Kuris iš ženklų draudžia dviratininkų judėjimą. Kelio ženklas važiuoti dviračiu draudžiama

Draudžiamasis kelio ženklas 3.9 Važiuoti dviračiu draudžiamas, draudžiamas dviračių ir mopedų judėjimas į abi puses.

SDA 1.2.

komentarai

Esmė: Kelio ženklas 3.1 Įvažiuoti draudžiama arba Kirpich įveda visišką draudimą įvažiuoti bet kokioms transporto priemonėms, išskyrus maršrutines transporto priemones. Ženklo sunkumas yra tas, kad jūs neturite pateisinimo pažeisti draudimą.

Esmė: Kelio ženklas 3.2 Eismas draudžiamas draudžia važiuoti visoms transporto priemonėms, išskyrus maršrutą ir paštą. Bet, su išimtimis. Kelių eismo taisyklės leidžia važiuoti į namus, darbo ar tarnybos vietą.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.3 Motorinėms transporto priemonėms važiuoti draudžiama draudžia motorinėms transporto priemonėms važiuoti abiem kryptimis, išskyrus maršruto ir kitas išimtis.

Esmė: Kelio ženklas 3.4 Draudžiamas sunkvežimių judėjimas draudžia sunkvežimiams, traktoriams, savaeigėms mašinoms ir transporto priemonėms, kurių masė didesnė nei 3,5 tonos ar kitaip. Yra išimčių.

Esmė: Ženklas 3.5 Motociklų judėjimas draudžiamas draudžia važiuoti dviračiais motociklais su šonine priekaba arba be jos, trirates ir keturrates transporto priemones, kurių masė ne didesnė kaip 400 kg.

Esmė: Kelio ženklas 3.6 Traktorių judėjimas draudžia traktorių ir savaeigių mašinų judėjimą. Be tų, kurie aptarnauja įmones ir šalia ženklo gyvenančius piliečius.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.7 Važiuoti su priekaba draudžiama, draudžiamas bet kokio tipo sunkvežimių ir traktorių su priekabomis judėjimas, taip pat mechaninių transporto priemonių vilkimas.

Reikšmė: Draudžiamasis kelio ženklas draudžia važiuoti arklių traukiamais vežimais, rogėmis, jodinėti ir vežti gyvulius, taip pat vežti gyvulius. Ypač jei nevažiuojate iki savo namų, o keliaujate iš toli tranzitu.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.9 Važiuoti dviračiu draudžiama draudžia važiuoti dviračiais ir mopedais.

Esmė: Draudžiamasis eismo ženklas 3.10 Pėsčiųjų eismas draudžiamas draudžia vaikščioti pėstiesiems, taikomas tik ta kelio puse, kurioje jis įrengtas.

Nemokama teisinė konsultacija:

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.11 Svorio ribojimas draudžia važiuoti transporto priemonėms, įskaitant transporto priemones, kurių bendra faktinė masė didesnė nei nurodyta ženkle.

Esmė: Transporto priemonės masės, tenkančios vienai ašiai, apribojimas ženklas draudžia važiuoti transporto priemonėms, kurių faktinė masė vienai ašiai viršija nurodytą ženkle.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.13 Aukščio ribojimas uždraudžia važiuoti transporto priemonėms, kurių bendras aukštis su kroviniu ar be jo yra didesnis nei nurodyta ženkle.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.14 Pločio apribojimas draudžia važiuoti transporto priemonėms, kurių bendras plotis su kroviniu ar be jo yra didesnis nei nurodyta ženkle.

Esmė: Kelio ženklas 3.15 Ilgio ribojimas draudžia važiuoti transporto priemonėms ar transporto priemonių junginiams, kurių bendras ilgis su kroviniu ar be jo yra didesnis nei nurodyta ženkle.

Nemokama teisinė konsultacija:

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.16 Mažiausio atstumo ribojimas draudžia važiuoti transporto priemonėms, kurių atstumas tarp jų mažesnis nei nurodyta ženkle.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.17.1 Muitinė Draudžiama pravažiuoti nesustojus muitinėje ar kontrolės punkte.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.17.2 Pavojus draudžia toliau važiuoti visoms be išimties transporto priemonėms dėl eismo įvykio, avarijos, gaisro ar kitokio pavojaus.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.17.3 Kontrolė draudžia važiuoti per kontrolės punktus nesustojus.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.18.1 Sukti į dešinę draudžiama pratęsia veiksmą iki važiuojamųjų dalių sankryžos, prieš kurią įrengtas ženklas, išskyrus maršrutinį transportą.

Nemokama teisinė konsultacija:

Esmė: Draudžiamojo kelio ženklo 3.18.2 veikimas sukti į kairę draudžiamas galioja važiuojamųjų dalių sankryžoje, prieš kurią yra įrengtas ženklas, išskyrus maršrutinį transportą.

Esmė: draudžiantis kelio ženklas 3.19 Apsisukti draudžiama įveda arba panaikina tam tikrus eismo apribojimus.

Reikšmė: 3.20 ženklas „Lenkti draudžiama“ draudžia lenkti visas transporto priemones, išskyrus lėtai važiuojančias transporto priemones, arklio traukiamus vežimus, dviračius, mopedus ir dviračius motociklus be šoninės priekabos iki artimiausios sankryžos.

Esmė: Draudžiantis kelio ženklas 3.22 Lenkti sunkvežimiai draudžiama draudžia sunkvežimius su licencija maksimalus svoris virš 3,5 tonos aplenkdamas visas transporto priemones.

Esmė: draudžiantis kelio ženklas 3.24 Apribojimas didžiausias greitis draudžia važiuoti didesniu nei nurodyta ženkle greičiu km/h, o 3.25 ženklas draudimą panaikina.

Nemokama teisinė konsultacija:

Esmė: Kelio ženklas 3.26 garso signalus, išskyrus atvejus, kai signalas duodamas siekiant išvengti avarijos.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.27 Sustoti draudžiama draudžia transporto priemonėms sustoti ir stovėti toje kelio pusėje, kurioje jis įrengtas, išskyrus maršrutinį transportą.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.28 Stovėti draudžiama draudžia statyti transporto priemones toje kelio pusėje, kurioje yra ženklas, išskyrus neįgaliųjų ir pašto vežimą.

Esmė: Ženklai 3.29-30 Draudžiama statyti neporinėmis ar porinėmis mėnesio dienomis draudžia statyti transporto priemones toje kelio pusėje, kurioje įrengtas ženklas, išskyrus neįgaliųjų vežimą ir paštą.

Esmė: Draudžiamasis kelio ženklas 3.31 Visų apribojimų zonos pabaiga rodo kelių ženklų veikimo zonos pabaigą vienu metu: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26–3.30, parodyta žemiau.

Nemokama teisinė konsultacija:

Esmė: Kelio ženklas 3.32 Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis su pavojingais kroviniais, draudžiama važiuoti transporto priemonėms, kuriose yra identifikavimo ženklai arba ženklai: Pavojingi kroviniai.

Esmė: 3.33 ženklas Transporto priemonių judėjimas su sprogiomis ir degiomis prekėmis draudžiamas, draudžiamas transporto priemonių, vežančių sprogias ir degias medžiagas bei gaminius, judėjimas.

Kelio ženklai iš SDA 1 priedo

SDA turinys - Rusijos Federacijos kelių taisyklės

Sveiki atvykę į svetainės puslapius!

Užsiregistravus galima komentuoti straipsnius.

Išreikškite teigiamas skaitymo emocijas pliuso ženklu:

Nemokama teisinė konsultacija:

draudžiamųjų ženklų

3.8 Važiuoti dviračiu draudžiama

3.8 ženklas „Judėtis dviračiais draudžiama“ draudžia judėti dviračiais.

Ženklas netaikomas transporto priemonėms, kurios aptarnauja piliečius arba priklauso šioje zonoje gyvenantiems ar dirbantiems piliečiams, taip pat transporto priemonėms, aptarnaujančioms įmones, esančias nurodytoje zonoje. Tokiais atvejais transporto priemonės turi įvažiuoti ir išvažiuoti iš nurodytos zonos sankryžoje, esančioje arčiausiai jų paskirties vietos.

Ženklo aprėpties zona yra nuo įrengimo vietos iki artimiausios sankryžos už jo, o gyvenvietėse, kuriose sankryžų nėra, iki gyvenvietės pabaigos. Ženklo veikimas nenutraukiamas išvažiavimo iš teritorijų, besiribojančių su keliu, vietose ir sankirtos (greta) su lauko, miško ir kitais neasfaltuotais keliais, prieš kuriuos neįrengti pirmumo ženklai, vietose.

Nemokama teisinė konsultacija:

Ženklas 3.9 Važiuoti dviračiu draudžiama

Tai greita ir nemokama!

Dviračius leidžiama važiuoti specialiai tam skirtose vietose. Paprastai tai yra eismui skirta juosta. Tačiau ne visuose miestuose yra dviratininkams skirtos juostos. Ne visada yra pakankamai vietų organizuoti eismą viešasis transportas.

Aiškiai matyti, kad dviratininkai negali važiuoti šaligatviais. Atitinkamai jie turi važiuoti keliais, važiuojamomis dalimis ir pakelėse. Tačiau šiose vietose gali būti apribojimų kelio ženklais.

