นักแต่งเพลงรถไฟเป็นอาชีพที่สำคัญและยากมาก รายละเอียดปลีกย่อยและคุณลักษณะทั้งหมดของงานนี้จะมีการกล่าวถึงในบทความนี้

ผู้ผลิตรถไฟคืออะไร?

คุณจะอธิบายอาชีพของคุณสั้น ๆ ได้อย่างไร? หากเราใช้ถ้อยคำที่เป็นทางการคอมไพเลอร์ของรถไฟคือบุคคลที่มีส่วนร่วมในการแยกส่วนและก่อตัว นั่นคือ งานทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญที่เป็นปัญหาประกอบด้วยการจัดเรียงรถไฟใหม่ซึ่งจำเป็นต้องอยู่ในลำดับที่แน่นอน แน่นอน คุณสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความรู้และหลังจากการบรรยายสรุป

อาชีพนี้ถือว่ายากมากและมีความรับผิดชอบ งานหลักที่ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญคือส่งรถไฟตรงเวลา ในเวลาเดียวกัน คอมไพเลอร์ของรถไฟก็มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความสมบูรณ์ของรถไฟ ความสมบูรณ์ของรถไฟ ความปลอดภัยและความแม่นยำเมื่อทำการซ้อมรบ จำเป็นต้องตรวจสอบรถไฟให้ตรงเวลา ปลดและยึดเกวียนให้ทันเวลาด้วยความช่วยเหลือพิเศษ

เกี่ยวกับความรับผิดชอบทางวิชาชีพ

ยังต้องกล่าวถึงหน้าที่ของคอมไพเลอร์ของรถไฟด้วย ผู้เชี่ยวชาญคนนี้มีหน้าที่มากมาย: อันที่จริง ประสิทธิภาพของการจราจรบนรถไฟขึ้นอยู่กับเขา นี่เป็นเพียงความรับผิดชอบหลักบางประการของตัวแทนของวิชาชีพที่เป็นปัญหา:

• ทำงานเกี่ยวกับการแปลลูกศรซึ่งไม่มีศูนย์กลาง
• การฟันดาบรถไฟด้วยรองเท้าเบรกทันเวลา
• ดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของรถไฟ
• การถอดและผูกเกวียน
• ทำงานเมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบของรถไฟ - การจัดการการซ้อมรบของหัวรถจักร

แน่นอนว่าคอมไพเลอร์ของรถไฟมีหน้าที่และหน้าที่อื่นๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามจำนวนของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับสถานที่ทำงานเท่านั้นคือในสถานีเองและภูมิภาคที่ตั้งอยู่

วันทำงาน : รับและมอบหน้าที่

รายชื่อแห้งของ major หน้าที่การงานถ้ามันให้ความคิดของงานน้อยที่สุด นั่นคือเหตุผลที่ควรอธิบายวันทำงานของผู้เชี่ยวชาญโดยตรงว่ามีลักษณะอย่างไรและมีการวางแผนอย่างไร

ดังนั้น ผู้ผลิตรถไฟจึงเริ่มต้นวันใหม่โดยรับการบรรยายสรุปเรื่องความปลอดภัย มันเกิดขึ้นบนเครื่องร่อนพิเศษ หลังจากนั้นคนงานแต่ละคนยอมรับสิ่งที่เรียกว่า "สินค้าคงคลังที่เข้มงวด" และการจัดเกวียนบางอย่าง การวางแผนกิจกรรมการทำงานเพิ่มเติมทั้งหมดเริ่มต้นด้วยเจ้าหน้าที่ประจำสถานี ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบรถยนต์ การบำรุงรักษา การมีเพศสัมพันธ์ การถอด ฯลฯ ตามกฎ

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าคอมไพเลอร์ของรถไฟประสานการกระทำแต่ละอย่างของเขากับผู้ดูแลทางวิทยุ มีงานเยอะจริง ๆ และตัวแทนของอาชีพที่เป็นปัญหาจะไม่เบื่ออย่างแน่นอน และนอกเหนือจากการให้บริการเกวียนแล้ว ยังต้องเตรียมรถไฟ กรอกข้อมูลให้ถูกต้อง ตรวจสอบเกวียนที่ได้รับ - และเป็นการส่วนตัวเสมอ! ดังนั้น เจ้าหน้าที่สถานีจึงมีอะไรให้ทำมากมายจริงๆ

รายละเอียดงานของคอมไพเลอร์รถไฟกำหนดว่าการยอมรับหน้าที่นั้นถูกกำหนดและแก้ไขโดยหัวหน้าสถานีเสมอตามเงื่อนไขและบรรทัดฐานทั้งหมด เมื่อเข้ารับหน้าที่ พนักงานจะต้องตรวจสอบสภาพของรถยนต์ทุกคัน ที่ตั้ง ความพร้อมของสินค้าคงคลัง และตราประทับพิเศษบนยานพาหนะ การส่งมอบหน้าที่จะดำเนินการหลังจากตรวจสอบรถไฟวางรถในสถานที่และรักษาความปลอดภัยตามมาตรฐานที่กำหนดไว้เท่านั้น

นักออกแบบรถไฟควรมีคุณสมบัติอย่างไร?

เช่นเดียวกับคนงานทั่วไป ผู้ออกแบบรถไฟต้องมี คุณสมบัติบางอย่างและลักษณะนิสัย แต่อะไรกันแน่? ประการแรก แน่นอนว่านี่คือความมีมโนธรรมและความเอาใจใส่ มีเพียงสองคุณสมบัตินี้เท่านั้นที่จะเป็นองค์ประกอบของความเป็นมืออาชีพระดับสูง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเกี่ยวกับความเป็นกันเอง การต่อต้านความเครียด และความขัดแย้ง ความจริงก็คือคุณต้องทำงานกับคนที่อาศัยอยู่ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องจัดการพนักงานที่มีคุณสมบัติต่ำกว่า: อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีระดับต่ำกว่าหรือผู้ช่วยผู้เรียบเรียงการฝึกอบรม

แน่นอน ทุกคนสามารถผิดพลาดได้ และไม่ว่าในกรณีใดคุณควรประหม่ามากเพราะเหตุนี้ - จะทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น คุณสมบัติเช่นการต้านทานความเครียดจะช่วยให้เกิดความเข้าใจร่วมกันกับเพื่อนร่วมงาน ความสงบและไม่สะทกสะท้านในอาชีพที่เป็นปัญหาเป็นสิ่งสำคัญมาก คุณต้องใจเย็นด้วย เพื่อให้งานมีการประสานงานที่ดี มีประสิทธิภาพ และมีการจัดระเบียบอย่างชัดเจน อันดับแรก คุณควรทำงานกับตัวเองในตัวละครของคุณ

คุณสามารถเรียนรู้การค้าขายได้ที่ไหน?

อาชีพ "ผู้ประกอบรถไฟ" ต้องมีการศึกษาภาคบังคับ และอะไรกันแน่? นี้จะมีการหารือเพิ่มเติม เพื่อที่จะเข้าวิทยาลัยหรือโรงเรียนเทคนิค ไม่จำเป็นต้องเรียนให้ครบทั้งสิบเอ็ดชั้นเรียนของโรงเรียน เก้าปีจะเป็นฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเข้าศึกษาในวิทยาลัยการรถไฟ ที่ สถาบันการศึกษาผู้ออกแบบรถไฟฝึกอบรมให้ความรู้พื้นฐานดังต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ความปลอดภัยการจราจร
• การใช้เสียงและสัญญาณมือแบบพิเศษ
• การควบคุมการเคลื่อนที่ของหัวรถจักร
• การใช้ผ้าเบรก
• การใช้สถานีวิทยุเคลื่อนที่
• การยึดรางรถไฟอย่างเหมาะสม
• มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าการขนถ่าย

นอกจากนี้ยังควรระบุรายชื่อวิชาโดยประมาณที่จะได้รับการสอน:

• หลักสูตรรถไฟ.
• ความปลอดภัยในการทำงานและอาชีวอนามัย
• OBJ หรือ BJD
• อุปกรณ์ของรถบรรทุกสินค้าและการบำรุงรักษา

เกี่ยวกับอันดับในสายอาชีพ

เช่นเดียวกับอาชีพอื่น ๆ มีบางหมวดหมู่ในการทำงานของคอมไพเลอร์รถไฟ มีทั้งหมดสี่:

• อันดับที่ 3ตัวแทนระดับต่ำสุดทำงานในพื้นที่เล็ก ๆ ของการจราจรบนทางรถไฟซึ่งในเวลาเดียวกันไม่มีการใช้งานทั่วไป ดังนั้นขอบเขตของกิจกรรมของพนักงานประเภทที่สามจึงค่อนข้างจำกัด
• หมวดที่ 4โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าผู้ให้บริการต้องทำงานกับการขนส่งทางรถไฟโดยไม่ต้อง การใช้งานทั่วไปแต่อยู่ในบริเวณตึงเครียดอยู่แล้ว ด้วยเหตุนี้ ความซับซ้อนของงานเมื่อเทียบกับประเภทที่สามจึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• 5 อันดับ.ผู้เชี่ยวชาญทำงานกับการขนส่งทางรถไฟอยู่แล้วในการใช้งานทั่วไป อย่างไรก็ตาม งานกำลังดำเนินการในพื้นที่ที่มีกิจกรรมต่ำ ซึ่งก็คือที่ซึ่งผู้เชี่ยวชาญในประเภทที่สามทำงาน
• อันดับ 6ผู้ถือหมวดหมู่นี้ ซึ่งเป็นกลุ่มสุดท้ายและยากที่สุด ทำงานในพื้นที่ตึงเครียดด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

ดังนั้นหน้าที่ของคอมไพเลอร์รถไฟจึงแตกต่างกันมาก นอกจากนี้ การจำแนกตามหมวดหมู่นี้ยังช่วยให้คุณสร้างระบบความสัมพันธ์ระหว่างผู้บังคับบัญชาและผู้ใต้บังคับบัญชา สำหรับผู้แทนระดับสูง หน่วยงานสามารถออกภายใต้การนำของคนงานที่มีคุณสมบัติต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับสถานีและภูมิภาคที่สถานีนี้ตั้งอยู่อีกครั้ง

ว่าด้วยสิทธิของผู้เรียบเรียงรถไฟ

คำแนะนำของผู้แทนวิชาชีพที่เป็นปัญหากำหนดสิทธิบางอย่างให้กับพนักงาน นอกจากนี้ จะมีการตั้งชื่อเฉพาะสิทธิ์พื้นฐานที่สุดบางส่วนของคอมไพเลอร์รถไฟเท่านั้น ดังนั้นพนักงานมีสิทธิขออุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานจากเจ้าหน้าที่ ได้แก่ :

• แบบฟอร์มการทำงานพิเศษ
• ไฟสัญญาณ;
• ธงสีเหลือง
• เครื่องส่งรับวิทยุและสถานีวิทยุแบบพกพา ตลอดจนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

พนักงานมีสิทธิยื่นคำร้องได้หากไม่ได้รับเครื่องประดับในรูปแบบของชุดเอี๊ยม รองเท้าเซฟตี้ องค์ประกอบสัญญาณ ฯลฯ การคุ้มครองแรงงานของคอมไพเลอร์รถไฟนั้นขึ้นอยู่กับสิทธิของผู้รวบรวม เป็นที่น่าสังเกตว่าพนักงานสถานีก็มีสิทธิสำคัญเช่นรับและจบหน้าที่ด้วย ต้นทุนขั้นต่ำเวลาและจังหวะที่เหมาะสมของทั้งสถานี พูดง่ายๆ ก็คือ การเริ่มและสิ้นสุดงานต้องตรงเวลา และชั่วโมงการทำงานของผู้เชี่ยวชาญต้องไม่เกินมาตรฐาน

ข้อเสียของอาชีพ

มีข้อบกพร่องบางประการในวิชาชีพคอมไพเลอร์รถไฟ แน่นอนว่ามีไม่มากนัก แต่ก็ควรค่าแก่การชี้ให้เห็นถึงสิ่งเหล่านี้:

• มีความรับผิดชอบสูงการทำงานของคอมไพเลอร์รถไฟนั้นค่อนข้างยากและสำคัญมากเช่นกัน ควรทำความเข้าใจว่าตัวแทนของวิชาชีพมีความรับผิดชอบอย่างไร ยิ่งอันดับสูงเท่าไหร่ ความรับผิดชอบก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ก็ทำให้รู้สึกได้ เมื่อเวลาผ่านไป อาชีพนี้จะดูเหมือนไม่เหนื่อยและยากลำบากนัก
• งานกายภาพ.อาชีพที่เป็นปัญหานั้นยากมากและเป็นผู้ชายอย่างแท้จริง นั่นคือเหตุผลที่คุณมักจะต้องทำงานด้วยมือของคุณ อย่าลืมเกี่ยวกับการปรากฏตัวของกะกลางคืนซึ่งอาจค่อนข้างเหนื่อย

แน่นอนว่ายังมีข้อบกพร่องอีกมากมายในการทำงานของคอมไพเลอร์รถไฟ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบอัตนัย ดังนั้นคุณไม่ควรระบุ

ข้อดีของอาชีพ

อาชีพนักแปลรถไฟมีข้อดีหลายประการ ข้อดีหลักของงาน ได้แก่ :

คำแนะนำการคุ้มครองแรงงานสำหรับคอมไพเลอร์รถไฟของสถานีรถไฟ

1. ข้อกำหนดทั่วไปการคุ้มครองแรงงาน

1.1. คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของกฎการคุ้มครองแรงงานในภาคการขนส่งของสหพันธรัฐ การขนส่งทางรถไฟได้รับการอนุมัติจากกระทรวงรถไฟของรัสเซียเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2544 หมายเลข POT RO-32-TsTs-855-01 และกำหนดข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานขั้นพื้นฐานสำหรับผู้รวบรวมรถไฟเมื่อดำเนินการแบ่งแยกที่สถานีรถไฟของ Russian Railways Open Joint บริษัทหุ้น.

