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Modèle d'instruction n° 1 sur la protection du travail des conducteurs automobiles

Approuvé par arrêté du Département des transports automobiles du Ministère des transports de Russie du 27 février 1996 n ° 16

Développé par l'Institut national de recherche sur les transports routiers.

Agréé par arrêté de la Direction des Transports Routiers du Ministère des Transports Fédération Russe du 27 février 1996 n° 16.

Approuvé par le Comité central du Syndicat des transports routiers et des travailleurs de la route le 7 août 1995.

L'instruction standard a été élaborée conformément aux exigences du Règlement sur la procédure d'élaboration et d'approbation des règles et instructions pour la protection du travail et Des lignes directrices sur l'élaboration de règles et d'instructions pour la protection du travail, approuvées par le ministère du Travail de Russie le 16 juillet 1993 n ° 159, et sur la base des règles de protection du travail pour transport routier, POT R O-200-01-95 .

L'instruction standard est destinée aux gestionnaires et aux spécialistes des organisations de transport automobile dans leur travail sur l'élaboration d'instructions de protection du travail pour leurs employés subordonnés.

Donchenko V.V., Samoilova L.G., Kuznetsov Yu.M., Manusadzhyants Zh..G. ont participé à l'élaboration de l'Instruction. (NIIAT), Ipatov G.V. (Département des transports routiers), Obukhov V.I. (Syndicat des Transports Routiers et des Travailleurs de la Route).

1. INTRODUCTION

1.1. Cette instruction réglemente les exigences de sécurité de base pour le travail d'un conducteur de voiture (ci-après dénommé le conducteur).

1.2. Le conducteur doit se conformer aux exigences des instructions élaborées sur la base de celle-ci, et aux instructions élaborées en tenant compte des exigences énoncées dans les instructions types de protection du travail :

Lors de la suspension de la voiture et du travail en dessous (instruction n ° 17);

Lors du retrait et de l'installation des roues de voiture (instruction n ° 18);

Lors du remorquage, de l'attelage, du dételage de voitures ou d'une voiture, remorque, semi-remorque (instruction n° 19) ;

Lors des déplacements sur le territoire et dans les locaux industriels d'une entreprise de transport automobile (instruction n° 20) ;

Sur la prévention des incendies et la prévention des brûlures (instruction n° 23).

Après avoir constaté une violation des exigences de sécurité par un employé, le conducteur doit l'avertir de la nécessité de s'y conformer.

Le conducteur doit également suivre les instructions du représentant du comité paritaire (commission) pour la protection du travail ou de la personne autorisée (de confiance) pour la protection du travail du comité syndical.

Le conducteur doit connaître et être en mesure de fournir les premiers secours à la victime conformément au modèle d'instruction n° 22 sur la fourniture des premiers secours en cas d'accident.

Le conducteur ne doit pas commencer à effectuer un travail ponctuel qui n'est pas lié à des tâches directes dans la spécialité, sans recevoir d'instructions ciblées sur la protection du travail.

2. EXIGENCES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

2.1. La conduite d'une voiture est autorisée aux personnes qui ont un permis de conduire approprié, qui ont passé formation d'initiation et une première séance d'information sur le lieu de travail sur la protection du travail.

2.2. Chauffeur ne passant pas à l'heure rebriefing sur la protection du travail (au moins 1 fois en 3 mois) et un test annuel de connaissances sur la sécurité du travail, ne devrait pas commencer à travailler.

2.3. Le conducteur doit se conformer au règlement intérieur du travail adopté dans l'entreprise.

2.4. La durée du temps de travail du conducteur ne doit pas dépasser 40 heures par semaine.

Durée travail quotidien(décalage) est déterminé par les règles de l'interne horaire de travail ou des horaires de poste approuvés par l'employeur en accord avec le comité syndical.

2.5. Le conducteur doit être conscient que les facteurs les plus dangereux qui peuvent l'affecter dans le processus d'exécution du travail sont :

Voiture postée ou ses unités ;

Eau chaude et vapeur ;

substances inflammables;

Gaz et autres substances toxiques ;

essence au plomb;

Équipement, outils, agencements ;

La chute du conducteur à la suite de ses actions imprudentes en quittant la cabine et en se déplaçant sur le territoire.

2.5.1. Une voiture suspendue uniquement par un mécanisme de levage est un grand danger, car elle peut tomber et écraser le conducteur.

2.5.2. Le liquide de refroidissement chaud, l'eau et la vapeur provoquent des brûlures en cas de contact avec la peau.

2.5.3. Les substances inflammables (vapeurs, gaz), en cours de manipulation dont les règles de sécurité sont violées, peuvent provoquer un incendie et une explosion.

2.5.4. Les gaz et autres substances toxiques (butane, oxydes d'azote, monoxyde de carbone, éthylmercaptan et autres), pénétrant dans le corps humain par le système respiratoire, entraînent une intoxication grave.

2.5.5. L'essence au plomb a un effet toxique sur le corps lorsque ses vapeurs sont inhalées, le corps en est contaminé, il pénètre dans le corps avec de la nourriture ou de l'eau potable.

2.5.6. L'équipement, les outils et les accessoires, s'ils sont utilisés de manière incorrecte ou fonctionnent mal, peuvent entraîner des blessures.

2.6. Il est interdit d'utiliser des outils, appareils, équipements avec lesquels le conducteur n'est pas formé et instruit.

2.7. Conformément aux normes standard de l'industrie pour la distribution gratuite de vêtements spéciaux, de chaussures spéciales et d'autres moyens aux travailleurs et employés protection personnelle Publié:

2.7.1. Conducteurs camions, véhicules spéciaux, camions-grues et tracteurs :

salopettes en coton;

Mitaines combinées à deux doigts.

En hiver en spécial et IV ceintures supplémentaires :

Veste en coton avec doublure isolante;

Pantalon en coton avec doublure isolante;

Bottes en feutre.

2.7.2. chauffeurs d'autobus et voitures:

Gants de coton.

2.7.3. Les conducteurs de tous les véhicules fonctionnant à l'essence au plomb, lorsqu'ils travaillent sur la ligne, doivent en outre :

Tablier en caoutchouc avec bavette;

Des gants en caoutchouc;

Les manches sont en PVC.

2.7.4. en hiver dans domaines affectés à II, III, IV et des zones climatiques spéciales, les conducteurs effectuant des travaux en extérieur, en plus d'une combinaison chaude, reçoivent un kit de chauffage de type "Pingouin".

2.8. Le conducteur doit respecter les règles de sécurité incendie. Il est permis de fumer uniquement dans les zones désignées.

2.9. Les dysfonctionnements du véhicule constatés lors du travail sur la ligne, ainsi que les violations dans l'emballage ou la sécurisation de la cargaison, le conducteur doit essayer de corriger tout seul, et si c'est impossible - informez l'entreprise et appelez l'assistance technique.

2.10. Lorsqu'il envoie deux personnes ou plus travailler ensemble, le conducteur doit suivre les ordres et les instructions du supérieur nommé par l'employeur responsable du respect des exigences de sécurité.

2.11. Les véhicules à ballon à gaz (gaz-diesel) ne peuvent entrer dans les postes d'entretien et de réparation qu'après que le moteur a été commuté pour fonctionner à l'essence (carburant diesel).

Avant d'entrer, il est nécessaire de vérifier l'étanchéité du système d'alimentation en gaz à un poste spécial. Il est interdit de pénétrer dans des locaux disposant d'un système d'alimentation jetable non hermétique.

Lors du passage du moteur au carburant liquide, il est nécessaire de fermer les vannes d'alimentation et d'évacuer complètement les gaz du système d'alimentation (jusqu'à ce que le moteur du carburateur s'arrête complètement), puis de fermer la vanne principale, d'ouvrir l'alimentation en carburant liquide et de démarrer le moteur.

2.12. Le conducteur doit respecter les règles d'hygiène personnelle. Avant de manger et de fumer, lavez-vous les mains à l'eau et au savon, et après avoir travaillé avec des composants et des pièces d'une voiture fonctionnant à l'essence au plomb, lavez-vous préalablement les mains avec du kérosène.

2.13. En cas de non-respect des exigences des instructions élaborées sur la base de celles-ci et spécifiées dans, le conducteur est responsable conformément à la loi applicable.

3. EXIGENCES DE SÉCURITÉ AVANT LE COMMENCEMENT DES TRAVAUX

3.1. Avant de quitter la ligne, le chauffeur doit :

3.1.1. Passer un examen médical avant le voyage.

3.1.2. Obtenir du répartiteur feuille de route et briefing sur les conditions de travail sur la ligne et les caractéristiques de la marchandise transportée.

3.13. En collaboration avec le mécanicien de la boîte de vitesses, vérifiez l'état de fonctionnement technique et l'intégralité de la voiture et obtenez la marque appropriée sur la lettre de voiture. En examination Attention particulière payer pour:

État de fonctionnement de la batterie, du démarreur, des freins, de la direction, de l'éclairage, de la signalisation, des portes de la cabine, de l'intérieur, du dispositif de chauffage, des serrures latérales, du silencieux et de l'étanchéité de ses connexions, etc. ;

Aucune fuite de carburant, d'huile, de liquide de refroidissement ;

Pression d'air dans les pneus et leur état de fonctionnement ;

Complétude correcte de la voiture avec les outils nécessaires, les accessoires, l'inventaire et leur état de fonctionnement.

