Odamlarni tashishda xavfsizlik talablari. Sanoat xavfsizligi va mehnatni muhofaza qilish

Odamlarni avtomobil transportida tashishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar

Xavfsizlik

Bo'lim ma'lum bir o'rmon xo'jaligi korxonasining o'ziga xos xususiyatlarini va quyidagi talablarni hisobga olgan holda "Kasblar va sohada bajariladigan ish turlari uchun umumiy xavfsizlik talablari" TOI R-07-001-98 standart yo'riqnomasi asosida mustaqil ravishda tuzilgan. .

1.1. Tashishga aylantirilgan avtobuslar va yuk mashinalarida odamlarni tashish amaldagi Yo'l harakati qoidalari, ushbu Yo'riqnoma, yo'lovchilar uchun o'zini tutish qoidalari va transport vositasini ishlatish yo'riqnomasi talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

1.2. Eng intizomli va tajribali birinchi va ikkinchi toifali haydovchilar, so‘nggi 2 yil davomida bekamu ko‘st ishlab kelayotgan, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnomaga ega haydovchi sifatida kamida 3 yillik uzluksiz ish stajiga ega. transport vositasi turiga (8 yoki undan ortiq odamni tashishda, "D" toifasi).

1.3. Haydovchilar belgilangan ish tartibiga rioya qilishlari va o‘z vaqtida tibbiy ko‘rikdan o‘tishlari shart.

1.4. Odamlarni avtoulov kabinasidan tashqarida (ruxsat etilgan hollardan tashqari), samosval va boshqa maxsus yuk mashinalarida, yuk (odamlarni tashish uchun mo'ljallanmagan) tirkama (yarim tirkama) va texnologik uskunalar Transport vositasi.

1.5. Guruhlarni tashish uchun jihozlanmagan avtomashinaning kuzovida o'tish faqat yuk bilan birga bo'lgan yoki uni qabul qilgandan keyin, agar ular yon tomonlardan 15 sm pastda joylashgan qulay, xavfsiz joy bilan ta'minlangan bo'lsa, ruxsat etiladi.

1.6. Haydovchi kombinezon, xavfsizlik poyabzali va boshqa vositalar bilan ta'minlanishi kerak shaxsiy himoya Sanoatning namunaviy normalari va jamoa shartnomasining tegishli ilovasiga muvofiq.

1.7. Yong'in va portlash xavfsizligi talablariga muvofiq quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi:

dvigatel va uning karterida axloqsizlik va yog'ning to'planishi;
yog' va yoqilg'i bilan ifloslangan tozalovchi materiallarni kabinalarda va dvigatelda qoldiring;
isitish tizimining noto'g'ri qurilmalarini ishlatish;
dvigatelni yuvish uchun benzin va boshqa yonuvchan moddalardan foydalaning;
yonilg'i tizimi noto'g'ri bo'lsa, benzinni karbüratöre to'g'ridan-to'g'ri tankdan yoki boshqa yo'llar bilan etkazib bering;
dvigatel quvvat tizimi qurilmalariga bevosita yaqin joyda chekish;
nosozliklarni aniqlash va bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning;
dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring;
avtotransport vositalari o't o'chirish moslamalari, namat paspaslar, mis qoplamali asboblar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;
odamlarni tashish uchun mo'ljallangan avtobuslar yoki yuk mashinalarida portlovchi yoki yonuvchi tovarlar bo'lmasligi kerak.

2. Ishga kirishishdan oldin xavfsizlik talablari

2.1. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositasi (avtobus, yuk mashinasi) haydovchisi yonida quyidagilar bo'lishi kerak:

transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma;
uchun ro'yxatga olish raqamlari transport vositasi;
sayohat yoki marshrut varag'i tegishli belgilar bilan.

Haydovchi safar oldidan tibbiy nazoratdan o'tishi kerak.

2.2. Yo'lga chiqishdan oldin, transport vositasining yaroqliligi va to'liqligini tekshiring va yo'lda uning holatini kuzatib boring:

tormozlar;
rul boshqaruvi; g'ildiraklar va shinalar;
dvigatel va transmissiya;
tashqi yoritish moslamalari va ichki (korpus).

2.3. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan yo'lovchi bo'linmasi bilan jihozlangan yuk mashinasida quyidagilar mavjudligi va xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshiring:

qo'nish zinapoyalari;
ikki tomonlama ovozli signal yo'lovchi bo'linmasidan haydovchi kabinasiga izatsiya;
ichki yoritish;
osongina olinadigan (kabinadan tashqarida joylashgan) 2 litr hajmli yong'in o'chirish moslamasi;
ichki qismdan tashqariga ochiladigan eshiklar;
yarim yumshoq o'rindiqlar, ichki isitish.

2.4. Issiq mavsumda odamlarni tashish uchun mo'ljallangan, shamol va yog'ingarchilikdan himoya qilish uchun ayvon bilan jihozlangan yuk mashinasida quyidagilar mavjudligi va xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshiring:

olinadigan qo'nish zinapoyasi;
sig'imi 2 l bo'lgan yong'in o'chirish moslamasi;
dori vositalari to'plami bilan birinchi yordam to'plamlari;
kuzovdan haydovchi kabinasiga ovozli signal;
yon tomonlarning yuqori chetiga kamida 15 sm masofada mustahkamlangan kuchli orqa o'rindiqli tanadagi o'rindiqlar;
yon qulflar, qo'shimcha ravishda o'rnatiladi, shunda ularning o'z-o'zidan ochilishi istisno qilinadi.

2.5. Idishning yoki ayvonning yuqori qismida old va orqada "Odamlar" yozuvi va tegishli belgi mavjudligini tekshiring. yuk mashinasi odamlarni tashish uchun jihozlangan. Idishda tashiladigan yoqilg'i-moylash materiallari, zanjirli arra, ochilmagan o'tkir asboblar yo'qligiga ishonch hosil qiling.

2.6. Tashilgan odamlarning sonini tekshiring, bu yuk mashinasining orqa qismida jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.

2.7. Yo'lovchilarga minish va tushirish va tanaga joylashtirish tartibi haqida ko'rsatma bering, mashina harakatlanayotganda turish taqiqlanganligi haqida ogohlantiring.

2.8. Odamlarni xavfsiz tashish uchun mas'ul tayinlangan shaxslar mavjudligiga ishonch hosil qiling:

bir kishi yuk mashinasining orqasida, ikkinchisi kabinada bo'lishi kerak;
mas'ul shaxslarning familiyalari ko'rsatilishi kerak yo'l varaqasi.

2.9. Aniqlangan nosozliklar yo'lovchilar bilan harakat boshlanishidan oldin bartaraf etilishi kerak. Avtomobil yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, ijrochi yo'l varaqasiga yozuv qo'yadi, haydovchining tegishli sog'lig'ini tasdiqlovchi shtamp ham tibbiyot xodimi tomonidan qo'yiladi.

3. Ish paytida xavfsizlik talablari

Ko'zda tutilgan umumiy talablarga qo'shimcha ravishda, haydash paytida avtomobil haydovchilari joriy Qoidalar tirbandlik, shuningdek, quyidagi talablar bajarilishi kerak:

3.1. Haydovchi avtobusni (mashinani) yo'llarda harakatlantirishi kerak umumiy foydalanish, yo'llarni, shoxlarni va mo'ylovlarni kesish, amaldagi Yo'l harakati qoidalari va qoidalariga rioya qilish texnik operatsiya kesish yo'llari.

3.2. Harakatni boshlashdan oldin haydovchi yo'lovchilarning boshqalar xavfsizligida o'z joylarini egallaganligiga ishonch hosil qilishi, so'ngra tegishli yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichi bilan signal berishi, kerak bo'lganda ovozli signal berishi kerak. Past vitesda silliq, silkinishlarsiz harakat qilishni boshlang.

3.3. Haydovchi garajdan yoki boshqa hududdan, yo'lovchilar qo'nadigan joydan chiqib ketayotganda, u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga va piyodalarga ruxsat berishga, garaj, o'rmon xo'jaligi hududidan harakatlanayotganda belgilangan tezlikdan oshmasligi kerak. .

3.4. To'xtash joyidan yoki to'xtash joyidan harakatlanishni boshlashdan oldin, bo'laklarni o'zgartirishdan va harakat yo'nalishidagi har qanday o'zgarishlardan (burilish, burilish) oldin haydovchi tegishli yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichi bilan signal berishi kerak. uning manevri u harakatga aralashmaydi.

3.5. Haydovchi yog'och yo'llarda harakat tezligini hisobga olgan holda tanlashi kerak yo'l sharoitlari, ya'ni. kesish yo'lining turiga, qatnov qismining kengligi va holatiga, ko'rinishga qarab sayohat yo'nalishi, atmosfera sharoiti, relef. Qishki tor sharoitda ishlaganda (qor tufayli yo'lning torayishi), qarama-qarshi harakatda yo'l qoplamalaridan foydalaning.

3.6. Haydovchi to'xtash joyidan harakatlanayotganda ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak teskari. Ko'rinish yoki ko'rinish yomon bo'lsa, orqa ko'zgu oynasidan foydalaning. Chorrahalarda va ulardan 20 m dan yaqinroqda, shuningdek, piyodalar o'tish joylarida orqaga burilishga yo'l qo'yilmaydi.

3.7. Yog'och kesish yo'li bo'ylab harakatlanish tezligi yo'l harakati politsiyasi bilan kelishilgan holda o'rmon xo'jaligi direktorining buyrug'i bilan belgilanadi. Barcha holatlarda harakat tezligi belgilangan tezlikdan oshmasligi kerak texnik spetsifikatsiya ma'lum bir avtomobil indeksi uchun. Yo'l harakati tartibi va xarakteri yo'l belgilariga mos kelishi kerak.

3.8. Yo'l harakati qoidalariga rioya qilgan holda, yaxshi ko'rinish va erkin yo'l bilan, boshqa haydovchilarga xalaqit bermasdan, chap tomonda signal bilan quvib o'tishga ruxsat beriladi.

quvib o'tish taqiqlanadi:

muzli sharoitda, qor yog'ishi, qalin tuman, kuchli yomg'ir paytida (ko'rinish 20 m dan kam);
temir yo'l kesishmalarida va ulardan 100 m dan yaqinroqda, chorrahalarda, piyodalar o'tish joylarida, yo'l belgilaridagi ma'lumotlarga ko'ra;
quvib o‘tish, burilish signalini bergan mashina.

Tezlikni oshirish orqali quvib o'tishning oldini olish mumkin emas.