บนพื้นฐานของคำแนะนำนี้ ที่สถานีรถไฟ คำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับผู้รวบรวมรถไฟได้รับการพัฒนาและอนุมัติ โดยคำนึงถึงสภาพท้องถิ่นและลักษณะเฉพาะของกิจกรรม

1.2. เพื่อดำเนินการแบ่งแยกตามสถานีรถไฟ ชาย ซึ่งมีอายุครบสิบแปดปีบริบูรณ์ ที่ผ่านการตรวจสุขภาพเบื้องต้น (ตรวจ) และตรวจทางจิตเวช ซึ่งบังคับในการเข้าทำงาน การบรรยายเบื้องต้น และเบื้องต้นเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน อนุญาตให้มีการฝึกอบรมการคุ้มครองแรงงาน การฝึกงานในสถานที่ทำงาน และการทดสอบความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงาน

ในกระบวนการทำงาน ผู้ประกอบรถไฟจะต้องผ่านการตรวจร่างกายเป็นระยะ (การตรวจ) และการตรวจทางจิตเวชตามลักษณะที่กำหนด บรรยายซ้ำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานอย่างน้อยทุก ๆ สามเดือน รวมถึงการบรรยายสรุปเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานที่ไม่ได้กำหนดเวลาและตรงเป้าหมาย

1.3. คอมไพเลอร์รถไฟต้องปฏิบัติตามกฎภายใน ตารางงานสถานีรถไฟ กำหนดวิธีการจ้างและเลิกจ้างพนักงาน สิทธิขั้นพื้นฐาน หน้าที่และความรับผิดชอบของคู่กรณี สัญญาจ้างชั่วโมงการทำงาน เวลาพัก สิ่งจูงใจและบทลงโทษที่ใช้กับพนักงาน ตลอดจนประเด็นด้านกฎระเบียบอื่นๆ แรงงานสัมพันธ์ที่สถานีรถไฟ

เพื่อป้องกันความเย็นและความเย็นกัดขณะทำงาน กลางแจ้งใน ช่วงเวลาเย็นปีที่ อุณหภูมิต่ำตัวแบ่งความร้อน ระยะเวลาและขั้นตอนการอนุญาตให้หยุดพักดังกล่าวกำหนดโดยระเบียบแรงงานภายใน

กฎสำหรับการใช้และการใช้อุปกรณ์ดับเพลิงและสินค้าคงคลัง

มองเห็นได้และ สัญญาณเสียง, การรับรองความปลอดภัยการจราจร, ป้ายความปลอดภัย, ขั้นตอนการฟันดาบสต็อก, สถานที่อันตราย;

กฎสำหรับการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย

สถานที่สำหรับเก็บชุดปฐมพยาบาลหรือกระเป๋าพร้อมยาและน้ำสลัดที่จำเป็น

กฎสำหรับการอยู่บนรางรถไฟ

ควบคุมงานแบ่งขบวนการก่อตัวและการยุบตัวของรถไฟ การจัดเรียงรถใหม่ การถอดและผูกรถเข้ากับรถไฟ การจัดหาและทำความสะอาดรถจาก (ถึง) รางขนถ่ายที่ไม่ใช่ของสาธารณะและรางอื่นๆ (พิเศษ) รับรองความปลอดภัยส่วนบุคคล ความปลอดภัยของ ผู้คน การจราจรบนรถไฟ และความปลอดภัยของรถกลิ้งเมื่อรถไฟวิ่งหนีถูกบังด้วยเกวียนไปข้างหน้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดเตรียมและการประสานงานที่ถูกต้องของคนงานในสถานีและสถานีรถจักรที่มีส่วนร่วมในการซ้อมรบบนพื้นฐานของการทำความคุ้นเคยกับแผนและวิธีการปฏิบัติงานที่จะเกิดขึ้น

ปฏิบัติตามข้อกำหนดของการห้าม ป้ายเตือน บ่งชี้และกำหนด จารึก และสัญญาณที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะมอบให้

ปฏิบัติตามข้อกำหนด ความปลอดภัยจากอัคคีภัยมีทักษะการปฏิบัติในการใช้อุปกรณ์ดับเพลิงและสินค้าคงคลัง

1.6. ในกระบวนการทำงาน ปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายต่อไปนี้อาจส่งผลต่อคอมไพเลอร์รถไฟ:

เคลื่อนย้ายสต็อคกลิ้ง, ยานพาหนะ, กลไก;

ตำแหน่งของสถานที่ทำงานที่ความสูงเมื่อเทียบกับพื้นผิวโลก

ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น

เพิ่มระดับการสั่นสะเทือน

ปริมาณฝุ่นและก๊าซในอากาศเพิ่มขึ้น พื้นที่ทำงาน;

อุณหภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงของพื้นที่ทำงาน

เพิ่มความชื้นและความคล่องตัวของอากาศ

เพิ่มความแรงของสนามไฟฟ้า

เพิ่มระดับของไฟฟ้าสถิตย์

พื้นที่ทำงานในเวลากลางคืนไม่เพียงพอ

เกินพิกัดทางกายภาพ;

Neuropsychic เกินพิกัดระหว่างการปฏิบัติงานบนรางรถไฟระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไฟ

ความเข้มข้นและการทำงานหนัก

1.7. ผู้ผลิตรถไฟมีเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษดังต่อไปนี้:

สูท "Dvizhenets-L" หรือชุดผ้าฝ้าย

ชุดป้องกันน้ำสำหรับผู้ชาย

รองเท้าบูท Yuft กับพื้นทนน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

ถุงมือรวมกัน;

เสื้อกั๊กสัญญาณพร้อมแผ่นสะท้อนแสง

ผ้าโพกศีรษะฤดูร้อน

ในฤดูหนาวนอกจากนี้:

ชุดป้องกันความร้อน "การเคลื่อนไหว";

เสื้อโค้ทขนสั้น

รองเท้าบูทหุ้มฉนวนด้วยน้ำมันและพื้นทนความเย็นจัด

รองเท้าบูทสักหลาด;

Galoshes สำหรับรองเท้าบูทสักหลาด

หมวกพร้อมที่ปิดหูพร้อมที่เสียบเก็บเสียง

ถุงมือผ้าฝ้าย

1.8. เสื้อผ้าส่วนบุคคลและเสื้อผ้าพิเศษและรองเท้าควรเก็บแยกต่างหากในตู้เก็บของในห้องแต่งตัว

นักแต่งเพลงรถไฟต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษ ส่งมอบให้ทันเวลาสำหรับซักผ้า ซักแห้งและซ่อมแซม และดูแลตู้ห้องแต่งตัวให้สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย

เสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษที่ออกให้แก่ผู้รวบรวมรถไฟเป็นทรัพย์สินของการรถไฟรัสเซียและจะต้องส่งคืนเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการสวมใส่ตลอดจนเมื่อเลิกจ้างหรือโอนไปยังงานอื่นที่เงินออก การคุ้มครองส่วนบุคคลไม่ได้กำหนดไว้ในข้อบังคับ

1.9. คอมไพเลอร์รถไฟต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยต่อไปนี้:

สูบบุหรี่ในสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับจุดประสงค์นี้เท่านั้น โดยมีข้อความว่า "พื้นที่สูบบุหรี่" ที่มีอุปกรณ์ดับเพลิงและติดตั้งโกศหรือกล่องที่มีทราย

อย่าใช้เต้ารับที่ชำรุด เบรกเกอร์วงจร และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ

ห้ามใช้สายไฟและสายเคเบิลที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ชำรุดหรือสูญหาย

ห้ามใช้เตาไฟฟ้า กาต้มน้ำไฟฟ้า และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอื่นๆ ที่ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันความร้อน โดยไม่มีขาตั้งที่ทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ

อย่าใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่ไม่ได้มาตรฐาน (ทำเอง)

อย่าปล่อยให้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบไม่ต้องใส่ข้อมูลเชื่อมต่อกับเครือข่าย

ห้ามใช้เปลวไฟ อุปกรณ์ทำความร้อนแบบเปิด

เก็บวัตถุระเบิด ของเหลวไวไฟและติดไฟได้

1.10. ผู้แต่งรถไฟต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่สถานีหรือผู้จัดการสถานีทราบโดยทันทีถึงสถานการณ์ใดๆ ที่คุกคามชีวิตและสุขภาพของผู้คน อุบัติเหตุทุกครั้งที่เกิดขึ้นในที่ทำงาน หรือสุขภาพที่เสื่อมโทรมของเขา รวม ในการสำแดงสัญญาณของโรคจากการทำงานเฉียบพลัน (พิษ)

ในกรณีที่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ ผู้รวบรวมรถไฟมีหน้าที่แจ้งให้เจ้าหน้าที่ประจำสถานีทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้และให้การปฐมพยาบาลแก่ผู้บาดเจ็บ

1.11. การรับประทานอาหารควรอยู่ในโรงอาหาร บุฟเฟ่ต์ หรือในห้องที่กำหนดเป็นพิเศษพร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ก่อนรับประทานอาหาร ควรล้างมือให้สะอาดด้วยน้ำอุ่นและสบู่ ไม่อนุญาตให้เก็บและรับประทานอาหารในที่ทำงาน ควรดื่มน้ำต้มเท่านั้น เก็บไว้ในถังปิดพิเศษ ป้องกันฝุ่นและสารอันตรายอื่นๆ อนุญาตให้ใช้น้ำที่ไม่ต้มจากแหล่งน้ำในครัวเรือนหากมีใบอนุญาตจากศูนย์กลางการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาของรัฐสำหรับการขนส่งทางรถไฟ

1.12. เมื่อคุณอยู่ในอาณาเขตของสถานีรถไฟ และเมื่อผ่านเส้นทางบริการ ผู้แต่งรถไฟต้องกระจายและเปลี่ยนความสนใจอย่างมีสติ

ระหว่างทางเดินบนรางหรือระหว่างทำงาน คอมไพเลอร์รถไฟต้อง:

แบ่งความสนใจของคุณระหว่างการเคลื่อนย้ายและการปฏิบัติหน้าที่ราชการของคุณ

เปลี่ยนความสนใจของคุณจากพื้นที่ใกล้ไปยังที่ไกลกว่าเพื่อสังเกตสต็อกกลิ้งที่เคลื่อนที่

ผู้รวบรวมรถไฟที่รู้คุณสมบัติของความสนใจจะต้องควบคุมการกระทำของเขาบนรางรถไฟและทำงานของเขาอย่างปลอดภัย ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อร่างกายเหนื่อยล้าความจำในการทำงาน (ชั่วขณะ) และความสนใจถูกรบกวนการมองเห็นการได้ยินการประสานงานของการเคลื่อนไหวลดลงกิจกรรมของมนุษย์ลดลงอาการง่วงนอนปรากฏขึ้น ดังนั้นหลังจากเสร็จงาน เมื่อวิ่งไปตามราง ข้ามรางหรือตามเส้นทางของช่องทางบริการ ผู้รวบรวมรถไฟจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษและอย่าให้เสียสมาธิจากการเฝ้าติดตามขบวนรถที่กำลังเคลื่อนที่

คอมไพเลอร์รถไฟควรใช้ความระมัดระวังและให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่ออยู่บนรางรถไฟในทัศนวิสัยไม่ดี หิมะตกหนัก หมอก และเสียงหนักที่เกิดจากเครื่องจักรที่ทำงานอยู่ การเคลื่อนตัวผ่านรางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่ออุปกรณ์สวมศีรษะทำให้การได้ยินของสัญญาณและเสียงรบกวนจากรถกลิ้งลดลง

ถ้าระหว่างทางผ่านระหว่างทาง ผู้รวบรวมรถไฟเห็นว่ามีรถไฟขบวนคู่และขบวนคี่เข้ามาใกล้เขา เขาต้องออกไปด้านข้างหรือเข้าไปในทางแยกอื่นเพื่อไม่ให้อยู่ระหว่างรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ หากคอมไพเลอร์ของรถไฟอยู่ระหว่างรถไฟที่เคลื่อนที่บนรางรถไฟที่อยู่ติดกันตู้รถไฟคุณต้องนั่งลงหรือนอนราบกับพื้นระหว่างรางทันที