3.1.4. Les voitures fonctionnant au gaz doivent être inspectées quotidiennement pour vérifier l'étanchéité et l'état de fonctionnement des équipements à gaz. L'étanchéité de toutes les connexions est vérifiée à l'aide d'appareils spéciaux (détecteurs de fuites), à l'oreille ou par émulsion de savon.

Les dysfonctionnements des équipements à gaz (fuites) ne sont éliminés qu'aux postes de réparation et de réglage des équipements à gaz ou dans un atelier spécialisé.

3.2. Avant de démarrer le moteur, le conducteur doit :

Déconnecter et déconnecter les éléments chauffants ;

Ralentissez la voiture avec un frein de stationnement ;

Mettez le levier de changement de vitesse (contrôleur) en position neutre ;

Vérifiez l'étanchéité du système d'alimentation électrique ;

Aérer le compartiment moteur (sur les véhicules roulant au gazole).

3.3. Le conducteur ne peut utiliser la poignée de démarrage qu'en cas de panne temporaire du démarreur ou lors du démarrage du moteur après une réparation.

3.4. Lors du démarrage du moteur avec la poignée de démarrage, le conducteur doit respecter les exigences de sécurité suivantes :

Ne prenez pas la poignée dans une sangle;

Tournez la poignée de démarrage de bas en haut ;

Lors du réglage manuel du calage de l'allumage, réglez l'allumage plus tard ;

N'utilisez aucun levier agissant sur la poignée de démarrage.

3.5. Il est interdit au chauffeur de :

Démarrez le moteur en remorquant ;

Réchauffez le moteur, la boîte de vitesses, les carters des essieux moteurs avec un feu ouvert ;

Libérez du gaz naturel comprimé ou vidangez du gaz de pétrole liquéfié pendant que le moteur tourne ou que le contact est mis ;

Laisser les vannes de débit dans un état intermédiaire : elles doivent être complètement ouvertes ou fermées ;

Utilisez des leviers supplémentaires pour fermer ou ouvrir les vannes d'alimentation, principales et de remplissage ;

Équipements et raccords à gaz frappés sous pression ;

Arrêtez une voiture à ballon à gaz à moins de 5 m des lieux de travail avec un feu ouvert et utilisez également un feu ouvert à moins de 5 m de la voiture ;

Vérifier l'étanchéité des raccordements des conduites de gaz, des équipements à gaz et des raccords au feu ;

Conduisez les véhicules avec le filtre à air retiré.

4. EXIGENCES DE SÉCURITÉ PENDANT LE TRAVAIL

4.1 Lorsqu'il travaille sur la ligne, le chauffeur doit :

4.1.1. Ne commencez à déplacer la voiture qu'après vous être assuré qu'il n'y a pas d'obstacles sur le chemin. Sur un véhicule à benne basculante, uniquement lorsque la benne est abaissée.

4.1.2. Avant de quitter la cabine, coupez le contact ou coupez l'alimentation en carburant, freinez la voiture avec un frein de stationnement, assurez-vous qu'il n'y a aucun danger lié au mouvement Véhiculeà la fois dans le même sens et dans le sens opposé. Ne sautez pas de la cabine, de la carrosserie.

4.1.3. Après la sortie de la cabine, si la voiture est arrêtée sur un tronçon de route avec une pente (même légère), placez des cales de roues (patins) sous les roues.

4.1.4. Nettoyez la saleté, la neige et la glace des marchepieds en temps opportun. Éviter tout contact avec l'huile et le carburant.

4.1.5. Reposez-vous dans la cabine du véhicule uniquement lorsque le moteur ne tourne pas, sinon cela pourrait entraîner une intoxication par le monoxyde de carbone contenu dans les gaz d'échappement du véhicule.

4.1.6. Avant de reculer le véhicule, assurez-vous que cette manœuvre ne crée pas de danger et qu'il n'y a personne à proximité.

4.1.7. Avant de conduire en marche arrière dans des conditions de visibilité arrière insuffisante (en raison de chargement dans la carrosserie, en quittant la porte, etc.), nécessite l'affectation d'une personne pour organiser le mouvement de la voiture.

4.1.8. Lorsque vous conduisez un véhicule-citerne dont la capacité est remplie à moins de 3/4, pour assurer la stabilité du véhicule dans les virages, réduisez la vitesse.

4.1.9. Ouvrez le bouchon du radiateur sur un moteur chaud dans une mitaine ou recouvrez-le d'un chiffon (chiffon). Ouvrez le bouchon avec précaution, en évitant la sortie intense du pair dans le sens de l'ouverture.

4.1.10. Faites le plein de la voiture avec du carburant conformément aux règles de sécurité établies pour les stations-service.

4.1.11. Pour faire déborder l'essence, utilisez un appareil spécial. Il est interdit d'aspirer l'essence par la bouche à travers le tuyau.

4.1.12. À heure d'hiver pour éviter les cas de gelures lors du dépannage en cours de route, ne travaillez qu'avec des gants. Il est interdit de toucher les objets, pièces et outils métalliques avec les mains sans gants.

4.1.13. Lorsque vous faites le plein d'une voiture en hiver, utilisez les buses de ravitaillement uniquement avec des gants, ne laissez pas l'aspersion et le carburant sur la peau des mains et du corps.

4.1.14. Pour ouvrir et fermer les côtés du chariot, demander l'aide d'une autre personne.

4.1.15. Recevoir des instructions supplémentaires de l'employeur lorsqu'il est envoyé au travail loin de la base principale, sur des routes de glace, traversant des plans d'eau et hors route conformément aux règles en vigueur pour la protection du travail dans le transport routier.

4.1.16. Avant d'être envoyé travailler dans une carrière, recevoir des instructions supplémentaires conformément aux Règles uniformes de sécurité pour l'exploitation des gisements minéraux voie ouverte avec une entrée dans le journal des instructions.

4.1.17. Lors de l'arrêt du mouvement d'une voiture à ballon à gaz (gaz-diesel) pour le stationnement pendant plus de 10 minutes, fermez la vanne principale et moins de 10 minutes - il est permis de laisser la vanne principale ouverte.

4.1.18. Avant de ravitailler le véhicule en GPL, arrêtez le moteur et fermez les vannes d'alimentation.

4.1.19. Après avoir rempli les bouteilles de gaz, fermez d'abord la vanne de la station de remplissage, puis la vanne de remplissage de la voiture et débranchez le tuyau de remplissage de gaz.

Si le tuyau de remplissage de gaz est accidentellement dépressurisé pendant le ravitaillement, fermez immédiatement la vanne de sortie sur la station de remplissage de gaz, puis la vanne de remplissage sur le véhicule.

4.1.20. Si, lors du démarrage à une station-service, le moteur commence à exploser, le conducteur doit immédiatement éteindre le moteur et remorquer la voiture vers un endroit sûr pour le dépannage.

4.1.21. Remplir les exigences spécifiées dans -

4.1.22. Informer les passagers avant de monter à bord d'un camion destiné au transport de personnes de la procédure d'embarquement et de débarquement en les avertissant qu'il est interdit de se tenir debout à l'arrière et de s'asseoir sur les côtés d'un véhicule en mouvement.

4.1.23. Ne laissez pas les personnes accompagnant la cargaison voyager à l'arrière d'un camion s'il ne dispose pas de sièges situés à au moins 15 cm sous le niveau du côté.

4.1.24. Vérifier la conformité de l'arrimage et de la fiabilité de la fixation de la cargaison et des auvents sur le matériel roulant avec les exigences de sécurité et assurer la sécurité de la cargaison, et en cas de détection de violations dans l'arrimage et la fixation de la cargaison et des auvents, demander à la personne responsable pour les opérations de chargement afin de les éliminer.

4.1.25. Transportez les récipients en verre avec des liquides uniquement dans des emballages spéciaux et ils doivent être installés verticalement (bouchon vers le haut).

4.1.26. Lors du chargement de la carrosserie avec une cargaison en vrac, assurez-vous qu'elle ne dépasse pas les côtés de la carrosserie (standard ou allongée) et qu'elle est uniformément répartie sur toute la surface de la carrosserie.

4.1.27. Assurez-vous que les charges à la pièce qui s'élèvent au-dessus des côtés du corps sont attachées avec un gréement solide et utilisable (cordes, cordes). Il est interdit d'utiliser des cordes et des fils métalliques.

4.1.28. Assurez-vous que la caisse, le tambour roulant et les autres cargaisons à la pièce sont bien emballés, sans espaces, renforcés ou attachés de sorte que pendant le mouvement (freinage brusque, démarrage et virages serrés), ils ne puissent pas se déplacer le long du plancher de la carrosserie. S'il y a des espaces entre les emplacements de la charge, des entretoises en bois et des entretoises doivent être insérées.

4.1.29. Assurez-vous que les fûts de cargaison liquide sont installés avec le bouchon vers le haut. Chaque rangée de fûts posés sur le côté doit être calée sur les rangées extérieures. Il est interdit d'utiliser d'autres objets à la place des cales en bois.

4.1.30. Transporter des marchandises poussiéreuses dans du matériel roulant (caisses ouvertes) équipé d'auvents et de joints.

Il est interdit de transporter des marchandises chaudes dans des caisses en bois.

4.1.31. Transporter des marchandises qui dépassent les dimensions du corps en longueur, largeur et hauteur, conformément aux exigences du Code de la route.