3.9. Avtotransport haydovchisiga quyidagilar taqiqlanadi:

mashina haydashga qodir alkogol bilan zaharlanish, giyohvand moddalar ta'siri ostida;
yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan kasal yoki charchoq darajasida reysda sayohat qilish; dvigatel ishlayotgan holda dam oling;
avtomashinani boshqarishni ushbu mashinaga biriktirilmagan shaxslarga yoki ruxsatsiz shaxslarga topshirish;
o'rmonni kesish xavfli zonasiga haydash;
mahsulot texnik xizmat ko'rsatish salonda yo'lovchilar bo'lgan transport vositasi;
dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring (changlar va boshqalar);
mexanizmlarni aniqlash va nosozliklarni bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning;
dvigatel quvvat tizimi va yonilg'i baklari yaqinida tutun.

3.10. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:

boshqa haydovchi tomonidan yo‘l harakati qoidalari yoki ko‘rsatmalarning buzilishini payqab, atrofdagilar uchun xavf tug‘dirsa, qoidabuzarni ogohlantiradi va xavfsizlikni ta’minlash uchun zarur choralarni ko‘radi;
zarurat tug‘ilganda yoki yo‘l harakati uchun xavf tug‘ilganda haydovchilarga texnik va boshqa yordam ko‘rsatish;
davlat yo‘l harakati inspektsiyasi xodimlari, ichki ishlar organlari, jamoatchi inspektorlarning talabiga binoan to‘xtab turish va ularga hujjatlarni, transport vositalarini tekshirish imkoniyatini berish;
avtomobilda sayohatga ruxsat berish: ta'minlash uchun bir xil yo'nalishda sayohat qilayotgan tibbiyot xodimlari uchun tibbiy yordam, shuningdek, shifokorlarga va o'rtacha harakat yo'nalishidan qat'i nazar tibbiy xodimlar bemorning hayotiga tahdid soladigan holatlarda uning oldiga borish yoki bunday bemorni eng yaqin tibbiy muassasaga olib borish;
davlat yo'l harakati politsiyasi inspektorlari, ichki ishlar organlari xodimlari, jangovar harakatlar, jamoat transporti inspektorlari va prokurorlar uchun kechiktirib bo'lmaydigan xizmat vazifalarini bajarish; davlat oʻrmon qoʻriqlash xizmati xodimlarining oʻrmon yongʻinlari sodir boʻlgan joylarga oʻtish yoʻnalishi boʻyicha borishi yoki boshqa favqulodda holatlarda bu joylardan qaytishi;
Kechqurun va kunduzi yomon ko'rish bo'lsa, tashqi yoritish moslamalarini yoqing, yoritilmagan yo'llarda uzoq nurni ishlating, qarama-qarshi harakatlanishdan kamida 150 m oldin va qarama-qarshi harakatning haydovchisi ko'r bo'lishi mumkin bo'lgan taqdirda u past nurga o'tadi.

4. Favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik talablari

4.1. Agar asboblar yorug'lik moslamalarining noto'g'ri ishlashini, dvigatelda yog 'bosimining etarli emasligini yoki sovutish suvi haroratining oshishini ko'rsatsa, dvigatelni taqillatganda siz darhol mashinani to'xtatib, dvigatelni o'chirishingiz kerak. Keyinchalik, signalni yoqish va yo'lda favqulodda holat belgisini qo'yish orqali aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish choralarini ko'ring. Haydovchi yaqinlashib kelayotgan mashina tomonidan ko'r bo'lganda ham to'xtang.

Dvigatelni sovutgandan so'ng, yog 'darajasini o'lchang, neft quvurlari tizimini tekshiring va aniqlangan nuqsonlarni bartaraf qiling; radiator qopqog'ini keskin buramasdan oching, issiq bug'larning kuchli chiqishidan ehtiyot bo'ling (qo'llar qo'lqop bilan himoyalangan bo'lishi kerak) va sovutish suvini to'ldiring. Muammo bartaraf etilmaguncha haydashni davom ettirmang.

Agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish paytida yuzaga kelgan nosozlikni bartaraf etish zarur bo'lsa, haydovchi avtomobil dvigatelini o'chirishi, mashinani to'xtatishi va tormozlashi shart.

4.2. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

zudlik bilan to'xtash va avtomashinani, shuningdek hodisa bilan bog'liq boshqa narsalarni harakatga keltirmaslik, yo'lovchilarni boshqa transport vositasida yetkazish choralarini ko'rish;
agar boshqa transport vositalarining harakatlanishi to'sib qo'yilgan bo'lsa, diagrammada avtomashinaning holatini va yo'l-transport hodisasi bilan bog'liq narsalar va izlarni oldindan belgilab qo'ygan holda, yo'lni bo'shating;
agar kerak bo'lsa, birinchi yordam ko'rsating va jabrlanuvchini olib boring tibbiyot muassasasi.

4.3. Voqea haqida Davlat yo‘l inspektsiyasi va korxonaga xabar bering, voqea guvohlarining ism-shariflari va manzillarini yozib oling va yo‘l-transport hodisasini tekshirish uchun komissiya kelishini kuting.

4.4. Yong'in sodir bo'lganda, avtobusda (avtomobilda) joylashgan o't o'chirish moslamalaridan foydalanish kerak.

4.5. O'rmon yong'inlari sodir bo'lganda, uni o'chirish choralarini ko'ring o'z-o'zidan, iloji bo'lsa, o'rmon, o'rmon xo'jaligi yoki boshqa tashkilot, korxona yoki aholiga ma'lumot bering. Agar yong'inni o'chirishning iloji bo'lmasa, shaxsiy xavfsizlik choralarini ko'ring va. olovni qoldiring.

Xuddi shunday boshqa har qanday xavf (ekologik, Tabiiy ofat, radiatsiya, kimyoviy xavf), inson hayotiga tahdid.

4.6. Avtobus (avtomobil) favqulodda to'xtab qolganda, o'rmonda momaqaldiroq paytida yo'lovchi salonini tark etish va erda qolish zarurati bilan:

bir-biridan 20 m masofada o'sadigan daraxtlar orasida, bargli yosh o'sish joyida xavfsiz joy oling;
tog'lar va tog'li hududlarda qiyalikning o'rtasiga yaqinroq;
iloji bo'lsa, izolyatsion materialga (quruq o'lik daraxt, mox, qayin qobig'i) o'tiring;
metall buyumlar va mexanizmlarni o'zingizdan olib tashlang.

Momaqaldiroq paytida daraxtlar ostiga yashirinish, ularning tanasiga suyanish, elektr uzatish liniyalari yaqinida va ostida bo'lish, daraxtlar, ustunlar, minoralar, chaqmoqlar, baland toshlar va boshqalarni ajratish uchun 10 m dan yaqinroq kelish, tepada bo'lish taqiqlanadi. tepalik, shuningdek, mashina va mexanizmlardan 10 m dan yaqinroq bo'lishi kerak.

4.7. Agar avtohalokat yoki buzilish holatlarida avtomobilni yo'lda uzoq vaqt qoldirish kerak bo'lsa, uni yo'l yoki chorraha chetiga qo'yish, dvigatelni o'chirish, qo'l tormozini bosish kerak ( agar yo'l qiya bo'lsa, g'ildiraklar ostiga qo'shimcha poyabzal qo'ying), suvni to'kib tashlang (qishda), signallarni yoqing va yo'lda ko'chma avariya belgilarini qo'ying. Avariya va tashlab ketilgan mashina haqida ma'muriyatga xabar bering.

5. Ish oxirida xavfsizlik talablari

5.1. Parvozdan qaytgach, mexanik bilan birgalikda avtomobilning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, ariza bering Xizmat tuzatilishi kerak bo'lgan nosozliklar ro'yxati bilan. Avtomobilni texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashga tayyorlashda uni yuving va axloqsizlik va muzdan tozalang.

5.2. Agar mashina texnik jihatdan nosoz bo'lsa, kundalik parvarishlashni amalga oshiring va keyingi smenaga tayyorlangan mashinani to'xtash joyiga qo'ying.

5.3. Garajsiz saqlash joyida isitishsiz qish vaqti radiator va dvigateldan suvni to'kib tashlang, to'xtash tormozi qo'lini torting.

5.4. Barcha nosozliklar haqida mexanikga xabar bering. Kombinezonlar, poyabzallarni echib oling, ularni chang va axloqsizlikdan tozalang, ularni saqlash joyiga qo'ying.

5.5. Gigienik protseduralarni bajaring, Shomil yo'qligiga ishonch hosil qiling, agar mavjud bo'lsa, ularni olib tashlang.

5.6. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ma'muriy va jamoat nazorati jurnaliga ish bo'yicha sharhlarni kiriting.

Boshqa maqolalarga qarang Bo'lim.

Kelishilgan
kasaba uyushmasi markaziy qo'mitasining xati
o'rmon ishchilari
Rossiya Federatsiyasi
1998 yil 23 sentyabrdagi N 3-11

STANDART KO'RSATMALAR
MEHNAT XAVFSIZLIGI HAQIDA

Odamlarni avtomobil transportida tashish

TOI R-07-021-98

1. Umumiy xavfsizlik talablari

Bo'lim "Kasblar va ish turlari uchun umumiy xavfsizlik talablari" standart yo'riqnomasi asosida mustaqil ravishda tuzilgan. dala sharoitlari"TOI R-07-001-98, ma'lum bir o'rmon xo'jaligi korxonasining o'ziga xos xususiyatlarini va quyidagi talablarni hisobga olgan holda.

1.2. Eng intizomli va tajribali birinchi va ikkinchi toifali haydovchilar, so‘nggi 2 yil davomida bekamu ko‘st ishlab kelayotgan, haydovchi sifatida kamida 3 yillik uzluksiz ish stajiga ega, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnomaga ega. transport vositasi turiga (8 yoki undan ortiq odamni tashishda, "D" toifasi).

1.3. Haydovchilar belgilangan ish tartibiga rioya qilishlari va o‘z vaqtida tibbiy ko‘rikdan o‘tishlari shart.

1.4. Odamlarni avtomobil kabinasidan tashqarida (ruxsat etilgan hollar bundan mustasno), samosval - sisternalar va boshqa maxsus yuk mashinalarida, yuk (odamlarni tashish uchun mo'ljallanmagan) tirkama (yarim tirkama) va texnologik uskunalarda tashish taqiqlanadi. transport vositalari.

1.6. Haydovchi namunaviy sanoat standartlari va jamoa shartnomasining tegishli ilovasiga muvofiq kombinezon, poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlanishi kerak.

