Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Yaxshi ish saytga">

Bilimlar bazasidan o‘z o‘qish va faoliyatida foydalanayotgan talabalar, aspirantlar, yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘ladi.

Shunga o'xshash hujjatlar

Ishlab chiqarish faoliyati texnik bo'limlar. Maxsus o't o'chirish mashinalari. To'g'ri ishlashni tashkil etish yong'inga qarshi uskunalar. Asosiy ishning yillik mehnat zichligini aniqlash. Sanoat zonalari va uchastkalari hududlarini aniqlash.

muddatli ish, 06/04/2011 qo'shilgan


Aeroportning xususiyatlari, uni amalga oshirish yong'in xavfsizligi. Samolyotlarda yong'inni o'chirish uchun kuchlar va vositalarni hisoblash. To'satdan aviatsiya halokati sodir bo'lgan taqdirda ularni tashkil etish bo'yicha tavsiyalar. Aloqa va voqea sodir bo'lgan holatlar to'g'risida xabar berish sxemasi.

muddatli ish, 2013-09-20 qo'shilgan


Yong'in kemasining asosiy maqsadi kemalar va qirg'oq ob'ektlarida yong'inlarni o'chirish uchun konvertatsiya qilingan yoki maxsus qurilgan suv vositasidir. elektr sxemasi himoya sug'orish tizimi. Yong'inga qarshi kemalarning tasnifi va asosiy turlari.

taqdimot, 03/05/2015 qo'shilgan


Avtomobil poyezdlarining tasnifi: universal, ixtisoslashtirilgan va maxsus. Asosiy dizayn farqlari. Tashish xarajatlarini kamaytirish uchun avtomobil poezdlaridan foydalanish. Yo'l poezdlarining tortish-birlashtiruvchi qurilmalari, kran tipidagi o'z-o'zidan yuklagichlar.

referat, 2009 yil 11/09 qo'shilgan


"Kostroma PATP No 3" korxonasining xususiyatlari, bajarilgan ish turlari. Boshqaruv tuzilishi, kuzov sexidagi ishchilarning vazifalari. TO-2 vaqtida uchastkalar va zonalarning ishlash texnologik jarayoni sxemasi. Bajarilgan ishlarning sifatini nazorat qilish.

amaliyot hisoboti, 01/23/2015 qo'shilgan


Transport xarajatlarining xususiyatlari va tarkibiy qismlari. Transportda tashish (ishlar, xizmatlar) tannarxiga kiritilgan xarajatlar tasnifi. Transport tariflarining xususiyatlari. Noan'anaviy transport turining asosiy xususiyatlari. Uning paydo bo'lishining sabablari.

test, 2010 yil 10-07-da qo'shilgan


Xizmat ko'rsatish shoxobchalarida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish. Bajarilgan ishlar majmuasi, ko'rsatilgan xizmatlar ro'yxati. General texnologik jarayon avtomobil rang berish. Xizmat ko'rsatish stantsiyalarida diagnostikaning asosiy vazifalari. Harakatlanuvchi tarkib va ​​xodimlar soni.

amaliyot hisoboti, qo'shilgan 03/14/2015


Avtotransport vositalarining harakat tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish tizimi. Harakatlanuvchi tarkibning nosozlik va nosozlik sabablari. davomida bajarilgan ishlar ro'yxati texnik xizmat ko'rsatish. Ishlab chiqarish ishchilari sonini hisoblash. Texnologik jihozlarni tanlash.

muddatli ish, 11/10/2013 qo'shilgan

Yong'inga qarshi uskunalar texnik vositalar yong'inni o'chirish, uning rivojlanishini cheklash, odamlar va mulkni undan himoya qilish.

Hozirgi vaqtda yong'inga qarshi uskunalar turli xil vositalarning katta arsenalini qamrab oladi: asosiy fondlar yong'inga qarshi vositalar, o't o'chirish mashinalari, o't o'chirish moslamalari va aloqa vositalari.

Yong'inni o'chirishni boshlashdan oldin bir qator maxsus ishlarni bajarish mumkin: yong'inni o'rganish, yonish mahsulotlarini binolardan olib tashlash, odamlarni qutqarish, inshootlarni ochish va boshqalar. Ushbu ishlarni bajarish uchun maxsus jihozlarga ega bo'lgan bir qator maxsus o't o'chirish mashinalari talab qilinadi.

O't o'chirish mashinasi - bu yong'inni o'chirish uchun mo'ljallangan transport yoki ko'chma transport vositasi.

Yordamchi o't o'chirish mashinalari xodimlarga va yong'inga qarshi uskunalarga, ayniqsa katta yong'inlarda xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi.

Yong'in dvigatellari turli xil asoslarda yaratilgan Transport vositasi: g'ildirakli va g'ildirakli transport vositalari, suzish va samolyotlar, poezdlar. Ular deyiladi: o't o'chirish mashinalari (PA), o't o'chirish qayiqlari, kemalar, vertolyotlar, poezdlar.

O't o'chirish mashinalari Davlat yong'inga qarshi xizmati (DYM) bo'linmalari bilan jihozlangan. Ulardan ba'zilari o't o'chirish qayiqlari, vertolyotlar, tanklardan foydalanadi.

Bo'limlar o't o'chirish mashinalari bilan ham jihozlangan yong'in brigadasi turli vazirliklar (temir yo'l transporti, o'rmon xo'jaligi va boshqalar).

Turli xil yong'inlar va yong'inni o'chirish sharoitlari, shuningdek ularni o'chirishda bajarilgan ishlar turli maqsadlar uchun PAni yaratishni talab qildi. Bajariladigan ishlarning asosiy turlariga ko'ra PAlar asosiy, maxsus va yordamchilarga bo'linadi. Asosiy PAlar, o'z navbatida, umumiy va maqsadli foydalanish PAlaridan iborat (1.3-jadval).

1.3-jadval

Asosiy o't o'chirish mashinalari		Maxsus o't o'chirish mashinalari	Yordamchi yong'inga qarshi vositalar
umumiy foydalanish	maqsadli foydalanish
AC - yuk mashinalari ANR - nasos shlangi APP - birinchi yordam HP - nasos bilan Yuqori bosim	AA - aerodrom AP - kukunli söndürme APT - ko'pikli söndürme ACT - kombinatsiyalangan o'chirish AGT - gazni o'chirish PNS - nasos stantsiyasi AGVT - gaz-suv o'chirish	AL - narvonlar APC - bo'g'imli avtomobil liftlari AR - yeng DU - tutun chiqishi GDZS - gaz va tutundan himoya qilish xizmati ASA - tez yordam vositalari ASH - xodimlar	Avtobuslar Yuk mashinalari Avtomobillar

Asosiy PAlar Davlat yong'in xizmati bo'linmalari xodimlarini, yong'inga qarshi vositalar va jihozlarni yong'in sodir bo'lgan joyga etkazish va yonish zonasiga yong'in o'chirish vositalarini etkazib berish uchun mo'ljallangan. PA umumiy foydalanish shahar ob'ektlari va turar-joy sektoridagi yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan. PA maqsadli foydalanish neft inshootlarida yong'inni o'chirishni ta'minlash kimyo sanoati, aerodromlar va boshqalar.

Yong'in uskunalari va o't o'chirish mashinalariga qo'yiladigan umumiy talablar "Texnik reglamentlar va yong'in xavfsizligi talablari" Federal qonuni bilan belgilanadi. Qoidalarga ko'ra, ular quyidagilarga qisqartiriladi:

yong'in uskunalari yong'in sharoitida unga yuklangan funktsiyalarni ta'minlashi kerak;

uni ishlab chiqarish uchun materiallarni loyihalash va ulardan foydalanish yong'inga qarshi uskunalarni tashish, saqlash, ishlatish va yo'q qilish paytida uning xavfsizligini ta'minlashi kerak;

yong'inga qarshi uskunalarni markalash mahsulotlarni aniqlash imkonini berishi kerak;

yong'inga qarshi vositalarning texnik hujjatlari xodimlarni yong'inga qarshi vositalardan samarali foydalanish qoidalariga o'rgatish uchun ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak;

yong'inga qarshi uskunalar yong'in xavfsizligi qoidalarida belgilangan usullarga muvofiq yong'in xavfsizligi talablariga muvofiq uning parametrlariga muvofiq ishlatilishi kerak.

Barcha PAlar turli xil ekspluatatsiya maqsadlarida, asosan mahalliy ishlab chiqarish uchun avtotransport vositalarining shassilarida (ATS) qurilgan. Shuning uchun ularni belgilash tizimini bayon qilish maqsadga muvofiq bo'ladi.

OH 025.270-06 standartiga muvofiq quyidagi ATS belgilash tizimi qabul qilingan (1.4-jadval).

1.4-jadval

Yalpi vazn, t	Avtomobilning ekspluatatsion maqsadi
	havoda		samosvallar	sardobalar		maxsus
40,0 dan ortiq

Eslatma. 18 dan 78 gacha bo'lgan sinflar zaxiralangan va indeksga kiritilmagan.

1-raqam yalpi og'irlik bo'yicha ATS (yuk mashinalari) sinfini ko'rsatadi, ya'ni.

2-raqam PBX turini ko'rsatadi:

1 - yengil avtomobil;

2 - avtobus;

3 - yuk tashuvchi avtomobil yoki pikap;

4 - yuk mashinasi traktori;

5 - samosval;

6 - tank;

7 - furgon;

8 - zahiradagi raqam;

9 - maxsus transport vositasi.

Indekslarning 3 va 4-raqamlari modelning seriya raqamini bildiradi.

5-raqam - avtomobilning modifikatsiyasi.

6-raqam - ijro turi: 1 - sovuq iqlim uchun, 6 - mo''tadil iqlim uchun eksport versiyasi, 7 - tropik iqlim uchun eksport versiyasi.

Ba'zi transport vositalarining belgilanishida 01, 02, 03 va hokazo prefiks mavjud bo'lib, bu model yoki modifikatsiyaning o'tish davri ekanligini yoki qo'shimcha jihozlarga ega ekanligini ko'rsatadi.

Ushbu tasnifga ko'ra, aksariyat hollarda ishlab chiqaruvchining harf belgisi raqamli indeksdan oldin ko'rsatiladi. Masalan, ZIL, Ural, KamAZ va ​​boshqalar.

Hozirgi vaqtda ruxsat etilgan yalpi og'irlik bo'yicha o't o'chirish mashinalarining yangi (Yevropa) tasnifiga o'tish amalga oshirilmoqda. O't o'chirish mashinalari uch toifaga bo'linadi:

yalpi og'irligi 2000 dan 7500 kg gacha bo'lgan engil ( L- sinf);

yalpi og'irligi 7500 dan 14060 kg gacha bo'lgan o'rta ( M- sinf);

yalpi og'irligi 14000 kg dan ortiq og'ir ( S- sinf).