Kelio ženklų reikalavimai 3.9

3.9 kelio ženklas turi tiesioginį nurodymą, kad tam tikrose vietose draudžiama važiuoti dviračiais.

Tokios vietos yra šios:

Nemokama teisinė konsultacija:

• tiltai;
• tuneliai;
• estakados;
• greitųjų kelių ruožai;
• greitkeliai;
• viadukai;
• pramoninės zonos;
• ypač saugomos gamtos teritorijos.

Taigi bet koks įvažiavimas po ženklu bus kelių eismo taisyklių pažeidimas. Ką daryti šioje situacijoje dviratininkams, kurie naudojasi ši rūšis transportą į darbą, mokyklą ar kitas vietas?

Pagal kelių eismo taisykles dviratininkas gali eiti šią kelio atkarpą, dviratį judėdamas priešais save. Atitinkamai dviratininkas tampa pėsčiuoju. Tačiau reikia atminti, kad net pėstysis negali judėti važiuojamąja dalimi ar pakraščiais, nes už tai yra numatytos atskiros administracinės sankcijos.

Deja, dviratininkų kontingentas yra nepilnamečiai, kurie, pažeidę ženklų nurodymus, nebus patraukti atsakomybėn, išskyrus savo atstovus pagal įstatymą (tėvus, globėjus ir kt.).

Ženklo įrengimo taisyklės 3.9

Ženklo „Eismas dviračiais draudžiamas“ įrengimas atliekamas tam tikros kelio atkarpos įvažiavime, pavyzdžiui, kaip nurodyta aukščiau tunelyje, ant tilto. Tačiau yra tiltų ir tunelių, kuriuose organizuojamas pėsčiųjų eismas, tad jei nėra draudžiamųjų ženklų, eismas dviratininkams gali būti leidžiamas.

Ženklo veiksmas bus tęsiamas iki artimiausios sankryžos arba zonos pabaigos. Be to, 3.9 ženklą gali dubliuoti ženklai, informuojantys apie zonos pradžią tam tikru atstumu, taip pat nurodantys apvažiavimo kryptį 8.3.1-8.3.3 ženklų pavidalu.

Dviratininkams nei dokumentų reikalavimai, nei amžiaus apribojimai taisyklėse nenumatyti, todėl ženklų laikymasis – kiekvieno reikalas. Laikydamiesi apribojimų apsisaugosite ne tik nuo pavojingų situacijų, bet ir netoliese esantys pėstieji bei transporto priemonių vairuotojai. Priešingu atveju gali būti taikomos administracinės nuobaudos.

Nemokama teisinė konsultacija:

Atsakomybė už ženklo pažeidimą 3.9

Atsakomybė už dviračio ženklo pažeidimą yra tiesiogiai nustatyta administraciniuose teisės aktuose. Taigi, pagal 1 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.16 p., kuris už kelio ženklų nurodymų nevykdymą nustato 500 rublių baudą arba visuomenės nepasitikėjimą.

Pagal 2 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.29 str., dviratininkas gali būti nubaustas 800 rublių bauda. Kelių eismo taisyklių pažeidimas kaip dalyvis eismo. O jei dviratininkas yra apsvaigęs nuo alkoholio ar kitokio apsvaigimo, tai Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.29 straipsnio 3 dalis numato baudą nuo 1000 iki 1500 rublių.

Be to, jei asmuo, važiuodamas dviračiu, trukdo judėti transporto priemonėms, pagal 12.30 straipsnio 1 dalį dviratininkui gali būti skirta 1000 rublių bauda. Pagal tą patį straipsnį, būtent antroje dalyje, jei buvo padaryta žala plaučių sveikata arba vidutinė, bauda bus Rs.

Sužinokite, kaip išspręsti konkrečią problemą – skambinkite dabar:

Nemokama teisinė konsultacija:

(Sankt Peterburgas)

Kelio ženklas

Tradiciškai laikoma, kad dviračių judėjimui Kelių eismo taisyklės netaikomos. Tai kategoriškai neteisinga: dviratininkai yra tokie pat eismo dalyviai, kaip ir kiti vairuotojai, taip pat pėstieji ir keleiviai. Todėl dviratininkai, kaip ir visi kiti, privalo laikytis taisyklių, taip pat ženklų reikalavimų ir kelio ženklinimas. Be to, dviratininkai, kaip ir visi kiti, atsako už padarytus pažeidimus.

Yra kelio atkarpų, kuriose važinėja dviratininkai ir mopedai bei motoroleriai (tai yra ne mechaninės transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris, jei yra, ne didesnis kaip 50 cm3) ir kurių projektinis greitis negali viršyti 50 km.h. Tai gali būti sritys, kuriose dviratininkai trukdys judėti kitoms transporto priemonėms arba, priešingai, jiems bus didesnė rizika. Tai gali būti taikoma tuneliams, viadukams, tiltams, viadukams, siauroms kelių atkarpoms ar greitkeliams.

3.9 ženklas priklauso draudžiamųjų ženklų kategorijai ir turi šiai grupei būdingą apvalią formą. Dviračio siluetas pavaizduotas baltame fone su raudonu apvadu.

Nemokama teisinė konsultacija:

Jei kiti draudžiamieji ženklai tam tikroms vairuotojų kategorijoms turi išimčių, tai 3.9 ženklas „Važiuoti dviračiu draudžiama“ išimčių neturi. O jei dviratininkas gyvena ženklo nurodytoje zonoje arba jam reikia ten patekti, tai jis gali padaryti perkeldamas priešais važiuojančią transporto priemonę ir taip virsdamas pėsčiuoju.

3.9 ženklas „Arklio traukiamų transporto priemonių judėjimas draudžiamas“ galioja tiesiai įrengimo vietoje. Įvažiuoti į „draudžiamus“ kelių ruožus galima pažymėti šiuo ženklu ir papildyti 8.3.1 - 8.3.3 ženklais, kurie nurodo draudimo galiojimo kryptį. Bet jei į šią atkarpą yra įvažiavimai, kurie nepažymėti ženklu, tuomet į šią atkarpą galima važiuoti nepažeidžiant taisyklių.

Be to, jaunieji dviratininkai ir jų tėvai turi atsiminti, kad važiuodami dviračiu toliau važiuojamoji dalis Tinkami tik asmenys, sulaukę 14 metų. Todėl 3.9 ženklo nebuvimas nėra priežastis jaunesniems dviratininkams važiuoti keliu.

Už ženklo „Judėtis dviračiu draudžiama“ reikalavimo pažeidimą vairuotojas gali būti nubaustas administracinė nuobaudaįspėjimu arba 500 rublių bauda pagal 12.16 straipsnį Administracinis kodeksas RF.

Nemokama teisinė konsultacija:

3.8. Dviračiai draudžiami

Ženklas netaikomas transporto priemonėms, kurios aptarnauja piliečius arba priklauso šioje zonoje gyvenantiems ar dirbantiems piliečiams, taip pat transporto priemonėms, aptarnaujančioms įmones, esančias nurodytoje zonoje. Tokiais atvejais transporto priemonės turi įvažiuoti ir išvažiuoti iš nurodytos zonos artimiausioje sankryžoje iki paskirties vietos.

Ženklo veikimo zona yra nuo įrengimo vietos iki artimiausios sankryžos už jo, o gyvenvietėse, kuriose nėra sankryžų, iki gyvenvietės pabaigos. Ženklo veikimas nenutraukiamas išvažiavimo iš teritorijų, besiribojančių su keliu, vietose ir sankirtos (greta) su lauko, miško ir kitais neasfaltuotais keliais, prieš kuriuos neįrengti pirmumo ženklai, vietose.

Jeigu transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimą draudžia 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11 ženklai, viename ženkle gali būti naudojami ne daugiau kaip trys vienas nuo kito atskirti jų simboliai.

3.8 ženklo nuotraukos iš gyvenimo

Ukrainos kelių taisyklės

Nemokama teisinė konsultacija:

3.9 ženklas „Judėti dviračiais draudžiama“

Tiesiogiai tose vietose, kur eismas draudžiamas.

Šis ženklas montuojamas kartu su ženklais:

3.9 ženklas kartu su 8.3.1 ženklu draudžia tolesnį transporto priemonių judėjimą į dešinę.

Nemokama teisinė konsultacija:

3.9 ženklas kartu su 8.3.2 ženklu draudžia tolesnį transporto priemonių judėjimą į kairę.

3.9 ženklas kartu su 8.3.3 lentele draudžia tolesnį transporto priemonių judėjimą į dešinę ir į kairę.

žinios

Tai reikia žinoti

© 2018 Sporik RU - Pradedantiesiems vairuotojams ir vairavimo mokyklų studentams, patarimai vairuotojams, kelių eismo taisyklių bilietai, ženklai, ženklinimas, kelių eismo taisyklės.