4.1.32. Les cargaisons dépassant les dimensions du matériel roulant en longueur de 2 m ou plus (cargaisons de grande longueur) doivent être transportées sur des véhicules avec remorques-dissolutions, auxquelles les cargaisons doivent être solidement fixées.

Lors du transport simultané de charges longues de longueurs différentes, veillez à ce que les charges plus courtes soient placées sur le dessus.

4.1.33. Assurez-vous que lors du chargement de charges longues (tuyaux, rails, bûches, etc.) sur une voiture avec une remorque-dissolution, un espace est laissé entre le bouclier installé derrière la cabine de la voiture et les extrémités de la charge de sorte que lors des virages et des virages , la charge ne colle pas au blindage. Pour éviter que la charge n'avance pendant le freinage et la conduite en descente, la charge doit être solidement fixée.

4.1.34. Acceptez et transportez les marchandises dangereuses et les conteneurs vides en dessous conformément aux Règles pour assurer la sécurité du transport des marchandises dangereuses par route.

4.1.35. Assurez-vous que tous les colis contenant des substances dangereuses portent des étiquettes indiquant le type de danger de la cargaison, le haut du colis, la présence de récipients fragiles dans le colis.

4.1.36. Le chargement et le déchargement des camions-citernes s'effectuent par gravité ou à l'aide de pompes via des flexibles ou des tuyaux utilisables.

4.1.37. À système automatique verser des liquides inflammables devant le panneau de commande arrêt d'urgence remplissage et lors du versement d'eau ammoniacale dans les réservoirs - soyez du côté au vent.

4.1.38. Avant de charger des marchandises dangereuses sur un véhicule et de les décharger d'un véhicule, coupez le moteur (à l'exception du chargement de produits pétroliers dans un camion-citerne, ainsi que du chargement effectué à l'aide d'une pompe installée sur un véhicule et entraînée par le moteur du véhicule. Dans ce cas, le conducteur doit être au tableau de commande de la pompe ).

4.1.39. Nettoyez la carrosserie de la voiture avant la livraison sur le lieu de chargement des corps étrangers, ainsi que de la neige, de la glace, des débris, etc.

4.1.40. Inspecter les conteneurs chargés afin de déterminer le bon chargement et la fiabilité de la fixation des conteneurs sur des semi-remorques spécialisées ou des véhicules universels (trains routiers).

4.1.41. Interdire le passage des personnes à l'arrière de la voiture où sont installés les conteneurs, et dans les conteneurs eux-mêmes.

4.1.42. Lors du transport de conteneurs, respectez les précautions suivantes :

Ne freinez pas brusquement ;

Réduisez la vitesse dans les virages, les virages et les bosses sur la route ;

Faites attention à la hauteur des portails, viaducs, réseaux de contact, arbres, etc., suffisante pour le passage.

4.1.43. En l'absence d'une roue d'une barre de rupture aux lieux de déchargement, exiger des instructions du destinataire sur distance minimale d'une pente ou d'une falaise, sur laquelle il peut monter pour le déchargement.

4.1.44. Assurez-vous qu'avant de commencer les opérations de chargement et de déchargement, un tréteau est installé sous le châssis de la remorque porte-panneaux pour l'empêcher de basculer (lors du chargement - du côté chargement, lors du déchargement - du côté opposé).

4.1.45. Garez votre voiture à au moins 1 m de la voiture qui vous précède et à au moins 1,5 m de la voiture qui se trouve sur le côté pendant le chargement ou le déchargement.

Lorsque vous placez une voiture pour le chargement ou le déchargement, respectez un intervalle d'au moins 0,5 m entre le bâtiment et la voiture et d'au moins 1 m entre le tas de marchandises et la voiture.

Lors du chargement ou du déchargement de marchandises à l'aide de passages supérieurs, de plates-formes, de rampes d'une hauteur égale au niveau du plancher de la carrosserie, rapprochez la voiture d'eux.

4.1.47. Dans le cas où des violations des règles et normes de protection du travail sont détectées lors du travail dans les installations de l'expéditeur ou du destinataire, ce qui peut entraîner un accident ou un accident, exigez leur élimination de la part de l'expéditeur ou du destinataire.

4.1.48. Lors de l'arrêt et du stationnement sur des sections de route non éclairées la nuit ou dans des conditions de visibilité insuffisante, allumez les feux de position ou de stationnement de la voiture.

4.1.49. Lorsque la voiture est obligée de s'arrêter sur le bord de la route ou sur la chaussée pour des réparations, placez un panneau d'arrêt d'urgence ou un feu rouge clignotant derrière la voiture.

4.1.50. Lorsque vous travaillez sous un véhicule, placez-vous de manière à ce que vos pieds ne soient pas sur la chaussée.

4.1.51. S'il est nécessaire d'effectuer des travaux sous la caisse surélevée d'un camion à benne basculante, installez des dispositifs d'inventaire pour la fixation de la caisse (butées, pinces, tiges).

4.1.52. Lorsque vous gonflez ou gonflez des pneus retirés de la voiture sur la route, installez une fourche de sécurité de la longueur et de la résistance appropriées dans les trous du disque de roue ou placez la roue avec la bague de verrouillage vers le bas.

4.1.53. Avant de commencer les travaux, un camion-grue, une voiture avec un palan de montage, etc. installer sur une plate-forme horizontale avec l'installation obligatoire de supports étendus. Des revêtements en bois spéciaux doivent être placés sous les patins des supports. C'est interdit:

Installer des grues sur camion, des monte-charges de montage, etc. en bordure de fossé, fossé, falaise, etc., là où un glissement de sol est possible;

Travailler avec des supports non étendus et déverrouillés ;

Utilisez des articles aléatoires comme doublures;

Déplacez la voiture avec des personnes soulevées dans le berceau ou une charge soulevée ;

Asseyez-vous sur les côtés de la nacelle surélevée ;

Installer des camions-grues, des camions à benne basculante, des véhicules avec élévateurs de montage, etc. à proximité de lignes électriques sans autorisation spéciale ;

Effectuer des travaux de nuit sans éclairage adéquat.

4.2. Il est interdit au chauffeur de :

Effectuer tout travail d'entretien et de réparation du véhicule à une distance inférieure à 5 m de la zone de fonctionnement des mécanismes de chargement et de déchargement ;

Utiliser un feu ouvert et fumer dans une station-service, effectuer des travaux de réparation et de réglage, faire le plein pendant que le moteur tourne, laisser déborder le carburant, permettre aux passagers d'être dans la cabine, la cabine ou la carrosserie ;

Laisser le moteur fonctionner avec un mélange de deux carburants - essence et gaz (à l'exception du gaz-diesel);

Utilisez le hayon élévateur du véhicule pour soulever ou abaisser des personnes ;

Fumer dans la cabine d'un véhicule à ballon à gaz (gaz-diesel);

Fumer et utiliser un feu ouvert lors du chargement, du déchargement et du transport de cargaisons explosives ;

Transporter des marchandises dont les extrémités dépassent des dimensions latérales du véhicule ;

Bloquez les portes de la cabine avec du fret ;

Chargez de longues charges au-dessus des supports de couchette ;

Lors du chargement de conteneurs sur un véhicule (déchargement), être dans la cabine, la caisse, et également à une distance inférieure à 5 m de la zone d'action du mécanisme de levage (à l'exception du conducteur de l'auto -véhicule chargeur);

Transporter des passagers à l'arrière d'un camion non équipé ;

Transporter des enfants à l'arrière d'un camion, même équipé pour le transport de personnes ;

Transporter des personnes sur des plates-formes à plateau, sur des cargaisons placées sur ou au-dessus du côté de la caisse, sur des cargaisons de grande longueur et à côté, sur des citernes, des remorques et des semi-remorques de tous types, à l'arrière d'un camion à benne basculante et d'un camion (réfrigérateur, etc.), à l'arrière d'une voiture avec des conteneurs ;

Transporter plus de personnes dans la cabine, la carrosserie et la cabine qu'indiqué dans le passeport du fabricant ;

Transporter des personnes sur les marchepieds, les ailes, les pare-chocs et les côtés, debout à l'arrière d'un camion équipé, ainsi que les portes du matériel roulant ouvertes ;

Transport en saison froide de passagers, de chargeurs et de personnes accompagnant des marchandises en caisse ouverte ;

Transportez ensemble des substances dangereuses et produits alimentaires ou de la cargaison d'alimentation ;

Soumettre la voiture au viaduc de chargement et de déchargement s'il n'y a pas de clôture;

Placer un camion à benne basculante pour le déchargement sous les lignes électriques sans l'autorisation du propriétaire de la ligne électrique ;

Lorsque vous faites le plein d'essence, tenez-vous près du tuyau de remplissage d'essence et des bouteilles ;

Serrer les écrous de connexion système de gaz sous pression et frappez-les avec des objets métalliques;

Travaillez sans gants lorsque vous faites le plein d'essence ;

Remplir les bouteilles en cas de détection de dépressurisation du système d'alimentation ;

Remplir les bouteilles de gaz dont la période d'examen a expiré ;

Autoriser les personnes non autorisées, y compris les passagers et les chargeurs, à réparer la voiture.

5. EXIGENCES DE SÉCURITÉ EN CAS D'URGENCE

5.1. Le chauffeur doit :

5.1.1. Informer immédiatement l'employeur de l'accident qui lui est arrivé ou par sa faute, ainsi que de tout accident impliquant d'autres salariés de l'entreprise, dont il a été témoin.

