Функционални задължения на лицето, отговорно за произшествието. "Гончаровска средно училище". Суджански район, Курск област

ОДОБРЯВАМ

Директор на СОУ МОУ Марков

Т. Н. Тараева

"____" ____________ 20___ г.

Инструкция No13

ОПИСАНИЕ НА РАБОТАТА

лице, отговарящо за охранителните дейности трафик.

аз Общи положения

1. Отговорникът за безопасността на движението по пътищата се назначава със заповед на ръководителя на предприятието.

2. Лицето, отговорно за безопасността на движението по пътищата, е подчинено на ръководителя на предприятието и в своята работа се ръководи от законодателните актове на Руската федерация, заповеди и заповеди на Министерството на транспорта на Руската федерация и други нормативни документи, които са в сила в областта на пътната безопасност, както и това описание на работата.

^II. Отговорности:

1. Разработва мерки за предотвратяване на ПТП и контролира тяхното изпълнение.

2. Води отчети за пътно-транспортни произшествия и нарушения на правилата за движение, извършени от водачите на предприятието, анализира причините за тяхното възникване, изготвя протоколи за пътнотранспортни произшествия по предписания начин и предприети меркичрез тяхното предупреждение.

3. Разработва и представя на ръководителя на предприятието, въз основа на материалите от проверките и анализа на аварийността, предложения за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата за движение.

4. Систематично съгласува данните за пътя пътно-транспортни произшествия, в който е участвал подвижният състав на предприятието, с данните на ДАИ.

5. Разработва или участва в разработването на проекти на заповеди, инструкции и други документи на предприятието по въпросите на осигуряване на безопасността на движението.

6. Организира агитационна и масова работа по безопасността на движението в екипа (лекции, доклади, разговори, състезания, консултации, показване на специални филми и др.)

7. Системно информира шофьорския състав, инженерно-техническите работници, ръководството на предприятието за състоянието на произшествията, причините и обстоятелствата на пътно-транспортните произшествия.

8. Участва в прояви, свързани с осигуряване на пътната безопасност (прегледи за безопасност на движението, кампании, състезания и др.).

9. Съвместно с отдела за персонал изготвя и предоставя на ръководството на предприятието материали за награждаване на отличени водачи.

10. Участва при установяване на причините и обстоятелствата на ПТП, както и при установяване на нарушения. установени нормии правила за осигуряване на безопасност на движението, свързани с недостатъци в работата на предприятието.

11. Организира в екипа на предприятието разглеждането на пътнотранспортни произшествия, извършени от водачи, нарушения на правилата и правилата за движение. техническа експлоатацияПревозно средство.

12. Участва в работата на комисиите на градското (районно) управление на вътрешните работи при разглеждане на административни материали за нарушаване на правилата за движение от водачите на предприятието.

13. Контролира допускането на водачите да управляват само тези превозни средства, правото на управление на които се предоставя съгласно свидетелствата за управление на МПС.

14. Осъществява контрол за преминаването на предпътни и следпътни медицински прегледи от водачите, за спазване на установените срокове за повторен медицински преглед.

15. Осъществява контрол върху организацията на инструктажа на водачите от оперативната служба относно особеностите на експлоатацията на превозните средства, като се отчитат пътните и климатичните условия.

16. Осъществява контрол върху използването на МПС, работата на водачите на линията, спазването на режима на тяхната работа.

17. Ръководи обучението на водачите и работата на шофьорите-ментори.

18. Организира годишни учебни занятия сводачи по 20-часова програма, одобрена от Минавтотранс на РСФСР от 31 март 1987 г. № ДП-14/118.

19. Оказва методическа помощ при провеждане на занятия, разговори, инструктаж на водачите по въпросите на пътната безопасност.

20. Организира работата на кабинета (класа) по безопасност на движението по план, утвърден от ръководителя на предприятието (фермата) и го оборудва в съответствие с указанията.

21. Участва в работата на атестационната комисия за повишаване на квалификацията на водачите на предприятието.

22. Участва в работата на съответните анкетни комисии магистралии улици по маршрутите на транспорта на предприятието.

23. Незабавно уведомява органите на ДАИ за пътнотранспортни произшествия с подвижния състав на предприятието, както и случаи на връщане на превозни средства с външни повреди.

24. Подаване на документи в ДАИ за размера на материалните щети от щети превозно средствои товари при ПТП с подвижния състав на предприятието.

^iii. права:

1. Извършва проверки на работата на други служби и отдели в частта, свързана с предотвратяването на ПТП, изискване от съответните ръководители и служители. необходими материали, устни и писмени обяснения.

2. При необходимост проверете дали водачите на ведомствен транспорт на линията притежават удостоверения за право на управление на МПС, талони за тях, пътни (маршрутни) листове, документи за превозвания товар, направете вписвания в пътните (маршрутните) листове при нарушения. се откриват правилата за движение от водачите, правилата за експлоатация на транспорта, в необходими случаи връщат подвижния състав на предприятието.

3. Освобождава по установения от закона ред водачи и други служители на ведомствения транспорт, чието състояние или действия застрашават безопасността на движението, и изисква от съответните ръководители да предприемат необходимите мерки срещу тях.

4. Забранете пускането на подвижния състав на фирмата на линията или го върнете от линията, ако се установят технически неизправности, застрашаващи безопасността на движението.

5. Прави предложения до ръководството на предприятието за насърчаване на ръководителите на служби и поделения за добро представяне и успех при осигуряване на безопасността на движението, както и да кандидатства за наказателно преследване длъжностни лицакоито не отговарят на изискванията нормативни документипо въпросите на пътната безопасност.

6. Разглежда и дава становище по проекти на документи, свързани с пътната безопасност, изготвени от Др услугии поделения на предприятието.

^ ПЛАНИРАНЕ НА РАБОТА

за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия

Работните планове за предотвратяване на злополуки в автомобилния транспорт и други предприятия се разработват от служители, отговорни за осигуряването на безопасна, безаварийна експлоатация на превозните средства и се одобряват от ръководителя на предприятието.