Kelio ženklai dviratininkams

4.4.1 „Dviračių takas arba juosta dviratininkams“

Nemokama teisinė konsultacija:

4.4.2 „Dviračių tako arba juostos pabaiga dviratininkams“

4.5.2 "Pėsčiųjų ir Dviračių takas su kombinuotu judesiu

(dviračių takas su mišriu eismu)»

4.5.3 „Sujungto pėsčiųjų ir dviračių tako pabaiga

(bendro dviračių tako pabaiga)“

4.5.4, 4.5.5 „Pėsčiųjų ir dviračių takas su eismo atskyrimu“

Nemokama teisinė konsultacija:

Dviračių takas, padalintas į dviračių ir pėsčiųjų tako puses, struktūriškai išskirtas ir (ar) pažymėtas horizontaliaisiais ženklais 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 ir 1.23.3 ar kitaip.

4.5.6, 4.5.7 "Pėsčiųjų ir dviračių tako pabaiga su eismo atskyrimu

(dviračių juostos pabaiga su eismo atskyrimu)"

4.5.1 "Pėsčiųjų takas"

Pėstiesiems ir dviratininkams leidžiama judėti šių Taisyklių 24.2 - 24.4 punktuose nurodytais atvejais.

Nemokama teisinė konsultacija:

5.11.2 „Kelias su dviračių juosta“

Kelias, kuriuo dviratininkai ir mopedų vairuotojai juda specialiai tam skirta juosta bendro transporto srauto link.

5.12.2 „Kelio pabaiga su juosta dviratininkams“

Kelio ženklas yra 5.11.2 kelio ženklas, kurio vaizdas perbrauktas įstriža raudona juostele iš apatinio kairiojo kampo į dešinę viršutiniame kampeženklas.

5.13.3, 5.13.4 „Įvažiavimas į kelią su eismo juosta dviratininkams“

Nemokama teisinė konsultacija:

5.14.2 „Dviratininkų juosta“

5.14.3 „Dviračių juostos pabaiga“

5.14-5.14.3 ženklai taikomi juostai, virš kurios jie yra. Kelio dešinėje įrengtų ženklų poveikis taikomas dešiniajai eismo juostai.

5.20 „Dirbtinis šiurkštumas“

Nurodo dirbtinio nelygumo ribas.

Ženklas montuojamas ant artimiausios dirbtinių nelygybių ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu.

Teritorija, kurioje galioja Kelių eismo taisyklių reikalavimai Rusijos Federacija judėjimo tvarkos nustatymas gyvenamojoje vietovėje.

5.33 "Pėsčiųjų zona"

Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kuria leidžiamas tik pėsčiųjų eismas.

Kelias, kuriame galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, nustatančių važiavimo greitkeliais tvarką, reikalavimai.

5.19.1, 5.19.2 "Pėsčiųjų perėja"

Jei pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 ar 1.14.2, 5.19.1 ženklas įrengiamas dešinėje kelio prie artimiausios perėjos ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu, o 5.19.2 ženklas – kairėje. kelio prie tolimos perėjos ribos.

Draudžiama įvažiuoti į visas transporto priemones šia kryptimi.

Visos transporto priemonės yra draudžiamos.

Ženklai 3.2 draudžia atitinkamų tipų transporto priemonėms važiuoti abiem kryptimis.

Ženklai netaikomi:

• maršrutinėms transporto priemonėms;
• federalinių pašto organizacijų transporto priemonėse, kurių šoniniame paviršiuje yra balta įstriža juostelė mėlyname fone, ir transporto priemonės, aptarnaujančios įmones, esančias nurodytoje zonoje, taip pat aptarnaujančios piliečius arba priklausančius piliečiams, gyvenantiems ar dirbantiems nurodytoje zonoje. Tokiais atvejais transporto priemonės turi įvažiuoti ir išvažiuoti iš nurodytos zonos sankryžoje, esančioje arčiausiai jų paskirties vietos;
• ant transporto priemonių, vairuojamų I ir II grupių neįgaliųjų, vežančių tokius neįgalius asmenis ar neįgalius vaikus.

3.9 Dviračiai neleidžiami

Dviračiai ir mopedai draudžiami.

Ženklai 3.9 draudžia atitinkamo tipo transporto priemonėms važiuoti abiem kryptimis.

3.9 Dviračiai neleidžiami

Tradiciškai manoma, kad važiavimui dviračiu, atrodo, negali būti taikomas vienas įstatymų rinkinys, vadinamas „Kelių eismo taisyklėmis“.

Tai reiškia, kad dviratininkai yra savi, o eismas yra savas. Tai iš esmės klaidingas aiškinimas.

Dviratininkai yra tokie patys eismo dalyviai, kaip ir visi transporto priemonių vairuotojai, keleiviai ir pėstieji. Ir todėl dviratininkai (taip juos būtų teisingiau vadinti) privalo laikytis kelių eismo taisyklių ir atsakyti už jų pažeidimus.

Kelio ženklas „Judėti dviračiais draudžiamas“ skirtas uždrausti važiuoti dviračiais, mopedais ir motoroleriais, taip pat kitomis transporto priemonėmis, kurios pagal taisykles nepriklauso mechaninėms (tai yra, kurių variklio darbinis tūris nėra). didesnis kaip 50 cm 3, o projektinis greitis mažesnis nei 50 km/h).

Šis ženklas naudojamas tokiose kelio atkarpose, kur dviratis, mopedas ar motoroleris, viena vertus, trukdys judėti kitoms transporto priemonėms, o kita vertus, jiems patiems kils pavojus. Tai taikoma tuneliams, tiltams, viadukams, viadukams, greitaeigiams ar siauriems kelio ruožams ir kt.

Ženklas „Judėti dviračiais draudžiama“ jo įrengimo faktu sudaro tam tikrą kelio atkarpą, į kurią šiose transporto priemonėse įvažiuoti griežtai draudžiama. Be to, taisyklės nežino jokių išimčių.

Kaip tokiu atveju dviračio ar mopedo vairuotojui nuvykti į darbo, studijų ar gyvenamąją vietą? Tai labai paprasta: pagal Kelių eismo taisykles dviračio (ar motorolerio) vairuotojas, judėdamas priekyje savo transporto priemone, tampa pėsčiuoju, todėl nepažeidžia ženklo „Judėjimas dviračiu draudžiama“.

Dar viena akimirka. Ženklas draudžia judėti tik iš tos pusės, kurioje jis sumontuotas. Galite ieškoti kitų įvažiavimų į šią kelio atkarpą, o jei jose nėra šio ženklo - atskirai arba kartu su vienu iš trijų numerių 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 - tuomet galėsite judėti toliau. teisinga kryptimi.

Ir dar vienas svarbus momentas. Labai dažnai vaikai ir jų tėvai visiškai nepaiso esminės kelių eismo taisyklių detalės: dviratininkai ir mopedų bei motorolerių vairuotojai keliuose turi teisę judėti tik sulaukę 14 metų.

Todėl tai, kad nėra ženklo „Judėti dviračiais draudžiama“, dar nereiškia neribotos teisės naudotis šiomis transporto priemonėmis.

Jeigu Ši informacija buvo jums naudinga, parašykite apie tai komentaruose. Jei turite klausimų, rašykite, mes tikrai pasistengsime jums padėti.

• dviračio ženklo nėra
• koks yra ženklas, kuriame draudžiama važiuoti dviračiu
• dviračio ženklo nėra
• dviračio ženklo nėra

Man labai patinka važinėtis dviračiu! Tai mano hobis

Olga, tu protinga! Dviratis tikrai teikia daug malonumo ir yra naudingas sveikatai.

Šis straipsnis buvo naudingas man, kaip ir daugeliui šioje svetainėje, todėl palieku komentarą. Ačiū!)

Ačiū Olga už gražų komentarą!

prašau pasakyti, kad pasirašyk 3.9 stovi su dešinioji pusė pėsčiųjų tako, ar jis apima visą važiuojamąją dalį ar tik dešinę?

Sveiki, pas mus mieste palei visa prospekta (4-5 kilometrai tikrai) yra toks zenklas, ar galiu judeti palei atliekas nenusimontuojant?

Krasnodare, Solnechny Ostrov poilsio parke, centrinėje alėjoje buvo pakabintas ženklas, kuris neatitiko GOST, draudžiančio dviračius. Juk neturėtų būti perbraukto dviračio ir net įstrižainės į kitą pusę! Ar galiu gauti baudą kelių policijos pareigūno (ne kelių policijos pareigūno, nes jų ten nėra) ar kas nors kitas už kelionę? Ir ar tai legalu?

Aplinkai nekenksmingų ir ne tokių agresyvių transporto priemonių naudojimas susisiekimui lemia tai, kad miestų ir miestelių gatvėse daugėja dviratininkų. Tačiau važiavimas dviračiu ir toliau traumuoja, ypač esant intensyviam eismui didmiestyje. Specialiai šiam transportui skirtai važiuojamosios dalies atkarpai žymėti naudojamas specialus ženklas „Dviračių takas“.

