Reikalavimai dviračio techninei būklei. Eismo taisyklės dviračiams

Norint atsakyti į klausimą, ar dviratis yra transporto priemonė, kaip sakoma, nebūtina dviračio išradinėti iš naujo. Yra taisyklių rinkinys eismo, kur gana aiškiai nurodytas atsakymas. 1.2 punktas sako, kad dviratis yra transporto priemonė su ne mažiau kaip dviem ratais ir judanti dalyvaujant raumenų jėgai. išvykstant į važiuojamoji dalis, dviratininkas tampa tokiu pat visaverčiu kelių eismo dalyviu kaip ir transporto priemonės vairuotojas.

Žmogus ar mašina?

Tiesą sakant, ne viskas atrodo taip aišku. Iki pat pabaigos nesuvokdamas savęs kaip proceso dalyvio, dviratininkas trasoje dažnai elgiasi kaip pėstysis.

Dėmesio! Turėtumėte žinoti, kad nulipęs dviratininkas paklūsta Bendrosios taisyklės susijusių su pėsčiaisiais, toliau važiuodami dviračiu, vadovaukitės automobilių vairuotojams skirtomis taisyklėmis.

Yra dar vienas svarbus paaiškinimas. Kelių eismo taisyklės suskirsto kelių eismo dalyvius į tris tipus:

• transporto priemonė;
• mechaninė transporto priemonė;
• vairuotojas.

Dviratis neturi variklio, todėl nepriklauso mechaninėms transporto priemonėms, tačiau nereikėtų tikėtis, kad įstatymas jam neparašytas. Dviratininkams įtakos turi kodekso punktai, susiję su transporto priemonėmis ar vairuotojais.

Pareigos kelyje

Dviratininkui oficialiai leidžiama važiuoti greitkeliu (sulaukus keturiolikos metų), tačiau tai jam užkrauna tam tikrus įsipareigojimus, pamirštant, kas yra nesaugu ir neetiška kitų vairuotojų atžvilgiu.

Įranga

Dviratis, kaip ir automobilis, neprivalo būti nepriekaištingai veikiantis: jis turi turėti puikiai veikiantį vairą, stabdžių sistemą, garso signalas. Ratai gale, priekyje ir šonuose turi būti su atšvaitais. Priekyje reikia pritvirtinti baltą, o už nugaros - raudoną žibintą arba priekinį žibintą. Jei ketinate neštis ikimokyklinuką, prie rėmo ar bagažinės reikia pritvirtinti specialią sėdynę.

Judėjimas

Dviratininkai privalo važiuoti dviračių takais. Tuo atveju, kai nėra tako, dviratininkui skirta zona yra juosta dešiniajame važiuojamosios dalies krašte. Kryptis – pagal transporto priemonių judėjimą, o ne link. Dviračių kolonos juda viena eile, po dešimt žmonių, išlaikant kiek įmanoma daugiau dešinioji pusė. Apvažiavimo patogumui tarp kolonų pageidautina išlaikyti ne mažesnį kaip 80 metrų atstumą. Šaligatviu gali judėti tik asmenys, vežantys ikimokyklinukus arba lydintys moksleivius. Be to, kliudžius pėstiesiems, dviratininkas privalo nulipti ir toliau judėti laisvesnėje vietoje.

Dviratis neturi posūkio signalų, tačiau dviratininkas vis tiek turi galimybę pranešti apie savo ketinimus. Dviratininkai privalo signalizuoti, kad ruošiasi pasukti, ištiestomis rankomis posūkio kryptimi: dešinė ranka reikia traukti į šoną, jei važiuojate į dešinę, į kairę - jei sukate į kairę. Prieš planuojamą sustojimą turėtumėte pakelti ranką aukštai virš galvos.

Draudimai

24.8 punkte nurodyta, kad dviratininkams griežtai draudžiama:

• važiuoti, atleidžiant dviračio vairą;
• vežti krovinį, trukdantį valdyti dviratį, išsikišusį per pusę metro bet kuria kryptimi;
• vežti keleivius dviračiais, neturinčiais specialios įrangos;
• važiuoti per kelią zebru;
• judėti su atsegtu motociklo šalmu arba be jo;
• sukti į kairę arba apsisukti ten, kur yra tramvajaus linijos, ir keliuose, kuriuose eismas pasirinkta kryptimi turi kelias eismo juostas;
• pasiimti bet ką, išskyrus priekabas;
• vairuoti neblaivus.

