В момента всеки вид транспорт представлява потенциална заплаха за човешкото здраве и живот. Технологичният прогрес, наред с комфорта и скоростта на движение, също донесе значителна степен на заплаха. В зависимост от вида на транспортния инцидент е възможно да получите множество наранявания и изгаряния, които са животозастрашаващи.

Транспортна катастрофае пътнотранспортно произшествие, довело до смърт на хора или нанасяне на тежка телесна повреда на пострадалите, разрушаване и увреждане на транспортни съоръжения и съоръжения или увреждане на околната среда.

Транспортна катастрофа- Това голяма авариясъс значителна загуба на живот. Транспортните произшествия се разделят според вида транспорт, на който са възникнали, и (или) увреждащия фактор на опасните товари.

Пътнотранспортно произшествие (RTA)е транспортно произшествие, настъпило в процеса на движение по пътищата с участие на МПС и довело до смърт на хора или нанасяне на тежка телесна повреда, повреда Превозно средство, пътища, конструкции, товари или други материални щети.

Извънредни ситуации, причинени от пътнотранспортни произшествия, причини, възможни последици и действия на населението в случай на заплаха или извънредна ситуация

Съвременният период се характеризира с развитие на транспорта и в резултат на движението над 50% от авариите и бедствията се случват на различни видоветранспорт. Най-безопасният вид транспорт за пътниците е градският автобус, а най-опасният е автомобилът и мотоциклетът. Поради това в резултат на пътнотранспортни произшествия загиват голям брой граждани и са ранени и ранени, много стават инвалиди.

Най-честите видове катастрофи са сблъсъци на превозни средства или тяхното преобръщане, сблъсък с пешеходци, сблъсък с препятствия.

Основните причини за пътнотранспортните произшествия са:

Ниско професионално ниво на отделните шофьори,

Шофиране в нетрезво състояние;

Нарушаване на правилата за движение;

Неизправности на превозното средство;

Лошо състояние паваж;

Неблагоприятни метеорологични условия;

Влияние върху психическото, физиологичното състояние на водачите, пешеходците, опасни и вредни фактори.

Мерки за сигурност

При качване в автомобил и шофиране е препоръчително пътник да седне в средата на задната седалка, или поне на задната седалка, ако сте на предната седалка, не забравяйте да сте закопчали колана; по време на движение, не разсейвайте водача и постоянно наблюдавайте трафика; седенето на седалката странично по посока на движение е опасно, при внезапно спиране е възможно нараняване; опасно е да влезете в кола с пиян шофьор; не позволявайте на децата да коленичат и да гледат през задното стъкло, при спиране може да се получи удар в главата.

В случай на катастрофа водачът пътнически автомобилтрябва: да избягва челен сблъсък с автомобил, без да излага страната си на друг автомобил; препоръчително е да не се сблъсквате с друг автомобил на мястото, където има резервоар за газ; в случай на сблъсък, за да се намали силата на удара, е препоръчително да се удари с десния или левия ръб на качулката; при неизбежен челен сблъсък опрете ръцете си на волана, с левия крак върху корпуса на лявото колело, с десния крак на педала на спирачката; ако колата се запали, незабавно евакуирайте пътниците на безопасно разстояние.

В случай на автомобилна катастрофа пътникът трябва: да стегне мускулите и да не се отпуска до пълното им спиране; при челен сблъсък, ако седите отзад, поставете ръцете и краката си на предната седалка, притиснете главата си към ръцете си; ако седите отпред, опрете се до предното четене, но не и до стъклото; в случай на преобръщане на автомобил, натиснете седалката и се хванете за нея с ръце, като помните, че основното е да предпазите главата си от нараняване; не се опитвайте да напуснете колата, докато шофирате при челен сблъсък; ако колата е във водата, изчакайте кабината да се напълни с вода, не се паникьосвайте, вдишайте останалия въздух и излезте;

Действия на пътник в автобус, тролейбус, трамвай в случай на злополука: в момента на удара, докато седите на седалката, опрете краката и ръцете си на предната седалка, а ако сте изправени, хванете парапета, при падане не удряйте главата си; поддържайте мускулното напрежение, докато транспортът спре напълно; след авария или катастрофа незабавно напуснете превозното средство, без да предизвиквате паника, през авариен прозорец, авариен изход, през прозорец или през горните вентилационни люкове; в случай на пожар в кабината, използвайте носна кърпа или друга част от тъканта, за да предпазите дихателната система; използвайте пожарогасител или пясък, ако е възможно; в случай на късо съединение светнете в купето на трамвай или тролейбус, напуснете превозното средство, когато спре и електрическата верига е изключена.

Ако автобусът с пътници е във водата, останете на място, докато купето се напълни с вода, без да създавате паника сред пътниците; не забравяйте, че основната опасност не е водата, а другите пътници. Излезте през прозореца, горната вентилация се люпи, докато кабината на автобуса се напълни с вода, дишайте по-дълбоко и по-често, за да наситете тялото с кислород.

Когато пътува в обществен транспорт, пътникът трябва: да помни, че средата на купето е най-безопасното място; при внезапно спиране е по-добре да седнете с гръб напред; дръжте облегалката на предната седалка с ръце, когато седите с лице напред; по-безопасно е да седите от десния борд, отколкото от левия; ако стоите, поставете опорните точки така, че проекцията им върху пода да образува триъгълник с по-голяма площ; при силно спиране внимавайте къде ще паднете и кой ще падне върху вас.

Големи инциденти на железопътен транспорт- влакови катастрофи, железопътни аварии и катастрофи.

Железопътна катастрофа- това е сблъсък на пътнически или товарни влакове, резултат от който е смърт или нараняване на хора, унищожаване на локомотива или вагоните.

Железопътен инцидент- инцидент на железопътна линия, което води до повреда на един или повече подвижен състав на железниците до степен на основен ремонт и (или) смърт на един или повече хора, причинявайки телесна повреда на пострадалия.

