des habitants du Nord. L'exploitation de l'autoroute s'effectue dans des conditions climatiques sévères.
• Crimée (KZD). C'est l'itinéraire le plus court qui n'a pas de contact direct avec d'autres autoroutes russes. Il traverse le territoire de la Crimée, sa longueur est de 900 km.
• Caucasien du Nord (SKZhD). Il traverse le District fédéral du Sud et borde l'Azerbaïdjan, la Géorgie et l'Ukraine le long du contour. Il a une longueur de plus de 6000 kilomètres.
• Oural du Sud (YuUZhD). Cette route relie les régions orientales et centrales de l'Europe et de l'Asie et traverse les frontières du Kazakhstan.

Sibérie et Extrême-Orient

Les routes les plus longues relient le centre de la Russie à la Sibérie et à l'Extrême-Orient.

Ceux-ci incluent les chemins de fer suivants:

1. Sibérie orientale (V-SibZhD). Sa longueur est de 3848 kilomètres. L'autoroute couvre la Bouriatie et les régions adjacentes. Il assure la communication avec toutes les régions de la Sibérie orientale.
2. Extrême-Orient (DVZhD). Cette route traverse le territoire des territoires de Primorsky et de Khabarovsk, ainsi que les régions qui leur sont adjacentes. Sa longueur est de près de 6 000 kilomètres et couvre 40 % du territoire de la Russie.
3. Zabaïkalskaïa (ZabZhD). Elle dessert les régions du sud-est du pays et à la gare. Zabaïkalsk jouxte le chemin de fer de la République de Chine. La longueur de l'autoroute est de plus de 3000 km.
4. Sibérie occidentale (Z-SibZhD). Il relie les régions occidentales de la Russie et du Kazakhstan. La longueur des voies est de près de 9 000 km, dont 5 602 km sont en service.
5. Krasnoïarsk (KrasZhD). La ligne relie le chemin de fer transsibérien et le chemin de fer du sud de la Sibérie, l'Europe et l'Asie. Sur celui-ci, vous pouvez vous rendre en Khakassie. Le kilométrage total de la route est de 4544 km.
6. Le Transsibérien, ou la Grande Voie Sibérienne, est l'une des principales autoroutes du pays. C'est le plus long chemin du monde, sa longueur est de 9438 km. Grâce aux travaux du Transsibérien, il est possible de se rendre de Moscou à Vladivostok en une semaine.
7. Ligne principale Baïkal-Amour. Il relie les routes de Sibérie orientale et d'Extrême-Orient, relie Tachkent à la station Sovetskaya Gavan. Il a été créé dans le cadre de la Great Northern Route non construite.

Services pour la construction d'un itinéraire

Le transport ferroviaire russe est utilisé par 1 milliard 300 millions de passagers chaque année, c'est-à-dire qu'environ chaque habitant du pays voyage en train 9 fois par an.

A noter que ce chiffre baisse chaque année. En URSS, par exemple, on compte 15 trajets par habitant et par an, ce qui s'explique par une augmentation du nombre de véhicules personnels dans la population.

En utilisant les atlas géographiques ferroviaires de la Russie, vous pouvez tracer le chemin du voyage prévu.

Mais le service en ligne le plus pratique qui vous permet de voir une carte complète des chemins de fer russes de bonne qualité en russe et de déterminer l'itinéraire est Google Maps.

Avec leur aide, vous pouvez :

• calculer l'itinéraire en fonction des coordonnées données ;
• voir des panoramas interactifs à grande échelle des rues de différentes villes, prises à l'aide de communications par satellite ;
• calculer le temps et la distance de déplacement pour différents modes de transport ;
• combiner les modes de transport pour choisir la meilleure option ;
• calculer des schémas de déplacement alternatifs ;
• regardez l'image des parties problématiques des routes où les embouteillages sont organisés, tandis que Google donne une prévision pour résoudre la situation.

