Takografdan qanday foydalanish kerak - raqamli, analog

Takograf nima va u bilan qanday ishlash ko'p haydovchilarni uzoq vaqtdan beri qiziqtiradi. Ko'pchilik uni o'z mashinasiga o'rnatishni zarur deb hisoblamaydi. Va behuda, eng oddiy funktsiyalarga ega bo'lgan bitta qurilma juda ko'p foyda keltirishi mumkin.

Va bu takograf deb ataladigan qurilma. Bu o'lchash xususiyatiga ega bo'lgan bort boshqaruv moslamasi. Va bunday oddiy qurilma bajarilishini ta'minlaydi zarur talablar. Bu harakat tezligi va yo'lda sarflangan vaqtning rekordidir. Dam olish uchun sarflangan vaqt. Hamma narsa, nima uchun haydovchining o'zini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Ammo ko'pincha barcha haydovchilar ko'proq yuklarga ega emaslar, chunki ularning charchoqlari tufayli ular doimo dam olish uchun to'xtash kerakligini tushunishadi. Shuningdek, ular tezlik chegarasini diqqat bilan kuzatmaydilar, bu esa ko'plab qoidabuzarliklar va yo'llarda katta miqdorda jarimaga olib keladi. Ammo takograf deb ataladigan bunday qiziqarli qurilma tufayli bularning barchasi osonroq va yoqimli bo'ladi. Sensor har doim yordam beradi va haydovchiga to'g'ri yo'lni yo'naltiradi.

Ammo transportni taxograf bilan jihozlashning o'zi etarli emas, qurilma ishlay boshlashi uchun siz taxograf uchun haydovchi kartasini sotib olishingiz kerak - http://www.tahocard.ru/card-voditel/. Bundan tashqari, har bir haydovchining shaxsiy haydovchisi bo'lishi kerak.

Taxografdan foydalanish

Haydovchi birinchi navbatda o'z ishining xususiyatlari bilan tanishsa, takograf bilan ishlash har doim osonroq bo'ladi. U bilan bevosita tanishing. Qurilmaning dizayni allaqachon bu haqda ko'p narsalarni ayta oladi. Uning tarkibiy qismlari va asosiy elementlari nimadan iborat. Va bu erda bunday qurilma haqida eslash kerak bo'lgan narsa. U har doim o'zgaruvchan xotira bilan jihozlangan. Bu nimani anglatadi. Bu shuni anglatadiki, barcha yozuvlar avtomobil ishlayotgan vaqtda real vaqtda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, takografning ishlashi natijasida olingan ma'lumotlar tizimda yillar davomida saqlanishi mumkin. Va faqat maxsus odam foydalanishi mumkin. Ushbu ma'lumot hech bir foydalanuvchi uchun mavjud emas. Va ruxsatsiz kirish oddiygina nolga kamayadi. U umuman mavjud emas.

Takografdan foydalanish qoidalari

Umuman olganda, takografdan foydalanish qoidalari oddiy. Va uning ishlash usullari uni batafsilroq tushunishga yordam beradi. Har bir qurilmaning ko'rsatmalarida, aniq va tushunarli tuzilishda, qurilmadan foydalanishning barcha muhim va asosiy nuqtalari har doim ko'rsatilgan.

Qurilma bilan ishlashni boshlashdan oldin bir necha oddiy qadamlar:

1. Qurilmaning maxsus bo'limiga haydovchi kartasini kiritishingiz kerak. Karta odatda chip yuqoriga qaragan holda uyaga kiritiladi. Va displey darhol haydovchi haqidagi barcha ma'lumotlarni ko'rsatadi. Bu uning birinchi ismi.

2. Keyin rejim tanlanadi. Bu erda ulardan faqat ikkitasi bor. Agar haydovchi darhol haydashni davom ettirishga qaror qilsa, u uchun "ish rejimi" deb nomlangan rejim. Agar haydovchi tanaffusga, gazak qilishga qaror qilsa, u allaqachon "dam olish rejimi" deb nomlangan rejimni tanlashi kerak.

3. Qurilma uchun joyni kiriting.

4. Agar haydovchi rejimdan rejimga o'tmasdan harakatlana boshlagan bo'lsa, bu muhim emas. Takograf rejimning o'zini qayta sozlaydi, faqat joylashuv va haydovchi haqidagi ma'lumotlarni saqlaydi.

5. Xuddi shunday, to'xtatilganda, takograf haydovchining ishtirokisiz avtomatik ravishda dam olish rejimiga o'tadi. Ammo baribir, ba'zida qurilma ishlamay qolsa va to'g'ri ishlamasa, haydovchi rejimlarni almashtirishni nazorat qilishi kerak. Bunday holda, qurilmani ta'mirlash uchun zudlik bilan topshirish kerak va agar rejimlar buzilgan bo'lsa, uni ishlatmaslik kerak.

6. Ishdan keyin haydovchi har doim o'z kartasini qurilma qurilmasidan olib tashlashi kerak.

Bundan tashqari, ayniqsa, inspektorlar uchun har bir takografda o'rnatilgan ma'lumotlarni chop etish kabi funktsiyalar mavjud. Va yo'l harakati politsiyasi inspektori har doim o'ngda, takograf kartasidan kerakli barcha ma'lumotlarni talab qiladi.

Takografda haydash qoidalari

Takografda qanday qilib to'g'ri haydashni o'rganish uchun haydovchi qurilmadan ko'rsatmalarni to'liq o'rganishi kerak. Uning ishining butun jarayonini o'zingizga tushuntiring. Maqolada bunday qurilmalarni qanday boshqarish kerakligi ko'rsatilgan. Siz ham har doim yo'lingizni tutasiz, go'yo hech qanday qurilma yo'qdek. Bu shunchaki harakat tezligini yozib olish va yozib olish. Bu haydovchi sozlashi kerak bo'lgan ba'zi nazorat. Barcha xavfsizlik talablari va qoidalariga rioya qilish tirbandlik haydovchiga avtomobildagi takograf kabi yordamchi, boshqaruvchi to'sqinlik qilmaydi.

Raqamli takografdan qanday foydalanish kerak

Endi takografdan qanday qilib to'g'ri foydalanishni kuzatish oson, uning ishlash printsipiga ko'ra, ma'lumotlar mavjud va sodda.

Bu erda qurilmaning butun printsipi:

1. Chop etish qurilmasi.
2. Ekran.
3. Takograf karta qabul qiluvchisi.

Tashqi tomondan, bu qurilma radio magnitafoniga o'xshaydi. Va tarkibiy qismlarga qarab, xarakteristikalar oshishi mumkin.