5.1.2. Prodiguer les premiers soins à la victime d'un accident (Instruction type n° 22), l'aider à se rendre dans un centre de santé ou le centre de santé le plus proche. établissement médical ou, si nécessaire, appeler le personnel médical sur les lieux.

5.13. En cas de dysfonctionnement du système d'alimentation en gaz, fermez immédiatement les vannes d'alimentation et principales, puis ventilez le compartiment moteur et les autres compartiments où passe le gazoduc.

5.1.4. Si une fuite de gaz est détectée au niveau des raccords de la bouteille, libérez ou vidangez le gaz conformément aux mesures de sécurité. Décompression ou vidange gaz liquéfié dans les conditions d'une entreprise de transport automobile, il ne devrait être effectué qu'à des postes spécialement équipés.

5.1.5. Ouvrez lentement les vannes principales et d'alimentation en gaz pour éviter les coups de bélier.

5.1.6. Lors de la libération de gaz naturel comprimé ou de la vidange de gaz de pétrole liquéfié, ne fumez pas et n'utilisez pas de flammes nues, n'effectuez pas de travaux qui ne sont pas liés à la libération ou à la vidange de gaz.

5.1.7. Si une fuite de gaz du système d'alimentation électrique est détectée sur la ligne, à l'exception des raccords du cylindre, arrêtez immédiatement, fermez les vannes de débit, évacuez les gaz du système jusqu'à l'arrêt du moteur, puis fermez la vanne principale et, si possible , prendre des mesures pour éliminer le dysfonctionnement ou informer l'entreprise.

5.1.8. En cas de fuite de gaz des raccords de la bouteille, conduisez la voiture dans un endroit sûr pour les autres et libérez ou vidangez le gaz de la bouteille.

5.2. Il est interdit de libérer du gaz naturel comprimé et de vidanger du gaz de pétrole liquéfié lorsque le moteur tourne ou que le contact est mis, ainsi qu'à proximité immédiate des parkings d'autres véhicules ou à proximité de sources d'incendie et où se trouvent des personnes.

6. EXIGENCES DE SÉCURITÉ APRÈS LA FIN DES TRAVAUX

6.1. À la fin des travaux, le chauffeur doit :

6.1.1. Respecter les exigences de sécurité énoncées dans ,

6.1.2. Après avoir mis la voiture en stationnement de nuit ou de longue durée, fermez les vannes d'alimentation (pour le gaz comprimé) ou la vanne principale (pour le gaz liquéfié), les gaz d'échappement du système d'alimentation, puis coupez le contact et coupez le sol.

6.1.3. Avant de garer le véhicule sur une place de parking chauffée, s'assurer qu'il n'y a pas de fuite de carburant.

6.1.4. Lavez-vous les mains avec du savon et après avoir travaillé avec les composants et les pièces d'une voiture fonctionnant à l'essence au plomb, vous devez d'abord vous laver les mains avec du kérosène.

6.1.5. Informez votre superviseur immédiat de toute lacune découverte pendant les travaux.

RECOMMANDATIONS AUX ENTREPRISES DE TRANSPORT AUTOMOBILE SUR L'APPLICATION DES INSTRUCTIONS STANDARD SUR LA SÉCURITÉ DU TRAVAIL

Les instructions standard présentées sur la protection du travail pour les principales professions et types de travail, ainsi que les règles de protection du travail dans le transport routier, approuvées en décembre 1995, et d'autres documents réglementaires et méthodologiques visent à créer une base d'information et méthodologique sur la protection du travail pour les gestionnaires et les spécialistes des entreprises de transport automobile.

Sur la base d'instructions standard, chaque entreprise de transport automobile, en tenant compte des spécificités de ses conditions de travail, élabore et approuve des instructions pour certaines professions de travailleurs, ainsi que pour certains des types de travail les plus traumatisants. La responsabilité du développement rapide et de haute qualité des instructions de protection du travail dans chaque entreprise de transport automobile incombe à son chef. L'élaboration des instructions doit être effectuée par les chefs d'ateliers (sections), les mécaniciens, les contremaîtres, car ce sont eux qui connaissent le mieux les conditions de travail de leurs subordonnés. Pour fournir une assistance méthodologique dans l'élaboration des instructions et leur coordination, les employés du service de protection du travail de l'entreprise devraient être impliqués.

La conception des couvertures des première et dernière pages de l'instruction pour les employés doit être conforme aux annexes 1,2,3 *.

* Non illustré - Remarque. Éd.

La révision des instructions de protection du travail est effectuée au moins une fois tous les cinq ans, et pour les professions et les types de travail (opérations) pour lesquels des exigences de sécurité supplémentaires (renforcées) sont imposées, au moins une fois tous les trois ans.

De plus, les instructions sont révisées lors du changement processus technologique, les conditions de travail, l'utilisation de nouveaux équipements et dans un certain nombre d'autres cas. Les instructions révisées sont approuvées en temps voulu.

Chaque responsable de son site, afin d'assurer des briefings de qualité et une meilleure assimilation par les travailleurs des méthodes élémentaires de sécurité au travail, doit disposer d'instructions adaptées en matière de protection du travail. Il est également tenu de contrôler quotidiennement le respect par les travailleurs des exigences de ces instructions dans le cadre de leur travail.

Pour une assimilation plus efficace par les travailleurs des méthodes de travail sûres, la formation de stéréotypes de comportement stables et corrects dans les situations de production dangereuses, il est conseillé de rédiger et de porter à l'attention des travailleurs les principales dispositions des instructions sous la forme de mémos, d'affiches, de films fixes appropriés, etc.

Les résultats de la recherche montrent que lors de l'exécution d'une tâche de production, un travailleur, en règle générale, se concentre sur la résolution d'une seule tâche - comment terminer rapidement le travail assigné conformément aux exigences établiesà sa qualité (activité utile). Dans le même temps, une autre tâche non moins importante - comment éviter un accident lors de l'exécution d'un travail assigné (activité de protection) - n'est soit pas prise en compte par le travailleur, soit est considérée par lui comme secondaire.

À cet égard, les principales tâches lors du briefing des travailleurs sont les suivantes: attirer l'attention des personnes instruites sur les situations traumatisantes les plus typiques pouvant survenir lors de l'exécution de certains types de travaux, opérations, actions; fixant dans leur mémoire les conditions d'émergence et de développement de ces situations. Dans le même temps, il est souhaitable que l'instructeur procède à l'analyse du matériel sur exemples réels issus soit de la vie de votre entreprise, soit d'informations et matériel pédagogique, avec une histoire détaillée sur les conséquences tragiques d'un accident particulier et des méthodes qui vous permettent d'effectuer correctement et en toute sécurité un travail particulier.

Les modèles d'instructions pour les professions se composent de 6 sections :

Dispositions générales;

Exigences de sécurité avant de commencer les travaux ;

Exigences de sécurité pendant le travail ;

Exigences de sécurité en cas d'urgence ;

Exigences de sécurité à la fin des travaux.

La deuxième section contient les normes pour la délivrance gratuite de vêtements spéciaux, de chaussures spéciales et d'autres équipements de protection individuelle (EPI).

Il convient de garder à l'esprit que les instructions standard contiennent les normes de délivrance des combinaisons, qui constituent un minimum obligatoire pour l'administration de l'entreprise. Collectifs de travail ont le droit de décider de la distribution gratuite supplémentaire de combinaisons et de chaussures spéciales (à l'exception des manteaux de bâche, de fourrure et de peau de mouton) aux frais du fonds développement social(Résolution du Conseil des ministres de l'URSS et du Conseil central des syndicats de toute l'Union du 20 août 1988 n ° 1032). A cet égard, dans les consignes aux salariés, chaque entreprise inscrit les combinaisons, chaussures de sécurité et EPI qu'elle remettra aux salariés.

Dans la troisième section, outre les exigences de sécurité avant de commencer le travail, il est nécessaire d'indiquer les onguents et crèmes dermatologiques nécessaires (en fonction des conditions locales) que le travailleur doit utiliser pour protéger la peau des mains.

Outre les instructions standard pour les professions, un certain nombre d'instructions pour l'exécution de certains types de travail sont également présentées, dans lesquelles, comme le montre la pratique, les violations des règles et normes de protection du travail sont le plus souvent observées et, par conséquent, les accidents se produisent le plus souvent. Les instructions pour ces types de travail sont considérées comme indépendantes, car dans une entreprise de transport automobile, elles peuvent être effectuées par des travailleurs de différentes professions.

Toutes les instructions standard présentées ne couvrent que les principales professions et types de travail dans les entreprises de transport automobile. Quant aux instructions pour les autres professions, en particulier pour le personnel chargé de l'entretien des installations électriques, des chaufferies, des mécanismes de levage, des récipients sous pression et d'autres équipements, ainsi que pour les travailleurs à travers les professions, elles doivent être élaborées sur la base des règles et réglementations pertinentes de l'industrie. documents.

Pour travail de laboratoire autorisé étudiants qui ont réussi Compte rendu sur la protection du travail et étudié les lignes directrices.

Dans les travaux de laboratoire, des instruments et des appareils alimentés par un réseau 220 V sont utilisés. : stand simulant des locaux, sonomètre VShV-003-M2. endroits dangereux sont des pièces conductrices de courant, des boîtiers de prises, des fiches mâles. Tension 220 V appliqué aux instruments et appareils représente danger de mort !

1. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

Assurez-vous que le support, l'appareil VShV-003-M2, les fils de connexion sont en bon état par une inspection externe et des inclusions d'essai.

Familiarisez-vous avec l'emplacement et la fonction des interrupteurs sur le support de laboratoire et sur le panneau avant de l'appareil de mesure VShV-003-M2.

1. Exigences de sécurité pendant le travail

Après assimilation complète des informations théoriques et de la procédure d'exécution des travaux, passez aux travaux de laboratoire.

L'instrument de mesure n'est pas fixé sur la paillasse du laboratoire. Veillez à ne pas laisser tomber l'appareil sur le sol.

Si des dysfonctionnements de l'appareil ou de la paillasse sont constatés, les débrancher de l'alimentation électrique et en informer l'enseignant.

Lors de la mise hors tension prendre seul pour une fourchette et non par le cordon.

INTERDIT connectez les appareils au réseau électrique avec les mains mouillées !

Attention! Allumez la source de bruit uniquement pendant la durée des mesures de niveau de bruit.

1. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

Appareils électriques (appareil, support) désactiver immédiatement :

lorsqu'une personne est sous tension ;

lorsque de la fumée, du feu ou une odeur particulière se produit lorsque l'isolant est chauffé;

avec un fort échauffement des boîtiers d'instruments et d'équipements ;

lors de la détection d'une situation dangereuse sur d'autres paillasses du laboratoire.

En cas de dommages aux composants électriques (fiches, prises, isolation des fils électriques) suspendre le travail et prévenir l'enseignant qui anime le cours.

1. Lorsqu'une personne est blessée choc électrique nécessaire:

libérer la victime de l'action du courant électrique, pour laquelle débrancher le câblage électrique (cordon avec prise, interrupteur, interrupteur à couteau) ou la libérer du contact avec des pièces sous tension par d'autres moyens (tirer la victime par des vêtements secs).

Appelez immédiatement : service médical d'urgence par téléphone 03 - communications urbaines, 112 - service de secours unifié - communications mobiles.

Si la victime n'a pas de pouls et de respiration, il est nécessaire de pratiquer immédiatement la respiration artificielle, en l'alternant avec un massage cardiaque indirect.

Si le rythme cardiaque est préservé, mais qu'il n'y a pas de respiration, effectuez uniquement la respiration artificielle.

Si le rythme cardiaque et la respiration ont été préservés, la victime doit être allongée sur une surface dure et lisse (table, banc), en déboutonnant les parties serrées des vêtements.

Lors de l'évacuation, restez calme, agissez rapidement, mais sans paniquer.

1. Exigences de sécurité à la fin des travaux

Débranchez les appareils électriques et le support du réseau.

Mettre en ordre lieu de travail.

Signaler la fin du travail au professeur.

A la fin des travaux, le serrurier doit :

6.1.1 Débranchez l'équipement électrique du secteur, coupez la ventilation locale.

6.1.2 Ranger le lieu de travail. Retirez les accessoires et les outils à l'endroit prévu à cet effet.

6.1.3 Si la voiture reste sur des supports spéciaux (tragus), vérifier la fiabilité de son installation. Il est interdit de quitter la voiture, l'unité suspendue uniquement avec un mécanisme de levage.

6.1.4 Retirer les équipements de protection individuelle et les déposer à l'endroit qui leur est destiné. Remettez en temps voulu les vêtements spéciaux et autres équipements de protection individuelle pour le nettoyage à sec (lavage) et les réparations.

6.1.5 Lavez-vous les mains avec du savon et après avoir travaillé avec des pièces et des assemblages d'un moteur fonctionnant à l'essence au plomb, vous devez d'abord vous laver les mains avec du kérosène.

6.1.6 Aviser votre superviseur immédiat de toutes les lacunes constatées lors des travaux.

6.3 Lutte contre l'incendie

Selon la classe de risque d'incendie, la pièce appartient à la catégorie B.

Classes de feu possibles B2 (combustion de substances liquides solubles dans l'eau) et C (combustion de substances gazeuses).

Le degré de résistance au feu de la section II selon SNiP 21-01-97.

La pièce où l'entretien a lieu avec un danger accru, car il y a la possibilité qu'une personne touche simultanément les structures métalliques des bâtiments reliés au sol, les dispositifs technologiques, les mécanismes, etc., d'une part, et de étuis en métaléquipements électriques - d'autre part (PUE (6e éd.) section 1.1.13). Réseau électrique 380 V 50 Hz. Selon le degré de danger de choc électrique, la pièce appartient à la classe 2, c'est-à-dire réseaux avec U< 1000 В с глухозаземленной нейтралью .

Les principales causes d'incendie sont :

Non-respect des normes de sécurité incendie par le personnel de l'entreprise.

Violation du processus technologique (soudage, utilisation d'équipements électriques), ce qui conduit à un incendie.

Utilisation d'équipements défectueux dans le cadre du travail dans l'entreprise.

Le bâtiment n'est pas équipé du matériel incendie nécessaire : armoires incendie équipées, écrans et extincteurs.

La sécurité incendie fourni par le système de prévention des incendies et le protection incendie. Les exigences pour ces systèmes sont définies par GOST, PPB.

Équipement de pompier. Locaux pour entretien, contrôles état technique, la réparation des centraux téléphoniques automatiques et de leurs unités, ainsi que le stockage des centraux téléphoniques automatiques sont équipés de moyens d'extinction d'incendie et d'alarmes incendie automatiques.

Sélection du type et quantité requise des équipements d'extinction d'incendie primaires sur le site de maintenance ont été produits en fonction de leur capacité d'extinction d'incendie, en tenant compte de la catégorie de la pièce, de la zone d'extinction maximale, de la classe d'incendie des substances et matériaux combustibles dans la pièce.

Le nombre d'équipements primaires d'extinction d'incendie sur le site de maintenance est pris en compte en tenant compte des normes :

extincteurs à mousse avec une capacité de 10 l (OVP-10) - 1 pc.;

extincteurs à poudre OP-1 - 2 pièces ;

une boîte à sable d'une capacité de 0,5 m 3 et une pelle - 1 pc.;

feutre, tissu d'amiante ou tapis de feutre 2x2 m - 2 pcs.

Une fois tous les 10 jours, il est nécessaire d'effectuer une inspection externe et de nettoyer les extincteurs de toute contamination. Sur les boîtes contenant du sable, il est nécessaire de mettre l'inscription: "Sable en cas d'incendie!"

Un plan d'évacuation a été élaboré sur le site en cas d'incendie, qui indique les voies d'évacuation, les sorties d'évacuation et de secours, les règles établies pour le comportement des personnes, la procédure et la séquence des actions dans des conditions urgence(clause 3.14 GOST R 12.2.143-2002).

Sur le plan d'évacuation symboles les voies d'évacuation, les sorties d'évacuation et de secours, les emplacements des équipements de lutte contre l'incendie, les téléphones d'urgence, les moyens de premiers secours sont indiqués. soins médicaux et des moyens de sauvetage supplémentaires.

Les flèches vertes pleines indiquent les principales voies d'évacuation recommandées et les flèches en pointillés indiquent les voies d'évacuation d'urgence.

La sécurité contre les explosions et les incendies du site est assurée par des mesures organisationnelles et techniques et des mesures de protection contre les incendies.

La prémisse du site a des murs, des cloisons et des revêtements coupe-feu avec une limite de résistance au feu de 0,75 à 1 heure.

La sécurité et l'alarme incendie dans la zone agrégée sont assurées par téléphone et électricité alarme incendie(EPS) action automatique.

En tant que détecteurs de chaleur à action maximale, un capteur TPT-3 est utilisé, qui se déclenche lorsque la température de l'air qui les entoure atteint une température supérieure à celle définie de manière critique, par exemple 60, 80 ou 200 degrés. AVEC.

6. 3 Protection environnement

La principale source de pollution de l'air lors du fonctionnement des véhicules à moteur sont les moteurs à combustion interne, qui polluent l'atmosphère avec des substances nocives émises avec les gaz d'échappement, les gaz de carter et les vapeurs de carburant.

Pollution Eaux usées se produit principalement lors du lavage des voitures, des assemblages, des assemblages et des pièces lors de leur réparation, de la charge piles, restauration des revêtements de chrome et de nickel, réparation du système de refroidissement, usinage des métaux et autres matériaux.

Au plus espèce typique la pollution des eaux usées comprend les produits pétroliers, les acides, les alcalis, les fluides de coupe, l'antigel, les rejets galvaniques et de boue, les particules métalliques.

Pollution des sols pendant les travaux centre de services peut-être:

1. Déchets, émissions. Ce groupe comprend des polluants mixtes de diverses natures, y compris à la fois solides et substances liquides, qui ne sont pas trop nocifs pour le corps humain, mais obstruent la surface du sol, ce qui rend difficile la croissance des plantes dans cette zone.

2. Métaux lourds. Ce type de pollution représente déjà un danger important pour l'homme et les autres organismes vivants, car les métaux lourds ont souvent une toxicité élevée et la capacité de s'accumuler dans l'organisme. Le carburant automobile le plus courant - l'essence - contient un composé très toxique - le plomb tétraéthyle, qui contient le plomb, un métal lourd, qui pénètre dans le sol. D'autres métaux lourds dont les composés polluent le sol comprennent Cd (cadmium), Cu (cuivre), Cr (chrome), Ni (nickel), Co (cobalt), Hg (mercure), As (arsenic), Mn (manganèse).