Application Yandex. Les cartes fonctionnent mieux en RF. Il contient une carte détaillée des chemins de fer russes avec des villes, réalisée en temps réel à l'aide de satellites. Le service peut afficher sur l'écran la longueur des voies ferrées, l'emplacement des trains en mouvement et l'horaire des trains sur l'itinéraire. Avec le Yandex.

Contrairement à de nombreux types de transports en commun, selon beaucoup, c'est le chemin de fer qui présente un certain nombre d'avantages nécessaires à tout type de déplacement. Et dans ce cas, il faut surtout noter à la fois les déplacements professionnels et touristiques. Mais pour effectuer tel ou tel voyage sans aucun problème, son départ optimal sera le schéma des chemins de fer de la région où vous allez vous rendre. Et si en son temps, tout schéma de chemin de fer, réalisé de manière typographique, était quelque part, de la catégorie d'un certain déficit d'information, aujourd'hui, grâce au même Internet, voir et imprimer n'importe quelle section du même chemin de fer russe n'est pas difficultés particulières.

Quelques faits et histoire

Dans le même temps, pour être juste, il convient de noter que le premier schéma des chemins de fer russes remonte à 1788 et a affiché la première voie ferrée de l'histoire de notre État, de l'atelier de haut fourneau de l'usine Alexander Cannon à Petrozavodsk au forage magasin. Bien que sa longueur ne soit clairement pas comparable à la longueur de la même ligne principale Baïkal-Amour, le fait demeure, et une preuve irréfutable de cela, en tant que sorte d'artefacts historiques, est toujours une parure du Musée historique de Petrozavodsk.

À cet égard, un peu moins chanceux, qui reliait la capitale de l'Empire russe, Saint-Pétersbourg, à Tsarskoïe Selo. Dans la compréhension historique de cette question, seul le schéma général des chemins de fer russes en est resté, sur lequel il est marqué comme une petite section du chemin de fer Moscou-Rybinsk, qui a été construit en 1900. Mais à certains égards, elle a eu un peu plus de chance. S'il ne restait que les roues du "oléoduc en fonte" de Petrozavodsk, le chemin de fer de Tsarskoïe Selo peut aujourd'hui se vanter de trois gares encore construites par Nikolaev. Ainsi, ayant fait ses débuts, à partir des raretés historiques décrites un peu plus haut, le schéma des chemins de fer de la Fédération de Russie affiche aujourd'hui 86 700 kilomètres de sa longueur totale, ne cédant qu'au chemin de fer des États-Unis, où le schéma général des chemins de fer est de 194 700 kilomètres.

"Chemins de fer russes" (JSC "Chemins de fer russes")

Si aujourd'hui vous allez voyager en train, dans n'importe quel coin de notre patrie, alors vous deviendrez à coup sûr l'un des clients de la plus grande compagnie ferroviaire de Russie, les chemins de fer russes OJSC ou nominalement l'une de ses 16 succursales. Donc, si vous souhaitez prévisualiser l'itinéraire de votre prochain voyage, alors au moins la carte ferroviaire de cet itinéraire sera présentée sur l'une de ses seize options. A savoir, vous aurez besoin d'un schéma ferroviaire de l'une des seize divisions des chemins de fer russes, à savoir :
- Chemin de fer de Sibérie orientale ;
- Chemin de fer Gorki;
- Chemin de fer d'Extrême-Orient ;
- chemin de fer Zabaykalskaya;
- Chemin de fer de Sibérie occidentale ;
- chemin de fer de Kaliningrad ;
- Chemin de fer de Krasnoïarsk ;
- chemin de fer de Kouibychev ;
- Chemin de fer de Moscou ;
- chemin de fer Oktyabrskaya;
- chemin de fer Privolzhskaya;
- chemin de fer de Sverdlovsk ;
- Chemin de fer du Nord ;
- Chemin de fer du Caucase du Nord ;
- Chemin de fer du Sud-Est ;
- et chemin de fer du sud de l'Oural.