ในเวลากลางคืน ในช่วงที่มีหมอก น้ำแข็ง พายุหิมะ จำเป็นต้องลดความเร็วไปตามรางรถไฟ เพิ่มความระมัดระวัง ให้ความสนใจกับสัญญาณเสียงของหัวรถจักร รถไฟฟ้า รถรางหรือรถราง

ออกจากห้องหรืออาคารที่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง รางรถไฟคอมไพเลอร์ของรถไฟต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าไม่มีสต็อคกลิ้งเคลื่อนที่ไปตามนั้น

หลังจากออกจากห้องตอนกลางคืนต้องรอสักครู่ (1-2 นาที) จนกว่าดวงตาของคุณจะชินกับความมืด ต้องจำไว้ว่าอยู่ระหว่างรางรถไฟ อุปกรณ์ต่างๆ: กล่องเคเบิล, ชั้นวาง, โช๊ค-หม้อแปลง, ลิมิตเสา, ถาด, คูน้ำ และสิ่งกีดขวางอื่นๆ

หากตรวจพบการรั่วไหลของสารอันตรายหรืออันตรายจากสต็อกกลิ้งเมื่อผ่านอาณาเขตของสถานีรถไฟคุณควรหลีกเลี่ยงไม่ให้ลมพาไอระเหยหรืออนุภาคของสารเหล่านี้มาสู่คุณ มีความจำเป็นต้องยกเว้นการสูบบุหรี่ ถึงอันตรายดังกล่าวและ สารอันตรายได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซล น้ำมัน อะซิโตน แอลกอฮอล์ในอุตสาหกรรม และของเหลวที่ติดไฟได้และติดไฟได้อื่นๆ

1.13. ขณะอยู่บนรางรถไฟ ผู้รวบรวมรถไฟต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:

ผ่านไปยังสถานที่ทำงานและกลับมาภายในขอบเขตของสถานีรถไฟตามเส้นทางที่กำหนดไว้ของเส้นทางบริการซึ่งพัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึงสภาพท้องถิ่น

เมื่อผ่านไปตามรางรถไฟที่สถานี ให้ไปตามทางแยกกว้าง ข้าง subgrade หรือห่างจากรางรถไฟไม่เกิน 2.5 ม. จากรางชั้นนอกสุด โดยต้องระมัดระวังการเคลื่อนตัวของรางรถไฟบน แทร็กที่อยู่ติดกันให้ความสนใจกับวัตถุที่ยื่นออกมาเกินขนาดของการบรรทุกของสต็อกกลิ้งและแนวทางของอาคาร

ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายความปลอดภัยและสีเตือนที่ใช้กับโครงสร้างและอุปกรณ์ ให้ความสนใจกับอุปกรณ์และวัตถุที่ตั้งอยู่บนเส้นทาง (เสาจำกัด รางน้ำแบบยืดหยุ่น ถาดระบายน้ำและบ่อน้ำ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ การรวมศูนย์และปิดกั้น การสื่อสารและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ) ;

ข้ามรางรถไฟในมุมฉากเท่านั้นโดยไม่ต้องเหยียบหัวรางหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสต็อกกลิ้งในระยะอันตรายในสถานที่นี้

ข้ามรางรถไฟที่ครอบครองโดยเกวียน ใช้เฉพาะชานชาลาเฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่านที่มีขั้นบันไดและราวจับที่สามารถใช้ประโยชน์ได้

ปีนและลงจากชานชาลาการเปลี่ยนผ่านหรือขั้นตอนพิเศษโดยหันหน้าเข้าหารถหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถกลิ้งเข้ามาใกล้บนรางรถไฟที่อยู่ติดกันและสิ่งกีดขวางในรางระหว่างทางหรือริมถนน

ข้ามกลุ่มเกวียนหรือหัวรถจักรที่ยืนอยู่บนรางรถไฟที่ระยะห่างอย่างน้อย 5 เมตรจากข้อต่ออัตโนมัติ

ผ่านระหว่างเกวียนที่ไม่มีคู่หากระยะห่างระหว่างข้อต่ออัตโนมัติของเกวียนเหล่านี้อย่างน้อย 10 เมตร

ให้ความสนใจกับสัญญาณไฟจราจรสัญญาณเสียงและสัญญาณเตือน

ครั้งหนึ่งบนเส้นทางรถไฟ ก่อนถึงทาง ให้ย้ายไปข้างรางหรือกลางทางระหว่างรางกว้างบน ระยะทางขั้นต่ำสู่รางรถไฟสุดขั้ว: เมื่อรถไฟเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 140 km / h - 2 m; 141-160 km / h - 4 m; 161-200 km / h - 5 m;

เคลื่อนย้ายไปยังที่ปลอดภัยห่างจากรถไฟที่กำลังแล่นเข้ามาอย่างน้อย 400 ม. ที่ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. และไม่ช้ากว่า 5 นาทีก่อนที่รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็ว 141-200 กม./ชม.

เมื่อเข้าใกล้สต็อกกลิ้งต้องให้ความสนใจ เปิดประตู, แผงเกวียน ลวดผูก และสิ่งของอื่น ๆ ที่ยื่นออกมาเกินขอบเขตของสต็อก

1.14. ขณะอยู่บนรางรถไฟ ห้ามผู้รวบรวมรถไฟจาก:

ข้ามหรือวิ่งข้ามรางรถไฟหน้ารางรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่หรือหลังรถไฟที่วิ่งผ่าน โดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไฟที่กำลังมาไม่ได้เคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่อยู่ติดกัน

คลานใต้เกวียน;

ยืนหรือนั่งบนราง

ปีนขึ้นไปบนขั้นพิเศษของเกวียนหรือหัวรถจักรแล้วลงจากรถขณะที่รถกลิ้งเคลื่อนที่อยู่

อยู่บนรางรถไฟระหว่างทางเมื่อรถไฟวิ่งไม่หยุดบนรางรถไฟที่อยู่ติดกัน

ข้ามรางรถไฟภายในผลิตภัณฑ์

เมื่อข้ามรางรถไฟ ให้เหยียบหัวรางและปลายหมอนคอนกรีตเสริมเหล็ก

เหยียบบนสายไฟและสายเคเบิล

อยู่ในอาณาเขตของสถานีรถไฟและทางสาธารณะในสถานที่ที่มีเครื่องหมาย "ข้อควรระวัง! สถานที่ขนาดใหญ่" เช่นเดียวกับสถานที่เหล่านี้เมื่อผ่านสต็อกกลิ้ง

1.15. เมื่ออยู่บนรางรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า ผู้รวบรวมรถไฟต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:

อย่าเข้าใกล้สายไฟที่มีพลังงานและไม่มีการป้องกันหรือชิ้นส่วนของเครือข่ายสัมผัสที่ระยะน้อยกว่า 2 เมตร

อย่าปีนขึ้นไปบนหลังคารถใต้ลวดสัมผัส

อย่าสัมผัสสายไฟที่ขาดของเครือข่ายสัมผัสและวัตถุแปลกปลอมที่ติดอยู่ไม่ว่าจะสัมผัสกับพื้นและโครงสร้างที่ต่อลงดินหรือไม่ก็ตาม

ผู้รวบรวมรถไฟซึ่งค้นพบสายไฟหรือองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครือข่ายการติดต่อตลอดจนวัตถุแปลกปลอมที่ห้อยลงมาจากพวกเขาจำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่สถานีทราบทันที

ก่อนการมาถึงของทีมซ่อม สถานที่อันตรายควรได้รับการปกป้องด้วยวิธีการชั่วคราว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีใครเข้าใกล้สายไฟที่ขาดในระยะห่างน้อยกว่า 8 เมตร

กรณีเข้าสู่โซน "สเต็ปเครียด" จำเป็นต้องปล่อยทิ้งไว้โดยปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยต่อไปนี้: เชื่อมต่อเท้าเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่ช้าๆในขั้นเล็ก ๆ ไม่เกินความยาวของเท้าและไม่ต้อง เท้าออกจากพื้น

1.16. ผู้ประกอบรถไฟมีความผิดฐานฝ่าฝืนข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานและคำสั่งนี้ ต้องรับผิดทางวินัยตามลักษณะที่กำหนด รหัสแรงงาน สหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่นๆ

2. ข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานก่อนเริ่มงาน

2.1. สถานที่ทำงานของคอมไพเลอร์รถไฟคือห้องสุขาภิบาลและสิ่งอำนวยความสะดวกห้องทำความร้อนและพื้นที่ทำงาน (เส้นทางบริการเส้นทางระหว่างรางและไหล่ของรางในอาณาเขตของสถานีและรางบริการที่ไม่ใช่สาธารณะ)

2.2. ผู้ประกอบรถไฟจะต้องสวมเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษเนื่องจากเขา เสื้อกั๊กสัญญาณที่มีแผ่นสะท้อนแสงและติดด้วยกระดุมทั้งหมด หมวกไม่ควรทำให้การได้ยินของสัญญาณเสียงบกพร่อง กระเป๋าไม่ควรมีวัตถุแปลกปลอมที่มีปลายแหลมคม ไม่ควรมีนาฬิกา, แหวน, สร้อยข้อมือและเครื่องประดับอื่น ๆ ในมือ

ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของสถานีวิทยุ อุปกรณ์สัญญาณ และอุปกรณ์ต่างๆ (โช้คสำหรับรถยนต์ที่ถอดแยกชิ้นส่วน ยางเบรก)

2.3. ทำความคุ้นเคยกับสถานะของอาณาเขตของสถานีรถไฟ, ราง, ทางแยกและเส้นทางของเส้นทางบริการซึ่งจะต้องกำจัดเศษ, วัตถุแปลกปลอม, ชิ้นส่วนรถยนต์และวัสดุของโครงสร้างพื้นฐานของรางและใน ฤดูหนาวจากหิมะและน้ำแข็ง

ตรวจสอบความสามารถในการทำงานของการสื่อสารทางวิทยุแบบแบ่งแยกและอุปกรณ์ป้องกันสต็อกแบบม้วน

รับข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งและการแก้ไขสต็อกกลิ้งบนรางของสถานีและทำความคุ้นเคยกับแผนงานที่กำลังจะมาถึง

2.4. รายงานข้อสังเกตและการละเมิดที่ตรวจพบทั้งหมดต่อเจ้าหน้าที่ประจำสถานีและในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของเขาอย่าเริ่มทำงานจนกว่าอันตรายดังกล่าวจะหมดไป

3. ข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานระหว่างการทำงาน

3.1. คอมไพเลอร์รถไฟ ในฐานะหัวหน้าของการซ้อมรบ ก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายเกวียน จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนงานทั้งหมดที่เข้าร่วมในการซ้อมรบอยู่ในสถานที่ของพวกเขา และทำความคุ้นเคยกับแผนและวิธีการสำหรับการดำเนินการแบ่งที่จะเกิดขึ้น งาน.

3.2. ในระหว่างการเคลื่อนที่แบบแยกส่วน คอมไพเลอร์รถไฟสามารถเดินทางด้วยรถกลิ้ง ซึ่งอยู่บนแท่นเปลี่ยนถ่ายของรถบรรทุกสินค้าหรือแท่นหัวรถจักร ในห้องโถงของรถโดยสาร บนขั้นตอนพิเศษของรถ ขณะที่จับราวจับพิเศษ

เมื่อดำเนินการแบ่งขบวน คอมไพเลอร์ของรถไฟ ก่อนดำเนินการโดยใช้ขั้นตอนพิเศษ ราวจับ และอุปกรณ์อื่น ๆ จะต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของพวกเขา

ห้ามมิให้คอมไพเลอร์รถไฟเดินทางด้วยข้อต่ออัตโนมัติ, โบกี้คู่ล้อ, กล่องเพลา, โครงถังและส่วนอื่น ๆ ที่ยื่นออกมาของรถ, ยืนบนแท่นหรือนั่งด้านข้าง

เมื่อรถไฟขบวนเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยหัวรถจักรหรือหัวรถจักรแยกเดี่ยว คอมไพเลอร์รถไฟจะได้รับอนุญาตให้อยู่ในไซต์หรือในห้องโดยสารของรถจักรแบ่ง และในกรณีของการควบคุมรถจักรแบ่งในคนเดียว (โดยไม่มีผู้ช่วยหัวรถจักร คนขับ) ในตำแหน่งผู้ช่วยคนขับของรถจักรแยกและตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของลูกศรบนเส้นทางและไม่มีสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนไหว

3.3. เมื่อรถไฟขบวนเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยรถยนต์ คอมไพเลอร์รถไฟจะต้องอยู่ในทิศทางแรกในทิศทางของการเดินทางเป็นขั้นตอนพิเศษของรถบรรทุกสินค้า ที่ส่วนหน้าของรถโดยสารและตรวจสอบการอ่านสัญญาณไฟจราจรแบบแยกตำแหน่ง การจราจร, การไม่มีสิ่งกีดขวางและผู้คนระหว่างทาง, สัญญาณที่ได้รับจากคนงานที่ทำงานบนรางรถไฟ , สัญญาณฟันดาบ, ป้ายสัญญาณและสัญญาณ

ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีของราง ทำงานผิดปกติหรือไม่มีที่วางเท้าหรือราวจับแบบพิเศษ โดยที่ส่วนหน้าของห้องโดยสารปิด คอมไพเลอร์รถไฟจะต้องไปตรงกลางรางหรือริมถนนด้านหน้า รถเสียในระยะที่ปลอดภัยติดต่อกับคนขับรถจักรแยกทางวิทยุหรือทางสายตาอย่างต่อเนื่อง ความเร็วของอารมณ์เสียไม่ควรเกิน 3 กม./ชม.