O't o'chirish mashinalari, o'tish qobiliyatiga qarab, uch toifaga bo'linadi.

Asosiy PA umumiy foydalanish quyidagicha belgilanadi: o't o'chirish mashinalari - AC; nasosli shlangli o't o'chirish mashinalari - ANR; yuqori bosimli nasosli o't o'chirish mashinalari - AVD, birinchi yordam o't o'chirish mashinalari - AMS. Ular bir qator parametrlar bilan tavsiflanadi. Yong'in xavfsizligi standartlari PAning funktsional maqsadini belgilovchi asosiy parametrlar ekanligini aniqladi: tank hajmi, m 3; nasosi oqimi, l / s, nasos milining nominal tezligida; nasos boshi, m w.c.

PA nomlarining bosh harflari va PA turining asosiy parametri ularning an'anaviy belgilarining asosini tashkil qiladi.

Belgilarga misollar.

1-misol ATs-3,0-40/4(4331) XXX-XX modeli. Sig'imi 3 m 3 bo'lgan o't o'chirish mashinasi, ZIL-4331 shassisida 40 (normal bosim bosqichi) va 4 l / s (yuqori bosim bosqichi) quvvatiga ega kombinatsiyalangan nasos, XXX modelining birinchi modernizatsiyasi, modifikatsiya ning XX (kombinatsiyalangan nasos bilan).

2-misol APT 6.3-40 (5557) XXX modeli. Ural 5557 shassisida quvvati 6,3 m 3 bo'lgan ko'pikli kontsentrat uchun rezervuarga ega ko'pikli o'chirish mashinasi, besleme tezligi 40 l / s bo'lgan nasosli, XXX modeli.

3-misol ACT 2.0/2000-40/60 (4310) XXX modeli. KamAZ shassisida suv uchun idish yoki 2,0 m 3 hajmli ko'pikli eritma eritmasi, eksport qilinadigan kukun massasi 2000 kg, oziqlantirish tezligi 40 l / s bo'lgan nasos va kukunli yong'in monitori bilan birlashtirilgan o'chirish vositasi. oqim tezligi 60 kg / s, XXX modeli.

Maxsus PAlar turli ishlarni bajarish uchun ishlatiladi: balandlikka ko'tarish, konstruksiyalarni demontaj qilish, yoritish va h.k. Asosiy parametrlar sifatida PAning funktsional maqsadini belgilovchi xususiyatlari, masalan, narvonlarning balandligi, generatorning quvvati. avariya-qutqaruv avtomobilining va boshqalar ishlatiladi.

Yordamchi transport vositalari yong'in bo'linmalarining ishlashini ta'minlaydi. Bularga quyidagilar kiradi: yuk mashinalari, tankerlar, mobil ta'mirlash ustaxonalari va boshqalar.

Trafikning sezilarli zichligi va intensivligi sharoitida PAni umumiy transport oqimidan ajratish uchun ular ma'lum bir ma'lumot tarkibiga ega bo'lishi kerak. Bu mahsulot shakli, rangi, yorug'ligi va tomonidan amalga oshiriladi ovozli signal lash.

Barcha yong'in uskunalari mahsulotlari qizil rangga bo'yalgan. Rangli-grafik sxemada ma'lumot tarkibini yaxshilash uchun kontrast oq rang. Rangli-grafik sxema, yozuvlar va identifikatsiya belgilari, shuningdek, maxsus yorug'lik va ovozli signallarga qo'yiladigan talablar standart tomonidan belgilanadi. Bo'yash uchun sirtlarning parchalanishi, yozuvlar va belgilarning joylashuvi rasmda ko'rsatilgan tartibda o'rnatiladi. 1.8.

Yong'in bo'limi va shahar raqami kabina eshigida, orqa tomonda - PA turi, masalan, AC, - yuk mashinasi va o't o'chirish bo'limining raqami ko'rsatilgan. Rangli-grafik sxemaga ko'ra, PA bamperlari oq rangga bo'yalgan, ramka, g'ildirak disklari va yugurish moslamasining ko'rinadigan qismlari qora rangga bo'yalgan.

Yong'in zinapoyalari, avtomobil va ko'pikli ko'taruvchilarning tizzalari oq yoki kumush rangga bo'yalgan.

Operatsion vazifani bajarayotganda, PA ning axborot tarkibi tovush va yorug'lik signallari bilan kuchaytiriladi.

PA ning signal nuri signalizatsiyasi miltillovchi mayoq tomonidan yaratilgan ko'k rangda. Ular 12 yoki 24 V kuchlanishli bort tarmog'idan ishlaydi, miltillovchi chastotani (2 ± 0,5) Gts ta'minlaydi, qorong'u faza esa 0,2 s dan kam bo'lmasligi kerak.

Ovozli signal sirenalar yordamida yaratilishi mumkin to'g'ridan-to'g'ri oqim, 250 dan 650 Gts gacha bo'lgan tovush chastotasi bilan ikki yoki undan ortiq o'zgaruvchan signallarni berish. Sirendan 2 m masofada tovush bosimi darajasi 110-125 dB oralig'ida bo'lishi kerak.

Ovozli signal sifatida dvigatel chiqindi gazlari tomonidan faollashtirilgan sirenadan foydalanish mumkin.

Yong'in bo'linmalarining yuqori jangovar tayyorgarligi va yong'inga qarshi texnikaning samaradorligiga tegishli texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, o't o'chirish avtomashinalariga rejali texnik xizmat ko'rsatish va yong'indan keyin eng qisqa vaqt ichida ularga texnik xizmat ko'rsatish orqali erishiladi. Yong'in bo'linmalarining jangovar tayyorgarligini ta'minlash katta ahamiyatga ega yong'inga qarshi uskunalarni (kislorodli izolyatsiyalovchi gaz maskalari, bosimli shlanglar va boshqalar), yoqilg'i-moylash materiallari zaxiralari, ko'pikli kontsentratlar va boshqalarni saqlashni to'g'ri tashkil etishga ega.

O't o'chirish mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va yong'inga qarshi vositalarni saqlash yong'inga qarshi stansiyalarda va yong'in bo'linmalari hududida amalga oshiriladi.

Yong'in stantsiyalari asosiy ko'chalarga yoki umumiy shahar yo'llariga chiqishlari bo'lgan er uchastkalarida joylashgan bo'lishi kerak. Depo uchastkasining chegaralaridan jamoat binolarigacha bo'lgan masofa kamida 15 metr, bolalar muassasalari va avtomashinalarning er uchastkalari chegaralarigacha kamida 30 metr bo'lishi kerak.

Yong'in o'chirish stantsiyalari qizil chiziqdan transport vositalarining chiqish qismigacha bo'lgan masofa kamida 15 metr bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak, II, III, IV va V turdagi yong'inga qarshi stansiyalar uchun esa bu masofa 10 metrgacha qisqartirilishi mumkin.

Yong'in o'chirish stantsiyasining hududida darvoza kengligi kamida 4,5 metr bo'lgan ikkita chiqish bo'lishi kerak. Hudud va yo'llardagi barcha saytlar qattiq yuzaga ega bo'lishi kerak.

Yong'in o'chirish brigadalarida shuningdek, o'quv shaharchasi, yoqilg'i quyish shoxobchasi, harbiylashtirilgan o't o'chirish brigadalarida shaxsiy tarkib uchun kazarmalar mavjud. Ayrim bo'linmalar hududida garnizon ahamiyatiga ega bo'lgan o'quv va o'quv inshootlarini (masalan, tutun kameralari, sport majmualari va boshqalar) joylashtirish mumkin.

Yong'in punkti - bu yong'in bo'limi qo'riqchisi, o't o'chirish mashinalari va yong'inga qarshi uskunalar joylashgan bino. Yong'in stantsiyasida (1.9-rasm) garaj, aloqa punkti, akkumulyator, gaz va tutundan himoya qilish xizmatining (GDZS) posti yoki bazasi, qo'mondonlik xodimlarining kabinetlari, o'quv xonalari, navbatchilik smenasi uchun dam olish xonalari va boshqalar bo'lishi kerak. .

Guruch. 1.9. Yong'in stantsiyasining tartibiga misol:

A - jabha; B - yangi deponing birinchi qavatining rejasi: 1 - garaj; 2 - bo'lim boshlig'ining ishxonasi; 3 - idora; 4 - bo'lim boshlig'i o'rinbosarining ishxonasi; 5 - jamoat tashkilotlarining binolari; 6 - brifing uchun xona; 7 - o'qituvchilar uchun xona; 8 - elektr paneli; 9 - qayta zaryadlanuvchi; 10 - aloqa nuqtasi; 11 - apparat; 12 - harakat xavfsizligi burchagi; 13 - nazorat posti; 14 - texnik xizmat ko'rsatish postining ustaxonasi; 15 - kiler; 16 - kompressor xonasi; 17 - quritish gilzalari; 18 - o'quv minorasi; 19 - yenglarni yuvish; 20 - kiyimlarni quritish; 21 - Sportzal

Yangi qurilgan o't o'chirish stantsiyalarida garnizonlarda shlanglarga markazlashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish munosabati bilan yong'inga qarshi shlanglarga xizmat ko'rsatish uchun binolar ajratilmagan.

Yong'in stansiyasi 2, 4 va 6 o't o'chirish mashinalari uchun mo'ljallangan. Katta yong'in bo'linmalarining o't o'chirish stantsiyalarida 8 yoki undan ortiq o't o'chirish mashinalari o'rnatilishi mumkin. 2 ta mashina uchun o't o'chirish stantsiyasini loyihalashda o't o'chirish stantsiyasining er maydoni kamida 2500 m 2 bo'lishi kerak. Da Ko'proq avtomobillar N uning maydoni taxminan formula bilan aniqlanadi

S = 1000 N,

qayerda S - maydon yer uchastkasi, m 2.

Depo binolari yong'inga chidamlilikning III darajasidan past bo'lmagan loyihalashtirilishi kerak. Deponing joylashuvi shaxsiy tarkibni tez va xavfsiz tarzda jangovar tayyorgarlikda to'plashni va o't o'chirish mashinalarining minimal darajada jo'nab ketishini ta'minlashi kerak. qisqa vaqt.

Yong'in signalizatsiyasi va aloqa uskunalari, shuningdek, akkumulyator uskunalari o'ng tomonda garajga ulashgan maxsus xonada joylashgan. 0,5x0,75 m o'lchamdagi deraza garajga ulashgan devorga o'rnatilgan bo'lib, o't o'chirish mashinasining haydovchi kabinasi ro'parasida joylashgan bo'lib, u orqali o'tadi. yo'l varaqasi va o't o'chirish mashinalarining ketishini nazorat qilish.

