Размери (ширина) на пътната маркировка

(одобрено с Указ на Държавния стандарт на Руската федерация от 30.03.99 N 103)

Издание от 30.03.1999 - Валидна

ДЪРЖАВЕН СТАНДАРТ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА ЗА ОРГАНИЗАЦИЯ НА ПЪТНОТО ДВИЖЕНИЕ. ПЪТНА МАРКИРОВКА. ВИДОВЕ И ОСНОВНИ ПАРАМЕТРИ.
ОБЩИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ

устройства за контрол на движението. пътни маркировки. Видове и основни параметри. Общи технически изисквания

GOST R 51256-99

Прието
Указ на Държавния стандарт на Руската федерация
от 30 март 1999 г. N 103

Дата на въвеждане 2000-01-01
Въведен за първи път

1 област на употреба

Този международен стандарт определя формата, цвета, размерите и Технически изискванияза маркиране на улици и пътища в процес на изграждане и експлоатация (наричани по-долу пътища), независимо от ведомствената им принадлежност.

2. Нормативни препратки

GOST 9.403-80 Единна система за защита от корозия и стареене. Бояджийски покрития. Методи за изпитване за устойчивост на статични течности

GOST 7721-89 Източници на светлина за измерване на цветовете. Видове. Технически изисквания. Маркиране

GOST 10807-78 Пътни знаци. Общи спецификации

ГОСТ 19007-73 Бояджийски материали. Метод за определяне на времето и степента на сушене

GOST 23457-86 Технически средства за организация трафик. Правила за кандидатстване

GOST R 50970-96 Технически средства за управление на трафика. Пътни сигнални стълбове. Общи технически изисквания. Правила за кандидатстване

GOST R 50971-96 Технически средства за управление на трафика. Пътни рефлектори. Общи технически изисквания. Правила за кандидатстване

3. Видове и основни параметри

3.1 Линии, надписи и други обозначения, използвани самостоятелно, в комбинация с пътни знаци или светофари, на пътното платно на пътищата с подобрена настилка, бордюри, елементи от пътни конструкции и пътни условия трябва да се считат за маркировка.

3.2 Има две групи за маркиране: хоризонтална и вертикална. На всеки тип маркировка се присвоява номер, състоящ се от числа, което означава: първото число е номерът на групата, към която принадлежи маркировката (1 - хоризонтална, 2 - вертикална); вторият - поредният номер на маркировката в групата; третото е вид маркировка.

3.3 Номерата, формата, цвета, размерите и предназначението на всеки тип маркировка са дадени в Приложение А (Таблици А.1 и А.2). Размерите на стрелките, буквите и цифрите са дадени в Приложение Б (фигури B.1-B.9).

3.4 Хоризонталните маркировки могат да бъдат постоянни или временни. Функциите на временната пътна маркировка са ограничени до продължителността пътни работиили събитията, наложили въвеждането му.

Временната пътна маркировка, с изключение на 1.4, 1.10, 1.17, трябва да бъде оранжев цвяти да се извършва с материали, позволяващи бързото му елиминиране. При нанасянето му не е необходимо премахването на трайни маркировки.

3.5 Правилата за използване на линии за пътна маркировка са дадени в GOST 23457.

4. Общи технически изисквания

4.1 Може да се извърши маркиране различни материали(боя, термопласт, студена пластмаса, ленти от смола, блок-форми, рефлектори и др.), които отговарят на спецификациите по-долу.

4.2 Когато се прилагат маркировъчни линии, тяхното отклонение от проектното положение не трябва да надвишава 5 cm.

Отклонението на размерите на маркировъчните линии от установените в този стандарт не трябва да надвишава:

1 см - по ширината на линията;

5 см - по дължината на ударите и прекъсванията.

4.3 Маркировките не трябва да стърчат отгоре пътното платноповече от 6 мм.

Отражателите (рефлекторите), използвани за оптична ориентация на водача в комбинация с хоризонтални маркировъчни линии или самостоятелно, не трябва да се издигат повече от 20 mm над пътното платно.

4.4 Времето за втвърдяване на маркировки от пластмасови маркировъчни материали след нанасянето им върху покритието не трябва да надвишава 20 минути, а изсъхването на бояджийски материали до степен 3 съгласно GOST 19007 - 30 минути при температура (20 + -5) ° C и относителна влажност (65 + -10 )%.

4.5 Коефициентът на сцепление на хоризонталните маркировки през който и да е период на експлоатация не трябва да се различава с повече от 25% от коефициента на сцепление на покритието, върху което е нанесена тази маркировка.

4.6 Маркировките, направени от термопласт, студена пластмаса или други подобни материали, трябва да имат функционална дълготрайност най-малко една година, а бояджийските материали - най-малко 6 месеца.

Функционалната издръжливост на маркировката се определя от периода, през който маркировката отговаря на изискванията на този стандарт, и във всеки контролен участък с дължина 50 m, унищожаването на маркировки, направени от термопласт или други издръжливи материали, с изключение на боите, не надвишава 25%, а износването на маркировката на боята не надвишава 50% от площта му.

4.7 При маркиране по изменената схема не трябва да остава видими следистара маркировка.

4.8 Пластмасовите маркировъчни материали трябва да са устойчиви на статично излагане на вода при температура (20+-2)°C и наситен разтвор на натриев хлорид при температура (0+-2)°C за най-малко 72 часа, бояджийски материали - най-малко 48 часа.