เมื่อรถไฟขบวนเคลื่อนไปข้างหน้าโดยรถยนต์ ในกรณีที่การสื่อสารทางวิทยุกับคนขับรถจักรแยกมีความผิดปกติ การแยกรถสามารถดำเนินต่อไปได้โดยใช้สัญญาณมือ ขึ้นอยู่กับทัศนวิสัยซึ่งกันและกัน ห้ามส่งคำสั่งโดยคอมไพเลอร์รถไฟไปยังคนขับรถจักรแยกทางผ่านบุคคลที่สาม

เมื่อขบวนรถไฟกำลังเคลื่อนตัวบนชานชาลาสูง ในอุโมงค์ ในสถานที่ขนาดใหญ่ และสถานที่อันตรายอื่น ๆ ตลอดจนความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม. ห้ามมิให้คอมไพเลอร์รถไฟเข้าสู่ขั้นตอนพิเศษของการขนส่งสินค้า รถยนต์.

เมื่อรถม้าแยกย้ายไปข้างหน้าผ่านประตูขององค์กรตามรางรถไฟที่ไม่ใช่สาธารณะ, ทางข้ามที่มีการป้องกันและไม่ระวัง, เช่นเดียวกับสถานที่ขนาดใหญ่และอันตราย, ชานชาลาสูง, ผู้รวบรวมรถไฟจะต้องหยุดรถไฟที่แยก, ออกจากแท่นพิเศษของรถ กำหนดความปลอดภัยในการเคลื่อนที่ ข้ามทางม้าลาย ประตูหรือสถานที่อันตรายข้างทาง และจากสถานที่ปลอดภัยเพื่อสั่งการให้ผู้ขับขี่รถจักรแยกเพื่อเคลื่อนที่ต่อไป

ห้ามมิให้คอมไพเลอร์ของรถไฟอยู่ในขั้นตอนพิเศษของรถในขณะที่เชื่อมต่อกับรถที่ยืนอยู่ระหว่างทาง

การหยุดรถไฟแยกหน้ารถยืน แท่นสูง ทางข้าม สถานที่ขนาดใหญ่และอันตราย ต้องดำเนินการให้ห่างจากสถานที่นี้อย่างน้อย 5 เมตร

อนุญาตให้ผ่านประตูได้ก็ต่อเมื่อคอมไพเลอร์ของรถไฟตรวจสอบว่าพวกเขาได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตำแหน่งเปิด

เมื่อรถไฟขบวนเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยเกวียนในระยะทางมากกว่า 1 กม. จะต้องวางเกวียนที่มีแท่นเปลี่ยนผ่านหรือแท่นเปล่าไว้ที่ส่วนหัวของรถไฟที่แยก

3.4. คอมไพเลอร์รถไฟได้รับอนุญาตให้ปีนขึ้นไปบนขั้นตอนพิเศษของรถและหัวรถจักรได้เช่นเดียวกับการลงจากรถเมื่อรถหยุดนิ่งเท่านั้น

ห้ามมิให้ขึ้นและออกจากสต็อคกลิ้งในสถานที่ขนาดใหญ่และอันตราย ในสถานที่ขนถ่ายสินค้าจำนวนมาก ภายในผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์อื่นๆ

3.5. ระหว่างการเคลื่อนที่ของขบวนรถไฟที่แบ่งขบวน ห้ามมิให้คอมไพเลอร์รถไฟเข้าไปในช่องว่างระหว่างรถ, คลี่รถภายในทางออก, พื้นทางเท้า, ทางข้าม, ในสถานที่ที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร, ในสถานที่ขนาดใหญ่และอันตราย, ที่ สถานที่ขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่

ห้ามมิให้ผู้ผลิตรถไฟซ่อมแซมข้อต่ออัตโนมัติ (กลไก, ตัวขับคลี่คลายและอุปกรณ์อื่น ๆ ) หรือขจัดความแตกต่างของความสูงที่มากเกินไประหว่างเพลาของข้อต่ออัตโนมัติของรถยนต์ใกล้เคียงโดยวางลิ่มระหว่างคานกลางและข้อต่ออัตโนมัติที่หย่อนคล้อยของ รถยนต์.

3.6. การปิดวาล์วปลายสายอากาศการเชื่อมต่อและการตัดการเชื่อมต่อของปลอกต่อของสายเบรกจะดำเนินการเฉพาะหลังจากที่รถไฟแบ่งหยุดโดยสมบูรณ์และคนขับรถของหัวรถจักรแยกได้รับคำเตือนว่าคอมไพเลอร์รถไฟอยู่ในอวกาศ ระหว่างรถในสนามแข่ง งานนี้สามารถทำได้เฉพาะในถุงมือเท่านั้น

อนุญาตให้โอนคำสั่งไปยังผู้ขับขี่ของรถจักรแยกเพื่อย้ายได้หลังจากที่คอมไพเลอร์ของรถไฟออกจากช่องว่างระหว่างรถยนต์ไปยังรางระหว่างทางหรือด้านข้างของราง

ในการแบ่งขบวนรถไฟด้วยสายเบรกที่อัดอากาศอัด ผู้รวบรวมรถไฟจะต้อง:

ก่อนที่จะถอดรถยนต์ ขั้นแรกให้ปิดวาล์วปลาย จากนั้นถอดปลอกเชื่อมต่อระหว่างรถ

เมื่อเชื่อมต่อรถยนต์ ให้ต่อปลอกหุ้มก่อนแล้วจึงเปิดวาล์วปลาย

3.7. การแยกตัวของเกวียนแบบยืนควรดำเนินการออกไปที่ด้านข้างของเกวียนโดยไม่ต้องเข้าไปในช่องว่างระหว่างเกวียนโดยใช้คันโยกที่คลายตัวของตัวขับข้อต่ออัตโนมัติ และในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้ใช้ส้อมเพื่อปลดข้อต่ออัตโนมัติของเกวียน หากไม่สามารถแยกเกวียนได้ การดำเนินการแบ่งที่เกี่ยวข้องกับการถอดเกวียนจะสิ้นสุดลง จนกว่าการทำงานผิดปกติของตัวขับการถอดคัปปลิ้งของคัปปลิ้งอัตโนมัติจะหมดไป

การแยกตัวของรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่บนลานควบคุมและรางไอเสียควรดำเนินการในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษโดยไม่ต้องใช้ส้อมในการปลดข้อต่ออัตโนมัติของรถยนต์เข้าไปในช่องว่างระหว่างรถ หากเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกรถที่กำลังเคลื่อนที่บนลานจัดการ การดำเนินการแบ่งจะหยุดจนกว่าการทำงานผิดปกติของตัวขับการถอดคัปปลิ้งอัตโนมัติจะถูกขจัดออก หรือเครื่องตัดที่มีข้อต่ออัตโนมัติที่ผิดพลาดจะถูกส่งไปยังลานจัดการ

ห้ามมิให้คอมไพเลอร์รถไฟทำงานเพื่อขจัดความผิดปกติของไดรฟ์คลัปปลิ้งอัตโนมัติ

หากเป็นไปไม่ได้ที่จะจับคู่หรือถอดเกวียนเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคของข้อต่ออัตโนมัติ พนักงานของจุดนั้นก็จะมีส่วนร่วมในการกำจัดพวกเขา การซ่อมบำรุงเกวียน

3.8. คอมไพเลอร์รถไฟจะต้องซ่อมเกวียนบนรางเท่านั้นหลังจากที่พวกเขาหยุดโดยสมบูรณ์โดยใช้ผ้าเบรก

ในการยึดเกวียนยืน ต้องจับก้ามเบรกเท่านั้น งานที่ต้องทำในถุงมือ

เมื่อยึดเกวียนบนรางรถไฟ ห้ามติดตั้งผ้าเบรก:

ตรงก่อนถึงข้อต่อรางและที่ข้อต่อราง

หน้าไม้กางเขนของผลิตภัณฑ์;

บนรางด้านนอกของส่วนโค้ง

ห้ามมิให้คอมไพเลอร์รถไฟวางผ้าเบรกด้วยมือใต้รถที่กำลังเคลื่อนที่ งานที่ต้องใช้ส้อมวางผ้าเบรกไว้บนราง

ห้ามใช้ผ้าเบรก:

ด้วยหัวที่หัก

ด้วยพื้นรองเท้าที่โค้งงอ

ด้วยนิ้วเท้าที่หัก หัก แบนหรืองอของฝ่าเท้า

ด้วยการรัดศีรษะแบบหลวม ๆ กับพื้นรองเท้า

มีหรือไม่มีด้ามจับที่งอหรือหัก

มีขอบพื้นรองเท้าที่ชำรุดหรือสึกหรออย่างมาก

ห้ามวางวัตถุแปลกปลอมไว้ใต้ชุดล้อแทนผ้าเบรกเพื่อยึดเกวียน

3.9. เมื่อแปลผลการควบคุมด้วยตนเอง ห้ามปล่อยคันโยกของกลไกการถ่ายเทให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งหรือตำแหน่งที่ไม่สมบูรณ์ และให้ถือเครื่องถ่วงน้ำหนัก (บาลานเซอร์) ของผลิตภัณฑ์ด้วยเท้าของคุณ

ในระหว่างการเคลื่อนตัวของสต็อกกลิ้งบนราง จำเป็นต้องออกล่วงหน้าไปยังสถานที่ปลอดภัยที่ด้านข้างของรางหรือระหว่างรางรถไฟ

3.10. หากเมื่อจัดหาเกวียนในสถานที่ขนาดใหญ่ในสถานที่ขนถ่าย (ขนถ่าย) ของเกวียนเมื่อด้วยเหตุผลบางอย่างจำเป็นต้องวางตำแหน่งคอมไพเลอร์รถไฟที่ฝั่งตรงข้ามของคนขับรถจักรแบ่งคอมไพเลอร์รถไฟจะสลับไปฝั่งตรงข้าม เตือนคนขับรถจักรที่กำลังแยกทางเกี่ยวกับเรื่องนี้ล่วงหน้า กำหนดเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับตัวเองและรายงานตำแหน่งของมัน

3.11. งานแบ่งในสถานที่ขนถ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าขนาดใหญ่สามารถทำได้เฉพาะเมื่อหยุดการขนถ่ายสินค้าและสังเกตขนาดของขนถ่ายหรือเตรียมไว้สำหรับการบรรทุกสินค้าเช่น ที่ความสูงไม่เกิน 1200 มม. โหลดควรอยู่ห่างจากขอบด้านนอกของส่วนหัวของรางนอกสุดไม่เกิน 2 ม. และที่ความสูงสูงกว่า - ไม่เกิน 2.5 ม.