Pour purifier l'air des aérosols de peinture et des substances à l'odeur désagréable, un ventilation locale avec ensemble nécessaire filtres. Pour nettoyer l'air de la poussière, une chambre de dépoussiérage est installée dans le sol, qui, comme le filtre, est nettoyée périodiquement. L'air évacué est rejeté dans l'atmosphère à une hauteur de 1 mètre du point le plus haut du bâtiment avec une teneur en poussière n'excédant pas la norme.

Les eaux usées de la STO sont divisées en eaux domestiques, pluviales, industrielles, ainsi qu'en eau de lavage automobile.

Les eaux usées domestiques sont envoyées aux égouts de la ville et là, elles sont éliminées dans des entreprises spéciales.

Pour le nettoyage des égouts pluviaux, il est nécessaire de prévoir installations de traitement, composé de décanteurs de boue, de filtres et de séparateurs d'huile, ainsi que d'un dispositif mécanisé d'élimination des produits pétroliers et des sédiments.

Les effluents industriels pollués, à l'exception nettoyage mécanique, sont soumis à flottation, neutralisation et nettoyage chimique.

Pour le traitement des eaux usées industrielles provenant des produits pétroliers et des solides en suspension, nous fournirons une station d'épuration "Crystal", qui permet l'utilisation répétée d'eau purifiée pour les besoins techniques du SC.

Les déchets pétroliers sont soumis à une régénération, les boues sont envoyées pour traitement.

Sur le territoire du SC, des sites et des poubelles pour le stockage et l'élimination ultérieure des déchets industriels doivent être prévus.

Si le contenu produits dangereux dans l'air zone de travail dépasse le maximum concentration admissible, il est nécessaire de prendre des mesures spéciales pour prévenir l'empoisonnement. Il s'agit notamment de restrictions sur l'utilisation de substances toxiques dans procédés de fabrication, équipement d'étanchéité et communications, contrôle automatique de l'environnement aérien, utilisation de la ventilation naturelle et artificielle, spécial vêtements de protection et chaussures, pommades neutralisantes et autres équipements de protection.

6 Rubrique Conception

Les presses hydrauliques sont conçues pour presser, presser, redresser et plier des pièces. Utilisé pour travailler avec de petites, moyennes et grandes pièces. Les modèles utilisés avec des petites et moyennes pièces peuvent fonctionner dans n'importe quelle position spatiale.

La presse hydraulique est constituée de deux vérins hydrauliques communicants (avec pistons) de diamètres différents. Remplissage de cylindre fluide hydraulique, de l'eau, de l'huile ou tout autre liquide approprié. Selon les lois du philosophe et scientifique français Pascal, la pression (c'est-à-dire la force agissant par unité de surface) à n'importe quel endroit d'un liquide (ou d'un gaz) au repos est la même dans toutes les directions et est également transmise dans tout le volume. La loi de Pascal est la loi la plus importante de l'hydrostatique. Toutes les usines de presses hydrauliques dans leur production sont basées sur la loi de l'hydrostatique. En substance, une presse hydraulique peut être comparée à l'effet d'un levier, où un liquide est utilisé comme objet de transmission de force, et la force dépend du rapport des surfaces des surfaces de travail.

L'équipement de vidange d'huile peut être le plus diversifié

Lorsque vous choisissez un équipement de vidange d'huile pour votre atelier de réparation automobile, vous devez être prudent. Vous devez comprendre que tous les fabricants n'offrent pas à leurs clients des produits de qualité. Après tout, tout ce qui concerne l'entretien des véhicules devrait être sur plus haut niveau afin que vous puissiez être sûr que les clients seront satisfaits des services fournis et vous recontacteront. Bien qu'il semble à certains que l'équipement de vidange d'huile, dont le prix est assez élevé, puisse être acheté, même s'il n'est pas le plus bonne qualité. Mais en fait, tout cela n'est pas ainsi. La qualité doit toujours primer et cela ne fait aucun doute.

Donc, si vous êtes confronté à la nécessité de choisir un équipement pour la vidange d'huile, vous devez examiner attentivement ce processus. Parce que ces produits qui semblent trop simples, en fait, ne le sont pas. Parfois, afin de prendre la bonne décision, il vaut la peine de contacter des consultants professionnels afin qu'ils puissent vous dire quelque chose et vous expliquer en quoi un appareil diffère d'un autre. De plus, il est important de comprendre ce qui influence les prix et ce qui caractéristiques fonctionnelles sur un tel équipement.

En étudiant toutes les offres du catalogue, vous pouvez faire attention au fait que les équipements de vidange d'huile peuvent être très divers. À cet égard, il est loin d'être toujours possible de se concentrer sur ce qui est exactement nécessaire pour votre service. Après tout, chacun a ses propres exigences et cela vaut la peine de tout compter en fonction du nombre de clients que vous allez accepter, surtout, évaluez tout de manière réaliste afin de ne pas souffrir de vos illusions plus tard. Les situations peuvent être les plus imprévisibles, et par conséquent, il vaut mieux ne pas prendre de risques avant de décider d'acheter du matériel, bien réfléchir à tout.

Supports moteur

Caractéristiques

Dans certaines situations, lors de la réparation ou de l'entretien d'une voiture, il est nécessaire d'inspecter le moteur de tous les côtés, mais ce n'est pas si facile à faire sans équipement spécial. En règle générale, pour obtenir un accès complet au moteur, un basculeur est utilisé. Un support spécial pour le moteur est conçu pour transporter le moteur à l'intérieur. L'une de ses fonctions est également de faire tourner le moteur autour de l'axe. Comme le montre la pratique, un tel appareil est très populaire, mais tout le monde ne connaît pas certains aspects de son utilisation.

Les problèmes avec ce type d'appareil surviennent assez rarement et seulement si les règles d'utilisation ne sont pas respectées. En règle générale, le basculeur de moteur peut supporter des charges élevées, cependant, vous ne devez pas dépasser la limite fixée dans les instructions, car une panne peut se produire et le moteur peut tomber. Le support de démontage du moteur doit toujours être sur une surface stable, car toute la charge est transférée à la base du support lui-même.

À emplacement correct chargez, dans notre cas, le moteur, sur le support basculant, vous pouvez effectuer n'importe quel travail en toute sérénité, qu'il s'agisse de démontage et de réparation ultérieure ou de nettoyage ordinaire. Pour une fixation plus sûre du moteur, vous pouvez utiliser une goupille de verrouillage qui verrouille mécanisme rotatif. Cela donnera à la structure une position stable et réduira les vibrations pendant le fonctionnement.

Si vous utilisez un support inclinable, assurez-vous que les précautions de sécurité sont respectées, car s'il est utilisé de manière incorrecte, des dommages peuvent être causés à la fois à l'équipement et aux personnes.

En règle générale, tous les stands de démontage du moteur sont évalués selon deux critères. Le premier d'entre eux est la polyvalence de fonctionnement, qui indique directement les capacités de l'équipement lorsqu'il utilisation correcte. Le deuxième critère est la facilité d'utilisation, qui indique à quel point il est pratique pour le travailleur de l'utiliser au travail.

Afin de vous faciliter le choix d'un basculeur de pied, un catalogue a été créé qui présente tous les modèles disponibles aujourd'hui. Pour passer une commande, vous pouvez contacter nos responsables, ainsi que leur poser toutes vos questions.

Conclusion

On m'a confié la tâche de concevoir une station-service pour la réparation de moteurs de camions à Cheboksary

Grâce au travail effectué, les résultats suivants ont été obtenus :

1. Une analyse de l'état du matériel technique et support technologique CENT.

2. Les calculs effectués ont permis de déterminer les données nécessaires à la conception des stations-service pour répondre aux besoins du district Kalininsky de Cheboksary. En général, les indicateurs calculés de la station-service automobile sont proches des valeurs de référence.

3. La technologie d'entretien et de réparation des véhicules a été analysée, une liste des travaux à effectuer par le personnel a été déterminée.

4. Pour organiser la reconstruction du site, une sélection et une justification ont été faites équipement technologique et gréement.

5. Une planification technologique de l'emplacement des équipements sur le site a été réalisée et les exigences relatives à l'organisation du travail sur le lieu de travail ont été prises en compte.

6. Des propositions pour la protection du travail et l'hygiène sanitaire de la production ont été élaborées.

7. Exigences prises en compte sécurité environnementale dans l'entretien et la réparation d'équipements automobiles.

8. Le calcul économique effectué a montré que lors de l'utilisation des équipements et outillages proposés, avec une légère augmentation du coût des services fournis, la qualité des travaux s'améliorera et le temps de leur mise en œuvre sera réduit, ce qui conduira à la intensification du processus technologique. La période de récupération des activités proposées est de 6 mois.

L'objectif du projet de fin d'études a été atteint.

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8. Efremova OS Vérification des connaissances sur les exigences en matière de protection du travail : un guide pratique 2e éd. / O.S. Efremov. - M. : Maison d'édition - "Alfa-Press", 2012. - 168 p.

Littérature complémentaire :

1. Napolsky, G. M. Conception technologique des entreprises de transport automobile et des stations-service. Manuel pour les universités, 2e éd. modifié et supplémentaire / G. M. Napoléon. - M. : Transports, 1985. - 271 p.