Navbatchi qorovul xonasi odatda birinchi qavatda garajning orqa devori orqasida yoki ikkinchi qavatda joylashgan. Birinchi qavatda joylashganida, garajga chiqish har bir o't o'chirish mashinasi uchun 1,2x2 m o'lchamdagi bitta chiqish hisobiga amalga oshiriladi. Ikkinchi qavatda navbatchi uchun xonani joylashtirishda, umumiy zinapoyaga qo'shimcha ravishda, ular 7 kishi uchun 1 qutb hisobiga garajga tushadigan metall ustunlarni tashkil qiladi. 100 mm diametrli tushuvchi ustunlar mukammal silliq yuzaga ega bo'lishi kerak. Ustunlar tagida yumshoq paspaslar yotqizilishi kerak.

Yenglarni yuvish va quritish odatda kuzatish minorasi shaftasida amalga oshiriladi. Quritish shaftalarining maydoni har bir yeng uchun 0,16 m 2, lekin har bir mil uchun kamida 2,4 m 2 hisobidan belgilanadi.

Shlanglar osilgan bloklarga poldan poldan balandligi shlanglar uzunligining yarmida to'xtatilganda 12 m va shlanglar to'liq uzunlikda osilganida 22 m bo'lishi mumkin. Bloklar ustidagi xonaning balandligi kamida 2 m bo'lishi kerak.

Quritish shaftining pastki qismida kir yuvish mashinasi, yenglarni yuvish uchun tank va kaloriya birligi o'rnatilgan. Yenglarni quritish uchun siz maxsus xonaga o'rnatilgan infraqizil emitentlardan foydalanishingiz mumkin.

Tartib va ​​jihozlar o't o'chirish mashinalarining eng qisqa vaqt ichida hushyor turishini ta'minlashi kerak. Bunday holda, siz ishning murakkabligiga e'tibor qaratishingiz mumkin (man-min):

Xizmat 52

7 ta yengni almashtirish 20

Tank yuk mashinasi otryadi 6 kishidan iborat bo'lishi mumkinligini hisobga olsak, yong'indan keyin minimal texnik xizmat ko'rsatish vaqti taxminan 20 minut.

Yong'in o'chirish stantsiyalari garaj darvozasining old tomoni bo'ylab qizil bino chizig'idan kamida 15 m chuqurlikdagi joylarda joylashgan.Garaj oldidagi maydon asfaltlangan yoki asfaltlangan bo'lishi kerak va darvoza ostonasidan eshikgacha biroz qiyalik bo'lishi kerak. qizil chiziq.

Yong'in stansiyasi garajlari o't o'chirish mashinalariga xizmat ko'rsatish va ularni navbatchilikda saqlash uchun mo'ljallangan. Garajlarda o't o'chirish mashinalarini joylashtirishning o'lik yoki to'g'ridan-to'g'ri oqim usullari qo'llaniladi. O'lik yo'l bilan mashina to'xtash joyiga kiradi teskari. Har bir avtoturargohning o'z eshigi bor, tercihen avtomatik ochiladigan haydovchi bilan. Yong'in o'chirish mashinalariga xizmat ko'rsatish uchun inspektsiya ariqchasi mavjud.

Garajlar va texnik postlarni loyihalashda xonaning o'lchamlari o't o'chirish mashinalarining o'lchamlariga qarab belgilanadi. SNiP P-93-74 da ko'rsatilgan ba'zi rejalashtirish o'lchamlari, m, quyida keltirilgan:

1 o't o'chirish mashinasi uchun garajning chuqurligi kamida 15

Zamindan chiqadigan qavat konstruktsiyalarigacha bo'lgan balandlik kamida 3,8 ni tashkil qiladi

Avtomobil o'qlari orasidagi masofa 5.2

Avtomobildan ustunning chetiga bo'lgan masofa 1.5

Avtomobildan old devorgacha bo'lgan masofa 1.0

Chiqishning eng o'ng tomoni va chap mashinadan masofa

devorga 1.5

Avtomobildan orqa devorgacha bo'lgan masofa 2.0

Yong'in stantsiyalari markaziy isitish va ventilyatsiya bilan jihozlangan. Garajlarda umumiy shamollatishdan tashqari, chiqindi gazlarni olib tashlash uchun gaz rozetkalari mavjud. Garajlardagi harorat kamida +16 ° C ni saqlab turishi kerak. Shu bilan birga, o't o'chirish mashinalari va yong'inga qarshi uskunalarga xizmat ko'rsatish, shuningdek, ishonchli dvigatelni ishga tushirish uchun qulay sharoitlar ta'minlanadi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng isitish rejimida ishlash muddatini qisqartirish uchun to'xtash joylarini mahalliy individual dvigatel isitish bilan jihozlash tavsiya etiladi, bu esa ketgandan keyin o't o'chirish mashinasining tezligini oshirishga yordam beradi.

Jangovar bo'linmalarning navbatchiligini tashkil etish o't o'chirish mashinalarining yuqori texnik tayyorgarligini va tezkor harakatchanligini ta'minlashi kerak.

Favqulodda vaziyatlar vazirligining Davlat yong‘in xavfsizligi xizmati tizimida o‘t o‘chirish mashinalari band alohida joy. Ular yong'inni o'chirish va avariya-qutqaruv ishlarini mexanizatsiyalash uchun moddiy asosni tashkil qiladi.

Yong'inni o'chirish avtomashinalari va yong'indan qutqarish avtomashinalaridan (YVV) samarali foydalanish uskunalar, mexanizmlar va mashinalarning konstruktsiyasini, ularning texnik imkoniyatlarini va oqilona ish rejimlarini chuqur bilishni talab qiladi. Ularning parametrlari ushbu mashinalarning ishlash xususiyatlarini aniqlaydi. Shuning uchun o'rganilayotgan kursning birinchi vazifasi o't o'chirish mashinalarining konstruktsiyalarini va ularning ishlash xususiyatlarini har tomonlama o'rganishdir.

Yong'inlar tasodifiy, oldindan aytib bo'lmaydigan vaqt oralig'ida sodir bo'ladi. Yong'inning zarari qanchalik kam bo'lsa, yong'inni o'chirish tezroq boshlanadi. Shuning uchun o't o'chirish bo'limlarida o't o'chirish mashinalari foydalanishga yuqori texnik tayyorgarlik holatida saqlanishi kerak. Shuning uchun, PA va PSA kursini o'rganib, o't o'chirish mashinalarining uzluksiz texnik tayyorgarligi holatini saqlash texnikasi va usullarini o'z ichiga olgan ikkinchi muammoni hal qilish kerak.

O't o'chirish mashinalarining ishlashi paytida mexanizmlar qismlarining ishchi sirtlari eskiradi. Natijada, o't o'chirish mashinalarining taktik va texnik tavsiflari parametrlari yomonlashmoqda. Bu, o'z navbatida, yong'inni o'chirish samaradorligini pasayishiga olib keladi. Mexanizm qismlarining aşınması va tavsiya etilgan ish rejimlariga rioya qilmaslik ularning ishlashida nosozliklarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun kursni o'rganishda uchinchi vazifani hal qilish kerak - yong'inga qarshi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish asoslarini o'zlashtirish, yong'inlarda uning ishonchli ishlashini va zarur chidamliligini ta'minlash.

Yong'inni kuzatib borishda, uni o'chirishda, shuningdek yong'inga qarshi mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda ularni boshqarishning noto'g'ri usullari, ularning ish rejimlariga rioya qilmaslik, ish xavfsizligi va jangovar ekipaj a'zolarining sog'lig'iga ta'sir qiluvchi omillar paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun kursni o'rganishda to'rtinchi vazifani hal qilish kerak - o't o'chiruvchilar xavfsizligini ta'minlashni tashkil etish.

O‘t o‘chirish mashinalari muntazam takomillashtirilib, yangi mexanizm va jihozlar qo‘llanilmoqda, yangi avtomashinalar yaratilmoqda. Shu sababli, yana bir vazifa muhim bo'ladi: kursni o'rganishda nafaqat ushbu texnikani o'zlashtirishni, balki bo'ysunuvchilarni tayyorlash qobiliyatini rivojlantirishni ham o'rganish kerak.

Va nihoyat, kursning oxirgi vazifasi - barcha moddiy resurslardan (yoqilg'i, OM va boshqalar) tejamkor foydalanishni va shuning uchun atrof-muhitni muhofaza qilishni belgilovchi texnika va usullarni asoslash.

Test savollari

Yong'in uskunalarini ishlab chiqishning asosiy bosqichlari.

Yong'in o'chirish vositalarini yaratishda rus muhandislarining roli.

19-asr oxiri va 20-asr boshlarida yongʻin oʻchirish texnikasining rivojlanishi.

Talablarni shakllantirish texnik tartibga solish o't o'chirish mashinalari va o't o'chirish mashinalari uchun.

O't o'chirish mashinalarining tasnifi.

O't o'chirish mashinalari uchun shassi sifatida ishlatiladigan transport vositalarini belgilash tizimining asoslari.

O't o'chirish mashinalarining tasnifi. Ularni qo'llash doirasi.

Avtosisternalar, o't o'chirish nasos stantsiyasi, narvonli yuk mashinalarining belgilanishiga misollar keltiring.

Yong'inga qarshi stansiyalar uchun texnik reglamentning talablari.

Uchrashuv va umumiy qurilma o't o'chirish mashinalari

TO Turkum:

o't o'chirish mashinalari

O't o'chirish mashinalarining maqsadi va umumiy joylashuvi

Yong'in - bu nazoratsiz yonish jarayoni bo'lib, moddiy boyliklarni yo'q qilish va inson hayotiga xavf tug'dirish bilan birga keladi. Yong'inlar tez o'sib boruvchi jarayonlardir, shuning uchun zararni kamaytirish uchun ularni tezda o'chirish, mahalliylashtirish va keyin eng qisqa vaqt ichida yo'q qilish kerak.

Yong'inni bartaraf etish uchun quyidagilar zarur: - kerakli hududga jangovar ekipajlar, yong'in o'chirish vositalari va yong'inga qarshi vositalarni etkazib berish; -ga topshirish kerakli miqdor yonish markazlarida yong'inga qarshi vositalar; - o'chirishdan oldin va o'chirish vaqtida bir qator maxsus ishlarni bajarish.

Bu vazifalarni faqat turli mexanizatsiyalashgan vositalar yordamida qisqa vaqt ichida bajarish mumkin. Ular g'ildirakli va kamroq izli transport vositalariga o'rnatiladi: avtomobillar, traktorlar, izli traktorlar. Qoida tariqasida, g'ildirakli shassilarda mexanizatsiyalashgan vositalar - yong'inga qarshi yuk mashinalari yong'indan himoya qilish garnizonlarida o't o'chirish brigadalari arsenalida qo'llaniladi.