3.12. การแบ่งงานเกี่ยวกับวิธีการใช้งานองค์กรที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะควรดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลและการควบคุมส่วนบุคคลของพนักงานที่รับผิดชอบขององค์กรนี้

4. ข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. การดำเนินการในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุฉุกเฉิน

สถานการณ์ฉุกเฉินเป็นที่เข้าใจกันว่า: การเคลื่อนตัวของเกวียนไปตามรางรถไฟ, ไฟไหม้, การรั่วไหล, การรั่วไหลของสารอันตราย, ความเสียหายต่อคอนเทนเนอร์หรือกลิ้งกับสินค้าอันตรายและเหตุการณ์อื่น ๆ ที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุ, การระเบิด, ไฟไหม้, พิษ, ไฟไหม้ โรคของคนและสัตว์ ตลอดจนกรณีที่เกวียน ตู้คอนเทนเนอร์ หรือหีบห่อที่มีสินค้าอันตรายอยู่ในโซนรถกลิ้งตกราง อุบัติเหตุ ชน หรือไฟไหม้

ในกรณีที่ตรวจพบการเคลื่อนตัวของรถตามรางรถไฟเอง ผู้รวบรวมรถไฟต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่สถานีทราบทันที โดยระบุหมายเลขรางและทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ

มาตรการและขั้นตอนสำคัญสำหรับผู้รวบรวมรถไฟในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินเกี่ยวกับสินค้าอันตราย วัตถุระเบิดในระหว่างการขนส่งข้าม รถไฟกำหนดโดยกฎความปลอดภัยและขั้นตอนในการกำจัดเหตุฉุกเฉินด้วยสินค้าอันตรายระหว่างการขนส่งทางรถไฟซึ่งได้รับอนุมัติจากกระทรวงการรถไฟของรัสเซียเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2539 ฉบับที่ TsM-407

ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินในองค์ประกอบของรถบรรทุกสินค้าที่มีสินค้าอันตราย คอมไพเลอร์รถไฟ ซึ่งได้ค้นพบสัญญาณที่ชัดเจนของสถานการณ์ฉุกเฉิน: ทะยาน กลิ่นฉุน เสียงฟู่ของก๊าซอัด การรั่วไหลของสินค้าอันตราย จะต้องโดยไม่คำนึงถึง ในเวลาของวันโดยวิธีการสื่อสารใด ๆ แจ้งให้เจ้าหน้าที่ประจำสถานีทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ข้อความต้องมีคำอธิบายลักษณะของเหตุฉุกเฉิน หมายเลขราง และตำแหน่งของรถบรรทุกสินค้าที่มีสินค้าอันตรายในรถไฟ

ในกรณีฉุกเฉิน คอมไพเลอร์รถไฟต้องหยุดงานและรายงานเหตุการณ์ต่อเจ้าหน้าที่สถานีแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือกำจัดเหตุฉุกเฉิน

คอมไพเลอร์ของรถไฟที่อยู่ใกล้ๆ เมื่อมีสัญญาณเตือน จะต้องมาถึงที่เกิดเหตุทันทีและมีส่วนร่วมในการปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บหรือกำจัดเหตุฉุกเฉิน

เมื่อกำจัดเหตุฉุกเฉิน จำเป็นต้องดำเนินการตามแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน

เมื่อตรวจพบเพลิงไหม้ ผู้ผลิตรถไฟจะต้อง:

ให้รายงานตัวท่านเองหรือผ่านเจ้าหน้าที่ประจำสถานีทางโทรศัพท์ทันทีที่ สถานีดับเพลิง(ในกรณีนี้ จำเป็นต้องระบุที่มาของการเกิดเพลิงไหม้ พร้อมทั้งระบุนามสกุลของคุณ)

ดำเนินมาตรการเรียกหัวหน้าสถานีหรือผู้รับผิดชอบอื่นไปยังสถานที่เพลิงไหม้

ดำเนินมาตรการดับไฟ (ยกเว้นกรณีสินค้าอันตรายจุดติดไฟ) ให้พร้อม ความหมายหลักการดับเพลิงรวมถึงการอพยพผู้คนและทรัพย์สิน

เมื่อใช้เครื่องดับเพลิงชนิดโฟม (ผง คาร์บอนไดออกไซด์) ให้ฉีดโฟม (ผง คาร์บอนไดออกไซด์) ออกห่างจากผู้คน หากโฟม (ผง คาร์บอนไดออกไซด์) โดนส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ไม่มีการป้องกัน ให้เช็ดออกด้วยผ้าเช็ดหน้าหรือผ้าบางชนิด แล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาด

ในห้องที่มีถังดับเพลิงภายใน คนงานสองคนต้องมีส่วนร่วมในการดับไฟ: คนหนึ่งคลี่ปลอกแขนจากก๊อกน้ำไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้ คนที่สองเปิดก๊อกน้ำตามคำสั่งของปลอกแขนคลี่

เมื่อดับไฟด้วยแผ่นสักหลาด ควรปิดเปลวไฟเพื่อไม่ให้ไฟจากใต้สักหลาดตกบนคนงานดับไฟ

เมื่อดับเปลวเพลิงด้วยตักทราย ไม่ควรยกพลั่วขึ้นไประดับสายตาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ทรายเข้าไป

การดับวัตถุที่ลุกไหม้ซึ่งอยู่ห่างจากเครือข่ายสัมผัสมากกว่า 7 ม. และสายไฟเหนือศีรษะที่มีการจ่ายไฟจะได้รับอนุญาตจากเครื่องดับเพลิงโดยไม่ต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออก ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสน้ำหรือโฟมไม่เข้าใกล้เครือข่ายสัมผัสและส่วนที่มีไฟฟ้าอื่น ๆ ในระยะน้อยกว่า 2 เมตร

อนุญาตให้ดับวัตถุที่ลุกไหม้ซึ่งอยู่ห่างจากเครือข่ายสัมผัสน้อยกว่า 2 เมตรโดยใช้เครื่องดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์หรือละอองลอยเท่านั้น

เป็นไปได้ที่จะดับไฟวัตถุที่ลุกไหม้ด้วยน้ำและโฟมดับเพลิงหลังจากที่หัวหน้างานหรือผู้รับผิดชอบอื่นแจ้งว่าแรงดันไฟฟ้าถูกลบออกจากเครือข่ายสัมผัสและต่อสายดินแล้ว

ในกรณีที่เกิดการจุดไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่มีการจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1,000 V ควรใช้เครื่องดับเพลิงแบบคาร์บอนไดออกไซด์เท่านั้น

เมื่อดับไฟสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้า ไม่ควรนำเต้ารับเครื่องดับเพลิงและไม่อนุญาตให้นำปลั๊กไฟเข้าใกล้จุดติดตั้งไฟฟ้าและเปลวไฟเกิน 1 ม.

เมื่อเสื้อผ้าของบุคคลติดไฟจำเป็นต้องดับไฟโดยเร็วที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะล้มเปลวไฟด้วยมือที่ไม่มีการป้องกัน เสื้อผ้าที่อักเสบจะต้องทิ้ง ฉีก หรือดับอย่างรวดเร็วโดยการเทน้ำ โยนใส่คนในเสื้อผ้าที่ไหม้ได้ ผ้าเนื้อแน่น, ผ้าห่ม , ผ้าใบกันน้ำ ซึ่งต้องเอาออกหลังจากกำจัดเปลวไฟ

4.2. การดำเนินการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยจากการบาดเจ็บ การได้รับพิษ และความเสียหายต่อสุขภาพอื่นๆ

4.2.1. โครงการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ณ จุดเกิดเหตุ

ประเมินสถานการณ์ ตรวจสอบว่ามีก๊าซมลพิษ อันตรายจากการระเบิด ไฟไหม้ อาคารถล่ม ไฟฟ้าช็อต กลไกการเคลื่อนย้าย ฯลฯ ขจัดผลกระทบต่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจากปัจจัยที่เป็นอันตรายและเป็นอันตราย ควรเคลื่อนย้ายผู้ประสบภัยเฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถให้ความช่วยเหลือ ณ ที่เกิดเหตุได้

ประเมินสภาพของเหยื่อ กำหนดสภาพของเหยื่อโดยการมีหรือไม่มีสติ (ตอบคำถามหรือไม่) ปฏิกิริยาของรูม่านตาต่อแสง ชีพจรที่หลอดเลือดแดงหรือหลอดเลือดแดงใหญ่ที่เข้าถึงได้ การหายใจ เลือดออก การชัก ให้ความสนใจกับสภาพของเยื่อเมือกที่มองเห็นได้และ ผิว(รอยแดง, สีซีด, ตัวเขียว, โรคดีซ่าน, การปรากฏตัวของบาดแผล, แผลไหม้, ฯลฯ ), ท่าทาง (ธรรมชาติ - ผิดธรรมชาติ) หากเหยื่อไม่ตอบคำถามและไม่เคลื่อนไหว จำเป็นต้องตรวจสอบทันทีว่ามีปฏิกิริยาของรูม่านตาต่อแสงและการมีชีพจรที่หลอดเลือดแดงใหญ่หรือหลอดเลือดแดงขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้ ปฏิกิริยาปกติของรูม่านตาต่อแสง: เมื่อมืด มันจะขยายตัว เมื่อสว่าง มันจะแคบลง

รูม่านตาขยายและไม่มีการหดตัวของรูม่านตาเมื่อส่องสว่างเป็นหนึ่งในสัญญาณของภาวะหัวใจหยุดเต้น หากไม่สามารถตรวจสอบปฏิกิริยาของรูม่านตาได้ ให้มองหาชีพจรที่หลอดเลือดแดงหรือหลอดเลือดแดงที่เข้าถึงได้

การดำเนินการที่มีความสำคัญ: หากผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจร ให้เริ่มฟื้นฟูการหายใจและการไหลเวียนโลหิตทันที (การช่วยชีวิต) หากผู้บาดเจ็บหมดสติแต่มีชีพจร ให้คลายเสื้อผ้า พลิกตัวผู้บาดเจ็บที่ท้อง และทำความสะอาดปาก

ลำดับของการดำเนินการเพิ่มเติม: หยุดเลือด; รักษาบาดแผล, ใช้ผ้าพันแผล; ด้วยสัญญาณของการแตกหักของกระดูกของแขนขาให้ใช้ยางสำหรับการขนส่ง สร้างสันติสุขให้กับเหยื่อ ค้นหาสถานการณ์ของเหตุการณ์ โทรเรียกรถพยาบาลหรือส่งผู้เสียหายไปยังสถานพยาบาล

4.2.2. การช่วยเหลือภาวะหัวใจหยุดเต้นและระบบทางเดินหายใจ (การช่วยฟื้นคืนชีพ)

สัญญาณของภาวะหัวใจหยุดเต้น: เหยื่อหมดสติ; ไม่มีปฏิกิริยารูม่านตาต่อแสง ไม่มีชีพจรที่หลอดเลือดแดงใหญ่หรือหลอดเลือดแดงใหญ่ที่เข้าถึงได้

หลังจากหัวใจหยุดเต้น ควรฟื้นฟูการทำงานที่สำคัญ (การเต้นของหัวใจ การหายใจ) ภายใน 4-5 นาที หากมีสัญญาณของภาวะหัวใจหยุดเต้นให้เริ่มช่วยชีวิตทันที!

กฎการช่วยชีวิต: วางเหยื่อไว้บนพื้นแข็งที่เรียบ ปลดปล่อยหน้าอกจากเสื้อผ้า เริ่มการนวดหัวใจแบบปิดและการช่วยหายใจ

กฎสำหรับการนวดหัวใจแบบปิด: ด้วยฝ่ามือวางบนอีกข้างหนึ่งด้วยแขนตรงด้วยการกดที่แหลมคมกดที่บริเวณส่วนล่างที่สามของกระดูกอก ความถี่ของแรงดันคือ 60-70 ต่อนาที

กฎการช่วยหายใจ: ใช้ผ้าก๊อซหรือผ้าเช็ดหน้าเพื่อทำให้ปากของผู้ป่วยหลุดออกจากสิ่งแปลกปลอม (ลิ่มเลือด, เมือก, อาเจียน, ฟันหัก, ฯลฯ ); แยกแยะลิ้นลื่นไถล; บีบจมูกของเหยื่อจับคางเอียงศีรษะไปข้างหลังแล้วหายใจออกอย่างรวดเร็วเข้าไปในปากของเหยื่อ (ควรใช้ผ้ากอซหรือผ้าเช็ดหน้า) สำหรับการเคลื่อนไหวของทางเดินหายใจแต่ละครั้งควรมีแรงกดดัน 3-5 ครั้งในกระดูกอก

ต้องทำ CPR ก่อนเดินทางมาถึง บุคลากรทางการแพทย์หรือจนกว่าเหยื่อจะมีชีพจรและการหายใจเอง

4.2.3. ช่วยเรื่องเลือดออก

เลือดออกทางหลอดเลือด เลือดสีแดงสดไหลจากบาดแผลเป็นกระแสเป็นจังหวะ กดหลอดเลือดแดง (carotid, brachial, radial, femoral, ฯลฯ ) ด้วยนิ้วหรือกำปั้น ยกแขนขาที่บาดเจ็บ ใช้สายรัดหรือบิด การกดหลอดเลือดแดงจะดำเนินการผ่านเสื้อผ้าในช่วงเวลาสั้น ๆ ตามด้วยการใช้สายรัด จุดกดของหลอดเลือดแดงจะอยู่ที่แขนขา - เหนือบริเวณที่มีเลือดออก ที่คอและศีรษะ - ใต้บาดแผลหรือในบาดแผล

