zasady ruchu drogowego kierunkowskazy ronda. Zasady ruchu drogowego (SDA RF)

13.1. Skręcając w prawo lub w lewo, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa przejściu dla pieszych i rowerzystów jezdnia drogę, w którą się zmienia.

13.2. Zabrania się wjeżdżania na skrzyżowanie lub skrzyżowanie jezdni, jeśli utworzył się korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się, tworząc przeszkodę w ruchu pojazdów w kierunku poprzecznym.

13.3. Skrzyżowanie, na którym kolejność ruchu jest określana przez sygnały sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu, uważa się za uregulowane.

W przypadku żółtego migającego sygnału, niedziałających sygnalizacji świetlnych lub braku kontrolera ruchu skrzyżowanie jest uważane za nieuregulowane, a kierowcy są zobowiązani do przestrzegania zasad jazdy przez nieuregulowane skrzyżowania i znaków pierwszeństwa zainstalowanych na skrzyżowaniu.

Skrzyżowania regulowane

13.4. Skręcając w lewo lub zawracając na zielonym świetle, kierowca pojazdu bezśladowego musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdy jadąc z przeciwnego kierunku prosto lub w prawo. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

13.5. Jadąc w kierunku strzałki włączonej na dodatkowym odcinku jednocześnie z żółtym lub czerwonym światłem, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z innych kierunków.

13.6. Jeżeli sygnalizacja sygnalizacji świetlnej lub dyżurnego ruchu pozwala jednocześnie na ruch tramwaju i pojazdów bezszynowych, to tramwaj ma przewagę niezależnie od kierunku jego ruchu. Jednak jadąc w kierunku strzałki włączonej na dodatkowym odcinku w tym samym czasie co czerwone lub żółte światło, tramwaj musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z innych kierunków.

13.7. Kierowca wjeżdżający na skrzyżowanie z sygnalizacją zezwalającą musi wyjechać w zamierzonym kierunku, niezależnie od sygnalizacji świetlnej na wyjściu ze skrzyżowania. Jeśli jednak na skrzyżowaniu przed sygnalizacją świetlną znajdującą się na trasie kierowcy znajdują się linie stopu (znaki 6.16), kierowca musi podążać za sygnałami każdego sygnalizatora.

13.8. W przypadku włączenia sygnalizacji zezwalającej na sygnalizację świetlną, kierujący obowiązany jest ustąpić pierwszeństwa pojazdom kończącym przejazd przez skrzyżowanie oraz pieszym, którzy nie ukończyli przejazdu przez jezdnię w tym kierunku.

Nieuregulowane skrzyżowania

13.9. Na skrzyżowaniu nierównych dróg kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym główną drogą, niezależnie od kierunku ich dalszego poruszania się.

Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi poruszającymi się w tym samym kierunku lub w przeciwnym kierunku po równorzędnej drodze, niezależnie od kierunku jego ruchu.

W przypadku zamontowania przed rondem znaku 4.3 w połączeniu ze znakiem 2.4 lub 2.5, pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na takie skrzyżowanie ma kierowca pojazdu znajdującego się na skrzyżowaniu.

13.10. W przypadku, gdy główna droga zmienia kierunek na skrzyżowaniu, kierowcy poruszają się po niej główna droga, należy kierować się zasadami pokonywania skrzyżowań dróg równorzędnych. Tych samych zasad powinni przestrzegać kierowcy poruszający się po drogach drugorzędnych.

13.11. Na skrzyżowaniu równoważnych dróg kierowca pojazdu bezszynowego musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi, niezależnie od kierunku jego ruchu.

13.12. Skręcając w lewo lub wykonując zawracanie, kierowca pojazdu bezszynowego jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się prosto lub w prawo po równorzędnej drodze z przeciwnego kierunku. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą.

13.13. Jeżeli kierowca nie może określić obecności nawierzchni drogi (ciemność, błoto, śnieg itp.) i nie ma znaków pierwszeństwa, musi przyjąć, że znajduje się na drodze drugorzędnej.