Takografning afzalliklari va u osonlikcha hal qiladigan barcha vazifalar:

• - haydovchining huquqiy himoyasi;
• - transport bepul xorijiy davlatlar;
• - ruxsatsiz sayohat qilish ehtimoli butunlay chiqarib tashlanadi;
• - xavfsizlikni sezilarli darajada oshirish;
• - daraja professional fazilatlar qurilma yordamida haydovchi;
• - shinalar, tormoz tizimlari, dvigatel resurslarini oshirish.

Takograflarda haydash nafaqat haydovchini taxograf bilan himoya qilishi, balki yuk mashinasi ishtirokidagi baxtsiz hodisaga yo'l qo'ymaslik ham professionallar tomonidan isbotlangan. Chunki tizim har doim nafaqat nazorat qiladi eng yuqori tezlik harakat, balki haydovchini o'zgartirish kerak bo'lgan vaqt. Va charchagan haydovchi, mashina harakatlanayotganda yo'lda uxlab qolishga moyil bo'lgan haydovchi, baxtsiz hodisaning potentsial aybdoridir.

Aksariyat haydovchilar allaqachon takograflardan foydalanishga ovoz berishgan, ular bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar kamroq, nima uchun har bir mashinada foydalanmaslik kerak. Haydovchilarga sayohat davomiyligi va o'z avtomobillarida harakat tezligini cheklash talabi haqida maslahat sifatida. To'g'ri foydalanish takograf har doim muvaffaqiyatli va xavfsiz tashish yo'lidir.

Rossiyada takograflarning majburiy mavjudligi talabi asta-sekin joriy etildi:

• 2014 yil 1 apreldan boshlab xavfli yuklarni tashuvchi barcha yuk avtomashinalari ular bilan jihozlangan bo'lishi kerak;
• o‘sha yilning 1 iyulidan boshlab — shaharlararo va xalqaro qatnovlarni amalga oshiruvchi M1 va M2 toifali yo‘lovchi avtobuslari, shuningdek og‘irligi 15 tonnadan ortiq yuk avtomobillari;
• 1 sentyabrdan - 12 tonnadan 15 tonnagacha yuk mashinalari;
• va nihoyat, 2015 yil 1 apreldan boshlab - 3,5 tonnadan og'irlikdagi yuk mashinalari.

Bugungi kunga kelib, 3 turdagi takograflardan foydalanishga ruxsat berilgan:

• analog;
• raqamli, Evropa AETR standartiga mos keladi;
• CIPF blokli raqamli (axborotni kriptografik himoya qilish vositalari).

Eslatib o‘tamiz, 2018 yilning 1 yanvaridan boshlab analogli taxograflardan foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi.

2018 yildan boshlab Rossiya hududida va uning chegaralaridan tashqarida harakatlanadigan barcha yo'lovchi va yuk tashuvchi tijorat transport vositalari uchun quyidagilar o'rnatilishi kerak:

• raqamli takograflar AESTR - xalqaro tashish uchun litsenziyaga ega bo'lgan tashkilotlar uchun;
• CIPF blokli raqamli takograflar - faqat ichki tashish uchun (CIPF o'rnatilgan takograf o'rnatilgan transport vositalariga Rossiya Federatsiyasidan tashqarida - hatto Belarus yoki Qozog'istonga ham sayohat qilish taqiqlanadi).

Chiroyli qimmat qurilma. CIPF qiymati 30-40 ming oralig'ida bo'lgan mahalliy namunalar, bunga qo'shimcha ravishda o'rnatish (10 ming), (3 mingdan), menejer kartasi, kalibrlash (har ikki yilda bir marta amalga oshiriladi), CIPF modulini almashtirish ( har uch yilda bir marta). AETR arzonroq, lekin siz kalibrlash, kartalar va boshqalar uchun ham ko'p pul to'lashingiz kerak.

Qanday ishlatish raqamli taxograf?

Agar siz Rosavtotrans veb-saytiga kirsangiz, u holda siz rasmiy ravishda transport vositasiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan modellar ro'yxatini topishingiz mumkin. Ushbu ro'yxatda biz rus namunalarini ko'ramiz - Shtrikh TAHO-Rus, Casby DT-20M, Mercury TA-001 va boshqalar - va chet elda ishlab chiqarilgan: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO va boshqalar.

Qaysi modelni o'rnatganligingiz - kriptografik ma'lumotni himoya qilish moduli yoki Evropa Ittifoqi standartlariga mos keladigan asosiy farq yo'q. Ular bir-biridan faqat apparat qismida - CIPFda farqlanadi. Shunga ko'ra, ushbu qurilmadan qanday foydalanishni o'rganish uchun asosiy qoidalarni bilish kifoya.

Shuni ham yodda tutingki, kompaniya rahbariyati minimal ta'lim dasturini o'tkazishi va har bir haydovchiga foydalanuvchi qo'llanmasini berishi kerak.

Ishni boshlaganda, haydovchi shaxsiylashtirilgan kartani birinchi uyaga chip yuqoriga ko'targan holda joylashtiradi, u bosish va PIN kodni kiritmaguncha. Displeyda salomlashish va to'liq ism ko'rinadi. haydovchi. Agar haydovchi sherik bilan bo'lsa, sherik karta ikkinchi uyaga o'rnatiladi.

Keyin sana va vaqtni belgilashingiz kerak, shuningdek, jo'nash nuqtasini qo'lda kiritishingiz kerak. Takograf, shuningdek, haydovchining karta uyasidan oxirgi marta olib tashlanganidan beri nima qilayotganini ham so'rashi mumkin. Bunday holda siz tegishli belgini tanlashingiz kerak - ta'mirlash, dam oling.

Haydovchi harakatlana boshlaganda, harakat ma'lumotlarini yozish boshlanadi - "Rul" belgisi paydo bo'ladi. Raqamli takograflar odatda joriy holatni avtomatik ravishda aks ettiradi, masalan, agar siz magistralda to'xtashingiz kerak bo'lsa, "To'xtatish" rejimi avtomatik ravishda yoqiladi. Kontakt o'chirilgan bo'lsa, "To'shak" belgisi ko'rsatiladi, ya'ni dam olish.

Smenaning oxirida siz Eject tugmasi yordamida kartani olishingiz kerak. Agar sherik rulga o'tirsa, kartalar teskari tomonga o'zgaradi. Eslatib o'tamiz, haydovchi kuniga to'qqiz soatdan ko'p bo'lmagan rulda bo'lishi mumkin. Shuningdek, haftada ikki kun 10 soat ishlashga ruxsat beriladi. Har 4,5 soatda siz kamida 45 daqiqa davomida bir marta dam olishingiz kerak. Oyiga 2 martadan ko'p bo'lmagan 15 soat davomida haydashga ruxsat beriladi.

Tegishli vakolatlarga va nazoratchi kartasiga ega bo'lgan inspektorlar to'xtash huquqiga ega yuk tashish va haydovchining uyqu va dam olish rejimiga rioya qilganligini tekshiring.