1.7. Yong'in va portlash xavfsizligi talablariga muvofiq quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi: dvigatel va uning karterida axloqsizlik va yog'ning to'planishi; yog' va yoqilg'i bilan ifloslangan tozalovchi materiallarni kabinalarda va dvigatelda qoldiring; isitish tizimining noto'g'ri qurilmalarini ishlatish; dvigatelni yuvish uchun benzin va boshqa yonuvchan moddalardan foydalaning; ishlamay qolganda fayl yoqilg'i tizimi benzin to'g'ridan-to'g'ri tankdan yoki boshqa yo'llar bilan karbüratöre; dvigatel quvvat tizimi qurilmalariga bevosita yaqin joyda chekish; nosozliklarni aniqlash va bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning; dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring; avtotransport vositalari o't o'chirish moslamalari, namat to'shaklari, mis qoplamali asboblar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; odamlarni tashish uchun mo'ljallangan avtobuslar yoki yuk mashinalarida portlovchi yoki yonuvchi tovarlar bo'lmasligi kerak.

2. Ishga kirishishdan oldin xavfsizlik talablari

2.1. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositasining haydovchisi (avtobus, shu maqsadda o'zgartirilgan yuk mashinasi) o'zi bilan birga bo'lishi kerak: transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma, transport vositasining davlat raqamlari; tegishli belgilar bilan yo'l varaqasi yoki marshrut varag'i. Haydovchi safar oldidan tibbiy nazoratdan o'tishi kerak.

2.2. Yo'lga chiqishdan oldin avtomobilning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va to'liqligini tekshiring va yo'lda uning holatini kuzatib boring: tormozlar; rul boshqaruvi; g'ildiraklar va shinalar; dvigatel va transmissiya; tashqi yoritish moslamalari va ichki (korpus).

2.3. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan yo'lovchi bo'linmasi bilan jihozlangan yuk mashinasida quyidagilarning mavjudligi va xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring: qo'nish zinapoyasi; yo'lovchi bo'linmasidan haydovchi kabinasiga ikki tomonlama ovozli signal berish; ichki yoritish; dori vositalari to'plami bilan birinchi yordam to'plamlari; osongina olinadigan (kabinadan tashqarida joylashgan) 2 litr hajmli yong'in o'chirish moslamasi; ichki qismdan tashqariga ochiladigan eshiklar; yarim yumshoq o'rindiqlar, ichki isitish.

2.4. Shamol va yog'ingarchilikdan himoya qilish uchun ayvon bilan jihozlangan issiq mavsumda odamlarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasida quyidagilar mavjudligi va xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring: olinadigan qo'nish narvon; sig'imi 2 l bo'lgan yong'in o'chirish moslamasi; dori vositalari to'plami bilan birinchi yordam to'plamlari; kuzovdan haydovchi kabinasiga ovozli signal; yon tomonlarning yuqori chetiga kamida 15 sm masofada mustahkamlangan kuchli orqa o'rindiqli tanadagi o'rindiqlar; yon qulflar, qo'shimcha ravishda o'rnatiladi, shunda ularning o'z-o'zidan ochilishi istisno qilinadi.

2.5. Odamlarni tashish uchun jihozlangan yuk mashinasi salonining yuqori qismida yoki ayvonida "Odamlar" yozuvi va tegishli belgining oldida va orqasida mavjudligini tekshiring. Idishda tashiladigan yoqilg'i-moylash materiallari, zanjirli arra, ochilmagan o'tkir asboblar yo'qligiga ishonch hosil qiling.

2.6. Tashilgan odamlarning sonini tekshiring, bu yuk mashinasining orqa qismida jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.

2.7. Yo'lovchilarga minish va tushirish va tanaga joylashtirish tartibi haqida ko'rsatma bering, mashina harakatlanayotganda turish taqiqlanganligi haqida ogohlantiring.

2.8. Odamlarni xavfsiz tashish uchun mas'ul bo'lgan tayinlangan shaxslar mavjudligiga ishonch hosil qiling: bir kishi yuk mashinasining orqasida, ikkinchisi kabinada bo'lishi kerak; mas'ul shaxslarning familiyalari yo'l varaqasiga yozilishi kerak.

2.9. Aniqlangan nosozliklar yo'lovchilar bilan harakat boshlanishidan oldin bartaraf etilishi kerak. Avtotransportning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, mansabdor shaxs yo'l varaqasiga belgi qo'yadi va tibbiyot xodimi haydovchining tegishli sog'lig'ini tasdiqlovchi muhr qo'yadi.

3. Ish paytida xavfsizlik talablari

Haydovchilar harakatlanayotganda, amaldagi Yo'l harakati qoidalarida nazarda tutilgan umumiy talablardan tashqari, qo'shimcha ravishda quyidagi talablarni bajarishlari kerak:

3.1. Haydovchi avtobusni (avtomobilni) umumiy foydalanishdagi yo'llarda, yog'och kesish yo'llarida, filiallarda va mo'ylovlarda, amaldagi yo'l harakati qoidalariga va yog'och kesish yo'llaridan texnik foydalanish qoidalariga rioya qilgan holda harakatlantirishi kerak.

3.5. Haydovchi yo'l sharoitlarini inobatga olgan holda yog'och yo'llarda harakat tezligini tanlashi kerak, ya'ni. yog'och kesish yo'lining turiga, qatnov qismining kengligi va holatiga, harakat yo'nalishi bo'yicha ko'rinishga, atmosfera sharoitiga, relefga qarab. Qattiq joylarda ishlaganda qish sharoitlari(qor tufayli yo'lning torayishi) qarama-qarshi harakatda, yo'l kesishmalaridan foydalaning.

3.6. Haydovchi to'xtash joyidan orqaga qaytishda ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak. Ko'rinish yoki ko'rinish yomon bo'lsa, orqa ko'zgu oynasidan foydalaning. Chorrahalarda va ulardan 20 m dan yaqinroqda, shuningdek, piyodalar o'tish joylarida orqaga burilishga yo'l qo'yilmaydi.

3.7. Yog'och kesish yo'li bo'ylab harakatlanish tezligi yo'l harakati politsiyasi bilan kelishilgan holda o'rmon xo'jaligi direktorining buyrug'i bilan belgilanadi. Barcha holatlarda harakat tezligi avtomobilning ma'lum bir indeksi uchun texnik xususiyatlar bilan belgilangan tezlikdan yuqori bo'lmasligi kerak. Yo'l harakati tartibi va tabiati yo'l belgilariga mos kelishi kerak.

3.8. quvib o'tishga DD qoidalariga rioya qilgan holda, yaxshi ko'rinish va erkin yo'l bilan, boshqa haydovchilarga xalaqit bermasdan, quvib o'tish - chap tomonda signal bilan ruxsat etiladi. quvib o'tish taqiqlanadi: muzli sharoitda, qor yog'ishi, qalin tuman, kuchli yomg'ir paytida (ko'rinish 20 m dan kam); temir yo'l kesishmalarida va ulardan 100 m dan yaqinroqda, chorrahalarda, piyodalar o'tish joylarida, yo'l belgilaridagi ma'lumotlarga ko'ra; quvib o‘tish, burilish signalini bergan mashina. Tezlikni oshirish orqali quvib o'tishning oldini olish mumkin emas.

3.9. Avtotransport haydovchisiga quyidagilar taqiqlanadi:

mast holatda yoki giyohvand moddalar ta'sirida mashinani boshqarish;
yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan kasal yoki charchoq darajasida reysda sayohat qilish;
dvigatel ishlayotgan holda dam oling; avtomashinani boshqarishni ushbu mashinaga biriktirilmagan shaxslarga yoki ruxsatsiz shaxslarga topshirish;
o'rmonni kesish xavfli zonasiga haydash;
salonda yo'lovchilar bilan transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirish;
dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring (changlar va boshqalar);
mexanizmlarni aniqlash va nosozliklarni bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning;
dvigatel quvvat tizimi va yonilg'i baklari yaqinida tutun.

3.10. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:

boshqa haydovchi tomonidan yo‘l harakati qoidalari yoki yo‘l-yo‘riq ko‘rsatmalari buzilganligini payqab, atrofdagilar uchun xavf tug‘dirsa, qoidabuzarni ogohlantiradi va xavfsizlikni ta’minlash uchun zarur choralarni ko‘radi;
zarurat tug‘ilganda yoki yo‘l harakati uchun xavf tug‘ilganda haydovchilarga texnik va boshqa yordam ko‘rsatish;
davlat yo‘l harakati inspektsiyasi xodimlari, ichki ishlar organlari, jamoatchi inspektorlarning iltimosiga binoan to‘xtab turish va ularga hujjatlarni, transport vositalarini tekshirish imkoniyatini berish;
avtomashinada sayohat qilishga ruxsat berish: tibbiy yordam ko'rsatish uchun o'tish yo'nalishi bo'ylab harakatlanayotgan tibbiyot xodimlariga, shuningdek, harakat yo'nalishidan qat'i nazar, shifokorlar va o'rta tibbiyot xodimlarining bemorning hayotiga xavf tug'diradigan holatlarda borishi yoki ularni tashish uchun. bemorni eng yaqin tibbiy-profilaktika muassasasiga olib borish;
davlat yo'l harakati politsiyasi inspektorlari, militsiya xodimlari, jangovar harakatlar, jamoat transporti inspektorlari va prokurorlar uchun kechiktirib bo'lmaydigan xizmat vazifalarini bajarish; davlat oʻrmon qoʻriqlash xizmati xodimlarining oʻrmon yongʻinlari sodir boʻlgan joylarga oʻtish yoʻnalishi boʻyicha borishi yoki boshqa favqulodda holatlarda bu joylardan qaytishi;
tungi vaqtda va kunduzi yomon ko'rish bo'lsa, tashqi yoritish moslamalarini yoqing, yoritilmagan yo'llarda uzoq nurni ishlating, qarama-qarshi harakatlanishdan kamida 150 m oldin va qarama-qarshi harakatning haydovchisi ko'r bo'lishi mumkin bo'lgan taqdirda u past nurga o'tadi.

4. Favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik talablari

Agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish paytida yuzaga kelgan nosozlikni bartaraf etish zarur bo'lsa, haydovchi avtomobil dvigatelini o'chirishi, mashinani to'xtatishi va tormozlashi shart.