Плановете отразяват дейностите на предприятието за намаляване на аварийността и са разработени на базата на нормативна уредба, регулираща експлоатацията на превозните средства в транспортно-пътния комплекс.

Запознат с инструкциите

Отговаря за пускането на автомобили на линията

(отговорен за работата по безопасност на пътя)

ИНСТРУКЦИИ

^ ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ И СЧЕТОВОДСТВО

ПЪТНИ ПТП НА ТРАНСПОРТ

Настоящата Инструкция установява основните разпоредби и е задължителна при организацията на работата по предотвратяване на ПТП във ведомствения транспорт.

Инструкцията съдържа описание на работата в министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствените и техническите комуникационни отдели, в предприятията и комуникационните организации за осигуряване на безопасността на движението; задължения на служби, поделения и длъжностни лица на автотранспортни фирми за предотвратяване на ПТП.

Тази инструкция се основава на текущите ръководства на Министерството на вътрешните работи на СССР и Министерството на автомобилния транспорт на РСФСР за предотвратяване и регистриране на пътни произшествия.

Общи положения

1. Осигуряването на безопасност на движението е една от основните отговорности на служителите на ведомствения транспорт.

2. За предотвратяване на произшествия съответните служби и подразделения на МПС трябва да извършват системна работа, насочена към отстраняване на причините, които допринасят за възникването на ПТП, и на първо място:

2.1. Поддържане по установения ред на отчети за всички пътно-транспортни произшествия и нарушения на транспортната дисциплина, анализ и установяване на причините за тяхното възникване. На базата на анализираните материали се разработват и прилагат мерки за намаляване и предотвратяване на пътнотранспортните произшествия.

2.2. Поддържане на висока трудова и транспортна дисциплина сред шофьорите и другите служители на автопарка.

2.3. Подобряване на условията и подобряване организацията на работа на водачите. Особено внимание следва да се обърне на подобряването на ефективността на използване на работното време чрез освобождаване на водачите от участие в ремонти и поддръжкапревозни средства, широкото използване на поетапни работни графици, намаляване на непродуктивните загуби на работно време на линията и при извършване на подготвителна и финална работа.

2.4. Сигурност високо ниво техническо състояниеподвижен състав.

2.5. Непрекъснато професионално развитие шофьорски персонал, шофьорски умения.

2.6. Широко популяризиране на правните познания сред шофьори и други служители на автомобилните паркове, привличане на служители от ДАИ, съда, прокуратурата в тази работа, като се използват всички средства и възможности за насърчаване на мерките за безопасност на движението (лекции, доклади, разговори, плакати , филми и др.).

2.7. Нарастващи изисквания към началниците на колони, гаражи при организиране и провеждане на индивидуална образователна работа с шофьори на автомобили.

3. Работата по осигуряване на безопасността на движението се извършва с широко обществено участие.

4. Ръководителите на автотранспортни предприятия, предприятия и комуникационни организации, които имат в баланса си превозни средства, носят персонална отговорност за целия спектър от работа по осигуряване безопасността на движението.

5. Задълженията на ръководителите на предприятия и организации, използващи комуникационен транспорт, са натоварени да наблюдават работата на водачите на линията.

Организация на работа по безопасност на движението

6. Организатори на целия комплекс от работа за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия са: в Министерството на съобщенията на СССР - Отдел Механизация и транспорт, в министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствени и технически комуникационни отдели - отдел, отдел , сервиз, група или главен механик, старши инженер инженер по механизация и транспорт, в автотранспортни предприятия, предприятия и комуникационни организации, които разполагат с превозни средства - ръководителят на предприятието (организацията).

7. Дирекции, отдели, служби, групи, главни механици, старши инженери, инженери на министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствени и технически комуникационни отдели, предприятия и комуникационни организации организират и контролират работата на подчинените автопаркове за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия, за което:

7.1. Те упражняват контрол върху изпълнението на решенията на директивни органи, заповеди и писма на Министерството на съобщенията на СССР, Министерството на съобщенията на съюзната република, производствено-техническия отдел по съобщенията, предприятия и организации на съобщенията за предотвратяване на злополуки в транспорта.

7.2. Те организират проверка на работата на автотранспортни фирми, предприятия и комуникационни организации, използващи транспорт, по въпросите на безопасността на движението, изискват от тях да разработят и прилагат мерки, насочени към предотвратяване на произшествия в транспорта.

7.3. Редовно слушайте докладите на ръководителите на автопаркове за състоянието на произшествията и текущата работа по безопасността на движението.

7.4. Организират семинари с инженери по безопасност на движението, началници на колони и други инженерно-технически работници от автопарка за повишаване на техните умения и обмен на опит.

7.5. Провеждане на състезания по безопасност на движението.

7.6. Те анализират състоянието на произшествията във ведомствения транспорт, предприемат мерки за отстраняване на причините за пътнотранспортните произшествия и други недостатъци в работата на МПС по безопасността на движението, издават прегледни писма и други документи с анализ на ситуацията на терен и предложения за премахване на съществуващите недостатъци.

7.7. Те изучават и разпространяват положителния опит на най-добрите шофьори и автопаркове в предотвратяването на произшествия.

7.8. Те упражняват контрол върху обучението и повишаването на квалификацията на водачите в подчинените автопаркове.

7.9. Те изпращат свои представители до местата на пътнотранспортни произшествия с тежки последици, за да участват във вътрешното разследване, следят за отстраняване на причините за произшествията.

7.10. Осигурява водене на деловодство, съставяне и навременно подаване на доклади за пътно-транспортни произшествия, съгласуване на данните за пътнотранспортни произшествия с данните на ДАИ.

7.11. Подгответе материали за награждаване на най-добрите шофьори, дълго времеработещи без аварии, значки „За работа без злополуки“ (приложение 1).

7.12. Те поддържат постоянна комуникация с обществените организации и ДАИ по въпросите на безопасността на движението.