4.9 Координатите на цветността x и y на пътната маркировка, нанесена върху настилката на пътното платно на пътищата, определени в колориметричната система CIE 1931 със светлинен източник D и геометрия на измерване 45 ° / 0 ° (виж фигура B.1), трябва да съответстват на посочените в приложение Б (таблица Б.1).

4.10 Маркиране магистрали, с изключение на пътища от 4-та категория, трябва да се извършват с използване на светлоотразителни материали.

На пътни участъци, които нямат изкуствено осветление, белите маркировъчни ленти 2.1-2.3 трябва да бъдат направени от светлоотразителен материал (с изключение на боларди с вътрешно осветление), а оградите и направляващите устройства, маркирани с маркировка 2.4-2.6, трябва да имат светлоотразителни елементи.

Видовете светлоотразителни елементи, техните размери и правилата за монтаж трябва да отговарят на изискванията на GOST R 50970 и GOST R 50971.

4.11 Светлоотражателните елементи, използвани във връзка с маркировка 2.4-2.6 или без маркировка върху поцинковани повърхности на пътни бариери, разположени вдясно от пътното платно по посока на движение, трябва да бъдат червени, а отляво - бели или жълти.

4.12 Коефициентът на яркост на пътната маркировка трябва да съответства на стойностите, посочени в приложение Б (Таблица Б.2), като се вземат предвид характеристиките на пътя.

4.13 Коефициентът на обратно отразяване на пътната маркировка трябва да съответства на стойностите, посочени в приложение Б (таблици B.3, B.4), като се вземат предвид характеристиките на пътя.

4.14 Изискванията, посочени в параграфи 4.12 и 4.13 за коефициента на осветеност и коефициента на обратно отразяване на пътната маркировка, трябва да се спазват:

За маркиране от бояджийски материали - през първите 3 месеца на експлоатация;

За маркировки от термопласт, студена пластмаса и други издръжливи материали - през първите 6 месеца на експлоатация.

При по-нататъшно използване на пътна маркировка е позволено да се намалят стойностите на осветеността и коефициентите на обратно отражение, дадени в Приложение Б, с не повече от 25%.

5. Общи изисквания към методите за контрол

5.1 Контролът на светлинните и цветовите характеристики трябва да се извършва при температура на въздуха (20+-2)°C, относителна влажност 45-80% и атмосферно налягане 84-107 kPa (630-800 mm Hg).

5.2 Измерванията на координатите на цветността x, y и коефициента на яркост на пътната маркировка се извършват в съответствие с методологията, описана в раздел D.1 (приложение D).

Допуска се контрол на цвета на пътната маркировка чрез визуално сравнение със стандартни образци, одобрени по предписания начин, при разсеяна дневна светлина и наблюдение в посока, перпендикулярна на повърхността на маркировката.

5.3 Измерването на коефициента на ретроотражение за нощни условия при осветяване от фаровете на автомобил и сухо покритие се извършва в съответствие с метода, описан в раздел D.2 (Приложение Г).

Измерването на коефициента на отражение за условията на тъмното време на деня при осветяване от фаровете на автомобил за мокри маркировки и при дъжд се извършва в съответствие с методите, описани в раздели D.3 и D.4 ( Приложение D).

5.4 Измерването на коефициента на сцепление на пътната маркировка се извършва в съответствие с методологията, описана в Раздел D.5 (Приложение Г).

5.5 Измерването на времето за втвърдяване на маркировката след нанасянето й върху покритието се извършва в съответствие с GOST 19007.

5.6 Тестовата маркировка за устойчивост на статично въздействие на вода и наситен разтвор на натриев хлорид се извършва в съответствие с GOST 9.403.

Приложение А
(задължителен)

ФОРМА, ЦВЯТ, РАЗМЕРИ НА ПЪТНАТА маркировка

Таблица А.1

1.1 Предназначение: Разделяне на противоположните потоци на движение. Обозначаване на лентите за движение. Маркиране на границите на участъци от пътното платно, на които е забранено влизането. Маркиране на границите на паркингите Превозно средство

Фиг.1.1 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.2.1 Предназначение: Маркиране на ръба на пътното платно

Фиг.1.2.1 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.2.2 Предназначение: Маркиране на ръба на пътното платно при двулентови пътища

Фиг.1.2.2 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.3 Предназначение: Разделяне на транспортните потоци в противоположни посоки

Ориз. 1.3 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.4 Предназначение: Обозначаване на места, където е забранено спирането на превозни средства

Ориз. 1.4 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.5 Предназначение: Разделяне на противоположните потоци на движение. Обозначаване на лентите за движение

Ориз. 1.5 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.6 Предназначение: Определяне на подход към плътна линиянадлъжни маркировки

Ориз. 1.6 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.7 Предназначение: Обозначаване на ленти за движение в рамките на кръстовището

Ориз. 1.7 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.8 Предназначение: Маркиране на границата между лентата за ускоряване или забавяне и лентата на основното платно за движение

Ориз. 1.8 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.9 Предназначение: Обозначаване на границите на лентите за движение, на които се извършва обратно регулиране. Разделяне на противоположни посоки на движение по пътищата, където се извършва обратно регулиране (когато светофарите за заден ход са изключени)

Ориз. 1.9 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.10 Предназначение: Обозначаване на места, където е забранено паркирането на превозни средства

Ориз. 1.10 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.11 Предназначение: разделяне на транспортните потоци от противоположни или преминаващи посоки на места, където е необходимо да се ограничи маневрирането по пътното платно. Обозначаване на места, където е необходимо да се разрешава движение само от страната на прекъснатата линия (на места на обратен завой, влизане и излизане от паркинг, бензиностанции, точки за спиране на маршрутни превозни средства и др.)

