Кой е най-добрият начин да пресечете пътя с велосипед. Правила за движение на велосипеди

Общи положения
Велосипедът се определя като „превозно средство, различно от инвалидни количкикойто има две или повече колела и се задвижва от мускулната сила на хората върху него.

Велосипедът е превозно средство, но не е "моторно превозно средство". Следователно, ако правилата за движение казват „превозно средство“, това важи и за велосипеди, а ако е написано „механично превозно средство“, това не важи за велосипеди.

Ако човек не кара велосипед, а го търкаля, тогава той се счита за пешеходец, а не за велосипедист.

Карането на велосипед по време на движение по пътищата е разрешено за лица на възраст най-малко 14 години.

Технически изисквания
Велосипедът трябва да има работещи спирачки, кормило и звуков сигнал, да бъде оборудван отпред със светлоотражател и лампа или фар (за шофиране през нощта и при условия на недостатъчна видимост) бял цвят, отзад с червен рефлектор или лампа, а от всяка страна с оранжев или червен рефлектор.

Движение
Велосипедите трябва да се движат по велосипедната пътека, а при липса - по крайната дясна лента на пътното платно в един ред, евентуално вдясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако не пречи на пешеходците. Движението на велосипеди (както и всякакви други превозни средства) по тротоарите е забранено, но на практика към велосипедистите по тротоара се отнасят доста снизходително.

Колоните от велосипедисти при движение по пътното платно трябва да бъдат разделени на групи от 10 велосипедисти. За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80-100 m.

Забрани
На велосипедистите е забранено:

карайте, без да държите волана поне с една ръка;
превозват пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни поставки за крака;
транспортиране на товари, които стърчат повече от 0,5 m на дължина или ширина извън размерите, или товари, които пречат на контрола;
движете се по пътя, ако наблизо има велоалея;
завийте наляво или завийте по пътища с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента за движение в тази посока (в този случай трябва да слезете от велосипеда си и да пресечете пътя по пешеходна пътека);
движете се по магистрали;
шофирайте по пътя през нощта, без предната бяла светлина.
Забранено е тегленето на велосипеди, както и велосипеди, с изключение на теглене на ремарке, предназначено за използване с велосипед.

Прелези
На кръстовища се прилагат обичайните правила за приоритет (например автомобил, който се движи по второстепенен път, трябва да отстъпи място на велосипед, движещ се по главния). Кола, завиваща надясно, трябва да отстъпи път на велосипедист, движещ се право до нея по същия път.

При нерегламентирано пресичане на велосипедна пътека с път, разположен извън кръстовището, велосипедистите трябва да отстъпят път на превозните средства, движещи се по този път.

На контролирани кръстовища велосипедистите трябва да се подчиняват на сигналите на специалните велосипедни светофари, а при липса на сигналите на обикновените транспортни светофари (не пешеходци).

Сигнали, подавани от велосипедист
Преди да се обърнете, трябва да сигнализирате за намерението си по следния начин: изпънете правата си ръка в посока на завоя или изпънете ръката си, свита в лакътя в посока, противоположна на посоката на завоя. Намерението за спиране може да бъде сигнализирано чрез вдигане на всяка ръка вертикално нагоре. При каране в група има и специални знаци.

Шофьор или пешеходец? Този въпрос беше зададен и от двамата, особено в конфликтни ситуации. За да отговорите на въпроса, трябва да разберете кои са велосипедистите от правна гледна точка. Освен това скоро предстои сезонът за отдих и активни спортове и съответно броят на колоездачите ще се увеличи значително.

Извлечение от правилата за движение:
Всеки член трафиктрябва да спазва правилата заедно с всички, тъй като е пълноправен участник в движението по пътищата обща употреба.

Кой е моторът на пътя?

Велосипедистът се класифицира като „велосипедист“ според кода на пътя.
Трябва да кажа, че тази категория включва и водачи на скейтбордове, скутери, велосипеди за баланс и други превозни средства. Важно е да предавате тази информация на децата, като постоянно им повтаряте, че те са същите участници в движението като всички останали. Според правилата им е разрешено да шофират по обществени пътища от 14-годишна възраст.

Що се отнася до въпроса дали велосипедът е превозно средство според правилата за движение, тогава, разбира се, това е превозно средство, контролирано от мускулната сила на човек, действащ върху него. И също така в каноните на пътя има ясен отговор на въпроса към какъв вид транспорт принадлежи велосипедът. Това е немеханичен вид транспорт. Тоест, ако един от членовете на правилата казва „превозно средство“, тогава това се отнася за всякакъв вид транспорт, включително скейтборд. Ако правилата казват "механично превозно средство", съответно това ще важи за автомобили, мотоциклети, скутери, превозни средства с електрически двигатели. Сега, благодарение на промените в законодателството, механични видовепревозни средства, можете да монтирате електродвигатели с ниска мощност, не повече от 0,25 kW.