Влакова катастрофа- железопътна катастрофа, като правило, с човешки жертви.

Основните причини за аварии и катастрофи: неизправност на коловоза, подвижния състав и технически средствауправление; грешки на служителите, отговорни за безопасността на движението на влаковете; нарушаване на правилата за преминаване на жп линии по шосе; погрешните действия на железничарите.

Сред катастрофите, влакови катастрофи и аварии са: дерайлиране на подвижен състав, сблъсъци, сблъсъци с препятствия на прелези, пожари и експлозии на подвижен състав, сблъсък на влакове един с друг.

Последиците от аварии и катастрофи на гари и етапи са: взривове на опасни товари, водещи до разрушаване на коловоза, подвижния състав, конструкции; разливане или изпускане в атмосферата на агресивни или токсични вещества; пожари на подвижен състав, гарови сгради и други конструкции; поражение на железопътни работници, пътници от пожар, експлозии, отровни течности и газове; унищожаване на транспортирани стоки.

В зависимост от броя на жертвите има 5 категории ж.п пътни произшествияи бедствия:

Мерки за сигурност

При използване на железопътни транспортни услуги е необходимо: да се намират в средата на влака; не поставяйте тежки и обемисти неща на горните рафтове на колата; оставяйте проходи през нощта свободни; не забравяйте местоположението на лични вещи (документи, пари, ценности); чужди предмети (бутилки, храна) не трябва да има на масата.

В случай на влакова катастрофа или аварийно спиране:хванете се за перилата и опрете краката си върху нещо; трябва да се помни, че след първия удар може да има други, продължете да държите; след като ударите спрат, напуснете колата, в противен случай може да възникне пожар, в случай на липса, опитайте се да окажете първа помощ на ранените, успокойте пътниците, без да причинявате паника; когато вратите са блокирани от тълпа хора, използвайте прозорци - аварийни изходи, както и през прозореца на всяко отделение, но поради здравината му при счупване е възможно нараняване; при излизане от автомобила вземете документи, пари и необходимите дрехи; Помогнете и на другите пътници да излязат, като счупите прозорците на вагоните отвън.

В случай на пожар във вагона, пътникът трябва:в случай на дим или пожар, спешно използвайте шал, всяка кърпа, напоена с течност, за да предпазите дихателната система; дълъг престой в купе е опасен, т.к. температурата в затворено пространство се повишава бързо и е възможно с един дъх да се изгорят белите дробове и да се загуби съзнание от опасния токсичен газ, отделящ се при горене; излезте от автомобила през вестибюла, когато е пълен с хора, използвайте аварийния изход; стриктно спазвайте инструкциите на диригента; напускайте автомобила, участвайте в спасителни операции, като спазвате мерките за безопасност (риск от напрежение при крачка със скъсани проводници, преминаване на насрещни влакове, разлято гориво и др.).

Аварии и бедствия във въздушния транспорт

В гражданската авиация се наричат ​​случаи на пълно или частично унищожаване на самолет с пътници на борда авиационни произшествия.

самолетна катастрофа- опасен инцидент на въздухоплавателно средство, по време на полет или в процес на евакуация, довел до смърт или изчезване на хора, нанасяне на телесна повреда на пострадалите, унищожаване или повреждане на въздухоплавателното средство и материални ценности, превозвани с него.

Основните причини за аварии могат да бъдат групирани в следните групи: човешки фактор - 50-60%, повреда на оборудването - 15-30%, въздействие върху околната среда - 10-20%, други - 5-10%. Повече от половината от въздушните произшествия се случват на летищата и прилежащите райони.

Мерки за сигурност

След качване на самолета пътникът трябва: да е с връхни дрехи, в случай на пожар ще спаси от изгаряния; е в обувки - това ще ви спаси от всякакви фрагменти; свалете вратовръзка, шал, очила, фиби и други остри предмети; затегнете предпазния колан, проверете местоположението на кислородната маска.

В случай на декомпресия (разреден въздух в кабината): свистене, болка, шум и звънене в ушите, затопляне и изтръпване на кожата, оглушителен рев - незабавно сложете кислородна маска и се движете по-малко, ако е възможно помогнете на други хора да ги сложат На.

Кога произшествия при излитане и кацанеекипажът на самолета успява да уведоми пътниците за произшествието. Преди злополука пътникът трябва: да заеме фиксирана позиция (да се наведе, да стегне здраво ръцете си под коленете, да наклони главата си колкото е възможно повече или да опря ръцете си на предната седалка, да постави главата си на ръцете и да отпусне краката си на пода).

В момента на удара се напрягайте колкото е възможно повече. След като самолетът спре, трябва да тръгнете през най-близкия изходен маршрут.

В авариен изходот самолета трябва: да отворите аварийния люк, да използвате спасителното въже, като го изхвърлите, като спазвате правилата за излизане (първо краката, после главата); премахнете обувките на висок ток и синтетичните чорапи; опънете улея за плат, седнете на прага на надуваемата стълба и слезте надолу; не се хващайте за бордовия кабел - възможни са изгаряния.

В пожар в кабината на самолетаза предпазване от изгаряния на кожата и дихателните органи от отровни газове, използвайте връхни дрехи; движението до изхода е възможно, когато самолетът е напълно спрян; ако има много дим, движете се на четири крака (приклекнете), основната опасност е дим, а не огън; ако има тълпа на изхода, потърсете други изходи; ако навън има огън и дим, не отваряйте аварийни люкове на това място; когато напускате кабината, откажете ръчния багаж; борба с паниката и апатията, т.к губите ценно време, това може да ви струва живота. Самолетът трябва да бъде оставен за 5 минути и да се отдалечи от него на разстояние 1,5 км, преди експлозията на горивото.