กฎของสายรัด สายรัดไม่ได้ถูกนำไปใช้กับร่างกายที่เปลือยเปล่าดังนั้นก่อนที่จะใช้สายรัดให้ยืดเสื้อผ้าบนแขนขาหรือใส่ผ้าที่ไม่มีตะเข็บและพับ นำสายรัดมาวางไว้ด้านหลังแขนขา ยืดออกด้วยแรง แล้วพันรอบแขนขาเหนือแผลให้ชิดที่สุด กดสายรัดขดลวดอันแรกและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีเลือดออก ใส่สายรัดต่อไปโดยใช้แรงน้อยลงและยึดให้แน่น ถ้าสายรัดแน่นเกินไปหรือ เวลานาน- เนื้อร้ายของเนื้อเยื่อเป็นไปได้ คุณไม่สามารถกระชับแขนขาได้ จดบันทึกเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ภายใต้วงบนของสายรัด (วันที่, ชั่วโมง, นาที) สายรัดสามารถนำไปใช้กับแขนขาได้ไม่เกิน 1 ชั่วโมง ในระหว่างการเดินทางเป็นเวลานาน (หลังจาก 40 นาทีในความอบอุ่น หลังจาก 30 นาทีในเย็น) ค่อยๆคลายสายรัดเป็นเวลาหลายนาทีจนเลือดหยดลงบนแผลแล้วกระชับ มันสูงหรือต่ำกว่าเดิมเล็กน้อยอีกครั้ง ในกรณีที่ไม่มีสายรัด ให้ใช้เข็มขัด (ผ้าพันคอ เชือกหนา สายกระเป๋า ผ้าเช็ดหน้า) บิดด้วยไม้เพื่อพยายามห้ามเลือด หากใช้สายรัดอย่างไม่ถูกต้อง (ผิวสีฟ้าและแขนขาบวม) ให้ใส่สายรัดอีกครั้งทันที

คุณสมบัติของการใช้สายรัดสำหรับการตกเลือดบางส่วน สายรัดที่คอ: ใส่ผ้าอนามัยแบบสอดที่แผล (ผ้าพันแผล, ผ้าเช็ดหน้าแบบพับ), ยกมือของเหยื่อขึ้นจากด้านตรงข้ามของแผล ใช้สายรัดเพื่อให้ขดลวดของสายรัดปิดแขนและคอพร้อม ๆ กันโดยกดผ้าอนามัยแบบสอด สายรัดที่ต้นขา: กดบาดแผลที่มีเลือดออกหรือหลอดเลือดแดงเหนือแผลด้วยผ้าพันแผล (ผ้าเช็ดปากแบบม้วน) ซึ่งใช้สายรัดที่แขนขา

เลือดออกทางหลอดเลือดดำ เลือดมีสีเข้มกว่าเลือดออกทางเส้นเลือด โดยจะไหลจากบาดแผลเป็นกระแสต่อเนื่องช้า ยกแขนขาขึ้นและใช้ผ้าพันแผลกด

เลือดออกจมูก. บีบปีกจมูก ใช้สำลีก้อนใหญ่ชุบน้ำหรือผ้ากอซ (ผ้า) พับหลายชั้นที่จมูก ทาเย็นบริเวณสันจมูก

เลือดออก อวัยวะภายใน. สัญญาณ: สีซีดของผิวหนัง, ความอ่อนแอทั่วไป, ชีพจรเต้นเร็ว, หายใจถี่, เวียนศีรษะ, เป็นลม นอนลงเหยื่อสร้างความสงบสุขให้กับเขาทำให้เย็นลงที่ท้อง (หน้าอก)

4.2.4. การตัดแขนขาจากบาดแผล

ในกรณีของการตัดแขนขาที่กระทบกระเทือนจิตใจ (แต่ละส่วน) ให้ใช้สายรัดและผ้าก๊อซพันผ้าพันแผลที่ตอ แก้ไขแขนขาด้วยเฝือกหรือวิธีชั่วคราว หากแขนของคุณได้รับบาดเจ็บ ให้ยกมือขึ้นสูง ให้ยาแก้ปวดฉัน นอนลงเหยื่อ ให้เขามีความสงบสุข ใช้มาตรการเพื่อรักษาส่วนที่ถูกตัดออก ล้างส่วนแขนขาที่ถูกตัดออกแล้วห่อด้วยผ้าเช็ดปากเปียก (ถ้าเป็นไปได้ควรปลอดเชื้อ) บรรจุใน ถุงพลาสติก. ปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้นำชิ้นส่วนแขนขาที่ถูกตัดออกพร้อมกับเหยื่อไปยังสถานพยาบาลเฉพาะทาง

4.2.5. เงินช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ

บาดแผลสามารถเกิดขึ้นได้เพียงผิวเผิน เมื่อมีเพียงผิวหนังชั้นบน (รอยถลอก) เท่านั้นที่ได้รับความเสียหายและลึกรวมถึง เจาะ (ทำลายหน้าอก, ช่องท้อง, โพรงกะโหลก) การป้องกันบาดแผลจากการติดเชื้อและการปนเปื้อนทำได้โดยใช้ผ้าพันแผล

กฎของผ้าพันแผล อย่าเอาสิ่งแปลกปลอมออกจากบาดแผลหากพวกมันไม่ได้นอนอย่างอิสระบนผิวของมัน! ห้ามล้างแผลด้วยน้ำ ห้ามเทแอลกอฮอล์และสารละลายอื่นๆ เข้าไปในแผล รวมทั้ง "brilliant green" และไอโอดีน! พันผ้าพันแผลด้วยมือที่สะอาด ถ้าเป็นไปได้ ให้รักษาด้วยแอลกอฮอล์หรือโคโลญจน์ เช็ดผิวรอบ ๆ แผลด้วยแอลกอฮอล์ (โคโลญจ์) เคลื่อนตัวไปในทิศทางจากแผล หล่อลื่นขอบแผลด้วยสีไอโอดีน ใช้ผ้าก๊อซ (ถ้าเป็นไปได้ควรปลอดเชื้อ) พันผ้าพันแผลให้แน่นพอ (ห้ามพันผ้าพันแผลตามร่างกายและขัดขวางการไหลเวียนของเลือด)

คุณสมบัติของการรักษาบาดแผลบางอย่าง

แผลทะลุช่องท้อง: ข้างในอาจหลุดออกจากบาดแผล ปิดแผลด้วยผ้าก๊อซ (ถ้าเป็นไปได้ปลอดเชื้อ) และพันแผลที่ท้องแต่อย่าแน่นจนเกินไปเพื่อไม่ให้อวัยวะภายในที่หย่อนคล้อยมาบีบ ไม่วางลูปลำไส้หรือโอเมนตัมเข้าไปในช่องท้อง

บาดแผลที่หน้าอกเจาะทะลุ: ในแต่ละลมหายใจอากาศจะถูกดูดเข้าไปในบาดแผลด้วยเสียงนกหวีดและเมื่อหายใจออกจะมีเสียงดังออกมาจากมัน ให้ปิดแผลด้วยผ้าเช็ดปาก (ถ้าเป็นไปได้) ให้ปิดด้วยผ้าก๊อซหนาๆ แล้วติดผ้าน้ำมันหรือวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ปล่อยให้อากาศผ่านเข้าไปโดยเร็วที่สุด

แผลที่ตาและเปลือกตา ให้เหยื่ออยู่ในตำแหน่งในแนวนอนปิดตาด้วยผ้าเช็ดหน้าที่สะอาด (ผ้าเช็ดหน้า) แก้ไขผ้าเช็ดปากด้วยผ้าพันแผล อย่าลืมปิดตาที่สองด้วยผ้าพันแผลเดียวกันเพื่อหยุดการเคลื่อนไหวของลูกตา ให้ยาชา (analgin, pentalgin) ห้ามล้างแทงและกรีดแผลที่ตาและเปลือกตาด้วยน้ำ

4.2.6. สิ่งแปลกปลอมของดวงตา

หากมีสิ่งแปลกปลอม ให้พยายามเอาออกด้วยปลายผ้าเช็ดหน้า หรือล้างตาด้วยน้ำที่พุ่งจากมุมด้านนอกของดวงตาไปที่จมูก หยดโซเดียมซัลฟาซิล (อัลบูซิด) 3-4 หยดเข้าตา หากไม่สามารถเอาสิ่งแปลกปลอมออกได้ ให้พันผ้าพันแผลที่ตาข้างเดียวหรือทั้งสองข้าง อย่าพยายามเอาตะกรัน เศษโลหะออกจากตาอย่างอิสระ!

4.2.7. ช่วยเรื่องกระดูกหัก

สัญญาณของการแตกหักแบบเปิด: มองเห็นเศษกระดูก ความผิดปกติและบวมของแขนขา; การมีบาดแผลมักมีเลือดออก

สัญญาณของการแตกหักแบบปิด: ปวดอย่างรุนแรงเมื่อเคลื่อนไหวหรือเมื่อโหลดแขนขา; ความผิดปกติและบวมของแขนขา; สีผิวสีฟ้า; ความคล่องตัวของแขนขาใน สถานที่ไม่ธรรมดาตำแหน่งที่ผิดธรรมชาติของเธอ

ลำดับของการกระทำสำหรับการแตกหัก ปล่อยเหยื่อจากผลกระทบของปัจจัยที่กระทบกระเทือนจิตใจ ให้ยาแก้ปวดฉัน สำหรับกระดูกหักแบบเปิด ให้หยุดเลือดและใช้ผ้าพันแผล แก้ไขแขนขาด้วยเฝือกหรือวิธีชั่วคราว (ไม้กระดาน ไม้อัด ฯลฯ)

กฎยาง. ใช้เฝือกเพื่อตรึงแขนขาที่ได้รับบาดเจ็บด้วยการตรึงข้อต่อด้านล่างและเหนือการแตกหัก

กระดูกสะโพกหัก. ให้เหยื่ออยู่ในตำแหน่งแนวนอน ใช้เฝือกทั้งสองด้านของแขนขา (ด้านนอกใช้เฝือกจากเท้าถึงรักแร้) ยึดให้แน่นสม่ำเสมอ แต่ไม่แน่น หากไม่มีเฝือก ให้พันขาที่บาดเจ็บจนถึงแขนขาที่แข็งแรง วางไว้ระหว่างขาทั้งสองข้าง วัสดุที่อ่อนนุ่ม(ผ้าพับ สำลี ยางโฟม)

กระดูกหักของแขนขาตอนบน แก้ไขแขนในท่างอพันผ้าพันแผลตามร่างกาย (ใต้เสื้อผ้า)

4.2.8. คุณสมบัติของการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ

อาการบาดเจ็บที่ศีรษะ การบาดเจ็บที่กระดูกของกะโหลกศีรษะ: เลือดออกจากหู, เลือด (หรือของเหลว) จากจมูก, หมดสติ การถูกกระทบกระแทก สมองฟกช้ำ มึนงง หูอื้อ คลื่นไส้ หมดสติและความจำ วางเหยื่อไว้บนท้องของเขาแล้วหันศีรษะไปข้างที่มีการปล่อยของเหลวออกมามากขึ้น หากมีบาดแผล ให้พันผ้าพันแผลที่ศีรษะ (ถ้าเป็นไปได้ให้ปลอดเชื้อ) ประคบเย็น ให้ส่วนที่เหลือใช้ความร้อนกับเท้า จำกัด ปริมาณของเหลว ตรวจสอบชีพจรและการหายใจของคุณจนกว่าแพทย์จะมาถึง พร้อมที่จะเริ่มต้นการช่วยชีวิตเมื่อชีพจรและการหายใจหายไป

การบีบอัดของแขนขา จนกว่าแขนขาจะคลายจากการกดทับ (หากกดแขนขานานกว่า 15 นาที): ปิดแขนขาด้วยน้ำแข็งประคบ, หิมะ, น้ำเย็นให้ analgin 2-3 เม็ดเครื่องดื่มอุ่น ๆ วางสายรัดบนแขนขาที่บีบเหนือสถานที่บีบอัด (ป้องกันการชะล้างสารพิษจากเนื้อเยื่อที่บดแล้ว) เป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยแขนที่บีบออกก่อนที่จะใช้สายรัดและรับโดยผู้บาดเจ็บ จำนวนมากของเหลว! คุณไม่สามารถอุ่นแขนขาที่บีบได้ หลังจากคลายแรงกด: ให้ใช้สายรัดทันที (ถ้าก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้) พันแขนที่บาดเจ็บให้แน่นใช้เย็นให้เครื่องดื่มอุ่น ๆ

กระดูกเชิงกรานหักและ ข้อสะโพก. ป้ายเป็นท่าทาง "กบ" ที่ถูกบังคับ (เหยื่อไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของขา, เท้าหันออก, หัวเข่าถูกยกขึ้นและหย่าร้าง) ให้เหยื่อได้พักผ่อนอย่างเต็มที่ วางม้วนเสื้อผ้าไว้ใต้เข่าของคุณ ที่หลบภัยจากความหนาวเย็น นำเลือดและเมือกออกจากปากและจมูก

กระดูกสันหลังหัก สัญญาณ: ปวดหลัง, สูญเสียความรู้สึก (ผู้ป่วยไม่รู้สึกเข็ม) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้พักผ่อนอย่างเต็มที่ในท่าหงายบนกระดานแข็ง ในกรณีที่กระดูกเชิงกรานหัก, สะโพก, กระดูกสันหลังหัก ห้ามถอดเสื้อผ้าออกจากเหยื่อ อย่าให้เขาเคลื่อนไหว

ตกจากที่สูง. เมื่อตกลงมาจากที่สูง การบาดเจ็บต่างๆ รวมกันบ่อยครั้งสามารถเกิดขึ้นได้: การแตกหักของกระดูกเชิงกราน, กระดูกเชิงกราน, กระดูกสันหลัง, การแตกของอวัยวะภายใน ( เลือดออกภายใน).

