Shunday qilib, siz o'zingizni rasmiy ro'yxatdan o'tkazdingiz tijorat faoliyati(IP, tashkilot va boshqalar) va siz nazorat qilish uskunasini o'rnatishingiz kerak. , uni o'rnatish va uni ro'yxatdan o'tkazish - bu urushning yarmi. Qurilma bilan ishlash asoslarini tushunamiz, barchasini ko'rib chiqamiz shartli belgilar bosma nashrlarda va boshqalar.

Raqamli uskunalar

Tom ma'noda bir necha yil oldin, barcha tijorat transport vositalari taxografning analog versiyasidan raqamli versiyasiga o'tishlari kerak edi. Ushbu uskuna Rossiyaga 2010 yilda yetib kelgan. Yangi versiya barcha bir xil funktsiyalarni bajaradi: nazorat qilish tezlik rejimi, ish va dam olish tartibi. Analoglardan asosiy farq - ochishning mumkin emasligi. Gap shundaki, eski qurilmalar juda oson ochilgan va haydovchilar ma'lumotni soxtalashtirishi mumkin edi. Endi uning himoyasini chetlab o'tishga urinish ham ish bermaydi. Kilometrni o'rash, uskunani to'liq o'chirish ishlamaydi. Yana bir xususiyat shundaki, barcha ma'lumotlar ushbu transport vositalarini boshqargan barcha haydovchilar uchun yil davomida qayd etiladi.

Ma'lumotlarni shifrlash

Takografdan ma'lumot berish uchun barcha ma'lumotlar bilan maxsus bosma nashrlar qo'llaniladi. Ularda barcha ma'lumotlarni tushunish uchun bilishingiz kerak bo'lgan juda ko'p belgilar va konventsiyalar mavjud. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri uskunadan maxsus dasturlar yordamida ma'lumotlarni o'qish eng qulaydir. Agar ular yo'q bo'lsa, uni o'zingiz hal qilishingiz mumkin.

Chop etishning tuzilishi

Barcha ma'lumotlar alohida tematik bloklarga bo'lingan:

• Umumiy ma'lumotlar - chop etishning vaqti, olingan sanasi;
• Avtotransport haydovchisi haqida - to'liq ism, uning raqami va boshqalar;
• Identifikatsiya qilish uchun avtomobil raqami;
• Takograf raqami;
• Tezlik sensori haqida ma'lumot;
• Qurilma tomonidan amalga oshirilgan birinchi harakatlar haqidagi ma'lumotlar. Ushbu blokda o'rnatishni amalga oshirgan ustaxonaning nomi, manzili, raqami, o'rnatish vaqti, amalga oshiriladigan sozlashlar va boshqalar mavjud;
• Keyingi blok eng informatsiondir. U haydovchining ish joyida bo'lgan vaqti haqidagi barcha ma'lumotlarni to'playdi. Bu yerda barcha voqealar qayd etiladi;
• Oxirgi blokda xaritadagi so'nggi 5 ta xato va avtomobilning o'zidan oxirgi 5 ta xato mavjud. Har bir xatoning o'z raqami bor va uni maxsus hujjatlar yordamida hal qilish mumkin. Har bir nosozlik yoki qoidalarning buzilishi o'zining ikki xonali kodiga ega.

Har bir bo'limda u yoki bu semantik yukni ko'taradigan ma'lum piktogrammalar mavjud. Eng asosiysini ko'rib chiqing:

• Asosiy piktogrammalar;
• Faoliyat usullari;
• Axborot xabarlari;
• Karta belgilari;
• Davriylik belgilari;
• sodir bo'lgan voqealarning piktogrammalari;
• Muvaffaqiyatsizliklar yoki buzilishlarning belgilari.

Yuqoridagi barcha piktogramma guruhlari fotosuratda misol sifatida keltirilgan. Ular, shuningdek, bir-biri bilan birlashtirilishi mumkin. Ko'proq ma'lumot uchun aniq dekodlash chop etishda maxsus jihozlar va dasturlardan foydalanish kerak, aks holda bu uzoq vaqt talab etadi.

2016 yil iyul oyidan boshlab Rossiya hududida foydalanish taqiqlangan analog taxograflar, shuningdek, NKM bloki (SKZI) bo'lmagan mahalliy takograflar. Endi avtomobillar raqamli takograflar bilan jihozlangan bo'lib, ular yo'lda avtomobil bilan nima sodir bo'lishi haqida batafsil ma'lumotni yozib oladi.

