Правила за движение за кръгови кръстовища. Властелините на пръстена: в Русия бяха направени промени в правилата за преминаване на кръгови кръстовища

Автомобилите, движещи се по ринга, получават приоритет, други шофьори ще трябва да им отстъпят. От понеделник влезе в сила наредбата за промяна в Правилника за движение, която определя последователността на преминаване през кръгови кръстовища. Експерти коментираха новата норма и предложиха колко време ще отнеме на шофьорите да сменят платното и как ще се променят задръстванията.

Правилата за движение по пътищата са допълнени с нова алинея, определяща приоритета на преминаване на кръгово кръстовище. Указ № 1300 от 26 октомври 2017 г., подписан от министър-председателя Дмитрий Медведев, беше публикуван на сайта на руското правителство в понеделник и от този момент влезе в сила.

„При навлизане в кръстовище, където е организирано кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3, водачът на МПС е длъжен да отстъпи превозни средствадвижейки се по такова кръстовище“, се казва в документа.

Новият правилник на КАТ не се хареса на шофьорите

„Сега схемите са много различни, просто са различни в различните региони, в един град дори може да има различни схемив зависимост от вида на кръстовището. Поради това, там конфликтни ситуациикоето можеше да бъде избегнато, ако тези правила бяха унифицирани“, коментира Медведев.

„Тази година, въпреки факта, че според статистиката ситуацията се е подобрила като цяло, статистиката е по-лоша на такива трудни кръстовища. Тук броят на пътно-транспортните произшествия се е увеличил с приблизително 6-7%. И по правило служителите на МВР и самите шофьори отбелязват, че основната причина е именно объркването в правилата“, добави първият вицепремиер Игор Шувалов.

различни традиции

За шофьорите ще бъде по-трудно да се възстановят в онези градове, където традиционно пръстените преминават през препятствието вдясно. Въпреки че все още е в съветско време, през 70-те години на миналия век страната започна да експериментира с шофиране на ринговете, каза Алексей Носов, изпълнителен секретар на Авто-мото асоциацията на Новосибирска област.

„Новосибирск беше един от градовете, където пръстенът минаваше през препятствието вдясно. Тези, които карат кола повече от 10 години, са свикнали да карат автоматично около ринга, което е приоритет вдясно“, каза Носов.

В Сибир главният пръстен отдавна е в областите Омск, Иркутск и Кемерово. Доста често този модел на трафик се използва и в европейска Русия, например в Толяти.

„Моето субективно мнение е, че е по-удобно (да се кара) от дясната страна на препятствието“, каза шофьорът. Той беше подкрепен от председателя на Движението на автомобилистите на Русия Виктор Похмелкин.

„Честно казано, не виждам нужда от това. В Европа наистина отдавна е в сила правилото за приоритет за тези, които са в кръга. Но имаме друго правило: ако няма знаци, тогава тези, които влизат в кръга, имат предимство - препятствие вдясно. Шофьорите са свикнали с това от години, десетилетия. И сега ще започне хаос, защото не всеки е чувал за това, не всеки е разбрал. Някои ще карат по старите правила, други - по новите. Ще започнат задръствания и ще има доста масови катастрофи “, каза Похмелкин в интервю за Russia Today.

„Пътувах много в европейски страни, включително с кола, и мога да кажа, че (пръстенът) е по-удобен и увеличава пропускателната способност. Когато приоритетът е на пръстена, чакате веднъж, а ако приоритетът е за влизащите в ринга, тогава след преминаване трябва да изчакате няколко пъти, съответно и скоростта на преминаване на кръстовища се увеличава. Най-важното е монотонността, тя повишава безопасността на движението“, изрази обратното мнение Михаил Никулин, съветник по транспортните въпроси на Съвета на депутатите на град Новосибирск.

Експертът смята, че вече няма да има задръствания, защото регулирането на движението заема последно място в пакета от мерки за разтоварване на пътищата. За да се реши този проблем, трябва да се даде приоритет на обществения транспорт и като цяло да се намали автомобилният трафик.

Неспазването на изискването на Правилата за движение да даде път на превозно средство, което има предимство да преминава през кръстовища, подлежи на глоба от 1000 рубли (член 12.13 „Нарушение на правилата за преминаване на кръстовища“ от Кодекса за административни нарушения)

"Две седмици ще победят"

Според директора на Новосибирския център за по-високо шофиране Виктор Жигулин, фактът, че рингът ще стане основен, ще бъде по-добър за мегаполиса: „Но нашите шофьори са трудни за възстановяване, нашите шофьори са невнимателни.