Ориз. 1.11 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.12 Предназначение: Обозначаване на мястото за спиране на превозните средства - стоп линия

Ориз. 1.12 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.13 Предназначение: Обозначаване на място, където водачът трябва да отстъпи

Фиг. 1.13 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.14.1 Предназначение: Обозначение пешеходна пътекапри 6,00 по-голямо или равно на P, по-голямо или равно на 4,00

Ориз. 1.14.1 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.14.2 Предназначение: Обозначаване на пешеходна пътека при P > 6.00 (виж Фигура B.1)

Фиг.1.14.2 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.15 Предназначение: Маркиране на кръстовище за велосипедисти

Ориз. 1.15 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.16.1 Предназначение: Обозначаване на острови, разделящи транспортните потоци в противоположни посоки

Фиг.1.16.1 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.16.2 Предназначение: Обозначаване на острови, разделящи транспортните потоци в една посока

Ориз. 1.16.2 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.16.3 Предназначение: Обозначаване на острови при сливането на транспортните потоци

Ориз. 1.16.3 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.17 Предназначение: Обозначаване на спирки на маршрутни превозни средства и таксиметрови стоянки

Ориз. 1.17 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.18 Предназначение: Обозначаване на посоките на движение по лентите (виж Фигура B.2)

Ориз. 1.18 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.19 Предназначение: Обозначаване на подход към стесняването на пътното платно или към плътна линия от надлъжна маркировка 1.1 (виж фигура B.3)

Ориз. 1.19 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.20 Предназначение: Маркиране на подхода към напречната маркираща линия 1.13 (виж фигура B.4)

Ориз. 1.20 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.21 Предназначение: Маркиране на подхода към напречната маркираща линия 1.12 (виж фигура B.5)

Ориз. 1.21 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.22 Предназначение: Обозначаване на номера на пътя (виж Фигура B.6 - B.8)

Ориз. 1.22 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.23 Предназначение: Обозначаване на платно на пътното платно, предназначено изключително за движение на маршрутни превозни средства (автобуси, тролейбуси) (виж фигура B.9)

Ориз. 1.23 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.24.1 Предназначение: Дублиране на предупредителни пътни знаци*

Ориз. 1.24.1 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.24.2 Предназначение: Дублиране на забранителни пътни знаци

Ориз. 1.24.2 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.24.3 Предназначение: Дублиране пътен знак"Хора с увреждания"

Ориз. 1.24.3 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

1.25 Предназначение: Обозначаване на изкуствени нередности

Ориз. 1.25 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

Таблица А.2

2.1.1 - 2.1.3 Предназначение: Обозначение вертикални повърхностипътни конструкции (подпори на мостове, надлези, крайни части на парапети и др.):

2.1.1 - вляво от платното за движение;

2.1.2 - на пътното платно;

2.1.3 - вдясно от платното за дадената посока на движение

Ориз. 2.1.1 - 2.1.3 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.2 Предназначение: Обозначение на долния ръб на участъка на надлези, мостове, тунели

Ориз. 2.2 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.3 Предназначение: Обозначаване на кръгли боларди на острови за безопасност

Ориз. 2.3 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.4 Предназначение: Обозначаване на сигнални стълбове, вдлъбнатини, подпори на кабелни огради и др.

Ориз. 2.4 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.5 Предназначение: Обозначаване на страничните повърхности на пътните бариери в опасни зони

Ориз. 2.5 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.6 Предназначение: Обозначаване на страничните повърхности на пътните бариери

Ориз. 2.6 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

2.7 Предназначение: Обозначаване на бордюр в опасни зони и странични повърхности на издигнати острови за безопасност

Ориз. 2.7 Форма, цвят, размери на пътната маркировка

<*>Изображенията на символите на знаците трябва да съответстват на тези, дадени в GOST 10807, увеличени до необходимия размер.

Приложение Б
(задължителен)

ФОРМА И РАЗМЕРИ НА СТРЕЛКИ, БУКВИ И ЦИФРИ (В МЕТРИ)

Ориз. B.1. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Размери в метри

Ориз. B.2. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.3. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.4. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.5. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.6. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.7. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.8. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Ориз. B.9. Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Приложение Б
(задължителен)

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАРКИРОВКА

Ориз. В 1. Цветна площ за пътна маркировка (CIE, 1931)

Таблица Б.1

Цвят	Координатна нотация	Координати ъглови точкицветни зони на пътната маркировка
Цвят	Координатна нотация	1	2	3	4
Бяла	х	0,355	0,305	0,285	0,335
	в	0,355	0,305	0,325	0,375
жълт	х	0,443	0,545	0,465	0,389
	в	0,399	0,455	0,535	0,431
оранжево	х	0,506	0,570	0,610	0,585
	в	0,404	0,429	0,390	0,375
Черните	х	0,260	0,345	0,385	0,300
	в	0,310	0,395	0,355	0,270