8. Ръководството и организацията на контрола върху работата по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия във ведомствения транспорт се извършват от постоянната комисия по безопасност на движението на Министерството на съобщенията на СССР въз основа на Заповед на Министерството на съобщенията на СССР № 333 от 29 септември, 1982 г. в министерствата на съобщенията на съюзните републики, производствените и техническите комуникационни отдели, в предприятията и комуникационните организации - въз основа на техните подобни заповеди и правилници.

9. В автопаркове работата по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия се организира в съответствие със:

9.1. Тази Инструкция.

9.2. Изисквания на заповеди и заповеди на висши организации.

9.3. Правилник за отдела (служба, група), длъжностна характеристика на главния механик (старши инженер, инженер по механизация и транспорт).

9.4. одобрени работни планове.

9.5. Правила за движение по пътищата.

10. В автопаркове отдел по безопасност на движението (старши инженер, инженер по безопасност на движението):

10.1. Разработва съвместно с други служби, ведомства и обществени организации мерки за предотвратяване на пътно-транспортни произшествия и следи за тяхното изпълнение.

10.2. Извършва контрол и проверки на службите и поделенията на икономиката по въпросите на прилагането на нормативни документи за осигуряване на безопасността на движението и прави предложения до ръководството за отстраняване на констатираните недостатъци.

10.3. Води отчети за ПТП и нарушения на движението, извършени от водачи на автопарка, анализира причините за възникването им, изготвя протоколи за ПТП.

10.4. Систематично съпоставя данните за пътнотранспортните произшествия, в които е участвал подвижния състав на парка, с данните на ДАИ.

10.5. Участва в изготвянето на проекти на заповеди, инструкции и други документи на автопарка по въпросите на пътната безопасност.

10.6. Организира агитационна и масова работа по пътна безопасност: лекции, доклади, дискусии, състезания, консултации, специални филми и др.

10.7. Обобщава и разпространява положителния опит от безаварийната работа на водачи, екипи, колони.

10.8. Съвместно с отдела за персонал изготвя и предава материали за награждаване на водачи със знак "За работа без злополуки".

10.9. Участва при установяване на причините и обстоятелствата на ПТП, както и при установяване на други нарушения на Правилата за движение по пътищата.

10.10. Организира разглеждане в екипа на автотранспортни произшествия, извършени от водачи, както и нарушения на Правилата за движение по пътищата и правилата за техническа експлоатация на МПС.

10.11. Осъществява контрол върху преминаването от водачи на предпътни и следпътни медицински прегледи, спазване на сроковеповторен медицински преглед (Приложение 2).

10.12. Заедно с други служби организира занятия за служителите на автопарка за изучаване на Правилата за движение по пътищата, инструкциите за организиране на пътната безопасност и други документи, свързани с безопасността на движението по пътищата, както и проверка на знанията по тези документи.

10.13. Организира работата на кабинета (ъгъла) по безопасност на движението по план, одобрен от началника на автопарка, и го оборудва (Приложение 3).

10.14. Участва в работата на атестационната комисия за повишаване на квалификацията на водачите и тяхното обучение (приложение 4).

10.15. Участва в работата на съответните комисии за проверка на пътищата и улиците по маршрутите на автопарка.

10.16. Осъществява системен контрол върху работата и техническото състояние на автопарка по линията и във флота, като в тази работа привлича инженерно-технически персонал и обществени организации.

10.17. Води необходима документацияотносно пътната безопасност (Приложение 5).

11. Основните задачи на службата за експлоатация на автопарка за осигуряване безопасността на движението са:

11.1. Организация на превоза, с изключение на причините за пътнотранспортните произшествия.

11.2. Създаване на нормални условия за работа по линията на подвижния състав и машинистите.

11.3. Редовна образователна работа с шофьори.

12. За да разреши тези проблеми, оперативната услуга:

12.1. Проучва пътните и други условия на работа на водачите на линията и обслужващите съоръжения, взема ефективни мерки за отстраняване на недостатъци, които допринасят за възникването на авария.

12.2. Инструктира водачите, като вземат предвид специфичните условия на транспортиране, пътните условия и метеорологичните особености, като обръщат внимание на Специално вниманиеводачи с по-малко от една година трудов стаж (Приложение 6).

12.3. Осигурява спазване на изискванията за безопасност на движението при превоз на пътници камиони, както и Пожарна безопасностподвижен състав при превоз на запалими товари, като се ръководи от съответните правила.

12.4. Преди да издадете товарителница, проверява дали водачите имат шофьорска книжка и предупредителен талон.

При получаване на товарителници от водачи, обръща внимание на направените бележки товарителницаполицейски служители и други длъжностни лица, и информира ръководството на автопарка за всеки случай.

13. Основната задача на техническата служба на флота при осигуряване на безопасността на движението е поддържането на подвижния състав в технически добро състояние, което изключва внезапна повреда на автомобила на линията и допринася за уверената работа на водачите.

14. За да разреши този проблем, техническата служба:

14.1. Осигурява редовна и качествена поддръжка и ремонт на превозни средства и ремаркета съгласно действащата Наредба.

14.2. Осъществява контрол върху техническото състояние на подвижния състав при пускането му на линията и връщането му в гаража.

14.3. Отстранява неизправности на подвижния състав, установени при контрола на техническото състояние, както и открити от водачите на линията.

14.4. Организира анализ на всеки случай на връщане или престой на автомобил на линията поради техническа неизправност, която застрашава безопасността на движението с главния инженер на автопарка, като идентифицира причините и лицата, които са допуснали брак в работата или пуснаха дефектен автомобил на линия и предприемане на мерки за предотвратяване на повторение на подобни случаи.

14.5. Организира поддръжка на подвижния състав по дълги маршрути в междинни или крайни точки на движение. При възможност използва производствените мощности на други автотранспортни предприятия при договорни условия.

14.6. Предоставя техническо обучение за шофьори на автомобили, работници по поддръжката и инженерни работници за обучение характеристики на дизайнаавтомобили и ремаркета, гаражно оборудване и методи за наблюдение на техническото състояние на подвижния състав, както и извършване (съвместно с отдела за персонал) за подобряване на уменията на водачите.