С него е съгласен Денис Лазарев, ръководител на аварийната комисарска служба на Avarkom.rf. Той вярва, че шофьорите "ще бият две седмици, добре, месец и след това всичко ще се върне към нормалното." Аварии и закъснения: какъв ще бъде градът без автомобили?

„Не зависи от това какво движение по ринга. В града хората са свикнали да шофират, например излизането от пръстена се извършва от крайната дясна лента и всеки завива от две или три ленти, въпреки че правилото за намеса вдясно важи за пръстена“, добави комисарят по извънредни ситуации.

Алексей Носов припомни, че например в Новосибирск главният пръстен е въведен вече пет години и тези кръстовища не са станали огнища на аварии.

„Тези правила, които сега предвиждат, че пръстенът е основен, са правилото по подразбиране, ако няма други знаци за предимство. Ясно е, че това няма да дойде наведнъж на всички пръстени. Може да има пръстен, на който в една секция ще предават смущенията отдясно, една от секциите ще бъде основната. Просто защото, когато изчисляват схемите за организация на движението за отделен участък от пътя, те могат да бъдат избрани различни правилапроход за това кръстовище, включително кръговото движение. Това не е универсална мярка, няма да важи за всички пръстени“, обобщи събеседникът.

Руският премиер Дмитрий Медведев подписа указ за промяна на правилата за движение на кръговите кръстовища. Съответният документ е публикуван на сайта на кабинета на министрите на Русия. Според постановлението сега предимство имат шофьорите, които се движат директно на кръговото кръстовище, а останалите водачи ще трябва да им отстъпят.

„При навлизане в кръстовище, където е организирано кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3, водачът на превозното средство е длъжен да отстъпи път на превозните средства, движещи се по това кръстовище“, се казва в документа.

Както се съобщава в обяснителна бележка, тази практика действа в почти всички европейски страни.

Според Медведев приоритетът на преминаване на кръгово кръстовище позволява да се увеличи капацитетът на пътната мрежа. „Моделите на движение за кръговите кръстовища варират от регион до регион и дори в един град, от кръстовище до кръстовище“, отбеляза правителственият глава.

Поради това възникват конфликтни ситуации, които биха могли да бъдат избегнати, ако тези правила бяха единни, смята руският премиер. Целта на промяната на правилата, както е подчертано в обяснителната бележка, е да се подобри безопасността и да се подобри управлението на трафика на кръстовища.

"Хаосът започва"

Междувременно автомобилните експерти не са съгласни относно ползите от иновациите в правилата за движение. Председателят на Руското движение на автомобилистите Виктор Похмелкин смята, че промените в правилата на кръговите кръстовища ще предизвикат хаос по пътищата.

„Честно казано, не виждам нужда от това. В Европа наистина отдавна е в сила правилото за приоритет за тези, които са в кръга. Но имаме друго правило: ако няма знаци, тогава тези, които влизат в кръга, имат предимство - препятствие вдясно. Шофьорите са свикнали с това от години, десетилетия. И сега ще започне хаос, защото не всеки е чувал за това, не всеки е разбрал. Някои ще спазват старите правила, други новите. Ще започнат задръствания и ще има доста масови катастрофи “, каза автомобилният експерт в разговор с RT.

Според него, за да се предотвратят инциденти и да се свикнат с новите правила за шофьорите, е необходимо да се монтира знак „Главен път“ на кръга, а преди да влезете в кръга - „Отстъпи път“.

• Московска градска информационна агенция

"Интелигентни промени"

В същото време Леонид Олшански, вицепрезидент на Движението на автомобилистите на Русия, разгледа промените правила за движениецелесъобразно.

„Това са разумни промени. Защото движението в кръг е основното движение и е. А този, който влиза от страничния проход, според мен е вторичен проход. Следователно Дмитрий Анатолиевич постъпи правилно, като подписа “, каза той в интервю за RT.

По думите му необходимостта от привеждане в ред на този аспект от правилата за движение е съществувала отдавна.