Les chemins de fer russes ont été fondés en 2003, reprenant toutes les fonctions et pouvoirs de l'ancien ministère des chemins de fer. Dans le même temps, la longueur totale de la voie ferrée des chemins de fer russes à cette époque s'élevait à plus de 85 000 kilomètres. Cependant, ce schéma de chemins de fer n'incluait pas une partie des lignes de chemin de fer appartenant à des sociétés privées russes, telles que la même société minière Norilsk, les chemins de fer de Yakoutie et le chemin de fer de Yamal. Cette caractéristique est due au fait que les lignes de chemin de fer de ces sociétés sont situées dans des zones plutôt éloignées du territoire de la Fédération de Russie et, dans certains cas, ne sont pas du tout connectées au chemin de fer fédéral. Ainsi, afin d'augmenter l'efficacité économique de leur exploitation, dans leurs années, il a été décidé de les transférer à la propriété privée. Sur cette base, le schéma des chemins de fer de ces sociétés a été séparé du schéma général des chemins de fer de subordination fédérale.

Dans le même temps, il est tout aussi nécessaire de savoir que le schéma général des chemins de fer russes comprend une structure plutôt ramifiée d'itinéraires qui assurent le trafic de banlieue, dont le nombre total est en moyenne d'environ 700 itinéraires.

Chemin de fer de Moscou

Bien que le chemin de fer de Moscou ne soit pas l'un des plus longs en taille, mais compte tenu du fait que près de 30% de la population de toute la Fédération de Russie vit dans sa zone territoriale et que Moscou elle-même est un centre industriel et ferroviaire assez important, alors dans la structure générale des chemins de fer russes, le chemin de fer de Moscou occupe une place particulière. Dans cet esprit, le réseau ferroviaire a une longueur totale de 8984 kilomètres, ce qui est le deuxième indicateur dans le cadre des activités des chemins de fer russes et n'est inférieur dans cet indicateur qu'à la branche Oktyabrsky du chemin de fer.

Formée en 1959, aujourd'hui le schéma général du chemin de fer de Moscou Zh.D. comprend treize régions. À savoir, il comprend les chemins de fer situés dans les entités territoriales suivantes de la Fédération de Russie :
- Région de Briansk,
- Région de Kalouga,
- région de Koursk,
- région de Lipetsk,
- La région de Moscou,
- Région d'Orel,
- région de Riazan,
- Région de Smolensk,
- Région de Toula,
- Région de Vladimir,
- et régions de Penza,
- ainsi que directement la ville de Moscou,

Dans le même temps, trois autres sections du chemin de fer de Moscou sont situées sur le territoire de la République de Mordovie.

En outre, le chemin de fer de Moscou a organisé le mouvement des trains à grande vitesse. Certaines de ces lignes assurent une communication passagers à grande vitesse entre les principaux aéroports de la capitale. Ces transports sont effectués sur des trains électriques du modèle ED4MKM-AERO, propriété d'Aeroexpress, une filiale des chemins de fer de Moscou. Le système ferroviaire Aeroexpress assure le transport de passagers sur les itinéraires suivants :

Gare Paveletsky - Aérogare Domodedovo;
Gare de Kiev - aérogare de Vnukovo ;
Gare de Savelovsky - la ville de Lobnya (les passagers se rendront à l'aéroport en bus);
Gare de Biélorussie - Terminal de l'aéroport Sheremetyevo.

Effectuant des transports à une vitesse pouvant atteindre 130 km/h, les trains Aeroexpress ont accru le confort des voitures particulières, ce qui inclut non seulement la présence d'un système de climatisation moderne, mais également des toilettes écologiques sous vide.

En outre, depuis 2009, le programme des chemins de fer de Moscou assure un trafic de passagers à grande vitesse sur les liaisons de Moscou à Saint-Pétersbourg et de Moscou à Nizhny Novgorod. Cette direction est assurée par des trains électriques de passagers Sapsan, développés sur la base du train électrique Velaro de Siemens AG. La vitesse de déplacement sur ces itinéraires peut atteindre 300 km / h, ce qui garantit que le temps de trajet sur l'itinéraire de Moscou à Saint-Pétersbourg n'est que de 3 heures et 40 minutes.