Inspektor quyidagilarni ko'rsatishi kerak:

• sozlamalari bo'lgan plastinka - haydovchi tomonidagi eshikka yopishtirilgan (u ko'rsatadi: ustaxona manzili, shinalar o'lchami,);
• nazorat qilish moslamasining o'zi - inspektor muhrlarning yaxlitligini tekshiradi;
• takograf ko'rsatkichlarini chop etish.

Bundan tashqari, inspektor o'zining kontroller kartasini uyaga kiritishi va takograf ma'lumotlarini tashqi haydovchiga qayta o'rnatishi mumkin. Drayvda printer har doim termal qog'oz rulosi bilan yuklangan bo'lishi kerak va siz o'zingiz bilan zaxira rulonlarni ham olib yurishingiz kerak. Chop etishda ish va dam olish vaqtlari ko'rsatilgan. Yuqori tezlik rejimida ma'lumotlarni alohida chop eting. Tekshiruvchi qurilmaning to'g'ri ishlayotganligini aniqlash uchun "Hodisalar va xatolar" so'rovida ma'lumotni chop etishni talab qilishi mumkin.

Chop etish uchun haydovchi displeyda boshlanish sanasini tanlashi kerak, "Chop etish" menyu bandini tanlang va OK tugmasini bosing. Bundan tashqari, haydovchi termal qog'oz rulosini boshqaruv moslamasining printeriga o'zi qo'yishi kerak.

Kompaniya qurilmalarning sog'lig'ini nazorat qiladi. Faqat sertifikatlangan ustaxonalar texnik xizmat ko'rsatish huquqiga ega, har bir usta o'z ustaxonasi kartasiga ega.

Ko'rib turganingizdek, raqamli takograflarni joriy etish, ayniqsa nazorat qiluvchi organlar va egalar uchun foydali narsadir. avtotransport kompaniyasi- ular avtomobil harakati haqidagi barcha ma'lumotlarni tekshirish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Oddiy yuk mashinalari uchun bu yana bir bosh og'rig'i.

Aytgancha, portal sayti muharrirlari bu haqda allaqachon aytib o'tgan. Ularni tekshirishga ishonch hosil qiling.

Analog taxograf (takograf) qanday ishlatiladi?

Kir yuvish mashinasi bilan takografdan foydalanish ancha oson.

Faqat ikkita tur mavjud:

• spidometr ko'rinishida;
• avtomobil radiosi shaklida.

Ikkala tur ham vites qutisi va tezlik sensori bilan bog'liq. Barcha ma'lumotlar skorbordda va uyalarga kiritilgan qog'oz diskda ko'rsatiladi. Agar ikkita drayver mavjud bo'lsa, unda ikkinchi kir yuvish mashinasini o'rnatish uchun ajratuvchi qopqoq mavjud.

Ishni boshlashdan oldin disk qo'lda to'ldiriladi:

• To'liq nomi, kartani o'rnatish sanasi va vaqti;
• marshrutning boshlang'ich nuqtasi nomi;
• spidometrdagi kilometr;
• avtomobilning davlat raqami.

Shunga ko'ra, ish kunining oxirida kuniga bosib o'tgan kilometr, marshrutning yakuniy manzili, kartani chiqarish sanasi va vaqti ko'rsatiladi. Avtomobil bir necha soat davomida yo'lda bo'lsa ham, bir kunlik ish uchun bitta disk o'rnatiladi.

Bu erda, raqamli modellarda bo'lgani kabi, piktogrammalar ishlatiladi va har bir drayver uchun terishning ikkala tomoniga kalitlar o'rnatiladi:

• haydash - rul (haydash paytida kalitlar);
• dam olish - beshik (kontakt o'chirilgan holda);
• ish rejimi - bolg'alar (haydash paytida ham, har qanday ta'mirlash ishlarini bajarishda ham qoladi);
• ish joyida bo'lish - chizilgan kvadrat (sherik haydash paytida o'rnatiladi).

Hamkor rulga o'tirsa, tach yuvish moslamalari teskari tomonga o'zgaradi.

Bir qator transport vositalariga takograflarni o'rnatish talablari ancha vaqtdan beri amal qiladi. Bunday qurilmalarning yo'qligi uchun jarima ham, qoidabuzarlik uchun ham to'lanadi.

Bundan tashqari, uning ishiga har qanday aralashish uchun siz ham "rubl" bilan to'lashingiz kerak bo'ladi. Keling, ushbu qator savollarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Takograf va qonun

Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2013 yil 13 avgustdagi 273-sonli (matnli) va 2013 yil 17 dekabrdagi 470-sonli (matnli) buyruqlarida takograflarni (kriptografik axborotni himoya qilish tizimi bilan - CIPF) o'rnatish belgilangan. quyidagi toifadagi transport vositalari:

• Xavfli yuklarni tashuvchi barcha transport vositalari;
• M2 - ruxsatnomaga ega transport vositalari maksimal og'irlik 5 tonnagacha va 8 dan ortiq yo'lovchi o'rindiqlari;
• M3 - yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan, maksimal massasi 5 tonnadan ortiq bo'lgan transport vositalari;
• N2- yuk mashinalari, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonna, 12 gacha;
• N3 - ruxsat etilgan maksimal massasi 12 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalari.

2015 yil boshida xavfli yuk tashuvchi barcha transport vositalari, og‘irligi 12 tonna va undan ortiq bo‘lgan avtobuslar va yuk mashinalari bunday qurilmalar bilan jihozlanishi kerak.

Shu bilan birga, agar 2014-yil 28-fevralgacha avtomobilga eski uslubdagi taxograf (kriptoproteksiyasiz) o‘rnatilgan bo‘lsa, undan 2018-yil 1-yanvargacha foydalanishga ruxsat beriladi.

Shuningdek, ishlab chiqarish jarayonida o'rnatilgan Evropa Ittifoqi standartlariga mos keladigan takografli transport vositalaridan foydalanishga ruxsat beriladi (agar avtomobil 2014 yil 1 aprelgacha ishlab chiqarilgan bo'lsa).

Xavfli deb tasniflanmagan yuklarni tashish uchun ishlatiladigan massasi 3,5 dan 12 tonnagacha bo'lgan N2 toifali yuk mashinalariga kriptografik himoyaga ega taxograflarni o'rnatish zarurati 2015 yil 1 apreldan kelib chiqadi.

Video - 2015 yil 1 apreldan taxograflardan foydalanish haqida:

Asbobni o'rnatish

Takografni o'zingiz o'rnatolmaysiz. Ular faqat tegishli ruxsatnomaga ega bo'lgan ustaxonalar tomonidan o'rnatilishi mumkin (Transport vazirligi, aniqrog'i FBU Rosavtotrans tomonidan berilgan). Har bir ustaxonada barcha o'rnatilgan qurilmalar va muhim ulanishlar bo'ysunadigan o'z muhrlanishi mavjud. Foydalanuvchilar muhrlarni buzmasligi kerak.