4.2.9. ตัวช่วยในการไหม้

แผลไหม้จากความร้อน แผลไหม้ได้โดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของแผลไหม้ ทดแทนส่วนที่ไหม้ของร่างกายใต้เจ็ท น้ำเย็นประมาณ 10-15 นาที หรือทาเย็น 20-30 นาที เป็นไปไม่ได้ที่จะหล่อลื่นพื้นผิวที่ไหม้ด้วยสิ่งใด ๆ ดึงเศษเสื้อผ้าออกจากผิวหนังที่ถูกไฟไหม้แผลพุพองแบบเปิดและลอกออกจากผิวหนัง

แผลไหม้ด้วยการละเมิดความสมบูรณ์ของแผลไหม้ ปิดบริเวณที่ไหม้ด้วยผ้าแห้งและสะอาด (ถ้าเป็นไปได้ให้ปลอดเชื้อ) ให้ใช้น้ำเย็น เป็นไปไม่ได้ที่จะฉีกเศษเสื้อผ้าออกจากผิวหนังที่ไหม้ล้างพื้นผิวที่ไหม้เกรียมโรยหล่อลื่นด้วยบางสิ่งบางอย่างผ้าพันแผลใช้ปูนปลาสเตอร์

ตาไหม้ด้วยเปลวไฟ ไอน้ำ น้ำ น้ำมัน สารผสมที่ติดไฟได้ ล้างตาใต้น้ำไหลเย็น หยดโซเดียมซัลฟาซิล (อัลบูซิด) 3-4 หยดเข้าตา ให้ยาชาแก่เหยื่อ

การเผาไหม้ของสารเคมี เกิดขึ้นเมื่อสัมผัสกับของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง (กรด ด่าง ตัวทำละลาย เชื้อเพลิงพิเศษ ฯลฯ) ถอดเสื้อผ้าที่เปียกออกทันที เคมี; ล้างบริเวณที่ไหม้ด้วยน้ำเย็นปริมาณมาก ให้ผู้ป่วยดื่มน้ำปริมาณมากในปริมาณเล็กน้อย (น้ำเย็น สารละลายเบกกิ้งโซดาหรือเกลือ - 1 ช้อนชาต่อน้ำ 1 ลิตร) อย่าใช้สารละลายกรดและด่างเพื่อทำให้สารเคมีเป็นกลางบนผิวหนังของเหยื่อ

คุณสมบัติของการแสดงความช่วยเหลือที่การเผาไหม้บางส่วน

ฟอสฟอรัสไหม้ บนผิวหนัง ฟอสฟอรัสลุกเป็นไฟและทำให้เกิดการไหม้ซ้ำ 2 ครั้ง: สารเคมีและความร้อน ล้างบริเวณที่ไหม้ทันทีภายใต้น้ำเย็นไหลประมาณ 10-15 นาที ด้วยความช่วยเหลือของวัตถุใด ๆ ให้เอาฟอสฟอรัสออก ใส่ผ้าพันแผล

ไฟไหม้ ปูนขาว. นำมะนาวออกด้วยผ้าแห้ง รักษาพื้นผิวที่ไหม้ด้วยน้ำมันพืชหรือสัตว์ มะนาวจะต้องไม่ถูกปล่อยให้สัมผัสกับความชื้น (จะเกิดปฏิกิริยาเคมีที่รุนแรงซึ่งจะทำให้บาดเจ็บเพิ่มขึ้น)

ตาไหม้ด้วยกรด ด่าง ยา สารเคมีในครัวเรือน,ละอองลอย. เปิดเปลือกตาเบา ๆ แล้ววางตาของคุณภายใต้กระแสน้ำเย็นเพื่อให้น้ำไหลออกจากจมูก หยดโซเดียมซัลฟาซิล (อัลบูซิด) 3-4 หยดเข้าตา ให้ยาแก้ปวดแก่ผู้ป่วยทางปาก ไม่ควรใช้ของเหลวที่ทำให้เป็นกลาง

ตาไหม้ด้วยมะนาว, แคลเซียมคาร์ไบด์, ผลึกโพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนต ขจัดอนุภาคของสารออกจากดวงตาอย่างรวดเร็วและทั่วถึงด้วยสำลีก้าน อย่าทำให้ตาของคุณเปียกล้างออกด้วยน้ำ!

4.2.10. ตัวช่วยในการวางยาพิษ

พิษจากน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ตัวทำละลาย น้ำยาทำความสะอาด สัญญาณของการหายใจเอาไอระเหย: กลิ่นเฉพาะตัวจากปาก, เวียนศีรษะ, คลื่นไส้, อาเจียน, เดินไม่มั่นคง ( สัญญาณภายนอก"มึนเมา") ในกรณีที่รุนแรง, หมดสติ, ชัก หากกลืนกิน มีกลิ่นเฉพาะตัวจากปาก เหงื่อออก เจ็บคอ อาเจียน ปวดท้อง อุจจาระหลวม ปัสสาวะผิดปกติ ความเหลืองของผิวหนังและตาขาว

พิษจากเมทานอล สารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันเบรก สัญญาณ: ตาพร่ามัว ("หมอกต่อหน้าต่อตา", ตามืดลงจนตาบอดสนิท), คลื่นไส้, อาเจียน, ปวดท้อง, อ่อนแอ, ปวดหัวอย่างรุนแรง, ชัก, หมดสติ, ผิวเหลือง ในกรณีที่ไม่มีสติ: วางเหยื่อไว้บนท้องแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ ในที่ที่มีความรู้สึกตัว: ให้ดื่มน้ำเย็นมากถึง 10 ลิตร กระตุ้นการอาเจียนโดยแตะที่หลังคอเพื่อชำระล้างกระเพาะอาหาร ให้ผู้ป่วยล้างปาก ให้ 20-30 เม็ด ถ่านกัมมันต์(ในกรณีที่เป็นพิษจากน้ำมันเบนซินน้ำมันก๊าด ฯลฯ ) ยาระบายและยาขับปัสสาวะ ให้เครื่องดื่มมาก ๆ (ชาหวาน 2-3 ลิตร) คุณไม่สามารถใช้นม kefir ไขมันพืชและสัตว์ (เพิ่มการดูดซึมพิษ)!

4.2.11. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับไฟฟ้าช็อต

คุณไม่สามารถเริ่มให้การรักษาพยาบาลโดยปราศจากการปล่อยเหยื่อจากการกระทำของกระแสไฟฟ้าและไม่มั่นใจในความปลอดภัยของคุณเอง

กฎการยกเว้นจากการกระทำของกระแสไฟฟ้า เมื่อพ่ายแพ้ ไฟฟ้าช็อตประการแรกจำเป็นต้องหยุดการทำงานของกระแสไฟฟ้า (ปิดแรงดันไฟฟ้า ตัดลวด ดึงเหยื่อด้วยเสื้อผ้าแห้งจากส่วนที่มีชีวิต) ในขณะที่ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย ที่แรงดันไฟฟ้าเกิน 1,000 V คุณควร: สวมถุงมืออิเล็กทริก รองเท้าบูทยาง หรือกาแลกซ์ ใช้แกนฉนวนหรือคีมฉนวน ลัดวงจรสายไฟเหนือศีรษะ 6-20 kV โดยวิธีการขว้างตามคำแนะนำพิเศษ วางลวดจากเหยื่อด้วยแกนฉนวน ลากเหยื่อด้วยเสื้อผ้าแห้งอย่างน้อย 8 เมตรจากจุดที่ลวดสัมผัสกับพื้นหรือจากอุปกรณ์ภายใต้แรงดันไฟฟ้า

หากเหยื่ออยู่ในที่สูง การปลดปล่อยเขาจากกระแสน้ำอาจทำให้เหยื่อตกจากที่สูงได้ ใช้มาตรการป้องกันการบาดเจ็บเพิ่มเติม! เมื่อปิดเครื่อง ไฟไฟฟ้าอาจดับลง ให้แสงสว่างจากแหล่งอื่น (คำนึงถึงการระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้ของห้อง) โดยไม่ล่าช้าในการปิดการติดตั้งและการให้ความช่วยเหลือ

กฎการเคลื่อนที่ในโซนแรงดัน "ก้าว" ภายในรัศมี 8 เมตร จากจุดสัมผัส สายไฟด้วยพื้นดินคุณสามารถอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า "ขั้นตอน" การเคลื่อนตัวในโซนของแรงดันไฟฟ้า "ขั้นตอน" ควรอยู่ในรองเท้าอิเล็กทริกหรือกาแลกซ์หรือ "ขั้นตอนห่าน" - แนบส้นเท้าของขาเดินโดยไม่ต้องออกจากพื้นติดกับนิ้วเท้าของขาอีกข้าง คุณไม่สามารถฉีกฝ่าเท้าออกจากพื้นผิวโลกและทำตามขั้นตอนที่เกินความยาวของเท้าได้

4.2.12. ให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์กรณีเกิดไฟฟ้าช็อต

ในกรณีที่ไม่มีการหายใจและการเต้นของหัวใจ ให้ดำเนินการช่วยชีวิต วางผ้าพันแผลที่ปราศจากเชื้อไว้เหนือแผลไหม้จากไฟฟ้า ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่วนที่เหลือแก่เหยื่อ ควรส่งเหยื่อโดยไม่คำนึงถึงสถานะสุขภาพของเขาไปยังสถาบันการแพทย์ คิดถึงความปลอดภัยของตัวเองเสมอ!

4.2.13. ช่วยเรื่องสุขภาพทั่วไป

เป็นลม สัญญาณ: อ่อนแออย่างรุนแรง, เวียนหัว, หูอื้อและตามืด, หมดสติในระยะสั้น (ไม่เกิน 3-4 นาที) สาเหตุ : ขาดออกซิเจนในอากาศ ล้ม ความดันโลหิต, เสียเลือด, รวม. เลือดออกภายในความเจ็บปวดและการบาดเจ็บทางจิต วางเหยื่อในท่าหงาย ปลดเสื้อผ้าและเข็มขัดให้เข้าถึง อากาศบริสุทธิ์และตำแหน่งที่สูงขึ้นของรยางค์ล่าง ให้สูดดม แอมโมเนีย, กดที่จุดปวดใต้จมูกหรือนวดมัน หากผู้ป่วยไม่ฟื้นคืนสติภายใน 3-4 นาที ให้พลิกตัวเขาที่ท้องแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ สำหรับอาการปวดท้องหรือเป็นลมซ้ำๆ (อาจมีเลือดออกภายใน) ให้ประคบเย็นที่ท้อง ห้ามใช้ความร้อนบริเวณหน้าท้องและเอว ด้วยความหิวกระหายให้ฉันดื่มชาหวานให้ความสงบสุข คุณไม่สามารถให้อาหาร

ความร้อนหรือ โรคลมแดด. สัญญาณ: อ่อนแอ, ง่วงนอน, ปวดหัว, กระหายน้ำ, คลื่นไส้, หายใจเร็วและมีไข้, หมดสติได้ โอน (โอน) เหยื่อไปยังที่เย็นทาเย็นที่ศีรษะ, คอ, หน้าอก (คุณสามารถเทถังน้ำเย็นบนหน้าอก) เมื่อมีอาการชัก ให้พลิกตัวผู้ป่วยไปที่ท้อง กดคาดเอวแล้วมุ่งหน้าไปที่พื้น ในกรณีที่หมดสตินานกว่า 3-4 นาที ให้พลิกตัวเหยื่อไปที่ท้องของเขา

พอดีกับโรคลมบ้าหมู สัญญาณ: หมดสติอย่างกะทันหันโดยมีอาการร้องไห้ก่อนล้ม; รูม่านตาขยายบ่อย (แต่มีชีพจร), ชัก, การเคลื่อนไหวของร่างกายโดยไม่สมัครใจ, มีฟองออกมาจากปาก (บางครั้งผสมกับเลือดเนื่องจากการกัดลิ้น), ปัสสาวะโดยไม่สมัครใจ; หลังการโจมตี - สูญเสียความทรงจำระยะสั้น ย้ายผู้ป่วยออกจากวัตถุอันตราย (แก้ว มุมแหลม ชิ้นส่วนเฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ) ให้ผู้ป่วยนอนตะแคง วางวัตถุที่อ่อนนุ่มไว้ใต้ศีรษะ