„O zmianach Regulaminu” ruch drogowy Federacja Rosyjska”, który ustala priorytet podczas przejeżdżania przez rondo. W tej chwili w różne regiony a miasta Rosji historycznie ustanowiono różne zasady przejścia takich przesiadek: gdzieś samochody wjeżdżające do kręgu mają przewagę, a gdzieś już poruszają się po okręgu.

W tekście nowego projektu proponuje się wyłączenie z art. 4531 akapitu trzeciego punktu 13.9 SDA, który brzmi: „Jeżeli znak jest zainstalowany przed rondem” Ruch na rondzie” w połączeniu ze znakiem „ustąpić” lub „ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”, kierowca pojazdu znajdującego się na skrzyżowaniu ma przewagę nad pojazdami wjeżdżającymi na takie skrzyżowanie.”

Paragraf 13.11 w projekcie zostaje przeformułowany: „Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w paragrafie 13.111 Regulaminu, kierujący pojazdem bezszynowym jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą. Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi, niezależnie od kierunku jego ruchu.

Przypis w paragrafie 13.11 brzmi następująco: „Wjeżdżając na skrzyżowanie, na którym zorganizowane jest rondo, oznaczone znakiem ronda, kierujący pojazdem jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu.”

Tak więc na terenie Rosji zostanie ustanowiona jedna zasada przejeżdżania przez ronda, gdy samochody już na rondzie mają przewagę. Zdaniem przedstawicieli Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji przyjęcie zmian będzie miało pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Oczekuje się, że innowacja nie pociągnie za sobą skutków społeczno-gospodarczych, finansowych i innych. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych uważa też, że przyjęcie projektu nie będzie wymagało dodatkowych środków finansowych z budżetu federalnego. Nie będzie również konieczności zmiany regulacyjnych aktów prawnych Rządu Federacji Rosyjskiej.

Należy jednak pamiętać, że w wielu miastach pierwszeństwo wejścia do kręgu mają teraz uczestnicy poruszający się w najbardziej ruchliwych kierunkach. I nie jest faktem, że ujednolicenie zasad poruszania się po takich węzłach wpłynie pozytywnie na organizację ruchu.

Obecnie ustawa przechodzi procedurę przesłuchań publicznych i ekspertyz antykorupcyjnych. Kolejnym etapem jest zakończenie prac nad projektem regulacji akt prawny. Następnie zostanie utworzony wersja ostateczna tekst projektu. Jeśli zostanie zatwierdzony i zaakceptowany, nie powinien wejść w życie natychmiast, ale dopiero 360 dni po publikacji.

„O poprawkach do przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej”, która ustanawia pierwszeństwo podczas przejeżdżania przez rondo. Teraz w różnych regionach i miastach Rosji, historycznie, ustanowiono różne zasady przejścia takich przesiadek: gdzieś samochody wjeżdżające do kręgu mają przewagę, a gdzieś już poruszają się w kręgu.

W tekście nowego projektu proponuje się wyłączenie z art. 4531 akapitu trzeciego punktu 13.9 SDA, który brzmi: „Jeżeli znak „ruchu okrężnego” jest zainstalowany przed rondem w połączeniu z „ustąpić pierwszeństwa” lub „ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony”, kierowca pojazdu na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na takie skrzyżowanie.

Paragraf 13.11 w projekcie zostaje przeformułowany: „Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w paragrafie 13.111 Regulaminu, kierujący pojazdem bezszynowym jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Tramwajarze powinni kierować się tą samą zasadą między sobą. Na takich skrzyżowaniach tramwaj ma przewagę nad pojazdami bezszynowymi, niezależnie od kierunku jego ruchu.

Przypis w paragrafie 13.11 brzmi następująco: „Wjeżdżając na skrzyżowanie, na którym zorganizowane jest rondo, oznaczone znakiem ronda, kierujący pojazdem jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu.”

