datum nastanka in Kratka zgodba:

Obrat za obdelavo kovin "Metallokonstruktsiya" je bil ustanovljen februarja 1979 v skladu z odredbo Ministrstva za gradbeništvo ZSSR kot del proizvodnega industrijskega združenja "Armirani beton".

V zgodnjih 2000-ih se je podjetje začelo novo obdobje- obdobje tehnične in tehnološke posodobitve. Tovarna je postala prvo podjetje v Rusiji, ki je testiralo svoje cestne in mostne ograje na poligonu glede skladnosti z vsemi zahtevanimi in deklariranimi varnostnimi in zanesljivimi parametri ter prejelo vse ustrezne certifikate in potrdila.

V letu 2011 je tovarna izvedla dva večja investicijska projekta: zagon najsodobnejša linija izdelava dvovalovnega profila žarka in lastno cinkanje, kar je bilo potrebno za zagotovitev dostojne kakovosti protikorozijske prevleke proizvedenih izdelkov in zmanjšanje deleža stroškov pocinkanja v stroških konstrukcij. Danes KTC Metallokonstruktsiya zaključuje gradnjo druge tovarne vročega pocinkanja.

Leta 2012 je bil JSC "KTC "Metallokonstruktsiya" priznan kot "Investitor leta" in prejel naziv "Strateški partner regije Uljanovsk v industriji".

V letih 2013, 2014, 2015, 2016 - CTC Metallokonstruktsiya je imela naziv vodje gospodarstva glede na družbeno-ekonomske kazalnike med velikimi industrijska podjetja Regija Uljanovsk, ki je od vlade regije prejela naziv "Vodja gospodarstva" v nominaciji " Najboljša organizacija leto" regija Uljanovsk.

Junija 2015, potem ko se je predsednik Ruske federacije Vladimir Putin sestal s predstavniki velikih industrijskih podjetij Rusije v okviru XIX. predloži ministrstvo industrija in trgovina Ruske federacije na seznamu podjetij, ki pomembno vplivajo na industrijo in trgovino v Rusiji.

Na lestvici družbeno-gospodarskih projektov "Elita naroda" je JSC "CTC "Metallokonstruktsiya" leta 2016 zasedla 1. vrstico v skupini Ruski proizvajalci kovinske konstrukcije (glede na Koda OKVED 28.11), ki se je v letu 2017 povečala za 13 mest, v letu 2017 - 2. vrstica.

Podjetje vsako leto širi paleto izdelkov.

V letu 2013 se je začela proizvodnja stebrov za razsvetljavo in montažnih kovinskih valovitih konstrukcij za inženirske objekte.

V letu 2016 je tovarna kupila in zagnala linijo za prečni razrez kovine z namenom optimizacije porabe jekla. Prav tako je bila kupljena in nameščena linija za proizvodnjo valovitih konstrukcij s parametrom valovitega valovanja 200x55 mm.

Spomladi 2016 je bila proizvodnja pregradnih ograj znane blagovne znamke Transbarrier prenesena na glavno proizvodno lokacijo KTC Metallokonstruktsia v Uljanovsku. Zmogljivost linije omogoča izdelavo do 6,5 km ograj na dan.

V začetku leta 2016 se je proizvodnja začela v Kazahstanu (Uralsk).

V letu 2017 je podjetje obvladalo proizvodnjo večplastnih in rešetkastih drogov za daljnovode.

oprema

Tovarna je opremljena z opremo svetovnih vodilnih v proizvodnji opreme za obdelavo kovin. Zanesljivost obrata kot proizvajalca potrjuje certifikat ISO 9001, ki ga je KTC Metalwork prvič pridobil leta 2013, ponovno pa leta 2016, a je bil tokrat izbran bolj znan in resen certifikacijski organ.

Mreža podružnic / predstavništev in skladišč podjetja vključuje vse velika mesta Rusija (Sankt Peterburg, Moskva, Uljanovsk, Voronež, Krasnodar, Rostov na Donu, Simferopol, Jekaterinburg, Surgut, Novosibirsk, Irkutsk, Habarovsk, Krasnojarsk, Novi Urengoy), številne države bližnje tujine, Nemčija, Poljska, Litva. To podpira hitro dostavo izdelanih konstrukcij ne le v regije Rusije, ampak tudi na Poljsko, Nemčijo, Litvo, Belorusijo, Kazahstan, Armenijo, Gruzijo, Azerbajdžan in Uzbekistan. Geografija prisotnosti KTC Metalwork se še naprej širi.