Daryo va dengiz portlarida va hokazolarda yong'inlarni o'chirish uchun yong'inga qarshi kemalar va qayiqlardan foydalanish mumkin. temir yo'l transporti- o't o'chirish poezdlari, o'rmon yong'inlarini o'chirish uchun - samolyotlar va vertolyotlar.

Avtotransport vositalari bilan jihozlangan jihozlarning maqsadiga qarab, uch turdagi o't o'chirish mashinalari mavjud: asosiy, maxsus va yordamchi.

Asosiy o't o'chirish mashinalari yong'in sodir bo'lgan joyga jangovar ekipajlar, o't o'chirish uskunalari va yong'inga qarshi vositalarni etkazib berish, shuningdek yong'inga yong'in o'chirish vositalarini etkazib berish uchun ishlatiladi.

Ularning asosiylariga o't o'chirish mashinalari, kukun, ko'pik, aerodrom va boshqa o't o'chirish mashinalari kiradi. Ushbu guruhga, shuningdek, yong'in o'chirish vositalarining zaxirasi bo'lmagan, lekin ularni faqat begona konteynerlar yoki tizimlardan yong'inga etkazib berishni ta'minlaydigan o't o'chirish mashinalari kiradi. Bunday transport vositalariga o't o'chirish mashinalari, nasos-shlang, nasos stantsiyalari, gaz-suv o'chirish mashinalari va boshqalar kiradi.

Maxsus o't o'chirish mashinalari yong'inlarni o'chirishda maxsus ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan. Yong'in bo'linmalarida bu maqsadda avtomashinalar majmuasi qo'llaniladi. Shunday qilib, yong'in narvonlari va avtomobil liftlari odamlarni qutqarish, o't o'chiruvchilarni va yong'in uskunalarini birinchi qavatdan yuqorida joylashgan xonalarda yong'inni o'chirishda ko'tarish uchun mo'ljallangan. Yong'in avtoko'pikli liftlari yong'in nozullarini oldindan belgilangan balandlikka ko'tarishni ta'minlaydi, yong'in aloqasi va yorug'lik vositalari yong'inda aloqani tashkil qilish, qorong'uda yoritish uchun ishlatiladi.

Maxsus o't o'chirish mashinalari, shuningdek, shlangli o't o'chirish mashinalari (yong'inlarda shlanglarni etkazib berish va almashtirish), xodimlar va tezkor yong'inga qarshi mashinalarni o'z ichiga oladi. Ushbu transport vositalarida yong'inga qarshi shtab tomonidan foydalaniladigan uskunalar mavjud.

Yordamchi o't o'chirish mashinalarida yong'inda yordamchi ishlarni bajarish uchun uskunalar mavjud. Bularga tankerlar, ko'chma avtota'mirlash ustaxonalari, tashviqot mashinalari, engil avtomobillar, yuk mashinalari, traktorlar va boshqalar kiradi.

Oʻt oʻchirish mashinalari mamlakatimizda ishlab chiqarilgan yuk avtomobillari negizida yaratiladi. Asosiy va maxsus o't o'chirish mashinalari yuk mashinasi shassisidan iborat; asosiy transport vositalarida yong'inga qarshi vositalar uchun konteynerlar; maxsus transport vositalarida yong'inga qarshi uskunalar yoki maxsus mexanizmlar; qo'shimcha uskunalar(masalan, sovutish tizimlari); yong'inga qarshi uskunalarni boshqarish drayverlari.

Yong'in bo'limidagi asosiy taktik birlik - bu tank yuk mashinasi (ATs) yoki nasosli shlangli o't o'chirish mashinasi (ANR). Bu o't o'chirish mashinalari texnik asos yong'in bo'linmalarini qurollantirish.

Yong'inga qarshi yuk mashinalari jangovar ekipajni, o't o'chirish uskunalarini, yong'inga qarshi vositalarni (suv va ko'pikli kontsentrat) yong'in joyiga etkazib berish va yong'inni suv yoki havo-mexanik ko'pik bilan o'chirish uchun ishlatiladi.

ANR yong'inga qarshi dvigatellari va oldingi o't o'chirish mashinasi nasoslari (AH) yong'inga qarshi nasoslar bilan jihozlangan. Ular ACga o'xshaydi, lekin ularda suv idishi yo'q. Ular yong'inni faqat begona manbalardan - suv omborlaridan yoki suv ta'minoti tarmoqlaridan suv bilan o'chiradi. Havo-mexanik ko'pik bilan o'chirish uchun ularga ko'pikli vosita bilan tanklar o'rnatiladi. Shu bilan birga, AN va ANR yengli avtomobillardir. Ularda 300 dan 1000 m gacha yong'inga qarshi shlanglar mavjud.

Yong'inni o'chirish uchun tankerdan suv ishlatiladi yoki suv manbaiga tanker o'rnatiladi. Bunday holda, nasos sun'iy yoki tabiiy suv omborlaridan yoki suv ta'minoti tarmog'idan suv oladi. Suvni boshqasidan ta'minlash mumkin yong'in mashinasi"haddan tashqari nasos" ishlaganda nasos agregati bilan. Bunday holda, tank oraliq idish sifatida ishlatiladi.

Tankerlar suvsiz joylarda uzoq masofalarga suv tashish uchun ham ishlatilishi mumkin.

Guruch. 1.1. AC-40 (131) -137 o't o'chirish mashinasi:
1 - shassi; 2 - dvigatel; 3 - haydovchi kabinasi; 4 - kokpit jangovar ekipaji; 5 - tank; 6 - o't o'chirish mashinasining kuzovi; 7 -- tana bo'limlari; c - nasos bo'linmasi

O't o'chirish mashinalari yuqori haydash ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi, ular ishlashda ishonchli va texnik xizmat ko'rsatish oson. Ular ZIL-130, ZIL-131, GAZ-66 va boshqalar shassilarida (1.1-rasm) yaratilgan. Shu bilan birga, avtomobillarning asosiy qismlari - dvigatel, transmissiya, shassi, boshqaruv mexanizmlari saqlanib qolgan. Biroq, yong'inga qarshi uskunalar va asosiy bloklarning ishonchli ishlashini osonlashtirish uchun ularning ba'zilariga o'zgartirishlar kiritilmoqda. Shunday qilib, yozda nasosda ishlaydigan dvigatel statsionar rejim haddan tashqari qizib ketishi mumkin. Shuning uchun sovutish tizimiga quvurlar orqali yong'in pompasiga ulangan qo'shimcha issiqlik almashtirgich kiritiladi.

Bo'shliqda vakuum santrifüj nasos suvni tashqi idishdan olish holatida so'rilganda, u gaz-to'lqinli vakuum apparati yordamida amalga oshiriladi. U dvigatelning chiqindi gazlari tomonidan yaratilgan bo'lib, ular gaz sirenini ishlatish, idishdagi suvni isitish, shuningdek, qishda nasos xonasini va ba'zan ekipaj kabinasini isitish uchun ishlatiladi.

Egzoz quvurlari, susturucu va radiatorlar egzoz tizimini tashkil qiladi.

Avtomobilning elektr jihozlariga sezilarli o'zgarishlar kiritildi. U qo'shimcha ravishda yoritish moslamalarini (jangovar ekipaj kabinasi, kuzovning bo'linmalari, nasos xonasi, shuningdek uning atrofidagi platformalar), yorug'lik va ovozli signalizatsiya va asboblarni o'z ichiga oladi.

Butun metalldan yasalgan jangovar ekipaj kabinasi haydovchi kabinasi 3 bilan qattiq bog'langan. Kabinalarda issiqlik izolatsiyasi va kauchuk paspaslar mavjud. Haydovchi kabinasi isitish radiatori dvigatel sovutish tizimiga kiritilgan. Jangovar ekipajning kokpitida, AC-30 (130) ning o'rindiq stendida 0-15 benzinli elektr isitgich o'rnatilgan.

Shassisning o'rta qismida, ekipaj kabinasining orqasida po'latdan yasalgan suv idishi o'rnatilgan. Shaklda. 1.1 Tankni o'rnatish joyi shartli ravishda kesilgan chiziqlar bilan ko'rsatilgan. Tank ramka shpallariga biriktirilgan. Tank tayanchlariga payvandlangan qavslarga po'lat korpus 6 o'rnatilgan bo'lib, u ikkita to'liq metalldan yasalgan panel konstruktsiyali poydevordan iborat. Korpusga suv-ko'pikli aloqa, qo'shimcha transmissiya, boshqaruv drayvlari, gaz-reaktiv vakuum apparati va boshqa jihozlar o'rnatilgan. Yong'in uskunalari korpusning bo'linmalariga va tomga joylashtiriladi.

Avtotsisternadagi yong'in o'chirish suyuqliklari nasos agregati bilan ta'minlanadi. Bunga quyidagilar kiradi: yong'inga qarshi nasos, suv va ko'pikli aloqa, ko'pikli aralashtirgich va vakuum tizimi. Nasos moslamalari o't o'chirish mashinasining orqasida yoki o'rtasiga joylashtirilishi mumkin. Dvigateldan nasosga quvvatni uzatish quvvat olish va kardan uzatmasidan iborat qo'shimcha uzatish orqali amalga oshiriladi. Quvvat olish moslamasi vites qutisi qopqog'i o'rniga o'rnatiladi yoki mustaqil mexanizmdir. Orqa tomonda nasos agregati Dvigatel va transmissiyani boshqarish qulayligi uchun karbüratörün debriyaj va gaz kelebeği valfini boshqarish uchun drayverlar ko'paytiriladi. Shunday qilib, nasosning ish rejimlarini o'zgartirish haydovchi kabinasidan ham, nasos xonasidan ham amalga oshirilishi mumkin.

Yong'in pompasi, boshqaruv drayvlari va asboblari, shuningdek, ko'pikli konsentratli idish korpusning orqa qismidagi nasos bo'linmasi 8da joylashgan.

Ko'pikli tanklar zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Ular tankga va nasos xonasining tomiga maxsus qisqichlar bilan biriktirilgan.

TO Kategoriya: - o't o'chirish mashinalari

O't o'chirish mashinalari yong'in bo'limining asosiy texnik vositalari bo'lib, yong'in joyiga kuch va vositalarni etkazib berishni, yong'inni o'chirish, odamlar va mulkni qutqarish bo'yicha asosiy harakatlarni amalga oshirishni ta'minlaydi.