Dviračių juostos apibrėžimas ir vaizdai

Dviračių takai gali būti vienpusiai arba dvipusiai

Ji atstovauja nepriklausomas elementas kelių infrastruktūra ir yra skirta išskirtinai dviračių transporto priemonių (dviračių, motorolerių) judėjimui. Eismo organizavimo praktika numato tris pagrindinius organizavimo būdus:

• Atstumas nuo važiuojamosios dalies su veja, tvora, metalinė tvora. Paprastai tokiam takui yra skiriama dalis šaligatvio, atskirianti jį nuo pėsčiųjų zonos. Ištisinė linija o paryškinimas piešiant sutartinius ženklus.
• Dešinysis važiuojamosios dalies kraštas nuo likusios važiuojamosios dalies atskirtas ištisine ženklinimo linija, skirta važiuoti dviračiu.
• Dalis gatvės ar aikštės uždaryta transporto priemonėms, todėl galima eiti pėsčiomis ar važiuoti dviračiu.

Dviejų ratų eismo intensyvumas lėmė dar dviejų tipų trasų pasirinkimą:

• su vienpusis eismas- dviračiai ir motoroleriai važiuoja ta pačia kryptimi, dažniausiai ta pačia kryptimi kaip ir automobiliai kelyje;
• esant dvipusiam eismui - trasa platesnė, ženklinimais padalinta į dvi juostas, judėjimo pagal juos kryptis nurodoma krypties rodyklėmis.

Kaip atrodo ženklas ir ką jis reiškia?

4.4.1 ženklas vizualiai atrodo kaip baltas dviračio siluetas mėlyname apvaliame fone. Jo buvimas yra signalas vairuotojams ir pėstiesiems:

• transporto priemonių vairuotojai neturi teisės šiose kelio atkarpose statyti automobilio, naudojant juos kaip stovėjimo juostą, eismas draudžiamas;
• Pėstieji dviračių takais gali judėti tik tuo atveju, jei nėra šaligatvio, ir neturi sudaryti kliūčių dviratininkų kelyje.

Ženklas nurodo sankryžą su dviračių taku

Ženklas „Dviračių takas“ dažnai painiojamas su ženklu, įspėjančiu apie kirtimą su tokia kelio atkarpa – 1,24. Kiekvienas iš jų turi savo funkcionalumą ir savo prioritetų nustatymo taisykles:

• Jeigu vairuotojas, sukdamas į dešinę, privalo kirsti 4.4.1 ženklu pažymėtą dviračių važiavimo zoną, tai jis privalo duoti kelią šia juosta važiuojančioms transporto priemonėms.
• Jei važiuodamas gatve vairuotojas privažiuoja prie 1.24 ženklu pažymėtos sankryžos, tai privalumas yra automobiliui.

Nors praktiškai, dažniausiai bet kokiu atveju, vairuotojas praleidžia dviratininkus, kurie ne visada žino taisykles ir nelaiko savęs įpareigojančiais jų žinoti.

Kur jį rasti

Specialus ženklas dedamas šiose vietose:

• Į dešinę nuo tako, jeigu jis nuo važiuojamosios dalies atskirtas kelkraščiu, veja ar tvora.
• Tiesiai virš bėgių kelio, jei tai yra tam skirta dešiniojo važiuojamosios dalies krašto juosta. Be to, po juo dedama lentelė 8.14 „Taka“.
• Standartiniu atstumu nuo eismui uždarytos gatvės ar aikštės atkarpos pradžios.

8.14 ženklas. padeda nustatyti judėjimo kryptį

SDA

Deja, tik nedidelė dalis dviratininkų žino kelių eismo taisykles.

Važiuojant dviračiu reikia laikytis kelių eismo taisyklių. Tai leidžia sumažinti traumų skaičių, išvengti nelaimingų atsitikimų, išgelbėti gyvybę ir sveikatą. Žinoti ir laikytis šių reikalavimų privalo visi, taip pat ir jaunieji dviratininkai, kuriems leidžiama savarankiškai važiuoti miesto gatvėmis tik specialiai tam skirtose vietose.

Ženklų aprėpties zona

Dviračių tako pabaiga gali būti pažymėta specialiu ženklu 4.4.2 arba artimiausia sankryža

4.4.1 ženklo buvimas įpareigoja visus eismo dalyvius naudotis atitinkama kelio atkarpa pagal numatyta paskirtis: Pėstieji nevaikšto, automobiliai nevažiuoja. Jo aprėpties zona ribojama iki artimiausių sankryžų, t. y. jei už sankryžos šio ženklo nėra, tai reiškia, kad atskira zona baigėsi dviratininkams.

Šio ženklo poveikiui apriboti galima naudoti ir specialų 4.4.2 ženklą, nurodantį dviračių tako pabaigą. Taip pat atrodo su raudonu pasviruoju brūkšniu per įstrižą. Juodas dviračio siluetas baltame fone su raudona juostele kategoriškai draudžia važiuoti dviračiu draugu. Šio ženklo veikimo zonoje privalote nulipti ir užriedėti transporto priemonę už vairo.

Jei dviračių takas yra tam skirta važiuojamosios dalies atkarpa, pažymėta dviračio pavidalu, tačiau nėra įrengtas ženklas 4.4.1, tada šia juosta gali judėti tiek dviračių transporto priemonių savininkai, tiek paprasti automobiliai.

Judėjimo greitis ir tvarka

Rusijoje specialūs šviesoforai dviratininkams yra reti.

Didžiuosiuose miestuose, kuriuose dviratininkams intensyvus eismas, yra numatyti specialūs šviesoforai, kuriuos nurodo arba speciali lentelė - juodas siluetas baltame fone, arba atskiras šviesoforo langas, kuriame užsidega tam tikros spalvos dviračio siluetas. .

Kaip ir bet kuris vairuotojas, dviratininkas privalo iš anksto įspėti apie manevro pradžią:

• apie posūkį į šoną perspėja pakelta atitinkama per alkūnę sulenkta ranka;
• stabdymą signalizuoja bet kuri pakelta ranka.

Važiuodami tam skirta važiuojamosios dalies atkarpa, atkreipkite dėmesį į šalia gatvių sankryžos esančius ženklus:

• jei rodomas 4.4.1, tuomet galite toliau važiuoti tiesiai, įsitikindami, kad į dešinę sukantys automobiliai praleidžia dviratį;
• jei nustatytas 1.24, tai dviratininkas turi sulėtinti greitį ir leisti mašiną.

Visoms transporto rūšims leistinas greitis vienodas: mieste ne greičiau kaip 60 km/val., kiemuose - 20 km/val.

Jei nėra skirtos eismo juostos, dviratininkas gali judėti:

• palei kelią - kaip vilkstinės dalis arba gabenant didelių gabaritų krovinius ant bagažinės;
• pėsčiųjų take - su vaiku iki 7 metų.

Vaikams iki 14 metų draudžiama savarankiškai važiuoti dviračiu ne specialiose kelio atkarpose.

Baudos už taisyklių pažeidimą

Įvažiavimas į dviračių taką automobiliu, naudojimasis automobilių stovėjimo aikštele ar paėmimo/išlaipinimo zona baudžiamas taip pat – bauda:

• du tūkstančiai rublių - judėjimas taku;
• 2,5 tūkst. rublių (Maskvai ir Sankt Peterburgui) - naudojant jį kaip parkavimo vietą.

Jei pėsčiasis, esant šaligatviui, eina per specialią dviračiams ir motoroleriams skirtą zoną, bauda yra šiek tiek mažesnė - nuo 500 iki 1000 rublių, atsižvelgiant į sukurtų trukdžių sunkumą. Jei vairuotojas nepraleis pirmumo teisę turinčio dviratininko, jam bus skirta pusantro tūkstančio rublių bauda.

Kadangi dviratininkas ar paspirtukas yra lygiavertis judėjimo dalyvis, už taisyklių nesilaikymą jam taip pat gali būti skirta bauda:

• Kelių eismo taisyklių pažeidimas - 800 rublių;
• galintis važiuoti apsvaigimas nuo alkoholio- nuo vieno iki pusantro tūkstančio rublių.

Dviračių transporto priemonių plitimas buvo priežastis, dėl kurios kelyje buvo skiriamos atskiros atkarpos. Jų tikslas – užkirsti kelią avarinėms situacijoms, ypač esant intensyviam eismui. Specialiu ženklu pažymėtais dviračių takais galima važiuoti tik dviračiu ar paspirtuku. Kitoms transporto rūšims ir pėstiesiems numatytos savos zonos.

Šiais laikais dviratis tampa vis populiaresne transporto priemone tiek judėjimui, tiek sveikai formai palaikyti. Atitinkamai dviratininkai vis dažniau bendrauja su kitais eismo dalyviais.

Nepaisant to, kad važiavimas dviračiu yra intuityvus ir nesudėtingas procesas, reikia atsiminti ir tokį svarbų dalyką kaip dviratininkui kelių eismo taisyklių laikymasis.

Kelių eismo taisyklės yra kelių eismo taisyklės, kurios galioja visiems, kurie naudojasi važiuojamąja dalimi judėjimui.

Pirmiausia verta paminėti, kad dviratis yra transporto priemonė dėl žmogaus raumenų jėgos, o pats dviratininkas pagal taisykles yra laikomas dviratės transporto priemonės vairuotoju.

Nulipęs dviračio vairuotojas, vairuojantis dviratį į savo pusę, laikomas pėsčiuoju su kroviniu, gabenimui gali naudotis ne tik šaligatviu, bet ir dalimi važiuojamosios dalies. Pastaruoju atveju reikia judėti priešingu važiuojamosios dalies kraštu, link automobilių srauto.