Tak więc na terenie Rosji zostanie ustanowiona jedna zasada przejeżdżania przez ronda, gdy samochody już na rondzie mają przewagę. Zdaniem przedstawicieli Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji przyjęcie zmian będzie miało pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Oczekuje się, że innowacja nie pociągnie za sobą skutków społeczno-gospodarczych, finansowych i innych. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych uważa też, że przyjęcie projektu nie będzie wymagało dodatkowych środków finansowych z budżetu federalnego. Nie będzie również konieczności zmiany regulacyjnych aktów prawnych Rządu Federacji Rosyjskiej.

Należy jednak pamiętać, że w wielu miastach pierwszeństwo wejścia do kręgu mają teraz uczestnicy poruszający się w najbardziej ruchliwych kierunkach. I nie jest faktem, że ujednolicenie zasad poruszania się po takich węzłach wpłynie pozytywnie na organizację ruchu.

Obecnie ustawa przechodzi procedurę przesłuchań publicznych i ekspertyz antykorupcyjnych. Kolejnym etapem jest zakończenie prac nad projektem regulacyjnego aktu prawnego. Następnie powstanie ostateczna wersja projektu tekstu. Jeśli zostanie zatwierdzony i zaakceptowany, nie powinien wejść w życie natychmiast, ale dopiero 360 dni po publikacji.

Temat kolejności przejeżdżania rond był już u nas wielokrotnie zwlekany na różnych poziomach – podobno trzeba mieć wszystko, tak jak w Europie, gdzie kierowca poruszający się po kole ma przewagę. A rzeczy nadal istnieją: w końcu wszystko jest określane przez znaki. Przy wjeździe na rondo znajduje się „marchewka” (znak 2.4 „Ustąpić”), co oznacza, że ​​rondo trzeba ominąć. Brak znaku - reguła prawej ręki działa

W kwietniu pierwszy wicepremier Igor Szuwałow wystąpił z inicjatywą zmiany przepisów ruchu drogowego, która miałaby ujednolicić „bieganie w kółko”, ostatecznie i nieodwołalnie czyniąc z ruchu kołowego ruch okrężny. A teraz MSW przygotowało poprawki do przepisów ruchu drogowego, w których Rosjanie wyczytali na biało: „przy wjeździe na skrzyżowanie, na którym urządzane jest rondo, oznaczonym znakiem 4.3 („Rondo” – ok. KP), kierujący pojazdem obowiązany jest ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się na takim skrzyżowaniu. Oznacza to, że teraz dominacja koła będzie działać bez dodatkowych znaków.

Podobnie jak w Europie: na rondach pierwszeństwo będzie miał ten, kto porusza się po okręgu.

Zasady dotyczące rond 2017

W Rosji mogą zmienić zasady przejeżdżania przez rondo. Projekt ustawy został zainicjowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, odwołując się do doświadczeń krajów europejskich. Stanowi o tym projekt ustawy, opublikowany na portalu internetowym projektów rozporządzeń.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed wjazdem do pojazdów tylko wtedy, gdy występuje znak „Rondo” w połączeniu ze znakiem „Ustąpić pierwszeństwa” lub „Zakaz jazdy non-stop”.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego 2017

Wcześniej informowano, że Ministerstwo Transportu i MSW otrzymały polecenie zbadania możliwości nadania motocyklistom prawa do poruszania się w tzw. rozstawie rzędów, a także wprowadzenia odrębnych linii zatrzymania dla motocyklistów i kierowców.

Ponadto od 12 lipca weszły w życie zmiany w Regulaminie Drogowym. Zgodnie z poprawkami, podpisanymi przez premiera Dmitrija Miedwiediewa, korzystanie ze specjalnego fotelika samochodowego dotyczy wyłącznie dzieci poniżej siódmego roku życia.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji przygotowało projekt uchwały rządu rosyjskiego, w której m.in ważne zmiany w przepisach ruchu drogowego dotyczących przejazdu ronda. W kwietniu 2017 roku polecenie opracowania odpowiedniego dokumentu wydał pierwszy wicepremier Igor Szuwałow, który w rządzie nadzoruje sytuację na drogach, po regularnym posiedzeniu rządowej komisji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. Spodziewano się, że dokument zostanie opracowany w ciągu miesiąca, po czym zostanie szybko wdrożony. Ostatecznie jednak przygotowanie go zajęło prawie cztery miesiące.