15. Да контролира работата на превозните средства по линията транспортни фирмиспециален лек автомобил се разпределя в съответствие със Списъка на специалните автомобилиот Министерството на съобщенията на СССР и Министерството на съобщенията на съюзната република.

16. Най-добрите шофьори, които нямат забележки и наказания за нарушения на правилата за движение и грижи за автомобилите, които изпълняват планирани задачи през годината, основно работещи на автомобили, командировани към комуникационни предприятия, отдалечени от автомобилния парк, могат да получат правото да следи самостоятелно техническото състояние на автомобилите.

Редът за одобряване на водачи, които имат право да упражняват самоконтрол, е определен в приложената Временна наредба за самоконтрол на техническото състояние на автомобилите (Приложение 7).

Прехвърлянето на превозни средства на водачи за самоконтрол не освобождава техническата служба от отговорност за навременната и качествена поддръжка и ремонт на тези превозни средства, както и от периодично наблюдение на техническото им състояние.

17. Основните задачи на контрола са:

17.1. Установяване на нарушения от водачи на автомобили на Правилата за движение и на първо място, водещи до пътнотранспортни произшествия (транспортиране на хора в камиони, които не са оборудвани за това, шофиране в нетрезво състояние, превишаване на установената скорост и др.).

17.2. Проверка на техническото състояние на автомобилите.

17.3. Установяване на недостатъци в поддръжката на улици, пътища, пътища за достъп, товарно-разтоварни зони (лошо осветление, ненавременно снегопочистване и опесъчаване и др.), железопътни прелези, мостове и други конструкции, които застрашават безопасността на движението.

18. Контролът върху работата на водачите по линията се организира предимно по маршрути с интензивен трафик, в местата на задръстване на МПС и опасни условиятрафик, както и в пунктове за товарене и разтоварване.

При съставяне на графици за наблюдение на работата на превозните средства по линията се отчита наличието на полицейски постове за регулиране и надзор на движението, за да се установят контакти с тях при работа.

19. За извършване на работа по предотвратяване на пътнотранспортни произшествия в автопарка е оборудван кабинет по безопасност на движението (ъгъл), който трябва да разполага с пътни знаци, стойки, симулатори, усилвателна техника и други нагледни помагала, специална литература за организацията на безопасността на движението и шофьорските умения, както и материали, отразяващи състоянието на произшествията, трудовата и транспортната дисциплина във автопарка.

20. Най-важното условиеуспешната работа по предотвратяване на аварии е активното участие на обществеността. За тази цел в автопарковете се създават комисии за обществен контрол върху безопасността на движението в ведомствените превозни средства, чиято работа е организирана в съответствие с Правилника за комисията за обществен контрол върху безопасността на движението в автомобилния транспорт (Приложение 8 - не е дадено) .

Класификация на пътнотранспортните произшествия

21. Пътнотранспортно произшествие е инцидент, настъпил при движение на превозни средства и причинил смърт или телесна повреда на хора или повреда на превозни средства, товари, пътища, пътни и други съоръжения или друго имущество.

22. Пътнотранспортните произшествия се разделят на следните видове:

22.1. Сблъсък - инцидент, при който движещи се превозни средства се сблъскват помежду си или с подвижния състав железници.

Към този вид се отнасят и сблъсъци с внезапно спряло превозно средство (преди светофар, по време на задръстване или поради техническа неизправност) и сблъсъци на железопътен подвижен състав със спряло (ляво) превозно средство на релсите.

22.2. Преобръщането е инцидент, при който движещо се превозно средство се преобръща. Този тип злополука не включва преобръщания, предшествани от други видове злополуки.

22.3. Сблъсък с неподвижно превозно средство - инцидент, при който движещо се превозно средство се натъкна на неподвижно превозно средство, както и на ремарке или полуремарке.

Сблъсък с внезапно спряло превозно средство се счита за сблъсък.

22.4. Сблъсък с препятствие - инцидент, при който превозното средство е прегазило или се е ударило във фиксиран обект (подпора на мост, стълб, дърво, мачта, Строителни материали, ограда и др.).

22.5. Сблъсък с пешеходец - инцидент, при който превозно средство е прегазило лице или самият той се е блъснал в движещо се превозно средство.

Към този тип се отнасят и инциденти, при които пешеходците са били наранени от товар или предмет, пренесен от превозно средство (дъски, трупи, кабел, въже и др.).

22.6. Сблъсък с велосипедист – инцидент, при който превозно средство прегазва велосипедист или самият той се сблъсква с движещо се МПС.

22.7. Сблъсък с теглен от коне транспорт - инцидент, при който превозно средство прегази впрегатни животни, както и колички, превозвани от тези животни, или теглени животни или колички, превозвани от тези животни, се удрят в движещо се превозно средство.

22.8. Сблъсък с животни - инцидент, при който превозно средство е прегазило птици, диви или домашни животни (включително товарни и ездачи), или тези животни или птици сами са се ударили в движещо се превозно средство, в резултат на което са ранени хора или са причинени имуществени щети .

22.9. Други инциденти - инциденти, които не са свързани с изброените по-горе видове. Тези видове инциденти включват дерайлиране на трамвай (които не са довели до сблъсъци или преобръщания), падане на превозвания товар или предмет, хвърлен от колелото на превозното средство върху лице, животно или друго превозно средство, сблъсък с лица, които не са участници в движението сблъсък с внезапно появило се препятствие (изпуснат товар, отделено колело), ​​падане на пътници от движещо се превозно средство или в кабината на движещо се превозно средство в резултат на рязка промяна в скоростта или траекторията и др.

Отчитане и отчитане на ПТП

23. В съответствие със заповедта на Министерския съвет на СССР от 9 септември 1969 г. N 1954r, обявена в Заповед на Министерството на съобщенията на СССР от 06.05.70 N 393, както и правилата, въведени в сила със Заповед на Министерството на вътрешните работи на СССР от 24.04.84 N 85, автотранспортните фирми организират регистрирането на пътнотранспортни произшествия.

24. На регистрация подлежат всички пътно-транспортни произшествия с МПС, собственост на автотранспортни фирми, независимо от мястото на произшествието, последиците от него и вина на водачите.