Raqamli takograf ish paytida to'plangan texnik ma'lumotlarni chop etish mumkin. Ushbu bosma nashr, xuddi xronika kabi, takografning butun "hayotini" va ko'p jihatdan transport vositasini batafsil aks ettiradi. Texnik ma'lumotlar sizga mashinaga xizmat ko'rsatuvchi mutaxassislarning ishini, haydashning aniqligi va qonunga bo'ysunuvchi haydovchining ishini baholashga imkon beradi. Bu avtopark egasiga xarajatlarni kamaytirishga va ular bilan bog'liq baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytirishga yordam beradi Transport vositasi(TS). Ammo siz olingan ma'lumotlarni o'qiy olishingiz kerak: qisqalik uchun asosiy tushunchalar matnda emas, balki piktogrammalarda etkaziladi.

O'qilgan narsalarni batafsil tushunish uchun piktogrammalarni bilishdan tashqari, ular orasidagi farqlarni ko'rsatish maqsadga muvofiqdir. turli xil turlari takografni chop etish.

Texnik ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, raqamli takograf haydovchi kartasi va bort blokidan boshqa ma'lumotlarni ham taqdim etadi:

• haydovchining kun davomida qilgan harakatlari haqida,
• voqealar va xatolar haqida,
• tezlikni oshirish haqida.

bilan vizual chop etish raqamli taxograf eslaydi naqd pul tushumi. Bu yerdagi ma'lumotlar xuddi shunday tuzilgan va formatlangan. Ma'lumotlar bloklari bir-birini yuqoridan pastgacha kuzatib boradi va odatda nuqtali chiziqlar bilan ajratiladi. Biroq, bloklarning sarlavhalarida va ba'zi satrlarning boshida matn o'rniga piktogramma mavjud.

Chop etishning eng yuqori qismida an'anaviy ravishda takograf ishlab chiqaruvchisining logotipi ko'rsatiladi.

1. Logotip ostidagi birinchi muhim ko'rsatkich chop etish yaratilgan sana va vaqt, shuningdek, qavs ichida ko'rsatilgan vaqt formati. Teskari uchburchak ko'rinishidagi belgiga e'tibor bering. U ko'pincha boshqa belgilar bilan birgalikda ishlatiladi va kontekstga qarab chop etish yoki printerning o'zini bildiradi.
2. Quyidagilar chop etish turi. Bizning holatda, bu "Texnik ma'lumotlarni chop etish". U birlashtirilgan piktogramma bilan ko'rsatilgan: "bolg'a" (ustaxona yoki texnik nazorat) + "terish" (vaqt) + "uchburchak" (chop etish belgisi).
3. Rulda piktogrammasi - ichida nuqta bo'lgan doira - ko'rsatadi haydovchi ma'lumotlari. Ushbu blokda haydovchining nomi, shuningdek, taxografga kiritilgan haydovchi kartasining raqami va amal qilish muddati ko'rsatilgan. "Rul" + "xarita" (ichida oq to'rtburchak bo'lgan qora vertikal to'rtburchak) - bu "haydovchi kartasi".
4. "D" harfi ko'rinishidagi piktogramma - avtomobil ma'lumotlari. Ushbu blokning yuqori qatorida identifikatsiya raqami (Avtomobilning identifikatsiya raqami), quyida transport vositasining ro'yxatga olish raqami (Avtomobilni ro'yxatga olish raqami) joylashgan.
5. Ikkiga bo'lingan vertikal to'rtburchak - "belgisi" Takograf ishlab chiqaruvchisi". Brend va ishlab chiqarish manzilidan tashqari, blokda takografning modeli va ishlab chiqarilgan sanasi, shuningdek, qurilma tomonidan ishlatiladigan dasturiy ta'minot versiyasi mavjud.
6. Ruscha "L" ga o'xshash belgi " Harakat sensori". Blokda sensorning birinchi o'rnatilishining seriya raqami va sanasi mavjud
7. Keyingi blok nomida allaqachon tanish bo'lgan "T-bolg'a" - " Avtotransport bilan ishlaydigan ustaxona haqida ma'lumot". Bu erda ustaxonaning nomi va manzili, ustaxona kartasining raqami va amal qilish muddati ("bolg'a + "karta"), takografni birinchi kalibrlash sanasi, ish tugagandan so'ng yangilangan avtomobil parametrlari:
   • identifikatsiya raqami (oldida "D" belgisi bilan),
   • ro'yxatga olish raqami,
   • kalibrlash koeffitsientlari W, K, L,
   • avtomobilning harakatlantiruvchi g'ildiraklaridagi shinalar atrofi,
   • g'ildirak diametri,
   • ustaxonaga o'rnatiladi Tezlik chegarasi,
   • kilometr - ustaxonada avtomobilga xizmat ko'rsatishdan oldin va keyin odometr ko'rsatkichlari.
8. "Vaqt" bloki ko'rsatiladi takografdagi vaqt qanday tuzatilgan ustaxonada kalibrlanganda.
9. Piktogramma "!" (voqea) + "X" (xato) + "D" ni anglatadi takografning ishlashidagi nosozliklar to'g'risidagi ma'lumotlar. Ushbu blokdagi har bir yozuv hodisaning turini (voqea yoki nosozlik), sana va vaqtni ko'rsatadi.