Važiuoti dviračiu leidžiama nuo keturiolikos metų – dviračių takais, dviračių zona palei kelią ir pėsčiųjų šaligatviais.

Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas turėtų būti vykdomas tik šaligatviais, pėstiesiems, dviračiais ir dviračiais. pėsčiųjų takai taip pat pėsčiųjų zonose.

Judėjimas dviratininkų kolonoje taip pat turi savo apribojimus ir taisykles.

Pavyzdžiui, važiuojant važiuojamąja dalimi tik viena eile, dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras plotis ne didesnis kaip 0,75 m, kolona turi būti suskirstyta į grupes ne daugiau kaip 10 žmonių ir atstumas tarp jų turi būti 80-100 metrų, kad būtų lengviau lenkti transporto priemones.

• Tiesi ranka, pakelta atviru delnu, reiškia „dėmesį“ ir naudojama tais atvejais, kai reikia duoti ženklą iš paskos važiuojančiai dviratininkų kolonai.
• Tiesi ranka pakelta aukštyn, sugniaužta į kumštį reiškia „stop judėjimą“.
• Kairė ranka pakelta į šoną ir sulenkta per alkūnę reiškia sukimąsi į dešinę, o sukimąsi į dešinę galima rodyti ir ištiesus į šoną dešinę ranką.
• Dešinė ranka, pakelta į šoną ir sulenkta per alkūnę, reiškia posūkį į kairę, o posūkį į kairę galima rodyti ir ištiesus į šoną kaire ranka.

Taip pat yra nemažai kitų ženklų, kurie yra tinkami įspėti iš paskos važiuojančius dviratininkus apie pavojų (duobė, duobė, kliūtis ir pan.).

Šis ženklas dažniausiai atrodo kaip ištiesta ranka, nukreipta į dešinę arba į kairę dviratininko pusę, rodanti, kurioje pusėje geriau apvažiuoti kliūtį.

Kokios kelių eismo taisyklės dažniausiai pažeidžiamos

Ši pastraipa per plati, kad apimtų visus dviratininkų pažeidimus.

Dažniausiais pažeidimais laikomi netinkami pėsčiųjų perėjos perėjimas, važiavimas šaligatviais, tarp žmonių, neteisinga sankryžų perėja, taip pat netikėti posūkiai keliuose netinkamose vietose.

Ir, žinoma, važinėjimo dviračiu rykštė yra alkoholis, bet tai labiau liečia neatsakingus dviratininkus.

Dviratininko veiksmai po avarijos

Deja, kelionės keliais turi Neigiamos pasekmės, galimo eismo įvykio, kuriame nukentėjo dviratininkai ir vairuotojai, forma.

Daugelis susidarė klaidingą nuomonę, kad dažniausiai kaltas yra dviratininkas, nes dažniausiai manoma, kad būtent šios kategorijos žmonės neturi informacijos apie kelių eismo taisykles.

Įvykus nelaimingam atsitikimui, turite kviesti greitąją pagalbą ir pranešti apie nelaimingą atsitikimą policijos komisariatui. Tuo pačiu metu negalima palikti eismo įvykio vietos ir judėti susidūrimo objektų (automobilio, dviračio). Patartina įvykio vietą nufotografuoti ir paimti įvykio liudininkų kontaktinius duomenis.

Reikia sulaukti policijos pareigūno, kuris, ištyręs esamą situaciją, galės priimti teisingą sprendimą pagal ginčijamas avarijos dalyvių puses.

Na, pabaigai noriu pridurti, kad kelio ženklai dviratininkams buvo įrengti ne veltui, o jei duosite tam tikras laikas juos studijuoti, tada rinkinio galima išvengti.

Vaizdo įrašas apie eismo taisykles dviratininkams:

Laba diena, brangus skaitytojau.

Kai tik centrinėje Rusijos dalyje atšyla pakankamai šilti orai, dviračių transporto priemonių skaičius gerokai padaugėja. Šimtai dviračių ir mopedų vairuotojų pasirodo miesto gatvėse ir įsilieja į tankų transporto srautą.

Mano patirtis rodo, kad bent 80 procentų vairuotojų, neturinčių teisės vairuoti dviračių transporto priemonių, visiškai neturi supratimo ir išvažiuoja į kelią visiškai nepasiruošę.

Eismo taisyklės dviračiams

Apsvarstykite dviračių eismo taisyklės. Paviršutiniškai peržiūrėjus tekstą gali atrodyti, kad eismo taisyklės dviratininkams yra sutelktos išimtinai 24 taisyklių skyriuje „“. Tačiau iš tikrųjų viskas yra visiškai kitaip.

Kelių eismo taisyklėse yra keli eismo dalyvių tipai, kuriems gali būti taikoma konkreti taisyklių dalis. Be kita ko, šis motorinė transporto priemonė, transporto priemonė ir vairuotojas. Nevaromas dviratis nėra motorizuota transporto priemonė, tačiau visi su vairuotojais ir transporto priemonėmis susiję punktai galioja ir dviratininkams.

Dėmesio! Pėsčiųjų taisyklės netaikomos dviratininkams. Jie taikomi tik asmenims, važiuojantiems dviračiu.

Taigi dauguma eismo taisyklių galioja dviratininkams, įskaitant specialią 24 skyrių. Šiame straipsnyje aš neišardysiu ir nepaaiškinsiu dviratininkams absoliučiai visko. Susidomėjęs skaitytojas gali tai padaryti pats. Sutelksiu dėmesį tik į tuos taisyklių punktus, kuriuos dažniausiai pažeidžia dviratininkai.

Dviračio techninė būklė

2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:

2.3.1. Prieš išvykdami patikrinkite ir užtikrinkite tinkamą veikimą kelyje. techninė būklė transporto priemonę pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir įsipareigojimus pareigūnai eismo saugumui užtikrinti (toliau – Pagrindinės nuostatos).

Nevairuokite gedimo atveju veikianti stabdziu sistema, vairas, sukabinimo įtaisas (kaip autotraukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai nakties metu arba esant nepakankamam matomumui, neveikiantis priekinio stiklo valytuvas vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.

Taigi kelių eismo taisyklės uždrausti važiuoti dviračiu, kuris turi darbinių stabdžių sistemos ar vairo gedimai. Ir tai – ne tik važiavimas dviračiu su sulūžusiu vairu ar stabdžiais.

Yra „aistringų“ dviratininkų, kurie visaip stengiasi sumažinti dviračio svorį. Į kursą įtrauktas stabdžių ir kitų konstrukcinių elementų pašalinimas. Bausmė už tokį pažeidimą numatyta Kodekse administracinių nusižengimų ir bus aptarta straipsnio pabaigoje.

Dviratininko apsvaigimas nuo alkoholio

Vyresnių nei 14 metų dviratininkų judėjimas galbūt mažėjančia tvarka:

1. Dviračių takais, dviračių takais ar dviračių takais.
2. Dešinėje kelio pusėje.
3. Išilgai šono.
4. Ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako.

Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas paskesnis elementas aukščiau pateiktame sąraše reiškia, kad ankstesnių elementų nėra.

Pavyzdžiui, važiuoti kelio puse (3 taškas) galima tik tada, kai nėra dviračių tako ar juostos, taip pat jei nėra galimybės judėti dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu.

Be to, yra keletas išimčių:

• Važiuoti važiuojamąja dalimi galima, jei dviračio ar krovinio plotis viršija 1 metrą.
• Važiuoti galima važiuojamąja dalimi, jei judėjimas vykdomas kolonomis.
• Galite važiuoti šaligatviu arba pėsčiųjų taku, jei lydite dviratininką iki 14 metų arba vežate vaiką iki 7 metų.

Važiuojant važiuojamąja dalimi, reikia atsižvelgti į šiuos taisyklių punktus:

24.5. Šiose Taisyklėse numatytais atvejais dviratininkams judant dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, dviratininkai turi judėti tik viena eile.

Dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras dviračių plotis neviršija 0,75 m.

Dviratininkų kolona turi būti suskirstyta į grupes po 10 dviratininkų, jei važiuojama viena juosta, arba į grupes po 10 porų, jei judėjimas dviem juostomis. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.

Papildoma informacija:

Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas galimas šaligatviuose, pėsčiųjų, dviračių ir dviračių takuose, taip pat pėsčiųjų zonose.

Atkreipkite dėmesį, kad „mokykliniams dviratininkams“ draudžiama važiuoti dviračių takais, važiuojamomis dalimis ir kelkraščiais.

Dviratininkų iki 7 metų judėjimas galima tik kartu su pėsčiaisiais (šaligatviuose, pėsčiųjų ir dviračių takuose, pėsčiųjų zonose).

Taigi šiuo metu dviratininkų judėjimas galimas, taip pat ir šaligatviuose bei pakelėse. Šiuo atveju dviratininko taisyklės kelia papildomus reikalavimus:

24.6. Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu, pėsčiųjų taku, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti ir vadovautis šiose pėsčiųjų judėjimo taisyklėse numatytais reikalavimais.