Chemin de fer Oktiabrskaïa

Le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya est non seulement le plus long du territoire de la Fédération de Russie, mais aussi le plus ancien, puisqu'il commence à compter son histoire à partir du 13 octobre 1851, date à laquelle le chemin de fer Tsarskoïe Selo a été mis en service. Dans le même temps, il convient également de noter qu'un petit tronçon du chemin de fer moderne Oktyabrskaya situé entre Saint-Pétersbourg et Pavlovsk, conformément à la décision de l'organisation internationale UNESCO, est inclus dans la liste des monuments architecturaux appartenant au patrimoine mondial. .

La longueur totale de la voie du chemin de fer Oktyabrskaya est la plus grande de toutes les voies ferrées de la Fédération de Russie et est de 10 378 kilomètres, qui sont géographiquement situés dans toutes les régions du nord-ouest de la Russie, à l'exception de la région de Kaliningrad, qui est une structure indépendante de Chemins de fer russes. Dans le même temps, en général, le projet de chemin de fer Oktyabrskaya comprend onze régions qui sont des sujets indépendants de la Fédération de Russie. Parmi eux se trouvent des zones telles que: - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Mourmansk, - Tver, - Moscou, - et Yaroslavl.

Il convient également de noter que le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya, dont le bureau central est situé à Saint-Pétersbourg, comprend la gare de Leningradsky située dans la capitale de la Fédération de Russie, ainsi que le territoire à l'intérieur des limites de la région de Moscou sur où se trouvent les voies ferrées.

Mais le chemin de fer Oktyabrskaya existant n'est pas seulement le chemin de fer le plus long des chemins de fer russes, mais fournit également jusqu'à 75% de tout le trafic de marchandises et jusqu'à 40% du trafic total de passagers de toute la Fédération de Russie. Dans le même temps, un fait important est le fait que le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya compte plus de 900 kilomètres situés au-delà du cercle polaire arctique, qui assurent le transport ferroviaire des centres industriels de la Fédération de Russie situés sur la péninsule de Kola et dans la région de Mourmansk. Région.

Ces indicateurs sont assurés non seulement par le transport ferroviaire direct, mais également par la création de systèmes dits de transport combiné de fret, qui incluent leur transbordement direct du rail au transport par eau dans les ports maritimes de Saint-Pétersbourg, Mourmansk et les ports situés sur la côte. la mer Blanche et le canal mer Blanche-Baltique.

Ainsi, comme nous pouvons le voir, le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya a une structure plutôt ramifiée, qui fournit des volumes décents non seulement sur les routes intérieures, mais également sur les schémas de circulation des marchandises associés aux opérations directes d'import-export.

Une autre caractéristique des activités du chemin de fer Oktyabrskaya est le fait que depuis 1963, pour la première fois dans l'ex-URSS, le train de voyageurs à grande vitesse Aurora a commencé à circuler sur la route de Saint-Pétersbourg à Moscou. Développant une vitesse d'environ 200 km/h, ce train parcourait une distance de 630 kilomètres en 5 heures, ce qui était à l'époque au niveau d'un record mondial et faisait une certaine fierté de tous les cheminots. Le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya sur cet itinéraire ne comprenait que deux arrêts dans les villes de Tver et Bologom.

"Aurora" était équipée de voitures à habitacle de confort accru, et la locomotive électrique ChS 200, la société d'ingénierie tchèque "Skoda", était utilisée comme moteur.