25. При организиране на счетоводство, автопаркове трябва да имат предвид, че:

25.1. Превозните средства включват автомобили, мотоциклети, скутери, моторизирани карети, мотопеди, велосипеди с извънбордови двигатели, трамваи, тролейбуси, трактори и други самоходни механизми, независимо от мощността на двигателя и максимална скоростпревозно средство, както и транспорт с конска тяга (с изключение на товарни и ездачи).

25.2. Броят на загиналите при ПТП включва лица, починали от наранявания на мястото на ПТП или в рамките на седем дни от момента на ПТП.

25.3. Броят на пострадалите при пътнотранспортни произшествия включва хора, получили телесни наранявания, причинили увреждане или необходимост от хоспитализация за период от поне един ден, или назначаване на амбулаторно лечение след получаване на първия медицински грижи. Назначаването на амбулаторно лечение, ако е необходимо, се потвърждава с документи (сертификати) лечебни заведения.

26. Не подлежат на счетоводство:

Инциденти с трактори, други самоходни машини и механизми по време на извършването им на основните производствени операции, за които са предназначени (оран, изкопаване, подреждане, прибиране на селскостопанска продукция в нивите, дърводобив, товаро-разтоварни операции, извършвани с автокран или самосвал камиони, монтажни мачти, опори и др.);

Инциденти, произтичащи от умишлени действия, насочени към отнемане на живот или причиняване на вреди на здравето или имуществото на хората;

Инциденти в резултат на опит на жертвата да се самоубие;

инциденти в резултат на природни бедствия;

Инциденти, произтичащи от нарушаване на правилата за безопасност и правилата за експлоатация на превозни средства при отсъствие на водач на волана (стартиране на двигателя с манивела или стартиране на двигателя с включена предавка: при прикачване и разкачване на превозни средства с ремаркета, тракторни шейни и селскостопански инструменти и др.);

Пожари по движещи се превозни средства, които не са свързани с техническата им неизправност.

27. Протоколите за пътнотранспортни произшествия на подчинен транспорт от автодружества се регистрират в регистъра за пътнотранспортни произшествия (приложение 9).

Списанието трябва да бъде номерирано, завързано, запечатано и подлежи на съхранение в продължение на три години от датата на последното вписване.

28. Докладите за пътнотранспортни произшествия с участие на МПС от автопарка се изпращат в 3-дневен срок до по-висша организация по подчинение. Справката съдържа цялата информация, предвидена от действащата форма на докладване за пътнотранспортни произшествия.

29. За пътнотранспортни произшествия с тежки последици, когато загинат един или повече души или са ранени двама или повече лица, висшестоящата организация на републиканско подчинение незабавно изпраща доклад до Министерството на съобщенията на съюзната република и до Отдела за механизация и транспорт. на Министерството на съобщенията на СССР, а висшата организация на съюзното подчинение - на Отдела за механизация и транспорт на Министерството на съобщенията на СССР (приложение 10).

Освен протокола по посочения ред в 10-дневен срок се представя акт за разследване на пътно-транспортното произшествие и се докладват взетите в резултат на разследването мерки (приложение 11).

30. Докладите са основа за съставяне на протокол за ПТП.

При изготвянето на доклада се обръща специално внимание на правилното попълване на всички графи, предвидени във формуляра, както и на пълнотата на обстоятелствата около инцидента, характеристиките на основните и съпътстващи причини за инцидента ( състоянието на водача и извършените от него нарушения, състоянието на автомобила, пътищата, недостатъци в организацията на движение и др.).

В колоната " Предпазни меркимерки, предприети във връзка с произшествието, както и мерки, предприети срещу водача, извършил произшествието и други участници, както и мерки за предотвратяване на такива произшествия (провеждане на срещи, издаване на специални информационни материали, отстраняване на недостатъци в поддръжката на превозното средство, поддръжка на пътищата , промени в организацията на движението, режима на работа на водачите и др.).

При необходимост към протокола се прилагат диаграми на инцидента, снимки, допълнителни обяснения.

31. В случаите, когато пътнотранспортните произшествия са извършени от водачи в нетрезво състояние или преумора, както и поради техническа неизправност на автомобилите, към протоколите се прилагат подробни обяснения за обстоятелствата на инцидентите, в които се посочва дали е имало подобни аварии във флота преди и какви мерки са предприети.за предотвратяването им.

32. За всички пътно-транспортни произшествия с техните МПС, както и връщането на МПС в гаража с външни повреди на автопарка, незабавно се съобщава на органите на вътрешните работи.

33. Информацията за ПТП с пострадали МПС се сверява в градските и районните органи на вътрешните работи до 5-то число на месеца, следващ отчетния.

34. За повече правилна организацияпревантивна работа по безопасност на движението, автотранспортните фирми водят отчети за нарушения на транспортната дисциплина от водачи: сваляне на регистрационни табели от автомобили за технически неизправности; водачи, лишени от права; кражба на автомобили и др.

Счетоводните материали се използват при провеждане на образователна работа с шофьори, при обобщаване на резултатите от социално състезание, състезания по безопасност на движението и др.

35. В съответствие с Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия, Заповед на Централното статистическо бюро на СССР от 31.08.81 N 484 и Заповед на Министерството на съобщенията на СССР от 13.04.84 N 119, автотранспортните компании представят доклад. за пътнотранспортни произшествия общо с натрупване за I тримесечие, полугодие, 9 месеца, година (Приложение 12).

Протоколът се съставя на база протоколи след сверката им с данните на КАТ. Редът и сроковете за подаване на отчета се определят от Табела (списъка) с формулярите статистическа отчетностпредприятия, институции и организации от системата на Министерството на съобщенията на СССР, одобрена със заповед на Министерството на съобщенията на СССР от 13.04.84 N 119 (N 27 от отчета).

36. Първият раздел на доклада под формата на произшествие-3 отразява информация за пътнотранспортни произшествия с пострадали, във втората част - информация за всички пътно-транспортни произшествия с участието на ведомствени превозни средства, независимо от мястото на произшествието, тежестта му последици, размер на щетите, вина на водача или други служители на организацията.