อุณหภูมิต่ำกว่าปกติ สัญญาณ: หนาวสั่น, กล้ามเนื้อสั่น, ง่วงและไม่แยแส, เพ้อ, ภาพหลอน, พฤติกรรมไม่เหมาะสม(“เหมือนเมา”) ริมฝีปากเป็นสีน้ำเงินหรือลวก อุณหภูมิร่างกายลดลง ครอบคลุมเหยื่อ ให้เครื่องดื่มรสหวานอุ่นๆ หรืออาหารที่มีปริมาณน้ำตาลสูง ส่งด่วนถึงห้องอุ่น ในบ้าน ถอดเสื้อผ้า ถูร่างกาย วางเหยื่อในอ่างด้วยน้ำ 35-40 ° C (ทนข้อศอก) หรือคลุมเขา ปริมาณมากเครื่องทำความร้อน ( ขวดพลาสติก). คลุมเหยื่อด้วยผ้าห่มอุ่น ๆ หรือสวมเสื้อผ้าที่อบอุ่นและแห้ง ให้เครื่องดื่มหวานอุ่นๆ

ด้วยสัญญาณของภาวะอุณหภูมิร่างกายต่ำ ให้คิดถึงการช่วยเหลือตนเอง อย่าหลับนะ ก้าวต่อไป ใช้กระดาษ ถุงพลาสติก และวิธีการอื่นๆ เพื่อป้องกันรองเท้าและเสื้อผ้า แสวงหาหรือสร้างที่พักพิงจากความหนาวเย็น

อาการบวมเป็นน้ำเหลืองของแขนขา สัญญาณ: ผิวซีดและเย็น ไม่มีชีพจรที่ข้อมือและข้อเท้า สูญเสียความรู้สึกเมื่อเคาะด้วยนิ้ว - เคาะ "ไม้" พาเหยื่อไปที่ห้องที่มีอุณหภูมิต่ำ อย่าถอดเสื้อผ้าและรองเท้าออกจากแขนขาที่หนาวจัด คลุมแขนขาที่บาดเจ็บจากความร้อนภายนอกทันทีด้วยผ้าพันแผลฉนวนความร้อนเย็นด้วยสำลีหรือผ้าห่มเสื้อผ้าจำนวนมาก ความร้อนจากภายนอกของชิ้นส่วนที่ถูกความเย็นจัดต้องไม่เร่งขึ้น ความอบอุ่นควรเกิดขึ้นภายในด้วยการฟื้นฟูการไหลเวียนโลหิต ให้เครื่องดื่มอุ่นๆ มากมาย ทำให้คุณเคลื่อนไหว ให้อาหารเหยื่อ ให้ analgin 1-2 เม็ด ห้ามถูหรือหล่อลื่นผิวที่โดนความเย็นจัดด้วยสิ่งใดๆ ใส่แขนขาที่หนาวจัดใน น้ำอุ่นหรือคลุมด้วยแผ่นทำความร้อน

4.2.14. แมลงและงูกัด

ลบเหล็กไนของผึ้ง ล้างเหล็กไน เมื่อถูกงูกัด ให้วางเหยื่อลง ให้ความสงบแก่เขา ปิดแผลด้วยผ้าพันแผล (ไม่แน่นเกินไป) เมื่อกัดแขนขา ให้แน่ใจว่าได้ใส่เฝือก ยกแขนขาให้อยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้น ให้ของเหลวมาก ๆ (น้ำหวานหรือน้ำเค็ม) หากคุณหมดสติให้วางเหยื่อไว้บนท้องแล้วหันศีรษะไปข้างหนึ่ง ในกรณีที่ไม่มีการหายใจและการเต้นของหัวใจ ให้ดำเนินการช่วยชีวิต คุณไม่สามารถทำให้เย็นหรืออุ่นบริเวณที่ถูกกัดได้ วิธีกำจัดเห็บ: ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่ชุบน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดเป็นเวลา 3 นาที จากนั้นบนเห็บ (ใกล้กับผิวหนังมากที่สุด) ให้โยนเกลียวบาง ๆ ที่แข็งแรงแล้วหมุนดึงออกจากผิวหนังอย่างแหลมคม

5. ข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานเมื่อเสร็จงาน

5.1. ในตอนท้ายของการทำงาน คอมไพเลอร์รถไฟจะต้อง:

มอบหน้าที่ให้คอมไพเลอร์ของรถไฟเข้ารับช่วงกะ

จัดระเบียบสถานที่ทำงานของคุณ

วางอุปกรณ์สัญญาณ สินค้าคงคลัง และอุปกรณ์ในสถานที่ที่ออกแบบเป็นพิเศษ

ถอดชุดเอี๊ยมของคุณและใส่ไว้ในตู้เสื้อผ้าในห้องแต่งตัว

5.2. หากจำเป็น จะต้องส่งมอบเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษที่ปนเปื้อนและชำรุดเพื่อนำไปซัก ซักแห้ง หรือซ่อมแซม

5.3. เกี่ยวกับการละเมิดทั้งหมด กระบวนการผลิต, ข้อกำหนดด้านแรงงานและข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานที่สังเกตเห็นระหว่างการทำงาน, และเกี่ยวกับ มาตรการที่ดำเนินการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้ ผู้รวบรวมรถไฟต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่สถานีทราบ

0.1. เอกสารมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ได้รับอนุมัติ

0.2. ผู้พัฒนาเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.3. อนุมัติเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. การตรวจสอบเอกสารนี้เป็นระยะ ๆ จะดำเนินการเป็นระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ตำแหน่ง "ผู้ประกอบรถไฟประเภทที่ 4" อยู่ในหมวดหมู่ "คนงาน"

1.2. คุณสมบัติ- อาชีวศึกษา. การฝึกอบรม. ประสบการณ์การทำงานอย่างน้อย 1 ปีในวิชาชีพคอมไพเลอร์รถไฟประเภทที่ 3

1.3. รู้และนำไปใช้:
- รายละเอียดงานของคอมไพเลอร์รถไฟและผู้ช่วยของเขา
- กฎสำหรับการขนส่งสินค้า
- กฎสำหรับการบรรทุกสินค้าบนสต็อกกลิ้งเปิดและเกวียนปิดผนึกและตู้คอนเทนเนอร์
- ขั้นตอนการออกเอกสารการเดินทาง
- กฎการแบ่งงาน
- กฎและบรรทัดฐานของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยการจราจรของรถไฟ
- พระราชบัญญัติทางเทคนิคและการบริหารและ กระบวนการทางเทคโนโลยีสถานีบริการ
- แผนการสร้างรถไฟ
- โครงสร้างของผ้าเบรกและกฎการใช้งาน
- ขั้นตอนการถ่ายโอนสวิตช์แบบรวมศูนย์และแบบไม่รวมศูนย์ที่โอนไปยังการจัดการในพื้นที่
- ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับโครงสร้างของเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์
- แผน โปรไฟล์ ความเชี่ยวชาญ และความจุของราง ตำแหน่งของจุดสำหรับขนถ่ายเกวียนในพื้นที่แบ่งบริการ

1.4. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและให้ออกจากตำแหน่งตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร / สถาบัน)

1.5. คอมไพเลอร์ของรถไฟประเภทที่ 4 รายงานโดยตรงไปยัง _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. คอมไพเลอร์ของรถไฟประเภทที่ 4 กำกับการทำงานของ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.7. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 ในช่วงที่ไม่มีอยู่จะถูกแทนที่โดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งในลักษณะที่กำหนดซึ่งได้รับสิทธิที่เหมาะสมและมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างเหมาะสม

2. คำอธิบายงาน หน้าที่ความรับผิดชอบ

2.1. ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถจักรแบ่งทางผ่านการสื่อสารทางวิทยุ ให้สัญญาณภาพและเสียง - ในกรณีให้บริการเครือข่ายรถไฟรวม ส่งออก และโอนย้าย ดำเนินการแบ่งเขตในพื้นที่แบ่งส่วนจราจรต่ำที่สถานีขนส่งทางรถไฟหลักและไม่ว่าง แบ่งพื้นที่ของการขนส่งอุตสาหกรรม

2.2. รับรองตำแหน่งที่ถูกต้องและการประสานงานของการกระทำของพนักงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการประลองยุทธ์

2.3. ยุบ - สร้างรถไฟหรือกลุ่มรถยนต์

2.4. ปลดและยึดเกวียนเข้ากับรถไฟ ส่งเกวียนไปยังการขนถ่ายและรางพิเศษอื่นๆ และนำออกจากรางเหล่านี้

2.5. จัดเรียงเกวียนและรถไฟจากแทร็กหนึ่งไปอีกแทร็ก จากสวนสาธารณะหนึ่งไปอีกที่หนึ่ง และโอนจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง

2.6. ยึดและรั้วรถไฟและรถยนต์ที่ยืนอยู่บนรางของสถานีหรือระหว่างที่หยุดอยู่บนเวที โดยใช้ผ้าเบรกและเบรกมือ และดึงจากใต้ท้องรถ

2.7. เข้าร่วมการทดสอบระบบเบรกอัตโนมัติ

2.8. ในระหว่างการซ้อมรบ มันจะถ่ายโอนสวิตช์ส่วนกลางที่ไม่ได้ให้บริการโดยผู้ปฏิบัติงานที่ปฏิบัติหน้าที่ หรือสวิตช์ส่วนกลางที่โอนไปยังการควบคุมในพื้นที่

2.9. แยกรถยนต์ระหว่างการสลายตัวของรถไฟจากหลังโคก

2.10. ควบคุมความเร็วการเลื่อนระหว่างการละลายของรถไฟ ขึ้นอยู่กับเกียร์วิ่งและน้ำหนักของใบมีด

2.11. ให้บริการรวบรวม ส่งออก โอน และรถไฟสาธารณูปโภค

2.12. ยอมรับ เช่า และบริการรถไฟและเกวียนบนเส้นทางของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม

2.13. ยอมรับและส่งมอบเอกสารการขนส่งสำหรับเกวียนและแนะนำให้คนขับทราบเกี่ยวกับองค์ประกอบของรถไฟซึ่งส่งเป็นจดหมายในลักษณะเดียวกัน

2.14. เช็ค รูปแบบที่ถูกต้องรถไฟและดำเนินการสำรวจเชิงพาณิชย์ของระดับ

2.15. รับรองความปลอดภัยการจราจรความปลอดภัยของสต็อกกลิ้งและสินค้า

2.16. รักษาวิทยุและอุปกรณ์สัญญาณให้สะอาดและทำงานได้ดี

2.17. รู้ เข้าใจ และประยุกต์ใช้เอกสารกำกับดูแลปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรม

2.18. รู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานและ สิ่งแวดล้อมเป็นไปตามบรรทัดฐาน วิธีการ และเทคนิคเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน

3. สิทธิ

3.1. นักแต่งเพลงฝึกหัดระดับ 4 มีสิทธิที่จะดำเนินการเพื่อป้องกันและแก้ไขความผิดปกติหรือความไม่สอดคล้องกัน

3.2. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์ได้รับการประกันสังคมทั้งหมดที่กฎหมายกำหนด

3.3. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิขอความช่วยเหลือในการปฏิบัติงานของเขา หน้าที่ราชการและการใช้สิทธิ

3.4. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์เรียกร้องให้มีการสร้างเงื่อนไขขององค์กรและทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการและข้อกำหนด อุปกรณ์ที่จำเป็นและสินค้าคงคลัง

3.5. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

3.6. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิขอและรับเอกสารวัสดุและข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่และคำสั่งของฝ่ายบริหาร

3.7. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์ปรับปรุงคุณสมบัติทางวิชาชีพของเขา

3.8. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์รายงานการละเมิดและความไม่สอดคล้องทั้งหมดที่ระบุในกิจกรรมของเขาและเสนอให้กำจัด

3.9. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับเอกสารที่กำหนดสิทธิและหน้าที่ของตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่งหลักเกณฑ์การประเมินคุณภาพการปฏิบัติหน้าที่ราชการ

4. ความรับผิดชอบ

4.1. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามหน้าที่ที่กำหนดโดยรายละเอียดงานนี้และ (หรือ) การไม่ใช้สิทธิ์ที่ได้รับ

4.2. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านแรงงานภายในการคุ้มครองแรงงานความปลอดภัยการสุขาภิบาลอุตสาหกรรมและการป้องกันอัคคีภัย

4.3. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร (องค์กร/สถาบัน) ที่เป็นความลับทางการค้า

4.4. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่ไม่เหมาะสม เอกสารกฎเกณฑ์องค์กร (องค์กร/สถาบัน) และคำสั่งทางกฎหมายของฝ่ายจัดการ

4.5. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างกิจกรรมของเขาภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายด้านการบริหารกฎหมายอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.6. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่สร้างความเสียหายให้กับองค์กร (องค์กร / สถาบัน) ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายการบริหารกฎหมายอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.7. ผู้รวบรวมรถไฟประเภทที่ 4 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้อำนาจอย่างเป็นทางการที่ได้รับในทางที่ผิดรวมถึงการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

5. ความเชี่ยวชาญ

5.1. ผู้ช่วยนักแต่งเพลงรถไฟถูกตั้งข้อหาหนึ่งอันดับที่ต่ำกว่านักแต่งเพลงรถไฟภายใต้การดูแลที่เขาทำงาน