Boshqa turdagi bosma nashrlarda, yuqorida tavsiflangan piktogrammalarga qo'shimcha ravishda, yana ko'p narsalar qo'llaniladi. Lekin ularning barchasi tezda eslab qolinadi va umumiy tamoyil parametr guruhlari bo'yicha hisobot berish bir xil. Bir turdagi bosma nashrlar bilan shug'ullanib, siz tezda boshqalarni o'qishni o'rganasiz. Takograf ma'lumotlariga kirish sizga avtomobilni boshqaradigan va texnik xizmat ko'rsatadigan mutaxassislarning yaxlitligini nazorat qilish imkonini beradi.

1. UTCda chop etish sanasi va vaqti

2. Vaqt formati

3. Karta egasi to'g'risidagi ma'lumot (faqat karta taxografda bo'lsa)

4. Avtomobilning identifikatsiya raqami

5. Taxografning identifikatsiya raqami

6. Takografni oxirgi kalibrlash sanasi

7. Sana bo'yicha saralangan haydovchi faoliyati rejimlari

8. ?= karta o'rnatilmagan davr

9. Haydovchi kartasini 1-uyaga yoki 2-uyaga kiritish

10. Haydovchi kartasi o'rnatilgan davrda qurilma tomonidan qayd etilgan faoliyat

11. Haydovchi kartasini yechib olish vaqti

12. Kundalik xulosa

13. Kartochkaga kirish punkti

14. Haydovchining "umumiy faoliyat ma'lumotlari" ning qisqacha mazmuni

Quyida siz ham topasiz:

haydovchi kartasida qayd etilgan oxirgi beshta xato va hodisalar,

so'nggi beshta avtomobil xatosi va hodisalari

ismingiz yoki kompaniyangiz nomi (mumkin

qo'lda kiritish)

Ma'lumotni qo'lda kiritish

Haydovchilar ba'zida ba'zi ma'lumotlarni o'zlari yozib olishlari kerak. Bu ikki holatda kerak bo'lishi mumkin:

takograf shikastlangan yoki

3 tasi bor huquqiy akt: 36-sonli buyruq (); 720-sonli qaror (CIPFsiz maishiy); AETR talablari (Yevropa). Ularning har birini o'rganib chiqib, takografni tekshirish turli xil algoritmlarga muvofiq amalga oshirilishi kerakligini ko'rishingiz mumkin.

• Takograflarni CIPF bloki bilan tekshirish
• CIPF blokisiz takograflarni tekshirish (RUS)
• Takograflarni AETR (DIGITAL) bo'yicha tekshirish
• AETR (ANALOG) bo'yicha takograflarni tekshirish

TAHOGRAFNI CIPF BLOK BILAN TEKSHIRISH

1. Inspektorning iltimosiga binoan haydovchi taxograf va haydovchi kartasiga kirishni ta'minlashi, kerakli bosma va STSni taqdim etishi shart.
2. Takografni o'rnatishning qonuniyligini tekshirish va takograf modellari ro'yxatiga kiritilganligi haqidagi ma'lumotlarni tekshirish.
3. Takografning belgilangan tartibda faollashtirilganligini va CIPF blokli kartalarning autentifikatsiyasi amalga oshirilganligini tekshirish.
4. Takografning xizmat ko'rsatish qobiliyatini, blokirovkalar va o'zgarishlarning yo'qligini tekshirish.
5. To'g'rilanmagan ro'yxatga olish ma'lumotlarini tekshiring.
6. vizual tekshirish takograf elementlari va o'rnatish joylari, muhrlarning mavjudligi va ustaxona va avtomobil ma'lumotlari bilan kalibrlash plitasi.
7. Hujjatlarni tekshirish, chop etish va takograf va haydovchi kartalaridan ma'lumotlarni yuklab olish.
8. Chop etilgan ma'lumotlarni takografdan yuklab olingan ma'lumotlar bilan taqqoslash.
9. Displeydagi ma'lumotlarning chiqishini tekshirish.
10. Avtotransport vositasining joylashuvi haqidagi ma'lumotlarni qo'lda kiritishni tekshirish.
11. Haqiqiy joylashuvni va bort qurilmasi xotirasidagi ma'lumotlarni, joriy vaqtni, sanani, CIPF blokining koordinatalarini va raqamini tekshirish.

Tartibi Transport vazirligining 2016 yil 13 fevraldagi 36-son buyrug'ining 3 va 5-ilovalari bilan tartibga solingan. Qonunda ko'rsatilgan talablar aniq ko'rsatilmagan, bu tekshirish tartibini tushunishda ko'plab savollar va kelishmovchiliklarni keltirib chiqaradi.