NPB 180-99 ga muvofiq "Yong'inga qarshi uskunalar. Yong'in yuk mashinalari. Ishlab chiqish va ishlab chiqarishga qo'yish" o't o'chirish mashinasi - avtomobil shassisiga asoslangan, o'rnatilgan tezkor transport vositasi yong'inga qarshi uskunalar va yong'inga qarshi kurashda foydalanish uchun mo'ljallangan. Maqsadiga ko'ra o't o'chirish mashinalari asosiy, maxsus va yordamchilarga bo'linadi.

Ularning asosiylari ekipaj a'zolarini, yong'in uskunalarini va yong'inga qarshi vositalarni yong'in joyiga etkazib berish, shuningdek ularni yong'inga etkazish uchun ishlatiladi. Ular ikki guruhga bo'lingan: umumiy foydalanish- shaharlardagi yong'inlarni o'chirish va boshqalar aholi punktlari Va maqsadli foydalanish- turli maqsadlardagi ob'ektlar va korxonalarda (neft bazalari, kimyo sanoati korxonalari, aeroportlar va boshqalar) yong'inlarni o'chirish.

Maxsus o't o'chirish mashinalari yong'inlarni o'chirishda maxsus ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan: xodimlarni balandlikka ko'tarish va binolarning yuqori qavatlaridan jabrlanganlarni qutqarish, aloqa va yoritishni ta'minlash, tutunga qarshi kurashish, shlang liniyalarini yotqizish, boshqaruvni ta'minlash va boshqalar.

Yordamchi o't o'chirish mashinalari yonilg'i quyish, yuklarni tashish, yong'inga qarshi uskunalarni ta'mirlash va boshqa ishlarni ta'minlaydi.

O't o'chirish mashinalarini maqsadi bo'yicha tasniflash asosiy, ammo yagona tasniflash usuli emas. Turli bosqichlarda hayot davrasi(turini ishlab chiqish, yaratish, ishlatish) o't o'chirish mashinalari, shuningdek, g'ildirak va qo'nish formulalari, joylashuvi, ishlatiladigan yong'inga qarshi vositalar, yalpi avtomobil og'irligi va boshqalar kabi mezonlarga ko'ra tasniflanadi.

O'qlar soni va g'ildiraklarning joylashishiga ko'ra, o't o'chirish mashinalari g'ildiraklari 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 bo'lgan to'liq g'ildirakli haydovchiga va g'ildiraklari 4 × 2, 6 bo'lgan g'ildiraksiz haydovchilarga bo'linadi. × 2, 6 × 4, 8 × 4.

Qo'nish formulasiga ko'ra, o't o'chirish mashinalari 1 + 2 (yoki 1 + 1) hisob-kitobi bilan transport vositalariga bo'linadi, ya'ni. xodimlar uchun qo'shimcha kabinasiz; 1+5 (yoki 1+6), ya'ni. bir qator o'rindiqli qo'shimcha kabina bilan; 1+8, ya'ni. ikki qatorli o'rindiqli qo'shimcha kabina bilan. Qo'nish formulasida birinchi raqam haydovchini, ikkinchisi - xodimlar sonini ko'rsatadi.

Asosiy shassi sxemasiga ko'ra, kabinaning joylashishiga qarab, o't o'chirish mashinalari kabinasi dvigatel orqasida (orqa kabina), dvigatelning tepasida (old kabina), dvigatel oldida (oldida) joylashgan avtomobillarga bo'linadi. kabina). Idishning joylashuvi o't o'chirish mashinasini yaratishda muhim bo'lgan bo'sh joyni belgilaydi. Shu bilan birga, oldingi kabina ma'lum afzalliklarga ega bo'lib, mashinaning umumiy balandligini kamaytirish uchun sharoit yaratadi.

O'chirilgan o'chiruvchilar soniga bog'liq bo'lgan umumiy massaga ko'ra, o't o'chirish mashinalari quyidagi sinflarga bo'linadi: engil (L-sinf)- 2 dan 7,5 tonnagacha, o'rta (M-sinf)- 7,5 dan 14 tonnagacha, og'ir (S-sinf)- 14 tonnadan ortiq.

Amaldagi o't o'chirish vositalariga ko'ra, o't o'chirish mashinalari suvli, ko'pikli, kukunli, gazli o'chirish vositalariga, shuningdek, kombinatsiyalangan (suv-ko'pikli, suv-chang, ko'pikli-chang, suv-ko'pikli-chang va boshqalar) bo'linadi.

Moslashish orqali iqlim sharoiti o't o'chirish mashinalari uch guruhga bo'lingan. bo'lgan hududlar uchun mo''tadil iqlim avtomobillarni oddiy (standart) versiyada ishlab chiqarish. Ushbu mashinalar asosida ular ishlab chiqaradi maxsus transport vositalari shimoliy versiyada (idishdagi suvni isitish, idishni izolyatsiyalash, nasosning o'rtacha joylashuvi bilan maxsus tartib, shimoliy versiyada shassi) va tropik versiyada ( samaradorlikni oshirdi statsionar ishlash uchun sovutish tizimlari, maxsus qoplamalar).

Yong'in o'chirish mashinalari (PA) turini o'z ichiga olgan belgilash tizimi alifbo va raqamli belgilar yordamida birlashtirilgan printsipdan foydalanishga asoslangan.

Asosiy yong'inga qarshi vositalar eksport qilinadigan yong'inga qarshi vositalarning turiga va ularni etkazib berish usullariga qarab quyidagi turlarga bo'linadi:

AC - o't o'chirish mashinasi;

AC(B) - zirhli yuk mashinasi;

ACL - narvonli o't o'chirish mashinasi;

ATSKP - artikulyar liftli o't o'chirish mashinasi;

AP - kukunli o't o'chirish mashinasi;

AKT - kombinatsiyalangan o't o'chirish mashinasi;

APT - ko'pikli o't o'chirish mashinasi;

AGT - gaz o'chiruvchi o't o'chirish mashinasi;

AGVT - gaz-suv o'chirish uchun o't o'chirish mashinasi;

APP - birinchi yordam o't o'chirish mashinasi;

MAP - yong'inga qarshi mikroavtomobil;

ANR - nasosli shlangli o't o'chirish mashinasi;

AVD - yuqori bosimli nasosli o't o'chirish mashinasi;

PNS - o't o'chirish mashinasi nasos stantsiyasi;

AA - aerodrom o't o'chirish mashinasi;

PPP - yong'in ko'pikini ko'taruvchi;

APS - yong'in va qutqaruv vositasi;

APSL - narvonli yong'in va qutqaruv mashinasi.

Yong'inni o'chirishda bajariladigan ishlarning turiga qarab, maxsus yong'inga qarshi vositalar quyidagi turlarga bo'linadi:

AL - yong'inga qarshi narvon;

APK - yong'inga o'rnatilgan avtomobil lifti;

ALC - tankli yong'inga qarshi narvon yuk mashinasi;

APKTs - tankli yong'inga qarshi yuk mashinasi;

ASA - yong'indan qutqarish vositasi;

ASA MK - modulli qutqaruv vositasi;

AVZ - yong'inga qarshi suv o'tkazmaydigan vosita;

ASO - o't o'chirish mashinasi aloqa va yoritish;

AG - gaz va tutundan himoya qilish xizmatining o't o'chirish mashinasi;

AD - tutun chiqaradigan o't o'chirish mashinasi;

AR - yong'in shlangi mashinasi;

ASH - yong'in qo'mondonligi vositasi;

ALP - yong'in avtolaboratoriyasi;

APRSS - aloqa vositalarining oldini olish va ta'mirlash uchun o't o'chirish mashinasi;

ADPT - yong'in uskunalari diagnostikasi vositasi;

ABG - o't o'chirish mashinasi - GDZS bazasi;

APTS - yong'inga texnik xizmat ko'rsatish vositasi;

AOPT - yong'in uskunasini isitish uchun mashina;

PKS - yong'inga qarshi kompressor stantsiyasi;

AOC - yong'inga qarshi xizmat mashinasi;

AT - yong'inga qarshi vosita;

PP - yong'inga qarshi treyler;

KP - yong'inga qarshi konteyner.

Shimol sharoitida ishlash uchun shimoliy versiyadagi PAlar mo'ljallangan. Harf belgisidagi bunday mashinalar (C) belgisiga ega, masalan, AC (C), APP (C), ASh (C), ASO (C).

PA belgilari quyidagi tuzilishga ega bo'lishi kerak:

PA turining harf belgisidan keyin mahsulotning o'ziga xos xususiyati uning asosiy parametrining qiymati ko'rinishida ko'rsatiladi. Asosiy parametrning qiymati quyidagi o'lchov birliklarida ko'rsatilgan:

§ suv idishining hajmi - m 3;

§ ko'pikli idishning hajmi - m 3;

§ eksport qilinadigan kukun massasi - kg;

§ yong'inga qarshi gazning massasi - kg;

§ nominal tezlikda nasos oqimi - l / s;

§ nominal tezlikda nasos bosqichlarining boshi - m. Art.;

§ yong'in monitori orqali kukun iste'moli - kg / s;

§ statsionar elektr generatorining quvvati - kVt;

§ shlang chizig'ining uzunligi - km;

§ bomni ko'tarish balandligi - m;

§ fan birligining unumdorligi - ming m 3 / soat;

§ jangovar ekipaj uchun joylar soni (shu jumladan haydovchi o'rindig'i);

§ statsionar projektorlar soni - dona;

§ portativ projektorlar soni - dona;

§ yuklanish momenti - tf × m.

Qavslar ichiga olingan raqamlar asosiy shassi modelini ko'rsatadi va keyingi ikki yoki uchta raqam ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan PA model raqamini ko'rsatadi. Model indeksidan keyin mahsulotni modernizatsiya qilish (A - birinchi, B - ikkinchi va boshqalar) va undan keyingi raqamlar - modifikatsiyani ko'rsatadigan harflar berilishi mumkin. Misol uchun:

ATs-40(431410)63B - ZIL-431410 shassisida o't o'chirish mashinasi, quvvati 40 l / s bo'lgan yong'inga qarshi nasosli, 63 rusumli modernizatsiya B.

ATs-3-40/4(43206)003-PS TU - URAL-43206 shassisida o't o'chirish sisternasi, sisterna sig'imi 3 m3, birlashtirilgan nasosli (normal bosim bosqichini etkazib berish 40 l / s, yuqori bosim bosqichi 4 l / s) ), 003 modeli, Posevninskiy mashinasozlik zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan spetsifikatsiyalar(BU).

AP-5 (53213) 196 - KamAZ-53213 shassisida 5000 kg eksport qilinadigan (foydali) kukunli kukunli o't o'chirish mashinasi, 196-modeli.