4.2. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

zudlik bilan to'xtash va avtomashinani, shuningdek hodisa bilan bog'liq boshqa narsalarni harakatlantirmaslik, yo'lovchilarni boshqa transport vositasida yetkazish choralarini ko'rish;
agar boshqa transport vositalarining harakati bloklangan bo'lsa, qo'yib yuboring qatnov qismi, diagrammada avtomobilning holatini va yo'l-transport hodisasi bilan bog'liq narsalar va izlarni oldindan belgilab qo'ygan;
agar kerak bo'lsa, birinchi yordam ko'rsatish va jabrlanuvchini tibbiy muassasaga etkazish.

4.4. Yong'in sodir bo'lganda, avtobusda (avtomobilda) joylashgan o't o'chirish moslamalaridan foydalanish kerak.

4.5. O'rmon yong'inlari sodir bo'lgan taqdirda uni o'z kuchlari bilan o'chirish choralarini ko'rish, iloji bo'lsa, o'rmon, o'rmon xo'jaligi yoki boshqa tashkilot, korxona yoki aholiga ma'lumot berish. Yong'inni o'chirishning iloji bo'lmasa, shaxsiy xavfsizlik choralarini ko'ring va alangalanish joyini tark eting.

Xuddi shunday, odamlar hayotiga tahdid soladigan boshqa har qanday xavf (ekologik, tabiiy ofat, radiatsiya, kimyoviy xavf) sodir bo'lganda harakat qilish.

4.6. Avtobus (avtomobil) favqulodda to'xtab qolganda, o'rmonda momaqaldiroq paytida yo'lovchilar salonini tark etish va erda qolish zarurati bilan: xavfsiz joy bir-biridan 20 m masofada o'sadigan daraxtlar orasida, bargli yosh o'sish joyida; tog'lar va tog'li hududlarda qiyalikning o'rtasiga yaqinroq; iloji bo'lsa, izolyatsion materialga (quruq o'lik daraxt, mox, qayin qobig'i) o'tiring; metall buyumlar va mexanizmlarni o'zingizdan olib tashlang.

Momaqaldiroq paytida daraxtlar tagiga yashirinish, ularning tanasiga suyanish, elektr uzatish liniyalari yaqinida va ostida bo'lish, alohida joyga 10 m dan yaqinroq kelish taqiqlanadi. tik turgan daraxtlar, ustunlar, minoralar, chaqmoqlar, baland toshlar va boshqalar tepalikning tepasida joylashgan, shuningdek, mashina va mexanizmlardan 10 m dan yaqinroq bo'lishi kerak.

4.7. Agar avtohalokat yoki buzilish holatlarida avtomobilni yo'lda uzoq vaqt qoldirish zarurati tug'ilsa, uni yo'l chetiga yoki yon tomonga qo'yish, dvigatelni o'chirish, qo'l tormozini bosish kerak. (agar yo'l qiyalik bo'lsa, g'ildiraklar ostiga qo'shimcha poyabzal qo'ying), suvni to'kib tashlang (ichida). qish davri), favqulodda signalni yoqing va yo'lda ko'chma avariya belgilarini qo'ying. Avariya va tashlab ketilgan mashina haqida ma'muriyatga xabar bering.

5. Ish oxirida xavfsizlik talablari

5.1. Parvozdan qaytgach, mexanik bilan birgalikda avtomobilning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, bartaraf etilishi kerak bo'lgan nosozliklar ro'yxati bilan joriy ta'mirlash uchun ariza tuzing. Avtomobilni texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashga tayyorlashda uni yuving va axloqsizlik va muzdan tozalang.

5.2. Agar mashina texnik jihatdan noto'g'ri bo'lsa, kundalik parvarishlashni amalga oshiring va keyingi smenaga tayyorlangan mashinani to'xtash joyiga qo'ying.

5.3. Qishda isitishsiz tashqarida saqlashda radiator va dvigateldan suvni to'kib tashlang, to'xtash tormozi tutqichini torting.

5.4. Barcha nosozliklar haqida mexanikga xabar bering. Kombinezonlar, poyabzallarni echib oling, ularni chang va axloqsizlikdan tozalang, ularni saqlash joyiga qo'ying.

5.5. Gigienik protseduralarni bajaring, Shomil yo'qligiga ishonch hosil qiling, agar mavjud bo'lsa, ularni olib tashlang.

5.6. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ma'muriy va jamoat nazorati jurnaliga ish bo'yicha sharhlarni kiriting.

Transport ishlarini rejalashtirishda iqtisodiyot transport vositalarining harakatlanish marshrutlarini puxtalik bilan ishlab chiqadi, yo'llar va kesishmalardagi barcha xavfli joylarni, yo'llarning profili va qiyalik burchaklarini, yuklarni tashishda traktor poezdlarining gabarit o'lchamlarini va boshqalarni hisobga oladi.
Xarita xavfsiz yo'llar har yili yangilanadi va barcha haydovchi va traktorchilar e'tiboriga havola etiladi.
Kamida 3 yillik tajribaga ega haydovchilar uchun yuk mashinasining orqasida odamlarni tashishga ruxsat beriladi. Bunday holda, avtomobil kuzovi barcha yo'lovchilar o'rindig'i uchun skameykalar va ularni minish va tushirish uchun narvon bilan jihozlangan bo'lishi kerak. O'rindiqlar yon tomonlarning yuqori chetiga kamida 15 sm masofada mustahkamlanadi va orqa yoki yon tomonlar bo'ylab joylashgan o'rindiqlar kuchli orqa tomonlar bilan jihozlangan. Avtotransportning yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab, kuzovdagi yo'lovchilar soni quyidagicha bo'lishi kerak:

Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasi ayvon, OU-2 o't o'chirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Traktor tirkamalarida odamlarni tashish qat'iyan man etiladi.
Yukni xavfsiz tashish uchun uni avtomobilning orqa tomoniga yoki traktor tirkamasiga to'g'ri joylashtirish katta ahamiyatga ega. Yukni kuzovga yoki treylerga quyidagi asosiy qoidalarga rioya qilgan holda joylashtirish kerak (muayyan shartlar bilan belgilangan boshqa talablar bundan mustasno emas):
1) mashinani ortiqcha yuklamang (uning yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmasligi kerak);
2) yukni korpus platformasining butun maydoniga teng ravishda taqsimlang;
3) har qanday holatda ham yuk tananing yon tomonlaridan yuqoriga ko'tarilmasligiga ishonch hosil qiling (agar kerak bo'lsa, tananing yon tomonlari oshiriladi va yuklar ishonchli tarzda bog'lanadi);
4) yuklarni ular o'tadigan yo'llarda tashish elektr simlari, yukning eng yuqori nuqtasidan masofa quyidagicha bo'lishi sharti bilan ruxsat etiladi:

Ushbu ma'lumotlar silos, pichan, somon va boshqalarni tashish uchun transport turini tanlashda hisobga olinishi kerak, ya'ni. elektr uzatish liniyalari ostidan xavfsiz o'tish uchun tomonlarning qurish balandligini aniqlash;
5) tara va bo'lakli yuklar burilishlarda, tushish, tormozlash paytida harakatlanmasligi va tushmasligi uchun joylashtirilishi kerak;
6) kuzovni yuklashda yuk ko'taruvchilar va yukga hamroh bo'lgan boshqa shaxslar uchun xavfsiz joy qoldirish kerak. Bunday holda, odamlar yuklar va haydovchi kabinasi orasida bo'lmasligi kerak, chunki yuk harakat yo'nalishi bo'yicha siljiydi, bu esa baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.
Haydovchi mashinani yuklash uchun javobgardir. Agar transport vositasi yuk ko'taruvchi mexanizmlar bilan yuklangan yoki tushirilsa, haydovchi majburiy ravishda transport vositasi (traktor) kabinasini tark etishi kerak, lekin tekshirish yoki ta'mirlash bilan shug'ullanmasligi kerak. Bu vaqtda boshqa odamlarning kabinada va kuzovda bo'lishi taqiqlanadi.
Maxsus sharoitlarda tashish va saqlash kerak bo'lgan tovarlar maxsus belgilanishi kerak. yuk tashish; yetkazib berish katta hajmli yuk, biri chiziqli o'lchamlar yo'l yuzasidan balandligi 3,8 m dan oshadigan, kengligi 2,5 m, uzunligi 20 m (traktor poezdi uchun) yo'l harakati politsiyasi bilan kelishilgan bo'lishi kerak, agar kerak bo'lsa, bosh bilan kelishilgan bo'lishi kerak. temir yo'l(suv o'tish joyi).
Ommaviy ozuqani tashish uchun materiallarni yopiq yuklash, tashish va tushirishni ta'minlaydigan mashinalar qo'llaniladi. Tozalangan urug'larni qoplarga va ko'chatlarga yuklash, shuningdek yuklash mineral o'g'itlar transport vositalarida mexanizatsiyalashgan bo'lishi kerak. Tozalangan urug'larni ekish joyiga faqat zich bir martalik materialdan tayyorlangan qoplarda yoki seyalkalarning yuk ko'targichlarida tashishga ruxsat beriladi. Qoplarga “Tuzlangan” yoki “Zaharli” degan yozuvlar qo‘yilishi kerak. Odamlarni qayta ishlangan urug'lar bilan bir vaqtda tashishga yo'l qo'yilmaydi.
Mineral o'g'itlarni maxsus konteynerlarda yoki zich korpusli brezent bilan qoplangan jamoat transportida tashish kerak.
Pestitsidlar asl yorliqli idishlarda yaxshi parvarishlangan, tozalanishi oson transport vositalarida tashilishi kerak. Boshqa tovarlarni pestitsidlar va kimyoviy konservantlar bilan birga tashishga yo'l qo'yilmaydi.
Suyuq ammiakni tashishda konteynerlarning xizmat ko'rsatishga yaroqliligi va mahkamligini, bosim o'lchagichlarning ishlashga yaroqliligini va xavfsizlik klapanlari. Avtomobillar topraklama bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ammiakli selitrani boshqa materiallar va o'g'itlar bilan birga tashishga yo'l qo'yilmaydi.
Tashish paytida kimyoviy konservantlarning har bir partiyasiga mahsulot nomi, sifati va vaznini tasdiqlovchi hujjatlar ilova qilinishi kerak. Suyuq kimyoviy konservantlarni (organik kislotalarni) maxsus yo'l sisternalarida yoki zavod idishlarida (alyuminiy barabanlar, kanistrlar, shisha, o'ralgan yoki mahkam o'ralgan qopqoq va tiqinlar bilan o'ralgan shishalarda) tashishga ruxsat beriladi. Yo'l tanklaridan kimyoviy konservantlarni quyish alyuminiy, qotishma po'lat yoki polietilendan tayyorlangan tanklarga ruxsat etiladi, keyinchalik ular muhrlanadi.
Hayvonlarni tashish. Hayvonlarni yuklash va tushirish uchun korxona rahbarining buyrug'i bilan zooveterinariya mutaxassislari orasidan ushbu ishlarni xavfsiz olib borish uchun mas'ul shaxs tayinlanadi. Hayvonlarni yuklash va tushirish faqat ularning holati (kasal yoki sog'lom) va xulq-atvor xususiyatlari (ogohlik, hushyorlik va boshqalar) to'g'risida ma'lumotlar mavjud bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Ishga kirishishdan oldin hayvonlar veterinar tomonidan tekshirilishi kerak. Yomon xulq-atvorli hayvonlarga yuklashdan oldin veterinariya qoidalariga muvofiq trankvilizatorlar berilishi kerak. Karantinda davolanishni talab qiluvchi hayvonlar veterinariya nazorati talablariga javob beradigan, maxsus ajratilgan joylarda yuklanadi va tushiriladi.
Hayvonlarni yuklash va tushirish uchun joylar qattiq sirtli maxsus joylarda ajratilishi kerak. Zich tuproqli rejalashtirilgan joylarda yuklash va tushirishga ruxsat beriladi. Yuk ko'tarish va tushirish platformasining yo'l o'tkazgichining tagligi tortish platformasidan boshlab, asta-sekin (burchak 12 ° dan ko'p bo'lmagan) avtomobil korpusining pol darajasiga ko'tarilishi kerak. Yuk ko'taruvchi taglikning balandligi chorva mollari yuk mashinasi kuzovining pol balandligiga mos kelishi kerak. Hayvonlar sakrab chiqa olmasligi uchun tananing yon devorlarining chetlaridan yo'l o'tkazgichga, tegishli balandlikdagi qismlarga mobil qalqonlar o'rnatiladi. Yuklash-tushirish ishlarini ishlab chiqarish joylarida hayvonlarga xizmat ko'rsatadigan ishchilar uchun ular bo'ylab xavfsiz tarzda o'ralgan o'tish joylari bilan yo'l o'tkazgichlar va hayvonlarning harakatlanish yo'riqnomalari o'rnatiladi. Ishchi uchun o'tish joyining balandligi pol sathidan 250 ... 300 mm, kengligi - 800 ... 1000 mm, o'rab turgan panjara balandligi - 1000 ... 1100 mm bo'lishi kerak.
Hayvonlarni yuklash va tushirish joylari, shu jumladan piyodalar va yo'laklar turar-joylardan ajratilishi kerak. sanitariya muhofazasi zonalari va yoritilgan.
Yopiq joylarda ishlang. Quduqlar, kanallar va idishlarda ishlashni boshlashdan oldin, har safar tushishdan oldin ularda yonuvchi gazlar yoki karbonat angidrid to'planishi yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak.