„Възникна необходимостта от систематизиране. Всичко. В какво е тя? От една странична уличка излизаш на широка улица - трябва да я пропуснеш. Вие сте странична малка уличка, а те са голяма широка улица. Отиваш на червено, чакаш тези, които отиват на зелено. Всичко. Всеки, който има по-малко права, трябва да пропусне тези, които имат повече права. Всички постепенно ще свикнем“, убеден е специалистът.

Припомняме, че инициативата за изменение на правилата за преминаване на кръгови кръстовища принадлежи на Министерството на вътрешните работи на Русия. През август тази година ведомството представи съответния проект за решение.

Предимства и недостатъци

Според министерството действащите правила за движение създават объркване и провокират задръствания и задръствания.

Заслужава да се отбележи, че настоящите правилатрафик задължава водачите, които се намират на кръгово кръстовище, при липса на знаци, да отстъпват на тези, които се включват в кръговото движение, съгласно принципа на смущения вдясно. Те получават приоритет пред пристигащите превозни средства само ако е подходящо пътни знаци- "Кръгово движение" в комбинация със знак "Дай път" или "Забранено е нон-стоп шофиране".

• Новини на РИА

Тогава предложението за промяна на нормите на правилата за движение беше подкрепено от първия заместник-председател на Комисията по държавно строителство и законодателство на Държавната дума Вячеслав Лисаков.

„Това е нормално решение, защото, за съжаление, имаме различни региони, в различни градове, дори в един и същи регион, преминаването на кръстовището е организирано по различен начин.<…>Това създава объркване сред шофьорите, няма вече изграден стереотип на поведение, което съответно понякога завършва с пътнотранспортно произшествие. Следователно е необходимо да се стигне до общ знаменател “, цитира Лисаков РИА Новости.

В същото време Федерацията на руските собственици на автомобили нарече подобни промени безсмислени.

„Това е излишно, тъй като всичко се регулира от знаци, които са на всяко кръгово кръстовище: „Отстъпи път“ преди всяко кръгово. Не съм виждал нито едно кръгово - не в мажор селища, нито в тези отвъд Урал, където не биха били поставени съответните знаци. Това е като да предложиш пешеходците да имат приоритет пешеходна пътека- той вече го има де факто “, каза Дмитрий Клевцов, вицепрезидент на организацията, в интервю за RT.

Днес в Руската федерация започва действието на новите правила за движение по пътищата. Промените ще се отразят на преминаването на превозни средства на кръгови кръстовища. В кодекса на правилата за движение се появи нова клауза, според която колите, движещи се в кръг, получават приоритет при движение по кръгово кръстовище. В кабинета целта на въвеждането на нови правила беше да се повиши безопасността и да се подобри организацията на движението по кръстовищата. Автомобилните експерти обаче не изключват, че иновацията в началото може да доведе до задръствания.

В сряда, 8 ноември, в Русия влязоха в сила новите правила за движение. Основната иновация в кодекса на правилата за движение ще бъде промяна в приоритета на транспорта на кръговите кръстовища - отсега нататък той ще се получава от автомобили, движещи се в кръг. Целта на тази промяна в руското правителство беше да се повиши безопасността и да се подобри организацията на движението на кръстовища.

„С подписаната резолюция правилата за движение са допълнени с нов параграф 13.11¹, който определя приоритета на преминаване на кръгово кръстовище. Коригирани са правилата за преминаване на нерегламентирани кръстовища“, се казва в постановлението на правителството.

И така, параграф 13.11¹ от SDA гласи:

„При навлизане в кръстовище, където е организирано кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3 („Кръгово движение.” - RT ), водачът на превозното средство е длъжен да даде път на превозните средства, движещи се по това кръстовище.

Също така, третият параграф на параграф 13.9 беше изключен от правилата за движение: „Ако знак 4.3 е ​​монтиран пред кръговото кръстовище в комбинация със знак 2.4 („Отстъпи път.” - RT ) или 2.5 („Движението без спиране е забранено. ” - RT ), водачът на превозно средство на кръстовище има предимство пред превозните средства, влизащи в такова кръстовище.

Руското правителство обясни, че правилата, установени по-рано от SDA, които определят процедурата за преминаване на кръгови кръстовища, често предизвикват двусмислено възприятие от шофьорите. Това от своя страна доведе до задръствания и пътнотранспортни произшествия.

Моделите на шофиране за кръгови кръстовища се различават не само в регионите, но дори и в рамките на един и същи град. Въведените промени уеднаквяват модела на движение и са предназначени да намалят произшествията по пътищата.