Atkreipiu dėmesį, kad važiuodamas šaligatviais, pėsčiųjų takais, kelkraščiais ir pėsčiųjų zonomis dviratininkas neturėtų trukdyti judėti kitiems asmenims. Jei reikia, dviratininkas turi nulipti nuo dviračio ir toliau važiuoti kaip pėsčiasis.

Apsvarstykite įdomus pavyzdys. Tarkime, šaligatviu važiuoja automobilis (kai kuriais atvejais tai leidžia taisyklės) ir dviratininkas. Jei įvyks susidūrimas (avarija), dėl to kalti bus abu eismo dalyviai. Jei dviratininkas eis šaligatviu, tai jis nebus kaltas dėl avarijos (už automobilio remontą nemokės).

Taigi 24.6 punkte akcentuojama, kad byloje avarija ant šaligatvio vienas iš jo kaltininkų bet kokiu atveju bus dviratininkas.

Dviratininkams skirtos juostos

2019 m. keliuose galite rasti dviratininkams skirtų juostų, pažymėtų specialiais ženklais:

Šios juostos ribojamos dviračiams ir mopedams.

Viešajam transportui skirtos juostos

Be to, 2019 metais dviratininkai taip pat gali naudotis tam skirtomis viešajam transportui skirtomis juostomis. Taisyklių 18.2 punktas:

18.2. Keliuose, kuriuose yra maršruto transporto priemonių juosta, pažymėta 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ženklais, draudžiama judėti ir stabdyti kitas transporto priemones (išskyrus mokykliniai autobusai ir transporto priemonės, naudojamos kaip keleivinis taksi, taip pat dviratininkai – jeigu fiksuoto maršruto transporto priemonių juosta yra dešinėje) šioje juostoje.

Atkreipiame dėmesį, kad dviratininkas gali įvažiuoti į viešojo transporto juostą tik tada, kai ši juosta pažymėta vienu iš aukščiau išvardintų ženklų. Be to, neturėtų būti papildomų sąlygų, draudžiančių įvažiuoti į nurodytą eismo juostą.

Pavyzdžiui, kai kuriuose Rusijos miestuose eismas organizuojamas taip. Tiesą sakant, kelyje yra skirta maršruto transporto priemonėms skirta juosta ir visi eismo dalyviai tai supranta. Tačiau eismo taisyklių požiūriu eismo juosta nėra nurodyta aukščiau išvardintais ženklais. Tiesiog prie įvažiavimo į jį įrengtas ženklas 3.1 „plyta“.

Nepaisyti šio ženklo reikalavimų gali tik viešojo transporto vairuotojai. Likusios transporto priemonės, įskaitant dviratininkus, negali prasilenkti po „plyta“.

Papildoma informacija:

Dviračių zonos

2018 metų gruodžio 14 dieną Kelių eismo taisyklėse atsirado sąvoka „Dviračių zona“. Dviračių zonai nurodyti naudojami šie kelio ženklai:

Dviračių zona gali judėti ne tik dviratininkai, bet ir motorinės transporto priemonės (automobiliai). Tokiu atveju reikia laikytis šių taisyklių:

• Dviratininkai turi pirmenybę prieš automobilius.
• Dviratininkai gali judėti per visą važiuojamosios dalies pusę, o ne tik dešiniuoju kraštu.
• Dviratininkams nedraudžiama plačiuose keliuose sukti į kairę ir apsisukti.
• Greičio apribojimas – 20 km/val.
• Pėstieji gali kirsti kelią bet kur, bet neturi pranašumo.

Daugiau Detali informacija apie dviračių zonas pateikiama šiame straipsnyje:

Dviratininkai perėjose turi nusileisti pėstiesiems

14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems kelią arba įvažiuojantiems į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), kad galėtų pereiti.

Dviratis, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, prieš pereidamas turi sulėtinti greitį arba sustoti, kad praleistų pėsčiuosius.

Žibintai dviračiams

Naktį dviratyje turi būti įjungti žibintai arba žibintai, o šviesiu paros metu – artimosios arba dienos šviesos:

19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojanti transporto priemonė turi įjungti šiuos apšvietimo įrenginius:

visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - tolimosios arba artimosios šviesos, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);

19.5. Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad galėtų juos atpažinti.

Iki šiol nesutikau nei vieno dviratininko, kuris važiuodamas dieną naudotų artimųjų šviesų ar dienos šviesos žibintus. Šiuo atžvilgiu kelių policijos pareigūnai gali skirti baudą beveik kiekvienam dviračio vairuotojui.

Amžius važiuoti dviračiu

Važiuoti dviračiu leidžiama bet kokio amžiaus. Tačiau, priklausomai nuo amžiaus, važiavimo dviračiu taisyklės skiriasi (apie tai buvo kalbama aukščiau).

Judėti važiuojamąja kelio dalimi galima tik nuo nuo 14 metų.

Draudimai dviratininkams

24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:

• važiuoti dviračiu, mopedu nelaikant už vairo bent viena ranka;
• vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
• vežti keleivius, jeigu to nenumato transporto priemonės konstrukcija;
• vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;
• sukite į kairę arba apsisukite keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas yra daugiau nei viena eismo juosta tam tikra kryptimi (išskyrus atvejus, kai iš dešinės juostos) leidžiamas posūkisį kairę ir išskyrus kelius, esančius dviračių zonose);
• judėti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams);
• kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.

24.9. Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

Iš šio sąrašo reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Dviračių vairuotojams draudžiama sukti į kairę ir apsisukti keliuose, kuriuose tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta. Tie. kairysis posūkis mieste dviratininkui draudžiamas beveik visose pagrindinėse gatvėse.

Pastaba.Šis reikalavimas netaikomas dviračių zonose, taip pat keliuose, kur leidžiamas posūkis į kairę iš labiausiai dešinės juostos.

Praktiškai galime pasiūlyti tokią išeitį iš šios situacijos. Dviratininkas palieka savo transporto priemonę ir tampa pėsčiuoju. Tada jis pėsčiųjų perėjoje kerta sankryžą reikiama kryptimi. Po to jis vėl sėda ant dviračio ir toliau juda važiuojamąja dalimi ar kelkraščiu.

Taigi baudos dviratininkams šiuo metu yra niekis, palyginti su (30 000 rublių už vairavimą neblaiviam). Be to, dviratininkų pranašumas kelyje slypi tame, kad už pažeidimą eismo taisykles jiems retai skiriamos baudos. O tai savo ruožtu lemia tai, kad dauguma „dviračių“ kelyje elgiasi nenuspėjamai, išprovokuodami pavojingų situacijų atsiradimą.

Dėl šio savybių įvertinimo tai pabaigta. Dar kartą primenu, kad kiekvienam dviratininkui reikia bent kartą perskaityti pilna versija.

Na, o pabaigai siūlau pažiūrėti trumpą vaizdo įrašą, kuris aiškiai parodo, ką gali sukelti dviratininkų kelių eismo taisyklių pažeidimas:

Sėkmės keliuose!

Negalite važiuoti šaligatviu, jei yra važiuojamoji dalis, kurioje nėra stovinčių automobilių.

Vežant ar lydint vaiką galima važiuoti šaligatviu. Jei keliaujate vienas, turėtumėte važiuoti keliu.

Galima važiuoti viešajam transportui skirta juosta.

Tik tuo atveju, jei virš pasirinktos eismo juostos nėra jokių ženklų, draudžiančių judėti. Pavyzdžiui, mūsų mieste virš tam skirtų eismo juostų papildomai įrengtas ženklas „Įvažiuoti draudžiama“ (plyta), ir tokiu atveju tokiomis juostomis važiuoti negalima.

Sėkmės keliuose!

Ivanas, Tu neteisi.

Administracinių teisės pažeidimų kodeksas turi savo transporto priemonės apibrėžimą, jis pateiktas pastaboje iki.

Pastaba. Šiame straipsnyje transporto priemonė turėtų būti suprantama kaip motorinė transporto priemonė, kurios vidaus degimo variklio darbinis tūris yra didesnis kaip 50 kubinių centimetrų arba didžiausia elektros variklio galia didesnė kaip 4 kilovatai, o didžiausias projektinis greitis didesnis kaip 50 kilometrų per minutę. valandai, taip pat priekaboms, skirtoms valstybinei registracijai, o kituose šio skyriaus straipsniuose taip pat priskiriami traktoriai, savaeigės kelių tiesimo ir kitos savaeigės mašinos, transporto priemonės, kurioms pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. Rusijos Federacijai dėl kelių eismo saugumo suteikiama speciali teisė.

Administracinių teisės pažeidimų kodekse dviračiai nėra transporto priemonės.

Kalbant apie ryšius. Pridėkite jus dominančios kelio atkarpos schemą. Pažiūrėkime, kaip mes galime ten patekti. Deja, važiuoti dviračiu galima toli gražu ne visur ir ne visada.

Sėkmės keliuose!

Kartoju, aiškiai parašyta: „Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas paskesnis elementas aukščiau pateiktame sąraše reiškia, kad trūksta ankstesnių elementų“. Pasirinkimo NĖRA.

O tragedija ta, kad aš neturiu teisės, iš principo, judėti KELIU ir VISOS pėsčiųjų zonose.