AL-30 (131) PM-506D - ZIL-131 shassisida balandligi 30 metr bo'lgan o't o'chirish zinapoyasi, PM-506 modeli, D.

ASA-20(43101)PM-523 - PM-523 rusumli 20 kVt quvvatga ega doimiy o'rnatilgan elektr generatorli KamAZ-43101 shassisida yong'indan qutqarish mashinasi.

AR-2 (131)133 - ZIL-131 shassisida 2 ming m (2 km) shlanglarni tashiydigan shlangli yuk mashinasi, 133-model.

1995 yilgacha o't o'chirish mashinalarining belgilarida asosiy parametr (suv idishining sig'imi) qiymati yo'q edi. 1995 yildan beri ushbu parametr ko'rsatilgan.

O't o'chirish mashinalari - bu belgilangan ranglarga bo'yalgan, identifikatsiya belgilariga ega bo'lgan tezkor transport vositalari. Bundan tashqari, ular maxsus yorug'lik va ovozli signallar bilan jihozlangan. PAning kolorografik sxemalari, mavjudligi, mazmuni va Umumiy talablar tanib olish belgilari va yozuvlari joylashgan joyga, shuningdek texnik talablar GOST R 50574-2002 maxsus yorug'lik va ovoz signallari uchun o'rnatiladi.

O't o'chirish mashinalari qizil rangga bo'yalgan. Identifikatsiya belgilari va qarama-qarshi elementlar oq rangga o'rnatiladi. Mashinalarning pastki qismi qora rangga bo'yalgan.

Ba'zi joylarda ko'rsatilgan qisqacha belgilash o't o'chirish mashinasining turi (ATs, PNS va boshqalar), shahar nomi va o't o'chirish stantsiyasining raqami.

Asosiy rangda bo'yalgan yuzalardagi yozuvlar kontrast rangda, kontrast rangda bo'yalgan sirtlarda esa asosiy rangda bo'lishi kerak. PAning tashqi yuzalarida reklama mazmunining yozuvlari, chizmalari va emblemalarini qo'llashga yo'l qo'yilmaydi. Yong'inga qarshi zinapoyalar, avtomashinalar va ko'pikli liftlarning tizzalari oq yoki kumush rangga bo'yalgan va bu transport vositalarining chiqib ketish va harakatlanuvchi qismlariga xavf tug'diradi. xizmat ko'rsatuvchi xodimlar, qizil va oq o'zgaruvchan chiziqlar bilan bo'yalgan bo'lishi kerak.

Maxsus ovozli signal signalizatsiya qurilmasi (siren) tomonidan yaratiladi. Hozirgi vaqtda nominal kuchlanishi 12 va 24 V bo'lgan doimiy tok elektr tovush signallari keng tarqaldi.Maxsus tovush signali o'zgaruvchan asosiy tovush chastotasiga ega.

Yorug'lik signalizatsiyasi PA ko'k mayoqlar yordamida yaratilgan. Signal mayoq (mayoqlar) PA tomiga yoki uning ustiga shunday o'rnatiladiki, maxsus yorug'lik signali barcha burchaklardan ko'rinib turadi (gorizontal tekislikdagi ko'rish burchagi 360 0). Orqa mayoq (mayoqlar) mavjud bo'lganda, oldingi signal mayoqchasining ko'rish burchagini 180 0 ga kamaytirishga ruxsat beriladi, lekin mayoq UA old tomondan yopilmasligi uchun).

ASOSIY YONG'IN SOVCHIRISH MOSHINALARI

Asosiy oʻt oʻchirish mashinalari asosiy foydalanishga koʻra umumiy maqsadli avtomashinalarga boʻlinadi - shahar va aholi punktlarida yongʻinlarni oʻchirish uchun (AC, ACL, ATSKP, ANR, AVD, APP) va maqsadli foydalanish uchun moʻljallangan avtomobillar - neft bazalarida yongʻinlarni oʻchirish uchun. , yog'ochni qayta ishlash korxonalari, kimyo, neft-kimyo, neftni qayta ishlash sanoati, aeroportlarda va boshqa maxsus ob'ektlarda (AA, APT, AGVT, PNS, ACT, AP, AGT).

o't o'chirish mashinalari o't o'chirish mashinalarining asosiy turlari orasida ustun mavqeni egallaydi.

An'anaviy ravishda o't o'chirish mashinalari 3 guruhga bo'linadi:

1)o'pka- suv idishining hajmi 2 m 3 gacha;

2)o'rta- suv idishining hajmi 2 dan 4 m 3 gacha;

3)og'ir– suv idishining sig‘imi 4 m 3 dan ortiq.

Yong'in mashinasining asosiy elementlari quyidagilardir:

§ haydovchi kabinasi yoki haydovchini joylashtirish va hisoblash uchun maxsus kabinali asosiy shassi;

§ alohida modul shaklida hisoblashni joylashtirish uchun idishni;

§ nasos agregati va yong'in o'chirish moslamalarini joylashtirish uchun korpusning bo'linmalari;

§ yong'inga qarshi vositalar uchun idishlar (OTV);

§ kommunikatsiyalari bo'lgan nasos agregati;

§ nasos agregatining qo'shimcha haydovchi uzatmalari;

§ yong'in nazorati;

§ qo'shimcha elektr jihozlari;

§ dvigatelni qo'shimcha sovutish tizimi;

§ ichki isitish tizimi.

Belgilangan joyga qarab va dizayn AD yuqorida sanab o'tilgan komponentlardan biri yoki bir nechtasi bo'lmaganda qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlanishi mumkin.

Mahalliy o't o'chirish mashinalarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqaruvchilar hozirgi vaqtda ZIL kabi avtomobil korxonalarining oddiy (4 × 2, 6 × 4) yoki ortib borayotgan (4 × 4, 6 × 6, 8 × 8) o'tish qobiliyatiga ega avtomobil shassilaridan foydalanadilar. Standart versiyada Ural, KamAZ, GAZ, MAZ.

Shu bilan birga, avtomobillarning asosiy qismlari - dvigatel, transmissiya, shassi, boshqaruv mexanizmi saqlanib qolgan. Biroq, yong'inga qarshi uskunalar va asosiy bloklarning ishonchli ishlashini engillashtirish uchun ularning ba'zilariga o'zgartirishlar kiritilmoqda. Shunday qilib, yozda statsionar rejimda nasos uchun ishlaydigan vosita qizib ketishi mumkin. Shuning uchun sovutish tizimiga quvurlar orqali yong'in pompasiga ulangan qo'shimcha issiqlik almashtirgich kiritiladi.

Santrifüj nasosning bo'shlig'idagi vakuum, suvni tashqi idishdan olishda, uni assimilyatsiya qilish paytida ko'pincha gazli vakuum apparati yordamida amalga oshiriladi. U dvigatelning chiqindi gazlari tomonidan ishlab chiqariladi, ular ham ishlatiladi qish vaqti nasos xonasini va tankdagi suvni isitish uchun. Egzoz quvurlari, susturucu va radiatorlar yong'inga qarshi dvigatellarning chiqindi gaz tizimini tashkil qiladi.

Avtomobilning elektr jihozlariga sezilarli o'zgarishlar kiritiladi. U qo'shimcha ravishda yoritish moslamalarini (hisoblash kabinasi, korpuslarning bo'linmalari, nasos xonasi, shuningdek uning atrofidagi platformalar), yorug'lik va ovozli signalizatsiya va asboblarni o'z ichiga oladi.

Qoidaga ko'ra, to'liq metall hisoblash kabinasi haydovchi kabinasiga qattiq ulangan. Shassisning o'rta qismida, hisoblash kabinasining orqasida, suv idishi o'rnatilgan. Po'lat korpus tank tayanchlariga payvandlangan qavslarga o'rnatiladi. Yong'in uskunalari kuzovning bo'linmalariga va avtomobil tomiga joylashtiriladi. Ko'pikli konsentratli tanklar uchun korpus elementlariga maxsus qisqichlar biriktirilgan, ular, qoida tariqasida, zanglamaydigan po'latdan yasalgan.

Avtotsisternadagi yong'in o'chirish suyuqliklari nasos agregati bilan ta'minlanadi. Bunga quyidagilar kiradi: yong'inga qarshi nasos, suv va ko'pikli aloqa, ko'pikli aralashtirgich va vakuum tizimi. Nasos moslamalari o't o'chirish mashinasining orqasida yoki o'rtasiga joylashtirilishi mumkin. Quvvat dvigateldan nasosga qo'shimcha transmissiya orqali uzatiladi, u quvvat olish moslamasi va kardan uzatmasidan iborat. Quvvat olish moslamasi vites qutisi tomi o'rniga o'rnatiladi yoki mustaqil mexanizmdir. O'rnatish orqasida joylashgan bo'lsa, dvigatel va transmissiyani boshqarish qulayligi uchun karbüratör (yoki yuqori bosimli yonilg'i pompasi relsi) debriyaj va gaz kelebeği valfini boshqarish uchun drayverlar takrorlanadi. Shunday qilib, nasosning ish rejimlarini o'zgartirish haydovchi kabinasidan ham, nasos xonasidan ham amalga oshirilishi mumkin.

ANR yong'inga qarshi nasosli shlangli avtomobillar yuk mashinalariga o'xshaydi, ammo ularda suv idishi yo'q. Tankning yo'q qilinishi tufayli hisob-kitob kabinasi va bosimli shlanglarning eksport qilinadigan etkazib berish hajmi oshirildi. 2.1-jadvalda asosiy umumiy maqsadli PAlarning asosiy texnik ma'lumotlari keltirilgan.

Hozirgi vaqtda eng mashhur yong'inga qarshi tank yuk mashinalari AC-40(431410)63B va AC-40(131)137A.

AC-40(431410)63B yong'inga qarshi tank yuk mashinasi (2.1 va 2.2-rasmlarga qarang) 4 × 2 g'ildirakli ZIL-431410 avtomobil shassisiga o'rnatilgan.

Avtomobil V shaklidagi sakkiz silindrli to'rt taktli karbüratör ZIL-508 dvigateli 110 kVt (150 ot kuchi) bilan jihozlangan. Uch o'rindiqli haydovchi kabinasining orqasida birinchisiga qattiq ulangan to'rt o'rindiqli hisob kabinasi joylashgan. Kauchuk amortizatorlar orqali shassi ramkasiga mustahkamlangan yotoqxonalarda ekipaj kabinasining orqasida 2350 litr suv bo'lgan tank o'rnatilgan.

O't o'chiruvchi yuk mashinasining korpusi tank bo'ylab joylashgan va unga qavslar bilan biriktirilgan ikkita butunlay metall poydevordan iborat. Shkafning orqa qismida nasos moslamasi, boshqaruv tutqichlari va yuqori qismida 165 litr hajmli ko'pikli kontsentrat uchun idish joylashgan bo'linma mavjud.