От петък, 20 октомври, влезе в сила нов правилник за работа на служителите на КАТ. Според документа ДАИ вече няма да...

Правителството подчерта, че в почти всички европейски страни е заложен приоритет на преминаване на кръгово кръстовище и тази схема позволява увеличаване на капацитета на пътната мрежа.

Втората съществена промяна в SDA се отнася до кръстовища с пресичащи се транспортни потоци.

Правилата въвеждат специална пътна маркировка "Зона на пресичане" под формата на пресичане на жълти диагонални линии в квадрат, който маркира границите на кръстовището.

Отсега нататък регионалните власти ще имат право да прилагат тази специална маркировка проблемни зониза подобряване на управлението и безопасността на движението.

Правителството обясни, че пътнотранспортните произшествия и затрудненията в движението на кръстовища често се дължат на нарушения на параграф 13.2 от SDA от участници в движението:

Забранено е движението до кръстовище или кръстовище на пътните платна, ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозни средства в напречна посока.

Според кодекса на административни нарушения, такива действия се наказват с глоба от 1 хиляда рубли.

„Реалното прилагане на такава административна мярка е ограничено от сложността на администрацията. Един от възможни начинирешение на този проблем е използването на специален пътни маркировки“, отбелязаха от правителството.

Автомобилистите като цяло оценяват иновациите положително. Експертите отбелязват, че в Европа подобни правила за поведение на кръстовището са в сила от дълго време, като ефективно организират движението.

„Основната промяна е процедурата за преминаване на кръгово движение. В много европейски страни това правило е в сила от дълго време. Вероятно опитът им е достатъчно добър, за да поемат и разтоварват пръстена, както и пътищата в съседство с пръстена “, каза за RT Валерий Солдунов, председател на Всеруското общество на автомобилистите.

Той обаче отбеляза, че за първи път новите правила могат да предизвикат объркване сред участниците в движението.

„Аз самият съм шофьор и мога да кажа, че подобна иновация в началото може да доведе до обратен ефект - ако не до задръствания, то поне до неразбиране и объркване сред шофьорите. Свикнали сме с други правила, вече сме изградили определен манталитет и ще отнеме време, за да го научим отново. От друга страна съм сигурен, че промените, които влязоха в сила днес, бяха приети на базата на изследвания и експертиза. Да се ​​надяваме, че в бъдеще ще има по-малко задръствания“, каза Солдунов.

Автомобилният експерт Вячеслав Суботин също нарече редовни промени в правилата за движение на кръгово движение. Той обаче подчерта, че вероятността от неразбиране сред шофьорите в такива области все още остава.

„Все още е двусмислено. Кръговото кръстовище може да бъде такова, при което ще е необходимо да се отстъпи: ако е окачен знак, указващ главния път, и е начертано как минава главния пътпрез кръга - карахте по него и тези, които карат по-нататък, ще трябва да отстъпят ”, каза Суботин за RT.

Въпреки това, според експерта, сериозно въздействие върху пътен трафикняма да има иновации. Суботин не изключи, че за първи път след въвеждането на нови функции на правилата за движение, както с кръговите кръстовища, така и с „вафлената ютия“, могат да възникнат проблеми.

Той също така коментира и нова маркировкана трудни кръстовища - т. нар. вафла. Според автоексперта такава маркировка ще бъде удобна не само за шофьорите, но и за пешеходците.

"Вафла" е напълно европейско изживяване, когато сложните кръстовища са боядисани с ярко жълти диагонални маркировки. Това е допълнително предупреждение към шофьорите, за да не тръгват, ако има задръстване. Но това е не само за да се гарантира, че движението е спокойно, но и за да могат пешеходците да пресичат такова кръстовище диагонално. Защото на такива кръстовища в Европа за движение се активира режимът "Навсякъде червено", а за пешеходците - "Навсякъде зелено". В края пропускателна способносттакова кръстовище се увеличава”, заключи експертът.

Напоследък имаше много шум около така нареченото „кръгово движение“, работата е, че наскоро бяха приети изменения в правилата за движение и те засегнаха параграф 13.11, сега са разработени нови правила, които са описани в Приложение 13.11 (1). От моите читатели и зрители наведнъж възникнаха много въпроси - „как да се движим в кръг сега“, „кой да пропуснем и кой не“, „всички кръгове сега ли са основните“ и т.н. Днес ще опитам с прости думилесно е да се обясни какво и как, определено ще има видео версия ...