Rondo: przepisy ruchu drogowego 2017, zmiany przepisów ruchu drogowego, prawo, pierwszeństwo.

Obecnie istnieją różne scenariusze zachowania się kierowcy w takiej sytuacji. Jeśli przed rondem znajduje się znak „Ustąpić”, to kierowca wjeżdżający na skrzyżowanie musi przepuścić wszystkie samochody na rondzie i dopiero wtedy sam tam pojedzie. Jeśli nie ma znaku, to ci, którzy są w kręgu, ustępują.

Teraz, zgodnie z dokumentem, samochody poruszające się po okręgu zawsze będą miały przewagę, jeśli nie będzie innych znaków drogowych.

Rondo: przepisy ruchu drogowego 2017, zmiany przepisów ruchu drogowego, prawo, pierwszeństwo.

Jak wyjaśniono w resorcie, potrzeba ustalenia takiego priorytetu wynika z niejednoznaczności postrzegania przez kierowców obowiązujących norm. Tak więc w różnych regionach kraju, a nawet w jednym mieście, schematy ruchu na rondach różnią się od siebie, co przyczynia się do powstawania zatorów i występowania wypadków. Przy ustalaniu priorytetu przejazdu przez rondo przepustowość sieci drogowej znacznie wzrasta w porównaniu z obwód odwrotny przez wspomniane skrzyżowanie.

„Praktyka pierwszeństwa przy mijaniu ronda została utrwalona w prawie wszystkich krajach europejskich, to pozytywne doświadczenie potwierdza realność wprowadzenia proponowanych zmian” – zaznaczyła agencja.

Szef centrum eksperckiego Probok.net, członek rządowej komisji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Aleksander Szumski w rozmowie z Gazeta.Ru przypomniał, że jeszcze w 2010 roku została podjęta uchwała, zgodnie z którą to koło jest uważane za główne dla kierowców. Jednak sformułowanie w SDA pozostało takie samo, zgodnie z którym okrąg jest uważany za drugorzędny podczas jazdy, jeśli nie ma innych znaków drogowych.

„W rezultacie okazało się, że ludzie pamiętali, że krąg był głównym, a ktoś pamiętał, że krąg jest drugorzędny, a wielu nadal nie rozumie, jak prawidłowo jeździć” – powiedział Shumsky Gazeta.Ru.

Wielu, w tym ja, zwalnia nie tylko wjeżdżając w krąg, ale także przy wyjściu z niego. Na wszelki wypadek – nigdy nie wiadomo, kto może stanąć po Twojej stronie.

Jednocześnie to zabawne, że praktyka, zgodnie z którą koło jest uważane za najważniejsze, naprawdę się rozprzestrzeniła. Ale w różnych regionach wszystko może się okazać zupełnie inne, na przykład na Kaukazie jeżdżą inaczej niż na Uralu. W Moskwie zwyczajowo uważa się krąg za główny, ale gdy tylko udasz się gdzieś poza obwodnicę Moskwy, na przykład do Dzierżyńska, znowu zaczynasz się mylić.

Zmiany w regulaminie ronda. Opinia eksperta.

Wcześniej w rozmowie z Gazeta.Ru dziennikarz Igor Morzharetto, członek rządowej komisji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, również zgodził się, że prawo już przewiduje, że przewagę uzyskują ci, którzy są w kręgu, ale nie jest to bardzo jasno określone . Dlatego przypomnienie tego ponownie, jego zdaniem, nie byłoby zbyteczne.

Tymczasem, zdaniem Szumskiego, jeśli przestrzegane są zasady wchodzenia do „głównego” kręgu, zwiększa to jego wydajność o 30-40 proc.