2.1-jadval

Ba'zi asosiy umumiy maqsadli PAlarning asosiy texnik ma'lumotlari

Yong'in mashinasi brendi	Asosiy shassi modeli	G'ildirak formulasi	Yalpi vazn, kg	Umumiy o'lchamlar, mm (uzunlik, kenglik, balandlik)	Dvigatel quvvati, h.p. (kVt)	Maksimal tezlik, km/soat	Hisoblash, pers.	Eksport qilingan OTV, l: suv / ko'pikli vosita	Nasos agregati turi	Nasos unumdorligi, l/s. / Nasos boshi, m
AC-40(431410) modeli 63B	ZIL-431410	4x2		6810 2500 2720	150 (110)				PN-40UV
AC-40(131) modeli 137A	ZIL-131	6x6		7640 2500 2950	150 (110)				PN-40UV
AC-40(43202) 186 modeli	Ural-43202	6x6		8000 2500 3000	210 (155)				PN-40UV
AC-3-40 (43206) modeli 1MI	Ural-43206	4x4		7900 2500 3350	180 (132)				PN-40UV
AC-5-40(43101) modeli PM-525A	KAMAZ-43101	6x6		8500 2500 3100	210 (155)				PN-40UV
AC-7-40 (53213) PM-524 modeli	KAMAZ-53213	6x4		8250 2500 3200	210 (155)				PN-40UV
AC-2.5-40 (433362) PM-540 modeli	ZIL-433362	4x2		6900 2500 3100	150 (110)				PN-40UV
AC-6-40/4(53211) 1DD modeli	KAMAZ-53211	6x4		7600 2500 3200	240 (176)				NH-30 Rosenbauer	40/4
	100/400
AC-1.0-4/400(5301) modeli PM-542D	ZIL-5301	4x2		6700 2500 2800	109 (80)				NTsPV-4/400
ATs-3,2-40(433104) 8VR modeli	ZIL-433104	4x2		7650 2500 3140	185 (136)				NPTs-40/100
ANR-40(431412) 127B modeli	ZIL-431412	4x2		7150 2470 2730	150 (110)			0 .	PN-40UV
Eslatma: PM-525, PM-540, 8VR, 1MI rusumli yuk mashinalarida, NTsPN-40/100, NTsP-40/100, NTsPK-40/100-4/400 nasoslarida, shuningdek Rosenbauer, Ziegler nasoslarida va Magirus. Bundan tashqari, PN-40 nasosi bilan bir xil bog'lovchi o'lchamlarga ega bo'lgan NTs guruhining nasoslari, ular mavjud bo'lganda, erta ishlab chiqarilgan tankerlarga ham o'rnatilishi mumkin. kapital ta'mirlash va modernizatsiya.

2.2-rasm AC-40 (431410) 63B o't o'chirish sisternasi

Avtosisternaning nasos agregati PN-40UV yong'inga qarshi markazdan qochma bir bosqichli konsol nasosiga asoslangan bo'lib, 100 metr bosimda nominal oqimi 40 l / s. Yong'in pompasi avtomobil dvigatelidan vites qutisi va vites qutisi (vites qutisi) qopqog'iga o'rnatilgan quvvat o'chirish moslamasidan (PTO), ikkita kardan vali va bitta oraliq mildan iborat qo'shimcha transmissiya orqali boshqariladi. AC-40 (131) 137A yong'inga qarshi tanker (2.3-rasmga qarang) umumiy dizayni bo'yicha AC-40 (431410) 63B ga o'xshaydi. Model 137A ustki tuzilishi 6 × 6 g'ildirak tartibiga ega (ZIL-131 yoki ZIL-433440 shassisi) yo'ltanlamas avtomobil shassisiga o'rnatiladi. Tank yuk mashinasi kabinasining tomida

2.3-rasm AC-40 (131) 137A yong'inga qarshi sisterna

kabinadan boshqariladigan yong'in monitori o'rnatilgan, quvvati 20 l / s.

Zamonaviy o't o'chirish mashinalari ko'pincha modulli yong'in ustki tuzilishi sxemasidan foydalanadilar, bu ayniqsa o't o'chirish mashinalari kichik partiyalarda ishlab chiqarilganda yoki asosiy modelga o'zgartirishlar ishlab chiqarishda samarali bo'ladi. Misol uchun, nasos xonasi modulini oddiy bosimli nasos bilan nasos xonasi moduli yuqori bosimli yoki estrodiol nasos bilan almashtirish orqali o't o'chirish mashinasining xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgartirish mumkin.

Agar bitta shassisda standart modullar to'plami mavjud bo'lsa, iloji boricha bir-biri bilan birlashtirilgan turli maqsadlar uchun transport vositalarini ishlab chiqarish mumkin. Buning uchun bir yoki bir nechta modulni almashtirish kifoya.

So'nggi paytlarda o't o'chirish mashinalari tobora ko'proq shisha tolali shishadan tayyorlangan tanklar bilan yig'ilmoqda. Metall tanklarni o'rnatishda ishlab chiqaruvchilar ichki bo'shliqlarni korroziyadan himoya qilish uchun samarali qoplamalardan foydalanadilar.

Ustida zamonaviy modellar yong'inga qarshi yuk mashinalari, tank va ko'pikli tank ko'pincha bitta payvandlangan blok shaklida amalga oshiriladi, masalan, AC-2,5-40 (433362) PM-540 da (2.4-rasmga qarang). Ushbu tank yuk mashinasi bo'linmalarda keng qo'llaniladi

2.4-rasm.Oʻt oʻchirish sisternasi AC-2.5-40 (433362) PM-540

mamlakatimizning turli hududlarida, 4 × 2 g'ildirakli va 110 kVt (150 ot kuchi) benzinli dvigatel bilan ZIL-433362 shassisiga o'rnatilgan. Mashina PN-40UV yong'inga qarshi nasosli statsionar nasos agregati bilan jihozlangan. Tanker yong'in ustki tuzilishi uchun modulli joylashtirish printsipidan foydalanadi. Ko'pikli tank moduli bir butun sifatida ishlab chiqariladi - foydali hajmi 2,5 m 3 bo'lgan tank korpusining ichiga 200 litr hajmli ko'pikli kontsentrat uchun idish o'rnatilgan (payvandlangan).

Zamonaviy o't o'chirish mashinalari tobora ko'proq normal va yuqori bosimli suv ta'minotini ta'minlaydigan nasos agregatlari bilan jihozlangan. Yuqori bosimli nasosning (yoki bosqichning) mavjudligi yong'inni o'chirish samaradorligini oshiradigan nozik dispersli (nozik atomizatsiyalangan) suv oqimlarini yaratishga imkon beradi. Yangi o't o'chirish mashinalarini ishlab chiqarishda yoki eskirgan avtomashinalarni modernizatsiya qilish jarayonida an'anaviy oddiy bosimli PN-40UV yong'inga qarshi nasos o'rniga ko'pincha NTsPK 40/100- kombinat markazdan qochma nasosdan iborat bo'lgan zamonaviy mahalliy nasos agregati o'rnatiladi. 4/400, vakuum pompasi volumetrik turdagi va yuqori bosimli yengli makaralar. Yangi nasos va PN-40UV ning birlashtiruvchi o'lchamlari bir xil, quvvat sarfi bir xil, shuning uchun nasos agregatini modernizatsiya qilish nafaqat zavodda, balki erdagi sharoitlarda ham amalga oshirilishi mumkin. Ishlab chiqarish va texnik markazlar (PTC) yoki texnik xizmat ko'rsatish bo'linmalari (OTS).

ZIL-5301 va ZIL-432720 shassilarida engil turdagi tankerlarning ustki tuzilmalari o'rnatilgan. Ushbu guruhdagi eng keng tarqalgan mashinalarga turli xil modifikatsiyadagi 002MM va PM-542 rusumli tankerlar kiradi (2.5-rasmga qarang).

Ushbu o't o'chirish mashinalari 4 × 2 g'ildirak formulali va g'ildirak bazasi 3600 mm (ZIL-530104) yoki 4250 mm (ZIL-5301GA) bo'lgan shassisga o'rnatilgan bo'lib, 800 dan 1400 litrgacha bo'lgan tanklar, 80-gachasi ko'pikli konsentratli baklar bilan jihozlangan. 150 litr, PN-20, NTsPV-4/400 yoki NTsPK-40/100-4/400 yong'inga qarshi nasoslar. Avtomobillar ma'lum darajada ko'p funktsiyali, chunki ular AMS yoki APS (o't o'chirish va qutqaruv vositalari) sifatida ishlatilishi mumkin.

Yengil ko'p funktsiyali tankerlarning bir xil guruhiga qo'shimcha ravishda elektr generatori bilan jihozlangan AC-0,8-4 / 400 (432720) PM-541 modeli (2.6-rasmga qarang) kiradi.

4,0 kVt quvvatga ega, qattiq tortib olinadigan yorug'lik minorasi, masofaviy projektörlar, gidravlik qutqaruv vositasi va boshqa turdagi maxsus jihozlar. Avtomobilning qurollanishi uni yuk mashinasi sifatida ham, qutqaruv mashinasi sifatida ham ishlatishga imkon beradi. Tankning harakatchanligini va mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini oshirish uchun u 4 × 4 g'ildirakli ZIL-432720 rusumli avtomashinaga o'rnatiladi.

AC-3.0-40 (43206) 1MI yong'inga qarshi tank yuk mashinasi (2.7-rasmga qarang) Ural 43206 shassisida 180 l / s quvvatga ega YaMZ-236M2 dizel dvigateli va 4 × 4 g'ildirakli joylashuvi bilan ishlab chiqarilgan. Avtosisterna 6 o‘rinli ekipaj kabinasi, 3000 litrli suv idishi va 180 litrli ko‘pikli konsentratli bak bilan jihozlangan, bir bosqichli.

2.7-rasm.Yong'in sisternasi AC-3.0-40 (43206) 1MI

PN-40UV nasosi, uning gidravlik aloqalari transport vositasining tomida statsionar yong'inga qarshi monitorni o'rnatishni ta'minlaydi. Gaz-jet vakuum apparati o'rniga ABC-01E avtonom tizimi ishlatilgan.

