Yo'l harakati politsiyasi endi hech qanday sababsiz to'xtashi mumkin. Yo'l harakati politsiyasi xodimining davlat funktsiyasini bajarishi

Rossiyada ilgari yo'l politsiyasi inspektorlariga avtoulovchilarni statsionar postlar tashqarisida to'xtatishni taqiqlovchi buyruq mavjud edi. Va endi bu taqiq bekor qilindi.

Ichki ishlar vazirligi avvalgi taqiqni bekor qildi va endi yo'l politsiyasi yana avtobus va avtomobillarni yo'l harakati politsiyasining statsionar postlari tashqarisida to'xtatish huquqiga ega. Bu haqda Rossiya prezidenti Vladimir Putin va hukumat aʼzolari bilan uchrashuvda ichki ishlar vazirining birinchi oʻrinbosari Aleksandr Gorovoy maʼlum qildi.

“Biz besh yil avval Ichki ishlar vazirligi tomonidan qabul qilingan, avtotransport vositalarini statsionar postlardan tashqarida to‘xtatishni taqiqlovchi buyruqni bekor qildik”, — dedi u va ushbu hujjatning berilishi xato ekanligini ta’kidladi.

Rossiya avtomobil egalari federatsiyasi (FAR) rahbari Sergey Kanaev RBKga bergan izohida transport vositalarini statsionar postlardan tashqarida toʻxtatishni taqiqlovchi buyruqning bekor qilinishi hech narsaga taʼsir qilmasligini aytdi.

“Hech kim hech narsani taqiqlamadi. Ular hech qanday sababsiz mashinani to‘xtatib bo‘lmasligi, hujjatlarni tekshirish haqida gapirishdi. Ammo bu hech narsani o'zgartirmadi. Inspektor maxsus chora-tadbirlar o‘tkazilishiga ishora qilib, mashinalarni to‘xtatdi (bu holatda mashina to‘xtatilishi mumkin), - dedi Kanaev.

Uning fikricha, haydovchilar statsionar postlar tashqarisida to'xtatilgan va ular to'xtatiladi.

Avtotransport vositalarini statsionar postlar tashqarisida to'xtatish qobiliyati yo'l inspektorlari tomonidan suiiste'mol qilinishiga olib kelishi mumkin, dedi "Tanlash erkinligi" avtoulovchilar harakati raisi, Davlat Dumasi deputati, Davlat Dumasi Davlat qurilishi va qonunchilik qo'mitasi raisining birinchi o'rinbosari Vyacheslav Lysakov.

“Bugungacha haydovchi qoidani buzgan taqdirdagina to‘xtatilishi mumkin edi. tirbandlik. Ehtimol, endi xodim to'xtab, nimaga yopishib olishingiz mumkinligini ko'rishi mumkin. Bu yerda xavf 50 dan 50 gacha. Bu bir tomondan maʼmuriy va jinoiy huquqbuzarliklarni yanada kengroq aniqlash va ularning oldini olishga xizmat qilsa, ikkinchi tomondan suiisteʼmol qilish mumkin”, - deydi u.

Uning so‘zlariga ko‘ra, yechimning samaradorligi “tegishli xizmatlarning nazoratiga bog‘liq bo‘ladi”.

Xuddi shunday fikrni avtoulovchilar milliy uyushmasi vitse-prezidenti Yan Xaytseer ham bildiradi. Uning fikricha, yo‘l inspektorlariga avtomashinalarni statsionar postlardan tashqarida to‘xtatishga ruxsat berish korrupsiyaning rivojlanishiga olib keladi.

“Besh yil oldin ular korruptsiyaga qarshi kurashish va shaharlar orasidagi federal yo'llarda haydovchilarni himoya qilish uchun uni bekor qilishdi. Ma'lumki, qaroqchilar haydovchilarni to'xtatib qo'yish, talon-taroj qilish, o'ldirish holatlari bo'lgan. Bugun ular de-yure taqiqlangan narsani qonuniylashtirdilar, ammo de-fakto sodir bo'ldi”, dedi Xaytzer RBC bilan suhbatda.

Endi postlar tashqarisida to'xtashga faqat "operatsiyalar" deb ataladigan vaqtda ruxsat beriladi.

Biroq, aslida, inspektorda xuddi shu operatsiyalarning o'tkazilishini tasdiqlovchi hujjatlar yo'q - ikkinchisi ba'zida haydovchilarning savollari va noroziligiga sabab bo'ladi.

20 oktyabr kuni Rossiyada yo'l harakati politsiyasining yangi ma'muriy reglamenti ishlay boshladi. Bu katta munozaralar to'lqiniga sabab bo'ldi. Xususan, haydovchilarning ko‘plab savollari yo‘l harakati politsiyasi xodimlarini videoga olish imkoniyati haqida bo‘ldi. Xo'sh, endi nima mumkin, nima mumkin emas va reglamentga qanday o'zgartirishlar kiritildi.

Haydovchi va yo‘lovchilar, hujjatlaringizni ko‘rsating! 20 oktyabrdan boshlab mashinani to'xtatish uchun boshqa sabablarga ehtiyoj qolmaydi. Agar ilgari hech qanday sababsiz mashina faqat statsionar yo'l politsiyasi postida sekinlashishga haqli bo'lsa, hozir - istalgan joyda va istalgan vaqtda, hatto tunda zich o'rmonda ham.