Guruch. 45. Gaz-havo aralashmalarini portlash qobiliyatini tekshirish uchun qurilma sxemasi

Bunday tekshirish maxsus benzinli chiroq yordamida amalga oshiriladi. Atmosferada portlovchi aralashmaning mavjudligi quyidagicha tekshiriladi. 0,5 litr hajmli kolba tepaga suv bilan to'ldiriladi va uni quduqqa olib borib, undan suv quyiladi. Bunday holda, kolba tekshiriladigan havo bilan to'ldiriladi. Kolba rezina tiqin bilan yopiladi, uning ichiga tutashtirgichlar o'rnatiladi, pastga tushiruvchi transformatorning (45-rasm) kuchlanishi 6 V bo'lgan ikkilamchi o'rashiga ulanadi. Kolba himoya korpusga o'rnatilganda. transformatorning birlamchi o'rashining kaliti yoqiladi va tugma bosiladi. Bunday holda, olovda uchqun chiqishi paydo bo'ladi va kolbada portlovchi aralashma mavjud bo'lganda, u yo'q qilinadi. Agar portlash sodir bo'lmasa, nazorat tekshiruvi o'tkaziladi, buning uchun transformatorni oldindan o'chirib, kolbaga bir tomchi benzin quyiladi va tajriba takrorlanadi. Kolbaning yo'q qilinishi havo atmosferasida portlovchi aralashmaning yo'qligini ko'rsatadi. Kolba bilan sinov xavfsizlikka to'liq ishonchni bermasligi sababli, portativ fan yoki shamollatgich bilan majburiy shamollatish ham kerak.

Guruch. 46. Vakuum nasosi va assimilyatsiya ushlagichi yordamida payvandlash stantsiyasidan mahalliy assimilyatsiya qilish

Yopiq joylarda payvandlashda mahalliy yuqori vakuumli assimilyatsiya qilish tavsiya etiladi (46-rasm). Payvandlash joyidan 100 ... 150 mm masofada so'rg'ich bilan o'rnatiladi. Bir so'rg'ichdan havo iste'moli 100 ... 150 m3 / soat.
Ishning qulayligi va qarshilikni kamaytirish uchun havo birinchi navbatda shlanglar orqali so'riladi ichki diametri 25 yoki 32 mm. Ushbu diametrli shlanglarning uzunligi 20 ... 25 m dan oshmasligi kerak 38 mm diametrli egiluvchan shlanglar uzoq masofalarga yotqiziladi, ularning uzunligi 20 m gacha bo'lishi mumkin 25 diametrli shlanglar. va 32 mm TU 851 - 55 bo'yicha gofrirovka qilingan sanoat gaz maskalari uchun yoki TU 2825 - 53 bo'yicha changyutgichlar uchun va GOST 8496-57 bo'yicha diametri 38 mm bo'lgan shlanglar uchun foydalanish tavsiya etiladi.
Havoni assimilyatsiya qilish uchun RMK № 3 va 4 turdagi suv halqali nasoslar qo'llaniladi.
Shlanglarning uzunligi va diametri butun tizimning umumiy qarshiligi 2000 ... ... 2500 kg / m2 oralig'ida bo'ladigan tarzda tanlanishi kerak.
Yopiq idishlarda payvandlashda va mahalliy egzoz moslamasining imkoni bo'lmaganda, kirish moslamasi tavsiya etiladi. toza havo. Idishga havo etkazib berish payvandchi toza havo oqimida bo'ladigan tarzda tashkil etilishi kerak.
Qishda, oldini olish uchun shamollash havo 20 ... 22 ° haroratgacha qizdirilishi kerak. Ta'minlangan havo miqdori havo etkazib berish trubkasi va ishchi o'rtasidagi masofaga qarab 1,5 m gacha bo'lgan masofada 3000 m3 / soat va 1,5 masofada 6000 m3 / soat oralig'ida belgilanadi. ... 3 m.
Ish paytida yoritish uchun shunga o'xshash qurilmalar 12 V dan ortiq bo'lmagan kuchlanish uchun portativ portlashdan himoyalangan turdagi chiroq ishlatiladi.
Yonuvchan suyuqliklardan idishlarni gaz yoki elektr payvandlashdan oldin ularni yaxshilab yuvish va artib tashlash kerak, aks holda yonilg'i bug'lari havo bilan aralashmasi portlashi mumkin.
Durulama kostik soda yoki trisodyum fosfatning suvli eritmasi bilan amalga oshiriladi, unda 1 litr suv uchun 80 ... 120 g gidroksidi bo'lishi kerak. Agar tomirlarni yuvish kerak bo'lsa mineral moylar emulsiya hosil qilish uchun eritmaga qo'shimcha 2 ... 3 g / l suyuq shisha yoki sovun qo'shiladi. Eritma 60 ... 80 ° S gacha qizdirilishi kerak.
Hajmi 200 litrgacha bo'lgan idishlarni benzindan bug 'bilan tozalash kamida 2 soat davom etishi kerak.1000 m gacha bo'lgan sig'imli sisternalarni tozalashda 200 litrgacha bo'lgan idishlarni qaynatish bilan almashtirish mumkin, idishdagi suvni esa bug' bilan tozalash kerak. uning hajmining 80 ... 90% ni egallaydi va 3 soat davomida qaynatiladi.
Payvandlashdan oldin turli xil kislotalar joylashgan idishlar yaxshilab yuvilishi, axloqsizlik va turli cho'kindilardan maxsus yog'och, guruch yoki alyuminiy qirg'ichlar bilan tozalanishi kerak.
Kaustik soda (kaustik soda) odamlarning terisi va ko'zlari, shuningdek kiyim va poyafzal uchun zararli bo'lganligi sababli, u bilan ishlashda siz baland rezina etiklar, keng shimli kanvas kostyum, shuningdek rezina fartuk kiyishingiz kerak. va qo'lqoplar; ko'zlar oq linzalar bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Idishlarning ichki devorlarini maxsus niqoblar yoki gaz maskalari, brezent yoki rezina kombinezonlarda va tirnoqsiz va taqasiz suv o'tkazmaydigan poyabzalda yuvish kerak.
Kombinezonlar ustida ishchi kamarli kamar kiyadi, unga bahor mandalı bilan ilgak biriktiriladi. Qutqaruvchi arqon ilgakka biriktirilgan, uning uchi lyukdan chiqarilgan boshqa ishchining qo'lida bo'lishi kerak, agar kerak bo'lsa, yordam ko'rsatishi shart.
Hammasini tugatgandan so'ng belgilangan talablar ishchi doimiy ravishda 10 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida tank ichida bo'lishi mumkin, keyin esa dam olish kerak ochiq havoda kamida 20 min.
Metall idishlar ichida elektr arqon bilan payvandlash uchun payvandchilarga qo'shimcha ravishda rezina, issiqlik o'tkazuvchanligi past bo'lgan kigiz qoplamasidagi izolyatsion gilamchalar, rezina dubulg'alar va rezina qo'ltiqli va tizzalari bo'lgan kombinezonlar bo'lishi kerak.

KO'RSATMALAR

AVTO TRANSPORTDA ODAMLARNI TASHISHDA MEHNAT XAVFSIZLIGI HAQIDA.

1. MEHNATNI MUHOFAZA QILIShGA UMUMIY TALABLAR

1.2. Haydovchilikka so‘nggi 2 yil davomida bekamu ko‘st ishlab kelayotgan, haydovchi sifatida kamida 3 yillik uzluksiz ish stajiga ega, tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnomaga ega bo‘lgan eng intizomli va tajribali haydovchilar ruxsat etiladi. odamlarni tashish uchun mo'ljallangan avtobuslar va yuk mashinalari (8 va undan ortiq odamni tashishda "D" toifasi).