Таблица Б.2

Цвят	Тип покритие	Характеристика на пътя	Коефициент на яркост на пътната маркировка b_v,%, не по-малко от
Бяла	асфалтобетон		60
			45
			30
			Не е стандартизиран
	циментов бетон	Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	60
		Пътища II категория, главни улици	50
		Пътища III категория, местни улици	40
		Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран
жълт	Асфалтобетон или циментов бетон	Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	40
		Пътища II категория, главни улици	30
		Пътища III категория, местни улици	20
		Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран
оранжево		Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	30
		Пътища II категория, главни улици	20
		Пътища III категория, местни улици	15
		Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран

Забележка - За вертикални черни маркировки стойността на коефициента на яркост не е стандартизирана.

Таблица Б.3

Цвят	Характеристика на пътя	Коефициент на отразяване на светлината на пътната маркировка за тъмни условия R_L със сухо покритие, mk x lux (-1) x m (-2), не по-малко от
Бяла	Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	300
	Пътища II категория, главни улици	200
	Пътища III категория, местни улици	100
	Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран
жълт	Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	200
	Пътища II категория, главни улици	150
	Пътища III категория, местни улици	80
	Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран
оранжево	Пътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение	150
	Пътища II категория, главни улици	100
	Пътища III категория, местни улици	50
	Пътища IV категория, локални алеи	Не е стандартизиран

Забележка - За вертикални черни маркировки стойността на коефициента на ретроотражение не е стандартизирана.

Пътища II категория, главни улици35 Пътища III категория, местни улици25 Пътища IV категория, локални алеиНе е стандартизиран жълтПътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение40 Пътища II категория, главни улици25 Пътища III категория, местни улици15 Пътища IV категория, локални алеиНе е стандартизиран оранжевоПътища от I категория, главни улици с непрекъснато движение35 Пътища II категория, главни улици20 Пътища III категория, местни улици10 Пътища IV категория, локални алеиНе е стандартизиран

Приложение Г
(задължителен)

МЕТОДИ ЗА КОНТРОЛ НА ПЪТНАТА маркировка

Г.1 Метод за измерване на цветните координати и коефициента на яркост на пътната маркировка

D.1.1 Координатите на цветност x и y и коефициентът на яркост b_v на маркировката се измерват със спектралното разпределение на излъчването от стандартен източник на светлина D65 съгласно GOST 7721.

D.1.2 Измерването се извършва с геометрия 45°/0°, когато източникът на светлина 3 е разположен под ъгъл 45°, а фотодетекторът измервателен уред 1 - перпендикулярно на маркиращата повърхност 2 (Фигура D.1).

D.1.3 Площта на повърхността на пътната маркировка, върху която се извършва измерването, трябва да бъде най-малко 5 cm2.

Г.1.4. Измерванията трябва да се извършват на поне три проби. Крайният резултат от измерването е средната стойност.

D.1.5 С помощта на измервателно устройство се определят цветовите координати X, Y, Z на изследваната проба от пътната маркировка и се изчисляват цветовите координати по формулите:

X+Y+Z

Коефициентът на яркост b_v на пътната маркировка се определя от цветовата координата Y. Тя е числено равно на цветовата координата Y, изразена като процент.

Възможно е директно измерване на цветовите координати с колориметър.

Г.2 Метод за измерване на коефициента на ретроотражение за нощни условия при осветяване от фарове на автомобил и сухо покритие

D.2.1 Условията на измерване трябва да симулират видимостта на маркировката от автомобила, когато тя е осветена от фарове на разстояние 30 m, докато нивото на очите на водача над пътната настилка трябва да бъде равно на 1,2 m.

D.2.2 Коефициентът на отразяване на светлината на маркировката R_L, mcd x lux (-1) x m (-2), се изчислява по формулата

R_L = L/E_L

(D.3)

където L е яркостта на измерената повърхност на образеца от пътната маркировка при условията на осветление и наблюдение, показани на фигура D.2, mcd x m(-2);

E_L - осветеност на измерената повърхност на образеца от пътната маркировка в равнина, перпендикулярна на посоката на падащата светлина, lx.

D.2.3 Фотодетекторът и източникът на светлина трябва да са в една и съща равнина, перпендикулярна на маркиращата повърхност. Ъгълът на видимост алфа е 0,95°.

Ъгълът между посоката на осветление и повърхността на пътната маркировка епсилон е 1,34° (Фигура D.2)

D.2.4 При измерване трябва да се използва насочен източник на светлина тип А [T_tsv = (2856+-50) K].

D.2.5 Бленда измервателни уредине трябва да надвишава 0,33°.

D.2.6 Измерената повърхност на пътната маркировка трябва да бъде най-малко 50 cm2. Цялата измервателна повърхност на пътната маркировка трябва да има равномерно осветяване.

Г.3 Метод за измерване на коефициента на ретроотражение за условията на тъмното време на деня при осветяване от фаровете на автомобил и мокро покритие

D.3.1 Процедурата за измерване на коефициента на ретроотражение на маркировката е подобна на описаната в раздел D.2.