2. Napolsky, G. M. Calcul technologique et planification des stations-service automobiles. Manuel de conception de cours dans la discipline / G.M. Napolsky, A.A. Solntsev. – M. : MADI (GTU). - 1996. - 53 p.

3. Ulitskaya, I. M. Nagaeva I. D. Organisation et salaires dans le transport routier. - M. : Transports, 1989.

4. Bus Cherednikov A. A.: Appareil, maintenance, exploitation. - M. : Transports, 1999. - 216 p.

5. Shakhles M. M. Équipement pour la réparation automobile. Maison d'édition des transports, 1981, pp. 1-424.

Instruction standard sur la protection du travail pour un monteur

TOI R-218-35-94

A approuvé

Département fédéral des routes

Exigences générales de sécurité

1. Les personnes âgées d'au moins 18 ans, reconnues aptes à ce travail par une commission médicale, ayant suivi une formation spéciale, sont autorisées à effectuer des travaux de renforcement. méthodes sûres et les méthodes de production des œuvres et disposant d'un certificat de qualification.

2. L'installateur nouvellement embauché n'est autorisé à travailler qu'après avoir réussi une séance d'information d'introduction sur la sécurité du travail, les exigences environnementales et la séance d'information initiale sur le lieu de travail, qui doit être enregistrée dans les journaux pertinents avec la signature obligatoire de l'instruit et de l'instruction.

3. Un contrôle périodique des connaissances de l'installateur sur la sécurité du travail doit être effectué une fois tous les 12 mois.

4. L'installateur doit être réinstruit au moins une fois tous les 3 mois.

5. Lors de la modification des exigences de sécurité ou des conditions de travail (modification du processus technologique, remplacement de l'équipement, des installations et des outils, modification d'autres facteurs affectant la sécurité du travail), en cas de violation des exigences de sécurité du travail qui ont entraîné ou peuvent entraîner des blessures, des accidents ou des incendies , selon à la demande des autorités de contrôle, ainsi que lors d'interruptions de travail de plus de 60 jours calendaires, l'installateur doit se soumettre à un briefing inopiné. Lors de l'enregistrement d'un briefing imprévu, la raison de son déroulement est indiquée.

6. L'installateur est tenu :

Suivre les règles de l'horaire de travail interne et les instructions quotidiennes du maître (contremaître);

Rappelez-vous la responsabilité personnelle du respect des exigences de sécurité dans le cadre du travail et de la sécurité des collègues de travail ;

Utilisez les combinaisons fournies, les chaussures spéciales et les dispositifs de sécurité ; sur le chantier, utilisez un casque de protection ;

Interdire la présence de personnes non autorisées sur le lieu de travail ;

N'effectuer que les travaux pour lesquels il a été instruit et approuvé par le contremaître (contremaître);

Ne suivez pas les ordres s'ils contredisent les exigences de sécurité, informez-en le supérieur hiérarchique ;

Connaître les règles de fonctionnement technique des équipements et outils utilisés et les moyens sûrs de les connecter et de les déconnecter, ainsi que les principales causes de dysfonctionnements et les moyens sûrs de les éliminer ;

Connaître l'emplacement de l'interrupteur d'alimentation.

7. Les lieux de travail doivent être pourvus de clôtures d'inventaire testées, de dispositifs de protection et de sécurité, de dispositifs (échafaudages, échafaudages, escabeaux, passerelles, etc.).

8. L'installateur doit maintenir le lieu de travail en ordre et en propreté tout au long de la journée de travail, ne pas encombrer celui-ci et les passages avec des matériaux et des structures.

9. Il est interdit d'effectuer des travaux d'armature dans des lieux de travail non clos situés à plus de 1,3 m du sol ou du plafond, dans des endroits non éclairés ou obscurs.

10. Il est interdit d'effectuer des travaux de renforcement extérieur sur les échafaudages lors d'orages, de verglas, de brouillard, avec une vitesse de vent de 15 m/s ou plus.

11. En cas d'inopportunité d'échafaudage ou d'échafaudage, l'installateur, lorsqu'il travaille en hauteur, est tenu d'utiliser une ceinture de sécurité testée.

Les emplacements de fixation du mousqueton de la ceinture de sécurité doivent être indiqués par le maître (contremaître).

12. L'acier d'armature sur le chantier doit être placé sur des supports d'une hauteur maximale de 1,5 m, des métaux laminés (coin, profilé en acier) - en piles d'une hauteur maximale de 1,5 m avec revêtements et joints, acier d'armature en bobines, bobines - en piles ne dépassant pas 1,5 m de haut.

13. L'élingage des matériaux stockés avec des mécanismes de levage peut être effectué par un monteur formé et certifié.

14. Le transport vertical de l'acier d'armature et des raccords finis doit être effectué à l'aide de dispositifs de levage éprouvés.

15. Les manches en bois des outils (marteau, masse, etc.) doivent être traités en douceur, ajustés et solidement fixés.

16. Les clés doivent être sélectionnées en fonction de la taille des écrous, des boulons.

Les clés ne sont pas autorisées grandes tailles avec une doublure de plaques métalliques entre les faces de l'écrou et de la clé, ainsi que prolonger les clés avec une autre clé ou un tuyau.

17. Il est interdit d'utiliser un outil à main présentant des nids-de-poule, des extrémités de travail ébréchées, des bavures et des nervures acérées aux endroits de serrage à la main, des fissures et des éclats à l'arrière de la tête, une surchauffe, des éclats renversés sur la surface de travail.

18. Dans la zone de flexion des armatures, un emplacement pour la collecte du tartre et une aspiration locale avec raccordement à la ventilation par aspiration doit être prévu.

19. En cas de non-respect des exigences de l'instruction de protection du travail élaborée sur la base de cette instruction standard, l'installateur est responsable conformément au règlement intérieur du travail et à la législation en vigueur sur la protection du travail.

Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

20. Avant de commencer les travaux d'approvisionnement et de traitement des armatures, il est nécessaire:

Vérifiez l'état de fonctionnement de la machine, de l'établi ; leur fixation fiable au sol (fondation); fiabilité de la fixation des couteaux de machine; disponibilité et bon fonctionnement des clôtures, des dispositifs de mise à la terre et de protection ;

Vérifiez les dispositifs de démarrage et de freinage de la machine, les treuils ;

Lubrifier toutes les parties frottantes de la machine, la démarrer au ralenti, s'assurer qu'elle est en bon état ;

Lors de la mise sous tension de l'acier d'armature, vérifiez l'état de fonctionnement des pompes hydrauliques ou des vérins, ainsi que les fixations des plaques de serrage et des pinces. Assurez-vous qu'il n'y a pas de contre-dépouilles, de ruptures ou d'autres défauts dans l'armature.

21. En l'absence de courant, éteignez la machine.

Il est interdit de laisser sans surveillance des machines et des équipements électriques sans surveillance.

22. Si des dysfonctionnements sont détectés, arrêtez immédiatement la machine, le treuil et informez-en le maître (mécanicien). Il est interdit de commencer le travail jusqu'à ce que les dysfonctionnements soient éliminés.

Exigences de sécurité pendant le travail

23. Les opérations mécanisées pour l'approvisionnement et le traitement des armatures (coupe, pliage, etc.) doivent être effectuées dans une zone séparée spécialement désignée, équipée ou clôturée (polygone).

Les allées et les passages de cette zone ne doivent pas être encombrés de matériaux, de pièces et de produits finis.

24. Les machines à couper et redresser l'acier d'armature doivent être équipées d'aspirations locales des poussières métalliques.

Le lieu depuis l'installation des plateaux tournants jusqu'à la machine doit disposer d'une clôture permettant d'observer le déroulement de l'armature de redressage. L'entrée au-delà de cette garde n'est autorisée qu'après l'arrêt de la machine.

25. Tous les établis pour la préparation des barres d'armature doivent être solidement fixés au sol, et les établis à double face, en plus, sont séparés par un treillis métallique avec des cellules de taille 50´ 50 mm, 1 m de haut au-dessus de l'établi.

26. Lors du redressement de l'acier d'armature sur des machines automatiques, les exigences de sécurité suivantes doivent être respectées :

Remplissez les extrémités des raccords dans le tambour uniquement lorsque le moteur électrique de la machine est éteint ;

Fermez le tambour avant de démarrer la machine avec une housse de protection ;

Vérifiez la présence d'une clôture pour la transition de l'acier d'armature de la plaque tournante au tambour ; le plateau tournant pour empiler les bobines d'acier doit être installé à une distance de 1,5 m de la machine et à une hauteur de 0,5 et du sol et clôturé. Entre le plateau tournant et machine à redresser un boîtier métallique est installé pour limiter le mouvement du fil machine déroulé.

27. Lorsque vous coupez de l'acier d'armature sur une machine à entraînement mécanique, vous devez :

Avant de démarrer la machine, vérifiez la présence de capots de protection, assurez-vous que les dispositifs de freinage et de démarrage sont en bon état et que les parties coupantes de la cisaille sont solidement fixées avec des boulons ; l'écart entre les plans des couteaux mobiles et fixes n'est pas autorisé à plus de 1 mm;

N'alimentez l'acier d'armature pour la coupe qu'après que le volant de la machine a développé une vitesse de rotation suffisante ;

En cas de bris ou d'émoussement des couteaux, arrêtez le travail et informez le mécanicien de la nécessité de remplacer les couteaux ;

Sur les machines de découpe et de pliage des armatures ou à proximité de celles-ci, il doit y avoir des plaques indiquant les diamètres maximaux autorisés et la nuance d'acier de l'armature en cours de traitement selon les données du passeport ;

Lorsque vous coupez de l'acier sur la machine, ne gardez pas vos mains à moins de 0,2 m de la coupe. Il est interdit de couper des pièces d'acier d'armature d'une longueur inférieure à 0,3 m sur des machines entraînées sans dispositif de protection contre les blessures.