Izoh shunday: yo'l politsiyasi postlari kamroq, ular har oy yopiladi, o'g'irlab ketuvchilar va mast haydovchilar qoidalarni buzmaslikka harakat qilishadi. Ularni yana qanday tutish kerak?

“Agar qorong‘i bo‘lsa, kimsasiz joy, uyali aloqa, radioaloqa bor, hududiy organning navbatchi bo‘linmasining telefoni bor, u orqali bu kiyim haqiqatan ham kiyim ekanligiga shubha tug‘ilganda aniqlik kiritishingiz mumkin. Ba'zi firibgarlar emas, - deb tushuntirdi u. Yo'l harakati politsiyasi boshlig'i, maxsus tadbirlar va yo'l harakati politsiyasi Aleksandr Bikovning huquqni muhofaza qilish faoliyati.

Darhaqiqat, inspektorlarning ilgari qilgan ishlari endi qonuniylashtirildi - ular barcha turdagi maxsus operatsiyalarni nazarda tutib, mashinalarni to'xtatdilar. Internet buni ko'rish mumkin bo'lgan videolarga to'la, ammo endi bunday suratga olishlar sezilarli darajada kamayadi.

Yo'q, jamoat joylarida yo'l harakati politsiyasining ishini suratga olishingiz mumkin, lekin faqat yo'l politsiyasi xodimi buni taqiqlamaguncha. Rasmga tushirishni to'xtatishga rozi bo'lmasangiz, siz qo'lingizga kishan solishingiz mumkin, keyin jarima yoki 15 kungacha hibsga olishingiz mumkin.

“Bizda suratga olishga ruxsat beriladi, qonunda toʻgʻridan-toʻgʻri koʻrsatilgan hollar bundan mustasno va xodim qayd etilishi kerak boʻlgan izlar va holatlarni saqlab qolish, uzoqlashish yoki suratga olishni toʻxtatish uchun talab qilgan hollar bundan mustasno. Fuqaro rozi bo'lmagan har qanday xatti-harakat bo'lsa, u keyinchalik belgilangan tartibda shikoyat qilishi mumkin ", dedi Aleksandr Bikov, yo'l harakati politsiyasining maxsus tadbirlar va huquqni muhofaza qilish bo'limi boshlig'i.

Yana bir yangilik shundaki, 20-oktabrdan boshlab inspektorlar sug‘urta kompaniyalari tomonidan talab qilinadigan baxtsiz hodisa to‘g‘risidagi guvohnoma berish huquqiga ega emas. Yo'l harakati politsiyasi yo'l harakati politsiyasisiz Evropa protokoli bo'yicha baxtsiz hodisalarni ro'yxatga olishni yoki boshqa protsessual hujjatlardan foydalanishni taklif qiladi - protokol. ma'muriy huquqbuzarlik yoki ish bo'yicha qaror.

“Ushbu hujjatlarda, shu jumladan, avval avariya guvohnomasida boʻlgan maʼlumotlar qisqacha aks ettiriladi. Bu haqida ma'lumot transport vositalari, zarar, voqea ishtirokchilarining OSAGO kelishuvlari haqida ma'lumot ", dedi Aleksandr Bikov, yo'l politsiyasi bo'limi boshlig'i, maxsus tadbirlar va yo'l politsiyasining huquqni muhofaza qilish faoliyati.

Xuddi shu haftada avtomaktablarda imtihon topshirish qoidalari yanada murakkablashdi. Shunday qilib, eng qiyin mashqlardan biri bu boksdir. teskari 90 gradusda - endi siz viteslarni almashtirmasdan faqat bir qadamda bajarishingiz mumkin.

"Endi bu oldinga va orqaga harakatlarga ruxsat berilmaydi, odam birinchi marta to'g'ridan-to'g'ri haydash kerak - qutiga yoki parallel to'xtash joyiga", dedi instruktor Tomaz Tkeshelashvili.

Bugun ikkinchi kun haydab yurgan talaba boksga keladi. Va u o'qituvchining aniq maslahatlari tufayli muvaffaqiyatga erishadi. Ammo 20 yillik tajribaga ega haydovchi birinchi marta buni uddalay olmadi - orqa ko'zguda emas, orqaga qarash odati uni tushkunlikka tushirdi.

– Ilgari mashg‘ulotlarda shunday baland tokchalar bor ediki, orqaga qarasangiz, ularni ko‘rdingiz; Endi orqaga qarasangiz, ularni ko'rmaysiz, - tushuntirdi o'qituvchi.

Endi haydovchilik maktablari ushbu mashq uchun soatlar sonini ko'paytirishga majbur.

"A" toifasiga o'tganlar uchun, masalan, "ilon" dan o'tganlar uchun ham qoidalar kuchaytirilmoqda, endi buning uchun faqat bitta urinish beriladi, ikkinchisiga ruxsat berilmaydi - agar siz xato qilgan bo'lsangiz, unda siz buni qilmadingiz. o'tish.