Takografning texnologiyasi va modeli o'ziga xos avtomobil markasiga bog'liq.

Shuningdek, haydovchi uchun ham, kompaniya uchun ham elektron kartalar talab qilinadi. Bunday kartalar faqat ikkita tashkilot - "RusTAHONET" MChJ va "RusAvtokart" MChJ tomonidan chiqariladi.

Takograf kartalarini olish jarayoni ikki haftagacha davom etishi mumkin operatsiyadan oldin hisobga olinishi kerak. Avtotransportni haydovchi kartasisiz ishlatish (kompaniya kartasi faqat takograf ma'lumotlariga kirish uchun ishlatiladi) ma'muriy jarima (noto'g'ri foydalanish) bilan jazolanadi.

Takograf yaxshi

Takograf hisobga oladi haydovchining ish va dam olish vaqti, Transport vazirligining 20.08.2004 yildagi 15-son buyrug'iga muvofiq bo'lishi kerak (matn).

Bu normativ hujjat ish vaqtining chegaralarini belgilaydi - haftasiga 40 soatdan ko'p bo'lmagan, ayrim istisnolardan tashqari.

Bundan tashqari, ish va dam olish vaqtlari normallashtiriladi - haftasiga kamida 42 soat, dam olish esa sayohatdan oldin ham, unga ergashishi kerak.

Takografning yo'qligi va haydovchining ish va dam olish rejimini buzganlik uchun jarima.

San'atga muvofiq ma'muriy jazo qo'llaniladi. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 11.23-moddasi, agar transport vositasida (taxografni majburiy o'rnatish uchun mos) tegishli turdagi qurilma bo'lmasa yoki transport vositasi ishlamay qolgan takograf bilan chiziqqa chiqarilgan bo'lsa: fuqarolar uchun 1 dan 3 ming rublgacha jarima va mansabdor shaxslar- 5 dan 10 ming rublgacha.

Haydovchi mehnat va dam olish rejimini buzgan taqdirda - jarima 1 dan 3 ming rublgacha bo'ladi.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksdan ko'chirma:

“11.23-modda. Transport vositasini boshqarish yoki yuklarni va (yoki) yo'lovchilarni tashish uchun transport vositasini ishga tushirish texnik vositalar transport vositasini boshqaruvchi shaxs tomonidan yuklarni va (yoki) yo‘lovchilarni tashish, mehnat va dam olish rejimini nazorat qilish, buzish

1. Avtotransport vositasining tezligi va marshruti, ish va dam olish rejimi to'g'risidagi ma'lumotlarni uzluksiz, tuzatmagan holda ro'yxatga olishni ta'minlaydigan texnik nazorat vositalarisiz yuk va (yoki) yo'lovchilarni tashish uchun transport vositasini boshqarish yoki transport vositasini ishga tushirish. transport vositasining haydovchisi (bundan buyon matnda taxograf deb yuritiladi), agar uning transport vositasiga o'rnatilishi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan bo'lsa Rossiya Federatsiyasi, shuningdek, ishlamaydigan (bloklangan, o'zgartirilgan yoki noto'g'ri) yoki noto'g'ri belgilangan talablar takograf, avtomobil liniyasiga qo'yilgandan keyin takografning buzilishi, shuningdek buzilish holatlari bundan mustasno belgilangan qoidalar taxografdan foydalanish (shu jumladan, u ro'yxatga olgan ma'lumotlarni blokirovka qilish, tuzatish, o'zgartirish yoki soxtalashtirish) - fuqarolarga bir mingdan uch ming rublgacha miqdorda ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi; mansabdor shaxslar uchun - besh mingdan o'n ming rublgacha.

2. Yuklarni va (yoki) yo‘lovchilarni tashish uchun transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan mehnat va dam olish rejimini buzishi – ma’muriy jarima solishga sabab bo‘ladi. mingdan uch ming rublgacha.»

Noto'g'ri takograf uchun yaxshi

Ehtimol, takograf avtomobil liniyasiga kirgandan keyin ishlamay qolgan bo'lishi mumkin, shu bilan birga qurilmaning muhim qismlaridagi barcha muhrlar buzilmagan. Bular. buzilish "tashqi yordam"siz sodir bo'ldi.

Bunday holda, haydovchi bunday ishlarni bajarishga vakolatli kompaniya mutaxassislarini jalb qilgan holda takografni ta'mirlash uchun o'z garajiga qaytishi kerak.

Avtotransport vositasini ishlatish taqiqlangan nosozliklar ro'yxatining 7.4-bandida ko'rsatilganidek, ishlamaydigan takograf bilan transport vositasini ishlatish taqiqlanadi:

“Ro‘yxatda avtomobillar, avtobuslar, yo‘l poyezdlari, tirkamalar, mototsikllar, mopedlar, traktorlar, boshqa o‘ziyurar mashinalarning nosozliklari va sharoitlari, bunda ulardan foydalanish taqiqlanadi.:
…

7.4. Dizaynda ko'zda tutilgan korpus yoki kabina eshigi qulflari, yuk platformasining yon tomonlari qulflari, tanklar bo'yinlarining qulflari va yonilg'i baklarining vilkalari, haydovchi o'rindig'ining holatini sozlash mexanizmi, favqulodda vaziyatlar eshik kaliti va avtobusda to'xtash so'rovi signali, asboblar ichki yoritish avtobusning ichki qismi, avariya chiqishlari va ularni ishga tushirish moslamalari, eshikni boshqarish drayveri, spidometr, taxograf, o'g'irlikka qarshi qurilmalar, shisha isitish va puflash uchun asboblar.

Bunday hollarda, San'atning 1-bandiga muvofiq noto'g'ri takograf uchun. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasida ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima.

“12.5-modda. Nosozliklar yoki transport vositalarining ishlashi taqiqlangan sharoitlarda transport vositasini boshqarish

1. Avtotransport vositalarini ekspluatatsiya qilishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha majburiyatlariga muvofiq transport vositasini ishlatish taqiqlangan nosozliklar yoki shartlar mavjud bo'lganda transport vositasini boshqarish, bundan mustasno. ushbu moddaning 2-7-qismlarida ko'rsatilgan nosozliklar va shartlar - sabab bo'ladi ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solish.»

Video - avtomobilga takografni kim o'rnatishi shart va ularning yo'qligi uchun javobgarlik nima:

Asbobning ishlashi va ma'lumotlarni saqlash

Taxograf ma'lumotlarni nafaqat o'z xotirasida, balki haydovchi kartasiga ham yozib oladi. Ma'lumotlar haydovchi kartasidan har 28 kunda va qurilma xotirasidan har 90 marta yuklab olinishi kerak.