1.3. Haydovchilar belgilangan ish tartibiga rioya qilishlari va o‘z vaqtida tibbiy ko‘rikdan o‘tishlari shart.

1.6. Haydovchi namunaviy sanoat standartlari va jamoa shartnomasining tegishli ilovasiga muvofiq kombinezon, poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlanishi kerak.

1.7. Yong'in va portlash xavfsizligi talablariga muvofiq quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi: dvigatel va uning karterida axloqsizlik va yog'ning to'planishi; yog' va yoqilg'i bilan ifloslangan tozalash materiallarini kabinalarda va dvigatelda qoldiring; isitish tizimining noto'g'ri qurilmalarini ishlatish; dvigatelni yuvish uchun benzin va boshqa yonuvchan moddalardan foydalaning; yonilg'i tizimi noto'g'ri bo'lsa, benzinni karbüratöre to'g'ridan-to'g'ri tankdan yoki boshqa yo'llar bilan etkazib bering; dvigatel quvvat tizimi qurilmalariga bevosita yaqin joyda chekish; nosozliklarni aniqlash va bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning; dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring; avtotransport vositalari o't o'chirish moslamalari, namat paspaslar, mis qoplamali asboblar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; odamlarni tashish uchun mo'ljallangan avtobuslar yoki yuk mashinalarida portlovchi yoki yonuvchi tovarlar bo'lmasligi kerak.

2. MESHNI BOSHLASH OLDINDAN SALOMATLIK TALABLARI

2.5. Odamlarni tashish uchun jihozlangan yuk mashinasi salonining yuqori qismida yoki ayvonida "Odamlar" yoki "Diqqat, bolalar" yozuvi va tegishli belgining oldida va orqasida mavjudligini tekshiring. Salonda tashilgan yoqilg'i-moylash materiallari, ochiq o'tkir asboblar, agregatlar, qismlar va boshqalar yo'qligiga ishonch hosil qiling.

2.6. Tashilgan odamlarning sonini tekshiring, bu yuk mashinasining orqa qismida jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.

2.7. Yo'lovchilarga minish va tushirish va tanaga joylashtirish tartibi haqida ko'rsatma bering, mashina harakatlanayotganda turish taqiqlanganligi haqida ogohlantiring.

3. ISHLAB CHIQISHDAGI SALOMATLIK TALABLARI

Haydovchilar harakatlanayotganda, amaldagi Yo'l harakati qoidalarida nazarda tutilgan umumiy talablardan tashqari, qo'shimcha ravishda quyidagi talablarni bajarishlari kerak:

3.1. Haydovchi avtobus (avtomobil) harakatini amaldagi Yo'l harakati qoidalariga rioya qilgan holda umumiy foydalanishdagi yo'llarda amalga oshirishi shart.

3.3. Garajdan yoki boshqa hududdan chiqib ketayotganda, yo'lovchilarni qabul qilish punktidan haydovchi u bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi va piyodalarga yo'l berishi, garaj hududidan harakatlanishda belgilangan tezlikdan oshmasligi kerak.

3.5. Haydovchi yo'l sharoitlarini hisobga olgan holda yo'llarda harakat tezligini tanlashi kerak, ya'ni. yo'lning turiga, qatnov qismining kengligi va holatiga, harakat yo'nalishidagi ko'rinishga, atmosfera sharoitiga, relefga qarab. Qishki tor sharoitda ishlaganda (qor tufayli yo'lning torayishi), qarama-qarshi harakatda yo'l qoplamalaridan foydalaning.

3.7. Barcha holatlarda harakat tezligi avtomobilning ma'lum bir indeksi uchun texnik xususiyatlar bilan belgilangan tezlikdan yuqori bo'lmasligi kerak. Harakatning tartibi va xarakteri yo'l belgilariga mos kelishi kerak.

3.9. Avtotransport haydovchisiga quyidagilar taqiqlanadi:

Spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'siri ostida avtomobilni boshqarish;

Yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan kasal yoki charchoq darajasida parvozga jo'nab ketish;

Dvigatel ishlayotgan holda dam oling;

Avtomobilni boshqarishni ushbu mashinaga biriktirilmagan shaxslarga yoki ruxsatsiz shaxslarga topshirish;

Kesish xavfli zonasiga boring;

Salonda yo'lovchilar bo'lgan transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirish;

Dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring (chang'irgichlar va boshqalar);

Mexanizmlarni aniqlash va nosozliklarni bartaraf etishda ochiq olovdan foydalaning;

Dvigatel quvvat tizimi va yonilg'i baklari yaqinida chekish.

3.10. Avtomobil haydovchisi quyidagilarni bajarishi shart:

Yo‘l harakati qoidalari yoki ko‘rsatmalarning boshqa haydovchi tomonidan buzilishini payqab, atrofdagilar uchun xavf tug‘dirsa, qoidabuzarni ogohlantiradi va xavfsizlikni ta’minlash uchun zarur choralarni ko‘radi;

zarurat tug‘ilganda yoki yo‘l harakati uchun xavf tug‘ilganda haydovchilarga texnik va boshqa yordam ko‘rsatish;

Yo‘l harakati xavfsizligi davlat inspeksiyasi xodimlari, ichki ishlar organlari, jamoatchi inspektorlarning talabiga binoan to‘xtab, ularga hujjatlarni, transport vositalarini tekshirish imkoniyatini berish;

Avtomobilda sayohat qilishga ruxsat bering: tibbiy yordam ko'rsatish uchun o'tish yo'nalishida ketayotgan tibbiyot xodimlariga, shuningdek, harakat yo'nalishidan qat'i nazar, shifokorlar va o'rta tibbiyot xodimlarining bemorning hayotiga xavf tug'diradigan holatlarda borishi yoki ularni tashish uchun. bemorni eng yaqin tibbiy-profilaktika muassasasiga olib borish;

Davlat yo'l harakati politsiyasi inspektorlari, militsiya xodimlari, jangchilar, jamoat transporti inspektorlari va prokurorlar uchun kechiktirib bo'lmaydigan rasmiy vazifalarni bajarish;

Qorong'i tushganda va kun davomida ko'rish yomon bo'lsa, tashqi yoritish moslamalarini yoqing, yoritilmagan yo'llarda uzoq nurlardan foydalaning, qarama-qarshi harakatlanishdan kamida 150 m oldin va haydovchi ko'r bo'lishi mumkin bo'lgan taqdirda u past nurga o'tadi. kelayotgan tirbandlik.

4. Favqulodda vaziyatlarda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha TALABLAR.

Agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish paytida yuzaga kelgan nosozlikni bartaraf etish zarur bo'lsa, haydovchi avtomobil dvigatelini o'chirishi, mashinani to'xtatishi va tormozlashi shart.

4.2. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

zudlik bilan to'xtating va avtomashinani, shuningdek, hodisa bilan bog'liq boshqa narsalarni harakatga keltirmang, yo'lovchilarni boshqa transport vositasida etkazib berish choralarini ko'ring;

Agar boshqa transport vositalarining harakati to'sib qo'yilgan bo'lsa, diagrammada avtomashinaning holatini va yo'l-transport hodisasi bilan bog'liq narsalar va izlarni oldindan belgilab qo'ygan holda, yo'lni bo'shating;

Agar kerak bo'lsa, birinchi yordam ko'rsating va jabrlanuvchini tibbiy muassasaga etkazing.

4.4. Yong'in sodir bo'lganda, avtobusda (avtomobilda) joylashgan o't o'chirish moslamalaridan foydalanish kerak.

4.5. Avtobus (avtomobil) favqulodda to'xtab qolganda, o'rmonda momaqaldiroq paytida yo'lovchi salonini tark etish va erda qolish zarurati tug'ilganda: ochiq joylarda, bargli yosh o'sadigan joylarda, o'sayotgan daraxtlar orasida xavfsiz joy oling. bir-biridan 20 m masofada; tog'lar va tog'li hududlarda qiyalikning o'rtasiga yaqinroq; iloji bo'lsa, izolyatsion materialga (quruq o'lik daraxt, mox, qayin qobig'i) o'tiring; metall buyumlar va mexanizmlarni o'zingizdan olib tashlang.

4.6. Agar avtohalokat yoki buzilish holatlarida mashinani yo'lda uzoq vaqt qoldirish kerak bo'lsa, uni yo'l yoki chorraha chetiga qo'yish, dvigatelni o'chirish, qo'l tormozini qo'yish kerak ( agar yo'l qiya bo'lsa, g'ildiraklar ostiga qo'shimcha poyabzal qo'ying), suvni to'kib tashlang (qishda), signallarni yoqing va yo'lda ko'chma avariya belgilarini qo'ying. Avariya va tashlab ketilgan mashina haqida ma'muriyatga xabar bering.

5. ISH TUGANGAN KEYIN SALOMATLIK VA XAVFSIZLIKGA TALABLAR.

5.2. Agar mashina texnik jihatdan noto'g'ri bo'lsa, kundalik parvarishlashni amalga oshiring va keyingi smenaga tayyorlangan mashinani to'xtash joyiga qo'ying.

5.3. Qishda isitishsiz tashqarida saqlashda radiator va dvigateldan suvni to'kib tashlang, to'xtash tormozi tutqichini torting.

5.4. Barcha nosozliklar haqida mexanikga xabar bering. Kombinezonlar, poyabzallarni echib oling, ularni chang va axloqsizlikdan tozalang, ularni saqlash joyiga qo'ying.

5.5. Gigiena protseduralarini bajaring.

5.6. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ma'muriy va jamoat nazorati jurnaliga ish bo'yicha sharhlarni kiriting.

Ishlab chiquvchi: "___" _________ 200__ _________________________

(imzo) (to'liq ism)

Kelishilgan: "___" __________ 200__ _____________ __________________

(imzo) (to'liq ism)

"___" __________ 200__ __________ ___________________

Odamlarni tashishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha namunaviy yo'riqnoma

TOI R-15-027-97

Ko'rsatma 01.01.1998 yildan kuchga kiradi.

1 Umumiy xavfsizlik talablari

1.1. Ushbu yo'riqnoma Yo'l harakati qoidalari va o'rmon, yog'ochni qayta ishlash sanoati va o'rmon xo'jaligida mehnatni muhofaza qilish qoidalari talablariga muvofiq tuzilgan.

1.2. Agar ish joyi yashash joyidan uch kilometrdan ortiq masofada joylashgan bo'lsa va jamoat yo'lovchilarini tashish uchun transport vositalari bo'lmasa, korxona ishchilarni ish joyiga va ish joyiga olib kelishini o'z mablag'lari hisobidan ta'minlashi shart. korxonaning avtobuslarda yoki ushbu maqsadlar uchun mo'ljallangan boshqa transport vositalarida. Istisno tariqasida, ishchilarni maxsus jihozlangan yuk mashinalarida tashishga ruxsat beriladi.