Аварии и бедствия във водния и тръбопроводния транспорт

Авариите във водния транспорт се класифицират:

-- корабокрушение- загуба на кораба или пълното му унищожаване;

-- злополука- повреда на кораба или престоя му на земя най-малко 40 часа (пътник - 12 часа);

-- злополука- опасен инцидент на речен кораб, довел до изпускане на опасни химични, биологични, радиоактивни вещества, йонизиращи лъчения, нефтени разливи.

Авария на тръбопровода- това е авария по трасето на тръбопровода, свързана с изпускане или изтичане под налягане на опасни химични или пожаро-взривни вещества, водещо до авария, предизвикана от човека.

В зависимост от вида на транспортирания продукт, авариите по магистралните тръбопроводи могат да представляват една или друга опасност – от възможни човешки жертви до щети на икономиката и екологични бедствия.

Увреждащи пожарни факториса: открит огън и искри; повишена температура на въздуха и околните предмети; токсични продукти на горене; намалена концентрация на кислород; разрушаване или повреда на сгради, конструкции, инсталации, възможност за експлозия.

Фактори на щетите от експлозията: ударна вълна; пламък и огън; унищожаване на оборудване, строителни конструкции, комуникации; образуване по време на експлозия и изтичане от повредени апарати на вредни вещества, тяхното съдържание във въздуха в количества, надвишаващи максимално допустимите; поле на фрагментация.

По време на пожари и експлозии човек получава изгаряния с различна тежест, наранявания, наранявания, отравяне с продукти на горенето, токов удар.

Аварии и бедствия в метрото (подземен транспорт)

В метрото също могат да възникнат транспортни аварии и катастрофи, които да доведат до сериозни последици – пожари, експлозии и да доведат до смърт.

Източници на пожар или експлозия са: електрически разряди, термични прояви на химични реакции, искри от удар и триене.

Мерки за сигурност

Мерките за безопасност при извънредни ситуации в метрото, използвано от пътниците, са подобни на мерките за безопасност в железопътния транспорт.

За да осигури живота на пътниците, метрото трябва да засили работата за подобряване на мерките за сигурност:

Използване на вентилатори при дим;

Заснемане на видео и видеозапис (цвят, запазване на изображението за три дни, за да се разгледа лицето на човек);

Сигурност на вагонната система;

Използване на металотърсачи и детектори за опасни течности;

Дъгови детектори за определяне на експлозиви и наркотични вещества;

Осигуряване на система за търсене;

Специални рентгенови апарати и скенери;

Инсталации за скрининг за идентифициране на експлозиви или оръжия, скрити под дрехите;

За да предотвратите извънредни ситуации, използвайте печатни медии средства за масова информация(МЕДИИ);

Технически средства за защита;

Домофонни устройства, които позволяват, ако е необходимо, да се свържете с персонала на гарата или полицията;

Информирайте пътниците как да оцелеят в тази ситуация.

Аварии в химически опасни съоръжения

Химически аварии- това е нарушение на технологичните процеси в производството, повреда на тръбопроводи, резервоари, складови съоръжения, превозни средства, водещи до изпускане в атмосферата на аварийни химически опасни вещества (AHOV) в количества, представляващи опасност за живота и здравето на хората, функциониране на биосферата.

Химически, целулозно-хартиени и преработвателни предприятия, заводи за минерални торове, заводи за черна и цветна металургия, както и хладилни складове, фабрики за сладкарски изделия и др. серен анхидрид и други вещества Химична авария за хора и животни се състои в нарушаване на нормалното функциониране на организма и възможността за дългосрочни генетични последици и при определени обстоятелства в фатален изход, когато AChB попадне в тялото чрез дихателната система, кожата, лигавиците, раните и заедно с храната.

Мерки за сигурност

При предупредителен сигнал на населението за катастрофата "Внимание на всички!" (виене на сирени и периодични звукови сигнали на предприятия), е необходимо да се спазва процедурата за получаването му, правилата за запечатване на помещенията, защита на храната и водата. Направете и съхранявайте на достъпно място памучно-марлеви превръзки за себе си и членовете на семейството, както и бележка за действията на населението в случай на авария в химически опасно съоръжение. Ако е възможно, закупете противогази с кутии, които предпазват от съответните видове опасни химикали.

При сигнал "Внимание на всички!" включете радиото и телевизията за достоверна информация за произшествието и препоръчани действия. Затворете прозорците, изключете електрическите уреди и газа. Обуйте гумени ботуши, дъждобран, вземете документи, необходими топли дрехи, тридневен запас от нетрайни храни, уведомете съседите си и бързо, но без паника, напуснете зоната на възможна инфекция перпендикулярно на посоката на вятъра, на разстояние най-малко 1,5 км от предишното място на престой.

За защита на дихателните органи използвайте противогаз, а при липса - памучно-марлена превръзка или импровизирани тъкани, напоени с вода с 2-5% разтвор на сода за хляб (защита от хлор), 2% разтвор на лимон или амонячна защита с оцетна киселина. Ако е невъзможно да напуснете замърсената зона, затворете плътно прозорците, вратите, вентилационни отвории комини. Запечатайте празнините в тях с хартия или тиксо.

Не се крийте на първите етажи на сградите, в мазета и полусутерена. При аварии на железопътни и магистрални пътища, свързани с превоз на опасни химикали, се установява опасна зона в радиус от 200 метра от мястото на произшествието. Приближаването до тази зона и влизането в нея е строго забранено.

Ако подозирате AHOV лезия, изключете всякаква физическа активност, приемайте много течности (мляко, чай) и незабавно се консултирайте с лекар. Влизането в сградите се допуска само след контролна проверка на съдържанието на AHOV в тях. Ако сте директно засегнати от AHOV, вземете душ възможно най-скоро. Изперете замърсеното облекло и ако е невъзможно да се изпере, изхвърлете го. Извършете задълбочено мокро почистванепомещения. Въздържайте се от пиене на чешмяна вода, плодове и зеленчуци от градината, добитък и птиче месо, заклани след злополуката, до официално заключение за тяхната безопасност.