Също така ще бъде интересно да се знае, че пешеходец колоездач не е колоездач, а пешеходец, тоест ако човек не кара велосипед, а го води наблизо, тогава той вече не е „шофьор на велосипед“, а пешеходец.

И също така в правилата за движение ясно е посочено, че велосипедистите се задължават да контролират самостоятелно техническо състояниепревозно средство. Забранено е шофирането по пътя със счупена кормилна система, неизправни спирачки или некачествени гуми. Вашето превозно средство трябва да бъде оборудвано с рефлектори и рефлектори, а също така е препоръчително върху него да монтирате звънец.

Ами за държавата алкохолна интоксикация, според мен е разбираемо. Не можете да карате колело, докато сте пияни и това се отнася за всички водачи на немеханични превозни средства, включително скейтбордове.

Сигнали на пътя

Всеки велосипедист трябва да е наясно с предупредителните знаци, предвидени от правилата за движение. Има няколко от тях, но не забравяйте да използвате и знаете - завои. Както показва практиката, много малък процент от шофьорите познават специални знаци за немеханични превозни средства. Но ръката, протегната в посока на завоя, ще бъде забелязана и разбрана от всички. Предупредете водачите и пешеходците предварително за вашите действия. Според правилата трябва да се направи сигнал с ръка по време на завой преди началото на завоя. И вие също трябва да уведомите другите за смяна на редове, спирки. Ако дадете знак предварително, връщайки ръката си към волана преди началото на завоя, тогава технически това не е трудно да се направи. Разбира се, по-добре е да тренирате на плоски повърхности предварително.

Къде да яздите и на кого да отстъпите?

В рамките на пешеходните зони велосипедистът губи предимството на движение. С други думи, ако движението му пречи на другите, тогава той трябва да се превърне от шофьор на велосипед в пешеходец и да води своя асистент на две колела наблизо.
Тъй като велосипедът се управлява от мускулните усилия на човек, той не е нито специален, нито пътнически вид транспорт, което означава, че има предимство пред автомобила по пътеките и в пешеходните зони и го губи на пътното платно.

Повече информация от правилата: извън града пешеходците трябва да се движат срещу движението, а хората, управляващи велосипед, да следват същата посока като него.

велосипед - отделен изгледтранспорт или не? Законът ясно предвижда, че велосипедистът, както и приравнените към него видове транспорт са длъжни да се движат велоалеи, а ако липсват, то възможно най-близо до десния край на пътя.

В ситуации, когато движението по пътеките е невъзможно, а по пътя е затруднено, самият колоездач е под 14 години или ако превозва дете под 7 години, му е позволено да се движи по тротоарите.

Правила-забрани за водачи на немеханични превозни средства

Велосипедистите трябва да завият надясно. По улиците на градовете по пътното платно с повече от 2 ленти за движение, по магистрали и други големи пътища на велосипедиста е забранено да завива наляво. В такива ситуации той е длъжен да направи завой пеш, като транспортира превозното си средство до или в ръцете си.
Всяко теглене е забранено на немеханични превозни средства; служителите на КАТ редовно се сблъскват с опити на водачи на мотопеди и велосипеди да теглят себеподобните си.
Силна препоръка към всички колоездачи: носете каска. В SDA няма такова изискване за немеханичен транспорт. Но добрата велосипедна каска при сблъсък с кола ще ви помогне да спасите живота и здравето си.
Забранено е превозването на деца на рамки и багажници, които не са оборудвани за транспортиране със специално място. „Специална седалка“ се отнася до столове с фабрично прикрепена облегалка, които са монтирани на багажника или рамката.

Ако сте нов в света на колоезденето, но вече сте се влюбили в колоезденето, ето няколко съвета от професионалистите.

Предприеме Специално вниманиеизбор на гуми. Ако карате предимно по асфалтови настилки и по добре утъпкани черни пътища, тогава изберете "полу-сликове" - това е лека гума с гладка повърхност в центъра и ушички по краищата. Ще се изненадате колко много ще се промени ходът на вашия транспорт.
Не шофирайте! Начинаещите често обичат да „шофират“ в първите етапи. Завършва с падания и физическо претоварване. Професионалистите препоръчват да шофирате премерено, като обръщате внимание на разстоянията. Ако карате по-малко от 50 км на ден, тогава карайте премерено, не преследвайте скоростта, обърнете внимание на техниката на шофиране.
Добрите педали са добра сделка! Уверете се, че крачният педал е здраво закрепен към крака. Преди това професионалните състезатели закрепваха крака с ремъци. Сега има много решения за закупуване на професионални обувки, които ще бъдат закрепени към педала или ще се използват ремъци.
Избор на седло! Погрижете се за това предварително и купете удобно седло. Професионалистите не препоръчват да отидете направо към големите меки седла. Вземете седло със средна твърдост и размер. Разбира се, неприятните усещания не могат да бъдат избегнати, но определено ще свикнете след няколко карания.