D.3.2 При извършване на измервания в сухо време е необходимо да се излее от височина 0,5 m върху пътната настилка хоризонтален участък в зоната на измерване от около 10 l чиста вода. След 1 минута измерването на стойностите на L и E трябва да се извърши, за да се изчисли стойността на R_L.

Г.4 Метод за измерване на коефициента на ретроотражение за условията на тъмното време на денонощието при осветяване от фаровете на автомобил и дъжд

D.4.1 Методът за измерване на коефициента на обратно отражение е подобен на този, описан в раздел D.3.

D.4.2 При извършване на измервания в сухо време е необходимо да се симулира дъжд без мъгла и изпарение с интензитет (20+-2) mm/h върху повърхност, два пъти по-широка от маркировките, но не по-малко от 0, като се използва специална инсталация за разпръскване (Фигура D.3), 3 m и 25% по-дълга от измерената маркираща повърхност.

D.4.3 Измерването на стойностите L и E за изчисляване на стойността R_L трябва да се извърши 5 минути след началото на симулацията на дъжд.

Г. 5 Метод за измерване на коефициента на сцепление на колело с пътна маркировка

D.5.1 Коефициентът на сцепление трябва да се измерва с PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD или други инструменти, чиито показания са намалени до тези на PKRS-2.

D.5.2 Измерената повърхност на пътната маркировка трябва да бъде навлажнена и, ако е необходимо, предварително почистена.

D.5.3 Измерването трябва да се повтори поне пет пъти. Когато измерените стойности на коефициента на триене не се различават една от друга с повече от 0,03, от резултатите от измерването се изчислява средната стойност, която ще бъде желаната стойност. В противен случай измерването трябва да се повтаря, докато трите получени стойности се различават с повече от 0,03.

Изтеглете документ

GOST R 51256-99

ДЪРЖАВЕН СТАНДАРТ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА
ОРГАНИЗАЦИИ ЗА ДВИЖЕНИЕ

1. ПРОЕКТИРАН Държавно предприятие"РОСДОРНИИ" (ГП "РОСДОРНИИ") съвместно с Научноизследователския център на Държавната инспекция по пътна безопасност (НИЦ ГИБДД) на Министерството на вътрешните работи на Русия.

ВЪВЕДЕНО от Техническия комитет по стандартизация ТК 278 "Безопасност на пътя"

2. ПРИЕМА И ВЪВЕЖДА В СИЛА с решение на ДК Руска федерацияпо стандартизация и метрология от 30 март 1999 г. бр.103

3. Стандартът е в съответствие с изискванията на Конвенцията за пътните знаци и сигнали (Виена 1968 г.), като се вземат предвид поправка 1 (1995 г.) и Протокола за пътната маркировка (1973 г.) към Европейското споразумение (1971 г.), допълващо тази конвенция.

4. ВЪВЕДЕН ЗА ПЪРВИ ПЪТ

GOST 9.403-80 Бои и лакове. Методи за изпитване на устойчивост на статично въздействие на течности.

GOST 7721-89 Източници на светлина за измерване на цветовете. Видове. Технически изисквания. Маркиране.

GOST 10807-78 Пътни знаци. Общи спецификации.

ГОСТ 19007-73 Бояджийски материали. Метод за определяне на времето и степента на сушене.

GOST 23457-86 Технически средства за управление на трафика. Правила за кандидатстване.

GOST R 50970-96 Технически средства за управление на трафика. Пътни сигнални стълбове. Общи технически изисквания. Правила за кандидатстване.

GOST R 50971-96 Технически средства за управление на трафика. Пътни рефлектори. Общи технически изисквания. Правила за кандидатстване.

3. Видове и основни параметри

3.2 Има две групи за маркиране хоризонтална и вертикална. На всеки тип маркировка се присвоява номер, състоящ се от числа, което означава, че първото число е номерът на групата, към която принадлежи маркировката (1 - хоризонтална, 2 - вертикална), втората е серийният номер на маркирането в групата, третото е видът маркировка.

3.3 Номерата, формата, цвета, размерите и предназначението на всеки тип маркировка са дадени в Приложение А (Таблици А1 и А2). Размерите на стрелките, буквите и цифрите са дадени в Приложение Б (фигури B1 - B9).

3.4 Хоризонталните маркировки могат да бъдат постоянни или временни. Функциите на временната пътна маркировка са ограничени до продължителността на пътните работи или събития, които изискват въвеждането й.

Временната пътна маркировка, с изключение на 1.4, 1.10, 1.17, трябва да бъде оранжева на цвят и изработена от материали, позволяващи бързото им отстраняване. При нанасянето му не е необходимо премахването на трайни маркировки.

3.5 Правилата за използване на линии за пътна маркировка са дадени в GOST 23457.

4. Общи технически изисквания

4.1 Маркирането може да бъде направено с различни материали (боя, термопласт, студена пластмаса, полимерни ленти, фигурни форми, отражатели и др.), които отговарят на следните технически изисквания.

4.2 При начертаване на маркировъчни линии тяхното отклонение от проектното положение не трябва да надвишава 5 cm.

Отклонението на размерите на маркировъчните линии от установените в този стандарт не трябва да надвишава:

1 см - по ширината на линията;

5 см - по дължината на ударите и прекъсванията.

4.3 Маркировката не трябва да стърчи над пътното платно с повече от 6 мм.