Ar kelių policija gali skirti baudą dviratininkui?

Taip. Kodas administracinių nusižengimų tokių įgaliojimų nesuteikia, nes, skirtingai nei eismą reglamentuojančios taisyklės, dviračio nelaiko visaverte transporto priemone. Bet Administracinių nusižengimų kodekse yra straipsnių, kurie vis dėlto numato būdus paveikti neapgalvotus dviratininkus:

• už bet kokių taisyklių pažeidimą dviratininkas baudžiamas aštuonių šimtų rublių lėšų išieškojimu;
• bet kokių taisyklių pažeidimas girtas - bauda nuo 1 iki 1,5 tūkst.
• trukdymas judančioms transporto priemonėms - 1000 rublių bauda;
• žalos žmonių sveikatai padarymas - piniginė bauda nuo 1 iki 1,5 tūkst.

Ar verta rizikuoti?

Taigi ar išvis galima važiuoti į greitkelį, ar lengviau nepastebimai važiuoti pėsčiųjų zonos pakraščiu? Juk nepaaiškinsi kiekvieno automobilio vairuotojui, kad esi toks pat visavertis eismo dalyvis kaip ir jis! Tai įmanoma ir netgi būtina. Bet reikia rimtai žiūrėti į specialiai dviratininkams sukurtus reikalavimus, jų laikytis greičio režimas ir išlikite budrūs kelyje.

Bendrosios nuostatos
Dviratis apibrėžiamas kaip „transporto priemonė, išskyrus vežimėliai kuris turi du ar daugiau ratų ir yra varomas joje esančių žmonių raumenų jėgos.

Dviratis yra transporto priemonė, bet ne „motorizuota transporto priemonė“. Todėl jei eismo taisyklėse parašyta „transporto priemonė“, tai galioja ir dviračiams, o jei „mechaninė transporto priemonė“, tai dviračiams tai negalioja.

Jeigu žmogus ne važiuoja dviračiu, o rieda, vadinasi, jis laikomas pėsčiuoju, o ne dviratininku.

Važiuoti dviračiu važiuojant keliais leidžiama asmenims nuo 14 metų.

Techniniai reikalavimai
Dviratis turi turėti veikiantį stabdį, vairą ir garso signalą, priekyje turi būti atšvaitas ir žibintas arba priekiniai žibintai (važinėjimui nakties metu ir esant nepakankamam matomumui) balta spalva, gale su raudonu atšvaitu arba lempute, o iš abiejų pusių su oranžiniu arba raudonu atšvaitu.

Judėjimas
Dviračiai turi važiuoti dviračių taku, o jo nesant – kraštine dešine važiuojamosios dalies juosta viena eile, galima ir į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems. Dviračių (kaip ir bet kokių kitų transporto priemonių) judėjimas šaligatviais yra draudžiamas, tačiau praktiškai su dviratininkais šaligatviu elgiamasi gana atlaidžiai.

Dviratininkų kolonos judant važiuojamąja dalimi turi būti suskirstytos į grupes po 10 dviratininkų. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80-100 m.

Draudimai
Dviračių vairuotojams draudžiama:

• važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka;
• vežti keleivius, išskyrus vaiką iki 7 metų, ant papildomos sėdynės su patikimomis kojų atramomis;
• vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
• judėti keliu, jei šalia yra dviračių takas;
• sukite į kairę arba apsisukite keliuose, kuriuose eismas tramvajus ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta (tokiu atveju reikia nulipti nuo dviračio ir kirsti kelią pėsčiųjų perėja);
• judėti greitkeliais;
• važiuoti keliu naktį nedegant priekinės baltos šviesos.
• Draudžiama vilkti dviračius, taip pat dviračius, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu.

Perėjos
Sankryžose galioja įprastos pirmumo taisyklės (pavyzdžiui, antriniu keliu važiuojantis automobilis turi duoti kelią pagrindiniu važiuojančiam dviračiui). Automobilis, sukantis į dešinę, turi duoti kelią tuo pačiu keliu šalia jo tiesiai važiuojančiam dviratininkui.

Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu, esančioje už sankryžos ribų, dviratininkai privalo duoti kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

Reguliuojamose sankryžose dviratininkai privalo paklusti specialių dviračių šviesoforų, o jei jų nėra – įprastų transporto šviesoforų (ne pėsčiųjų) signalų.