Nomenklatura proizvedenih izdelkov:

• kovinske pregradne ograje (cestne in mostne - blagovne znamke KTC Metalwork in Transbarrier), ograje za pešce, protihrupni zasloni
• svetlobni drogovi, svetlobni jambori, komunikacijski drogovi, strelovode, semaforji, komunikacijski stolpi
• montažne kovinske valovite konstrukcije za inženirske konstrukcije (parametri valovitosti 130x32,5mm, 150x50mm, 200x55mm, 381x142mm), masivne valovite cevi
• večplastni in mrežasti stolpi daljnovodov (moč do 750 kW)

KTC Metalwork od leta 2013 redno dobavlja izdelke za izvoz. V letu 2015 je bilo izvoženih več kot 8.000 ton izdelkov, v letu 2016 - približno 13.000 ton, v prvi polovici leta 2017 - 6.000 ton.

Intelektualna lastnina podjetja:

Izdelki so patentirani.

Visoka proizvodnost izdelkov in optimalni dobavni roki:

Visoka proizvodnost in optimalni stroški cestne in mostne ograje podjetja so doseženi z uporabo enotnih elementov (tramovi, konzole, pritrdilni elementi) v konstrukcijah. To tudi pomaga skrajšati čas njihove namestitve in po potrebi zamenjavo deformiranih.

Antikorozijska obdelava:

Na željo naročnika so vsi elementi ograj premazani s protikorozijskim premazom z vročim pocinkanjem, ki je eden najučinkovitejših. Življenjska doba kovinskih konstrukcij pocinkanih konstrukcij je približno 15 let.

KTC Metallokonstruktsiya opravlja storitve montaže/demontaže cestnih in mostnih ovir. Posebne mobilne ekipe, opremljene s posebno opremo, omogočajo celovito obravnavo vprašanja izboljšanja cest.

PODRUŽNICA OAO PROIZVODNE DRUŽBE

ZAINSKAYA GRES

"Potrjujem"

Glavni inženir

Zainskaya GRES

__________ S.A. Tokmačev

"___" ___________ 2009

NAVODILA

ZA DELOVANJE OPREME

KOTLOVNEGA ODDELKA KTC - 2

Revidirano:

"___" ___________20

Glavni inženir

Vodja PIU

Vodja CTC-2

Navodila morajo biti znana:

1. Inženirsko tehnični oddelek KTC-2.

2. Višji voznik KTC-2.

3. Strojnik agregata KTC-2.

4. Inženirski linijski delavec za kotlovsko opremo KTC - 2.

Zainsk

POJMI IN KRATICE……………………………………. 4

I. Krmilni krog telesa kotla. opis kotlovskih regulatorjev

1.1. Pravila za krmiljenje kotlovske opreme z blok plošče………………….. 5

1.2. Kratek opis vzdrževanje regulatorjev…………………………………………… 6

1.3. kratek opis avtomatska regulacija

regulatorji kotla……………………………………………………………………………………………… 6

II. parno-vodne in plinsko-zračne poti kotla

2.1. Opis kotlovske enote ……………………………………………………………………… 8

2.2. Plinsko-zračna pot kotla…………………………………………………………………… 13

III. vzdrževanje kotla med delovanjem

3.1. Splošne določbe…………………………………………………………..…….. 13

3.2. Postopek vzdrževanja kotla med obratovanjem……………………………….. 14

3.3. Postopek za obratovanje parnih cevovodov in varnostni ventili……. 17

3.4. Nadzor nad delovanjem kotla in pomožne opreme………….. 18

3.5. Postopek vzdrževanja kotla pri kurjenju kurilnega olja………………………….. 19

3.6. Postopek servisiranja kotla, plinovoda in plinska oprema pri

sežiganje plina ………………………………………………………………………. ................................ ................................ 23

3.7. Načrtovana zaustavitev telesa kotla………………………………………………………………… 29

3.8. Naročite hidravlični preizkus telo kotla…………………………. 34

3.9. Vodni režim………………………………………………………………………………….. 35

3.10. Določbe v sili ................................................................ ................................................................ ... 36