1.3. Ishchilarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasi salon (kung), o'tirish uchun narvon, yo'lovchi bo'linmasidan haydovchi kabinasigacha bo'lgan ikki tomonlama ovozli signalizatsiya, ichki yoritish, dori vositalari to'plami bilan birinchi tibbiy yordam to'plami bilan jihozlangan bo'lishi kerak. birinchi yordam ko'rsatish uchun sig'imi 2 l dan kam bo'lmagan oson olinadigan (kabina tashqarisida joylashgan) o't o'chirgich. Idishning tashqariga ochiladigan eshigi bo'lishi va yarim yumshoq o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

1.4. Issiq mavsumda ishchilarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasining kuzovida odamlarni shamol va yog'ingarchilikdan himoya qiladigan ayvon, olinadigan qo'nish zinapoyasi, kamida 2 litr hajmli o't o'chirish moslamasi, dori-darmonlar bilan birinchi tibbiy yordam to'plami bo'lishi kerak. kuzovdan haydovchi kabinasiga ovozli signal. Korpus yon tomonlarning yuqori chetiga kamida 15 sm masofada mustahkamlangan o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak va orqa yoki yon devorlar bo'ylab mustahkam orqaga ega bo'lgan o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Tananing yon qulflari qulflangan va qo'shimcha ravishda mustahkamlangan bo'lishi kerak, shunda ularning o'z-o'zidan ochilishi istisno qilinadi.

1.5. Bolalar guruhlarini avtobus yoki yuk mashinasida tashishda qizil hoshiya (chegara kengligi -1/10) va qora tasvirli sariq rangdagi (transport vositasi turiga qarab yon o‘lchami 250-300 mm) kvadrat identifikatsiya belgilari. "Bolalar" yo'l belgisining ramzi. Kunduzgi soatlarda qisqa faralar ham yoqiladi. Tananing yon tomonlari pol sathidan kamida 0,8 m balandlikda ko'tarilishi kerak.

1.6. Odamlar guruhlarini tashish uchun jihozlanmagan transport vositasining kuzovida o'tishga faqat yukni kuzatib boradigan yoki uni qabul qilgandan keyin, agar ular yon tomonlardan pastroqda joylashgan o'rindiq bilan ta'minlangan bo'lsa, ruxsat etiladi. Odamlarni mikroavtobus kuzovlarida tashishga faqat ularning dizayni shunday tashishga moslashtirilgan va Davlat avtoinspektsiyasi bilan kelishilgan taqdirdagina ruxsat etiladi.

1.7. Odamlarni samosval, traktor va boshqa ixtisoslashtirilgan transport vositalari kabinasidan tashqarida, yuk tirkamasi (yarim tirkamasi) va odamlarni tashish uchun mo'ljallanmagan transport vositalarida tashish taqiqlanadi.

1.8. 8 kishidan ortiq shaxslarni tashish uchun oxirgi ikki yil davomida benuqson ishlab kelayotgan, “D” toifali guvohnomaga ega haydovchi sifatida kamida uch yil uzluksiz ishlagan birinchi va ikkinchi toifali haydovchilar; tibbiy ko'rikdan o'tgan va ushbu ishni bajarishga yaroqli deb topilgan, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar berilgan, o'qitilgan va sinovdan o'tgan; yong'in xavfsizligi, birinchi yordam ko'rsatish va bu haqda maxsus sertifikatga ega bo'lish.

1.9. Ish paytida haydovchi korxonada belgilangan standartlarga muvofiq chiqarilgan shaxsiy himoya vositalaridan (kombinezonlar, xavfsizlik poyabzallari, qo'lqoplar va boshqalar) foydalanishi kerak.

1.10. Odamlarni tashishda haydovchi o'zi ixtiyorida bo'lgan bevosita rahbarning barcha buyruq va ko'rsatmalarini bajarishi shart.

1.11. Xavfsiz tashish uchun mas'ul shaxslarning familiyalari odamlarni tashish uchun haydovchining yo'l varaqasiga kiritilishi kerak.

2. Ishga kirishishdan oldin xavfsizlik talablari

2.1. Haydovchi dispetcherga (mexanikga) odamlarni tashish uchun transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnomani taqdim etishi va yo'l varaqasi olishi kerak. Xavfsiz tashish uchun mas'ul bo'lgan shaxslarning ismlariga e'tibor berib, uning to'g'ri to'ldirilganligiga ishonch hosil qiling, ularning mas'uliyati kuzovda (kabinada) tartibni ta'minlash va haydovchiga xavf mavjud bo'lgan barcha holatlarda transport vositasini to'xtatish haqida signal berishdir. harakat xavfsizligiga (xavfsiz tashish uchun mas'ul bo'lgan bir kishi tanada, ikkinchisi esa haydovchi kabinasida bo'lishi kerak).

Dispetcherdan (mexanikdan) odamlarni tashish tartibi, yil vaqtiga va yo'l sharoitiga qarab harakatlanish yo'nalishi bo'yicha ko'rsatmalar oling. Dispetcherning (mexanikning) roziligisiz harakatlanish marshrutini o'zgartirishga yo'l qo'yilmaydi.

2.2. Haydovchi jo'nashdan oldin transport vositasining to'liqligini va tormoz, rul boshqaruvi, g'ildiraklar va shinalar, dvigatel va transmissiya, tashqi yoritish moslamalari, salon (korpus) ning yaroqliligini tekshirishi shart.

2.3. Dvigatelni ishga tushirish dastagi bilan ishga tushirishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

qo'lingizni ajratmasdan, boshlang'ich tutqichning dastagiga qo'ying Bosh barmoq boshqa barmoqlardan (atrofda emas);

boshlang'ich dastagining harakati pastdan yuqoriga silkinishlarda bajarilishi kerak.

3. Ish paytida xavfsizlik talablari

3.1. Harakatni boshlashdan oldin haydovchi yo'lovchilarga harakatlanayotgan avtomobilning orqasida turish taqiqlanganligi haqida ogohlantirib, ularni minish va tushish tartibi haqida ko'rsatma berishi shart.

Avtobus haydovchisi faqat bilan harakatni boshlashi kerak yopiq eshiklar ortida va ular to'liq to'xtaguncha ularni ochmang.

3.2. Tormoz va rul boshqaruv tizimlari ishlamay qolgan, tungi vaqtda yoki yomon ko'rinadigan sharoitlarda - nosoz transport vositalarini boshqarishni davom ettirish taqiqlanadi. yoritish moslamalari, va yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida - shisha tozalagich ishlamay qolganda.

3.3. Ishchilarni tashish uchun transport vositasiga yonilg'i quyish dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak. Yoqilg'i quyish paytida tanada (kabinada) odamlar bo'lmasligi kerak.

3.4. Qo'rg'oshinli benzindan foydalanganda haydovchi "Qo'rg'oshinli benzinni saqlash, tashish va ishlatishda xavfsizlik choralari bo'yicha yo'riqnoma" talablariga rioya qilishi kerak.

3.5. Ushbu maqsadlar uchun jihozlangan yuk mashinasining orqasida odamlarni tashishda, tashiladigan odamlarning soni o'tirish uchun jihozlangan joylar sonidan oshmasligi kerak.

3.6. Yo‘lga unga tutash hududdan (hovli, to‘xtash joyi, garaj, yoqilg‘i quyish shoxobchasi va boshqalar) kirishda haydovchi u bo‘ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berishi va piyodalarga yo‘l berishi shart.

3.7. To'xtash joyidan yoki to'xtash joyidan harakatlanishni boshlashdan oldin, bo'laklarni o'zgartirishdan va harakat yo'nalishidagi har qanday o'zgarishlardan (burilish, burilish) oldin haydovchi mos keladigan yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichi bilan signal berishi kerak. uning manevri u boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermaydi.

3.8. Haydovchi yo'l sharoitlarini hisobga olgan holda yo'llarda harakat tezligini tanlaydi, ya'ni. yo'lning turiga, qatnov qismining kengligi va holatiga, harakat yo'nalishi bo'yicha ko'rinishga, atmosfera sharoitiga, relefga, belgilangan yo'l belgilariga qarab, lekin barcha hollarda, odamlarni tanada tashishda tezlik 60 km dan oshmasligi kerak. h.

3.9. Haydovchi ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak orqaga qarab harakatlanadi. Ko'rinish yoki ko'rinish yomon bo'lsa, siz boshqa odamning yordamiga murojaat qilishingiz kerak.

3.10. Haydovchi o'zi bo'lishi kerak bo'lgan va oldindan ko'ra oladigan har qanday to'siq oldida tezlikni pasaytirish yoki to'liq to'xtash choralarini ko'rishi shart.

3.11. Haydash paytida haydovchiga, agar harakat xavfsizligini ta'minlash talab qilinmasa, keskin tormozlashga ruxsat berilmaydi.

3.12. Haydovchi haydash tezligiga qarab, oldingi avtomobil tormozlanganda to'qnashuvning oldini olish uchun masofani, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlash uchun kerakli intervalni tanlaydi.

3.13. Mehnatni muhofaza qilish qoidalariga muvofiq tashkil etilgan muz o'tish joylarida harakatlanayotganda, harakatlanuvchi ikkita transport vositasi orasidagi masofa kamida 50 m bo'lishi kerak.Muzli o'tish joylarida harakat tezligi 15 km / soat dan oshmasligi kerak. O'tish joyida to'xtashga ruxsat berilmaydi.

3.14. Belgilangan boshqa yo'llarning uchastkalarida yo'l belgisi Qarama-qarshi harakat qiyin bo'lgan joyda "tik pastga" pastga harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi tepaga ko'tarilayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

3.15. Qisqa tik ko'tarilish va tushishlar oldidagi transport vositasi ularni haydab bo'lgandan keyin engib o'tilishi kerak.

3.16. Qishda har xil tiklikdagi qisqa ko'tarilishlarni ruxsat etilgan tezlik bilan eng yuqori viteslardan birida engib o'tish kerak. maksimal tezlik harakat (haydovchi qaysi vitesda nishabni engib o'tishini aniqlashi kerak).

3.17. Pastki viteslardan birida tik, uzun ko'tarilishni engib o'tish kerak, bu esa vitesni almashtirmasdan va transport vositasini to'xtatmasdan ko'tarilishni engib o'tishni ta'minlaydi.