Радиационна авария- това е нарушение на правилата за безопасност при експлоатацията на ядрена електроцентрала, оборудване или устройство, при което е имало изпускане на радиоактивни продукти или йонизиращи лъчения извън границите, предвидени в проекта безопасна работакоето води до обществено облъчване и замърсяване на околната среда.

Основните увреждащи фактори на авариите са радиационно облъчване и радиоактивно замърсяване. Авариите могат да бъдат придружени от експлозии и пожари. Радиационното въздействие върху човек се състои в нарушаване на жизнените функции на различни органи (главно на хемопоетичните органи, нервната система, стомашно-чревния тракт) и развитието на лъчева болест под въздействието на йонизиращо лъчение.

Радиоактивното замърсяване се причинява от излагане на алфа, бета и гама йонизиращо лъчение и се причинява от отделянето на нереагирали елементи и продукти на делене на ядрена реакция (радиоактивен маркуч, прах, фрагменти от ядрен продукт) по време на авария, както и образуване на различни радиоактивни материали и предмети (почва) в резултат на тяхното облъчване.

В случай на радиационна авария чрез методи и средства за уведомяване на населението се създават запаси от необходимите средства, предназначени за използване (уплътнителни материали, йодни препарати, храна, вода и др.).

При предупреждение за радиационна авария, докато сте навън, незабавно предпазете дихателните си органи с носна кърпа, шал и побързайте да се прикриете на закрито. Веднъж в приюта, съблечете връхните си дрехи и обувки, поставете ги в найлонов плик и си вземете душ. Затворете прозорците и вратите. Включете телевизията и радиото за повече информация за инцидента и насоки от местните власти. Запечатайте вентилационни отвори, пукнатини в прозорци, врати и не се приближавайте към тях без нужда. Запасете се с вода в запечатани контейнери. Опаковайте отворените продукти полиетиленово фолиои поставете в хладилник или шкаф. За защита на дихателните пътища използвайте респиратор, памучно-марлева превръзка или импровизирани тъкани, навлажнени с вода, за да увеличите филтриращите им свойства.

При получаване на инструкции чрез медиите, провеждайте йодна профилактика, като приемате една таблетка (0,125 g) калиев йодид в продължение на 7 дни, а за деца под 2 години - 0,04 g таблетка. При липса на калиев йодид използвайте йодиден разтвор: 3-5 капки 5% йоден разтвор в чаша вода, за деца под 2 години - една или две капки.

Редът на действие на населението в радиоактивно замърсен район. За предотвратяване или намаляване на въздействието на радиоактивните вещества върху тялото се препоръчва: напускайте помещението само при необходимост и за кратко време, като използвате респиратор, дъждобран, гумени ботуши и ръкавици; на открити места, не се събличайте, не сядайте на земята и не пушете, изключете плуване в открити води и бране на горски плодове и гъби; периодично навлажнявайте района в близост до къщата, а в стаята извършвайте цялостно мокро почистване ежедневно, като използвате детергенти; преди да влезете в стаята, измийте обувките си, разклатете и изчеткайте горните дрехи с влажна четка; измийте добре ръцете си преди хранене и изплакнете устата си с 0,5% разтвор на сода за хляб. Спазването на тези изисквания ще помогне да се избегне лъчева болест.

Действието на населението по време на евакуацията

При подготовката за евакуацията подгответе лични предпазни средства, включително импровизирани (пелерини, дъждобрани от филм, гумени ботуши, ръкавици), поставете дрехи и обувки за сезона в куфар или раница, еднодневна доставка на храна, бельо , документи, пари и други необходими неща. Увийте куфара или раницата си в найлоново фолио.

Когато напускате апартамента по време на евакуацията, изключете всички електрически и газови уреди, изнесете бързоразвалящите се продукти в кошчето за боклук и закачете на вратата съобщение „В апартамент №__ няма никой”. При качване в транспорт или образуване на пешеходна колона се регистрирайте при представител на евакуационната комисия. Когато пристигнете в безопасна зона, вземете душ и сменете бельото и обувките си с незаразени.

хидродинамична авария- това е аварийно събитие, свързано с повреда (разрушаване) на хидравлична конструкция или част от нея и неконтролирано движение на големи водни маси, причиняващи разрушаване и наводняване на обширни площи. Основните потенциално опасни хидравлични съоръжения включват язовири, водоприемни и водосъбирателни съоръжения (шлюзи).

Разрушаването (пробиването) на хидравличните конструкции възниква в резултат на действието на природни сили (земетресения, урагани, ерозия на язовири) или човешко въздействие (удар с ядрени или конвенционални оръжия по хидравлични съоръжения, големи естествени язовири, актове на саботаж), т.к. както и поради конструктивни дефекти или грешки при проектирането.

Последиците от хидродинамичните аварии са: повреда и разрушаване на водноелектрически съоръжения и краткосрочно или дългосрочно прекратяване на функциите им; поражение на хора и разрушаване на конструкции от пробивна вълна, образувана в резултат на разрушаване на хидравлична конструкция, с височина от 2 до 12 m и скорост от 3 до 25 km / h (за планински райони - до 100 km / h); катастрофално наводняване на обширни площи със слой вода от 0,5 до 10 m или повече.

При заплаха от хидродинамична авария (хидроелектрически комплекс) е необходимо да се излезе (напусне) опасната зона по предписания начин в определена безопасна зона или до повишени участъци от терена. Вземете със себе си документи, ценности, неща от първа необходимост и запас от храна за 2-3 дни. Преместете част от имота, който трябва да бъде защитен от наводнение, но не може да бъде взет със себе си, на тавана, горните етажи на сградата, дърветата. Преди да напуснете къщата, изключете електричеството и газта, затворете плътно прозорците, вратите, вентилационните и други отвори.