Всъщност промените не са толкова много, но мисля, че са значителни и премахват голям бройзнаци (приоритет), които сега просто няма причина да се поставят. Но първо, нека си припомним какво и как беше регламентирано.

Какво е кръгово движение?

Това е участък от пътя, в който има „остров“ в средата, пътят го заобикаля в кръг. Автомобилите се движат по него обратно на часовниковата стрелка (у нас, където има дясно движение).

Влизането се регулира със специален знак 4.3 (кръгово движение) или други знаци за приоритет, маркировка (ако има такива)

По правило такива кръстовища не подлежат на регулация, на тях не са монтирани светофари, приоритет на движението се дава (от 8.11.17) на тези, които се движат по него (тоест всички трябва да преминат).

Мигачи (мигачи) , докато преодоляването на "кръга" не е задължително условие ( т.е. не е необходимо да се включва ), и те трябва да се използват само когато водачът възнамерява да премине от една лента в друга или да излезе от „ринга“.

Какво беше преди (преди промените в правилата за движение)?

Четем параграф 13.11, всичко е описано там (ще се опитам да преразкажа със собствените си думи, за да разбера по-добре):

• Ако кръговото кръстовище не беше регулирано по никакъв начин, тоест нямаше знаци за приоритет на входа към него, маркировка и т.н., тогава то беше признато за „Еквивалентно“ и „правилото дясна ръка". Трябваше да пуснеш онези, които караха в кръга отдясно
• Приоритетни знаци на входа на кръговото движение, например, стояха - „отстъпи път“, „СТОП“ и други. Така разбрахте, че пръстенът е основното и трябва да пропуснете колите, които се движат по него

• Смяна на главния път. Често главният път можеше да влезе в пръстена и да го заобиколи изцяло или частично. И тъй като главният път е приоритет, пропуснахме колите, които се движеха по него.

По правило по-рано пръстенът беше ограден със знаци „отстъпи път“ (ако имаше задача в това) и все още беше основната.

Какво се промени сега (8.11.17)

Какво съдържа параграф 13.11 (1), извлечение от правилата за движение:

При навлизане в кръстовище с кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3, водачът на превозното средство трябва да даде път на превозните средства, движещи се по това кръстовище.

(клауза 13.11(1) е въведена с Постановление на правителството на Руската федерация от 26 октомври 2017 г. N 1300)

Така се оказва, че сега този син кръгъл знак с бели стрелки (4.3) показва приоритета на движение, ако спрете на кръгово движениеи този знак е пред вас, тогава ТРЯБВА да пропуснете всеки, който се движи по него.

Сега правилото за „дясна ръка“, за което говорих в първия параграф, вече не важи.

Вторият елемент (когато на такова кръстовище беше даден приоритет - „отстъпи път“, „СТОП“ и други) вече е по избор! Просто поставяме "кръгово движение" и шофьорът трябва да отстъпи място на тези, които се движат в кръг

Третата точка за главния път остава почти непроменена. Ако главният път влиза в пръстена, тогава той е главният по подразбиране и трябва да отстъпите на всеки, който се движи по него. Също така се случва, че тези две обозначения могат да бъдат едно до друго и, сякаш, да се дублират.

Всички "пръстени" сега ли са основните?

НЕ, ПРИЯТЕЛИ, НЕ ВСИЧКИ! Погрешно е, че сега всяко "кръгово движение" е основно! Приоритетни са само тези, които са маркирани със знак "4.3". Ако го няма, тогава се прилагат обичайните правила, описани в 13.11 SDA. Тоест, правилото „дясна ръка“ (ако изобщо няма знаци и маркировка), вземаме предвид знаците за приоритет („отстъпи път“ и „СТОП“), както и отклоненията на главния път.

Още веднъж, приятели, ако има знак 4.3 „кръгово движение“ - тогава пускаме всеки, който се движи по пръстена, да премине, ако НЕ е - ръководейки се от параграф 13.11 от правилата за движение на Руската федерация

Това е всичко, както виждате, нищо сложно, но си струва да поговорим, сега гледаме видео версията.

Приключвам до тук, мисля, че беше интересно - ИСКРЕНО ВАШИЯ АВТОБЛОГЪР.