Na, o argumentas "laužyk kaip nori, kol gausi baudą" šiame forume atrodo gana įdomi))).

kartą ir visiems laikams prisiminkite taisyklės 1.5 punktą

ir visada judėkite taip, kad tai būtų padaryta

automobiliu per veles

Pateiksiu tik kelis pavyzdžius, o tada tu pats BET TIK CITATA IŠ SDA bandysi juos paneigti.Kaip mane nušaus per kelias minutes.

Maksimas, gal jau minėjau, bet aš tik pasakysiu tai. Kaip rodo praktika, net jei tai būtų tiesioginė citata iš taisyklių, kažkodėl esu daugiau nei tikras, kad bent pusė pėsčiųjų vis tiek išdidžiai ant jos būtų paguldyta iš aukštos varpinės. Nes iki šiol nemaža dalis pėsčiųjų vis dar turi įprotį kirsti važiuojamąją dalį, pavyzdžiui, netinkamoje vietoje, nors aš pats kartais tai darau. Na, arba į raudoną (pats į raudoną nevirstu, nebent matau tik tai, kad 100 metrų spinduliu nėra nė vieno automobilio/motociklo). Bet ir tiesos dėlei pasakysiu, kad tiek aš, tiek dauguma tų, kurie tai daro, prieš nardydami pradėjome bent atidžiau apsidairyti, kad tuo momentu visiems būtų saugus langas. Todėl kad ši citata yra, kad ne, tai vargu ar ką nors kardinaliai pakeistų.

kankinimas, neegzistuoja federalinis įstatymas uždraudžiant bute laikyti dviratį. Apie tokį regioninį įstatymą irgi negirdėjau.

Tik jei jūsų namuose butų savininkai visuotinis susirinkimas nusprendė, kad dviračius laikyti gyvenamajame name yra draudžiama ir, pavyzdžiui, skyrė atskirą negyvenamoms patalpoms. Nors tai itin retas atvejis.

Sėkmės keliuose!

O jei kitą pagaus, tai jį parvers ir išmuš baudą. Taigi sutaupykite pinigų.

Pasakysiu daugiau, net ir važiuojant šaligatviu, jei dviratininkas pateks į avariją su iš kiemo išvažiuojančiu automobiliu, kaltė bus arba abipusė, arba dviratininko - 24.6 punkto pažeidimas (priklauso nuo dviračio greitis, vaizdas ir pan. – sprendžia teismas) , buvo precedentų.

Išvada, kaip rašėme anksčiau, VISUR reikia važiuoti laikantis 1.5 punkto „Eismo dalyviai privalo elgtis taip, kad nekeltų pavojaus eismui ir nepadarytų žalos...“

O ypač kirsdamas gatvę protingu greičiu šalia pėsčiųjų perėjos, privalau pasirūpinti, kad būtų priedanga pėstiesiems ir ar nepraleis besisukantis automobilis.

Taip pat pageidautina, kad nebūtų skundų iš kelių policijos inspektorių ir akylų piliečių, kad aš pažeidžiau kelių eismo taisykles.

ps Pratimas mėgėjams „ne jodinėti, o blaškytis“, sėdint prie kompiuterio ant balnelio kėdės, jūs ne tik sėdite, bet periodiškai, maždaug kartą per 2 minutes, atsikeliate ir apeinate ratą aplink kambarį (2 minutes). dviratininkas, važiuodamas šaligatviu 10 km/h greičiu, nuvažiuoja 330 metrų (apytikslis atstumas tarp sankryžų).

Ši procedūra ypač pravers įstatymų leidėjams, kurie sugalvoja dviratininkams skirtus įstatymus.

p.p.s. Anksčiau buvo galima važiuoti dviračiu pėsčiųjų perėjoje, dabar tai kitas kraštutinumas - tai neįmanoma, bet reikėjo tik riboti greitį VISIEMS eismo dalyviams, įskaitant. o motoroleriams ir „riedučiams“, beje, einantis pėstysis gali EITI 16 km/h greičiu.

5.4.29. Ženklai 3.2 - 3.9, 3.32 ir 3.33 įrengiami prie kiekvieno įvažiavimo į kelio atkarpą ar teritoriją, kurioje draudžiama važiuoti atitinkamo tipo transporto priemonėms. Prieš šoninius išvažiavimus į kelią naudojami ženklai su vienu iš 8.3.1 - 8.3.3 lentelių.

Nr Papildoma informacijašiuo ženklu norminiai dokumentai ne.

Jei prilimpa Bendri principai draudžiamųjų ženklų įrengimas, jie draudžia judėti į kairę. Tai yra, jei ženklo dešinėje yra šaligatvis, galite juo važiuoti.

Sunkumai gali kilti, jei šaligatvis yra greta važiuojamosios dalies, o stulpai sumontuoti dešinėje nuo šaligatvio. Šiuo atveju ženklas yra dešinėje nuo viso kelio ir yra nesuprantama situacija. Jei praktiškai susiduriate su panašia situacija, prasminga parašyti kreipimąsi į kelių policiją su prašymu patikslinti eismo tvarką arba pakeisti eismo tvarką šioje kelio atkarpoje.

Sėkmės keliuose!

Pridedamas komentaras

Auganti tendencija link sveika gyvensena gyvenimas priverčia automobilių vairuotojus persėsti į dviratę transporto priemonę – dviratį. Padidėjus šios rūšies transporto skaičiui, dalis greitkelio sukuriama arba skiriama dviračių takams. Tačiau, kad keturračiai kolegos negrūstų dviračių, prieš juostą, skirtą pastarųjų judėjimui, yra dviračių tako ženklas. Taip pat turi teisę vežti mopedus ir motorolerius.

Dviračių takas vaizduojamas kaip savarankiškas kelias arba greitkelio dalis, skirta dviračių, motorolerių ir mopedų eismui. Draudžiama būti specialiai automobiliams, arklių traukiamoms transporto priemonėms ir pėstiesiems skirtoje juostoje. Pastarieji gali pravažiuoti juo, jei nėra šaligatvio, kelkraščio ar pėsčiųjų atkarpų.

Formoje pateiktas dviračių gatvės ženklas mėlynas ratas su dviračio nuotrauka balta spalva. Šis kelio atributas priklauso kategorijai.

Tarptautiniuose susitarimuose dėl kelių eismo dviračių takas apibrėžiamas kaip atskiras kelias ar jo dalis, skirta dviratininkams. Tokios zonos yra pažymėtos atitinkamu kelio ženklu ir struktūriškai atskirtos nuo magistralės važiuojamosios dalies.

Tokios vietos nuo važiuojamosios dalies atskirtos skiriamąja juosta, žemės sklypu su žolės danga, šoniniais akmenimis ar plokštėmis. Tokiomis juostomis, kurios sudaro visą transporto tinklą, gali pasigirti daugelis Europos miestų. Rusijos regionai yra tik atskiros dviračių dviračių zonos, jau nekalbant apie transporto tinklo trūkumą.

Dviračių tako buvimas rodo, kad dviratininkai turėtų važiuoti tik juo. Išvažiavimas į važiuojamąją dalį Kelių eismo taisyklėse vertinamas kaip Kelių eismo taisyklių pažeidimas.

Dviratininkų dviratininkų eismas organizuojamas keliais būdais.

Dviratės transporto priemonės juda:

• palei šaligatvyje pažymėtą juostą;
• atskiras kelias, kuris yra greta šaligatvio ar važiuojamosios dalies;
• skirta zona, atskirta gamtos objektai, šoniniai akmenys.

Paskutinė zona gali būti kelyje, kurio eismas yra vienpusis abiejose jo pusėse. Dviejų krypčių greitkelyje ant dangos gali būti tik viena eismo juosta toje pusėje, kur leidžia kelio plotis. Dažnai tokie sklypai įrengiami iš vyraujančios vietinės reikšmės administracinių įstaigų, parduotuvių, inžinerinių objektų vietos pusės.

Vikšrai dviratėms transporto priemonėms yra Įvairios rūšys. Yra - su viena kryptimi, kurios ribojasi su greitkeliu iš abiejų pusių. Šalys Šiaurės Europa jie turi panašų visą tinklą, kur numatytas tam tikras dviračių tako paaukštinimas virš važiuojamosios dalies lygio. Amerikiečių baikeriai naudojasi vieno lygio takais, tačiau juos nuo motorinių transporto priemonių dangų pašalina stovėjimo arba buferinė juosta.

Dvipusis eismas dažniausiai vyksta juostoje palei gatvę arba šaligatvis. Didieji miestai negali skirti pakankamai vietos minėtiems raiteliams, dažniau juostos yra priemiesčiuose, miesteliuose.