Eslatma– inspektor taxografdan haydovchi kartasini olib tashlashni talab qilishga majbur emas, chunki bu harakat mehnat va dam olish rejimining buzilishiga olib kelishi mumkin!!! Shuningdek, inspektor haydovchidan kalibrlash sertifikatini taqdim etishni talab qilishga haqli emas! Bundan tashqari, qonun nazoratchi kartasidan foydalanish zarurati bo'yicha inspektorning vazifalarini belgilamaydi, bu esa o'z navbatida takograf xotirasidan ma'lumotlarni yuklab olishning mumkin emasligiga olib keladi. Inspektor ham bosma nashrga muhr qo'yishi shart emas.

Tavsiyalar. Kalibrlash sertifikatining nusxasini o'zingiz bilan olib boring. Agar inspektorning kartasi bo'lmasa, inspektordan chop etishni quyidagi formatda imzolashni so'rang: "Nazorat yo'l harakati politsiyasi tomonidan amalga oshirildi, to'liq ism sana va vaqt." Agar mehnat va dam olish rejimiga rioya etilmasa, bosma varaqalar tuzing va buzilish sabablarini yozing, qoidabuzarlik sodir etgan shaxslardan bayonnomani imzolashni va iloji bo'lsa, muhr qo'yishni so'rang. Takograf noto'g'ri bo'lsa, termal lentaning orqa tomonida rejimni qo'lda yozib oling. Ushbu nashrlarni 28 kun davomida saqlang va so'rov bo'yicha inspektorga taqdim eting.

TAXOGRAFNI CIPF BLOKSIZ TEKSHIRISH (RUS)

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 720-sonli «Tasdiqlash to'g'risida»gi qaroriga muvofiq CIPF blokisiz boshqaruv moslamasini tekshirish ketma-ketligi. texnik reglamentlar g‘ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to‘g‘risida”gi qonun hujjatlari tartibga solinmagan, bu esa qonun hujjatlarida kamchilikdir. Shuning uchun biz 36-sonli buyruq va AETR talablariga rioya qilishni tavsiya qilamiz.

AETR TAKORAFINI TEKSHIRISH (RAQAMLI)

1. Inspektorning iltimosiga binoan haydovchi o'rnatishning qonuniyligini tekshirish uchun takografga kirishni ta'minlashi, barcha kerakli bosma va STSni topshirishi shart.
2. Haydovchi kartasining mavjudligi va haqiqiyligini tekshirish.
3. Kalibrlash plitasi va muhrlarning mavjudligini tekshirish.
4. Shina o'lchamini tekshirish.
5. Takograf ma'lumotlarini, kalibrlash plitasini, shinalarni va STSni tekshirish.
6. Taxograf vaqtini va og'ishini tekshirish +- 20 min.
7. Tezlik sensori mavjudligini va uning xalqaro talablarga muvofiqligini tekshirish.
8. Haydovchining ish va dam olish rejimiga rioya etilishini tekshirish.
9. Takografning noto'g'ri ishlashi bo'lsa, termal lentadagi qo'lda yozuvlarni tekshiring.

Eslatma- hammasi taxograflar o'rnatilgan 01.10.2012 dan keyin ABS dan CAN liniyasida yoki GPSda ishlaydigan ikkinchi harakat sensori bo'lishi kerak. Bundan tashqari, asosiy tezlik sensori magnit bo'lmagan bo'lishi va 1266/2009 AETR talablariga javob berishi kerak.

AETR TAHOGRAFI TEKSHIRISH (ANALOG)

1. Inspektorning iltimosiga ko'ra, haydovchi o'rnatishning qonuniyligini tekshirish uchun taxografga kirishni ta'minlashi shart, oldingi 15 ish kuni uchun yuvish vositalarini (diagramma disklarini) va takografdan, shu jumladan STSdan yuvish moslamasini o'tkazish.
2. Takografda nom belgisi mavjudligi va uning amal qilish muddati.
3. Avtomobil tanasida kalibrlash plitasining mavjudligi.
4. Shina o'lchamini tekshirish.
5. Takograf ma'lumotlarini, kalibrlash plitasini, shinalarni va STSni tekshirish.
6. Seminar va kalibrlash sanasini tasdiqlash.
7. Takograf vaqtini va og'ishini tekshirish +- 10 min.
8. Takografning yuvgichlarini to'g'ri to'ldirish va ish va dam olish rejimiga rioya qilish uchun tekshirish.
9. Takografning noto'g'ri ishlashida diagramma disklarining (yuvish moslamalarining) orqa tomonidagi qo'lda yozuvlarni tekshiring.

Batafsil ma'lumot