Cependant, ayant existé pendant plus de 35 ans, en 2010, le train de voyageurs à grande vitesse Aurora a été mis hors service, et au lieu de cela, le système ferroviaire sur cette route a été équipé du train express à grande vitesse Sapsan, qui, dans de nombreux paramètres opérationnels, a dépassé non seulement l'Aurora, mais aussi son homologue ultérieur, le Nevsky Express. Le Sapsan a parcouru la même distance de 630 kilomètres, égale à la distance entre la capitale de la Fédération de Russie et Saint-Pétersbourg en quatre heures et quarante-cinq minutes, et offrait des conditions plus confortables pour les passagers. Dans le même temps, le schéma des chemins de fer sur cet itinéraire a également été quelque peu modifié. Étant donné que, dans le cadre de l'introduction de ce train, de nombreux habitants des régions de Tver et de Novgorod n'avaient pas la possibilité d'une liaison ferroviaire directe, à la fois avec le même Moscou et avec Saint-Pétersbourg, le Sapsan a reçu deux autres arrêts courts à Vyshy Volochek et Okulovka. Mais cela n'a pas eu d'incidence significative sur le temps de trajet total du train.

Dans le même 2010, un train à grande vitesse a été lancé sur la route internationale de Saint-Pétersbourg à Helsinki. Certes, ce n'était pas un Sapsan, mais son homologue finlandais Alstom sm6 (Allegro), mais à la même vitesse que le Sapsan, Allegro a parcouru la distance de Saint-Pétersbourg à Helsinki en seulement trois heures et trente minutes, soit deux heures plus vite que son prédécesseur.

28 novembre 2019 -

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20 janvier 2017 -
7 décembre 2016 -

Le réseau ferroviaire de la Fédération de Russie est assez étendu. Il se compose de plusieurs tronçons d'autoroutes appartenant à JSC Russian Railways. Dans le même temps, toutes les routes régionales sont officiellement des succursales des chemins de fer russes, tandis que la société elle-même agit en tant que monopole en Russie :

La route traverse le territoire des régions d'Irkoutsk et de Chita et les républiques de Bouriatie et de Sakha-Yakoutie. La longueur de l'autoroute est de 3848 km.

La route suit deux directions latitudinales parallèles : Moscou - Nizhny Novgorod - Kirov et Moscou - Kazan - Iekaterinbourg, qui sont reliées par des rockades. La route relie les régions du centre, du nord-ouest et du nord de la Russie à la région de la Volga, à l'Oural et à la Sibérie. La route de Gorky borde les chemins de fer: Moscou (st.Petushki et Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Northern (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Tsilna). La longueur totale déployée de la route est de 12 066 km. La longueur des lignes ferroviaires principales est de 7987 km.

Le chemin de fer traverse le territoire de cinq entités constitutives de la Fédération de Russie - les territoires de Primorsky et de Khabarovsk, les régions autonomes de l'Amour et juives et la République de Sakha (Iakoutie). Sa zone de service comprend également les régions de Magadan, Sakhaline, Kamtchatka et Chukotka - plus de 40% du territoire de la Russie. Longueur opérationnelle - 5986 km.

Le chemin de fer transbaïkal passe dans le sud-est de la Russie, sur le territoire du territoire transbaïkal et de la région de l'amour, est situé près de la frontière de la RPC et possède le seul passage frontalier terrestre direct en Russie via la gare de Zabaïkalsk. Longueur opérationnelle - 3370 km.

Le chemin de fer de Sibérie occidentale traverse le territoire d'Omsk, Novossibirsk, Kemerovo, les régions de Tomsk, le territoire de l'Altaï et partiellement la République du Kazakhstan. La longueur déployée des lignes principales de l'autoroute est de 8986 km, la longueur opérationnelle est de 5602 km.

La route fonctionne dans des conditions géopolitiques particulières. Le chemin le plus court entre le centre de la Russie et les pays d'Europe occidentale passe par Kaliningrad. La route n'a pas de frontières communes avec les chemins de fer russes. La longueur déployée de l'autoroute est de 1100 km, la longueur des lignes principales est de plus de 900 kilomètres.