29. Lors de la coupe d'acier d'armature avec une scie circulaire, l'installateur doit :

Effectuer la coupe dans des lunettes de protection ;

Tenez l'acier d'armature perpendiculairement à la lame de scie.

Si une fissure, une bosse ou un autre défaut est trouvé dans la lame de scie, arrêtez le travail et informez-en le mécanicien.

29. La pose d'acier d'armature sur la cintreuse entraînée n'est autorisée que lorsque le disque est arrêté.

Il est interdit de changer les butées et de plier les doigts de la machine pendant le fonctionnement de la machine.

Lors de la coupe de fil à haute résistance avec une scie circulaire, celle-ci doit être protégée en partie supérieure par un carter solide.

Le réglage du contrepoids de la lame de scie doit garantir que la scie est amenée condition de travail uniquement lorsque la force du monteur est appliquée sur sa poignée, et le retrait à l'état de non-travail est automatique après la suppression de la force.

30. Lorsque vous coupez et pliez de l'acier d'armature sur machine manuelle le monteur doit :

Assurez-vous que la machine est fermement fixée à l'établi ;

Ne prolongez pas le levier (poignée) avec des tuyaux ou tout autre objet.

31. Lors du pliage de plusieurs tiges, l'installateur est tenu de s'assurer que toutes les tiges sont dans le même plan vertical, pour cela des supports spéciaux sont utilisés.

32. L'extraction des raccords doit être effectuée à l'aide d'un treuil télécommandé.

L'extraction d'équipements au moyen de véhicules est interdite.

33. Il est interdit de redresser à la main les bobines de fil machine d'armature lors du déroulement de la bobine et des faisceaux d'armature tendus.

34. Lorsque le treuil fonctionne, l'installateur doit s'assurer que le câble est enroulé sur le tambour avec les tours corrects.

35. Il est interdit de se trouver à proximité d'une corde tendue, d'un faisceau de renfort et de corriger le mauvais enroulement d'une corde sur un tambour lors du fonctionnement du treuil.

36. Lors de la tension de l'acier d'armature mécaniquement les précautions suivantes doivent être respectées :

Installez des clôtures de protection (grillage) d'une hauteur d'au moins 1,8 m.

Il est interdit aux ouvriers de passer dans la zone de tension des armatures.

37. Avec la méthode électrothermique de tension des barres d'armature, afin d'éviter les chocs électriques, ainsi que les brûlures et les blessures, les précautions suivantes doivent être prises :

Placez les tiges sur les contacts et ne les retirez que lorsque stress soulagé. La tension dans les barres chauffantes ne doit pas dépasser 42 V ;

Mettez des couvercles de protection sur les extrémités des barres d'armature avec des butées d'ancrage ;

Prenez les tiges chauffées par les extrémités froides saillantes ;

Le personnel de service doit se trouver sur les côtés du coffrage contenant l'armature, afin d'éviter les accidents en cas d'éventuelles ruptures des têtes d'ancrage et des ruptures des tiges sollicitées ;

Utiliser des gants diélectriques en caoutchouc, des galoches et une couverture lors de l'entretien de l'installation pour la tension électrothermique des appareils sous tension.

38. En cas de panne du dispositif assurant le contrôle de la tension de l'armature enroulée, un blocage électrique des machines pour arrêt doit être prévu.

39. Les monteurs qui ont suivi une formation spéciale, réussi les tests et reçu les certificats appropriés peuvent être autorisés à travailler sur le soudage à l'arc électrique et par résistance des raccords.

40. Lors de l'installation et du montage de la cage d'armature des structures de fondation, il faut:

Les barres d'armature doivent être abaissées dans des fosses et des tranchées le long de plateaux spéciaux; il est interdit de les faire tomber d'en haut ;

Lorsque vous descendez dans les fosses, utilisez des échelles et lorsque vous descendez dans des tranchées étroites, utilisez des échelles ; il est interdit de descendre dans les tranchées le long des entretoises des attaches.

41. Les cages d'armature doivent être assemblées à l'extérieur du coffrage dans des conducteurs spéciaux, testés pour leur résistance et leur stabilité.

42. Les cages et treillis d'armature pesant plus de 50 kg doivent être soulevés et déplacés à l'aide de mécanismes et d'appareils.

43. Les cages d'armature d'une longueur supérieure à 10 m doivent être fixées dans le coffrage au moins en trois points.

44. En l'absence de données sur la position du centre de gravité des cages et des treillis d'armature, leur centre de gravité doit être établi par un ascenseur d'essai à une hauteur ne dépassant pas 10 cm.

45. Lors de l'assemblage du renforcement des colonnes et autres structures verticales il est nécessaire d'aménager un plancher avec garde-corps avec garde-corps et ridelles tous les 2 m de hauteur. L'armature surélevée des colonnes avant son installation définitive doit être temporairement détachée avec des vergetures et des étais, des conducteurs.

Il est interdit de grimper sur les cages d'armature jusqu'à leur installation définitive ou leur fixation provisoire.

46. ​​​​Les travaux d'échafaudage et d'échafaudage ne peuvent être effectués qu'après avoir été vérifiés par le contremaître (contremaître). Il est interdit de travailler à partir d'échafaudages et d'échafaudages non contrôlés, ainsi qu'à partir de planchers posés sur des supports constitués d'objets aléatoires (briques, tonneaux).

47. Lorsque vous travaillez à partir d'échafaudages, d'échafaudages, il est interdit de les surcharger avec des raccords et d'autres matériaux.

Tout en faisant travaux de soudure des échafaudages, des échafaudages et des berceaux, pour protéger les sols du feu, il est nécessaire de les recouvrir de tôle ou d'amiante.

Il est interdit de faire tomber des outils, des chutes de métal et tout objet en hauteur.

48. Lors du nettoyage du coffrage (avant d'y installer des armatures) à l'air comprimé, le travailleur doit porter des lunettes de protection.

Il est permis de marcher sur l'armature posée uniquement sur des ponts spéciaux d'une largeur d'au moins 0,6 m, disposés sur des tréteaux installés sur le coffrage.

Pendant la tension de l'armature aux tribunes, le feu de signalisation rouge doit être allumé.

49. Un monteur ne peut être autorisé à travailler comme piqueur en hauteur, ainsi qu'à élinguer des cadres, des filets, des blocs et d'autres charges à soulever qu'après avoir suivi une formation spéciale et reçu un certificat approprié pour le droit d'exécuter ces travaux. .

50. Avant de lever les cadres de treillis des blocs de renfort-coffrage par des grues et des mécanismes, il faut:

Inspectez la zone de levage et de déplacement des marchandises et assurez-vous qu'il n'y a personne dans cette zone ;

Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étrangers sur la charge soulevée ;

Pour éliminer le balancement, utilisez des accolades. Il est interdit de laisser l'armature soulevée sur le poids.

51. Découplage des câbles, dispositifs de préhension à effectuer après fixation fiable des cadres et des blocs à installer.

52. Il est interdit au monteur d'être présent lors du levage et de l'installation de structures renforcées sous échafaudages et échafaudages.

53. Il est interdit d'installer des raccords à proximité de fils électriques et d'équipements électriques.

54. Lorsque vous travaillez dans des pièces présentant un danger accru, il est permis d'utiliser des lampes électriques portables d'une tension ne dépassant pas 42 V, et en particulier conditions dangereuses pas supérieur à 12 V.

Il est interdit d'utiliser des lampes fixes comme lampes portatives.

Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

55. Informez immédiatement le contremaître (contremaître) des violations identifiées des exigences de protection du travail et des cas de blessures.

56. Afin d'éviter les chocs électriques, il est interdit de toucher les pièces ouvertes sous tension des équipements électriques, les fils dénudés, d'effectuer vous-même des corrections ou des raccordements, d'installer ou de remplacer des lampes électriques sous tension.

57. L'installateur doit être en mesure de fournir les premiers soins à la victime au travail, de prendre des mesures pour éliminer les violations des exigences de sécurité.

Exigences de sécurité à la fin des travaux

58. A la fin des travaux, l'installateur est tenu :

Débranchez les machines, les treuils du secteur ;

Nettoyez l'instrument et déposez-le ;

Ranger le lieu de travail déchets de construction et les objets étrangers des allées ;

Essuyer et lubrifier les parties frottantes des machines et mécanismes;

Ramassez tous les dispositifs de gréement, nettoyez les câbles en acier, les élingues, les chaînes de la saleté et lubrifiez-les, rangez-les.

Les cordes doivent être nettoyées dans des gants avec une brosse en acier, il est interdit de le faire avec des chiffons ou des chiffons.

59. Lavez-vous les mains et le visage avec de l'eau tiède savonneuse ou prenez une douche.

60. L'installateur doit informer le maître (contremaître) de tous les problèmes constatés.

D'accord:

Comité central du Syndicat des travailleurs

transport routier et économie routière

Janvier 1994