Рефлекторите (рефлекторите), използвани за оптична ориентация на водача в комбинация с хоризонтални маркировъчни линии или самостоятелно, не трябва да се издигат повече от 15 mm над пътното платно.

4.4 Времето за втвърдяване на маркировки от пластмасови маркировъчни материали след нанасянето им върху покритието не трябва да надвишава 20 минути, а изсъхването на бояджийски материали до степен 3 съгласно GOST 19007 - 30 минути, при температура (20 ± 5) ° C и относителна влажност (65 ± 10) %.

Функционалната издръжливост на маркировката се определя от периода, през който маркировката отговаря на изискванията на този стандарт, и на всеки контролен участък с дължина 50 m, унищожаването на маркировката от термопластични или други устойчиви материали, с изключение на бои , не надвишава 25%, а износването на маркировката от боя не надвишава 50% от нейната площ.

4.7 При маркиране по променената схема не трябва да има видими следи от старата маркировка.

4.8 Пластмасовите маркировъчни материали трябва да са устойчиви на статично излагане на вода при температура (20 ± 2) ° C и наситен разтвор на натриев хлорид при температура (0 ± 2) ° C в продължение на най-малко 72 часа, бояджийски материали - при най-малко 48 часа.

4.9 Координати за цветност хИ вПътната маркировка, нанесена върху настилката на пътното платно на пътищата, определена в колориметричната система CIE 1931 с източник на светлина D и геометрия на измерване 45 ° / 0 ° (виж фигура B.1), трябва да съответства на тези, посочени в приложение B (Таблица Б.1) .

4.10 Маркирането на пътища, с изключение на пътища от 4-та категория, трябва да се извършва с помощта на светлоотразителни материали.

На пътни участъци, които нямат изкуствено осветление, бялата маркировка 2.1 - 2.3 трябва да бъде направена от светлоотразителен материал (с изключение на стълбове с вътрешно осветление), а оградите и направляващите устройства, маркирани с маркировка 2.4 - 2.6, трябва да имат светлоотразителни елементи.

4.11 Светлоотражателните елементи, използвани във връзка с маркировка 2.4 - 2.6 или без маркировка върху поцинковани повърхности на пътни бариери, разположени вдясно от пътното платно по посока на движението, трябва да бъдат червени, а отляво - бели или жълти.

За маркиране от бояджийски материали - през първите 3 месеца. операция;

За маркировки от термопласт, студена пластмаса и други издръжливи материали - през първите 6 месеца. операция.

5 Общи изискванияза контролни методи

5.1 Контролът на светлинните и цветовите характеристики трябва да се извършва при температура на въздуха (20 ± 2) °C, относителна влажност 45 - 80% и атмосферно налягане 84 - 107 kPa (630 - 800 mm Hg).

5.2 Координатни измервания на цветност х, ви коефициента на яркост на пътната маркировка се извършват в съответствие с методологията, описана в Раздел Г.1 (Приложение Г). Допуска се контрол на цвета на пътната маркировка чрез визуално сравнение със стандартни образци, одобрени по предписания начин, при разсеяна дневна светлина и наблюдение в посока, перпендикулярна на повърхността на маркировката.

5.6 Тестовата маркировка за устойчивост на статични ефекти на вода и наситен разтвор на натриев хлорид се извършва в съответствие с GOST 9.403

Приложение А

(задължителен)

Форма, цвят, размери на пътната маркировка

Таблица А.1

	Форма, цвят, размери в m	Предназначение
		Обозначаване на лентите за движение. Маркиране на границите на участъци от пътното платно, на които е забранено влизането. Маркиране на границите на местата за паркиране на МПС
		Маркировка на ръба на пътя
	v? 60 км/ч, л 1 = 1,00 л 2 = 2,00; v > 60 км/ч, л 1 = 2,00, л 2 = 4,00; л 1:л 2 = 1:2. v - скорост на движение*	Маркиране на ръба на пътното платно при двулентови пътища