L'autoroute traverse quatre grandes régions - la région de Kemerovo, la Khakassie, la région d'Irkoutsk et le territoire de Krasnoïarsk, reliant les chemins de fer transsibérien et sud-sibérien. Au sens figuré, c'est un pont entre la partie européenne de la Russie, son Extrême-Orient et l'Asie. La longueur opérationnelle de la route de Krasnoïarsk est de 3160 km. La longueur totale est de 4544 kilomètres.

Le chemin de fer s'étend de la région de Moscou aux contreforts de l'Oural, reliant le centre et l'ouest de la Fédération de Russie aux grandes régions socio-économiques de l'Oural, de la Sibérie, du Kazakhstan et de l'Asie centrale. La route se compose de deux lignes presque parallèles allant d'ouest en est : Kustarevka - Inza - Ulyanovsk et Ryazhsk - Samara, qui sont reliées à la station Chishma, formant une ligne à double voie se terminant aux contreforts des montagnes de l'Oural. Deux autres lignes de la route Ruzaevka - Penza - Rtishchevo et Ulyanovsk - Syzran - Saratov vont du nord au sud.

À l'intérieur des frontières actuelles, le chemin de fer de Moscou a été organisé en 1959 à la suite de la fusion complète et partielle de six routes : Moscou-Ryazan, Moscou-Koursk-Donbass, Moscou-Okruzhnaya, Moscou-Kiev, Kalinin et Severnaya. La longueur déployée est de 13000 km, la longueur opérationnelle est de 8800 km.

L'autoroute Oktyabrskaya traverse le territoire de onze sujets de la Fédération de Russie - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Mourmansk, Tver, Moscou, les régions de Yaroslavl, les villes de Moscou et de Saint-Pétersbourg et la République de Carélie. Longueur opérationnelle - 10143 km.

Le chemin de fer Volga (Ryazan-Oural) est situé au sud-est de la partie européenne de la Russie dans la région de la Basse Volga et du cours moyen du Don et couvre les territoires des régions de Saratov, Volgograd et Astrakhan, ainsi que plusieurs stations situées dans les régions de Rostov, de Samara et du Kazakhstan. La longueur de la route est de 4191 km.

L'autoroute relie les parties européenne et asiatique de la Russie, s'étend d'ouest en est sur un millier et demi de kilomètres et traverse le cercle polaire arctique en direction du nord. Passe par Nizhny Tagil, Perm, Ekaterinbourg, Surgut, Tyumen. Il dessert également les Okrugs autonomes Khanty-Mansiysk et Yamalo-Nenets. Longueur opérationnelle - 7154 km. La longueur déployée est de 13 853 km.

L'autoroute prend sa source dans le centre de la Russie et s'étend loin au nord du pays. La majeure partie du chemin de fer du Nord est exploitée dans les conditions difficiles du Grand Nord et de l'Arctique. La longueur déployée est de 8500 kilomètres.

Dans la zone de service de la route, il y a 11 sujets de la Fédération de Russie du District fédéral du Sud, elle borde directement l'Ukraine, la Géorgie et l'Azerbaïdjan. La longueur opérationnelle de l'autoroute est de 6358 km.

Le chemin de fer du sud-est occupe une position centrale dans le réseau ferroviaire et relie les régions orientales et l'Oural au centre, ainsi que les régions du nord, du nord-ouest et du centre avec le Caucase du Nord, l'Ukraine et les États de Transcaucasie . La route du sud-est borde les chemins de fer de Moscou, Kuibyshev, Caucase du Nord et Sud de l'Ukraine. Longueur opérationnelle - 4189 km.

Le chemin de fer du sud de l'Oural est situé dans deux parties du monde - à la jonction de l'Europe et de l'Asie. Il comprend les succursales de Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg et Kartalinsky. Plusieurs lignes de chemin de fer de la ligne principale traversent le territoire du Kazakhstan. La route du sud-est borde les chemins de fer de Moscou, Kuibyshev, Caucase du Nord et Sud de l'Ukraine. Longueur opérationnelle - 4189 km. La longueur déployée est supérieure à 8000 km.