37. Информацията, въведена в първата част на доклада под формата на ПТП-3, се удостоверява от отдел (отдел) на КАТ на Министерството на вътрешните работи на съюза (без областно поделение), автономна република, дирекция на вътрешните работи на районните (районни) изпълнителни комитети. Отговорността за коректността на информацията във втората част е на ръководителя на флота (Приложение 13).

Процедурата за разследване на ПТП

38. Целта на вътрешното разследване е да се установят нарушения на установените норми и правила за осигуряване на безопасността на движението, довели до ПТП или допринесли за тяхното възникване, както и да се разработят мерки за предотвратяване на произшествия в МПС.

39. Вътрешно разследване в съответствие с Насоки(Приложение 14) се извършва:

39.1. Ръководителят на автопарка - всички пътни произшествия, възникнали с превозни средства, принадлежащи на предприятието (организацията).

39.2. Заместник-ръководител на висша организация, на която е подчинен автопарка, Министерството на съобщенията на съюзната република, PTUS, отделно предприятие - пътно-транспортни произшествия, при които са загинали един или повече души или са ранени двама или повече души.

40. Срокът на служебно разследване за ръководителите на автотранспортни съоръжения е три дни, за ръководителите на министерствата на съобщенията на съюзните републики, ведомства, предприятия и организации на съобщенията - не повече от пет дни.

41. Дежурният или друг служител на автопарка, като получи съобщение за пътнотранспортно произшествие, докладва това на началника на автопарка. Последният от своя страна докладва за инцидента републиканските, районните и областните комисии на синдиката на служителите в областта на комуникациите и органите на вътрешните работи.

42. Началникът на автопарка и началникът на отдела (старши инженер, инженер) по безопасност на движението, след като са получили съобщение за пътнотранспортно произшествие, лично отиват на място за извършване на служебно разследване; при установяване, че последица от инцидента е тежка телесна повреда или смърт на група хора, ръководителят на автопарка незабавно докладва на ръководителя на по-висша организация по подчинение.

43. За вътрешно разследване на пътно-транспортни произшествия с групови последици Министерството на съобщенията на съюзната република, производствено-техническия отдел по съобщенията, предприятие, организация назначава комисия с участието на ръководителиминистерства, PTUS, предприятия, организации и обществени организации.

Задачата на комисията включва, наред с изясняване на обстоятелствата около инцидента, установяване на съществуващите условия във флота, които са повлияли на възникването на инцидента (държав. трудова дисциплина, учебно-възпитателна работа, системи за управление на работата на превозните средства по линията, режим на работа и др.).

44. За предотвратяване на пътно-транспортни произшествия въз основа на резултатите от разследването се разработват специфични мерки за отстраняване на причините, довели или допринесли за възникването на произшествията.

45. Въз основа на резултатите от вътрешно разследване се извършва анализ на ПТП.

Редът за синтактичен анализ е както следва:

45.1. Ръководителите на парковете в рамките на три дни анализират всяко пътнотранспортно произшествие на срещи на началниците на колоните и всички инженерно-технически работници, свързани с експлоатацията на превозните средства, както и на срещи на водачи и ремонтни работници.

45.2. Ръководителите на министерствата на съобщенията на съюзните републики, PTUS, комуникационни предприятия и организации в рамките на пет дни анализират всяко пътнотранспортно произшествие със сериозни последици на срещи с участието на ръководители на подчинени автопаркове и комуникационни предприятия, управляващи превозни средства.

46. ​​Служителите на отдела, отдела (служба, група, инженер по механизация и транспорт) на министерството, отдела, предприятието, комуникационната организация и ръководителите на автопаркове стриктно следят за спазването на сроковете за анализ на пътнотранспортните произшествия, както и сроковете за подаване на доклади и актове за вътрешно разследване.

Приложение 1

Одобрен

Министър на автомобилите

Транспорт и магистрала

Дорог РСФСР

По споразумение с Всесъюзния централен съвет на профсъюзите

ПОЗИЦИЯ

^ ЗА ЗНАЧКАТА "ЗА РАБОТА БЕЗ АВАРИЯ"

1. Знакът "За работа без злополуки" се учредява с решения на Министерските съвети на съюзните републики за насърчаване на най-добрите водачи, които работят продължително време без пътнотранспортни произшествия, нарушения на трудовата дисциплина и правилата за движение.

2. Иконата "За работа без аварии" е настроена в три степени:

2.1. 1-ва степен, която се присъжда на водачи, изминали над 500 хил. км без ПТП и които нямат нарушения на трудовата дисциплина и Правилника за движение по пътищата.

2.2. 2-ра степен - същото, след като е изминал над 300 хил. км.

2.3. 3-та степен - същото, като е изминал над 200 хил. км.

Условие за присъждане на значка е и непрекъснатата работа на водача в автопарка през последните три години. Прехвърлянето на водач от един автопарк в друг автопарк от същата система не засяга непрекъснатостта на опита.

3. Наградени със значка 1-ва степен за предприятия и организации, пряко подчинени на Министерството на съобщенията на СССР и Министерството на съобщенията на РСФСР, те получават заедно със значка почетна грамотаресорното министерство и ЦК на синдиката на комуникационните работници; за Министерството на съобщенията на съюзните републики - Министерството на съобщенията на съюзната република и Републиканския комитет на Синдиката на работниците в областта на съобщенията.

Наградените със значки 2-ра и 3-та степен получават Почетна грамота от висшата организация, отговаряща за този автопарк, и републиканския комитет, областния комитет (териториалния комитет) на синдиката на работниците по комуникациите.

Награденият знак "За работа без злополуки" се издават удостоверения по установения образец.

4. Награждаването на водачите със знак „За работа без злополуки” от 1-ва степен се извършва:

В предприятия и организации на министерствата на съобщенията на съюзните републики - по съвместно решение на колегията на Министерството на съобщенията на съюзната република и републиканския комитет на профсъюза на работниците в областта на комуникациите;

В предприятия и организации на Министерството на съобщенията на РСФСР - по съвместно решение на колегията на това министерство и Централния комитет на профсъюза на работниците по съобщенията;

В предприятия и организации, пряко подчинени на Министерството на съобщенията на СССР - по съвместно решение на колегията на това министерство и Централния комитет на профсъюза на работниците по съобщенията.