Qurilmadan olingan ma'lumotlar kompyuterga yuklanadi va 1 yil davomida saqlanishi kerak, bundan tashqari, tekshirish uchun mavjud bo'lishi kerak. Haydovchi, agar kartadan ma'lumotlarni yuklab olishning iloji bo'lmasa, ularni takograf yordamida chop etishi va o'zi bilan birga bo'lishi mumkin.

Ushbu talablarga rioya qilmaslik taxografning yo'qligi va noto'g'ri takograf bilan transport vositasining ishlashiga o'xshash jarimalar bilan tahdid qiladi.

Takografni qanday aldash kerak va buni qilish kerakmi?

Takografni aldashga harakat qilish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Shoshilinch ehtiyoj bo'lmasa ham, uning quvvatini o'chirib qo'ymaslik kerak. Tizim shunday qilinganki, uni aldash (shuningdek, uning guvohligini tuzatish) deyarli mumkin emas. Barcha g'ayritabiiy holatlar modulda kriptoprotektsiya bilan qayd etiladi.

Tegishli xodim har doim qurilmaning elektr uzilishining barcha davrlari, sensorlar bilan aloqa qilishning elektr zanjirlarining har qanday buzilishi (agar o'z sensori ishlatilsa, aytmoqchi, muhrlangan bo'lsa) va masofa o'rtasidagi tafovut haqida bilib oladi. qurilma ma'lumotlariga va ECM ma'lumotlariga ko'ra (zamonaviy avtomashinalarda takograf ulangan boshqaruv tizimi , kilometr va tezlikni, shuningdek, boshqa parametrlarni qayd etadi).

Agar siz qurilmaning quvvat manbaini va ECM bilan aloqani o'chirsangiz ham, yoqilgandan so'ng, xotirada ma'lumotlarning nomuvofiqligi haqida g'ayritabiiy holat qayd etiladi.

Juda ko'p kuchlanish qo'llash orqali qurilmani o'chirishga urinish ham foydasiz. Takograf o'rnatilgan elektr uzatish liniyasiga ega. Nazariy jihatdan, u o'chirilgan bo'lsa ham, ma'lumotlar saqlanib qoladi, chunki. bilan ishlatilgan komponentlar yuqori daraja himoya (hatto radiatsiyadan).

ECM bilan jihozlanmagan eski transport vositalari uchun alohida sensorlar o'rnatiladi. Ularni aldash ham deyarli mumkin emas. Ma'lumotlarni uzatish raqamli shaklda, ma'lumotlar oqimini shifrlash va butunlikni nazorat qilish bilan amalga oshiriladi.

Bundan tashqari, har bir sensor o'z takografiga "bog'langan" va qurilma o'rnatilgan ustaxonada kalibrlangan. Bundan tashqari, hamma narsa muhim aloqalar muhrlanadi, aloqani buzish faktlari qayd etiladi.

Magnitlar bilan o'ynash ham foydasiz - uskunalar "harbiy standartlar" bo'yicha ishlab chiqarilgan va hatto yadroviy portlashdan EMPdan qo'rqmaydi.

Qurilmaning xotirasini tuzatish umidlari ham qoldirilishi mumkin - xavfsizlik standartlari FSB tomonidan ishlab chiqilgan. Har bir maxsus xizmat himoyalangan modulni ochib bera olmaydi, uyda o'sgan yosh xakerlar haqida gapirmasa ham bo'ladi va bu qabul qilib bo'lmaydigan darajada uzoq vaqt talab etadi (tufayli yukni tushirish zarurati ko'rinadi).

Yana bitta muhim nuqta– CIPF qurilmasi navigatsiya moduli bilan jihozlangan. Undan olingan ma'lumotlarga ko'ra (vaqt, tezlik, harakat fakti va boshqa ma'lumotlar sun'iy yo'ldoshdan aniqlanadi), transport vositasi harakatining barcha parametrlari osongina aniqlanadi.

Agar ular boshqa tizimlarning ma'lumotlariga (soat, tezlik, kilometr) mos kelmasa, bu qurilma xotirasining o'zgarmas shifrlangan maydonida ham ko'rsatiladi.

Oxir-oqibat, hamma narsa noto'g'ri xatti-harakatlar nafaqat istalgan natijaga olib keladi, balki moliyaviy yo'qotishlarga olib kelishi mumkin (mumkin ma'muriy jazolar, va tuzatish yoki qayta tekshirish uchun ustaxonaga murojaat qilish zarurati).

Bunday hisoblagichdan foydalanishning ijobiy va salbiy tomonlari

Hukumat taxograflarni joriy etish orqali yo‘llardagi baxtsiz hodisalarni kamaytirishga, haydovchilarni yo‘l harakati qoidalariga, haydovchilarning mehnat va dam olish rejimiga rioya qilishga majburlashga intiladi. Ushbu usulning samaradorligi Evropa mamlakatlarida isbotlangan, u erdan tajriba qabul qilingan.

Mamlakatimiz sharoitida bu qanchalik samarali bo‘ladi – buni vaqt ko‘rsatadi.

Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, qo'shimcha moliyaviy oqimlar undirilgan jarimalar va umumiy summadan soliq tushumlaridan iqtisodiy faoliyat infratuzilmani ta'mirlash kompaniyalari.

Vijdonli haydovchining ijobiy tomonlari ham bor – ish beruvchi “imkonsiz narsani talab qila olmaydi”. O'z vaqtida dam olib, yo'l harakati qoidalarini buzmasdan, o'z ishingizni xavfsiz bajarishingiz mumkin.

Ish beruvchilarga o'lchash moslamasi ham yordam berishi mumkin - bu vijdonsiz haydovchilardan xalos bo'lishga yordam beradi. Axir, faktlarni, masalan, yonilg'ining drenajini aniqlash juda oddiy bo'ladi. Boshqaruv tizimiga aralashish bilan bir qatorda - bu yoki boshqa blok nima maqsadda "ta'sir qilgani" haqida ba'zi savollarni berish kifoya. Ha, va "chap" tashish ham qayd etiladi.

Ammo vijdonsiz haydovchilar juda qiyin bo'ladi. Yo jarimaga, doimiy ravishda o'zgarib turadigan ish joylariga ko'p moliyaviy mablag'larni sarflash yoki vijdonli odamlarni qayta tayyorlash kerak bo'ladi.

Kamchiliklar orasida bitta, ammo juda jiddiy - qo'shimcha moliyaviy xarajatlar mavjud. Siz transport vositalarini eng arzon bo'lmagan uskunalar bilan jihozlashingiz, shuningdek, unga texnik xizmat ko'rsatish uchun to'lashingiz kerak bo'ladi. Ammo umumiy fonda, bu xarajatlar unchalik ahamiyatli emas, ayniqsa "plyuslar" sezilarli bo'lib qolsa.