Dviratininko duodami signalai
Prieš sukdami savo ketinimą turėtumėte signalizuoti tokiu būdu: ištieskite tiesią ranką posūkio kryptimi arba ištieskite per alkūnę sulenktą ranką priešinga posūkio krypčiai. Apie ketinimą sustoti galima signalizuoti pakeliant bet kurią ranką vertikaliai aukštyn. Važiuojant grupėje taip pat yra specialūs ženklai.

Vairuotojas ar pėstysis? Šį klausimą uždavė jiedu, ypač m konfliktines situacijas. Norint atsakyti į klausimą, reikia išsiaiškinti, kas yra dviratininkai teisiniu požiūriu. Be to, netrukus prasidės poilsio ir aktyvaus sporto sezonas, atitinkamai ir dviratininkų daugės.

Ištrauka iš kelių eismo taisyklių:

Kiekvienas eismo dalyvis privalo laikytis taisyklių kartu su visais kitais, nes yra visavertis judėjimo keliuose dalyvis bendras naudojimas.

Kas yra dviratis kelyje?

Dviratininkas pagal kelio kodą priskiriamas „dviratininkų“ kategorijai.
Turiu pasakyti, kad šiai kategorijai priklauso ir riedlenčių, paspirtukų, balansinių dviračių ir kitų transporto priemonių vairuotojai. Šią informaciją svarbu perteikti vaikams, nuolat kartojant jiems, kad jie tokie pat judėjimo dalyviai kaip ir visi kiti. Pagal taisykles jiems leidžiama važiuoti viešaisiais keliais nuo 14 metų.

Kalbant apie klausimą, ar dviratis yra transporto priemonė pagal kelių eismo taisykles, tai, žinoma, tai yra transporto priemonė, valdoma jį veikiančio žmogaus raumenų jėga. Ir taip pat kelio kanonuose yra aiškus atsakymas į klausimą, kokiai transporto rūšiai priklauso dviratis. Tai nemechaninis transportas. Tai yra, jei viename iš taisyklių straipsnių parašyta „transporto priemonė“, tai taikoma bet kokio tipo transportui, įskaitant riedlentę. Jei taisyklėse sakoma „mechaninė transporto priemonė“, tai atitinkamai bus taikoma automobiliams, motociklams, motoroleriams, transporto priemonės su elektros varikliais. Dabar, pasikeitus teisės aktams, mechaniniai tipai transporto priemonėse, galite montuoti mažos galios elektros variklius, ne daugiau kaip 0,25 kW.

Taip pat bus įdomu žinoti, kad pėstysis dviratininkas yra ne dviratininkas, o pėstysis, tai yra, jei žmogus nėra važiuojant dviračiu, bet veda šalia, tada jis jau ne „dviračio vairuotojas“, o pėsčiasis.

O taip pat Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodyta, kad dviratininkai įsipareigoja savarankiškai kontroliuoti transporto priemonės techninę būklę. Draudžiama važiuoti keliu su sugedusia vairo sistema, sugedusiais stabdžiais ar nekokybiškomis padangomis. Jūsų transporto priemonėje turi būti įrengti atšvaitai ir atšvaitai, taip pat rekomenduojama ant jo sumontuoti skambutį.

Na, apie valstybę apsvaigimas nuo alkoholio, manau, suprantama. Negalite važiuoti dviračiu būdamas girtas, ir tai galioja visiems ne mechaninių transporto priemonių, įskaitant riedlentes, vairuotojams.

Signalai kelyje

Kiekvienas dviratininkas turėtų žinoti kelių eismo taisyklėse numatytus įspėjamuosius ženklus. Jų yra keletas, bet būtinai naudokite ir žinokite – posūkiai. Kaip rodo praktika, labai maža dalis vairuotojų žino specialius ne mechaninių transporto priemonių ženklus. Bet posūkio kryptimi ištiestą ranką pastebės ir supras visi. Iš anksto perspėkite vairuotojus ir pėsčiuosius apie savo veiksmus. Pagal taisykles, rankos signalas posūkio metu turi būti duotas prieš pradedant posūkį. O apie eilučių, sustojimų keitimą reikėtų įspėti ir kitus. Jei duodate ženklą iš anksto, grąžindami ranką prie vairo prieš posūkio pradžią, techniškai tai padaryti nėra sunku. Žinoma, geriau mankštintis ant plokščių paviršių iš anksto.

Kur važiuoti ir kam nusileisti?