AC-7-40(53215)PM-524 6 × 4 g'ildirakli va AC-5-30 (43118) PM-525 g'ildiraklari bilan oddiy va yo'ldan tashqari relefdagi KamAZ shassisida yong'inga qarshi sisternalar. 6 × 6 (2.8-rasmga qarang) yong'in ustki tuzilishining modulli sxemasiga ega, mos ravishda 7 va 5 m 3 hajmli suv idishlari, 450 va 350 litr hajmli ko'pikli tanklar va oddiy bosimli yong'in nasoslari bilan jihozlangan. bilan

2.8-rasm PM-524 va PM-525 o't o'chirish tankerlari

nominal oqim 40 l / s gacha. Mashinalar maxsus buyurtma asosida yuqori bosimli yong'inga qarshi nasoslar va kombinatsiyalangan nasoslar, shu jumladan chet elda ishlab chiqarilgan nasoslar bilan jihozlanishi mumkin. Klassik PN-40UV o'rniga bu tankerlar NTsPN-40/100, NTsPK-40/100-4/400, NTsPV-4/400, NTsPV-20/200, Ziegler-FP16/8-2H nasoslari bilan jihozlanishi mumkin. nominal oqim bilan 50 l / s va boshqalar.

Xuddi shu modul printsipiga ko'ra, 6x4 g'ildirakli KAMAZ-53211 asosiy shassisida Avstriyaning TLF-6500 prototipiga mos keladigan AC-6.0-40 / 4 (53211) 1DD yong'inga qarshi tanker ishlab chiqariladi. 7 o'rinli hisob kabinasi orqasida 6 m 3 suv uchun isitiladigan idish va avtomatik ko'pik aralashtirgichli ko'pikli konsentrat uchun 600 litrli idish o'rnatilgan. Kombinatsiyalangan nasos Rosenbauer NH30 avtomobilning orqa bo'linmasida o'rnatilgan. Art., va yuqori bosim bosqichida 4 l / s 400 m. suv bosimida. Art. Nasos blokining suv va ko'pikli kommunikatsiyalari avtomobilning tomiga o'rnatilgan yong'in monitori bilan jihozlangan.

Avtosisternalarning maxsus guruhi soddalashtirilgan sisternalardan (ATsU yoki ADC) tashkil topgan (2.9-rasmga qarang), ularda xodimlar bo'limining tark etilishi va ekipajlar sonining 3 tagacha qisqarishi tufayli. odamlar, tashiladigan suv miqdori bir xil shassidagi standart ATS bilan solishtirganda deyarli ikki baravar ko'payadi.

mashina olib chiqadi katta miqdor bosimli shlanglar, ko'pikli idishning hajmini oshiradi va, qoida tariqasida, 9 kishini sig'dira oladigan jangovar ekipajning cho'zilgan kabinasiga ega. Shaklda. 2.10 ilgari keng tarqalgan nasos-shlang yuk mashinasi AHP-40 (431412) 127 modeli ko'rsatadi. AHP vazifasi suv manbasidan suvni to'g'ridan-to'g'ri yong'in joyiga yoki "nasos" bilan ishlaydigan yuk mashinasiga etkazib berishdir. Shlanglarni etkazib berish va ko'p sonli jangovar ekipajlar uzunligi 800 metrgacha bo'lgan asosiy shlang liniyalarini tezda yotqizishni ta'minlaydi. Dizayn xususiyatlari mashinaning PN-40 nasosining o'rta joyi, shuningdek, assimilyatsiya trubkasi oldinga qaragan bo'lib, bu suv manbasiga kirishni osonlashtiradi. Nasos blokidan ozod bo'lgan, shlanglarni joylashtirish uchun mo'ljallangan korpusning orqa bo'limi yo'lda asosiy chiziqni yotqizishni osonlashtiradi. Nasosli shlangli avtomashinalarning zamonaviy namunalari (2.11-rasmga qarang) biroz boshqacha yo'nalishga ega. Ularda jangovar ekipaj soni 7 yoki hatto 3 kishiga qisqartirildi, masalan, ANR-40-1.4 (433112) PM-584 avtomobilida (2.11 "a"-rasmga qarang), lekin ko'paydi. 1400 metrgacha bosimli shlanglarni tashish mumkin.

vaqt odatiy holga aylanib bormoqda, ko'pincha yuk mashinalari bilan bir xil muammolarni hal qiladi. AMS ning ortib borayotgan roli intensivlikning oshishi bilan bevosita bog'liq tirbandlik ushbu mashinalarning kichik o'lchamlari va yuqori dinamik xususiyatlari yong'in joyiga o'z vaqtida etib borish va uni erta bosqichda o'chirish uchun hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin bo'lgan shaharlarda. Ko'pincha AMS shassida ishlab chiqariladi yuk mashinalari yoki turli xil modifikatsiyadagi "Gazelle" mikroavtobuslari. 2.12-rasmda GAZ-33023 shassisida 4 × 2 g'ildirak tartibida seriyali ishlab chiqarilgan AMS namunalaridan biri ko'rsatilgan. Brüt og'irligi 3,65 tonna bo'lgan APP-2(33023)01 rusumli avtomobil GAZ-562 dizel dvigateli yoki ZMZ-4052 benzinli dvigateli bilan jihozlangan va mustahkamlangan suspenziya bilan jihozlangan. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 115 km ga etadi, jangovar ekipaj 5 kishidan iborat. Avtomobil TsSG-7.2-150 nasos agregati bilan jihozlangan bo'lib, u mos ravishda 155 - 105 m gacha bo'lgan 1,1 dan 3,3 l / s gacha bo'lgan quvvatni ta'minlaydi.2,5 MPa gacha. Bu ko'p rejimli barrel yordamida 160 metrgacha balandlikda nozik dispersli suv oqimini hosil qilish imkonini beradi. Nasos yordamchi benzinli dvigateldan avtomatik debriyaj orqali boshqariladi, u ham elektr generatori uchun haydovchi bo'lib xizmat qiladi. Mashina portativ ko'pikni aralashtirish modulida yong'inga qarshi vositalar sifatida 500 litr suv va 10 litr ko'pikli konsentratni oladi. Avtomobil nafas olish apparatlari, elektr himoya vositalari to'plami, portativ o't o'chirish moslamalari, gidravlik avariya asboblari, qo'lda yong'inga qarshi zinapoyalar, yong'in ustuni, masofaviy va statsionar projektorlar va umumiy foydalanishdagi asosiy o't o'chirish mashinasiga xos bo'lgan boshqa yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan.

Boshqa AMS modellarida nasos agregati sifatida mahalliy yoki xorijiy ishlab chiqarishning doimiy o'rnatilgan yuqori bosimli motorli nasoslaridan foydalanish mumkin.

Yong'inga qarshi NASOS stansiyalari katta yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan va etkazib berish kerak bo'lganda foydalaniladi katta raqam yong'inga qarshi vositalar.

PNS-110(131)131A yong'inga qarshi nasos stantsiyasi (2.13-rasmga qarang) ZIL-131 uch o'qli yo'ltanlamas avtomashinasining shassisiga o'rnatilgan. U vakillik qiladi

Bu haydovchi kabinasi orqasidagi avtomobil romiga o'rnatilgan va maxsus metall korpus bilan qoplangan avtonom nasos agregati. Jihoz harakatlantiruvchi vosita, ishqalanish debriyaji va dvigatelga qo'zg'alish liniyasi orqali ulangan PN-110 markazdan qochma nasosdan iborat. Drayv dvigateli 2D12B dizel, ikki qatorli, V shaklidagi, 12 silindrli, to'rt taktli, yuqori tezlikda ishlaydigan, reaktiv yonilg'i purkagichli suyuqlik bilan sovutilgan. Dvigatel quvvati krank mili tezligida 1350 rpm 300 ot kuchiga teng. Barcha dvigatel tizimlari shassidan mustaqil.

Yong'in pompasi - markazdan qochma, bir bosqichli, konsolli, ikki volutli spiral chiqishi bilan. 1350 rpm tezlikda nasos etkazib berish. 110 l / s ni tashkil qiladi; bir vaqtning o'zida nasos 100 m boshni hosil qiladi.Nasos 6, 9 va 12 GPS-600 uchun reaktiv turdagi PS-12 ko'pikli aralashtirgich bilan jihozlangan. Assimilyatsiya shlanglarini to'r bilan tushirish va ko'tarishni mexanizatsiyalash uchun avtomashinada blokli qo'lda vida o'rnatilgan. Avtomobildagi o't o'chirish moslamalari kuzov bo'limlarida joylashgan. Yong'in uskunalari to'plamiga quyidagilar kiradi: diametri 200 mm bo'lgan ikkita 4 metrli assimilyatsiya shlangi, SV-200 assimilyatsiya tarmog'i, ikkita tee 200 × 150 × 150 va to'rtta RS-150 shoxlari.

Zamonaviy yong'inga qarshi nasos stantsiyalari (2.14-rasmga qarang) ko'pincha 2D12B yoki YaMZ-238 dvigatellari tomonidan boshqariladigan ishonchliligi va samaradorligi tufayli o'zini isbotlagan bir xil PN-110B nasosi bilan jihozlangan. Asosiy shassi sifatida har xil modifikatsiyadagi ZIL-4334 avtomashinalari va to'liq g'ildirakli KamAZ-43114 avtomobillari qo'llaniladi.

Shu bilan birga, bir qator korxonalarda yangi nasos agregatlari, masalan, NTsPN-100/100 o'zlashtirilmoqda. yong'in bo'limi nasos stantsiyasi Ushbu nasos bilan PNS-100 (43114) 50VR FSUE "Vargashinskiy PPSO zavodi" tomonidan ishlab chiqariladi.

KO'PIK O'CHIRGAN YO'G'IN MOSHINALARI yong'inlarni havo-mexanik ko'pik bilan eng samarali tarzda o'chirish mumkin bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Ular neft va neft mahsulotlarini o'chirish uchun ishlatiladi, shuningdek, agar yonish xonalarining butun hajmini (kema ushlagichlari, kabel kanallari, podvallar va boshqalar) havo-mexanik ko'pik bilan to'ldirish zarur bo'lsa. Ko'pikli o'chirish vositalari ekipaj a'zolarini, ko'pikli vositani, o't o'chirish moslamalarini, havo-mexanik ko'pikni etkazib berish uchun texnik vositalarni (o'rta kengaytiruvchi ko'pik generatorlari, shlang liniyalariga ko'pikli vositani etkazib berish uchun dispenser-mikserlar, portativ ko'pik ko'taruvchilar va boshqalar) yong'in joyiga etkazib beradi. . Yong'in o'chirish uskunalari to'plamida maxsus ko'pikli dispenserlar va ko'pikli dispenserlar mavjudligi sababli, ko'pikli o'chirish vositalari ko'p miqdorda ko'pikli bochkalar va ko'pik etkazib berishning boshqa vositalarining bir vaqtning o'zida ishlashini ta'minlashga qodir.

Ko'pikli o'chirish vositalari yong'inga qarshi tankerlardan tubdan farq qiladi. Shu bilan birga, ular bilan bog'liq qo'shimcha talablar qo'yiladi