Suyuq shisha avtomobilni axloqsizlikdan himoya qilishga yordam beradi

3 in 1: DVR + GPS informator + radar detektori

Haydash paytida o'zingizni ko'r-ko'rona quyosh va faralardan qanday himoya qilish kerak?

sarlavha

Takograf mashinada ekipajning ishi va dam olishini nazorat qilish, shuningdek, qoidalarga rioya etilishini nazorat qilish uchun o'rnatiladi. Tezlik cheklovi. Har bir tijorat transport vositasi haydovchisi taxografdan qanday foydalanishni bilishi kerak.

Takograf qurilmasi

Taxograf kichik qurilma bo'lib, agar takometr dumaloq bo'lsa, u radio magnitafonga yoki tezlik o'lchagichga o'xshaydi. Uning asosiy vazifasi dvigatelning ishlashini va harakat tezligini tuzatishdir. Nazorat, birinchi navbatda, transport ekipaji manfaatlarini ko'zlab amalga oshiriladi umumiy xavfsizlik harakatning barcha ishtirokchilari. Agar takograf mexanik bo'lsa, unda barcha ma'lumotlar plyonkada, raqamli bo'lsa, xotira kartasida qayd etiladi.

tomonidan Rossiya qonunchiligi raqamli takograflardan foydalanish majburiydir, chunki bunday qurilmalardan ma'lumotlarni soxtalashtirish deyarli mumkin emas. Faqat korxonaning ma'lum xodimlari ma'lumotlarni o'qish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.

Qurilma quyidagi qismlardan iborat:

• displeyli boshqaruv paneli - qurilmani sozlash va nazorat qilish imkoniyati uchun;
• bosma qurilma - printsip asosida ishlaydi naqd pul tushumi, termal lentada ma'lumotlarni ko'rsatish;
• takograf kartani o'quvchi - haydovchini identifikatsiya qilish uchun;
• GPRS modem - serverga ma'lumot uzatish uchun;
• harakat sensori - ma'lumotlar undan shifrlangan shaklda uzatiladi, bu esa soxtalashtirish imkoniyatini butunlay yo'q qiladi;
• odometr, soat va doimiy kalit uchun muhrlar.

Qurilmaning ichiga global joylashishni aniqlash signallarining qabul qiluvchisi o'rnatilgan, Rossiyada bu GLONASS tizimi. Parvoz yozuvchisini ulash uchun oddiy avtomobil elektr simlari etarli. Barcha o'lchovlar avtomobil asboblari ko'rsatkichlaridan qat'i nazar, takometrning o'z datchiklari tomonidan amalga oshiriladi.

Takograf kartasi

Karta transport vositasining haydovchisini aniqlash, shuningdek, nazorat qiluvchi organlar tomonidan qurilmadan ma'lumotlarni o'qish uchun kerak. Barcha kartalar maxsus mikrochip bilan jihozlangan - qalbakilashtirish ehtimolini istisno qilish uchun. Kartalar quyidagi turlarga bo'linadi:

• haydovchi kartasi - identifikatsiya qilish uchun;
• master karta - qurilmani o'rnatish va sozlash uchun kerak;
• kompaniya kartasi - takograf ma'lumotlarini qabul qilish va baholash uchun;
• nazoratchi karta - yo'l harakati politsiyasi va boshqa nazorat organlari tomonidan ko'rsatuv olish uchun;

Haydovchi boshqa birovning kartasidan foydalanishi mumkin emas. Marshrut bo'ylab harakatlanishni boshlashdan oldin, u kartani takografga qo'yadi, shundan so'ng u transport vositasi bazaga qaytguncha u erda qoladi. Agar ikkita drayver bo'lsa, ikkinchi karta ikkinchi uyaga o'rnatiladi va ikkinchi haydovchi o'zining pin kodini kiritadi. Kartaning amal qilish muddati cheklangan.

Bundan tashqari, Rossiya qonunchiligiga ko'ra, agar transport vositasida takograf bo'lsa, unga ko'rsatmalar majburiy ravishda biriktirilishi kerak. Operatsion ko'rsatmalari bo'lmasa, yo'l harakati politsiyasi inspektori jarima solishga haqli.

Analog taxograf

Analog qurilma bilan ishlashda maxsus diagramma diskidan foydalaniladi - yuvish mashinasi, uni to'g'ri to'ldirish kerak.

Shaybani taxografga kiritishdan oldin haydovchi quyidagi ma'lumotlarni to'ldiradi:

• jo'nash nuqtasi;
• ketish sanasi;
• transport vositasining davlat raqami;
• odometrning dastlabki ko'rsatkichlari;

Haydovchi jadvalga muvofiq ish boshlaydi. Ish smenasining oxirida kir yuvish mashinasini olib tashlash va quyidagi ma'lumotlar bilan qo'lda to'ldirish kerak:

• kelish joyi (joylashuvi);
• ish smenasining tugash sanasi;
• odometrning yakuniy ko'rsatkichlari;
• smenada bosib o'tgan umumiy kilometr.

To'ldirilgan kir yuvish mashinasi haydovchi tomonidan kamida 28 kun davomida saqlanishi kerak.

Jarayon

1. Marshrutga chiqishdan oldin haydovchi kartasi chip yuqoriga ko'tarilgan maxsus teshikka kiritiladi, shundan so'ng ekranda PIN-kod so'rovi ko'rsatiladi. Agar PIN kod uch martadan ortiq noto'g'ri kiritilsa, karta avtomatik ravishda bloklanadi. Uni qulfdan chiqarish uchun pin-kod bilan birga keladigan puk-kod ishlatiladi. Agar karta va pin-kod to'g'ri kiritilgan bo'lsa, displeyda egasining ismi ko'rsatilishi kerak.
2. Keyinchalik, ish smenasi boshlanishidan oldin haydovchining joylashgan joyi to'g'risidagi ma'lumotlar kiritiladi: "dam olish" rejimi yoki "ish" rejimi Ma'lumotlar kiritilgandan so'ng, haydovchi harakatni boshlashi mumkin. Bundan buyon displey avtomatik ravishda haydovchining harakat rejimini ko'rsatadi.
3. Kontakt o'chirilganda, takograf avtomatik ravishda "dam olish" rejimiga o'tadi yoki haydovchining o'zi tegishli tugmachani bosib uni o'zgartiradi. Dvigatel o'chirilganida, parvoz yozuvchisi dam olish rejimini ko'rsatadi. Dvigatel ishlayotgan bo'lsa, mashina harakatlanyaptimi yoki tik turganidan qat'i nazar, takograf "ish" rejimini qayd etadi. Displeyda barcha ma'lumotlarni haydovchi ko'rishi mumkin.
4. Ish smenasining oxirida haydovchi kartani uyasidan olib tashlaydi.