Значки от 2-ра и 3-та степен се присъждат на водачите по съвместно решение на висшата организация, отговаряща за този автопарк, и регионалния комитет (краен комитет), градския комитет на профсъюза.

5. Заявлението за присъждане на знак „За труд без злополуки” от 2-ра и 3-та степен се инициира от администрацията и синдикална организацияфлоти пред висшата организация, която отговаря за този флот, и регионалния комитет (териториалния комитет) на синдиката.

Заявлението на автомобилния парк за присъждане на значка "За работа без злополуки" от 1-ва степен се потвърждава с решението на висшата организация, отговаряща за този автомобилен парк, и регионалния комитет (териториалния комитет), градския комитет по търговията синдикат и се инициира пред Министерството на съобщенията на съюзната република и републиканския комитет на профсъюза на работниците по съобщенията.

6. Материалите за награждаване се подават по приложения образец.

7. Значки, почетни грамоти и наградни грамоти се представят на обща срещана екипа на автопарка от представител на по-висша организация, отговаряща за този автопарк.

Имената на наградените със значка 1-ва, 2-ра и 3-та степен са публикувани на стената.

8. Знакът „За работа без злополуки” се носи от дясната страна на гърдите.

9. Баджът не може да се прехвърля на друго лице, в случай на загуба не се преиздава.

10. Лице, на което е награден знак "За работа без злополуки", може да бъде лишен от знака по решение на издала го организация в случай, че водачът извърши пътнотранспортно произшествие (по негова вина), както и за недостойно поведение при на работа и у дома.

11. Значки "За работа без злополуки" от всички степени и удостоверения за тях се изработват от министерствата на съобщенията на съюзните републики по описание.

(Лява страна)

Министерство на съобщенията на съюзната република

И републиканския комитет на синдиката на комуникационните работници

Сертификат N ___

^ ПЪРВА СТЕПЕН

Министър на съобщенията на съюзната република _________________________________

(подпис)

Председател на Републиканския синдикален комитет

Комуникационни работници ________________________________________________

(подпис)

"__" ____________ 19__ г.

(Правилната страна)

Награден със знак „За работа без злополуки”

^ ПЪРВА СТЕПЕН

Съвместно решение на УС на Министерството на съобщенията на Съюза

Република и президиума на Републиканския комитет на Синдиката на работниците по съобщенията от

"__" ________________ 19__

(лява страна)

Сертификат Н

Тов. _______________________________________________________________

Награден със знак „За работа без злополуки”

^ ВТОРА СТЕПЕН

(ТРЕТА СТЕПЕН)

Началник на отдел

Връзки _______________________________________________

(подпис)

Председател на ___________________________________ областен комитет (краен комитет)

Търговски съюз _________________________________

(подпис)

"__" ____________ 19__ г.

(Правилната страна)

Награден със знак „За работа без злополуки”

^ ВТОРА СТЕПЕН

(ТРЕТА СТЕПЕН)

Заповед на началника ________________________________________________

Комуникационен отдел N ________________________________________________

От "__" _______________ 19__ г.

Решение на Президиума ________________________________________________

Районен (териториален) комитет

Синдикат от "__" _______________ 19__ г.

Когато се загуби, не се възобновява.

^ СПИСЪК НА НАГРАДИТЕ

За водача на автомобила, представен за наградата

Знак "За работа без злополуки" _____ степен

автопарк

управление,

Предприятия, комуникационни организации ___________________________________

1. Фамилия, име, бащина _______________________________________________

2. Година на раждане __________________________________________________

3. Партийно членство ___________________________________________________

4. Трудов стаж като шофьор ________________________________________________

5. Трудов опит в този автопарк __________________________

6. Класа _______________________________________________________________

7. Изминати километри ___________ към ________________

8. Характеристика ________________________________________________

__________________________________________________________________

9. Прилага се ръководството и партийната организация на автопарка

Относно награждаването на т. ________________________________________________

Знак "За работа без злополуки" _______ степен.

Началник на автомобилния отдел Секретар на председателя на партията

(предприятия) организации на синдикалния комитет

(подпис) (подпис) (подпис)

Печат Печат

10. Ръководство, комуникационно предприятие, районен комитет (териториален комитет) на синдиката.

Те присъждат (петиция) за присъждане на т. ______________________

Знак „За работа без злополуки“ ______ степен.

11. Съвместно решение на ръководството на ръководството на предприятието,

Организации по комуникациите и регионалния комитет на синдиката N ___________________________

От "__" ____________ 19__ г.

Началник отдел, предприятие, председател на окръжния комитет

Комуникационни организации (районен комитет) на синдиката

(подпис) (подпис)

Печат Печат

(Обърната страна на наградния лист)

ЗА СПРАВКА

Шофьор _______________________________________________________________

За периода от ______________________ _________ прегазен

Километри, което се потвърждава от счетоводни документи.

Изкуство. икономист (икономист по автомобилен парк)

Печат (подпис)

Според органите на вътрешните работи водачът __________________

За периода на работа __________________

От ______________________________ пътно-транспортни произшествия

И не е имало нарушения на движението.

инспектор на КАТ

Печат (подпис)

Общинска образователна институция

„Гончаровская средна общообразователно училище»

Суджански район, Курск област

"Аз одобрявам"

Директор на МОУ "Гончаровская средно училище"

З. И. Черникова

„___“ _________ 2011 г

Длъжностна характеристика на лицето, отговорно за работата по осигуряване на пътна безопасност

азОбща позиция

1. Определя се отговорникът за безопасността на движението
заповед на ръководителя на институцията.

2. Лицето, отговорно за пътната безопасност, подлежи на
ръководител на институцията и се ръководи в работата си
Законодателни актовеРуската федерация, заповеди и инструкции на Министерството на транспорта на Руската федерация
и други действащи нормативни документи в областта
пътната безопасност, както и това длъжностно лице
инструкция.