Neatmestas bendras pėsčiųjų ir dviratininkų eismas:

1. Jei greitkelio vienoje pusėje yra keletas antrinių gatvių jungčių. Juostos yra priešingoje pusėje, tai užtikrina dviratininkų saugumą nuo į greitkelį įvažiuojančių automobilių.
2. Išilgai gatvių, kur, viena vertus, yra vietinės reikšmės administracinės įstaigos, parduotuvės, gydymo įstaigos. Dviratininkams nereikia daug kartų kirsti gatvę reikiama kryptimi.
3. Geriausias eismo juostų išdėstymas būtų vienpusis greitkelis, kuriame būtų galima apriboti jį iš abiejų pusių ir organizuoti dviračių judėjimą gatve. Tačiau jiems pavojų gali kelti iš kiemų ar gretimų gatvių išvažiuojančios transporto priemonės, kurių vairuotojai dviračių pasirodymo nesitikės.
4. Atskirtas nuo greitkelio dviejų krypčių dviračių takas yra puiki alternatyva minėtam. Žinoma, jį galima vadinti visaverčiu keliu, net ir su prie jo esančiu šaligatviu. Bet net jei jo nėra, juosta dalijasi pėstiesiems ir roveriams.

Paprastai tokios juostos yra atokiau nuo intensyvaus eismo gatvių, šalia eina šaligatviai, o tai netrukdo nei pėstiesiems, nei dviračių transporto priemonių vairuotojams judėti į abi puses.

Specialūs takai yra arba greta važiuojamosios dalies, arba įrengiami atskirai. Pirmasis atvejis – miestų gatvės, kuriose intensyvus eismas, kitas – atkarpos tarp didelių gyvenviečių rajonų, turistiniai maršrutai.

Tokių susitarimų pranašumai yra šie:

• izoliacija nuo pėsčiųjų, transporto priemonių;
• judėjimo paprastumas;
• galimybė ramiai keliauti, ypač vyresniame amžiuje.

Tačiau nėra teigiamo be neigiamo.

Tai taip pat matosi čia:

• dangos plotis ne didesnis kaip 1 metras;
• sunku aplenkti priekyje važiuojančią transporto priemonę;
• kyla sunkumų keliaujant;
• mažas greitis, palyginti su važiavimu greitkeliu.

Žinoma, paskutinis minusas įveikiamas nesunkiai, tereikia išeiti į kelią. Bet jei yra kelio ženklai su dviračių taku, įvažiuoti į važiuojamąją dalį draudžiama. Ilgas juostos ilgis net išlygina greičio barjerą, tačiau juo pavažiavus porą šimtų metrų tenka dviračiu važiuoti į kitą specializuotą atkarpą.

Gerai suprojektuotas dviračių takas išsiskiria aukštos kokybės danga, esančia šiek tiek aukščiau važiuojamosios dalies pakopos. Prieš aprašytą zoną yra dviratininkams skirti kelio ženklai, specialus ženklinimas, skiriantis priešpriešinį eismą. Žymi balto dviračio trafaretu su priešingomis juostelėmis ant mėlyno apskritimo.

Čia paplitę takai, kuriuose derinamas ėjimas ir važiavimas dviračiu Skandinavijos šalys. Žinoma, jų pavadinti dviračiais neįmanoma, tai nėra atskirtos nuo vaikščiojančių žmonių atkarpos.

Rusijos Federacijos taisyklės ir GOST prisitaiko prie naujovių, kurios artimiausiu metu turėtų atsispindėti tokios infrastruktūros atsiradimu - kombinuotos juostos su dalijančiu eismą eismo proceso dalyviams. Tam tinka gana platūs šaligatvio praėjimai su nedideliu rover srautu.

Šie atributai turėtų palengvinti dviratininkų gyvenimą, jie neturi pakliūti po lekiančių automobilių ratais. Galbūt tai yra žingsnis į priekį, bet ir šios atkarpos rodo žmogaus pranašumą ant kojų, o ne velobiko balne. Pastarųjų noras išsiveržs į greitkelio eksploatacinę erdvę.

Dviračių takai yra geri turistiniuose maršrutuose, kurie eina:

• jūros ar upių krantinės;
• gatvės be automobilių;
• platūs šaligatviai;
• miesto parkai;
• siauros gatvelės, tiltai, perėjos.

Tokios vietos leidžia dviračių transporto priemonių vairuotojams vengti greitojo transporto, vakare pasivaikščioti, pakvėpuoti grynu oru.

Žinoma, ne visi bus patenkinti tokiomis sąlygomis, čia yra keletas trūkumų:

• lakstantys pėstieji;
• tinkamo greičio trūkumas keliaujant;
• dažnai siauros juostos;
• Sunkumai pravažiuojant su priešais atvažiuojančiu dviračiu.

Taip, ir vaikščiojantys žmonės dažnai tokius kelius asocijuoja su pėsčiųjų šaligatviu, neatsižvelgdami į tai, kad dviratis yra tas pats transportas, nors ir lėtas. Mėlynas apskritimas su pavadinimu greičiausiai bus laikomas kelio puošmena, o ne įspėjamuoju atributu. Po tokią zoną malonu vaikščioti ir nesukti galvos, kad neatsitrenktų į ratą.

Mėlynas apskritimas su dviračio logotipu:

1. Dešinėje dviračių aikštelės arba juostos pusėje, kurią nuo važiuojamosios dalies skiria šoniniai akmenys arba žolėta veja.
2. Su ženklu „Taka“ jie įrengiami virš dviračių tako, rodant juostą, kurią dengia ženklas arba šviesoforas.

Pradinė forma nustatoma prieš dviračių trasos pradžią, antroji – po kiekvienos antrinio kelio sankryžos su dviračių atkarpa.

Trafaretinė forma įpareigoja automobilių, kitų motorinių transporto priemonių vairuotojus ir pėsčiuosius neįeiti į speciali juosta. Ženklo veikimo zona baigiasi artimiausioje sankryžoje, antrinės gatvės sankryžoje. Atnaujintos formos nebuvimas rodo atskiros dviratėms transporto priemonėms skirtos dalies pabaigą.

Gatvės ženklo veikimą riboja ir kita forma – panašus mėlynas apskritimas su raudona įstriža juostele. Jis įspėja apie draudimą toliau judėti dviračiu sėdint ant balno. Dviratininkas turi palikti balną ir dviratę transporto priemonę užsukti už vairo.

Aiškus dviračių takas, bet neįrengus įsakmio ženklo, suteikia teisę jame vienu metu būti dviratininkams ir motorinių transporto priemonių vairuotojams.

Megapoliai išskiria dviračiams specialiai įrengtas zonas ir kelio ruožus. Pastaruosius nurodo specialūs trafaretai juodo dviračio silueto pavidalu ant balto pagrindo arba atskira šviesoforo akimi. Šviečiantys jo langai su panašiu vaizdu rodo leistiną roverio judėjimą.

Kelyje dviratininkai prilyginami visateisiams proceso dalyviams, o tai jiems uždeda tam tikrus įsipareigojimus.

Tai pasireiškia jų signalizacija apie būsimą manevrą:

1. Prieš pasisukus į šoną, atitinkama ranka sulenkiama per alkūnę.
2. Prieš sustojimą bet kokia vertikaliai pakelta ranka.

Žinoma, kelių eismo taisyklės numato ir roverio pranašumą prieš automobilius jam esant savo trasoje.

Tačiau tai turėtų būti suteikta Ypatingas dėmesys teritorijos šalia antrinių gatvių sankryžos:

1. Mėlyno apskritimo formos ženklas suteikia teisę judėti į priekį, nesant pavojaus priekyje važiuojančiam automobiliui pasukti į dešinę.
2. Baltos trikampės formos su raudonu apvadu buvimas - „Sankryža su dviračių taku“ rodo automobilio, bet ne dviračio pravažiavimą.

Jokių specialių ženklų nebuvimas neturi įtakos dviračių eismui.

Jie turi teisę:

• pakelės, judant kolonoje arba gabenant stambiagabaričius krovinius ant bagažinės gale;
• pėsčiųjų zona, jei yra vaikas iki 7 metų.

Savarankiškas paauglių iki 14 metų judėjimas leidžiamas tik specialiai tam skirtose vietose. Dviračių transporto priemonių, taip pat automobilių, judėjimo greitis gretimose teritorijose neturi viršyti 20 km/h, miesto ribose – 60.

Baudos už taisyklių pažeidimą

Išvažiavimas iš automobilių dviračių sekcijų baudžiamas taip pat, kaip ir už dviratininkų judėjimą važiuojamąja dalimi, esant atskiroms zonoms. Keleivių stovėjimas, stovėjimas ar išlaipinimas minėtoje teritorijoje laikomas įvažiavimu.

Taisyklių nepaisymas gresia tokiomis nuobaudomis:

• 2000 rublių už automobilio radimą dviračių zonoje;
• 2 500 - juostos naudojimas kaip stovėjimo vieta.

Pėstiesiems taip pat draudžiama vaikščioti po izoliuotą zoną, jei yra šaligatvis. Jis bus baudžiamas nuo 500 rublių. Jei asmuo smarkiai sutrikdė motorolerio ar mopedo judėjimą, bauda padvigubėja.

Automobilio vairuotojui už trukdymą dviratininkui teks 1500 rublių bauda.

Pažeidėjai dviratininkai tokios bausmės nepraeina:

• Kelių eismo taisyklių nepaisymas - 800 rublių;
• judėjimas esant ūmiam apsinuodijimui alkoholiu - 1000 - 1500.

Noriu perspėti, kad regioninio pavaldumo miestuose renkamos nurodytų dydžių baudos, didesniais dydžiais išsiskiria federalinės reikšmės megapoliai.