		Разделяне на транспортните потоци в противоположни посоки
		Обозначаване на места, където е забранено спирането на превозни средства
	v? 60 км/ч, л 1 = 1,00 - 3,00, л 2 = 3,00 - 9,00; v > 60 км/ч, л 1 = 3,00 - 4,00, л 2 = 9,00 - 12,00. л 1:л 2 = 1:3	Разделяне на транспортните потоци в противоположни посоки. Обозначаване на лентите за движение
	v? 60 км/ч, л 1 = 3,00 - 6,00, л 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 км/ч, л 1 = 6,00 - 9,00, л 2 = 2,00 - 3,00. л 1:л 2 = 3:1	Обозначаване на подход към плътна линия от надлъжна маркировка
		Обозначаване на лентите за движение в рамките на кръстовището
	P = 0,4 - по магистрали P = 0,2 - по други пътища	Маркиране на границата между лентата за ускоряване или забавяне и основната лента на пътното платно
	v? 60 км/ч, л 1 = 3,00 - 6,00, л 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 км/ч, л 1 = 6,00 - 9,00, л 2 = 2,00 - 3,00. л 1:л 2 = 3:1	Маркиране на границите на лентите за движение, по които извършвате реверсивно регулиране. Разделяне на противоположни посоки на движение по пътищата, където се извършва обратно регулиране (когато светофарите за заден ход са изключени)
		Обозначаване на места, където е забранено паркирането на превозни средства
	В точките на обратен завой, влизане и излизане от прилежащата територия л 1 = 0,9, л 2 = 0,3 v? 60 км/ч, л 1 = 3,00 - 6,00, л 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 км/ч, л 1 = 6,00 - 9,00, л 2 = 2,00 - 3,00; л 1:л 2 = 3:1	Разделяне на транспортните потоци в противоположни или преминаващи посоки на места, където е необходимо да се ограничи маневрирането по пътното платно. Обозначаване на места, където е необходимо да се разрешава движение само от страната на прекъснатата линия (на места на обратен завой, влизане и излизане от паркинг, бензиностанции, точки за спиране на маршрутни превозни средства и др.)
		Обозначение на мястото за спиране на превозните средства - стоп линия
		Обозначаване на мястото, където водачът трябва да отстъпи
		Обозначаване на пешеходна пътека в 6.00? R? 4,00 ч
		Обозначаване на пешеходен прелез при P > 6.00 (виж фигура B.1)
		Знак за кръстовище за велосипедисти
		Обозначаване на острови, разделящи транспортните потоци в противоположни посоки
		Обозначаване на острови, разделящи транспортните потоци в една и съща посока
		Обозначаване на острови при сливането на транспортните потоци
		Обозначаване на спирки на маршрутни превозни средства и таксиметрови стоянки
		Обозначаване на посоките на движение по лентите (виж фигура B.2)
		Подход към стесняване на пътното платно или до плътна линия на надлъжна маркировка 1.1 (виж фигура B.3)
		Маркиране на подхода към напречната маркираща линия 1.13 (виж фигура B.4)
		Маркиране на подхода към напречната маркираща линия 1.12 (виж фигура B.5)
		Номер на пътя (виж фигури B.6 - B.8)
		Обозначаване на платното на пътното платно, предназначено изключително за движение на маршрутни превозни средства (автобуси, тролейбуси) (виж фигура B.9)
		Дублиране на предупредителни пътни знаци*
* Изображенията на символите на знаците трябва да отговарят на тези, дадени в GOST 10807, увеличени до необходимия размер
		Дублиращи се забранителни пътни знаци
		Дублиране на пътен знак "Инвалид"
		Обозначаване на изкуствени подутини

Таблица А.2

	Форма, цвят, размери в m	Предназначение
	Х< 2,00, В? 0,30, а = 0,10; Х< 2,00, В >0,30, а = 0,15; H? 2,00, B > 0,30, a = 0,20	Обозначаване на вертикални повърхности на пътни конструкции (подпори на мостове, надлези, крайни части на парапети и др.). 2.1.1 - вляво от платното за движение; 2.1.2 - на пътното платно; 2.1.3 - вдясно от платното за дадената посока на движение
		Обозначаване на долния ръб на участъка на надлези, мостове, тунели
	IN? 0,30, а = 0,10; B > 0,30, а = 0,15	Обозначаване на кръгли боларди на острови за безопасност
		Обозначаване на сигнални стълбове, вдлъбнатини, подпори на кабелни огради и др.
		Обозначаване на страничните повърхности на пътните бариери в опасни зони
		Обозначаване на страничните повърхности на пътните бариери
	л 1 = 0,20 - 1,00; л 2 = 0,40 - 2,00; л 1:л 2 = 1:2	Обозначаване на бордюри в опасни зони и странични повърхности на издигнати острови за безопасност

Приложение Б

(задължителен)

Формата и размерът на стрелките, буквите и цифрите (в метри)

Фигура B.1

Размери в метри

В скоби са размерите за V ? 60 км/ч

Фигура B.5

V > 60 км/ч

Фигура B.9

Приложение Б

(задължителен)

Технически изисквания за маркиране

Таблица Б.1

Таблица Б.2

Забележка - За вертикални черни маркировки стойността на коефициента на яркост не е стандартизирана.

Фигура B.1 Графика на цветни зони за пътна маркировка (CIE, 1931 г.)

Таблица Б.3

Таблица Б.4

Приложение Г

(задължителен)

Методи за контрол на пътната маркировка

Г.1 Метод за измерване на цветните координати и коефициента на яркост на пътната маркировка

Г.1.1 Координати за цветност хИ ви коефициентът на яркост b v на маркировката се измерва със спектралното разпределение на излъчването на стандартен източник на светлина D65 съгласно GOST 7721.

D.1.2 Измерването се извършва с геометрия 45°/0°, когато източникът на светлина 3 е разположен под ъгъл от 45°, а фотодетекторът на измервателното устройство 1 е перпендикулярен на маркиращата повърхност 2 (Фигура D .1).

D.1.4 Измерванията трябва да се извършват на поне три проби. Крайният резултат от измерването е средната стойност.

(D.1)

(D.2)

Коефициентът на яркост b v , пътна маркировка се определя от цветовата координата Y. Тя е числено равна на цветовата координата Y, изразена като процент.

Възможно е директно измерване на цветовите координати с колориметър.

Г.2 Метод за измерване на коефициента на отразяване на маркировката за условията на тъмното време на денонощието при осветяване от фаровете на автомобил и сухо покритие

D.2.2 Коефициент на светоотражателна маркировка R L , mcd? lx -1? m -2, изчислено по формулата:

R L = L/E ^ , (D.3)

където L е яркостта на измерената повърхност на образеца от пътната маркировка при условията на осветление и наблюдение, показани на фигура D.2, mcd? m -2,

E ^ - осветеност на измерената повърхност на образеца от пътната маркировка в равнината, перпендикулярна на посоката на падащата светлина, lx.