3.11. Izguba pomožne napetosti…………………………………………………………… 42

3.12. Vrstni red delovanja opreme nizke temperature na prostem

zrak……………………………………………………………………………………………………………. ......... 42

3.13. Postopek za sprejem v popravilo telesa kotla……..…..……………………….. 43

3.14. Varnostne zahteve za delovanje kotla ................................................. 44

3.15. Zahteve požarna varnost pri delovanju kotla.................................. 46

IV. pomožna oprema pot plin-zrak

4.1. Potisna puhala ................................................................ .............................................................. ........... 47

4.2. Električni parni grelniki (EPK) ............................................ ........................ 55

4.3. Regenerativni grelnik zraka ................................................. .............................. 58

V. CENTRIFUGALNE ČRPALKE

5.1. Značilnosti centrifugalnih črpalk, nameščenih v kotlovnici

oddelek…………………………………………………………………………………………….. 65

5.2. Načelo delovanja centrifugalna črpalka………………………………………... 66

5.3. Postopek delovanja centrifugalne črpalke ............................................ ...... 66

5.4. Varnostne in požarne zahteve za vzdrževanje

centrifugalna črpalka ................................................................ ................................................................ ...............68

VI. naprava, značilnosti, delovanje injektorjev

6.1 Postopek vzdrževanja oljnih injektorjev GRFM in FUZ-4000 .............................. 69

pomikajte normativni dokumenti za katere obstajajo

Pogosto se zgodi, ko je veliko voznikov, ki upravljajo baterije, nameščene v svojih avtomobilih, omejeno na njihovo občasno polnjenje in v najboljši primer, dopolnjevanje nivoja elektrolita (na servisiranih izdelkih in izdelkih z nizkim vzdrževanjem), pri čemer pozabljamo, da je za vzdrževanje baterije v resnično delujočem stanju in zagotavljanje največje življenjske dobe potrebno izvesti popoln cikel nadzora in usposabljanja na baterije vsaj enkrat letno. Še posebej pomembno je, da se tak dogodek izvede na predvečer zimskega delovanja, ko lahko nepripravljena in preprosto "mučena" baterija odpove v najbolj ključnem trenutku.

Splošne informacije

Na splošno je cikel nadzora in usposabljanja (CTC). tehnološko operacijo namenjen obnovi učinkovitosti baterije (zlasti močno izpraznjenih in rabljenih). Kot tudi oceno njihove primernosti za nadaljnje izkoriščanje. V zvezi s praktičnim izvajanjem je CTC sestavljen iz popolnega polnjenja, praznjenja in končnega polnjenja baterije do nazivne zmogljivosti z uporabo zunanjega polnilnik.

Za CTC je potrebna naslednja oprema:

• polnilnik;
• Hidrometer za preverjanje gostote elektrolita;
• Obremenitev za zagotovitev praznjenja (primerna je svetilka za kratki luči 45-65 W);
• Naprava za merjenje napetosti in toka.

CTC prve stopnje (polna napolnjenost)

Večina sodobnih polnilnikov omogoča polnjenje baterija v samodejnem načinu in morate samo priključiti baterijo in počakati, da se polnilnik izklopi. Vsekakor pa je priporočljivo, da se prepričate, da je vse potekalo dobro in da je gostota elektrolita 1,27-1,28 g / cm3, napetost na sponkah pa 12,7 V.

Pri uporabi enostavnejšega polnilnika boste morali uporabiti nekaj znanja matematike, čeprav v tem primeru ni nič težkega pri dokončanju prve stopnje, glavna stvar je poznati osnovno formulo in upoštevati nekaj preprostih pogojev.

Pri tej možnosti je treba najprej izmeriti začetno gostoto elektrolita (na primer, naj bo približno 1,21 g / cm3, kar pomeni, da je baterija napol izpraznjena).