В случай на внезапно наводнение, за да се измъкнете от удара на пробивна вълна, незабавно вземете най-близкото издигнато място, изкачете се на голямо дърво или на последния етаж на стабилна сграда. Ако сте във водата, когато се приближи пробивна вълна, потопете се в дълбочината в основата на вълната.

Веднъж във водата, плувайте или с помощта на импровизирани средства излезте на сухо място, за предпочитане на път или язовир, по който можете да стигнете до ненаводнена зона. Когато къщата е наводнена, изключете нейното захранване, дайте сигнал за присъствието на хора в къщата (в апартамента), като окачите знаме от светъл плат от прозореца през деня и фенер през нощта.

За информация използвайте радиото с със самостоятелно захранване. Преместете най-ценния имот на горните етажи и таваните. Управлявайте инвентара на храни и пия вода, тяхната защита от въздействието на застоялата вода и икономично използване.

При подготовка за възможна евакуация по вода вземете документи, спешни предмети, дрехи и обувки с водоотблъскващи свойства, импровизирано спасително оборудване ( надуваем дюшек, възглавници). Не се опитвайте да се евакуирате. Това е възможно само ако територията не е наводнена, има заплаха от влошаване на ситуацията, необходимост от получаване на медицинска помощ, изчерпване на храната и няма изгледи за получаване на външна помощ.

След хидродинамична авария, преди да влезете в сградата, се уверете, че няма значителни повреди, тавани и стени. Проветрете сградата, за да премахнете натрупаните газове. Не използвайте източници на открит пламък, докато помещението не е напълно проветрено и системата за подаване на газ не е проверена за правилна работа. Проверете състоянието на електрическото окабеляване, газопроводите, водопровода и канализацията. Разрешено е използването им само след заключение на специалисти за изправност и годност за работа. Изсушете стаята, като отворите всички врати и прозорци. Отстранете мръсотията от подове и стени, изпомпайте вода от мазета. Не яжте храна, която е била в контакт с вода.

Пътни произшествия и техните причини

Да секатегория:

Шофиране на кола

Пътни произшествия и техните причини

Падането на пътник е пътнотранспортно произшествие, при което пътник (всяко лице, различно от водача, който е в превозното средство) пада от движещо се превозно средство.

Други инциденти включват случаи на сблъсъци с конски превозни средства, други, които не са споменати в горната класификация.

В Съветската армия, в зависимост от обстоятелствата, естеството и последствията от щетите, се разграничават следните видове пътнотранспортни произшествия:
- катастрофи - инциденти, причинили смъртта на хора;
- злополуки - инциденти, в резултат на които са нанесени телесни повреди на хора и повреденият автомобил подлежи на отписване или основен ремонт;
– аварии – инциденти, при които повредата по автомобила може да бъде отстранена текущ ремонт;
- злополуки - инциденти, възникнали не по вина на водача или други лица от военното поделение.

Безопасността на движението зависи от много условия. Хора от много специалности – автомобилисти, пътни строители, градостроители и други – всеки в своята област работят за осигуряване на безопасността на движението. Но най-важният и решаващ човек, от който зависи безопасността на движението, е шофьорът.

За предотвратяване на пътнотранспортни произшествия в автотранспортни предприятия, под ръководството и участието на ДАИ се извършват следните дейности: системна образователна работа с водачи, повишаване на техните умения, редовно запознаване с новите изисквания на правилата за движение и промените в движението. модели във връзка с ремонт на улици (пътища) , въведение еднопосочен трафикили други забрани; инструктиране на водачите, когато им се възлага автомобил за характеристиките на този модел; информация за усложняване на пътните условия поради влошаване на пътя или метеорологични условия; инструктаж преди превоз на пътници, извънгабаритни и опасни товари; систематичен контрол на линията, разпространение на опита на най-добрите шофьори; отчитане на всички пътно-транспортни произшествия и нарушения на правилата за движение от водачи, техните подробен анализи групова дискусия.

Освен това те контролират качеството на поддръжка и ремонт на автомобили и ремаркета, проверяват техническото им състояние при освобождаване на линията и връщане.

За управление на работата по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия във автопарка е предвидена длъжност инженер по безопасност на движението, а в републиканските министерства на автомобилния транспорт и най-големите автомобилни отдели - специални отдели.

Изпълнителните комитети на местните съвети на народните депутати и организациите на пътната служба към ДАИ работят за подобряване състоянието и поддръжката на улиците и пътищата, въвеждане на съвременни технически средства за регулиране и организиране на по-безопасни схеми на движение.

За да наградите най-добрите шофьори, дълго времеработа без ПТП, нарушения трудова дисциплинаи правилата за движение, Министерският съвет на РСФСР с постановление от 31 юли 1963 г. установява значка „За работа без злополуки“. Те се присъждат на шофьори за отлична работа с пробег на автомобил от 200, 300 и 500 хиляди км. Други съюзни републики въвеждат подобни знаци.

Всички пътно-транспортни произшествия подлежат на регистрация от ДАИ, автотранспортно предприятиеи пътни организациинезависимо от тежестта на нанесените телесни повреди на хората и размера на материалните щети.

Отчитат се и леки повреди на автомобили и леки наранявания на хора. Причината за подобни „дребни” случаи най-често е нарушаването на правилата за движение от водачи. Отчитането на такива пътнотранспортни произшествия ви позволява да идентифицирате и елиминирате причините, които могат да доведат до по-сериозни произшествия, и да провеждате образователна работа с водачите.

В „Дискотека на водача”, която е характеристика на работата му, вписват извършените от него нарушения на правилата за движение и ПТП.

Основните причини за пътнотранспортните произшествия. Повечето пътнотранспортни произшествия се случват по вина на водачите поради нарушаване на правилата за движение, както и недостатъчна квалификация.

Грубите, най-честите нарушения на правилата за движение включват: шофиране в нетрезво състояние, превишаване на скоростта, неспазване на необходимото разстояние между автомобилите, нарушаване на правилата за изпреварване и пресичане на кръстовища, шофиране до лява странапътища и следване не в съответната лента, невнимание и нарушаване на правилата за превоз на хора.