Pėsčiųjų zonose dviratininkas praranda judėjimo pranašumą. Kitaip tariant, jei jo judėjimas trukdo kitiems, jis turi iš dviračio vairuotojo pavirsti pėsčiuoju ir vesti šalia savo dviratį padėjėją.
Kadangi dviratis varomas žmogaus raumenų jėgomis, tai nėra nei ypatinga, nei keleivinė transporto priemonė, vadinasi, takuose ir pėsčiųjų zonose turi pranašumą prieš automobilį ir praranda važiuojamojoje dalyje.

Daugiau informacijos iš taisyklių: už miesto ribų pėstieji turėtų judėti prieš eismą, o dviratį vairuojantys asmenys – ta pačia kryptimi kaip ir jis.

Dviratis - atskiras vaizdas transportuoti ar ne? Įstatymas aiškiai numato, kad dviratininkas, kaip ir jam prilygintos transporto priemonės, privalo važiuoti kartu. dviračių takai, o jei jų nėra, tada kuo arčiau dešiniojo kelio krašto.

Tais atvejais, kai eismas takais yra neįmanomas, o kelyje – sunkus, pačiam dviratininkui yra iki 14 metų arba jei veža vaiką iki 7 metų, jam leidžiama judėti šaligatviais.

Taisyklės-draudimai ne mechaninių transporto priemonių vairuotojams

• Dviratininkai turi sukti į dešinę. Miestų gatvėse važiuojamojoje dalyje, kur eismas yra daugiau nei 2 eismo juostos, greitkeliuose ir kituose pagrindiniuose keliuose, dviratininkui draudžiama sukti į kairę. Tokiose situacijose jis privalo sukti pėsčiomis, veždamas savo transporto priemonę šalia arba rankose.
• Bet koks nemechaninių transporto priemonių vilkimas draudžiamas, kelių policijos pareigūnai nuolat susiduria su mopedų ir dviračių vairuotojų bandymais tempti savuosius.
• Stipri rekomendacija visiems dviračių mėgėjai: dėvėk šalmą. SDA tokio reikalavimo nemechaniniam transportavimui nėra. Tačiau geras dviračio šalmas susidūrus su automobiliu padės išsaugoti gyvybę ir sveikatą.
• Draudžiama vaikus vežti ant rėmų ir bagažinių, kurie nėra pritaikyti transportavimui su specialia vieta. „Specialioji sėdynė“ reiškia kėdes su gamykliškai pritvirtintu atlošu, kurios yra pritvirtintos prie bagažinės arba rėmo.

Jei dviračių sporto pasaulyje esate naujokas, bet jau pamėgote važinėjimą dviračiu, pateikiame kelis profesionalų patarimus.

• Imk Ypatingas dėmesys gumos pasirinkimas. Jei važiuojate daugiausia asfaltuota danga ir gerai numintais purvinais keliais, tuomet rinkitės „pusiau slidžius“ – tai lengva guma su lygiu paviršiumi centre ir auselėmis išilgai kraštų. Nustebsite, kaip labai pasikeis jūsų transporto eiga.
• Nevairuokite! Pradedantiesiems dažnai patinka „vairuoti“ pirmaisiais etapais. Tai baigiasi griuvimais ir fizine perkrova. Profesionalai rekomenduoja vairuoti saikingai, atkreipti dėmesį į atstumus. Jei per dieną nuvažiuojate mažiau nei 50 km, tuomet važiuokite saikingai, nesivaikykite greičio, atkreipkite dėmesį į vairavimo techniką.
• Geri pedalai yra geras pasiūlymas! Įsitikinkite, kad kojos pedalas tvirtai pritvirtintas prie pėdos. Anksčiau profesionalūs lenktynininkai pėdą tvirtindavo dirželiais. Dabar yra daugybė sprendimų įsigyti profesionalius batus, kurie bus tvirtinami prie pedalo arba naudojami dirželiais.
• Balnelio pasirinkimas! Pasirūpinkite tuo iš anksto ir nusipirkite patogus balnas. Profesionalai nerekomenduoja eiti tiesiai prie didelių minkštų balnelių. Gaukite vidutinio kietumo ir dydžio balną. Žinoma, nemalonių pojūčių išvengti nepavyks, tačiau po kelių pasivažinėjimų tikrai priprasite.

Išvada

Mieli dviratininkai ir kiti pilotai! Būkite atsargūs ir tolerantiški! Būkite pagarbūs ir supratingi kitų žmonių situacijai, pasiūlykite pagalbą! Tai gali išgelbėti jūsų ar jums artimo žmogaus gyvybę.

Prisiminkite kelių eismo taisykles ir žinokite savo teises.