Изход

Уважаеми колоездачи и други пилоти! Бъдете внимателни и толерантни! Отнасяйте се с уважение и разбиране към ситуациите на другите хора, предлагайте помощ! Може да спаси живота ви или живота на някой близък до вас.

Помнете правилата за движение и знайте правата си.

За да се отговори на въпроса дали велосипедът е превозно средство, както се казва, не е необходимо да преоткриваме колелото. Има набор от правила за движение, където отговорът е доста ясно формулиран. Параграф 1.2 казва, че велосипедът е превозно средство, оборудвано с най-малко две колела и се движи с участието на мускулна сила. заминаване за пътното платно, велосипедистът става същият пълноправен участник в движението по пътищата като водача на превозното средство.

Човек или машина?

Всъщност не всичко изглежда толкова ясно. До последно, не осъзнавайки себе си като участник в процеса, колоездачът често се държи като пешеходец на пистата.

Внимание!Трябва да знаете, че след като слезе, колоездачът се подчинява Общи правилаотнасящи се до пешеходците, докато продължавате да карате велосипед, спазвайте разпоредбите за водачите на автомобили.

Има още едно важно уточнение. Правилата за движение разделят участниците в пътното движение на три типа:

превозно средство;
механично превозно средство;
шофьор.

Велосипедът няма двигател и следователно няма механични средствадвижение, но не се надявайте, че законът не му е писан. Велосипедистите са засегнати от клаузите на кодекса, които се отнасят до превозни средства или водачи.

Отговорности на пътя

На велосипедист официално е разрешено да пътува по магистралата (след навършване на четиринадесетгодишна възраст), но това му налага определени задължения, забравяйки кое е опасно и неетично по отношение на другите водачи.

Оборудване

Точно като автомобил, велосипедът не трябва да е в перфектно работно състояние: той трябва да има перфектно работещ волан, спирачна система и звуков сигнал. Колелата отзад, отпред и отстрани трябва да бъдат оборудвани с отражатели. Отпред трябва да прикачите бял, а отзад - червен фенер или фар. Ако ще носите дете в предучилищна възраст, трябва да прикрепите специална седалка към рамката или багажника.

Движение

Велосипедистите са длъжни да се движат по велосипедни пътеки. В случай, че няма пътека, зоната, предназначена за велосипедиста, е лентата от десния край на пътното платно. Посока - според движението на превозните средства, а не към. Велосипедните колони се движат в един ред, по десет души, запазвайки колкото е възможно повече правилната страна. За удобство на обхода е желателно да се поддържа разстояние най-малко 80 метра между колоните. По тротоара могат да се движат само лица, превозващи деца в предучилищна възраст или придружаващи ученици. Освен това при препятствие за пешеходците велосипедистът е длъжен да слезе от коня и да продължи да се движи в по-свободна зона.

Велосипедът не е оборудван с мигачи, но колоездачът все пак има възможност да сигнализира за намеренията си. Велосипедистите трябва да сигнализират, че ще завият, като използват ръцете си, протегнати в посока на завоя: дясна ръкатрябва да дръпнете настрани, ако се насочвате надясно, наляво - ако завивате наляво. Преди планираното спиране трябва да вдигнете ръката си високо над главата.

Забрани

Параграф 24.8 гласи, че на велосипедистите е строго забранено:

карайте, освобождавайки кормилото на велосипеда;
носете товар, който пречи на управлението на велосипед, изпъкнал с половин метър във всяка посока;
превоз на пътници с велосипеди, които нямат специално оборудване;
карайте през пътя на зебра;
движете се в разкопчана мотоциклетна каска или без нея;
завийте наляво или направете обратен завой, където има трамвайни линии и по пътища, които имат няколко ленти за движение в избраната посока;
вземете на теглене всичко различно от ремаркета;
да шофираш пиян.

Може ли КАТ да наложи глоба на велосипедист?

да. Код на административни нарушенияне дава такива правомощия, тъй като за разлика от правилата, регулиращи движението, той не счита велосипеда за пълноценно превозно средство. Но в Кодекса за административните нарушения има членове, които въпреки това предвиждат начини за въздействие върху безразсъдните велосипедисти:

нарушаването на всяко правило от велосипедист се наказва с възстановяване на средства в размер на осемстотин рубли;
нарушение на което и да е правило, докато сте пияни - глоба от 1 до 1,5 хиляди рубли;
смущения в движещи се превозни средства - глоба от 1000 рубли;
причиняване на вреда на човешкото здраве - парична санкция от 1 до 1,5 хиляди рубли.

Заслужава ли си риска?

Така че възможно ли е изобщо да се кара по магистралата или е по-лесно да се кара незабелязано по ръба на пешеходната зона? В крайна сметка няма да обяснявате на шофьора на всяка кола, че сте същият пълноправен участник в движението като него! Възможно е и дори необходимо. Но е необходимо да се вземат сериозно изискванията, специално разработени за велосипедистите, да се спазват скоростен режими бъдете бдителни на пътя.