65 Ah*50%/100%=65Ah*0,5=32,5Ah

Ne pozabite, da polnilni tok ne sme biti večji od 1/10 kapacitete baterije (v našem primeru ne višji od 6,5 A), kar pomeni, da pri nastavitvi vseh parametrov v izvirni formuli dobimo naslednja vrednostčas, potreben za polnjenje:

t= 2*32,5 Ah/6,5A=10h

Povsem jasno je, da se lahko izračunani čas razlikuje od dejanskega, kar pomeni, da bo glavno merilo za konec stopnje polnega polnjenja doseganje gostote 1,27-1,28 g / cm3 in napetost 12,7 V ( na podlagi meritev s hidrometrom in voltmetrom).

Druga stopnja (polna izpraznitev)

Ko se baterija popolnoma izprazni, jo povežemo z napravo, ki vključuje ampermeter, voltmeter in močan reostat, ki lahko zagotovi tako imenovani 10-urni način praznjenja toka, katerega vrednost je približno 10 % glavne baterije. zmogljivost (spet v našem primeru bo 6,5 A). Če nimate takšnega reostata, ni strašljivo, namesto tega lahko vzamete navadno avtomobilsko žarnico, glavna stvar je, da daje obremenitev približno 6,5 A (65 W žarnica za kratki luči je popolna ali pa vzamete več žarnice manjše moči).

Med postopkom praznjenja je potrebno občasno preverjati napetost na sponkah akumulatorja, prva meritev pa se izvede na samem začetku praznjenja, druga pa po 4 urah. Ko napetost doseže 11 V, se meritve izvajajo vsakih 15 minut (ali celo pogosteje), da ne zamudite konca praznjenja. Opozoriti je treba na dejstvo, da zmanjšanje časa praznjenja kaže na poslabšanje lastnosti baterije (če je bilo praznjenje 5-6 ur, potem je v pričakovanju hladnega vremena smiselno razmišljati o nakupu nove baterije).

Tretja faza (končna bremenitev)

Ta se po tehnologiji izvedbe praktično ne razlikuje od prvega, edino, kar si je treba zapomniti, je, da ga je treba zagnati čim prej (baterije ne smemo dolgo pustiti v izpraznjenem stanju ). Poleg tega bo veliko bolj uporabno, če se celoten cikel CTC ponovi še enkrat ali dvakrat. Vsekakor pa morate po izvedbi takšnega preventivnega nadzornega in vadbenega cikla previdno odstraniti ostanke elektrolita s površine akumulatorja, očistiti sponke in preveriti stanje čepov.

Objavljeno: 27. april 2015

Centralne klimatske naprave (KTC, KC)

KTC 3A-20;KTC 3A-31,5;KTC 3A-40 TU 4862-001-72093131-04

Splošne informacije



Koda OKP 486200

Značilnosti

Tehnične lastnosti Produktivnost na zraku - 10 tisoč m3/uro.

Centralna klimatska naprava KTC 3A-200; KTC 3A-250; KTC 3A-125; KTC 3A-160; KTC 3A-63; KTC 3A-80

Splošne informacije
GOST, TU TU 4862-001-72093131-04
Proizvajalci LLC "NPC "Vector-Convent"
Razvijalec LLC "NPC "Vector-Convent"
Koda OKP 486200

Značilnosti

Tehnične lastnosti Produktivnost na zraku - 200 tisoč m3/uro.

Opis Izvedena je bila energetsko varčna shema obdelave zraka zimski čas(brez drugega ogrevanja) z nadzorovanim adiabatnim procesom hlajenja zraka v novi enoti za prenos toplote in mase BTM ali v novi hladilni komori OKF 1-5. Klimatska naprava je sestavljena iz sklopa delov klimatske opreme, katerih število in zasnova je določena za vsak posamezen klimatski sistem.

Uporaba Zasnovan za celoletno tehnološko in udobno klimatizacijo, ustvarjanje in vzdrževanje mikroklime v prostorih industrijskih, javnih zgradb in agroindustrijskega kompleksa.
Sestava 1 - sprejemni blok mešalnikov BSE1-5.; 2 - žep za fini filter FK-5, razred čiščenja F5; 3 - servisna komora KO1-5; 4, 5, 6 - enota za izmenjavo toplote in mase z bimetalnimi grelniki zraka, namakalnim sistemom in eliminatorji kapljic; 7 - servisna komora; 8 - Povezovalni blok BP1-5; 9 - Ventilatorska enota, prosti tlak 820 Pa, desno, položaj ohišja 0°; VKE1-5