Шофирането в нетрезво състояние води до най-сериозни последици. Вследствие на опиянение водачът губи контрол над действията си, развива неоправдано самочувствие, вниманието му се притъпява, способността му да анализира пътната обстановка се влошава и реакцията му се забавя.

Шофирането в нетрезво състояние се наказва административно, а в случай на повторение - наказателно (вижте член 2111 от Наказателния кодекс на РСФСР или подобни членове на Наказателния кодекс съюзни републики). Указът на Президиума на Върховния съвет на РСФСР от 19 юни 1972 г. „За мерките за засилване на борбата с пиянството и алкохолизма“ също има за цел да засили борбата с пиянството по време на шофиране.

Изборът на скорост без отчитане на пътната обстановка е една от значимите причини за пътнотранспортните произшествия. Изборът на скорост зависи от пътни условия(вид и състояние на пътната настилка, наклон на пътното платно), видимост и видимост, техническо състояние на превозното средство, състояние и вид на превозвания товар. Така че превишаването на скоростта в завой често води до преобръщане на автомобила.

Неспазването на дистанция от превозното средство отпред увеличава риска от сблъсък с него. в градовете и селищавземете разстояние от 0,5 m на 1 km / h скорост, при шофиране по пътища - 1 m на 1 km / h. Тези стойности са взети за суха пътна настилка на хоризонтален участък с коефициент на триене най-малко 0,6. При шофиране при други условия, разстоянието се избира в съответствие с тези условия, така че да е възможно спирането на превозното средство, когато превозното средство отпред внезапно спре. *

Изпреварването - една от най-важните и чести маневри - е свързана с повишена скорост на изпреварващото превозно средство и ограничена видимост на пътя за водача. Неправилното изпреварване често води до челни и странични сблъсъци, сблъсъци и други сериозни последствия.

Основното при изпреварване е бързо и точно да се определи безопасното разстояние и интервала между автомобилите. Трябва да изпреварвате само ако е възможно да превишите скоростта на изпреварваното превозно средство с най-малко 15 km/h, което ви позволява да намалите пътя (зоната) на изпреварване (фиг. 161), това е особено важно при изпреварване с движение в лентата за насрещно движение, когато е необходимо, върнете се във вашата лента, преди да се приближи насрещно превозно средство.

Повече от половината пътнотранспортни произшествия при изпреварване се случват в резултат на факта, че водачите нямат време да завършат изпреварването, т.е. да поемат лентата си към опасно място на пътя или препятствие (стесняване на пътя, мост, кръстовище, паркирана колато. и др.) или до приближаването на насрещно превозно средство.

Ориз. 161. Начин (зоново) изпреварване.

Можете да изпреварвате само превозно средство, движещо се в посока напред. Ето защо е много важно да се определи намерението на водача на изпреварваното превозно средство.

Преди всяка маневра (завой, завой, заобикаляне или изпреварване), водачът трябва да включи съответния предупредителен сигнал. Липсата на сигнал обаче не означава, че превозното средство отпред няма да промени посоката. Всеки трети сблъсък е резултат от това, че водачът на изпревареното превозно средство започва маневрата, без да активира предупредителния сигнал. Следователно, ако по-нататъшната посока на движение се определя от ситуацията или поведението на водача на превозното средство, следващо пред kelz, изпреварването трябва да се въздържа.

Нарушаването на правилата за пресичане на кръстовища води до пътнотранспортни произшествия със сериозен изход (сблъсък на превозни средства, сблъсък с пешеходци). 28% от всички аварии в областните центрове на РСФСР се случват на кръстовища, от които 1/4 са на регулирани.

Отклоняването в лявата страна на улицата (пътя) се наблюдава най-често при движение на автомобил по завоите на пътя, което при ограничена видимост води до сблъсъци на превозни средства.

Невнимателното отношение на водачите към други участници в движението, включително пешеходци, особено деца, и повърхностно наблюдение на пътя, пътната обстановка, пътни знации маркировъчните линии са важен фактор, причиняващ пътнотранспортни произшествия.

Честа причина за пътнотранспортните произшествия е недостатъчното обучение на водачите. Така шофьорите от 3-ти клас извършват 1,5-2 пъти повече катастрофи от шофьорите от 2-ри и 1-ви клас. Шофьорите с стаж до 1 година участват в пътнотранспортни произшествия 1,5 пъти по-често от тези със стаж от 1 до 3 години. Професионалното развитие е едно от основните условия за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.

Само най-дисциплинираните водачи с най-малко три години опит имат право да превозват хора в камиони със специално оборудвани каросерии.

Когато се анализира пътнотранспортно произшествие, е важно да се характеризират не само детайлите на самия момент на произшествието (например сблъсък между два автомобила), но и събитията, които го предхождат. Тези събития са важни, тъй като в много случаи предпоставките за пътнотранспортно произшествие се създават много по-рано от самото произшествие. Тези предпоставки включват: невнимателно отношение към проверката на техническото състояние на превозните средства при напускане на линията, претоварване на водачите, извънреден труд и т.н. И така, като се има предвид преобърнат камионпри завой на пътя е важно не само да се обърне внимание на скоростта на автомобила, но и да се разгледа подробно естеството и разположението на товара, закрепването на каросерията, състоянието на окачването, което значително влияе върху размера на ролката на колата.

Основно място сред причините за пътно-транспортните произшествия е недисциплинираната на пешеходците, включително децата.

Част от произшествията се случват поради лоша пътна обстановка, недостатъци в подредбата на улиците и организацията на движението.

Над 70% от пътнотранспортните произшествия, причинени от технически неизправности на превозните средства, възникват поради неизправност на спирачките и кормилното управление, което в повечето случаи се дължи на недостатъчен контрол върху техническото състояние на превозните средства, произведени на линията, тяхното лошо качество поддръжка, недостатъчна отговорност и взискателност на водача.