3.18. Qishda tik uzun tushishlar uchun quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

Dvigatelning gipotermiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun panjurlarni yoki isitgich valfini yoping, sirpanishni bartaraf etish uchun mashinani past viteslarda boshqaring, dvigatelning o'rtacha tezligini saqlang, debriyajni ajratmasdan silliq tormozlang.

3.19. Muzli sharoitda yoki qorli yo'lda mashinaning sirpanib ketmasligi va sirpanib ketmasligi uchun haydovchi qor zanjirlaridan foydalanishi kerak. Agar sirpanish qiyalikda boshlansa, haydovchi zudlik bilan tormoz pedalini qo'yib yuborishi va g'ildiraklarni skid yo'nalishi bo'yicha aylantirib, mashinani tekislashi kerak.

3.20. Debriyaj va uzatmalar o'chirilgan holda pastga tushish taqiqlanadi.

3.21. Siqilishning oldini olish, shuningdek, tik tushishlarda boshqaruvni yo'qotish uchun bir vaqtning o'zida dvigatel va tormoz tormozini qo'llash kerak.

3.22. Yopiq burilish yoki dovonga yaqinlashganda, haydovchi tezlikni pasaytirishi, eng o'ng pozitsiyasini egallashi va shox chalishi kerak.

3.23. Trekning ko'rinishi cheklangan joylarda tezlikni minimal darajaga tushirish, ogohlantirish signallarini berish va ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.

3.24. Tumanda harakatlanayotganda to'qnashuvning oldini olish uchun shoxlaringizni chaling va boshqa haydovchilarning signallariga javob bering.

3.25. Burilishga yaqinlashganda, haydovchi ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak, chunki. yuklangan poyezd bilan uchrashganda, ikkinchisi to'g'ri chiziqdan egri chiziqqa o'tganda, eritma vagonning traektoriyasidan chetga chiqadi. tashqarida, buning natijasida, o'ngga burilganda, qamchilarning uchlari (orqa o'simta) chap tomonga o'tadi va qatnov qismini to'sib qo'yishi mumkin. Shuning uchun haydovchi burilishdan oldin o'ta to'g'ri pozitsiyani egallashi, to'xtashi va yuklangan poezdning o'tishiga ruxsat berishi kerak. Bunday joylar oldida tegishli ogohlantiruvchi belgilar va yozuvlar o'rnatilishi kerak.

3.26. Avtotransport vositasi kabinasini qatnov qismida qoldirib, haydovchi birinchi navbatda o'tish joyida va qarama-qarshi yo'nalishda harakat yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak.

3.27. Haydovchi yo'qligida uning harakatlanish imkoniyatini istisno qiluvchi choralar ko'rilgandan keyingina transport vositasini tark etishga ruxsat beriladi.

3.28. Kechasi yoki tuman, yomg'ir, qor yog'ishi paytida to'xtash va to'xtash vaqtida mashina yon tomonga yoki to'xtash chiroqlarini yoqishi kerak.

3.29. Haydovchi:

yo'l-transport hodisasi yoki daraxt kesish ishlarini bajarishda jabrlanganlarni tibbiy muassasaga etkazish, shuningdek jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish;

zarurat tug‘ilganda yoki yo‘l harakati uchun xavf tug‘ilganda haydovchilarga texnik va boshqa yordam ko‘rsatish;

avtomashinani to'xtating va taqdim eting: tibbiy yordam ko'rsatish uchun xuddi shu yo'nalishda ketayotgan tibbiyot xodimlariga, shuningdek, harakat yo'nalishidan qat'i nazar, shifokorlarga, o'rta tibbiyot xodimlariga bemorning hayotiga xavf tug'diradigan holatlarda yoki transportda borish uchun. bunday bemorni eng yaqin tibbiy muassasaga , politsiya xodimlari shoshilinch rasmiy vazifalarni bajarish uchun; politsiya xodimlari, jangchilar, jamoat transporti inspektorlari va frilanserlar Shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj shaxslarni eng yaqin tibbiy muassasaga yetkazish uchun davlat transport inspektsiyalari; davlat oʻrmon qoʻriqlash organlari xodimlari oʻrmon yongʻinlari sodir boʻlgan joylarga bir yoʻnalishda borishlari yoki bu joylardan qaytishlari.

3.30. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

alkogol yoki giyohvandlik ta'sirida mashinani boshqarish;

avtobusni charchagan yoki kasal holatda boshqaring, agar bu harakat xavfsizligiga xavf tug'dirsa;

mashina to'xtab turganda, dvigatel ishlayotgan kabinada uxlash va dam olish;

transport vositasini boshqarishni alkogol yoki giyohvandlik mastligi holatida bo‘lgan shaxslarga, shuningdek avtobusni boshqarish huquqi uchun guvohnomaga ega bo‘lmagan va yo‘l varaqasida (yo‘nalish) ko‘rsatilmagan shaxslarga o‘tkazish;

kesish joyidan 60 m dan yaqinroqda mining;

dvigatelni ochiq olov bilan qizdiring (chang'irgich va boshqalar);

mexanizmlarning nosozliklarini aniqlash va aniqlashda ochiq olovdan foydalaning;

dvigatel quvvat tizimi va yonilg'i baklari yaqinida chekish, shuningdek dvigatelni benzin bilan namlangan latta bilan artishda;

avtomashinadan ruxsatisiz shaxsiy maqsadlarda foydalanish.

4. Favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik talablari

4.1. Agar asboblar dvigatelda yog 'bosimi etarli emas yoki sovutish suvi harorati ko'tarilsa, siz darhol dvigatelni to'xtatib, o'chirishingiz kerak. Keyinchalik, aniqlangan muammolarni bartaraf etish uchun harakat qiling.

Dvigatelni sovutgandan so'ng, yog 'darajasini o'lchang, neft quvurlari tizimini tekshiring va nuqsonlarni bartaraf qiling;

radiator qopqog'ini silliq oching, uni keskin buramasdan aylantiring, issiq bug'larning chiqishiga yo'l qo'ying (qo'llar qo'lqop bilan himoyalangan bo'lishi kerak) va sovutish suvini quying.

4.2. Idishning eshiklari tiqilib qolsa, derazalar orqali chiqishdan foydalanish kerak, agar kerak bo'lsa, oynani siqib chiqaring yoki sindirib, ichki qismni yoki tanani tark eting.

4.3. Agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish paytida yuzaga kelgan nosozlikni bartaraf etish zarur bo'lsa, dvigatelni o'chirish kerak. Agar nosozlikni bartaraf etishning iloji bo'lmasa, to'xtash joyiga yoki ta'mirlashga o'ting, zarur ehtiyot choralariga rioya qiling, odamlarni tanadan (kabinadan) tushiring, garajga tortib oling.

4.4. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, olovni o'chirish uchun avtomobil kabinasida yoki korpusida joylashgan o't o'chirgichdan foydalanish kerak.

4.5. Yo'lda majburiy to'xtash holatida (nosozlik tufayli) haydovchi avtobus orqasida 25-30 m masofada belgi qo'yishi kerak. favqulodda to'xtash(belgilangan shakl va rangdagi uchburchak) yoki miltillovchi qizil chiroqli chiroq va odamlarni tanadan (salondan) tushirish.

4.6. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

zudlik bilan to'xtating va transport vositasini, shuningdek, hodisa bilan bog'liq narsalarni, agar bu odamlarning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'dirmasa; agar kerak bo'lsa tez yordam chaqiring, agar buning iloji bo'lmasa, jabrlangan yoki jarohatlanganlarni o'tayotgan transport vositasida eng yaqin tibbiy muassasaga yuboring va u erda ularning familiyasini, transport vositasining davlat raqamini (haydovchilik guvohnomasi yoki shaxsni tasdiqlovchi boshqa hujjat bilan), va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjati), keyin voqea joyiga qaytib, voqea haqida ichki ishlar organlariga va korxonaga xabar bering, voqea guvohlarining ism-shariflari va manzillarini yozib oling va militsiya xodimlari va tergov organlarining kelishini kuting; agar boshqa transport vositalarining harakatlanishi imkoni bo'lmasa, transport vositasining joylashishini va yo'l-transport hodisasi bilan bog'liq bo'lgan narsalar va izlarni oldindan belgilab qo'ygan holda, qatnov qismini tozalang.

4.7. Har bir ishchi birinchi tibbiy yordam ko'rsatishga qodir bo'lishi kerak. Bunday yordam darhol, to'g'ridan-to'g'ri voqea joyida va quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi: birinchi navbatda siz shikastlanishning energiya manbasini yo'q qilishingiz kerak (avtomobilni to'xtating, dvigatelni o'chiring, jabrlanuvchini olib tashlang, uni narsalardan ozod qiling va hokazo).

Yordam hayot yoki sog'liq uchun xavf tug'diradigan eng muhim narsadan boshlanishi kerak (og'ir qon ketganda, turniket qo'llang, so'ngra yarani bog'lang; agar yopiq sinish shubha qilingan bo'lsa, shina qo'ying; agar bo'lsa. ochiq sinishlar avval siz yarani bog'lashingiz kerak, keyin esa shinani qo'llang; kuyishlar uchun quruq bandajni qo'llang; Sovuq bo'lsa, yumshoq yoki yumshoq to'qimalardan foydalanib, ta'sirlangan joyni muloyimlik bilan silang). Agar umurtqa pog'onasi shikastlanishiga shubha bo'lsa, jabrlanuvchini faqat yotgan holatda qattiq asosda olib boring.

5. Ish oxirida xavfsizlik talablari

5.1. Chiziqdan qaytganingizdan so'ng, transport vositasini tekshiring. Nosozlik bo'lsa, uni bartaraf etish zarurligi haqida mexanikga xabar bering. Ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish uchun yuborilgan avtomobilni axloqsizlik va muzdan yuving va tozalang.

Agar mashina texnik jihatdan sog'lom bo'lsa, har kuni texnik xizmat ko'rsating va uni to'xtatib turing.

5.2. Qishda bug'li isitishsiz garajsiz saqlashda radiator va dvigateldan suvni to'kib tashlang, to'xtash tormozi dastagini torting.

Biz ham tavsiya qilamiz

Yuklanmoqda...

uy > Qurilish ishi

Odamlarni tashishda xavfsizlik talablari. Sanoat xavfsizligi va mehnatni muhofaza qilish

STANDART KO'RSATMALAR MEHNAT XAVFSIZLIGI HAQIDA

Biz ham tavsiya qilamiz

STANDART KO'RSATMALAR
MEHNAT XAVFSIZLIGI HAQIDA