Guvohlikni o'qish

O'qishlarni chop etish uchun takograf maxsus termal qog'oz bilan to'ldirilishi kerak. Termal qog'ozning yo'qligi qurilmaning buzilishi bilan tengdir, shuning uchun haydovchi o'zi bilan kamida ikkita zaxira rulonni olib yurishi kerak. O'qishlarni chop etish tartibi quyidagicha bo'ladi:

1. Siz asosiy menyuga kirishingiz va "chop etish" amalini tanlashingiz kerak.
2. Keyinchalik, siz chop qilmoqchi bo'lgan ma'lumotlarni tanlashingiz kerak - bu haydovchi yoki avtomobil uchun ma'lumotlar bo'lishi mumkin.

Avtotransport haydovchisi magnitafon ma'lumotlari qanday chop etilishini, termal lentani qanday almashtirishni bilishi kerak, shuningdek, termal printer uchun qog'oz mavjudligini kuzatishi kerak.

Parvoz yozuvchisi buzilgan taqdirda, haydovchi o'zining shaxsiy imzosini qo'ygan holda takograf lentalaridagi barcha ma'lumotlarni qo'lda kiritishi shart. Ushbu harakatlar haydovchining ish va dam olish rejimini keyingi tahlil qilish uchun majburiydir. Qurilma 7 kun ichida ta'mirlanishi kerak, aks holda haydovchi jarimaga tortiladi.

Takografning to'g'ri ishlashi, birinchi navbatda, haydovchini keraksiz jarimalardan himoya qiladi va baxtsiz hodisa xavfini kamaytiradi.

Faoliyatining tabiatiga ko'ra, deyarli barcha avtoulovchilar juda ko'p muammolarga duch kelishadi yordamchi uskunalar taxograf kabi. Biroq, ba'zi qurilmalarni sotib olayotganda, ular ko'pincha avtoulovchilar uchun uskunaning qanday ishlashini bilishmaydi. Biz ushbu vaziyatni to'g'rilashga qaror qildik va sizga takografdan qanday foydalanish haqida batafsilroq aytib beramiz.

Bu nima?

Taxograf kichik mobil qurilma bo'lib, undan kelib chiqadigan ma'lum elektr impulslarini qayta ishlaydi.Shu bilan birga, mashina harakatlanayotganda signallar yuboriladi. Umuman olganda, takograf mashinaning bir vaqtning o'zida harakatlanish tezligini boshqaradigan o'ziga xos mandal rolini o'ynaydi. Shuningdek, u avtomobil egasini ushlab turish va tuzatishga qodir. Bu parvoz yozuvchisining bir turi.

Qanday qurilmalar

Takografni qanday ishlatish kerakligi haqidagi asosiy savolga javob berishdan oldin, ushbu uskunaning qanday ekanligini aniqlab olish kerak. Qoida tariqasida, qurilmalar dumaloq va radio formati bilan ajralib turadi. Bunday holda, dumaloq shakldagi takograflar odatda to'g'ridan-to'g'ri tezlik o'lchagichning asosiy teshigiga biriktiriladi. Radio formatli qurilmalar avtomobil radiosining "uyasiga" o'rnatiladi.

Agar takograflarning turlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda analog yoki elektron-mexanik, shuningdek raqamli mavjud.

Analog magnitafon nima

Tashqi tomondan, bunday tizim mavjud umumiy xususiyatlar radio ham, spidometr ham. U soat va spidometrli dumaloq siferblatga ega. Agar siz taxografdan qanday qilib to'g'ri foydalanishni bilmasangiz, bu borada sizga yordam beramiz. Bunday holda, agar siz analog turdagi qurilmani sotib olishga qaror qilsangiz, unda siz uskunada qanday ma'lumotlar mavjudligini bilishingiz kerak. Shunday qilib, qurilmaning old panelida quyidagi ma'lumotlar mavjud:

• mashinaning joriy tezligi;
• avtomobilning o'tgan vaqti va masofasi;
• qurilmaning ishlash rejimlari;
• diagramma diskini o'rnatish uchun foydalaniladigan faktni aniqlash uchun ko'rsatkichlar;
• birinchi va ikkinchi haydovchi uchun ish rejimi kalitlari.

Yoritgichdagi yorug'lik signallari nima deydi?

Qurilmaning pastki qismidan maxsus orqa yorug'lik yoki signallarga ega yorug'lik turi. Bundan tashqari, chap tomonda joylashgan signalizatsiya qurilmasi nafaqat old paneldagi qopqoq yopilmaganda, balki aniqlangan uskunaning noto'g'ri ishlashida ham signal berishga qodir. O'ng tomonda joylashgan sensor, agar haydovchi belgilangan tezlik chegarasidan oshib ketgan bo'lsa, yonadi. Analog taxograf shunday ishlaydi. Uni qanday ishlatish kerak, biz batafsilroq aytib beramiz.

Raqamli taxograflarning umumiy xususiyatlari

Raqamli modellar ushbu qurilmalarni ishlab chiqarishning butun tarixidagi haqiqiy yutuq deb hisoblanadi. Ular boshqalarga qaraganda mukammalroq va tegishli. Ularning nimasi diqqatga sazovor? Ushbu uskuna yuqori aniqlikka ega himoya tizimi, bu qurilmaning ruxsatsiz kirishi va manipulyatsiyasining ajoyib oldini olish.

Raqamli takograflar odatda haydovchi kartasi bilan birgalikda ishlaydi. Aynan shu tufayli qurilma nafaqat haydovchining ishlamay qolishi va harakatlarini yozib olish, balki ushbu ma'lumotni uskuna xotirasida saqlash imkonini beradi. Aytgancha, agar biron sababga ko'ra insofsiz avtoulovchilardan biri tizimni buzish yoki chetlab o'tishni xohlasa, bu ma'lumot xaritada ham qayd etiladi. Raqamli takografdan qanday foydalanishni quyida tasvirlab beramiz.

Bundan tashqari, haydovchining xotirada saqlangan faoliyati haqidagi ma'lumotlarni nafaqat ko'rish, balki chop etish ham mumkin. Buning uchun ma'lumotlar maxsus ma'lumotlar bazasiga o'tkaziladi, yuklab olinadi va printer yordamida chop etiladi.

Qurilmaning o'zida spidometr va soat imkoniyatlari mavjud. U displey va kartalar uchun bo'linmalar sifatida ishlatiladigan bir juft uyalar bilan jihozlangan va odatda vites qutisiga himoya sensori yordamida ulanadi.

Raqamli takograf bilan ishlash uchun qanday kartalar ishlatiladi

Qurilmaning to'liq ishlashi uchun siz quyidagi turdagi kartalardan foydalanishingiz kerak:

• tekshiruvchi;
• avtomobil egasi;
• tashkilot kartasi (yuk tashish operatori unda qayd etilgan);
• kalibrlash markazi yoki ustaxonasi xaritasi.