Сезонът, денят от седмицата и часът от деня влияят значително върху броя на пътните произшествия.

Около 65% от пътнотранспортните произшествия се случват от май до октомври, което е свързано със значително повишаване на интензивността и скоростта на превозните средства през лятото и есента.

В неделя повечето автотранспортни предприятия не работят и интензивността на движението намалява, но катастрофите са с 10% повече, а засегнатите от тях са с 25% повече, отколкото в четвъртък. Това се дължи на промени в условията на движение в почивните дни в сравнение с преобладаващите обичайни ежедневни условия (друга част на града, непознати улици, пътища, кръстовища), голямо количествомотоциклетисти, както и транспортирането на населението до местата за почивка.

Относително по-често правилата за движение се нарушават от 16 до 20 ч. През значителна част от годината тези часове съвпадат с тъмното време на денонощието, когато условията за наблюдение на пътната обстановка се усложняват много и потокът от превозни средства и пешеходци се увеличава.

Да сеКатегория: - Шофиране

Само по себе си е ясно, че катастрофите всъщност възникват поради нарушения от шофьори на Правилника за движение по пътищата. Автоинструкторище се опитаме да разберем по-конкретно какво може да доведе до пътнотранспортно произшествие.

Нарушаване на правилата за движение

Например нарушаване на ограничението за максимална скорост. Вероятно всички сме виждали, че в град, където ограничението на скоростта е 60 км/ч, някои шофьори дори не се вписват в ограничението от 90 км/ч.

Не са необичайни нарушения на такива правила като: шофиране на забраняващ светофар, изпреварване на забранени места, неспазване на правилата за приоритет.

Правилата за движение обаче се нарушават не само от шофьори, но и от самите пешеходци, които пресичат пътя, като напълно пренебрегват забранителните знаци и светофарите. Дори велосипедистите не са изключение, те карат, без да обръщат никакво внимание на другите участници в движението. И, разбира се, една от най-честите причини за катастрофи е шофирането в нетрезво състояние. Инциденти се случват и поради прекомерна умора на водача, например след дълго пътуване.

Статистическата информация за 2011 г. е показана на снимката:

Неизправности на превозното средство

Честа причина за катастрофи е техническа неизправност на автомобилите. Например, според законодателството на Руската федерация, при технически неизправности е забранено последващо движение, както и по-нататъшната експлоатация на превозното средство като цяло. Във втория случай имате право да закарате колата поне в автосервиз, а в първия случай ще ви помогне само теглич или теглене.

Така че, например, ако фарът ви изгори, тогава можете да стигнете до мястото за паркиране или ремонт, но ако спирачките не успеят, това е всичко - забранено е да се движите сами.

Неспазването на тези правила е основната причина за злополуките.

Презрение

Инциденти се случват и защото всички участници в движението, от пешеходците до шофьорите, не са внимателни един към друг. Често се случва водачът, без дори да нарушава правилата за движение , просто няма време да реагира. Поради притъпено внимание шофьорите не забелязват спирачните светлини на автомобила отпред, пътепоказателите, което впоследствие води до катастрофа.

Пътища

Стара тема за разговор е лошото състояние на пътищата. В крайна сметка всички сме се сблъсквали с спешни дупки, ями и коловози. Но често става опасен факторспонтанно напускане на автомобила в насрещната лента. А пътните служби по някаква причина не носят отговорност. Не е необичайно причината за произшествието да е техническа неизправност на организаторите на движението, например на светофарите. Ако зелената светлина свети на всички светофари наведнъж, тогава в случай на инцидент в този случай участниците в движението изобщо няма да бъдат наказани, а пътните служби и КАТ ще бъдат виновни за това, но кой има удоволствието да бъде участник в инцидента, дори и не по тяхна вина.

Правилното решение при откриване на неизправен светофар, разбира се, или ще се обърне и ще тръгне в другата посока, или ще се обадите на диспечера по телефона, но това ще ви отнеме известно време.

Слаба подготовка

Друга причина за произшествията е недостатъчното обучение на новите шофьори на теория, но най-вече на практика. И това е истинското нарушение на закона, т.е. престъпление, за което на теория трябва да има тежко наказание. В крайна сметка такива хора се превръщат в потенциални убийци, излагайки всички около себе си на голяма опасност. Случва се също така, че хората просто се научават да бъдат прави „така че да са“ и започват да шофират едва след няколко години, в този случай всичко научено просто се забравя, така че, за да шофират и да не създават извънредни ситуации на пътя, достатъчно е периодично да практикувате по безлюдни пътища.

Бъдете внимателни и успех на пътя!

В статията е използвано изображение от сайта www.lenta.ru и www.ria.ru

Основните причини за злополуките

Ако попитате обикновен неспециалист каква според него е причината за пътно-транспортните произшествия, той вероятно ще отговори: нарушение на правилата за движение. Такъв отговор обаче ще бъде очевидно непълен: освен това има редица причини, водещи до злополуки.

Повечето произшествия се случват поради недисциплинираност на участниците в движението (шофьори, пешеходци, велосипедисти и др.), които не спазват правилата за движение.

Типичен пример е нарушението ограничение на скоростта: кой от нас не е виждал как в областта на ​​знак, който ви позволява да се движите със скорост не повече от 60 км/ч, някои коли „прелитат“ с много по-висока скорост.

Следните нарушения, които водят до катастрофи, също са „популярни“: движение в лента, предназначена за насрещно движение, изпреварване на забранени места, нарушаване на правилата за маневриране, шофиране на светофар, игнориране на знаците за приоритет.

Не само шофьорите обаче нарушават правилата за движение. Не по-добре от тях се държат и пешеходците, които или пресичат пътя на грешното място (и често без дори да си правят труда да се огледат и да се уверят, че няма превозни средства в непосредствена близост), или го правят на забранен светофар.