D.2.3 Фотодетекторът и източникът на светлина трябва да са в една и съща равнина , перпендикулярно на маркиращата повърхност. Ъгълът на видимост a е 0,95°.

Ъгъл между посоката на осветлението и повърхността на пътната маркировка? е 1,34° (Фигура D.2).

D.2.4 По време на измерванията трябва да се използва насочен източник на светлина тип А [T CV = (2856 ± 50) K].

D.2.5 Отворът на измервателните устройства не трябва да надвишава 0,33°.

D.2.6 Измерената повърхност на пътната маркировка трябва да бъде най-малко 50 cm 2 . Цялата измервателна повърхност на пътната маркировка трябва да има равномерно осветяване.

Г.3 Метод за измерване на коефициента на ретроотражение на маркировките за условията на тъмното време на денонощието при осветяване от фаровете на автомобил и мокра повърхност

Г.3.2 При извършване на измервания в сухо време е необходимо да се излеят около 10 литра чиста вода върху пътната повърхност на хоризонтален участък в зоната на измерване от височина 0,5 m. След 1 минута измерването на стойностите на L и E трябва да се извърши, за да се изчисли стойността на R L.

D.4.1 Методът за измерване на коефициента на обратно отражение е подобен на този, описан в раздел D.3.

D.4.2 При извършване на измервания в сухо време е необходимо да се симулира дъжд без мъгла и изпарение с интензитет 20 ± 2 mm/h върху повърхност, два пъти по-широка от маркировките, но не по-малко от 0,3 m, като се използва специална инсталация за пръскане (Фигура D.3) и 25% по-дълга от измерената маркираща повърхност.

D.4.3 Измерването на стойностите L и E за изчисляване на стойността на RL трябва да се извърши 5 минути след началото на симулацията на дъжд.

Г.5 Метод за измерване на коефициента на сцепление на колело с пътна маркировка

1 - фотодетектор, 2 - източник на светлина, 3 - маркираща повърхност b = 87,7°, ? = 0,95°, e = 1,34°

Фигура D.2 - Схема за измерване на коефициента на отразяване на пътната маркировка за тъмни условия при осветяване от фарове на автомобил и суха настилка

1 - яркомер, 2 - източник на светлина, 3 - пръскачка, 4 - маркуч, 5 - решетка, 6 - пътна маркировка (Разстояния в метри)

Фигура D.3 - Схема за измерване на коефициента на отразяване на пътната маркировка за условията на тъмното време на деня при осветяване от фаровете на автомобил и дъжд

Ключови думи: пътна маркировка, типове линии, размери, технически изисквания, методи за контрол

Пътната маркировка е разделена на два вида:

Хоризонталната линия е чертане на линии, надписи, стрелки и други обозначения на пътя;
Вертикалните маркировки са комбинация от черни и бели ивици, върху които се нанасят пътното платно, както и върху пътните конструкции, така че водачите да бъдат информирани за размерите на тези конструкции.

Размери на пътната маркировка

Що се отнася до хоризонталната маркировка, според държавния стандарт на Руската федерация, приет през 1999 г., той външните граници трябва да са в рамките на нормалния диапазон на стандарта.

Размери на пътната маркировка подробно в държавен стандартотносно технически средства . Пътната маркировка, а именно стрелките, буквите и цифрите са дадени в приложението към точка Б (на фигури Б.1 - Б.9).

Ширина на пътната маркировка

Ширината на пътната маркировка се изчислява според категорията на пътищата. Ширината на лентите за движение е в съответствие със стандарта за строителни норми. Ако напречните профилни елементи не отговарят на изискванията на строителните норми, тогава ширината на лентата трябва да бъде равна на 3,00 метра или повече.

Допуска се и намаляване на ширината на пътната маркировка, ако тази лента е предназначена за движение на автомобили. Маркировката може да бъде намалена до 2,75 m, обаче трябва да се спазва ограничението на начина на движение на автомобилния транспорт.

Ширината на лентата се определя от разстоянието между маркировъчните линиикоито представляват неговите граници.

Нанасяне на пътна маркировка

Циментобетонните настилки са боядисани с надлъжна маркировка, който разделя транспортния път на преминаващия трафик близо до температурния шев от лявата страна на движението и разделящ потоците на насрещния трафик - от всяка страна на шева.

Що се отнася до цвета на покритието, той е бял (жълт) или оранжев. Това зависи от вида маркировка - постоянна или временна. Постоянен – ограничен във времето на действие, обикновено е бял, понякога жълт. Втори сорт паваж- временно, прилага се върху пътя на определено време. Временните маркировки са оцветени в оранжево.

Размерите на пътната маркировка трябва да се изработят по стандарта - с високо качество. Правилно изпълнената маркировка при всякакви условия ще насочи транспортните потоци и ще допълни информацията на пътните знаци. Наличието на пътна маркировка не само повишава безопасността на всички участници трафик, но и оптимизира броя на колите на пътя. И не забравяйте, че докато паркирате кола, пътната маркировка играе важна роля.