Va, albatta, takografni ishlatishdan oldin, haydovchi ushbu kartalar egalari qanday huquqlarga ega ekanligini bilishi kerak. Bunday holda, haydovchi ham, inspektor ham, boshqa vakolatli shaxslar ham qurilmaning xotira kartasiga kerakli vaqtda kirishlari, keyin esa ma'lum vaqt davomida ma'lumotlarni ko'rishlari yoki yuklab olishlari mumkin.

Raqamli takograflar nima

Raqamli qurilmalar mos kelishi mumkin Rossiya qoidalari 2009 yil 10 sentyabrdagi xavfsizlik (bu ko'proq mahalliy ishlab chiqarish brendlariga tegishli). Shu bilan birga, ushbu uskuna rus kartalari bilan tandemda qo'llaniladi.

Shuningdek, raqamli qurilmalar import qilinishi va Yevropa xavfsizlik qoidalariga mos kelishi mumkin. Ko'proq darajada, bunday takograflar ko'pincha xalqaro reyslarni amalga oshiradigan transport vositalarining ishlashini nazorat qilish uchun ishlatiladi. Va, albatta, ushbu qurilmalar uchun faqat Evropa kartalari mos keladi. Takografdan qanday foydalanishni bilmagan barcha haydovchilar buni yodda tutishlari kerak.

Analog takograf bilan qanday ishlash kerak

Misol uchun, siz analog takograf sotib olish baxtiga muyassar bo'ldingiz. Keyin nima qilish kerak? Boshlash uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rganish, keyin qurilmaning diagramma disklarini tekshirish va ularning modellarini mahsulotning o'zi modeli bilan solishtirish tavsiya etiladi.

Keyingi bosqichda siz yuqorida aytib o'tilgan diskning ichki qismida joylashgan toza tomonini qo'lda bo'yashingiz kerak bo'ladi. Bu shunchaki tachoshiba deb ataladi. U olinadigan va to'ldirilgandan so'ng yana ichiga solinadi Takografni kir yuvish mashinasi bilan qanday ishlatish kerak?

Diskning markaziga va bo'sh ustunlarga e'tibor bering, ularning oldida ma'lum belgilar o'rnatilgan. Shunday qilib, masalan, haydovchining boshiga o'xshash tekis tepaga ega yarim doira oldida siz to'liq ismni ko'rsatishingiz kerak. avtomobil egasi. Yo'nalishni o'ngga ko'rsatadigan o'q bilan nuqta yonida, texnik xarita o'rnatilgan joyning aniq nomini (geografiya nuqtai nazaridan) qayd etish kerak. Va boshqalar.

Agar siz barcha kerakli maydonlarni to'ldirgan bo'lsangiz, biz taxografdan qanday foydalanish kerakligi haqidagi savolga javob beramiz. Qurilma diskidagi barcha boshqa maydonlar va zonalar avtoulovchi harakatlanayotganda, ishlaganda yoki dam olganda avtomatik ravishda to'ldirilishi bilan boshlaylik. Shuning uchun u erda ma'lumotlarni kiritishning hojati yo'q.

Misol uchun, agar mashina avval haydab, keyin to'xtagan bo'lsa, unda siz diskda ko'rasiz singan chiziqlar yuqoriga va keyin pastga. Ular kardiogrammaga o'xshaydi, u butun aylana bo'ylab davom etadigan doimiy to'g'ri chiziqqa aylanadi. Shu bilan birga, bunday cheksiz chiziqning 1 mm ralli 1 km ga teng. Keyingi ma'lumotlar doirasi orasidagi masofa 0,5 mm ni tashkil qiladi, bu 0,5 km mitingga to'g'ri keladi.

O'rnatish jarayoni

Qurilmaning ishlashi uchun to `liq, unga tacho yuvish mashinasini kiritishingiz kerak. Buning uchun qurilmaning old tomonida joylashgan qopqoq panelini oching va diskni uyalarga ehtiyotkorlik bilan joylashtiring. Uni ichkariga suring va panel qopqog'ini mahkam yoping. Keyin panelga ikkita kesishgan bolg'a kabi belgini qo'ying, bu sizning ishingiz boshlanishini ko'rsatadi.

Haydash jarayonida sizning qurilmangiz avtomatik ravishda haydash boshlanishini ko'rsatadigan va o'rtada nuqta bo'lgan doira shaklida ko'rsatiladigan rejimga o'tadi (bu rulning o'ziga xos tasviridir). Agar haydash jarayonida haydovchi to'xtashga va dam olishga qaror qilsa, u qurilmani tegishli holatga o'tkazishi kerak (ko'rsatgich teskari "h" harfi yoki baland stul kabi ko'rinadigan belgi tomon burilishi kerak) . Afsuski, ko'pchilik takograf kartasidan qanday foydalanishni bilmaydi.

Agar haydovchi dam olgandan keyin harakatlana boshlasa, u holda yana bolg'a rejimiga o'tishi kerak. Agar transport vositalarini ishlatishda ikkinchi haydovchi ishtirok etsa, u ishlagan paytdan boshlab birinchi tach yuvish mashinasi chiqariladi va ikkinchisiga almashtiriladi. Endi ish, harakat va dam olishning butun tartibi birinchi holatda bo'lgani kabi takrorlanadi.

Chip bilan takografdan qanday foydalanish kerak

Raqamli qurilma odatda chip bilan jihozlangan haydovchi kartasi bilan birgalikda ishlaydi. Unda, o'z navbatida, haydovchi haqida barcha kerakli ma'lumotlar ko'rsatilgan. Faollashtirish uchun shunga o'xshash qurilma, avval ushbu kartani kiritishingiz kerak. Avval uning elektron chipini yoqishni unutmang. Bunday holda, karta to'liq kiritilishi kerak, buni tasdiqlash uchun siz zerikarli chertishni eshitasiz. Har bir narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, monitor ekranida karta egasining kontaktlarini ko'rishingiz mumkin.

Keyinchalik, qurilma ishga tushirilganda haydovchining mashinasi joylashgan joy, mamlakat va shaharning koordinatalarini ko'rsatishingiz kerak. Bunday uskunaning asosiy afzalligi - qo'lda sozlashni minimallashtirish. Haydovchining dam olish yoki ishini yozishni o'z ichiga olgan barcha operatsiyalar avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Va qurilma tomonidan o'rnatilgan rejimni monitor ekranida ko'rish mumkin. Smenaning oxirida haydovchi o'z kartasini qurilmadan olib tashlashi va uskunani o'chirishi kerak.

Haydovchi kartasi haqida nimalarni bilishingiz kerak

Haydovchi kartasi haydovchining harakati va ishi haqidagi ma'lumotlarni taxografda faollashtirilgan kundan boshlab 28 kun davomida saqlashga qodir noyob hujjatdir. Inspektorlar va yo'l harakati politsiyasi vakillari kartadan ma'lumotlarni olish huquqiga ega. Aynan ular avtomobil egasining so'nggi 28 kundagi faoliyati haqida ma'lumot olishlari mumkin.