Същото важи и за велосипедистите: каране твърде далеч от ръба на пътя, пренебрегване на другите правила за движениеза много - почти в реда на нещата.

Друга често срещана причина за пътнотранспортните произшествия е шофирането в нетрезво състояние. Тук не е необходимо допълнително обяснение.

Често причината за пътнотранспортните произшествия е претоварването на водача до заспиване зад волана.

Много инциденти се случват поради техническа неизправност на автомобилите. Припомняме, че има законно одобрен Списък на технически неизправности, при наличието на които е забранена експлоатацията на превозни средства. Освен това, при някои неизправности, дори по-нататъшното движение е забранено. Разликата между работа и по-нататъшно движение е, че в първия случай имате право да шофирате сами до мястото на ремонт или паркиране, а във втория, всяко по-нататъшно движение е забранено и колата ще трябва да бъде теглена или транспортиран на камион за теглене.

Например, ако на пътя крушката на фара ви е изгоряла или спирачката за паркиране не е работила, можете да шофирате до мястото за паркиране или ремонт, но последваща експлоатация на автомобила е разрешена само след отстраняване на неизправности. Но ако спирачките ви не успеят (например педалът „пропадне”), или кормилното управление, или чистачките не работят по време на дъжд, по-нататъшното движение е забранено. Или отстранете проблема на място, или (в случай на чистачки на предното стъкло) изчакайте да свършат валежите, или доставете колата до мястото за ремонт или паркиране с теглене или с помощта на влекач.

Пренебрегването на тези изисквания често води до сериозни пътнотранспортни произшествия. Например, ако управлението се повреди, колата става напълно неуправляема и може да бъде пренесена както в лентата за насрещно движение, така и в канавка или на тротоара. Неизправността на спирачната система също е изключително опасна: няма да можете да спрете колата, когато се появи препятствие, и ще бъде почти невъзможно да избегнете инцидент (особено на кръстовище).

Честа причина за пътнотранспортните произшествия е невнимателното отношение както на водачите, така и на пешеходците към другите участници в движението. Например, шофирате по пътя, без да нарушавате нищо, но в този момент абстрактно мислите за нещо свое. Следователно вниманието ви е притъпено и нямате време да забележите пешеходец, който се е появил на пътното платно и съответно да реагирате на промяна в условията на движение. Дори пешеходецът да е нарушил правилата за движение, но ако сте били по-внимателни, щяхте да го видите по-рано и сблъсъкът можеше да бъде избегнат. А що се отнася до пешеходците, много от тях излизат пътното платнокъдето пожелае, направено без да забелязва нищо наоколо.

Поради невнимание шофьорите често не забелязват спирачните светлини на предния автомобил, които са се включили, мигачът на друга кола се е включил, „загубват“ лентата си и т.н. Всичко това в крайна сметка може да доведе и до злополука.

Често пътнотранспортните произшествия стават поради лошото състояние на пътищата. Кой от нас не е попадал на дупки, дупки, открити канализационни шахти и други „прелести“ по пътя. Но дори малък размеряма може да накара колата да се преобърне или спонтанно да я остави в насрещната лента, когато шофирате дори на висока скорост(понякога скорост от 70-80 км / ч е достатъчна за това, а на хлъзгав път - дори 30-40 км / ч).

Трябва да се отбележи, че ако причината за произшествието е незадоволителното състояние на пътя, тогава отговорността за пътнотранспортното произшествие може да бъде възложена изцяло или частично на представители на пътните служби, с всички произтичащи от това последици.
Тежките пътнотранспортни произшествия често са причинени от неизправност на техническите средства за организиране на движението. Повечето типичен пример- неизправен светофар (което означава дефектен, а не повреден или с мигащ жълт сигнал). Най-лошото е, когато всички светофари, монтирани на кръстовището, са зелени. Тук е възможен инцидент с най-сериозни последици - в края на краищата всички автомобили ще се движат със скорост от зелена светлина. Шофьорите – участници в пътнотранспортно произшествие в такава ситуация няма да бъдат признати за виновни – отговорността ще се носи изцяло от пътните служби.

Понякога се случва в едната посока на разваления светофар постоянно да свети зелената светлина, а в другата - червената. Много забързани шофьори в такива случаи просто изчакват пресечения път да бъде празен и, като изберат момента, преминават кръстовището на забранителен светофар. Ако това доведе до пътнотранспортно произшествие, виновен за произшествието ще бъде признат шофьорът, който е минал на червено, но част от вината трябва да се хвърля върху пътните служби, тъй като те не са осигурили нормалното функциониране на пътя оборудване. По-правилно е в такава ситуация да се обърнете и да отидете в другата посока или да се обадите с мобилен телефонв КАТ и помолете да изпратите КАТ.

Друга често срещана причина за пътнотранспортните произшествия са млади шофьори, които току-що са получили шофьорска книжка и нямат достатъчно шофьорски опит.

Освен това някои хора, след като са учили в автошкола и са получили лиценз, дълго времене шофирайте. Някой отиде да учи само „за да бъде прав“, някой планира да си купи кола само след няколко години, а сега учи „защото има време“ и т.н. Когато след няколко години най-накрая решават да шофират, по това време напълно забравят всичко, което са им учили в автошколата. В този случай шофьорската книжка им дава само законното право да управляват автомобил; но за да имате и морално право, трябва да практикувате по безлюдни пътища или да шофирате през нощта (когато почти няма коли по улиците), за да запомните основните умения и да не създавате няколко пъти на пътуване опасни ситуациина пътя.

Уважаеми шофьори! Молим Ви да обърнете внимание на тези причини за катастрофи и да бъдете внимателни и внимателни по пътищата.

Отдел „Пътна полиция“ на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация за Кореновски район

Отдел „Пътна полиция“ на Министерството на вътрешните работи за Кореновски район призовава участниците в движението бъдете взаимно учтиви и спазвайте правилата за движение