I. Отговорности:

1. Разработва мерки за предотвратяване на движението по пътищата
инциденти и да наблюдава тяхното изпълнение.

2. Води отчетност за пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата
трафик, извършен от водача на заведението, анализи
причини за възникването им, изготвя отчети по установения ред
относно пътно-транспортните произшествия и предприетите мерки за справяне с тях
внимание.

1. Разработва и представя на ръководителя на институцията въз основа на
   материали от проверки и анализ на аварийните предложения за
   предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и нарушения на правилата
   пътен трафик.
2. Систематично съгласува данните за пътния трафик
   инциденти, в които е замесен подвижния състав на институцията, с
   данни на КАТ.
3. Разработва или участва в разработването на проекти на заповеди, инструкции
   и други документи на охранителната агенция
   движение.
4. Организира агитационна и масова работа по безопасност на движението в
   колективни (лекции, доклади, дискусии, състезания, консултации,
   прожекция на специални филми и др.).

7. Системно информира водача, ръководството на институцията за състоянието на ПТП, причините и обстоятелствата на ПТП.

1. Участва в дейности, свързани със сигурността
   движение по пътищата (прегледи за безопасност на движението,
   състезания, състезания и др.).
2. Съвместно с отдела за човешки ресурси изготвя и предава на ръководството
   материали на предприятията за награждаване на отличени водачи.

нарушения на установените норми и правила за осигуряване на безопасност на движението, свързани с недостатъци в работата на институцията.

10. Участва при установяване на причините и обстоятелствата на пътно-транспортните произшествия, както и при установяване на нарушения на установени норми и правила за осигуряване на безопасността на движението, свързани с недостатъци в работата на институцията.

11. Организира в персонала на институцията разглеждането на извършените
водач на ПТП, нарушения на правилата
движение и правила за техническа експлоатация на МПС
финансови средства.

1. Участва в работата на комисиите на градския (районен) отдел
   вътрешни работи при разглеждане на административни материали по
   нарушение на правилата за движение от водача на институцията.
2. Контролира достъпа на водача, за да контролира само тези
   превозни средства, правото на управление на което е предоставено в
   в съответствие с шофьорската книжка.

14. Осъществява контрол върху преминаването от водача на предпътни и
следпътни медицински прегледи, при спазване на установените
срокове на повторен медицински преглед.

15. Контролира организацията на службата
инструктаж на водача за характеристиките на работа
превозни средства, като се вземат предвид пътните и климатичните условия.

1. Контролира използването на превозни средства
   работата на водача на линията, спазването на режима на неговата работа.
2. Контролира обучението и работата на водачите
   инструкторски шофьори.

18. Организира годишни занимания с шофьори по 20-часова програма,
одобрен от Минавтотранс на РСФСР от 31 март 1987 г. № АП-14/118.

19. Оказва методическа помощ на ръководителя на институцията при провеждане на занятия, разговори, инструктаж на водача по въпросите за осигуряване на пътната безопасност.

20. Организира работата на кабинета (класа) по безопасност на движението по план,
одобрен от ръководителя на институцията (фермата) и я оборудва в
в съответствие с насоките.

1. Участва в работата на атестационната комисия за усъвършенстване
   шофьорска квалификация.
2. Участва в работата на съответните комисии по
   проверка на пътища и улици по маршрутите на транспорта
   институции.
3. Незабавно уведомява ДАИ за трафика
   пътно-транспортни произшествия с подвижния състав на институцията, както и
   случаи на връщане на транспорт с външни повреди.

24. Представя в ДАИ документи за количеството на материала
щети от повреда на автомобила и товара по време на движение
пътно-транспортни произшествия с подвижния състав на институцията.

Аз одобрявам:
Директор на LLC ""
________________ С.А.Максимов
„__“ _______________ 2015г

Длъжностна характеристика на лицето, отговорно за пътната безопасност

1. ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
1.1. За прякото извършване на работа по осигуряване на пътната безопасност в предприятието със заповед се назначава лице, отговарящо за безопасността на движението.
2. ОТГОВОРНОСТИ
2.1. Осъществява контрол върху изпълнението от длъжностните лица и водачите на предприятието на изискванията на нормативните документи, регулиращи пътната безопасност.
2.2. Осъществява контрол по осигуряване на професионалната надеждност на шофьорския персонал.
2.3. Следи за спазването на установения със закон режим на труд и почивка за водачите.
2.4. Организира повишаване на квалификацията на водачите и длъжностните лица, отговорни за експлоатацията на транспорта.
2.5. Организира вътрешни разследвания, регистрира и анализира пътно-транспортни произшествия с участието на фирмени шофьори, установява причините за възникването им, взема мерки за предотвратяване на подобни случаи.
2.6. Води отчети за нарушения на правилата за движение от водачи.
2.7. Разработва планови дейности, насочени към изпълнение на изискванията на нормативната уредба за пътна безопасност, както и отстраняване на причините и условията за ПТП с участието на МПС на дружеството.
2.8. Предоставя необходимите нормативни документи, методически и информационни материали на длъжностните лица, отговарящи за експлоатацията на транспорта.
2.9. Извършва агитация и пропаганда на изискванията за пътна безопасност сред водачите на предприятието.
3. ПРАВА
Отговорникът за пътната безопасност има право:
3.1. По всяко време проверявайте съответствието на работата на превозните средства с изискванията на регулаторните документи.
3.2. Изпращайте предложения до главния инженер за поощряване или наказание на водачи и длъжностни лица, отговорни за експлоатацията на транспорта.
3.3. Спрете работата на превозното средство, ако се установят нарушения, които представляват опасност за по-нататъшната му експлоатация.
4. ОТГОВОРНОСТ
4.1. Лицето, отговорно за безопасността на движението по пътищата, отговаря за изпълнението на задълженията си в съответствие с действащото законодателство.
Проектирана от:
Началник на отдел ____________________
договорено:
Инженер по охрана на труда __________________________